RESOLUO N 593 , DE 24 DE MAIO DE 2016.

Estabelece as especificaes tcnicas para a

fabricao e a instalao de para-choques
traseiros nos veculos de fabricao
nacional ou importados das categorias N2,
N3, O3 e O4.

O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO (CONTRAN), usando da

competncia que lhe confere o inciso I do art. 12 da Lei n 9.503, de 23 de setembro de
1997, que institui o Cdigo de Trnsito Brasileiro (CTB), e conforme o Decreto
n4.711, de 29 de maio de 2003, que dispe sobre a Coordenao do Sistema Nacional
de Trnsito, e

Considerando a necessidade de aperfeioar e atualizar os requisitos de

segurana para os veculos nacionais e importados;

Considerando a necessidade de minimizar as consequncias dos acidentes

em casos de colises traseira;

Considerando que os veculos no devem transitar nas vias terrestres abertas

circulao pblica sem que ofeream condies mnimas de segurana; e

Considerando o constante dos processos n 80020.001167/2015-83;

RESOLVE:

Art.1 Esta Resoluo estabelece as especificaes tcnicas para a fabricao e a

instalao de para-choques traseiros nos veculos de fabricao nacional ou importados
das categorias N2, N3, O3 e O4.

1 Para efeito desta Resoluo sero utilizadas as classificaes a seguir:

I Categoria N: Veculo automotor que contm pelo menos quatro rodas,

projetado e construdo para o transporte de cargas.

a) Categoria N2: Veculos projetados e construdos para o transporte de

cargas e que contenham uma massa mxima superior a 3,5 t e no
superior a 12 t.

b) Categoria N3: Veculos projetados e construdos para o transporte de

cargas e que contenham uma massa mxima superior a 12 t.
 II Categoria O: Reboques incluindo os Semirreboques.

a) Categoria O3: Reboques (incluindo semirreboques) com uma massa

mxima superior a 3,5 t e no superior a 10 t.

b) Categoria O4: Reboques (incluindo semirreboques) com uma massa

mxima superior a 10 t.

2 Os requisitos tcnicos e os mtodos de ensaios dos para-choques

traseiros esto definidos no Anexo I desta Resoluo.

Art. 2 Aplica-se o disposto nesta Resoluo aos veculos de que trata o Art. 1
fabricados ou importados a partir de 1 de janeiro de 2017.

1 Faculta-se aos fabricantes de veculos e de equipamentos veiculares a

adoo desta Resoluo a partir da data de sua publicao.

2 Os veculos de que trata esta Resoluo cujas quaisquer caractersticas

forem alteradas, e que for exigida a realizao de inspeo de segurana veicular para
emisso do Certificado de Segurana Veicular (CSV), tambm devem atender s
especificaes constantes do Anexo desta Resoluo.

3 Os demais veculos em circulao de que trata esta Resoluo devem

atender as especificaes constantes do Anexo, conforme cronograma a seguir:

ALGARISMO FINAL DA PLACA PRAZO FINAL PARA ADEQUAO

1e2 At 31/12/2020
3e4 At 31/12/2021
5e6 At 31/12/2022
7e8 At 31/12/2023
9e0 At 31/12/2024

Art. 3 Para os efeitos de aplicao desta Resoluo, define-se:

I - balano traseiro: Distncia da extremidade traseira at o centro do ltimo eixo do

veculo.

II - carga autoportante: a capacidade de automanuteno estrutural de determinado

componente quando submetida a carregamento do peso prprio mais carga lquida.

III - chassi: Parte do veculo constituda dos componentes necessrios ao seu

deslocamento e que suporta a carroceria.
IV - conjunto de ensaio: Conjunto constitudo do para-choque e seus elementos de
fixao.

V - dispositivo de ensaio: Estrutura rgida qual fixado o conjunto de ensaio para a

aplicao das foras e medio das deformaes.

VI elemento horizontal: Perfil do para-choque que receber os esforos P1, P2 e P3

estabelecidos no ensaio previsto nesta Resoluo.

VII - equipamento veicular (carroceria): Implemento rodovirio especfico, incorporado

a um veculo automotor incompleto, seja chassi de caminho ou rebocado incompleto
(base), construdo para complement-lo, permitindo assim sua funcionalidade de
transporte de cargas.

