201769 Especial:Oscarrosalternativos,biodiesel,etanol,hbridos,gsnaturalehidrognio.

2006 (/DESTAQUES/2006.HTM) 90 COMENTRIOS

Especial: Os carros alternativos, biodiesel, etanol, hbridos, gs natural e

hidrognio.

2006 - BiodieselBr.com 12 Abr 2006 21:04h

Com todo o barulho sobre os carros hbridos nos EUA, o biodiesel e etanol no Brasil e a reduo das emisses no
mundo, muitos de ns tentamos fazer a coisa certa: Comprar um carro que no aumente nossa dependncia pelo
petrleo, solte menos CO2 no ar, ajude o meio ambiente e principalmente, que seja barato e nos ajude a economizar.
As escolhas esto melhorando, mas ainda um mercado limitado. Vejamos as opes:

Hbridos
A recente moda dos norte-americanos sobre os automveis hbridos mostra que as foras de mercado esto se unindo
ao ambientalismo. Ter um carro que faz 21 km por litro bom para economizar e ajuda a consumir menos petrleo.

Hbridos trabalham capturando a energia criada quando os freios do carro so ativados. Aquela energia armazenada
em baterias e usada sempre que possvel, no lugar do combustvel.

Prs
Rendimento: A Agncia de proteo ao meio ambiente dos EUA (EPA) calcula para o
Prius da Toyota (modelo popular nos EUA, veja foto ao lado) faz na cidade 25,5 km
por litro e 21,5 km por litro na estrada.

Eles so silenciosos, muito silenciosos e oferecem um passeio suave.

Eles andam com gasolina; que possvel encontrar em qualquer lugar.

Contras
Baterias: H muita especulao sobre a durabilidade das baterias nos carros hbridos, mas o comprador do primeiro
Prius da Toyota nos EUA (motorista de txi) andou quase 290.000 quilmetros sem precisar trocar a bateria, isso um
bom sinal.

Escolha de veculo: At recentemente nos EUA, s era possvel encontrar carros pequenos usando tecnologia hbrida.
Os fabricantes reconheceram a popularidade dos hbridos e comearam a fazer utilitrios esporte (carros maiores,
chamados de SUV pelos norte-americanos) com a tecnologia.

Veculos que precisam de bastante potncia (como caminhonetes, caminhes e os utilitrios esporte) melhoram o
rendimento com tecnologia hbrida. Mas a melhora no grande coisa, e normalmente o preo desses veculos
pesados muito maior com essa tecnologia. Pare se ter uma idia, um modelo mais robusto bastante popular na
Amrica do Norte, o Escape da Ford (foto ao lado), tem um rendimento na cidade de 9 e na estrada de 12 quilmetros
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por litro, uma mdia de 11 km por litro. O mesmo carro sem a tecnologia hbrida faz 5
por litro na cidade e 11 na estrada, uma mdia de 7 km por litro..

Preo: A diferena de consumo grande, mas os custos dessa tecnologia, nos carros
que exigem mais, muito grande. Para este modelo da Ford, a diferena de preo do
hbrido de 8,000 dlares.

BioDiesel

Ultimamente existe certa confuso sobre o que biodiesel (http://www.biodieselbr.com/biodiesel/definicao/o-que-e-

biodiesel.htm), mas o seguinte: Biodiesel no leo vegetal, somente depois que retirar a glicerina do leo vegetal
que temos biodiesel.

Hoje no Brasil, embora seja muito difcil de encontrar, temos biodiesel sendo vendido nos postos, vendido na forma de
B2, 2% de biodiesel e 98% de diesel.

A coisa mais importante que voc precisa saber sobre biodiesel que qualquer motor diesel hoje pode usar biodiesel.
possvel alternar entre biodiesel e diesel a qualquer momento, exatamente como acontece com os carros flex,
gasolina e lcool.

Existem tambm pessoas que modificam os motores dieseis para rodar com leo vegetal direto. Esses vo atrs de
restaurantes e pegam toda a gordura das frituras, tambm compram leo de cozinha para abastecer suas mquinas,
ou com simples extrao mecnica de sementes oleaginosas conseguem seu combustvel.

leo vegetal e biodiesel so animais diferentes na mesma famlia. Biodiesel causa muito menos incmodo que o leo
vegetal.

