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DEPARTAMENTO AUTNOMO DE ESTRADAS DE RODAGEM

DIRETORIA DE GESTO E PROJETOS


SUPERINTNDENCIA DE ESTUDOS E PROJETOS

INSTRUES PARA

SINALIZAO RODOVIRIA

EQUIPE DE SINALIZAO E PAISAGISMO ESP


NOVEMBRO/2013 3 EDIO ATUALIZADA

I
DEPARTAMENTO AUTNOMO DE ESTRADAS DE RODAGEM
DIRETORIA DE OBRAS
DEPARTAMENTO DE ESTUDOS E PROJETOS

GOVERNADOR DO ESTADO
TARSO GENRO

SECRETRIO DOS TRANSPORTES


JOO VICTOR DOMINGUES

DIRETOR GERAL DO DAER


CARLOS EDUARDO DE CAMPOS VIEIRA

DIRETOR DE GESTO E PROJETOS


Eng. MIGUEL MOLINA

SUPERINTENDENTE DA SEP
Eng. LUCIANA DO VAL DE AZEVEDO

DIRIGENTE DA ESP
ARQ. ROSANGELA LIMA

II
LEI 9503

DE 23 DE SETEMBRO DE 1997

Art. 1:
2 O trnsito em condies seguras direito de todos e
dever do estado.
3 Os rgos e entidades do Sistema Nacional de
Trnsito respondem por danos causados aos cidados em
virtude de ao, omisso, ou erro na execuo e manuteno de
projeto e servios que garantam o exerccio do direito do
trnsito seguro.

III
APRESENTAO

Quando da entrada em vigor do atual Cdigo de Trnsito Brasileiro,


institudo pela Lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997, publicada no Dirio Oficial
da Unio no dia posterior, ficou plenamente caracterizada a necessidade do DAER-
RS criar novas Instrues de Sinalizao Rodoviria, que viessem ao encontro de
todas as modernidades inseridas naquele diploma legal, bem como das contidas nas
inmeras Resolues emitidas pelo CONTRAN nos ltimos anos.
O presente trabalho procurou definir as diretrizes a serem seguidas nos
Projetos de Sinalizao, bem como na efetiva implantao dos mesmos, alm de
proporcionar elementos quando da necessidade de Sinalizaes de Obras e/ou
Emergencial e/ou de Apoio no mbito das Superintendncias Rodovirias Regionais
deste Departamento.
As primeiras Instrues de Sinalizao Rodoviria datam de 1975,
aprovadas pela Deciso n 8.874/75 do Conselho Executivo.
Em 1998, aps um esforo imenso da ESP, concebeu-se uma reviso
parcial das Instrues cuja complementao se deu em 2002 e assim, atravs do
processo n 010047-18.35/98-2, encaminhado a ento Diretoria Geral, foram ento
aprovadas as novas Instrues pela deciso n 4.485 em Julho de 2002 .
Com a entrada em vigor da Resoluo no 160/2004, e posteriormente a
Resoluo 180/2005,fez-se necessria uma reviso das Instrues de Sinalizao
Rodoviria, adequando os itens que foram alterados pelos Anexos destas
Resolues.
Estas Instrues tiveram como base o Manual de Sinalizao do
DNER, o Manual de Sinalizao de Obras Emergenciais do DNER e o Manual de
Sinalizao do DER-SP, bem como experincias tcnicas acumuladas pela Equipe
durante um longo perodo, e com o passar do tempo podem e devem sofrer
aperfeioamentos, sofrendo eventuais correes e incorporando novas tcnicas e
experincias.
Salientamos ainda que neste trabalho sero encontradas instrues
bsicas para Projeto de Sinalizao Rodoviria, portanto, este documento no tem a
dimenso de um Manual.
Cabe salientar ainda que o trabalho, ora apresentado, consta, para fins
didticos, nas seguintes partes distintas, a saber:
- Sinalizao Vertical;
- Sinalizao Horizontal;
- Sinalizao por Conduo tica;
- Dispositivos Auxiliares Sinalizao;
- Dispositivos de Segurana;
- Sinalizao de Obras e/ou Emergencial e/ou de Apoio.

IV
Reiteramos a necessidade de contnuo aperfeioamento das presentes
Instrues, quer atravs de salutares revises peridicas, quer atravs de
colaboraes pessoais espontneas, sempre bem-vindas, inclusive quando
detectadas eventuais falhas ou omisses.
Nossa esperana de que a partir das presentes Instrues
poderemos, com o passar dos anos, alavancar um documento completo e
extremamente moderno, que faa jus as tradies do DAER-RS.

2 EDIO 3 EDIO ATUALIZADA

Eng.Cludio Achutti da Fonseca Eng. Luciana do Val de Azevedo


Superintendente do DEP Superintendente da ESP

Arq. Rosngela de Lima Arq. Rosngela de Lima


Dirigente da ESP Dirigente da ESP

EQUIPE TCNICA EQUIPE TCNICA


Arq. Jesus. P.Inveninato Arq. Tatiane Marcon

Eng Din Fernandes Arq. Rosngela de Lima

Eng. Luciana do Val de Azevedo Tcnica Dbora Alessandra Machado Alves

Tcnico Rodrigo S. Benites COLABORADORES

Andrea Fortes
COLABORADORES Elisa Rosicler Bottega
Andr Bichinho Joo Gilberto Arbogast Fontoura

V
VI
VII
VIII
DAER/RS Instrues de Sinalizao Rodoviria

Sumrio:

A P R E S E N T A O _____________________________________________ IV
NDICE DE TABELAS ______________________________________________ XII
NDICE DE FIGURAS ______________________________________________ XIII
INTRODUO ___________________________________________________ - 1 -
Normas e Instrues _____________________________________________ - 1 -
Cdigo de Trnsito Brasileiro ________________________________________ - 1 -
Tipos de Sinalizao _____________________________________________ - 3 -
1. SINALIZAO VERTICAL ________________________________________ - 4 -
1.1 Funo: __________________________________________________ - 4 -
1.2 A eficincia depende: ________________________________________ - 4 -
1.4 Placas: ___________________________________________________ - 4 -
1.3.1 Tipos ________________________________________________________ - 5 -
1.3.2 Dimenses Mnimas ____________________________________________ - 6 -
1.3.3 Padres Alfanumricos e Smbolos ________________________________ - 7 -
1.3.4 Tarjas _______________________________________________________ - 8 -
1.3.5 Material de Acabamento _________________________________________ - 9 -
1.3.6 Refletividade __________________________________________________ - 9 -
1.3.7 Suportes ____________________________________________________ - 15 -
1.3.8 Placas Suspensas _____________________________________________ - 17 -
2. SINALIZAO HORIZONTAL ____________________________________ - 20 -
2.1 Funo e caractersticas das marcas virias _____________________ - 20 -
2.2 Marcas Longitudinais _______________________________________ - 21 -
2.2.1 Linhas de Diviso de Fluxos de Sentidos Opostos: ___________________ - 21 -
2.2.2 Linhas de Diviso de Fluxos de Mesmo Sentido _____________________ - 22 -
2.2.3 Linhas de Bordo ______________________________________________ - 22 -
2.2.4 Linhas de Continuidade ________________________________________ - 22 -
2.2.5 Marcao de Ciclo faixas ao Longo da Via __________________________ - 22 -
2.3 Dispositivos de Canalizao __________________________________ - 22 -
2.3.1 Exemplos de Aplicao: ________________________________________ - 23 -
2.4 Marcas Transversais em Pistas de Rolamento ___________________ - 23 -
2.4.1 Linha de Reteno ____________________________________________ - 23 -
2.4.2 Linhas de D A PREFERNCIA __________________________________ - 24 -
2.4.3 Linhas de Estmulo Reduo de Velocidade _______________________ - 24 -
2.4.4 Marcao de Faixa de Travessia de Pedestres ______________________ - 25 -
2.4.5 Marcao de Cruzamentos Rodo ferrovirios ________________________ - 26 -
2.4.6 Marcao de Cruzamentos Rodociclovirios ________________________ - 26 -
2.5 Inscries no Piso _________________________________________ - 26 -
2.5.1 Setas _______________________________________________________ - 26 -
2.5.2 Smbolos ____________________________________________________ - 27 -

IX
DAER/RS Instrues de Sinalizao Rodoviria

2.5.3 Legendas Letras e Algarismos__________________________________ - 28 -


2.5.4 Placas Apostas ao Pavimento ___________________________________ - 28 -
2.6 - Dimensionamentos de Pintura para Pavimento ___________________ - 29 -
2.6.1 - Marcas Longitudinais ___________________________________________ - 29 -
2.6.2 - reas Especiais: ______________________________________________ - 29 -
2.6.3 - Setas, Smbolos e Legendas: ____________________________________ - 30 -
2.7 Tipos de Tintas para Pavimentos ______________________________ - 30 -
2.7.1 Definies ___________________________________________________ - 30 -
2.7.2 Pinturas a frio ________________________________________________ - 31 -
2.7.3 Pintura quente ________________________________________________ - 31 -
2.7.4 Medindo a retro refletividade _____________________________________ - 31 -
3.1 Balizadores_______________________________________________ - 32 -
3.2 Balizamento Refletivo das Pontes e Viadutos ____________________ - 33 -
3.3 Delineadores _____________________________________________ - 33 -
3.3.1 Botes ______________________________________________________ - 33 -
3.3.2 - Tachas Refletivas _____________________________________________ - 33 -
3.3.3 Taches Refletivos ____________________________________________ - 34 -
3.3.4 Calotas _____________________________________________________ - 35 -
3.3.5 Prismas _____________________________________________________ - 35 -
4.1 Marcadores de Perigo ______________________________________ - 35 -
4.2 Marcao de Obstculos ____________________________________ - 36 -
4.3 Marcadores de Alinhamento __________________________________ - 37 -
5. DISPOSITIVOS DE SEGURANA ________________________________ - 38 -
5.1 Defensas Metlicas ________________________________________ - 38 -
5.1.1 Definio ____________________________________________________ - 38 -
5.1.2 Partes que compem a defensa __________________________________ - 38 -
5.1.3 Requisitos ___________________________________________________ - 40 -
5.1.4 Implantao__________________________________________________ - 40 -
5.2 Barreiras de Concreto Armado ________________________________ - 42 -
6. SINALIZAO DE OBRAS E/OU EMERGENCIAL E/OU DE APOIO ______ - 42 -
6.1 Cdigo de Trnsito Brasileiro _________________________________ - 42 -
6.2 Caractersticas de reas junto a obras __________________________ - 43 -
6.3 Funo da Sinalizao de Obras, Emergncias e de Apoio__________ - 44 -
6.4 Dispositivos de Sinalizao __________________________________ - 44 -
6.4.1 Sinalizao Vertical ____________________________________________ - 44 -
6.4.2 Sinalizao Horizontal__________________________________________ - 45 -
6.4.3 Dispositivos de Canalizao e Segurana __________________________ - 46 -
6.5 Durao da Obra __________________________________________ - 60 -
6.6 Trabalhadores na via _______________________________________ - 61 -
6.7 Procedimentos bsicos para a Implantao, Manuteno, Desativao e
Fiscalizao: ______________________________________________ - 61 -
X
DAER/RS Instrues de Sinalizao Rodoviria

6.7.1 Implantao__________________________________________________ - 61 -
6.7.2 Manuteno _________________________________________________ - 61 -
6.7.3 Desativao _________________________________________________ - 61 -
6.7.4 Fiscalizao _________________________________________________ - 62 -
7. INSTRUES PARA APRESENTAO DE PROJETO DE SINALIZAO E
SEGURANA VIRIA __________________________________________ - 63 -
7.1 Sinalizao Rodoviria e Segurana Viria ______________________ - 63 -
7.1.1 Relatrio ____________________________________________________ - 63 -
7.1.2 - Apresentao do projeto: ________________________________________ - 63 -
7.1.3 Quantitativos _________________________________________________ - 65 -
DETALHES TCNICOS E SINALIZAO VERTICAL, HORIZONTAL E POR
CONDUO TICA ___________________________________________ - 67 -
Detalhes Tcnicos da Sinalizao Vertical __________________________ - 68 -
Detalhes de Sinalizao por Conduo tica _______________________ - 99 -
Detalhes Tcnicos de Sinalizao para:___________________________ - 104 -
BIBLIOGRAFIA ________________________________________________ - 114 -

XI
DAER/RS Instrues de Sinalizao Rodoviria

NDICE DE TABELAS

Tabela 1 - Placas Circulares ________________________________________ - 6 -


Tabela 2 - Placa de PARADA OBRIGATRIA (Octogonal) ________________ - 6 -
Tabela 3 - Placa de D A PREFERENCIA (Triangular) ___________________ - 6 -
Tabela 4 - Placas Quadradas ________________________________________ - 7 -
Tabela 5 - Distncia de Legibilidade____________________________________- 9 -
Tabela 6 - Pelculas Refletivas Combinaes Adequadas ________________ - 9 -
Tabela 7 - Comprimentos de suportes metlicos (funo do dimetro) _______ - 15 -
Tabela 8 - Distncias Mnimas de Visibilidade para Ultrapassagem _________ - 21 -
Tabela 9 - Altura Recomendvel dos Caracteres ________________________ - 28 -
Tabela 10 - Dimenses para Marcas de Canalizao (zebrados) ___________ - 29 -
Tabela 11 - Altura de Letras e Smbolos Sob Pavimento __________________ - 30 -
Tabela 12 Afastamento da defensa metlica do obstculo _______________ - 40 -
Tabela 13 Espaamento entre cones conforme velocidade ______________ - 47 -
Tabela 14 Dimenses para painis com setas luminosas ________________ - 57 -

XII
DAER/RS Instrues de Sinalizao Rodoviria

NDICE DE FIGURAS

Figura 01 Placas de Regulamentao de Velocidade ____________________ - 2 -


Figura 02 Dimenses Bsicas ______________________________________ - 7 -
Figura 03 Exemplo de Utilizao de Suporte Simples ___________________ - 16 -
Figura 04 Exemplo de utilizao de Suporte Duplo _____________________ - 16 -
Figura 05 Distncia mnima entre a borda inferior da placa e o ponto de apoio - 16 -
Figura 06 Distncia mnima entre borda inferior e o nvel da pista _________ - 17 -
Figura 07 Distncia mnima para placas suspensas ____________________ - 17 -
Figura 08 Exemplo de Semiprticos (bandeiras)_______________________ - 18 -
Figura 09 Exemplo de Prticos ____________________________________ - 18 -
Figura 10 Afastamento mnimo e altura livre mnima para prticos_________ - 19 -
Figura 11 Linha de Reteno e Legenda PARE no piso _________________ - 24 -
Figura 12 Exemplo de Linhas de Estmulo Reduo de Velocidade de 60 km/h
para 15km/h. ______________________________________________ - 25 -
Figura 13 Separao de Fluxos Opostos ____________________________ - 30 -
Figura 14 Separao de fluxos de mesmo sentido _____________________ - 30 -
Figura 15 Exemplo de balizador em concreto _________________________ - 32 -
Figura 16 Detalhe de Tacha Refletiva _______________________________ - 34 -
Figura 17 Detalhe de taches refletivos ______________________________ - 35 -
Figura 18 Marcadores de Perigo ___________________________________ - 36 -
Figura 19 Marcao de Obstculos _________________________________ - 37 -
Figura 20 Marcador de Alinhamento ________________________________ - 37 -
Figura 21 Refletivos Prismticos para defensas _______________________ - 40 -
Figura 22 Cone ________________________________________________ - 46 -
Figura 23 Balizador _____________________________________________ - 47 -
Figura 24 Piquete ______________________________________________ - 48 -
Figura 25 Tambor Cilndrico ______________________________________ - 49 -
Figura 26 Detalhe de Fita Zebrada _________________________________ - 49 -
Figura 27 Barreiras Tipo II Fixas ou Mveis _________________________ - 51 -
Figura 28 Barreiras de canalizao _________________________________ - 52 -
Figura 29 Barreira Mvel Rgida ___________________________________ - 53 -
Figura 30 Barreiras Plsticas _____________________________________ - 54 -
Figura 31 Barreiras de canalizao _________________________________ - 55 -
Figura 32 Dispositivos de Luz Intermitente ___________________________ - 56 -
Figura 33 Painel com Seta Luminosa _______________________________ - 57 -
Figura 34 Marcadores de alinhamento ______________________________ - 58 -
Figura 35 Pare e Siga, Portteis ___________________________________ - 59 -
Figura 36 Exemplo de Tela com Balizador e Iluminao ________________ - 60 -

XIII
DAER/RS Instrues de Sinalizao Rodoviria

INTRODUO

O Cdigo de Trnsito Brasileiro define sinalizao como sendo:


O conjunto de sinais de trnsito e dispositivos de segurana colocados
na via pblica com o objetivo de garantir sua utilizao adequada,
possibilitando fluidez no trnsito e maior segurana.
Assim, cabe ao Departamento, garantir que a mesma atenda este objetivo.
O presente trabalho, fruto da sensibilidade dos tcnicos da ESP/DEP, visa a
criao das Instrues para Sinalizao Rodoviria, no intuito de disciplinar e
padronizar a mesma ao longo de nossas rodovias.
Normas e Instrues
Toda a sinalizao prevista para as rodovias sob Jurisdio do DAER deve
ser projetada com base nestas Instrues para Sinalizao Rodoviria, a qual tem
como base a Resoluo n 160 de 2004, da Resoluo 180 de 2005 referente a
sinalizao de regulamentao, a Resoluo 243 de 2007 referente a sinalizao de
advertncia, a Resoluo 236 de 2007 referente a sinalizao horizontal e do
Manual de Sinalizao de Trnsito do DNIT, referente a sinalizao indicativa.
Devero ser observadas tambm as Normas Referentes Sinalizao, da ABNT -
Associao Brasileira de Normas Tcnicas, o projeto geomtrico (planimtrico e
altimtrico), e o cadastro e inspeo de campo.

