TOPOGRAFIA APLICADA A ESTRADAS

Limita-se a parte que concerne Topografia na construo de Estradas de rodagem ou

de Ferro. Assim no trataremos sobre estudos preliminares scio-economico e poltico
de uma determinada Regio.

Quanto aos trabalhos topogrficos para a construo de estradas, podemos dividi-los em

4 etapas clssicas a saber:
- Reconhecimento
- Explorao
- Projeto e
- Locao

RECONHECIMENTO
Identificada a necessidade de ligar duas localidades ou 2 pontos por uma estrada, o
engenheiro dever tomar conhecimento da regio a atravessar, a fim de escolher os
pontos de passagem obrigatria ou pontos forados da mesma. Isto o
reconhecimento.
Neste momento, deve-se dispor de uma carta em curvas de nvel do IBGE em escala de
1:50.000, fotografias areas, ortofotocartas ou imagem de satlites para uma melhor
orientao. O engenheiro dever atravs desse material marcar os pontos na prpria
planta, mas indispensvel a ida no local.
Na visita ao local importante estar acompanhado de pessoas que conhecem bem a
regio, para prestar valiosos esclarecimentos. Dever elaborar um croqui do
caminhamento expedito onde assinalar os pontos forados, principais acidentes ao
longo do itinerrio, como rios, picos, serras, pntanos, povoados, terras de cultura,
classificao geolgica, nomes de proprietrios, tipo de vegetao, pedreiras,
cascalheiras, etc. Tudo isso dever fazer parte de um relatrio bem detalhado,
possivelmente ilustrado com fotografias e coordenadas.
As coordenadas podero ser obtidas com um equipamento GPS, com preciso de 1 a 15
metros, disponvel mo mercado. Pode-se tambm de posse de imagens de satlite do
tipo Quick BIRD ou Landsat etc. ou ainda fotografias areas, montar um mosaico para
apresentar o caminhamento percorrido.
EXPLORAO
Na explorao o engenheiro dever escolher dentro da zona, portanto, entre os pontos
forados, a faixa de terreno que tem mais condies de receber o leito da estrada. Em
outras palavras deve escolher a uma faixa de 100 a 200 metros, chamada de faixa de
explorao. Em resumo a operao consiste em lanar uma poligonal chamada linha de

Faixa de explorao

ensaio, segundo uma trajetria, prxima ao eixo da estrada e com base nessa poligonal
efetuado o levantamento completo da faixa de terreno.

Poligonal prxima ao eixo

Esta poligonal ser nivelada longitudinalmente, estaca por estaca e ter seus principais
pontos determinados atravs de coordenadas oficiais. Dever ser feito tambm o
nivelamento transversal das sees, segundo alinhamentos perpendiculares e cada estaca
numa distancia mdia de 80 m para cada lado e ainda levantado todos os acidentes
naturais ou artificiais.
Resumindo, a faixa de explorao dever conter nas escalas de 1:2.000 e 1:1.000- todos
os elementos para a elaborao do ante-projeto ou projeto e orientar os rgos
incumbidos das desapropriaes.
Os elementos principais a constar so:
- Linhas de ensaios com os respectivos estaqueamentos, com coordenadas, rumos ou
azimutes e distancias etc.
- Curvas de nvel de metro em metro
- Estradas de rodagem, estradas de ferro e caminhos
- Acidentes, vilas, vilas, povoados e casas
- Bacia hidrogrfica
- Cadastro das propriedades lindeiras
- Campos de aviao
- Alagadios e etc.
Sobre essa planta deveremos iniciar o projeto com o lanamento das tangentes, aps
conhecermos as normas de projeto a serem obedecidas.

LANAMENTO DAS TANGENTES

Os trechos em retas chamam-se tangentes.
A faixa de explorao constitui-se de uma planta com curvas de nvel de metro em
metro na escala de 1:2000 ou 1:1000 onde aparecem os elementos cadastrais necessrios
ao pleno conhecimento.
O lanamento das tangentes deve obedecer a seguinte orientao:
- deve passar pelos pontos obrigatrios;
- deve seguir pelo meio da faixa de explorao, sempre que possvel;
- deve evitar topo um grande nmero de curvas de nvel prximas;
Lanadas as tangentes deve-se fazer um estaqueamento provisrio, graduando estas
tangentes de estaca em estaca. Ao ponto inicial marca-se a estaca 0 (zero), e da de 20
em 20 metros marca-se as demais estacas apenas para a orientao, pois aps o projeto
das concordncias, este estaqueamento ser alterado.
A indicao das tangentes ser completada com a indicao do PI Ponto de
Interseco das tangentes ou de seus prolongamentos dos rumos e das deflexes, este
ltimo recebendo o nome de ngulo central (AC).
Duas tangentes, pela prpria natureza da estrada (permitir a velocidade de veculos
mais ou menos elevada), devem ser concordadas por um arco de curva que pode ser dos
seguintes tipos:
-Curva circular simples
-Curvas compostas
-curva circular com transio em espiral
Para o nosso estudo aplicaremos a topografia para os casos da curva circular simples e
seus elementos:
CURVA CIRCULAR SIMPLES
Vejamos os elementos fundamentais de uma curva circular simples:
0 - Centro da curva
PI - Ponto de interseco das tangentes(prolongamento)
PC ponto de inicio da curva circular
PT ponto de inicio da tangente ou ponto de termino da curva circular
R - Raio de curvatura da curva
AC ngulo central da curva formado pelos raios que vo at ao PC e PT, a partir
de um ponto comum ou centro da curva.
D= Desenvolvimento da curva, ou comprimento do arco que vai do PC ao PT

Frmulas para calculo da curva circular simples:

Tangente(T) = R. Tg x AC/2
Desenvolvimento da curva (D) = . R . AC/180
Grau da curva para uma corda de 20m (G) =
360-----------2 R

G -----------20

onde G = 360 x 20 / 2 R

LOCAO DA CURVA CIRCULAR SIMPLES

Para a locao da curva circular deveremos estabelecer os seguintes

espaamentos em funo do seu Raio.
Raios menores que 150 m ---- espaamentos de 5 em 5 metros
Raios entre 150 e 300 m--- espaamento de 10 em 10 metros
Raios maiores que 300 m--- espaamento de 20 em 20 metros
Portanto, conhecendo-se o grau (G) da curva para uma corda de 20
metros, poderemos estabelecer o valor para uma corda de 1m ou seja
a deflexo por metro (dm) ou ainda dm= AC/2D.
A deflexo total (Dft= AC/2

A seguir veremos exemplo de tabela de locao com os seguintes dados:

AC = 12 12 00
R = 1.145,93 m
T=
D=
dm=
PCD= 93 + 13,20
PT=

Estacas inteiras
93

intermedirias

Alinhamento

Deflexes parciais

Defl.totais

0010 12
00 30 00
00 30 00
00 30 00
00 30 00
00 30 00
00 30 00
00 30 00
00 30 00
00 30 00
00 30 00
00 30 00
00 30 00
00 07 18

001012
00 40 12
01 10 12
01 40 12
02 10 12
02 40 12
03 10 12
03 40 12
04 10 12
04 40 12
05 10 12
05 40 12
06 10 12
06 17 30

13,20
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
+4,88

T = R. tg . AC/2 = 1.145,93 x tg12 35 00/2 = 126,34m

D = AC. . R/180 = 123500 x 3,1416 x 1.145,93 / 180 = 251,67m

dm = AC/2D = 12 35 00 / 251,67 x 2 = 00 1 30