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INPr

impossivel olhar para o Alpine A110 e no ver um

opositor srio para o Porsche 718 Cayman_ Motor
central, trao traseira, silhueta fluida e baixinha...
Nunca mais fim do ano...
Antnio Amorico
 Tiragem: 20000 Pg: 132

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PREMIUM
ALPINE A 110

can Rdl (1922-2007), fundador da Alpine, estaria ot +o- as aerodinmica de competio. O peso fica-se pelos to8o
s. Para alm de ter uma relao peso/potncia que ofusc kg, o que resulta na tal relao peso/potncia de 4,28 kg/CV.
seu mais direto adversrio Porsche Cayman, o novo A no ain-
da consegue reunir todo o potencial de excitao de qualquer PACTO, LIGEIRO E GIL
inveterado da pilotagem: motor central, trao traseira e po- Aca -iria em alumnio fixa plataforma atravs de rebites;
tenda 2.52. ( mais do que suficiente para tornar a conduo colas es is e soldaduras, tudo para manter o peso sob con-
num divertimento constante. trolo mas t em com vista mais elevada rigidez, indispen-
Com um historie() cheio de verdadeiros tomba-gigantes nos svel a una cari e se pretende bem ligado ao condutor. Me-
ralis e na resi srnei a, a :U pine renasce assim com pompa e cir- dindo uns compaL 178 nt de comprimento por 1,8o m de
canstncia, pela mo da detentora lenault e com grande res- largura e apenas 1,25 C. ura, o A lio consegue tambm unia
peito pelo passado. As armas do Alpine A tio cia era moderna repartio de peso consi a tima pela marca, com 56 por
espelham isso mesmo, fortemente inspradaS no clssico com cento da massa aplicada sohr o traseiro e 44 por cento no
o Mesmo nome. A anima-10 est um motor turbo de quatro ci- dianteiro, zona onde se enccmtr eposito de combustvel,
lindros e i.8 litros com a52 CV e 32o Nm debinri o. capaz de logo atrs do eixo dianteiro. O moto/ 8 litros est acoplado
realizar uma acelerao de c-too km: t em 4,5 segundos. E O a uma caixa de velocidades com dupla e 'agem da Getrag,
unico da classe a atingir os .2.5o kmih de velocidade mxima gra- com sete relaes selecionveis atravs de as no volante.
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COMPONENTES
COM ESTIRPE
Da escolho dos melhores parceiros pode
depender o sucesso de um projeto como
este. A Alpine foi, portanto. procura dos
fornecedores mais conceituados para
o novo A110. As pinas de traves E-o
da Brembo. as jantes so do Fuchs e os
bocquets do Sobelt

O seu escalonamento foi es cificamente pensado para garan- turbulncias por baixo do carro. Atrs encontramos um difu-
tira melhor explorao do tor em todas as situaes. E para sor com alhetas cuja funo vai muito para alm da esttica.
satisfazer a sede de. emoo s de quem adquire um pequeno Criando unia efetiva zona de baixa presso, contribui para que
desportivo, a Alpine no es eceu a importncia da sonorida- a traseira se mantenha mais assente e permite que o Alpine A
-de do motor, dotando-ode a sada nica e tratamento ativo no seja o ninei) carro.da sua categoria capaz de atingira referi-
para melhorenvolvi mento. da velocidade mxima sem necessitar de qualquer tipo de asa
Esta variao de voz acom nhar a variao de atitude pro- traseira.
porcionada pelos modos d conduo "Normal", Sport" e
Track", associados a difere es programaes do motor e da ELEGNCIA PURA
-caixa de velocidades, do cot o10 eletrnico de estabilidade e As formas simples so as mais. cativantes.A prova est no poder
da direo. Tambm o grafi s o do ecr de instrumentos digital de seduo do A no, baseado na simplicidade em vez da exu-
T FT de to polegadas se mo ar em conformidade. berncia. A frente mistura afirmao com tradio, atravs dos
Para assegurar que toda esta nvolvncia no se fica pelas emo- quatro faris arredondados, a lembrarem de imediato o mode-
es, o A ito.foi desenhado a cortar a atmosfera com o m- lo clssico, tal como-a nervura central cliyeap. Mas se a frente
rimo de resistncia e o inxi o de estabilidade. O fundo plano convence, mais ainda o consegue a traseira, onde os farolins
integral contribui para um de 0,32., reduzindo as nefastas 1.ED em forma de "X" e com piscas dinmicos transmitem
 Tiragem: 20000 Pg: 134

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PREXIUX
ALPINE A110

!

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O Dl FUSORIRASEIRO CRIA UMA BAIXA PRESSO

QUE PER,J TEAO AMATINGIR OS 250 KM/H
SEM ESSITAR DE QUALQUER ASA
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A L I=2' I N4 E

OS FARIS LED E O TRABALHOAERODINMICO

SO AASSINATURA DA MODERNIDADE, MAS
OS LAOS DE FAMLIA ESTO TODOS PRESENTES
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As belas
Bacquets
rnonocoque
so, claro, da
conceituada
Sabelt e pesam
apenas 13,1
kg cada uma,
garantindo o
mximo conforto
e apoio

A carroaria
e plataforma
em alumnio
so unidos por
rebitagem,
colagem e
soldadura,
de forma a
somarem o
mnimo peso

a ideia de modernismo num desenho geral muito inspirado,

tambm aqui, na "Berlinette" do passado, em especial o forma-
to envolvente do vidro traseiro.

HABITCULO OU COCKPIT?
H nos desportivos clssicos de qualidade aquela deliciosa at-
mosfera interior operacional de um certo minimalismo. O Al-
pine A no original era assim mesmo e o novo modelo segue-lhe
as orientaes tambm aqui, embora beneficiado pelo facto de
ter sido concebido na era moderna, com todas as vantagens
que isso implica. O design , de facto, minimalista mas, a julgar
pelas imagens, o cuidado no detalhe e o bom gosto decorativo
tornam o seu interior igualmente cativante. A marca anuncia,
at, materiais de revestimento de alta qualidade, o que faz todo
o sentido, j que no podemos esquecer que, na mira do A no
est o tal desportivo alemo nascido em Estugarda e com o 718
como nome do meio.
Couro de gro natural, elementos e aplicaes em alumnio e
fibra de carbono e botes que apetece manipular preenchem
este cockpit e prometem urna experincia compensadora, mas
tambm um potencial de utilizao quotidiana que torna o
Ano ainda mais apetecvel.
Os constrangimentos do habitculo clssico desapareceram e
ser agora muito mais fcil entrar e sair do Alpine sem bater al-
gures com a cabea. Os bancos desportivos Sabek contribuem
imensopara o baixo peso do Alio, pesando apenas 13,1 kg cada,
cerca de metade do que pesam, por exemplo, os do Megane RS.
Todos os comandos esto no stio certo, prximos das mos e
bem ao alcance da vista. O prprio ecr de instrumentos de
grafismo muito dinmico e inteligente, em especial no modo
mais desportivo, onde o conta-rotaes parece crescer dos ex-
tremos para o centro.
O sucessor da lendria "Berlinette" fabricado na Frana, em
Dieppe, e espera-se a sua estreia no final deste ano no mercado
europeu. O