Manual editado pelo

Clube de Desbravadores de Canelas 2000

Manual de Ciclismo

1. Nomear as diferentes partes duma bicicleta e explicar quais so os

seus fins.
Selim

Guiador

Traves e
manetes

Quadro

Roda

Conjunto
pedaleiro

Mudanas

Quadro
Serve para unir as peas todas. a estrutura principal de uma bicicleta.

Guiador
Serve para dar direco bicicleta.

Selim
Serve para nos sentarmos.

Rodas
Raios - Servem para suster a bicicleta num nvel acima do solo (36 raios).
Cubos - a parte que prende a roda ao quadro.
Aros - a parte da roda que lhe d o aspecto circular e lhe confere rigidez.
Pneus - Proporcionam um andamento mais confortvel e constituem a
cobertura exterior dos aros.
Cmaras de ar - Servem para dar a forma ao pneu e mant-lo cheio.

Manual de Ciclismo

Conjunto pedaleiro
Roda pedaleira
Corrente
Carreto (1 at 7)

Conjunto de peas que permitem a uma

pessoa pr a bicicleta em andamento.

Pedais

Traves e manetes
Servem para parar ou abrandar o andamento da bicicleta.

Mudanas
Servem para aumentar ou diminuir a velocidade da bicicleta e o esforo
necessrio para faz-la andar.

2. Reparar uma cmara de ar furada.

Pare num lugar seguro, procure um lugar escondidinho onde possa

trabalhar sem medo de acidentes, assaltos e de preferncia numa bela
sombra e tire a roda

Com o pneu totalmente murcho, comece a soltar com as esptulas pelo

lado oposto vlvula. Tire somente um lado do pneu totalmente do aro.
A seguir puxe para fora toda a cmara de ar.

Certifique-se que no h nada que possa furar de novo seu pneu, como
um vidro ou uma ponta metlica.

Com a cmara nas suas mos infle-a bastante e procure pelo furo. Para
facilitar coloque a cmara prxima do seu rosto para poder sentir o
arzinho de onde vem, j que s vezes numa rodovia difcil ouvir o
barulho do ar.

Localizado o furo lixe ao seu redor com o seu dedo molhado espalhe
bastante cola deixe secar uns 2 minutos.
Dica: Com um isqueiro queime a cola por 3 segundos, ela secar na
hora!! Mas cuidado com fogo....

Manual de Ciclismo

Encha a cmara at ficar redondinha, com a cola j seca, aplique o

remendo, de preferncia o pr-pronto estrelinha, segure-o com as mos
e espere uns trs minutos at secar completamente.

Antes de montar tudo de novo, teste a cmara para ver se no h

mesmo vazamento.

Iniciando pela vlvula, encaixe de volta o pneu do aro com muito

cuidado. O ltimo pedao do pneu o mais chato, procure usar somente
as mos para isso, se no conseguir use uma esptula com muito
cuidado para no mastigar a nova cmara.

Uma maneira que facilita segurar a roda na horizontal forando-a

contra seu abdmen enquanto suas mos tentam encaixar o resto do
pneu no aro. Aps encaixa-lo no aro, coloque-o de volta na bicicleta.

3. Desmontar uma bicicleta e saber mont-la correctamente (apenas para

rapazes).

4. Manter a sua bicicleta em bom estado. Que preciso fazer para tal?

Manuteno Bsica
Muitos dos problemas mecnicos de uma bicicleta surgem ou se agravam por
falta de simples ajustes ou reparos rpidos que voc mesmo pode fazer. Esta
manuteno bsica fundamental para o bom funcionamento da bicicleta, o
que garante a sua segurana e lhe permite economizar algum dinheiro.

