Motor eltrico

Motor eltrico
Motor eltrico uma mquina destinada a transformar energia
eltrica em mecnica. o mais usado de todos os tipos de
motores, pois combina as vantagens da energia eltrica - baixo
custo, facilidade de transporte, limpeza e simplicidade de comando
com sua construo simples, custo reduzido, grande
versatilidade de adaptao s cargas dos mais diversos tipos e
melhores rendimentos.
A tarefa reversa, aquela de converter o movimento mecnico na
energia eltrica, realizada por um gerador ou por um dnamo. Em
muitos casos os dois dispositivos diferem somente em sua
aplicao e detalhes menores de construo. Os motores de trao
usados em locomotivas executam frequentemente ambas as tarefas
se
a
locomotiva
for
equipada
com
os
freios
dinmicos.Normalmente tambm esta aplicao se d a caminhes
fora de estrada. Chamados eletrodesel.

Operao

Motores eltricos

A maioria de motores eltricos trabalham pelo eletromagnetismo, mas existem motores baseados em outros
fenmenos eletromecnicos, tais como foras eletrostticas. O princpio fundamental em que os motores
eletromagnticos so baseados que h uma fora mecnica em todo o fio quando est conduzindo a eletricidade
contida dentro de um campo magntico. A fora descrita pela lei da fora de Lorentz e perpendicular ao fio e ao
campo magntico. Em um motor giratrio, h um elemento girando, o rotor. O rotor gira porque os fios e o campo
magntico so arranjados de modo que um torque seja desenvolvido sobre a linha central do rotor.
A maioria de motores magnticos so giratrios, mas os tipos lineares existem tambm. Em um motor giratrio, a
parte giratria (geralmente no interior) chamada de rotor, e a parte estacionria chamada de estator . O motor
contem os eletroms que so feridos por um frame.

Tipos de motores
Os motores eltricos mais comuns so:

Motores de corrente contnua

So motores de custo elevado e, alm disso, precisam de uma fonte de corrente contnua, ou de um dispositivo que
converta a corrente alternada comum em contnua. Podem funcionar com velocidades ajustveis entre amplos limites
e se prestam a controles de grande flexibilidade e preciso. Por isso seu uso restrito a casos especiais em que estas
exigncias compensam o custo muito mais alto da instalao, ou no caso da alimentao usada ser contnua, como no
caso das pilhas em brinquedos.

Motor eltrico

Motores de corrente alternada

So os mais utilizados, porque a distribuio de energia eltrica feita normalmente em corrente alternada. Seu
princpio de funcionamento baseado no campo girante, que surge quando um sistema de correntes alternadas
trifsico aplicada em plos defasados fisicamente de 120. Dessa forma, como as correntes so defasadas 120
eltricos, em cada instante, um par de plos possui o campo de maior intensidade, causando a associao vetorial
desse efeito o campo girante.
Os principais tipos so:
1. Motor sncrono: funciona com velocidade estvel; utiliza-se de um induzido que possui um campo constante
pr-definido e, com isso, aumenta a resposta ao processo de arraste criado pelo campo girante. geralmente
utilizado quando se necessita de velocidades estveis sob a ao de cargas variveis. Tambm pode ser utilizado
quando se requer grande potncia, com torque constante.
2. Motor de induo: funciona normalmente com velocidade constante, que varia ligeiramente com a carga
mecnica aplicada ao eixo. Devido a sua grande simplicidade, robustez e baixo custo, o motor mais utilizado de
todos, sendo adequado para quase todos os tipos de mquinas acionadas encontradas na prtica. Atualmente
possvel controlarmos a velocidade dos motores de induo com o auxlio de conversores de freqncia.
A classificao dos motores eltricos quando vista de uma forma um pouco mais detalhada um tanto complexa e
quase sempre leva a confuses mesmo de estudiosos do assunto:
Motores CC (corrente contnua)
m Permanente com ou sem escova (motor CC brushless)
Srie
Universal
Shunt ou paralelo
Composto
Motores CA (corrente alternada)
Assncrono (de induo)
Polifsico
Rotor gaiola ou em curto-circuito
Rotor enrolado ou bobinado
Monofsico
Rotor gaiola ou em curto-circuito
Fase dividida
Capacitor de partida
Capacitor permanente
Polos Sombreados
Dois capacitores
Rotor enrolado ou bobinado
Repulso
Repulso de partida
Sncrono
Polifsico
Monofsico
m permanente
Histerese
Relutncia

Motor eltrico

De passo
m Permanente
Relutncia varivel
Hbrido
Isto uma pequena amostra da enorme quantidade de motores eltricos que existem. Um estudo profundo seria
necessrio para conhecer todos eles.

