ARIANY CARDOSO PEREIRA

CAMILA SILVA KLOSTER

JOO LUIZ DA SILVA SOBRINHO
LUIS FELIPE ISOTON NOVELLI
TAMIRIS LUIZA SOARES LANINI

PROJETO EXECUTIVO DO SUB-TRECHO ENTRE O ENTRONCAMENTO

DA BR-163 E BR - 230 AT A ESTACA 445

UNIVERSIDADE DO ESTADO DE MATO GROSSO UNEMAT

SINOP - MT
JUNHO 2015

2
ARIANY CARDOSO PEREIRA
CAMILA SILVA KLOSTER
JOO LUIZ DA SILVA SOBRINHO
LUIS FELIPE ISOTON NOVELLI
TAMIRIS LUIZA SOARES LANINI

PROJETO EXECUTIVO DO SUB-TRECHO ENTRE O ENTRONCAMENTO

DA BR-163 E BR - 230 AT A ESTACA 445

Projeto de avaliao de Engenharia Civil

da Universidade do Estado de Mato Grosso
apresentado Professora Ana Elza Dalla
Rosa, como parte das exigncias para
obteno da nota parcial para aprovao
na disciplina de Estradas II

UNIVERSIDADE DO ESTADO DE MATO GROSSO UNEMAT

SINOP - MT
JUNHO - 2015

3
Sumrio
RESUMO............................................................................................................ 4
LISTA DE FIGURAS .......................................................................................... 5
LISTA DE TABELAS .......................................................................................... 6
LISTA DE EQUAO ........................................................................................ 7
LISTA DE ABREVIATURAS ............................................................................... 8
1 CONCEITOS INICIAIS .................................................................................. 10
1.1 PROJETO EXECUTIVO DE RODOVIAS ................................................ 10
1.2 PROJETO PAVIMENTAO .................................................................. 10
1.2.1 Classificao dos pavimentos ........................................................... 11
2 OBJETIVO..................................................................................................... 12
3 DADOS INICIAIS DE PROJETO ................................................................... 13
3.1 SOFTWARES UTILIZADOS ................................................................... 13
4 ESTUDOS GEOTCNICOS.......................................................................... 14
4.1 ESTUDO DO SUBLEITO ........................................................................ 14
4.2 ESTUDOS DE OCORRNCIAS DE MATERIAIS PARA PAVIMENTAO
...................................................................................................................... 14
4.2.1 Jazidas de Areia. .............................................................................. 15
4.2.2 Jazida de Granito. ............................................................................. 15
5. ESTUDO DE TRFEGO .............................................................................. 15
5.1 DETERMINAO DO NMERO N ...................................................... 16
5.1.1 Fator de Carga - FC .......................................................................... 16
5.1.2 Fator de Eixo FE ............................................................................ 16
5.1.3 Fator Climtico Regional................................................................... 17
5.1.4 Clculo do Nmero de eixos equivalentes ........................................ 17
6 PROJETO DE PAVIMENTAO .................................................................. 20
6.1 MTODO DE DIMENSIONAMENTO ...................................................... 21
6.2 SOLUO PARA AS CAMADAS DO PAVIMENTO ............................... 21
6.2.1 Dimensionamento do pavimento ...................................................... 23
7 ORAMENTO ............................................................................................... 34
7.1 CRITRIOS ADOTADOS ....................................................................... 34
7.1.1 Metodologia ...................................................................................... 34
7.1.2. Data-base ........................................................................................ 35
7.1.3 Referncia de Custo ......................................................................... 35
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS ................................................................. 37
ANEXOS .......................................................................................................... 38

4
RESUMO

Este projeto tem como objetivo a elaborao do projeto executivo de

uma rodovia no estado do Par, atravs de estudos de trfego e geotcnicos,
visto que j se possui o projeto geomtrico do trecho. Partiu-se, ento, para o
desenvolvimento do projeto de pavimentao de 113.000 metros, trecho entre
o entroncamento da BR 163 e BR 230 e o municpio de Rurpolis - PA, da
estaca 0 a 445. As estacas foram espaadas de 20 em 20 metros.
O projeto ser constitudo do detalhamento dos elementos projetados
atravs de plantas com os projetos mencionados, assim como uma descrio
dos materiais utilizados, seguido de um cronograma fsico financeiro.

PALAVRAS CHAVE: projeto executivo; pavimentao; estudos de trfego.

5
LISTA DE FIGURAS

Figura 1 - Mapa de localizao ........................................................................ 13

Figura 2 - baco de dimensionamento ............................................................. 31
Figura 3 - Screenshot da pgina do DNIT referente valores de servios para
pavimentao ................................................................................................... 35

LISTA DE TABELAS
Tabela 1 - Fator de equivalncia de operaes ............................................... 16
Tabela 2- Clculo da projeo do trfego ........................................................ 19
Tabela 3 - Determinao do nmero de eixos para clculo do nmero N ........ 19
Tabela 4 - Clculo do Fator de carga e do Fator de eixo ................................. 20
Tabela 5 - Dados do subleito............................................................................ 24
Tabela 6 - Relao entre IG e ISIG ................................................................... 26
Tabela 7 - Substituio do material de subleito - Estacas ................................ 27
Tabela 8 - Coeficientes de Equivalncia Estrutural .......................................... 28
Tabela 9 - Espessura do revestimento ............................................................. 29
Tabela 10 - Corte transversal esquemtico e reconhecimento das variveis .. 30
Tabela 11 - Pavimento flexvel - Espessuras das camadas em todos os trechos.
......................................................................................................................... 33
Tabela 12 - Continuao .................................................................................. 34

