CONCEITO

Todo componente ou elemento mecnico e projetado para resistir aos esforos

decorrentes das condies normais de operao. De tal maneira que ele e projetado para
uma determinada vida sob certas condies normais de uso. Se estas condies de uso
reais forem mais severas do que as de projeto, o componente poder falhar. Esta falha
pode ser por aumento de suas dimenses (escoamento, fluncia) ou pela ruptura (fratura
e fadiga). Por exemplo, um componente projetado para ser usado em um ambiente no
corrosivo, poder falhar se for usado em um ambiente corrosivo, mesmo submetido aos
mesmos esforos nos dois ambientes. Tambm deve ser ressaltado que a todo material
apresenta um limite de escoamento, abaixo do qual ele no escoa e conseqentemente
no falha. Porem, um componente mecnico submetido a esforos dinmicos (que faria
com o tempo) poder falhar com esforos menores do que o necessrio para escoar. O
tipo de fratura que ocorre em um dado material depende da temperatura. A fratura
consiste na separao do material em duas ou mais partes devido aplicao de uma
carga esttica ou dinmica a temperaturas relativamente baixas em relao ao ponto de
fuso do material. Na fratura frgil no ocorre deformao plstica, requerendo menos
energia que a fratura dctil que consome energia para o movimento de discordncias e
imperfeies no material. Os materiais com estrutura do tipo CCC e HC apresentam
fratura frgil.

DADOS PARA VALOR DE CARGA

Valor para carga 4500 lbf ou 20,02 KN

DESGASTE
O desgaste de componentes mecnicos pode ocorrer de cinco modos diferentes:
desgaste adesivo, desgaste abrasivo, desgaste por corroso, eroso e fadiga superficial.
Tambm deve ser visto que a fadiga sob corroso e a corroso por microabraso
constituem se encaixam em mais de um modo ou em nenhum deles.
A falha por desgaste e um processo gradual que pode ser reparado em alguns casos,
mas inevitavelmente, todo sistema mecnico que falhe por ruptura ou obsolescncia
falhara por desgaste.

Desgaste adesivo
O desgaste adesivo ocorre quando duas superfcies limpas, isto e sem a presena de
contaminantes, esto em contato devido a uma carga de tal modo que algumas das
asperezas em contato tendero a aderir umas as outras devido forca de atrao entre os
tomos das superfcies destes materiais. Se ocorrer movimento de deslizamento entre
elas, as asperezas destas superfcies tendem a se quebrar e estes micro pedaos aderem a
uma das superfcies e as partculas que no aderirem causaro riscos nas superfcies.

O desgaste adesivo este estreitamente ligado ao fenmeno da compatibilidade

metalrgica. De tal modo que os materiais metalurgicamente compatveis no
apresentam facilidade de deslizarem um sobre o outro, devido a sua aderncia mutua.

Desgaste abrasivo
O desgaste abrasivo e a remoo de material mais mole por um mais duro na presena
de movimento relativo, geralmente de deslizamento. Ele se da a partir da ao de
partculas duras abrasivas pressionadas e deslizando umas sobre as outras e sobre as
superfcies em contato. O desgaste abrasivo pode ser de dois corpos, quando uma
superfcie dura e rugosa desliza sobre uma superfcie de menor dureza, produzindo
ranhuras, e de trs corpos, quando as partculas duras so livres para rolar e deslizar
entre as duas superfcies.
As partculas do material abrasivo so tipicamente pequenas, duras e possuem
extremidades afiadas. As mais utilizadas so os gros de areia, partculas de metal ou
oxido que atacam uma superfcie de metal. A dureza relativa das partculas abrasiva
influencia a taxa de desgaste.
O desgaste produzido por uma partcula abrasiva pode ser classificado como controlado
e no controlado. So exemplos de materiais abrasivos: diamante, alumina (Al2O3),
zircnia (ZrO2), Slica (SiO2) e vidro (silicato).
So exemplos de materiais resistentes a abraso: Ferro fundido branco com alto teor de
cromo, ao ferramenta, Ao cementado e ao normalizado. So exemplos de desgaste
abrasivo de dois corpos: usinagem, retificao, lapidao e esmerilhamento. J de trs
corpos: polimento e a decapagem em tambor rotativo.

