Manual para uso da bancada de testes Freios FARJ 2011 Pg.

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8 - VLVULA DE FREIO DE MO 04 ROSCAS

JOGO DE REPARO: 91685-2, 92245-2, 94135-2, 98755-2.

INSTRUES DE TESTE

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ESQUEMA PNEUMTICO

SEQUNCIA DE TESTE

PREPARAO:

*Fazer as ligaes da vlvula, conforme esquema acima.

*Conectar S.1 nas ligaes 11 e S.2 na ligao 12 (entradas)

*Conectar S.5 e S.6 nas ligaes 21 e 23 (sadas).

*Para incio do teste, todas as torneiras devem estar fechadas e V.1 e V.2 desacionadas.

ESTANQUEIDADE:

POSIO ACIONADA

*Carregar a ligao 11 e 12 do manetim acionando V.1 e abrir T..1 e T.2 at os manmetros

M.1 e M.2 atingirem 8,5 bar.

*Com o punho na posio de freio desaplicado (punho solto) haver passagem de ar pelas sadas
21 e 23, com os manmetros M.5 e M.6 acusando a presso de 8,5 bar.

*Caso a presso nos manmetros M.5 e M.6 esteja fora do especificado, ajust-la atravs do
parafuso de regulagem posicionado no interior da vlvula.

*Aplicar e desaplicar vrias vezes a vlvula de freio de mo, acionando para tanto o punho.
Os manmetros M.5 e M.6 devem indicar imediatamente os aumentos e quedas de presso.

*Verificar vazamento pela exausto e interface dos componentes.

POSIO DESACIONADA

*Com o punho na posio de freio aplicado (punho travado), a presso nos manmetros
M.5 e M.6 dever ser de 0 bar.

*Verificar vazamento pela exausto e interface dos componentes.

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FUNCIONAMENTO

*Acionando o punho e, em seguida soltando-o, o mesmo dever retornar automaticamente para a

posio de marcha e simultaneamente deve ser observado aumento de presso nas ligaes 21 e 23.

*Acionando o punho da posio de marcha para a posio de estacionamento se observa uma

resistncia maior ao movimento do mesmo e ocorre seu travamento com a presso nos manmetros
M.5 e M.6 caindo a 0 bar.

*Com o punho na posio de estacionamento observar se o mesmo encontra-se perfeitamente

travado. Destravando-o e, em seguida, soltando-o o mesmo deve retornar automaticamente
posio de marcha.

*Verificar vazamento pela exausto e interface dos componentes.

*Desacionar V.1 e fechar T.1 e T.2.

INSTALAO NO VECULO

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