Rodas

Pneus e Cmaras-de-ar

importante manter os pneus em ordem e as cmaras-de-ar dentro da

presso correcta. Mesmo as melhores cmaras-de-ar perdem ar aps algum
tempo: at 30% da presso perde-se num ms. O ar escapa aos poucos, por
microscpicos poros da borracha. Verifique a presso correcta (veja o que est

Manual de Ciclismo

escrito na lateral do seu pneu: normalmente entre 40 e 50 PSI para mountain

bikes e bicicletas cross e entre 90 e 120 PSI para bicicletas de corrida).
Cuidado com a vlvula ao encher o pneu: o vai-e-vem da bomba pode danificar
a base de fixao, abrindo um furo. Encher o pneu no posto de abastecimento
tambm pode danificar a cmara, j que os compressores de ar dos postos so
feitos para inflar cmaras muito maiores e mais resistentes. O ideal utilizar
bombas equipadas com mangueiras flexveis que "amortecem" o impacto do
vai-e-vem do pisto. Depois de encher os pneus, reponha as tampinhas das
vlvulas: elas no retm o ar, mas evitam que a sujeira penetre e danifique a
vlvula.

Eixos

Dois cuidados so importantes aqui: verificar que no haja folga no eixo

(causada por desajustes ou desgaste das partes mveis) e verificar se a
fixao do eixo ao garfo ou quadro est firme. Se h folga no eixo, leve a sua
bicicleta a uma oficina especializada. Se a folga tem origem na m fixao da
blocagem, ento faa o seguinte: abra a blocagem, puxando a alavanca para
fora. Encaixe novamente a roda at sentir que os dois lados do eixo esto bem
apoiados. Depois, feche a blocagem, voltando a alavanca para dentro at sentir
que a roda est firmemente presa. Se for muito difcil fechar a alavanca , solte
um pouco a porca da outra extremidade da blocagem e depois, tente fech-la
de novo. Pratique um pouco este movimento at ter certeza de que o executou
correctamente. Se tiver dvidas, pea a opinio de um mecnico especializado
ou de um ciclista mais experiente.

Lubrificao
Uma bicicleta tem muitas partes mveis. E muitas delas esto expostas
poeira e outros detritos. Por isto, importante limp-las e lubrific-las
periodicamente. Para uma bicicleta de corrida, que s roda sobre asfalto, a
lubrificao deve ser feita a cada 500 km. mais ou menos. Para mountain

Manual de Ciclismo

bikes, este servio deve ser executado aps cada trilha ou duas (dependendo
das condies da trilha).

A transmisso (corrente e engrenagens ligadas a ela)

a parte da bicicleta que mais pede cuidados. Se as partes a serem

lubrificadas estiverem muito sujas, limpe-as com uma escova embebida em
desengraxante lquido, como gasolina ou querosene (partes metlicas) Depois
de secas, aplique uma leve camada de leo (use leo de baixa viscosidade,
como o de mquinas de costura). No exagere: leo em excesso atrai sujeira e
acaba espirrando por todo o quadro e pela roda traseira. Para facilitar a
aplicao, pedale para trs devagar e v pingando o leo na corrente. Retire
qualquer excesso com um trapo ou toalha de papel.

Cabos e pivs (eixos de articulaes) de freios e de cmbios

Tambm merecem algumas gotas de leo. Sem exagero! (Neste caso, utilize
um leo de baixssima viscosidade, mais "aguado").

Movimentos de esfera (centro, direco e eixos da rodas)

Tambm so pontos que devem ser lubrificados, mas no com leo e sim com
graxa. Entretanto, como j exigem algum conhecimento tcnico (devem ser
desmontados, limpos, lubrificados e reajustados) e ferramentas apropriadas;
recomendvel fazer estes servios em oficinas especializadas. A periodicidade
destes servios varia muito, dependendo da intensidade do uso e da proteco
sujeira que o sistema oferece (sistemas selados exigem muito menos
manuteno). Para determinar se h necessidade de manuteno num destes
sistemas, verifique periodicamente se h folga entre as partes e se o sistema
est funcionando de forma suave e silenciosa.

