Carro no liga!? No da partida!? No pega!?

Motor
de arranque? Bateria descarregada?
Mecnica, Sistema Eltrico

Por qu meu carro no d partida?

Quais seriam os possveis problemas:

Bateria descarregada? necessidade de uma chupeta?

Problema no motor de arranque?

Chave presa?

Ao girar a chave do carro e ele no ligar ou no fizer nada alm de um rugido do motor, pode se tratar de
problemas de partida. Tais problemas podem ser frustrantes, pois h muitas peas que podem ser
responsveis por eles. Na verdade, praticamente tudo que h sob o cap pode impedir um carro de ligar.
De forma a solucionar um problema de partida, necessrio comear checar a bateria e depois partir
para os outros componentes. Alguns testes so simples, outros so mais complicados tecnicamente. A
seguir, mostramos formas para tentar identificar as possveis causas do problema.

Problemas de Partida Eltricos

Cheque os fusveis: poucos carros possuem um fusvel associado com o sistema de partida,
porm vale a pena checar, pois pode se tratar de um problema com fusveis e simples de ser
resolvido.

Corroso da bateria: com o tempo, as conexes da bateria podem juntar sujeira ou sofrerem
corroso. Esta corroso quebra a conexo da bateria com o resto do carro e faz com que ele no d
partida. Nesses casos, sugere-se limpar os plos da bateria e tentar dar partida novamente.

Bateria descarregada: o motivo mais comum para a no partida do motor o descarregamento

da bateria. Com o auxlio de um aparelho verificador de bateria que consiga medir amperes, podese testar a bateria para ver se est fraca. Caso no consiga, possvel fazer o teste indiretamente
dando arranque no carro. Se ligar imediatamente, provavelmente se trata de bateria descarregada.
Sendo assim, substitua a bateria e limpe as suas conexes para assegurar um bom contato.

Chave de ignio defeituosa: se o motor de arranque continuar em silncio apesar de a bateria

estar carregada, provavelmente se trata de um problema na chave de ignio. Gire a chave para a
posio de Ligar (no gire ela toda). O no acendimento das lmpadas de aviso vermelhas no
painel estando as conexes da bateria em condies limpas indicam que a chave de ignio possui
um defeito. Se elas acenderem, gire a chave para a posio de partida. Na maioria dos carros, as
lmpadas do painel apagam nesta posio. Se estiver em dvida, ligue os faris. Ao tentar dar

partida no carro, as luzes devem diminuir ou apagar completamente. Se apagarem, no h

problema com a chave de ignio. Caso contrrio, a chave deve ser substituda.

Ligao do motor de arranque defeituosa: alm de impedir a conexo da bateria, a corroso

tambm pode afetar qualquer componente eltrico, especialmente os expostos a elementos como o
motor de arranque. Se tiver um ajudante, possvel testar a conexo ligando um aparelho
verificador de circuito de chumbo ao cabo que envolve o motor de arranque. Este o menor dos
dois cabos conectados ao motor de arranque. Verifique se nenhuma parte do seu corpo esteja perto
de partes do motor que se movimentem, pois ele pode funcionar a qualquer momento. Pea para a
outra pessoa girar a chave e checar a corrente. Se houver corrente no motor de arranque, mas ele
no girar, necessrio substitu-lo. Se o motor de arranque girar normalmente, o problema est em
outro lugar e deve-se checar os outros sistemas.

Problemas de Partida: Fascas

Quando o carro no d partida devido a um problema no sistema de ignio bobina, distribuidor
Com o descarte das causas citadas acima, continua-se a busca pelo motivo da no partida do carro. Se o
motor no gerar fasca gerada pelo sistema de ignio do carro- no haver queima, prejudicando o
sistema de ignio. A soluo de problemas para este sistema no difcil, basta checar os seguintes
itens:

Teste da bobina: para testar a bobina de ignio de forma correta preciso um multmetro que
consiga medir impedncia. Caso no seja possvel obter o multmetro, h uma forma mais fcil de
testar usando ferramentas mais simples. Teste a bobina e se estiver danificada, substitua-a.

