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Verso 1.

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31/08/2013

CONTROLE DE REVISES
REVISO
1.0

MOTIVO
Primeira Verso

DATA
01/09/2013

SUMRIO
CalAmp .................................................................................................................................................. 4
Simbologia utilizada....................................................................................................................................... 4
Utilizao ....................................................................................................................................................... 4

CARACTERSTICAS DO PRODUTO ............................................................................................................ 5


Viso Geral..................................................................................................................................................... 5
A descarga eletrosttica (ESD)....................................................................................................................... 7
Garantia do produto ...................................................................................................................................... 7
Bateria de back-up......................................................................................................................................... 7
Instalao....................................................................................................................................................... 8
Configurao.................................................................................................................................................. 8
Abrindo o gabinete ........................................................................................................................................ 9
Inserindo o chip ........................................................................................................................................... 10
Testes de bancada ....................................................................................................................................... 10
Leitura dos leds............................................................................................................................................ 11
Escolha do local adequado no veculo......................................................................................................... 12
Contato com gua ....................................................................................................................................... 14
Fixando o equipamento............................................................................................................................... 15
Diagrama do cabo de 8 fios ......................................................................................................................... 15
Descrio da pinagem ................................................................................................................................. 15
Cabo 1 GND Terra - Preto ...................................................................................................................... 15
Cabo 2 VCC Entrada principal de energia - Vermelho ........................................................................... 16
Cabo 3 In0 Ignio - Branco ................................................................................................................... 17
Cabos 4 e 5 IN1 e IN2 Entrada Digital Genrica Azul e Laranja .......................................................... 18
Funo Entradas Ativas ............................................................................................................................... 18
Funo Boto de Pnico .............................................................................................................................. 19
Sensor da Porta de Ba ............................................................................................................................... 20
Sensores das Portas independentes - motorista e passageiro.................................................................... 21
Sensor de chuva........................................................................................................................................... 22
Sensor de cinto de segurana ...................................................................................................................... 23
Sensor de Violao de Equipamento ........................................................................................................... 25
Acionando Travas de Ba ............................................................................................................................ 26
Acionando Sirene......................................................................................................................................... 27
Bloqueio tipo NF Normalmente Fechado ................................................................................................. 28
Bloqueio tipo NA Normalmente Aberto ................................................................................................... 29

CalAmp
A CalAmp lder no fornecimento de solues que utilizam comunicao sem fio. Possui um extenso
portflio de produtos com recursos inteligentes aliados a uma plataforma robusta e escalvel de servios
via internet, incluindo aplicaes de softwares poderosos para o mercado M2M. As solues Calamp
permitem aos clientes otimizar suas operaes de coleta, monitoramento e reporting de dados crticos de
forma inteligente e segura.

Simbologia utilizada
Para facilitar o entendimento das informaes contidas nesse manual, os cones abaixo sero inseridos no
texto para especificar a ateno que dever ser dada a informao.

CUIDADO
Alerta para situaes que podem prejudicar o produto.
INFORMAO
Notas ou dicas de utilizao ou informaes adicionais e/ou esclarecimentos.
ATENO
Informaes que devem ser obedecidas para no prejudicar o produto

Utilizao
Este manual foi desenvolvido de forma clara e objetiva visando documentar todas as informaes
necessrias e pertinentes para que o procedimento de instalao seja feito corretamente pelos
instaladores.
O LMU-800 obedece aos regulamentos de certificao de equipamentos de telecomunicaes quanto aos
aspectos de compatibilidade eletromagntica, sendo este homologado pela ANATEL (Agncia Nacional de
Telecomunicaes), conforme resoluo N 323 de 07 de novembro de 2002.

ATENO
O Tcnico Instalador obrigatoriamente tem que possuir conhecimento tcnico da eletrnica automotiva.
No objetivo deste manual debater ou indicar detalhes eltricos e eletrnicos especficos dos modelos de
veculos e nem da teoria eletrnica automotiva.

