Pavimentos Asfálticos - Analise de Patologias (A. Azambuja, Ufrgs) PDF

UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO GRANDE DO SUL
ESCOLA DE ENGENHARIA
DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL
Andrey Reichelt Azambuja
PAVIMENTOS ASFLTICOS: ANLISE DE PATOLOGIAS

NA REPAVIMENTAO DE TRECHOS DEVIDO A OBRAS
DE REDE DE ESGOTO SANITRIO
Porto Alegre
dezembro 2009
ANDREY REICHELT AZAMBUJA

Trabalho de Diplomao apresentado ao Departamento de

Engenharia Civil da Escola de Engenharia da Universidade Federal
do Rio Grande do Sul, como parte dos requisitos para obteno do
ttulo de Engenheiro Civil
Orientadora: Suyen Matsumura Nakahara
Porto Alegre
dezembro 2009
ANDREY REICHELT AZAMBUJA

Este Trabalho de Diplomao foi julgado adequado como pr-requisito para a obteno do
ttulo de ENGENHEIRO CIVIL e aprovado em sua forma final pela Professora Orientadora e
pela Coordenadora da disciplina Trabalho de Diplomao Engenharia Civil II (ENG01040) da
Universidade Federal do Rio Grande do Sul.
Porto Alegre, dezembro de 2009
Suyen Matsumura Nakahara

Doutora pela Universidade de So Paulo, Brasil
Orientadora
Profa. Carin Maria Schmitt

Coordenadora
BANCA EXAMINADORA
Eng. Larry Rivoire Jnior (SMOV/ PMPA)

Mestre em Engenharia pela ULBRA
Prof. Washington Perez Nuez (UFRGS)

Dr. em Engenharia pela UFRGS
Profa. Suyen Matsumura Nakahara (UFRGS)

Dra.em Engenharia pela USP
Dedico este trabalho a meus pais, que sempre me
apoiaram e especialmente durante o perodo do meu Curso
de Graduao estiveram ao meu lado.
AGRADECIMENTOS
minha famlia, pelo apoio durante todo o curso.
Aos amigos, pela amizade e confiana.
minha linda, pelo carinho, ateno e apoio para execuo deste trabalho.
professora Suyen, pela orientao intensa durante todo o trabalho de diplomao.
professora Carin, pela dedicao em desenvolver um Trabalho de Diplomao de alto nvel

ao curso de Engenharia Civil da UFRGS.
Algo s impossvel at que algum duvide e acabe
provando o contrrio.
Albert Einstein
RESUMO
AZAMBUJA, A. R. Pavimentos Asflticos: anlise de patologias na repavimentao de

trechos devido a obras de rede de esgoto sanitrio. 2009. 85 f. Trabalho de Diplomao
(Graduao em Engenharia Civil) Departamento de Engenharia Civil. Universidade Federal
do Rio Grande do Sul, Porto Alegre.
A repavimentao de trechos devido a obras sob vias urbanas tem causado problemas no
pavimento devido m execuo, gerando desconforto e insegurana aos usurios da via.
Com o objetivo de identificar as causas e solues para as patologias encontradas nos
remendos de pavimentos asflticos, foi realizada uma coleta totalizando 2 km de extenso em
trechos repavimentados devido a obras de rede de esgoto sanitrio. Para o levantamento foram
anotadas a extenso ou rea e a severidade do defeito, que juntamente de uma pesquisa
bibliogrfica e um acompanhamento em campo da execuo da obra do caso em estudo,
resultou na identificao das causas dos defeitos. As solues apresentadas no trabalho
tiveram duas finalidades: preventiva e corretiva. As preventivas esto relacionadas a como
deve ser executado o servio a fim de evitar futuros aparecimentos das patologias encontradas
e a corretiva em como pode-se concertar aquela j presente. Por fim, o trabalho relata a
importncia do controle do grau de compactao dos materiais, utilizao de materiais
adequados e da mo de obra qualificada para um bom desempenho da repavimentao.
Palavras-chave: repavimentao; patologias; rede coletora de esgoto sanitrio.

LISTA DE FIGURAS
Figura 1 seo transversal tpica urbana .......................................................................... 12

Figura 2: delineamento do trabalho .................................................................................. 16
Figura 3: marcao do corte do pavimento ...................................................................... 23
Figura 4: mtodos de assentamento ................................................................................. 27
Figura 5: procedimentos para execuo de remendo permanente .................................... 31
Figura 6: defeitos devido a execuo inadequada ............................................................ 36
Figura 7: exemplos de sinalizao utilizados na obra em estudo ..................................... 39
Figura 8: comparao entre remoo do pavimento asfltico com base de brita
40
graduada (a) e paraleleppedo (b)........................................................................
Figura 9: rompimento do pavimento .............................................................................. 41
Figura 10: escavao com retroescavadeira (a) e com escavadeira (b) ........................... 42
Figura 11: escoramento especial ...................................................................................... 43
Figura 12:dificuldades de escavao com presena de gua (a) e esgotamento de
44
vala......................................................................................................................
Figura 13: perfis dos tubos de PVC DN 150 mm e concreto DN 700 mm ...................... 45
Figura 14: assentamento de tubo de concreto sobre camada de racho (a) e
46
assentamento de tubo de PVC sobre camada de areia .......................................
Figura 15: compactador mecnico ................................................................................... 47
Figura 16: compactao por rolo mecnico ..................................................................... 48
Figura 17: instrumentos auxiliares para levantamento em campo ................................... 49
Figura 18: carros estacionados na rua Joo Mora sobre remendo .................................... 50
Figura 19: afundamento da repavimentao (a) e trincamento de pavimento existente
51
com remendo (b) ................................................................................................
Figura 20: PV desnivelados e a tendncia da repavimentao em se nivelar com o
52
mesmo ................................................................................................................
Figura 21: marcas da retroescavadeira no pavimento (a) e reperfilagem (b) ................... 52
Figura 22: afundamento do remendo (a) causando trincas longitudinais com o
54
pavimento existente (b) ......................................................................................
Figura 23: PV com desnivelamento de afundamento (a) e de elevao (b) ..................... 55
Figura 24: afundamento com solevamento lateral ........................................................... 55
Figura 25: dano causado no pavimento (a) pelo afundamento da repavimentao (b) .... 56
Figura 26: afundamento sem solevamento e trincas longitudinais .................................. 58
Figura 27: afundamento e falta de acabamento em torno dos PV .................................... 58
Figura 28: desnivelamento de PV e o aparecimento de trincas ........................................ 60
Figura 29: panela de severidade mdia ............................................................................ 60
Figura 30: elevao de remendos .................................................................................... 62
Figura 31 trinca tipo couro de jacar ................................................................................ 62
Figura 32: acabamento do concreto asfltico para base de paraleleppedo ...................... 64
Figura 33: trincas de fadiga no pavimento existente ........................................................ 65
Figura 34: poo de visita desnivelado e a presena de trincas longitudinais ................... 65
Figura 35:elevao causada pelo asfalto dos ramais ........................................................ 66
Figura 36: afundamento criando ondulaes na repavimentao..................................... 66
Figura 37: percentagem de contribuio das patologias .................................................. 68
LISTA DE QUADROS
Quadro 1: resumo dos defeitos encontrados para a rua Victor Silva................................ 53

Quadro 2: resumo dos defeitos encontrados na rua Joaquim Louzada no primeiro
trecho................................................................................................................... 57
Quadro 2: resumo dos defeitos encontrados na rua Joaquim Louzada no segundo
trecho................................................................................................................... 59
Quadro 4: resumo dos defeitos encontrados para a rua Joo Pitta Pinheiro Filho ........... 61
Quadro 5: resumo dos defeitos encontrados para a rua Padre Joo Batista Rus............. 63
Quadro 6: resumo dos defeitos encontrados para a rua Liberal........................................ 67
Quadro 7: resumo geral..................................................................................................... 70
SUMRIO
1 INTRODUO ........................................................................................................... 12
2 MTODO DE PESQUISA ......................................................................................... 14
2.1 QUESTO DE PESQUISA ....................................................................................... 14
2. OBJETIVOS ................................................................................................................. 14
2.2.1 Objetivo Primrio .............................................................................................. 14
2.2.2 Objetivos Secundrios ........................................................................................... 14
2.3 DELIMITAES ...................................................................................................... 15
2.4 LIMITAES ............................................................................................................ 15
2.5 DELINEAMENTO .................................................................................................... 15
3 SISTEMAS DE INFRAESTRUTURA URBANA SUBTERRNEA ................... 17
3.1 SISTEMA DE ESGOTO SANITRIO ..................................................................... 17
3.2 OUTROS SISTEMAS DE INFRAESTRUTURA SUBTERRNEA ..................... 18
3.2.1 Sistema de drenagem pluvial ................................................................................ 18
3.2.2 Sistema de abastecimento de gua ....................................................................... 18
3.2.3 Sistema de comunicaes ...................................................................................... 19
4 IMPLEMENTAO DA REDE DE ESGOTO SANITRIO ............................... 20
4.1 LIBERAO DE VIA URBANA PARA IMPLEMENTAO DE
INFRAESTRUTURA SUBTERRNEA EM PORTO ALEGRE ............................ 21
4.2 LOCAO ................................................................................................................. 21
4.3 SINALIZAO ......................................................................................................... 22
4.4 LEVANTAMENTO OU ROMPIMENTO DE PAVIMENTO ................................. 23
4.5 ESCAVAO ........................................................................................................... 34
4.6 ESCORAMENTO ...................................................................................................... 25
4.7 ESGOTAMENTO ...................................................................................................... 25
4.8 ASSENTAMENTO .................................................................................................... 26
4.9 REATERRO ............................................................................................................... 28
4.10 REPAVIMENTAO ............................................................................................. 28
4.10.1 Execuo de remendos ........................................................................................ 29
4.10.1.1 Remendo simples ............................................................................................... 29
4.10.1.2 Remendo compactado ........................................................................................ 30
4.10.1.3 Remendo permanente ......................................................................................... 30
5 PATOLOGIAS EM PAVIMENTOS ASFLTICOS............................................... 32
5.1 DEFINIES DE DEFEITOS................................................................................... 32
5.2 DEFEITOS DEVIDO EXECUO INADEQUADA........................................... 36
5.3 PROCESSO DE REPARO ADEQUADO.................................................................. 37
6 CASO EM ESTUDO.................................................................................................... 39
6.1 OBRA EM ESTUDO.................................................................................................. 39
6.1.1 Locao.................................................................................................................... 39
6.1.2 Sinalizao............................................................................................................... 40
6.1.3 Rompimento da pavimentao.............................................................................. 41
6.1.4 Escavao................................................................................................................ 42
6.1.5 Escoramento........................................................................................................... 43
6.1.6 Esgotamento............................................................................................................ 44
6.1.7 Assentamento.......................................................................................................... 45
6.1.8 Reaterro................................................................................................................... 47
6.1.9 Repavimentao..................................................................................................... 48
6.2 LEVANTAMENTO DE CAMPO.............................................................................. 50
6.2.1 Critrio para coleta de dados................................................................................ 51
6.2.2 Anlise dos trechos................................................................................................. 51
6.2.2.1 Anlise da rua Victor Silva................................................................................... 52
6.2.2.2 Anlise da rua Joaquim Louzada.......................................................................... 56
6.2.2.3 Anlise da rua Joo Pitta Pinheiro Filho............................................................... 62
6.2.2.4 Anlise da rua Padre Joo Batista Rus................................................................ 64
6.2.2.5 Anlise da rua Liberal........................................................................................... 67
6.2.3 Resumo dos dados ................................................................................................. 71
6.3 ANLISE DAS CAUSAS.......................................................................................... 74
6.4 SOLUES................................................................................................................ 74
7 CONCLUSES............................................................................................................ 74
REFERNCIAS ............................................................................................................... 75
ANEXO A ........................................................................................................................ 76
ANEXO B......................................................................................................................... 79
ANEXO C......................................................................................................................... 84
12
1 INTRODUO
Nos dias atuais, a pavimentao de vias urbanas alvo de ateno e costuma ficar em
primeiro plano no cronograma de execuo. J as redes de saneamento, por serem obras
subterrneas e, portanto, no visveis aos olhos da populao, so colocadas em segundo
plano. No entanto, essas obras, com o tempo, tornam-se indispensveis para a populao,
acabando por serem implementadas aps a execuo da pavimentao, gerando custos de
recuperao e comprometendo a funo estrutural e funcional destes pavimentos.
O meio urbano compartilhado por vrias redes subterrneas de infraestrutura e para qualquer
obra de manuteno ou ampliao da capacidade destas redes, necessria a interveno nos
pavimentos. A figura 1 mostra uma seo transversal tpica urbana. Cada rede de servio est
associada a um nico mtodo de construo em termos de ocupao, proteo, espao e
profundidade.
Figura 1: seo transversal tpica urbana

