Manual de Manutenção Caçamba Cleide

Atron
Manual de Manutenção
Editado pela Mercedes-Benz do Brasil Ltda.
TE/BAB - VPS - Literatura Técnica de Serviço
Reprodução parcial ou total proibida sem prévia autorização por escrito.
m Mercedes-Benz — marca registrada da Daimler AG, Stuttgart, República Federal da Alemanha
Prezado Cliente,
Você está recebendo um dos produtos mais avançados
da atualidade. Resultado de muito trabalho e pesquisa,
este veículo foi projetado especialmente para atender
às suas expectativas.
A Mercedes-Benz do Brasil Ltda. coloca à sua
disposição toda a Rede de Concessionários e Postos
de Serviços Autorizados, para atendê-lo com qualidade
e cortesia desde o primeiro dia.
Além disso, a Mercedes-Benz do Brasil Ltda. também
terá a maior satisfação de esclarecer qualquer dúvida
que você tenha sobre seu veículo, através dos
seguintes canais de comunicação:
Central de Relacionamento com o Cliente
Mercedes-Benz
Fone: 0800-9709090
Internet
E-mail e Chat
www.mercedes-benz.com.br
A Mercedes-Benz do Brasil Ltda. agradece a sua
preferência e certifica sua missão de proporcionar as
melhores experiências de compra e serviços dos
veículos Mercedes-Benz aos seus Clientes.
Mercedes-Benz do Brasil Ltda.
É a tecnologia Mercedes-Benz de pós-tratamento
dos gases de escapamento por redução catalítica
seletiva (SCR), aplicada em seus veículos
comerciais (caminhões e ônibus) para atender às exigências da legislação brasileira -
equivalente à legislação europeia Euro 5 - a qual, através do Programa de Controle de
Poluição do Ar por Veículos Automotores - PROCONVE, fase P7, estabelece os limites
máximos admissíveis de emissões gasosas e materiais particulados para os veículos
comerciais a diesel com peso bruto total acima de 3.856 kg, produzidos a partir de
janeiro de 2012.
Abasteça seu veículo somente com óleo diesel com baixo teor de enxofre
Para assegurar o funcionamento adequado do sistema de pós-tratamento dos gases
de escapamento BlueTec5®, os veículos com motor conforme PROCONVE P7 (euro 5)
devem ser obrigatoriamente abastecidos com óleo diesel com baixo teor de enxofre
(óleo diesel S50 ou S10). A utilização de óleo diesel com alto teor de enxofre, além de
aumentar consideravelmente os níveis de emissões gasosas e materiais particulados,
deixando o veículo em desacordo com as exigências legais, causa danos nos
componentes do sistema de injeção e de pós-tratamento dos gases de escapamento e
aumenta o desgaste dos cilindros e dos anéis de segmento dos motores.
ARLA 32
O produto ARLA 32 (Agente Redutor Líquido de NOx Automotivo) é um reagente
químico à base de ureia, essencial para o funcionamento do sistema de pós-
tratamento dos gases de escapamento BlueTec5®. O veículo com motor conforme
PROCONVE P7 (euro 5) deve ser mantido sempre abastecido com ARLA 32, pois o
funcionamento do motor sem este produto eleva consideravelmente os níveis de
emissão de NOx (óxido de nitrogênio) e o veículo deixa de atender às
determinações legais de proteção ao meio ambiente.
Nota: O produto ARLA 32, nomenclatura adotada no Brasil para o reagente químico à
base de ureia, de utilização específica para sistemas de pós-tratamento dos gases de
escapamento, também é conhecido internacionalmente pelas nomenclaturas
AdBlue®, na Europa, e DEF (Diesel Exhaust Fluid), nos Estados Unidos da América.
3
Índice Geral
Introdução . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Manutenção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Confirmações . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Confirmações . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Índice geral
5
Índice
Revisões com mão de obra gratuita . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Lubrificantes recomendados pela Mercedes-Benz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Lubrificantes e fluidos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Lubrificantes recomendados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Combustível . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Líquido de arrefecimento do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Lubrificação do chassi e freio de serviço . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Considerações sobre a manutenção do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Manutenção do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Troca de óleo e do filtro de óleo do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Índice
Troca de óleo dos agregados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Confirmação dos serviços de manutenção e de troca de óleo dos agregados . . . . . . . 16
Peças e Acessórios Genuínos Mercedes-Benz. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Serviços a cargo do Cliente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Serviços de manutenção de carrocerias e implementos adicionais montados por
terceiros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Controle de emissões dos gases de escapamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Secador de ar e separador de óleo do sistema pneumático . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Freio de serviço . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Cubos de rodas dos eixos dianteiro e auxiliar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Rodízio dos pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Inspeção diária . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Definição da categoria de manutenção do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Intervalos de manutenção (SERVIÇO SEVERO) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Intervalos de manutenção (SERVIÇO MISTO). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Intervalos de manutenção (SERVIÇO RODOVIÁRIO) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Serviços de manutenção “M” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Serviços complementares de manutenção “Z2” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Serviços complementares de manutenção “Z4” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Serviços de manutenção por tempo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Fabricante de carrocerias. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Controle da inspeção de entrega. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Controle dos serviços de manutenção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Controle de troca de óleo da caixa de mudanças . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Controle de troca de óleo da caixa de transferência (veículos 4x4) . . . . . . . . . . . 69
Controle de troca de óleo do eixo dianteiro (veículos 4x4) e traseiro . . . . . . . . . 71
6
Tabela de intervalos das revisões . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74

Índice
Revisões com mão de obra gratuita 7
Revisões com mão de obra gratuita
O plano de manutenção Mercedes-Benz prevê os seguintes serviços com mão de obra

gratuita a serem executados conforme indicado abaixo, em um Concessionário ou Posto
de Serviço Autorizado Mercedes-Benz.
Observamos que a concessão da mão de obra gratuita para os serviços indicados será
limitada a um prazo máximo de 30 (trinta) meses a contar da data de faturamento do
veículo ao primeiro proprietário e, para fazer jus à gratuidade da mão de obra destes
serviços, os serviços intermediários de manutenção e de troca de óleo que não coincidem
com os intervalos das revisões deverão ser realizados nos intervalos recomendados, em
um Concessionário ou Posto de Serviço Autorizado Mercedes-Benz. A mão de obra para
realização destes serviços intermediários será faturada para o Cliente.
Atron 1635; 1635 S
Serviço severo Serviço misto Serviço rodoviário
1º serviço Serviço de Serviço de Serviço de
com mão de manutenção M+Z1 manutenção MZ1 manutenção M+Z1
obra gratuita
aos 30.000±500 km aos 45.000±1.000 km aos 60.000±1.500 km
2º serviço Serviço de Serviço de Serviço de
com mão de manutenção M+Z2 manutenção M+Z2 manutenção M+Z2
obra gratuita
aos 60.000±500 km aos 90.000±1.000 km aos 120.000±1.500 km
Quando o intervalo de troca de óleo dos agregados (caixas de mudanças manual, eixos motrizes dianteiro e
traseiros, caixa de transferência) não coincidir com os intervalos das revisões com mão de obra gratuita, a mão
de obra para efetuar a troca de óleo não será gratuita, mesmo que este serviço seja antecipado e realizado junto
com a revisão.
Antes de realizar trabalhos de manutenção, leia sempre a documentação técnica, como, por
G ATENÇÃO exemplo, o Manual de Operação e as informações de oficina. Mande sempre realizar os trabalhos de
manutenção nos intervalos prescritos. Caso contrário, podem ocorrer danos nos componentes do
veículo ou falhas de funcionamento em sistemas de segurança. Isto pode resultar em acidentes com
lesões em você ou em outras pessoas.
8 Lubrificantes recomendados pela Mercedes-Benz
Lubrificantes recomendados pela Mercedes-Benz
Os lubrificantes e fluidos recomendados e

aprovados pela Mercedes-Benz estão
classificados de acordo com suas aplicações e
propriedades.
No Brasil, os lubrificantes homologados devem
ser consultados através do site:
www.mercedes-benz.com.br
Para os demais países, os lubrificantes e fluidos recomendados e aprovados pela

