29.6.

2007 PT Jornal Oficial da Unio Europeia L 171/1

I
(Actos adoptados em aplicao dos Tratados CE/Euratom cuja publicao obrigatria)

REGULAMENTOS

REGULAMENTO (CE) N.o 715/2007 DO PARLAMENTO EUROPEU E DO CONSELHO

de 20 de Junho de 2007
relativo homologao dos veculos a motor no que respeita s emisses dos veculos ligeiros de
passageiros e comerciais (Euro 5 e Euro 6) e ao acesso informao relativa reparao e manuteno
de veculos
(Texto relevante para efeitos do EEE)

O PARLAMENTO EUROPEU E O CONSELHO DA UNIO EUROPEIA,
Tendo em conta o Tratado que institui a Comunidade Europeia,
nomeadamente o artigo 95.o,
Tendo em conta a proposta da Comisso,
Tendo em conta o parecer do Comit Econmico e Social
Europeu (1),
Deliberando nos termos do artigo 251.o do Tratado (2),
Considerando o seguinte:
(1) O mercado interno compreende um espao sem fronteiras
internas no qual assegurada a livre circulao de merca-
dorias, pessoas, servios e capitais. Para esse efeito, est em
vigor um regime comunitrio global de homologao dos
veculos a motor, estabelecido pela Directiva 70/156/CEE
do Conselho, de 6 de Fevereiro de 1970, relativa aproxi-
mao das legislaes dos Estados-Membros respeitantes
homologao dos veculos a motor e seus reboques (3). Os
requisitos tcnicos para a homologao dos veculos a
motor no que respeita s emisses devero, pois, ser har-
monizados a fim de evitar que os Estados-Membros apli-
quem requisitos divergentes e de assegurar um nvel elevado
de proteco do ambiente.
(2) O presente regulamento um dos actos regulamentares
especficos no contexto do procedimento de homologao
CE estabelecido pela Directiva 70/156/CEE. Essa directiva
dever consequentemente ser alterada em conformidade.
(3) A pedido do Parlamento Europeu, foi introduzida uma
nova abordagem regulamentar na legislao comunitria
relativa aos veculos. Assim, o presente regulamento esta-
belece disposies fundamentais em matria de emisses
(1) JO C 318 de 23.12.2006, p. 62.
(2) Parecer do Parlamento Europeu de 13 de Dezembro de 2006 (ainda
no publicado no Jornal Oficial) e deciso do Conselho de 30 de Maio
de 2007.
(3) JO L 42 de 23.2.1970, p. 1 Directiva com a ltima redaco que lhe
foi dada pela Directiva 2006/96/CE (JO L 363 de 20.12.2006, p. 81).
dos veculos, ao passo que as especificaes tcnicas sero
fixadas atravs de medidas de execuo adoptadas segundo
os procedimentos de comitologia.
(4) Em Maro de 2001, a Comisso lanou o programa Ar
Limpo para a Europa (CAFE), cujos elementos principais
so definidos numa Comunicao datada de 4 de Maio
de 2005. Este programa levou adopo de uma estrat-
gia temtica sobre a poluio atmosfrica numa Comuni-
cao datada de 21 de Setembro de 2005. Entre as
concluses da referida estratgia temtica figura a necessi-
dade de novas redues das emisses procedentes do sec-
tor dos transportes (areos, martimos e rodovirios), dos
agregados familiares e dos sectores energtico, agrcola e
industrial para se atingirem os objectivos da UE em mat-
ria de qualidade do ar. Cumpre, neste contexto, abordar a
questo da reduo das emisses dos veculos como parte
de uma estratgia global. As normas Euro 5 e Euro 6 so
uma das medidas que visam a reduo das emisses de
partculas e de precursores do ozono, como sejam o xido
de azoto e os hidrocarbonetos.
(5) Para atingir os objectivos da UE em matria de qualidade
do ar, necessrio um esforo contnuo de reduo das
emisses dos veculos. Assim sendo, devero ser faculta-
das indstria informaes claras sobre os futuros valo-
res limite de emisso. Esta a razo pela qual o presente
regulamento inclui, a par dos valores limite de emisso da
fase Euro 5, os previstos para a fase Euro 6.
(6) A fim de melhorar a qualidade do ar e de respeitar os valo-
res limite de poluio atmosfrica, afigura-se, sobretudo,
necessria uma reduo considervel das emisses de
xido de azoto dos veculos equipados com motor diesel.
Para este efeito, necessrio alcanar valores limite ambi-
ciosos na fase Euro 6 sem ter de prescindir das vantagens
propiciadas pelo motor diesel a nvel de consumo de com-
bustvel e de emisses de hidrocarbonetos e de monxido
de carbono. A fixao, numa fase precoce, de uma etapa
suplementar para a reduo das emisses de xidos de
azoto permitir que os fabricantes de veculos efectuem
uma programao a longo prazo escala europeia.
L 171/2 PT Jornal Oficial da Unio Europeia
(7) Ao estabelecer normas para as emisses, importante ter
em conta as repercusses nos mercados e na competitivi-
dade dos fabricantes, os custos directos e indirectos impos-
tos s empresas e os benefcios que se obtm em termos
de incentivo inovao, melhoria da qualidade do ar,
reduo das despesas com a sade e aumento da espe-
rana de vida, bem como as implicaes para o balano
total das emisses de dixido de carbono.
(8) Para melhorar o funcionamento do mercado interno,
nomeadamente no que diz respeito livre circulao de
mercadorias, liberdade de estabelecimento e liberdade
de prestao de servios, necessrio garantir o acesso ili-
mitado informao sobre a reparao de veculos, atra-
vs de uma funo de pesquisa normalizada que possa ser
utilizada para obter informaes tcnicas, bem como uma
concorrncia efectiva no mercado dos servios de infor-
mao relativa reparao e manuteno de veculos.
Grande parte desta informao diz respeito aos sistemas
de diagnstico a bordo (on-board diagnostic, OBD) e sua
interaco com outros sistemas dos veculos. Convm
estabelecer as especificaes tcnicas que os stios web dos
fabricantes devero respeitar, em conjunto com medidas
especficas, para assegurar um acesso razovel das peque-
nas e mdias empresas (PME). A adopo de normas
comuns acordadas com a participao das partes interes-
sadas, como o caso do formato OASIS (1), pode facilitar
o intercmbio de informao entre os fabricantes e os
prestadores de servios. , por conseguinte, oportuno exi-
gir inicialmente a utilizao das especificaes tcnicas do
formato OASIS e convidar a Comisso a solicitar
CEN/ISO a continuao do desenvolvimento deste for-
mato numa norma destinada substituio tempestiva do
formato OASIS.
(9) No prazo de quatro anos a contar da data de entrada em
vigor do presente regulamento, a Comisso dever rever
o funcionamento do sistema de acesso a todas as informa-
es relativas reparao e manuteno de veculos, a fim
de determinar se ser adequado consolidar todas as dispo-
sies que regem o acesso informao relativa repara-
o e manuteno de veculos no mbito de uma directiva-
quadro revista sobre homologao. Caso as disposies
que regem o acesso a todas as informaes sobre os ve-
culos sejam incorporadas nessa directiva, as disposies
correspondentes do presente regulamento devero ser
revogadas, desde que sejam preservados os direitos actu-
almente existentes de acesso informao relativa repa-
rao e manuteno.
(10) A Comisso dever manter sob anlise as emisses at
agora no regulamentadas que tm origem na utilizao
generalizada de novas formulaes de combustveis, novas
tecnologias de motores e novos sistemas de controlo de
emisses e, se for caso disso, apresentar ao Parlamento
Europeu e ao Conselho uma proposta de regulamentao
dessas emisses.
(11) A fim de facilitar a introduo no mercado e a continua-
o da presena de veculos movidos a combustveis alter-
nativos, que permitem a reduo das emisses de xido
de azoto e de partculas, e, simultaneamente, promover a
(1) Organizao para o Aprofundamento de Normas de Informao
Estruturadas.
29.6.2007
reduo das emisses dos veculos movidos a gasolina, so
introduzidos no presente regulamento valores limite sepa-
rados para a massa mxima dos hidrocarbonetos e para a
massa dos hidrocarbonetos no metnicos.
(12) Devero ser prosseguidos os esforos tendentes aplica-
o de limites mais estritos s emisses, incluindo a redu-
o das emisses de dixido de carbono, bem como
garantia de que os limites estejam relacionados com o
desempenho real dos veculos durante a sua utilizao.
(13) Para garantir o controlo das emisses de partculas ultra-
finas (PM 0,1 m ou menos), a Comisso dever, to rapi-
damente quanto possvel e at data de entrada em vigor
da fase Euro 6, adoptar uma abordagem baseada no
nmero de partculas, em complemento da abordagem
actualmente utilizada, baseada na respectiva massa. A refe-
rida abordagem baseada no nmero de partculas dever
assentar nos resultados do Programa de Medio de Part-
culas da UNECE e na observncia dos ambiciosos objecti-
vos ambientais existentes.
(14) Para assegurar uma maior repetibilidade na medio da
massa das emisses e do nmero de partculas em labora-
trio, a Comisso dever, to rapidamente quanto poss-
vel e at data de entrada em vigor da fase Euro 6, adoptar
um novo mtodo de medio com base nos resultados do
Programa de Medio de Partculas da UNECE. Uma vez
aplicado o novo mtodo de medio, os limites de emis-
so para a massa de partculas estabelecidos no presente
regulamento devero ser recalibrados, dado que o novo
mtodo regista um nvel de massa mais baixo do que o
mtodo actual.
(15) A Comisso dever manter sob anlise a necessidade de
rever o novo ciclo de conduo europeu normalizado,
enquanto procedimento de ensaio que constitui a base da
legislao de homologao CE no que respeita a emisses.
Poder ser necessrio actualizar ou substituir os ciclos de
ensaio, a fim de reflectir as modificaes ao nvel das espe-
cificaes dos veculos e do comportamento dos conduto-
res. Poder igualmente ser necessrio proceder a revises
a fim de garantir que as emisses em condies de utiliza-
o reais correspondem s que so medidas aquando da