Desgaste corrosivo
A corroso ocorre em ambientes normais em quase todos os materiais, com exceo
daqueles denominados de nobres. Grande parte dos metais reage com o oxignio para
formar xidos Ligas de ferro, ao reagirem com oxignio formam um filme de oxido que
poroso que se quebra com facilidade expondo o metal de base ao contato com o
oxignio J as ligas de alumnio, forma-se uma camada de oxido que protege o metal do
contato com o oxignio O desgaste corrosivo ocorre devido quebra da camada da
superfcie devido ao movimento de deslizamento, expondo o metal ao ambiente
corrosivo que o envolve, fazendo com que o produto desta reao seja removido da
superfcie com a continuidade do movimento. O desgaste corrosivo pode ser controlado
pela presena de lubrificante.
Deve ser lembrado que os produtos removidos da superfcie podem acarretar outros
desgastes, por exemplo, o desgaste abrasivo, uma vez que o produto da corroso seja
duro e abrasivo. Alguns produtos produzidos pelas reaes metlicas (como fosfato,
sulfetos e cloretos) apresentam uma dureza menor do que o material do ncleo e ainda
no so frgeis. Eles so utilizados em sistemas onde o processo dominante e o desgaste
2

por adeso como contaminantes benficos. Os lubrificantes indicados para contatos com
presses elevadas (EP extreme fissure) contem aditivos compostos de cloro, enxofre e
outros agentes reativos, que so capazes de formar estes cloretos, fosfatos e sulfetos
para evitar o desgaste por adeso rpido custa de um desgaste por corroso mais lento.
FLAMBAGEM
Alguns tipos de esforos tendem a provocar instabilidades fsicas nos elementos que os
suportam. Na Figura 1.1 (a) temos a representao de uma barra reta, sem esforos
externos atuantes.
Na realidade, o "reto" geomtrico no existe na prtica e podemos considerar a barra
ligeiramente curva, conforme representao, de forma exagerada, em (b) da mesma
figura.
Se um esforo de trao aplicado como
em (c) da figura, a tendncia uma reduo
da curvatura, ou seja, uma aproximao
com a reta ideal e, com o aumento da fora,
a falha ocorre apenas pelo escoamento
(plastificaro) ou ruptura do material.
Se a barra comprimida como em (d) da
figura, as foras atuantes tendem a
aumentar a curvatura original. Isso no
significa que qualquer valor da fora de compresso provoca esse aumento. A prtica e a
teoria demonstram que existe um limite acima do qual a essa falha, denominada
flambagem, ocorre.
Tal limite depende do material e das caractersticas geomtricas da barra. Em outras
palavras, podemos dizer que a flambagem de uma barra comprimida a sua perda de
estabilidade pela aplicao de um esforo de compresso acima de um valor crtico.
Essa instabilidade ocorre devido a pequenas curvaturas como vimos e tambm a outros
desvios, como assimetrias, excentricidades, desalinhamentos, etc.
Em muitos casos as tenses que provocam a flambagem so inferiores s tenses
mximas de compresso dos materiais. Assim, a sua anlise importante no caso de
elementos esbeltos de mquinas e de estruturas. Para as ltimas, colunas so em geral as
partes mais susceptveis flambagem.

CORROSO
Processo inverso da Metalurgia Extrativa, em que o metal retorna ao seu estado original.
Corroso a destruio ou deteriorao de um material devido reao qumica ou
eletroqumica com seu meio. Corroso a transformao de um material pela sua
interao qumica ou eletroqumica com o meio.

Corroso Geral:
a corroso que se desenvolve em toda superfcie ocasionando perda uniforme da
espessura para potencializar a resistncia a esse tipo de corroso, sugere-se o aumento
dos teores de Cr (Cromo), Ni (Nquel) e Mo (Molibdnio), alm da adio de Cu
(Cobre).

Corroso em Frestas:
um ataque localizado e ocorrem em recessos, em cavidades, frestas e outros espaos
onde se acumula um agente corrosivo. Adies de Cr, Mo e N (Nitrognio) aumentam a
resistncia corroso.

Corroso Localizada / Pite / Alveolar:

caracterizada por um ataque localizado em uma rea limitada, apresentando uma
perfurao importante, enquanto as regies vizinhas permanecem inatacadas. Os casos
mais comuns desse tipo de corroso ocorrem em peas metlicas imersas em gua do
mar. Adies de Cr, Mo e N aumentam a resistncia corroso.

