Acessibilidade

De acordo com a Associao Brasileira de Normas Tcnicas (ABNT

NBR950), a Acessibilidade definida como "a condio para utilizao
com segurana e autonomia, total ou assistida, dos espaos
mobilirios e equipamentos urbanos, das edicaes, dos servios de
transporte e dos dispositivos, sistemas e meios de comunicao e
informao por uma pessoa com decincia ou com mobilidade
reduzida".
Com base nesses princpios analisaremos o novo calado da Barra e
seu entorno, destacando as melhorias e problemticas existente aps
sua reforma. Inicialmente falaremos da inaugurao da orla da Barra
que provoca alteraes no trnsito da localidade. Abaixo, confira as
mudanas sofridas e que se permanecem at hoje.

Fonte Transalvador

Na Avenida Sete de Setembro, no trecho entre a ponta da Rua Baro

de Itapu at o Yatch Club, e na Avenida Ocenica, entre o Barra
center e o Caranguejo do Farol, o trnsito de veculos pode ser feito
apenas por moradores e prestadores de servios, com velocidade de
at 20 km/h. No permitido estacionamento.
Tambm na Avenida Sete de Setembro, mas nos trechos entre o
Hospital Espanhol e o Farol da Barra; Avenida Princesa Isabel (prximo
ao Porto da Barra) e nas ruas Marqus de Caravelas, Marques de
Leo, Afonso Celso, Lemos de Brito, Baro de Itapu e Baro de
Sergy, a velocidade permitida de 30 km/h, o que ser controlado
por meio de fotossensores instalados em pontos estratgicos.

 possvel estacionar veculos atravs de duas modalidades: zona

mista (que rene zonas azul e verde) e zona verde, a depender da
via. A zona azul funciona todos os dias, das 7h s 18h, com a tarifa de
R$ 3 para o perodo de at duas horas, e R$ 6 para o perodo noturno,
das 19h s 7h.
A zona verde destinada a pessoas que moram na via e que no tem
garagem. Para isso, o dono do imvel precisa pedir credencial
Transalvador. O documento deve estar visvel no parabrisa do veculo.
O horrio de funcionamento de segunda a sexta-feira, das 19h s
7h do dia seguinte; sbados, a partir das 14h; e durante todo o
domingo.
A zona mista fica nas duas vias da Rua Marques de Leo e no lado
direito da Rua Baro de Sergy. Apenas a Marques de Leo tem zona
azul noite. A Rua Afonso Celso ter apenas zona verde. A
Transalvador j instalou os segregadores, pequenos blocos de
concreto em formato triangular, para evitar que os veculos parem em
cima dos passeios das demais ruas.
Muitos motoristas ainda no se adaptaram as mudanas do trfego
na regio, a nova orla da Barra foi um dos grandes projetos j
concretizados pela atual gesto da Prefeitura de Salvador, e apesar
de trazer beleza a um dos pontos mais visitados pelos turistas e
proporcionar lazer para os soteropolitanos, algumas questes acerca
da revitalizao esto trazendo transtornos para aqueles que
precisam estar diariamente na regio, onde tambm funcionam
vrios pontos de comrcios.

Fonte: Autoria
prpria

Encontrar uma vaga nessa regio tornou-se um transtorno. O

motorista que precisa acessar a regio no encontra estacionamentos
disponveis, o comrcio est perdendo as foras com essa
problemtica, quando encontra-se vagas em zona azul voc tem um
tempo determinado para conseguir resolver seus problemas e
retornar rapidamente. Andando pelas avenidas arteriais do entorno,
mais precisamente na rua Afonso Celso percebemos uma grande
quantidade de estabelecimentos comerciais de portas fechadas,
reflexo da reforma que a Barra sofreu, uma deficincia que est
mudando com a cara da Barra tornando um Bairro estritamente
residencial sem espaos para comrcios dos mais variados
seguimentos. No identifiquei em seu entorno nenhum projeto de
edifcios garagem para melhorar a acessibilidade do local, o que pude
constatar que o Shopping Barra que encontra-se prximo a orla
sofreu recentemente uma grande ampliao, duplicando as vagas de
garagens, o que foi um grande benefcio para a populao que utiliza
o shopping como estacionamento com destino ao calado da Barra.
Uma outra grande mudana que a barra sofreu foi a extino de
algumas linhas de nibus o que tornou dificultoso o acesso de quem
antes pegaria uma nica conduo, hoje ser preciso ir at a estao
da lapa e embargar na rota de integrao Lapa Barra para conseguir
chegar. Essa mudana gera um benefcio ao trafego do bairro, mas
traz transtornos de que necessita deslocar-se diariamente por essas
linhas.
Um outro ponto to importante quanto, o novo desenho universal
que a barra sofreu com essa nova reforma. Alm da mudana no

trnsito, fora implantado o piso compartilhado em concreto, que

articulado em mosaico de cores variadas em granito e bloco
intertravado, usando toda a largura da rua. O trecho no tem
definio de faixas no espao compartilhado para bicicletas,
caminhadas e para pessoas com dificuldade de locomoo. Foram
implantados bancos, rampas de acesso nos pontos de nibus que tem
um elevao no nvel pra melhor acesso nos nibus e o piso ttil para
deficientes visuais esta segregado as margens direita (sentido porto)
da calada, no identifiquei nenhum semforo com sistema sonoro
para a travessia dos deficientes visuais. J os deficientes fsicos
ganham melhores condies de acessibilidade, pois, j que o nvel da
rua agora nico no existem barreias, e em alguns locais do
calado encontra-se rampas de acesso com desenho universal para
acesso praia.

Fonte: Autoria
prpria