homologao. Convm considerar tambm a utilizao de
sistemas portteis de medio das emisses e a introdu-
o do conceito regulamentar de valores a no
ultrapassar.
(16) Os sistemas OBD so importantes para o controlo das
emisses durante a utilizao do veculo. Tendo em conta
a importncia de controlar as emisses em condies de
utilizao reais, a Comisso dever manter sob anlise os
requisitos aplicveis a esses sistemas e os limiares de tole-
rncia para a monitorizao de anomalias.
(17) Para garantir que no surjam entraves tcnicos ao comr-
cio entre Estados-Membros, necessrio um mtodo nor-
malizado de medio do consumo de combustvel e das
emisses de dixido de carbono dos veculos. igual-
mente necessrio assegurar que os clientes e utilizadores
recebam informao objectiva e rigorosa.
29.6.2007 PT Jornal Oficial da Unio Europeia
(18) Antes de elaborar a sua proposta relativa s futuras nor-
mas de emisses, a Comisso dever realizar estudos para
verificar se a subdiviso das diferentes categorias de vecu-
los em grupos continua a ser necessria e se podem ser
aplicados limites de emisso neutros em termos de massa.
(19) Os Estados-Membros devero ter a possibilidade de acele-
rar, atravs de incentivos financeiros, a colocao no mer-
cado de veculos que satisfaam os requisitos estabelecidos
a nvel comunitrio. Tais incentivos devero, no entanto,
ser conformes com as disposies do Tratado, em particu-
lar as regras em matria de auxlios estatais, a fim de evi-
tar distores do mercado interno. O presente
regulamento no dever afectar o direito dos Estados-
Membros de inclurem as emisses na base de clculo dos
impostos sobre os veculos.
(20) Dado que a legislao de emisses e de consumo de com-
bustvel se desenvolveu ao longo de mais de 35 anos e se
encontra actualmente dispersa por mais de 24 directivas,
convm substituir estas directivas por um novo regula-
mento e um certo nmero de medidas de execuo. Um
regulamento assegurar a aplicao directa das disposies
tcnicas circunstanciadas aos fabricantes, entidades homo-
logadoras e servios tcnicos, e permitir que essas dispo-
sies sejam actualizadas com muito maior rapidez e
eficcia. As Directivas 70/220/CEE (1), 72/306/CEE (2),
74/290/CEE (3), 80/1268/CEE (4), 83/351/CEE (5),
88/76/CEE (6), 88/436/CEE (7), 89/458/CEE (8),
91/441/CEE ( ),
9 93/59/CEE ( ),
10 94/12/CE (11),
96/69/CE (12), 98/69/CE (13), 2001/1/CE (14),
2001/100/CE (15) e 2004/3/CE (16) devero, pois, ser revo-
gadas. Alm disso, os Estados-Membros devero tambm
revogar a legislao que transpe as directivas revogadas.
(1) Directiva 70/220/CEE do Conselho, de 20 de Maro de 1970, rela-
tiva aproximao das legislaes dos Estados-Membros respeitantes
s medidas a tomar contra a poluio do ar pelas emisses dos ve-
culos a motor (JO L 76 de 6.4.1970, p. 1). Directiva com a ltima
redaco que lhe foi dada pela Directiva 2003/76/CE da Comisso
(JO L 206 de 15.8.2003, p. 29).
(2) Directiva 72/306/CEE do Conselho, de 2 de Agosto de 1972, relativa
aproximao das legislaes dos Estados-membros respeitantes s
medidas a tomar contra a emisso de poluentes provenientes dos
motores diesel destinados propulso dos veculos (JO L 190 de
20.8.1972, p. 1). Directiva com a ltima redaco que lhe foi dada
pela Directiva 2005/21/CE da Comisso (JO L 61 de 8.3.2005, p. 25)
(3) Directiva 74/290/CEE do Conselho, de 28 de Maio de 1974, relativa
adaptao ao progresso tcnico da Directiva 70/220/CEE relativa
aproximao das legislaes dos Estados-Membros respeitantes s
medidas a tomar contra a poluio do ar pelos gases provenientes
dos motores de ignio comandada que equipam os veculos a motor
(JO L 159 de 15.6.1974, p. 61). Directiva alterada pela
Directiva 2006/101/CE (JO L 363 de 20.12.2006, p. 238).
(4) Directiva 80/1268/CEE do Conselho, de 16 de Dezembro de 1980,
relativa s emisses de dixido de carbono e ao consumo do combus-
tvel dos veculos a motor (JO L 375 de 31.12.1980, p. 36). Directiva
com a ltima redaco que lhe foi dada pela Directiva 2004/3/CE do
Parlamento Europeu e do Conselho (JO L 49 de 19.2.2004, p. 36).
(5) Directiva 83/351/CEE do Conselho, de 16 de Junho de 1983, que
altera a Directiva 70/220/CEE relativa aproximao das legislaes
dos Estados-Membros respeitantes s medidas a tomar contra a polui-
o do ar pelos gases provenientes dos motores de ignio coman-
dada que equipam os veculos a motor (JO L 197 de 20.7.1983, p. 1).
(6) Directiva 88/76/CEE do Conselho, de 3 de Dezembro de 1987, que
altera a Directiva 70/220/CEE relativa aproximao das legislaes
dos Estados-Membros respeitantes s medidas a tomar contra a polui-
o do ar pelos gases provenientes dos motores que equipam os ve-
culos a motor (JO L 36 de 9.2.1988, p. 1).
L 171/3
(21) A fim de clarificar o mbito de aplicao da legislao rela-
tiva s emisses dos veculos, a Directiva 2005/55/CE do
Parlamento Europeu e do Conselho, de 28 de Setembro
de 2005, relativa aproximao das legislaes dos
Estados-Membros respeitantes s medidas a tomar contra
a emisso de gases e partculas poluentes provenientes dos
motores de ignio por compresso utilizados em vecu-
los e a emisso de gases poluentes provenientes dos moto-
res de ignio comandada alimentados a gs natural ou a
gs de petrleo liquefeito utilizados em veculos (17),
dever ser alterada no sentido de abranger todos os vecu-
los pesados e de tornar claro que o presente regulamento
se aplica aos veculos ligeiros.
(7) Directiva 88/436/CEE do Conselho, de 16 de Junho de 1988, que
altera a Directiva 70/220/CEE relativa aproximao das legislaes
dos Estados-Membros respeitantes s medidas a tomar contra a
poluio do ar pelos gases provenientes dos motores de ignio
comandada que equipam os veculos a motor (limitao das emis-
ses de partculas poluentes pelos motores diesel) (JO L 214 de
6.8.1988, p. 1).
(8) Directiva 89/458/CEE do Conselho, de 18 de Julho de 1989, que
altera, no que diz respeito s normas europeias de emisses para
automveis com motores de cilindrada inferior a 1,4 litro, a
Directiva 70/220/CEE relativa aproximao das legislaes dos
Estados-Membros respeitantes s medidas a tomar contra a poluio
do ar por emisses provenientes dos veculos a motor (JO L 226 de
3.8.1989, p. 1).
(9) Directiva 91/441/CEE do Conselho, de 26 de Junho de 1991, que
altera a Directiva 70/220/CEE relativa aproximao das legislaes
dos Estados-Membros respeitantes s medidas a tomar contra a
poluio do ar pelas emisses provenientes dos veculos a motor
(JO L 242 de 30.8.1991, p. 1).
(10) Directiva 93/59/CEE do Conselho, de 28 de Junho de 1993, que
altera a Directiva 70/220/CEE relativa aproximao das legislaes
dos Estados-Membros respeitantes s medidas a tomar contra a
poluio do ar pelas emisses provenientes dos veculos a motor
(JO L 186 de 28.7.1993, p. 21).
(11) Directiva 94/12/CE do Parlamento Europeu e do Conselho,
de 23 de Maro de 1994, relativa s medidas a tomar contra a polui-
o do ar pelas emisses provenientes dos veculos a motor
(JO L 100 de 19.4.1994, p. 42).
(12) Directiva 96/69/CE do Parlamento Europeu e do Conselho,
de 8 de Outubro de 1996, que altera a Directiva 70/220/CEE rela-
tiva aproximao das legislaes dos Estados-Membros respeitan-
tes s medidas a tomar contra a poluio do ar pelas emisses
provenientes dos veculos a motor (JO L 282 de 1.11.1996, p. 64).
(13) Directiva 98/69/CE do Parlamento Europeu e do Conselho,
de 13 de Outubro de 1998, relativa s medidas a tomar contra a
poluio do ar pelas emisses provenientes dos veculos a motor
(JO L 350 de 28.12.1998, p. 1).
(14) Directiva 2001/1/CE do Parlamento Europeu e do Conselho,
de 22 de Janeiro de 2001, que altera a Directiva 70/220/CEE do
Conselho sobre as medidas a tomar contra a poluio do ar pelas
emisses provenientes dos veculos a motor (JO L 35 de 6.2.2001,
p. 34).
(15) Directiva 2001/100/CE do Parlamento Europeu e do Conselho,
de 7 de Dezembro de 2001, que altera a Directiva 70/220/CEE do
Conselho relativa aproximao das legislaes dos Estados-
Membros respeitantes s medidas a tomar contra a poluio do ar
pelas emisses provenientes dos veculos a motor (JO L 16 de
18.1.2002, p. 32).
(16) Directiva 2004/3/CE do Parlamento Europeu e do Conselho,
de 11 de Fevereiro de 2004, que altera as Directivas 70/156/CEE
e 80/1268/CEE do Conselho no que respeita medio das emis-
ses de dixido de carbono e ao consumo de combustvel dos ve-
culos N1 (JO L 49 de 19.2.2004, p. 36).
(17) JO L 275 de 20.10.2005, p. 1. Directiva com a ltima redaco que
lhe foi dada pela Directiva 2006/51/CE da Comisso (JO L 152 de
7.6.2006, p. 11).
L 171/4 PT Jornal Oficial da Unio Europeia
(22) A fim de assegurar uma transio harmoniosa das directi-
vas em vigor para o presente regulamento, a aplicao
deste dever ser diferida por um dado perodo aps a sua
entrada em vigor. Todavia, durante esse perodo os fabri-
cantes devero poder optar por requerer a homologao
dos veculos ao abrigo das directivas em vigor ou ao abrigo
do presente regulamento. Por outro lado, as disposies
relativas a incentivos financeiros devero ser aplicveis
imediatamente aps a entrada em vigor do presente regu-
lamento. A entrada em vigor do presente regulamento no
dever afectar a validade das homologaes concedidas ao
abrigo das directivas em vigor.
(23) A fim de assegurar uma transio harmoniosa das directi-
vas em vigor para o presente regulamento, devero ser
previstas na fase Euro 5 certas excepes para os veculos
destinados a satisfazer necessidades sociais especficas.
Estas excepes devero caducar a partir da entrada em
vigor da fase Euro 6.
(24) As medidas necessrias execuo do presente regula-
