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CUSTO COMPARADO

Espuma asfltica x asfalto


convencional
Mtodo de reconstruo de pavimento utiliza o asfalto velho reciclado como matria-prima

FOTOS: DIVULGAO

ara recuperar o pavimento


asfltico da rodovia SP-55, trecho de Boracia a Bertioga, em
So Paulo, a construtora Norberto
Odebrecht optou pelo mtodo que utiliza espuma de asfalto como capa em
vez de substituir totalmente a base e a
camada asfltica existentes. O mtodo,
segundo a construtora, j havia sido
definido desde a aquisio do contrato,
por reduzir custos com materiais novos,
servios de demolio e transporte de
entulho para bota-foras, alm de diminuir o impacto ambiental e o consumo
de energia da obra.
O mtodo consiste na execuo de
uma nova capa com o material retirado
no local adicionado a cimento asfltico
de petrleo (CAP-20). Uma pequena
quantidade de gua fria misturada ao
asfalto, que se encontra a uma temperatura de cerca de 180C. Essa condio permite que os agregados se mes-

Execuo de pavimento pelo processo de reciclagem da capa e base


j existentes
Descrio

un

Quantidade

Custo unitrio (R$/m)


Material e
Mo-de-obra
equipamento

Custo total (R$/m)

Ficha tcnica
Obra: recuperao de pavimento asfltico da
rodovia SP-55, trecho BoraciaBertioga
Extenso: 29,4 km de estrada 11 km
executados com reciclagem de
espuma de asfalto
Execuo: Norberto Odebrecht
Incio da obra: junho de 2003
Trmino da obra: agosto de 2003

Execuo da base
Mo-de-obra

m/m

1,80

5,92

10,66

Materiais

m/m

1,80

79,26

142,67

Equipamentos

m/m

1,80

63,36

114,05

Subtotal (R$)

267,37

Execuo da capa
Mo-de-obra

m/m

0,60

14,39

8,63

Materiais

m/m

0,60

184,41

110,65

Equipamentos

m/m

0,60

66,20

39,72

Subtotal (R$)

159,00

Total (R$/m)

426,37

Construo Mercado no 30 janeiro 2004

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CUSTO COMPARADO
Execuo de pavimento pelo processo convencional
Descrio

un

Quantidade

Custo unitrio (R$/m)


Material e
Mo-de-obra
equipamento

Custo total (R$/m)

Especificaes consideradas no
custo de execuo do pavimento
pelo processo convencional
Descrio

Quantidade Largura

Execuo da base
Demolio de pavimento

(m)
m/m

1,88

4,79

0,53

10,00

m/m

1,88

0,27

0,51

m/m

1,88

16,65

31,30

Preparo de base

m/m

12,00

0,51

6,12

Transporte

m/m

1,80

48,80

87,83

m/m

1,80

74,04

3,39

139,37

nova pista

275,14

Camada asfltica

com espessura de 0,20 m


Carga de entulho
em caminho
Transporte de entulho
a distncia de 20 km

de brita 80 km
Aplicao de brita
Subtotal (R$)

Faixas da pista existente

3,50

Acostamentos

1,20

Faixas da pista nova

3,50

Acostamentos da pista nova

2,50

da pista existente

Descrio

Espessura mdia (cm)

Camada asfltica existente

Camada asfltica

nova acostamento
Base a ser trocada

Execuo da capa
Demolio de capa

m/m

0,75

4,79

0,53

4,00

Descrio

com espessura

m/m

0,75

0,27

0,20

m/m

0,75

16,65

12,52

em caminho
Transporte de entulho
a distncia de 20 km
Imprimadura ligante
Transporte de

Subtotal (R$)

SERGIO COLOTTO

Total (R$/m)

20

Bota-fora

20

Usina de asfalto

50

Pedreira

80

Descrio
m/m
m/m

12,00
0,50

1,08
32,63

0,42
0

18,00

Camada asfltica

16,32

a ser retirada

asfalto 50 km
Aplicao de asfalto

Distncia mdia
de transporte (km)

de 0,08 m
Carga de entulho

20

m/m

0,50

319,92

10,61

Volume (m)
10.560

Base a ser retirada

26.400

165,27

Base a ser colocada

26.400

216,31

Camada asfltica

5.500

491,44

a ser colocada

clem com facilidade no equipamento


fresador/misturador.
Tudo feito em uma recicladora
mvel, como a Wirtgen WR-2500. Em
um nico processo, a mquina tritura o asfalto antigo e a base, incorpora
ao entulho espuma de asfalto e deposita essa mistura enriquecida diretamente sobre o solo. Em seguida, o
material compactado, acabado e impermeabilizado. Esse sistema permite a liberao do trfego no mesmo
dia em que foi recuperado, diz o engenheiro Ricardo Bisca, apontando

uma das vantagens do mtodo. Aps


um perodo de cura de no mnimo
trs dias, para a perda de umidade, a
camada j pode ser coberta pela capa
final de asfalto, completa o engenheiro da Odebrecht. Segundo a
construtora, a escolha permitiu que
a obra fosse feita em metade do tempo necessrio pelo mtodo convencional e provocou menos interferncia no trfego.
CM
Redao: Thays Tateoka
Apoio de Engenharia: Regiane Grigoli Pessarello

Construo Mercado no 30 janeiro 2004