Guia de como resolver questes tcnicas

Concurso Petrobras: Banca Cesgranrio - 2006

Cargo: Mecnico (a) Especializado (a)

Circuitos
Pneumticos

Elaborado por Treind Treinamentos industriais

www.treind.com.br

Neste guia voc encontrar dicas valiosas para resoluo de questes tcnicas
sobre circuitos Pneumticos e que tambm so aplicveis a outras tecnologias,
como eletropneumtica, hidrulica e eletrohidrulica.
Neste material voc encontrar a metodologia utilizada para a resoluo da
questo de forma bem explicada.
Poder observar a resoluo de uma questo que foi cobrada na seleo de
mecnicos (as) especializados (as) para o ingresso na Petrobrs, no ano de
2006, questo elaborada pela banca Cesgranrio.
Por se tratar de um guia, toda a abordagem terica, necessria, foi abordada
sobretudo na resoluo da questo.
No se trata de uma tcnica nova ou indita, mas sim de uma anlise completa
de cada detalhe da questo, para que voc possa compreender perfeitamente o
raciocnio que o levar ao acerto da questo.
Resumindo, o que voc encontrar aqui no ser uma simples resoluo
desprovida de embasamento tcnico, e sim o racional utilizado para se chegar
alternativa correta. O que nem sempre se encontra em guias de resoluo de
questes.
Para maiores informaes visite o site www.treind.com.br
YouTube: https://www.youtube.com/c/Ch%C3%A3odeF%C3%A1brica?gvnc=1
Bons estudos.
Equipe Treind.

Saiba como resolver questes tcnicas Parte 1

Figura extrada do site: http://www.limparambiental.com.br/images/Prefs/TRANS.png

acessado em 18/03/2016.
Questo de concurso: (Mecnico (a) Especializado (a) Petrobras 2006)
Questo 37

Voc conseguiria acertar esta questo de pneumtica que esteve presente na

prova para mecnico especializado da Petrobrs, no concurso que aconteceu
em 2006?
Saiba que questes como esta no caem apenas em concursos pblicos, como
muitos imaginam!
Questes deste tipo so frequentemente cobradas em processos seletivos de
indstrias do setor privado, tambm.
Se voc for convocado, hoje, para uma entrevista tcnica e esta questo lhe
fosse apresentada para medir seus conhecimentos, qual seria sua reao? Ou
melhor, qual seria sua resposta?
Ok! Ok! No precisa desanimar, estamos aqui para isto.
Ento, como resolver questes deste tipo? Tipo? Como assim, tipo?
Segue a, que eu j explico.
Neste artigo quero, (alm de responder pergunta acima claro), lhe mostrar
que existem basicamente dois tipos de questes tcnicas sobre hidrulica e
pneumtica, em concursos:
1. As de anlise de circuitos prontos, como a questo acima;
2. As de dimensionamento atravs de clculos tcnicos, com ou sem ajuda de
tabelas;
J em processos seletivos da iniciativa privada, podem haver pelo menos mais
dois tipos de questes, que so:
3. Elaborao de circuitos, conforme situao estabelecida;
4. Seleo e especificao tcnica de componentes por meio de catlogos.
Um bom profissional, naturalmente, deve estar preparado para qualquer
situao, no verdade?
Pelo que voc viu at agora, em qual das categorias se encaixa a questo
acima?
Exatamente! A questo do tipo 1.
Neste artigo, trataremos apenas desta questo!
As demais, trataremos em outros artigos. Fique ligado. Se inscreva para no ficar
de fora.

1 Resolvendo questes de anlise de circuitos

Como o prprio nome diz, voc precisar analisar o circuito.
Parece obvio, mas a maioria das pessoas que lidam com este tipo de questo
simplesmente passam o olho no circuito, sem saber o que querem encontrar.
Existem algumas razes para isso, conforme voc pode ver neste outro artigo
onde falo sobre os principais erros e como evita los
Para facilitar dividi a resoluo em 3 passos, conforme voc pode ver abaixo.
1 Imaginar o funcionamento do circuito;
A primeira coisa a se fazer imaginar a sequncia de movimentos do circuito.
Para isso, o mais comum e que traz mais resultados, observa lo da esquerda
para a direita e de baixo para cima.
No caso, da vlvula Ao ( esquerda) seguindo para o cilindro at chegar em A1.
Claro que, quanto mais voc praticar, mais intuitivo ser seu raciocnio.
Para facilitar voc pode construir um diagrama trajeto passo, para visualizar
mais facilmente estes movimentos.
Vale lembrar que, neste momento, o que voc precisa de uma noo bsica
do funcionamento do circuito e no necessariamente compreende lo por
completo.
Para entender completamente o circuito (ou diagrama), voc precisar de....