CARACTERSTICAS DO PRODUTO
Viso Geral
O LMU800 um rastreador compacto com os seus cabos de instalao integrados a CPU do rastreador
identificados por cores visando orientar a correta identificao dos cabos com as suas funes a serem
respeitadas no procedimento da instalao.
Todos rastreadores CalAmp possuem a Funo PEG -Gerador de Eventos Programvel, que suporta
programar centenas de excees personalizadas baseadas em regras para ajudar a adaptao dinmica que
cada cliente exige.
Com a Funo PEG voc poder modificar o comportamento do dispositivo para cumprir com uma srie de
aplicaes pr-programadas. Combinando acessibilidade e inteligncia do dispositivo com a aplicao
possvel ter vantagens comerciais sobre a sua concorrncia.
O LMU-800 possibilita fazer via over-the-air todo gerenciamento do dispositivo alm de proceder com sua
configurao incluindo as regras e aes criadas atravs da Funo PEG.
O Firmware pode ser atualizado atravs do servidor de servios da CalAmp assegurando a tarefa de
upgrades seguros mesmo aps a pea estar funcional em campo.
Tambm possvel monitorar o estado de sade do rastreador identificando antecipadamente possveis
problemas de hardware.

Especificaes Tcnicas
Sistema Operacional

Proprietrio

Processador

8-bit / 24MHz / Memria Flash 128KB

Acelermetro

De 3 eixos para movimento, inclinao e deteco de impacto

Dimenses

53 x 96 x 19 mm

Peso

106 g

Material do Gabinete

ABS de alta resistncia

Tenso de entrada

De 6 a 32 VDC

Consumo

1 mA @ 12V sleep profundo


10 mA @ 12V sleep com rede
70 mA @ 12V em operao

Temperatura de operao

-30 a 75C

Temperatura de armazenamento

-40 a 85C

GPS

Antena Interna
50 Canais (com SBAS)
Preciso de 2.0 m CEP (com SBAS)
Sensibilidade -162 dBm
Aquisio -147 dBm

Umidade

95%RH @ 50C no condensado

Memria de mensagens

Buffer cclico de 2000 mensagens

Pontos e Cercas embarcadas

5400 pontos em 10 cercas embarcadas


Antena Interna
Suporta dados SMS, GPRS (UDP)

GSM/GPRS

PCS FCC-Parts 22, 24; PTCRB


GPRS acima da classe 10
Quad-band 850/900/1800/1900 Nhz
Potncia de sada 850/900 classe 4 2W, 800/1900 classe 1 1W.

SIM Card

Interno
Cabo incorporado a CPU com 8 fios 22AWG no tamanho de 95 cm com as

Cabeamento

pontas decapadas.

Entradas Digitais Externas

3 entradas, sendo 1 para ignio e 2 para uso geral

Entradas virtuais Internas

Monitoramento da Energia Principal (VCC)

Sadas

3 sadas negativas de coletor aberto de 150 mA para uso geral

Leds de status

GPS e GPRS

Bateria de Back-up

Interna com capacidade de 200mAh

A descarga eletrosttica (ESD)


A descarga eletrosttica (ESD) a corrente eltrica sbita e momentnea que flui entre dois
objetos em diferentes potenciais eltricos provocados por contato direto ou induzida por um
campo eletrosttico.
O termo geralmente utilizado nas indstrias de eletrnicos e outros para descrever
momentneas correntes indesejadas que podem causar danos ao equipamento eletrnico.
Nesse sentido todo cuidado dever ser tomado para no encostar em nenhum componente da
placa do rastreador para no danific-los.

Garantia do produto
A CalAmp oferece garantia de 12 meses contados a partir da data da compra contra defeitos de
fabricao.
A garantia compreende a substituio da pea por uma nova se comprovado defeito de
fabricao.
A garantia fica automaticamente cancelada se o equipamento for instalado de forma incorreta
ocasionando danos em seus componentes, sofrer maus tratos, descuidos, uso incorreto ou ainda
sofrer alteraes, modificaes ou consertos feitos por pessoas ou entidades no credenciadas
pela CalAmp.
A garantia no cobre:

Despesas com remoo, transporte e instalao do produto para conserto, bem como as
adaptaes necessrias preparao do local para a instalao do produto.