Cdigo de Trnsito Brasileiro


Cap. III Normas Gerais de Circulao e Conduta (Lei 9503/97)
Quanto classificao das rodovias
Art. 60. As vias abertas circulao, de acordo com a utilizao, classificam-se
em:
I vias urbanas:
a) Via de trnsito rpido;
b) Via arterial;
c) Via coletora;
d) Via local.
II vias rurais:
a) Rodovias;
b) Estradas.
Velocidades mximas permitidas
Art. 61. A velocidade mxima permitida para a via ser indicada por meio de
sinalizao, observando suas caractersticas tcnicas e as condies de trnsito.

-1-
DAER/RS Instrues de Sinalizao Rodoviria

1. Onde no existir sinalizao regulamentadora, a velocidade mxima ser de:

I nas vias urbanas


a) Oitenta quilmetros por hora, nas vias de trnsito rpido (80km/h);
b) Sessenta quilmetros por hora, nas vias arteriais (60km/h);
c) Quarenta quilmetros por hora, nas vais coletoras (40km/h);
d) Trinta quilmetros por hora, nas vias locais (30km/h).

II nas vias rurais


a) nas rodovias:
1 cento e dez quilmetros por hora, para automveis e camionetas
(110km/h);
2 noventa quilmetros por hora, para nibus e micronibus (90km/h);
3 oitenta quilmetros por hora, para os demais veculos (80km/h);

b) nas estradas, sessenta quilmetros por hora (60km/h).

2. O rgo ou entidade de trnsito ou rodovirio com circunscrio sobre a


via poder regulamentar, por meio de sinalizao, velocidades superiores ou
inferiores quelas estabelecidas no pargrafo anterior.
Art. 62. A velocidade mnima no poder ser inferior metade da velocidade
mxima estabelecida, respeitadas as condies operacionais de trnsito e da via.

* Em segmentos de rodovias que cruzam aglomerados urbanos, a


sinalizao dever atender o que determina a Resoluo n 180/2005
para sinalizao de reas urbanas.
Placas de Regulamentao de Velocidade:

60 80 100
Km/h Km/h Km/h

Figura 01 Placas de Regulamentao de Velocidade

Sendo necessrio regulamentar um determinado trecho com velocidades


inferiores s regulamentadas no trecho anterior, o decrscimo deve ser feito de
forma escalonada, conforme Procedimentos para Regulamentar a Reduo de
Velocidade, constantes no Manual de Sinalizao Regulamentao- Vol. I,
aprovado pela Resoluo n 180/2004.
Em trechos onde no se tenha variao de velocidade regulamentar, a
distncia entre duas placas que fixam uma mesma velocidade no deve suplantar a
distncia mxima de 10 km, para segmentos com velocidades at 80km/h, e 15 km,
para segmentos com velocidades superiores a 80km/h.

-2-
DAER/RS Instrues de Sinalizao Rodoviria

Tipos de Sinalizao
O projeto ser concebido considerando os seguintes tipos de sinalizao, a
saber:
- Sinalizao Vertical: placas, painis, marco quilomtrico;
- Sinalizao Horizontal: marcas no pavimento;
- Sinalizao por Conduo tica: balizadores, tachas, taches e calotas;
- Segurana: Defensas
- Sinalizao de Obras e/ou Emergencial e/ou de Apoio: cavaletes, cones,
bandeiras, etc.

Podero fazer parte do projeto tambm outros tipos de sinalizao, como por
exemplo, Sinalizao Semafrica.

-3-
DAER/RS Instrues de Sinalizao Rodoviria

1. SINALIZAO VERTICAL
A sinalizao vertical tem por finalidade controlar o trnsito atravs da
comunicao visual pela aplicao de placas e painis, sobre as faixas de trnsito
ou em pontos laterais rodovia.
1.1 Funo:
Informar sobre as obrigaes, limitaes, proibies ou restries que
regulamentam o uso da via;
Advertir sobre os riscos ou mudanas de condies da via, presena de escolas,
passagem de pedestres ou travessias urbanas;
Indicar direes, distncias, servios e pontos de interesse;
Educar.

1.2 A eficincia depende:


Da colocao correta, ou seja, dentro do campo visual;
Da objetividade e clareza da mensagem;
Da legibilidade;
Do entendimento por parte do condutor.

1.3- Padronizao:
Para facilitar a compreenso no menor tempo possvel;
Na implantao da placa, permite a reao apropriada do condutor;
Todos os smbolos devem ser, de forma inequvoca, similares aos aprovados
pelo CONTRAN;
Nas condies de visualizao das cores que devem se manter inalteradas tanto
de dia quanto a noite, mediante iluminao ou refletorizao.

1.4 Placas:
As placas de sinalizao vertical, rodoviria ou urbana, podem ser
confeccionadas nos seguintes materiais:
- Chapas de ao laminado a frio e galvanizado por imerso a quente, nas
bitolas 16 e 18, com espessura de 1,25mm, para placas laterais rodovia;
- Placas elevadas devero ser com chapas de alumnio com espessura de
1,5mm, 2,0mm ou 3,0 mm, liga AA5052;
- A pintura dever ser executada por um processo que garanta a durabilidade
da placa por um perodo de no mnimo 05 anos;
- A pintura dever ser executada aps corte, furao e arremates;
- O verso das placas deve receber uma demo de tinta esmalte sinttico na cor
preto fosco.

-4-
DAER/RS Instrues de Sinalizao Rodoviria

1.3.1 Tipos
- Regulamentao:
Informa as condies de proibio, restrio ou obrigao. Seu desrespeito
uma infrao.
Fundo: Branco
Orla e Tarja: Vermelho
Letras, nmeros e smbolo: Preta
Excees:
- Parada Obrigatria (R-1) com fundo vermelho e letras e orla branca.
- D a Preferncia (R-2) com fundo branco e orla vermelha sem smbolos.
- Advertncia:
Alerta o usurio das condies adversas na pista ou locais adjacentes a ela,
indicando sua natureza.
Fundo: Amarelo
Letras, nmero e orla Preta
Smbolo Preto
Exceo: Cruz de Santo Andr (A-41) com fundo amarelo, orla interna preta e
orla externa amarela.
- Indicao:
Transmitem diversas mensagens e sinais que tem por funo identificar,
orientar, posicionar, indicar e de educar os usurios, facilitando o seu deslocamento.
a) Orientao, Identificao, Localizao e Apoio Operacional

Fundo: Verde
Tarja, letras, smbolos e setas: Branco

b) Servios Auxiliares, Placas Ambientais e Marcos Quilomtricos

Fundo: Azul
Tarja, letras, campo do smbolo
Branco
e setas:
Smbolo de Pronto Socorro Vermelho
Demais Smbolos Preto

c) Educativas

Fundo: Branco
Tarja, letras, smbolos e setas: Preto

-5-
DAER/RS Instrues de Sinalizao Rodoviria

d) Atrativo Turstico

Fundo: Marrom
Tarja, letras e setas: Branco
Fundo Branco
Pictograma
Figura Preto

e) Fiscalizao Eletrnica

Fundo: Branco
Tarja, letras e setas: Preto
Orla da placa interna Vermelha

1.3.2 Dimenses Mnimas


As dimenses das placas, conforme a velocidade diretriz, sero as seguintes:

Tabela 1 - Placas Circulares

SINAIS DE REGULAMENTAO

Para V 60km/h = 0,80 m


Para 60km/h V 100km/h = 1,00 m
Para V 100km/h = 1,20 m
Permetro Urbano = 0,50 m (rua lateral)

Tabela 2 - Placa de PARADA OBRIGATRIA (Octogonal)

SINAIS DE REGULAMENTAO
PARE

Para V 60km/h Lado Octogonal = 0,40 m


Para 60km/h V 100km/h Lado Octogonal = 0,40 m
Para V > 100km/h Lado Octogonal = 0,50 m
Permetro Urbano Lado Octogonal = 0,250 m(rua lateral)

Tabela 3 - Placa de D A PREFERENCIA (Triangular)

SINAIS DE REGULAMENTAO

Para V 60km/h Lado Triangular = 0,90 m


Para 60km/h V 100km/h Lado Triangular = 1,00 m
Para V > 100km/h Lado Triangular = 1,20 m
Permetro Urbano Lado Triangular = 0,80 m (rua lateral)

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DAER/RS Instrues de Sinalizao Rodoviria

Tabela 4 - Placas Quadradas

SINAIS DE ADVERTNCIA

Para V 60km/h 0,80 x 0,80 m


Para 60km/h V 100km/h 1,00 x 1,00 m
Para V 100km/h 1,20 x 1,20 m
Permetro Urbano 0,50 x 0,50 m (rua lateral)

- Retangulares
As placas retangulares devem ser dimensionadas segundo o tipo de via e a
velocidade regulamentada e altura da letra.
Para efeito de padronizao das placas a serem utilizadas. As dimenses
bsicas so as seguintes:

h= 1,00m

h= 1,20m

h= 1,50m

Figura 02 Dimenses Bsicas

Em situaes especiais e segundo o Cdigo de Trnsito Brasileiro, para


rodovias convencionais e vicinais (pista simples) devem ser observados mdulos de
variao no lado horizontal de 0,25m e no lado vertical de 0,20m.
Obs: Outras placas podero variar em intervalos mltiplos de 0,25m at o limite de
4,00m na horizontal, e, na vertical, mltiplos de 0,20m at o limite de 2,20m.
1.3.3 Padres Alfanumricos e Smbolos
A altura de letra deve ser tal que permita ao condutor perceber a mensagem e
reagir relativamente a ela com segurana. Assim, sua dimenso em funo da
velocidade regulamentada no trecho e da distncia ntida de visibilidade que a
mensagem deve proporcionar ao condutor.
Alm disso, deve-se observar a padronizao dos tipos de letras, nmeros e
smbolos a serem utilizados e a maneira como devem ser espaados.

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DAER/RS Instrues de Sinalizao Rodoviria

As letras ou algarismos que tm uma curvatura na parte superior ou inferior


estendem-se, ligeiramente, acima ou abaixo conforme o caso, a fim de corrigir o
efeito tico provocado. As alturas mnimas de letra devem seguir as orientaes do
Manual de Sinalizao Rodoviria do DNIT, e posteriormente, a Resoluo referente
Sinalizao Indicativa do CONTRAN, quando da publicao desta.

Para a determinao das distncias entre placas de reduo de velocidade,


deve-se adotar a seguinte metodologia:

Para distncia de percepo/reao e de frenagem, consultar a Tabela (Dp)


da Resoluo N.180 do CONTRAN Volume I Sinalizao Vertical de
Regulamentao de 2005 e para distncia de Reserva, consultar a tabela (Dr) da
mesma resoluo.

- Distncia de Legibilidade
Ser em funo do dimetro da placa, calculado de acordo com a altura dos
algarismos utilizados, conforme relacionadas abaixo:

Tabela 5 Distncia de Legibilidade

Distncia de Legibilidade (m)


Dimetro da placa (m)
1,20 200
1,00 160
0,80 120
0,60 80

1.3.4 Tarjas
Devem seguir o Manual de Sinalizao do DNIT e demais Resolues
pertinentes.

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DAER/RS Instrues de Sinalizao Rodoviria

1.3.5 Material de Acabamento


a) Placas com fundo refletivo
A chapa metlica possuir uma demo de wash-primer, a base de cromato
de zinco, se for alumnio, ou uma demo de Primer base de Epxi, se for de
ao.
A face principal da placa executada em pelcula refletiva com esferas
inclusas, no apresentando rugas, bolhas ou cortes. O verso da placa recebe uma
demo de tinta esmalte sinttico preto fosco.

b) Placa com fundo pintado Direcionada aos pedestres.


Na chapa metlica dada uma demo de Primer base de Epxi. Na face
principal da placa utilizada tinta esmalte sinttico. O verso da placa recebe uma
demo de tinta esmalte na cor preto fosco.
1.3.6 Refletividade
Todos os sinais devem ser refletivos inteiramente, atravs do uso de pelcula
refletiva, conforme determina NBR 14644/2013, variando de acordo com a classe da
rodovia, conforme explicitado no Quadro 01.
Na rea rural, as placas de Sinalizao Vertical devem ser inteiramente
refletivas e apresentar o mesmo formato, dimenso e cor nos perodos noturno e
diurno.

1.3.6.1 Utilizao de pelculas refletivas


aconselhvel a utilizao de pelculas de mesma gerao para confeco
de placas de sinalizao, porm so aceitveis as seguintes combinaes:

Tabela 6 Pelculas Refletivas Combinaes Adequadas


Fundo Legenda Situao Nomenclatura
I I Ideal Placa Refletiva Tipo I
II II Ideal Placa Refletiva Tipo II
I II Bom Placa Refletiva Tipo I/II
III III Ideal Placa Refletiva Tipo III
II III Bom Placa Refletiva Tipo II/III
X X Ideal Placa Refletiva Tipo X
III X Bom Placa Refletiva Tipo III/X

Obs: Considera-se placa semi-refletiva fundo pintado e letras, tarja e smbolos


em pelcula Tipo I, placa direcionada aos pedestres.

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QUADRO 02 DIMENSES, CORES E REFLETIVIDADE DE PLACAS PARA


RODOVIAS ESTADUAIS
Modelo / Nomenclatura Dimenses (m)
Placas Classe Rod. Fundo Letra/Tarja/Seta Urbana Rural COD.
a) Regulamentao (Refletiva)
IA VII VII / VII
IB VII VII / VII L = 0,40
II III III/III L = 0,35 L = 0,40 (1)
III III III/III L = 0,50
Fundo: Vermelho IV II II/II
Smbolo: Branco Marginal/Urbano I I/I
IA VII IV/ VII /IV
IB VII IV/ VII /IV = 0,80
II III IV/III/IV = 0,50 = 1,00 (2)
III III IV/III/IV (rua Lat.) = 1,20
Fundo: Branco IV II IV/II/IV
Tarja: Vermelho
Letras/Smbolos: Preto, IV-A Marginal/Urbano I IV/I/IV
IA VII VII
IB VII VII L = 0,90
II III III L = 0,75 L = 1,00 (2.a)
III III III (rua Lat.) L = 1,20
Fundo: Branco IV II II
Tarja: Vermelho
Marginal/Urbano I I
IA III IV/III/IV
IB III IV/III/IV 2,00x1,00 2,00x1,00
II III IV/III/IV ou ou (2.b)
III III IV/III/IV 2,50x1,20 2,50x1,20
Fundo: Branco Sinalizao interna
Placa Interna Cd. (2)
IV II IV/II/IV
com
Tarja: vermelho
Letras: Preto Marginal/Urbano I IV/I/IV dimenso mn. 0,80m

b) Advertncia (Refletiva)
IA VII IV/IV/IV
IB VII IV/IV/IV
II III IV/IV/IV L = 0,50 L = 0,80
III III IV/IV/IV (rua lat.) L = 1,00 (3)
Fundo: Amarelo IV II IV/IV/IV L = 1,20
Smbolo: Preto, IV-A
Marginal/Urbano I IV/IV/IV
IA VII / IV IV/IV/IV
IB VII / IV IV/IV/IV 1,00 x 1,00 x
II III / IV IV/IV/IV 1,50 m 1,50 m
III III / IV IV/IV/IV (3.a)
Fundo: Preto, IV-A IV/IV/IV Sinalizao interna
IV II / IV
Placa Interna: CD. (3) com
Fundo: Amarelo dimenso L = 0,80m
Letras: Preto, IV-A Marginal/Urbano I / IV
IV/IV/IV

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Modelo / Nomenclatura Dimenses (m)


Placas Classe Rod. Fundo Letra/Tarja/Seta Urbana Rural COD.
IA VII / IV IV/IV/IV
IB VII / IV IV/IV/IV 2,00 x 2,00 x
II III / IV IV/IV/IV 1,00 m ou 1,00 m ou (3.a)
III III / IV IV/IV/IV 2,50 x 2,50 x
Fundo: Preto, IV-A IV/IV/IV
Placa Interna: CD. (3)
IV II / IV 1,20 m 1,20 m
Fundo: Amarelo Sinalizao interna
Marginal/Urbano I / IV
Smbolo/Letras: Preto, IV-A IV/IV/IV dimenso L=0,80m
IA VII IV/IV/IV
IB VII IV/IV/IV
II III IV/IV/IV 1,00 x 1,00 x (3.b)
III III IV/IV/IV 1,50 m 1,50 m
Fundo: Amarelo
Placa Interna: Cod. (3) IV II IV/IV/IV Sinalizao interna
Setas: Preto, IV-A IV/IV/IV dimenso L=0,80m
Marginal/Urbano I
IA VII / IV IV/IV/IV
IB VII / IV IV/IV/IV 2,00 x 2,00 x
II III / IV IV/IV/IV 1,00 m ou 1,00 m ou (3.c)
III III / IV IV/IV/IV 2,50 x 2,50 x
Fundo: Amarelo
Fundo: Preto, IV-A IV II / IV IV/IV/IV 1,20 m 1,20 m
Smbolo: Preto, IV-A
Marginal/Urbano I / IV
IV/IV/IV
IA VII IV/IV/IV
IB VII IV/IV/IV 1,50 x 1,50 x
II III IV/IV/IV 0,50 m ou 0,50 m ou (3.b)
Fundo: Amarelo III III IV/IV/IV 2,00 x 2,00 x
Letras, smbolos e tarja: Preto IV II IV/IV/IV 0,50m 0,50m
Marginal/Urbano I IV/IV/IV

c) Auxiliar
Qd Inter.
IA VII VII III
IB VII VII III
II III III II 0,40 x 0,60 x (4)
III II III II 0,60 m 1,00 m
Fundo: Azul IV I II I
Smbolo: Preto, IV I I
Marginal/Urbano I

d) Indicativas (refletiva)
Qd Inter.
IA VII VII III
IB VII VII III
II III III II 2,00 x 2,00 x ( 4.a )
Fundo: Azul
III II III II 1,00 m 1,00 m
Letras/Tarja/Setas: Branca IV I II I
Marginal/Urbano I I I

