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Dicas de diagnstico Common Rail

ALESSANDRO SDEI
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Dando seqencia a matria da edio passada, algumas oficinas entraram em contato conosco
pedindo dicas para diagnstico de sistemas Common Rail. Claro que um tema bem extenso e fica
impossvel detalharmos tudo em pouco espao; tambm se faz necessrio um treinamento especfico, mas
atendendo aos pedidos, vamos tentar passar um pouco de nossa experincia.
Com todo o conhecimento de diagnstico do ciclo Otto, podemos traar um paralelo para o diagnstico do
sistema eletrnico Common Rail. Primeiramente, quando um veculo apresenta algum problema, a conversa
com o proprietrio muito importante, pois pode trazer muitas dicas e informaes que possam agilizar e
fazer o diagnstico mais preciso. Mas vamos descrever um roteiro de diagnstico onde, ser feito uma
varredura de todos os sistemas do veculo, onde numa das etapas do diagnstico o defeito poderia ser
encontrado.
Basicamente como todo veculo com eletroeletrnica, a qualidade do sistema de energia muito importante,
ento realizar a verificao da voltagem de bateria, carga do alternador, aterramentos seria um primeiro
passo.
Aps essa verificao, iniciaria o diagnostico com o Scanner, onde seriam verificados os cdigos de falhas e
as leituras. Coma as informaes de possveis defeitos do scanner o tcnico faria a confirmao com um
multmetro e informaes tcnicas.
O scanner uma ferramenta de auxlio da deteco de falhas, porm, em diagnstico, um conceito
importante separar os sistemas e utilizar o processo de excluso
Caso no seja apresentada nenhuma falha, atravs do scanner, o prximo passo seria o diagnstico do
sistema de alimentao da linha de combustvel. Primeiramente se verificaria o sistema de baixa presso,
filtro de combustvel, pr-bomba se existir e consequentemente com um manmetro de alta presso,
analisaramos a capacidade da bomba de alta presso. Se aps essa analise o sistema est ok, o prximo
passo seria analisar as vlvulas injetoras, sensores de presso e vlvulas reguladoras. Existem equipamentos
no mercado que possibilitam a retirada dos injetores e o diagnstico em vrios regimes de funcionamento,

alm de testar tambm o sensor de presso e a vlvula reguladora. Desta maneira possvel fazer uma
avaliao completa e com recursos de relatrio e armazenamento das informaes.
Excluso
Em diagnstico, um conceito muito importante separar os sistemas e ir pelo processo de excluso, ou seja,
isola-se um determinado parte do sistema e realiza os testes, caso no seja constatado problemas possvel
interpretar se o defeito est do posto testado para frente ou para traz, um exemplo disso a colocao de um
manmetro de alta presso aps a sada da bomba, pois com o manmetro instalado e a linha fechada, se o
sistema no gerar a presso necessria, indica que o problema est d bomba de alta presso para traz.
Tambm atravs do opacmetro podemos chegar a concluso de alguns tipos de defeitos que esto ocorrendo
no sistema.
muito difcil em uma matria colocar todas as variveis de diagnstico, mas o mais importante sempre
desenvolver uma linha, ou um roteiro onde por etapas possvel diagnosticar todo o sistema.
No devemos esquecer que num sistema eletrnico ainda existe um motor com necessidades de verificao
de compresso, lubrificao, funcionamento, pois muitos ficam cegos procurando ou achando que o defeito
est na eletrnica, quando ele pode estar na parte mecnica do motor.
Esperamos ter colaborado. At a prxima.