7
LISTA DE EQUAO
Equao 1 ....................................................................................................... 16
Equao 2 ....................................................................................................... 17
Equao 3 ....................................................................................................... 17
Equao 4 ....................................................................................................... 18
Equao 5 ....................................................................................................... 18
Equao 6 ....................................................................................................... 18
Equao 7 ....................................................................................................... 18
Equao 8 ....................................................................................................... 20
Equao 9 ....................................................................................................... 24
Equao 10 ..................................................................................................... 25
Equao 11 ..................................................................................................... 29
Equao 12 ..................................................................................................... 29
Equao 13 ..................................................................................................... 29

8
LISTA DE ABREVIATURAS
A

rea da Bacia

AASHTO

American Association Of State Highway And Transportation

Officials
ABNT

Associao Brasileira de Normas Tcnicas

ANEEL

Agncia Nacional de Energia Eltrica

Coeficiente Adimensional de Deflvio ou Escoamento Superficial

CBUQ

Concreto Betuminoso Usinado a Quente

DEVOP

Departamento de Viao e Obras Pblicas

DNER

Departamento Nacional de Estradas de Rodagem

DNIT

Departamento Nacional de Infra-estrutura de Transportes

Coeficiente e Atrito

Fa

Fora de Atrito

FC

Fator de Carga

Fc

Fora Centrpeta

FE

Fator de Eixo

FR

Fator Regional Climtico

Ft

Fora Tangencial

FZ

Fator de Correo Sazonal de Trfego

Acelerao da Gravidade

Intensidade de Precipitao sobre toda a rea Drenada

IBGE

Instituto Brasileiro de Geografia e Estatstica

Comprimento do Talvegue

Comprimento do Talvegue

Massa

Altura de Chuva para o Tempo de Concentrao

Altura de Chuva para o Tempo de Concentrao

PC

Ponto de Curva

PCV

Ponto de Curva Vertical

PI

Ponto de Interseo

PIV

Ponto de Interseo Vertical

PT

Ponto de Tangente

PTV

Ponto de Tangente Vertical

9
Qp

Descarga do Projeto ou Pico de Vazo

Raio da Curvatura

Declividade Mdia Ponderada do Talvegue

Tc

Tempo de Concentrao

Velocidade

Vph

Veculos por hora

Coeficiente de Retardo Adimensional

10
1 CONCEITOS INICIAIS
1.1 PROJETO EXECUTIVO DE RODOVIAS
O projeto executivo o projeto de engenharia em sua verso final que
visa, alm de permitir a perfeita execuo da obra, possibilitar a sua
visualizao, o acompanhamento de sua elaborao, seu exame e sua
aceitao e o acompanhamento da obra. Se trata do resultado composto por
trs etapas que se caracterizam pelo crescente grau de preciso -Estudos
Preliminares, Anteprojeto e Projeto Executivo. As duas primeiras objetivam
levantamentos e definio de alternativas a serem apresentados no projeto.
O projeto executivo compreende o detalhamento do anteprojeto e
perfeita representao da obra a ser executada, devendo definir todos os
servios a serem realizados devidamente vinculados s especificaes gerais,
complementares ou particulares. Na fase do anteprojeto so desenvolvidos,
ordinariamente os seguintes estudos: estudos de trfego, estudos geolgicos,
estudos topogrficos, estudos hidrolgicos e estudos geotcnicos.
No item a seguir ser feita a abordagem do projeto de pavimentao que
est na alada desse trabalho.

1.2 PROJETO PAVIMENTAO

No caso de rodovias, pavimento a superestrutura, constitudo por um
sistema de camadas de espessuras finas, assentes sobre um semi-espao
considerado teoricamente como infinito - a infraestrutura ou terreno de
fundao, a qual designada de subleito. O subleito, limitado assim
superiormente pelo pavimento, deve ser estudado e considerado at a
profundidade onde atua, de forma significativa as cargas impostas pelo trfego.
Em termos prticos, tal profundidade deve situar-se numa faixa de 0,60 m
1,50 m. O pavimento por injunes de ordem tcnico-econmicas uma
estrutura de camadas em que materiais de diferentes resistncias e
deformabilidades que ao serem colocadas em contato resultam num elevado
grau de complexibilidade no que diz respeito ao clculo de tenses e
deformaes.

11
1.2.1 Classificao dos pavimentos
De uma forma geral, os pavimentos so classificados em rgidos e
flexveis.
- Pavimento flexvel uma estrutura constituda de uma ou mais
camadas de espessura finita, assente sobre um semi-espao infinito, cujo
revestimento

do

tipo

betuminoso.

Em

um

pavimento

flexvel,

dimensionamento comandado pela resistncia do subleito, e, num pavimento

rgido pela resistncia do prprio pavimento; no sendo assim, permanecem as
expresses vagas, como semi-rgido e semiflexvel. Contudo, quanto uma das
camadas subjacentes ao revestimento betuminoso for cimentada, diz-se que o
pavimento semi-rgido.
- Pavimento rgido o formado predominantemente por camadas que
trabalham sensivelmente trao. Exemplo tpico so os pavimentos de
concreto e de cimento.

12
2 OBJETIVO
Este projeto tem como objetivo primordial a aplicao de conceitos
tericos adquiridos no desenvolvimento de uma gama de etapas que envolvem
a elaborao de um projeto executivo de pavimentao de uma rodovia.
A estrada de rodagem detalhada pelo projeto geomtrico disponvel tem
comprimento de 113.000 metros, apresentando em sua constituio pavimento
flexvel. Elaborou-se o projeto de um trecho partindo do entroncamento entre a
BR 230 e BR 163 proporcionando acesso pavimentado at a cidade de
Rurpolis no Par, tendo como origem a rodovia federal longitudinal BR 163.