Danos causados por acidentes, transportes, acondicionamento imprprio, exposio a


umidades, manuseio inadequado, negligncia ou atos e efeitos de catstrofe da natureza.

Bateria de back-up
O LMU-800 possui bateria de backup interna e sai de fbrica totalmente descarregada necessitando deixar
o equipamento ligado para que a mesma receba a carga de operao.
O LMU-800 dotado de circuito para controle de carga da bateria alcanando a carga completa em
aproximadamente 10 horas.

Quando a alimentao principal do equipamento for interrompida, a bateria de back-up comear a atuar e
a Central de Monitoramento receber a informao de violao de bateria. A autonomia da bateria
depende da configurao adotada.
Enquanto o equipamento estiver utilizando a alimentao da bateria de backup, os Leds de controle
permanecem apagados para no consumir energia.
Quando a energia principal restabelecida a Central de Monitoramento recebe a informao.

INFORMAO
Durante a instalao ou mesmo durante os testes do equipamento em bancada, as informaes sobre a
violao da bateria de back-up devero ser analisadas utilizando-se as informaes disponibilizadas pela
Central de Monitoramento.

Instalao
O processo da instalao do LMU-800 exige planejamento para sua execuo para que essa tarefa seja feita
de forma a atender as necessidades tcnicas e de segurana exigidas nesse tipo de atividade.
Uma boa instalao vai garantir com que o equipamento possa executar todas as suas funes de forma
condizente com o servio adquirido pelo cliente.

Configurao
Recomendamos que antes de iniciar a instalao, as necessidades do Cliente sejam totalmente exploradas
e compreendidas para que todos os parmetros desejados possam ser configurados com o equipamento
em bancada.
Ele somente poder ser instalado quando estiver totalmente configurado evitando-se dessa forma
desperdcio de tempo e erros.
Durante a instalao possveis ajustes de configurao podero ser realizados, caso sejam necessrios,
atravs de comandos enviados por GPRS pela Central de Rastreamento.
Os equipamentos da CalAmp so dotados de grande capacidade de configurao que necessitam ser
desenvolvidas e efetuadas no equipamento para que ele possa trabalhar na forma desejada.
Para entender melhor sobre as configuraes consulte o Manual de Configurao do LMU-800.

CUIDADO
Ateno especial dever ser dada para as configuraes. Existem configuraes mnimas necessrias para
assegurar o bom funcionamento do equipamento. Se estas configuraes no foram feitas de forma correta
o equipamento poder no funcionar da forma desejada.

Abrindo o gabinete
O gabinete do LMU-800 possui 6 travas de presso que garantem o fechamento do mesmo.

Com uma chave de fenda fina comece a abrir o gabinete pelo lado contrrio do cabo forando com cuidado
nos pontos onde esto as travas. A abertura do gabinete tem que ser feita com cuidado para no quebrar
as travas.

Inserindo o chip
O LMU-800 trabalha com 1 SIM Card. Caso seja necessrio trabalhar com redundncia de operadora
recomendamos utilizar SIM Card Multi Operadora.
O LMU-800 trabalha com qualquer operadora brasileira (Claro, OI, TIM, Vivo e etc.) bastando que a
configurao seja feita de forma correta.
Na figura abaixo, sem a tampa, veja o local e posio correta para inserir o SIM Card:

CUIDADO
recomendvel que o SIM Card seja inserido ou retirado apenas com o equipamento desconectado da
fonte de alimentao para evitar danificar o mesmo.

Testes de bancada
recomendvel que se faa testes com o equipamento em bancada simulando as funcionalidades
necessrias que sero instaladas no veculo.
Com esse procedimento ficar garantido que a pea esteja configurada e 100% operacional eliminando
qualquer tipo de problema funcional que possa surgir no ato da instalao.
O ideal que seja montada uma jiga de testes completa com todas as entradas e sadas do equipamento
para permitir os testes de acordo com a necessidade de cada cliente.