2 Descrever cada componente

Assim que voc descrever cada componente, ficar bem mais claro a funo de
cada um no circuito, o que provavelmente lhe fara repensar o que foi feito no
passo anterior.
Este passo o ajudar, tambm, nas questes seguintes que geralmente lhe
pediro para identificar um determinado componente.
E como estamos resolvendo uma questo (pois est parecendo mais uma aula,
rss), vamos ao ltimo e terceiro passo.
3 Analisar cada alternativa proposta
Bom, aqui devemos analisar cada uma das alternativas fazendo algumas
perguntas:

A alternativa est totalmente errada? Ou correta?

O que est correto nesta alternativa?
Quais alternativas podem ser eliminadas?

Estas perguntas j ajudam bastante.

Agora, que j temos um norte, passemos questo propriamente dita.

Vamos ento para a parte 2.

Saiba como resolver questes tcnicas Parte 2

Figura extrada do site: http://concursosprevistos.org/wp-content/uploads/2014/03/concursoeducacao-alagoas.jpeg acessado em 18/03/2016.

Neste post vamos aplicar as tcnicas vistas na parte 1, para resoluo da

questo tcnica sobre pneumtica que foi aplicada em 2006 em um concurso da
Petrobras.
E como dissemos antes, pode perfeitamente figurar em um processo seletivo de
iniciativa privada.
Beleza, ento vamos para soluo.
Faremos isso da seguinte forma:
1 Anlise detalhada do circuito;
2 Anlise de cada alternativa;
Vamos nessa!

1 Anlise detalhada do circuito

A primeira coisa a se notar que a pergunta sobre como circuito funciona.
Porm, como se trata de um processo bastante concorrido, algumas informaes
so omitidas afim de se testar o conhecimento e a capacidade de observao do
candidato.
E o primeiro detalhe o fato da vlvula Ao estar acionada como condio de
repouso, afinal os circuitos so representados sempre em condio de repouso.
No percebeu, veja a diferena:

1 - Vlvula na condio de no acionada.

2 - Vlvula na condio acionada.

Como o cilindro est posicionado sobre a vlvula Ao, a mesma deveria ser
representada como a condio n 2, vlvula acionada.
Apenas para ilustrar o que foi dito acima, veja a figura.

Logo como seria este circuito em uma situao real e no em uma avaliao?
Veja abaixo:

Embora existam algumas diferenas grficas no circuito acima, o que se justifica

pela atualizao da simbologia, a situao bem diferente do circuito da
questo.
Outra coisa que faltou no circuito da questo, foi a identificao dos
componentes, o que facilitaria muito a interpretao do circuito.
Veja o circuito com as devidas identificaes dos componentes:

E agora, consegue entender melhor o circuito?

Antes de responder a questo, tente voc mesmo descrever o funcionamento do
circuito.
Separe uma folha, ou seu editor de textos, e escreva como a sequncia de
funcionamento deste circuito. um bom exerccio!
Resumidamente o descreverei.
Como a vlvula Ao est acionada o ar comprimido fluir pelas vias 1 e 2 em
direo vlvula de comando A.11.
Neste momento a vlvula A.11 comutar, ou seja, mudar de posio
encaminhando o ar comprimido para dois pontos distintos simultaneamente, a
saber: a cmara traseira do cilindro A e conexo n 12 da vlvula de sequncia
A.3.
Neste momento o cilindro comea a avanar e assim continuar at chegar ao
final de seu curso, a posio A1.
O ar que sai da cmara dianteira do cilindro ser obrigado a passar pela restrio
imposta pela vlvula reguladora de fluxo (ou de vazo, que a mesma coisa)
A.0.1, pois nesta mesma vlvula h uma reteno que impede a livre passagem
do ar.

Desta forma, o cilindro avanar com velocidade controlada.