13
3 DADOS INICIAIS DE PROJETO
Elementos necessrios ao estudo de implantao do projeto de
pavimentao de uma rodovia foram obtidos previamente. Essas informaes
foram utilizadas para a elaborao deste projeto. So elas:
- Projeto Geomtrico ;
- Estudos topogrficos;
- Dados do trfego;

Figura 1 - Mapa de localizao

Fonte: Acervo pbico.

3.1 SOFTWARES UTILIZADOS

AutoDesk AutoCad desenvolvimento do detalhamento das plantas nas
diversas etapas;
Google Earth localizar e identificar as jazidas de materiais de pavimentao
para ser extrado e utilizado na obra;
Microsoft Excel clculo de dados de trfego, capacidade de carga, planilhas
de oramento e cronograma fsico financeiro da obra.

14
4 ESTUDOS GEOTCNICOS
O desenvolvimento dos trabalhos referentes ao Estudo Geotcnico
realizado no Trecho: Entroncamento BR 163 BR 230, constaram de dados de
estudos de campo, laboratrio e de escritrio, do subleito, de ocorrncia de
solos para pavimentao, estudo de areal e pedreira, analisando-se os seus
aspectos qualitativos e quantitativos visando o aproveitamento possvel de
cada um.

4.1 ESTUDO DO SUBLEITO

O estudo do subleito de estradas de rodagem com terraplenagem
concluda tem como objetivo o reconhecimento dos solos visando
caracterizao das diversas camadas e o posterior traado dos perfis dos solos
para efeito do projeto de pavimento.
O reconhecimento dos solos do subleito foi feito com base nos dados
previamente fornecidos e atravs de clculos efetuados posteriormente
determinou-se a capacidade de suporte deste.

4.2 ESTUDOS DE OCORRNCIAS DE MATERIAIS PARA PAVIMENTAO

O estudo de ocorrncias de materiais para Pavimentao tem como
objetivo o reconhecimento e a caracterizao dos materiais de jazidas como
fonte de matria prima para utilizao na construo das diversas camadas de
Reforo do Subleito, Sub-base, Base e Revestimento, de acordo com o projeto
do pavimento.
Estes estudos tiveram a finalidade de localizar, quantificar e conhecer a
qualidade dos materiais disponveis na regio, objetivando seu emprego na
pavimentao.
Segundo o Manual de pavimentao do DNIT, os materiais que so
utilizados no pavimento so classificados da seguinte maneira:

Materiais para reforo do subleito: os que apresentam C.B.R.

maior que o do subleito e expanso 1%;

15

Materiais para sub-base: os que apresentam C.B.R. 20%, I.G. =

0 e expanso 1%;

Material para base: os que apresentam C.B.R. 80% e expanso

0,5%. Limite de liquidez 25% e ndice de plasticidade 6%;

Uma vez verificada a possibilidade de aproveitamento tcnicoeconmico de uma ocorrncia de acordo com a prospeco preliminar, ser,
ento, feito o estudo definitivo da mesma e sua cubagem.

4.2.1 Jazidas de Areia.

Dados da jazida no Anexo II.
- Material Areia;
- Proprietrio Ervick Cleon Gomes Lima;
- rea (ha) 9,98
- Processo - 850245/2015
- Distancia 35 km
- Uso Construo Civil

4.2.2 Jazida de Granito.

Dados da jazida no Anexo III.
- Material Granito;
- Proprietrio Pedra Preta Agregados Minerao Ltda.;
- rea (ha) 48,27
- Processo - 850180/2015
- Distancia 28 Km
- Uso Brita

5. ESTUDO DE TRFEGO
O estudo do Trfego objetiva conhecer os fluxos de trfego ao longo do
horizonte de projeto para fins de anlise da capacidade do trecho de interesse
e determinao do nmero N (operaes de eixos padro).

16
5.1 DETERMINAO DO NMERO N
5.1.1 Fator de Carga - FC
Nmero que multiplicado pelo nmero de eixos d o nmero equivalente
de eixos padro, isto , o nmero que relaciona o efeito de passagem de
qualquer tipo de veculo com um de eixo padro (8,2 tf).
O fator de equivalncia que ser utilizado fornecido de acordo com a
carga do eixo, conforme mostrado na tabela abaixo.
Tabela 1 - Fator de equivalncia de operaes

Fonte: SENO, Wlastermiler de. Manual de tcnicas e pavimentao: volume 1. 2.ed.

So Paulo: PINI, 2007. 757 p.

100

Pj Porcentagem de veculos;
FCj Fator de equivalncia da categoria de veculo;

5.1.2 Fator de Eixo FE

Equao 1

17
o nmero que quando multiplicado pela quantidade de veculos, nos
fornece o nmeros de eixos correspondentes.
1
2
3
Equao 2
) 1 ] + [(
) 2 ] + [(
) 3 ] +
100
100
100

= [(

p1 porcentagem de veculos com um eixo (carros de passeio);

p2 porcentagem de veculos com dois eixos
p3 porcentagem de veculos com trs eixos
5.1.3 Fator Climtico Regional
Para levar em conta as variaes de umidades dos materiais do
pavimento durante as diversas estaes do ano (o que se traduz em variaes
de capacidade de suporte dos materiais), o nmero equivalente de operaes
do eixo-padro ou parmetro de trfego, N, deve ser multiplicado por um
coeficiente (F.R.).
Parece mais apropriado a adoo de um coeficiente, quando se toma,
para projeto, um valor de C.B.R. compreendido entre o que se obtm antes e o
de equilbrio.
Porm devido falta de estudos e a pequena variao que existe no
clima da regio considerada, adota-se o valor igual a um para o fator climtico.

