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1 - Critrios para a elaborao e planejamento da distribuio das terras clculo de

volumes, diagramas e momento de transporte.

O Projeto de Terraplenagem:
A superfcie natural deve ser substituda por uma superfcie projetada,
considerando a segurana, o conforto e o desempenho dos veculos!

Terraplenagem

Escavao;
Transporte,
Compactao de aterros

ALTO CUSTO

Racionalizar a execuo por meio do projeto de terraplenagem!

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Sees transversais (corte, aterro mista):


Depois de definido o traado de uma estrada e o perfil longitudinal do
terreno, so levantadas as sees transversais;
Aps o projeto do greide, da superlargura e da superelevao, temos
a definio da plataforma.
Plataforma + Terreno Natural + Taludes = Seo Transversal

Seo em corte:
C

C
2L
PLATAFORMA

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Seo em aterro:

PLATAFORMA
2L

a
h

Seo mista:
PLATAFORMA

2L

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Clculo das reas das sees: (processos precisos projeto)


O clculo das reas das sees o primeiro passo para a obteno dos
volumes.
Mtodos para clculo
Planmetro
Serve para medir reas de quaisquer
figuras planas, delimitadas por linhas,
Desenhadas em diferentes escalas grficas

Com auxlio de softwares


As condies e parmetros
bsicos de projeto so
definidos pelo projetista

Os processos computacionais apresentam-se como uma boa opo desde que se


disponha de um computador e de um rotina de clculo adequada!

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Clculo das reas das sees: (processos precisos projeto)


Uso do Planmetro

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Influncia das Operaes de Limpeza
Nos trechos a serem construdos em terreno virgens necessrio que se faa a
remoo, antes de qualquer operao de terraplenagem, de todas as espcies
vegetais e tambm da camada superior do terreno (camada vegetal) de
caractersticas geotcnicas inadequadas para fins rodovirios. Duas situaes
podem ocorrer:
a) Para seo de corte efetiva, e consequentemente o volume com que se pode
contar ser obtida pela diferena entre a rea total e a rea resultante da remoo
da camada superior ou seja: (Acorte) efetiva = (Acorte) total (Acamada) superior;

b) Para as sees em aterro, o processo o inverso: a remoo da camada


vegetal feita antes da execuo do aterro e torna a rea efetiva, e
consequentemente o volume a aterrar maior do que a rea total por um dos
processos expedidos ou precisos: (Aaterro) efetiva = (
aterro) total + (
camada)
vegetal.
Obs.: Esta influncia da camada vegetal pode ser desprezada na fase de anteprojeto.

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Influncia das Operaes de Limpeza

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Influncia das Operaes de Limpeza

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Clculo dos volumes entre duas sees transversais:


O clculo dos volumes se d inicialmente calculando o volume de cada
segmento compreendido entre duas sees transversais consecutivas.
Onde: A1 e A2 so as reas
sees transversais extremas,
Am a rea da seo
transversal no ponto mdio
entre A1 e A2 e L a distncia
entre as sees A1 e A2.

A2
Am
A1

Mtodo das mdias das reas


fornece resultados aceitveis!
Vm = L.[(A1 + A2)/2]

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Distribuio do material escavado :


Com vistas a reduzir os custos de escavao, deve-se, sempre que
possvel, aproveitar o material dos cortes para construo dos aterros.
Esta atividade chamada de compensao de volumes.
Atividades de compensao de volumes :
Material do corte no serve para a construo dos aterros.

Bota- fora

Volume de terra maior que o necessrio para a construo


dos aterros.

Obs.: uma das situaes acima ocorrendo, o excesso de material, ser descartado,
sendo transportado e depositado em local conveniente!

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Atividades de compensao de volumes :


Emprstimo

O volume dos cortes insuficiente para a construo dos


aterros.

Obs: efetua-se escavao complementar em local escolhido em funo da


localizao, da distncia e da qualidade do solo e transporta-se o material at o
aterro!

Compensao
longitudinal

Caso em que h material disponvel no corte e o aterro


localiza-se a uma distncia em que o custo do transporte
menor que o custo de nova escavao.

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Atividades de compensao de volumes :


Compensao
Transversal

Quando h corte e aterro no mesmo segmento entre sees


consecutivas e o volume que puder, ser compensado no
prprio local.

Obs:
Se o volume de corte for maior que o volume necessrio para aterro no mesmo
segmento, o aterro deve ser feito com material local, sendo utilizado na
compensao longitudinal apenas o volume excedente.
Se o volume de corte for insuficiente para a construo do aterro naquele local,
dever vir de outro corte ou de emprstimo o volume que falta.
O volume de compensao transversal sempre o menor entre o volume de corte
e o volume necessrio para o aterro.
O volume excedente sempre a diferena entre os dois.