Manual de Ciclismo

Parafusos e Porcas
Muitos dos problemas nas bicicletas tem origem em porcas e parafusos soltos.
Devido vibrao causada pelas estradas, peas e acessrios trabalham com
folga e comeam a apresentar problemas. Como a bicicleta uma mquina
extremamente enxuta (tudo nela fundamental e muitas peas cumprem
diversas funes), um nico parafuso solto pode causar muito estrago.
No aperte excessivamente nenhum parafuso ou porca. Lembre-se: eles so
pequenos e podem se danificar com um aperto excessivo.

Cabos de Ao
Cabos de ao so formados por uma trama de fios de ao. Quando novos, eles
possuem um determinado comprimento, que aumenta com o uso. At que
estes cabos estiquem completamente, voc ter que regular o componente que
ele opera (freio ou cmbio).
As primeiras regulagens devem ser feitas numa oficina especializada. Mas, se
o problema persistir, voc pode fazer pequenos ajustes na tenso dos cabos
em casa, usando os reguladores localizados numa das pontas do condute
('capinha') de cada cabo. Para aumentar a tenso ('esticar'), solte o regulador,
girando-o no sentido anti-horrio. Mas cuidado para no soltar demais,
deixando-o sem apoio. Se isto acontecer, sinal de que o cabo est muito
longo e a regulagem deve ser feita soltando-se o cabo, um servio um pouco
mais complicado, que deve ser feito numa oficina.

Pintura e Outros Acabamentos

Objectos de metal sofrem problemas de ferrugem (oxidao superficial) e at
mesmo corroso (perfurao do material). O simples contacto com o ar danifica
o metal. Por isso, toda pea metlica tem um acabamento de proteco: uma
camada de tinta (pintura), outro metal (cromao, zincagem etc.) ou
anodizao.

Manual de Ciclismo

Mas, mesmo com estes acabamentos, recomendvel manter a bicicleta em

local protegido. E mant-la limpa e lubrificada, para que o sal contido na sujeira
(barro, p, areia...) no dispare ou acelere o processo de ataque aos metais.
Se qualquer um destes acabamentos for riscado ou lascado, procure recuperar
a proteco, retocando a rea atingida. No caso da pintura, se no encontrar a
cor original, retoque com verniz incolor ou, at mesmo, com esmalte de unhas.
Superfcies cromadas (como aros) ou zincadas (como raios) devem ser limpas
com uma flanela e polidor lquido para metais. Se a pea estiver muito
enferrujada, substitua. Nunca use palha de ao! Em peas de alumnio limpe
utilizando um pano macio humedecido com lcool.

Resolvendo problemas simples

Antes de iniciar qualquer manuteno na sua bicicleta, procure seguir algumas

etapas bsicas:

Limpe toda a bicicleta antes de comear e, em especial, a rea a ser

verificada (a sujeira pode esconder muitos problemas...);

Faa uma inspeco visual cuidadosa de cada uma das partes do sistema
que voc est verificando;

Verifique tudo novamente, mas agora observando as partes dinamicamente

(accione alavancas, maanetas etc. procurando localizar barulhos ou outras
pistas que o levem ao defeito).

Use somente as ferramentas adequadas a cada tarefa e no desmonte

partes que voc no compreende (ou, pelo menos procure se informar com
algum mais experiente antes de tentar).

Pneus
Em primeiro lugar, faa uma inspeco visual do pneu. Procure por cortes,
esfolados, esgaramento da lateral, rachaduras causadas por ressecamento

Manual de Ciclismo

etc. Ao mesmo tempo, verifique se o pneu no est excessivamente gasto. Se

a carcaa (estrutura) do pneu estiver mostra (pneu careca), substitua seu
pneu por um novo. Dois furos prximos, como se fossem uma 'mordida de
cobra' normalmente so causados por impacto sobre o aro, em pneus murchos.
Neste caso, verifique a colocao do pneu no aro. Aproveite para inspeccionar
o estado geral do pneu (por dentro), da cmara, da fita de proteco e do aro.