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Modelo / Nomenclatura Dimenses (m)


Placas Classe Rod. Fundo Letra/Tarja/Seta Urbana Rural COD.
IA VII VII / VII / VII
IB VII VII / VII / VII
II III III/III/III Conforme Conforme ( 5 )
III II III/III/III Mensagem Mensagem
Fundo: Verde IV I II
Letras/Tarja/Setas: Branca Marginal/Urbano I I
IA VII VII / VII / VII
IB VII VII / VII / VII
II III III/III/III Conforme Conforme (7)
III II III/III/III Mensagem Mensagem
Fundo: Marrom, Verde
Letras/Tarja: Branca IV I II
Marginal/Urbano I I
e) Indicativas Elevadas
IA X X/X/X
IB X X/X/X
II III III/III/III Conforme Conforme
Fundo: Verde III II III/III/III Mensagem Mensagem ( 12 )
Letras/Tarja/Setas: Branca II II
IV
Marginal/Urbano II II
IA X X/IV/IV
IB X IV/IV/IV
II III IV/IV/IV Conforme Conforme (6)
III II IV/IV/IV Mensagem Mensagem
Fundo: Verde, amarelo
Letras/Tarja/Setas: Preto IVMarginal/Urbano II IV/IV/IV

IA X X/X/X
IB X X/X/X
II III III/III/III Conforme Conforme ( 13 )
Fundo: Azul III II III/III/III Mensagem Mensagem
Letras/Tarja/Setas: Branca II II
IV
Marginal/Urbano II II
f) Indicativas Ambientais (Refletiva)
IA VII VII / VII / VII
IB VII VII / VII / VII
II III III/III/III 2,50 x 2,50 x (13.b)
III II III/III/III 1,20 m 1,20 m
Fundo: Azul
Letras/Tarja: Branca IV I II
cone: Fundo: conforme Letras I I
Smbolo: Preto, IV-A Marginal/Urbano
g) Indicativas Elevadas Ambientais (Refletiva)
IA X X/X/X
IB X X/X/X
II III III/III/III 3,00 x 3,00 x (13.b)
III II III/III/III 1,50 m 1,50 m
Fundo: Azul II II
Letras/Tarja: Branca IV
cone: Fundo: conforme Letras II II
Smbolo: Preto, IV-A Marginal/Urbano

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Modelo / Nomenclatura Dimenses (m)


Placas Classe Rod. Fundo Letra/Tarja/Seta Urbana Rural COD.
h) Indicativas de Atrativo Turstico
IA VII VII / VII / VII
IB VII VII / VII / VII
II III III/III/III Conforme Conforme ( 5.b )
III II III/III/III Mensagem Mensagem
Fundo: Marrom I II
Letras/Tarja/Setas: Branca IV
cone: Fundo: Branco I II
Marginal/Urbano
Pictograma: Preto
i) Indicativas de Atrativo Turstico Elevada
IA X X/X/X
IB X X/X/X
II III III/III/III Conforme Conforme
III II III/III/III Mensagem Mensagem ( 14 )
Fundo: Marrom
Letras/Tarja/Setas: Branca IV II II
cone: Fundo: Branco II II
Pictograma: Preto Marginal/Urbano
j) Placas Educativas
IA VII VII / VII / VII
IB VII VII / VII / VII 2,00 x 2,00 x
II II IV/IV 1,00 m 1,00 m ( 18 )
III II IV/IV e e
Fundo: Branco
Letras/Tarja: Preto IV I IV/IV 2,00 x 2,00 x
Marginal/Urbano I IV/IV 0,50 m 0,50 m
l) Placas Educativas Obrigatrias - Cinto e Faris
IA VII IV/IV
IB VII IV/IV 2,00 x 2,00 x
II III IV/IV 1,00 m 1,00 m ( 22 )
III II IV/IV e e
Fundo: Branco
Letras/Tarja: Preto IV I IV/IV 2,00 x 2,00 x
Marginal/Urbano I IV/IV 0,50 m 0,50 m
m) Obras
IA II IV/IV/IV
IB II IV/IV/IV
II II IV/IV/IV L = 0,80 ( 26 )
III II IV/IV/IV L = 0,60 L = 1,00
Fundo: Laranja IV II IV/IV/IV L = 1,20
Letras/Tarja: Preto
Smbolo: Preto, IV-A Marginal/Urbano II IV/IV/IV
IA II IV/IV/IV
IB II IV/IV/IV
II II IV/IV/IV 2,00 x 2,00 x ( 27 )
III II IV/IV/IV 1,00 m 1,00 m
IV II IV/IV/IV
Fundo: Laranja
Letras/Tarja: Preto IV/IV/IV
Marginal/Urbano II

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Modelo / Nomenclatura Dimenses (m)


Placas Classe Rod. Fundo Letra/Tarja/Seta Urbana Rural COD.
IA II IV/IV/IV
IB II IV/IV/IV
II II IV/IV/IV 2,00 x 2,00 x (33)
III II IV/IV/IV 1,00 m 1,00 m
Fundo: Laranja IV II IV/IV/IV
Letras/Tarja: Preto IV/IV/IV
Placa Interna: Cod. (26) Marginal/Urbano II
IA IV II
IB IV II
II IV II 0,50 x 0,50 x (32)
III IV II 0,60 m 0,60 m
Fundo: Preto, IV-A IV IV II
Smbolo: Laranja
Marginal/Urbano IV II
n) Dispositivo de Alerta - Delineadores e marcadores de perigo
IA IV VII
IB IV VII
* II IV III 0,50 x 0,50 x ( 3.a )
III IV III 0,60 m 0,60 m
Fundo: Preto, IV-A IV IV III
Smbolo: Amarelo ou Lima/Limo Marginal/Urbano IV III
IA IV VII
IB IV VII 0,30 x 0,30 x
II IV III 0,90 m 0,90 m ( 3.a )
* III IV III ou ou
IV IV III 0,60 x 0,60 x
Fundo: Preto, IV-A IV III 0,90 m 0,90 m
Diagonais: Amarelo ou Lima/Limo
Marginal/Urbano
o) Placas Ostensivas Situaes Especiais
IA X IV/X/IV
IB X IV/X/IV
II III IV/III/IV 2,00 x 2,00 x ( 1.a )
III III IV/III/IV 1,00 m 1,00 m
Fundo: Vermelho IV II IV/II/IV
Tarjas, Letras e Smbolo: Branco Marginal/Urbano I IV/I/IV
p) Indicativas - Marco Quilomtrico
IA VII VII / VII / VII
IB VII VII / VII / VII
II II III/III/III 0,50 x 0,50 x ( 13.a )
III II III/III/III 0,85 m 0,85 m
IV II II
Fundo: Azul
Letras/Tarja: Branco Marginal/Urbano II II
Classificao conforme NBR 14644:2013 ABNT
I : Microesferas ou microprismas (grau tcnico ou grau engenharia)
II : Microesferas encapsuladas (alta intensidade)
III: Microprismas (alta intensidade prismtica)
X: Microprismas
IV: No retrorrefletiva
* Para os segmentos sujeitos a neblina utilizar pelcula lima limo.

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1.3.7 Suportes
1.3.7.1 Material e Fixao
Em rodovias sero utilizados suportes de madeira em cerne de eucalipto ou
madeira de lei, com seo de 0,08 x 0,08m (h = varivel), ou tubo de ao
galvanizado a quente (h = varivel), a critrio deste Departamento.
Suportes de madeira esto disponveis em madeireiras nas dimenses entre
2,50m e 6,00m (de 0,50m a 0,50m). O comprimento dos mesmos ser definido pela
expresso:
comprimento enterrado altura placa altura livre
0,75 1,00,120 2,95m (3m, para placas de 2x1m)

Nas zonas urbanas sero sempre utilizados suportes com tubo de ao


galvanizado a quente, e dever ser observada uma altura livre de 2,00m a 2,20m.
Devem ser fixados de modo a manter as placas rigidamente, em sua posio
permanente e apropriada, evitando que balancem com o vento e que sejam giradas
ou deslocadas.
Conforme a rea da placa, os suportes sero simples (Fig.03) ou duplos
(Fig.04) e tero as seguintes caractersticas:
- At 1,0 m: Suporte simples, para placas de regulamentao, advertncia e
servios auxiliares, em madeira ou metlico 2;
- De 1,0 a 2,0 m: Suporte duplo em madeira ou metlico de 2;
- De 2,0 a 3,0 m: Suporte duplo metlico de 3, ou suporte simples de 4.
- Acima de 3,0 m: Suporte duplo metlico de 4.
Os suportes metlicos podero ter os seguintes comprimentos, conforme as
condies e locais de implantao:

Tabela 7 - Comprimentos de suportes metlicos (funo do dimetro)


Dimetro do Zona Rural Zona Urbana
Suporte (comprimento) (comprimento)
2e 2,5 3,00 m 4,00 m
3 e 4 3,50 m 4,50 m

- Para placas de passagem obrigatria, Marcos quilomtricos e marcadores


de alinhamento, quando utilizados suportes metlicos, estes sero de 2, com
comprimento de 2,50m.
- Para suportes com 4,50m de comprimento devero ser usados dimetros
mnimos de 3 e espessura de parede igual ou superior a 3,75mm.
- Para placas com rea superior a 4,0 m podero ainda ser utilizados perfis
I ou ainda perfil C desde que obedecidos os requisitos da norma NBR-14892.

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Figura 03 Exemplo de Utilizao de Suporte Simples

Figura 04 Exemplo de utilizao de Suporte Duplo

1.3.7.2 Posicionamento das Placas


As placas devem ser colocadas no lado direito da via, formando um ngulo de
90 a 95 em relao ao eixo longitudinal da via. Em vias de pistas duplas,
separadas por canteiros divisores, os sinais podem tambm ser repetidos no lado
esquerdo da via.
A borda inferior dos sinais deve ficar a, no mnimo 1,20m de altura em relao
pista, quando colocada na lateral da via, exceto o marco quilomtrico, cuja borda
inferior deve ficar a 0,50m em relao ao nvel do pavimento (Fig. 05).
1,20m

Bordo do acostamento

Figura 05 Distncia mnima entre a borda inferior da placa e o ponto de apoio (em metros)

Quando necessria a complementao dos sinais com mensagens, a borda


inferior destes deve ficar altura de 1,20m em relao pista (Fig. 06).

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1,20m

1,20m
Bordo do acostamento

Figura 06 Distncia mnima entre borda inferior e o nvel da pista (distncias em metros)

1.3.8 Placas Suspensas

1.3.8.1 Coluna e Brao


Para placas suspensas de at 3,0m podero ser utilizados suportes do tipo
brao projetado com poste reforado, em ao galvanizado a quente. O poste dever
ter dimetro de 6, com parede de 6,3mm. O brao dever ter dimetro de 4 com
espessura de 6,3mm.
Para Placa Suspensa em suporte Brao - 1,8m do meio fio e no mnimo 5,5 m
vo livre. (Fig. 07).

Figura 07 Distncia mnima para placas suspensas

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1.3.8.2 Semi-Prtico
Bandeira (ou semi-prtico) a estrutura de fixao area de sinais composta
por apenas um pilar de sustentao, com uma viga em balano (bandeira simples),
ou duas (bandeira dupla), para fixao das placas.

Figura 08 Exemplo de Semiprticos (bandeiras)

1.3.8.3 Prtico
Define-se como prtico, a estrutura projetada para afixar as placas de
sinalizao area ou painis de mensagem varivel, composta por dois pilares de
sustentao, com viga para apoio das placas/painel.

Figura 09 Exemplo de Prticos

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Requisitos para Prticos e Semi-Prticos:


- Os prticos e semiprticos (ou bandeiras) devero ser de ao galvanizado,
zincado por imerso a quente, conforme os requisitos da NBR-14429/2013;
- Dever ser mantido um afastamento mnimo de 4,0m do bordo da pista e 1,50m
do dispositivo de segurana;

- Dever ser observada altura livre entre o ponto inferior da placa e o nvel do
pavimento de, no mnimo 6,00m (Figura 9);

- Os pilares de sustentao dos prticos devero ser de seo tubular simples, e


suas formas e dimenses iro variar de acordo com a quantidade de painis que
a estrutura poder suportar (conforme as cargas de projeto citadas na NBR-
14428/2013).
- Os pilares devero ser protegidos de impactos atravs de dispositivos de
segurana, defensas metlicas ou barreiras de concreto. (Os dispositivos de
segurana so descritos no item 5 DISPOSITIVOS DE SEGURANA).

Figura 10 Afastamento mnimo e altura livre mnima para prticos

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2. SINALIZAO HORIZONTAL
A sinalizao horizontal constitui-se na pintura de linhas, setas e dizeres
sobre o pavimento na Linha Geral e nas Intersees.

2.1 Funo e caractersticas das marcas virias


A funo da Sinalizao Horizontal regulamentar, advertir ou indicar aos
usurios da via (condutores ou pedestres), de modo a tornar mais eficiente e segura
a operao da mesma.
A Sinalizao por marcas virias podem ser englobadas nas seguintes
classificaes:
- Posicionamento em relao ao sentido de circulao dos veculos:
Marcas Longitudinais separam e ordenam as correntes de trfego,
definindo a parte da pista destinada a circulao e veculos, a sua
diviso em faixas de mesmo sentido, a diviso de fluxos opostos, as
faixas de uso exclusivo ou preferencial, as faixas reversveis, alm de
estabelecer as regras de ultrapassagem e transposio. Podem ser nas
cores branca, amarela e vermelha;
Marcas transversais - ordenam deslocamentos frontais dos veculos e os
harmonizam com deslocamentos de outros veculos e dos pedestres,
assim como informam os condutores sobre a necessidade de reduzir a
velocidade, indicam travessia de pedestres e posio de parada;
Outras marcas - complementam os outros tipos de sinalizao.
- Padro de traado:
Contnuas So associadas ideia de proibio aos movimentos, tem
poder de regulamentao, quando amarela separam fluxos de sentido
oposto de trnsito e regulamentam a proibio de ultrapassagem e os
deslocamentos laterais. Quando branca delimitam a pista de rolamento,
separam faixas de mesmo sentido e regulamentam a proibio de
ultrapassagem e transposio. Quando vermelha delimita a parte da
pista de rolamento destinada a circulao exclusiva de bicicletas
Tracejadas ou interrompidas No tem poder de regulamentao,
quando amarela, ordenam os movimentos de sentido oposto. Quando
branca, ordenam os movimentos de mesmo sentido.
As marcas virias podem ser confeccionadas nos seguintes materiais:
- Tinta acrlica, com ou sem microesferas de vidro;
- Massas termoplsticas, com ou sem microesferas de vidro;
- Plsticos aplicveis a frio, com ou sem microesferas de vidro;
- Pelculas pr-formadas.

Independentemente do material utilizado, as dimenses e caractersticas de


cor e refletividade devero ser as mesmas para cada marca. A utilizao de um ou
outro material dever levar em considerao, principalmente, o volume de trfego e
a qualidade e vida til prevista do material do pavimento.

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As marcas virias devero ser visveis sob qualquer grau de luminosidade.


Recomenda-se que sejam refletorizadas ou iluminadas noite. Em nenhum dos
casos poder ser alterada a colorao da sinalizao.
Quanto durabilidade, a tinta deve enquadrar-se dentro dos padres para
uma durao de 02 a 03 anos.