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Compensaes volumtricas entre cortes e aterros:


Quando o material escavado nos cortes colocado nos aterros, precisa ser
compactado a fim de atingir densidade suficiente para a estabilidade do aterro.
H que se fazer
correes
volumtricas
dos aterros!
Este volume corrigido obtido da seguinte forma:
1 Coeficiente de empolamento :

CA = n / A

Onde: n a massa especfica aparente


seca do material no estado natural;
e A massa especfica aparente seca do
material compactado.

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Compensaes volumtricas entre cortes e aterros:


2 Fator de homogeneizao:
FA = 1 / CA
Assim, o volume empolado de aterro, que equivale ao volume geomtrico de
escavao (do corte) necessrio para a obteno do aterro compactado ser:
Vcor = FA . VA

Onde: VA o volume de aterro compactado.

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Diagrama de Massas
O diagrama de massas, ou de Bruckner, facilita sobremaneira a anlise da
distribuio dos materiais escavados.
Essa distribuio corresponde a definir a origem e o destino dos solos e rochas
objeto das operaes de terraplenagem, com indicao de seus volumes,
classificaes e distncias mdias de transporte.
Aps calcular as reas das sees transversais e os volumes dos prismides
pode-se preparar uma tabela de volumes acumulados, que serve como base para a
construo do diagrama.
Para a construo do diagrama, calculam-se inicialmente as chamadas ordenadas
de Bruckner. Estas ordenadas correspondem aos volumes de cortes (positivos e
aterros (negativos) acumulados sucessivamente. A tabela pode ser construda da
seguinte forma:

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Diagrama de Massas
As ordenadas de Brckner calculadas so plotadas. Nas abscissas marcado o
estaqueamento. Os pontos marcados so unidos por uma linha que sintetiza o
diagrama de Brckner.
A distribuio de terras ser feita pela escolha criteriosa de linhas horizontais de
compensao que interceptam ramos ascendentes (cortes) e descendentes
(aterros).

Os volumes compensados longitudinalmente tero por valor a ordenada mxima


em relao perspectiva horizontal de compensao, como mostrado na figura a
seguir:

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volumes, diagramas e momento de transporte.

Diagrama de Massas

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Diagrama de Massas
O corte que inicia na estaca X e termina na estaca Y, possui o volume VCI= (2)-(1)
e ser destinado ao aterro, do mesmo volume, que inicia na estaca Y e termina na
estaca Z..

A distncia mdia de transporte (DMT) de cada distribuio pode ser considerada


como a base de um retngulo de rea equivalente do segmento compensado e de
altura igual mxima ordenada deste segmento.
A rea do segmento compensado representa o momento de transporte da
distribuio, ou seja, o produto do volume compensado pela distncia mdia de
transporte.

Quadro de distribuio de massas


2

Areas (m )
Estaca Corte
Aterro
200
0
4,74
201
0
3,12
201+05,00
0,48
0,72
202
5,01
0
203
6,92
0
204
1,63
0,58
204+17,00
0,28
0,52
205
0
1,82
206
0
5,16
207
0
6,08
208
1,00
6,52
209
2,00
5,26
209+09,00
2,6
1,62
210
4,46
0
211
6,03
0
212
6,42
0
213
8,46
0
214
9,66
0
215
8,02
0,62
216
5,07
1,2
217
2,4
2,42
218
0
3,3
219
0
5,8
220
0
7,7

Distncias
(m)
Corte
20
5
15
20
20
17
3
20
20
20
20
9
11
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20

0
1,20
41,18
119,30
85,50
16,24
0,42
0
0
10,00
30,00
20,70
38,83
104,90
124,50
148,80
181,20
176,80
130,90
74,70
24,00
0
0

Volumes (m )
Compensao (m )
Aterro
Aterro Corrigido Transversal Longitudinal
0
78,60
110,04
0,00
-110,04
9,60
13,44
1,20
-12,24
5,40
7,56
7,56
33,62
0,00
0,00
0,00
119,30
5,80
8,12
8,12
77,38
9,35
13,09
13,09
3,15
3,51
4,91
0,42
-4,49
69,80
97,72
0,00
-97,72
112,40
157,36
0,00
-157,36
126,00
176,40
10,00
-166,40
117,80
164,92
30,00
-134,92
30,96
43,34
20,70
-22,64
8,91
12,47
12,47
26,36
0,00
0,00
0,00
104,90
0,00
0,00
0,00
124,50
0,00
0,00
0,00
148,80
0,00
0,00
0,00
181,20
6,20
8,68
8,68
168,12
18,20
25,48
25,45
105,42
36,20
50,68
50,68
24,02
57,20
80,08
24,00
-56,08
91,00
127,40
0,00
-127,40
135,00
189,00
0
-189,00

Volumes
Acumulados
2000,00
1889,96
1877,72
1911,34
2030,64
2108,02
2111,16
2106,67
2008,95
1851,59
1685,19
1550,27
1527,62
1553,98
1658,88
1783,38
1932,18
2113,38
2281,50
2386,92
2410,94
2354,86
2227,46
2038,46

