TCPresso

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Mecnica do contnuo
BernoullisLawDerivationDiagram.svg
Leis[Expandir]
Mecnica dos slidos[Expandir]
Mecnica dos fluidos[Esconder]
Fluidos Esttica dos fluidos Dinmica dos fluidos Empuxo Equaes de Navier-Stokes Presso
Princpio de Bernoulli Princpio de Arquimedes Princpio de Pascal Turbulncia Lquidos T
enso superficial Capilaridade Gses Atmosfera Lei de Boyle-Mariotte Lei de Charles
Lei de Gay-Lussac Lei combinada dos gases Plasma
Reologia[Expandir]
Cientistas[Expandir]
v e
Presso (smbolo {\displaystyle p} p) a relao entre uma determinada fora e sua rea de
stribuio.
O termo presso utilizado em diversas reas da cincia como uma grandeza escalar que m
ensura a ao de uma ou mais foras sobre um determinado espao, podendo este ser lquido,
gasoso ou mesmo slido. A presso uma propriedade intrnseca a qualquer sistema, e po
de ser favorvel ou desfavorvel para o homem: a presso que um gs ou vapor exerce sobr
e a p de uma hlice, por exemplo, pode ser convertida em trabalho. Por outro lado,
a presso da gua nas profundezas do oceano um dos grandes desafios para os pesquisa
dores que buscam novas fontes de recursos naturais.[1]
Sistema com movimentao de fluido sob presso.
ndice [esconder]
1
Convenes
1.1
Expresses matemticas
1.2
Unidades
1.2.1 Outras unidades
1.3
Instrumentos de medio
1.3.1 Manmetro
1.3.2 Piezmetro
1.3.3 Barmetro
2
Presso em gases
3
Presso em fluidos
4
Presso em slidos
5
Ver tambm
6
Referncias
7
Ligaes externas
Convenes[editar | editar cdigo-fonte]
Expresses matemticas[editar | editar cdigo-fonte]
Para problemas que envolvem gases e slidos a expresso matemtica utilizada para expr
essar presso dada por:
{\displaystyle p={\frac {F}{A}}} {\displaystyle p={\frac {F}{A}}}
ou
{\displaystyle p={\frac {dF_{n}}{dA}}} {\displaystyle p={\frac {dF_{n}}{dA}}}
Onde:
{\displaystyle
{\displaystyle
{\displaystyle
Para lquidos,

p} p a presso;
F} F a fora normal a superfcie;
A} A a rea total onde a fora aplicada.
a presso pode ser escrita como:

{\displaystyle p=\rho gh} {\displaystyle p=\rho gh}

ou

{\displaystyle p_{f}-p_{i}=\rho g\Delta h} {\displaystyle p_{f}-p_{i}=\rho g\Del

ta h}
Onde:
{\displaystyle p} p a presso em um ponto especfico ou a diferena entre a presso inic
ial e final do sistema;
{\displaystyle \rho } \rho a massa especfica do lquido. ;
{\displaystyle g} g a acelerao gravitacional;
{\displaystyle h} h a profundidade do ponto dentro do lquido.
Podemos descobrir a presso de um gs a determinada temperatura e volume atravs da eq
uao do gs ideal:
{\displaystyle p={\frac {_{n}RT}{V}}} {\displaystyle p={\frac {_{n}RT}{V}}}
Onde:
{\displaystyle p} p a presso do gs;
{\displaystyle _{n}} _{n} o nmero de mols do gs;
{\displaystyle R} R a constante dos gases perfeitos;
{\displaystyle V} V a o volume do gs.
A presso uma grandeza escalar. O vetor fora muda conforme a orientao do plano onde
plicado, porm o valor da presso permanece o mesmo, ou seja, independente de direo. O
vetor fora que caracteriza a presso pode ser relacionado ao vetor da fora normal,
uma vez que ambos so perpendiculares superfcie. [1]

Unidades[editar | editar cdigo-fonte]

Ver artigo principal: Unidades de presso
Sendo a definio de presso: fora por unidade de rea, analogamente a unidade ser newton
por metro quadrado (N/m2). Em homenagem a Blaise Pascal, por suas diversas contr
ibuies relativas presso, presso mecnica e hidrosttica, a unidade no Sistema Interna
nal para medir presso o Pascal (Pa).
Em geral, a unidade encontrada na forma de milhar(kPa), uma vez que as medidas d
e presso geralmente apresentam valores altos dessa unidade. A presso exercida pela
atmosfera ao nvel do mar, por exemplo, corresponde a aproximadamente 101.325 Pa
(presso normal), e esse valor normalmente associado a uma unidade chamada atmosfe
ra padro(atm).
Outras unidades[editar | editar cdigo-fonte]
Atmosfera a presso correspondente a 0,760m (760mm) de Mercrio, com densidade de 13
,5951 g/cm a uma acelerao gravitacional de 9,80665 m/s.
Bria a unidade de presso no Sistema CGS de unidades e vale uma dyn/cm.
Bar um mltiplo da bria, onde 1 bar = 106 brias.
PSI (pound per square inch), libra por polegada quadrada, a unidade de presso no
sistema ingls/americano, onde 1 psi = 0,07 bar.
milibar ou hectoPascal um multiplo do pascal, onde 1 hPa = 100 Pa. Geralmente ut
ilizado na meteorologia.
mmHG, tambm chamada de Torricelli, uma unidade de presso antiga inventada com o su
rgimento do barmetro, onde 1 mmHG = 133,332 Pa.
mH2O uma unidade relativa a presso necessria para elevar em um metro o nvel de uma
coluna de gua em um barmetro, sendo 1 mH2O = 9806,65 Pa.
kgf/cm representa o peso normal do ar ao nvel do mar por cm, sendo 1 kgf/cm = 98066,
52 Pa.
Tabela de converso de unidades[2]
Nomenclatura
Atmosfera
Pascal Bria Bar
milibar ou hectopascal
mmHg
mH2O
kgf/cm
Unidade Atm
Pa
Ba
Bar
mBar / hPa
mmHg
mH2O
kgf/cm
Atmosfera
1,01325105
1,01325106
1,01325 1013,25 760,0
10,33 1,033
Pascal 9,86910-6
10
10-5
0,01
7,50110-3
1,02010-4

1,01910-5
Bria 9,86910-7
0,1
10-6
0,001 7,50110-4
1,02010-2
Bar
0,9869 100000 1000000
1000
750,1 10,20 1,020
mBar ou hPa
9,86910-4
100
1000
0,001
0,7501
10,20
mmHg
1,31610-3
133,3 1333
1,33310-3
1,333
13,60
mH2O
9,67810-2
9807
9,807104
9,80710-2
98,06
0,100
kgf/cm 0,968 9,810104
9,810105
0,9810 981,0 735,8
Instrumentos de medio[editar | editar cdigo-fonte]
Manmetro[editar | editar cdigo-fonte]

1,02010-5
1,02010-2
1,36010-2
73,56
10,00

Princpio de funcionamento de um manmetro de tubo felexvel.

Princpio de funcionamento de um manmetro em forma de U.
O manmetro um instrumento utilizado para medir a presso de um lquido ou de um gs.
A experincia pode ser feita de vrias maneiras, inclusive o arranjo dos equipamento
s pode variar. A tcnica para medir a presso de um fluido consiste em manter o lquid
o(geralmente mercrio, devido a sua alta densidade) dentro de um recipiente com du
as extremidades que permitam manejar a presso na entrada e a sua abertura ou fech
amento. Nessas extremidades podemos colocar gases ou outros lquidos, dependendo d
a experincia em questo. De acordo com a altura da coluna de lquido, pode-se estimar
a presso que ela exerce sobre a presso de entrada (geralmente a presso atmosfrica)
utilizando a equao que relaciona altura e densidade do lquido presso que ele exerce
no meio.
Outro tipo de manmetro mais sofisticado consiste em um tubo flexvel com uma extrem
idade ligada a um ponteiro e a outra aberta para a passagem de determinado gs ou
lquido. Conforme o recipiente enche, a presso no tubo deforma a geometria do recip
iente, que por sua vez acaba deslocando o ponteiro. Esse tipo de manmetro tem um
carter mais prtico, e o outro mais didtico.[3]
Piezmetro[editar | editar cdigo-fonte]

Configurao de um piezmetro simples.

O piezmetro um aparelho utilizado para medir a presso que a gua(ou sua ausncia) exer
ce na composio do solo. O equipamento consiste em um tubo no qual uma extremidade
conectada a um recipiente com algum lquido(geralmente mercrio, devido a sua alta d
ensidade) e a outra revestida por algum material poroso, como uma esponja, por e
xemplo. O tubo ento preenchido com gua, e o lquido de medio separado da gua por v
gs. Quando o solo est seco, a gua do tubo absorvida pela terra e a coluna de lquido
de medicao sobe. Quando o solo est muito umido o processo contrrio ocorre, enchendo
completamente o tubo com gua e diminuindo a coluna de lquido.
Com a equao para medir presso em lquidos podemos calcular a poro-presso(ou carga piez
omtrica) do solo. Esse tipo de medida muito til, pois permite monitorar a umidade
do solo e evitar situaes extremas, como deslizamentos devido a eroso do solo.[4]
Barmetro[editar | editar cdigo-fonte]
Barmetro feito com uma coluna de mercrio.
O barmetro um equipamento que nos permite calcular algumas grandezas indiretament
e atravs da presso.
O primeiro barmetro consistia em um tubo com um lado fechado e o outro fixado em
algum recipiente, de forma a permitir a passagem de algum fluido desse recipient
e para dentro do tubo. Adicionando ao pequeno reservatrio algum lquido(geralmente

mercrio, devido a sua alta densidade) para que este sirva como um indicador. Conf
orme sabemos da hidrosttica, um lquido exerce presso igual para todos os lados. Ass
im sendo, quando a parte externa do recipiente for submetida a determinada presso
, o lquido vai exercer a mesma presso na parte interna do tubo. Caso essa presso ex
terna seja maior que a interna, a coluna do lquida vai subir a fim de nivelar o s
istema. Caso contrrio, a coluna desce e a parte de cima fica com vcuo.
Partindo da equao que relaciona a diferena de altura do lquido com a sua presso, e sa
bendo qual a presso interna do tubo, podemos calcular quanto vale a presso externa
em qualquer lugar. Atravs dessa experincia (conhecida como experincia de Torricell
i) podemos determinar a altura do local onde estamos com relao ao nvel do mar. Sabe
-se que uma coluna de mercrio, por exemplo, mede 76cm ao nvel do mar, e que esse v
alor diminui quando alcanamos altitudes maiores, pois a presso atmosfrica menor.[3]
Presso em gases[editar | editar cdigo-fonte]
Representao de molculas de um gs colidindo com a superfcie do recipiente.
Simulador de presso.
Segundo a teoria cintica dos gases, um gs composto por um grande nmero de molculas q
ue se movimentam muito rpido e de forma aleatoria, causando frequentes colises ent
re as molculas do gs e com as paredes de qualquer tipo de recipiente. Essas molcula
s apresentam um certo momento, dado pelo produto entre a massa e a velocidade da
molcula. No instante em que uma molcula colide com uma parede, as molculas transmi
tem momento superfcie, e como consequencia produzem uma fora perpendicular essa su
perfcie. A soma de todas essas foras oriundas de colises em uma determinada superfci
e, dividida pela rea da mesma, resulta na presso exercida por um gs em um determina
do recipiente.[1]

