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DESENVOLVIMENTO DE SISTEMAS ESTRUTURAIS EM PONTES: Ponte de

macarro
Ana Clara Vianna Reis Fonseca
Daliny Elienay Natal Garcia
Gabriel Brito Silva
Gabriel Oliveira Azevedo
Mairon Mesquita Ferri
Rebeca Ribeiro da Silva
Samuel Oliveira

RESUMO
O presente trabalho apresentar a demonstrao do modelo de ponte em arco que encontramos
no dia-a-dia, e que so capazes de relacionar os conceitos de disciplinas do curso de
Engenharia Civil, onde possibilita identificar a trao, compresso, tenso, entre outros, num
determinado ponto com uma determinada fora aplicada, e o seu respectivo clculo. Sero
analisados os esforos em cada barra, assim como a trao, compresso e a resistncia da
ponte. Sua construo ser feita no formato de arco, utilizando macarro espaguete n 7 e
cola do tipo Epxi, para melhor resistir aos ensaios. Estes ensaios sero realizados na
instituio de ensino. Os clculos so feitos com o auxilio de softwares, e a partir desses
clculos sero realizados os testes de carga, onde a ponte dever ser rompida.
Palavras-chave: Ponte. Macarro. Trao. Compresso. Arco.
1 INTRODUO
Uma ponte uma construo onde se interligam ao mesmo nvel pontos no acessveis
como, por exemplo, rios, vales.
Por volta de 5000 a. C., as pontes surgiram e nesta poca os materiais que existiam
para a construo das mesmas era pedra e madeira. Por volta de 4000 a. C. na Mesopotmia,
foi aperfeioado o uso da madeira e da pedra, onde surgiu a primeira ponte em arco. No

Imprio Romano teve origem s pontes de alvenaria, em que o aproveitamento das

argamassas e o domnio tcnico do arco chegaram a nveis nunca atingidos at ento. A
primeira ponte construda em ferro fundido foi a Ironbridge, feita por Abrahan Darby III ,em
1779, sobre o rio Severn, prxima a Coalbrookdale na Inglaterra.
Com estes progressos, as universidades especializadas em engenharia foram
aprimorando as tcnicas de ensino. Onde em 1977 surgiu a ideia de construir pontes feitas de
espaguete, com propsitos experimentais e competitivos.
O presente trabalho analisa as propriedades mecnicas do macarro, para definir o
quanto de macarro ser utilizado em cada viga, evitando assim um super dimensionamento.
E a partir disto, constri uma ponte utilizando macarro do tipo espaguete e colas do tipo
epxi, e realiza o teste de carga na mesma.
O objetivo principal aplicar os conhecimentos obtidos no curso para resolver
problemas de engenharia, projetar sistemas estruturais simples, com a ajuda de softwares.
Onde os alunos devem provar que seus clculos so reais, prevendo a carga de ruptura e
vivenciando situaes reais, como limitaes na quantidade de material.
2 SISTEMAS ESTRUTURAIS EM PONTES
2.1 Pontes treliadas
A trelia uma soluo estrutural simples, onde os membros individuais so sujeitos a
foras de trao e compresso. Elas so compostas de pequenas vigas que juntas suportam
uma grande quantidade de peso e podem ter grandes dimenses.
As trelias so classificadas a partir do tipo de projeto, entre os mais comuns esto a
trelia tipo Warren, Howe e a do tipo Pratt.
A trelia Warren uma estrutura simples e contnua. Nos pequenos vos, este tipo de
trelia no possui a necessidade de usar elementos verticais para unir a estrutura, j em vos
maiores existe a necessidade dos elementos verticais para proporcionar maior resistncia. Elas
so usadas para vos entre 50 e 100 metros.
A trelia Pratt possui elementos diagonais que descem e apontam para o centro do vo,
com exceo dos extremos. Os elementos diagonais esto sujeitos s foras de trao, j os
verticais suportam as foras de compresso.