mento devero ser aprovadas nos termos da Deciso
1999/468/CE do Conselho, de 28 de Junho de 1999, que
fixa as regras de exerccio das competncias de execuo
atribudas Comisso (1).
(25) Em particular, dever ser atribuda competncia Comis-
so para introduzir, no anexo I, valores limite baseados
no nmero de partculas, bem como para recalibrar os
valores limite baseados na massa de partculas estabeleci-
dos no mesmo anexo. Atendendo a que tm alcance geral
e se destinam a alterar elementos no essenciais do pre-
sente regulamento, essas medidas devero ser aprovadas
pelo procedimento de regulamentao com controlo pre-
visto no artigo 5.o-A da Deciso 1999/468/CE.
(26) Dever ser igualmente atribuda competncia Comisso
para estabelecer procedimentos, ensaios e requisitos espe-
cficos para a homologao, bem como um procedimento
revisto de medio de partculas e um valor limite base-
ado no nmero de partculas, e para adoptar medidas rela-
tivas utilizao de dispositivos manipuladores, ao acesso
informao relativa reparao e manuteno dos ve- N2 definidas no anexo II da Directiva 70/156/CEE cuja massa de
culos e aos ciclos de ensaios utilizados para medir as emis-
ses. Atendendo a que tm alcance geral e se destinam a
alterar elementos no essenciais do presente regulamento,
essas medidas devero ser aprovadas pelo procedimento
de regulamentao com controlo previsto no artigo 5.o-A
da Deciso 1999/468/CE.
(27) Atendendo a que os objectivos do presente regulamento,
a saber, a realizao do mercado interno atravs da intro-
duo de requisitos tcnicos comuns relativos s emisses
dos veculos a motor e a garantia de acesso informao
(1) JO L 184 de 17.7.1999, p. 23. Deciso alterada pela Deciso
2006/512/CE (JO L 200 de 22.7.2006, p. 11).
29.6.2007
sobre a reparao e manuteno de veculos para os ope-
radores independentes em p de igualdade com as ofici-
nas de reparao e os representantes autorizados, no
podem ser suficientemente realizados pelos Estados-
Membros e podem, pois, ser melhor alcanados ao nvel
comunitrio, a Comunidade pode tomar medidas em con-
formidade com o princpio da subsidiariedade consagrado
no artigo 5.o do Tratado. Em conformidade com o princ-
pio da proporcionalidade consagrado no mesmo artigo, o
presente regulamento no excede o necessrio para alcan-
ar aqueles objectivos,
ADOPTARAM O PRESENTE REGULAMENTO:
CAPTULO I
OBJECTO, MBITO DE APLICAO E DEFINIES
Artigo 1.o
Objecto
1. O presente regulamento estabelece requisitos tcnicos
comuns para a homologao de veculos a motor (veculos) e
de peas de substituio, tais como dispositivos de controlo da
poluio de substituio, no que respeita s respectivas emisses.
2. O presente regulamento estabelece igualmente regras em
matria de conformidade em circulao, durabilidade dos dispo-
sitivos de controlo da poluio, sistemas de diagnstico a bordo
(OBD), medio do consumo de combustvel e acessibilidade
da informao relativa reparao e manuteno de veculos.
Artigo 2.o
mbito de aplicao
1. O presente regulamento aplicvel aos veculos das cate-
gorias M1 M2, N1 e N2, definidas no anexo II da Directiva
70/156/CEE, cuja massa de referncia no exceda 2 610 kg.
2. A pedido do fabricante, a homologao concedida ao
abrigo do presente regulamento pode ser alargada dos veculos
abrangidos pelo n.o 1 aos veculos das categorias M1, M2, N1 e
referncia no exceda 2 840 kg e que satisfaam as condies
fixadas no presente regulamento e nas respectivas medidas de
execuo.
Artigo 3.o
Definies
Para efeitos do presente regulamento e das respectivas medidas
de execuo, entende-se por:
1. Veculo hbrido, um veculo equipado com, pelo menos,
dois conversores de energia diferentes e dois sistemas dife-
rentes de armazenagem de energia (no veculo) para assegu-
rar a sua propulso.
29.6.2007 PT Jornal Oficial da Unio Europeia
2. Veculos destinados a satisfazer necessidades sociais espec-
ficas, veculos a gasleo da categoria M1 que sejam:
a) Veculos para fins especiais, definidos na
Directiva 70/156/CEE, cuja massa de referncia
exceda 2 000 kg;
b) Veculos cuja massa de referncia exceda 2 000 kg e se
destinem a transportar sete ou mais ocupantes, inclu-
indo o condutor, com excluso, a partir de 1 de Setem-
bro de 2012, dos veculos da categoria M1G definida na
Directiva 70/156/CEE;
ou
c) Veculos cuja massa de referncia exceda 1 760 kg que
sejam especificamente construdos para fins comerciais
e para transportar cadeiras de rodas dentro do veculo.
3. Massa de referncia, a massa do veculo em ordem de mar-
cha diminuda da massa uniforme do condutor de 75 kg e
adicionada de uma massa uniforme de 100 kg.
4. Gases poluentes, as emisses pelo escape de monxido de
carbono, xidos de azoto expressos em equivalente de di-
xido de azoto (NO2) e hidrocarbonetos.
5. Partculas poluentes, componentes dos gases de escape
recolhidos dos gases de escape diludos a uma temperatura
mxima de 325 K (52 C) por meio dos filtros descritos no
procedimento de ensaio para o controlo da mdia das emis-
ses pelo tubo de escape.
6. Emisses pelo tubo de escape, a emisso de gases e part-
culas poluentes.
7. Emisses por evaporao, os vapores de hidrocarbonetos
emitidos pelo sistema de alimentao de combustvel de um
veculo que no sejam provenientes de emisses pelo tubo
de escape.
8. Crter, os espaos dentro ou fora do motor ligados ao poo
de leo por intermdio de condutas internas ou externas
atravs das quais se podem emitir gases e vapores.
9. Sistema de diagnstico a bordo, ou sistema OBD (on-
board diagnostic), um sistema de controlo de emisses capaz
de identificar a origem provvel das anomalias verificadas
por meio de cdigos de anomalia armazenados na memria
de um computador.
10. Dispositivo manipulador (defeat device), qualquer elemento
sensvel temperatura, velocidade do veculo, velocidade
do motor (RPM), s mudanas de velocidade, fora de aspi-
rao ou a qualquer outro parmetro e destinado a activar,
L 171/5
modular, atrasar ou desactivar o funcionamento de qualquer
parte do sistema de controlo das emisses, de forma a redu-
zir a eficcia desse sistema em circunstncias que seja razo-
vel esperar que se verifiquem durante o funcionamento e a
utilizao normais do veculo.
11. Dispositivo de controlo da poluio, os componentes do
veculo que controlam e/ou limitam as emisses pelo tubo
de escape e por evaporao.
12. Dispositivo de controlo da poluio de origem, um dispo-
sitivo de controlo da poluio ou um conjunto de dispositi-
vos dessa natureza abrangido pela homologao concedida
ao veculo em questo.
13. Dispositivo de controlo da poluio de substituio, um
dispositivo de controlo da poluio ou um conjunto de dis-
positivos dessa natureza destinado a substituir um disposi-
tivo de controlo da poluio original que pode ser
homologado enquanto unidade tcnica separada, tal como
definida na Directiva 70/156/CEE.
14. Informao relativa reparao e manuteno de veculos,
toda a informao necessria para o diagnstico, manuten-
o, inspeco, monitorizao peridica, reparao, repro-
gramao ou reinicializao do veculo, fornecida pelo
fabricante s oficinas de reparao e aos representantes auto-
rizados, incluindo todas as posteriores alteraes e suple-
mentos da mesma. Esta informao inclui toda a informao
requerida para equipar o veculo com peas ou outro
equipamento.
15. Operadores independentes, as empresas que no sejam ofi-
cinas de reparao ou representantes autorizados, directa ou
indirectamente envolvidas na reparao e manuteno de
veculos a motor, nomeadamente, as empresas de repara-
o, os fabricantes ou distribuidores de equipamento, de fer-
ramentas de reparao ou de peas sobresselentes, os
editores de informaes tcnicas, os clubes automobilsti-
cos, as empresas de assistncia rodoviria, os operadores de
servios de inspeco e ensaio e os operadores que ofere-
am formao a empresas de instalao, fabrico e reparao
de equipamento destinado a veculos movidos a combust-
veis alternativos.
16. Biocombustveis, combustveis lquidos ou gasosos desti-
nados aos transportes e produzidos a partir de biomassa.
17. Veculo a combustvel alternativo, um veculo concebido
para poder funcionar com, pelo menos, um tipo de combus-
tvel que, ou gasoso temperatura e presso atmosfricas,
ou fundamentalmente derivado de leos no minerais.
L 171/6 PT Jornal Oficial da Unio Europeia
CAPTULO II
OBRIGAES DE HOMOLOGAO DOS FABRICANTES
Artigo 4.o
Obrigaes dos fabricantes
1. Os fabricantes devem demonstrar que todos os novos ve-
culos vendidos, matriculados ou postos em circulao na Comu-
nidade esto homologados em conformidade com o disposto no
presente regulamento e nas respectivas medidas de execuo. Os
fabricantes devem igualmente demonstrar que todos os novos
dispositivos de controlo da poluio de substituio sujeitos a
homologao e que sejam vendidos ou entrem em circulao na
Comunidade esto homologados em conformidade com o dis-
posto no presente regulamento e respectivas medidas de
execuo.
Estas obrigaes abrangem a observncia dos limites de emisso
definidos no anexo I e das medidas de execuo referidas no
artigo 5.o
2. Os fabricantes devem garantir que sejam respeitados os pro-
cedimentos de homologao destinados a verificar a conformi-
dade da produo, a durabilidade dos dispositivos de controlo
da poluio e a conformidade em circulao.
Alm disso, as medidas tcnicas adoptadas pelos fabricantes deve-
ro ser adequadas para garantir que as emisses do tubo de
escape e resultantes da evaporao sejam eficazmente limitadas,
nos termos do presente regulamento, ao longo da vida normal
