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Teste do Motor - Seo 8

Srie C

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Seo 8 - Teste do Motor


Contedo da Seo

Pgina

Dinammetro de Chassis - Operao ........................................................................................................................ 8-6


Dinammetro de Chassis - Procedimentos Gerais de Teste de Motor .................................................................... 8-8
Especificaes Gerais do Teste do Motor .................................................................................................................. 8-3
Medio do Sopro no Crter (Blow-by) .................................................................................................................. 8-4
Procedimento de Amaciamento do Motor - (no Chassisdo Veculo) ................................................................. 8-12
Fora de Estrada ................................................................................................................................................. 8-13
Estrada .............................................................................................................................................................. 8-12
Procedimento de Amaciamento do Motor - (Dinammetro de chassis) ............................................................... 8-10
Teste do Motor - Ferramentas de Servio ................................................................................................................. 8-5
Teste do Motor - Informaes Gerais ......................................................................................................................... 8-2

Teste do Motor - Informaes Gerais


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Teste do Motor - Seo 8


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Teste do Motor - Informaes Gerais


O Teste do Motor consiste de uma combinao de amaciamento e verificao do desempenho do motor. O procedimento
de amaciamento do motor proporciona um tempo de operao que permite que as peas do motor alcancem seu desempenho
e ajuste final. A verificao do desempenho proporciona uma oportunidade para que se possa efetuar os ajustes finais
necessrios para otimizar a operao e o rendimento final do motor.
Um teste do motor pode ser conduzido atravs de um dinammetro de chassis. Caso um dinammetro no esteja disponvel,
um teste de motor deve ser efetuado por um procedimento que simule um teste em um dinammetro.
Verificar o dinammetro antes de iniciar o teste. O dinammetro deve ter a capacidade suficiente para testar o desempenho
do motor especfico quando este estiver operando na rotao e potncia mximas indicadas (RPMs e Cargas Mximas).
A presso dentro do crter do motor, geralmente conhecida como Sopro no Crter (Blow-by) um fator muito importante
que indica quando os anis de segmento conseguiram um desempenho e ajuste final correto. Flutuaes rpidas dos
valores de sopro no crter que excedam em mais de 50 porcento as especificaes indicam que Algo est Errado. O teste
do motor deve ser interrompido at que a causa tenha sido determinada e corrigida.

Teste do Motor - Seo 8


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Teste do Motor - Especificaes Gerais


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Teste do Motor - Especificaes Gerais


NOTA: Devido grande variao nas classificaes de potncia entre os diferentes modelos de motor, consultar a
plaqueta de dados tcnicos do motor especfico e a Ficha de Dados Tcnicos do Motor sendo testado.
Manter os limites seguintes durante o teste do motor em um dinammetro de chassis:
Restrio na admisso (Mxima).
* Filtro de ar limpo.....................................................................................................380 mm H2O [15 pol. H2O]
* Filtro de ar sujo.........................................................................................................635 mm H2O[25 pol H2O]
Temperatura do ar de admisso (Mxima)......................................................................................................38C [100F]
Temperatura dos gases de escapamento....................................................................................................700C [1290F]
Restrio (contra-presso) no escapamento (Mxima)
* Industrial...................................................................................................................76 mm Hg [3.0 pol. Hg]
* Certificado pela EPA (Automotivo sem catalisador)......................................................114 mm Hg [4.5 pol. Hg]
* Certificado pela EPA (Automotivo com catalisador).......................................................152 mm Hg [60 pol.Hg]
NVEIS DE FUMAA:
* Medidor de fumaa Bosch (Mxima).................................................................................................2.5 Unidades
* Medidor de fumaa Celesco (Mxima)......................................................................................4% Opacidade
Temperatura do refrigerante (Mxima).....................................................................................................100C [212F]
Temperatura do leo lubrificante (Mxima)............................................................................................126.6C [260F]
Presso do leo lubrificante:
* Na marcha lenta (Mnima permissvel)......................................................................................69 kPa [10 psi]
* Na rotao mxima indicada (Mnima permissvel).................................................................207 kPa [30 psi]
Restrio no filtro de combustvel (Mxima)
* Filtro sujo.................................................................................................................89 mm Hg [3.5 pol. Hg]
Restrio na linha de retorno de combustvel (Mxima).............................................................................35 kPa [5 psi]
SOPRO NO CRTER (BLOW-BY)
* Novo (Lts/Min)
* 6C8.3
- Anel de segmento intermedirio de seo retangular............. 44
* 6CT8.3 - Anel de segmento intermedirio de seo retangular............. 113
* 6CTA8.3 - Anel de segmento intermedirio de seo retangular............. 113
* Todos os motores fabricados aps o ESN: CDC 44531927,
DEP 21087046......................................................................................164

* Usado (Lts/Min)
119
226
226
226

* A Ferramenta de verificao do sopro no crter, PN 3822566, tem um orifcio especial calibrado de 7,67 mm [0.302 pol],
o qual deve ser usado para se obter uma leitura precisa.
Consultar a Tabela de Converso de Sopro no Crter, nas pginas seguintes, para converter litros/minuto em polegadas/
gua.