A trelia Howe possui elementos diagonais na direo contrria do centro da ponte,

onde estes suportam as foras de compresso. Fazendo com que os perfis metlicos sejam
maiores.
Figura 1 - Tipos de trelias

Fonte: (Tipos de pontes treliadas, Disponvel em:

<http://www2.joinville.udesc.br/~secodesafio/img/TiposPOntes.gif> , Acesso em 18 de
maio de 2014.

2.2 Ponte escolhida

Aps uma anlise dos diversos modelos de pontes, notamos que a utilizao da ponte
arqueada muito utilizada em competies de pontes de macarro. Pois, este modelo
proporciona uma distribuio uniforme de esforos; as barras em compresso tem menor
comprimento que as barras de trao, contribuindo na reduo dos materiais; facilidade no
processo de montagem da ponte; e uma boa esttica.

2.3 Especificaes do Projeto

Seguindo as especificaes estipuladas pela Instituio de Ensino para o
desenvolvimento do projeto, foi elaborada uma ponte arqueada, modelo 2D (duas faces), com
comprimento de 1,10 metros, altura de 0,35 metros e largura de 0,075 metros, para suportar
um peso de 100 quilos (Figura 2). Feita com macarro tipo espaguete nmero 7, unida com
cola de base epxi do modelo Tek Bond. Onde o peso da estrutura de macarro e cola foi de
590 gramas.
Na parte inferior de cada extremidade da ponte foi fixado um tubo de PVC para gua
fria de 1/2 de dimetro e 20 centmetros de comprimento para facilitar o apoio destas
extremidades sobre as faces superiores (planas e horizontais) de dois blocos colocados no
mesmo nvel.
Para poder ser realizado o teste de carga da ponte, foi fixada na regio correspondente
ao centro do vo livre, no sentido transversal ao seu comprimento e no mesmo nvel das
extremidades apoiadas, uma barra de ao de construo de 8 milmetros de dimetro e de
comprimento igual ponte.
Para os clculos utilizamos dados gerais do macarro, onde: dimetro mdio de cada
fio: 1,8 mm (milmetros); Momento de inrcia da seo: 5,153 x 10-5 cm4 (centmetros
quarta); Peso mdio de cada fio inteiro: 1 g (grama); Mdulo de elasticidade longitudinal:
36000 kgf/cm (quilograma fora por centmetro ao quadrado).
Figura 2 Modelo da ponte escolhida, imagem FTOOL

Fonte: Os autores.

2.4 Clculos
2.4.1 Mtodo dos Ns
Para analisar ou projetar uma trelia, necessrio determinar a fora em cada um de
seus membros. Uma maneira de fazer isso usar o mtodo dos ns.
A anlise realizada a partir do diagrama de corpo livre de cada n que compe a
trelia. Este esforo pode ser de compresso ou trao, sendo utilizada a conveno: N = +:
trao; N = -: compresso. Onde so vlidas as equaes de equilbrio da esttica:

  0

  0

  0
2.4.1.1 Clculos Manuais
Figura 3 Ponte projetada no Software FTOOL com sua posio e identificao das barras

Fonte: os autores.

N A.
  0 250   55,49  0   , 
  0   303,39 cos 55,49   !"!, ##

N B.
  0 303  $% 34,5  $% 70  (  37,6 = 0
 

303  $% 34,5  (  37,6

$% 70

  0 303  34,5   70  (  $% 37,6 = 0

 

 303  34,5  (  $% 37,6

70

Igualando as equaes temos:

 303  34,5  (  $% 37,6 303  $% 34,5  (  37,6

70
$% 70
 58,7  0,27(  234.65  0,57( ,  -., / 
Substituindo BC temos:
 

 303  34,5  (349,23)  $% 37,6

70

  !!!, 2/

N C.
  0 349,23  $% 52,4  ( 50  (3  26,5 = 0
( 

349,23  $% 52,4  (3  26,5

$% 50

  0 349,23  52,4  ( 50  (3  $% 26,5 = 0

( 

 349,23  52,4  (3  $% 26,5

50

Igualando CF temos:
 349,23  52,4  (3  $% 26,5 349,23  $% 52,4  (3  26,5

50
$% 50
177,85  0,57(3  163,23  0,34(3 ,5   "- 

Substituindo CD temos:
( 

 349,23  52,4  (3  $% 26,5

,  "6, "
50

N D.