Prs
Mais baixas emisses: Quanto mais biodiesel for usado na mistura com o diesel, mais baixo suas emisses.

Versatilidade: Outro benefcio para o consumidor a habilidade para trocar entre diesel e biodiesel sempre que
precisar.

Modelos: No Brasil proibido carros de passeio rodarem com diesel, mas isso tende a mudar uma que vez que as
emisses do biodiesel so menores. Os grandes beneficiados no momento seriam os trabalhadores do campo com
maquinrio movido a diesel.

Custos: O preo do biodiesel B2 vendido em alguns postos pelo Brasil custa apenas alguns centavos mais caro que o
diesel, mas a tendncia o preo ficar mais barato, com a melhor tecnologia na produo de biodiesel e o aumento do
preo do petrleo.

Contras
Emisses: Embora carros com biodiesel emitam menos CO2, eles ainda soltam algumas partculas poluentes.
Fabricantes americanos de biodiesel esto pesquisando aditivos que tornaro o biodiesel mais limpo.

Tempo frio: Esteja atento aos problemas de viscosidade em tempos de temperatura baixa. Quanto maior a mistura de
biodiesel usada, mais viscoso o combustvel se torna em temperaturas muito baixa.

Gs natural
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 Gs natural
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Gs natural um combustvel de queima limpa. Ponto para o ambiente, pois ele colabora para acabar com a poluio.
Mas gs natural ainda um combustvel fssil, resultado da decomposio da matria orgnica fssil no interior da
Terra. O gs natural utilizado nos transportes em nibus e automveis, substituindo o leo diesel, a gasolina e o
lcool.

Prs
Preos de combustvel: O custo de GNV (gs natural veicular) tradicionalmente mais barato que outros
combustveis. Por isso que muitas pessoas esto escolhendo o GNV. Dependendo do veculo e da regio, a economia
proporcionada pelo GNV em relao gasolina pode chegar a 65% por quilmetro rodado.

Longevidade: A durabilidade dos carros maior que os a gasolina tradicionais porque combustvel de queima limpa.

Contras
Opes: Os veculos no saem de fbrica com essa opo preciso ir a uma oficina fazer a converso. Mas aos poucos
algumas montadoras comeam a oferecer algumas opes com GNV. O preo de converso de veculos flex para uso
de gs natural varia em torno de R$ 2,5 mil.

Distncia: O gs natural tem o volume duas vezes maior que a gasolina (Precisa do dobro do espao da gasolina para
ser equivalente em eficincia), um tanque cheio de GNV no te levar to longe quanto um tanque cheio de gasolina.

Poltica: O governo j sinalizou que a prioridade do gs ir para as indstrias e as trmicas, e no para o GNV.

Bolvia: A estatal boliviana YPFB (Yacimientos Petrolferos Fiscais Bolivianos) controla boa parte do gs natural que
chega no Brasil, assim novas altas de preo aplicadas pela estatal boliviana (como a que aconteceu no comeo do ano),
influem no preo aqui no Brasil.

Postos: Os locais para abastecimento de GNV no so muito comuns, mas em cidades grandes no difcil encontrar
um posto que disponibilize o GNV.

Se voc quer saber se em sua cidade possui algum posto de GNV de uma olhada no site:
http://maplink.uol.com.br/gnv/index.htm

Etanol
Etanol um combustvel feito principalmente atravs da cana de acar. Nos EUA utilizado bastante na forma E85;
uma mistura de 85% de etanol e 15% de gasolina. No Brasil este combustvel largamente utilizado e possui um alto
balano energtico, estudos indicam que para cada unidade de energia investida, so produzidas cerca de 8,3 unidades
de energia renovvel. O preo desse combustvel mais barato que a gasolina, porm seu rendimento menor,
principalmente nos carros bi combustvel. O Etanol um excelente combustvel alternativo: produzido
inteiramente aqui no Brasil, renovvel e ainda reduz as emisses.

Prs
Versatilidade: Os veculos bi combustvel permitem usar lcool ou gasolina em qualquer proporo. A sua nica
preocupao ao chegar no posto deve ser o preo.

Preo: O preo do etanol, como mencionado acima, menor que o da gasolina.

Escolha do carro: A variedade de carros disponvel grande. Os fabricantes abraaram a tecnologia bi combustvel e
possvel encontrar muitas opes de modelos que rodam com etanol e gasolina.

