Você está na página 1de 2

Primeiro: Como trocar o fluido de freio.

Res: Nunca....repito....Nunca esvazie o reservatrio de fluido, te garanto que


se fizer isto vc certamente no vai conseguir mais bombear o leo.
Faa o seguinte, coloque ele em posio plana, abra o bico de sangria que
esta na pina de freio, aperte a maaneta e sem solta-la feche o bico
novamente, solte a maaneta aguarde 5 segundos e torne a repetir o
procedimento, conforme o leo for baixando, antes de esgota-lo por
completo, comee a adicionar o leo novo, at o leo novo comear a sair
pelo bico.
No solte a maaneta antes de fechar o bico de dreno, para que o sistema
no puxe ar para a mangueira e pisto.

Agora sobre o barulho naos freios e desgaste prematuro de pastilhas. Isto


acontece porque o pisto no tem lubrificao suficiente e por isto no
recua como deveria, a tbm sobre pequenas corroses que provoca sujeira e
faz o pisto emperrar, isso parece que j vem de fabrica.
1 Passo, retire os dois parafusos de fixao da pina de freio, remova a
tampa de proteo plastica, retire as pastilhas de freio. Voce vera um pisto
responsavel pela presso das pastilhas. Abra o suspiro da pina (Bico),
depois disto no acione mais a maaneta e nem abra o reservatrio.
Aberto o suspiro puxe o pisto com um alicate at ele sair completamente,
analize a posio do retentor para vc poder montar novamente.
Aps feito isto, limpe bem o pisto e sua extremidade de percurso, aplique
rasuavelmente uma graxa retirando por total seu excesso, no pode ficar
residuo de graxa, fica tipo vc tivesse passado leo, bem discreto mesmo,
depois disto, torne a montar todo o sistema novamente.
No caso da chapinha, mesmo com ela ainda faz barulho tipo batendo, deixa
muita folga entre a placa e o eixo e provoca desgaste aumentando o
barulho, faa o seguinte: Subistitua a plaquinha por presilhas tipo jacar, em
torno do furo, duas deve resolver.( OBS o eixo deve ficar livre, nunca
travado, diminua a espessura da presilha caso necessrio) a presilha no
para travar, e sim para cessar ( absorver ) o impacto ( barulho ).
Mecanico nenhum sabe dar geito, e nem perde tempo tentando fazer isto, j
at montar errado a pastilha aconteceu comigo, o mecanico disse que ia
ficar normal depois de rodar, quando vi, o disco estava torcendo, a ponto de
quebrar, dai pra frente, na minha moto s eu mexo, com tempo ou sem
tempo, eu mesmo dou geito agora.
No caso das pastlhas e dos barulhos que me perseguiro por mais de
40.000 kilometros, nunca mais.

E mais uma dica: Lixe seu disco de freio com uma lixa dgua de 1500
acima, melhora na frenagem e prolonga a vida util da pastilha.

Pois bem, explico de novo.


O que vc perdeu foi provavelmente a trava, ou ela esta gasta demais, ento faa o seguinte,
ache daquelas presilhas conhecidas como jacar, das mais finas possivel, com elas em mos
visualize a pastilha de freio interna (que esta para o lado da roda, ela tem dois furos que a
sustenta por dois eixos, nestes furos fica uma folga pois o eixo mais fino, o que deixa a
pastilha trepidando e fazendo este barulho, passe a presilha entorno do furo, duas para cada
furo, cuide para a cabea das presilhas ficarem para o lado oposto da pina, e estas presilhas
no devem travar a pastilha no eixo, apenas diminuir o furo e amortecer a trepidao.
Se persistir a duvida, me avise que mando fotos no seu email.