  0 374  $% 63,5  3  60  37  9  0

3 

374  $% 63,5  37  9

60

  0 374  63,5  3 $% 60  37  $% 9  0

3 

 374  63,5  37  $% 9

$% 60

Igualando DF temos:
 374  63,5  37  $% 9 374  $% 63,5  37  9


$% 60
60
 289,86 0,85537  83,43  0,07837 58  .#

Substituindo DE temos:
3 

 374  63,5  (400)  $% 9

5  !/, "
$% 60

N E.

  0 400  $% 81  400  $% 81  7  0 8  !/6, !Figura 4 Foras sofridas nas barras pelo FTOOL.

Fonte: os autores.

2.5 Dimensionamento das barras

2.5.1 Barras em Trao (macia)
A carga de ruptura por trao para um fio de espaguete foi determinada atravs do
ensaio de seis corpos de prova submetidos trao at a ruptura, realizado na UFRGS

(Universidade Federal do Rio Grande do Sul). A carga mdia de ruptura obtida nestes ensaios
foi de 4,267 kgf. Logo, para encontrar o nmero de fios de espaguete necessrio, basta dividir
o Esforo Normal de trao calculado, pela resistncia de cada fio:
 :; <=>? 

 (@A)
-, /2" (@A)

 :; <=>?  
 :; <=>?  
 :; <=>? , 
 :; <=>? 5 
 :; <=>? 8 

!", 6 (@A)
6 <=>?
-, /2" (@A)

!!, ! (@A)
 <=>?
-, /2" (@A)

", - (@A)
/ <=>?
-, /2" (@A)

!/, / (@A)
 <=>?
-, /2" (@A)

!/, 2- (@A)
 <=>?
-, /2" (@A)

2.5.2 Barras em compresso (seo tubular)

Utilizamos as barras em sees tubulares, pois estas possibilitam maior resistncia e
economia de material.
Para encontrar o nmero de fios necessrios, foi considerado que a flambagem ocorre
em regime elstico linear. Considerando a curva de Euler com um Mdulo de elasticidade
longitudinal - E = 36000 kgF/cm2 (quilograma fora por centmetro ao quadrado).
A equao de Euler utilizada neste caso : C$D 

E F HI
JF

, onde:

- Pcr o esforo normal de compresso;

- E o mdulo de Elasticidade do macarro;
- I o Momento de Inrcia da Seo Transversal;
- L o Comprimento da Barra.
O prximo passo determinar o raio interno do tubo de macarro (r), por isso
consideramos que R= r+t, onde (R) o raio externo do tubo de macarro, (r) o raio interno
do tubo de macarro e (t) a espessura do tubo que nesse caso consideramos como sendo o
dimetro de 1 fio de macarro. Assim isolamos o Momento de Inrcia para dimensionarmos o
nmero de fios de macarro.
K

LMN O/ P (Q-  N-) LMN O/

- LMN O/

(N

R)

N

P/ 8
P/ 8
P 8

E para determinarmos o nmero de fios de macarro utilizamos a equao abaixo:

T;N> :; <=>? 

/PNPR
R

Para desenvolvermos estes clculos vamos utilizar a barra DE, onde a compresso a
mais crtica, com esforo de -398 Newton (N).
(N  , !#)-  N- 

- .# !./
N  /, . TT
P 2

T;N> :; <=>? 

/ P /, .  P !, #
 !, /2 <=>?
!, #

Em funo da esttica, da facilidade na montagem e para termos um fator de

segurana, foi decidido utilizar em todas as barras de compresso 15 fios de macarro, tendo
um raio interno de 3,4 milmetros.
!6 <=>? 

/ P N  P !, #
N  , - TT
!, #

Tabela 1 Detalhamento das barras.

