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Guia de Acessibilidade Urbana PDF
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DISTRIBUIO GRATUITA
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APRESENTAO
O Conselho Regional de Engenharia, Arquitetura e Agronomia de Minas Gerais e a Prefeitura Municipal de
Belo Horizonte desenvolveram este guia objetivando promover a reduo e a eliminao das barreiras
arquitetnicas e urbansticas, visto que de acordo com dados do IBGE - Instituto Brasileiro de Geografia e
Estatstica, aproximadamente 25 milhes de pessoas no Brasil apresentam algum tipo de deficincia.
Nas ltimas duas dcadas, o nmero de profissionais ligados ao Sistema Confea/Crea aumentou
significativamente. No que diz respeito qualidade dos servios prestados, novos princpios de
relacionamento contratual vm sendo exigidos, principalmente, aps a promulgao do Cdigo de Proteo
do Consumidor. Em face deste contexto, torna-se necessrio incitar que nossos profissionais se tornem
protagonistas de suas carreiras, estimulando-os ao aperfeioamento constante de sua atuao profissional.
Ao lanar este guia, voltado para os profissionais, visando o pleno atendimento das normas que definem os
parmetros de construo de espaos acessveis, o Crea-MG cumpre tambm sua misso de assegurar o
exerccio da profisso de engenharia, arquitetura e agronomia com responsabilidade social. Contribui tambm
para a adoo de solues que possam abranger todas as parcelas da populao, de forma a alcanar uma
sociedade mais justa, prspera e absolutamente inclusiva. A acessibilidade promovida pelos profissionais do
Sistema, atravs de projetos baseados nas normas especficas, contribuir para uma maior conscientizao da
sociedade em geral. A equiparao de oportunidades das pessoas com deficincia ou com mobilidade
reduzida essencial para garantir a convivncia e a participao das pessoas, com suas diferenas, no
ambiente de trabalho, estudo e diverso.
Atravs de um termo de cooperao celebrado com a Secretaria Municipal Adjunta de Trabalho e Direitos de
Cidadania da Prefeitura Municipal de Belo Horizonte, houve a viabilizao financeira de uma tiragem deste
guia. Devido ao grande interesse por parte dos profissionais, o Crea-MG viabilizou outra tiragem, enfatizando
a importncia da participao dos profissionais de forma a garantir a utilizao de todos os espaos com
autonomia e segurana.
Espera-se que este guia contribua para a melhoria da atuao de nossos profissionais, pois a falta de
acessibilidade provocada por obstculos existentes nas vias e espaos pblicos so fatores que colaboram para
a permanncia das desigualdades sociais.
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NDICE
1. GLOSSRIO .......................................................................................................................................................... 10
2. PARMETROS ANTROPOMTRICOS .......................................................................................................... 12
3. DESENHO UNIVERSAL ...................................................................................................................................... 13
3.1. Princpios bsicos do desenho universal .......................................................................................................... 13
4. SINALIZAO SMBOLOS INTERNACIONAIS ........................................................................................ 14
4.1. Sinalizao ttil no piso .................................................................................................................................... 15
4.1.1. Sinalizao ttil de alerta .......................................................................................................................... 15
4.1.2. Sinalizao ttil direcional ........................................................................................................................ 19
5. ESPAOS NECESSRIOS PARA MOBILIDADE EM CADEIRA DE RODAS .......................................... 23
5.1. rea de rotao ................................................................................................................................................ 24
5.2. rea de aproximao ........................................................................................................................................ 25
6. ACESSOS E CIRCULAES ............................................................................................................................ 26
6.1. Condies gerais .............................................................................................................................................. 26
6.2. Pisos .................................................................................................................................................................. 26
6.2.1. Materiais adequados e recomendados para caladas ................................................................................ 28
6.2.2. Exemplos de m execuo e conservao de caladas ............................................................................ 29
6.3. Inclinaes transversal e longitundinal ............................................................................................................ 30
6.4. Larguras referenciais para deslocamento em linha reta .................................................................................. 31
6.5. Vias .................................................................................................................................................................. 33
6.6. Caladas ............................................................................................................................................................ 34
6.6.1. Faixa livre ................................................................................................................................................ 34
6.6.1.1. Nvel de servio para pedestres ........................................................................................................ 36
6.6.1.2. Interferncias na faixa livre .............................................................................................................. 37
6.6.1.3. Regras para a construo de degrau na faixa livre reservada ao trnsito de pedestre
de acordo com o decreto n 11.601/2004 que regulamenta o cdigo de posturas de Belo Horizonte .......... 37
6.6.2. Faixa de servio ou mobilirio urbano ...................................................................................................... 37
6.6.3. Faixa de acesso .......................................................................................................................................... 39
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1. GLOSSRIO
Acessibilidade: possibilidade e condio de alcance, percepo e entendimento para a utilizao com segurana e
autonomia de edificaes, espao, mobilirio ou equipamento urbano.
Ajudas Tcnicas: so os produtos, instrumentos, equipamentos ou tecnologia adaptados ou especialmente projetados
para melhorar a funcionalidade da pessoa com deficincia ou com mobilidade reduzida, favorecendo a autonomia
pessoal, total ou assistida.
rea de Aproximao: espao sem obstculos para que a pessoa que utiliza cadeira de rodas possa manobrar,
deslocar-se, aproximar-se e utilizar o mobilirio com autonomia e segurana.
rea de Transferncia: espao necessrio para que uma pessoa utilizando cadeira de rodas possa se posicionar
prximo ao mobilirio para o qual necessita transferir-se.
Barreira Arquitetnica, Urbanstica ou Ambiental: qualquer elemento natural, instalado ou edificado que impea
a aproximao, transferncia ou circulao no espao, mobilirio ou equipamento urbano.
Deficincia: reduo, limitao ou inexistncia das condies de percepo das caractersticas do ambiente ou de
mobilidade e de utilizao de edificaes, espao, mobilirio e equipamento urbano, em carter temporrio ou
permanente.
Calada: parte da via, normalmente segregada e em nvel diferente, no destinada circulao de veculos, reservada
ao trnsito de pedestres e, quando possvel, implantao de mobilirio urbano, sinalizao, vegetao e outros fins.
Calada Rebaixada: rampa construda ou instalada na calada destinada a promover a concordncia de nvel entre
esta e a pista de rolamento.
Elemento da Urbanizao: qualquer componente das obras de urbanizao, tais como os referentes pavimentao,
saneamento, distribuio de energia eltrica, iluminao pblica, abastecimento e distribuio de gua, paisagismo e
os que materializam as indicaes do planejamento urbanstico.
Equipamento Urbano: todos os bens pblicos e privados, de utilidade pblica, destinados prestao de servios
necessrios ao funcionamento da cidade, implantados mediante autorizao do poder pblico, em espaos pblicos
e privados.
Fatores de Impedncia: elementos ou condies que possam interferir no fluxo de pedestres. Citam-se como
exemplos: mobilirio urbano, vegetao, postes, balizadores, sinalizao, entre outros.