Medio do "Sopro no Crter"("Blow-by") (8-01)


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Medio do Sopro no Crter(Blowby) (8-01)


O Sopro do Crter geralmente medido e anotado em litros/
minuto.
Instalar a ferramenta de verificao do Sopro no Crter, P/N
3822566, no tubo do respiro do crter, sobre a tampa dos
balanceiros.
Instalar um manmetro U de gua acoplado ferramenta de
verificao do Sopro no crter.
Usar a Tabela de Converso do Sopro de Crter para converter
a leitura em polegadas de gua do manmetro para valores de
litros por hora.
Nota: Um manmetro de escala baixa em polegadas de gua
tambm pode ser usado para medir o Sopro no Crter.
Capacidade Mnima Do Manmetro: 1270 mm H 2O [50
polegadas de H2O]

Tabela de Converso do Sopro no Crter (Orifcio de 7,67mm [0.302 pol.]


Polegadas
Litros/Minuto
de gua
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20

50
84
103
119
133
145
155
164
172
180
187
193
200
206
211
217
222
226
229
232

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Teste de Motor - Ferramentas de Servio


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Teste de Motor - Ferramentas de Servio


As seguintes ferramentas especiais de servio so recomendadas para executar os procedimentos contidos na Seo 8.
O uso correto destas ferramentas demonstrado no procedimento apropriado. Estas ferramentas podem ser obtidas junto
rede de Distribuidores , Revendedores e Postos de Servio Autorizados Cummins.

N da Ferramenta

Descrio da Ferramenta

Vacumetro, com escala de 0 a -30 pol. Hg


ST - 434

Usado para verificar a restrio imposta pelo filtro de combustvel durante o


teste de desempenho do motor. A adaptador para mangueira, PN ST- 434-2, e
o Vacumetro, PN ST-434-12, so usados para efetuar o teste.
Manmetro U

ST - 1111-3

Usado em conjunto com ferramenta de verificar o sopro do crter para medir


a presso do crter do motor.

Manmetro, com escala de 0 a + 75 pol. Hg


ST-1273

Usado para medir a presso do ar no coletor de admisso.

Manmetro, com escala de 0 a 160 psi.


3375275

Usado para medir a presso do leo lubrificante.

Tacmetro tico digital


3377462

Usado para medir a velocidade (RPM) do motor.

Ferramenta de verificar sopro no crter


3822566

Usado em conjunto com o manmetro U, PN ST-1111-3 para medir a presso


no crter do motor.

Ilustrao da Ferramenta

Dinammetro de Chassis - Operao (8-02)


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Teste do Motor - Seo 8


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Dinammetro de Chassis - Operao


(8-02)
O desempenho de um motor instalado em um veculo estradeiro
pode ser testado em um dinammetro de chassis.
NOTA: Devido ao coeficiente de eficincia da linha de propulso
e transmisso e dos acessrios acionados pelo motor, a
potncia do motor, quando medida nas rodas traseiras, sofrer
uma reduo de aproximadamente:
20 porcento em veculos de um s eixo propulsor
(Toco).
25 porcento em veculos com dois eixos propulsores
(Trucado)
NOTA: Estas porcentagens so usadas somente durante o
amaciamento do motor e no devem ser usadas como nmeros
definitivos e absolutos.
Precauo: Seguir risca todas as precaues de
segurana estabelecidas pelos fabricantes do veculo e do
dinammetro antes de instalar e operar o veculo no
dinammetro de chassis.

Precauo: Pneus radiais so mais sensveis ao calor do


que pneus diagonais. Tempos excessivos de operao a
plena carga podem danificar os pneus devido ao
superaquecimento. Consultar as recomendaes do
fabricante dos pneus quanto ao tempo mximo permissvel
de operao em um dinammetro de chassis.

Seguir as recomendaes gerais de segurana listadas abaixo,


durante a operao do dinammetro de chassis:

Usar pneus que j tenham rodado mais de 160


quilmetros (100 Milhas). No usar pneus novos.

No usar pneus recapados ou pneus de dimenses e desenhos


diferentes.

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Certificar-se de que os pneus esto inflados na presso especificada pelo fabricante.