dos veculos e em condies de uso normais. Por conseguinte, as
medidas de conformidade em circulao devem ser verificadas
por referncia a um perodo mximo de 5 anos, ou 100 000 km,
consoante o que ocorrer primeiro. Os ensaios de durabilidade
dos dispositivos de controlo da poluio realizados para efeitos
de homologao devem abranger 160 000 km. Para levar a efeito
o teste de durabilidade, os fabricantes devero dispor da possibi-
lidade de recurso a testes de envelhecimento em banco de ensaio,
sem prejuzo das medidas de aplicao previstas no n.o 4.
A conformidade em circulao deve ser verificada, em particu-
lar, no que respeita s emisses do tubo de escape testadas luz
dos limites de emisso constantes do anexo I. A fim de melhorar
o controlo das emisses por evaporao e das emisses a baixa
temperatura ambiente, os procedimentos de ensaio devem ser
revistos pela Comisso.
3. Os fabricantes devem indicar os valores das emisses de
dixido de carbono e do consumo de combustvel num docu-
mento a entregar ao comprador do veculo no momento da
compra.
4. Os procedimentos e requisitos especficos para a execuo
dos n.os 2 e 3 so estabelecidos nos termos do n.o 2 do artigo 15.o
29.6.2007
Artigo 5.o
Requisitos e ensaios
1. O fabricante deve equipar os veculos de forma a que os
componentes susceptveis de afectar as emisses sejam concebi-
dos, construdos e montados de modo a permitir que o veculo
cumpra, em utilizao normal, o disposto no presente regula-
mento e nas respectivas medidas de execuo.
2. A utilizao de dispositivos manipuladores que reduzam a
eficcia dos sistemas de controlo das emisses proibida. A proi-
bio no se aplica:
a) Se se justificar a necessidade desse dispositivo para proteger
o motor de danos ou acidentes e para garantir um funciona-
mento seguro do veculo;
b) Se esse dispositivo no funcionar para alm do necessrio
ao arranque do motor;
ou
c) Se as condies estiverem substancialmente includas nos
processos de ensaio para verificao das emisses por eva-
porao e da mdia das emisses pelo tubo de escape.
3. Os procedimentos, ensaios e requisitos especficos para a
homologao estabelecidos no presente nmero, bem como os
requisitos para a execuo do n.o 2 que tm por objecto a alte-
rao de elementos no essenciais do presente regulamento,
completando-o, devem ser aprovados pelo procedimento de
regulamentao com controlo a que se refere o n.o 3 do
artigo 15.o e incluir a especificao dos requisitos referentes a:
a) Emisses pelo tubo de escape, incluindo ciclos de ensaio,
emisses a baixa temperatura ambiente, emisses em regime
de marcha lenta sem carga, opacidade dos fumos e cor-
recto funcionamento e regenerao dos sistemas de
ps-tratamento;
b) Emisses por evaporao e emisses do crter;
c) Sistemas OBD e comportamento em circulao dos disposi-
tivos de controlo da poluio;
d) Durabilidade dos dispositivos de controlo da poluio, siste-
mas sobresselentes de controlo de emisses, conformidade
em circulao, conformidade da produo e controlo
tcnico;
e) Medio das emisses de gases com efeito de estufa e do
consumo de combustvel;
f) Veculos hbridos e veculos movidos a combustveis
alternativos;
g) Extenso das homologaes e requisitos aplicveis aos
pequenos fabricantes;
h) Equipamento de ensaio;
e
i) Combustveis de referncia, como a gasolina, o gasleo, com-
bustveis gasosos e biocombustveis, designadamente o bio-
etanol, o biodiesel e o biogs.
29.6.2007 PT Jornal Oficial da Unio Europeia
Se for caso disso, os requisitos acima enumerados aplicam-se aos
veculos independentemente do tipo de combustvel utilizado.
CAPTULO III
ACESSO INFORMAO RELATIVA REPARAO E
MANUTENO DE VECULOS
Artigo 6.o
Obrigaes dos fabricantes
1. Os fabricantes devem facultar aos operadores independen-
tes, atravs de stios web, o acesso ilimitado e normalizado infor-
mao relativa reparao e manuteno de veculos,
assegurando que o mesmo seja fcil, rpido e no discriminat-
rio em comparao com as possibilidades dadas ou o acesso con-
cedido a oficinas de reparao e representantes autorizados. A
fim de facilitar a consecuo deste objectivo, as informaes em
causa devem ser apresentadas de modo coerente, inicialmente em
conformidade com os requisitos tcnicos do formato OASIS (1).
Os fabricantes devem igualmente pr disposio dos operado-
res independentes, bem como das oficinas de reparao e repre-
sentantes autorizados, documentao em matria de formao.
2. A informao prevista no n.o 1 incluir:
a) A identificao inequvoca do veculo;
b) Manuais de manuteno;
c) Manuais tcnicos;
d) Informaes sobre componentes e diagnstico (por exem-
plo, valores tericos mnimos e mximos das medies);
e) Diagramas de cablagem;
f) Cdigos de diagnstico de anomalia (incluindo cdigos espe-
cficos do fabricante);
g) Nmero de identificao da calibragem do software aplicvel
ao modelo de veculo;
h) Informaes relativas a, e fornecidas por meio de, ferramen-
tas e equipamentos exclusivos;
e
i) Informaes sobre registos de dados e dados de monitoriza-
o bidireccional e ensaio.
(1) O formato OASIS refere-se s especificaes tcnicas do Documento
OASIS SC2-D5, Format of Automotive Repair Information, ver-
so 1.0, de 28 de Maio de 2003 (disponvel em: http://www.oasis-
open.org/committees/download.php/2412/Draft%20Committee%20
Specification.pdf) e seces 3.2, 3.5, 3.6, 3.7 e 3.8 do Documento
OASIS SCI-D2, Autorepair Requirements Specification, verso 6.1,
de 10.1.2003 (disponvel em: http://lists.oasis-open.org/archives/
autorepair/200302/pdf00005.pdf), utilizando-se apenas texto aberto
e formatos grficos.
L 171/7
3. Os representantes ou oficinas de reparao autorizados no
mbito do sistema de distribuio de um determinado fabricante
devem ser considerados operadores independentes para efeitos
do presente regulamento, desde que prestem servios de repara-
o ou de manuteno de veculos no produzidos pelo fabri-
cante a cujo sistema de distribuio pertencem.
4. A informao relativa reparao e manuteno de vecu-
los deve estar permanentemente disponvel, salvo na medida do
necessrio para efeitos de manuteno do sistema de informao.
5. Para efeitos de fabrico e manuteno de peas de substitui-
o ou acessrios compatveis com os sistemas OBD e de ferra-
mentas de diagnstico e equipamento de ensaio, os fabricantes
devem fornecer a informao adequada relativa ao sistema OBD
e reparao e manuteno de veculos de forma no discrimi-
natria a qualquer fabricante ou oficina de reparao de compo-
nentes, ferramentas de diagnstico ou equipamento de ensaio
interessado.
6. Para efeitos de concepo e fabrico de equipamento para
veculos movidos a combustveis alternativos, os fabricantes
devem prestar as informaes relevantes relativas ao sistema OBD
e reparao e manuteno de veculos de forma no discrimi-
natria a qualquer fabricante, instalador ou oficina de reparao
de equipamento interessado.
7. Ao requerer a homologao CE ou nacional, o fabricante
deve fornecer entidade homologadora prova do cumprimento
do presente regulamento no que respeita ao acesso informao
relativa reparao e manuteno de veculos e informao
referida no n.o 5. Se essa informao ainda no estiver dispon-
vel, ou no for ainda conforme com o disposto no presente regu-
lamento aquando da apresentao do pedido de homologao, o
fabricante deve fornec-la no prazo de seis meses a contar da
data de homologao. Caso a prova de conformidade no seja
fornecida nesse prazo, a entidade homologadora toma medidas
adequadas para garantir a conformidade.
O fabricante deve disponibilizar no seus stios web as alteraes
e os aditamentos subsequentes informao relativa reparao
e manuteno de veculos, em simultneo com a sua comunica-
o s oficinas de reparao autorizadas.
Artigo 7.o
Taxas de acesso informao relativa reparao e
manuteno de veculos
1. Os fabricantes podem cobrar taxas razoveis e proporcio-
nadas para o acesso informao relativa reparao e manu-
teno de veculos abrangida pelo presente regulamento;
considera-se que tais taxas no so razoveis nem proporciona-
das se desencorajarem o acesso ao no terem em conta em que
medida o operador independente o utiliza.
2. Os fabricantes devem disponibilizar a informao relativa
reparao e manuteno de veculos numa base diria, mensal
e anual, prevendo taxas variveis em funo dos perodos de
tempo para os quais concedido o acesso a essa informao.
L 171/8 PT Jornal Oficial da Unio Europeia
Artigo 8.o
Medidas de execuo
As medidas necessrias execuo dos artigos 6.o e 7.o que se
destinem a alterar elementos no essenciais do presente regula-
mento, completando-o, devem ser aprovadas pelo procedimento
de regulamentao com controlo a que se refere o n.o 3 do
artigo 15.o Tais medidas abrangem a definio e a actualizao
de especificaes tcnicas respeitantes s modalidades de comu-
nicao da informao relativa ao sistema OBD e reparao e
manuteno de veculos, devendo ser dada especial ateno s
necessidades especficas das PME.
Artigo 9.o
Relatrio
At 2 de Julho de 2011, a Comisso apresenta ao Parlamento
Europeu e ao Conselho um relatrio sobre o funcionamento do
sistema de acesso informao relativa reparao e manuten-
o de veculos, dando especial ateno ao impacto sobre a con-
corrncia e o funcionamento do mercado interno e aos benefcios
ambientais. O relatrio deve ponderar se ser oportuno proce-
der consolidao de todas as disposies que regem o acesso
informao relativa reparao e manuteno de veculos no
mbito de uma reviso da directiva-quadro relativa homologa-
o de veculos.
CAPTULO IV
OBRIGAES DOS ESTADOS-MEMBROS
Artigo 10.o
Homologao
1. A partir de 2 de Julho de 2007, consoante a que ocorrer