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ATENO
Embora 100% dos equipamentos sejam testados na fbrica antes de serem liberados para os clientes,
recomendamos que sejam efetuados testes funcionais em bancada antes da instalao do mesmo. Com esse
simples procedimento ser evitado a ocorrncia de qualquer problema que possa ocasionar despesas
adicionais como a necessidade de fazer a troca do equipamento em campo.

Leitura dos leds


Os Leds existentes no equipamento compem uma ferramenta eficiente no diagnstico do funcionamento
do equipamento durante o processo da instalao.
Os leds do LMU-800 so visveis ao lado dos cabos de conexo conforme pode-se observar na figura abaixo:

Temos 2 leds de controle, um na cor verde que corresponde ao status do GPS e outro na cor laranja que
corresponde ao status da comunicao GPRS.
Nas tabelas abaixo informamos como interpretar a leitura do status dos leds:

Led Laranja Comunicao GPRS


CONDIO

INTERPRETAO

Apagado

Modem Off - desligado

Intermitente e lento

Pesquisando conexo na Rede GPRS

Piscando Rpido

Encontrou a Rede GPRS

Aceso por 2 segundos e piscando

Registrado na Rede GPRS no entanto no recebeu


nenhuma confirmao de recebimento da primeira
mensagem enviada para o Servidor.

Aceso constante

Est em operao transmitindo para o servidor da


aplicao.

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Led Verde Comunicao GPS


CONDIO

INTERPRETAO

Apagado

GPS Off - desligado

Intermitente e lento

Sem posio de GPS

Piscando Rpido

GPS sincronizando

Aceso

GPS fixado e vlido

Escolha do local adequado no veculo


O local adequado para instalao de vital importncia para o bom funcionamento do equipamento e para
a segurana do sistema.
A regra bsica a ser respeitada que o LMU-800 dever ficar em local de difcil acesso na medida do
possvel.
O local escolhido no pode ficar prximo a fontes de calor, como por exemplo, perto do motor do veculo.
O LMU-800 possui a antena de GPS e de GPRS internas. Em funo dessa caracterstica o local onde vai ser
instalado dever permitir que o equipamento tenha boa recepo dessas antenas.
A antena GPS um dos itens mais importantes do rastreador uma vez que atravs dela que as
informaes de geo-referenciamento so recebidas da constelao de satlites GPS que esto girando ao
redor de nosso planeta. Respeitada essa caracterstica o posicionamento da antena GPRS tambm estar
correta.

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Na figura abaixo podemos verificar o posicionamento correto da antena que dever ser respeitado na
instalao.

As regras bsicas para uma boa instalao do LMU-800 para que suas antenas GPS e GPRS funcionem
corretamente so as seguintes:
1. Instalar o LMU-800 na medida do possvel respeitando o plano horizontal;
2. O lado onde tem a etiqueta de identificao do produto dever estar voltada para o cu;
3. A fixao do LMU-800 poder ser feita utilizando fitas tipo dupla-face para aplicao automotiva,
fita isolante ou fitas de travas;
4. Nunca deixe o LMU-800 solto ou em situaes em que ela poder se soltar ao longo do tempo.
Lembre-se que ela no poder sair da posio ideal para evitar mau funcionamento do sistema e
consequente insatisfao do cliente;
5. No posicionar a LMU-800 embaixo ou dentro de compartimentos metlicos, pois a recepo do
sinal ser prejudicada e o equipamento provavelmente no ter um bom desempenho;
6. O ngulo de visada da antena de 120 em formato de cone espiralado. Sendo assim visualize o
campo ativo em que a antena esteja conseguindo captar;

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7. O LMU-800 dever ser instalado sempre em local escondido aos olhos, de preferncia em baixo do
painel do veculo visando evitar qualquer facilidade para sua desativao.