Faixa de Acesso: faixa destinada ao acesso s edificaes, localizada entre o alinhamento das edificaes e a faixa
livre, desde que no interfira nesta ltima. Existentes somente em caladas mais largas.
Faixa de Servio ou Mobilirio Urbano: faixa localizada entre a faixa livre e a pista de rolamento, destinada a
implantao do mobilirio urbano e demais elementos autorizados pelo poder pblico.
Faixa Livre: faixa da calada destinada livre circulao de pedestres, desobstruda de mobilirio e equipamentos
urbanos e demais obstculos permanentes ou temporrios. Este conceito se assemelha ao de passeio definido no
Cdigo de Trnsito Brasileiro.
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2. PARMETROS ANTROPOMTRICOS
Para a determinao das dimenses referenciais, foram consideradas as medidas entre 5% a 95% da populao
brasileira, ou seja, os extremos correspondentes a mulheres e homens de baixa estatura ou estatura elevada.
Atualmente, o homem padro tem sido basicamente o nico parmetro para a criao de produtos e ambientes, gerando
barreiras para muitas pessoas que possuem caractersticas diversas ou extremas (figuras 1 a 5).
Ao se projetar o espao urbano, os profissionais, muitas vezes, consideram a figura de um homem padro, cujo
modelo desconsidera as peculiaridades da sociedade em geral.
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3. DESENHO UNIVERSAL
Conceito: concepo de espaos, artefatos e produtos que visam atender simultaneamente todas as pessoas, com
diferentes caractersticas antropomtricas e sensoriais, de forma autnoma, segura e confortvel, constituindo-se nos
elementos ou solues que compem a acessibilidade.
Devem ser projetados espaos que promovam a incluso e a utilizao por qualquer indivduo com autonomia e
segurana.
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4. SINALIZAO
SMBOLOS INTERNACIONAIS
Figura 6 - Smbolo
Internacional de
Acesso
Figura 7 - Smbolo
Internacional de
Pessoas com
Deficincia Visual
Figura 8 - Smbolo
Internacional de
Pessoas com
Deficincia Auditiva
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Dica 2: A demarcao do permetro com piso ttil de alerta tambm deve existir nos obstculos que possuam a
projeo coincidente com a base, e que estejam fora da faixa de servio ou mobilirio urbano. Deve ser
considerada a instalao de faixa ttil de alerta com 40cm de largura a partir de 60cm da base em todo permetro.
No caso de hidrantes, recomenda-se que sejam sempre sinalizados, mesmo quando estiverem localizados dentro da
faixa de servio ou mobilirio urbano (foto 3). As bancas de jornal e abrigos de nibus, quando corretamente instalados
na faixa de servio ou mobilirio urbano, no apresentaro, necessariamente, demarcao ttil de alerta em todo
permetro. No caso dos abrigos de nibus deve haver
sinalizao ttil direcional, indicando o acesso, interligada
faixa ttil de alerta paralela ao meio fio (figuras 36 e 37,
item 10.4 - pgina 56).
A altura do relevo do piso ttil de alerta recomendada pela
Norma Brasileira ABNT NBR 9050/2004 fica
compreendida entre 3mm e 5mm (figura 10, pgina 18).
A partir desta norma, tem havido muita discusso sobre as
peas comercialmente mais viveis para que as cidades
avancem na sinalizao ttil de alerta e direcional.
Tal norma no aponta o tamanho final das peas, apresenta
somente as chamadas tolerncias dimensionais,
especificando dimenses mnimas e mximas para vrios
parmetros. Assim, pode-se atender mesma traduzindo os
parmetros apresentados em peas de diferentes tamanhos.
As peas adequadas no so facilmente encontradas no
mercado brasileiro. Para atender 100% norma, muitas
vezes, os fabricantes interessados definem peas muito
grandes e/ou muito caras, que no so uma alternativa
realmente vivel para implantao em toda a cidade. Para
ampliar os espaos acessveis, necessrio definir peas
mais comerciais. Um avano importante, para esse tipo de
sinalizao sair do papel e chegar s caladas com um nvel
razovel de acerto, depende do desenvolvimento de peas
boas e baratas. Assim, a definio de peas 20cm x 20cm
pode apresentar-se como soluo bastante eficaz.
Foto 3 - Hidrante Sinalizado com Piso Ttil de Alerta
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Realizou-se uma anlise do "erro" de peas de 20cm x 20cm, em relao s tolerncias dimensionais apresentadas na norma.
Para a pea ttil de alerta apresentada (figura 11), os erros encontram-se em apenas dois parmetros, sendo de 5% para
"distncia horizontal entre centros de relevo" e de 5,8% para "distncia diagonal entre centros de relevo". Os demais
parmetros esto 100% atendidos.
Para a pea ttil direcional apresentada (figura 14, pgina 20), o erro de 5% para todos os parmetros, exceto um deles, em
que o erro de 15,6%.
Dica 3: Recomenda-se a utilizao de peas de piso ttil de alerta que possuam relevo de 5mm de altura
(figura 11), estas sero facilmente identificadas. Observa-se que pisos com relevo de 3mm ou 4mm de altura,
normalmente, passam despercebidos por pessoas com deficincia visual.
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Figura 11 - Pea de
Piso Ttil de Alerta comercialmente
vivel e
tecnicamente
aceitvel (com
seo de esfera
utilizada com
efetividade na
cidade de Belo
Horizonte)
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Dica 4: Alm dos mobilirios urbanos que apresentarem as caractersticas citadas, tambm devem ser sinalizados
aqueles localizados fora da faixa de servio ou mobilirio urbano. Por exemplo, rvores com galhos abaixo de
2,10m de altura, quando no puderem ser podadas, devem ser sinalizadas com piso ttil de alerta.
4.1.2. SINALIZAO TTIL DIRECIONAL
A sinalizao ttil direcional, com largura entre 20cm e 60cm, deve ser instalada no sentido do deslocamento nas
seguintes situaes:
reas de circulao, indicando a direo a ser seguida em espaos amplos externos ou internos, ou quando houver
caminhos preferenciais de deslocamento;
no caso em que no houver a linha guia identificvel ou quando esta for interrompida.
Dica 5: No caso de haver faixa exclusiva para o
mobilirio urbano, recomenda-se a instalao do
piso ttil direcional separando esta faixa da rea
livre de circulao de pedestres. Tal medida
evitar possveis choques com os equipamentos
ou mobilirios urbanos, proporcionando uma
caminhada mais segura, principalmente, das
pessoas com deficincia visual (figura 12);
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A altura do relevo do piso ttil direcional recomendada pela Norma Brasileira ABNT NBR 9050/2004 fica
compreendida entre 3mm e 5mm (figura 13).
Dica 7: Recomenda-se a utilizao de peas de piso ttil direcional que possuam relevos com 5mm de altura,
estes sero mais facilmente identificados (figura 14). Observa-se que pisos com relevo de 3mm ou 4mm de
altura, normalmente, passam despercebidos por pessoas com deficincia visual.