O que acontece quando o cilindro chega ao final de seu curso? Aqui que est
o pulo do gato, ou como dizem os calouros do ingls jump of the cat. (Pssima,
n!??)
Durante o avano do cilindro o ar comprimido est em movimento (fluindo), o
que, fisicamente falando, no permite que a presso mxima regulada no
sistema seja atingida.
E isto faz toda a diferena, pois, a vlvula de sequncia A.3 s ir ser acionada
quando uma determinada presso for atingida.
Se, por exemplo, a presso da rede de ar comprimido estiver ajustada a 6 bar e
a vlvula de sequncia, tambm, estiver ajustada para atuar esta presso,
somente quando esta condio for satisfeita que a vlvula far seu servio.
Como j mencionei, durante o avano do cilindro a presso no alcanar a
presso de 6 bar, pois o mesmo est fluindo e nesse caso a presso cai ( ou
no atingida).
O ar comprimido escolher o caminho mais fcil, que no caso o cilindro, ao
invs de tentar vencer a resistncia causada pela mola de ajuste da vlvula de
sequncia A.3.
Logo, quando o ar comprimido parar de fluir, o que acontecer quando o cilindro
chegar ao final de seu curso, a presso comea a se elevar novamente (pois o
fluido estar confinado) at ao ponto de vencer a resistncia da vlvula de
sequncia A.3, acionando a.
Esta, por sua vez, permitir a passagem do ar pelas vias 1e 2 da vlvula
direcional, que faz parte do conjunto da vlvula de sequncia, comutando a
vlvula A.11 para a posio que permitir a passagem do ar cmara dianteira
do cilindro A, fazendo com que este recue e reinicie o ciclo novamente.
Vale lembrar que a vlvula A.11 possui o que chamado de memria de posio.
Esta caracterstica permite que a vlvula permanea em sua ltima posio de
comutao caso no receba um sinal que a faa mudar de posio. Um recurso
muito explorado na automao pneumtica.
Agora sim, podemos analisar as alternativas!
Chegou at aqui?! Ento porque quer aprender mesmo! Parabns!
Segue a.

2 Anlise das alternativas

A) avano com controle de velocidade no avano e parada em A1.
A primeira parte est correta, de fato, o cilindro avanar com a velocidade
controlada, porm, no ficar parado em A1. Alternativa ERRADA
B) recuo com controle de velocidade no avano e parada em Ao.
Na primeira parte temos uma contradio capaz de dar um n na cabea do
candidato, pois vemos o termo recuo sendo associado com movimento de
avano. Nada a ver!
E o cilindro no ficar parado em Ao. Alternativa ERRADA
C) sucesso de avano e recuo com tempo de espera aps o avano.
A primeira parte est correta, de fato, temos uma sucesso de movimentos.
Sucesso de movimentos, aqui, pode ser entendida como sequncia de
movimentos tambm.
Porm, no h este tempo de espera aps o avano. No h uma vlvula com
esta funo no circuito.
Muitas vezes as pessoas interpretam o tempo de reao da vlvula de
sequncia como se fosse uma pausa do cilindro.
Vale lembrar que este tempo, o da reao da vlvula de sequncia, mnimo.
Logo, temos uma Alternativa ERRADA.
D) sucesso de avano e recuo com controle de velocidade no recuo.
Primeira parte correta, conforme explicado acima.
Porm, no temos um controle de velocidade no recuo.
Aqui acontece uma confuso, tambm, bastante comum.
O fato de a vlvula reguladora de fluxo A.0.1 estar montada na linha que alimenta
a cmara dianteira do cilindro, linha de recuo, no quer dizer que ela est
controlando a velocidade de recuo.
O que temos aqui um sistema de controle de velocidade chamado de Meter
Out.
A velocidade controlada neste circuito, a velocidade avano.
Portanto, Alternativa ERRADA.

E) sucesso de avano e recuo com controle de velocidade no avano.

Creio que agora j no temos dificuldade em saber qual a alternativa correta.
a nica que resta!!!
A explicao simples e j foi dita na alternativa D).
Aqui se destaca apenas o controle da velocidade do avano do cilindro, pelo
sistema Meter out.
Logo temos a alternativa CORRETA que a alternativa E).

Concluso
Embora possa parecer que as resolues destas questes sejam muito
demoradas, at mesmo pelo tamanho do artigo, voc melhorar bastante se
utilizar as tcnicas que mostramos e, obviamente, se dedicando mais ao
assunto.
Em breve teremos mais novidades e questes resolvidas.
Mas para isso preciso de sua opinio! Ok?
Bom pessoal, isso a.
Espero que tenham gostado.
Fiquem vontade para dvidas e sugestes.
Estamos aqui para ajudar e facilitar sua vida.
Forte abrao e at a prxima!