VIII - estrutura rgida: Estrutura cuja deformao mxima seja inferior a 1% em relao
a deformao mxima permitida no ensaio do para-choque.

IX - extremidade do veculo: Plano vertical perpendicular ao plano longitudinal de

simetria (do veculo) e que tangenciam a dianteira e traseira do veculo,
respectivamente, desconsiderando os dispositivos mencionados no Art. 1 da Resoluo
CONTRAN n 258/2007.

X - famlia de para-choques: Grupo de para-choques construdos de acordo com o

mesmo projeto, variando na altura das colunas de fixao submetidos a um mesmo
procedimento de ensaio, considerando as colunas com maior dimenso do ponto de
fixao ao elemento horizontal.

Elemento
Coluna de Fixao Horizontal

Figura 1 Famlia de para-choques

XI - longarina: Elemento estrutural principal do quadro do chassi ou da carroceria,
posicionado longitudinalmente no veculo.

XII - para-choque traseiro: Dispositivo de proteo, constitudo de uma ou mais

travessas e elementos de fixao para montagem, fixado s longarinas ou ao elemento
que desempenha as funes destas e destinado a atenuar as leses corporais e a reduzir
os danos materiais consequentes de coliso envolvendo a traseira deste veculo.
XIII - para-choque removvel: Para-choque cuja fixao seja resistente aos ensaios
estabelecidos nesta Resoluo, com a possibilidade de ser retirado do veculo, quando
este se encontra em operaes especficas, em que, se instalado, venha a prejudicar o
correto andamento destas operaes.

XIV - para-choque retrtil: Dispositivo de proteo equipado com sistema de

articulao que permite variar a distncia ao solo, girando no sentido contrrio marcha
do veculo, quando este se desloca para frente, em situao transitria, devendo voltar
posio original, sem interferncia do operador, assim que o obstculo seja transposto.

XV - para-choque traseiro fixo: Dispositivo de proteo, constitudo de uma travessa e

elementos de fixao para montagem, destinado a atenuar as leses corporais e a reduzir
os danos materiais consequentes de coliso envolvendo a traseira deste veculo.

XVI - placa de contato: Elemento de contato posicionado entre o dispositivo aplicador

de fora e o elemento horizontal do para-choque, com a funo de distribuir de forma
padronizada a fora em torno de seu ponto de aplicao.

Art. 4 Esto isentos da instalao do para-choque traseiro os seguintes veculos:

I inacabados ou incompletos;

II caminhes-tratores;

III produzidos especialmente para cargas autoportantes e veculos muito longos que
necessitem de Autorizao Especial de Trnsito (AET);

IV aqueles nos quais a aplicao do para-choque traseiro especificado nesta Resoluo

seja incompatvel com a sua utilizao. Neste caso, a estrutura que substitui o para-
choque dever atender os esforos estabelecidos nos ensaios descritos no Item 4 do
Anexo I, comprovados por meio de relatrio de ensaio, e ter altura mxima do solo de
450 mm;

V - veculos completos da categoria N2 e N3 que possuam para-choque traseiro

incorporado ao projeto original do fabricante do veculo automotor;

VI veculos de uso blico;

VII de coleo;

VIII exclusivos para uso fora-de-estrada;

IX - destinados exportao;
X rebocados destinados ao transporte de cargas indivisveis (carrega-tudo).

1 Os tipos de veculos ou equipamentos veiculares que se enquadram no

inciso IV deste Artigo so aqueles definidos no Anexo II desta Resoluo.

2 Compete ao rgo Mximo Executivo de Trnsito da Unio atualizar o

Anexo II, a qualquer tempo.

3 Os fabricantes, importadores e encarroadores dos veculos ou

equipamentos veiculares que se enquadram no Inciso IV deste Artigo devero fazer
constar nas notas fiscais a expresso ISENTO DE PARA-CHOQUE TRASEIRO,
conforme Resoluo CONTRAN n 592 / 2016.