Barra

Tipo de
esforo

N. de
Coeficiente
Dimetro
Fora N de fios
fios
de
Seo
externo Comprimento
(N) calculados utilizados segurana transversal
(mm)
(cm)

A-F

Trao

172

10

2 B

7,2

55

B-F

Trao

111

2 C

5,4

47

C-F

Trao

72

2,5 D

5,4

40

D-F

Trao

121

2 C

5,4

37

E-F

Trao

124

2 C

5,4

35

A-B

Compresso

303

13

15

1,15 A

10,4

19

B-C

Compresso

348

15

2,5 A

10,4

16

C-D

Compresso

370

15

3 A

10,4

13

D-E

Compresso

398

14

15

1,07 A

10,4

19

Fonte: os autores.

2.5.3 Sees transversais

Na tabela abaixo esto representados as sees transversais das barras de trao e
compresso.

10

Tabela 2 Sees transversais das barras

SEES TRANSVERSAIS
DIMETRO
EXTERNO

TIPO

QUANTIDADE DE FIO DE
MACARRO

10,40 mm

Tubular Barra de
compresso

15 fios

7,2 mm

Macia Barra de trao

10 fios

5,4 mm

Macia Barra de trao

6 fios

5,4 mm

Macia Barra de trao

5 fios

NOME MODELO

Fonte: os autores.

3 MATERIAIS E MTODOS
3.1 Materiais utilizados
Para a montagem da ponte foi utilizado macarro Espaguetonni nmero 7 (Barrila),
cola epxi (Tek Bond 793), e cola Componde Adesivo. Tambm foi utilizado tubo PVC e
uma barra de ao de 8 milmetros.
3.2 Custo
Segue abaixo a planilha de custos para a confeco de um prottipo. Os custos foram
cotados na cidade de Varginha/ MG, e o material adquirido visou o baixo custo do projeto.
Tabela 3 Planilha de custo de um prottipo

PLANILHA DE CUSTOS
MATERIAIS UTILIZADOS

PESO

CUSTO QUANTIDADE
CUSTO
PACOTE UTILIZADA UNITRIO

PACOTE DE MACARRO R$ 8,00

500g
BARILLA N 7
TEK BOND 793 100g R$ 25,76
COMPONDE ADESIVO 500g R$ 33,54

CUSTO
TOTAL
APLICADO

374,41g

R$ 0,016

R$ 5,99

75,0 g

R$ 0,258

R$ 19,32

140,59 g

R$ 0,067

R$ 9,43

50g

50 g

R$ 1,00

R$ 2,00

BARA DE AO 8mm 100g

100 g

R$ 4,00

R$ 4,00

1 unidade

R$ 1,93

R$ 1,93

TUBO PVC 1/2"

LIXA DE FERRO G-100

R$ 1,93

11

LIXA DE FERRO G-180

FITA ADESIVA
TRANSPARENTE (30m)
PLOTAGEM

R$ 1,93
R$ 1,00
R$ 7,00

1 unidade

R$ 1,93

R$ 1,93

15 metros

R$ 0,03

R$ 0,50

2 unidades

R$ 7,00
R$ 14,00
Total R$ 59,10

Fonte: os autores

3.3 Processo de Montagem

Antes do incio da construo, foi feito um desenho em tamanho real da ponte
utilizando o software AutoCAD, com o principal objetivo de visualizar como as barras se
encontram nos ns.
Ento, efetuamos as escolhas dos fios de macarro, pois alguns estavam danificados,
causando assim a no simetria da estrutura. Durante todo o processo de construo da ponte,
as medidas utilizadas foram iguais as do desenho, onde os fios de espaguete foram colados em
uma tbua de madeira com fita adesiva, medidos e cortados nos comprimentos prdeterminados.
Nas barras de trao a quantidade de fios estabelecidos pelo projeto, foram amarrados
nas extremidades com linha, e utilizando uma luva, passou-se cola Tek Bond 793 em todos os
segmentos de barra, e logo aps foram colocados para secar.
Por apresentarem comprimento maior que o de um fio de espaguete, as barras em
trao foram feitas a partir da unio de trs ou dois segmentos de igual comprimento. Para a
unio destes segmentos, foi usada cola Componde adesivo.
Nas barras de compresso, onde todas so tubulares, foi utilizado um ferro que
lixamos at chegar ao dimetro exato, ento os fios foram envolvidos no ferro molde e foram
amarrados e colados, passando uma camada de cola na face externa e interna, depois eram
expostas para secagem.
Figura 5 Barras de trao e compresso

Fonte: os autores.