mais tarde, se um fabricante assim o requerer, as autoridades
nacionais no podem, por motivos relacionados com as emis-
ses ou o consumo de combustvel dos veculos, recusar a homo-
logao CE ou nacional de um novo modelo de veculo, ou
proibir a matrcula, a venda ou a entrada em circulao de um
veculo novo, se este satisfizer o disposto no presente regula-
mento e nas respectivas medidas de execuo, em especial os
valores limite Euro 5 constantes do quadro 1 do anexo I ou os
valores limite Euro 6 constantes do quadro 2 do anexo I.
2. A partir de 1 de Setembro de 2009, e a partir
de 1 de Setembro de 2010 no que diz respeito aos veculos das
classes II e III da categoria N1 e da categoria N2, as autoridades
nacionais devem, por motivos relacionados com as emisses ou
o consumo de combustvel, recusar a homologao CE ou a
homologao nacional a novos modelos de veculos que no
satisfaam o disposto no presente regulamento e nas respectivas
medidas de execuo, em especial nos anexos, com excepo dos
valores limite Euro 6 constantes do quadro 2 do anexo I. No caso
dos ensaios relativos s emisses de gases de escape, os valores
limite a aplicar aos veculos destinados a satisfazer necessidades
sociais especficas so iguais aos estabelecidos para os veculos
da classe III da categoria N1.
29.6.2007
3. A partir de 1 de Janeiro de 2011, e de 1 de Janeiro de 2012
no que diz respeito aos veculos das classes II e III da categoria
N1 e da categoria N2 e aos veculos destinados a satisfazer neces-
sidades sociais especficas, as autoridades nacionais devem, no
caso de veculos novos que no satisfaam o disposto no pre-
sente regulamento e nas respectivas medidas de execuo e, em
especial, nos anexos, com excepo dos valores limite Euro 6
constantes do quadro 2 do anexo I, considerar que os certifica-
dos de conformidade deixam de ser vlidos para efeitos do dis-
posto no n.o 1 do artigo 7.o da Directiva 70/156/CEE e, por
motivos relacionados com as emisses ou o consumo de com-
bustvel, proibir a matrcula, a venda ou a entrada em circulao
desses veculos. No caso dos ensaios relativos s emisses de gases
de escape, os valores limite a aplicar aos veculos destinados a
satisfazer necessidades sociais especficas so iguais aos estabele-
cidos para os veculos da classe III da categoria N1.
4. A partir de 1 de Setembro de 2014, e de 1 de Setembro
de 2015 no que diz respeito aos veculos das classes II e III da
categoria N1 e da categoria N2, as autoridades nacionais devem,
por motivos relacionados com as emisses ou o consumo de
combustvel, recusar a homologao CE ou a homologao naci-
onal a novos modelos de veculos que no satisfaam o disposto
no presente regulamento e nas respectivas medidas de execuo,
em especial os valores limite Euro 6 constantes do quadro 2 do
anexo I.
5. A partir de 1 de Setembro de 2015, e de 1 de Setembro
de 2016 no que diz respeito aos veculos das classes II e III da
categoria N1 e da categoria N2, as autoridades nacionais devem,
no caso de veculos novos que no satisfaam o disposto no pre-
sente regulamento e nas respectivas medidas de execuo e, em
especial, os valores limite Euro 6 constantes do quadro 2 do
anexo I, considerar que os certificados de conformidade deixam
de ser vlidos para efeitos do disposto no n.o 1 do artigo 7.o da
Directiva 70/156/CEE e, por motivos relacionados com as emis-
ses ou o consumo de combustvel, proibir a matrcula, a venda
ou a entrada em circulao desses veculos.
Artigo 11.o
Homologao de peas de substituio
1. No que diz respeito aos novos dispositivos de controlo da
poluio de substituio destinados a ser instalados em veculos
homologados ao abrigo do presente regulamento, as autoridades
nacionais devem proibir a sua venda ou instalao num veculo
se esses dispositivos no forem de um tipo homologado nos ter-
mos do presente regulamento e das respectivas medidas de
execuo.
2. As autoridades nacionais podem continuar a conceder
extenses da homologao CE para dispositivos de controlo da
poluio de substituio concebidos segundo normas anteriores
ao presente regulamento, nos termos inicialmente aplicveis. As
autoridades nacionais devem proibir a venda ou instalao em
veculos de tais dispositivos de controlo da poluio de substitui-
o, excepto se forem de um tipo ao qual tenha sido concedida
uma homologao adequada.
3. Os dispositivos de controlo da poluio de substituio des-
tinados a ser instalados em veculos homologados antes da apro-
vao dos requisitos de homologao dos componentes esto
isentos dos requisitos estabelecidos nos n.os 1 e 2.
29.6.2007 PT Jornal Oficial da Unio Europeia
Artigo 12.o
Incentivos financeiros
1. Os Estados-Membros podem prever incentivos financeiros
para os veculos produzidos em srie que cumpram o disposto
no presente regulamento e nas respectivas medidas de execuo.
Esses incentivos devem ser vlidos para todos os veculos novos
comercializados no mercado de um Estado-Membro que cum-
pram, pelo menos, os valores limite de emisso constantes do
quadro 1 do anexo I antes das datas fixadas no n.o 3 do
artigo 10.o Tais incentivos devem cessar nas referidas datas.
Os incentivos financeiros aplicveis exclusivamente a veculos
que satisfaam os valores limite de emisso constantes do qua-
dro 2 do anexo 1 podem ser concedidos a novos veculos comer-
cializados no mercado de um Estado-Membro a partir das datas
fixadas no n.o 3 do artigo 10.o por antecipao em relao s
datas fixadas no n.o 5 do artigo 10.o Tais incentivos devem ces-
sar nas datas referidas.
2. Os Estados-Membros podem conceder incentivos financei-
ros para a transformao de veculos em circulao, bem como
para a retirada de circulao dos veculos que no cumprirem os
valores limite.
3. Para cada modelo de veculo, os incentivos financeiros refe-
ridos nos n.os 1 e 2 no devem ultrapassar o custo adicional dos
dispositivos tcnicos introduzidos para assegurar a conformidade
com os limites de emisso especificados no anexo I, incluindo o
custo da respectiva instalao no veculo.
4. A Comisso deve ser informada com a devida antecedn-
cia dos projectos de criao ou alterao dos incentivos financei-
ros referidos nos n.os 1 e 2.
Artigo 13.o
Sanes
1. Os Estados-Membros devem estabelecer disposies relati-
vas s sanes aplicveis em caso de infraco pelos fabricantes
ao disposto no presente regulamento e tomar todas as medidas
necessrias para garantir a sua execuo. As sanes previstas
devem ser efectivas, proporcionadas e dissuasivas. Os Estados-
Membros devem notificar essas disposies Comisso at
2 de Janeiro de 2009 e qualquer alterao posterior das mesmas
no mais breve prazo possvel.
2. Os tipos de infraco sujeitos a sanes incluem,
nomeadamente:
a) A apresentao de declaraes falsas durante os procedimen-
tos de homologao ou os procedimentos de retirada de
circulao;
b) A falsificao de resultados de ensaios para homologao ou
verificao da conformidade em circulao;
c) A reteno de dados ou especificaes tcnicas susceptveis
de conduzir a uma retirada de circulao ou a uma revoga-
o da homologao;
L 171/9
d) A utilizao de dispositivos manipuladores;
e
e) A recusa de concesso de acesso a informao.
CAPTULO V
DISPOSIES FINAIS
Artigo 14.o
Redefinio das especificaes
1. A Comisso pondera a possibilidade de incluir as emisses
de metano no clculo das emisses de dixido de carbono. Se
necessrio, a Comisso deve apresentar ao Parlamento Europeu
e ao Conselho uma proposta de medidas destinadas a tomar em
conta ou a limitar as emisses de metano.
2. Aps a concluso do Programa de Medio de Partculas
da UNECE, realizado sob a gide do Frum Mundial para a Har-
monizao das Regulamentaes Aplicveis a Veculos, e at
entrada em vigor da fase Euro 6, a Comisso toma as seguintes
medidas, que se destinam a alterar elementos no essenciais do
presente regulamento, complementando-o, sem no entanto redu-
zir o actual nvel de ambio em matria de proteco ambiental:
a) Alterao do presente regulamento pelo procedimento de
regulamentao com controlo a que se refere o n.o 3 do
artigo 15.o, a fim de recalibrar os valores limite baseados na
massa de partculas fixados no anexo I do presente regula-
mento e introduzir nesse anexo valores limite baseados no
nmero de partculas, por forma a obter uma ampla corre-
lao com os valores limite de massa para os motores a die-
sel e a gasolina;
b) Adopo de um procedimento de medio das partculas
revisto e de um valor limite para o nmero de partculas,
pelo procedimento de regulamentao com controlo a que
se refere o n.o 3 do artigo 15.o
3. A Comisso deve rever os procedimentos, testes e requisi-
tos referidos no n.o 3 do artigo 5.o, bem como os ciclos de teste
utilizados para medir emisses. Se o processo de reviso deter-
minar que eles deixaram de ser adequados, ou deixaram de reflec-
tir as emisses tal como elas ocorrem, devem ser adaptados de
forma a reflectirem adequadamente as emisses geradas pelas
condies reais de conduo nas estradas. As medidas necess-
rias, destinadas a alterar elementos no essenciais do presente
regulamento, completando-o, devem ser aprovadas pelo proce-
dimento de regulamentao com controlo a que se refere o n.o 3
do artigo 15.o
4. A Comisso deve rever os poluentes sujeitos aos procedi-
mentos e aos testes referidos no n.o 3 do artigo 5.o Se a Comis-
so concluir que se afigura adequado regulamentar as emisses
de poluentes adicionais, deve apresentar uma proposta ao Parla-
mento Europeu e ao Conselho para alterar em conformidade o
presente regulamento.
L 171/10 PT Jornal Oficial da Unio Europeia 29.6.2007