Mercedes-Benz estão relacionados nas Prescrições sobre produtos de serviço Mercedes-
Benz através do site: http://bevo.mercedes-benz.com
Qualquer Concessionário, Posto de Serviço Autorizado ou a Central de Atendimento ao
Cliente Mercedes-Benz poderá informá-lo sobre os produtos recomendados pela
Mercedes-Benz.
Lubrificantes e fluidos 9
Lubrificantes e fluidos
G Atenção
Os lubrificantes e fluidos são nocivos para a saúde, pois contêm partes integrantes tóxicas e
cáusticas.
Os lubrificantes e fluidos são facilmente inflamáveis.
Por essa razão, observe as seguintes instruções, para prevenir eventuais lesões em você e em
terceiros.
Não inale os vapores. Em ambientes fechados, assegure-se de que existe sempre ventilação
suficiente para evitar intoxicações.
Os lubrificantes e fluidos não devem entrar em contato com a pele, os olhos ou o vestuário. Em
caso de contato, limpe as partes da pele afetadas com água e sabão para evitar cauterizações e
outras lesões.
Em caso de contato com os olhos, lave minuciosa e abundantemente com água limpa.
No caso de ingestão de um lubrificante ou fluido, consulte imediatamente um médico.
Troque imediatamente o vestuário sujo de lubrificantes e fluidos para evitar um perigo de incêndio
e eventuais lesões.
É proibido aproximar de chamas expostas, ter lâmpadas acesas desprotegidas e fumar ao
manusear lubrificantes e fluidos devido à sua facilidade de inflamação.
Guarde os lubrificantes e fluidos fora do alcance de crianças.
Observe sempre as indicações de perigo relativas à toxicidade, ao perigo de cauterização e perigo
de incêndio que se encontram indicadas nas embalagens dos lubrificantes e fluidos.
Lubrificantes e fluidos são:

• combustíveis;
• lubrificantes (por exemplo, óleos de motor, óleos de transmissão, óleos hidráulicos,
graxa etc.);
• produtos anticorrosivos / anticongelantes do líquido de arrefecimento
• fluidos de freio;
• ARLA 32
10 Lubrificantes e fluidos
Lubrificantes recomendados
G
Os lubrificantes devem ser adequados aos componentes do veículo, portanto, utilize
somente os produtos testados e aprovados pela Mercedes-Benz.
Se eventualmente for necessário adicionar óleo no agregado para restabelecer o nível
correto, utilize lubrificante da mesma classe do produto contido no agregado.
Não misture lubrificantes de classes diferentes, pois suas propriedades seriam
modificadas negativamente e isto poderia danificar os componentes dos agregados ou
reduzir consideravelmente sua durabilidade. Os danos decorrentes da mistura de
lubrificantes de classes diferentes não são cobertos pela garantia do veículo.
Observe rigorosamente os lubrificantes especificados para cada tipo agregado. A
aplicação incorreta de lubrificantes pode causar danos aos componentes dos
agregados, que não são cobertos pela garantia do veículo.
Os lubrificantes recomendados não necessitam de aditivos especiais. Estes aditivos
podem, inclusive, ter efeito negativo sobre as propriedades dos produtos
recomendados e causar danos aos agregados.
Em caso de dúvidas quanto à correta aplicação dos lubrificantes, consulte o seu
Concessionário ou Posto de Serviço Autorizado Mercedes-Benz.
Agregados Classes de lubrificantes recomendadas

Óleo para motores, viscosidade SAE 15W-40, classe MB 228.3
OM 457 LA Lubrificante opcional:

Óleo sintético para motores, viscosidade SAE 5W-30,
SAE 5W-40 ou SAE 10W-40, classe MB 228.5
Óleo para transmissões conforme API GL4, viscosidade SAE 80,
Caixa de mudanças
SAE 80W ou SAE 80W/85, conforme lista de lubrificantes ZF TE-
ZF 16S-1650
ML 02, classe de lubrificantes 02B
Óleo para transmissões, conforme API GL5, viscosidade

Eixo dianteiro VL3
SAE 85W/90, 80W-90 ou SAE 90, classe MB 235.20
Óleo para transmissões, conforme API GL5, viscosidade
Eixo traseiro
SAE 85W/90, 80w-90 ou SAE 90, classe MB 235.20
Indicações relativas à proteção ao meio ambiente H

Em caso de manuseio inadequado, os lubrificantes e fluidos são prejudiciais para o ambiente e a
saúde.
Os lubrificantes e fluidos não devem alcançar o solo, a rede de esgoto ou as águas superficiais.
Observe as regras e as normas de proteção ao meio ambiente.
Os lubrificantes e fluidos, suas respectivas embalagens e as peças que estiverem sujas com
lubrificantes e fluidos, por exemplo, filtros ou panos de limpeza, devem ser descartados de acordo
com as normas de proteção ao meio ambiente.
Combustível
Abasteça o seu veículo somente em postos de serviços de confiança, exigindo o
combustível especificado (óleo diesel com teor de enxofre igual ou abaixo de 50 ppm) e
livre de contaminantes.
A utilização de óleo diesel com teor de enxofre acima de 50 ppm (0,005% do peso), além
de elevar consideravelmente os índices de emissões gasosas, deixando o seu veículo em
desacordo com as exigências legais de proteção ao meio ambiente, danifica os
componentes do sistema de pós-tratamento dos gases de escapamento BlueTec5®. Por
outro lado, o uso de óleo diesel com alto índice de contaminantes satura prematuramente
os filtros de combustível e causa uma sensível perda de potência do motor, exigindo a
troca dos elementos filtrantes antes de atingir os intervalos prescritos no plano de
manutenção.
Teor de enxofre do combustível
Os veículos equipados com motor conforme PROCONVE P7 (euro 5) e sistema de pós-
tratamento dos gases de escapamento BlueTec5® devem ser abastecidos somente com
óleo diesel com baixo teor de enxofre (óleo diesel S50 ou S10).
G
A utilização de óleo diesel com alto teor de enxofre (óleo diesel S500 ou S1800)
causará sérios danos ao motor e ao sistema de pós-tratamento dos gases de
escapamento.
i Óleo diesel S50 (teor de enxofre igual a 50 ppm ou 0,005% em peso)

i Óleo diesel S10 (teor de enxofre igual a 10 ppm ou 0,001% em peso)
Líquido de arrefecimento do motor
G
Nunca adicione somente água no sistema de arrefecimento do motor. Abasteça o
sistema de arrefecimento somente com o líquido de arrefecimento recomendado,
previamente preparado.
O sistema de arrefecimento do motor deve ser abastecido com o líquido de arrefecimento

recomendado e adequado para as condições climáticas da região onde o veículo será
utilizado. No caso de dúvidas, consulte um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para informar-se sobre o líquido de arrefecimento mais
adequado para o seu veículo.
Líquido de arrefecimento com aditivo conforme classes MB 325.5, MB 325.0,
MB 325.3, MB 326.0 ou MB 326.3
O líquido de arrefecimento preparado com os aditivos destas classes pode ser utilizado
em qualquer temperatura ambiente, pois estes aditivos possuem propriedade
anticongelante. A proporção da mistura deve ser de 50% de aditivo e 50% de água potável
para os produtos conforme classes MB 325.5, MB 325.0 e MB 325.3.
Os produtos conforme classes MB 326.0 e MB 326.3 já são diluídos e prontos para o uso.
O líquido de arrefecimento só pode ter seu volume complementado com aditivo igual ao
utilizado. Se, por qualquer motivo, houver a necessidade de troca da classe do aditivo,
todo o sistema de arrefecimento deverá ser drenado antes de se efetuar o abastecimento
com o novo líquido de classe diferente.
Definição dos produtos comercialmente disponíveis