Diagrama de Massas

Linha de Bruckner
Volumes Acumulados
(m3)

2500,00
2400,00
2300,00
2200,00
2100,00
2000,00
1900,00
1800,00
1700,00
1600,00
1500,00
200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220

Estacas

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Propriedades do diagrama de massas:


A forma de construo do diagrama de Bruckner, admitidos os pressupostos
bsicos descritos, lhe conferem um conjunto de propriedades interessantes,
conforme descreve-se a seguir:
1 O diagrama de massas no um perfil.
2 Inclinaes muito elevadas do diagrama indicam grandes movimentos de terra.
3 Linha ascendente corresponde a um trecho de corte.
4 Linha descendente corresponde a um trecho de aterro.
5 A diferena de ordenadas entre dois pontos do diagrama mede o volume de
terra entre esses pontos.

Propriedades do diagrama de massas:


6 Os pontos extremos do diagrama correspondem aos pontos de passagem.
7 Pontos de Mximo, passagem de corte para aterro.
8 Pontos de Mnimo, passagem de aterro para corte.
9 Uma horizontal traa da sobre o diagrama determina trechos de volumes
compensados. Esta horizontal denominada linha de compensao.
10 A posio da onda do diagrama em relao linha de compensao indica a
direo do movimento de terra.
11 A rea compreendida entre a curva de Bruckner e a linha de compensao
mede o momento de transporte da distribuio considerada.
12 A distncia Mdia de Transporte de cada distribuio pode ser considerada
como a base de um retngulo de rea equivalente do segmento compensado e de
altura mxima igual mxima ordenada deste segmento.

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Distncia econmica de transporte:


Para que haja compensao longitudinal necessrio que a escolha da linha de
compensao seja de forma que a distncia crtica, para a qual o custo de
compensao longitudinal igual ao custo do bota-fora mais o custo do
emprstimo.
Para distncias menores que a econmica transportar as terras dos cortes para
os aterros.
Para distncias maiores que a econmica fazer bota-fora do material do corte e
nova escavao para construo dos aterros.
Portanto, conclui-se que a linha de distribuio deve limitar-se distncia
econmica de transporte que pode ser definida como:
Det = Dbf + Demp + Ce/Ct

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Momento de transporte:
Esta medida proporcional ao trabalho mecnico realizado no deslocamento de
uma quantidade de material ao longo de uma certa distncia.

Este pode ser medido como


transporte.

produto do peso do material pela distncia de

Considerando-se o material homogneo, com um certo peso especfico constante,


o volume do material transportado resulta proporcional ao peso deslocado, e o
momento de transporte, tal como foi definido, ser proporcional ao trabalho
mecnico.

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Momento de transporte:
Para os trechos compensados, o mtodo mais utilizado para estimativa das
distncias mdias de transporte entre trechos compensados o mtodo do
diagrama de Bruckner.

O momento de transporte igual rea da onda de Bruckner, que pode ser


estimada pelo produto da altura da onda (V) pela distncia mdia de transporte
(DMT).

M = V . DMT

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Momento de transporte:
O momento de transporte total de um trecho ser dado somatria dos trechos
compensados mais os trechos em bota-fora mais emprstimo.
Estes ltimos tm seu momento de transporte calculados:

Momento de transporte Bota-fora


MBF = VBF . DBF

Momento de transporte Emprstimo


Memp = Vemp . Demp

Um projeto racional de terraplenagem dever indicar a melhor distribuio de


terras, de maneira que a distncia mdia de transporte e o custo das operaes
de terraplenagem sejam reduzidos a valores mnimos.

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Quadro do Diagrama das Massas:


O quadro do diagrama das massas encerra todas as indicaes obtidas na
distribuio do material escavado; esse quadro (apresentado a seguir),
geralmente dividido em duas partes: uma para a origem do material e outra para o
seu destino.

No preenchimento do quadro recomendvel que se relacione linhas de cada


movimentao e na seqncia prevista para a construo, pois a ordem
cronolgica tornar mais fcil o ataque dos servio.

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Quadro do Diagrama das Massas:

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Referencial Bibliogrfico.
DNIT- Diretrizes Bsicas
Rodovirios-IS-209, 1999.

para

Elaborao

de

Estudos

Projetos

DNER - Manual de Implantao Bsica, 1996.


DNIT Manual de pavimentao. 3. ed. Rio de janeiro, 2006.
Fontes, Luiz Carlos A. de A. Engenharia de Estradas: projeto geomtrico.
Salvador: Centro editorial e didtico da UFBA, 1995.
Lee, Shu Han. Introduo ao projeto geomtrico de rodovias/ Shu Han Lee.
2.ed. Ver. E ampl. Florianpolis: Ed. Da UFSC, 2005.
Pimenta, Carlos R. T. e Oliveira, Mrcio P. Projeto Geomtrico de Rodovias
So Carlos, RiMa Editora, 2001.