2.2 Marcas Longitudinais


Os detalhes das marcas longitudinais esto indicados nos anexos deste
trabalho.
2.2.1 Linhas de Diviso de Fluxos de Sentidos Opostos:
Regulamentam a separao das correntes de trfego de sentidos opostos,
delimitando na pista o espao disponvel para cada sentido de trfego, nas vias onde
no existe canteiro central. Dever ser sempre demarcada na cor amarela, e poder
ser contnua (caracterizando proibio de ultrapassagem), ou tracejada (a
ultrapassagem permitida).
As linhas de proibio de ultrapassagem so utilizadas, principalmente, onde
haja problemas de visibilidade restrita (ver Tabela 8), como o caso de curvas
horizontais e verticais. recomendvel, tambm, sua utilizao nos locais de
transio de largura de pista, aproximao de obstrues, proximidade de
intersees, pontes e seus acessos, e escolas, entre outros.
Tabela 8 - Distncias Mnimas de Visibilidade para Ultrapassagem

Velocidade mxima Distncia de


de projeto Visibilidade
40km/h 140m
60 km/h 180m
80 km/h 245m
100 km/h 320m

Entre dois trechos de proibio de ultrapassagem deve haver uma distncia


mnima igual distncia de visibilidade. Caso contrrio, as linhas referentes a cada
trecho devem ser unidas.
Para definio da extenso das linhas de ultrapassagem dever ser
considerada a velocidade da rodovia mesmo em locais com reduo de velocidade
(exemplo: intersees, escolas, etc).
A largura das linhas de eixo deve ser de 0,12m com espaamento entre linhas
de eixo de 0,10m e para o bordo a largura de linha deve ser de 0,15m, para faixas
de rolamento de 3,50m. Para faixas de rolamento de 3,00m deve ser utilizada
largura de linha de eixo e bordo de 0,10m.
As linhas de diviso de fluxos opostos, quando tracejadas, devem seguir a
cadncia de :
Cad. 1:2 - 4,0m x 8,0m para V 80km/h
Cad. 1:3 - 4,0m x 12,0m para V > 80km/h

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2.2.2 Linhas de Diviso de Fluxos de Mesmo Sentido


So linhas que demarcam as faixas de trnsito de mesmo sentido de
circulao, regulamentando seu uso. Dever ser sempre demarcada na cor branca,
e poder ser contnua, nos casos onde proibido mudar de faixa de trnsito, ou
tracejadas, quando a mudana de faixa de trnsito permitida. Sua largura ser de
0,12m. As linhas tracejadas devem seguir a mesma cadncia adotada para as linhas
de diviso de fluxo oposto.
2.2.3 Linhas de Bordo
So as marcaes longitudinais que delineiam a parte da pista destinada ao
rolamento, separando-a do acostamento, caso houver, ou propiciando uma pequena
faixa de segurana junto s guias que separam a pista do passeio. Sero sempre na
cor branca, e sempre que possvel, devero ser contnuas. Sua largura ser de
0,15m.
2.2.4 Linhas de Continuidade
Do continuidade linha de bordo quando, por algum motivo, h quebra no
alinhamento visual que estas mantinham. Impedem que o condutor perca a noo
de alinhamento da pista ou faixa em que vem circulando, quando a sinalizao
horizontal sofre qualquer interrupo visual.
Nos alinhamentos com linhas de bordo sua largura ser de 0,15m, de cor
branca e cadncia 1:1, (4,0m x 4,0m).
2.2.5 Marcao de Ciclo faixas ao Longo da Via
So linhas utilizadas para indicar e demarcar a existncia de faixas de uso
exclusivo para bicicletas e ciclo motores (ciclo faixa).
O rgo operador de trnsito pode optar por um tratamento diferenciado para
ciclo faixas, atravs de linha de cor vermelha, com 0,20m de largura, aplicvel em
ambas as laterais da ciclo faixa e contnua em toda a sua extenso, exceto onde
houver possibilidade de interferncia do trfego de bi ciclos com os demais veculos,
onde ser tracejada, com cadncia 1,0m x 1,0m. Outra maneira atravs do
tratamento estabelecido para faixas de uso exclusivo com contra fluxo.
Ao longo de toda a extenso da ciclofaixa, no limite desta com a pista dos
demais veculos, em demarcadas por linhas contnuas, devero ser colocados
taches sobre a marcao, espaados entre si de 2,0m a 4,0m, com refletivos
voltados para o fluxo dos demais veculos da via.
2.3 Dispositivos de Canalizao
Em termos de marcas virias, so marcaes disponveis para orientar os
fluxos de trfego em uma via, de modo a propiciar maior segurana na circulao, de
maneira geral, quando se deseja direcionar a circulao de veculos em uma rea
pavimentada. A cor empregada na marcao dever ser sempre coerente com o
sentido dos fluxos de trfego a que se dirigem (amarela em fluxos de sentidos
opostos, e branca em fluxos de mesmo sentido).
Estes dispositivos se constituem de dois componentes bsicos:
- Linhas de Canalizao: delimitam a rea do pavimento destinada
circulao, orientando os fluxos de trfego;

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DAER/RS Instrues de Sinalizao Rodoviria

- Zebrado de Preenchimento: demarcam reas do pavimento no utilizveis


(rea neutra). Suas linhas devero ser inclinadas 45 em relao
ao fluxo de trfego a que se dirigem. A inclinao das linhas
acompanha o sentido de circulao dos veculos da faixa
contgua rea neutra.
A utilizao de reas neutras, como canteiros fictcios, nos projetos
geomtricos fica condicionada anlise de segurana viria.
2.3.1 Exemplos de Aplicao:
- Marcao de reas de pavimento no utilizveis;
- Marcao de confluncias e bifurcaes;
- Marcao de aproximao de ilhas e obstculos na pista;
- Marcao de intersees em rtulas;
- Marcao de acostamento pavimentado e canteiro central fictcio;
- Marcao de transio de largura de pista;
- Marcao de rea de conflito.
Alguns dos exemplos acima esto ilustrados no anexo: Detalhes Tcnicos de
Sinalizao, no final deste trabalho.

2.4 Marcas Transversais em Pistas de Rolamento


2.4.1 Linha de Reteno
Indica aos condutores o local limite em que devero parar os veculos,
quando imposto pela sinalizao de controle de trfego (PARE ou semforo), ou
pela autoridade legal pertinente.
So quatro os casos onde estas linhas so utilizadas, nos quais, dependendo
da situao, podero ser obrigatrias:
- Faixas de pedestres;
- Cruzamentos com ciclovias;
- Cruzamentos com ferrovias;
- Cruzamento com outras vias de uso rodovirio.

Sero sempre na cor branca, e contnua, com largura variando entre 0,30m e
0,60m, dependendo da velocidade possvel de aproximao. Seu comprimento
abrange toda largura da pista destinada ao sentido de trfego ao qual se dirigem.
Nas intersees entre vias de uso rodovirio, a aplicao desta obrigatria:
- Em todos os acessos, quando semaforizados;
- Nos acessos de via secundria, no semaforizados, mas com volume de
trfego relativamente elevado, quando as condies de visibilidade e a
geometria no permitem o entrelaamento dos fluxos sem afetar a
segurana.
Conforme as condies do local, a mudana de faixa de veculos ou
ultrapassagem dever ser proibida at uma distncia de 15,0m a 60,0m antes da
Linha de Reteno. Nunca dever ser colocada a uma distncia inferior a 1,0m do
alinhamento externo do elemento interceptador, at uma distncia mxima de
10,0m, salvo em casos especiais.

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DAER/RS Instrues de Sinalizao Rodoviria

A Linha de Reteno dever vir acompanhada da placa R-1 (PARADA


OBRIGATRIA), junto ao seu alinhamento, quando no houver semforo. Poder vir
precedido da legenda PARE, inscrito na pista de rolamento, conforme ilustrado na
figura a seguir.

Figura 11 Linha de Reteno e Legenda PARE no piso

2.4.2 Linhas de D A PREFERNCIA


So linhas transversais via que indicam aos condutores que a preferncia
de circulao est com os veculos da via que desejam acessar. Sero utilizadas
somente onde as condies geomtricas e de visibilidade permitam o
entrelaamento dos fluxos sem afetar a segurana.
Estas linhas sero sempre de cor branca, descontnuas, com segmentos de
0,50m de comprimento, e igual espaamento entre eles. Sua largura variar entre
0,20m e 0,40m, dependendo da velocidade de aproximao. Seu comprimento total
dever abranger toda largura da pista destinada ao sentido de trfego a que se
destinam.
Sua localizao dever ser estabelecida em funo das condies locais de
circulao, situando-se entre 0,50m e 10,0m do bordo da via interceptadora, em
local que possibilite a melhor visibilidade dos veculos da via preferencial.
Como para Linha de Reteno, a mudana de faixa e ultrapassagem de
veculos dever ser proibida entre 15,0m e 60,0m antes da Linha de D a
Preferncia. Dever estar sempre acompanhada da placa R-2 (D A
PREFERNCIA), podendo-se tambm marcar no pavimento o smbolo equivalente,
detalhado no item Inscries no Piso.
2.4.3 Linhas de Estmulo Reduo de Velocidade
So marcas transversais pista, as quais, por efeito visual, do a impresso
ao condutor de que seu veculo aumenta de velocidade se, no segmento onde estas
esto colocadas, o veculo no for desacelerado o suficiente para alcanar a
velocidade regulamentada em um ponto adiante na via. Permite uma comunicao
eficiente da mensagem de Reduo de Velocidade ao condutor, atuando de maneira
subliminar.
Sero sempre contnuas, na cor branca, com 0,20m a 0,40m de largura e
comprimento igual ao espaamento da pista de rolamento do fluxo a que se
destinam e acostamento. O nmero de linhas e o espaamento entre elas so

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DAER/RS Instrues de Sinalizao Rodoviria

variveis em funo da desacelerao que se deseja imprimir aos veculos (figura


12). Poder ser utilizado mensagens nos espaamentos entre as linhas como:
DEVAGAR, ESCOLA, ATENO ou velocidade mxima regulamentada
acompanhada da placa na lateral da via .

Figura 12 Exemplo de Linhas de Estmulo Reduo de Velocidade de 60 km/h para 15km/h.

2.4.4 Marcao de Faixa de Travessia de Pedestres


Marcao transversal ao eixo da via que indica aos pedestres o local onde
podero atravess-la de maneira segura, j que tambm adverte aos motoristas da
existncia desta travessia.
Os princpios bsicos de sua localizao devem ser:
- Acatar ao mximo as trajetrias naturais dos fluxos de pedestres;
- Concentrar os fluxos de pedestres em locais que propiciem maior segurana
na travessia;
- Orientar os pedestres quanto aos caminhos a serem percorridos nas
intersees mais complexas.
A faixa de travessia de pedestres dever ser sempre na cor branca, e poder
ser indicada de duas formas:
a) Faixa de Travessia de Pedestres do Tipo Zebrado:
Recomendvel para os locais onde h necessidade de melhorar sua
visibilidade para os condutores dos veculos (locais com grandes volumes de
pedestres e faixas localizadas em locais inesperados).
As linhas da faixa de pedestres sero paralelas entre si e ao eixo da via, com
largura entre 0,30m e 0,40m, e espaamento de uma a duas vezes a largura da
linha. ( ver sinalizao padro adotada para travessia de pedestres)
b) Faixa de Travessia de Pedestres do Tipo Linhas Paralelas:
Pode ser utilizada em locais com boa visibilidade e veculos circulando com
baixa velocidade. Recomenda-se sua utilizao em conjunto com semforo para
pedestres. Constitui-se de duas linhas paralelas contnuas, transversais ao eixo da
via, com largura de linhas variando entre 0,40m e 0,60m, espaadas de 3,0m a
4,0m.

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DAER/RS Instrues de Sinalizao Rodoviria

Sua colocao dever ser feita de modo a ficar paralela direo do fluxo de
pedestres. Quando a faixa for utilizada predominantemente por um grupo bem
caracterizado, recomendvel a colocao da legenda ou smbolo apropriado antes
da faixa. recomendvel a pr-sinalizao do local da travessia com placas de
advertncia apropriadas situao.
2.4.5 Marcao de Cruzamentos Rodo ferrovirios
Indica aos condutores a aproximao de um cruzamento em nvel com uma
ferrovia, e o local onde devero parar se necessrio.
Os sinais indicativos deste cruzamento constituem-se dos seguintes
elementos:
- Linha de Reteno na cor branca, colocada a uma distncia mnima de
3,0m do trilho externo mais prximo, e paralelo a este;
- Retngulo de Advertncia rea contida entre as linhas longitudinais que
regulam a circulao na via, e duas linhas transversais, espaadas de no mnimo
15,0m, inscrito no seu interior a Cruz de Santo Andr. Existir um retngulo de
advertncia para cada faixa de trnsito, que dever preceder a linha de reteno
entre 15,0m e 150,0m.

Dever ser proibida a ultrapassagem ou mudana de faixas de trnsito, no


sentido de trfego ao qual se destina, desde a ltima placa de advertncia do
cruzamento, at a linha de reteno.
2.4.6 Marcao de Cruzamentos Rodociclovirios
Indica aos condutores o cruzamento, em nvel, da via, com uma ciclovia ou
ciclo faixa, e o local onde devero parar quando lhes seja imposto.
Sua localizao dever propiciar maior segurana para os ciclistas, e orient-
los quanto s trajetrias a serem obedecidas. Sua marcao ser sempre na cor
branca, constituda de duas linhas de paralelogramos que seguem os alinhamentos
da ciclovia/ciclo faixa, no cruzamento com a via.
Estes paralelogramos tero dimenses iguais em base e altura, entre 0,40m e
0,60m, determinada em funo da magnitude do cruzamento. Sero quadradas
quando o cruzamento se der a 90.
Esta marcao dever ser precedida de Linha de Reteno, recomendando-
se a aplicao de legenda no piso referente ao cruzamento, e placas de advertncia
apropriadas, deixando bem claro aos condutores a presena do cruzamento.
2.5 Inscries no Piso
So recursos de sinalizao horizontal cujo objetivo melhorar a percepo
do condutor quanto s condies da via, permitindo-lhe tomar a deciso adequada
em tempo apropriado para as situaes que se apresentam. Podem ter carter
regulamentador ou de advertncia.
2.5.1 Setas
Tm por finalidade controlar os fluxos de trfego na via, atravs da ordenao
dos fluxos em faixas de trnsito, quanto aos movimentos possveis e recomendveis.

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DAER/RS Instrues de Sinalizao Rodoviria

Sero sempre na cor branca, e inscrita dentro da faixa de trnsito do fluxo ao qual se
dirigem. Suas dimenses so funes da velocidade na via e de suas
caractersticas.
As Setas Indicativas de Posicionamento na Pista para Execuo de
Movimentos servem para indicar a faixa de trnsito em que recomendvel o
posicionamento do veculo para efetuar o movimento desejado, sendo aplicveis nas
proximidades de intersees, retornos e acessos de maneira geral. Devem ter sua
conformao de acordo com o tipo de movimento recomendado para faixa em que
se localizam.
As Setas Indicativas de Mudana Obrigatria de Faixa servem para indicar,
em trechos com transio de largura na pista, as faixas de trnsito a serem
suprimidas e para qual lado os veculos devem se deslocar, por questes de
segurana. So utilizveis em trechos com obstruo na pista, alteraes do uso de
faixas de trnsito, ou em casos onde haja diminuio do nmero de faixas em um
dado sentido.
As Setas Indicativas de Aproximao de Curvas Horizontais de Pequena
Visibilidade servem para indicar e advertir o condutor da proximidade de curvas
horizontais, onde seja proibida a ultrapassagem, nas quais a visibilidade da curva e
das linhas de proibio esteja dificultada. Sero colocadas entre os segmentos da
Linha de Diviso de Fluxos Opostos, no trecho tracejado.
As setas devero estar acompanhadas de placas de regulamentao e de
advertncia, alm de placas indicativas, apropriadas a cada situao.
2.5.2 Smbolos
Sinais cuja inscrio no pavimento tem por finalidade advertir os condutores
da existncia de locais onde devero redobrar sua ateno, para sua segurana e
de terceiros. Permitem ao condutor uma melhor percepo de situaes especficas
encontradas na via, e que atitude dever tomar, propiciando melhores condies de
operao da via.
Sero sempre marcados dentro da faixa de trnsito a cujo fluxo se dirige.
Devero estar acompanhadas de sinalizao vertical apropriada situao a qual se
aplicam.
a) Tipo de Smbolos:
- Smbolo Indicativo de Interseo com Via Preferencial (D a Preferncia) -
indicam a iminncia de interseo com via com direito de passagem prioritrio.
Constitui-se de um tringulo apontado contra o sentido de circulao, em cor
branca, cujas dimenses so funo da velocidade no local;
- Smbolo Indicativo de Interseo com Ferrovia (Cruz de Santo Andr) indicam a
iminncia de interseo em nvel com ferrovia. Deve ser na cor branca, e estar
inscrita no retngulo de Advertncia, conforme descrito no item 2.4.5;
- Smbolo Indicativo de Faixa de Uso Reservado indicam faixas de uso exclusivo
de determinados veculos;
- Smbolo Indicativo de rea de Uso Exclusivo de Ciclistas aplicada internamente
a reas de ciclovias/ciclo faixas, indicando a existncia de rea de uso exclusivo
para ciclistas;

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- Smbolo Indicativo de rea de Passagem de Deficientes Fsicos;


- Smbolos Indicativos de rea de Servios de Sade.
2.5.3 Legendas Letras e Algarismos
Constituem-se de mensagens inscritas na superfcie do pavimento, visando
orientar o condutor acerca de condies particulares na operao da via. Sero
sempre na cor branca, marcadas dentro da faixa de trnsito a cujo fluxo se destina.
Devem ser acompanhadas de placas de regulamentao ou advertncia
pertinentes situao e suas dimenses dependem da velocidade mantida na via,
conforme tabela a baixo:

Tabela 9 Altura Recomendvel dos Caracteres


Velocidade de Operao (km/h) Altura da Letra ou Nmero
V 40 1,60 m
40 < V 60 2,40 m
V > 60 4,00 m

a) Tipos de Legendas:
- Legendas de Regulamentao: Ex.: PARE;
- Legendas de Indicao de Velocidade;
- Legendas de Reserva de Espao advertem para a existncia de reas de
parada ou circulao exclusiva;
- Legendas de Indicao de Distncia indicam a distncia at o ponto que se
quer chamar a ateno do condutor.

2.5.4 Placas Apostas ao Pavimento


Constituem-se de transcrio, no pavimento da rodovia, de placas de
sinalizao, em especial sinais de advertncia, utilizadas para alertar aos condutores
de uma situao que exige maior ateno, sem que este necessite desviar o olhar
da pista de rolamento.
Suas cores seguem o regulamentado para as placas de sinalizao vertical, e
so marcadas dentro da faixa de trnsito ao qual se destinam. Suas dimenses
dependem da velocidade mantida na via, devendo-se apresentar deformada no
sentido longitudinal, conforme o padro adotado para as legendas inscritas no
pavimento.
So teis em situaes em que a visibilidade da sinalizao vertical pode ser
restrita, principalmente nos casos em que as condies meteorolgicas no
permitem uma boa visibilidade, como por exemplo, nevoeiros e neblina.

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2.6 - Dimensionamentos de Pintura para Pavimento


2.6.1 - Marcas Longitudinais

BORDO - linha contnua branca


Para largura de Faixas de Rolamentos de 3,50m - Largura: 0,15m
Para largura de Faixas de Rolamentos de 3,00m - Largura: 0,10m

EIXO linha contnua/tracejada amarela


Para largura de Faixas de Rolamentos de 3,50m - Largura: 0,12m.
Para largura de Faixas de Rolamentos de 3,00m - Largura: 0,10m.
Linha tracejada cadncia 1:2, ou seja 4,0m x 8,0m

LINHAS DE CONTINUIDADE linha contnua/tracejada branca

So utilizadas nos tapers/acelerao/desacelerao.