Dica 8: O ideal a instalao de duas faixas direcionais, promovendo mais segurana atravs de uma rea de
circulao segura e delimitada. Sendo uma faixa conforme citado anteriormente, separando a faixa de servio
ou mobilirio urbano da faixa livre e outra separando esta ltima da faixa de acesso da edificao (figura 28,
item 6.6.3 - pgina 39). Aquela que separa a faixa livre da faixa de acesso edificao pode ser a prpria linha
guia. Neste caso, no necessria a segunda faixa de direcionamento ttil.
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Dica 9: O piso ttil direcional dever ser interrompido por um trecho de piso ttil de alerta, indicando a
localizao de entrada de garagens e estacionamentos. Esta marcao dever se iniciar pelo menos 60cm
antes das entradas de garagens e estacionamentos e se estender 60cm aps o trmino destas (figura 15).
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Dica 10: Os pisos tteis de alerta e direcional devero se diferenciar do piso adjacente atravs de texturas,
proporcionando melhor identificao destes pelas pessoas com deficincia visual. Caso apresentem textura
igual ou semelhante ao piso circundante, no atendero plenamente suas funes, visto que no sero
facilmente percebidos. O ideal que os pisos das caladas sejam lisos, porm, antiderrapantes, com faixas
tteis texturizadas. Caso, no seja possvel a concepo deste tipo de caladas, ou seja, quando o piso
adjacente for texturizado, aconselha-se a utilizao do piso direcional liso. A utilizao de cores contrastantes
tambm essencial para a orientao de pessoas que apresentam baixa viso.
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Dica 12: As informaes contidas nas pginas anteriores demonstram apenas alguns critrios relacionados
mobilidade das pessoas com deficincia.
importante salientar que, para o Desenho Universal, o conhecimento das demais caractersticas especficas das
pessoas com deficincia de extrema importncia para o planejamento de produtos e ambientes verdadeiramente
acessveis.
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6. ACESSOS E CIRCULAES
6.1. CONDIES GERAIS
As pessoas possuem necessidades diferentes que variam conforme a idade, estatura, condio de sade, etc. O caminhar
pela cidade torna-se, muitas vezes, um verdadeiro rali; os obstculos, as barreiras arquitetnicas e urbansticas
dificultam o mero deslocamento, impedindo completamente a utilizao da estrutura urbana. Assim, considerando os
mais diversos esteretipos humanos, que apresentem ou no alguma deficincia, estabelece-se a importncia da
concepo de espaos que permitam o pleno deslocamento, alm de meios de transporte coletivo acessveis.
Na promoo da acessibilidade, sero observadas as regras gerais previstas no Decreto Federal n 5.296/2004,
complementadas pelas normas tcnicas de acessibilidade da ABNT e pelas disposies contidas na legislao especfica.
No planejamento e na urbanizao das vias, praas, parques e demais espaos de uso pblico e coletivo, devero ser
cumpridas as exigncias dispostas nas normas tcnicas de acessibilidade da ABNT, tais como:
instalao de piso ttil direcional e de alerta (vide item 4.1, pgina 15);
construo de caladas com materiais adequados (vide item 6.2.1, pgina 28) para circulao de pedestres;
rebaixamento de caladas com rampa acessvel (vide item 8.1, pgina 43) ou elevao das vias para travessia de
pedestre em nvel (vide item 9, pgina 47);
adaptao e revitalizao das caladas existentes;
O percurso entre o estacionamento de veculos e a(s) entrada(s) principal(is) tambm deve compor uma rota acessvel.
Quando da impraticabilidade de se executar rota acessvel entre o estacionamento e as entradas acessveis, devem ser
previstas vagas de estacionamento exclusivas para pessoas com deficincia, interligadas (s) entrada(s) atravs de
rota(s) acessvel (is).
O acesso deve ser sinalizado com o Smbolo Internacional de Acesso (figura 6, item 4 - pgina 14), alm de sinalizao
informativa, indicativa e direcional.
6.2. PISOS
Os pisos devem apresentar:
superfcie regular, contnua, sem ressalto ou depresso, firme, estvel, antiderrapante (sob quaisquer condies
climticas), de forma a no provocar trepidao em dispositivos com rodas (foto 4 - pgina 27).
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Foto 4 - Calada com material adequado regular, contnuo, sem ressalto ou depresso,
firme, estvel e antiderrapante.
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Recomenda-se que para cada 10m de testada de terreno, edificado ou no, ser permitido um acesso com extenso
mxima de 4,80m. A distncia mnima entre dois acessos, em um mesmo lote, ser de 5,20m.
A inclinao longitudinal da calada, passeio e via de pedestres deve sempre acompanhar a inclinao da via lindeira,
sendo a mais adequada de no mximo 8,33% (1:12).
As caladas, passeios e vias de pedestres que tenham inclinao superior a 8,33% (1:12) no compem rotas acessveis.
Verificar regras para construo de degraus nas caladas (vide item 6.6.1.3., pgina 37).
Dica 15: As canalizaes de guas pluviais no devero interferir nos passeios, devendo ser localizadas sob as
caladas, no prejudicando o livre percurso.
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As caladas, passeios e vias de pedestres que no tenham largura mnima de 1,20m, livre de obstculos, no compem
rotas acessveis. Caso no sejam observadas estas dimenses mnimas, a circulao ficar prejudicada, at mesmo
podendo haver impedimento de acesso ou percurso, principalmente, s pessoas em cadeira de rodas (foto 12).
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6.5. VIAS
A Lei de Uso e Ocupao do Solo de Belo Horizonte classifica as vias pblicas como:
I - de ligao regional - via ou trecho - com funo de fazer a ligao com municpios vizinhos, com acesso s
vias lindeiras devidamente sinalizado;
II - arterial - via ou trecho - com significativo volume de trfego, utilizada nos deslocamentos urbanos de maior
distncia, com acesso s vias lindeiras devidamente sinalizado;
III - coletora - via ou trecho - com funo de permitir a circulao de veculos entre as vias arteriais ou de ligao
regional e as vias locais;
IV - local - via ou trecho - de baixo volume de trfego, com funo de possibilitar o acesso direto s edificaes;
V - mista - via ou trecho - destinada circulao de pedestres e ao lazer, de baixo volume de circulao de
veculos, na qual a entrada de veculos de carga acontea apenas eventualmente;
VI - de pedestres - via destinada circulao de pedestres e, eventualmente, de bicicletas;
VII - ciclovia - via ou pista lateral fisicamente separada de outras vias, destinada exclusivamente ao trnsito de
bicicletas.
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6.6. CALADAS
As caladas devem permitir a integrao entre as edificaes, os equipamentos e mobilirios urbanos, o comrcio e os
espaos pblicos em geral. Esta interligao deve ser feita atravs de rotas acessveis facilmente identificadas,
contnuas e com dimenses adequadas, permitindo o deslocamento fcil e seguro. Devem apresentar piso conforme
item 6.2, pgina 26.
Os proprietrios devem estar cientes que as caladas no so extenso de suas propriedades, assim, no podem ser
criados elementos que dificultem ou impeam o livre deslocamento.