12

Logo que as barras ficaram prontas, colocamos estas no desenho plotado, para
confeco das trelias, garantindo assim aperfeioamento na montagem. Aps a montagem,
colocamo-las para secar. Ento, unimos as duas trelias com barras.
Figura 6 Trelia sendo montada em cima do desenho plotado

Fonte: os autores.

Aps esta montagem, e as emendas secas, foi adicionado a barra rgida (ferro 8 mm) e
Componde Adesivo para reforo, tambm foram colados os tubos de PVC nas duas
extremidades para servirem de apoio.
Com a ponte finalizada, foi feita a pesagem desta, que pesou 740 gramas, mas
descontando 150 gramas do peso do ferro e dos tubos o peso real da ponte de 590 gramas.
Aps o fim do processo de montagem das pontes as mesmas eram armazenadas para
aguardar o tempo de cura das colas.
Figura 7 Ponte finalizada

Fonte: os autores.

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4 RESULTADOS
Foram feitas duas pontes, onde:
- Teste de rompimento (realizado em um espao cedido por um empresrio de Trs
Pontas) Apoiados os dois lados da mesma altura e com um gancho posicionado para o
teste, comeamos a adicionar peso a estrutura de 5 (cinco) em 5 (cinco) quilogramas e
aguardando um tempo de 10 (dez) segundos, sempre observando se haveria alguma
deformao no prevista no projeto. Entre 100 e 105 quilogramas a estrutura veio a colapso.
Este valor atendia muito bem ao projeto, tanto na parte dos clculos, quanto nas anlises do
grupo tendo em vista que ela se rompeu exatamente nas barras de compresso onde j se
havia previsto a maior fragilidade.
- Ponte final (apresentada ao professor) Para segunda ponte, optamos por no fazer
alteraes no projeto que se mostrou bastante eficiente em teste. Enfrentamos algumas
adversidades nos dias de confeco, como o clima que estava consideravelmente mais frio e
mido do que na confeco anterior e a dificuldade em repetir os encaixes e alinhamento da
ponte, o que acreditamos ter afetado no desempenho da estrutura, que veio a colapso com
aproximadamente 70 (setenta) quilogramas, valor relativamente menor que o alcanado no
teste.
Figura 8- Ruptura da ponte

Fonte: os autores.

14

5 CONCLUSES
Podemos afirmar com a elaborao e concluso do presente trabalho terico e prtico,
que o mtodo de modelagem de um prottipo de muito valor quando se quer testar o
comportamento de materiais onde se conhece os parmetros do mesmo, tais como: resistncia
a trao e compresso que foi o principal em questo.
Nosso trabalho terico foi satisfatrio, pois com o auxilio de software chegamos a
concluso que os clculos feitos manualmente eram os esperados.
No entanto, o resultado de montagem e ruptura do prottipo teve variaes, pois o
primeiro prottipo atendeu ao projeto, e o prottipo final no teve o mesmo aproveitamento,
pois se trata de uma construo artesanal onde ocorreram falhas de montagem, como por
exemplo, uma das trelias no ficou com angulao perfeita, tambm podemos considerar que
por se tratar do material macarro a umidade do ar tambm interfere no comportamento do
mesmo.
DEVELOPMENT OF STRUCTURAL SYSTEMS IN BRIDGES: Bridge Noodles
ABSTRACT
This paper presents a demonstration of the arch bridge model that found in day-to-day, and
are able to relate the concepts of disciplines of civil engineering course, where possible
identify the tensile, compression, tension, among others, a given point with a given force
applied, and the respective calculation. Efforts in each bar, as well as strength, compressibility
and resistance of the bridge will be analyzed. Its construction will be done in arc format, using
spaghetti noodles No. 7 and the type Epoxy glue, to better withstand the tests. These tests are
carried out in educational institution. Calculations are made with the help of software, and
from these calculations the load tests, where the bridge will be broken will be realized.
Keywords: Bridge. Noodles. Traction. Compression. Arc.
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
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