Contato com gua


O LMU-800 um equipamento muito sensvel ao contato com gua. Quando a sua placa que composta
por pequenas trilhas e componentes passam a ter contato com qualquer lquido ocasiona a queima desses
componentes fazendo com que o equipamento fique inutilizado e sem conserto.
Mesmo quando instalado dentro do painel dos veculos poder ocorrer penetrao de gua que
normalmente escorre pelos fios respeitando a gravidade.
Para evitar essa situao recomendamos que o LMU-800 seja instalado com os fios dos seus cabos sempre
voltados para baixo com o objetivo de evitar que a gua escorra pelos mesmos e entre no interior do
equipamento.
Se a instalao possui esses riscos voc poder utilizar o LMU-800 com gabinete IP66 ou protege-lo de
outra forma que impea o contato com gua.
A forma mais fcil criar uma curva nos fios para criar uma barreira com sada para a gua no atingir o
interior do equipamento.

CUIDADO
Se existir o risco de contato com gua, recomendvel a utilizao de alguma proteo adicional ao
equipamento, para evitar avarias no mesmo.

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Fixando o equipamento
Para fixar o equipamento no local adequado, voc poder utilizar uma fita de Velcro industrial que facilitar
o processo da instalao. No se esquea de limpar bem as reas de fixao antes de colar a fita.
Cuidado para no deixar nada solto, evitando assim curtos circuitos ou barulhos quando o veculo estiver
em operao.
Caso a utilizao de espuma seja necessria para envolver o equipamento a utilize solta e presa por fita
isolante ou similar.

ATENO
No utilize nenhuma espuma colada ao redor do equipamento, pois essa alternativa vai danificar a aparncia
do equipamento e dificultar possveis manutenes no mesmo.

Diagrama do cabo de 8 fios


O LMU-800 foi projetado para permitir com que a instalao seja feita de forma simples e segura.
Recomendamos que todas as emendas dos fios sejam feitas com solda. Esse procedimento garantir que
futuros problemas de mau contato por vibrao ou oxidao no aconteam. Recomendamos que na
medida do possvel a instalao seja feita com conectores automotivos que impeam a ao de decapar
fios.

Descrio da pinagem
Cabo

Funo

Descrio

Cor

Especificao

GND

Terra

Preto

(-)

VCC

Entrada principal de energia

Vermelho

(+)

IN-0

Ignio

Branco

(+)

IN-1

Entrada 1

Azul

(-)

IN-2

Entrada 2

Laranja

(-)

OUT-0

Sada 0

Verde

(-)

OUT-1

Sada 1

Marrom

(-)

OUT-2

Sada 2

Amarelo

(-)

Cabo 1 GND Terra - Preto


O cabo 1 dever ser ligado diretamente na bateria do veculo no terminal negativo (-) ou em qualquer
ponto da carcaa do veculo (chapa).

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Nunca ligue em outro fio que saia de qualquer outro dispositivo instalado no veculo para evitar sinal com
diferenas de corrente que ocasionaro o mau funcionamento do equipamento.
Sempre ligue esse fio direto na chapa do veculo. Com esse procedimento voc estar evitando futuros
aborrecimentos.

Cabo 2 VCC Entrada principal de energia - Vermelho


O cabo 2 dever ser ligado diretamente na bateria do veculo no terminal positivo (+) ou no circuito de
alimentao principal no devendo ser interrompido por chaves gerais.
A energia disponibilizada dever ser constante no podendo sofrer nenhuma interferncia ou corte para
no prejudicar o bom funcionamento do LMU-800.

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INFORMAO
O LMU-800 foi projetado para trabalhar em veculos de 12 ou 24V sem a necessidade de nenhum tipo de
conversor ou necessidade de fazer alguma configurao. O LMU-800 plug and play na alimentao.

Cabo 3 In0 Ignio - Branco


O cabo 3 deve ser ligado junto a ignio do veculo e a sua alimentao dever receber sempre o sinal
positivo (+).
Esta entrada quando ativada indica para o LMU-800 que o veculo est ligado. A ligao dessa entrada
dever ser realizada no circuito ps-chave do veculo.
Enquanto o veculo estiver ligado, o LMU-800 funcionar com todas as funcionalidades ativadas. A partir do
momento em que essa entrada seja desativada o LMU-800 entrar em estado de hibernao respeitando a
configurao que foi feita nesse sentido.
Caso alguma entrada seja violada durante o perodo de hibernao o LMU-800 vai acordar e retomar o
seu funcionamento normal procedendo com a comunicao do evento o qual o fez acordar. Nesse
momento se a entrada de ignio estiver desabilitada, depois de decorrido o tempo programado ele voltar
a hibernar.
Se a ignio for ligada o LMU-800 acordar e passar a funcionar normalmente.

