Cpia no autorizada

NBR 14040-6 MAR 1998

Inspeo de segurana veicular -

Veculos leves e pesados
ABNT-Associao
Brasileira de
Normas Tcnicas
Parte 6: Freios
Sede:
Rio de Janeiro
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Rio de Janeiro - RJ
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NORMATCNICA

Origem: Projeto 16:012.07-006:1997

Copyright 1998,
ABNTAssociao Brasileira
de Normas Tcnicas
Printed in Brazil/
Impresso no Brasil
Todos os direitos reservados
CB-16 - Comit Brasileiro de Transportes e Trfego
CE-16:012.07 - Comisso de Estudo de Vistoria e Inspeo de Segurana
Veicular
NBR 14040-6 - Safety vehicular inspection - Light and heavy vehicles -
Part 6: Brake
Descriptors: Vehicular safety. Brake
Vlida a partir de 30.04.1998
Palavras-chave: Segurana veicular. Freio 5 pginas

Sumrio 2 Definies
1 Objetivo
2 Definies Para os efeitos desta Norma, aplicam-se as seguintes
3 Requisitos definies:
ANEXO 2.1 eficincia de frenagem por roda: Relao percentual
A Bibliografia entre a fora de frenagem medida em uma roda e o peso
incidente nessa roda, expressa pela seguinte frmula:
Prefcio
Fr
Er = x 100
A ABNT - Associao Brasileira de Normas Tcnicas - Pr
o Frum Nacional de Normalizao. As Normas Brasi-
leiras, cujo contedo de responsabilidade dos Comits onde:
Brasileiros (CB) e dos Organismos de Normalizao Er a eficincia de frenagem por roda do veculo;
Setorial (ONS), so elaboradas por Comisses de Estudo
(CE), formadas por representantes dos setores envol- Fr a fora de frenagem medida nessa roda;
vidos, delas fazendo parte: produtores, consumidores e
Pr o peso incidente nessa roda, no instante do en-
neutros (universidades, laboratrios e outros).
saio, expresso na mesma unidade de medida que a
fora de frenagem.
Os Projetos de Norma Brasileira, elaborados no mbito
dos CB e ONS, circulam para Votao Nacional entre os 2.2 eficincia total de frenagem: Relao percentual
associados da ABNT e demais interessados. entre a fora total de frenagem e o peso total do veculo,
expressa pela seguinte frmula:
O anexo A desta Norma de carter informativo.
Ft
Et = x 100
Pt
1 Objetivo
onde:
Esta Norma especifica como deve ser efetuada a inspeo Et a eficincia total de frenagem;
de segurana veicular denominada nesta parte da norma
de grupo 5 - Freios. Esta Norma utiliza o mtodo de ins- Ft a soma das foras de frenagem medidas em
peo visual e inspeo mecanizada. cada uma das rodas do veculo;
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Pt o peso total do veculo (soma dos pesos inci-
dentes em cada uma das rodas), no instante do en-
saio, expresso na mesma unidade de medida que a
fora de frenagem.
NOTA - No caso de veculos articulados (caminho-trator com
semi-reboque) e veculos conjugados (caminho-trator com re-
boque), a eficincia total de frenagem deve ser determinada
separadamente para cada unidade.
2.3 desequilbrio de frenagem: Maior diferena entre as
foras de frenagem medidas simultaneamente nas rodas
de um mesmo eixo. O valor do desequilbrio obtido por
eixo e expresso em porcentagem, atravs da seguinte
frmula:
F - f
D = x 100
F sobre os rolos do frenmetro e acion-lo. Em seguida, o
onde:
D o desequilbrio de frenagem, em porcentagem;
F a fora de frenagem da roda com maior valor;
f a fora de frenagem da roda com menor valor.
3 Requisitos
3.1 Equipamentos
Para inspeo mecanizada, so necessrios os seguintes
equipamentos:
a) para veculos leves:
- frenmetro para veculos leves ou frenmetro
de uso misto;
- dispositivo de medida de peso do veculo, que
pode estar integrado, ou no, ao prprio fre-
nmetro;
b) para veculos pesados:
- frenmetro para veculos pesados ou frenmetro
de uso misto;
- dispositivo de medida de peso do veculo, que
pode estar integrado, ou no, ao prprio fren-
metro;
c) sistema de ar comprimido;
d) calibrador de pneus.
3.2 Inspeo
Antes de iniciar esta inspeo, o veculo deve ter seus
pneus calibrados, conforme as recomendaes do fa-
bricante. A inspeo de segurana veicular deste grupo
deve abranger os seguintes itens, de acordo com o sis-
tema de freio utilizado no veculo:
a) freios de servio;
b) freios de estacionamento;
c) comandos;
d) servofreio;
e) reservatrio do lquido de freio;
f) reservatrio de ar/vcuo;
g) circuito de freio;
h) discos, tambores, e outros componentes.
3.2.1 Freios de servio
3.2.1.1 Eixo dianteiro
Conduzir o veculo posicionando as rodas dianteiras
condutor deve pressionar gradualmente o pedal de freio,
com o motor ligado, at ocorrer deslizamento dos pneus
sobre os rolos ou atingir a mxima fora.
Nessa fase so registradas as foras indicadas no fren-
metro para cada uma das rodas do eixo dianteiro e, em
funo destas, obtm-se os valores de eficincia por roda
e o desequilbrio, conforme 2.1 e 2.3.
3.2.1.2 Eixo traseiro e/ou demais eixos
Conduzir o veculo posicionando as rodas do respectivo
eixo nos rolos do frenmetro e repartir as operaes de
3.2.1.1.
NOTA - Uma vez tendo-se ensaiado todos os eixos do veculo
e, conseqentemente, tendo-se obtido os valores das foras de
frenagem de todas as rodas, a eficincia total de frenagem deve
ser obtida conforme 2.2.
3.2.1.3 Freios de reboques ou semi-reboques
Os ensaios de deficincia e desequilbrio de frenagem
devem ser realizados em cada eixo, posicionando-os
sobre os rolos do frenmetro e com o motor do veculo
trator em funcionamento.
Obtm-se os valores do desequilbrio de frenagem em
cada eixo e da eficincia total de frenagem do reboque
ou semi-reboque, conforme 2.1, 2.2 e 2.3.
3.2.2 Freios de estacionamento
Com as rodas de cada eixo onde atua o freio de estaciona-
mento posicionadas sobre os rolos do frenmetro, o con-
dutor do veculo deve acionar lenta e gradualmente o
freio de estacionamento at ocorrer o deslizamento dos
pneus sobre os rolos ou atingir a fora mxima. Com os
valores obtidos, calcula-se a eficincia total de frenagem
do freio de estacionamento, conforme 2.2.
NOTA - Notar que nesse clculo da eficincia total de frenagem
so computadas as foras de frenagem apenas das rodas onde
atua o freio de estacionamento, enquanto que o peso considerado
o total do veculo.
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3.2.3 Comandos 3.2.7 Circuito de freio (tubulaes, conexes, cilindro-