Visando uma melhor organizao do trnsito de pedestres, recomenda-se a setorizao da calada em trs faixas:
I - FAIXA DE SERVIO OU MOBILIRIO URBANO - faixa localizada entre a faixa livre e a pista de rolamento.
Sua dimenso depender da largura das caladas, no caso destas se apresentarem estreitas, deve-se garantir uma largura
mnima de 1,20m para a faixa livre e o restante ficar reservado para a faixa de servio ou mobilirio urbano.
Recomenda-se, quando possvel, que tal faixa possua a largura mnima de 1,00m.
Destinada a implantao do mobilirio urbano e demais elementos autorizados pelo poder pblico. Compem o rol
destes elementos: jardineiras, lixeiras, telefones pblicos, bancas de jornal, abrigos de nibus, caixas de correio, sinais
de trnsito, caixas de inspeo das concessionrias de servios, postes de iluminao, etc. Salienta-se que mobilirios,
com maiores dimenses, como telefones pblicos e bancas de jornal devem ser instalados somente em caladas amplas
para que no interfiram na faixa livre.
II - FAIXA LIVRE - faixa da calada destinada exclusivamente livre circulao de pedestres, desobstruda de
mobilirio e equipamentos urbanos e demais obstculos permanentes ou temporrios. Deve possuir superfcie regular,
firme, contnua e antiderrapante sob qualquer condio e apresentar largura mnima recomendvel de 1,50m e mnima
admissvel de 1,20m.
III - FAIXA DE ACESSO - faixa destinada ao acesso das edificaes existentes na via pblica, localizada entre o
alinhamento das edificaes e a faixa livre, desde que no interfira nesta ltima. S ser permitida nas caladas largas,
observando-se a reserva da faixa livre e da faixa de servio ou mobilirio urbano. Esta faixa utilizada como espao
de curta permanncia, para usos diversos tais como: interao entre o pedestre e uma vitrine, local para aguardar
resposta em um interfone ou campainha e acesso s edificaes. A faixa de acesso apresenta dimenso varivel, no
sendo estabelecida para esta largura mnima.
6.6.1. FAIXA LIVRE
De acordo com a Norma Brasileira ABNT NBR 9050/2004:
As caladas, passeios e vias de pedestres devem incorporar faixa livre com largura mnima recomendvel de 1,50m
(figura 26, pgina 35), sendo o mnimo admissvel de 1,20m e altura livre de 2,10m.
Nos casos de adaptao de bens culturais imveis e de interveno para regularizao urbanstica em reas de
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assentamentos subnormais, ser admitida, em carter excepcional, faixa de largura menor que o estabelecido nas
legislaes especficas, desde que haja justificativa baseada em estudo tcnico e que o acesso seja viabilizado de outra
forma, garantida a melhor tcnica possvel.
Admite-se que a faixa livre possa absorver com conforto um fluxo de trfego de 25 pedestres por minuto, em ambos
os sentidos, a cada metro de largura. Para determinao da largura da faixa livre em funo do fluxo de pedestres,
utiliza-se a seguinte equao:
L=
F
+ i 1,20
K
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Devem ser observadas dimenses adequadas para a faixa de servio ou mobilirio urbano, que permitam a instalao
e acessibilidade a determinado mobilirio, sem prejuzo circulao de pessoas na faixa livre. Dever haver entre o
mobilirio e a edificao uma largura suficiente que permita o trnsito livre de pessoas. Por exemplo, no caso de bancas
de jornal, estas devem ser implantadas de maneira que seus produtos no interfiram na faixa livre, garantindo uma rea
mnima de 1,20m e ideal de 1,50m para deslocamento.
De acordo com o Decreto Municipal de Belo Horizonte n11.601/2004 que regulamenta o Cdigo de Posturas:
A instalao de mobilirio urbano no passeio:
1. deixar livre a faixa reservada para o trnsito de pedestre;
2. respeitar as reas de embarque e desembarque de transporte coletivo;
3. manter distncia mnima de 5,00m da esquina, contados a partir do alinhamento dos lotes, quando se tratar de
mobilirio urbano que prejudique a visibilidade de pedestres e de condutores de veculos;
A faixa destinada a mobilirio urbano, junto ao meio-fio, pode ser ajardinada.
vedada a instalao de mobilirio urbano nos seguintes casos:
1. quando prejudicial segurana e ao trnsito de veculo ou pedestre;
2. quando comprometa a esttica da cidade;
3. quando interfira na visibilidade de bem tombado ou na arborizao
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No caso de caladas mais largas, estas podero abrigar, nas suas faixas de acesso, mobilirios temporrios como mesas e
cadeiras, observando sempre o atendimento ao cdigo de posturas do municpio. Infelizmente, os proprietrios de bares
e restaurantes abusam, dispondo seu mobilirio de forma desordenada, ocupando parte ou toda a faixa livre (foto 13).
A faixa de acesso pode abrigar tambm jardineiras ou vegetaes, desde que observados os limites estabelecidos no
cdigo de posturas do municpio. Alm destes, devem ser seguidas as recomendaes da Norma Brasileira ABNT NBR
9050/2004 que estabelece a altura mnima de 2,10m para galhos de rvores ou semelhantes e probe espcies venenosas
ou com espinhos.
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L=
F
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Dica 21: Embora a Norma Brasileira ABNT NBR 9050/2004 recomende uma inclinao mxima de 10% (1:10)
para as abas laterais, muitas vezes, este parmetro de difcil atendimento. Ao considerar um meio fio de 18cm
de altura, esta recomendao implicaria em duas abas laterais de 1,80m cada (vide tabela - figura 29). Na prtica,
considerando a necessidade de adaptao das cidades para a acessibilidade universal, as interferncias diversas
nas caladas, como caixas de inspeo, dificultam a implantao de rampas com esta dimenso. As rampas que
possuam abas laterais com projeo horizontal de 50cm, mostram-se mais prticas. Em passeios estreitos, o
arranjo com duas rampas laterais retangulares com declividade de 8,33% (1:12), ao invs de duas abas laterais
triangulares, mais adequado (vide Norma Brasileira ABNT NBR 9050/2004 - figura 100, rebaixamento D, item
6.10.11.7 - pginas 56 e 58).
Figura 29 Rebaixamento de
Calada (Dimenses)
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Dica 22: Todo rebaixamento de caladas para travessia de pedestres deve ser sinalizado com piso ttil de alerta.
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9. FAIXAS ELEVADAS
De acordo com a Norma Brasileira ABNT NBR 9050/2004:
Faixa elevada a elevao do nvel da pista de rolamento, composta de rea plana elevada, sinalizada com faixa de
travessia de pedestres e rampa de transposio para veculos. Destinada a promover a concordncia entre os nveis das
caladas em ambos os lados da via, devendo apresentar declividade transversal de no mximo 3% (foto 17, pgina 48).
Os veculos reduzem a velocidade para acesso a uma faixa de domnio preferencial dos pedestres, sendo caracterizada
a prevalncia destes sobre os veculos. As rampas de concordncia entre o nvel da pista e o nvel do passeio devem
respeitar alguns parmetros definidos para plats (rampas de acesso), como inclinao entre 1:8 e 1:10, conforme
Manual de Medidas Moderadoras do Trfego.