Para consultar os produtos comerciais relacionados às classes Mercedes-Benz citadas
anteriormente, por gentileza consulte os seguintes sites mostrados a seguir.
No território brasileiro: www.mercedes-benz.com.br
Demais países: http://bevo.mercedes-benz.com
Lubrificação do chassi e freio de serviço

Os componentes do chassi com pontos para lubrificação sob pressão e os componentes
do freio das rodas devem ser lubrificados independentemente dos períodos dos serviços
regulares de manutenção e nos seguintes intervalos máximos:
• serviço severo - cada 5.000 km (ou 500 horas)
• serviço misto - cada 10.000 km.
• serviço rodoviário - cada 15.000 km.
Os componentes dos chassis devem ser lubrificados em intervalos mais reduzidos em
época de muita chuva e em condições de muita lama ou poeira.
Os componentes do chassi devem ser lubrificados, também, sempre que lavar a parte
inferior do veículo ou transitar por regiões alagadas.
Para os veículos utilizados predominantemente em condições fora de estrada,
recomendamos que as juntas universais das árvores de transmissão sejam lubrificadas
pelo menos uma vez por semana.
G
Observar a presença de vazamento no motor, caixa de mudanças e eixos.
Considerações sobre a manutenção do veículo 15
Considerações sobre a manutenção do veículo
Manutenção do veículo
Para manter a segurança de operação do seu veículo, os trabalhos indicados no plano de
manutenção devem ser executados, regular e periodicamente, nos intervalos
recomendados, de acordo com a categoria de manutenção do veículo.
Providencie para que os trabalhos de manutenção sejam sempre executados em uma
oficina qualificada, que possua os conhecimentos técnicos e as ferramentas adequadas
para realizar os trabalhos necessários. Para este propósito, a Mercedes-Benz recomenda
a rede de Concessionários e Postos de Serviços Autorizados Mercedes-Benz.
Os trabalhos indicados no plano de manutenção não incluem reparações. Os trabalhos de
reparação, quando necessários, devem ser executados com uma ordem de serviço em
separado.
Troca de óleo e do filtro de óleo do motor
O intervalo de troca de óleo do motor e do filtro de óleo depende:
• das condições de utilização do veículo;
• do tipo de óleo utilizado;
• do tempo: no máximo a cada 12 meses.
O intervalo máximo de troca do óleo do motor só é alcançado com a utilização dos
lubrificantes recomendados pela Mercedes-Benz do Brasil Ltda.
Não adicione qualquer aditivo aos óleos lubrificantes aprovados e recomendados pela
Mercedes-Benz, pois o uso de tais aditivos pode influenciar negativamente as
propriedades do lubrificante e causar danos no motor.
A utilização de óleos de motor não aprovados e não recomendados pela Mercedes-Benz
pode restringir os direitos de reivindicações em Garantia.
Qualquer Concessionário ou Posto de Serviço Autorizado poderá prestar informações
adicionais sobre este assunto.
Intervalos de troca de óleo do motor e do filtro de óleo
O óleo do motor e o filtro de óleo devem ser trocados em cada serviço de manutenção, de
acordo com a respectiva categoria de manutenção do veículo (SERVIÇO SEVERO,
SERVIÇO MISTO ou SERVIÇO RODOVIÁRIO), exceto quando houver indicação específica.
Nota:
Casos de aplicações onde são necessárias trocas de óleo intermediárias (entre os
serviços de manutenção M) serão identificados de forma exclusiva.
16 Considerações sobre a manutenção do veículo
Nota:
O consumo de uma pequena porcentagem de óleo lubrificante é absolutamente
normal para qualquer motor de combustão interna. Tendo visto que os intervalos de
troca de óleo do motor são bastante dilatados, em geral, e dependendo do tipo de
aplicação do veículo, é absolutamente normal a necessidade de adicionar óleo no
cárter no intervalo entre as trocas de óleo para compensar o consumo de óleo normal
do motor. Todavia, se suspeitar que o consumo de óleo lubrificante está
excessivamente alto, dirija-se a um Concessionário ou Posto de Serviço Autorizado
Mercedes-Benz para avaliar o consumo de óleo.
Somente adicione óleo no cárter para restabelecer o nível máximo quando o volume
de óleo do motor estiver no nível mínimo ou abaixo. Não adicione óleo no cárter
quando o nível de óleo estiver entre as indicações de nível máximo e mínimo.
Troca de óleo dos agregados

O óleo dos agregados (caixa de mudanças, caixa de transferência e eixos motrizes) deve
ser trocado rigorosamente nos prazos indicados na respectiva tabela de intervalos dos
serviços de manutenção e de troca de óleo ou, no máximo, a cada 2 anos, o que primeiro
ocorrer. Se o óleo dos agregados não for trocado ou se os prazos de troca de óleo forem
excedidos, o agregado poderá ser danificado. Os danos decorrentes da falta de troca de
óleo ou da troca de óleo fora dos prazos especificados não são cobertos pela garantia da
Mercedes-Benz.
Os intervalos de troca de óleo dos agregados, em alguns casos, não coincidem com os
intervalos dos serviços de manutenção.
Se o prazo previsto para a troca de óleo anteceder os prazos previstos para os serviços de
manutenção M, a troca de óleo deverá ser feita no intervalo especificado para assegurar a
máxima durabilidade do agregado.
Quando o prazo previsto para a troca de óleo for posterior aos prazos previstos para os
serviços de manutenção M, fica a critério do Cliente respeitar o intervalo especificado
para, assim, aproveitar ao máximo o lubrificante utilizado ou antecipar a troca do óleo
realizando o serviço junto com os serviços de manutenção para evitar paradas adicionais
do veículo.
Utilizar somente os lubrificantes recomendados pela Mercedes-Benz do Brasil Ltda.
Confirmação dos serviços de manutenção e de troca de óleo dos agregados
O Concessionário ou Posto de Serviço Autorizado Mercedes-Benz deve registrar neste
manual, nos respectivos campos de confirmação, os serviços de manutenção e de troca
de óleo por ele realizados.
Peças e Acessórios Genuínos Mercedes-Benz

Para assegurar a máxima durabilidade e a segurança de funcionamento de seu veículo,
utilize somente peças e acessórios, inclusive elementos filtrantes de ar, de óleo e de
combustível, genuínos Mercedes-Benz.
Serviços a cargo do Cliente
As verificações referentes à inspeção diária são de responsabilidade do Cliente/Motorista
e, portanto, não estão incluídos nos serviços periódicos de manutenção do veículo.
A inspeção diária deve ser efetuada diariamente pelo motorista antes de iniciar a jornada
de trabalho do veículo.
G
Se for constatada alguma irregularidade durante a inspeção diária que não possa ser
sanada pelo próprio Cliente/Motorista, encaminhe o veículo a um Concessionário ou
Posto de Serviço Autorizado Mercedes-Benz para que seja reparado.
Serviços de manutenção de carrocerias e implementos adicionais montados por