Algumas aplicaes da presso nos gases podem ser observadas na utilizao da presso que o
vapor da gua exerce sobre determinada superfcie quando confinado em um espao fechad
o. Esse processo pode ser encontrado em usinas nucleares, onde uma p gira com a p
resso do vapor e converte essa energia em eletricidade. Alm disso, observamos a pr
esso em gases sendo utilizada diariamente no freio do nibus, por exemplo. O freio
de veculos pesados conta com um sistema que usa ar comprimido para cessar o movim
ento.
Presso em fluidos[editar | editar cdigo-fonte]
itron
Origem: Wikipdia, a enciclopdia livre.
(Redirecionado de Citroen)
Citron
Citron2016.png
DoubleChevron (Dupla Trave), o logotipo da empresa.
Slogan "Crative Tecnologie" (em francs)
"Tecnologia Criativa" (em portugus)
Tipo
Empresa de capital aberto
Indstria
Indstria automobilstica
Fundao
1919
Fundador(es)
Andr Citron
Sede
Frana Paris, Frana
Locais Em todo o mundo, exceto Canad, Estados Unidos, Mxico e sia Meridional
Pgina oficial www.citroen.com
Citron Traction Avant (1934).
Citron
Citron
arte da
ente um

DS5 HYbrid4 (2012).

uma fabricante de automveis francesa fundada em 1919 por Andr Citron e hoje p
PSA Peugeot Citron. Sua matriz situada em Paris, rue Fructidor. Originalm
fabricante com projetos relativamente simples, o carro da Citron chocou o

mundo em 1934 com a inovadora Traction Avant

nal dos anos 80 a companhia teve reputao de
l. Modelos significativos posteriores incluem
, 2CV (1948-1990, "The Duck"), DS (1955-1975,

(trao dianteira) (1934-1956). At o fi

projetar carros de uma maneira origina
a camionete de H (1947-1981, "HY")
"Goddess") e CX (1974-1991).

Citron ganhou muitos prmios internacionais, como 3 vezes Carro do Ano na Europa, 1
0 vezes Carro do Ano em Espanha, 8 vezes Carro do Ano na Italia[1] Auto Europa,
3 vezes Carro do Ano na Irlanda.

Citron a nica fabricante de automveis a ter ganho trs campeonatos oficiais da Federa
Internacional de Automobilismo: no Campeonato Mundial de Rally raid, Campeonato
Mundial de Rali, Campeonato Mundial de Carros de Turismo. Citron a montadora que
conquistou os mais numerosos ttulos de campeo mundial: 15 ttulos de Campeo do Mundo
em 15 participaes. Citron ganhou cinco vezes o Campeonato Mundial de Rally raid, oi
to vezes o Campeonato Mundial de Rali "WRC", uma vez o Campeonato Mundial de Car
ros de Turismo "WTCC".
Desde 2013, a top model Carolina Ardohain a representante das marcas automveis Ci
tron y Citron DS line.[2] [3]
La Torre Eiffel (1925)
Anos 40/50 Citron Legre
Citron Rosalie 8, 10 et 15 (1932-1933).
Citron HY
Citron 2CV (1955)
ndice [esconder]
1
O incio
2
Concorrncia
3
Ocupao alem
4
Inovaes Citron
5
Citron DS
6
Expanso
7
Perodo de dificuldades
8
Uma nica Citron
9
Entrando no sculo XXI
10
Prmios
10.1
Carro do Ano nos USA
10.2
Carro do Ano na Europa
10.3
Carro do Ano em Espanha
10.4
Carro do Ano na Italia
10.5
Carro do Ano na Irlanda
11
Concept cars
12
Referncias
13
Ligaes externas
14
Ver tambm
O incio[editar | editar cdigo-fonte]
A histria de Citron comea com o fundador da companhia, o engenheiro Andr Citron. Cons
truiu armamentos para a Frana durante a Primeira Guerra Mundial, mas depois da gu
erra ele tinha uma fbrica e nenhum produto. Em 1919 comeou a produzir automveis, co
meando com o modelo convencional Type A.

O smbolo da companhia, ainda usado at hoje, o "double chevron", referenciando o tr

abalho anterior da Citron a engrenagem ou hlice helicoidal, bem como o mais prprio
equipamento o Dnamo Militar, e a velocidade utilizado em diversos equipamentos de
uso militar. Os dois V s invertidos, conhecidos na Frana como Deux Chevron ou Duplo C

evron , simbolizam a engrenagem bihelicoidal.

H uma lenda que diz que o emblema uma homenagem ao filho de Andr Citron. O rapaz lu
tou com a patente de cabo na Primeira Guerra Mundial e morreu no conflito. Repar
e no cap de qualquer Citron ver que o smbolo a divisa do posto militar de cabo (duas
letras V, invertidas), carinhosa lembrana familiar que se perpetuou at nossos dia
s, porm tal fato seria apenas uma lenda nunca confirmada.
Andr Citron era um comerciante esperto - ele usou a Torre Eiffel como o maior cart
az de propaganda do mundo, segundo o Livro dos Recordes. Patrocinou tambm expedies s
ia e frica, com a inteno de demonstrar o potencial de seus carros equipados com sis
temas de trao Kegresse para regies hostis. As expedies eram um sucesso de publicidade
.
Em 1924, Citron comeou uma parceria com o engenheiro americano Edward G. Budd. Em
1899 Budd trabalhou no desenvolvimento de pressed-steel para carros de estrada d
e ferro, Companhia Pullman em particular. Budd produziu ao para muitos fabricante
s de automveis, a Dodge foi seu primeiro grande cliente. Em 1928, Citron introduzi
u o primeiro veculo totalmente em metal na Europa.
Concorrncia[editar | editar cdigo-fonte]
No incio os carros tornaram-se um sucesso. Mas logo os competidores, que ainda us
avam madeira na estrutura de seus veculos, passaram a adaptar o novo design. Citr
on no teve oportunidade para redesenhar a estrutura de seus veculos e estes passara
m a ser vistos como retrgrados. A Citron vendeu em grandes quantidades apesar do v
isual retr, pois o baixo custo e a leveza do carro eram seus pontos mais fortes.

Isto encorajou Andr Citron a desenvolver o Traction Avant, um carro to inovador que
no haveria concorrentes altura em competies. O Traction Avant tinha trs caractersti
as revolucionrias: a estrutura monobloco, suspenso independente nos pneus dianteir
os e a trao frontal. Citron pagou uma comisso a Budd pela criao do prottipo, o qual
envolveu no Onze Lgre e o 7 CV(5kW) Traction Avant em 1934.
O Traction Avant viria a estabelecer o padro a seguir, sendo utilizado trinta ano
s depois pelo Mini, Volkswagen Golf e hoje por quase todos os fabricantes.
O rpido desenvolvimento do Traction Avant foi dispendioso e contribuiu para a runa
financeira da companhia. Em 1934, as dvidas foraram a companhia a declarar falncia
; o que aconteceu quando foi adquirida pelo seu maior credor, a companhia de pne
us Michelin. Felizmente para a Michelin, o Traction Avant foi bem aceito pelo me
rcado e a filosofia bsica com que se havia chegado a este design continuou.
Ocupao alem[editar | editar cdigo-fonte]
Durante a ocupao alem da Frana, os investidores da Citron continuaram com o seu traba
lho e desenvolveram os conceitos que mais tarde chegaram ao mercado pelos modelo
s 2CV (Dois Cavalos) e DS (carinhosamente apelidado por boca-de-sapo). Estes for
am largamente criticados pelos jornalistas contemporneos como radicais e at mesmo
como solues avant garde para o design automvel.
Isto iniciou um estranho perodo de lealdade marca, normalmente visto apenas num n
icho do mercado automotivo, em marcas como a Porsche e a Ferrari - o culto- uma
espcie de desejo pelos carros por parte dos Citronistas que duraria quase duas dcad
as at finalmente terminar - de 1975 at cerca de 1995.
A Citron lanou o 2CV (dois cavalos na lngua portuguesa) no Salo de Paris em 1948. Es
te carro tornou-se um bestseller - conseguindo alcanar o objectivo do designer de
providenciar aos franceses do mundo rural um substituto motorizado do cavalo. E
ste carro manteve-se em produo praticamente sem alteraes at 1990.
Inovaes Citron[editar | editar cdigo-fonte]