(AL-SWAILMI, 1994 apud STUCHI, 2005, p. 7)
A reduo do ciclo de vida dos pavimentos por intervenes subterrneas, chegou a 32,4%,
para um estudo realizado na regio de Ottawa-Carleton, Canad (LEE; LAUTER, 1999 apud
DANIELESKI, 2004, p. 51). Esse dado demonstra a importncia de se realizar um estudo
sobre as principais patologias encontradas em remendos, alm de identificar suas causas e
buscar solues para os problemas apresentados.
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Andrey Reichelt Azambuja. Porto Alegre: DECIV/EE/UFRGS, 2009
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Portanto, o trabalho fundamenta-se em uma coleta de dados patolgicos realizado em campo

para um caso em estudo na cidade de Porto Alegre. Sua finalidade o levantamento e
identificao das causas das principais patologias encontradas em pavimentos asflticos
causadas pela repavimentao, trazendo solues no s corretivas como tambm preventivas
para os problemas encontrados.
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Pavimentos asflticos: anlise de patologias na repavimentao de trechos devido a obras de rede de esgoto
sanitrio
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2 MTODO DE PESQUISA
2.1 QUESTO DE PESQUISA
A questo de pesquisa apresentada pelo trabalho : quais as causas e solues para as

patologias encontradas em pavimentos asflticos causadas pela repavimentao de trechos
devido a obras da rede coletora de esgoto sanitrio no caso em estudo?
2.2 OBJETIVOS
2.2.1 Objetivo principal
O trabalho tem como objetivo principal a descrio das causas e solues para as patologias
encontradas em pavimentos asflticos causadas pela repavimentao de trechos devido a
obras da rede coletora de esgoto sanitrio no caso em estudo.
2.2.2 Objetivos secundrios
Para identificar as causas e buscar solues para as patologias encontradas deve-se:
a) identificao das etapas de execuo da rede de esgoto sanitrio;

b) anlise das patologias em pavimentos asflticos;
c) apresentao de mtodos de execuo utilizados para repavimentao segundo
bibliografia e normas.
2.3 DELIMITAES
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15
O caso em estudo est delimitado aos pavimentos asflticos.
2.4 LIMITAES
O trabalho est limitado ao caso em estudo de redes coletoras de esgoto sanitrio e a coleta de
dados repavimentaes que tenham sido executadas h no mximo 10 meses antes do
levantamento.
2.5 DELINEAMENTO
O delineamento apresentado nas etapas descritas abaixo:
a) pesquisa bibliogrfica e em normas tcnicas referentes execuo de redes de

esgoto sanitrio, repavimentao e patologias em pavimentos asflticos;
b) acompanhamento da execuo da rede de esgoto em campo;
c) descrever o processo de execuo da rede de esgoto sanitrio do caso em
estudo;
d) coletar as patologias relativas a remendos em pavimentos asflticos na obra do
caso em estudo;
e) identificar as causas das patologias coletadas do caso em estudo;
f) descrever solues para as patologias encontradas;
g) concluses e consideraes finais.
O trabalho foi iniciado atravs de uma pesquisa bibliogrfica e em normas referentes

execuo de rede de esgoto sanitrio, repavimentao e patologias em pavimentos asflticos.
Paralelamente a essa pesquisa, foi realizado um acompanhamento em campo do processo de
execuo da rede coletora no caso em estudo. Atravs da observao das etapas da obra em
estudo foi descrito seu processo de execuo, para que fosse possvel, juntamente com o
conhecimento da pesquisa em normas e bibliografia, a coleta das patologias dos pavimentos
asflticos e a identificao das suas causas, a fim de que se encontrem solues tanto de
carter preventivo como corretivo. Finalmente foram realizadas as concluses do trabalho. A
figura 2 demonstra o delineamento do trabalho.
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sanitrio
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Figura 2: delineamento do trabalho
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3 SISTEMAS DE INFRAESTRUTURA URBANA SUBTERRNEA
O espao urbano no constitudo simplesmente pela tradicional combinao de reas

edificadas e reas livres, interligadas atravs dos sistemas virios. As redes de infraestrutura
tambm fazem parte do espao urbano e o pleno desenvolvimento das cidades est
diretamente relacionado a elas. Atravs da sua existncia, melhoram-se as condies
ambientais e de produo e, consequentemente, a qualidade de vida da populao (STUCHI,
2005, p. 5).
As redes de infraestrutura so classificadas tambm quanto a sua localizao em diferentes

nveis e faixas. No nvel subterrneo localizam-se as redes profundas do sistema de drenagem
pluvial, de gua, de gs e, principalmente, de esgoto. Portanto,este captulo busca esclarecer
as funes das modalidades de servio subterrneas.
3.1 SISTEMA DE ESGOTO SANITRIO
A gua de elementar necessidade para o ser humano, porm, sua utilizao combinada com
seu despejo sem tratamentos adequados est afetando diretamente o ecossistema e a qualidade
de vida do ser humano. Com a finalidade de complementao do sistema de gua surgiu o
sistema de esgoto sanitrio, cuja funo a coleta de esgotos domsticos, comerciais e
industriais para posterior tratamento e despejo em local adequado. Esse percurso at o destino
final, muitas vezes, precisa auxlio de estaes elevatrias, principalmente quando o terreno
onde foi implantada a rede apresenta-se plano. Portanto, existem diversos elementos que
constituem o sistema de esgoto sanitrio, e so definidos por Stuchi (2005, p. 15):
A rede de esgotos sanitrios um conjunto de condutos ramificados, com traado

que lembra, no seu funcionamento, um sistema fluvial. O desenvolvimento das
tubulaes sempre feito dos pontos mais altos e trechos de menores dimenses at
os pontos mais baixos, onde esto os trechos de maiores dimenses. Os condutos de
pequenas dimenses afluem para condutos cada vez maiores, at atingirem os
condutos principais do sistema de esgoto.
A ligao predial um conjunto de elementos que tm por finalidade estabelecer a

comunicao entre a instalao predial de esgotos de um edifcio e o sistema pblico
correspondente.
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sanitrio
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O poo de visita destina-se concordncia, inspeo, limpeza e desobstruo dos

trechos coletores. Devem ser construdos em pontos crticos ou convenientes das
instalaes, tais como mudana de direo ou declividade.
A estao elevatria indispensvel em cidades ou reas de pequena declividade e

onde o ponto de lanamento se encontra em locais distantes. Em cidades mdias e
grandes, raramente os sistemas funcionam inteiramente por gravidade.
A estao de tratamento a responsvel pela recuperao total ou parcial das guas

servidas, por meio de processos que retiram as matrias orgnicas ou de outros tipos.
Devido a problemtica da poluio dos rios, esse um elemento que tem papel cada
vez mais importante no sistema
As tubulaes a serem utilizadas dependero da vazo calculada para cada trecho, da

disponibilidade do material, facilidade de manuseio e custo. Os materiais mais empregados na
rea so tubulaes de concreto, manilha cermica e PVC.
3.2 OUTROS SISTEMAS DE INFRAESTRUTURA SUBTERRNEA
Alm do sistema de esgoto sanitrio, existem outros sistemas subterrneos, e dentre os

principais, os sistemas de drenagem pluvial, de abastecimento de gua e comunicaes.
3.2.1 Sistema de drenagem pluvial
Os sistemas de drenagem tm funo de coletar a gua da chuva e transport-la at local

adequado a fim de evitar grandes inundaes em ambientes urbanos. Possui como elementos
principais meios-fios ou guias, sarjetas, bocas-de-lobo, poos de visitas, galerias e bacias de
estocagem (STUCHI, 2005, p. 11).
3.2.2 Sistema de abastecimento de gua
A rede de distribuio de gua funciona sob presso, o que confere baixas profundidades de
escavao para implementao, ao contrrio de redes por gravidade, e sua funo suprir as
demandas dirias de fornecimento a toda populao. Sua dependncia est vinculada
principalmente as estaes de tratamento de gua, onde aps o processo de purificao, est
apropriada para consumo e pode ser distribuda.Os materiais mais aplicados na execuo de
tubulaes nas redes de distribuio so o ferro fundido e o PVC (STUCHI, 2005, p.12).
__________________________________________________________________________________________
19
3.2.3 Sistema de comunicaes
Esse o sistema em maior desenvolvimento na atualidade, pois representado por redes de

telefonia, televiso e internet. Suas redes so formadas por cabos de diferentes tipos de
materiais, porm, os que mais se destacam na atualidade so os de fibra tica. A proteo do
cabeamento atravs de galerias subterrneas complementadas com poos de visitas para
inspees e possveis reparos (STUCHI, 2005, p. 18).
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sanitrio
20
4 IMPLEMENTAO DA REDE DE ESGOTO SANITRIO
Como qualquer obra de construo civil, as redes coletoras de esgoto sanitrio apresentam
uma sequncia de procedimentos descritos por normas e bibliografia a fim de garantir tanto
qualidade no servio executado como condies de segurana exigveis. Portanto, o captulo
em questo destinado a apresentar as etapas de implementao da rede coletora, desde sua
locao at sua repavimentao, seguindo orientaes bibliogrficas e normativas. Porm,
como para a implementao de qualquer infraestrutura subterrnea na cidade de Porto Alegre
necessria a realizao de procedimentos para liberao da via, esse contedo tambm
citado nesse captulo.
Logo, o captulo apresenta o processo de implementao da rede coletora de esgoto sanitrio,

divido nas etapas de:
a) liberao de via urbana: procedimentos para liberao de via;

b) locao da obra: marcaes iniciais para abertura da vala;
c) sinalizao: delimitao da rea de trabalho a fim de manter a segurana para
motoristas, pedestres e trabalhadores;
d) levantamento ou rompimento da pavimentao: etapa relativa remoo da
pavimentao inicial da via;
e) escavao: processo de retirada do solo da vala;
f) escoramento: manuteno da segurana dos trabalhadores a partir da
estabilidade concedida;
g) esgotamento: retirada de gua da vala;
h) assentamento: colocao da tubulao;
i) reaterro: reposio de material na vala;
j) repavimentao: reposio do pavimento.
4.1 LIBERAO DE VIA URBANA PARA IMPLEMENTAO DE

INFRAESTRUTURA SUBTERRNEA EM PORTO ALEGRE
Para implementao de infraestrutura subterrnea em via pblica na cidade de Porto Alegre

preciso inicialmente liberao atravs de licenas. A pgina na internet da Empresa Pblica de
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21
Transporte e Circulao (EPTC), responsvel pela regulao e fiscalizao das atividades

relacionadas com trnsito e os transportes no municpio de Porto Alegre, contm informaes
sobre os procedimentos para obteno dessa liberao. Nela consta que primeiramente
necessrio no s apresentar um projeto de sinalizao como tambm licena para trabalhar
na via concedida pela Secretaria Municipal de Obras e Viao (SMOV) (PORTO ALEGRE,
2009).
Para liberao concedida pela SMOV necessria a emisso de um documento por parte da
empresa executante da obra, que dever ser entregue a Diviso de Conservao de Vias
Urbanas, para aprovao. O modelo de ofcio encontra-se no anexo A deste trabalho.
Aps o trmite de liberao com a SMOV, o documento deve ser encaminhado para EPTC
para avaliao. importante relatar que tipo de servio ser realizado, como execuo de
rede de esgoto na via ou colocao de caixas de inspeo no passeio, por exemplo, para que
possa ser avaliado o tipo de bloqueio necessrio, parcial ou total. A entrega do projeto de
sinalizao tambm indispensvel e deve ser elaborado pela empresa executante da obra
com o objetivo de advertir pedestres e veculos a respeito das mudanas do trnsito. Como
elementos pertencentes ao projeto esto placas de trnsito, balizadores, cavaletes e etc. Vale
lembrar que o projeto de sinalizao tambm est sujeito a aprovao, portanto, possvel que
melhorias sejam exigidas pelo rgo responsvel (no anexo A com modelo de projeto de
sinalizao de via).
4.2 LOCAO
A locao da obra a primeira etapa em campo na execuo de uma rede de esgoto sanitrio.
Nela so definidos os pontos inicias da rede, especificando tambm onde sero locados os
poos de visita (PV) e outros elementos constituintes da rede.
A NBR 9814 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 1987) estabelece

requisitos para a locao da vala de esgoto sanitrio:
a) adensar a rede de Referncias de Nivelamento (RN), implantando no mnimo

uma RN secundria por quadra, e pontos de segurana notveis da via no
sujeitos a interferncia da obra, pelo menos nos cruzamentos;
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sanitrio
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b) restabelecer a locao primeira reconstituindo os piquetes do eixo da vala e do

centro dos poos de visita;
c) demarcar no terreno as canalizaes, dutos, caixas, etc., subterrneos,
interferentes com a execuo da obra.
Reforando a idia da demarcao no terreno das interferncias na rede, afirmado