terceiros
Os serviços regulares de manutenção de carrocerias e dos equipamentos adicionais (por
exemplo: 5ª roda, instalação de basculante etc.) devem ser executados de acordo com as
instruções dos respectivos fabricantes para garantir a segurança de circulação do veículo.
Controle de emissões dos gases de escapamento
Para atender às disposições legais em vigor sobre as emissões de gases de escapamento,
observe que a manutenção dos motores e de seus sistemas periféricos deve ser efetuada
de acordo com determinadas especificações e pode precisar de aparelhos especiais de
medições. Não são permitidas alterações ou intervenções nos componentes que possam
alterar as emissões dos gases de escapamento. Todos os Concessionários e Postos de
Serviços Autorizados Mercedes-Benz estão familiarizados com os regulamentos
referentes às emissões dos gases de escapamento.
Secador de ar e separador de óleo do sistema pneumático
Para assegurar a desumidificação e a separação de óleo do ar comprimido proveniente do
compressor de ar, o cartucho de elemento secador de ar e separador de óleo do sistema
pneumático deve ser substituído rigorosamente nos intervalos recomendados no plano de
manutenção do veículo. A limpeza do elemento secador de ar e separador de óleo não é
admitida em nenhuma hipótese.
O reaproveitamento de cartuchos de elemento secador de ar e separador de óleo, bem
como a utilização de cartuchos não aprovados pela Mercedes-Benz e/ou não
especificados para o seu veículo, ou a não substituição do cartucho de elemento secador
de ar e separador de óleo nos intervalos recomendados, podem resultar na secagem
18 Considerações sobre a manutenção do veículo
deficiente do ar e na separação insuficiente do óleo proveniente do compressor de ar e,
consequentemente, causar sérios danos nos componentes dos sistemas de freio e de
injeção de ARLA 32.
Utilize somente cartuchos de elemento secador de ar e separador de óleo genuínos
Mercedes-Benz.
Freio de serviço
Veículos equipados com freio de serviço a tambor com reguladores manuais
Verificar e, se necessário, regular o freio das rodas pelo menos uma vez por semana,
principalmente se o veículo operar em condições nas quais o freio de serviço é
demasiadamente solicitado (regiões montanhosas, condições fora de estrada, trânsito
intenso etc.). Caso esta condição não seja observada, o freio de serviço pode perder sua
eficiência ou falhar e resultar em possíveis acidentes com graves lesões corporais e
danos materiais.
Caminhões-tratores com reboque ou semirreboque
Para assegurar a eficiência de frenagem e a máxima durabilidade das guarnições de freio
do seu veículo, recomendamos que o freio das rodas do reboque ou semirreboque seja
verificado e, se necessário, regulado a cada 3.000 km.
Cubos de rodas dos eixos dianteiro e auxiliar
G Atenção
A falta de manutenção dos cubos de rodas pode causar desde o desgaste prematuro dos
rolamentos, caracterizado pelo seu funcionamento ruidoso, até o eventual travamento dos
rolamentos com risco de desprendimento da roda do veículo, o que pode resultar em acidentes de
consequências imprevisíveis.
A graxa dos cubos de rodas dos eixos dianteiros e auxiliar deve ser trocada rigorosamente
nos intervalos recomendados, de acordo com as condições de operação do veículo,
conforme indicado nas tabelas de intervalos de manutenção, respectivamente para as
categorias de serviço severo, serviço misto e serviço rodoviário.
Observe que, em determinadas condições excepcionais de operação, o intervalo de troca
da graxa dos cubos de rodas deve ser reduzido para os veículos que são utilizados
praticamente todos os dias, porém, com quilometragem média mensal muito baixa.
Rodízio dos pneus

O rodízio dos pneus é um procedimento recomendado para assegurar o desgaste
uniforme da banda de rodagem.
De modo geral, o rodízio dos pneus deve ser efetuado no máximo a cada 10.000km.
Entretanto, como o desgaste dos pneus é influenciado por uma série de fatores variáveis
em função das condições de operação, este intervalo pode ser reavaliado pelo Cliente,
junto com um Representante do fabricante do pneu, e adaptado para o tipo de aplicação
do veículo.
20 Inspeção diária
Inspeção diária
A inspeção diária consiste de verificações de responsabilidade do motorista, que devem

ser efetuadas sistematicamente antes de iniciar a operação diária do veículo, para
garantir a sua segurança de funcionamento e de circulação.
O plano de manutenção do veículo não inclui os trabalhos de inspeção diária do veículo.
Efetuar antes de funcionar o motor:
• Drenar a água acumulada no pré-filtro de combustível;
• Verificar o estado geral e a inflação dos pneus;
• Verificar vazamentos em geral (água, óleo, fluidos e combustível);
• Verificar o funcionamento dos faróis, lanternas, luzes indicadoras de direção, luz de
freio e luz de marcha a ré.
Efetuar após funcionar o motor:
• Verificar o nível de óleo do motor;
• Verificar a pressão pneumática do sistema de freios;
• Verificar o funcionamento do tacógrafo;
• Verificar o funcionamento do alarme sonoro e das luzes-piloto de advertência;
• Verificar o abastecimento de combustível
Efetuar pelo menos uma vez por semana:
• Verificar o estado da correia de acionamento Poly-V
• Limpar para-brisa, vidros e espelhos retrovisores;
• Comprovar o funcionamento de trincos e fechaduras das portas;
• Verificar o nível de fluido do sistema de acionamento da embreagem;
• Verificar o abastecimento do reservatório do lavador do para-brisa;
• Limpar os faróis e lanternas;
• Comprovar o funcionamento do limpador do para-brisa e verificar as condições dos
braços de acionamento e palhetas do limpador;
• Verificar o aperto dos parafusos de fixação das rodas;
• Calibrar os pneus, inclusive da roda sobressalente;
• Veículos com reguladores manuais de freio: regular o freio das rodas;
• Para os veículos utilizados predominantemente em condições fora de estrada:
- Lubrificar as juntas universais das árvores de transmissão;
- Verificar no compartimento do motor a presença de corpos estranhos que possam estar
impedindo o correto fluxo de ar pelo alternador e radiador. Providenciar a remoção;
Inspeção diária 21
- Verificar nas proximidades do catalisador e nas partes quentes do veículo a presença de
detritos que poderão se incendiar em virtude das altas temperaturas do local.
Providenciar a remoção.
Caminhões com semirreboque:
Desacoplar o semirreboque e limpar a mesa do pino-rei e a base superior da 5ª roda.
Aplicar uma camada de graxa na base superior da 5ª roda, no mecanismo de
travamento, na garra de travamento da 5ª roda e no pino-rei.
Utilizar graxa para serviços pesados com aditivo de extrema pressão.
Regular a folga do conjunto de travamento do pino-rei, observando as instruções do
fabricante da 5ª roda.
22 Definição da categoria de manutenção do veículo
Definição da categoria de manutenção do veículo
O âmbito e a frequência dos trabalhos de manutenção são estabelecidos, primeiramente,

pelas diferentes condições de utilização do veículo.
O plano de manutenção da Mercedes-Benz satisfaz estas exigências, possibilitando a
escolha dos prazos de manutenção de acordo com o tipo de utilização do veículo.
Os intervalos de manutenção dependem do tipo de utilização do veículo. Por essa razão,
avalie de forma crítica as condições às quais o seu veículo será predominantemente
submetido. Em seguida, escolha conscientemente, junto com o seu Concessionário
Mercedes-Benz, a categoria de manutenção mais adequada para a conservação do seu
veículo.
G
Se, por motivo de venda do veículo ou por mudança nas condições de operação, a
categoria de manutenção tiver que ser mudada dentro do prazo de garantia, essa
mudança deverá ser feita com a participação de um Concessionário Mercedes-Benz e
comunicada à Mercedes-Benz do Brasil Ltda.
Serviço severo
Veículos utilizados em condições extremas, operando nos limites máximos de esforço ou
de carga.
Exemplos:
• Veículos que operam com velocidades médias abaixo de 20 km/h.
• Veículos que operam predominantemente em grandes centros urbanos e em vias de
tráfego intenso.
• Veículos que operam com frequente “para e anda”.
• Veículos utilizados em serviços regulares de entrega urbana.
• Veículos para serviços especiais (betoneiras, basculantes, coletores de lixo, veículos de
tração total).
• Utilização do veículo em canteiros de obra sem circulação rodoviária, em terrenos
extremamente irregulares
• Veículos que operam frequentemente em vias não pavimentadas ou com pavimentação
em condições precárias.
• Veículos que operam em percursos extremamente curtos com alta porcentagem de
funcionamento do motor em marcha-lenta ou com excessivo acionamento da partida do
motor.
Definição da categoria de manutenção do veículo 23
Serviço misto
• Veículos que operam em trânsito regional com poucas vias expressas.
• Veículos que operam em trajetos mistos com circulação em centros urbanos e trechos
em rodovias.
• Veículos que operam frequentemente em regiões serranas/montanhosas.
Serviço rodoviário
• Veículos que operam predominantemente em auto-estradas ou rodovias pavimentadas
em bom estado, de topografia plana, com poucos aclives e declives, com velocidade
média elevada e poucas paradas intermediárias (exemplo: transporte rodoviário de
média e longa distância).
Importante: Veículos que trafegam frequentemente por rodovias pavimentadas em
regiões serranas/montanhosas devem ser enquadrados na categoria de manutenção
de serviço misto.
Definição da categoria de manutenção do veículo 25
INTERVALOS DOS SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO

E DE TROCA DE ÓLEO
Legenda dos serviços:

M - Serviços de manutenção (revisões).
Z1 - Somente uma vez no 1º serviço de manutenção
Z2 - Serviços a cada 2 serviços de manutenção M.
V2 - Regulagem de válvulas do motor no 1º serviço de manutenção M e,
posteriormente, a cada 2 serviços de manutenção.
J1 - Serviços adicionais de manutenção a cada ano.
J2 - Serviços adicionais de manutenção a cada 2 anos.
J3 - Serviços adicionais de manutenção a cada 3 anos.
26 Intervalos de manutenção (SERVIÇO SEVERO)
Intervalos de manutenção (SERVIÇO SEVERO)

I
Atron 1635 (695.023)

Atron 1635 S (695.053)
I
Serviços
Serviços 1º Serviço 2º Serviço
seguintes
Serviço de manutenção aos aos cada
M
30.000 km 60.000 km 30.000 km
Serviços complementares de aos aos cada
manutenção Z2
60.000 km 120.000 km 60.000 km
Serviços complementares de aos aos cada
manutenção Z4
120.000 km 240.000 km 120.000 km
Regulagem das válvulas do motor aos aos cada
V4
30.000 km 150.000 km 120.000 km
Trocar graxa dos cubos de rodas aos aos cada
do eixo dianteiro M
30.000 km 60.000 km 30.000 km
Trocar o filtro de ARLA 32. cada 240.000 km ou 2 anos
Serviços adicionais de
J1 cada 1 ano
manutenção
J2 cada 2 anos
manutenção
J3 cada 3 anos
manutenção
Motor OM 457 LA aos aos cada
M
30.000 km 60.000 km 30.000 km
Caixa de mudanças ZF 16S-1650 aos aos cada
60.000 km 120.000 km 60.000 km
Eixo traseiro: aos aos cada
HL7
(óleo classe MB 235.20) 30.000 km 75.000 km 45.000 km
i Nota: Para evitar uma parada adicional do veículo na oficina, programar a execução dos serviços
anuais junto com o Serviço de Manutenção “M” mais próximo.
28 Intervalos de manutenção (SERVIÇO MISTO)
Intervalos de manutenção (SERVIÇO MISTO)

I
Atron 1635 (695.023)

Atron 1635 S (695.053)
I
Serviços
seguintes
M
45.000 km 90.000 km 45.000 km
Serviços complementares aos aos cada
Z2
de manutenção 90.000 km 180.000 km 90.000 km
de manutenção Z3
135.000 km 270.000 km 135.000 km
de manutenção Z4
180.000 km 360.000 km 180.000 km
Regulagem das válvulas aos aos cada
V4
do motor 45.000 km 225.000 km 180.000 km
Condição normal
Trocar graxa dos cubos
aos aos cada
de roda do eixo dianteiro Z2
90.000 km 180.000 km 90.000 km
(veículos que rodam mais
de 10.000 km/mês)
Condição excepcional
de roda do eixo dianteiro aos aos cada
M
(veículos utilizados 45.000 km 90.000 km 45.000 km
diariamente, que rodam
até 10.000 km/mês)
Trocar o filtro de
cada 240.000 km ou 2 anos
ARLA 32.
J1 cada 1 ano
manutenção
J2 cada 2 anos
manutenção
J3 cada 3 anos
manutenção
M
45.000 km 90.000 km 45.000 km
Intervalos de manutenção (SERVIÇO MISTO) 29
Serviços
seguintes
Caixa de mudanças aos aos cada
ZF 16S-1650 90.000 km 180.000 km 90.000 km
Eixo traseiro:
aos aos cada
HL7
30 Intervalos de manutenção (SERVIÇO RODOVIÁRIO)
Intervalos de manutenção (SERVIÇO RODOVIÁRIO)

I
Atron 1635 (695.023)

Atron 1635 S (695.053)
I
Serviços
seguintes
M
60.000 km 120.000 km 60.000 km
Z2
de manutenção 120.000 km 240.000 km 120.000 km
de manutenção Z3
180.000 km 360.000 km 180.000 km
de manutenção Z4
240.000 km 480.000 km 240.000 km
Regulagem das válvulas aos aos cada
V4
do motor 60.000 km 300.000 km 240.000 km
Condição normal
aos aos cada
de rodas do eixo dianteiro Z2
120.000 km 240.000 km 120.000 km
(veículos que rodam mais
de 15.000 km por mês)
Condição excepcional
de rodas do eixo dianteiro aos aos cada
M
(veículos utilizados 60.000 km 120.000 km 60.000 km
diariamente, que rodam
até 15.000 km por mês)
Trocar o filtro de
cada 240.000 km ou 2 anos
ARLA 32.
J1 cada 1 ano
manutenção
J2 cada 2 anos
manutenção
J3 cada 3 anos
manutenção
M
60.000 km 120.000 km 60.000 km
Intervalos de manutenção (SERVIÇO RODOVIÁRIO) 31
Serviços
seguintes
Caixa de mudanças aos aos cada
ZF 16S-1650 120.000 km 240.000 km 120.000 km
Eixo traseiro:
aos aos cada
HL7
32 Serviços de manutenção “M”
Serviços de manutenção “M”
Verificações a cargo do Consultor Técnico

Examinar a pintura do veículo quanto a danos por corrosão ou por acidentes.
Examinar dispositivos de proteção lateral, spoiler lateral e defletor de ar quanto a danos.
Extintor de incêndio: verificar fixação, lacre, pressão e validade da carga.
Cintos de segurança: verificar estado e comprovar funcionamento.
Buzina, cigarra de alarme e luzes-piloto: comprovar funcionamento.
Acionamento elétrico dos vidros, travas elétricas das portas e controle remoto
(execuções especiais): comprovar funcionamento.
Faróis e luzes externas: comprovar funcionamento.
Limpador e lavador do para-brisas: comprovar funcionamento.
Ventilação forçada e aquecimento: comprovar funcionamento.
Bancos: comprovar funcionamento dos dispositivos de regulagens.
Ar-condicionado (execução especial): comprovar funcionamento.
Portas: comprovar funcionamento de fechaduras, trincos e maçanetas.
Serviços de óleo
Motor: Trocar o óleo do motor e o filtro de óleo
Caixa de mudanças manual
Ver prazos de troca de óleo conforme o tipo do agregado na respectiva tabela de
intervalos de troca de óleo. Se for necessário, trocar o óleo da caixa de mudanças.
Caixa de transferência (veículos 4x4)
Ver prazos de troca de óleo da caixa de transferência na respectiva tabela de
intervalos de troca de óleo. Se for necessário, trocar o óleo da caixa de transferência.
Eixo dianteiro VL3 (veículos 4x4): trocar o óleo
Ver prazos de troca de óleo do eixo dianteiro na respectiva tabela de intervalos de
troca de óleo. Se for necessário, trocar o óleo do eixo dianteiro.
Eixo traseiro motriz.
Ver prazos de troca de óleo do eixo traseiro na respectiva tabela de intervalos de
troca de óleo. Se for necessário, trocar o óleo do eixo traseiro.
Antes da realização dos trabalhos de manutenção, leia sempre a documentação técnica, como, por
manutenção nos intervalos previstos. Caso contrário, isto pode causar avarias de funcionamento ou
falhas em eventuais sistemas de segurança. Deste modo, poderá causar um acidente e provocar
ferimentos em você ou em terceiros.
Serviços de manutenção “M” 33
Lubrificação
Lubrificar com graxa sob pressão:
Pinos-mestres.
Articulações da suspensão de balancins (veículos 6x2).
Árvores de acionamento das sapatas de freio dianteiro e traseiro (freio a tambor).
Regulador automático do freio.
Juntas universais e luva deslizante das árvores de transmissão.
Mancais intermediários das árvores de transmissão (caminhões Atron).
Lubrificar com graxa sob pressão:
Pinos dos feixes de molas da suspensão dianteira e traseira (caminhões Atron).
Engate para reboque.
5ª roda.
Cubo articulado do eixo dianteiro (veículos 4x4): abastecer com graxa.
Verificar o nível e corrigir se necessário