4 A iseno de para-choque traseiro nos veculos ou equipamentos veiculares

que se enquadram no Inciso IV deste Artigo dever constar no campo das observaes
do Certificado de Registro (CRV) e do Certificado de Registro e Licenciamento
(CRLV) do veculo.

Art. 5 Compete empresa responsvel pela complementao dos veculos

inacabados ou incompletos o atendimento aos requisitos constantes desta Resoluo.

Art. 6 Os veculos cuja distncia da face traseira do pneu at a extremidade

mxima traseira de sua estrutura seja igual ou inferior a 400 mm, esto isentos dos
requisitos de para-choque e devero portar um perfil horizontal para fixao da faixa
retrorrefletiva, com mnimo 100 mm de altura e mnimo 1600 mm de comprimento,
centralizado em relao ao eixo longitudinal do veculo, cuja altura da borda inferior do
elemento horizontal em relao ao plano de apoio das rodas seja de no mximo 550
mm, medida com o veculo com a massa em ordem de marcha.

Mn.100 mm
Mx.550 mm

Mn. 1600 mm Plano de apoio

Figura 2 Dimenses do perfil horizontal

Pargrafo nico. Os veculos enquadrados neste Artigo devem atender aos 3 e

4 do Art.4 desta Resoluo.
 Art. 7 Nos veculos com betoneira, plataforma autossocorro, basculamento traseiro
ou com plataforma elevatria de carga, o para-choque poder estar posicionado at o
limite de 400 mm da extremidade mxima traseira do veculo, cumpridos os demais
requisitos estabelecidos nesta Resoluo, conforme Figuras 3a a 3e.

Pargrafo nico. A menos que esteja rebocando outro veculo, os apoios de roda do
dispositivo Asa Delta utilizado nas plataformas autossocorro devem estar sempre
recolhidos para exercerem a funo de para-choque (ver figura 3b).

Figura 3a Vista lateral da parte traseira dos veculos - Betoneira

Figura 3b Vista lateral da parte traseira dos veculos Plataforma autossocorro com
Asa Delta
 Figura 3c Vista lateral da parte traseira dos veculos Plataforma autossocorro sem
Asa Delta
450 mm (mx.)

450 mm (mx.)

400 mm (mx.) 400 mm (mx.)

Figura 3d Vista lateral da parte traseira dos veculos com basculamento traseiro

Figura 3e Vista lateral da parte traseira dos veculos com plataforma elevatria de
carga
 Art. 8 Para veculo equipado com plataforma elevatria de carga, o para-choque
poder se apresentar conforme exemplos da Figura 4, desde que atendam as exigncias
dos ensaios previstos, e/ou:

I - Seja constitudo de mltiplas partes, desde que elas tenham no mnimo 350cm de
face;

II - A plataforma assuma a funo do para-choque em sua totalidade, quando o veculo

estiver em ordem de marcha (ver Figura 5);

III - Seja basculante, ou no, com a plataforma;

IV - Seja removvel, no todo ou em parte, durante a utilizao da plataforma, em

situao transitria;

V - Seja articulado, no todo ou em parte, durante a utilizao da plataforma, em situao

transitria;

VI - Seja constitudo de lminas telescpicas, que posicionadas adequadamente, em

situao transitria, permitam a operao da plataforma.

1 Nos casos em que o para-choque tenha que assumir posio transitria para
permitir a operao da plataforma, os movimentos que o levam a tal posio, bem como
o retorno sua posio original, devem:

a) ser interligados dinmica da plataforma, de maneira direta ou indireta, atravs

de movimentos suaves, sem sobressaltos, e sem apresentar interferncias com outros
componentes do conjunto veculo/plataforma;

b) ser acionado por mecanismo apropriado, dimensionado para tal fim, que deve ter
vida til compatvel com a do conjunto veculo/plataforma.