Deve ser instalada sinalizao ttil de alerta paralela ao longo da interseo entre os trnsitos de pedestres e veculos,
para que as pessoas com deficincia visual possam detectar o ponto final da calada e o incio da pista de rolamento.
Este piso ttil deve estar localizado a distncia de 50cm da pista de rolamento (figura 31).
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Quando houver instalao de conjuntos de telefones, o telefone acessvel para pessoas em cadeira de rodas ou baixa
estatura e o telefone com amplificador de sinais devem estar localizados junto a eles.
A parte operacional superior do telefone acessvel para pessoas em cadeira de rodas ou de baixa estatura deve estar
altura de no mximo 1,20m.
o telefone deve ser instalado suspenso, com altura livre inferior de no mnimo 73cm do piso acabado;
o comprimento do fio do fone do telefone acessvel para pessoas em cadeira de rodas ou de baixa estatura deve
ser de no mnimo 75cm;
nos telefones acessveis, quando houver anteparos superiores de proteo, estes devem possuir altura livre de no
mnimo 2,10m do piso, para que oferea acesso universal;
os telefones pblicos devem ser sinalizados com piso ttil de alerta ao redor, com largura entre 25cm e 60cm (vide
item 4.1.1, pgina 15). Telefones no sinalizados podero provocar acidentes (foto 23, pgina 53).
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Dica 25: Apesar da Norma Brasileira ABNT NBR 9050/2004 permitir a largura mnima de 25cm, recomenda-se
que as faixas de alerta possuam 40cm de largura, para que sejam melhor identificadas. Os telefones pblicos
devem ser demarcados, em todo permetro, com tais faixas de alerta, sendo que estas devem se iniciar a partir de
60cm de suas projees.
Dica 26: Deve haver referncia ttil nos teclados telefnicos para atender aos deficientes visuais.
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Figura 36 - Sinalizao
Ttil - Abrigo de nibus
(Planta)
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11. ESQUINAS
As esquinas so, normalmente, pontos de grande concentrao de pedestres, e devem se caracterizar como reas
desobstrudas de barreiras, de modo a facilitar o deslocamento e a permanncia de pessoas. Alm disso, no devem
possuir interferncias de mobilirios urbanos inadequados que dificultem a visibilidade tanto dos motoristas quanto
dos pedestres (figura 38).
De acordo com o Decreto Municipal n 11.601/2004 que regulamenta o Cdigo de Posturas de Belo Horizonte:
A instalao de mobilirio urbano que prejudique a visibilidade de pedestres e de condutores de veculos manter
distncia mnima de 5,00m da esquina, contados a partir do alinhamento dos lotes.
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a largura das rampas (L) deve ser estabelecida de acordo com o fluxo de pessoas. A largura livre mnima
recomendvel para as rampas em rotas acessveis de 1,50m, sendo o mnimo admissvel 1,20m;
quando no houver paredes laterais as rampas devem incorporar guias de balizamento com largura mnima de 5 cm,
instaladas ou construdas nos limites da largura da rampa e na projeo dos guarda-corpos;
devem haver patamares no incio e final de cada segmento de rampa com comprimento mnimo admissvel de
1,20m, sendo o mnimo recomendvel 1,50m;
deve haver piso ttil de alerta com largura entre 25cm e 60cm, localizado at 32cm antes do incio e aps o trmino
da rampa;
inclinao transversal deve ser de no mximo 3% em rampas externas (figura 41).
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h x 100
i=
c
Inclinao admissvel em
cada segmento de rampa (i)
Nmero mximo de
segmentos de rampa (n)
5,00% (1:20)
1,50m
Sem limite
1,00m
Sem limite
0,80m
15
Obs.: Para o dimensionamento de rampas em situaes excepcionais vide Norma Brasileira ABNT NBR
9050/2004, item 6.5.1.3, tabela 6 - pgina 42. Para rampas em curva, a inclinao mxima admissvel de
8,33% (1:12) e o raio mnimo de 3,00m, medido no permetro interno curva (figura 42).
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Foto 28 - Passarela de Pedestres sem Sinalizao - Trecho com Altura < 2,10m
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13. ESTACIONAMENTO
Em todas as reas de estacionamento de veculos, localizadas em vias ou em espaos pblicos e coletivos, devero ser
reservadas vagas prximas dos acessos de circulao de pedestres, devidamente sinalizadas, para veculos que
transportem pessoas com deficincia ou com dificuldade de locomoo (figura 47 e foto 29).
Dica 30: Alm da preocupao com a reserva de vagas acessveis, deve-se observar a declividade e o material utilizado
do piso adjacente, no qual a pessoa em cadeira de rodas ir se locomover at a edificao ou equipamento pblico
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Nmero total
de vagas
Vagas reservadas
(De acordo com a NormaBrasileira ABNTNBR 9050/2004)
At 10
De 11 a 100
Acima de 100
1%
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De acordo com Lei Municipal de Belo Horizonte n 8.653/2003 (que dispe sobre reserva de vaga em estabelecimento
pblico rotativo para veculo automotor que transporte pessoa portadora de deficincia):
obrigatria, em estacionamento pblico rotativo, a reserva de vaga para veculo automotor que transporte pessoa com
deficincia. Este benefcio destina-se a facilitar as condies de acesso da pessoa com deficincia ao local de destino.
Consideram-se reas preferenciais para reserva de vagas:
I - estacionamento pblico rotativo da rea central;
II - a que possibilite acesso fcil a:
a) hospital;
b) rgo ou instituio pblica;
c) instituio de ensino;
d) ponto turstico;
e) cinema, teatro e museu;
f) centro recreativo e/ou esportivo;
g) templo religioso.
O percentual de reserva de vagas para pessoa com deficincia ser de:
I - 5% (cinco por cento) nos locais referidos acima;
II - 10% (dez por cento) em rea prxima a hospital.
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Caso estes espaos pblicos tenham trilhas, sugere-se que estas possuam corrimos que conduzam o caminhamento,
principalmente, das pessoas com deficincia visual. Havendo play-grounds, os brinquedos devem apresentar certas
peculiaridades como alas de segurana facilitando sua utilizao por crianas que apresentem deficincia fsica. Os
brinquedos metlicos no devem ter extremidades agudas ou quinas vivas, estas devem ser curvas ou protegidas,
evitando-se acidentes.
Alm das reas externas de parques, praas e locais pblicos e tursticos, no se deve esquecer das edificaes de apoio
a estes espaos, como os sanitrios pblicos.
De acordo com a Lei Municipal de Belo Horizonte 9.078/2005 (que estabelece a poltica da pessoa com
deficincia para o municpio de Belo Horizonte e d outras providncias):
os banheiros de uso pblico existentes ou a construir em parques, praas, jardins e demais espaos pblicos
devero ser acessveis e dispor, pelo menos, de um sanitrio e um lavatrio que atendam s especificaes do item
7 (pgina 41 e seguintes) da Norma Brasileira ABNT NBR 9050/2004.