Sistema de arrefecimento do motor: verificar nível do líquido de arrefecimento e
comprovar a proporção do aditivo anticorrosivo/anticongelante. Se necessário, corrigir a
proporção do aditivo anticorrosivo/anticongelante com faturamento em separado.
Direção hidráulica: Verificar nível de óleo.
Lavador do para-brisa.
Verificar a estanqueidade e o estado.

Prestar atenção em pontos de atrito e na fixação.
Se for observado vazamento, reparar com faturamento a parte.
Todos os agregados: motor, caixa de mudanças, eixo dianteiro motriz, eixo traseiro
motriz, sistema de direção hidráulica, sistema hidráulico de basculamento da cabine.
Todas as tubulações e mangueiras (água, óleo, combustível e fluidos), cabos elétricos de
sensores.
Reservatórios, componentes pneumáticos, componentes hidráulicos, amortecedores da
suspensão dianteira e traseira, amortecedores da suspensão da cabine, guarda-pós e
coifas de proteção.
Sistema de admissão: Tubo de admissão entre o filtro de ar e o motor.
Sistema de arrefecimento e aquecimento: Inspecionar visualmente mangueiras e
tubulações quanto a vazamentos.
manutenção nos intervalos prescritos. Caso contrário, isto pode causar avarias de funcionamento ou
34 Serviços de manutenção “M”
Verificar se porcas e parafusos estão apertados. Reapertar se necessário!
Chassi e carroceria
Fixação dos amortecedores da suspensão dianteira e traseira.
Verificar se porcas e parafusos estão apertados. Reapertar se necessário!

Somente uma vez no 1º serviço de manutenção (Z1).
Chassi e carroceria
Fixação da caixa de transferência ao quadro do chassi (veículos 4x4).
Fixação dos braços e barras de direção e de ligação.
Fixação da barra estabilizadora dianteira.
Fixação da barra estabilizadora traseira (veículos 4x2)
Fixação dos suportes das molas da suspensão dianteira e traseira ao quadro do
chassi.
Fixação da suspensão de balancins (veículos 6x2).
Fixação do suporte do suspensor pneumático do eixo auxiliar ao quadro do chassi
(veículos 6x2).
Fixação das barras tensoras dos eixos traseiros (veículos 6x2).
Fixação dos suporte do reservatório de combustível ao quadro do chassi e cintas de
fixação do reservatório.
Fixação da travessa traseira do quadro do chassi (caminhões com engate para
reboque).
Fixação dianteira e traseira da cabine ao quadro do chassi (caminhões Atron).
Reapertar porcas e parafusos. Observar o momento de aperto!

Reapertar somente no 1º e no 2º serviço de manutenção M.
Chassi e carroceria:
Reapertar os grampos “U” dos feixes de molas.
Reapertar os parafusos de fixação da 5ª roda à mesa e os parafusos de fixação da
mesa ao quadro do chassi
Motor
Válvulas: verificar a folga e regular, se necessário.
Serviço severo, misto e rodoviário (Atron 1635): regular a folga das válvulas no
1º serviço de manutenção e, posteriormente, a cada 4 serviços de manutenção (V4).
Serviços de manutenção “M” 35
Pré-filtro de combustível com separador de água: Trocar o elemento filtrante.
Filtro de combustível: Trocar o elemento filtrante
Correia de acionamento (poly-V): Verificar o estado da correia e dos tensores. Se
necessário, substituir a correia e/ou o tensor com faturamento à parte.
Filtro de ar: limpar a válvula de descarga automática de pó.
Filtro de ar: comprovar o grau de saturação do elemento filtrante através do indicador de
manutenção.
Chassi e carroceria
Embreagem (veículos com indicador de desgaste da embreagem): Controlar o desgaste
do disco da embreagem através do indicador de desgaste.
Suspensor pneumático do 3º eixo auxiliar (veículos 6x2): Examinar visualmente os
componentes quanto a folga, desgaste, trincas e deformações.
Eixo dianteiro (veículos 4x4): Regular o parafuso de encosto da coroa.
Eixo traseiro: Regular o parafuso de encosto da coroa (se houver).
Árvores de transmissão: Verificar folgas e desgaste das cruzetas, da luva deslizante e do
mancal intermediário.
Sistema de freio (freio a tambor): Verificar o desgaste das guarnições de freio.
Freio de serviço e de estacionamento (sistema de freio pneumático com reguladores
manuais): comprovar funcionamento e regular o freio das rodas.
Regulador automático do freio (caminhões com regulador de freio automático): verificar
o funcionamento.
Direção: Verificar a folga do setor, o estado e a folga do mecanismo e dos terminais de
direção.
Cubos de rodas (Atron 1635; 1635 S)

• Serviço severo: a cada serviço de manutenção M
• Serviço misto (condição excepcional: veículos utilizados diariamente, que
rodam até 10.000 km/mês): a cada serviço de manutenção M
• Serviço rodoviário (condição excepcional: veículos utilizados diariamente, que
rodam até 15.000 km/mês): a cada serviço de manutenção M
Cubos de roda do eixo dianteiro: Trocar a graxa e os vedadores, verificar os rolamentos e
regular a folga axial dos cubos de roda.
Controle final
Viagem de teste ou teste de rolo: Prestar atenção à segurança do veículo quanto ao
funcionamento do freio, da direção, da iluminação, das luzes-piloto e do desempenho
geral do veículo.
36 Serviços complementares de manutenção “Z2”
Serviços complementares de manutenção “Z2”

(a cada 2 serviços de manutenção geral)
Chassi e carroceria
Feixe de molas: Examinar visualmente quanto a danos.
Sistema de ventilação e aquecimento: Trocar o filtro de poeira.
Verificar se os parafusos e porcas estão apertados. Reapertar, se necessário.
Fixação do suporte dos mancais intermediários das árvores de transmissão ao quadro
do chassi.
Fixação da barra estabilizadora dianteira.
Fixação da barra estabilizadora traseira (veículos 4x2).
Cubos de rodas (Atron 1635; 1635 S)

• Serviço misto (condição normal: veículos que rodam mais de 10.000 km por
mês): a cada 2 serviços de manutenção M
• Serviço rodoviário (condição normal: veículos que rodam mais de 15.000 km por
mês): a cada 2 serviços de manutenção M
Cubos de roda do eixo dianteiro: Trocar a graxa e os vedadores, verificar os rolamentos e
regular a folga axial dos cubos de roda.
Serviços complementares de manutenção “Z4” 37
Serviços complementares de manutenção “Z4”

(a cada 4 serviços de manutenção M)
Motor
Freio-motor: Verificar o ajuste e as condições de funcionamento.
Chassi e carroceria
Radiadores de ar do turbocooler e de água: examinar quanto a danos ou obstrução do
fluxo de ar.
5ª roda: Verificar funcionamento e folga.
Engate para reboque: Verificar funcionamento, folga e fixação. Observar instruções do
fabricante.
Válvula ALB: Controlar o ajuste da força de frenagem em função da carga e regular se
necessário.
Sistema de escapamento: Verificar a estanqueidade, o estado e a fixação.
Reservatório de combustível: Limpar a tela filtrante. Se necessário, efetuar limpeza
interna com faturamento a parte.
Faróis: Comprovar o alinhamento e regular se necessário.
Verificar se os parafusos e porcas estão apertados. Reapertar, se necessário.