Histria
O ano de 1886 pode ser considerado, como o ano de nascimento da mquina eltrica, pois foi nesta data que o
cientista alemo Werner von Siemens inventou o primeiro gerador de corrente contnua auto-induzido. Entretanto
esta mquina que revolucionou o mundo em poucos anos, foi o ltimo estgio de estudos, pesquisas e invenes de
muitos outros cientistas, durante quase trs sculos.
Em 1600 o cientista ingls William Gilbert publicou, em Londres a obra intitulada De Magnete, descrevendo a fora
de atraco magntica. O fenmeno da electricidade esttica j havia sido observado antes pelo grego Tales, em 641
a.C., ele verificou que ao friccionar uma pea de mbar com um pano, esta adquiria a propriedade de atrair corpos
leves, como plos, penas, cinzas, etc.
A primeira mquina electrosttica foi construda em 1663 pelo alemo Otto von Guericke e aperfeioada em 1775
pelo suo Martin Planta.
O fsico dinamarqus Hans Christian Oersted, ao fazer experincias com correntes elctricas, verificou em 1820 que
a agulha magntica de uma bssola era desviada de sua posio norte-sul quando esta passava perto de um condutor
no qual circulava corrente elctrica. Esta observao permitiu a Oersted reconhecer a ntima entre o magnetismo e a
electricidade, dando assim, o primeiro passo para em direco ao desenvolvimento do motor elctrico. O sapateiro
ingls William Sturgeon que paralelamente com sua profisso, estudava electricidade nas horas de folga
baseando-se na descoberta de Oersted constatou, em 1825, que um ncleo de ferro envolto por um fio condutor
elctrico transformava-se em um man quando se aplicava uma corrente elctrica, observando tambm que a fora do
man cessava to logo a corrente fosse interrompida. Estava inventado o eletroman, que seria de fundamental
importncia na construo de mquinas elctricas girantes.
Em 1832, o cientista italiano S. Dal Negro construiu a primeira mquina de corrente alternada com movimento de
vaivm. J no ano de 1833, o ingls W. Ritchie inventou o comutador construindo um pequeno motor elctrico onde
o ncleo de ferro enrolado girava em torno de um man permanente. Para dar uma volta completa, a polaridade do
eletroman era alternada a cada meia volta atravs do comutador. A inverso da polaridade tambm foi demonstrada
pelo mecnico parisiense H. Pixii ao construir um gerador com um man em forma de ferradura que girava diante de
duas bobinas fixas com um ncleo de ferro. A corrente alternada era transformada em corrente contnua pulsante
atravs de um comutador.
Grande sucesso obteve o motor elctrico desenvolvido pelo arquitecto e professor de fsica Moritz Hermann von
Jacobi que, em 1838, aplicou-o a um bote. Alimentados por clulas de baterias, o bote transportou 14 passageiros e
navegou a uma velocidade de 4,8 quilmetros por hora.
Somente em 1886 Siemens contruiu um gerador sem a utilizao de man permanente, provando que a tenso
necessria para o magnetismo poderia ser retirado do prprio enrolamento do rotor, isto , que a mquina podia se
auto-excitar. O primeiro dnamo de Werner Siemens possua uma potncia de aproximadamente 30 watts e uma
rotao de 1200rpm. A mquina de Siemens no funcionava somente como um gerador de electricidade, mas
tambm podia operar como um motor, desde que se aplicasse aos seus bornes uma corrente contnua.
Em 1879, a firma Siemens & Halske apresentou, na feira industrial de Berlim, a primeira locomotiva elctrica, com
uma potncia de 2kW.

Motor eltrico
A nova mquina de corrente contnua apresentava vantagens em relao maquina a vapor, a roda dgua e fora
animal. Entretanto, o alto custo de fabricao e a sua vulnerabilidade em servio (por causa do comutador)
marcaram-na de tal modo que muitos cientistas dirigira sua ateno para o desenvolvimento de um motor elctrico
mais barato, mais robusto e de menor custo de manuteno. Entre os pesquisadores preocupados com esta idia,
destacam-se o jugoslavo Nikola Tesla, o italiano Galileu Ferrarris e o russo Michael von Dolivo-Dobrovolski. Os
esforos no se restringiram somente ao aperfeioamento do motor de corrente contnua, mas tambm se cogitou de
sistemas de corrente alternada, cujas vantagens j eram conhecidas em 1881.
Em 1885, o engenheiro electrotcnico Galileu Ferraris construiu um motor de corrente alternada de duas fases.
Ferraris, apesar de ter inventado o motor de campo girante, concluiu erroneamente que os motores construdos
segundo este princpio poderiam, no mximo, obter um rendimento de 50% em relao a potncia consumida. E
Tesla apresentou, em 1887, um pequeno prottipo de motor de induo bifsico com rotor em curto-circuito.
Tambm esse motor apresentou rendimento insatisfatrio, mas impressionou de tal modo a firma norte-americana
Westinghouse, que esta lhe pagou um milho de dlares pelo privilgio da patente, alm de se comprometer ao
pagamento de um dlar para cada HP que viesse a produzir no futuro. O baixo rendimento desse motor inviabilizou
economicamente sua produo e trs anos mais tarde as pesquisas foram abandonadas.
Foi o engenheiro electrotcnico Dobrowolsky, da firma AEG, de Berlim, entrou em 1889 com o pedido de patente de
um motor trifsico com rotor de gaiola. O motor apresentado tinha uma potncia de 80 watts, um rendimento
aproximado de 80% em relao a potncia consumida e um excelente conjugado de partida. As vantagens do motor
de corrente alternada para o motor de corrente contnua eram marcantes: construo mais simples, silencioso, menos
manuteno e alta segurana em operao. Dobrowolsky desenvolveu, em 1891, a primeira fabricao em srie de
motores assncronos, nas potncias de 0,4 a 7,5kW.

Fontes e Editores da Pgina

Fontes e Editores da Pgina

Motor eltrico Fonte: http://pt.wikipedia.org/w/index.php?oldid=20810055 Contribuidores: 100futuro, Alexandreanzai, Angrense, Armagedon, Beria, Bons, Carloskleber, Clara C.,
Eduardoferreira, Emilio juanatey, Fredxavier, GOE, Giro720, Gustavo Siqueira, Nowas Centten, Nuno Tavares, OS2Warp, Ozymandias, Reynaldo, Robertogilnei, Ts42, Tumnus, 75 edies
annimas

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Chiesa, Orgullomoore, 1 edies annimas

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