Os espaos pblicos devem possuir bebedouros acessveis e estes devem localizar-se em rotas tambm acessveis (vide
pgina 90, item 9 da Norma Brasileira ABNT NBR 9050/2004) - figura 53.
As bilheterias de parques, praas e locais pblicos e tursticos devem ser acessveis s pessoas com deficincia fsica
ou de baixa estatura, tendo a altura mxima de 1,05m do piso. Devem permitir o posicionamento de um mdulo de
referncia para a aproximao lateral bilheteria e garantir rea de manobra com rotao de 180 (vide item 9.5.5 pgina 94, da Norma Brasileira ABNT NBR
9050/2004).
Dica 33: De acordo com o Decreto Federal
5.296/2004, os espaos pblicos e coletivos
devem possuir pessoal capacitado para
atender s pessoas com deficincia e idosas.
Dentre os servios de atendimento engloba-se
aquele para pessoas com deficincia auditiva
prestado por pessoas capacitadas em Lngua
Brasileira de Sinais - LIBRAS e no trato com
aquelas que no se comuniquem em LIBRAS.
Alm disso, deve haver atendimento para
pessoas surdocegas, prestado por pessoas
capacitadas neste tipo de atendimento.
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Dica 34: De acordo com a Lei Federal 11.126/2005 (que dispe sobre o direito da pessoa com deficincia visual
ingressar e permanecer em ambientes de uso coletivo acompanhado de co-guia), nos espaos e edificaes
pblicos ou coletivos, deve ser admitida a entrada e permanncia de co-guia junto de pessoa com deficincia ou
de treinador mediante apresentao da carteira de vacina atualizada do animal.
De acordo com a Norma Brasileira ABNT NBR 9050/2004, as informaes visuais devem seguir premissas de textura,
dimensionamento e contraste de cor dos textos e das figuras para que sejam perceptveis por pessoas com baixa viso.
As informaes visuais podem estar associadas aos caracteres em relevo.
A sinalizao das informaes dos itinerrios e dos equipamentos disponveis deve ser feita da maneira convencional,
e tambm atravs de placas com textos com letras maiores e figuras com dimenses ampliadas, atendendo s pessoas
com baixa viso, e atravs de placas em braile. Outro fator importante, que deve ser atendido sempre que possvel,
a viabilizao de informaes sob a forma sonora, orientando as pessoas com deficincia visual. (vide item 5.5 - pgina
22 e seguintes, da Norma Brasileira ABNT NBR 9050/2004).
Na entrada destes locais devem ser previstos mapas tteis, para que as pessoas com deficincia visual possam ter uma
noo geral do local a ser visitado. Pode ser explorado tambm o sentido do olfato atravs de percursos marcados por
flores e plantas com fortes perfumes. Outro artifcio que pode e deve ser explorado a utilizao de cores contrastantes
auxiliando o deslocamento de pessoas com baixa viso.
No permetro externo dos parques, praas e locais pblicos e tursticos devem ser previstas reas de fcil embarque e
desembarque para pessoas com deficincia permanente ou temporria ou mobilidade reduzida, alm de pontos de
transporte coletivo acessveis, interligados aos espaos pblicos e coletivos atravs de caladas adequadas que
permitam percursos seguros. Salienta-se que as caladas circundantes a estes espaos pblicos devem possuir
rebaixamentos sinalizados nos locais apropriados.
No caso dos parques ou daqueles espaos que possuam estacionamento, estes devem prever vagas reservadas,
respeitando as propores e as dimenses do item 13 (pgina 67).
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16. PRAIAS
As praias das grandes cidades so separadas das vias adjacentes por calades que, normalmente, se encontram
elevados em relao ao nvel da areia. O acesso entre as caladas e a praia deve ser feito atravs de rampas de acordo
com o item 12.1, pgina 60. Recomenda-se que as rampas estejam interligadas ao mar por um caminho com dimenso
mnima para circulao de uma cadeira de rodas (L=90cm).
Devem ser previstos sanitrios pblicos adaptados juntamente s rampas de acesso praia. Todos os espaos adaptados
devem estar devidamente sinalizados com o smbolo internacional de acesso.
Deve haver vaga reservada para estacionamento prxima ao acesso respeitando todas as dimenses previstas do item
13 (pgina 67).
Alm do estacionamento acessvel, os bares e restaurantes que atenderem a praia devem disponibilizar mobilirios
acessveis (vide item 9.3 - pgina 92, da Norma Brasileira ABNT NBR 9050/2004) e cardpios em braile.
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LISTA DE FOTOGRAFIAS
Foto 01 - Smbolo Internacional de Acesso em Vagas Reservadas de Estacionamento de Veculos (item 4 - pgina 14)
Foto 02 - Posto Policial Sinalizado com Piso Ttil de Alerta - (item 4.1.1 - pgina 16)
Foto 03 - Hidrante Sinalizado com Piso Ttil de Alerta - (item 4.1.1 - pgina 17)
Foto 04 - Calada com material adequado - regular, contnuo, sem ressalto ou depresso, firme, estvel e
antiderrapante - (item 6.2 - pgina 27)
Foto 05 - Calada em material escorregadio, proibido pelo Cdigo de Posturas do Municpio de Belo Horizonte
(item 6.2 - pgina 27)
Foto 06 - Calada sem manuteno no piso. Os buracos dificultam o livre deslocamento de pessoas, principalmente,
com deficincia ou mobilidade reduzida, podendo inclusive provocar acidentes - (item 6.2.2 - pgina 29)
Foto 07 - Degraus na calada impedindo o percurso, principalmente, de pessoas com deficincia fsica
(item 6.2.2 pgina 29)
Foto 08 - Grelha no piso mal dimensionada, podendo provocar o travamento de cadeira de rodas e de bengalas
(item 6.2.2 - pgina 29)
Foto 09 - Calada com inclinao acentuada, dificultando a locomoo - (item 6.3 - pgina 30)
Foto 10 - Rampa de garagem fora da rea do lote obstruindo a circulao na calada - (item 6.3 - pgina 30)
Foto 11 - Rampa de garagem dentro da rea do lote permitindo circulao livre e segura - (item 6.3 - pgina 30)
Foto 12 - Calada estreita impedindo a circulao, principalmente, de pessoas em cadeiras de rodas
(item 6.4 - pgina 32)
Foto 13 - Mesas e cadeiras obstruindo a calada - (item 6.6.3 pgina 40)
Foto 14 - Galhos de rvores abaixo de 2,10m - (item 7 - pgina 42)
Foto 15 - Plantas venenosas ou com espinhos no passeio - (item 7 - pgina 42)
Foto 16 - Razes de rvores danificando o passeio - (item 7 - pgina 42)
Foto A - Guia rebaixada para vaga reservada de estacionamento - (item 8.3 - pgina 46)
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LEGISLAES ESPECFICAS
LEGISLAO FEDERAL
LEI N 7.405, DE 12 DE NOVEMBRO DE 1985.
Torna obrigatria a colocao do Smbolo Internacional de Acesso em todos os locais e servios que permitam sua
utilizao por pessoas portadoras de deficincia e d outras providncias.
