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Cap.

9g_Hlice_bom
Hlices

Definio:

Na
geometria
uma
hlice

uma
forma
traada
como
uma
mola,
parafuso
ou
espiral,
ou,
mais
corretamente
helicoidal.
Em matemtica, a hlice descrita como uma curva no espao tridimensional que combina um movimento de rotao em torno de um ponto com um movimento de translao deste ponto. Hlice
um termo andrgino que designa um conjunto de ps com um mesmo centro, que ao ser girado segundo o seu eixo causa propulso e cada p descreve no espao uma trajetria que de fato
uma
hlice
geomtrica.
Este
instrumento
de
propulso
ou
trao
que
converte
energia
mecnica
em
movimento.

Introduo:

A hlice de uma aeronave consiste de duas ou mais ps conectadas ao cubo central no qual essas ps so fixadas. Cada p essencialmente uma asa rotativa, toda p um perfil aerodinmico
capaz de gerar uma sustentao. Essa fora de sustentao no plano em que a p se desloca recebe o nome de trao ou propulso. A fora necessria para girar a hlice retirada da parte
motopropulsora. A hlice montada na extenso do eixo de manivelas dos motores alternativos de baixa potncia, ou no eixo da hlice, nos motores alternativos de maior potncia e nos motores
tubo-hlices, sendo que este eixo conectado a uma caixa redutora ligada ao eixo do motor; o objetivo reduzir a rotao do motor para uma rotao na qual a hlice consiga trabalhar, com isso
esses
motores
so
capazes
de
desenvolver
um
torque
maior.

Fatores

Aerodinmicos:

Uma aeronave se deslocando no ar cria uma fora oposta ao seu movimento conhecida como fora de arrasto (drag force). Para uma aeronave manter-se em vo necessrio uma fora de igual
intensidade e em sentido contrrio, essa fora conhecida como trao, o trabalho realizado pela fora de trao nada mais que essa fora de trao multiplicado pela distncia deslocada.
(W= T x D). Uma hlice bem projetada tem uma eficincia de 50% a 87% quando est trabalhando no melhor regime. H vrios fatores que contribuem para a eficincia de uma hlice como o
ngulo de ataque das ps, ou o ngulo entre a direo da velocidade resultante do escoamento e a direo de rotao das ps. Um ngulo de ataque das ps pequeno tem um bom desempenho
em relao resistncia mas gera pouco impulso enquanto que ngulos grandes tm o efeito contrrio. O melhor ngulo de ataque das ps quando estas atuam como pequenas asas, gerando
mais sustentao do que resistncia. As hlices so semelhantes em seo de perfil alar a asas de baixa resistncia e como tal no so eficientes quando operam em ngulos de ataque que no o
timo. So necessrios sistemas de controle para sincronizar com preciso o ngulo de ataque das ps com a velocidade de vo e com a velocidade do motor. Outro fator com influncia na
eficincia de uma hlice a energia consumida por esta na converso de potncias, na transformao de BHP (BRAKE HORSEPOWER), que fornecida a hlice pelo motor, em THP (THRUST
HORSEPOWER) que a potncia desenvolvida pela hlice. Parte dessa energia se perde na transformao devido a variveis, tais como, arrasto aerodinmico, densidade do ar, direo de ar de
impacto, dentre outros. Mediante essas perdas tomou-se conhecimento de um fenmeno ocorrido na hlice que est ligado diretamente com sua eficincia, o RECUO, sendo assim quanto menor
for
o
recuo
de
uma
hlice
maior
ser
sua
eficincia.
A
Eficincia
da
hlice
varia
de
acordo
com
o
recuo
da
mesma.
O
recuo
da
hlice

a
diferena
entre
o
passo
geomtrico
e
o
passo
efetivo
da
hlice.
O
passo
geomtrico

a
distncia
que
uma
hlice
deveria
avanar
em
uma
revoluo.
O
passo
efetivo

a
distncia
real
percorrida
por
uma
revoluo
da
hlice.
Recuo

de

uma

hlice:

A p de qualquer hlice pode ser descrita como um aeroflio de perfil irregular com uma toro. Para facilitar a anlise de uma p de hlice esta pode ser dividida, tal qual uma aeronave, em
segmentos,
os
quais
so
localizados
por
estaes
numeradas
em
polegadas,
sempre
da
raiz
para
ponta
a
cada
6(seis
polegadas).