5.1.4 Clculo do Nmero de eixos equivalentes

O clculo do nmero N (operaes de eixos padro) foi elaborado a
partir da contagem de trfego e projees feitas de acordo com o trfego
contado.
Todo projeto de um pavimento feito para um perodo de tempo. Para o
projeto em questo temos que o perodo (P) a ser projetado ser de 20 anos e
o crescimento ser linear.
Para determinar o volume inicial de veculos (V0), no incio do perodo
terminado, utilizamos a equao abaixo.
0 =

100

Equao 3

18

TMD trfego mdio dirio, que ser de 1066 conforme fornecido pela
tabela 3;
D porcentagem de trfego no sentido dominante;

Volume mdio calculado pela equao que necessita do volume inicial

e do volume final estimado no final do perodo de projeto

(1 + )
2

Equao 4

1 = 0 [1 + (
)]
100

Equao 5

pxt
VP = V1 x [1 + (
)]
100

Equao 6

p nmero de anos necessrio para a execuo do projeto;

t taxa de crescimento linear do projeto, em porcentagem, que neste
projeto ser de 10%;
V1 volume de trfego no primeiro ano do incio do perodo do projeto;
Vp volume de trfego no ltimo ano do perodo de projeto;
O volume de trfego no sentido mais solicitado, o trfego que realmente
ir solicitar o pavimento, para o perodo de projeto calculado de acordo com a
seguinte equao:

= 365
p perodo de projeto;
Vm volume mdio dirio;

Equao 7

19
Tabela 2- Clculo da projeo do trfego

V0

V1

Vp

Vm

Vt

533

1599

4797

3198

23345400

Fonte: Camila Silva Kloster, 2015.

Tabela 3 - Determinao do nmero de eixos para clculo do nmero N

TRFEGO PARA PROJETO DE 20 ANOS

Faixa
da
carga

<5
5a6
6a7
7a8
8a9
9 a 10
10 a 11
11 a 12
12 a 13
TOTAL
<5
5a6
6a7
7a8
TOTAL

CARROS=

859

CAMINHES 2
EIXOS=

150

CAMINHES 3
EIXOS OU MAIS=

57

Eixos por
1000
veculos

N de
Eixos

Eixos por 1000

veculos

N de
Eixos

Eixos por 1000

veculos

N
de
Eixos

20700
10500
6750
5700
3000
1800
1350
450
300
50550

30
14
10
5
2
3
1

1710
798
570
285
114
171
57

6750
5700
3000

12
9
3
2

684
513
171
114
1482

3
2

171
114
285

675
192
178
90
54
32

579825
164928
152902
77310
46386
27488

SIMPLES
138
70
45
38
20
12
9
3
2

1048839
Duplo
45
38
20

3705

15450
Triplo

<5
5a6
TOTAL

Fonte: Ana Elza Dalla Rosa, modificado por Camila Silva Kloster, 2015.

20
Tabela 4 - Clculo do Fator de carga e do Fator de eixo

Faixa
da
carga

Soma
dos
eixos

<5
602235
5 a 6 176226
6 a 7 160222
7a8
83295
8a9
49500
9 a 10 29459
10 a 11 1407
11 a 12
450
12 a 13
300
<5
5a6
6a7
7a8

7434
6213
3171
114

<5
171
5a6
114
TOTAL 1120311

Fator de
Equivalencia
Valor %
equivalencia
de operao
0,1
0,2
0,5
1
2
3
6
9

53,756
15,730
14,302
7,435
4,418
2,630
0,126
0,040
0,027

0,1
0,2
0,5

0,664
0,555
0,283
0,010

0,1

0,015
0,010
FC

Percentual Percentual Percentual

de um
de dois
de trs
eixo
eixos
eixos

SIMPLES
1,573
2,860
3,717
4,418
5,259
0,377
0,241
0,241
DUPLO
0,055
0,057
0,005
TRIPLO
0,001
0,188

93,62

5,891

0,488

Fonte: Camila Silva Kloster, 2015.

Conhecido Vt, FC, FE calcula-se o equivalente de operaes do

eixo padro no perodo de projeto, N, utilizando a equao 8, com o valor de
N possvel dimensionar o pavimento.

=
= 23345400 1,069 0,188 1
= 4,69 x 106

6 PROJETO DE PAVIMENTAO

Equao 8

FE

1,069

21
O Projeto de Pavimentao tem como objetivo determinar a constituio
das diversas camadas do pavimento e definir o tipo de soluo para o
revestimento superficial.
Os resultados dos estudos Geolgicos, Geotcnicos, a topografia do
terreno e os elementos de trfego constituram a base para a relao dos
materiais a empregar e para o dimensionamento do pavimento.

6.1 MTODO DE DIMENSIONAMENTO

Foi empregado no dimensionamento das espessuras das camadas do
pavimento, o Mtodo de Projetos de Pavimentos Flexveis adotado pelo DNER.
O pavimento foi projetado para um perodo de 10 anos, em funo do
ndice de Suporte de Subleito, da classificao do subleito, e do nmero
Equivalente de Operaes do Eixo Padro (Nmero N).

