DIAGNSTICO DE FALHAS DO MOTOR

MANUSEIO MANUSEIO OXIDAO

ASPECTO DO CABO ASPECTO DO CABO ASPECTO DO CABO
Soltura do conector metlico. Corte na capa de borracha e/ou amassado na blindagem. Formao de oxidao (Zinabre) nos
conectores do cabo.
PROBLEMA PROBLEMA
PROBLEMA
Descontinuidade do cabo ou resistncia elevada. Cabo pode apresentar fuga de corrente e conseqentemente falhas no desempenho Aumento da resistncia ou isolao na passagem
do motor. de corrente eltrica e conseqentemente falhas no
CAUSA CAUSA desempenho do motor.
1 - Manuseio incorreto na desinstalao do cabo. 1 - Uso de ferramentas inadequadas para o manuseio dos cabos. CAUSA
Ex: Puxar o cabo pelo fio, inclinar o terminal, etc. Ex : Alicates Universais, Chaves de Fenda, etc. 1 - M conexo entre os terminais (Cabo/ Vela,
SOLUO SOLUO Cabo/ Bobina);
Substituir os cabos. Substituir os cabos. 2 - Presena de umidade ou ataque qumico nos
Na desinstalao o cabo deve ser manuseado atravs da regio de empunhadura e Na desinstalao o cabo deve ser manuseado atravs da regio de empunhadura e terminais.
SOLUES
SOLUO
nunca pelo fio. Antes de retirar o cabo, girar o terminal para facilitar e aplicar a fora nunca pelo fio. Antes de retirar o cabo, girar o terminal para facilitar e aplicar a fora
Substituir os cabos e revisar os componentes
no mesmo sentido da vela de ignio. no mesmo sentido da vela de ignio.
afetados.

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FLASH OVER
ASPECTO DA VELA E DO CABO
Nas Velas: marcas escuras na superfcie da parte superior do isolador cermico.
Nos Cabos: marcas de fuga de corrente na parte interna do terminal lado vela e/ou lado bobina/tranformador,
ATRITO
com formao de caminho pela passagem de corrente eltrica. ASPECTO DO CABO
Cabo apresenta marcas de desgaste por atrito
PROBLEMA ou derretimento.
O motor pode falhar em aceleraes e em baixas rotaes com cargas elevadas e apresentar estouro no PROBLEMA
coletor em veculos convertidos a GNV. Cabo pode apresentar fuga de corrente,
CAUSA conseqentemente falhas no desempenho do
motor.
1 - Presena de sujeira, umidade ou folga entre a capa protetora de borracha do cabo de ignio e a superfcie CAUSA
do isolador cermico da vela e/ou torre da bobina/transformador; 1 - Contato dos cabos com partes mveis ou
2 - Folga excessiva entre os eletrodos da vela; quentes do motor, devido a fixao e arranjos
3 - Desgaste acentuado nos eletrodos; inadequados.
4 - Mistura de ar/combustvel muito pobre;
5 - Ponto de ignio atrasado; SOLUO
6 - Taxa de compresso elevada; Substituir os cabos e utilizar fixadores e arranjos
7 - Aplicao incorreta de velas ou cabos (dimetro menor do isolador ou maior da capa de borracha do cabo). adequados.

SOLUO
- Verificar e corrigir as causas acima, substituir as velas e os cabos simultneamente pelos tipos corretos,
observando a folga entre os eletrodos da vela, conforme indicado no manual do veculo ou na tabela de
aplicao da NGK atualizada.
- Em caso de utilizao no GNV, as velas e os cabos devem ser substitudos na metade da vida til
recomendada pelo fabricante.