Para largura de Faixas de Rolamentos de 3,50m - Largura: 0,15m


Para largura de Faixas de Rolamentos de 3,00m - Largura: 0,10m
Linha tracejada cadncia 1:1, ou seja 4,0m x 4,0m

TERCEIRA FAIXA - linha tracejada branca


Para linhas as linhas de diviso de fluxo de mesmo sentido dever ser utilizada
cadncias 1:3, ou seja, 4,0m x 12,0m, na cor branca com largura 0,12m.

PINTURA PRETA - linha contnua preta.


A pintura preta ser utilizada para apagar a marcao viria existente ou para
realar a sinalizao horizontal. Quando o objetivo for a implantao de novo projeto
de sinalizao horizontal, a largura da faixa para apagar o eixo ser de 0,48m.
Quando o objetivo for o de realar a marcao viria a largura da faixa dever
exceder 0,06 m de cada lado da faixa a ser realada. Ver figura, pag. 98.

2.6.2 - reas Especiais:


Os zebrados devero atender s relaes indicadas a seguir (figuras13 e 14):

Tabela 10 Dimenses para Marcas de Canalizao (zebrados)


Largura Mnima Mxima
Linha A (bordo) 0,10m 0,15m
Linha B (espao pintado) 0,40m 0,50m
Linha C (espao vazio) 1,20m 3,50m

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Figura 13 Separao de Fluxos Opostos

Figura 14 Separao de fluxos de mesmo sentido

2.6.3 - Setas, Smbolos e Legendas:

Tabela 11 - Altura de Letras e Smbolos Sobre Pavimento


Velocidade da via Altura
Tipo de Via
(km/h) (m)
- Vias de trnsito rpido: 110 Km/h 7,50m
- Vias de trnsito rpido: 100 Km/h 7,00m
- Vias de trnsito rpido: 80 Km/h 6,00m
- Vias principais e secundrias: 60 Km/h 5,00m
- Vias locais ou secundrias At 40 Km/h 3,50m

2.7 Tipos de Tintas para Pavimentos


2.7.1 Definies
- DROP-ON: Aspergidas sobre a faixa de demarcao.

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- PREMIX: Incorporadas na tinta, imediatamente antes da aplicao (ou durante


processo de fabricao).

2.7.2 Pinturas a frio


Tintas Acrlicas base de gua:
- VDM da rodovia: at 20000
- Durabilidade mnima: 2 anos
- Espessura mida: 0,4 a 0,5mm
- Espessura seca: 0,35 a 044 mm
- Rendimento: 40m2 por balde de 18l

2.7.2.1 Quanto aos materiais


Dever ser usado micro esferas de vidro retro refletivas do tipo:
- I-B (PRMIX, na NBR 6831) na dosagem de 200 a 250 gramas por litro.
- II-A (DROP-ON, na NBR 6831) aplicada por asperso simultaneamente a
tinta, razo de 200 gramas de micro esferas por m de pintura.
2.7.3 Pintura quente
Tinta termoplstica.
- Durabilidade mnima: 3 anos
- Espessura: 1,5mm (por asperso para VDM de at 9.000 veculos)
- Espessura: 3,0mm (por extruso para VDM de at 30.000 veculos e
para linhas de reteno, setas e zebrados em permetro urbano)

2.7.31 Quanto aos materiais


- Taxa de aplicao da tinta ser de 0,6 L/m
- Dever ser usado micro esferas de vidro retro refletivas dos tipos:
- II-A (DROP-ON, na NBR 6831) aplicada por asperso, razo de 400
gramas de micro esferas por m2 de pintura;
- II-A (DROP-ON, na NBR 6831) aplicada por extruso, razo de 400
gramas de micro esferas por m2 de pintura;
2.7.4 Medindo a retro refletividade
Atravs de um dispositivo chamado retrorefletmetro, que simula a
observao feita pelo motorista, pode se quantificar o fenmeno retrorrefletividade,
em termos de mcd/lux.m. Geometrias diferentes de equipamentos oferecem valores
distintos de medio. No Brasil a metodologia utilizada segue o mtodo da NBR-
14723 e o retrorrefletmetro tem geometria de 15m com ngulo de observao 1,5.
Os materiais e suas aplicaes devero satisfazer s normas da ABNT,
conforme terminologia descrita na NBR-7396/2011 - Materiais para Sinalizao
Horizontal.
A sinalizao horizontal dever sempre ser refletiva, com adio de micro-
esferas de vidro, conforme especificaes da NBR-6831/2001 Sinalizao
Horizontal Viria Microesferas de Vidro Requisitos.

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3. SINALIZAO POR CONDUO TICA


A sinalizao por conduo tica constitui-se de elementos aplicados ao
pavimento da via, ou junto a ela, como reforo da sinalizao convencional. Alertam
os motoristas sobre as situaes de perigo potencial ou lhes servem de referncia
para seu posicionamento na pista. Compreende a utilizao de Balizadores,
Balizamento para pontes, Tachas, Taches Refletivos.

3.1 Balizadores
So dispositivos refletorizados, instalados fora da superfcie pavimentada,
com o objetivo de direcionar os veculos na pista, especialmente noite. So
utilizados em trechos limitados da rodovia, onde h modificao do alinhamento
horizontal.
Constituem unidades refletivas, cujos elementos refletores devem ser
colocados de maneira que seu limite inferior no fique abaixo de 0,50m, nem seu
centro fique acima de 0,60m, em relao cota do bordo mais prximo da pista.
Os balizadores sero, normalmente, bidirecionais, ou seja, disporo de duas
faces refletoras separadas de 136o entre seus eixos de simetria. Podero ser
monodirecionais se destinados a pistas de sentido nico de circulao e voltados
exclusivamente para este. Podem ser em concreto, em PVC (com enchimento em
concreto) ou ainda metlicos.
Devero ser utilizados no interior de canteiros e podero ser utilizados nas
laterais das rodovias, a critrio do projetista, quando da impossibilidade de utilizao
de tachas, com consulta prvia ao Departamento.

Figura 15 Exemplo de balizador em concreto

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DAER/RS Instrues de Sinalizao Rodoviria

Sero empregados balizadores refletivos bidirecionais, pintados de branco,


com pelcula refletiva 70x120mm ou 80x120mm conforme modelo, nas seguintes
cores:
Zona de proibio e - lado direito amarelo (opcionalmente
branco)
canteiros de intersees - lado esquerdo vermelho
Zona sem proibio - lado direito branco
- lado esquerdo amarelo

3.2 Balizamento Refletivo das Pontes e Viadutos


O balizamento refletivo consiste na aplicao de pelcula refletiva nos seus
guarda-corpos ou mureta de proteo. As pelculas, de lentes inclusas e/ou expostas
devero ter dimenses mnimas de 0,08m x 0,12m e devero manter, entre si, uma
distncia mnima de 2,0m. De acordo com a situao tero as seguintes cores:
- Branca: para ordenar fluxos de mesmo sentido;
- Amarela: para ordenar fluxos de sentidos opostos;
- Vermelha: em vias rurais, de pista simples, duplo sentido de circulao,
podem ser utilizadas unidades refletivas na cor vermelha,
junto ao bordo da pista ou acostamento do sentido oposto.

3.3 Delineadores
So dispositivos dispostos geralmente em srie, delimitando um espao na
via e/ou indicando obstculo ou situao perigosa.
Tipos de Delineadores: Botes, tachas, taches, calotas e prismas.
3.3.1 Botes
Os botes so delineadores constitudos unicamente de uma lente refletora,
de forma circular ou quadrada, de pequenas dimenses, fixadas por colagem ao
pavimento.
Devem seguir, quanto s cores e o espaamento, o definido no projeto de
sinalizao
3.3.2 - Tachas Refletivas
So delineadores constitudos de superfcies refletoras, aplicadas a suportes
de pequenas dimenses, de forma circular ou quadrada, fixada ao pavimento por
colagem. Devem ser empregadas para a melhoria da visibilidade das marcas virias.
A cor do corpo poder ser branca ou amarela, de acordo com a marca viria a
ela conjugada. O elemento refletivo dever ser:
Branco: para ordenar fluxos de mesmo sentido;
Amarelo: para ordenar fluxos de sentidos opostos;
Vermelho: em rodovias de pista simples e duplo sentido de trfego, podem
ser utilizadas unidades refletivas desta cor, junto linha de bordo do sentido
oposto.

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Devero ser observadas as cadncias de implantao abaixo descritas:


- Tachas Monodirecionais
- sero utilizadas nas linhas de canalizao (zebrado) com
espaamento de 4,00 em 4,00m;
- na diviso de faixa de mesmo sentido (3 faixa = bordo).
- Tachas Bidirecionais
- no eixo, separando sentidos opostos, conforme topografia;
- nas linhas de bordo, conforme topografia.

Topografia Plana: espaamento de 32,00 em 32,00m;


Topografia Ondulada: espaamento de 16,00 em 16,00m;
Topografia Montanhosa: espaamento de 8,00 em 8,00m.

Figura 16 Detalhe de Tacha Refletiva


3.3.3 Taches Refletivos
Elementos refletores fixados ao pavimento por meio de pinos. Devero ser na
cor amarela com refletivo da cor da marca a que esto conjugados.
Devem ser empregados onde se deseja imprimir resistncia aos
deslocamentos que impliquem a sua transposio (mudana de faixa ou
ultrapassagem), proporcionando desconforto ao faz-lo.
Quanto s unidades refletoras que possuem e sua aplicabilidade, tem-se:
Monodirecionais (brancos ou amarelos): Sero usados nas linhas contnuas e reas
especiais com espaamento de 2,00 ou 4,00m.

Bidirecionais (amarelos): Sero utilizados junto s faixa contnuas do eixo,


antecedendo as intersees em no mnimo 150,00m com
espaamento de 4,00m e em segmentos urbanizados com
espaamento de 4,00 ou 8,00m.

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DAER/RS Instrues de Sinalizao Rodoviria

Figura 17 Detalhe de taches refletivos


3.3.4 Calotas
Delineadores cuja forma da parte visvel semiesfrica, e geralmente no
refletorizada. Seu uso mais comum em rea urbana, e estes dispositivos so
iluminados pela iluminao usual do ambiente. So de cores branco e amarelo,
coerente com a marca a que esto conjugadas.

3.3.5 Prismas
Delineadores de seo trapezoidal e arestas superiores amortecidas.
Geralmente no so refletorizados, e, neste caso, deve ser iluminado. Sua cor
usualmente branca, mas pode ser amarelo, se contguo sinalizao desta cor.
Sua utilizao se d em substituio s guias, quando, por qualquer motivo,
no for possvel a construo imediata das mesmas. Seu emprego deve ser
bastante limitado, conforme critrio do Departamento.

4. DISPOSITIVOS DE SINALIZAO DE ALERTA


So dispositivos capazes de melhorar, em condies apropriadas, a
percepo do condutor quanto aos obstculos e situaes geradoras de perigo
potencial a sua circulao, que estejam na via ou adjacente mesma.
4.1 Marcadores de Perigo
So unidades refletivas fixadas em suportes, destinadas a alertar o condutor
de veculo quanto a uma possvel situao de risco. Seu uso se d, entre outros,
junto a obstculos tais como pilares de viadutos, cabeceiras de ponte, narizes de
bifurcaes e ilhas.
Apresentam trs conformaes bsicas, conforme indiquem a passagem pela
direita, esquerda, ou ambos os lados (Figura 18).

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Figura 18 Marcadores de Perigo

So placas de 0,30 x 0,90m ou 0,60 x 0,90m, refletivas nas cores preta e


amarela, em trechos rodovirios sujeitos a neblina dever ser utilizada a cor lima-
limo, em faixas alternadas de 0,10m, inclinadas de 45 e voltadas para cima,
indicando o lado do obstculo pelo qual os veculos devero passar.

4.2 Marcao de Obstculos


o recurso de sinalizao destinado a alertar o condutor quanto a um
possvel obstculo capaz de afetar sua segurana, procurando destacar e
consequentemente aumentar a visibilidade do mesmo. Sua aplicao deve ser feita
sobre os objetos de dimenses significativas, tais como pilares de viadutos, na via
ou adjacente mesma.
A marcao de obstculo feita mediante a aplicao no prprio obstculo de
pintura de faixas alternadas, nas cores preta e amarela de 0,20m de largura,
inclinadas de 45 e voltadas para cima, indicando o lado do obstculo pelo qual os
veculos devero passar, como para os marcadores de perigo.

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Figura 19 Marcao de Obstculos

4.3 Marcadores de Alinhamento


Assinalam aos motoristas uma alterao no alinhamento horizontal da
rodovia.
Devem ser utilizados como complementao linha de bordo, s tachas
refletivas e/ou balizadores, e aos sinais de advertncia de curvas, quando
necessrio enfatizar mudanas na trajetria, como curvas horizontais, retornos ou
acessos em curva nas intersees.
Constituem-se de placas com dimenso de 0,50m x 0,60m, revestida com
pelcula no refletiva, ao qual se sobrepe uma ponta de seta na cor amarelo
refletivo.
Em segmento onde existe a possibilidade de Neblina seve ser previsto a
utilizao de pelcula na cor lima-limo para a confeco dos marcadores de
alinhamento.

Figura 20 Marcador de Alinhamento

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5. DISPOSITIVOS DE SEGURANA
5.1 Defensas Metlicas
Defensas so dispositivos colocados ao longo da via objetivando fornecer
proteo aos ocupantes dos veculos em funo das caractersticas de risco das
margens da estrada pela conteno dos veculos que perdem a trajetria e que
criam possibilidades de risco de acidentes, seja por choque com veculos que
trafegam em sentidos contrrios ou pela queda nos taludes dos acostamentos e
colises com obstculos permanentes.
O desempenho de uma defensa deve ter como objetivo:
I. Evitar danos a pessoas dentro e fora do veculo;
II. Impedir que os veculos deixem o leito da via,
III. Fazer com que os esforos, a que sejam submetidos os ocupantes do
veculo, se mantenham dentro de limites suportveis e,
IV. Minimizar o custo dos danos.
A implantao de barreira ou defensa metlica deve atender aos aspectos de
segurana, custo e esttica.

5.1.1 Definio
a) Defensa semi-malevel
Modelo de defensa metlica, simples ou dupla, composto por lminas, postes
semi-maleveis, espaadores simples, calos, plaquetas, parafusos, porcas e
arruelas. Este modelo tem o poste mais rgido que o da malevel, ficando a maior
tendncia de deformao nas lminas e nos espaadores simples. Neste dispositivo
o espaamento entre postes de 4 m.
b) Defensas rgidas
Modelo de defensa metlica, simples ou dupla, obtido a partir da defensa
semi-malevel, atravs da diminuio do espaamento entre suportes.
c) Defensa Dupla
Tipo de defensa metlica formada por duas linhas de lminas, paralelas e
suportadas por uma nica linha de postes.
5.1.2 Partes que compem a defensa
a) Lminas
Componentes de defensa metlica, projetado para receber e absorver o
choque eventual de um veculo e servir de guia para sua trajetria aps o choque,
at a sua paralisao ou redirecionamento, segundo o fluxo do trnsito.
b) Poste
Componentes de defensa metlica, firmemente fixado ao solo, que alm de
sustentar o conjunto na sua altura de projeto, deve tambm, absorver parte da
energia resultante da coliso de veculos.

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c) Espaador semi-malevel
Componente de defensa malevel, intermedirio entre a lmina e o poste,
mantendo o afastamento entre estes, trabalhando em conjunto com a garra, na
manuteno aproximada da altura de projeto de lmina, aps o impacto.
d) Garra
Pea usada em conjunto com o espaador, dimensionada de modo que
atravs do cisalhamento de seus parafusos de fixao ao poste, causado pelo
choque, mantenha aproximadamente a altura original, qualquer que seja o grau de
inclinao do poste.
e) Calo
Pea de apoio da lmina nas defensas semi-maleveis.
f) Elemento de fixao
Peas destinadas a fixar, firmemente, um componente de defensa ao outro,
constitudos por parafusos, porcas, arruelas e plaquetas.
g) Mdulo de defensa
Conjunto de peas compreendido em 4m teis de defensa.
h) Conjunto de ancoragem
Trecho inicial ou final de uma defensa, composto por quatro mdulos,
variando na altura desde a posio de projeto, at a extremidade totalmente
enterrada. A extremidade de uma ancoragem firmemente fixada ao solo, atravs
de terminais apropriados.
i) Terminal de Ancoragem simples ou duplo
Peas de ancoragem, empregadas na extremidade de um conjunto de
ancoragem de defensa simples ou dupla, para fixao desta no solo.
j) Terminal areo
Pea terminal de seo de defensa, empregada quando, por algum motivo,
no possvel efetuar a ancoragem enterrada.
l) Montante
Conjunto de peas constitudo por um poste e seus elementos acessrios,
excetuando-se a lmina.
m) Terminal para ancoragem em elemento rgido
Pea projetada para fazer a fixao da lmina de defensa em elementos
rgidos, tais como, encontro de ponte, barreiras de concreto e outros.

n) Refletivos prismticos
Os refletivos prismticos so utilizados em defensas para proporcionar a
visibilidade noturna e aumentar a segurana. Devem ser fabricados com materiais
adequados e em dimenses compatveis com a segurana. A figura 21 apresenta o
delineador tipo em questo.

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Figura 21 Refletivos Prismticos para defensas

5.1.3 Requisitos
Os elementos constituintes das defensas metlicas devem ter forma
dimenses e tolerncia, conforme especificado na NBR 6971/2013.