Utilizao do corte das engrenagens em forma de chevron, tambm conhecido por engrenag
ens helicoidais
Primeiro automvel vendido completo
Produo automvel em srie (na Europa)
Carroaria toda em metal
Carroaria feita de uma s pea
Traco dianteira
Suspenso hidropneumtica
Motores arrefecidos por bomba de gua
Traves de disco
Mtodos de produo e distribuio automvel
Publicidade automvel
Criao de merchandising da marca
Tecnologia HDI
Tecnologia FAP
Citron DS[editar | editar cdigo-fonte]
Citron DS (1955)
O ano de 1955 assistiu introduo do DS, que foi o primeiro modelo a introduzir o ag
ora famoso sistema de Suspenso hidropneumtica que foi testado na suspenso traseira
dos ltimos modelos Traction. O DS foi o primeiro carro produzido em srie com Traves
de disco.
O DS apresentava direo assistida, sistema de travagem melhorado e suspenso hidropne
umtica. A partir de 1968 inclua tambm faris direcionais, accionados por meio de um d
ispositivo hidrulico (os atuais modelos como o Citron C4 e C5 vm equipados com este
sistema, atualmente digital, mas ainda um grande trunfo tecnolgico da marca). Fo
i utilizado um sistema de alta presso para ativar uns pistes localizados na caixa
de velocidades utilizados para alternar entre as mudanas e funcionar a embraiagem
na chamada "Citromatic", a verso da Citron para uma caixa de velocidades semi-aut
omtica.
Este sistema hidrulico de alta presso iria formar o bsico de muitos Citrons, incluin
do o SM, GS, CX, BX, XM, Xantia e C5. A Maseratti beneficiou desse sistema em vri
os modelos: embraiagem hidrulica (Bora), traves (Bora, Merak), e o prottipo Quattro
porte II , que no era mais do que um Citron SM de quatro lugares por debaixo da pe
le.
A partir do ano de 2009, para celebrar os 90 anos da marca, a Citron ressurge com
a nova linha DS, com os modelos DS3 DS4 e DS5, a mesma ainda pretende fazer um
crossover e um sed da nova linha DS.
Expanso[editar | editar cdigo-fonte]
Em 1963, a Citron negociou com a Peugeot para cooperarem na compra de material e
equipamento no processado. As negociaes terminaram em 1965.
Nesse mesmo ano a Citron tomou posse da marca francesa Panhard na esperana de util
izar a experincia da Panhard nos modelos de tamanho mdio, de modo a completar a su
a gama de carros pequenos e baratos (e.g. 2CV/Ami) e os grandes e caros (e.g. DS
/ID). A cooperao entre as duas companhias havia comeado 12 anos antes, com uma fuso
dos seus grupos de vendas em 1953. A Panhard cessou a produo em 1967.

Em 1968 assistiu-se a uma reestruturao da Citron com a entrada de um novo investido

r, a Citron SA. A companhia de pneus Michelin, detentora da maior parte das aces, v
endeu 49% FIAT, naquele que foi chamado de Acordo de PARDEVI agreement (Particip
ation et Dveloppement Industriels). Nesse mesmo ano a Citron comprou a Maserati, a
marca italiana de carros desportivos e lanou o desportivo/GT SM, que possua um mo
tor Maseratti V6. O SM foi projectado para substituir o DS, um nvel de investimen
to que no seria suportado noutras circunstncias. A situao no era no entanto favorvel,
j que o SM foi banido do mercado americano em 1974, devido crise energtica de 1973

.
Perodo de dificuldades[editar | editar cdigo-fonte]
Grandes perdas surgiram para a Citron pelo fracasso do motor rotativo Comotor, ma
is o erro estratgico durante quinze anos (1955-1970) em que no teve um modelo rentv
el no setor mdio do mercado Europeu, e os custos para a produo massiva dos GS, CX,
SM, Birotor, Maserati Bora, Maserati Merak, e Maserati Khamsin - cada um uma mar
avilha tecnolgica.
Citron Xantia 1993, Carro do Ano em Espanha e na Italia.
A Citron estava fraca e incapaz de lutar contra a queda do mercado automobilstico
que acompanhou o embargo do petrleo em 1973; em 1973 a FIAT retirou-se do Acordo
de PARDEVI e devolveu a fatia de 49% das aces Michelin. Este era um sinal ameaador
do que ainda estaria para vir, e em menos de um ano a Citron estava na falncia. O
Governo Francs receou despedimentos em massa e arranjou negociaes entre a Michelin
e a Peugeot, onde ficou decidido que haveria uma fuso entre a Automobiles Citron e
a Automobiles Peugeot numa nica companhia. Em 1974 a Peugeot comprou 38,2% da Ci
tron e tornou-se responsvel pela gesto das actividades conjuntas, em particular da
pesquisa, compras e departamentos de investigao.
A Peugeot viria a vender a Maserati a DeTomaso em Maio de 1975, e a marca italia
na rapidamente conseguiu tirar vantagem da imagem de marca da Maserati para vend
er milhares de modelos do novo Bi-Turbo.
Uma nica Citron[editar | editar cdigo-fonte]
Citron C6, 2006
Citron C-Elyse, 2012
Citron C4 Lounge premium Sedan, o Sedan mais premiado do Brasil[4]
Citron DS3, o premium carro mais vendido em sua categoria
Citron C4 Picasso, mais vendidos MPV na Europa, em 2014.
A concentrao ficou completa em maio de 1976 quando a Peugeot SA comprou 90% da Cit
ron SA, e as duas companhias juntaram-se numa nica, conhecida como PSA Peugeot Cit
ron.
Tendo em conta que a Citron tinha dois novos modelos de sucesso no mercado na alt
ura: o GS e o CX) e a Peugeot era prudente com as suas finanas, o grupo PSA foi u
m sucesso financeiro desde 1976 a 1979. A PSA comprou ento aces da Chrysler Europa,
resultando em perdas para o grupo de 1980 a 1985.
O grupo PSA eliminou gradualmente a atitude ambiciosa da Citron, dando maior nfase
engenharia e estilo, num esforo para um reposicionamento da marca. Nos anos 80,
os modelos Citron eram cada vez mais baseados nos Peugeot. O BX de 1982 usava o s
istema de suspenso hidropneumtico e ainda tinha uma aparncia "Citronesca", apesar de
utilizar um motor derivado dos Peugeot e de usar uma planta mais tarde vista no
Peugeot 405. No fim dos anos 80, muitos dos pontos distintos da marca sofreram
um atraso - o AX GT, por exemplo, foi comentado por jornalistas contemporneos com
o sendo um carro de muito m conduo - algo no normal para a marca.
A Citron expandiu-se para muitos novos mercados geogrficos. No fim dos anos 70, a
marca desenvolveu um pequeno carro para a produo na Romnia conhecido como o Oltcit,
que foi comercializado na Europa Ocidental com o nome de Citron Axel. Uma jointventure entre a Citron, a Peugeot, e a Toyota est agora a produzir carros como o C
itron C1 na Repblica Checa. Em China o C3 e o Xsara so vendidos lado a lado com o Z
X Fukang e o Elyse (modelos locais). A Citron continua a ser uma marca mundial, ex

cepto na Amrica do Norte, onde os carros foram banidos em 1974.

Neste momento podemos verificar que a Citron atingiu uma posio estvel em termos fina
nceiros, garantindo espao para o seu design dentro da PSA, recuperando de uma sit
uao de alguma falta de identidade, que comeou em 1991-1992 durando at cerca de 1999,
onde surgiram alguns modelos como o ZX, Xsara, C5, que apesar de serem carros b
onitos, no possuam alguma da loucura que caracterizava os carros da Citron. A Citro
en tenta colocar-se novamente como uma referncia em termos de design e qualidade,
tendo como exemplo a nova linha DS, com os novos DS3, DS4 e DS5.
Entrando no sculo XXI[editar | editar cdigo-fonte]
O verstil 2CV foi finalmente terminado em 1990 sem substituto. Marcas como a Chry
sler com o PT Cruiser, a Toyota com o Scion xB, e a Honda com o Element reconhec
eram o conceito do 2CV e e transpuseram-no para a era moderna.
Aps lanar alguns modelos estranhos (embora eficientes) durante os anos 90, mais re
centemente a PSA conseguiu levar a Citron a redescobrir a sua tradio em inovao, o que
ficou provado pelos novos modelos, como o Citron C2, Citron C3, Citron C4, e o Cit
ron C6.
A introduo de novos modelos, como a to esperada substituio do XM, o C6, indica-nos o
compromisso contnuo da Citron em inovar no Sculo XXI.
Em 2002, a Citron lanou o C3 e um ano mais tarde o C2, estes dois modelos juntos so
a soluo encontrada pela marca para a difcil substituio do Saxo. O C3 apresenta-se co
mo um pequeno familiar de 5 portas, enquanto que o C2, de menores dimenses e de a
penas 2 portas seduz os apreciadores das verses mais esportivas do Saxo. 2003 tam
bm o ano que indica que a Citron est definitivamente no bom caminho. Nesse ano, de
acordo com os nmeros oficiais do relatrio anual do grupo PSA, a Citron vendeu 1 372
500 automveis.
O ano de 2004 fica marcado pelo lanamento do Citron C4. Este mais um automvel que r
eafirma o regresso da marca aos modelos de design mais arrojado, caracterstica da
Citron que se tinha perdido nos anos 90 com o lanamento de modelos mais conservad
ores como o Saxo e o Zx.
A opo de um design mais arrojado por parte da Citron uma aposta ganha em duas verte
ntes:
1 - Atualmente, os seus modelos demarcam-se de toda a concorrncia.
2 - O design arrojado de hoje permitir aos modelos Citron parecerem bastante atuais
dentro de 20 anos.
Em 2008, com o lanamento do Novo C5, a Citron volta a dar que falar pelos melhores
motivos.

Com um afastamento cada vez mais notrio da Peugeot, o Novo C5 um automvel com um e
stilo muito prprio que marca definitivamente o renascimento do esprito Citron. Com
um design muito atraente e que no seu interior esconde um elevado nmero de avanos
tecnolgicos, o C5 verso de 2008 um automvel que faz lembrar os tempos de Andr Citron
o seu fundador, que graas ao seu esprito criativo conseguia sempre surpreender tu
do e todos com as inovaes tecnolgicas que cada modelo apresentava.
Prmios[editar | editar cdigo-fonte]
Citron XM de 1990.
Citron C5 de 2008.

Citron DS4 de 2011.