5. A Comisso procede reviso dos limites de emisso cons-
tantes do quadro 4 do anexo I para as emisses de monxido de
carbono e de hidrocarbonetos pelo tubo de escape aps arran-
que a frio e, se for caso disso, apresenta ao Parlamento Europeu
e ao Conselho uma proposta de reduo dos referidos limites de
emisso.
c) Veculo ecolgico avanado (VEA), um veculo movido
por um motor que satisfaz os valores limite de emisso
facultativos fixados na linha C dos quadros da sec-
o 6.2.1 do anexo I.;
c) A seco 1 do anexo I passa a ter a seguinte redaco:

6. Os anexos relevantes da Directiva 2005/55/CE so altera-
dos pelo procedimento de regulamentao com controlo a que
se refere o n.o 3 do artigo 15.o, a fim de inclurem os requisitos
de homologao de todos os veculos abrangidos pelo mbito de
aplicao dessa directiva.
Artigo 15.o
Procedimento de comit
1. A presente directiva aplica-se ao controlo dos poluen-
tes gasosos e das partculas poluentes, vida til dos
dispositivos de controlo das emisses, conformidade
dos veculos de servio/motores e sistemas de diagns-
tico a bordo (OBD) instalados em todos os veculos a
motor, bem como aos motores especificados no
artigo 1.o, com excepo dos veculos das catego-
rias M1, N1, N2 e M2 cuja homologao tenha sido
concedida nos termos do Regulamento (CE)
n.o 715/2007 (*).