(MISAWA et al., 1975 apud STUCHI, 2005, p. 25):
Os rgos que administram os servios de gua, esgoto, gs, telefone e guas

pluviais, para considerar apenas os que dizem respeito s cidades brasileiras,
utilizam a via pblica para suas instalaes. Na maioria das cidades, essa utilizao
tem sido desordenada e sem um critrio geral que possa evitar os inconvenientes da
interferncia de um sistema no outro, [...].
4.3 SINALIZAO
A NBR 9814 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 1987) fixa as

seguintes condies exigveis em nvel de sinalizao:
a) cercar o local de trabalho por meio de cavaletes e tapumes de conteno do

material escavado;
b) manter livre o escoamento superficial de gua de chuvas;
c) deixar, sempre que possvel passagem livre para o trnsito de veculos;
d) deixar passagem livre e protegida para pedestres;
e) colocar, no local da obra, dispositivos de sinalizao em obedincia s leis e
regulamentos em vigor.
Os sinais de trnsito, segundo Stuchi (2005, p. 30) podem ser classificados em trs classes
principais:
a) de advertncia, cuja finalidade avisar aos motoristas e pedestres sobre a

existncia de algum perigo na rua;
b) de regulamentao, cujo objetivo informar aos motoristas sobre proibies;
c) de indicao, cujo objetivo fornecer informaes teis aos motoristas e
pedestres.
A sinalizao noturna feita com os mesmos sinais citados acima, acrescidos de elementos
luminosos ou refletivos (STUCHI, 2005, p. 29).
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23
4.4 LEVANTAMENTO OU ROMPIMENTO DA PAVIMENTAO
A execuo do levantamento ou rompimento do pavimento pode ser feita manualmente ou de

forma mecnica, dependo da dificuldade de remoo. No caso de pavimentos asflticos, a
largura a ser retirada de 15 cm para cada lado da vala (STUCHI, 2005, p. 32).
Stuchi (2005, p. 31) ainda adverte que rea de trabalho deve ser previamente limpa devendo-
se retirar, quando possvel, ou escorar solidamente, rvores, rochas, equipamentos, materiais,
muros, edificaes vizinhas e todas estruturas que possam ser afetadas. O primeiro passo para
remoo do pavimento a realizao de marcao da faixa de corte, conforme figura 3.
Figura 3: marcao do corte do pavimento

(ASSOCIAO BRASILEIRA DE ENGENHARIA SANITRIA E
AMBIENTAL, 1978 apud STUCHI, 2005, p. 31)
4.5 ESCAVAO
Segundo a NBR 12.266 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 1992),

durante toda a fase de execuo e durante a existncia da escavao indispensvel ter-se no
canteiro de obra um arquivo contendo os seguintes documentos:
a) resultados das investigaes geotcnicas e perfis geotcnicos do solo;

b) profundidade e dimenses da escavao bem como as etapas a serem atingidas
durante e execuo e reaterro;
c) condies da gua subterrnea;
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sanitrio
24
d) levantamento das fundaes das edificaes vizinhas e redes de servios

pblicos;
e) projeto detalhado do tipo de proteo das paredes da escavao.
Segundo a NBR 9061 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 1985),

Segurana de Escavao a Cu Aberto, o levantamento topogrfico do terreno, das
edificaes vizinhas (tipos de fundaes, cotas de assentamento das fundaes, distncia
borda da escavao) e das redes de utilidades pblicas indispensvel para que se possa
determinar sobrecargas, realizar estudos de deslocabilidade e deformabilidade a fim de evitar
possveis danos nas edificaes atravs da escavao e manter segurana aos trabalhadores.
A norma NBR 9814 indica que as valas devem ser escavadas seguindo a linha de eixo e
respeitando as cotas indicadas pelo projeto, que esto apresentadas na ordem de servio.
importante a execuo da vala de jusante para montante, a partir dos pontos de lanamento ou
de pontos onde seja vivel o uso de galerias pluviais para o seu esgotamento por gravidade,
caso ocorra presena da gua na escavao. A largura da vala ser determinada em funo das
caractersticas do solo, tubulao, profundidade, tipo de escoramento e processo de escavao
(ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 1987).
Stuchi (2005, p. 33) acrescenta Os materiais retirados das escavaes devem ser depositados
a uma distncia superior metade da profundidade, medida a partir da borda do talude. As
escavaes com mais de 1,25 m de profundidade devem dispor de estacas prximas ao posto
de trabalho, [...].
4.6 ESCORAMENTO
O escoramento importante porque age de duas maneiras: tem o fator fsico da segurana e
tambm o aspecto psicolgico, pois em valas profundas, mesmo em terreno consistente, tal
medida possui a sensao de segurana. (STUCHI, 2005, p. 35).

escavaes de at 1,5 m de profundidade podem, geralmente, ser executadas sem especial
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25
segurana com paredes verticais. Isto se as condies de vizinhana e tipo de solo permitirem.
Porm, em situaes de cargas de trfego prximas a vala, solo afofado por trabalhos
anteriores e vibraes junto s escavaes, escoramentos podem se tornar necessrios.
A NBR 9814, Execuo de Rede Coletora de Esgoto Sanitrio, o escoramento dividido em 4

tipos, variando de acordo com a natureza do terreno e a profundidade da vala. Fica a critrio
do construtor e condicionado aprovao prvia da fiscalizao qual deve ser o mais
adequado para cada situao apresentada em campo. Os quatro tipos apresentados so
pontaleteamento, descontnuo, contnuo e especial (ASSOCIAO BRASILEIRA DE
NORMAS TCNICAS, 1987).
De acordo com a NBR 9814 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS,

1987), como critrio de segurana, quando o terreno no for de boa qualidade, em termos de
estabilidade, o escoramento no deve ser retirado antes do reenchimento da vala atingir 0,6 m
acima do coletor ou 1,5 m abaixo da superfcie natural do terreno. Na pior hiptese a vala
deve ser totalmente coberta e somente aps o escoramento pode ser retirado.
4.7 ESGOTAMENTO
A gua encontrada nas valas pode ser por decorrncia de chuvas, vazamentos de outras
canalizaes e lenis ou minas de gua (STUCHI, 2005, p. 34). A NBR 9814
(ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 1987) orienta que o terreno
dever ficar permanentemente drenado quando a escavao atingir o lenol fretico alm de
que se deve tomar cuidado em situaes onde o solo encontra-se saturado, calafetando as
fendas entre as tbuas, vigas e pranchas do escoramento, para impedir que o material do solo
seja carregado para dentro da vala, evitando o solapamento desta e o abatimento da via.
4.8 ASSENTAMENTO
A NBR 9814 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 1987) indica que o

greide do coletor poder ser obtido por meio de rguas niveladas com a declividade do projeto
que devem ser colocadas na vertical do centro dos PV e em pontos intermedirios do trecho,
distanciados de acordo com o mtodo de assentamento a empregar, ou seja:
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sanitrio
26
a) cruzeta: mximo de 30 m;
b) gabarito: mximo de 10 m.
A NBR 9814 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 1987) ainda indica

que alinhando-se entre duas rguas consecutivas a cruzeta ou o gabarito, de madeira,
respectivamente, por visada a olho ou por meio de fio de nilon fortemente estirado, obtm-se
as cotas intermedirias para o assentamento da tubulao. As rguas e cabeas das cruzetas ou
do gabarito devem ser pintadas com cores vivas e que apresentem contraste com as outras, a
fim de facilitar a determinao da linha visada.
No assentamento de tubos diretamente sobre o terreno, a NBR 9814 (ASSOCIAO

BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 1987) indica que aps a regularizao e
apiloamento do fundo da vala ou sobre o leito de material fino, uma vez concludo o
nivelamento e o adensamento do material, deve-se preparar uma cava para o alojamento da
bolsa ou luva de unio, e do prprio tubo, abrangendo no mnimo um setor de 900 da seo
transversal. Alm de detalhar o assentamento, a figura 4 demonstra o processo de alinhamento
atravs de cruzeta e gabarito.
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27
Figura 4: mtodos de assentamento

(ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 1987)
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sanitrio
28
4.9 REATERRO
O fechamento da vala ou reaterro executado aps o envolvimento lateral do tubo na etapa de

assentamento. Sua finalidade completar a vala com material de boa qualidade.
A NBR 9814 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS,1987) orienta:
O restante da vala, at atingir o nvel da base do pavimento ou ento o leito da rua

ou do logradouro, se em terra, deve ser reenchido com material de boa qualidade em
camadas de 20 cm de espessura, compactadas mecanicamente, de sorte a adquirir
uma compactao aproximadamente igual a do solo adjacente.
Segundo Stuchi ( 2005, p. 36), o reaterro influencia no s a qualidade de reposio do

pavimento como tambm exerce influncia sobre as cargas verticais que atuam sobre as
tubulaes.
4.10 REPAVIMENTAO
A reposio da pavimentao em vias pblicas deve objetivar o estabelecimento do

pavimento com caractersticas iguais ou superiores as do pavimento original, obedecendo s
recomendaes e exigncias municipais (STUCHI, 2005, p. 37).

Devem ser providenciadas as diversas reposies, reconstrues e reparos, de qualquer
natureza, de modo a tornar o executado melhor, ou no mnimo igual ao que foi removido,
demolido ou rompido.
Stuchi (2005, p. 37) salienta que:
Grande parte dos problemas dos pavimentos urbanos esto diretamente associados a
m qualidade dos servios de recomposio de valas abertas para instalao ou
reparo de redes de infraestrutura urbana. Portanto de grande importncia o controle
de qualidade dos remendos, que considerado o mtodo de reparo mais utilizado na
manuteno de vias e ruas.
__________________________________________________________________________________________
29
4.10.1 Execuo de remendos
Segundo o Manual de Restaurao de Pavimentos Asflticos, remendo uma poro do

revestimento onde o material original foi removido e substitudo por outro material (similar
ou diferente). Remendos existentes so em geral consideradas falhas, portanto, a rea
remendada tambm deve ser avaliada (BRASIL, 2006).
O Manual de Restaurao de Pavimentos Asflticos indica ainda que remendos so

considerados defeitos quando provocam desconforto devido s seguintes causas (BRASIL,
2006):
a) solicitao intensa do trfego;

b) emprego de material de m qualidade;
c) agressividade das condies ambientais;
d) problemas construtivos.
Para salientar a importncia da qualidade dos reparos, em uma pesquisa realizada na regio de
Ottawa-Carleton, no Canad, atravs da avaliao da irregularidade, capacidade estrutural e
degradao superficial, concluram que a abertura de valas reduz o ciclo de vida dos
pavimentos urbanos daquela regio em 7,8% quando os impactos destas obras so analisados
sobre a rea total da rede viria. Quando estes impactos so analisados proporcionalmente a
rea atingida pelas aberturas de valas, a reduo do ciclo de vida alcana 32,4% (LEE;
LAUTER, 1999 apud DANIELESKI, 2004, p. 51).
Dentre os vrios mtodos de reparo de pavimentos asflticos os mais tradicionais so os

remendos simples localizados (tapa-buraco), os remendos superficiais, os remendos
compactados e os remendos permanentes.
4.10.1.1 REMENDO SIMPLES
o mtodo de reparo mais difundido, no s no Brasil. Consiste no simples lanamento da

mistura asfltica, sem cuidados prvios (limpeza e drenagem) ou posteriores (compactao).
Embora no represente uma tcnica adequada, sua elevada produtividade o torna muito
popular entre as equipes de manuteno e reabilitao de pavimentos (STUCHI, 2005, p. 39).
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sanitrio
30
A norma DNIT 005/2003 TER define remendo um termo tcnico empregado como um
defeito superficial. Segundo a norma, o defeito panelas em pavimentos flexveis quando so
preenchidas por uma ou mais camadas de material asfltico so denominadas tapa-buraco
(BRASIL, 2003).
4.10.1.2 Remendo compactado
O remendo compactado representa uma transformao do mtodo do remendo simples.