Seo
Uma

p,

de

assim

uma

como

todo

Hlice:

perfil

aerodinmico,
Cambra
inferior
Cambra
superior
Bordo
Bordo

ngulo

da

(Parte
(Parte
de
de

possui:
Ventral)
Dorsal)
Corda
Ataque
Fuga

P:

O ngulo de uma p de hlice dado em graus, e determinado pelo ngulo entre a corda da p e o plano de rotao da hlice. Esse ngulo medido em uma estao determinada pelo
fabricante da hlice, uma vez que esta varia ao longo de seu comprimento devido a sua construo. nesse ponto que so medidos todos os ngulos da p( reverso, passo mnimo, passo
bandeira)
ngulo
da
P:

ngulo

Passo

de

uma

P:

Passo no a mesma coisa que ngulo da p, mas como o passo determinado pelo ngulo da p, muitas vezes os dois termos so trocados um pelo outro, pelo fato de o ngulo da p
determinar
o
passo
da
hlice.
Passo:

a
distncia
percorrida
pela
hlice
em
uma
revoluo.
ngulo: a inclinao da p da hlice em relao ao seu plano rotacional, sendo este determinante para o passo, pois quanto maior o ngulo maior ser o passo e quanto menor tambm o passo
ser.

Foras

Uma
Fora

hlice

Atuantes

girando

centrfuga:

est

sob

ao

uma

fora

que

de
tende

foras,
a

em

centrfugas,
expulsar

as

de

toro

ps

do

uma

de

flexo.

cubo

da

hlice,

jogando-as

para

for

Hlice:

do

centro

de

rotao

da

hlice.

Fora de flexo: Causada pela trao tende a dobrar as pontas das ps para frente ou para trs quando est esto em operao normal ou em reverso. Esta tambm pode ser causada pelo torque,
flexionando
as
ps
no
sentido
contrrio
ao
giro
da
mesma.
Existe ainda uma fora de toro que tende a levar a p para ngulo mnimo, sempre que esta superar a fora de toro aerodinmica.
Por esses motivos uma hlice deve ter resistncia elevada a tantos esforos, sendo esses com maior intensidade no cubo da hlice, que vo aumentando com o aumento da rotao. Vimos, ento,
que uma hlice esta sujeita a diversos esforos e por esse motivo deve-se verificar, sempre, a integridade fsica de suas ps contra trincas, arranhes, mossas e qualquer outro tipo de dano que
aps
anlise
junto
ao
AMM
(Aircraft
Maintenance
Manual)
e
ao
CMM
(Component
Maintenance
Manual)
encontre-se
fora
dos
limites
permitidos.

Tipos

de

Hlice:

Existem vrios tipos de hlices da mais simples, que possui um ngulo fixo at a mais complexa, que ajusta automaticamente o ngulo das ps. Cada qual tem sua aplicabilidade em um tipo de
aeronave.
A
escolha
da
melhor
hlice
esta
diretamente
ligado
ao
tipo
de
operao
da
aeronave.
-Passo
fixo:
J dito no prprio nome, esse tipo de hlice no possui variao do ngulo de suas ps, como consequncia imediata no varia o passo. Esse tipo de hlice fabricada com um passo prdeterminado, podendo ser construda de madeira, liga de alumnio ou materiais compostos, esse tipo de hlice empregada em aeronaves de baixa performance que voam a uma altitude limitada.

produzida
para
ter
uma
melhor
eficincia
em
condies
especficas.

-Ajustvel
no
Solo:
Tambm j explicitado no prprio nome, esse tipo de hlice permite um ajuste do ngulo das ps somente no solo, com a hlice parada, permitindo uma melhor performance para a aeronave em
condies de vos j previstas. Uma vez ajustado o ngulo esse no mais poder ser alterado, funcionando como uma hlice de passo fixo. Esse tipo de hlice tambm utilizado em aeronaves
de baixa performance que voam a baixas altitudes. Podemos encontrar esse tipo de hlice em madeira, materiais compostos (carbon fiber) ou liga metlica (alumnio).