5.1.4 Implantao
Os componentes das defensas no podem apresentar arestas ou cantos vivos
voltados contra o fluxo de trfego. Os elementos de fixao devem estar atrs das
lminas e se, ainda assim, houver possibilidade de atingir pessoas e veculos,
devem ter suas formas baixas e arredondadas.
Os postes das defensas, devem ser enterrados 1.100 mm 10 mm, em aterro
compactado. No caso de fixao em taludes, ou terrenos muito ondulados, os
postes devem ter comprimento compatvel com esta exigncia.
As defensas metlicas devem ter os postes cravados no solo, por processo de
percusso, assegurando um adequado atrito lateral. Em pequenas extenses
(menores de 300m) isoladas de defensas, pode se admitir a implantao atravs
de abertura de buracos no solo, com posterior enchimento de concreto.
As lminas de uma defensa no podem ser instaladas a menos de 0,50 m da
borda da pista de rolamento.
As defensas devem observar os seguintes afastamentos dos obstculos, conforme
espaamento entre suportes utilizados:

Tabela 12 Afastamento da defensa metlica do obstculo


Tipo de defensa Espaamento entre Afastamento do
metlica Suportes Obstculo
Semi-malevel 4,0m x 4,0 m 1,60 m
Semi-rgida 2,0m x 2,0 m 1,20 m
Rgida 1,0m x 1,0 m 0,90 m
Dupla 1,0m x 1,0m 0,80 m

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As defensas devem ser instaladas, de preferncia, paralelamente diretriz da


pista.
O incio da defensa, nos dois sentidos de trfego, dever formar um ngulo de 20
com o alinhamento externo da pista e o ponto que dever ser protegido.
Quando no for possvel manter o paralelismo entre as lminas das defensas e a
diretriz, ou quando a defensa por qualquer razo, deve desviar-se lateralmente, os
trechos no paralelos devem ser mantidos dentro de um ngulo mximo de 220,
contados a partir do eixo da via, o que corresponde a uma relao aproximada de
1:25.
A mudana de altura de uma defensa, seja por razes do projeto ou devido a
ancoragem, no deve ser brusca. Deve observar um ngulo menor ou igual a
430, entre o eixo superior das lminas e o plano da pista, o que corresponde a
uma relao aproximada de 1:12.
Devem ser ancoradas as duas extremidades das defensas cuja extenso mnima
deve ser de 16,0m.
As defensas, a partir da ancoragem (16,00 m) devero ter comprimento mnimo de
24,00 m.
As defensas devem ser interrompidas sob linhas de transmisso, como se fosse
uma passagem para pedestres, com uma abertura mnima de 10,00 m para cada
lado da linha.
Nas duas cabeceiras de ponte com comprimento inferior a 10m, as defensas no
devem ser interrompidas sobre a ponte.
A transio de uma defensa metlica para um elemento rgido (barreira ou muro
de concreto), deve ser projetada de forma a produzir um enrijecimento varivel,
atravs da diminuio contnua de espaamento entre suportes, conforme indicado
a seguir (ver detalhe de implantao no Anexo das presentes instrues):
1. Lmina junto ao elemento fixo (barreira concreto), suportes de 1,0 em
1,0m.
2. Lmina, na seqncia, suportes de 2,0 em 2,0m.
3. Demais lminas, na seqncia, suportes de 4,0 em 4,0m.
O reaproveitamento de elementos de defensas danificadas somente pode ser
efetuado obedecendo as seguintes condies:
A galvanizao seja refeita por imerso a quente, de acordo com o que
determina a NBR 6323/2007;
Sejam mantidas as formas, dimenses e tolerncias previstas nesta
Norma;
No sejam efetuadas emendas de parte de elementos;
No tenham sido produzidos vincos (escoamento de ao) no elemento a
ser recuperado.

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5.2 Barreiras de Concreto Armado


Barreiras de segurana so dispositivos ou sistemas, rgidos e contnuos,
implantados ao longo das vias pblicas, com formas e dimenses tais que, quando
houver coliso, reconduzam os veculos desgovernados pista de trfego, com os
menores danos possveis ao veculo e ao dispositivo. Tambm so importantes para
impedir o acesso de veculos desgovernados a locais que ofeream risco de
acidente (travessia de canteiro central, queda em precipcios, coliso em elementos
fixos pilares de viadutos, postes, rvores e suportes de sinalizao).
Os perfis adotados so denominados com New Jersey e tipo F, podendo
ser moldados in loco, ou pr-moldadas, em peas com pelo menos 3m de
comprimento.
As superfcies de deslizamento da barreira no devem apresentar
salincias ou reentrncias maiores que 10mm, em uma extenso de 3m.
As barreiras de segurana em concreto armado devem atender aos
requisitos mnimos exigveis para projeto construtivo e implantao, constantes na
NBR-14885/2004. A execuo de barreiras de concreto armado deve ser precedida
de projeto adequado com base nas condies da NBR-6118/2017, da NBR-14885 e
locais de implantao.
Deve ser observada uma distncia livre entre a borda da barreira e a linha
de bordo da faixa de rolamento de no mnimo 1,0m e no mximo 3,60m.

6. SINALIZAO DE OBRAS E/OU EMERGENCIAL E/OU DE APOIO


A execuo de servios de manuteno, obras, atendimento a ocorrncia de
situaes de emergncia, ou ainda a presena de trabalhadores junto rodovia, seja
para acompanhamento destes servios ou para levantamentos de campo
(topografia, contagem de trfego, etc), so fatores que determinam o surgimento de
problemas de fluidez e segurana na circulao de veculos e pedestres.
Atravs da experincia na rea rodoviria, anlise dos acidentes,
conhecimento dos equipamentos oferecidos pelo mercado, e conscientes da
responsabilidade a ns outorgada, entendemos que urgente a aprovao de
diretrizes bsicas de modo a regulamentar os equipamentos hoje utilizados, uma vez
que os prprios dispositivos tambm podem ser considerados como obstculos, se
no ocorrer um projeto precedido de devidas avaliaes tcnicas.

6.1 Cdigo de Trnsito Brasileiro


O Cdigo de Trnsito Brasileiro, atravs da Lei 9.503 de 23 de setembro de
1997, estabelece atravs dos seguintes artigos e resoluo, as condies para
implantao de sinalizao de obras e emergncia:

Lei 9.503 de 23 de setembro de 1997

Artigo 88 (nico) Nas vias ou trechos de vias em obras dever ser


afixada sinalizao especfica e adequada.

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Artigo 90 (1) O rgo ou entidade de trnsito com circulao sobre a


via responsvel pela implantao da sinalizao, respondendo pela sua falta,
insuficincia ou incorreta colocao.
Artigo 94 Qualquer obstculo livre circulao e a segurana de veculos
e pedestres, tanto na via, como na calada, caso no possa ser retirado, deve ser
devida e imediatamente sinalizado.
Artigo 95 Nenhuma obra ou evento que possa perturbar ou interromper a
livre circulao de veculos e pedestres, ou colocar em risco sua segurana, ser
iniciada sem permisso prvia do rgo ou entidade de trnsito com circunscrio
sobre a via.
1 A obrigao de sinalizar do responsvel pela execuo ou
manuteno da obra ou do evento.
2 Salvo em casos de emergncia, a autoridade de trnsito com
circunscrio sobre a via avisar a comunidade, por intermdio de
comunicao social, com quarenta e oito horas de antecedncia, de
qualquer interdio na via, indicando-se os caminhos alternativos a
serem utilizados.
3 A inobservncia do disposto neste artigo ser punida com multa que
varia entre cinquenta (50) e trezentas (300) UFIRs, independentemente
das cominaes civis e penais cabveis.
4 Ao servidor pblico responsvel pela inobservncia de qualquer das
normas previstas neste e nos artigos 93 e 94, a autoridade de trnsito
aplicar multa diria de cinquenta por cento (50%) do dia de
vencimento ou remunerao devida enquanto permanecer a
irregularidade.

6.2 Caractersticas de reas junto a obras


A sinalizao de obras dever ser constituda de:
- rea de pr-sinalizao;
- rea de sinalizao de posio;
- rea de sinalizao de fim de obras.

a) rea de Pr-Sinalizao Destinada a advertir a existncia de obras adiante que


modifiquem a circulao dos veculos.
Nesta rea sero implantados sinais de regulamentao, advertncia
indicando aos motoristas qual dever ser seu comportamento ao trafegarem
junto ao canteiro de obras.
b) rea de Sinalizao de Posio Representado pelo trecho onde esto
regulamentadas as condies de trafegabilidade. Neste local devero ser
implantadas placas de regulamentao e dispositivos de canalizao e/ ou
de controle de trfego.
c) rea de Sinalizao de Fim de Obras Estabelecida a situao normal de
circulao, dever ser informado o final da obra e a rodovia receber a

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regulamentao de velocidade mxima permitida desse trecho em diante,


conforme as caractersticas da estrada, caso a velocidade tenha sido
reduzida atravs de sinalizao anterior.

6.3 Funo da Sinalizao de Obras, Emergncias e de Apoio


A existncia de trechos em obras, servios de manuteno da via e de obras
de arte, conservao da faixa de domnio, assim como a ocorrncia de situaes
emergenciais, determina a necessidade de sinalizao que informe aos usurios a
ocorrncia de situaes diferenciadas na rodovia, de modo que o condutor seja
advertido em tempo hbil e com a distncia necessria que possibilite uma reao
segura.
A implantao de equipamentos dever ser procedida de projeto, que dever
orientar o fluxo, definir velocidade mxima, informar o tipo de ocorrncia,
proporcionando a fluidez do trnsito e a segurana de veculos, pedestres e
operrios.
A sinalizao de obras dever:
- Advertir os condutores da existncia de obras ou situaes de
emergncia;
- Regulamentar a velocidade e outras condies para uma circulao
segura;
- Orientar e ordenar o fluxo de veculos junto a obras;
- Dever apresentar boa legibilidade, clareza e padronizao;
- Dever dispor de equipamentos conforme as caractersticas de cada
situao, quando a execuo da obra for de curta durao ou casos
emergenciais, recomenda-se dispositivos portteis. Quando a obra for de
longa durao, devero ser utilizados dispositivos fixos, de maior porte e
de maior durabilidade, e a preocupao com a conservao e reposio
dever ter maior ateno;
- As placas de sinalizao devero ser sempre refletivas e suas dimenses
e legenda compatveis com a velocidade regulamentada;
- Para evitar diversas interpretaes, a sinalizao existente, no trecho em
obras, dever ser retirada ou coberta, quando ento passa a vigorar a
sinalizao de obras. Aps concluda a obra, toda a sinalizao
emergencial dever ser removida, restabelecendo a sinalizao do
trecho.
6.4 Dispositivos de Sinalizao
Os dispositivos de sinalizao de obras e emergncias em rodovias podem
ser subdivididos nos grupos de Sinalizao Vertical, Horizontal e Dispositivos de
Canalizao e Segurana.
6.4.1 Sinalizao Vertical
A Sinalizao Vertical temporria composta principalmente de sinais de
advertncia, regulamentao e de indicao, quando for necessria a interrupo da

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rodovia e desvios por rotas alternativas. Estes sinais tm o objetivo de regulamentar


o comportamento no trnsito, advertir as condies de trfego e fornecer indicaes
necessrias ao seu deslocamento.
A implantao de sinais dever seguir as normas estabelecidas pelo
CONTRAN, Resoluo 160/2004. No caso de obras de curta durao, os sinais
podero ser colocados sobre cavaletes ou suportes mveis a uma distncia mnima
de 0,10m do bordo da pista de rolamento.
As placas podero ser de ao ou de alumnio, toda refletiva, com dimenses e
altura de letras compatveis com a velocidade regulamentada.
A sinalizao de regulamentao determina as condies necessrias para
uma circulao segura dos veculos junto ao canteiro de obras ou situaes
emergenciais. Os sinais a serem utilizados sero os definidos nas Resolues
180/2005 e 243/2007.
A sinalizao de advertncia utilizada em obras previne os condutores das
condies da via. Apresentam-se sob a forma quadrada toda refletiva, com fundo
laranja, letras, smbolos e orla preta. Poder ser adicionada a estas placas
retangulares com as mesmas caractersticas de cor e refletividade.
As placas indicativas possuiro a forma retangular, toda refletiva, fundo
laranja e letras, seta e orla pretas.

Em resumo:
A sinalizao vertical temporria para eventos, inclusive as informaes
complementares e adicionais, segue as dimenses e contedos
exatamente idnticos sinalizao de advertncia, diferenciando
somente na cor, substituindo-se o fundo amarelo pelo laranja.
As placas de sinalizao devem apresentar boa legibilidade e clareza
como tambm manter inalteradas suas cores no perodo noturno; para
tanto, todos os dispositivos a serem utilizados devem ser refletivos, e
quando necessrio tambm iluminados.
6.4.2 Sinalizao Horizontal
A Sinalizao Horizontal o conjunto de sinais constitudo de linhas,
marcaes, sinais, smbolos e legendas colocados sobre o pavimento, com a funo
de regulamentar, advertir ou indicar o modo seguro de transitar na via. Para evitar
situaes de risco, dever ser apagada toda sinalizao de solo conflitante com a
circulao provisria. No caso de obras com durao prevista superior a 30 dias, se
faz necessria a colocao de nova sinalizao horizontal em complementao aos
dispositivos de canalizao e sinalizao vertical correspondente.
Pintura provisria
A pintura provisria dever ser executada com tinta acrlica. As Linhas
Demarcadoras sero na cor branca com largura de 0,10m, quando utilizadas no
bordo, e na diviso de fluxos de mesmo sentido, e na cor amarela com largura de
0,10m, quando utilizadas para dividir fluxos de sentidos opostos.
Tero as seguintes cadncias:

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- Nas bordas da pista, onde est prevista pintura de linha contnua branca
no projeto final, a pintura provisria ter a cadncia 3,00 X 6,00m;
- No eixo da pista, onde est prevista, no projeto final, pintura de linhas
tracejadas com cadncia 4,00 X 8,00m e 4,00 X 12,00m amarelas, a
pintura provisria dever ter cadncia 3,00 X 13,00m.
- No eixo da pista, onde est prevista no projeto final, pintura de linha
contnua, a pintura provisria tambm ser contnua.
As setas, sinais de canalizao, sero utilizadas na cor branca, com
comprimento igual a 3,60m. Mensagens e nmeros sero na cor branca com altura
de 2,40m.

6.4.3 Dispositivos de Canalizao e Segurana


Os equipamentos a serem utilizados nos trechos em obras devero ser
confeccionados numa composio destrutiva, ou seja, devem esfacelar-se sob a
ao de fortes impactos, visando no oferecer resistncia, no se constituir em
obstculo fsico no eventual choque com veculos desgovernados.

a) Cones
Recomenda-se sua utilizao para canalizao de situaes de emergncia,
de curta durao e obras mveis, dispondo-os de maneira a materializar ilhas e
linhas de separao de fluxo, devem ter fiscalizao permanente, pois necessitam
manuteno durante seu uso devido a problemas de furto, quedas e/ ou
deslocamentos.
Devero ter forma cnica e serem ocos, para facilitar o transporte e para
serem usados sobrepostos nos casos da necessidade de peso suplementar (ventos
fortes).
Suas dimenses devero ser de 0,70m a 0,95m de altura, e sua base
quadrada com 0,40m de lado. Devero ser confeccionados em plstico ou borracha,
para resistirem aos eventuais choques, sem ocasionar danos aos veculos, seus
ocupantes e circunstantes.

Figura 22 Cone

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Devero possuir faixas horizontais, entre 0,10 e 0,15m de altura, alternadas


nas cores, branco e laranja refletivo, ou no mnimo a cor branca refletiva.
O espaamento entre cones ser estabelecido em funo da velocidade e
de acordo com a tabela abaixo:

Tabela 13 Espaamento entre cones conforme velocidade


VELOCIDADE ( km/h ) Espaamento ( m )
V 48 03
48 < V 60 08
60 < V 80 10
80 < V 100 10
Qualquer dispositivo de canalizao a ser utilizado, inclusive os cones, no
dever ter espaamento, superior a 0,2 vezes o limite de velocidade nos tapers e 0,4
vezes a velocidade em tangente.
Sinais de advertncia podem ser utilizados em conjunto com cones, sobre
eles ou em suportes provisrios, quando esta utilizao for programada,
dependendo da localizao da obstruo da via.
No perodo noturno ou em condies de pouca luminosidade, no
recomendada a utilizao de cones, sem o uso conjunto de dispositivos luminosos
portteis.

b) Balizadores
Recomenda-se sua utilizao para canalizao de situaes de emergncia,
de curta durao, em obras mveis ou de longa durao.
Devero ser confeccionados de materiais leves e preferencialmente flexveis
(plstico ou fibra). Sua fixao deve ser feita atravs de uma base em material de
maior peso (madeira, borracha, etc.) com dimenses inferiores a 0,40 X 0,10 m,
evitando a utilizao de materiais rgidos, tais como ferro ou concreto a fim de evitar
danos aos veculos, ocupantes e transeuntes em caso de choque.

Figura 23 Balizador
Devero possuir faixas alternadas branco e laranja refletivo com inclinao
de 45 e largura de 0,106m.

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c) Piquetes
Devem ser utilizados para demarcao de pista provisria, nos desvios
construdos fora da pista.
Devero ser confeccionados de materiais leves e preferencialmente flexveis
(plstico ou fibra), em forma retangular com 0,15m de largura e 0,75m de altura
fixados em suportes a 0,75m do solo.
As faixas sero alternadas nas cores, branco e laranja refletivo com
inclinao de 45 e largura de 0,106m.