Consiste no lanamento de material asfltico sobre uma superfcie limpa e seca, seguida de
compactao. A norma do DNIT 005/2003 TER define este tipo de procedimento como
remendo superficial, ou seja, correo, em rea localizada, da superfcie do revestimento pela
aplicao de uma camada betuminosa (BRASIL, 2003).
4.10.1.3 Remendo permanente
Com relao a remendos permanentes Stuchi (2005, p. 39) orienta:
Neste mtodo de reparo deve-se remover a gua e a sujeira. Se a presena e gua for
a causa do defeito, deve ser efetuada a instalao de drenagem. O procedimento
inicia-se com o corte em forma de retngulo da rea a ser remendada. Esta rea deve
ser delimitada, em torno de 20 cm alm das extremidades do buraco, e sua
profundidade deve atingir uma camada com material consistente.
Aps o processo de retirada do material aplica-se o ligante asfltico nas faces verticais e no
fundo da escavao nesse caso para impermeabilizar, caso seja material granular. Enfim,
pode-se lanar a mistura asfltica no buraco escavado para que seja compactada atravs de
equipamento adequado, menor que a rea do remendo (STUCHI, 2005, p. 40). A figura 5
demonstra os procedimentos para execuo de um remendo permanente.
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31
Figura 5: procedimentos para execuo de remendo permanente (STRATEGIC

HIGHWAY RESEARCH PROGRAM, 1993 apud STUCHI, 2005, p. 40)
A norma do DNIT 005/2003 TER define este tipo de procedimento como remendo
profundo, ou seja, aquele em que h substituio do revestimento e, eventualmente, de uma
ou mais camadas inferiores do pavimento. Usualmente apresentam forma retangular
(BRASIL, 2003).
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sanitrio
32
5 PATOLOGIAS EM PAVIMENTOS ASFLTICOS
5.1 DEFINIES DE DEFEITOS
A norma DNIT 005/2003 TER fornece definies para as patologias encontradas em

revestimentos asflticos, apresentadas abaixo (BRASIL, 2003):
a) fenda: qualquer descontinuidade na superfcie do pavimento, que conduza a

aberturas de menor ou maior porte, apresentando-se sob diversas formas,
conforme adiante descrito. Subdivide-se em fissura e trinca,
- fissura: fenda de largura capilar existente no revestimento, posicionada
longitudinal, transversal ou obliquamente ao eixo da via, somente perceptvel
a vista desarmada de uma distncia inferior a 1,50 m;
- trinca: fenda existente no revestimento, facilmente visvel a vista desarmada,
com abertura superior da fissura, podendo apresentar-se sob a forma de
trinca isolada ou trinca interligada;
b) afundamento: deformao permanente caracterizada por depresso da
superfcie do pavimento, acompanhada, ou no, de solevamento, podendo
apresentar-se sob a forma de afundamento plstico ou de consolidao,
- afundamento plstico: afundamento causado pela fluncia plstica de uma ou
mais camadas do pavimento ou do subleito, acompanhado de solevamento;
- afundamento de consolidao: afundamento de consolidao causado pela
consolidao diferencial de uma ou mais camadas do pavimento ou subleito
sem estar acompanhado de solevamento;
c) ondulao ou corrugao: deformao caracterizada por ondulaes ou
corrugaes transversais na superfcie do pavimento;
d) escorregamento: deslocamento do revestimento em relao camada
subjacente do pavimento, com aparecimento de fendas em forma de meia-lua;
e) exsudao: excesso de ligante betuminoso na superfcie do pavimento, causado
pela migrao do ligante atravs do revestimento;
f) desgaste: efeito do arrancamento progressivo do agregado do pavimento,
caracterizado por aspereza superficial do revestimento e provocado por
esforos tangenciais causados pelo trfego;
g) panela ou buraco: Cavidade que se forma no revestimento por diversas causas
(inclusive por falta de aderncia entre camadas superpostas, causando o
desplacamento das camadas), podendo alcanar as camadas inferiores do
pavimento, provocando a desagregao dessas camadas;
h) remendo: panela preenchida com uma ou mais camadas de pavimento na
operao denominada de tapa-buraco.
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33
Porm, Danieleski (2004, p. 56) alm de definir os defeitos em pavimentos asflticos urbanos,
identifica a causa da patologia e ainda classifica quanto a severidade:
a) trincas isoladas de retrao ou reflexo: trincas isoladas apresentam direo

concomitante com sua gnese. As trincas de retrao apresentam, via de regra,
configurao predominante perpendicular ou paralela ao eixo, com
espaamentos regulares. As trincas de reflexo externam patologias ou
caractersticas de descontinuidade oriundas de camadas inferiores da estrutura,
ou, ainda, um problema apenas do revestimento.Os nveis de severidade so,
- inicial: abertura mxima de 2 mm;
- mdio: abertura mxima maior do que 2 mm e menor ou igual a 6 mm;
- avanado: abertura mxima maior que 6 mm, podendo ocorrer formao de
trincamento com direcionamento aleatrio na proximidade da trinca;
b) trincas interligadas de retrao ou reflexo: tambm denominadas trincas de
blocos, as trincas interligadas geralmente formam figuras definidas em funo
de sua gnese. As trincas de retrao apresentam figuras aproximadamente
quadrilteras, enquanto as trincas de reflexo repetem a configurao oriunda
das camadas inferiores da estrutura. Os nveis de severidade so,
- inicial: abertura mxima de 2 mm;
- mdio: abertura mxima maior do que 2 mm e menor ou igual a 6 mm;
- avanado: abertura mxima maior que 6 mm, podendo ocorrer formao de
trincamento com direcionamento aleatrio na proximidade da trinca;
c) trincas de fadiga: so trincas que, geralmente, formam peas de lados no
paralelos, originadas em decorrncia do fenmeno da fadiga, devido a
repetio das cargas de trfego. A rea se assemelha a um couro de jacar. Os
nveis de severidade so,
- inicial: quando as trincas se apresentam isoladas;
- mdio: quando as trincas j mostram interligaes;
- avanada: trincas interligadas apresentam eroso nos bordos;
d) afundamento sem solevamento lateral: irregularidade caracterizada pela
formao de depresses causadas pela consolidao das camadas do
pavimento, sem que estejam acompanhadas de deslocamentos laterais ou
elevaes das reas adjacentes. Os nveis de severidade apresentados so,
- inicial: desnvel inferior a 25 mm;
- mdio: desnvel entre 25 e 50 mm;
- avanado: desnvel superior a 50 mm;
e) afundamento com solevamento lateral: irregularidade caracterizada por
formao de depresses no sentido longitudinal das vias acompanhadas de
deslocamentos laterais ou elevaes das reas adjacentes. Os nveis de
severidade so,
__________________________________________________________________________________________
sanitrio
34

f) elevao: irregularidade caracterizada pela elevao da superfcie em relao ao
nvel original do pavimento. Os nveis de severidade so,
g) corrugao: irregularidade caracterizada por movimentao plstica da massa
asfltica, formando ondulaes ao longo da superfcie. Podem ocorrer onde os
veculos acelerem e desaceleram gerando ondas transversais, ou em curvas
gerando ondulaes com arranjo aleatrio. Os nveis de severidades so;
- inicial: observam-se pequenas vibraes nos veculos, sem caracterizar
desconforto;
- mdio: observam-se vibraes significativas nos veculos, caracterizando um
certo grau de desconforto;
- avanado: observam-se vibraes excessivas, caracterizando grande
desconforto e risco em relao segurana dos veculos e pedestres;
h) panela: cavidade na superfcie do pavimento denotando ausncia de parte do
revestimento e exposio das camadas inferiores.Os nveis apresentados so;
- inicial: quando a profundidade da panela for menor ou igual a 25 mm e sua
menor dimenso menor ou igual a 20 cm, considerando-se uma forma
retangular circunscrita a panela;
- mdio: quando a profundidade da panela for maior do que 25 mm e menor ou
igual a 50 mm ou sua menor dimenso for maior do que 20 cm e menor ou
igual a 40 cm, considerando-se uma forma retangular circunscrita panela,
ou na ocorrncia de ambos;
- avanado: quando a profundidade da panela for maior que 50 mm ou sua
menor dimenso for maior do que 40 cm considerando-se uma forma
retangular circunscrita panela, ou na ocorrncia de ambos;
i) desgaste superficial: efeito do arrancamento progressivo do agregado,
denotando evidente macrorrugosidade. Essa deficincia engloba os fenmenos
de envelhecimento, endurecimento, volatilizao e intemperizao do ligante.
Os nveis de severidade so;
- inicial: desprendimento do ligante com os agregados finos, tornando os
agregados mdios e grados salientes;
- avanado: ocorrncia de desprendimento dos agregados mdios e grados;
j) exsudao: excessiva presena de cimento asfltico na superfcie, caracterizado
por manchas mais escuras na superfcie responsveis pelo fenmeno do
espalhamento. Os nveis de severidade so,
__________________________________________________________________________________________
35
- inicial: a superfcie apresenta escurecimento em relao s reas vizinhas

devido ao excesso de asfalto. Geralmente esse escurecimento se apresenta
ramificado com linhas tortuosas;
- mdio: a rea afetada pela exsudao apresenta perda da textura devido ao
excesso de asfalto;
- avanado: a superfcie apresenta aparncia brilhante e ocultao dos
agregados, podendo aparecer marcas de pneus em dias quentes;
k) desnvel de poo de visita: desnvel observado junto s tampas dos poos de
visita das redes subterrneas em relao ao nvel do revestimento. Os nveis de
severidade apresentados so;
- avanado: desnvel superior a 50 mm.
5.2 DEFEITOS DEVIDO EXECUO INADEQUADA
A abertura e fechamento de valas, principalmente nos servios de infraestrutura urbana,

particularmente gua e esgoto podem acarretar vrios problemas devido repavimentao
(AUGUSTO JR. et al., 1992 apud STUCHI, 2005, p. 42):
a) deteriorizao das reas do pavimento prximas vala, devido a demora na

recomposio ou no execuo de corte nas reas afetadas (figura 6A);
b) ruptura do pavimento reconstitudo, devido a insuficincia de espessura ou m
execuo (figura 6B);
c) recalque do pavimento constitudo devido ao adensamento do solo de reaterro
(figura 6C);
d) reconstituio do pavimento em nvel acima da superfcie do pavimento
primitivo, causando grande desconforto aos usurios (figura 6D);
e) desagregao do pavimento asfltico a quente devido a compactao a baixa
temperatura (figura 6E).
__________________________________________________________________________________________
sanitrio
36
Figura 6: defeitos devidos a execuo inadequada

(AUGUSTO JR. et al., 1992 apud STUCHI, 2005, p. 43)
5.3 PROCESSO DE REPARO ADEQUADO
Para o processo de reparos devem ser considerados os seguintes fatores (AUGUSTO JR. et
al., 1992 apud STUCHI, 2005, p. 44):
a) o tempo de execuo do reparo deve ser o mais breve possvel, pois toda
interrupo significa risco ao usurio;
b) os trechos a serem reparados devem ser o mais curto possveis, para no causar
transtorno aos que utilizam a via;
__________________________________________________________________________________________
37
c) as mudanas freqentes na cor do pavimento, bem como o emprego de

materiais diferentes do restante do revestimento devem ser evitadas (conforto
visual);
d) a superfcie do pavimento remanescente deve ter seu reparo nivelado, evitando,
deste modo, superfcies irregulares (conforto auditivo).
__________________________________________________________________________________________
sanitrio
38
6 CASO EM ESTUDO
O captulo destina-se a apresentao da obra em estudo atravs das observaes e

levantamentos realizados em campo. apresentado o processo executivo da rede coletora de
esgoto, com a finalidade de identificar problemas de execuo que possam se refletir no
desempenho da repavimentao executada. Um levantamento em campo das patologias
causadas pela repavimentao de pavimentos asflticos na obra tambm apresentada nesse
captulo, que tem por fim buscar as causas dos defeitos e trazer solues para a correo dos
problemas encontrados.
6.1 A OBRA EM ESTUDO
A obra em estudo refere-se implantao de uma rede coletora de esgoto sanitrio no bairro
Camaqu, em Porto Alegre, do Projeto Integrado Socioambiental (PISA), pertencente ao
Programa de Acelerao do Crescimento (PAC), do Governo Federal e fiscalizado pelo
Departamento Municipal de gua e Esgotos (DMAE) da cidade de Porto Alegre, Rio Grande
do Sul. A observao do processo de execuo da rede foi realizada durante 1 ano, perodo de
estgio do realizador desse trabalho na obra em questo.
6.1.1 Locao
A locao foi realizada por marcaes no meio-fio da calada indicando os PV e pontos

auxiliares. Atravs da ordem de servio (OS), documento gerado atravs do projeto, foi
indicada as profundidades de escavao para cada trecho, utilizando como referncia os PV e
pontos auxiliares marcados pela topografia. Portanto, ela foi um elemento indispensvel
enquanto a rede estava sendo executada. No anexo B encontra-se o modelo sugestivo do
documento em questo para abertura de vala atravs do Departamento Municipal de gua e
esgoto (DMAE).
A obra possua o cadastro de todas as redes no entorno da vala o que fundamental para
evitar atrasos devido s interferncias durante a execuo da escavao. Os problemas
__________________________________________________________________________________________
39
encontrados no caso em estudo so a falta de atualizao de cadastros de gua, esgotos

pluviais, cabos de alta tenso enterrados prximos a postes alm de canalizaes clandestinas
em geral.
6.1.2 Sinalizao
A sinalizao da obra foi realizada conforme projeto de sinalizao aprovado pela Empresa
Pblica de Transporte de Circulao. Os elementos mais utilizados foram balizadores com
fitas adesivas reflexivas, placas de advertncia e cavaletes. A figura 7 mostra alguns exemplos
de sinalizao.
Figura 7: exemplos de sinalizao utilizados na obra em estudo
6.1.3 Rompimento da pavimentao
Antes do rompimento da pavimentao asfltica foi realizado o corte no pavimento, sempre