-Passo

Varivel:

Nesse tipo de hlice possvel controlar o seu ngulo, logo o seu passo, com esta em movimento, ou seja, em operao. Com isso podemos adequar a hlice para uma condio de vo particular,
retirando dela uma melhor eficincia. Essa mudana de ngulo pode ser limitada ou poder apenas ter seu limite mnimo e mximo. Com isso podemos controlar a rotao de nossa hlice e
tambm
o
torque.
Adequando
essas
variveis
para
cada
condio
de
vo.
Em
uma
decolagem
por
exemplo
colocamos
no
menor
ngulo
possvel
para
que
o
motor
possa
mandar
toda
sua
potncia
J
em
uma
situao
de
descida
precisamos
aumentar
esse
passo
de
hlice
afim
de
evitar
um
disparo
da
mesma.

-Automticas
(Velocidade
Constante):
Nesse tipo de hlice no h necessidade de interveno do piloto no ajuste do ngulo das ps, uma vez que este j pr-selecionou a rotao desejada do motor. Por menores que sejam as
tendncias de variaes de r.p.m da hlice o sistema capaz de corrigi-las. Esse tipo de hlice comumente recebe o nome de hlice de velocidade constante. Afim de melhor as caractersticas
operacionais, esse tipo de hlice ainda pode contar com passo reverso e passo bandeira. Auxiliando na parada da aeronave no solo e o segundo como forma de reduo do arrasto aerodinmico
caso
haja
uma
perda
de
motor.

-Passo
Reversvel:
Uma hlice de passo reversvel aquela que pode atingir um passo negativo durante sua operao. O propsito de uma operao com passo reverso a produo de uma trao negativa para
auxiliar
na
parada
durante
a
corrida
de
pista,
poupando
freio
e
reduzindo
a
distncia
de
pouso.
-Passo
Bandeira:
Uma hlice com passo bandeira um tipo de hlice automtica que produz o mnimo de efeito cata-vento quando o motor est apagado e a aeronave deslocando-se no ar.
Hlices com passo bandeira so largamente utilizadas em aeronaves multi-motores para reduo de arrasto em caso de falha em um dos motores, evitando uma tendncia da aeronave.

Classificao
Existem

no

meio

das
aeronutico

dois

tipos

de

hlices

utilizadas

como

meio

de

Hlices:
produzir

fora

Hlices
Hlices

capaz

de

efetivar

deslocamento

da

aeronave:
Tratoras
Propulsoras

-Tratoras:
Utilizada nas mais diversas aeronaves turbo-hlice e com motores convencionais. A sua maior vantagem o baixo nvel de stress que induzido para hlice quando voando em um ar
relativamente
perturbado.
So
as
mais
utilizadas,
podemos
encontrar
esse
tipo
de
hlice
na
maioria
das
aeronaves.

-Propulsoras:
So hlices instaladas na parte posterior do motor com o propsito de empurrar a aeronave. Construdas, tambm, com hlices de passo fixo, varivel ou automticas. Largamente utilizadas em
aeronaves anfbias e hidroavies devido a distncia da superfcie. Nesse tipo de configurao muito comum os danos por objetos estranhos (F.O.D.) pelo fato de estarem na parte posterior da
aeronave recebendo todos detritos jogados pelos pneus, e tamb'em os jatos d'agua jogados pelo casco da aeronave durante pousos e decolagens.

Aeronaves Push-Pull:
Uma aeronave contruda com a configurao Push-pull uma mistura de uma aeronave equipada com hlice tratora e propulsora.
Enquanto as aeronaves puramente equipadas com hlices propulsoras caiam em desuso aps a guerra a configurao push-pullcontinuava em desenvolvimento. A grande vantagem era garantir
uma aeronave bimotora com baixa gerao de arrasto e grande manobrabilidade, e ainda, na perda de um dos motores a operao monomotor facilitada pela montagem dos motores na mesma
linha de centro.

Governador de Hlice:
A unidade Governador de Hlice acionada pelo motor e recebe tambm o nome de CSU (Constant Speed Unit) esta recebe leo do sistema de lubrificao do motor e aumenta a presso do leo
atravs de uma bomba interna, para a presso operacional do sistema de mudana de ngulo das ps da hlice. Consiste basicamente de um conjunto de contrapesos centrfugos que acionam
uma vlvula chamada de piloto, vlvula beta, que definir o ngulo timo para a hlice e uma vlvula de alvio para o sistema.
Para maiores informaes sobre o sistema de controle de uma hlice acesse nosso post sobre Governador de Hlice no link abaixo:
Governador de Hlice

Fonte: http://grupomotopropulsor.blogspot.com.br/2009/06/helices.html acesso: 05abr2016