Fixação da travessa traseira ao quadro do chassi (veículos com engate para reboque).
Engate para reboque: retirar cupilha, verificar aperto da porca castelo e travar a porca
com uma cupilha nova.
38 Serviços de manutenção por tempo
Serviços de manutenção por tempo
Serviços Adicionais de Manutenção “J1” (a cada ano)
Chassi e carroceria
Sistema de acionamento da embreagem: Trocar o fluido hidráulico do sistema.
Secador de ar comprimido: Trocar o elemento do secador de ar.
Serviços Adicionais de Manutenção “J2” (a cada 2 anos)
Chassi e carroceria
Filtro de ar: Trocar o elemento filtrante (observar a data de montagem).
Serviços Adicionais de Manutenção “J3” (a cada 3 anos)
Motor
Sistema de arrefecimento (motor OM 457 LA - sistema abastecido com líquido de
arrefecimento preparado com produto anticorrosivo/anticongelante, conforme classes
MB 325.5; MB 325.0; MB 325.3; MB 326.0 ou MB 326.3):
Trocar o líquido de arrefecimento. Observar a proporção de produto anticorrosivo/
anticongelante.
Chassi e carroceria
Bomba de ARLA 32: Calibrar o acumulador de pressão da bomba de ARLA 32
Serviço a cada 240.000 km ou dois anos, o que primeiro ocorrer

Sistema de pós-tratamento dos gases de escapamento: Trocar o filtro de ARLA 32.
Fabricante de carrocerias 39
Fabricante de carrocerias
1º Fabricante de carrocerias
Foram realizados os seguintes trabalhos/
modificações no chassi ou cabine, e a
montagem dos seguintes equipamentos/
acessórios adicionais e da carroceria:
Com referência aos serviços e
modificações efetuados, o veículo foi
submetido a um controle final de
qualidade. Não foram detectados
quaisquer defeitos ou anomalias.
Assinale com um “x”:

 Os trabalhos foram executados de acordo com as diretrizes para montagem de
carrocerias e equipamentos adicionais estabelecidas pela Mercedes-Benz.
 Os serviços foram executados com autorização especial da Mercedes-Benz do Brasil
Ltda.
 As instruções de utilização e as prescrições de manutenção dos trabalhos e
modificações realizados, bem como dos equipamentos e acessórios adicionais
montados, foram acrescentadas na literatura de bordo do veículo.
Localidade
qualidade. Não foram detectados quaisquer
Data defeitos ou anomalias.
Quilometragem / Horímetro
Assinatura
Carimbo do fabricante da carroceria
Antes de realizar trabalhos de manutenção, leia sempre a documentação técnica, como, por exem-
G ATENÇÃO plo, o Manual de Operação e as informações de oficina. Mande sempre realizar os trabalhos de
40 Fabricante de carrocerias
2º Fabricante de carrocerias
Foram realizados os seguintes trabalhos/
modificações no chassi ou cabine, e a
montagem dos seguintes equipamentos/
acessórios adicionais e da carroceria:
qualidade. Não foram detectados
quaisquer defeitos ou anomalias.
Assinale com um “x”:

 Os trabalhos foram executados de acordo com as diretrizes para montagem de
carrocerias e equipamentos adicionais estabelecidas pela Mercedes-Benz.
 Os serviços foram executados com autorização especial da Mercedes-Benz do Brasil
Ltda.
 As instruções de utilização e as prescrições de manutenção dos trabalhos e
modificações realizados, bem como dos equipamentos e acessórios adicionais
montados, foram acrescentadas na literatura de bordo do veículo.
Localidade
qualidade. Não foram detectados quaisquer
Data defeitos ou anomalias.
Assinatura
Carimbo do fabricante da carroceria
Controle da inspeção de entrega 41
Controle da inspeção de entrega
Inspeção de entrega
Data
Nº Ordem de Serviço
O veículo devidamente identificado na Ficha de Identificação, neste manual de

manutenção, foi submetido a uma inspeção de entrega, tendo sido efetuados todos os
serviços e inspeções.
Carimbo do Concessionário ou Posto de Serviço Autorizado Mercedes-Benz
42 Controle dos serviços de manutenção
Controle dos serviços de manutenção
Data
1. Serviços de manutenção Serviços adicionais de manutenção por
(assinalar os serviços realizados). tempo (assinalar os serviços realizados).
 M (Serviço de manutenção).  J1 (Serviços adicionais a cada ano).
 Z1 (Serviço complementar no 1º serviço  J2 (Serviços adicionais a cada 2 anos).
de manutenção).  J3 (Serviços adicionais a cada 3 anos).
 V3 (Regular válvulas do motor: todos os Serviço a cada 240.000 km ou a cada 2
veículos em aplicação em serviço severo,
anos (o que primeiro ocorrer).
misto ou rodoviário - exceto 1635)
 V4 (Regular válvulas do motor: veículos  Troca do filtro de ARLA 32.
Atron 1635 em serviço severo, misto ou
rodoviário)
Cubos de rodas (verificar os intervalos de troca de graxa dos cubos de rodas indicados
na respectiva tabela de intervalos de manutenção do veículo. Somente assinalar se for
necessário executar o serviço).
 Trocar graxa dos cubos de rodas do eixo dianteiro
 Trocar graxa dos cubos de rodas do eixo auxiliar (veículos 6x2)
Serviços de troca de óleo.
 Óleo do motor
Marca Viscosidade Classe MB
Ver, nas tabelas de intervalos de troca de óleo, os prazos de troca de óleo dos agregados
(caixa de mudanças manual, caixa de transferência, eixo dianteiro propulsor, eixos
traseiros). Se for necessário trocar o óleo de algum agregado, confirmar os serviços
realizados nas respectivas fichas de controle de troca de óleo.
Carimbo do Concessionário ou
Posto de Serviço Autorizado Mercedes-Benz
Controle dos serviços de manutenção 43
Data
 Z2 (Serviços complementares a cada 2  J2 (Serviços adicionais a cada 2 anos).
serviços de manutenção M).  J3 (Serviços adicionais a cada 3 anos).
Serviço a cada 240.000 km ou a cada 2
 Troca do filtro de ARLA 32.
 Óleo do motor
Data
 J2 (Serviços adicionais a cada 2 anos).
 Óleo do motor
Data
 V3 (Regular válvulas do motor: todos os  J2 (Serviços adicionais a cada 2 anos).
veículos em aplicação de serviço severo,  J3 (Serviços adicionais a cada 3 anos).
misto ou rodoviário - exceto Atron 1635)
 Z2 (Serviços complementares a cada 2 Serviço a cada 240.000 km ou a cada 2
serviços de manutenção M).
 Z4 (Serviços complementares a cada 4  Troca do filtro de ARLA 32.
 Óleo do motor
Data
 V4 (Regular válvulas do motor: veículos  J2 (Serviços adicionais a cada 2 anos).
Atron 1635 em serviço severo, misto ou  J3 (Serviços adicionais a cada 3 anos).
rodoviário)
 Óleo do motor
Data
 Óleo do motor
Data
 M (Serviço de manutenção).)  J1 (Serviços adicionais a cada ano).
 Óleo do motor
Data
 Óleo do motor
Data
rodoviário)
 Óleo do motor
Data
misto ou rodoviário)
 Z2 (Serviços complementares a cada 2
 Óleo do motor
Data
 Óleo do motor
Data
 Óleo do motor
Data
 V4 (Regular válvulas do motor: veículos Serviço a cada 240.000 km ou a cada 2
Atron 1635 em serviço severo, misto ou
rodoviário)  Troca do filtro de ARLA 32.
 Óleo do motor
Data
 Óleo do motor
Data
 Óleo do motor
Data
veículos em aplicação em serviço severo,  J3 (Serviços adicionais a cada 3 anos).
misto ou rodoviário, exceto Atron 1635)
 Z4 (Serviços complementares a cada 4  Troca do filtro de ARLA 32.
 Óleo do motor
Data
rodoviário)
 Óleo do motor
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 Óleo do motor
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 Óleo do motor
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 Óleo do motor
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rodoviário)
 Óleo do motor
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 Z2 (Serviços complementares a cada 2
 Óleo do motor
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 Óleo do motor
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 Óleo do motor
66 Controle de troca de óleo da caixa de mudanças
Controle de troca de óleo da caixa de mudanças
Data
km ou
horímetro
O. S. nº Carimbo do Concessionário ou P.S.A Mer-
Assinatura: ________________________ cedes-Benz
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km ou
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Controle de troca de óleo da caixa de mudanças 67
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68 Controle de troca de óleo da caixa de mudanças
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Controle de troca de óleo da caixa de transferência (veículos 4x4) 69
Controle de troca de óleo da caixa de transferência (veículos 4x4)
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O. S. nº
Carimbo do Concessionário ou P.S.A Mer-
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70 Controle de troca de óleo da caixa de transferência (veículos 4x4)
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O. S. nº
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O. S. nº
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Controle de troca de óleo do eixo dianteiro (veículos 4x4) e traseiro 71
Controle de troca de óleo do eixo dianteiro (veículos 4x4) e traseiro
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72 Controle de troca de óleo do eixo dianteiro (veículos 4x4) e traseiro
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Controle de troca de óleo do eixo dianteiro (veículos 4x4) e traseiro 73
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74 Tabela de intervalos das revisões
Tabela de intervalos das revisões
Atron 1635; 1635 S