Citron C4 Cactus 2014, Carro do Ano em Espanha 2015.
Carro do Ano nos USA[editar | editar cdigo-fonte]
1972 Citron SM Motor Trend Car of the Year
Carro do Ano na Europa[editar | editar cdigo-fonte]
1971
Citron GS
1975 Citron CX
1990 Citron XM
Siete modelos tambin se clasifican segundo o tercer lugar de los votos:
1971
1988
1992
1994
2003
2005
2007
Carro
1974
1977
1984
1988
1992
1994
2003
2004
2009
2015
(*) :

Citron SM
Citron AX
Citron ZX
Citron Xantia
Citron C3
Citron C4
Citron C4 Picasso
do Ano em Espanha[editar | editar cdigo-fonte]
Citron GS
Citron CX
Citron BX
Citron AX
Citron ZX
Citron Xantia*
Citron C3
Citron C2
Citron C5
Citron C4 Cactus[5]
O Renault Twingo foi escolhido como o vencedor do trofu em 1994

Carro do Ano na Italia[editar | editar cdigo-fonte]

1990 Citron XM[1]
1992 Citron ZX[1]
1994 Citron Xantia[1]
2001 Citron Xsara Picasso[1]
2002 Citron C5[1]
2003 Citron C3[1]
2005 Citron C4[1]
2012 Citron DS4[1]
Carro do Ano na Irlanda[editar | editar cdigo-fonte]
1998 Citron Xsara
2009 Citron C5
2014 Citron C4 Picasso
Concept cars[editar | editar cdigo-fonte]
Citron Traction Avant 22 CV
Citron G Van
Citron Prototype C
Citron C-60
Citron Project F
Citron Mini-Zup (1972)
Citron GS Camargue (1972)
Citron 2CV Pop (1973)
Citron Prototype Y
Citron C44 (1980)
Citron Karin (1980)
Citron Xenia (1981)
Citron Eco 2000 (1984)
Citron Eole (1986)
Citron Zabrus (1986)

Citron Activa (1988)

Citron Activa II (1990)
Citroen AX14KD(~89-91)
Citroen AX14BD(track edition)
Citron Citela (1992)
Citron Xanae (1994)
Citron Osmose
Citron Tulip (1995)
Citron C3 Lumire (1998)
Citron C6 Lignage (1999)
Citron Ose
Citron Dmonstrateur Pluriel (1999)
Citron C-Crosser (2001)
Citron C-Airdream (2002)
Citron C-Airlounge (2003)
Citron C-SportLounge (2005)
Citron C-Airplay (2005)
Citron C-Buggy (2006)
Citron C-Mtisse (2006)
Citron C-Cactus (2007)
GT by Citron (2008)
Citron Hypnos (2008)
Citron DS Inside (2009)
Citron Revolte (2009)
Citron Metropolis (2010)
Citron Survolt (2010)
Citron Lacoste (2010)
Citron Taranis (2011)
Citron E-3POD Antistatic (2011)
Citron Tubik (2011)
Citron Numro 9 (2012)
Citron DS Divine (2014)
Citron C-Mtisse
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Pode criar a pgina com o ttulo "Balanceadora", mas verifique se h alguma pgina sobre
esse assunto com outro nome nos seguintes resultados da busca (caso existam).

Masterbatch
plstica (sopro, injeo, extruso, rotomoldagem, termoformagem e laminao), em resinas ou
misturas, como aditivo de cor e balanceador de concentraes.
404 byte (40 palavras) - 13h15min de 7 de setembro de 2015
LVS
(KTCPVS) e componentes de gerenciamento de cluster. IPVS: um software balanceado
r de carga avanado do IP executado dentro do Linux. O cdigo de IPVS era
2 kB (237 palavras) - 04h32min de 13 de abril de 2013
Complexo principal de histocompatibilidade
conhecido como polimorfismo trans-especfico. Considerando que a seleo balanceadora
pode aumentar a variao, ela mantm alelos numa populao por mais tempo

13 kB (1 767 palavras) - 10h32min de 18 de maio de 2016

Yamaha XTZ 250 Lander
compensada com mola amortecedora instalada na extremidade direita do eixo balanc
eador, engrenagens das 5 marchas reforadas, caixa de filtro de ar com grande
6 kB (743 palavras) - 05h14min de 17 de outubro de 2016
VMware
referidas como VMware appliances. Num ambiente protegido tpico usar balanceador d
e carga, vrias firewall e 4 servidores fsicos para alojar com segurana
10 kB (1 400 palavras) - 05h37min de 23 de outubro de 2016
Openstack
oferta dessa infraestrutura: mquinas virtuais, rede, armazenadores e balanceadore
s de carga. At mesmo um painel de controle web est presente entre o
13 kB (1 436 palavras) - 01h04min de 29 de junho de 2016
Subaru Impreza
eliminando a necessidade de uma cambota ponderada de contra-rotao (balanceador har
mnico). Desde a terceira gerao, alguns mercados, incluindo o Brasil
12 kB (1 245 palavras) - 18h41min de 17 de dezembro de 2016
Lista de personagens de Ratchet & Clank
Ratchet & Clank, ela vendeu a Ratchet juntamente com Clank Swingshot (balaneador)
, gadget (acessorio), embora era suposto dar a eles de forma gratuita
4 kB (563 palavras) - 17h56min de 24 de junho de 2015
Shinigami (Bleach)
da cultura japonesa. Na histria, os Shinigamis atuam no mundo como "balanceadores
", purificando Hollows e conduzindo almas at o outro mundo, a Soul Society
24 kB (3 127 palavras) - 20h59min de 3 de dezembro de 2016
Lista de personagens de Bleach
da cultura japonesa. Na histria, os Shinigamis atuam no mundo como "balanceadores
", purificando Hollows e conduzindo almas at o outro mundo, a Soul Society
27 kB (3 778 palavras) - 20h42min de 1 de dezembro de 2016
WebLOAD
em teste: servidores, servidores de aplicativo, base de dados, rede, balanceador
de carga, firewall, etc. e pode monitorar tambm a Experincia do Usurio
6 kB (485 palavras) - 08h10min de 11 de setembro de 2015
Satanismo LaVey
Bblia Satnica, Anton LaVey descreve Sat como uma fora motivadora e balanceadora na n
atureza. Em seu mais importante ensaio, Satanism: The Feared Religion
32 kB (4 412 palavras) - 17h46min de 29 de dezembro de 2016
Cravo (instrumento musical)
interno inferior, 19) base, 20) cavalete, 21) pino guia, 22) registros inferiore
s, 23) prancha de afinao, 24) pino balanceador, 25) estrutura do teclado.
26 kB (3 211 palavras) - 11h56min de 27 de agosto de 2016
Give Me All Your Luvin'
Escrevendo para a Entertainment Weekly, Melissa Maerz definiu a msica como "balan
ceadora de pom-pom", ao passo em que Alex Macpherson, da Fact, a achou "purament
e
109 kB (11 750 palavras) - 06h48min de 11 de julho de 2016
Realismo ofensivo
concorrentes de pares em outras reas. Como tal, ele vai se comportar como um bala
nceador, passar a bola para os vizinhos locais do hegemon potencial e engajar-se
20 kB (2 593 palavras) - 20h10min de 20 de agosto de 2013
Girard-Perregaux
Girard-Perregaux criou o primeiro movimento mecnico de alta frequncia, em que o ba
lanceador bate a 36.000 vibraes/hora : o Gyromatic HF.[3] 1967: Girard-Perregaux
8 kB (1 028 palavras) - 04h31min de 7 de janeiro de 2017
Tensor tenso de Cauchy
da orientao do plano sobre o qual ele atua. Isto implica que a ao balanceadora das f
oras internas de contato gera uma densidade de foras de contato
55 kB (7 874 palavras) - 02h30min de 8 de julho de 2016
Dean Drako
da Barracuda lanados durante seu mandato foram: Filtro de contedo, balanceadores d

e carga, arquivamento de e-mail, e PBXs digitais. Drako fez seis

14 kB (1 461 palavras) - 20h17min de 25 de outubro de 2015
Lista de captulos de Bleach
490. Marcha da Cruz Estelar 2 491. Anjo da Morte 492. Justia do
Luz de Felicidade 494. O Captulo Final - Parte Um 495. Blues da
88 kB (599 palavras) - 01h08min de 13 de novembro de 2016
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Chevrolet Agile
Flex Manual de 5 Velocidades Automatizado de 5 Velocidades Sequenciais EasyTroni
c Gerao II (opcional na verso LTZ a partir de 2013). Para a verso LTZ
6 kB (602 palavras) - 01h28min de 31 de dezembro de 2016
Chevrolet Meriva
motores 1.8 Flexpower. Em meados de 2008, a Chevrolet lanou o cmbio Easytronic, so
mente na verso Premium. Passado trs meses, adicionou linha o motor
6 kB (688 palavras) - 19h52min de 26 de janeiro de 2017
Cmbio semiautomtico
segredo seus sistemas e patenteando seus nomes como Dualogic (Fiat), Easytronic
(Chevrolet), I-Motion (Volkswagen), Powershift (Ford), Easy-R (Renault)
6 kB (907 palavras) - 18h04min de 7 de agosto de 2016
Chevrolet Corsa
at 2009). Isto era muito neste modelo. Em 2008, foi cogitada a verso Easytronic (m

esmo cmbio da Meriva) na verso sedan 1.8. Porm, apesar de algumas

31 kB (916 palavras) - 12h54min de 12 de janeiro de 2017
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Poltica de privacidadeSobre a WikipdiaAvisos geraisProgramadoresDeclarao sobre cooki
esVerso mvelWikimedia Foundation Powered by MediaWikiSubaru
Origem: Wikipdia, a enciclopdia livre.
Subaru
Indstria
Automobilstica [1]
Fundao
7 de maio de 1953 (63 anos)
Fundador(es)
Kenji Kita
Chikuhei Nakajima
Sede
Japo Ota,Gunma,Japo
Empregados
11.998
Pgina oficial subaru-global
subaru.com.br
A Subaru (em escrita japonesa katakana: ???), uma empresa automobilstica japonesa
, subsidiria do grupo industrial Fuji Heavy Industries Co., Ltd. (FHI). [2] A nor
te-americana General Motors j teve uma participao minoritria de 20% em suas aes.