2 Alternativamente, no caso de acionamento manual do para-choque para

posio transitria, at o seu retorno posio original, deve:

a) ser disparado alarme sonoro e luminoso, junto posio de comando da

plataforma, quando esta se encontrar na posio de ordem de marcha e o para-choque
no atenda a esta condio, alertando assim, sobre a condio irregular de
posicionamento do para-choque, permanecendo ativo at que o para-choque esteja de
acordo com condies de ordem de marcha ou a plataforma em operao;

b) ser inibida a sinalizao de irregularidade de posicionamento do para-choque

enquanto a plataforma estiver em operao;
c) ter sistema de sinalizao com vida til compatvel com o conjunto
veculo/plataforma;

3 Os modelos de para-choque e suas variantes, apresentados nas Figuras 4 e 5,

devem:

a) receber marcao conforme Item 3 do Anexo I desta Resoluo no componente

de maior significncia do para-choque, e nos demais componentes, mveis ou
removveis, devero receber, no mnimo, o nmero do chassi do veculo se o espao
disponvel for diminuto, para relacionar tal componente ao para-choque como um todo;

b) participar dos programas promovidos pelo fabricante da plataforma, para a sua

manuteno preventiva e corretiva;

c) suportar os esforos previstos para as posies P1, P2 e P3 conforme o Item 2 do

Anexo I desta Resoluo.
Figura 4 Exemplos de para-choque de veculo equipado com plataforma
elevatria
 Figura 5 Plataforma elevatria com a funo de para-choque

Art. 9 O rgo Mximo Executivo de Trnsito da Unio poder solicitar, a

qualquer momento, s empresas fabricantes, s responsveis pela complementao dos
veculos e s importadoras, a apresentao dos resultados de ensaios que comprovem o
atendimento das exigncias estabelecidas nesta Resoluo.

Art. 10. A partir 1 de janeiro de 2017 revogam-se as Resolues CONTRAN n

805/95 e n 152/03.

Art. 11. Os Anexos desta Resoluo encontram-se no stio eletrnico

www.denatran.gov.br.

Art. 12. O no cumprimento do disposto nesta Resoluo implicar, conforme o

caso, na aplicao das sanes previstas no Art. 230, incisos IX, X e Art. 237 do Cdigo
de Trnsito Brasileiro (CTB).

Art. 13. Esta Resoluo entra em vigor na data de sua publicao.

Alberto Angerami
Presidente

Guilherme Moraes Rego

Ministrio da Justia e Cidadania

Alexandre Euzbio de Morais

Ministrio dos Transportes, Portos e Aviao Civil

Rafael Silva Menezes

Ministrio da Cincia, Tecnologia, Inovaes e Comunicaes

Edilson dos Santos Macedo

Ministrio das Cidades

Thomas Paris Caldellas

Ministrio da Indstria, Comercio Exterior e Servios
 ANEXO I

PARA-CHOQUE TRASEIRO PARA VECULOS DAS CATEGORIAS N2, N3,

O3 e O4.

1 Requisitos

O para-choque traseiro deve atender s condies:

1.1 A altura da borda inferior do para-choque traseiro, medida com o veculo com sua
massa em ordem de marcha, no deve, em nenhum ponto, ser superior a 450 mm em
relao ao plano de apoio das rodas (ver figura A.1).

1.2 A altura da seo transversal do elemento horizontal do para-choque traseiro no

pode ser inferior a 100 mm (ver figura A.1). As extremidades laterais do elemento
horizontal no devem possuir bordas cortantes. O elemento horizontal deve ser de
formato uniforme, retilneo em seu comprimento, sem emendas, sem furos, constitudos
de apenas um material e pode ter qualquer forma de seo transversal.

1.3 O comprimento do elemento horizontal do para-choque traseiro deve ser no mximo

igual largura do equipamento veicular, ou distncia entre as bordas externas dos aros
das rodas, o que for maior, e no mximo 100 mm de afastamento da lateral em cada
lado (ver figura A.1).

Dimenses em milmetros
Figura A.1 Vista traseira

1.4 O elemento horizontal do para-choque traseiro deve ser localizado at o limite

de 100 mm na extremidade traseira da estrutura do veculo (ver figura A.2). Este
requisito no se aplica aos veculos que atendem o Artigo 7 desta Resoluo, pois
nesses a extremidade mxima traseira do veculo a carroceria.
 CARROCERIA

Figura A.2 Vista lateral da parte traseira- Exemplo 1

1.5 Para a extremidade traseira da estrutura do veculo no devem ser considerados

elementos cuja altura esteja acima de 2 metros do plano de apoio, desde que essa
salincia no seja superior a 250 mm no comprimento (ver figura A.3).