ATENO
A Entrada de Ignio somente poder ser utilizada para essa funo em virtude de que recebe tratamento
especifico pelo LMU-800.

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Cabos 4 e 5 IN1 e IN2 Entrada Digital Genrica Azul e Laranja


Os cabos das Entradas 4 e 5 so utilizados no formato digital. Essas entradas no possuem atreladas a elas
nenhuma funo especfica podendo no processo de instalao us-las para monitorar qualquer
informao.
Essas duas entradas quando esto em condio neutra ou flutuando informam para a Central de
Rastreamento que no esto violadas (OFF). Quando so aterradas (GND) informam para a Central de
Rastreamento que est em condio de violao (ON).

INFORMAO
Se a entrada for acionada em VCC o LMU800 no vai interpretar que a entrada foi violada. Nenhuma ao
ser tomada nesta condio.
Tambm no acontecer nada fisicamente com o equipamento. Tome cuidado neste sentido para que a entrada
funcione adequadamente.

Abaixo vamos exemplificar as possveis utilizaes que se pode fazer com essas entradas durante o
processo de uma instalao. Essas informaes so apenas dicas que podem variar de acordo com os
modelos dos veculos.

Funo Entradas Ativas


O LMU-800 permite voc configurar atravs da Funo PEG uma entrada para que ela tenha o
comportamento ativa, ou seja, normalmente uma entrada est configurada para sinalizar violao quando
ele recebe o sinal GND.
Quando ela for configurada para trabalhar no modo ativo permanecer em estado OFF recebendo o sinal
GND. Se esse sinal for tirado ela entender que existiu uma violao (ON).
Esta funo importante para que seja possvel aumentar a segurana dos sensoriamento do veculo como
o caso do boto de pnico que quando cortado o seu fio ele vai disparar automaticamente o pedido de
socorro. Aqui vale a criatividade de como utilizar essa caracterstica.

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Funo Boto de Pnico


A instalao do boto de pnico dever ser realizada num local escondido que permita o fcil acionamento
pelo motorista em caso de pnico. Uma vez pressionado o boto, a Central de Rastreamento receber uma
notificao informando sobre uma situao de emergncia. Uma vez informado para a Central de
Rastreamento, este evento dever ser tratado pelos operadores. O LMU-800 aguardar os prximos
eventos para continuar a transmitir sua posio.

INFORMAO
Caso seja necessrio que ao acionar o Boto de Pnico o LMU-800 altere a sua forma de funcionar, como
por exemplo, passar a informar a posio em um menor tempo, o LMU-800 permite programar essas
alternativas atravs de sua programao interna utilizando a Funo PEG.
O desenho acima mostra um fio roxo que no faz parte do chicote do produto. Essa cor foi utilizada para
indicar que poder ser utilizado qualquer uma das duas entradas disponveis.

19

Sensor da Porta de Ba
O LMU-800 permite que voc utilize qualquer sensor de fechamento por im para controlar se uma porta
est aberta ou fechada.
Normalmente para controlar se a porta do ba est aberta ou fechada utilizado um sensor de contato por
im.

INFORMAO
O desenho acima mostra um fio roxo que no faz parte do chicote do produto. Essa cor foi utilizada para
indicar que poder ser utilizado qualquer uma das duas entradas disponveis.

20

Sensores das Portas independentes - motorista e passageiro


O LMU-800 permite que voc sensorize as portas do passageiro e motorista de forma independente.
Existem veculos que o circuito de controle da luz de cortesia nico para as duas portas. Caso a instalao
esteja sendo feita em um veculo com essa caracterstica, ser necessrio adaptar a instalao desses
sensores para obter a interpretao de cada uma das portas independentemente.
Veja o esquema abaixo de como fazer o circuito de separao das portas:

INFORMAO
O desenho acima mostra um fio roxo que no faz parte do chicote do produto. Essa cor foi utilizada para
indicar que poder ser utilizado qualquer uma das duas entradas disponveis.