ndice [esconder]
1
Histria
2
Carros
3
Tecnologia
4
Sistema AWD
5
Subaru no Desporto motorizado
6
Ver tambm
7
Referncias
8
Ligaes externas
Histria[editar | editar cdigo-fonte]
A palavra "Subaru" o nome, em japons, do grupo de estrelas Pliades, que est represe
ntado no logotipo da empresa. Apesar de ser uma empresa pequena no ramo automobi
lstico, quando comparada com muitas de suas competidoras, a Subaru vem sendo uma
empresa altamente lucrativa h vrios anos. notvel por sua produo de automveis conven

nais (trs-volumes, carrinha/perua e "hatch") com trao integral 4X4 (de fato, em mui
tos dos mercados que atua, a nica oferta de veculos disponvel da marca com este tip
o de trao, alm de utilizar motor boxer, com 4 cilindros opostos dois a dois.
Os veculos mais conhecidos da marca Subaru so as verses com turbocompressor dos mod
elos Legacy e Impreza. Verses modificadas de seu modelo WRX e do Subaru Impreza W
RX STi vm competindo h anos com sucesso em provas de rali, tais como o Campeonato
Mundial de Rali.
Recentemente, a Toyota comprou a participao que a GM detinha sobre a Subaru, e cri
ou uma aliana tecnolgica em que ambas partilham variados componentes. Enquanto a T
oyota utilizar as fbricas da Subaru nos Estados Unidos, a Subaru ir utilizar a tecn
ologia hbrida Toyota. Em 10 de abril de 2008 a Toyota e a Fuji Heavy Industries,
controladora da Subaru, anunciaram o aprofundamento do seu programa de cooperao, o
qual passar a abranger o desenvolvimento conjunto de um modelo esportivo e o for
necimento de modelos compactos para a Subaru. [3][4]
Carros[editar | editar cdigo-fonte]
1000
1500
360
Baja
B9 Tribeca
Subaru BRZ
Exiga
Forester
Impreza
Impreza WRX
Justy
Impreza WRX STi
Legacy
Outback
Pleo
R1
R-2
Rex
Stella
Vivio
Tecnologia[editar | editar cdigo-fonte]
Ambox rewrite.svg
Esta pgina precisa ser reciclada de acordo com o livro de estilo
015).
Sinta-se livre para edit-la para que esta possa atingir um nvel
ior.
A SUBARU iniciou a produo em massa de veculos 4WD (antecedente
sa altura esses veculos eram, na sua generalidade, prprios para
envolvendo por vezes terrenos difceis.

(desde maio de 2
de qualidade super
do AWD) em 1972. Nes
trabalhos pesados,

Incorporar o sistema 4WD nos veculos de passageiros, apesar de ser uma ideia evol
ucionria, revelou-se uma ideia certa, aproveitando essa tecnologia para conjugar
a excelncia do conforto de conduo com um nvel de traco e de desempenho mais eficazes.
Nos anos que se sucederam a SUBARU continuou a refinar a tecnologia AWD(All Whee
l Drive) para assegurar nveis superiores de segurana e estabilidade.

Os sistemas AWD SUBARU so mundialmente reconhecidos pelas vantagens de desempenho

alcanadas em termos de segurana de conduo a velocidades mais elevadas, com conduo de
alto nvel e capacidade de manobra.
A SUBARU desde 1965 que produz motores boxer ou de cilindros horizontalmente opo

stos montado longitudinalmente, sendo uma das poucas marcas no mundo a utilizar
motores com esta disposio.

Possuindo cilindros cujo movimento sincronizado e simtrico entre ambos os lados,

um motor com esta disposio caracteriza-se por um baixo nvel de vibraes, configurao b
nceada, leve e compacto, alm do baixo nvel de centro de gravidade que se obtm, o qu
al permite uma melhor e maior estabilidade em curva.
Adicionalmente, em caso de coliso frontal, a proteo dos ocupantes da viatura maior
pelo facto do motor ser forado a recuar para baixo do habitculo e no para o interio
r do mesmo.
Ao combinar a elevada performance de trao, proporcionada pelo sistema Symmetrical
AWD com o motor Boxer de cilindros horizontalmente opostos, a SUBARU incrementou
ainda mais a performance j de si existente.
A disposio longitudinal do motor, ao qual se segue a caixa de de velocidades, o ve
io de transmisso e o diferencial traseiro, possibilita uma montagem em linha que
proporciona um nico e elevado nvel de simetria com consequente equilbrio na distrib
uio de pesos e baixo centro de gravidade do conjunto, conforme demonstra a figura
seguinte.
Desta disposio, resulta uma boa eficincia no s ao nvel do comportamento do conjunto,
omo em termos de consumos e baixo rudo de funcionamento.
As diferenas ao nvel de performance obtidas por esta disposio diferente mas elementa
r, no conseguem ser igualadas por disposies concorrentes nem custa de dispositivos
e/ou mecanismos que lhes possam ser associados, conforme se pode verificar nas f
iguras seguintes referentes a disposies com motores de 4 cilindros em linha montad
os de forma longitudinal e transversal, respectivamente.
Como resultado, o equilbrio conseguido com a disposio de todo o conjunto propulsor
SUBARU, permite reduzir os momentos de inrcia e obter performances difceis de igua
lar pela concorrncia.
DIFERENCIAL CENTRAL COM ACOPLAMENTO VISCOSO - para modelos com Transmisso Manual
UMagneti Marelli
Origem: Wikipdia, a enciclopdia livre.
Magneti Marelli Holding S.p.A. uma subsidiria do grupo Fiat que produz sistemas p
ara uso em automveis. Foi fundada em 1919 como uma joint-venture entre a Fiat e a
Ercole Marelli, sendo batizada de F.I.M.M. (Fabbrica Italiana Magneti Marelli).
A empresa atua nas mais variadas peas automotivas como sistemas eltricos, mecnicos,
sistemas de exausto, sistemas de cmbio, sistemas de suspenso entre outras tecnolog
ias, tambm desenvolve sistemas em vrias categorias de automobilismo.
Edison Lino o presidente da empresa no Mercosul.[1]
ndice [esconder]
1
Divises
1.1
Magneti Marelli Cofap
1.2
Magneti Marelli Powertrain
1.3
Magneti Marelli Sistemas de Exausto
1.4
Magneti Marelli Automotive Lighting
1.5
Magneti Marelli Sistemas Eletrnicos
1.6
Magneti Marelli Sistemas de Suspenso
1.7
Magneti Marelli Mdulos e Componentes Plsticos
1.8
Foi uma das mais recentes aquisies do Grupo Magneti Marelli no Brasil. Pro
duz peas em plsticos como reservatrio de combustvel, sistema de abastecimento de com

bustvel (filler pipe), vlvulas para sistemas de combustvel, tanques de partida a fr

io e peas para canalizao e difuso de ar no interior do veculo. Fbrica em Goiana (PE)
Itana (MG).
1.9
Magneti Marelli Aftermarket
1.10
Magneti Marelli Motorsport
1.11
Magneti Marelli Comandos Mecnicos
2
Investimentos recentes
3
Ligaes externas
4
Referncias
Divises[editar | editar cdigo-fonte]
Magneti Marelli Cofap[editar | editar cdigo-fonte]
nica diviso que tem sua sede mundial fora da Itlia, lder no fornecimento de amortece
dores para o mercado de equipamento original, com mais de 70% de participao. Seus
principais produtos so amortecedores estruturais, amortecedores monotubulares, am
ortecedores Power Shock, amortecedores convencionais, alm de molas a gs e peas sint
erizadas. reconhecida pelo desenvolvimento de produtos, como os amortecedores mo
notubulares, os com controle eletrnico e o Power Shock, que funciona como um sist
ema auxiliar para reduzir a inclinabilidade do veculo. Possui fbricas em Lavras (M
G), Santo Andr (SP) e Mau (SP) e o maior Centro de Pesquisa e Desenvolvimento de a
mortecedores da Amrica Latina, tambm em Mau (SP).

Magneti Marelli Powertrain[editar | editar cdigo-fonte]

Lder no mercado nacional de sistemas de injeo eletrnica, tem sua sede na cidade de H
ortolndia (SP) e foi a primeira fbrica do grupo a se instalar no pas, em 1978. Seus
principais produtos so centralinas de comando, bicos injetores e outros componen
tes utilizados nos sistemas de controle do veculo. Mantm um Centro Tcnico de Pesqui
sa e Desenvolvimento na rea, que um dos mais modernos e avanados da Amrica Latina,
alm de Laboratrio de Homologao e de Controle de Emisses que atendem tanto os veculos
e passeio quanto as motocicletas. reconhecida mundialmente pelo desenvolvimento
da tecnologia SFS (Software Flexfuel Sensor), que equipou o primeiro carro flex
lanado no Brasil, revolucionando a indstria automotiva nacional. A Magneti Marelli
Powertrain conta com 47% do mercado bicombustvel, equipando cerca de 50 modelos
das principais montadoras brasileiras. A equipe de P&D da unidade industrial de
Hortolndia tambm responsvel pelo desenvolvimento das evolues do SFS, como o Tetrafue
(permite que o carro seja abastecido com combustveis lquidos e GNV), ECS (Ethanol
Cold System, que elimina a necessidade do reservatrio de partida a frio em carro
s flex), Pico Eco (nova gerao de injetores que otimiza o funcionamento da injeo elet
rnica em motores flex e convencionais) e SIM (injeo eletrnica flex para motos). A em
presa trabalha ainda em estudos do flex para avies de pequeno porte. Cabe diviso P
owertrain do Grupo o mrito por todas as adaptaes necessrias para que o cmbio automati
zado Free Choice sasse dos blidos da Frmula 1 para os veculos de passeio. Outra tecn
ologia do Grupo Magneti Marelli cada vez mais presente nos carros nacionais e qu
e vem, a cada dia, caindo no gosto do consumidor brasileiro. Fbrica em Hortolndia
(SP).
Magneti Marelli Sistemas de Exausto[editar | editar cdigo-fonte]
Possui um dos melhores laboratrios de teste para desenvolvimento de sistemas de e
xausto da Amrica Latina na cidade de Amparo (SP), onde tambm est instalada sua fbrica
que, junto com a unidade industrial de Crdoba, na Argentina, se destaca pelo des
envolvimento de solues em sistemas de exausto que aliam alta performance, reduo de cu
sto e diminuio das emisses de poluentes. No mercado de reposio amplamente conhecida
ela comercializao dos itens com a marca Kadron. Seus principais produtos so o Colet
or Tubular e Estampado com Conversor Cataltico Integrado (melhorias no processo d
e converso de gases nocivos e acelerando a catlise), conversores catalticos, tubulao
primria e silenciadores rolados e estampados.
Magneti Marelli Automotive Lighting[editar | editar cdigo-fonte]
Empresa de desenvolvimento e comercializao dos primeiros faris e lanternas a LED do
mundo. Tambm reconhecida pelo desenvolvimento do AFS (Advanced Frantlighting Sys
tem), que proporciona melhor percepo da zona de iluminao frontal ao direcionar o fei