1.6 Dispositivos e/ou elementos como: batentes traseiros, ganchos rebocadores, vares
de porta, dobradias, placas de sinalizao, tombadores, plataformas elevatrias, rampas
de acesso, e outros equipamentos semelhantes, em ordem de marcha, que no
constituam salincia superior a 200 mm, no sero considerados parte da extremidade
traseira.

CARROCERIA

Dimenses em milmetros

Figura A.3 Vista lateral da parte traseira- Exemplo 2

1.7 O para-choque traseiro pode ser retrtil, fixo ou removvel.

1.8 O para-choque ou o perfil horizontal de que trata o Art. 6 da Resoluo deve ter
forma e dimenses projetadas, de modo a permitir, quando instalado, a visualizao da
sinalizao luminosa e da placa de identificao do veculo, no prejudicando os
requisitos estabelecidos nas especificaes de iluminao e sinalizao do veculo.

1.9 O sistema de pintura da estrutura metlica dever ser em Primer anticorrosivo,

acabamento com base de resina acrlica melamina ou alqudicamelamina, conforme as
seguintes especificaes:

1.9.1 Slidos: 50% mnimo por peso

1.9.2 Salt spray: 120 horas

1.9.3 Impacto: 40 kg/cm2

1.9.4 Aderncia: 100% corte em grade

1.9.5 Dureza: 25 a 31 SHR

1.9.6 Brilho: mnimo 80% a 60 graus

1.9.7 Temperatura de secagem: 120 C a 160 C

1.9.8 Tempo: 20 min a 30 min

1.9.9 Fineza: mnimo 7 H

1.9.10 Viscosidade fornecimento: 60s a 80s CF-4

1.9.11 Cor cinza cdigo: RAL 7001

1.10 O para-choque ou o perfil horizontal dever possuir faixas oblquas, com uma
inclinao de 45 (quarenta e cinco graus) em relao ao plano horizontal e 50,0 +/- 5,0
mm de largura, nas cores branca e vermelha refletivas, conforme figura e especificaes
abaixo:
1.10.1 Cor e Luminncia
A especificao dos limites de cor (diurna) e luminncia devem atender os valores
determinados na tabela 1:

1 2 3 4
X Y X Y X Y X Y Mn. Mx.
Branca 0,305 0,305 0,355 0,355 0,335 0,375 0,285 0,325 15 -
Vermelha 0,690 0,310 0,595 0,315 0,569 0,341 0,655 0,345 2,5

Tabela 1 - Limites de Cor e Luminncia

1.10.2 Os quatros pares de coordenadas de cromaticidade devero determinar a cor aceitvel
nos termos da CIE 1931 sistema colorimtricoestndar, de padro com iluminante D65.
Mtodo ASTME - 1164 com valores determinados em um equipamento Hunter LabLabscan
II 0/45 spectrocolorimeter com opo CMR559. Computao realizada de acordo com E-308.

1.10.3 Retrorreflexo
Especificao do coeficiente mnimo de retrorefletividade em candelas por Lux por
metro quadrado (orientao 0 e 90).
Os coeficientes de retrorrefletividade no devero ser inferiores aos valores mnimos
especificados na Tabela 2. As medies sero feitas de acordo com o mtodo ASTM E-810.
Todos os ngulos de entrada, devero ser medidos nos ngulos de observao de 0,2 e 0,5.
A orientao 90 definida com a fonte de luz girando na mesma direo em que o
dispositivo ser afixado no veculo.

ngulo de observao ngulo de entrada Branco Vermelho

0.2 -4 500 100
0.2 +30 300 60
0.2 +45 85 17
0.5 -4 100 20
0.5 +30 75 15
0.5 +45 30 6
Tabela 2 - coeficientes mnimos de retrorrefletividade