6.2 SOLUO PARA AS CAMADAS DO PAVIMENTO

A soluo para as diversas camadas do pavimento, que estruturam o
pavimento foi determinada de acordo com o valor do nmero N.

A) REVESTIMENTO

SOLUO: Para o presente projeto ser utilizado revestimento de

Concreto Betuminoso Usinado a Quente (CBUQ) e a imprimao da
base ser executada com CM-30, sendo a soluo mais vivel tcnicoeconomicamente.

A.1) Norma para CBUQ

Segundo a Norma DNIT Pavimentos flexveis - Concreto asfltico Especificao de servio:

Definio
Concreto

Asfltico:

Mistura

executada

quente,

em

usina

apropriada, com caractersticas especficas, composta de agregado

graduado, material de enchimento (fler) se necessrio e cimento
asfltico, espalhada e compactada a quente.

22

Material
Os materiais constituintes do concreto asfltico so agregado
grado, agregado mido, material de enchimento fler e ligante asfltico,
os quais devem satisfazer s Normas pertinentes, e s Especificaes
aprovadas pelo DNIT.

A.2) Norma para Imprimao

Segundo a Norma DNIT Pavimentos flexveis Imprimao Especificao
de servio:

Definio
Imprimao

consiste

na

aplicao

de

camada

de

material

betuminoso sobre a superfcie da base concluda, antes da execuo de

um revestimento betuminoso qualquer, objetivando conferir coeso
superficial, impermeabilizar e permitir condies de aderncia entre esta
e o revestimento a ser executado.

Material
Os ligantes betuminosos empregados na imprimao podero ser
os asfaltos diludos CM- 30 e CM-70. 5.1.2
A escolha do ligante betuminoso adequado ser feita em funo da
textura do material da base.

B) BASE

SOLUO: Para o presente projeto ser adotada a Base de Brita

Graduada, conforme justificado no item Estudos Geotcnicos e sua
execuo dever atender as especificaes do DNER.

B.1) Norma para Base de Brita Graduada

Segundo a Norma DNIT Pavimentao Sub-base ou base de brita
graduada simples - Especificao de servio:

Definio
o Base: Camada de pavimentao destinada a resistir aos esforos
verticais oriundos dos veculos, distribuindo-os adequadamente

23
camada subjacente, executada sobre a sub-base, subleito ou
reforo do subleito.
o Brita Graduada Simples: Mistura em usina, de produtos de
britagem de rocha s que, nas propores adequadas, resulta no
enquadramento em uma faixa granulomtrica contnua que,
corretamente compactada, resulta em um produto final com
propriedades adequadas de estabilidade e durabilidade.

C) SUB-BASE

SOLUO: Para o presente projeto ser adotada a Sub-base de Solo

Estabilizada Granulometricamente sem Mistura e o material granular
ser oriundo da ocorrncia, conforme indicao do item Estudos
Geotcnicos, e sua execuo atender as especificaes do DNER.

C.1) Norma para Base de Brita Graduada

Segundo a Norma DNIT Pavimentao Sub-base ou base de brita
graduada simples - Especificao de servio:

Definio
Sub-base: Camada de pavimentao, complementar base e com as
mesmas funes desta executada sobre o subleito ou reforo do
subleito.

6.2.1 Dimensionamento do pavimento

A) MTODO DOS PAVIMENTOS FLEXVEIS
Determinadas s solicitaes a que ser submetido o Projeto e
selecionadas as jazidas ante a definio de sua composio, procedeu-se ao
dimensionamento do mesmo.
O presente memorial apresentar o dimensionamento para o caso da
Estaca zero (furo um). Os trechos correspondentes s demais Estacas foram
dimensionados segundo o mtodo apresentado para a Estaca inicial.

A.1) Trfego:
N = 4,69 X 106

24

A.2) Capacidade de Suporte do Subleito:

Para avaliar a capacidade de suporte do subleito e dos materiais que
iro compor as camadas do pavimento, utilizou-se o ensaio CBR (CALIFORNIA
BEARING RATIO) em amostras deformadas ou moldadas em laboratrio, nas
condies de servio e submetidas imerso por quatro dias.
Entretanto, com o intuito de majorar a segurana em relao
capacidade de suporte, utilizou-se ainda o ndice de Suporte (I.S.) - um CBR
corrigido em funo do ndice de Grupo (IG) - conforme expresso a seguir:

+
2

Equao 9

Onde:
ISCBR = ndice de suporte numericamente igual ao ndice de Suporte Califrnia
(CBR obtido em ensaio e dado em %)
ISIG = ndice de suporte derivado do ndice de grupo, correspondendo
praticamente a uma inverso de escala, fazendo com que solos de boa
qualidade tenham os maiores valores de ISIG.
Contudo, o valor de ISIG s pode ser obtido aps o clculo do ndice de
Grupo do Solo (IG) nmero inteiro que fornece subsdio para o
dimensionamento de pavimentos realizado a partir dos dados dos ensaios de
granulometria.
Para o caso da Estaca zero (furo um), os valores fornecidos pelos
ensaios granulomtricos esto apresentados a seguir:
Tabela 5 - Dados do subleito

Granulometria (% passando)

Peso
Esp.

Esta
ca

F
ur 1"
o

3/8 N.
"

N.

N.

N.

10

40

200

LL

LP

IP

(%)

(%)

(%)

IG

Seco
Mxim
o
(g/cm)

89,60

26,00

31,30

23,40

7,80

Fonte: Ana Elza Dalla Rosa, 2015.