Corroso sob tenso Fraturante (CSTF):

Caracteriza-se com a associao de trs fatores: tenses residuais no material, meio
contendo cloretos e temperaturas acima de 60C. A CSTF se evidncia pelo
aparecimento de trincas radiais que se propagam com rapidez. No combate a essa
corroso utiliza-se materiais com alto teor de Ni, como o caso dos ao inoxidveis
Duplex.

Corroso Intergranular / Intercristalina:

causada pela precipitao de carbonetos de Cromo nos sinais visveis na superfcie.
Essa forma de corroso representa um grande perigo, pois pode progredir
consideravelmente sem ser notada. Para evitar esse tipo de corroso indicado o uso de
ligas L, pois apresentam extra-baixos teores de C (abaixo de 0,035%) ou ainda a
utilizao de materiais estabilizados ao Ti (Titnio), Nb (Nibio) ou Ta (Tantlio).

Corroso Galvnica:
Ocorre quando h o encontro de dois metais que apresentam diferentes potenciais
eltricos. Esses contatos de diferentes metais devem ser evitados.

Corroso Eroso:
Ocorre quando o metal submetido a um meio corrosivo e um processo de desgaste
mecnico. Nesse caso, a pelcula passiva se encontra continuamente sob efeito corrosivo
e abrasivo simultaneamente. Os aos inoxidveis Duplex so resistentes a esse tipo de
corroso.
4

FADIGA
Fadiga um tipo de falha que ocorre em materiais sujeitos tenso que varia no tempo.
A falha pode ocorrer a nveis de tenso substancialmente mais baixos do que o limite de
resistncia do material.
responsvel por 90% de todas as falhas de metais, afetando tambm polmeros e
cermicas.
Ocorre subitamente e sem aviso prvio.
A falha por fadiga do tipo frgil, com muito pouca deformao plstica.
Fatores que afetam a vida de fadiga.
Nvel mdio de tenso Quanto maior o valor mdio da tenso, menor a vida. Efeitos
de superfcie.
A maior parte das trincas que iniciam o processo de falha se origina na superfcie do
material.
Isto implica que as condies da superfcie afetam fortemente a vida de fadiga.
Projeto da superfcie: evitando cantos vivos.
Tratamento da superfcie:
Eliminar arranhes ou marcas atravs de polimento.
Tratar a superfcie para gerar camadas mais duras (carbonetao) e que geram tenses
compressivas que compensam parcialmente a tenso externa.

FRATURA FRGIL
O teste de impacto o mais antigo entre os ensaios mecnicos. Sua principal origem se
deve aos navios, usados na Segunda Guerra Mundial, que apresentavam rachaduras
catastrficas, tanto em alto mar quanto nos cais.
Devido a estes danos, muitas pesquisas em torno de mtodos que fossem capazes de
medir as condies adequadas para o funcionamento ideal dos materiais foram
desenvolvidas. Estes eventos ocorreram mais intensamente nos meses de inverno,
mostrando que o ao doce utilizado nas estruturas tornava-se frgil em condies
especiais. A possibilidade de falha nas soldas foi aventada tambm como causa possvel
dos colapsos.
Alm do caso dos navios, falhas por fratura frgil podem tambm ocorrer em
reservatrios pressurizados, pontes e dutos. A fratura frgil aquela em que no existe a
deformao plstica e ocorre a partir da formao e propagao de uma trinca.
Os dois principais mtodos de ensaio de impacto so Charpy e Izod. Ambos usam o
pndulo como mquina para fazer os testes.
Tendncias mais modernas apontam para os testes de impacto com o uso de torres de
queda, capazes de produzir maiores velocidades, adequando os testes ao

desenvolvimento de novos materiais. Este tipo de ensaio denominado Teste da queda

de peso ou Drop Weight.