Remover todas as pedras ou outros materiais


retidos nos desenho da banda de rodagem dos
pneus que estaro girando nos roletes do
dinammetro.

Certificar-se de que h espao livre suficiente acima dos tubos de descarga do escapamento,
defletores de ar ou outros agregados acima da cabine.

Posicionar com cuidado o veculo sobre os roletes


do dinammetro.

Precauo: Para evitar danos ao dinammetro de chassis,


deve haver uma certa folga na tenso das correntes de
imobilizao do veculo.

Prender as correntes de imobilizao no


travesso traseiro do chassis do veculo e colocar
bocos de madeira calando as rodas dianteiras.

Ajustar o sistema de escapamento do veculo e da


sala do dinammetro para ter certeza que todos os
gases de escapamento so removidos da sala.

Consultar as recomendaes e especificaes do


procedimento de teste fornecidas pelos fabricantes
do dinammetro e do veculo.

Certificar-se de ter removido todos os instrumentos,


antes de remover o veculo do dinammetro.

Dinammetro de Chassis - Operao (8-02)


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Dinammetro de Chassis - Procedimentos Gerais de Teste do Motor (8-03)


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Teste do Motor - Seo 8


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Dinammetro de Chassis - Procedimentos


Gerais de Teste do Motor (8-03)
O procedimento a seguir assume que os sistemas de
lubrificao e de combustvel estejam corretamente escorvados,
a vareta indicadora do nvel de leo corretamente calibrada e o
motor abastecido com os nveis corretos de leo lubrificante e
refrigerante durante a instalao do motor no chassis. Se estes
sistemas no foram submetidos manuteno durante a
instalao do motor, consultar as sees apropriadas deste
Manual de Operao e Manuteno dos Motores da Srie C,
Boletim N 3810248, para obter instrues sobre como completar
os sistemas de lubrificao e de arrefecimento.

O nmero de instrumentos e indicadores necessrios para


efetuar o teste no dinammetro de chassis poder variar de
acordo com o tipo e capacidade do equipamento de teste usado.
uma boa prtica observar estas medies, mesmo que o
desempenho do motor esteja dentro das especificaes. Se o
desempenho do motor no se enquadrar dentro das
especificaes, estas medies podero indicar possveis
causas para o desempenho inadequado.

Para monitorar corretamente o desempenho do motor, anotar


os seguintes parmetros:

Presso do leo lubrificante (Painel de


instrumentos do veculo).

Temperatura do refrigerante (Painel de


instrumentos do veculo).

Presso do refrigerante.

Presso do ar no coletor de admisso.

Restrio na admisso de ar.

Sopro no Crter (BLOW-BY).

Velocidade do motor (RPM) (Painel de


instrumentos do veculo).

Potncia nas rodas (WHP) (Controles do


dinammetro).

Restrio (contra-presso) no escapamento

Medir a presso do refrigerante no bloco de cilindros (lado do


escapamento).
Capacidade Mnima do Manmetro: 415 kPa [60 psi].

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Dinammetro de Chassis - Procedimentos Gerais de Teste do Motor (8-03)


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Medir a presso do ar no coletor de admisso


(sobrealimentao do turbocompressor). Instalar o manmetro,
P/N ST- 1273, no local indicado na ilustrao.
Capacidae Mnima do Manmetro: 1905 mm Hg
[75 pol. Hg]

Conectar um manmetro U com escala de gua no tubo de


entrada de ar do turbocompressor e medir a restrio do ar
de admisso.
NOTA: A conexo do manmetro deve ser instalada a 90 em
relao ao fluxo de ar, em uma seo reta de tubo, e o
equivalente a um dimetro do tubo antes do turbocompressor.
NOTA: Um vacmetro pode ser usado no lugar do manmetro
U de gua.
Capacidade Mnima do Vacumetro: 760 mm H2O
[30 pol. Hg].

Medir a presso no crter (BLOW-BY), instalando a


ferramenta de verificao do Sopro no Crter, P/N 3822566,
no tubo do respiro do crter. Conectar a ferramenta de
verificao do Sopro do Crter a um manmetro U de gua.
Consultar a pgina 8-3 para obter as especificaes de Sopro
no Crter.
NOTA: Excesso de Sopro no Crter indica o funcionamento
incorreto de um componente interno do motor ou um
funcionamento incorreto do turbocompressor, permitindo que
gases de combusto penetrem no crter.

NOTA: Se ocorrer um aumento sbito de presso no crter,


ou se esta presso exceder o limite mximo permissvel durante
qualquer estgio do amaciamento do motor, retornar ao estgio
anterior e prosseguir com o amaciamento. Se o Sopro no
Crter no alcanar um nvel aceitvel, interromper o
amaciamento e determinar a causa.