xe de luz de acordo com os movimentos do carro. No Brasil, foi a primeira empres

a a fornecer lanternas a LED para um carro de passeio e est trabalhando para aume
ntar a sua participao neste mercado especfico, j com novos fornecimentos previstos a
curto prazo. Possui uma completa linha de produtos
faris e lanternas convenciona
is, luzes de freio, lmpadas de xennio litrnicas e bilitrnicas e lmpadas de neon fabr
cada em Contagem (MG), que a tornam lder de mercado, com 39% de participao. Nesta m
esma planta est instalado um Laboratrio de Desenvolvimento e Qualidade, que garant
em que todos os produtos sigam rigorosamente as normas do Contran. Fbrica em Cont
agem (MG).
Magneti Marelli Sistemas Eletrnicos[editar | editar cdigo-fonte]
A diviso produz quadros de instrumentos, sistemas de iluminao interna, mdulos de con
trole, computadores de bordo, telemetria, telemtica e navegao por satlite via GPS. co
nhecida pelo desenvolvimento de solues tecnolgicas de ponta a favor da mobilidade s
ustentvel, acompanhada de informao e entretenimento. Oferece ao mercado nacional na
vegadores GPS portteis e embarcados e o sistema Convergence, tecnologia que geren
cia a conectividade entre rdio, painel de instrumentos e objetos de uso pessoal,
como celular e pen drive. Alm de outras solues que trazem para os motoristas as opes
de monitoramento de presso dos pneus atravs do computador de bordo, substituio das c
haves convencionais por qualquer outro objeto com chip para abertura da porta do
s automveis, sistemas que contemplam em um nico produto acesso internet e outros p
rogramas de computador, navegao embarcada e conectividade. Fbrica em Hortolndia (SP)
.
Magneti Marelli Sistemas de Suspenso[editar | editar cdigo-fonte]
A unidade desenvolve, produz e comercializa componentes, sistemas e mdulos de sus
penso para automveis e utilitrios para as principais montadoras.Os principais produ
tos so suspenses traseiras e dianteiras, sub-frames e braos oscilantes. Fbricas em G
oiana (PE) e Lavras (MG).

Magneti Marelli Mdulos e Componentes Plsticos[editar | editar cdigo-fonte]

Foi uma das mais recentes aquisies do Grupo Magneti Marelli no Brasil. Produz peas
em plsticos como reservatrio de combustvel, sistema de abastecimento de combustvel (
filler pipe), vlvulas para sistemas de combustvel, tanques de partida a frio e peas
para canalizao e difuso de ar no interior do veculo. Fbrica em Goiana (PE) e Itana (
G).[editar | editar cdigo-fonte]
Magneti Marelli Aftermarket[editar | editar cdigo-fonte]
o canal do Grupo para o consumidor final, sendo lder de vendas nos segmentos unde
rcar e sistemas eletrnicos. Comercializa e distribui os produtos do Magneti Marel
li (marcas Magneti Marelli e Cofap) para o mercado de reposio da Amrica Latina, alm
de exportar para mais de 60 pases.
Atravs de parcerias com outras fabricantes mundiais de autopeas, como Visteon, Beh
r Hella, ThyssenKrupp, Johnson Controls, Texa e Brembo, comercializa estas marca
s nacionalmente.
Conta com a maior rede de distribuio do Brasil com 220 distribuidores e seis escri
trios regionais de vendas e promoo em So Paulo, Rio de Janeiro, Curitiba, Recife, Go
inia e Buenos Aires, que abastecem mais de 60 mil pontos de venda.
Magneti Marelli Motorsport[editar | editar cdigo-fonte]
Desenvolve sistemas eletrnicos e eletromecnicos para veculos de corrida de duas e q
uatro rodas. Fornece sistemas de alta tecnologia para controle do motor e aquisio
de dados, de telemetria e eletro-hidrulicos para controle e automao da caixa de cmbi
o.
a responsvel por patrocnio a eventos esportivos, como Frmula 1, WRC, Moto GP, Super
bike e Rally Mitsubishi.[1]
Magneti Marelli Comandos Mecnicos[editar | editar cdigo-fonte]

Produz componentes mecnicos para automveis como pedaleiras completas, alavancas de

freio de mo e pedais de acelerador eletrnico. Fbrica em Goiana (PE) e Itana (MG).
Investimentos recentes[editar | editar cdigo-fonte]
A Magneti Marelli possui 11 fbricas no Brasil, e em 2013 abriu uma fbrica em Perna
mbuco.[2]
Ligaes externas[editar | editar cdigo-fonte]
ma caixa diferencial um mecanismo normalmente posicionado entre as rodas direita
e esquerda, permitindo o ajustamento de diferentes velocidades de rotao verificad
as entre ambas.
A SUBARU decidiu aplicar este princpio ao diferencial central do seu sistema Symm
etricalAWD, com acoplamento viscoso de forma a limitar os nveis de potncia transfe
ridos, possibilitando o controlo da distribuio de potncia verificada entre as rodas
da frente e traseiras.
ATS (Active Torque Split) - para modelos com Transmisso Automtica
O ATS a verso do sistema anterior, mas para modelos equipados com transmisso automt
ica.
VTD (Variable Torque Distribution) - para modelos com Transmisso Automtica
Este sistema, apenas disponvel em modelos equipados com transmisso automtica, actua
em conjunto com o ATS limitando a potncia a transmitir pelo motor, nas situaes em
que por falta de traco nas rodas, exista um excesso de potncia disponvel que resulte
num patinar desnecessrio das mesmas.
VDC (Vehicle Dynamics Control) - para modelos com Transmisso Automtica
Este sistema, apenas disponvel em algumas verses da gama Legacy-Outback equipadas
com transmisso automtica, analisa o comportamento dinmico da viatura atravs do input
relativo ao ngulo de viragem do volante, de 2 sensores lateral e longitudinal da
s foras G a que o veculo se encontra sujeito, de um sensor de viragem da carroaria
e de um sensor de acelerao. Em situaes de performance elevada e perto dos limites da
viatura, o VDC sincroniza a actuao do ABS com o ATS e o VTD, evitando que o condu
tor perca o controlo da mesma.
A disposio longitudinal do motor Boxer SUBARU, permite que este seja montado frent
e do eixo da frente, com a caixa de velocidades imediatamente a seguir, deixando
mais espao para uma fixao da suspenso com maior nvel de rigidez, consequentemente ma
is eficaz. Daqui resulta uma melhor performance em curvas a velocidades elevadas
e com fortes foras laterais Gs, uma direco precisa a velocidades baixas e mdias, alm
do conforto proporcionado pelo facto do curso da suspenso ser maior.

O chassis leve e de elevada rigidez, contribui de forma decisiva para a performa

nce de conduo e capacidade de absoro de impacto em caso de coliso. Graas disposio
or, libertado espao extra na zona onde este se encontra de forma a permitir o ref
oro da estrutura do chassis.
Sistema AWD[editar | editar cdigo-fonte]
Ambox rewrite.svg
Esta pgina precisa ser reciclada de acordo com o livro de estilo (desde maio de 2
015).
Sinta-se livre para edit-la para que esta pooyota Motor
Origem: Wikipdia, a enciclopdia livre.
(Redirecionado de Toyota)
Disambig grey.svg Nota: Se procura a cidade japonesa localizada na regio de Mikaw
a, veja Toyota (Aichi).

Toyota/Toyota Motor
Toyota Motor Corporation

Logo
Toyota Headquarter Toyota City.jpg
Sede da empresa em Toyota, provncia de Aichi.
Slogan Let's Go Beyond
Leads You Ahead
Drive Your Dreams
Quality Revolution (ndia)
Let's Go Places
Moving Forward
Tipo
Empresa de capital aberto
Cotao TYO: 7203
LSE: TYT
NYSE: TM
Indstria
Automotiva
Gnero Kabushiki gaisha
Fundao
28 de agosto de 1937 (79 anos)
Fundador(es)
Kiichiro Toyoda
Sede
Toyota, Aichi
Japo
reas servidas Mundo
Proprietrio(s) Japan Trustee Services Bank
(9.61%)
Toyota Industries Corporation
(6.48%)
The Master Trust Bank of Japan
(5.27%)
State Street Bank and Trust Company
(3.72%)
Nippon Life Insurance Company
(3.54%)
Presidente
Akio Toyoda
Pessoas-chave Akio Toyoda (CEO, veja acima do nome do presidente homnimo)
Takeshi Uchiyamada (Chairman)
Empregados
338,875
Produtos
Automveis, carros de luxo, veculos comerciais, motores
Divises
Lexus
Scion
Subsidirias
545
Lista[Expandir]
Ativos Aumento US$377.281 bilho (2013)
Lucro Aumento 962.1 bilho (FY 2013)
LAJIR Aumento 1.320 trilho (FY 2013)
Faturamento
Aumento 27.234 trilho (FY 2015)
Pgina oficial Toyota Global
Toyota Motor Corporatio (TMC) (em Japons: ??????????) um fabricante automotivo ja
pons com sede na Toyota, provncia de Aichi, no Japo. Em maro de 2014, a corporao mult
nacional era composta por 338.875 funcionrios em todo o mundo[1] e, em fevereiro
de 2016, era a 13 maior empresa do mundo por receita. A Toyota foi o maior fabric
ante de automveis em 2012 (por produo) frente do Grupo Volkswagen e da General Moto
rs.[2] Em julho desse ano, a companhia relatou a produo de seu veculo nmero 200 milhe
s.[3] A Toyota a primeira fabricante de automveis do mundo a produzir mais de 10
milhes de veculos por ano. Fez isso em 2012 de acordo com a OICA,[2] e em 2013 de
acordo com dados da empresa. Em julho de 2014, era a maior empresa listada no Ja
po por capitalizao de mercado (vale mais do que o dobro da segunda classificada, a
SoftBank)[4] e por receitas.[5]
A Toyota a lder mundial em vendas de veculos eltricos hbridos e uma das maiores empr