Distribuidor: este tipo de problema no causado pelo distribuidor, porm, ocasionalmente,

principalmente em climas midos, um distribuidor danificado pode impedir a partida do carro.
Remova o distribuidor e verifique-o internamente em busca de umidade. Se houver pelo menos uma
gota de gua na parte interna, limpe e seque tudo. Tambm busque rachaduras e, caso necessrio,
substitua-o. Uma vez seco, ir funcionar normalmente.

Cabo da Bobina: um cabo de bobina rompido ou encurtado pode ser o motivo das dificuldades
de partida. Verifique o cabo em busca de rachaduras ou quebras aparentes, depois teste usando um
aparelho verificador de circuito.

Problemas de Partida: Combustvel

Quando o carro no d partida devido injeo de combustvel, bomba de combustvel ou filtro de
combustvel.
Se o motor de arranque estiver girando e gerando fascas, o problema pode estar relacionado ao sistema
de combustvel. Caso o veculo tiver combustvel injetado, h diversos subsistemas que podem ser os
responsveis pelo problema. Ser necessria uma srie de diagnsticos para identifica-lo, mas h alguns
procedimentos que podem ser feitos na garagem e que iro eliminar algumas possibilidades, prevenindo
idas desnecessrias oficina. So eles:

Conexes eltricas: existem diversas conexes eltricas no sistema de injeo de combustvel.

Cada injetor possui um conector na parte superior e existem conexes na parte externa da entrada
nas cabeas do cilindro. Basicamente, deve-se checar cada conexo eltrica sob o cap para
assegurar que estejam firmes.

Bomba e transmissor de combustvel: para checar a bomba de combustvel, possvel fazer

um teste de presso do sistema de combustvel, caso tenha o equipamento. Como a maioria das
pessoas no o tem, recomenda-se comear checando as conexes eltricas. Teste o lado positivo
da bomba em busca de corrente com um aparelho verificador de circuito. Assegure que a chave

esteja na posio Ligar. Se houver corrente eltrica, gire para a posio seguinte. Se no, cheque
o fusvel. Caso esteja bom, o problema estar relacionado com a bomba e transmissor de
combustvel.

O filtro de combustvel: se a bomba estiver funcionando normalmente e, ainda assim, o

combustvel no chegar ao motor, o problema pode ser a obstruo do filtro de combustvel. Devese substituir o filtro a cada 19.00 km rodados (aproximadamente) ou quando houver suspeita de
obstruo.

Os itens supracitados podem ser checados facilmente por uma pessoa usando ferramentas automotivas
do dia-a-dia, porm existem outros elementos do sistema de injeo de combustvel que requerem
diagnstico eletrnico. A no ser que a pessoa seja familiarizada com tais elementos e tenha o
equipamento adequado, recomenda-se buscar um profissional.

Outros elementos que podem impedir a partida do

carro
Quando o carro no d partida devido a outras falhas
Alm dos principais sistemas, existem outros procedimentos para identificar os motivos do problema em
questo:

Motor de arranque solto: parafusos do motor de arranque frouxos podem fazer com que o
motor fique solto e falhe.

Injetores danificados: um injetor danificado pode impedir o funcionamento de todo o sistema de

combustvel e a combusto do motor, principalmente quando o motor estiver aquecido.

Vlvula de motor de arranque fria: uma falha por vlvula do motor arranque fria pode impedir o
carro de dar partida quanto o motor estiver frio. Alm disso, pode causar danos e impossibilitar o
arranque quando estiver aquecido.

Volante ou correia dentada desgastada: A engrenagem do motor de arranque est conectada

aos dentes da engrenagem do volante ou da coroa dentada (dependendo do tipo de transmisso).
Se alguns dentes ficarem desgastados ou lascados, o motor de arranque vai girar. Se for o caso,
ser possvel escutar rudos muito altos.

Central de Injeo Eletrnica ou de Fluxo de Massa de Ar danificada: se o computador

principal do motor ou qualquer outra parte do sistema pare de funcionar, o carro no dar partida,
sendo necessrio levar o carro oficina.

Leia tambm:
1.
Carro no liga, carro no da a partida
2.

Problemas na Partida (Sistema Eltrico) bateria

3.

Carro no liga, carro no da a partida parte 2

4.

Falha na Bomba de Combustvel

5.

O que fazer se o carro no anda?