21

Sensor de chuva
O LMU-800 permite voc monitorar se o veculo est trafegando na chuva, ou seja, est trafegando com o
limpador de para-brisa ligado.

INFORMAO
O desenho acima mostra um fio roxo que no faz parte do chicote do produto. Essa cor foi utilizada para
indicar que poder ser utilizado qualquer uma das duas entradas disponveis.

22

Sensor de cinto de segurana


possvel de ser montado o sensor de cinto de segurana utilizando os sensores de contato por im
pequenos que existem disponveis no mercado.
Com esse sensor possvel monitorar se o motorista est utilizando o cinto de segurana durante as
viagens.

INFORMAO
O desenho acima mostra um fio roxo que no faz parte do chicote do produto. Essa cor foi utilizada para
indicar que poder ser utilizado qualquer uma das duas entradas disponveis.

23

Sensor de Violao de Painel


Para aumentar a segurana contra roubos possvel criar sensores a serem montados em pontos
estratgicos junto aos painis dos automveis e caminhes.
O objetivo desse sensor o de avisar antecipadamente a desmontagem do painel na tentativa de descobrir
onde est instalado o LMU-800.

INFORMAO
O desenho acima mostra um fio roxo que no faz parte do chicote do produto. Essa cor foi utilizada para
indicar que poder ser utilizado qualquer uma das duas entradas disponveis.

24

Sensor de Violao de Equipamento


Este sensor feito deixando-se o cabo com 1 ou 2 fios de cobre que o compem aterrado na chapa onde o
equipamento est instalado.
Esse sensor vai alertar a Central de Monitoramento se o equipamento foi retirado de sua posio inicial de
instalao.

INFORMAO
Para este sensor funcionar dever a entrada utilizada estar programada via PEG como uma entrada ativa, ou
seja, se perder o contato com a chapa do veculo enviar para a Central um alerta de sensor violado.
O desenho acima mostra um fio roxo que no faz parte do chicote do produto. Essa cor foi utilizada para
indicar que poder ser utilizado qualquer uma das duas entradas disponveis.

Cabo 6 OUT0 Sada 0 Verde


Cabo 7 OUT1 Sada 1 - Marrom
Cabo 8 OUT2 Sada 2 - Amarelo

Todas as sadas do LMU-800 so negativas (-) e possuem potncia de at 150 mA. Quando no esto
acionadas elas esto nulas. Quando so acionadas elas disponibilizam o sinal negativo (-).
possvel, dependendo da necessidade, configur-las para funcionar invertidas, ou seja, na situao normal
elas ficam negativadas (-) ou aterradas, e quando enviado comando para acion-las, passam a ficar sem
sinal.
Essa configurao dever ser feita atravs de programao utilizando a linguagem a Funo PEG antes da
instalao ou tambm atravs de comandos via GPRS.
Nos itens a seguir exemplificamos algumas aplicaes possveis de serem feitas atravs dessas sadas:

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Acionando Travas de Ba
Qualquer uma das sadas pode acionar as travas de ba disponveis no mercado de forma simples e segura.
Observar que existem diversas marcas e modelos de travas, algumas trabalham com solenoide e outras
com motor eltrico. Algumas possuem eletrnica complementar em seu interior que a partir de um
comando procede com o acionamento mecnico de forma automtica.
Existem outras travas que o controle mecnico tem que ser gerenciado pelo emissor do comando.
Observe e entenda essas caractersticas para poder proceder com a instalao de forma correta.

INFORMAO
Todas as sadas oferecem a possibilidade de serem configuradas para trabalhar com qualquer tipo de travas
de ba disponveis no mercado.
O desenho acima mostra um fio roxo que no faz parte do chicote do produto. Essa cor foi utilizada para
indicar que poder ser utilizado qualquer uma das trs sadas disponveis.