DEFORMAO ELSTICA
Quando se aplica um esforo mecnico, o seu efeito sobre o material ocorre em 3
etapas:
Deformao elstica, Deformao plstica, Ruptura.
Na deformao elstica no h ruptura das ligaes qumicas, apenas um alongamento
dessas, pela presena de uma fora adicional que se soma as foras eletrostticas
existentes que esto em equilbrio no material.
Assim quando se aplica um esforo externo os tomos se deslocam de suas posies
iniciais, porm ao cessar esse esforo eles retornam as suas posies de origem. Logo a
deformao elstica retornvel e podem ser repetidas indefinidas vezes sem alterar a
resistncia nem as propriedades do material.
Na fase elstica a deformao proporcional ao esforo aplicado. A constante de
proporcionalidade chama-se Mdulo de Elasticidade (E) E= /. Esse mdulo uma
caracterstica do material, sendo proporcional energia das ligaes qumicas entre seus
tomos.
Tungstnio Tf= 3500C E= 39900 Kgf./mm
Ferro e ao Tf=1536C E= 21.000 Kgf./mm
Alumnio Tf=660 C E= 7000 Kgf./mm
Quando a tenso for do tipo de cisalhamento usa-se o modulo de cisalhamento G= /
onde a tenso de cisalhamento e a deformao de cisalhamento E e G se
relacionam pela expresso: E=2G(1+).
Sempre que se aumenta elasticamente um material em uma dimenso ele se reduz nas
demais. A varivel que indica esse percentual de variao se chama coeficiente de
Poisson. Esse valor est em geral entre 0,25 e 0,35 para os metais =- lateral / direto.
Desta forma a deformao elstica sempre maior no sentido da fora que nas direes
perpendiculares.

INDENTAO
Os ensaios de indentao Vickers tm sido amplamente utilizados para a determinao
da dureza superficial em diferentes materiais. Devido sua grande versatilidade,
numerosos trabalhos esto sendo desenvolvidos neste campo, estudando-se novas
metodologias e aplicaes para estes ensaios. Recentes trabalhos propem a utilizao
dos ensaios de indentao como uma ferramenta capaz de avaliar caractersticas
mecnicas como o mdulo de Young (E), a tenacidade fratura (KIC) e uma possvel
curva de fluxo do comportamento elasto-plstico destes materiais. Entretanto, a
implementao destas metodologias para a avaliao das propriedades mecnicas e os
6

seus resultados obtidos ainda ocasionam dvidas no meio cientfico. Estas dvidas so
mais intensas quando se pretende avaliar a tenacidade fratura de carbonetos de
tungstnio com cobalto que, apesar de serem considerados materiais frgeis, apresentam
um certo comportamento dctil. Estes materiais so utilizados na fabricao de
ferramentas de corte, as quais exigem uma grande dureza superficial aliada a grandes
resistncias compresso e ao desgaste. Devido a estas caractersticas mecnicas
peculiares, estes carbonetos so difceis de serem avaliados atravs dos ensaios
mecnicos convencionais. Por isso, numerosos trabalhos utilizando testes no
convencionais tm sido desenvolvidos para determinar suas propriedades mecnicas e,
dentre estes, os ensaios Vickers tm se destacado. Contudo, esta tcnica de indentao
apresenta algumas limitaes e complicaes, principalmente na avaliao da
tenacidade fratura, das quais se destaca a diversidade de equaes experimentais
encontradas na literatura que utilizam dois possveis modelos para prever os
mecanismos de nucleao e propagao de trincas.
Em funo destas limitaes na anlise dos ensaios experimentais Vickers e das
diferentes equaes semi-empricas encontradas na literatura para avaliao da
tenacidade fratura do WC-Co, o uso de uma tcnica numrica capaz de avaliar os
campos de tenses e de deformaes durante o ciclo do ensaio Vickers pode auxiliar em
uma interpretao mais segura deste ensaio. Na ltima dcada, esta metodologia
comeou a ser estudada atravs de modelos discretos de elementos finitos para avaliar o
comportamento de diferentes materiais sob ensaio de indentao. Porm, esta tcnica
tambm tem apresentado problemas, principalmente devido s limitaes
computacionais e dificuldade na implementao de critrios que sejam capazes de
identificar os locais de nucleao e propagao de trincas e o tipo de trinca formada.
MODOS DE FALHA PREDOMINANTES EM GUINDASTES OU GRUA DE
ELEVAO
As falhas predominantes nos Guindastes ou Gruas de Elevao so:
Deformao elstica, onde se a carga for muito maior a carga suportada ele passa para o
processo plstico podendo at se romper.
Desgaste do tipo corrosivo, que ocorre em ambientes normais em quase todos os
materiais.
Flambagem, onde os esforos tendem a provocar instabilidades fsicas nos elementos
que os suportam.