LEI N 7.853, DE 24 DE OUTUBRO DE 1989.
Dispe sobre o apoio s pessoas portadoras de deficincia, sua integrao social, sobre a Coordenadoria Nacional para
Integrao da Pessoa Portadora de Deficincia - CORDE institui a tutela jurisdicional de interesses coletivos ou difusos
dessas pessoas, disciplina a atuao do Ministrio Pblico, define crimes, e d outras providncias.
LEI N 8.899, DE 29 DE JULHO DE 1994.
Concede passe livre s pessoas portadoras de deficincia no sistema de transporte coletivo interestadual.
LEI N 9.503, DE 23 DE SETEMBRO DE 1997.
Institui o Cdigo de Trnsito Brasileiro.
LEI N 10.048, DE 8 DE NOVEMBRO DE 2000.
D prioridade de atendimento s pessoas que especifica, e d outras providncias.
LEI N 10.098, DE 19 DE DEZEMBRO DE 2000.
Estabelece normas gerais e critrios bsicos para a promoo da acessibilidade das pessoas portadoras de deficincia
ou com mobilidade reduzida, e d outras providncias.
LEI N 11.126 - DE 27 DE JUNHO DE 2005.
Dispe sobre o direito do portador de deficincia visual de ingressar e permanecer em ambientes de uso coletivo
acompanhado de co-guia.
DECRETO N 3.298, DE 20 DE DEZEMBRO DE 1999.
Regulamenta a Lei n 7.853, de 24 de outubro de 1989, dispe sobre a Poltica Nacional para a Integrao da Pessoa
Portadora de Deficincia, consolida as normas de proteo, e d outras providncias.
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LEGISLAO ESTADUAL
LEI N 10.837, DE 27 DE JULHO DE 1992.
Dispe sobre o atendimento prioritrio s pessoas que menciona nas agncias e nos postos bancrios estabelecidos no
Estado.
LEI N 11.666, DE 9 DE DEZEMBRO DE 1994.
Estabelece normas para facilitar o acesso dos Portadores de Deficincia Fsica aos Edifcios de Uso Pblico, de acordo
com o estabelecido no Art. 227 da Constituio Federal e no Art. 2254, 1, I, da Constituio Estadual.
LEI N 14.925, DE DEZEMBRO DE 2003.
Dispe sobre atendimento prioritrio nos estabelecimentos que menciona e d outras providncias.
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Os degraus tm espelhos com altura mxima de 18cm e piso mnimo de 28cm? (figura 43 - pgina 63).
Se existe rvore na calada, estas so adequadas para as caladas ou suas razes danificam o piso?
A acomodao do acesso de veculos feita exclusivamente dentro do imvel, de forma a no criar degraus ou
desnveis abruptos na calada?
Existem grelhas instaladas transversalmente sobre a faixa de circulao? Medir o vo entre as barras da grelha (figura
22 - pgina 27).
Mobilirio Urbano
Verificar a existncia de mobilirio urbano: postes de iluminao, placas de indicao e de nomes dos logradouros,
semforos, telefones pblicos, lixeiras, bancas de jornal, jardineiras, bancos, hidrantes, tampas de concessionrias,
caixas de correio, etc.
Estes mobilirios esto alinhados?
Medir a distncia entre o eixo do mobilirio e a extremidade externa do meio fio.
Medir a altura (H) do mobilirio.
Os telefones acessveis possuem altura mxima do receptculo de fichas ou carto de 1,20m?
O telefone suspenso, com altura livre inferior de no mnimo 73cm em relao ao piso?
O comprimento do fio do telefone de no mnimo 75cm?
Existe sinalizao de alerta ao redor do mobilirio que esteja suspenso entre 60cm e 2,10m de altura do piso acabado?
H sinalizao ttil de alerta ao redor dos demais mobilirios? (figura 27 - pgina 38).
No caso de tampas de concessionrias:
a) Elas esto niveladas no passeio?
b) Possuem ressaltos ou juntas de dilatao? Caso afirmativo, medir a altura (h) dos desnveis.
c) Possuem textura em sua superfcie?
No caso de balces de atendimento, guichs e bilheterias:
a) Os balces de atendimento possuem altura da superfcie de trabalho de no mximo 90cm?
b) Os balces de atendimento permitem aproximao frontal da cadeira de rodas, com uma altura livre mnima de
73cm embaixo da superfcie de trabalho?
c) Os balces de atendimento possuem profundidade livre para aproximao de, no mnimo, 30cm?
d) H um mdulo de referncia de 80cm x 1,20m para aproximao frontal ao balco?
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e) Em caso de bilheterias e atendimentos rpidos, o guich possui altura mxima de 1,05m em relao ao piso?
No caso de mesas em reas de parques e praas:
a) Possuem altura da superfcie de trabalho entre 75cm e 85cm?
b) Permitem aproximao frontal da cadeira de rodas, com uma altura livre mnima de 73cm embaixo da superfcie
de trabalho?
c) Possuem profundidade livre para aproximao frontal de no mnimo, 50cm?
d) H um mdulo de referncia de 80cm x 1,20m para aproximao frontal mesa?
No caso de bancos em reas de parques e praas:
a) Ao lado dos assentos fixos est previsto um espao com dimenses de um mdulo de referncia? (figura 51 - pgina 72).
b) Os bancos, que possuem a reserva de tal espao, encontram-se em rotas acessveis?
Estacionamento para uso do pblico
H estacionamento na via?
H vaga(s) reservada(s) para pessoas com deficincia ou mobilidade reduzida? Se houver, quantas vagas reservadas
existem?
Obs.: Responder as perguntas a seguir, caso exista vaga reservada.
A vaga est situada em piso plano, contnuo e antiderrapante?
As vagas reservadas so identificadas com placa vertical, com o Smbolo Internacional de Acesso e com identificao
escrita relativa condio de reserva da vaga e do pblico-alvo?
H rebaixamento do meio-fio e rampa na calada para ligar a vaga calada ou passeio?
A(s) vaga(s) reservada(s) est(o) prxima(s) dos acessos de circulao de pedestres.
Medir o tamanho da(s) vaga(s) (comprimento e largura) que deve ser de 2,50m x 5,00m e, se houver, largura da faixa
lateral/zebrado (largura e comprimento) - figuras 47 a 49 - pginas 67 e 69.
Se no percurso (caminho) da vaga at a calada houver degrau maior que 5cm (meio centmetro), verificar se existe
rampa para vencer o mesmo desnvel.
Verificar se o percurso (caminho) da vaga at a calada (passeio) livre de obstculos (degraus, blocos de concreto,
grelhas ou barras de ferro sobressalentes no piso).
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Entrada da Edificao
todo o acesso anterior ao interior da edificao.
O percurso que une a edificao via pblica, s edificaes e aos servios anexos de uso comum e aos edifcios
vizinhos acessvel?
Pelo menos um dos acessos ao interior da edificao est livre de barreiras arquitetnicas e de obstculos que impeam
ou dificultem a acessibilidade?