esas que incentivam a adoo de veculos hbridos em todo o mundo. As vendas globais acu
muladas dos modelos de automveis de passageiros hbridos da Toyota e da Lexus ultra
passaram o marco de 9 milhes em abril de 2016. A famlia de automveis Prius constitu
em os modelos hbridos mais vendidos do mundo, com quase 5,7 milhes de unidades ven
didas at 30 de abril de 2016.[6]
A empresa foi fundada por Kiichiro Toyoda em 1937, como uma subsidiria da empresa
de seu pai, a Toyota Industries, para criar automveis. Trs anos antes, em 1934, e
nquanto ainda era um departamento da Toyota Industries, criou seu primeiro produ
to, o tipo A, e, em 1936, seu primeiro carro de passageiros, o Toyota AA. A Toyo
ta Motor Corporation produz veculos sob cinco marcas: Toyota, Hino, Lexus, Ranz e
Daihatsu. Tambm detm uma participao de 16,66% na Fuji Heavy Industries, uma partici
pao de 5,9% na Isuzu, uma participao de 3,58% na Yamaha Motor Company[7] e uma parti
cipao de 0,27% na Tesla, bem como joint-ventures na China (GAC Toyota e Sichuan FA
W Toyota Motor), ndia (Toyota Kirloskar), Repblica Tcheca (TPCA), juntamente com vr
ias empresas "no automotivas".[8]

ndice [esconder]
1
Histria
1.1
Origem
1.2
Sculo XXI
2
Presena internacional
2.1
Brasil
3
Ver tambm
4
Referncias
5
Ligaes externas
Histria[editar | editar cdigo-fonte]
Origem[editar | editar cdigo-fonte]
O nome original da famlia era Toyoda, mas, por questes numerolgicas, a indstria foi
batizada como Toyota. As origens da empresa remontam criao de uma seco dedicada pro
uo de automveis na, j existente, empresa de fabricao de teares automticos, chamada T
da Automatic Loom, em setembro de 1933.[carece de fontes]
Pouco depois, esta seco da empresa produzia o primeiro motor, um seis cilindros em
linha de 3,4 litros, com o nome de tipo A, em setembro de 1934, usado para prod
uzir o prottipo do primeiro automvel de passageiros, o modelo A1, que foi concludo
em maio de 1935 e o utilitrio de modelo G1, em Agosto de 1935. Em 1936, iniciou-s
e a produo dos modelos de passageiros AA.[carece de fontes]
Sculo XXI[editar | editar cdigo-fonte]
O sistema Toyota de Produo revolucionou a indstria automobilstica com um sistema que
aumentou a produtividade e a eficincia, evitando o desperdcio. Modelo criado por
Taichi Ohno, que foi idealizador da 3 revoluo Industrial. Sendo que os automveis jap
oneses teve um grande crescimento com a implementao desse sistema e a Toyota receb
eu diversos prmios de qualidade, que colaborou com a sua chegada ao posto de Maio
r Montadora do Mundo em 2006, que s foi perdido em 2011, aps um Terremoto no Japo s
eguido por um Tsunami, que causou uma grande crise nas empresas do pas, mas a 1 co
locao foi recuperada um ano depois.[carece de fontes]
Com o lucro recorde de 2006, a Toyota esteve muito perto de superar a norte-amer
icana GM, tornando-se a maior fabricante de automveis do mundo. No ms de maio de 2
007, foi considerada a maior fabricante de automveis do mundo, tendo, assim, supe
rado a antiga rival norte-americana GM. Transformou-se na maior montadora do mun
do, sempre fiel ao seu lema "um cliente para sempre".[9][10]

A Toyota abriu o ano de 2008 com o slogan Ampliando Horizontes , e em maro anunciou
o lanamento da 10 gerao do Corolla, que veio para repetir o sucesso da gerao anterior
dando continuidade trajetria de conquistas da montadora no Brasil. assim que a T
oyota est determinada a crescer - com a mesma paixo e entusiasmo de quem um dia so
nhou e montou no Brasil sua primeira fbrica fora do Japo. Para a Toyota, ampliar h

orizontes imaginar e acreditar no futuro. Ainda que a companhia seja hoje mais c
onhecida pelos carros que produz, seguindo o modelo produtivo Toyotismo, continu
a ainda no negcio da produo de txteis.[carece de fontes]
Presena internacional[editar | editar cdigo-fonte]
Fbrica da Toyota em So Bernardo do Campo, So Paulo, Brasil
Brasil[editar | editar cdigo-fonte]
No Brasil, a empresa completou 50 anos no dia 23 de janeiro de 2008. Em 1969 Kaz
uo Sakamaki, que fora o primeiro prisioneiro de guerra dos EUA na II Guerra Mund
ial capturado no ataque a Pearl Harbor (7 de Dezembro de 1941), foi nomeado pres
idente da filial brasileira da empresa. Meio sculo de histria no pas fez da Toyota
uma empresa slida, garantindo uma firme estrutura para possibilitar crescimento a
inda maior no futuro. Uma histria de sucesso, aliada ao forte compromisso com os
princpios da empresa, resultou em prmios como o de Empresa Mais Admirada do Brasil
o setor automobilstico pelo quarto ano consecutivo, concedido pela revista CartaC
apital.[carece de fontes]

A Toyota bateu seu recorde histrico de vendas no Brasil, em 2008, com a comercial
izao de 80.884 unidades, o que representa um crescimento de 12% no comparativo com
o ano anterior, quando foram vendidas 70.024 unidades. a primeira vez que a mon
tadora atinge volume de vendas superior a 80 mil unidades no Pas.[carece de fonte
s]
Ver tambm[editar | editar cdigo-fonte]
Lista de fabricantes de automveis
Lista de modelos da Toyota
LexusPCaixa de velocidades
Origem: Wikipdia, a enciclopdia livre.
Question book.svg
Esta pgina ou seco no cita fontes confiveis e independentes, o que compromete sua cre
dibilidade (desde agosto de 2015). Por favor, adicione referncias e insira-as cor
retamente no texto ou no rodap. Contedo sem fontes poder ser removido.
Encontre fontes: Google (notcias, livros e acadmico)
Uma caixa de velocidades automtica da Renault
Uma caixa de cmbio (portugus brasileiro) ou caixa de velocidades (portugus europeu)
de um automvel serve para desmultiplicar a rotao do motor para o diferencial ou di
retamente para as rodas, por forma a transformar a potncia do motor em fora ou vel
ocidade, dependendo da necessidade.

De uma forma geral e simplificada, quanto maior a rotao do motor em relao rotao do
o, maior ser a fora e, quanto menor a rotao do motor em relao rotao do eixo, maio
velocidade. Note-se que o eixo no gira mesma rotao nem da cambota (virabrequim), ne
m da sada do diferencial (semieixos). Em suma, a cada marcha ou velocidade da cai
xa a proporo rotao do motor/rotao do eixo varia solidariamente. Normalmente esta prop
ro expressa-se tecnicamente por 10:1, 9:1, 1:1.05, 1:8 e assim por diante. Entenda
-se, portanto, uma caixa de velocidade como multiplicador de fora e/ou velocidade
do motor.
Na caixa de velocidades tpicas existem duas sries principais de Engrenagens:
a rvore primria, que recebe do volante do motor a rotao do motor por intermdio da emb
reagem;
rvore intermediria que recebe o movimento da rvore primria e passa movimento arvore
secundria as respectivas mudanas;
e a rvore secundria (de sada), que transmite um submltiplo dessa rotao ao eixo.
As engrenagens da rvore primria encontram-se em rotao livre, o que permite que, em p
onto morto (i.e., sem nenhuma velocidade engatada), no ocorra a transferncia da ro

tao.

No entanto, as engrenagens da rvore secundria ( excepo de uma engrenagem isolada, o d

e marcha-atrs/r) encontram-se firmemente ligadas rvore secundria. A cada volta da rv
re primria corresponde uma outra volta, devidamente engatada, da rvore secundria. So
as dimenses das voltas (e o princpio da alavanca) que especificam a proporo da (des
)multiplicao desejada
obedecendo a leis triviais da fsica.

Quando se d a seleo de uma mudana, engatada uma engrenagem da rvore principal por me
o de um bloqueador (do movimento livre da engrenagem para a rvore) que, nos dias
de hoje, desempenha a funo de sincronizador. Com um funcionamento semelhante ao da
embreagem (transmisso por acoplamento), embora as engrenagens disponham de dente
s que facilitam o encaixe do sincronizador, a fora da rvore principal transmite-se
da engrenagem bloqueada para a engrenagem correspondente da rvore secundria.

No caso da marcha atrs/r, entra em contacto uma engrenagem suplementar do bloco se

cundrio responsvel pela mudana da direo de rotao do eixo (e, consequentemente, da ma
a). Este engrenagem (e aquela onde engrena respectivamente na rvore primria) de di
menses tipicamente semelhantes ao da primeira velocidade, o que permite ao automve
l dispor de fora para realizar manobras em superfcies ngremes.

[Expandir]
v e
Engrenagens
[Expandir]
v e
Componentes do automvel: Transmisso
cone de esboo Este artigo sobre Mecnica um esboo. Voc pode ajudar a Wikipdia expan
dindo-o.