1.10.4 Intemperismo Artificial

A pelcula retrorrefletiva aps ser submetida a 2.200 horas em aparelho de
intemperismo artificial, seguindo o ciclo I de acordo com a ASTM G 155, dever apresentar
no mnimo 80% da retrorrefletividade especificada no item 1.10.2 e mantida a cor dentro das
coordenadas especificadas conforme item 1.10.1.
1.10.5 Adesivo
1.10.5.1 A pelcula retrorrefletiva deve possuir um adesivo sensvel a presso e deve ser
aplicada exatamente como especificado pelo fabricante sobre as superfcies recomendadas,
devidamente preparadas e lisas.
1.10.5.2 A pelcula submetida ao ensaio de adesivo abaixo no dever apresentar
destacamento superior a 50 mm.
1.10.5.3 Procedimento de Ensaio: aplicar a pelcula de acordo com as instrues do fabricante
a uma placa de alumnio, liga 6061 T6, com 1 mm de espessura e dimenses de 120 mm x
120 mm, limpa e desengraxada. Aderir 100 mm de uma amostra de 25 mm x 150 mm,
acondicionar a uma temperatura de 23 C +/- 2 C por um perodo de 24 horas, com umidade
relativa do ar de 50% +/- 5%. Aplicar um peso de 790 g na extremidade livre, formando um
ngulo de 90 com o painel, por um perodo de 5 minutos.
1.10.6 O fabricante da pelcula retrorrefletiva dever obter registro junto ao Instituto Nacional
de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (INMETRO) para Avaliao da Conformidade atravs
da Declarao de Fornecedor com renovao anual de seus produtos de acordo com os
ensaios acima descritos e dever exibir em sua construo uma marca de segurana
comprobatria desse registro com a gravao do selo da identificao da conformidade do
INMETRO, em rea no superior a 150 mm no segmento da cor branca do retrorrefletor.
1.10.7 Fica permitida apenas a gravao prevista no item 1.10.5 deste anexo e a gravao da
marca e/ou logotipo do fabricante da pelcula retrorrefletiva na rea vermelha do mesmo e
desde que a rea total abrangida pela gravao no ultrapasse 300 mm.
1.10.8 A cor cinza cdigo RAL 7001 do sistema de pintura da estrutura metlica do para-
choque, deve ser obrigatoriamente aplicada somente quando a altura da seo do elemento
horizontal do para-choque ou do perfil horizontal exceder a altura das faixas oblquas.

1.11 O para-choque traseiro pode ser projetado de maneira tal que sua altura possa ser
varivel, de acordo com necessidades eventuais (exemplo: manobras, operaes de carga e
descarga). Para variaes acidentais de posio, deve ser previsto um mecanismo de retorno
posio de trabalho sem interferncia do operador.

2. Mtodo de Ensaio

2.1 Aparelhagem

2.1.1 Cilindro para aplicao das foras, com articulao que permita manter a placa de
contato totalmente apoiada no elemento horizontal do para-choque.

2.1.2 Placa de contato com superfcies planas, com dimenses de 200 mm x 200 mm x 25 mm
com raio de curvatura de 5 mm nas arestas. Pode ser previsto, na regio central, apoio para o
brao do cilindro de aplicao da fora de modo a evitar o deslocamento do ponto de
aplicao da fora, sem interferncia nos resultados do ensaio.

2.1.3 Equipamento para medio das foras.

2.1.4 Dispositivo de ensaio onde a distncia entre o ponto de aplicao da fora e o ponto
mais prximo de fixao da longarina do para-choque no exceda 450 mm (ver figura A.4 e
A.5). O dispositivo deve ser construdo e fixado de maneira a suportar os requisitos do ensaio,
no sofrendo deformao ou deslocamento.

distncia entre a face inferior da

longarina e a face inferior do
elemento horizontal do para-choque

Dimenses em milmetros
Figura A.4 Exemplo de dispositivo de ensaio - Vista lateral

Figura A.5 Exemplo de dispositivo de ensaio Vista superior

2.2 Preparao do conjunto de ensaio

2.2.1 Montar o conjunto de ensaio da mesma maneira que o para-choque fixado no

veculo. A fixao desse conjunto no dispositivo de ensaio deve ser feita atravs da
longarina. O ensaio pode ser realizado em qualquer posio que atenda s exigncias desta
Resoluo, como, por exemplo, horizontal e vertical.