que possvel retilneo, para facilitar a remoo do pavimento. A presena de camada de base
em paraleleppedo ou pedra irregular comprometeu o acabamento do corte, pois a escavao
das pedras com retroescavadeira danificaram as bordas do pavimento. A figura 8 ilustra uma
__________________________________________________________________________________________
sanitrio
40
comparao entre as bordas do asfalto com base de paraleleppedo e outro de base de brita
graduada.
Figura 8: comparao entre remoo do pavimento asfltico com base de brita

graduada (a) e paraleleppedo (b)
O rompimento do pavimento asfltico aps o corte foi realizado pela retroescavadeira, como
mostra a figura 9. O pavimento rompido no foi reutilizado como preenchimento de outra
camada, ou seja, foi levado pelo caminho para local de bota-fora.
__________________________________________________________________________________________
41
Figura 9: rompimento do pavimento
6.1.4 Escavao
A escavao foi realizada de forma manual ou mecnica. A profundidade escavada era

observada atravs da OS e a largura da vala dependia da profundidade, tipo de tubulao
assentada e seu dimetro, tipo de solo e escoramento adotado. Para o caso em estudo de
pavimentos flexveis, a escavao foi mecnica com retroescavadeira ou escavadeira.
Porm, antes da escavao foi realizada uma inspeo nas construes prximas obra, cuja
finalidade era um registro fotogrfico de todas as patologias j pertencentes aos mesmos para
que se pudesse comparar antes e aps o trmino da obra, caso algum problema fosse
identificado pelo proprietrio. Esse registro levava em conta a fachada da construo, muros e
caladas. No caso do pavimento da via no apresentar-se em bom estado, tambm era
realizado um registro fotogrfico de suas patologias.
Atravs da figura 11a observa-se uma escavao com retroescavadeira. O depsito de material
prximo a vala significa que posteriormente esse material ser reaproveitado para reaterro,
deciso esta tomada pela fiscalizao competente obra, que avalia a qualidade do material.
A figura 11b ilustra uma escavao com escavadeira, utilizada para escavaes profundas.
__________________________________________________________________________________________
sanitrio
42
Figura 10: escavao com retroescavadeira (a) e com escavadeira (b)
6.1.5 Escoramento
A utilizao do escoramento dentro da vala estava vinculada a deciso do rgo fiscalizador

da obra. Os critrios estabelecidos em campo para determinar qual tipo de escoramento a ser
utilizado (descontnuo, contnuo ou especial) foram relativos profundidade escavada e tipo
de solo encontrado.
O escoramento descontnuo foi utilizado em escavaes entre 1,25 e 2 m de profundidade em

solos no saturados que apresentavam boa coeso. O tipo contnuo foi utilizado a partir de 2
m de profundidade para solos com boa coeso e em alguns casos de profundidades menores
onde houve risco de desabamentos. O uso do escoramento especial esteve vinculado a valas a
partir de 3 m que apresentaram solos no consistentes, como mostra a figura 11.
__________________________________________________________________________________________
43
Figura 11: escoramento especial
6.1.6 Esgotamento
Uma das maiores dificuldades encontradas em escavaes quando a profundidade a ser

atingida abaixo do nvel do lenol fretico. Porm, essa situao ocorreu em poucas
ocasies durante o perodo de observao. Em ambientes urbanos, o mais comum foi o
rompimento de ramais e redes de gua durante a escavao, dano que causa o encharcamento
da vala causando dificuldades no servio. Apesar de sempre haver em mos, no momento de
escavao, o cadastro das redes prximas ao local da vala, isso no impediu que tubulaes
fossem rompidas, fato devido a cadastros desatualizados ou at mesmo a ausncia deles em
determinada rua ou beco.
A presena de gua na vala causou outros problemas, como o desmoronamento das laterais da
vala, fato que sempre foi observado, para a manuteno da segurana daqueles que ali
trabalham.
__________________________________________________________________________________________
sanitrio
44
A figura 12a ilustra a dificuldade de se trabalhar em um local com presena de gua, devido
ao rompimento de uma rede durante a escavao. Percebem-se as interferncias de redes e
ramais durante a escavao manual, alm de desabamento lateral da vala. Para esgotar a gua
da vala, na obra em estudo, utilizaram-se motores e bombas para suco e bombeamento do
lquido para fora do local escavado, conforme a figura 12b.
Figura 12: dificuldades de escavao com presena de gua (a) e esgotamento de

vala (b)
6.1.7 Assentamento
Os tubos utilizados na obra so de policloreto de vinila (PVC) e concreto. Seus dimetros

nominais variam de 150 mm a 250 mm para o PVC e de 600 mm a 700 mm no concreto.
Aps o nivelamento da escavao segundo OS, a primeira camada executada foi a de

embasamento, cuja espessura foi de 10 cm de areia para tubos de PVC e 25 cm de racho para
__________________________________________________________________________________________
45
tubos de concreto. A areia foi compactada com soquetes manuais em uma s camada de 10
cm, enquanto que, a camada de racho no foi compactada.
Os perfis da figura 13 ilustram as camadas de preenchimento das valas com tubos de PVC
com dimetro nominal de 150 mm e com tubos de concreto com dimetro nominal de 700
mm. Foram executados 6 cm de concreto asfltico, 30 cm de base de brita graduada, duas
camadas de espessuras variveis (em funo da profundidade para sua definio) de saibro e
do material local (caso de reaproveitamento). Em torno do tubo foi realizada uma camada de
envolvimento de areia com espessura dependente do dimetro da tubulao. O tubo de
concreto apresenta dimetro interno de 700 mm, porm, o dimetro externo de 860 mm.
No foi realizado o controle de compactao das camadas durante o assentamento.
Figura 13: perfis dos tubos de PVC DN 150 mm e concreto DN 700 mm
Tanto os tubos de PVC como os de concreto utilizados na obra foram do tipo de encaixe
ponta-e-bolsa com uma borracha de vedao no encaixe, para evitar tanto contaminaes do
solo como infiltrao de gua na rede. A figura 14 ilustra o assentamento dos tubos de PVC e
concreto.
__________________________________________________________________________________________
sanitrio
46
Figura 14: assentamento de tubo de concreto sobre camada de racho (a) e

assentamento de tubo de PVC sobre camada de areia (b)
6.1.8 Reaterro
No reaterro da vala foi utilizado saibro ou material local de boa qualidade, sendo quem
definiu seu aproveitamento foi a fiscalizao de campo, apenas atravs de observao visual
(sem o controle de ensaios laboratoriais e/ou de campo). Independente do tipo de solo para, a
compactao era realizada atravs de compactadores mecnicos, conforme figura 15. Durante
o processo de reaterro no houve controle do grau de compactao do solo.
__________________________________________________________________________________________
47
Figura 15: compactador mecnico
6.1.9 Repavimentao
A repavimentao iniciou com a execuo da camada de base, compactado em 30 cm de brita

graduada, independente do material utilizado no pavimento existente e sua espessura. A
limpeza em torno das bordas do pavimento existente com o futuro remendo foi feita com uma
vassoura, a fim de proporcionar maior aderncia entre as duas superfcies. A emulso asfltica
foi passada tanto nas bordas do corte como sobre toda a superfcie da base. O concreto
asfltico foi espalhado de forma que depois de compactado apresentasse aproximadamente 6
cm de espessura e em nvel com o pavimento existente. A compactao foi realizada por rolos
compactadores mecnicos, ou por rolos manuais. Durante o processo no houve controle do
grau de compactao e da temperatura durante o lanamento e execuo da camada de
concreto asfltico. A escolha do tipo de compactador foi realizada em funo da
acessibilidade no local. Nos trechos em declividade acentuada, onde o rolo compactador
mecnico poderia tombar ou em locais de difcil acesso devido a presena de rvores, foram
utilizados com rolos manuais. A figura 16 apresenta uma compactao com rolo mecnico.
__________________________________________________________________________________________
sanitrio
48
Figura 16: compactao por rolo mecnico
6.2 LEVANTAMENTO DE DADOS
O cadastro do levantamento de dados em campo foi feito em uma planilha elaborada para o
caso em estudo e encontra-se no anexo C. Nela foram registradas as principais patologias
encontradas em pavimentos asflticos, como afundamentos em torno dos PV e trincamentos
entre pavimento antigo e remendo novo. Junto planilha foi executado um croqui para
identificar e localizar as patologias.
Como instrumentos auxiliares para a medio e localizao das degradaes foram utilizados
uma rgua de 15 cm de largura e 150 cm de comprimento, divididos em 15 faixas de 10 cm,
pintadas alternadamente em branco e vermelho, trenas de 5 m e 50 m, prancheta e caneta
(figura 17).
__________________________________________________________________________________________
49
Figura 17: instrumentos auxiliares para o levantamento em campo
6.2.1 Critrios para coleta de dados
Para a coleta dos dados foi estabelecido um levantamento a cada 40 m de extenso

(independente da largura da vala). A coleta foi realizada, nos dias 31 de outubro e 1o de
novembro, a p nos trechos com inspeo visual e utilizao de instrumentos de medida. As
sees que apresentaram comprimento inferior ao estipulado no trabalho foram
desconsideradas. Durante o caminhamento somente foram observadas as patologias presentes
na repavimentao da rede de esgoto sanitrio, portanto, ramais no foram analisados. A
extenso total analisada foi de 2 km. Foram anotados os tipos de defeitos existentes e os
respectivos nveis de severidade segundo a caracterizao apresentada por Danieleski (2004).
Tambm foram registradas as trincas formadas na ligao entre o pavimento existente e o
remendo e afundamentos do pavimento em torno dos mesmos. Seus critrios de severidade
basearam-se aos de Danieleski (2004), para de trincas isoladas, no caso da trinca do
pavimento existente com o remendo, e do desnvel de poo de visita, para o caso de
afundamento.
6.2.2 Anlise dos trechos
Foram analisados 2 km de repavimentao de valas no bairro Camaqu em Porto Alegre. As

ruas escolhidas foram:
__________________________________________________________________________________________
sanitrio
50
a) rua Victor Silva: via com baixo trfego e sem presena de linhas de nibus no
local;
b) rua Joaquim Louzada: foram avaliados dois pontos distintos, um com linha de
nibus e outro sem linha de nibus na via, mas as duas com trfego baixo de
veculos;
c) rua Joo Pitta Pinheiro Filho: baixo trfego de veculos e sem linha de nibus
na via;
d) rua Padre Joo Batista Rus: apresenta trfego mdio de veculos e possui linha
de nibus na via;
e) rua Liberal: baixo trfego de veculos e com linha de nibus na via.
O critrio utilizado para classificar o trfego total (utilitrios e veculos pesados) foram os
seguintes:
a) baixo: trfego mximo de 180 veculos/hora

b) mdio: trfego entre 180 veculos/hora e 400 veculos/hora
c) alto: trfego superior a 400 veculos/hora
Optou-se por escolher locais que apresentaram facilidade de levantamento e segurana, pois
vias de trfego intenso dificultariam a coleta de dados alm de interferir no trnsito local.
Outro problema encontrado com relao escolha das ruas foi a quantidade de veculos
estacionados sobre o remendo, que para alguns trechos tornou a coleta mais complicada ou at
impossibilitou a execuo da mesma, como ocorreu na rua Joo Mora, conforme figura 18.
Figura 18: carros estacionados na rua Joo Mora sobre remendo
__________________________________________________________________________________________
51
6.2.2.1 Anlise da rua Victor Silva
A rua apresenta baixo trfego de veculos, sem linha de nibus na via e a repavimentao foi
realizada 4 meses antes da coleta de dados. A vala localiza-se a 1,2 m do meio-fio, com
largura mdia de 1 m. Foram levantados 320 m de extenso, ou seja, 8 sees analisadas. O
quadro 1 apresenta um resumo dos tipos, extenses, e nvel de severidade dos defeitos
encontrados em cada seo.
As trincas entre o remendo e o pavimento existente so os defeitos mais frequentes nas 8

sees analisadas, acompanhadas com afundamentos por consolidao sem solevamento
lateral, fazendo surgir uma superfcie de separao entre as reas, conforme figura 19.
Figura 19: afundamento da repavimentao (a) e trincamento longitudinal de

pavimento existente com o remendo (b)
Todas as sees que possuem PV apresentaram desnivelamento entre tampa de PV e

pavimento antigo. Alguns afundamentos acentuados esto relacionados com o rebaixo dos PV
em relao ao pavimento. O acabamento dos remendos foi executado em relao tampa dos
PV e no com o pavimento existente, como mostra a figura 20, o que fez surgir um
desnivelamento e trincamentos prximo a estes poos de visita.
Segundo a figura 20, o corte do revestimento asfltico foi executado muito prximo ao PV, o
que tornou difcil a compactao, j que os soquetes manuais tm dimenses superiores a
largura disponvel.
__________________________________________________________________________________________
sanitrio
52
Figura 20: PV desnivelados e a tendncia da repavimentao em se nivelar com o

mesmo
Em vrios pontos das sees foram observadas marcas no pavimento asfltico antigo deixadas
pela retroescavadeira para se apoiar durante a execuo da rede coletora de esgotos sanitrios,
conforme mostra a figura 21.
Figura 21: marcas da retroescavadeira no pavimento
__________________________________________________________________________________________
53
SEES- LEVANTAMENTO VICTOR SILVA