Figura 24 Piquete

d) Tambores
Elementos de grande porte, porm portteis, que canalizam o fluxo em
situaes operacionais e/ou emergenciais. Pelo seu tamanho, so recomendados
para uso em rodovias e vias urbanas de trfego rpido.
So elementos utilizados em srie para bloquear frontalmente o fluxo de
veculos ou para canaliz-lo, quando existir interferncia de curta e mdia durao
nas rodovias ou vias urbanas de trnsito rpido, em que ocorre alterao de
trajetria dos veculos, bem como para separar fluxos de sentidos contrrios.
Seu formato cilndrico, ou muito prximo de um cilindro, de material
plstico ou outro material flexvel.
Possuem dimenses variveis, que devem ficar entre:
- Altura: 0,80m a 1,0m;
- Base: 0,50m a 0,70 m.
Devero ter faixas horizontais de 0,10m a 0,20m, nas cores laranja e branco
refletivo, colocadas de forma alternadas.

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Figura 25 Tambor Cilndrico

A colocao de tambores segue as mesmas diretrizes dos cones, inclusive no


que se refere ao espaamento em funo da velocidade, porm o distanciamento
mnimo entre eles dever ser de 5,0 m.
Assim como nos cones, quando a utilizao dos tambores for programada,
podem ser utilizados sinais de advertncia sobre eles ou em suportes provisrios.
No recomendvel a utilizao de tambores no perodo noturno, em
condies de pouca luminosidade, sem o uso em conjunto de dispositivos luminosos
portteis ou elementos refletivos.

e) Fita Zebrada
So elementos de material plstico descartvel, fornecidas usualmente em
rolos. Complementam e reforam a canalizao feita com outros dispositivos (cones,
tambores, cavaletes, etc.), em intervenes de curta durao ou emergenciais.
Em intervenes de mdia ou longa durao, ou em situaes de risco,
devem ser substitudas por dispositivos adequados situao.
De modo geral, no aconselhada a unio de sries muito longas de cones,
cavaletes ou outros dispositivos com uma fita nica, pois a queda de um destes
elementos na pista poder acarretar na queda dos demais. Assim sendo, indicada
a interrupo a cada 3 ou 4 dispositivos.

Figura 26 Detalhe de Fita Zebrada

Suas dimenses so variveis, apresentando uma largura que pode variar


de 0,07m a 0,10m e comprimento varivel. Apresentam faixas de 0,05m inclinadas
45, nas cores laranja e branco, alternadas.

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f) Cavaletes
Construdos em material rgido e leve, devem ser articulados ou
desmontveis, para facilitar o transporte e o armazenamento.
Possui uma barra superior, na posio horizontal, que deve ser visualizada a
distncia. Suas faixas so nas cores laranja e branca, alternadamente, inclinadas em
ngulo de 45 em relao ao eixo vertical, da direita para a esquerda, com largura de
0,15m.
Podem ainda conter setas, quando utilizadas em curvas, lembrando assim
marcadores de alinhamento.
As dimenses totais devem ficar entre 1,0 e 1,2m de altura e 0,6 e 1,20m de
largura, sendo a altura da barra superior de no mnimo 0,25m.
A largura pode variar de acordo com a convenincia de mtodo construtivo,
material, transporte ou armazenamento, entretanto necessria que a altura total
respeite o intervalo acima, para melhor visualizao distncia.
Os cavaletes podem ainda conter inscries, com mensagens
complementares.
So elementos mveis cuja funo bloquear total ou parcialmente a
passagem de veculos ou pedestres, por perodos curtos tendo em vista situaes
de emergncia, obras de curta durao, operaes de trnsito e quando houver
necessidade de:
- Restringir ou impedir a circulao de veculos e/ou pedestres;
- Transferir fluxo de veculos para faixas remanescentes da via, sempre
precedidos de cones;
- Delimitar reas de servio;
- Delimitar reas de pedestres sobre a pista, quando houver obstruo de
caladas.
Nestas situaes, os cavaletes podem ser utilizados tambm como suporte
para sinalizao vertical provisria.
O conjunto de cavaletes deve formar um bloco compacto, de forma a dar
continuidade ao novo traado a ser percorrido.
Os espaamentos longitudinais, em tapers, seguem a mesma cadncia de
colocao dos cones e tambores.
Quando a obstruo na via for parcial, podem ser utilizados cones no incio da
canalizao. Se necessrio para delinear a seqncia dos cavaletes, pode utilizar
fitas unindo-os.
No perodo noturno, devem ser utilizadas luzes piscantes portteis ou
elementos refletivos apostos aos cavaletes (ver Anexo IV Modelos de Cavaletes).
Alm disso, devem ser aplicadas pelculas refletivas nos cavaletes, para aumentar
sua visibilidade quando iluminados pelos faris dos carros.

g) Barreiras fixas e mveis


As barreiras so elementos que transferem o fluxo de veculos, bloqueiam
frontalmente o trfego e/ou delimitam a rea de servio na rodovia.
Dependendo da durao e da continuidade dos servios podem ser: fixas, nas
Classes II ou III, mveis, na Classe I, ou mdulos de material plstico (ver Anexo IV).

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DAER/RS Instrues de Sinalizao Rodoviria

Barreira Fixa
Bloqueia lateralmente ou frontalmente o trfego de veculos em intervenes
de mdia e longa durao.
Possui elementos verticais de sustentao (pilaretes) firmemente fixados ao
solo e elementos horizontais de vedao.
Podem ser de Classe I, II ou III, porm este Departamento utiliza as de Classe
I ou III, ou Tipo II e III.

Barreira Tipo II
As Barreiras Tipo II devem ser utilizadas para delinear a canalizao do
trfego, transferindo o fluxo de veculos para faixas de circulao remanescentes do
leito da via, devido existncia de bloqueios decorrentes da execuo de obras.

0,60 a 1,2m
0,15m

0,3m
BRANCO

45 0,2m

>1,2m
0,3m
LARANJA
0,15m

Figura 27 Barreiras Tipo II Fixas ou Mveis

Devero ser utilizadas tambm na delimitao do canteiro de obras.


Desta maneira sero utilizadas ao longo da rea de Sinalizao de Posio
para delinear o estreitamento gradual da pista na rea da Atividade propriamente
dita e no alargamento da pista para retorno situao normal.
As barreiras de classe II podem ser fixas ou mveis. As fixas so
recomendveis apenas nos casos de obras de longa durao e nas quais seja
aceitvel a recomposio do pavimento e junto a terrenos acidentados ou
acostamentos inclinados que inviabilizam a colocao de barreiras mveis.
As barreiras mveis so recomendveis para os demais tipos de obras. Essas
barreiras podero ser confeccionadas como cavaletes tanto rgidos como dobrveis
ou desmontveis.
Para aumento da resistncia ao tombamento podero ser colocados nas
barreiras mveis, sacos de areia, junto aos seus suportes. No so admitidos blocos
de concreto, tijolos, etc. para essa finalidade por oferecerem perigo no caso de
coliso.

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DAER/RS Instrues de Sinalizao Rodoviria

Barreira Tipo III


As Barreiras Tipo III devem ser utilizadas para o bloqueio do trfego em toda
a largura da rea interditada para a obra, colocada na rea de Sinalizao de
Proteo, a 30 metros do final da sinalizao de transio e frontalmente ao fluxo.
Seu suporte deve ser firmemente fixado ao solo, tanto frontalmente quanto
lateralmente.
O comprimento das barreiras varivel e a altura ser de 1,00m quando
utilizadas para transferncia de fluxos ou em curvas e tambm de 1,00m quando
bloqueiam frontalmente o trfego.
Os elementos horizontais, com cerca de 0,30m, devem estar separados de
0,15m entre si, quando as barreiras so utilizadas para transferncia de fluxos ou em
curvas e separados de 0,20m quando bloqueiam frontalmente o fluxo.

TIPO III

0,30 0,30 0,30

0,20
0,30

BRANCO 0,20

LARANJA

Figura 28 Barreiras de canalizao

Alm disso, os elementos horizontais devem possuir faixas brancas e


laranjas, alternadas e:
- Inclinadas a 45, nos trechos retos;
- Com setas, nos trechos curvos; e
- Verticais, para bloqueios.
As barreiras devem estar acompanhadas de outros dispositivos conforme a
situao tais como:
- Dispositivos luminosos: em locais pouco iluminados, ou onde a
visibilidade for deficiente;
- Marcadores de alinhamento: nos trechos em curva;
- Sinalizao horizontal em material de pouca durabilidade: para o fluxo de
veculos;
- Sinalizao indicativa: para orientar os condutores em casos de desvios
na rodovia;
- Gradis fixos para obras: para aumentar a segurana de pedestres junto
aos bloqueios.
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Barreira Mvel

Figura 29 Barreira Mvel Rgida

Bloqueia lateral ou frontalmente o trfego de veculos em intervenes de


curta durao ou em perodos descontnuos do dia.
Possui elementos horizontais de vedao, formando plano perpendicular ao
solo, e elementos verticais de sustentao (na forma de esquadro). Deve possuir
faixas brancas e laranjas, alternadas, conforme a situao a que se aplicam:
- Inclinadas a 45, nos trechos retos;
- Com seta, nos trechos curvos;
- Verticais, para bloqueios.
Sua altura e comprimento devem ser de 1,0m e seu elemento horizontal
superior com 0,30m e o inferior de 0,15m, este ltimo afastado do solo no mnimo
0,20m.
Usada em intervenes de curta ou mdia durao, delimitam a rea de
servio, quando permitido o trfego ao longo de trecho em obras e tambm
transfere o fluxo de veculos para faixas remanescentes.
Quanto aos locais pouco iluminados, trechos em curva e utilizao de
sinalizao horizontal e indicativa, seguem as mesmas orientaes das barreiras
fixas.
Observa-se ainda que em locais sujeitos a ventos fortes ou trfegos de
veculos de grande porte, podem ser colocados sacos de terra na base destas
barreiras, para melhorar a estabilidade.

Barreira em Mdulos Plsticos


As barreiras plsticas devem ser utilizadas para canalizar o fluxo de veculos
para faixas de trfego diferentes daquelas em que esto circulando.
composta por mdulos ocos, que podem ser acoplados lateralmente e que
possuem orifcios que permitem o preenchimento com gua ou areia, para aumentar
a estabilidade e a resistncia a choques leves. Estes mdulos devem ser
preenchidos preferencialmente com gua, tendo em vista que em um eventual

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derramamento desse contedo sobre a pista no causar situaes de risco alm de


proporcionar maior facilidade de esvaziamento se comparado a areia.

Figura 30 Barreiras Plsticas

Suas dimenses aproximadas devem ser:


- Comprimento: 1,0m;
- Largura: 0,50m;
- Altura varivel.
Seus mdulos so utilizados na cor laranja e branca alternadamente.

Em locais pouco iluminados, podem estar associados iluminao interna ou


a dispositivos luminosos espaados de 4,0 a 10,0metros.
Aplicam-se em operaes de trfego relativas a faixas reversveis, cabines de
pedgio, bloqueios de acessos e obras de curta durao.

h) Gradis
Em travessias urbanas, so elementos que canalizam o pedestre, delimitam o
passeio e a rea de servio e/ou obras, podendo ser portteis ou fixos conforme a
finalidade e a durao da interveno.
Gradis Portteis
So dispositivos, nas cores, branco e laranja, portteis, que delimitam rea de
servios junto a cmaras e poos de visita.
Os gradis tem forma de grades e so constitudos de mdulos articulveis.
Cada mdulo tem de 0,80 a 1,0m de altura e 0,4 a 0,6m de largura.
So utilizados em servios de curta durao em vias que operam com baixos
volumes de trfego e baixas velocidades.
Sua utilizao justificvel, tendo em vista que podem ser visualizados
distncia, evitando a queda de pedestres ou a invaso por automveis.
Quando dispostos na pista sero precedidos de canalizao feita com cones
e devem possuir bandeiras nas suas hastes. Em caso de servios noturnos, devero
ser acompanhados de dispositivos do tipo luz piscante.

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DAER/RS Instrues de Sinalizao Rodoviria

Em qualquer situao, o sinal A-24 Obras, deve ser utilizado de modo a estar
fixado na estrutura dos gradis portteis.
Caso a obstruo da calada ocasione seu bloqueio, deve ser realizada
canalizao para permitir a passagem de pedestres.

Figura 31 Barreiras de canalizao

Gradis Fixos
So dispositivos temporrios, fixos, nas cores laranja e branco, que canalizam
pedestres em obras de mdia e longa durao.
Possuem a estrutura formada por pilaretes que so fixados no solo. Os
elementos horizontais vedam a passagem principalmente de crianas.
A altura mnima de 1,0m e o comprimento varivel conforme a
necessidade da canalizao.
essencialmente utilizado para canalizar o pedestre at local seguro para
travessia, quando esta estiver comprometida pela realizao de obras de mdia e
longa durao ou ainda gui-lo pelo passeio criado quando houver ocupao total ou
parcial da calada. Quando a travessia sinalizada ou a passagem de pedestres
estiver fora da linha de percurso natural de pedestres, deve haver sinalizao
indicativa da localizao da travessia ou do passeio.
O material do gradil deve ser liso, livre de pregos, parafusos ou outros
elementos que sobressaiam superfcie.
Toda vez que o pedestre for obrigado a caminhar sobre a pista, deve ser
construda uma plataforma na altura da calada, delimitada por gradis.

i) Dispositivos luminosos
Quando o reconhecimento das barreiras se der a uma distncia limitada,
devero ser utilizadas em conjunto, fontes de luz contnuas passveis de serem
vistas a longa distncia.
Estes elementos complementam e ressaltam a sinalizao temporria em
estreitamentos e bloqueios de pista, favorecendo a visualizao distncia,
principalmente sob condies atmosfricas e de luminosidade adversas.

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Em geral estes dispositivos tm alimentao prpria (geradores ou baterias),


podendo ser utilizados tambm elementos que emitem luz gerada pela reao
qumica entre determinadas substncias.
Nas travessias urbanas, no deve ser considerada a iluminao da rodovia
como iluminao prpria da barreira.
Os dispositivos usuais as luzes intermitentes e os painis com setas
luminosas.
Luzes Intermitentes
Dispositivos de sinalizao que devero ser utilizados para chamar a
ateno do condutor do veculo sobre as anormais condies da pista a sua frente,
devendo ser acoplado a outro dispositivo (cones, balizadores, tonis) com distncia
(entre os equipamentos), a serem definidos pelo projetista. recomendada sua
utilizao para situaes onde haja risco de segurana para o trfego ou trechos de
rodovias que apresentam alto VDM, no perodo noturno em complementao a
sinalizao de advertncia do local. Devem ser utilizados noite, ou em locais com
baixa luminosidade natural.
Esto posicionadas geralmente de frente para o fluxo de modo a canaliz-lo,
porm, podero ser implantadas lateralmente ao trfego, com intuito de alertar sobre
obras a frente, sem, no entanto, delinear trajetria. Devero ser utilizados sobre
veculos de servio, quando estes permanecerem na via no perodo noturno, e no
possurem dispositivos de luz intermitente prpria.
As lmpadas devem emitir luz amarela e piscar com freqncia
recomendvel de 50 a 60 vezes por minuto, acendendo e apagando a intervalos
iguais de tempo.

Figura 32 Dispositivos de Luz Intermitente

Observa-se ainda que, esses elementos no devem ter feito de flash ou


estroboscpio. Sua luminosidade deve ser suficiente para que possam ser
visualizados a distncias que permitam a conduo segura do veculo.
Painis com Setas Luminosas

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Figura 33 Painel com Seta Luminosa


O painel com seta iluminada composto de lmpadas piscantes ou que
acendam de modo sequencial. Dispositivo para desviar o fluxo de trfego para a
direita, para esquerda e para os dois lados, em operaes mveis.
So utilizados em situaes de emergncia, nos bloqueios e em
estreitamentos de pista, noite ou quando a visibilidade distncia est
comprometida, em vias urbanas e rurais com velocidade e volumes de trfego altos.
Tambm so utilizados na necessidade de advertir fortemente sobre
situaes de mudana de direo inesperadas devido a desvios de trfego,
bloqueios, estreitamentos de pistas, intersees em T e sobre tudo em locais
sujeito a condies atmosfricas desfavorveis visualizao distncia.
Podem ser utilizados em substituio aos sinais A-26a Sentido nico ou A-
26b Sentido Duplo.
As lmpadas do painel com seta iluminada devem ser amarelas, acender de
25 a 40 vezes por minuto. Devem permanecer no mnimo 50% do seu tempo acesas
para seta piscante, e 25% para seta seqencial.
Podero ter as seguintes dimenses:

Tabela 14 Dimenses para painis com setas luminosas


N MNIMO DE DISTNCIA MNIMA
TIPO TAMANHO (m)
LMPADAS N DE LEGIBILIDADE
A 0,60 x 1,20 12 800
B 0,70 x 1,40 13 1200
C 1,05 x 2,10 15 1600

O painel tipo A apropriado para vias de trnsito lento (travessias urbanas).


O tipo B, para vias com velocidade mdia e alta, e o tipo C, para vias de alto volume
de trfego ou alta velocidade.

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Devero ser confeccionados de forma retangular, construo slida e


pintadas de preto fosco, com seta na cor laranja ou amarelo. Podem ser montados
sobre veculos, reboques ou suportes mais leves.
Em pistas ou faixas bloqueadas, o painel dever ser colocado no incio da
canalizao; ou, quando houver desvios, dentro da canalizao e junto linha de
bloqueio da pista.
O painel no dever ser utilizado nas seguintes situaes:
- Quando o espao ocupado pela obra no requer a obstruo da faixa de
rolamento;
- Quando toda a obra estiver no acostamento;
- Quando o bandeirinha est controlando o trfego.
j) Marcadores de Alinhamento
Constituem-se de placas refletivas de 0,50 X 0,60 m, com fundo preto no-
refletivo, s quais se sobrepe uma ponta de seta na cor laranja, com pelcula tipo
III.
Assinala aos motoristas uma alterao no alinhamento horizontal da rodovia,
tendo como funo, desviar, canalizar e direcionar o fluxo em obras com maior
durao e podem ser fixados a tambores ou ainda em suportes desmontveis e
portteis.