Raios
Veja se h raios amassados ou quebrados. Verifique um por um. Raios soltos
devem ser apertados. Mas, ateno: apertar em excesso pode desalinhar e
descentralizar a roda. De qualquer maneira, a roda dever ser centrada (a
tenso dos raios deve ser ajustada) novamente. Verifique os niples (a 'porca'
dos raios). Se estiverem enferrujados, devem ser substitudos ou lubrificados
com graxa branca (soluo temporria). Se voc notar que os raios da sua
bicicleta esto sempre lhe causando problemas, talvez a causa esteja nos aros.
Eles podem estar tortos, precisando, ento, ser substitudos.

Aros
Verifique se h trincas (principalmente, prximo emenda) ou amassados nos
furos do raios. Gire a roda fora da bicicleta e 'sinta' o seu movimento. Veja se
h pontos de depresso ou 'calombos' nas laterais, onde a sapata do freio
atua. Como soluo temporria, procure devolver superfcie a sua forma
original, usando martelo e alicate. Lembre-se: o aro tambm faz parte do
sistema de freios, por isso, um item de segurana. Aros amassados so
perigosos e devem sempre ser substitudos. No h outra soluo. Mas, se o
aro s est desalinhado (gira sem dar 'pulos' ou golpes laterais; apenas
'bambeia' de um lado para o outro), ento, basta lev-lo a uma boa oficina para
que ele seja centrado.

Roda-Livre
Quando estiver pedalando, observe se a roda-livre funciona bem em qualquer
marcha, ou seja, se ela permite traccionar sem falhas ou barulhos estranhos -

Manual de Ciclismo

mesmo sob presso do pedal - em qualquer um dos seus pinhes

(engrenagens).
Se o problema (barulho, falha) aparece em qualquer uma das marchas; sinal
de que o mecanismo interno da roda-livre est falhando. Isto pode ser causado
por sujeira ou desgaste das peas. Uma das solues mais simples limpar
externamente

a pea,

usando

um pincel ou escova embebido em

desengraxante (gasolina, gasleo, querosene...) Se o problema persistir, limpe

de novo, mergulhando a pea em desengraxante limpo e escovando de novo.
Em seguida lubrifique com leo (Singer - para mquinas de costura - ou
semelhante). Se nada disso funcionar, substitua toda a pea; j que no
existem peas de reposio avulsas para rodas-livres.
Entretanto, se o problema aparece somente em uma das marchas,
provavelmente o problema de desgaste dos dentes daquele pinho. Neste
caso, substitua toda a roda-livre.

5. Percorrer de bicicleta 75 Km pelo menos em 10 horas num dia.

6. Conhecer os Sinais de Trnsito

A sinalizao de trnsito a forma pela qual se regula, adverte, orienta,

informa, controla a circulao de veculos e pedestres nas vias terrestres.

Sinais de perigo
Servem para indicar a existncia ou possibilidade do aparecimento de
condies particularmente perigosas para o trnsito. Esto colocados
distncia de 150 a 300 metros.
Triangulares
Fundo Branco
Orla Vermelha
Smbolos em preto

10

Manual de Ciclismo

Curva direita e

Passagem de pees

contracurva

Passagem de nvel
sem guarda

Sinais de proibio
Indicam vias e locais onde o trnsito ou o estacionamento so proibidos ou
ficam sujeitos a determinadas restries.
Circulares
Fundo branco
Orla vermelha
Smbolos em preto

Velocidade

Transito

mxima

proibido

Proibido
virar a
esquerda

Sentido
proibido

Trnsito
proibido a
velocpedes

Proibido
estacionar

11

Manual de Ciclismo

Sinais de prioridade
Indicam um perigo, uma obrigao ou um direito para o condutor, impondo
especial ateno em qualquer das circunstncias.

Aproximao de
estrada com
prioridade

Paragem
obrigatria

Sinais de obrigao
Impem determinadas obrigaes que se devero cumprir.
Circulares
Fundo azul
Smbolos em branco

Sentido
obrigatrio

Sentido

Pista

obrigatrio

obrigatria para

giratrio

velocpedes

12

Manual de Ciclismo

Sinais de informao
Tm como finalidade dar aos condutores determinadas indicaes teis.
Rectangulares
Fundo azul
Inscries em preto num fundo branco

Estacionamento
autorizado

Telefone

Abastecimento

7. Conhecer os pontos principais de cdigo da estrada ou apresentar a

prova de que tomou parte num curso de preveno rodoviria.