Contras
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Rendimento: Embora os preos sejam mais baixos que a gasolina, o rendimento nos modelos Flex menor. Na hora de
abastecer divida o preo do lcool pelo preo da gasolina. Multiplique o resultado por 100. Se o resultado for menor
que 70, no pense duas vezes, encha o tanque de lcool.

Usineiros: A produo est nas mos dos usineiros, e os preos esto sujeitos a variao de acordo com a capacidade
de produo. Em maro de 2006 os preos tiveram a maior elevao mensal dos ltimos trs anos.

Carros verdadeiramente a lcool: No Brasil o pas que lanou a tecnologia do motor a lcool, no possvel encontrar
um s carro zero com motor a lcool. Bicombustvel tem em todo lugar, mas o que apresenta o melhor rendimento so
os carros com motores exclusivamente a lcool.

Hidrognio
Muito exagero foi feito sobre os carros de hidrognio. A realidade que eles no esto acontecendo agora e ainda vo
demorar a acontecer. No existe nenhum modo vivel de se fazer combustvel de hidrognio sem converter
combustveis fsseis, nenhuma infra-estrutura, e nenhum fabricante planeja uma linha de veculos de hidrognio.

O plano do governo brasileiro para o hidrognio no prev nada de concreto para o consumidor at 2020.

Combustveis do futuro
Eletricidade
Prs: A maior vantagem em relao aos motores a combusto interna que no emite gases poluentes e sua recarga
poder ser feita em uma tomada enquanto o veculo est estacionado, a baixo custo.

Contras: O peso das baterias, o elevado tempo para a recarga completa e a pequena autonomia dos veculos. Carros
hbridos podem atenuar esses problemas. H tambm a preocupao com o aumento e o tipo de gerao de energia
eltrica

Biocombustvel
Prs: uma fonte de energia renovvel e mais limpa que os correspondentes fsseis. Aproveita a tecnologia j
existente dos motores.

Contras: A agroenergia sujeita s variaes de clima, pragas e sazonalidade, com oscilao de preos. H que
considerar a potencial disputa de terras com culturas alimentcias e o avano sobre florestas

BTL
Prs: Boa quantidade de matria-prima disponvel, baixa emisso de CO2

Contras: Necessita de grandes investimentos em tecnologia. Alternativa para o longo prazo

GTL
Prs: Tecnologia j existente, zero emisses de enxofre, boa eficincia nos motores

Contras: Necessita de altos investimentos em refinarias

Hidrognio
Prs: No polui. O resduo descartado pelo escapamento apenas gua

Contras: O armazenamento. um gs muito leve e precisa ser comprimido a presses elevadas, o que consome

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energia. Outra preocupao com a gerao de hidrognio, a tecnologia dos veculos e a rede de distribuio, ambas
muito caras.

Fonte: BiodieselBR.com (http://www.biodieselbr.com)

Adaptao de ABC news Buying an Eco-Friendly Car.
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55 Leilo de Biodiesel - Ao Vivo (/biodiesel/leilao/vivo2.htm)

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[Erramos] Reunio do CNPE termina sem deciso sobre B10 (/noticias/regulacao/r/cnpe-aprova-antecipacao-b10-

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BSBios teve prejuzo de R$ 42 milhes no ano passado (/noticias/usinas/info/bsbios-teve-prejuizo-42-mi-ano-

passado-060617.htm)

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Usinas baixam volume ofertado no Leilo 55 (/noticias/regulacao/leilao/usinas-baixam-volume-ofertado-l55-

060617.htm)

https://www.biodieselbr.com/destaques/2006/carrosalternativosbiodieseletanolhibridosgasnaturalhidrogenio.htm 6/7
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(/noticias/regulacao/leilao/665-milhoes-litros-comprados-primeiro-dia-l55-080617.htm)

665 milhes de litros comprados no primeiro dia do L55 (/noticias/regulacao/leilao/665-milhoes-litros-comprados-

primeiro-dia-l55-080617.htm)

(/noticias/regulacao/leilao/precos-biodiesel-estipulados-anp-andaram-contramao-mercado-070617.htm)

Preos do biodiesel estipulados pela ANP andaram na contramo do mercado (/noticias/regulacao/leilao/precos-

biodiesel-estipulados-anp-andaram-contramao-mercado-070617.htm)

OUTROS DESTAQUES

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