1569

Umi
dade
tim
a

Ex
I.S.C pan
. (%) so
(%)

(%)
21,60

7,70

0,18

HRB

25
O ndice de Grupo ento calculado atravs da seguinte expresso:

= 0,2 + 0,005 + 0,01

Equao 10

Onde:
= 35;

Para > 75, adota-se 75;

Para < 35, adota-se 35;

= 15;

Para > 55, adota-se 55;

Para < 15, adota-se 15;

= 40;

Para > 60, adota-se 60;

Para < 40, adota-se 40;

= 10;

Para > 30, adota-se 30;

Para < 10, adota-se 10.

Observaes:

P o valor da porcentagem que passa na peneira #200;

IP o valor obtido da subtrao do Limite de Liquidez (LL) e o Limite de

Plasticidade (LP).

Deste modo, para a Estaca zero (furo um):

= 31,30 23,40
= ,
= 35 35;
=
= 15 15;
=
= 40 40;
=
= 10 10;

26
=
= 0,2 0 + 0,005 0 0 + 0,01 0 0
=

Os valores de ISIG podem ser obtidos atravs da tabela 6, apresentada

seguir:
Tabela 6 - Relao entre IG e ISIG

Fonte: SENO, Wlastermiler de. Manual de tcnicas e pavimentao: volume 1. 2.ed.

So Paulo: PINI, 2007. 757 p.

Para a Estaca zero, conforme a equao 9:

=

7,70 + 20
2

= ,

Entretanto, imposta a condio de que o ndice de Suporte seja, no

mximo, igual ao valor de CBR obtido em campo, e, deste modo:
=

27
De acordo com a anlise dos solos existentes no subleito no decorrer do
trecho a ser pavimentado, alguns resultados no atenderam as especificaes.
Sendo assim, por se tratar de uma regio isolada no estado do Par, a
recuperao do subleito comprometido ser realizada atravs da utilizao do
material de subleito presente nos trechos prximos nos quais o material
existente atendeu a todas as especificaes impostas pelo DNIT.
Os trechos em que o subleito com caractersticas comprometidas foi
recuperado esto listados na tabela seguinte:
Tabela 7 - Substituio do material de subleito - Estacas

IS
Esta
ca

IS
IS

(susbt.)

10

Esta
ca

(susbt.
IS

90

95

10

100

15

10

20

25

IS
Esta
ca

(susbt.
IS

180

15

185

11

190

105

110

115

30

35

40

IS
Esta
ca

(susbt.
IS

270

12

275

280

195

200

205

120

125

130

45

13

50

13

55

IS
Est
aca

(susbt.
IS

360

365

370

13

285

375

11

290

380

10

295

385

11

210

300

11

390

12

215

305

395

11

220

310

11

400

10

135

10

225

315

405

12

140

10

230

10

320

12

410

11

145

10

235

325

415

60

11

150

10

240

330

420

10

65

155

11

245

335

10

425

10

70

160

11

250

340

430

10

75

10

165

11

255

345

10

435

80

10

170

260

350

10

440

85

175

265

355

445

Fonte: Tamiris Luiza Soares Lanini, 2015.

28
A.3) Coeficiente de Equivalncia Estrutural para as diversas camadas:
Os valores dos coeficientes de equivalncia estrutural variam de acordo
com o tipo de material construtivo utilizado no pavimento. Sendo assim, cada
camada possui um coeficiente de equivalncia estrutural (k), e este relaciona a
espessura que a camada deve possuir de material padro, com a espessura
equivalente do material que realmente ir compor a camada.
Como fora citado anteriormente, o revestimento ser do tipo CBUQ
(Concreto Betuminoso Usinado a Quente), a base ser tipo BGS (Brita
Graduada Simples), sub-base de Solo Brita e reforo do subleito Solo
Estabilizado com areia. Os valores de k para tais camadas esto listado na
tabela seguinte:
Tabela 8 - Coeficientes de Equivalncia Estrutural

Fonte: SENO, Wlastermiler de. Manual de tcnicas e pavimentao: volume 1. 2.ed. So

Paulo: PINI, 2007. 757 p.

Sendo assim, os valores de k adotados sero:

= ,
= ,
= ,
= ,

29
De posse dos valores dos coeficientes de equivalncia das camadas do
pavimento em estudo, possvel realizar o dimensionamento das espessuras
equivalentes a cada camada.

A.4) Dimensionamento das Espessuras:

A primeira espessura a ser considerada no dimensionamento do
pavimento flexvel segundo o Mtodo do DNIT o revestimento, sendo este
determinado de acordo com o nmero N e material a ser utilizado, conforme a
tabela seguinte:
Tabela 9 - Espessura do revestimento

*dados referentes ao concreto betuminoso, cujo coeficiente k = 2.

Fonte: SENO, Wlastermiler de. Manual de tcnicas e pavimentao: volume 1. 2.ed. So
Paulo: PINI, 2007. 757 p.

O nmero N (calculado anteriormente) possui o valor de 4,69 106 , e,

portanto, a espessura do revestimento ser igual a:
= ,

Posteriormente, o Mtodo do DNIT prev um sistema de inequaes no

qual o resultado final ser a espessura das camadas que constituiro o
pavimento. Este sistema leva em considerao o valor do CBR dos materiais e
respectivas camadas a serem utilizadas para construo do mesmo, sendo:

+ 20

Equao 11

+ + 20

Equao 12

+ + 20 +

Equao 13

Onde:
KR: coeficiente de equivalncia estrutural do revestimento;

30
R: espessura do revestimento;
KB: coeficiente de equivalncia estrutural da base;
B: espessura da base;
H20: espessura de pavimento sobre a sub-base;
Ks: coeficiente de equivalncia estrutural da sub-base;
h20: espessura da sub-base;
Hn: espessura do pavimento sobre a camada com IS = n;
Kref: coeficiente de equivalncia estrutural do reforo de subleito;
hn: espessura do reforo do subleito;
Hm: espessura total do pavimento necessria para proteger um material com
CBR ou IS iguais a m;

Tabela 10 - Corte transversal esquemtico e reconhecimento das variveis

Fonte: Acervo pblico.