A bicicleta um veculo como outro qualquer, e como tal deve obedecer todas
as leis de trnsito.

Parar sempre num STOP ou num semforo quando este est em vermelho;

Conduzir sempre junto berma direita;

Assinalar sempre a mudana de direco;

Em cruzamentos ou entroncamentos dar sempre prioridade aos outros

veculos.

Os condutores de motociclos, ciclomotores e velocpedes,quando circulam

na via pblica, esto proibidos de:

Conduzir com as mos fora do guiador, salvo para assinalar

qualquer manobra.

Seguir com os ps fora dos pedais ou apoios.

Fazer-se rebocar.

Levantar a roda da frente no arranque ou em circulao.

13

Manual de Ciclismo

Seguir a par, salvo se transitarem em pista especial, e no

causarem perigo ou embarao para o trnsito.

Nota: os velocpedes devem circular o mais prximo possvel das bermas ou

passeios, mesmo que sejam possveis duas ou mais filas no mesmo sentido de
trnsito.

Salvo em caso de perigo eminente, os condutores no devem diminuir

subitamente a velocidade dos veculos sem previamente se certificarem de
que da no resulta perigo para os outros utentes da via, nomeadamente
para os condutores dos veculos que sigam retaguarda.

8. Mencionar algumas precaues que devero sempre ser tomadas

quando se ande de bicicleta numa estrada. Saber pelo menos 3.

Ao transitar atrs de um automvel evite permanecer em ngulos cegos.

Tenha cuidado com carros virando direita, eles podem acidentalmente
fechar sua frente, justamente por no o verem no retrovisor.

No transite pela contramo. Se um acidente ocorrer com voc na

contramo, saiba que no ter direito ao seguro do carro que o atropelou,
pois a imprudncia foi toda sua.

Pedale pelo lado direito da via. Fique o mais direita possvel

Sinalize suas intenes usando sinais de brao.

Cuidado ao virar esquerda. Essa a manobra que d mais acidentes no

trnsito. Antes de virar sinalize, cuidado com o trnsito atrs de voc,
ateno ao cruzar o fluxo contrrio de trnsito.

Para pedalar a noite fique o mais visvel possvel. Uma luz vermelha na
traseira muito importante, assim como materiais reflectivos distribudos
pela bicicleta ou na roupa. O melhor ainda seria um pequeno farol na frente
da bicicleta.

No andar aos s e no meio da faixa de rodagem.

14

Manual de Ciclismo
No conduzir de forma a prejudicar os demais utentes da estrada (engloba
todos os princpios).

Prestar

muita

ateno

nos

veculos

estacionados,

pois

existe

possibilidade de uma porta ser aberta de forma repentina.

Cuidado com as grades de respiro e bueiros, colocadas nas ruas. Muitas

vezes, o espaamento entre as barras grande, o que pode ocasionar
srias quedas.

Mantenha a direita
A Regra mais elementar de diviso do espao na rua tambm a mais
negligenciada. Se houver uma faixa larga e desimpedida, use-a. Tirando os
buracos, carros estacionados, vidro, cascalho uma coisa que sempre
irrita os motoristas, um ciclista andando no meio da rua, sem motivo
aparente.

Seja Previsvel
Mantenha uma linha recta ao passear e use sinais de mo ao virar ou
mudar de faixa. Se andar desordenadamente, difcil para os motoristas
saber quando passar. Eles podem deixar vrias oportunidades seguras
passar antes de se desesperarem e tentarem uma manobra perigosa.
Sinais de mo so uma gentileza e importante para a segurana. Os
motoristas sentem-se mais seguros com ciclistas que comunicam suas
intenes. E o mais importante, os motoristas os respeitam mais. Use os
mesmos sinais de mo que os motoristas usam, excepto para virar direita,
que feito com brao direito.