Procedimento de Amaciamento do Motor - (Dinammetro de Chassis) (8-04)


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Teste do Motor - Seo 8


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NOTA: Evitar longos perodos de operao em marcha lenta.


Operar o motor em marcha lenta somente o tempo suficiente (3
a 5 minutos) para verificar a presso do leo lubrificante e/ou
qualquer vazamento de combustvel, leo, gua ou vazamento
de ar.

Precauo: No permitir que a rotao do motor exceda


1000 Rpm antes do processo de amaciamento. Os
componentes internos podem ser danificados.

Precauo: No desligar o motor imediatamente aps o


ltimo passo do amaciamento ter sido completado. Permitir
que o motor se arrefea operando-o em marcha lenta por
um mnimo de 3 minutos para evitar danos aos componentes
internos.

Procedimento de Amaciamento do Motor


- (Dinammetro de Chassis) (8-04).
Precauo: Para evitar danos aos componentes internos,
consultar Dinammetro de Chassis - Procedimentos Gerais
de Teste do Motor, antes de operar o motor.
NOTA: Consultar Operao do Dinammetro de Chassis, na
pgina 8-6, para rever os Procedimentos Gerais de Operao e
precaues com a segurana.
NOTA: Operar o veculo em uma marcha que produza o equivalente
a uma velocidade de entrada de 90 a 95 Km/hora [55 a 60 MPH].

Teste do Motor - Seo 8


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Procedimento de Amaciamento do Motor - (Dinammetro de Chassis) (8-04)


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Operar o motor a 1200 RPM e 25 porcento da carga mxima


publicada, at que a temperatura do refrigerante alcance 70C
[158F].

Operar o motor a 1200 RPM e 40 porcento da carga mxima


especificada durante um perodo de 2 minutos. Verificar os
instrumentos e anotar as leituras.

Operar o motor a 1600 RPM e 65 porcento da carga mxima


especificada durante um perodo de 5 minutos. Verificar os
instrumentos e anotar as leituras.

Operar o motor na rotao de torque mximo e a plena carga


por um perodo de 4 minutos. Verificar os instrumentos e anotar
as leituras.
NOTA: Consultar na Ficha Tcnica do motor qual a rotao
de torque mximo para o modelo de motor sendo testado.

Procedimento de Amaciamento do Motor No Chassis (8-5)


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Teste do Motor - Seo 8


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Operar o motor na rotao mxima e carga mxima indicadas


por um perodo de quatro (4) minutos. Verificar os instrumentos
e anotar as leituras. Comparar estas leituras com aquelas da
Ficha de Dados Tcnicos apropriada do modelo de motor sendo
testado.
Precauo: No desligar o motor imediatamente aps o
amaciamento ter sido completado. Permitir que o motor
se arrefea, operando-o em marcha lenta por um mnimo
de 5 minutos para evitar danos aos componentes internos.

Certificar-se de que todos os instrumentos foram removidos


antes de remover o veculo do dinammetro.

Procedimento de Amaciamento do Motor


No Chassis (8-5)
Estrada
Precauo: Consultar Dinammetro de ChassisProcedimentos Gerais de Teste do Motor (8-03), antes de
operar o motor para evitar danos aos componentes internos
do motor.
Operar o motor entre 1500 a 1800 RPM com a transmisso em
Marcha Alta nos primeiros 80 a 160 Quilmetros [50 a 100 Milhas]
aps o recondicionamento geral do motor.

NOTA: No operar o motor em marcha lenta por mais de 5


minutos em qualquer tempo durante os primeiros 160 Km [100
Milhas] de operao.

Teste do Motor - Seo 8


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Fora de Estrada
Precauo: Consultar Dinammetro de Chassis Procedimentos Gerais de Teste do Motor (8-03), antes de
operar o motor para evitar danos aos componentes
internos.
Operar o motor da seguinte forma durante as primeiras 3 horas
aps o recondicionamento geral.

1.
2.

3.

No operar o motor em marcha lenta por mais de 5


minutos em qualquer tempo.
Operar o motor a 75 porcento da acelerao enquanto
carregado.

No operar o motor em qualquer tempo na rotao mxima e carga mxima indicadas por mais de 5 minutos.

Trocar o leo lubrificante e o filtro aps 800 Km [500 Milhas]


ou 20 horas de operao. Consultar o Procedimento 2-04.

Procedimento de Amaciamento do Motor No Chassis (8-5)


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Procedimento de Amaciamento do Motor No Chassis (8-5)


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Teste do Motor - Seo 8


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ANOTAES
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