Os valores correspondentes a H20, Hn e Hm so obtidos no baco

normatizado que relaciona o nmero N com o valor do CBR, listado a seguir:

31
Figura 2 - baco de dimensionamento

Fonte: SENO, Wlastermiler de. Manual de tcnicas e pavimentao: volume 1. 2.ed.

So Paulo: PINI, 2007. 757 p.

Para a Estaca zero (furo um):

Sub-base CBR 31,35 %;
=
Reforo do Subleito CBR 26,00%;
=
Subleito CBR 8,00 %;
=
Deste modo, possvel resolver o sistema de inequaes e encontrar o
valor das espessuras das camadas que compe o pavimento em estudo:

Espessura da Base de Brita Graduada Simples (BGS):

32
2,00 7,5 + 1,0 26

O valor da espessura da base deve ser maior ou igual a 11 cm. Para o
presente estudo, a camada de base a ser adotada ter espessura de 15 cm
devido a critrios de execuo.
=

Espessura da sub-base de Solo Brita:

2,00 7,5 + 1,0 15 + 0,77 20 26

Diante dos clculos realizados que consideram todas as especificaes

do Mtodo de Dimensionamento de Pavimentos Flexveis segundo DNIT, no

ser necessrio utilizar camada de sub-base no trecho a ser pavimentado.
Assim, a camada de base ser executada logo acima da camada do reforo do
subleito.
=

Espessura do Reforo do Subleito de Solo Estabilizado Mecanicamente

com Areia:
2,00 7,5 + 1,00 15 + 0,77 0,00 + 0,71 48
25
Para este trecho, o valor da espessura do reforo do subleito a ser

adotado :
=

Resultados Obtidos Estaca zero (furo um):

Espessura do Revestimento: 7,50 cm;
Espessura da Base: 15 cm;
Espessura do Reforo do Subleito: 25 cm;

O mesmo procedimento de clculo foi realizado para os demais trechos

constituintes do pavimento. Entretanto, de posse dos dados finais do

33
dimensionamento, foi feita uma anlise em busca de facilitar a execuo do
pavimento em campo.
Deste modo, trechos que continham espessuras com valores prximos
foram padronizados de acordo com o trecho que continha a pior condio do
subleito (baixa capacidade de suporte) e as maiores espessuras das camadas
acima deste.
As espessuras de cada camada em todas as estacas esto listadas na
tabela seguinte:
Tabela 11 - Pavimento flexvel - Espessuras das camadas em todos os trechos.

Estaca Revest. Base Reforo Estaca Revest. Base Reforo

0
7,5 cm 15 cm
25
115
7,5 cm 15 cm
25
5
7,5 cm 15 cm
25
120
7,5 cm 15 cm
25
10
7,5 cm 15 cm
25
125
7,5 cm 15 cm
25
15
7,5 cm 15 cm
25
130
7,5 cm 15 cm
38
20
7,5 cm 15 cm
38
135
7,5 cm 15 cm
17
25
7,5 cm 15 cm
25
140
7,5 cm 15 cm
17
30
7,5 cm 15 cm
25
145
7,5 cm 15 cm
17
35
7,5 cm 15 cm
25
150
7,5 cm 15 cm
17
40
7,5 cm 15 cm
25
155
7,5 cm 15 cm
17
45
7,5 cm 15 cm
14
160
7,5 cm 15 cm
17
50
7,5 cm 15 cm
14
165
7,5 cm 15 cm
17
55
7,5 cm 15 cm
14
170
7,5 cm 15 cm
38
60
7,5 cm 15 cm
14
175
7,5 cm 15 cm
38
65
7,5 cm 15 cm
25
180
7,5 cm 15 cm
25
70
7,5 cm 15 cm
25
185
7,5 cm 15 cm
25
75
7,5 cm 15 cm
25
190
7,5 cm 15 cm
25
80
7,5 cm 15 cm
25
195
7,5 cm 15 cm
25
85
7,5 cm 15 cm
32
200
7,5 cm 15 cm
38
90
7,5 cm 15 cm
25
205
7,5 cm 15 cm
25
95
7,5 cm 15 cm
25
210
7,5 cm 15 cm
25
100
7,5 cm 15 cm
25
215
7,5 cm 15 cm
25
105
7,5 cm 15 cm
25
220
7,5 cm 15 cm
38
110
7,5 cm 15 cm
25
225
7,5 cm 15 cm
38
Fonte: Tamiris Luiza Soares Lanini, 2015.