1. A Comisso assistida por um comit. (*) JO L 171 de 29.6.2007, p. 1..

2. Sempre que se faa referncia ao presente nmero, so apli-

cveis os artigos 5.o e 7.o da Deciso 1999/468/CE, tendo-se em Artigo 17.o
conta o disposto no seu artigo 8.o
Revogao

O prazo previsto no n.o 6 do artigo 5.o da Deciso 1999/468/CE 1. So revogadas, com efeitos a partir de 2 de Janeiro de 2013,
de trs meses. as seguintes directivas:

3. Sempre que se faa referncia ao presente nmero, so apli- Directiva 70/220/CEE,

cveis os n.os 1 a 4 do artigo 5.o-A e o artigo 7.o da
Deciso 1999/468/CE, tendo-se em conta o disposto no seu Directiva 72/306/CEE,
artigo 8.o
Directiva 74/290/CEE,
o
Artigo 16.
Directiva 77/102/CEE,
Alteraes s Directivas 70/156/CEE e 2005/55/CE
Directiva 78/665/CEE,
1. A Directiva 70/156/CEE alterada em conformidade com
o anexo II do presente regulamento. Directiva 80/1268/CEE,

2. A Directiva 2005/55/CE alterada do seguinte modo: Directiva 83/351/CEE,

a) O ttulo passa a ter a seguinte redaco: Directiva 88/76/CEE,

Directiva 2005/55/CE do Parlamento Europeu e do Conse- Directiva 88/436/CEE,

lho, de 28 de Setembro de 2005, relativa homologao de
veculos pesados no que respeita s suas emisses (Euro IV Directiva 89/458/CEE,
e Euro V);
Directiva 91/441/CEE,
o
b) O artigo 1. passa a ter a seguinte redaco:
Directiva 93/59/CEE,

Artigo 1.o Directiva 93/116/CE,

Para efeitos da presente directiva, entende-se por: Directiva 94/12/CE,

a) Veculo, um veculo a motor na acepo do artigo 2.o Directiva 96/44/CE,

da Directiva 70/156/CEE, com uma massa de refern-
cia que no exceda 2 610 kg; Directiva 96/69/CE,

b) Motor, a fonte de propulso de um veculo qual pode Directiva 98/69/CE,

ser concedida homologao como unidade tcnica sepa-
rada na acepo do artigo 3.o da Directiva 70/156/CEE; Directiva 98/77/CE,
29.6.2007 PT Jornal Oficial da Unio Europeia L 171/11

Directiva 1999/100/CE, 3. As remisses feitas para as directivas revogadas so enten-

didas como feitas para o presente regulamento.
Directiva 1999/102/CE,
4. Os Estados-Membros devem proceder revogao da legis-
Directiva 2001/1/CE, lao de execuo que tiverem aprovado ao abrigo das directivas
referidas no n.o 1, com efeitos a partir de 2 de Janeiro de 2013.
Directiva 2001/100/CE,
Artigo 18.o
Directiva 2002/80/CE,
Entrada em vigor
Directiva 2003/76/CE, 1. O presente regulamento entra em vigor no terceiro dia
seguinte ao da sua publicao no Jornal Oficial da Unio Europeia.
Directiva 2004/3/CE.
2. O presente regulamento aplicvel a partir de 3 de Janeiro
2. So revogados, com efeitos a partir de 2 de Janeiro de 2013, de 2009, com excepo do n.o 1 do artigo 10.o e do artigo 12.o,
os anexos II e V da Directiva 89/491/CEE da Comisso, os quais so aplicveis a partir de 2 de Julho de 2007.
de 17 de Julho de 1989, que adapta ao progresso tcnico as
Directivas 70/157/CEE, 70/220/CEE, 72/245/CEE, 72/306/CEE, 3. As alteraes ou medidas de execuo referidas no n.o 3
80/1268/CEE e 80/1269/CEE do Conselho no domnio dos ve- do artigo 5.o e no n.o 6 do artigo 14.o devem ser aprovadas at
culos a motor (1). 2 de Julho de 2008.

O presente regulamento obrigatrio em todos os seus elementos e directamente aplicvel em

todos os Estados-Membros.

Feito em Estrasburgo, em 20 de Junho de 2007.

Pelo Parlamento Europeu Pelo Conselho

O Presidente O Presidente
H.-G. PTTERING G. GLOSER

(1) JO L 238 de 15.8.1989, p. 43.

 L 171/12
PT
ANEXO I

LIMITES DE EMISSO

Quadro 1
Limites de emisso Euro 5

Valores limite

Jornal Oficial da Unio Europeia

Massa total combinada
Massa de monxido de Massa total de hidrocar- Massa de hidrocarbo- Massa de xidos de
Massa de referncia de hidrocarbonetos e Massa de partculas Nmero de partculas (1)
carbono bonetos netos no metnicos azoto
(RM) xidos de azoto (PM) (P)
(CO) (THC) (NMHC) (NOx)
(kg) (THC + NOx)

L1 L2 L3 L4 L2 + L4 L5 L6
(mg/km) (mg/km) (mg/km) (mg/km) (mg/km) (mg/km) (#/km)

Categoria Classe PI CI PI CI PI CI PI CI PI CI PI (2) CI PI CI

M Todas 1 000 500 100 68 60 180 230 5,0 5,0
N1 I RM 1 305 1 000 500 100 68 60 180 230 5,0 5,0
II 1 305 < RM 1 810 630 130 90 75 235 295 5,0 5,0
1 760
III 1 760 < RM 2 270 740 160 108 82 280 350 5,0 5,0
N2 2 270 740 160 108 82 280 350 5,0 5,0
Legenda: PI = ignio comandada, CI = ignio por compresso
(1) Ser definida uma norma para o nmero de partculas no mais breve lapso de tempo possvel, no mximo na data de entrada em vigor da norma Euro 6.
(2) As normas relativas massa de partculas para a ignio comandada aplicam-se apenas aos veculos com motores de injeco directa que funcionam total ou parcialmente com mistura pobre.

29.6.2007
 29.6.2007
PT
Quadro 2
Limites de emisso Euro 6

Valores limite

Massa combinada do
Massa de monxido de Massa total de hidrocar- Massa de hidrocarbo- Massa de xidos de
Massa de referncia total de hidrocarbone- Massa de partculas Nmero de partculas (1)
carbono bonetos netos no metnicos azoto

Jornal Oficial da Unio Europeia

(RM) tos e xidos de azoto (PM) (PM)
(CO) (THC) (NMHC) (NOx)
(kg) (THC + NOx)

L1 L2 L3 L4 L2 + L4 L5 L6
(mg/km) (mg/km) (mg/km) (mg/km) (mg/km) (mg/km) (#/km)

Categoria Classe PI CI PI CI PI CI PI CI PI CI PI (2) CI PI CI

M Todas 1 000 500 100 68 60 80 170 5,0 5,0
N1 I RM 1 305 1 000 500 100 68 60 80 170 5,0 5,0
II 1 305 < RM 1 810 630 130 90 75 105 195 5,0 5,0
1 760
III 1 760 < RM 2 270 740 160 108 82 125 215 5,0 5,0
N2 2 270 740 160 108 82 125 215 5,0 5,0
Legenda: PI = ignio comandada, CI = ignio por compresso
(1) Deve ser definida uma norma nesta fase.
(2) As normas relativas massa de partculas para a ignio comandada aplicam-se apenas aos veculos com motores de injeco directa.