O Commons possui uma categoria contendo imagens e outros ficheiros sobre Caixa d
e velocidades
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Esta pgina foi modificada pela ltima vez (s) 11h20min de 8 de abril de 2016.
Uma das variantes do emblema.
A Luftwaffe foi o ramo areo da Wehrmacht durante a Alemanha Nazi. Fundada em 1933
mas formada apenas em 1935, foi responsvel pelo cumprimento de misses areas intern
as e externas, tendo participado na Guerra Civil Espanhola e na Segunda Guerra M
undial, na qual combateu at ao cessar de hostilidades.
Os dois ramos areos do Imprio Alemo durante a Primeira Guerra Mundial, a Luftstreit
krfte do Exrcito Imperial e a Marine-Fliegerabteilung da Marinha Imperial, foram d
issolvidos em 1920. Isto aconteceu devido aos termos impostos Alemanha pelo Trat
ado de Versalhes, que estipulava que a Alemanha ficaria proibida, por tempo inde
terminado, de constituir uma fora area.
Durante o perodo entreguerras, a Repblica de Weimar, em violao do tratado, permitiu
que cidados alemes recebessem instruo de voo e pilotagem na Base Area de Lipetsk. Com
a ascenso dos nazis no governo alemo e consequente repudiao do Tratado de Versalhes
, uma nova fora area foi formada no dia 26 de Fevereiro de 1935. Com o despoletar
da Guerra Civil Espanhola, a Luftwaffe destacou a Legio Condor para combater pela
Espanha Nacionalista. Este conflito tornou-se num campo de testes para novas do
utrinas e tcticas da jovem Luftwaffe, assim como para testar antigos e novos conc
eitos e aeronaves. Com efeito, a Luftwaffe era a fora area mais sofisticada, tecno
logicamente avanada e com mais experincia blica quando, em 1939, a guerra se inicio
u na Europa. No vero de 1939, a Luftwaffe tinha 28 Geschwaders (asas) e aproximad
amente 3650 avies de combate. (leia mais...)

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ido na internet sob o princpio wiki. Tem como propsito fornecer um contedo livre, o
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O essencial

Eventos atuais 29 de janeiro na histria

Donald Trump
Presidente dos Estados Unidos Donald Trump (imagem) protocola uma ordem executiva
que impede a entrada de pessoas de sete pases de origem muulmana.
Tornados e tempestades severas matam pelo menos vinte pessoas em todo o Sudeste d
os Estados Unidos.
Descarrilamento de trem no estado de Andra Pradexe, ndia, mata pelo menos 39 pesso
as e fere outras 50.
Milhes de pessoas ao redor do mundo juntam-se Marcha das Mulheres em resposta poss
e de Donald Trump como 45. presidente dos Estados Unidos.
Tropas de pases da CEDEAO intervm na Gmbia em decorrncia da crise poltica no pas.
Ao menos 20 bombeiros morrem e outras 70 pessoas ficam feridas aps colapso do Edifc
io Plasco em Teer, Ir, devido a um incndio.
Eventos a decorrer: Batalha de Mossul
Mortes recentes: Emmanuelle Riva

Mais eventos atuais

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Wikinotcias

Jorge III do Reino Unido

1845
"The Raven" publicado no New York Evening Mirror, pela primeira vez com o no
me de Edgar Alan Poe.

1943
Presidente Getlio Vargas recebe em Natal o presidente Franklin D. Roosevelt.
1991
Guerra do Golfo: ocorre a Batalha de Khafji, o primeiro e mais mortal confro
nto da guerra.
Nasceram neste dia
1715
Georg Christoph Wagenseil, compositor austraco (m. 1777).
1843
William McKinley, poltico e presidente dos Estados Unidos (m. 1901).
1954
Oprah Winfrey, atriz, apresentadora e produtora norte-americana.
Morreram neste dia
1820
Jorge III do Reino Unido (na imagem) (n. 1738).
1934
Fritz Haber, qumico alemo (n. 1868).
1963
Isaas de Noronha, militar brasileiro (n. 1874).
Outros dias: 27

28

29

30

31

Ver todos

Imagem do dia
Sabia que...

Vista panormica do Vale Arco-ris, Rio Grande, comuna de San Pedro de Atacama, provn
cia de El Loa, regio de Antofagasta, norte do Chile. (definio 16 970 4 720)
ode criar a pgina com o ttulo "Reparo de motor", mas verifique se h alguma pgina sob
re esse assunto com outro nome nos seguintes resultados da busca (caso existam).

Silicato de sdio
de 815 C (1500 F). Este tratamento frequentemente usado por vendedores de carros i
nescrupulosos para disfarar uma cabea desgastada Um reparo de
5 kB (487 palavras) - 13h33min de 27 de setembro de 2016
Grande Prmio de Portugal de 1991
at l para fazer o reparo. Sanado o problema, Mansell voltou ao circuito na 17 posio e
precisando fazer uma enorme corrida de recuperao em funo
19 kB (374 palavras) - 15h02min de 16 de janeiro de 2017
SNECMA M88 (categoria Motores de aeronaves)
digitais. O motor M88-2 foi construdo para ser de fcil manuteno e com custos operaci
onais reduzidos. composto de vinte e um mdulos para reparos intercambiveis
2 kB (122 palavras) - 16h03min de 21 de agosto de 2016
Fiat Novo Palio (categoria !Artigos que carecem de fontes desde abril de 2012)
comprimento, largura, altura e porta-malas. Os motores 1.0 EVO e 1.4 EVO so os me
smos usados na linha Uno. Tem a opo de serem decorados com adesivos colados
4 kB (360 palavras) - 16h16min de 19 de novembro de 2016
Voo Qantas 32 (categoria !Pginas que usam predefinies de coordenadas depreciadas)
Aeroporto de Sydney e esta rota era operada pelo Airbus A380. Em 4 de outubro de
2010, logo aps decolar de Singapura, sofreu uma falha no motor e fez um
9 kB (891 palavras) - 18h37min de 23 de setembro de 2016
STS-114 (seco Plano de Resgate)
demonstrao das tcnicas de reparo externo da nave, para substituio de um giroscpio com
defeito da ISS e para a instalao de uma pequena plataforma
6 kB (698 palavras) - 03h02min de 11 de fevereiro de 2016
NPa Piratini (P-10) (categoria !Artigos sem interwiki desde Julho de 2010)
Sistema Eltrico: 1 gerador de 40 Kw. Armamento: 3 metralhadoras .50 pol, em um re
paro simples e em outro reparo, duplo 1 morteiro de 81 mm, na proa. O morteiro
2 kB (275 palavras) - 14h52min de 30 de julho de 2010
Grande Prmio da Turquia de 2005
grid, atrs de Michael Schumacher que rodou na curva 9 e teve seu motor trocado aps
a qualificao. Narain Karthikeyan teve problema com motor. Os dois

11 kB (358 palavras) - 02h47min de 7 de maio de 2016

Boeing XB-15 (categoria !Artigos que carecem de notas de rodap desde setembro de
2015)
Motores de servio usados como tneis dentro das asas. Compartimento de tripulao com d
ormitrio, gal e banheiro Trem de pouso duplo. Dados de: Boeing
5 kB (345 palavras) - 20h26min de 16 de julho de 2016
Cmbio automtico (categoria !Artigos que carecem de notas de rodap desde julho de 20
15)
para troca de marchas realizada pelo sistema de transmisso do automvel, que detect
a a relao entre a velocidade (km/h) e a rotao do motor (rpm) para
7 kB (780 palavras) - 07h52min de 20 de julho de 2016
Volkswagen Voyage
rejeio da cor que para a poca era muito chamativa e em um eventual reparo de funila
ria seria difcil igualar a cor com os recursos existentes at ento
12 kB (1 616 palavras) - 11h37min de 24 de outubro de 2016
Volkswagen Up! (categoria Automveis de 2011)
maior de combustvel (50 L em vez de 35 L da Europa), um estepe de tamanho normal
(o europeu utiliza um kit de reparo provisrio e uma bomba de ar) e
28 kB (2 282 palavras) - 00h31min de 17 de dezembro de 2016
Calo hidrulico (categoria Motores)
(gua) para a cmera de compresso e o crter. Constatado ento o defeito, em todas as sit
uaes o motor deve ser aberto para reparo sendo que, para o ltimo
4 kB (598 palavras) - 12h03min de 14 de dezembro de 2016
Aeromodelismo (categoria !Artigos que carecem de fontes desde julho de 2014)
aeromodelo com motor, com elstico ou sem propulso prpria. s aeromodelos tm tamanhos
muito variados, de simples brinquedos a escalas de at 50% da aeronave
8 kB (1 040 palavras) - 21h45min de 16 de setembro de 2016
Scania (categoria !Artigos que carecem de fontes desde dezembro de 2011)
empresa sueca fabricante de caminhes, nibus, e motores diesel (martimos e estacionri
os), sediada em Sdertlje, Sucia. Com mais de 28.000 funcionrios
44 kB (6 767 palavras) - 05h04min de 13 de novembro de 2016
MSC Opera (categoria Navios de cruzeiro)
priso. No dia 14 de maio de 2011, o MSC Opera sofreu uma falha no motor no Mar Blt
ico. Ele foi rebocado para o porto de Nynshamn, ao sul de Estocolmo, onde
3 kB (252 palavras) - 02h52min de 6 de junho de 2016
Peugeot Tipo 3 (categoria !Artigos em traduo desde maio de 2015)
contrato com Gottlieb Daimler pelo qual ele receberia 12% do preo de venda de cad
a motor produzido sob licena, e ela por sua vez, cedeu esses direitos
7 kB (664 palavras) - 22h55min de 7 de abril de 2016
8.8 cm Flak 18/36/37/41 (redirecionamento de Canho de 88 mm)
a fim de aumentar a sua estabilidade, facilitar a produo o reparo e melhorar seu s
istema de mira. O PaK 43 foi uma variante do canho de 88 mm
6 kB (802 palavras) - 22h47min de 1 de abril de 2016
NPa Piraj (P-11) (categoria !Artigos sem interwiki desde Julho de 2010)
Sistema Eltrico: 1 gerador de 40 Kw. Armamento: 3 metralhadoras .50 pol, em um re
paro simple e em outro reparo duplo 1 morteiro de 81 mm, na proa Tripulao:
2 kB (287 palavras) - 02h44min de 15 de julho de 2010
NPa Parati (P-13) (categoria !Artigos que carecem de fontes desde novembro de 20
14)
Sistema Eltrico: 1 gerador de 40 Kw. Armamento: 3 metralhadoras .50 pol, em um re
paro simple e em outro reparo duplo 1 morteiro de 81 mm, na proa Tripulao:
2 kB (261 palavras) - 19h43min de 7 de novembro de 2014
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