1 2 3 4 5 6 7 8
Severidade
Severidade
Severidade
Severidade
Severidade
Severidade
Severidade
Severidade
Ext./ rea
Ext./ rea
Ext./ rea
Ext./ rea
Ext./ rea
Ext./ rea
Ext./ rea
Ext./ rea
PATOLOGIA
TRINCA ISOLADA (m)

TRINCA INTERLIGADA (m)
TRINCA DE FADIGA (m)
TRINCA REMENDO X PAV EXISTENTE (m) I 26 I 15 M 30 M 40 I 40 M 10 M 15 M 10
AFUNDAMENTO SEM SOLEVAMENTO LATERAL (m) M 33 I 15 M 40 I 40 I 40 M 20 I 15
AFUNDAMENTO COM SOLEVAMENTO LATERAL (m)
ELEVAO (m)
CORRUGAO (m)
PANELA (m)
DESGASTE SUPERFICIAL (m)
EXSUDAO (m)
Afundam. I - I -
PROBLEMASRELATIVOSAO PV
Desniv. M - M - M - I - I - I - M -
PRESENA DE PV NO TRECHO SIM SIM NO SIM SIM SIM SIM SIM
Quadro 1: Resumo dos defeitos encontrados para a rua Victor Silva
__________________________________________________________________________________________
Pavimentos asflticos: anlise de patologias na repavimentao de trechos devido a obras de rede de esgoto sanitrio
54
6.2.2.2 Anlise da rua Joaquim Louzada
A rua Joaquim Louzada foi analisada em dois trechos distintos. Apesar de apresentar baixo
trfego, o primeiro trecho apresenta uma linha de nibus.
O remendo, para o primeiro caso, est localizado a uma distncia de 1,1 m do meio-fio com
largura mdia de 0,8 m, sendo, portanto, solicitada na passagem de quase todos os veculos,
principalmente nibus e lotaes. A repavimentao foi executada a 2 meses antes do
levantamento e o comprimento total do levantamento foi de 280 m, ou seja, 7 sees. O
quadro 2 apresenta os dados resumidos para os sees do primeiro caso.
Conforme quadro 2, houve na seo 9 o afundamento do pavimento da repavimentao com o

surgimento de uma trinca longitudinal do pavimento antigo com o remendo, conforme figura
22.
Figura 22: afundamento do remendo (a) causando trincas longitudinais com

pavimento existente (b)
Todas as sees que possuem PV apresentaram desnivelamento, principalmente a seo 15

que apresentou um afundamento com severidade avanada (desnvel superior a 50 mm). O PV
da seo 10 apresentou uma elevao de severidade mdia em relao ao pavimento existente.
A figura 23 ilustra os dois casos, desnivelamento de PV por afundamento e por elevao em
relao ao pavimento existente.
__________________________________________________________________________________________
55
Figura 23: PV com desnivelamento de afundamento (a) e de elevao (b)
A presena de afundamento plstico com solevamento lateral, ocorreu prximo a rea de

frenagem de veculos, ou seja, em um cruzamento, conforme a figura 24 demonstra. Neste
ponto da seo foi constatada uma circulao elevada de nibus nos dois sentidos.
Figura 24: afundamento com solevamento lateral
Na seo 13 foi encontrado um pequeno afundamento sem solevamento lateral. Alm do

surgimento de trincas longitudinais entre pavimento antigo e remendo, esse desnvel pode
acelerar o processo de degradao no pavimento existente com a passagem de veculos. A
figura 25 mostra o afundamento inicial na repavimentao e o agravamento do defeito
causado com o trfego.
__________________________________________________________________________________________
sanitrio
56
Figura 25: dano causado no pavimento (a) pelo afundamento da repavimentao (b)
__________________________________________________________________________________________
57
SEES- RUA JOAQUIM LOUZADA TRECHO 1

9 10 11 12 13 14 15
Severidade
Severidade
Severidade
Severidade
Severidade
Severidade
Severidade
Ext./ rea
Ext./ rea
Ext./ rea
Ext./ rea
Ext./ rea
Ext./ rea
Ext./ rea
PATOLOGIA
TRINCA ISOLADA (m)

TRINCA DE FADIGA (m)
TRINCA REMENDO X PAV EXISTENTE (m) I 15
AFUNDAMENTO SEM SOLEVAMENTO LATERAL (m) M 15 I 9
AFUNDAMENTO COM SOLEVAMENTO LATERAL (m) I 5
ELEVAO (m)
CORRUGAO (m)
PANELA (m)
EXSUDAO (m)
Afundam.
Desniv. I - M - M - A -
PRESENA DE PV NO TRECHO NO SIM NO SIM SIM NO SIM
Quadro 2: resumo para os defeitos encontrados na rua Joaquim Louzada no primeiro trecho
__________________________________________________________________________________________
58
No segundo trecho, executado a 10 meses, largura do remendo de 1 m, distncia do meio-fio

de 2,1 m, foram avaliadas 8 sees num total de 320 m. O quadro 3 apresenta o resumo dos
defeitos nas sees.
Nas sees 16, 17 e 18 foram encontrados afundamentos sem solevamento lateral juntamente
com o trincamento do pavimento existente com o remendo, conforme figura 26.
Figura 26: afundamento sem solevamento e trincas longitudinais
Os PV das sees 17 e 18, alm de apresentarem desnivelamento, tambm apresentaram

problemas de acabamento entre tampa de concreto do PV e pavimento, conforme figura 27.
Figura 27: afundamento e falta de acabamento em torno dos PV
__________________________________________________________________________________________
59
SEES- LEVANTAMENTO JOAQUIM LOUZADA TRECHO 2

16 17 18 19 20 21 22 23
Severidade
Severidade
Severidade
Severidade
Severidade
Severidade
Severidade
Severidade
Ext./rea
Ext./rea
Ext./rea
Ext./rea
Ext./rea
Ext./rea
Ext./rea
Ext./rea
PATOLOGIA
TRINCA ISOLADA (m)

TRINCA DEFADIGA (m)
TRINCA REMENDO X PAV EXISTENTE(m) I 40 I 40 I 40 I 40 I 40 I 40 I 40 I 40
AFUNDAMENTO SEM SOLEVAMENTO LATERAL (m) I 40 I 40 I 40
ELEVAO (m)
CORRUGAO (m)
PANELA (m)
DESGASTESUPERFICIAL (m)
EXSUDAO (m)
Afundam.
Desniv. I - I -
PRESENA DEPV NO TRECHO NO SIM SIM SIM SIM SIM SIM NO
Quadro 3: resumo para os defeitos encontrados na rua Joaquim Louzada no segundo trecho
__________________________________________________________________________________________
60
6.2.2.3 Anlise da rua Joo Pitta Pinheiro Filho
A rua Joo Pitta Pinheiro Filho apresenta trfego baixo, no possui linha de nibus e o
remendo est situado prximo ao meio-fio, com largura mdia de 1,0 m. O trecho foi
executado 4 meses antes da coletas dos dados e o levantamento foi realizado em 360 m de
extenso divididos em 9 sees. O quadro 4 apresenta as patologias apresentadas nas sees.
Observam-se defeitos relativos ao nivelamento de PV. Nas sees 25, 29 e 30, o aparecimento
da trinca do remendo com o pavimento existente ocorreu justamente pelo desnvel e a
passagem sucessiva de trfego, conforme figura 28. Na seo 28 foi encontrada uma panela
de severidade mdia, conforme ilustrado na figura 29.
Figura 28: desnivelamento de PV e o aparecimento de trincas
Figura 29: panela de severidade mdia
Nas sees 25, 26 e 28 foram encontrados afundamentos sem solevamento lateral, porm, sem
as trincas longitudinais entre o remendo e pavimento.
__________________________________________________________________________________________
61
SEES- LEVANTAMENTO JOO PITTA PINHEIRO FILHO

24 25 26 27 28 29 30 31 32
Severidade
Severidade
Severidade
Severidade
Severidade
Severidade
Severidade
Severidade
Severidade
Ext./rea
Ext./rea
Ext./rea
Ext./rea
Ext./rea
Ext./rea
Ext./rea
Ext./rea
Ext./rea
PATOLOGIA
TRINCA ISOLADA (m)

TRINCA DEFADIGA (m)
TRINCA REMENDO X PAV EXISTENTE(m) I 1 M 1 M 1
AFUNDAMENTO SEM SOLEVAMENTO LATERAL (m) I 10 I 5 I 20
ELEVAO (m)
CORRUGAO (m)
PANELA (m) M 0,1
EXSUDAO (m)
Afundam.
Desniv. I - M - M - A -
PRESENA DEPV NO TRECHO NO SIM NO SIM NO SIM SIM SIM NO
Quadro 4: resumo para os defeitos encontrados na rua Joo Pitta Pinheiro Filho
__________________________________________________________________________________________
62
6.2.2.4 Anlise da rua Padre Joo Batista Rus
A repavimentao da rua Padre Joo Batista Rus foi executada 2 meses antes da avaliao e
a extenso de levantada foi de 280 m, ou seja, 7 sees. A rua apresenta trfego mdio e
possui linhas de nibus. O quadro 5 apresenta o resumo das patologias observadas na via.
As sees 33, 35 e 36 apresentaram elevao do remendo em relao ao pavimento existente,

conforme figura 30. Foi identificado um trincamento por fadiga, do tipo couro de jacar na
seo 38, conforme figura 31. O local encontra-se aps um declive acentuado, onde h trfego
de nibus.
Figura 30: elevao de remendos
Figura 31: trinca tipo couro de jacar
__________________________________________________________________________________________
63
SEES- PADREJOO BATISTA RUS

33 34 35 36 37 38 39
Severidade
Severidade
Severidade
Severidade
Severidade
Severidade
Severidade
Ext./rea
Ext./rea
Ext./rea
Ext./rea
Ext./rea
Ext./rea
Ext./rea
PATOLOGIA
TRINCA ISOLADA (m)

TRINCA DEFADIGA (m) A 0,1
TRINCA REMENDO X PAV EXISTENTE(m)
AFUNDAMENTO SEM SOLEVAMENTO LATERAL (m) M 20 I 20
ELEVAO (m) I 10 I 30 I 30
CORRUGAO (m)
PANELA (m)
EXSUDAO (m)
Afundam.
Desniv.
PRESENA DEPV NO TRECHO NO NO SIM SIM SIM SIM SIM
Quadro 5: resumo para os defeitos encontrados na rua Padre Joo Batista Rus
__________________________________________________________________________________________
64
6.2.2.5 Anlise da rua Liberal
No total foram avaliadas 11 sees da via, totalizando 440 m. O remendo, executado 3 meses
antes da coleta, possui largura mdia de 2 m e est prximo ao meio-fio. A rua possui trfego
mdio de veculos e linhas de nibus rua. O quadro 6 apresenta um resumos dos defeitos
encontrados.
Observou-se a presena de trincamento longitudinal nas bordas de toda a extenso do

remendo. A rua Liberal apresenta uma camada de base executada em paraleleppedo com um
revestimento em concreto asfltico. Este tipo de estrutura impediu o corte retilneo do
pavimento, prejudicando o acabamento do servio, conforme figura 32. Nos casos de camadas
de base em paraleleppedo, as bordas da repavimentao foram sobrepostas o pavimento
existente. Essa a uma forma de tentar assegurar o selamento entre pavimentos.
Figura 32: acabamento do concreto asfltico para base de parareleppedo
Na seo 40 o pavimento existente possui trincamento por fadiga do tipo couro de jacar,
podendo afetar o desempenho do remendo, conforme figura 33.
__________________________________________________________________________________________
65
Figura 33: trincas de fadiga no pavimento existente
A presena de PV com defeitos foi observada nas sees 41 e 47. Em ambas sees, esse
desnivelamento de PV foi acompanhado por um trincamento longitudinal do remendo com o
pavimento existente, conforme figura 34.
Figura 34: poo de visita desnivelado e a presena de trincas longitudinais
A elevao tambm foi observada na rua Liberal,quando a rede possua uma ligao de ramal.
A repavimentao dos ramais e das redes no foi executada ao mesmo tempo. Houve uma
sobreposio do concreto asfltico nos ramais elevando o nvel do remendo no ponto de
encontro. Esse defeito foi encontrado nas sees 42 e 46, conforme figura 35. Isto mostra a
importncia de um bom planejamento para que a execuo da repavimentao de redes e
ramais seja feita concomitantemente, evitando no s elevaes, mas tambm possveis
trincas entre o remendo da rede com o ramal.
__________________________________________________________________________________________
sanitrio
66
Figura 35: elevao causada pelo asfalto dos ramais
Alguns afundamentos localizados foram encontrados nas sees 40 e 50. Esses afundamentos
aceleram a irregularidade longitudinal do trecho causando desconforto ao usurio. Conforme
a figura 36, em alguns pontos foi constatado o acmulo de gua nesses pontos.
Figura 36: afundamento criando ondulaes na repavimentao
__________________________________________________________________________________________
67
SEES- LIBERAL
40 41 42 43 44 45 46 47 48 9 50
Severidade
Severidade
Severidade
Severidade
Severidade
Severidade
Severidade
Severidade
Severidade
Severidade
Severidade
Ext./ rea
Ext./ rea
Ext./ rea
Ext./ rea
Ext./ rea
Ext./ rea
Ext./ rea
Ext./ rea
Ext./ rea
Ext./ rea
Ext./ rea
PATOLOGIA
TRINCA ISOLADA (m)