L 171/13
L 171/14 PT Jornal Oficial da Unio Europeia 29.6.2007

Quadro 3
Limite de emisso para o ensaio das emisses por evaporao

Massa das emisses por evaporao (g/ensaio)

2,0

Quadro 4
Limite de emisso para o ensaio das emisses de monxido de carbono e de hidrocarbonetos pelo tubo de
escape aps arranque a frio

Temperatura de ensaio 266 K ( 7 C)

Categoria do veculo Classe Massa de monxido de car- Massa de hidrocarbonetos (HC)

bono (CO)
L2 (g/km)
L1 (g/km)

M 15 1,8
N1 I 15 1,8
II 24 2,7
III 30 3,2
N2 30 3,2
29.6.2007 PT Jornal Oficial da Unio Europeia L 171/15

ANEXO II

Alteraes Directiva 70/156/CEE

A Directiva 70/156/CEE alterada do seguinte modo:

1. No artigo 2.o, aditada a frase seguinte aps o ltimo travesso:

Se, na presente directiva, forem feitas referncias a uma directiva ou a um regulamento especficos, tais referncias
abrangero tambm as respectivas medidas de execuo..

2. A expresso directiva ou regulamento especficos substitui a expresso directiva especfica nas seguintes disposies:

Artigo 2.o, primeiro travesso; artigo 2.o, nono travesso; artigo 2.o, dcimo travesso; artigo 2.o, dcimo quarto tra-
vesso; n.o 1 do artigo 3.o; n.o 4 do artigo 3.o; alnea c) do n.o 1 do artigo 4.o; alnea d) do n.o 1 do artigo 4.o; n.o 5
do artigo 5.o; n.o 3 do artigo 6.o; n.o 2 do artigo 7.o; n.o 4 do artigo 13.o; n.o 5 do artigo 13.o; anexo I, primeiro
pargrafo; anexo III, parte III; anexo IV, parte II, primeiro pargrafo; anexo V, seco 1 a); anexo V, seco 1 b);
anexo V, seco 1 c); anexo VI, lado 2 do certificado de homologao CE de um modelo de veculo; anexo VII, sec-
o 4; anexo VII, nota de rodap 1; anexo X, seco 2.1; anexo X, seco 3.3; anexo XI, apndice 4, significado da
letra: X; anexo XII, seco b 2); anexo XIV, seco 2 a); anexo XIV, seco 2 c); anexo XIV, seco 2 d).

3. A expresso directivas ou regulamentos especficos substitui a expresso directivas especficas nas seguintes
disposies:

Artigo 2.o, oitavo travesso; n.o 1 do artigo 3.o; n.o 2 do artigo 3.o; primeiro e segundo travesses da alnea a) do
n.o 1 do artigo 4.o; alnea b) do n.o 1 do artigo 4.o; n.o 3 do artigo 4.o; terceiro pargrafo do n.o 4 do artigo 5.o; n.o 6
do artigo 5.o; n.o 2 do artigo 8.o; alnea c) do n.o 2 do artigo 8.o; n.o 2 do artigo 9.o; n.o 2 do artigo 10.o; n.o 1 do
artigo 11.o; n.o 2 do artigo 13.o; n.o 1, alnea i), do artigo 14.o; lista de anexos: ttulo do anexo XIII; anexo I, primeiro
pargrafo; anexo IV, parte I, primeira e segunda linhas; anexo IV, parte II, nota de rodap 1) do quadro; anexo V,
seco 1 b); anexo V, seco 3; anexo V, seco 3 a); anexo V, seco 3 b); anexo VI, pontos 1 e 2; anexo VI, lado 2
do certificado de homologao CE de um modelo de veculo; anexo X, seco 2.2; anexo X, seco 2.3.5; anexo X,
seco 3.5; anexo XII, ttulo; anexo XIV, seco 1.1; anexo XIV, seco 2 c).

4. A expresso ou regulamento aditada a seguir palavra directiva nas seguintes disposies:

N.o 3, terceiro pargrafo, do artigo 5.o; anexo IV, parte I, nota de rodap X ao quadro; anexo VI, lado 2 do certificado
de homologao CE de um modelo de veculo, ttulos dos quadros; anexo VII (1), seco 2; anexo VII (1), seco 3;
anexo VII (1), seco 4; anexo VIII, seces 1, 2, 2.1, 2.2 e 3; anexo IX, lado 2 para veculos completos ou comple-
tados da categoria M1, pontos 45, 46.1 e 46.2; anexo IX, lado 2 para veculos completos ou completados das cate-
gorias M2 e M3, pontos 45 e 46.1; anexo IX, lado 2 para veculos completos ou completados das categorias N1, N2
e N3, pontos 45 e 46.1; anexo IX, lado 2 para veculos incompletos da categoria M1, pontos 45 e 46.1; anexo IX,
lado 2 para veculos incompletos das categorias M2 e M3, pontos 45 e 46.1; anexo IX, lado 2 para veculos incom-
pletos das categorias N1, N2 e N3, pontos 45 e 46.1; anexo X, nota de rodap 2; anexo X, seco 1.2.2; anexo XI,
apndice 4, significado das iniciais: N/A; anexo XV, ttulo do quadro;

A expresso ou regulamentos aditada a seguir palavra directivas nas seguintes disposies:

Anexo IX, lado 2 para veculos completos ou completados da categoria M1; anexo IX, lado 2 para veculos completos
ou completados das categorias M2 e M3; anexo IX, lado 2 para veculos completos ou completados das categorias N1,
N2 e N3; anexo IX, lado 2 para veculos incompletos da categoria M1; anexo IX, lado 2 para veculos incompletos das
categorias M2 e M3; anexo IX, lado 2 para veculos incompletos das categorias N1, N2 e N3.

5. No n.o 2, alnea c), do artigo 8.o, a expresso ou regulamento(s) dever ser aditada a seguir palavra directiva(s).

6. No anexo IV, parte I, o cabealho do quadro e o ponto 2 passam a ter a seguinte redaco:

Assunto Directiva/ Referncia do Aplicabilidade

Regulamento Jornal Oficial
n.o M1 M2 M3 N1 N2 N3 O 1 O 2 O 3 O 4

2. Emisses/Acesso //CE L , , p. X ( ) X ( )
10 10 X( ) X( )
10 10

informao o
(CE) n. /
( ) Para veculos com uma massa de referncia que no exceda 2 610 kg. A pedido do fabricante, a presente disposio poder
10

aplicar-se a veculos com uma massa de referncia que no exceda 2 840 kg..
L 171/16 PT Jornal Oficial da Unio Europeia 29.6.2007

7. No anexo IV, parte I, os pontos 11 e 39 so suprimidos.

8. No anexo VII, ponto 4, a expresso ou regulamento aditada a seguir expresso no caso de uma directiva.

9. No anexo VII, ponto 5, a expresso , ou regulamento aditada a seguir expresso directiva, com a ltima redac-
o que lhe foi dada.

10. No anexo XI, apndice 1, o cabealho do quadro e o ponto 2 passam a ter a seguinte redaco:

Ele- Assunto Directiva/ M1 2 500 M1 > 2 500 M2 M3

mento Regulamento n.o (1) kg (1) kg
2 Emisses/Acesso //CE Q G+Q G + Q
informao o
(CE) n. /

11. No anexo XI, apndice 1, os pontos 11 e 39 so suprimidos.

12. No anexo XI, apndice 2, o cabealho do quadro e o ponto 2 passam a ter a seguinte redaco:

Ele- Assunto Directiva/ M1 M2 M3 N1 N2 N3 O1 O2 O3 O4

mento Regulamento n.o
2 Emisses/Acesso //CE A A A A
informao o
(CE) n. /

13. No anexo XI, apndice 2, os pontos 11 e 39 so suprimidos.

14. No anexo XI, apndice 3, o cabealho do quadro e o ponto 2 passam a ter a seguinte redaco:

Ele- Assunto Directiva/ M2 M3 N1 N2 N3 O1 O2 O3 O4

mento Regulamento n.o
2 Emisses/Acesso //CE Q Q Q
informao o
(CE) n. /

15. No anexo XI, apndice 3, o ponto 11 suprimido.

16. No anexo XI, apndice 4, o cabealho do quadro e o ponto 2 passam a ter a seguinte redaco:

Ele- Assunto Directiva/ Grua mvel de categoria N

mento Regulamento n.o
2 Emisses/Acesso //CE N/A
informao o
(CE) n. /

17. No anexo XI, apndice 4, o ponto 11 suprimido.