ATENO
Observe que a capacidade de carga das sadas at 150 mA. Utilize um rele simples para proceder com a
instalao para no correr riscos de queimar a sada do equipamento.

26

Acionando Sirene
A sirene a ser utilizada dever respeitar as normas estabelecidas pelo Denatran e Contran. Atualmente
todos os fabricantes j esto em conformidade com essas regras.

INFORMAO
Todas as sadas oferecem a possibilidade de serem configuradas para acionar a sirene, sendo que possvel
determinar de forma cclica a produo do som emitido atravs da programao PEG.
O desenho acima mostra um fio roxo que no faz parte do chicote do produto. Essa cor foi utilizada para
indicar que poder ser utilizado qualquer uma das trs sadas disponveis.

ATENO
Observe que a capacidade de carga das sadas at 150 mA. Se o consumo da sirene for superior a esse
limite dever obrigatoriamente utilizar um rele para proceder com a instalao para no correr riscos de
queimar a sada do equipamento.

27

Bloqueio tipo NF Normalmente Fechado


O bloqueio NF Normalmente Fechado a forma mais comum de se fazer a instalao dessa funo.
No entanto nos casos em que o rastreador seja desligado o veculo continuar a funcionar normalmente.
Essa caracterstica considerada por alguns especialistas em segurana como sendo falha, uma vez que no
tomada nenhuma ao em atos de desativao do rastreador.
Esse bloqueio poder ser feito utilizando-se qualquer uma das sadas do LMU-800, bastando apenas
configurar essa sada para acionar o bloqueio de forma correta.

CUIDADO
Todo bloqueio feito no corte da energia da bomba de combustvel ou do solenoide que estrangula a
passagem do combustvel ou em circuitos eletrnicos que comandam a ignio do veculo. Exceto essa
ltima forma, os demais modos de fazer o bloqueio consomem uma Amperagem muito superior a 150 mA,
que a capacidade mxima que a sada do LMU-800 aguenta. Dessa forma necessrio utilizar um rel de 5
pinos para poder fazer o bloqueio de forma segura.
Certifique-se de que o rele da mesma voltagem do veculo. No existe no mercado rel bivolt (12/24V).

INFORMAO
O desenho acima mostra um fio roxo que no faz parte do chicote do produto. Essa cor foi utilizada para
indicar que poder ser utilizado qualquer uma das trs sadas disponveis.

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Bloqueio tipo NA Normalmente Aberto


O bloqueio NA Normalmente Aberto muito utilizado atualmente no mercado automotivo de segurana
e tem ganhado muito espao em funo do nvel de segurana que oferece.
Nesse tipo de bloqueio caso o rastreador seja desligado o veculo ser bloqueado imediatamente.
Essa caracterstica de bloqueio considerada como a forma mais segura atualmente uma vez que o
rastreador o responsvel pela alimentao do rel. Se a energia de alimentao do mesmo for interrompida
o bloqueio feito no mesmo momento.

CUIDADO
Todo bloqueio NA feito com base no acoplamento do rel o qual ficar acionado enquanto o veculo
estiver com a ignio ligada.
O bloqueio tambm feito com o corte da energia da bomba de combustvel ou do solenoide que
estrangula a passagem do combustvel ou em circuitos eletrnicos que comandam a ignio do veculo.
Exceto essa ltima forma, os demais modos de fazer o bloqueio consomem uma Amperagem muito superior
a 150 mA, que a capacidade mxima que a sada do LMU-850 aguenta. Dessa forma necessrio utilizar
um rel de 5 pinos para poder fazer o bloqueio de forma segura.
Certifique-se de que o rel da mesma voltagem do veculo. No existe no mercado rel bivolt (12/24V).

INFORMAO
O bloqueio do veculo de forma progressiva possvel de ser implementada utilizando-se a Funo PEG de
programao avanada do equipamento.
O desenho acima mostra um fio roxo que no faz parte do chicote do produto. Essa cor foi utilizada para
indicar que poder ser utilizado qualquer uma das trs sadas disponveis.

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