Na entrada dos prdios pblicos totalmente adaptados s exigncias desta lei, est fixado o smbolo internacional de
acessibilidade?
Como o acesso ao interior da edificao: existe rampa, degraus ou o acesso encontra-se no mesmo nvel da calada?
Caso exista rampa ou degrau, verificar o seguinte:
a) Se este avana sobre a faixa livre de circulao da calada.
b) Medir a largura (o avano) deste obstculo a partir do limite da edificao.
c) Se houver degrau, medir sua altura (H).
d) Se h corrimos, guarda-corpo, barras de ferro, quinas vivas ou outros elementos que sejam obstculos. Medir
as dimenses destes.
e) Se existe alguma sinalizao indicando a presena do obstculo. Qual?
Rampas e passarelas
Qual a largura da rampa ou passarela?
A largura mnima da rampa ou passarela de 1,20m?
H, no incio e ao final de cada segmento de rampa, um patamar de no mnimo 1,20m de comprimento, na direo do
movimento?
H continuidade entre patamares ou nveis, sem interrupo por degraus?
O piso da rampa ou passarela e dos patamares revestido com material antiderrapante e estvel?
A inclinao longitudinal mxima da rampa de 8,33% (1:12) quando esta se constitui no nico elemento vertical entre
os dois nveis?
A inclinao transversal mxima de 3% em rampa externa?
As laterais da rampa so protegidas por paredes, guarda-corpos ou ressaltos no piso de no mnimo 5cm em ambos os lados?
H patamares sempre que houver mudana de direo nas rampas no curvas?
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REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
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deficincias a edificaes, espao, mobilirio e equipamentos urbanos. Rio de Janeiro, 2004.
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transportes de pessoa portadora de deficincia. Rio de Janeiro, 2004.
BELO HORIZONTE. Lei n 7.166, de 27 ago. 1996. Estabelece normas e condies para parcelamento, ocupao e
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Disponvel em: <http: //www.pbh.gov.br>. Acesso em: 20 jan. 2006.
BELO HORIZONTE. Lei n 8.616, de 14 jul. 2003. Contm o cdigo de posturas do Municpio de Belo Horizonte.
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BELO HORIZONTE. Decreto n 11.601, de 9 jan. 2004. Regulamenta a Lei n. 8.616, de 14 de julho de 2003, que
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20 jan. 2006.
BELO HORIZONTE. Lei n 9.078, de 19 jan. 2005. Estabelece a poltica da pessoa com deficincia para o municpio
de Belo horizonte e d outras providncias. Disponvel em: <http: www.pbh.gov.br>. Acesso em: 20 jan. 2006.
BRASIL. Decreto n 5.296, de 2 dezembro de 2004. Regulamenta as Leis ns. 10.048, de 8 de novembro de 2000, que
d prioridade de atendimento s pessoas que especifica, e 10.098, de 19 de dezembro de 2000, que estabelece normas
gerais e critrios bsicos para a promoo da acessibilidade das pessoas portadoras de deficincia ou com mobilidade
reduzida, e d outras providncias.
BRASIL. Lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997. Institui o Cdigo de Trnsito Brasileiro.
FOZ DO IGUAU. Projeto de Lei n 174, de 6 de dezembro de 2005. Padroniza as caladas no Municpio de Foz do
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Portadoras de Deficincia. Belo Horizonte: CAOPPDI Centro de apoio operacional das promotorias de Justia de
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MINISTRIO
DAS
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Guia
de
Mobilidade
Urbana.
Disponvel
em:
http://www.pmt.pa.gov.br/0002/acessiburbmcidades.pdf <http://www.pmt.pa.gov.br/0002/acessiburbmcidades.pdf> .
Acesso em: 08 de maio 2006.
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Comisso Nacional de Coordenao para o Ano Europeu das Pessoas com Deficincia (CNCAEPD). Praias
Acessveis.
Disponvel
em:
http://www.ajudas.com/mndLista.asp?catg=Praias%20Acessveis
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FICHA TCNICA
Realizao
Conselho Regional de Engenharia, Arquitetura e Agronomia - CREA-MG
Prefeitura Municipal de Belo Horizonte
Secretaria Municipal de Polticas Sociais
Secretaria Municipal Adjunta de Direitos de Cidadania - SMADC
.
Apoio Tcnico
Coordenadoria de Direitos das Pessoas Portadoras de Deficincia - CDPPD
Empresa de Transporte e Trnsito de Belo Horizonte S.A. - BHTRANS
Faculdade de Engenharia e Arquitetura da Fundao Mineira de Educao e Cultura - FEA-FUMEC
Ministrio Pblico do Estado de Minas Gerais - MPMG
Sindicato da Indstria da Construo Civil no Estado de Minas Gerais - SINDUSCON
Associao Brasileira de Cimento Portland - ABCP
Equipe Tcnica
CREA-MG
Coordenao: Arq. Urb. Flvia Pinheiro Tavares Torres - Assessora da Comisso Permanente de Acessibilidade Ambiental
Eduardo Jlio - Auxiliar Administrativo da Comisso Permanente de Acessibilidade Ambiental do Crea-MG
Eng. Arq. Vera Maria N. Carneiro M. Arajo - Assessora da Cmara Especializada de Arquitetura do CREA-MG
CDPPD
Jos Carlos Dias - Coordenador Municipal
Ftima Flix - Gerente de Atendimento
BHTRANS
Eng. Arq. Liliana Delgado Hermont - Assessora da Diretoria de Desenvolvimento e Implantao de Projetos
MPMG - Promotoria de Justia de Defesa dos Direitos das Pessoas Portadoras de Deficincia e Idosos
Arq. Urb. Ana Carolina Arajo Pereira - Tcnica
FEA-FUMEC
Arq. Urb. Jacques Alyson Lazarotto - Professor
SINDUSCON-MG
Eng. Arq. Mrcio Menicucci Esteves - Representante
ABCP-MG
Eng. Civil Jos Eugnio Ribeiro de Castro - Representante Regional
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Fotos:
Fotos 1, 2, 3, 5, 14, 15, 17, 20 e 28 - Ceclia Perdezoli;
Fotos A, 4, 21 e 26 - Flvia Pinheiro Tavares Torres;
Fotos 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 16, 18, 19, 22, 23, 24, 25 e 28 - Luiz Alberto Duarte;
Foto 29 - Vincius Matias.
Estagirias:
Ana Cristina Mendona Honorato
Denise Cardoso Fernandes Silva
Fernanda Leite Lopes
Diagramao:
Luiz Alberto Duarte
Leonardo Campi Duarte
Ilustraes:
Eri Gomes
Tarcio Vincius Lopes Martins
Comisso Permanente de Acessibilidade Ambiental do CREA-MG
Eng. Civil Delba Pinheiro de Azevedo
Eng. Civil Fernando de Barros Magalhes
Eng. Civil Iocanan Pinheiro de Arajo Moreira
Eng. Arq. Marlia Machado Rangel
Eng. Civil Romrio Aurlio Pereira da Silva
Eng. Mecnico Walter Guimares Leite
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