Serviço Serviço
Serviço misto
Trabalhos de manutenção severo rodoviário
(km)
(km) (km)
1. Manutenção (M + Z1 + V4) 30.000 45.000 60.000
2. Manutenção (M + Z2) 60.000 90.000 120.000
3. Manutenção (M) 90.000 135.000 180.000
4. Manutenção (M + Z2 + Z4) 120.000 180.000 240.000
5. Manutenção (M + V4) 150.000 225.000 300.000
6. Manutenção (M + Z2) 180.000 270.000 360.000
7. Manutenção (M) 210.000 315.000 420.000
8. Manutenção (M + Z2 + Z4) 240.000 360.000 480.000
9. Manutenção (M + V4) 270.000 405.000 540.000
10. Manutenção (M + Z2) 300.000 450.000 600.000
11. Manutenção (M) 330.000 495.000 660.000
12. Manutenção (M + Z2 + Z4) 360.000 540.000 720.000
13. Manutenção (M + V4) 390.000 585.000 780.000
14. Manutenção (M + Z2) 420.000 630.000 840.000
15. Manutenção (M) 450.000 675.000 900.000
16. Manutenção (M + Z2 + Z4) 480.000 720.000 960.000
17. Manutenção (M + V4) 510.000 765.000 1.020.000
18. Manutenção (M + Z2) 540.000 810.000 1.080.000
19. Manutenção (M) 570.000 855.000 1.140.000
20. Manutenção (M + Z2 + Z4) 600.000 900.000 1.200.000
21. Manutenção (M + V4) 630.000 945.000 1.260.000
22. Manutenção (M + Z2) 660.000 990.000 1.320.000
23. Manutenção (M) 690.000 1035.000 1.380.000
24. Manutenção (M + Z2 + Z4) 720.000 1080.000 1.440.000
Tolerâncias para realização dos serviços:
Legenda: Serviço severo: km indicado ± 500 km.
M = Serviço de manutenção. Serviço misto: km indicado ± 1.000 km.
Z2 = Serviços a cada 2 serviços M. Serviço rodoviário: km indicado ± 1.500 km.
Z4 = Serviços a cada 4 serviços M.
V4 = Regulagem de válvulas do motor
Nº de peça: A 958 584 22 95 - Nº de pedido: B09 925 476 - Edição B (12/19)

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Atron

Tabela de intervalos das revisões . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74

Revisões com mão de obra gratuita

O plano de manutenção Mercedes-Benz prevê os seguintes serviços com mão de obra

Lubrificantes recomendados pela Mercedes-Benz

Os lubrificantes e fluidos recomendados e

Para os demais países, os lubrificantes e fluidos recomendados e aprovados pela

Lubrificantes e fluidos são:

Agregados Classes de lubrificantes recomendadas

OM 457 LA Lubrificante opcional:

Óleo para transmissões, conforme API GL5, viscosidade

Indicações relativas à proteção ao meio ambiente H

i Óleo diesel S50 (teor de enxofre igual a 50 ppm ou 0,005% em peso)

O sistema de arrefecimento do motor deve ser abastecido com o líquido de arrefecimento

Definição dos produtos comercialmente disponíveis

Lubrificação do chassi e freio de serviço

Considerações sobre a manutenção do veículo

Troca de óleo dos agregados

Peças e Acessórios Genuínos Mercedes-Benz

Serviços de manutenção de carrocerias e implementos adicionais montados por

Rodízio dos pneus

A inspeção diária consiste de verificações de responsabilidade do motorista, que devem

Definição da categoria de manutenção do veículo

O âmbito e a frequência dos trabalhos de manutenção são estabelecidos, primeiramente,

INTERVALOS DOS SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO

Legenda dos serviços:

Intervalos de manutenção (SERVIÇO SEVERO)

Atron 1635 (695.023)

Intervalos de manutenção (SERVIÇO MISTO)

Atron 1635 (695.023)

Intervalos de manutenção (SERVIÇO RODOVIÁRIO)

Atron 1635 (695.023)

Serviços de manutenção “M”

Verificações a cargo do Consultor Técnico

Verificar o nível e corrigir se necessário

Verificar a estanqueidade e o estado.

Verificar se porcas e parafusos estão apertados. Reapertar se necessário!

Reapertar porcas e parafusos. Observar o momento de aperto!

Cubos de rodas (Atron 1635; 1635 S)

Serviços complementares de manutenção “Z2”

Cubos de rodas (Atron 1635; 1635 S)

Serviços complementares de manutenção “Z4”

Verificar se os parafusos e porcas estão apertados. Reapertar, se necessário.

Serviços de manutenção por tempo

Serviços Adicionais de Manutenção “J1” (a cada ano)

Serviços Adicionais de Manutenção “J2” (a cada 2 anos)

Serviços Adicionais de Manutenção “J3” (a cada 3 anos)

Serviço a cada 240.000 km ou dois anos, o que primeiro ocorrer

Assinale com um “x”:

Carimbo do fabricante da carroceria

Assinale com um “x”:

Carimbo do fabricante da carroceria

Controle da inspeção de entrega

O veículo devidamente identificado na Ficha de Identificação, neste manual de

Carimbo do Concessionário ou Posto de Serviço Autorizado Mercedes-Benz

Controle dos serviços de manutenção

Controle de troca de óleo da caixa de mudanças

Controle de troca de óleo da caixa de transferência (veículos 4x4)

Controle de troca de óleo do eixo dianteiro (veículos 4x4) e traseiro

Tabela de intervalos das revisões

Atron 1635; 1635 S

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