Evite Ruas Movimentadas

incrvel como se v ciclistas em estradas movimentadas, fazendo
provocaes a motoristas j nervosos. Examine um mapa de sua rea e,
provavelmente encontrar uma rua relativamente quieta que o levar ao
seu destino.

Torne-se Visvel
Em ocasies em que os motoristas possam no v-lo prontamente ( um dia
nublado, por exemplo ) corts e de bom senso usar roupas de cores
claras ou brilhantes.

15

Manual de Ciclismo
Cuidado Com Atitudes Provocativas
Com a luz do semforo vermelha, at mesmo motoristas amistosos podem
irritar-se com um ciclista que fica andando em crculos a sua frente. Muitos
consideram isso um desafio ao seu direito de passagem, mesmo se no o
fizer com essa inteno. Da mesma forma, se voc se encostar em um
carro, tenha em mente que muitos motoristas consideram seus carros como
extenses de si mesmos. Voc no gostaria que algum se debruasse na
sua bicicleta no ? At mesmo pequenos gestos podem ser mal
interpretados.

9. Em que formao um grupo de bicicletas deve rolar?

Use o Bom Senso ao Andar Lado-a-Lado Com Algum

certamente agradvel andar lado-a-lado com uma companhia e
conversar. Porm, as condies das ruas e do trfego podem ocasionar um
acmulo de carros atrs de voc que o ultrapassaro perigosamente
quando poderiam faze-lo de modo suave. No geral, melhor restringir
passeios lado-a-lado a estradas secundrias, sem movimento. Uma boa
ideia deixar que o acmulo de carros se desfaa. Em uma rua estreita e
em curvas, onde a visibilidade limitada, v para a direita e sinalize a
ultrapassagem com a mo, quando a rua estiver livre.

Um grupo de bicicletas deve rolar em fila indiana.

10. Dar provas que sabem ler um mapa de estradas.

16

Manual de Ciclismo

Outras dicas - Segurana

Ao planear um destino tm-se que ter a conscincia de que a ida

diferente do regresso. Pois no incio pode ser a descer e depois no
aguentarmos, por ser a subir ou por falta de foras, etc..

Levar dinheiro, roupa justa ao corpo, alimentos, gua.

Selim nem alto nem baixo.

Pr apenas a parte dos dedos dos ps nos pedais da bicicleta como se

estivesse em bicos de ps.

Calado com sola dura.

Deve-se alimentar e beber antes de se sentir fome ou sede pois depois

pode ser j tarde para se recompor.

Folha de jornal no peito por causa de suar e depois ter arrefecimentos

bruscos.

Use sempre o capacete. No caso de queda ou coliso quase sempre

batemos a cabea no cho.

Antes de sair para treinar informe aos amigos ou famlia onde vai
pedalar e que horas pretende regressar.

Evite sair estrada ou trilhas sozinho. Em caso de quebra da bicicleta,

acidente ou problemas de sade, ser mais fcil se voc estiver
acompanhado.

Treine pr e tirar o cantil do seu suporte sem tirar os olhos da estrada.

Isso evita quedas.

Deixe sempre na sua bolsa de selim algum dinheiro, juntamente com um

carto de telefone, nunca se sabe quando teremos que encarar uma
emergncia.

Luvas e culos so acessrios de proteco e no simplesmente

acessrios fashion.

Nas trilhas ou na estrada os culos protegem o ciclista de insectos,

chuva, vento e de areia. As luvas so fundamentais em caso de queda.
Nos do firmeza, mantm as mos secas, alm de evitar calos.

17

Manual de Ciclismo

Use culos de lente amarela somente em condies de baixa

luminosidade, jamais os use em dias ensolarados.

Pneus furam. Acredite. Leve sempre com voc pelo menos uma cmara
de ar de reserva, esptulas e bomba.

Convm ainda levar um kit de reparo de pneu com alguns reparos

estrelinha, cola e lixa.

18