TRINCA DEFADIGA (m)
TRINCA REMENDO X PAV EXISTENTE(m) M 15 M 40 I 40 I 15 I 40 I 40 M 40 I 40 I 40 I 40
AFUNDAMENTOSEM SOLEVAMENTO LATERAL (m) I 30 M 4 I 20
AFUNDAMENTOCOM SOLEVAMENTOLATERAL (m)
ELEVAO (m) I 7 I 2
CORRUGAO (m)
PANELA (m)
EXSUDAO (m)
Afundam. I -
PROBLEMASRELATIVOSAOPV
Desniv. I - A -
PRESENA DEPV NO TRECHO NO SIM NO NO SIM NO NO SIM NO SIM NO
Quadro 6: resumo para os defeitos encontrados na rua Liberal
__________________________________________________________________________________________
68
6.2.3 Resumo dos dados
O quadro 7 apresenta o resumo dos dados e a extenso total de cada tipo de defeito
encontrado nos 2 km de remendos analisados.
O grfico da figura 37 mostra a percentagem de contribuio de cada patologia nos remendos

asflticos coletados no caso em estudo. Nota-se que a presena majoritria de trincas entre o
remendo e o pavimento existente e afundamento por consolidao sem solevamento lateral,
que foram 61% e 33%, respectivamente. No grfico no foi considerado os defeitos relativos
aos poos de visita, pois so pontuais, no podendo ocorrer em toda extenso repavimentada,
diferentemente das outras patologias.
Figura 37: percentagem de contribuio das patologias
As trincas entre o pavimento existente e o remendo estiveram presentes em 44% de toda a

extenso analisada e sua ocorrncia esteve, em muitos casos, intimamente ligada ao
afundamento do remendo, que corresponde a 24% do total de trechos do caso em estudo, e
59% das que apresentaram afundamento, apresentaram trincamento. Atravs dos dados
conclui-se que o afundamento da repavimentao na maioria das vezes causou trincamento
entre as bordas do remendo.
As trincas por fadiga ocorreram em casos isolados durante a coleta. Devido a idade da
repavimentao e o tipo de trfego dominante nas vias j era esperado a baixa frequncia
deste tipo de defeito.
__________________________________________________________________________________________
69
O afundamento plstico com solevamento lateral apresentou-se apenas numa ocasio,

localizado em um cruzamento, onde passam nibus no sentido longitudinal e transversal do
remendo.
Os desnivelamentos da tampa de concreto do PV foram observados constantemente. Em 61%

dos trechos que possuem PV foi encontrada a patologia. Atravs dos croquis e registros
fotogrficos, percebe-se que seu desnivelamento provocou outros problemas, como
trincamento nas bordas do remendo e desnivelamento da repavimentao em torno do mesmo.
O nvel de severidade predominante foi o mdio, demonstrando que os afundamentos ficaram
entre 25 mm e 50 mm, o que causa um grande desconforto ao passar com um veculo sobre o
mesmo.
Em relao aos afundamentos do remendo em torno do poo de visita por motivo de m

compactao, foram poucos casos, representando 10% do total de trechos com PV.
As elevaes foram encontradas por consequncia da execuo da repavimentao de ramais

posteriores a da rede. Esse tipo de problema poderia ter sido evitado se a repavimentao da
rede e ramais fosse executada em somente uma etapa. Sua presena foi causada por descuido
durante execuo, colocando excesso de material asfltico para ser compactado, sem controle
da cota do pavimento existente.
__________________________________________________________________________________________
sanitrio
70
VICTOR SILVA JOAQUIM - I JOAQUIM - II JOO PITTA PADRE RUS LIBERAL TOTAL
TOTAL DE TRECHOS ANALISADOS 8 320 m 7 280 m 8 320 m 9 360 m 7 280 m 11 440 m 50 2000 m
TOTALDE TRECHOSCOM PV 7 analisados 4 analisados 6 analisados 5 analisados 5 analisados 4 analisados 31 analisados
PATOLOGIA E/ A I M A E/ A I M A E/ A I M A E/ A I M A E/ A I M A E/ A I M A E/ A I M A
TRINCA ISOLADA (m)
TRINCA DE FADIGA (m) 0,1 0 0 0,1 0,1 0,1 0 0
TRINCA REMENDO X PAV EXISTENTE (m) 186 81 105 0 15 15 0 0 320 320 0 0 3 1 2 0 350 295 95 0 874 712 402 0
AFUNDAMENTO SEM SOLEVAMENTO LATERAL (m) 203 110 93 0 24 9 15 0 120 120 0 0 35 35 0 0 40 20 20 0 54 50 4 0 476 344 178 0
AFUNDAMENTO COM SOLEVAMENTO LATERAL (m) 5 5 0 0 5 5 0 0
ELEVAO (m) 70 70 0 0 9 9 0 0 79 79 9 0
CORRUGAO (m)
PANELA (m) 0,1 0 0,1 0 0,1 0 0,1 0
EXSUDAO (m)
Afundam. 2 2 0 0 1 1 0 0 3 3 1 0
Desniv. 7 3 4 0 4 1 2 1 2 2 0 0 4 1 2 1 2 1 0 1 19 8 9 3
Quadro 7: resumo geral
__________________________________________________________________________________________
71
6.3 ANLISE DAS CAUSAS
O problema mais frequnte levantado em campo foi o trincamento entre o remendo e

pavimento existente. A aderncia entre as superfcies de fundamental importncia para o
desempenho do remendo, realizada com uma pintura de ligao utilizando emulso asfltica
ou asfalto diludo (CM-30), no entanto, no houve controle da aplicao desses ligantes de
maneira a cobrir totalmente as paredes laterais e controle da compactao do concreto
asfltico (temperatura e densidade). Esse fato foi agravado pelo afundamento da
repavimentao, causando esforos na ligao entre as duas superfcies (remendo e pavimento
existente), e por consequncia a ocorrncia de trincas, como ilustra a figura 40. Em algumas
situaes tanto o desnivelamento de PV como afundamento em torno do mesmo tambm
contriburam para o aparecimento da patologia.
Figura 40: ocorrncia de trincas
A execuo padro de 6 cm de concreto asfltico e 30 cm de base brita graduada na

repavimentao para qualquer rua executada causa uma diferena de desempenho entre o
remendo e o pavimento existente que pode ter ocasionado trincas entre as superfcies. Os
problemas so mais acentuados quando a camada de base do pavimento existente de
paraleleppedo.
O afundamento por consolidao est associado falta de controle das camadas. No houve
verificao da densidade in situ e nem umidade das camadas, fazendo com que os materiais
apresentassem baixa resistncia e elevada compressibilidade. Um solo, quando transportado e
__________________________________________________________________________________________
sanitrio
72
depositado para a execuo de um reaterro, fica num estado relativamente fofo e heterogneo
e, portanto, alm de pouco resistente, muito deformvel, apresentando comportamento
diferente de local para local.
Os PV tambm representaram parte das patologias encontradas, principalmente quando se

refere ao desnivelamento da tampa. A altura final do poo de visita foi realizada sem levar em
conta a cota do pavimento existente. Logo, durante a execuo do remendo, esse foi realizado
entre duas superfcies com cotas diferentes. Em alguns casos percebeu-se que esse desnvel
foi causado pela baixa qualidade do concreto de cimento utilizado no nivelamento da tampa
com o pavimento existente, pois o material no possua trao adequado para suportar o trfego
de veculos.
A causa dos afundamentos em torno do PV esteve relacionada com a qualidade da

compactao. Como os cortes laterais das valas foram executados prximos aos PV, o espao
existente impossibilitou a compactao devida em torno do mesmo atravs de soquetes
manuais ou compactao mecnica.
Outro problema construtivo verificado foi a elevao do remendo em relao ao pavimento

existente. Seu aparecimento esteve relacionado ao excesso de material compactado da camada
asfltica. No encontro entre redes e ramais, por terem sido executados em etapas diferentes,
tambm ocasionou o defeito.
6.4 SOLUES
A preveno a melhor soluo para evitar o aparecimento das patologias. Com melhores
mtodos de execuo, materiais, maior controle e gerenciamento das etapas diminuem-se as
chances de aparecimento de defeitos, e, portanto, o nmero de intervenes a serem
realizadas. Abaixo seguem as solues tanto preventivas como corretivas para os principais
defeitos encontrados nos remendos asflticos do caso em estudo.
6.4.1 Afundamento sem solevamento lateral
No caso em estudo foi observada, durante a execuo, a falta de controle do grau de

compactao dos materiais, sendo o possvel responsvel pelos afundamentos. Como soluo
__________________________________________________________________________________________
73
preventiva a camada compactada deve atender aos requisitos de umidade tima dos materiais,
com graus de compactao (ensaio de proctor normal) entre 90 % a 95 %. Se uma das
camadas do reaterro no atender a umidade prevista, a parte mais seca poder ser umedecida e
a parte mais mida removida, seca e reaplicada, at que seja obtido o teor correto de umidade.
Como carter corretivo, deve-se realizar o preenchimento do rebaixo com concreto asfltico
usinado a quente, alinhando-o com o pavimento existente, conforme figura 41. Para uma boa
aderncia e imprimao entre as camadas superficiais, deve-se aplicar com emulso asfltica.
As camadas de preenchimento devem ser planas e no devem acompanhar o perfil de
deformao aps o espalhamento da mistura, executar a compactao. O acabamento da
superfcie deve ser harmnico com o pavimento existente. Porm, o processo s deve ser
executado caso o afundamento tenha se estabilizado.
Figura 41: camada de regularizao
Em casos de trincas sobre o remendo, a retirada do mesmo deve ser realizada para evitar a
reflexo de trincas na camada de regularizao. O processo indicado citado por Stuchi
(2005), denominado remendo permanente.
Como o reaproveitamento de material local pode ter contribudo para o afundamento, esse
somente deve ser utilizado quando forem conhecidos atravs de ensaios seu grau de
compactao, ou seja, densidade mxima e umidade tima.
6.4.2 Trincas entre remendo e pavimento existente
__________________________________________________________________________________________
sanitrio
74
fundamental o controle da pintura de ligao nas paredes entre o remendo e o pavimento

existente. Essas trincas facilitam a entrada de gua superficial no pavimento. A gua infiltrada
poder provocar a perda de resistncia e a ruptura das camadas inferiores.
Como carter corretivo, as trincas entre remendo e pavimento existente devem ser seladas,
com emulso asfltica para evitar a penetrao de gua e consequentemente degradao do
pavimento.
6.4.3 Problemas relativos aos PV
O desnivelamento da tampa pode ser evitado com controle das cotas entre a tampa e
pavimento existente. Quanto a resistncia do concreto, deve-se verificar o trao ideal para
suportar as cargas impostas pelo trfego.
Como medidas corretivas, deve-se retirar a tampa, acrescentar ou retirar o excedente de

concreto de regularizao existente entre o ltimo anel de concreto do PV e a tampa,
renivelando-a com relao ao pavimento existente. Se o poo de visita apresentar trincas em
torno, elas devem ser seladas, e caso as trincas vierem acompanhadas de afundamento, o
material asfltico deve ser retirado e refeito respeitando as etapas do remendo permanente.
Os afundamentos nas laterais dos poos de visita so causada pela falta de compactao
devida a dificuldade de acesso. Assim, a melhor forma de evit-las aumentando as zonas
laterais, de forma que haja espao suficiente para compactao.
6.4.4 Outros defeitos
As elevaes devem ser evitadas tomando o cuidado para no ser colocado excesso de
concreto asfltico a ser compactado. A realizao de um bom planejamento tambm
fundamental para a concretagem de rede e ramal em apenas uma etapa, evitando
irregularidades e elevaes entre as superfcies. A correo do problema pode ser realizada
pela retirada de excesso com maquinrio adequado.
__________________________________________________________________________________________
75
Nos casos de trincamento por fadiga, panela e afundamento plstico a soluo a retirada
total do material asfltico degradado com corte retilneo da rea afetada e sua reposio
realizando um remendo do tipo permanente.
__________________________________________________________________________________________
sanitrio
76
7 CONCLUSES
Os defeitos encontrados indicam que as causas esto associadas principalmente aos processos
construtivos, pois os remendos so relativamente novos (entre 2 e 10 meses) no havendo
tempo suficiente para ser degradado pela ao do trfego.
O trincamento causado pelo deficiente contato entre pavimento novo (remendo) e antigo
contribuiu com 61% do total de patologias encontradas. Sua ocorrncia foi devido a falta de
aderncia entre as superfcies. O surgimento das trincas tambm esteve relacionado com a
presena de afundamento sem solevamento lateral, que gerou esforos na rea do remendo
com pavimento existente.
O afundamento da repavimentao mostrou que a ausncia de controle do grau de