2.2.2 Marcar os pontos P1, que devem estar localizados a 200 mm da extremidade lateral
do veculo, equipamento veicular ou das bordas externas dos aros das rodas do ltimo eixo,
o que for maior, conforme figura A.6.

2.2.3 Marcar o ponto P3 no ponto central do para-choque traseiro e os pontos P2 simtricos

em relao ao ponto P3, distanciados de 500 mm no mnimo e 1300 mm no mximo entre
si, podendo a posio exata ser especificada pelo instalador do para-choque traseiro (ver
figura A.6).

2.2.4 A posio dos pontos P1, P2 e P3 deve ser definida como sendo o ponto mdio da
altura da seo do elemento horizontal, ou a 75 mm da sua borda inferior para lminas com
altura maior que 150 mm considerando como referncia o para-choque instalado no
veculo.

Dimenses em milmetros
Figura A.6 Vista traseira com cotas do ponto de aplicao

2.3 Procedimento
2.3.1 As foras especificadas na tabela 3 devem ser aplicadas em separado, devendo a
ordem ser: em um dos pontos P1, no ponto P3 e em um dos pontos P2 (ver figura A.6). A
escolha do ponto P1 em que aplicada a fora, fica a critrio do executor do ensaio. Para o
ponto P2, deve-se utilizar o ponto P2 do lado oposto ao ponto P1 j escolhido, tomando
como base o ponto P3.
 Tabela 3 - Foras aplicadas

Veculos de carga
Foras em P1 Foras em P2 Foras em P3 Ordem de aplicao
Peso Bruto Total
(kN) (kN) (kN) das foras
(kg)
Acima de 3.500 at
50 75 50 P1, P3 e P2
6.500
Acima de 6.500 at
60 90 60 P1, P3 e P2
10.000
Acima de 10.000
80 120 80 P1, P3 e P2
at 23.500
Acima de 23.500 100 150 100 P1, P3 e P2

2.3.2 As foras especificadas na tabela 3 devem ser aplicadas paralelamente s

longarinas, atravs da placa de contato. O centro da superfcie de contato deve ser
posicionado nos pontos P1, P2 e P3.

2.3.3 O ensaio deve ser efetuado no caso mais crtico, considerando-se o projeto e a
aplicao, dentro de uma mesma famlia de para-choque traseiro. Considera-se como
mais crtico aquele para-choque que apresentar a maior distncia entre o ponto P1 e a
extremidade traseira da longarina (ponto b figura A.6).
2.3.4 O para-choque traseiro ensaiado no deve ser reutilizado, independentemente do
resultado.

2.4 Expresso dos resultados

Para cada ponto de aplicao de fora P1, P2 e P3, expressar respectivamente as
deformaes permanentes d1, d2 e d3 observadas aps o ensaio (ver figura A.7).
 Figura A.7 Deformaes nos pontos de aplicao das foras

2.5 Relatrio de ensaio

O relatrio de ensaio deve conter as seguintes informaes:
a) nome do fabricante e/ou instalador do para-choque;
b) peso bruto total do veculo;
c) valor das foras aplicadas nos pontos P1, P2 e P3;
d) indicao das deformaes permanentes d1, d2 e d3 respectivamente nos pontos P1, P2
e P3;
e) descrio do equipamento utilizado, bem como um croqui representando o
dispositivo utilizado;
f) desenho do para-choque instalado no veculo com as especificaes tcnicas dos
materiais utilizados, registrando a distncia entre a face inferior da longarina e a face
inferior do elemento horizontal do para-choque.

2.6 Resultados
2.6.1 A deformao permanente nos pontos P1, P2 e P3 no pode ser superior a 125 mm
aps o ensaio, em relao posio original. No sero aceitas trincas de soldas ou
fraturas causadas pelo ensaio no conjunto para-choque/chassi do veculo.