34
Tabela 12 - Continuao

Estaca
230
235
240
245
250
255
260
265
270
275
280
285
290
295
300
305
310
315
320
325
330
335
340

Revest.
7,5 cm
7,5 cm
7,5 cm
7,5 cm
7,5 cm
7,5 cm
7,5 cm
7,5 cm
7,5 cm
7,5 cm
7,5 cm
7,5 cm
7,5 cm
7,5 cm
7,5 cm
7,5 cm
7,5 cm
7,5 cm
7,5 cm
7,5 cm
7,5 cm
7,5 cm
7,5 cm

Base Reforo Estaca Revest. Base Reforo

15 cm
38
345
7,5 cm 15 cm
25
15 cm
38
350
7,5 cm 15 cm
25
15 cm
25
355
7,5 cm 15 cm
25
15 cm
25
360
7,5 cm 15 cm
38
15 cm
25
365
7,5 cm 15 cm
21
15 cm
32
370
7,5 cm 15 cm
21
15 cm
32
375
7,5 cm 15 cm
21
15 cm
25
380
7,5 cm 15 cm
21
15 cm
25
385
7,5 cm 15 cm
21
15 cm
25
390
7,5 cm 15 cm
21
15 cm
25
395
7,5 cm 15 cm
21
15 cm
25
400
7,5 cm 15 cm
21
15 cm
25
405
7,5 cm 15 cm
21
15 cm
25
410
7,5 cm 15 cm
38
15 cm
25
415
7,5 cm 15 cm
21
15 cm
25
420
7,5 cm 15 cm
21
15 cm
25
425
7,5 cm 15 cm
21
15 cm
25
430
7,5 cm 15 cm
21
15 cm
25
435
7,5 cm 15 cm
21
15 cm
25
440
7,5 cm 15 cm
21
15 cm
25
445
7,5 cm 15 cm
38
15 cm
25
7,5 cm 15 cm
15 cm
25
7,5 cm 15 cm
Fonte: Tamiris Luiza Soares Lanini,2015.

7 ORAMENTO
As planilhas oramentrias juntamente com as suas respectivas
descries dos servios esto contidas nos Anexo VI

7.1 CRITRIOS ADOTADOS

7.1.1 Metodologia

A metodologia adotada a constante do Manual de Custos Rodovirios

Volume 1 Metodologia e Conceitos do DNIT, editado em 2003 e aprovado
pela Diretoria executiva do DNIT em 16 de dezembro de 2003 e do disposto na
Instruo de Servio IS DG/DNIT n 15/2006, publicada por meio do Boletim
Administrativo n 51 de 18 a 22 de dezembro de 2006.

35
As composies de preos unitrios do oramento foram montadas com
base nos referidos instrumentos normativos.

7.1.2. Data-base

O oramento foi concebido tomando-se como base o ms de maio de

2015, sendo a referncia mais atualizada poca da concepo do oramento
conforme pode ser verificada na transcrio da pgina eletrnica do
SICRO/DNIT, disposta a seguir:

Figura 3 - Screenshot da pgina do DNIT referente valores de servios para pavimentao

Fonte: DNIT. Valores de servios para pavimentao. Disponvel em: <

http://www.dnit.gov.br/custos-e-pagamentos/sicro/norte/para/2015/marco/para-marco-2015>.
Data de acesso: 12 de junho de 2015.

7.1.3 Referncia de Custo

36
Tem-se como referncia principal os arquivos do Sistema de Custos
Rodovirios - SICRO II, para a regio o Par, disponibilizados pelo
Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes DNIT em sua pgina
eletrnica na Internet.

37
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
DNIT Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. Manual de
pavimentao 2006.
DNIT Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. Pavimentos
flexveis Imprimao Especificao de servio. 2009.
DNIT Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes.
Pavimentao Sub-base ou base de brita graduada simples Especificao de servio. 2009.
DNIT. Valores de servios para pavimentao. Disponvel em: <
http://www.dnit.gov.br/custos-e-pagamentos/sicro/norte/para/2015/marco/paramarco-2015>. Data de acesso: 12 de junho de 2015.
SENO, Wlastermiler de. Manual de tcnicas e pavimentao: volume 1. 2.ed.
So Paulo: PINI, 2007. 757 p.

38

ANEXOS

39
ANEXO I
1 PROJETO GEOTCNICO

40

41

42
ANEXO II
1 JAZIDA DE AREIA

43

44
ANEXO III
1 JAZIDA DE GRANITO

45

46
ANEXO IV
1 LOCALIZAO DAS JAZIDAS

47
ANEXO VI
1 ORAMENTO

OBRA:

PROJETO EXECUTIVO DE PAVIMENTAO

DESCRIO DO SERVIO
Reforo do subleito
Regularizao do subleito
Sub-base solo estabilizado granul. s/ mistura
Base de brita graduada
Imprimao
Pintura de ligao
Conc. betuminoso usinado a quente - capa rolamento

QUANT.
29148
124600
0
18690
124600
124600
22428

UND R$ UNID
m
12,30
m
0,87
m
12,30
m
78,36
m
0,29
m
0,20
t
72,69

TOTAL

R$ TOTAL
358.520,40
108.402,00
1.464.548,40
36.134,00
24.920,00
1.630.291,32
R$ 3.622.816,12

CD.
2 S 02 100 00
2 S 02 110 00
2 S 02 200 00
2 S 02 230 00
2 S 02 300 00
2 S 02 400 00
2 S 02 540 01

48
ANEXO VII

1 COMPOSIO DOS CUSTOS UNITRIOS

1.1 REFORO DO SUBLEITO

49
1.2 REGULARIZAO DO SUBLEITO

50
1.3 SUB-BASE SOLO ESTABILIZADO GRANUL. S/ MISTURA

51
1.4 BASE DE BRITA GRADUADA

52
1.5 IMPRIMAO

53
1.6 PINTURA DE LIGAO

54
1.7 CONCRETO USINADO A QUENTE (CBUQ)

55
ANEXO VIII