compactao dos materiais comprometeu seriamente a qualidade dos remendos. O material de
reaterro deve ter as caractersticas previamente estudadas visando o conhecimento do tipo de
solo, a homogeneidade, compactao, umidade, suporte, expansibilidade e compressibilidade.
O aproveitamento de material local, determinado pela fiscalizao sem ensaios prvios
tambm pode ter comprometido o desempenho dos remendos e contribuindo para o
surgimento do defeito.
O desnivelamento esteve relacionado a falta de controle da cota da tampa com pavimento

existente, assim como a execuo de concreto com traos incorretos, realizado para nivelar a
tampa do PV, que acelerou a degradao com a passagem de veculos pesados.
A execuo padro de 6 cm de asfalto e 30 cm de base de brita graduada, para qualquer tipo

remendo executado, tambm pode ter comprometido o desempenho da repavimentao, pois
isso no levou em conta a espessura das camadas do pavimento existente, criando duas zonas
de desempenhos distintos. A repavimentao deveria ser realizada conforme o perfil do
pavimente existente, respeitando espessura e tipo de material tanto da camada de revestimento
como de base. A pavimentao original deve ser recomposta no remendo executado.
Logo, problemas de execuo, padronizao e utilizao de materiais foram os motivos mais

significativos para a ocorrncia das patologias. Com a melhor qualidade da mo de obra
executante do servio, aplicao de ligantes asflticos adequados, um controle do grau de
__________________________________________________________________________________________
77
compactao de todos os materiais utilizados, temperatura de aplicao do concreto asfltico e

a execuo da repavimentao conforme as camadas apresentadas nas vias, as patologias
teriam um decrscimo significativo, melhorando o desempenho dos remendos e evitando
futuras correes para as empresas executantes do servio.
__________________________________________________________________________________________
sanitrio
78
REFERNCIAS
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 9061: Segurana de

escavao a cu aberto. Rio de Janeiro, 1985.
_____. NBR 9814: Execuo de rede coletora de esgoto sanitrio. Rio de Janeiro, 1987.
_____. NBR 12.266: Projeto e execuo de valas para assentamento de tubulao de gua,
esgoto ou drenagem urbana. Rio de Janeiro, 1992.
BRASIL. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte. DNIT 005/2003 - TER:

Defeitos nos pavimentos flexveis e semi-rgidos Terminologia. Rio de Janeiro, 2003.
_____. Manual de Restaurao de Pavimentos Asflticos. Rio de Janeiro, 2006.
DANIELESKI, M. L. Proposta de metodologia para avaliao superficial de pavimentos

urbanos: aplicao rede viria de Porto Alegre. 2004. 151 f. Trabalho de Concluso
(Mestrado Profissionalizante em Engenharia) Curso de Mestrado Profissionalizante da
Escola de Engenharia. Universidade Federal do Rio Grande do Sul, Porto Alegre.
PORTO ALEGRE. Empresa Pblica e Transporte e Circulao. Obras e Eventos, 2009.

Disponvel em: <http://www2.portoalegre.rs.gov.br/eptc/default.php?p_secao=21>. Acesso
em: 12 ago. 2009.
STUCHI, E. T. Interferncias de obras de servios de gua e esgoto sobre o desempenho

de pavimentos urbanos. 2005. 95 f. Dissertao (Mestrado em Engenharia) Escola de
Engenharia de So Carlos. Universidade de So Paulo, So Carlos.
__________________________________________________________________________________________
79
ANEXO A Documentos necessrios para obteno de licena para

liberao de via urbana em Porto Alegre
__________________________________________________________________________________________
sanitrio
80
DCVU LICENA PARA ABERTURA DE VIA PBLICA

SMOV Secretaria Municipal de Obras e Viao
DIA NUMERO
FISCALIZAO DE VIAS
MS
ANO
SECRETARIA MUNICIPAL DE OBRAS E VIAO

Solicitamos, pelo presente, autorizao para executar os servios abaixo discriminados,
comprometendo-nos a atender o regulamento para servios em vias pblicas e demais Normas e
Especificaes Tcnicas da SMOV em vigncia, e assumimos integralmente responsabilidaade por
quaisquer prejuzos ou ressarcimentos que a Prefeitura Municipal for demandada, ou solicitada, em razo da
obra especificamente autorizada.
LOGRADOURO:
TRECHO:
TIPO DE PAVIMENTO: PASSEIO LEITO
DIMENSES ABERTURA: PASSEIO LEITO
DATA DE INCIO PREVISO CONCLUSO
RGO/FIRMA SOLICITANTE RESPONSVEL TCNICO
NOME CARIMBO E ASSINATURA
OBRA RESPONSVEL TCNICO
FIRMA
SERVIOS A EXECUTAR CARIMBO E ASSINATURA
REPAVIMENTAO RESPONSVEL TCNICO
FIRMA CARIMBO E ASSINATURA
RESERVADO SMOV / SMT
OBSERVAO: ANEXAR PLANTA DE LOCALIZAO VIAS: 1 - SMOV 2 - SMT 3 - OBRA
__________________________________________________________________________________________
81
__________________________________________________________________________________________
sanitrio
82
ANEXO B Ordem de servio
__________________________________________________________________________________________
83
PREFEITURA MUNICIPAL DE PORTO ALEGRE

DEPARTAMENTO MUNICIPAL DE GUA E ESGOTOS
Mod.: 09.29 - ORDEM DE SERVIO
DATA: 3/2/2009 DN (mm): 150 MATERIAL: PVC D externo : 160 mm

OBRA: RUA A EMPRESA: PONTUAL ENGENHARIA LTDA.
COTAS DE CAMPO COMP. RGUA: COTAS DE PROJETO
PV COTA COTA TRECHO DECLIV. 2,50 COTA COTA
ALTURA AUXILIAR ALTURA
TERRENO FUNDO (m) REFERNCIA TAMPA FUNDO
534 12.123 10.273 1.850 11.874 0.00 0.00500 0.899 11.630 10.210 1.420
E1 12.143 10.373 1.770 12.191 20.00 0.00500 0.682
E2 12.128 10.473 1.655 12.026 40.00 0.00500 0.947
533 11.773 10.573 1.200 11.715 60.00 0.00500 1.358 11.300 10.500 0.800
13.000
- 20 40 60 80 100
12.000
11.000
COTAS (m)
10.000
9.000
8.000
7.000
0
DISTNCIA (m)
OBSERVAO:
TOPGRAFO - EMPRESA TOPGRAFO - DMAE
ENGENHEIRO - EMPRESA ENGENHEIRO - DMAE
__________________________________________________________________________________________
sanitrio
84
ANEXO C Planilha de levantamento
__________________________________________________________________________________________
85
PLANILHA DE LEVANTAMENTO
Patologias na repavimentao de valas (anlise de 40 m)
1 2 3 4
SEVERIDADE
SEVERIDADE
SEVERIDADE
SEVERIDADE
Ext./ rea
Ext./ rea
Ext./ rea
Ext./ rea
DEFEITO
TRINCA ISOLADA
TRINCA INTERLIGADA
TRINCA DE FADIGA
TRINCA REMENDO X PAV NOVO
AFUNDAMENTO SEM SOLEVAMENTO LATERAL
AFUNDAMENTO COM SOLEVAMENTO LATERAL
ELEVAO
CORRUGAO
PANELA
DESGASTE SUPERFICIAL
EXSUDAO
AFUNDAMENTO RELATIVO compactao

AO PV PV desnivelado
BAIXO OBSERVAES:
TRFEGO MDIO
ALTO
LINHA DE NIBUS (trfego SIM

no local) NO
SIM
PRESENA DE PV NO TRECHO NO
__________________________________________________________________________________________
sanitrio

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UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO GRANDE DO SUL

Andrey Reichelt Azambuja

PAVIMENTOS ASFLTICOS: ANLISE DE PATOLOGIAS

PAVIMENTOS ASFLTICOS: ANLISE DE PATOLOGIAS

Trabalho de Diplomao apresentado ao Departamento de

Orientadora: Suyen Matsumura Nakahara

PAVIMENTOS ASFLTICOS: ANLISE DE PATOLOGIAS

Porto Alegre, dezembro de 2009

Suyen Matsumura Nakahara

Profa. Carin Maria Schmitt

Eng. Larry Rivoire Jnior (SMOV/ PMPA)

Prof. Washington Perez Nuez (UFRGS)

Profa. Suyen Matsumura Nakahara (UFRGS)

minha famlia, pelo apoio durante todo o curso.

Aos amigos, pela amizade e confiana.

professora Suyen, pela orientao intensa durante todo o trabalho de diplomao.

professora Carin, pela dedicao em desenvolver um Trabalho de Diplomao de alto nvel

AZAMBUJA, A. R. Pavimentos Asflticos: anlise de patologias na repavimentao de

Palavras-chave: repavimentao; patologias; rede coletora de esgoto sanitrio.

Figura 1 seo transversal tpica urbana .......................................................................... 12

Quadro 1: resumo dos defeitos encontrados para a rua Victor Silva................................ 53

Figura 1: seo transversal tpica urbana

Portanto, o trabalho fundamenta-se em uma coleta de dados patolgicos realizado em campo

2.1 QUESTO DE PESQUISA

A questo de pesquisa apresentada pelo trabalho : quais as causas e solues para as

2.2.1 Objetivo principal

2.2.2 Objetivos secundrios

Para identificar as causas e buscar solues para as patologias encontradas deve-se:

a) identificao das etapas de execuo da rede de esgoto sanitrio;

O caso em estudo est delimitado aos pavimentos asflticos.

O delineamento apresentado nas etapas descritas abaixo:

a) pesquisa bibliogrfica e em normas tcnicas referentes execuo de redes de

O trabalho foi iniciado atravs de uma pesquisa bibliogrfica e em normas referentes

Figura 2: delineamento do trabalho

3 SISTEMAS DE INFRAESTRUTURA URBANA SUBTERRNEA

O espao urbano no constitudo simplesmente pela tradicional combinao de reas

As redes de infraestrutura so classificadas tambm quanto a sua localizao em diferentes

3.1 SISTEMA DE ESGOTO SANITRIO

A rede de esgotos sanitrios um conjunto de condutos ramificados, com traado

A ligao predial um conjunto de elementos que tm por finalidade estabelecer a

O poo de visita destina-se concordncia, inspeo, limpeza e desobstruo dos

A estao elevatria indispensvel em cidades ou reas de pequena declividade e

A estao de tratamento a responsvel pela recuperao total ou parcial das guas

As tubulaes a serem utilizadas dependero da vazo calculada para cada trecho, da

3.2 OUTROS SISTEMAS DE INFRAESTRUTURA SUBTERRNEA

Alm do sistema de esgoto sanitrio, existem outros sistemas subterrneos, e dentre os

3.2.1 Sistema de drenagem pluvial

Os sistemas de drenagem tm funo de coletar a gua da chuva e transport-la at local

3.2.2 Sistema de abastecimento de gua

3.2.3 Sistema de comunicaes

Esse o sistema em maior desenvolvimento na atualidade, pois representado por redes de

4 IMPLEMENTAO DA REDE DE ESGOTO SANITRIO

Logo, o captulo apresenta o processo de implementao da rede coletora de esgoto sanitrio,

a) liberao de via urbana: procedimentos para liberao de via;

4.1 LIBERAO DE VIA URBANA PARA IMPLEMENTAO DE

Para implementao de infraestrutura subterrnea em via pblica na cidade de Porto Alegre

Transporte e Circulao (EPTC), responsvel pela regulao e fiscalizao das atividades

A NBR 9814 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 1987) estabelece

a) adensar a rede de Referncias de Nivelamento (RN), implantando no mnimo

b) restabelecer a locao primeira reconstituindo os piquetes do eixo da vala e do

Reforando a idia da demarcao no terreno das interferncias na rede, afirmado

Os rgos que administram os servios de gua, esgoto, gs, telefone e guas

A NBR 9814 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 1987) fixa as