2.6.2 Um Relatrio Tcnico de aprovao do para-choque deve ser mantido pela

empresa e emitido por profissional legalmente habilitado, com Anotao de
Responsabilidade Tcnica (ART), do prprio fabricante do para-choque ou de uma
Instituio ou Entidade reconhecida pelo rgo Mximo Executivo de Trnsito da
Unio.
3 Marcao

Os para-choques traseiros devem conter uma marcao, adesivo ou plaqueta de

identificao resistente ao tempo contendo as seguintes informaes:
a) Nome do fabricante;
b) CNPJ do fabricante;
c) Nmero do chassi do veculo;
d) Nmero do relatrio tcnico de aprovao;
e) Instituio ou Entidade que emitiu o relatrio tcnico de aprovao.
4. Ensaio do veculo ou equipamento veicular sem para-choque conforme o Item 4 do
Artigo 4 desta Resoluo.

4.1 O veculo ou carroceria cuja estrutura substitui o para-choque dever possuir altura
mxima do solo de 450 mm.

4.2 Aplicam-se ao ensaio da estrutura os mesmos requisitos para aplicao das foras
descritos no item 2.

4.3 Para evitar o deslocamento do veculo, este deve ser fixado por quaisquer meios em
qualquer parte de sua estrutura ou eixos, exceto na parte do chassi situada aps o ltimo
eixo.

4.4 O relatrio de ensaio do veculo ou carroceria sem para-choque deve conter as

seguintes informaes:
a) nome do fabricante e/ou instalador do veculo ou da carroceria;
b) peso bruto total do veculo;
c) valor das foras aplicadas nos pontos P1, P2 e P3;
d) indicao das deformaes permanentes d1, d2 e d3 respectivamente nos pontos
P1, P2 e P3;
e) descrio do equipamento utilizado, bem como um croqui representando o
dispositivo utilizado;
f) desenho do veculo ou da carroceria.
 ANEXO II

VECULOS E EQUIPAMENTOS VEICULARES ISENTOS DE PARA-

CHOQUE

1. Ficam definidos os seguintes tipos de veculos e carrocerias:

I POLIGUINDASTE - Mecanismo operacional de iamento utilizado no transporte de

caamba estacionria vazia ou contendo entulho, pedra, areia, resduos industriais etc.

II COLETOR-COMPACTADOR DE LIXO COM CARREGAMENTO TRASEIRO -

Compartimento funcional destinado coleta, compactao ou acomodao, transporte e
descarga de carga slida etc.

III ROLL-ON ROLL-OFF - Mecanismo operacional de iamento provido de chassi

mecnico e atuadores hidrulicos com autotravamento, destinado ao carregamento,
descarregamento e basculamento de equipamento veicular.

IV GUINCHO-SOCORRO VEICULAR (Exceto Plataforma Autossocorro) -

Mecanismo operacional destinado a iar, suspender ou puxar, arrastar (resgatar),
rebocar e transportar uma carga por intermdio de cabo de ao, barra ou dispositivo
especfico, de acionamento hidrulico, eltrico ou mecnico, ou composio destes.

V BOMBEIRO (Salvamento, Resgate e Combate a Incndios) - Mecanismo

operacional de segurana destinado a salvamento, resgate e outras emergncias.

VI LAVA-CONTINER - Mecanismo operacional provido de atuadores hidrulicos

destinado a lavagem de contineres.

VII IN LOADER - compartimento fechado de grande vo livre destinado ao

transporte de mercadorias estreitas e altas, como folhas de vidro. Tambm pode ser
construdo com dois andares atravs de um piso intermedirio, destinado a cargas de
baixo peso especfico (volumosas), com limitaes de empilhamento ou com
mercadorias distintas em cada andar.

VIII AMBULNCIA (Emergncias Mdicas e Resgate) Compartimento funcional

destinado ao atendimento s emergncias mdicas e resgate.

IX AUTOBOMBA DE CONCRETO Mecanismo operacional para bombeamento de

concreto sem lana articulvel.
2. Ficam isentos da aplicao do para-choque traseiro os veculos e carrocerias
elencados no item 1, nos quais a aplicao do para-choque traseiro especificado seja
incompatvel com a sua utilizao.

3. O DENATRAN poder considerar cancelada, a qualquer tempo e

particularizadamente por modelo de veculo ou equipamento veicular, a iseno prevista
no item 2, na hiptese de restar comprovado que o respectivo veculo ou equipamento
veicular no oferece segurana passiva a colises, necessria de conformidade com a
finalidade do para-choque traseiro expressa no Anexo I.