mestre, manmetros, vlvulas e servomecanismo)
Verificar o curso da alavanca do freio de estacionamento
Verificar o estado geral, fixao, estanqueidade, funcio-
e do pedal do freio, folgas, tempo de retorno do pedal,
namento dos manmetros e vlvulas.
permanncia do pedal na posio aps acionado, fi-
xao, trava e cabos. NOTAS

3.2.4 Servofreio 1 A verificao da estanqueidade em sistemas pneumticos

Verificar o estado geral e o funcionamento.
3.2.5 Reservatrio do lquido de freio
Verificar o nvel do lquido de freio, fixao, estanqueidade
e conservao do reservatrio e condies da tampa.
3.2.6 Reservatrio de ar/vcuo
Verificar o estado geral, a fixao no veculo e o tempo
de enchimento.
NOTA - A verificao do tempo de elevao, em 1 bar, da pres-
so do reservatrio de ar lida no manmetro do veculo, deve
ser de, no mximo, um minuto, com o motor em rotao mxima.
deve ser realizada em duas posies do pedal - a meio curso e
a curso total - estando o reservatrio com a presso de servio.
2 A verificao da estanqueidade em sistemas hidrulicos deve
ser realizada atravs do acionamento do pedal de freio com
fora moderada e constante, avaliando-se a estabilidade da po-
sio do pedal.
3.2.8 Discos, freio a disco, tambores, freio a tambor e outros
componentes, quando visveis e/ou acessveis
Verificar o estado geral.
3.3 Classificao de defeitos
Os resultados da inspeo devem ser registrados no re-
latrio final, sendo os eventuais defeitos encontrados
classificados em leves (DL), graves (DG) e muito graves
(DMG), de acordo com a tabela 1.

Tabela 1 - Grupo 5 - Freios

Item DL DG DMG

5.1 Freios de servio

Desequilbrio por eixo superior a 40% x

Desequilbrio por eixo entre 31% e 40% x

Desequilbrio por eixo entre 20% e 30% x

Eficincia total de frenagem (veculos leves)

Inferior a 25% x

Entre 25% e 40% x

Entre 41% e 55% x

Eficincia total de frenagem (veculos pesados)

Inferior a 20% x

Entre 20% e 35% x

Entre 36% e 50% x

5.2 Freio de estacionamento

Eficincia menor que 18% x

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Tabela 1 (concluso)

Item DL DG DMG

5.3 Comandos

Fixao inadequada x

Curso excessivo ou retorno lento do pedal do freio de servio x

Pedal no mantm posio, aps acionado x

Curso/folga excessiva do comando do freio de estacionamento x

Trava do freio de estacionamento inoperante x

Cabo do freio de estacionamento deteriorado x

5.4 Servofreio

Conservao deficiente x

Funcionamento deficiente x

5.5 Reservatrio do lquido de freio

Conservao deficiente x

Falta de estanqueidade x

Nvel do lquido insuficiente x

Fixao deficiente x

5.6 Reservatrio de ar/vcuo

Fixao/conservao deficiente x

Tempo de enchimento inadequado x

5.7 Circuito de freio (tubulaes, conexes, cilindro-mestre, manmetros,

vlvulas e servomecanismo)

Conservao/fixao deficiente x

Falta de estanqueidade x

Vlvula(s) danificada(s) x

Manmetro inoperante ou danificado x

5.8 Discos, freio a disco, tambores, freio a tambor e componentes

Conservao/fixao deficiente x

/ANEXO A
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Anexo A (informativo)
Bibliografia

Lei n 9503 de 23/09/1997 - Cdigo de Trnsito Brasileiro. NBR 10969:1990 - Desempenho de sistema de freio para
veculos rodovirios - Prescries relativas s fontes e
Resolues do CONTRAN. aos reservatrios de energia - Procedimento.
NBR 10966:1990 - Desempenho de sistemas de freio
para veculos rodovirios - Procedimento. NBR 10970:1990 - Desempenho de sistemas de freio
para veculos rodovirios - Prescries relativas s con-
NBR 10967:1989 - Sistema de freio para veculos rodo- dies especficas para o freio de mola acumuladora (c-
virios - Ensaio de desempenho - Mtodo de ensaio. mara combinada do freio) - Procedimento.
NBR 10968:1990 - Sistema de freio para veculos rodovi-
rios - Medio de tempo de resposta para os veculos
equipados com freio pneumtico - Desempenho - Mtodo
de ensaio.