0,50m
0,60m

Figura 34 Marcadores de alinhamento


Recomenda-se sua utilizao para demarcao de limite de pista provisria,
nos desvios fora da via e nas curvas horizontais, com espaamento entre
dispositivos a ser determinado pelo projetista.

k) Bandeiras e Bastes Sinalizadores


A utilizao de bandeiras, como elemento do controle de fluxo de trfego,
recomendada como elemento de alerta complementar, em situaes de alto risco
devido a verificao elevada de volumes de trfego, altas velocidades, m
visibilidade, necessidade de interrupo do fluxo e obras mveis na rodovia durante
o dia. A noite dever ser utilizado basto sinalizador.
Pode ser utilizada para alertar a existncia de operador com Sinal R-1
Parada Obrigatria, quando for necessrio interromper o fluxo de veculos ou alterar
o sentido de circulao de uma pista ou faixa de trfego.

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Os trabalhadores devero posicionar-se em local visvel, livre de circulao


de veculos e sua presena dever ser advertida atravs da colocao de cones e
cavaletes portteis. Dever, tambm, portar colete confeccionado em material
refletivo. recomendvel o uso de uniforme e bon na cor laranja.
Nos servios mveis de deslocamento lento (recapeamentos, por exemplo),
sem necessidade de operaes de trnsito, podem ser utilizados bonecos
sinalizadores em substituio ao operador. Neste caso, deve ser posicionado a
100m do incio da canalizao.
Em servios mveis de deslocamento rpido (aplicao sinalizao
horizontal mecnica em linhas de borda, por exemplo), devem ser utilizados
operadores que devem posicionar-se a cerca de 100m do veculo com painel de seta
luminosa.
Os bandeirinhas devem ser cuidadosamente treinados quanto operao
da bandeira e ao seu posicionamento seguro na pista.
l) Sinal de PARE Porttil
Quando a execuo de obras em rodovias deixa para o trfego apenas uma
faixa de rolamento livre de interferncias, a circulao dever ocorrer segundo a
alternncia do direito de passagem.
Para que isso venha a ser possvel, os fluxos de trfego devero ser
interrompidos, alternadamente, junto ao incio do estreitamento da pista.
Para realizao dessa operao devero ser utilizados sinais PARE,
portteis, confeccionados em material rgido e preso a suporte a ser transportado por
um operador (sinalizador).
Este sinal dever ter as mesmas formas e cores estabelecidas no Cdigo
Nacional de Trnsito e ter 0,25m de dimenso para seu lado.
O sinalizador dever portar as mesmas vestimentas recomendadas para
operao com bandeiras.
0,25m =0,40m

SIGA

Figura 35 Pare e Siga, Portteis


So equipamentos que objetivam melhorar as condies de segurana das
pessoas que iro exercer suas atividades sobre o leito virio e prximo ao fluxo de
veculos, atravs de sua melhor visualizao distncia.

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Os dispositivos usualmente utilizados so coletes, punhos, vestimentas e


faixas de cores fosforescentes e/ou refletveis.
Nas obras mveis e situaes de emergncia como servios de medio,
topografia, sinalizao de solo, etc., dever ser obrigatria a utilizao do colete. Os
sinalizadores (bandeirinhas) tambm devero utilizar este dispositivo em qualquer
situao.
Os coletes devero ser confeccionados em material leve e arejados a fim de
proporcionar maior conforto aos usurios. Suas cores so, laranja (fosforescente) e
branco, dispostas alternadamente em faixas horizontais e refletivas para uso
noturno.
Os demais equipamentos podero ser utilizados em complementao ao
colete, quando se fizerem necessrios.
O DNER recomenda que os agentes de fiscalizao de Polcias Rodovirias
usem estes dispositivos nas situaes de emergncia, principalmente noturnas, a fim
de proporcionar maior resguardo de sua segurana.
m) Telas
So elementos de material plstico, fornecidas usualmente em rolos.
Complementam a canalizao feita com outros dispositivos (cones, balizadores, etc),
limitando a rea em obras.

Figura 36 Exemplo de Tela com Balizador e Iluminao


6.5 Durao da Obra
De acordo com o tempo de durao da obra, temos as seguintes situaes:
- Obras mveis ou emergenciais, com perodo inferior a 07 dias, podero
ser utilizados dispositivos de canalizao (cones, balizadores, cavaletes),
placas de sinalizao mveis e equipamentos com luz intermitente.

- Obras com durao prevista para at 30 dias ou desvios intermitentes,


caso seja verificado entre circulao de veculos e a canalizao
implantada (existente), recomenda-se apenas a remoo da sinalizao
existente em conflito, a partir do incio da rea de transio. Os
dispositivos a serem implantados podero ser os mesmo do item anterior.

- Obras com durao prevista entre 01 e 06 meses, se recomenda a


implantao de sinalizao horizontal, atravs da demarcao com tinta

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DAER/RS Instrues de Sinalizao Rodoviria

acrlica ou similar, ou fitas adesivas ao pavimento, e sinalizao por


conduo tica (tachas, taches).

- Obras com durao prevista acima de 06 meses, recomenda-se utilizar


sinalizao com durabilidade igual necessria para uma pista normal
de trfego, tomando como referncia as determinaes do CONTRAN.

Qualquer que seja o material escolhido para a sinalizao temporria,


somente dever ser colocado aps a remoo da sinalizao existente que esteja
em conflito com a nova demarcao.

6.6 Trabalhadores na via


Todos os trabalhadores e operadores de trfego em trechos de rodovias em
obras que, em funo de suas atividades, precisarem se posicionar em locais
prximos ao fluxo de veculos, devem ser perfeitamente visveis e identificveis,
tanto no perodo diurno como noturno. Para tanto, tais trabalhadores devem utilizar
uniformes na cor laranja, equipados com coletes que sejam refletivos para uso
noturno bem como elementos que identifiquem sua presena como cones, cavaletes
mveis com informaes tais como trabalhadores na pista, sinalizao vertical
mvel informando distncias, velocidades, etc.

6.7 Procedimentos bsicos para a Implantao, Manuteno,


Desativao e Fiscalizao:

6.7.1 Implantao
Para garantir a segurana e fluidez da via, necessrio utilizar placas de
regulamentao, advertncia e dispositivos de canalizao. A implantao da
sinalizao dever iniciar sempre pelas reas mais distantes do canteiro de obras,
ou seja, a pr-sinalizao, sinalizao de transio, sinalizao de proteo e
sinalizao de obra, e na seqncia, sinalizao de retorno situao normal e
sinalizao de fim de obras. aconselhvel que a implantao de sinalizao ocorra
fora dos dias e horrios de maior movimento da via.
6.7.2 Manuteno
obrigao do rgo ou da empresa executora da obra, zelar por todos os
dispositivos implantados, tanto pelo bom funcionamento dos equipamentos, quanto
pela imediata reposio dos danificados ou furtados, mantendo-os sempre conforme
locados no projeto.

6.7.3 Desativao
A desativao do canteiro e retirada da sinalizao de obras dever obedecer
ordem inversa da utilizada para implantao, ou seja, iniciando pela retirada de
sinalizao do fim de obras e finalizando pela pr-sinalizao.
No caso de desvio, o procedimento dever obedecer seqncia de
liberao da via, bloqueio do desvio, remoo da sinalizao temporria e relocao
da sinalizao normal.

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DAER/RS Instrues de Sinalizao Rodoviria

6.7.4 Fiscalizao
O DAER, representado por seus Distritos Regionais, como rgo com
jurisdio sobre a via, manter fiscalizao peridica documentada sobre o local
com sinalizao temporria, a fim de garantir a correta execuo da sinalizao de
obra implantada. Para tanto, as vistorias sero realizadas no s no perodo diurno,
mas tambm noturno, objetivando observar a eficcia dos equipamentos
implantados.
Nas vistorias sero observados os seguintes itens:
- Se a sinalizao est implantada de acordo com o projeto aprovado;
- Se o projeto implantado necessita de alterao ou complementao;
- Se a entidade mantm dispositivos de reserva para situaes de
emergncia ou manuteno;
- Se o responsvel pela obra mantm medidas para manuteno e/ou
limpeza da pista de rolamento a ser utilizada;
- Se aps a retirada da sinalizao de obra foi reativada a sinalizao
normal do trecho;
- Se for retirado todos os dispositivos de sinalizao provisria.

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7. INSTRUES PARA APRESENTAO DE PROJETO DE


SINALIZAO E SEGURANA VIRIA
O projeto de sinalizao deve ser apresentado conforme instrues abaixo
listadas.

7.1 Sinalizao Rodoviria e Segurana Viria

7.1.1 Relatrio
a) Introduo
Dever constar o embasamento do projeto e, quais as Especificaes e
Resolues que o mesmo segue;

b) Sinalizao Vertical:
Dever conter:
- Materiais das placas;
- Tipos de suporte (detalhe tcnico)
- Refletibilidade (pelculas refletivas);
- Tipo, formato e cores.

c) Sinalizao horizontal:
Dever constar:
- Descrio dos tipos de marcao no pavimento (linhas contnuas e
cadncias das tracejadas);
- Largura das linhas adotadas;
- Tinta a usar (Acrlica ou termoplstica);
- Dimenses das mensagens a serem aplicadas no piso;

d) Sinalizao por Conduo tica:


- Descrio dos tipos de dispositivos a serem utilizados (cores,
refletividade, dimenses);
- Cadncia ou espaamento;

e) Sinalizao de obras
- Conceito
- Sinalizao horizontal (linhas, tintas e cadncias);
- Sinalizao vertical (conceitos, cores e dimenses);
- Dispositivos de segurana (barreiras, cones, piscantes, etc.).

7.1.2 - Apresentao do projeto:


O projeto de sinalizao dever ser apresentado em prancha prpria,
tamanho A3, contendo trechos de, no mximo trs quilmetros, representando todos
os elementos da sinalizao que constituem o projeto em questo.

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a) Linha Geral:
Dever constar:

- Estaqueamento da rodovia: indicar na prancha o estaqueamento (com


base no projeto geomtrico ou marco quilomtrico) inicial e final do
segmento a ser sinalizado, bem como direes da rodovia. O
estaqueamento ser de 20 em 20m em trechos de, no mximo, 3 Km.
- Sinalizao Vertical: dever ser indicada na prancha de projeto a
localizao das placas da sinalizao vertical nos locais previstos,
conforme estaqueamento. Estas devero ser representadas de forma
correta, e tero sua face voltada para o fluxo a que se destinam, alm
disso, deve ser apresentada a diagramao das placas indicativas
(Normas do DNIT). Quanto aos acessos rodovia por estradas
municipais, deve ser utilizada a sinalizao padro empregada pelo
Departamento Autnomo de Estradas de Rodagem (DAER) ;
- Segmentos Urbanos: Sero definidos juntamente com a equipe de
sinalizao/SEP.
- Sinalizao Horizontal: Apresentar na prancha de projeto de sinalizao
as linhas demarcatrias de diviso de fluxo e linhas de bordo, (contnuas
ou tracejadas, largura e cadncia). As demais marcas virias, que se
mostram necessrias, tais como faixas de travessia de pedestres,
inscries no pavimento, LERVs, pelculas pr-formadas e outras,
devem ser cotadas na prancha do projeto; (ver Resoluo 236/2007-
CONTRAN)
- Sinalizao por Conduo tica: indicar na prancha de sinalizao os
itens de sinalizao por conduo tica, representando-os graficamente
(tachas, taches e balizadores) e/ou indicando-os atravs de linhas de
chamada. Notar que, nos trechos de rea urbana, os taches devero ter
cadncia de 4 x 4m e nas reas rurais ou em zonas onduladas, os
taches tero cadncia de 8 x 8m. Quanto s tachas de bordo, estas
tero cadncia de 16 x 16m nas zonas onduladas e cadncia de 32 x
32m nas zonas planas;
- Paradas de nibus acompanhadas de bainha: Adotar modelo padro
DAER;
- Intersees: Devero ser representadas nas Plantas de Linha Geral
meramente demarcadas e sero detalhadas em prancha nica na escala
1:500;
- Obras de arte: Sero sinalizadas conforme CONTRAN;

- Dispositivos de segurana empregados: Defensas (Cfe. NBR 6.971/2012)


e barreiras (Cfe. NBR14.885/2004)
- Defensas/Barreiras: sua representao grfica deve constar nas plantas
de sinalizao, indicando incio e fim das mesmas e indicando o tipo de
dispositivo utilizado (defensa ou barreira). Alm disso, as defensas
devero atender a NBR 6971/2012; devero ser instaladas sempre que o
desnvel for superior a 3,00 m (trs metros).

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DAER/RS Instrues de Sinalizao Rodoviria

- Dever constar em planta, largura da linha de reteno e comprimento do


PARE;
- Balizadores: desenhar posio nas intersees;
- Quando empresa contratada couber somente a elaborao do projeto
de Sinalizao e Segurana Viria, esta poder apresentar o projeto em
esquema linear na inexistncia do projeto geomtrico.

b) Intersees:
Quanto s intersees devero ser observados os seguintes itens, alm dos
itens j anteriormente citados para Linha Geral:
- Constar comprimentos dos zebrados nos vrtices e reas contguas a
canteiros;
- Cotar comprimento dos segmentos com taches;
- Linhas de continuidade contnuas ou tracejadas devero ser indicadas
seus comprimentos e cadncia;
- Dever constar em planta, largura da linha de reteno e comprimento do
PARE;
- Balizadores: indicar posio e espaamento nas intersees;
- Postes de iluminao, indicar locao e afastamento do bordo do
acostamento ou meio fio.
- Dever haver proibio de ultrapassagem em trecho nunca inferior a
150m, para ambos os sentidos, tendo por origem a extremidade do
canteiro.

7.1.3 Quantitativos

a) QUADRO DEMOSTRATIVO DE QUANTIDADES (PRANCHA TAMANHO A3)


Consiste na descriminao de todos os itens que compem a sinalizao
horizontal, vertical e tica, bem como a sinalizao de obras e segurana viria,
divididas em Linha Geral, Intersees, Acessos Tipo e Travessias Urbanas, dever
estar presente no final do volume de projeto.

b) NOTAS DE SERVIO E QUANTITATIVOS ( PRANCHA TAMANHO A3)


Consiste nas quantidades expressas atravs de notas de servio, que
podero ser:
- Nota de Servio e Quantitativos de Sinalizao Vertical;
- Notas de Servio e Quantitativos de Sinalizao Horizontal;
- Notas de Servio e Quantitativos de Sinalizao por Conduo tica;
- Nota de Servio de Defensas
- Outras notas de servio de complementares (ex: passeios).

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DAER/RS Instrues de Sinalizao Rodoviria

c) QUADRO GERAL DE QUANTIDADES (TAMANHO A4)


- Planilha com somatrio de todos os itens de sinalizao.

d) DETALHES TCNICOS (PRANCHA TAMANHO A3)

- Detalhamento de todos os dispositivos previstos no projeto de sinalizao


e segurana de modo a facilitar a implantao do projeto.

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DETALHES TCNICOS E SINALIZAO

VERTICAL, HORIZONTAL E POR CONDUO

TICA

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Detalhes Tcnicos da Sinalizao Vertical

- Placas de Regulamentao;
- Placas de Advertncia;
- Placas de Indicao;
- Placa de identificao da rodovia;
- Suporte e Implantao;
- Escudo do DAER;
- Modelos de placas de advertncia;
- Marco Quilomtrico;
- Modelo de Placa para Escolas com Sinal Piscante;
- Sinalizao Ambiental;
- Sinalizao Turstica;
- Placas Mveis para Obras de Curta Durao;
- Nota de Servio de Placas Mveis para Obras de Curta Durao;
- Nota de Servio de Sinalizao Vertical para Obras de Mdio e Longo Prazo;
- Cavaletes Tipo I;
- Cavaletes Tipo II e Barreiras Tipo II;
- Barreiras Rgidas Tipo III.

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SINALIZAO VERTICAL
MARCO QUILOMTRICO - ACESSO MUNICIPAL

ERS-XXX
AM-XXXX

km
xx

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GF

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Detalhes Tcnicos de Sinalizao Horizontal

- Detalhes da Legenda de PARE e Smbolo SIP


- Detalhes de Pintura de zebrados
- Detalhes de Pinturas de setas de direcionamento de fluxos
- Detalhes de Linhas de Estmulo a Reduo de Velocidade (LRV)
- Detalhes de LRV antecedendo Redutor Longitudinal, Faixa de Segurana e
Ondulao Transversais.
- Detalhe de LRV Antecedendo Controlador Eletrnico Ostensivo de Velocidade
(CEOV)
- Modelo de Ondulao Tipo II
- Modelo de Ondulao Tipo II Detalhe de Sinalizao Horizontal sobre a
Ondulao Tipo II
- Detalhe de Faixa de Pedestres Junto ao Semforo

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Detalhes de Sinalizao por Conduo tica

- Balizadores Metlicos
- Detalhe da Implantao de Balizadores Metlicos
- Tachas e Taches Refletivos
- Refletivos Prismticos

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Detalhes Tcnicos de Sinalizao para:

- Sinalizao para Controlador Eletrnico Discreto de Velocidade


(CEDV);
- Sinalizao para Controlador Eletrnico Ostensivo de Velocidade
(CEOV);
- Ponte de uma faixa;
- Demarcador central;

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Obras Complementares

- Detalhe de Defensas Metlicas em Pontes


- Detalhes de Defensas Metlicas em Obstculos
- Parada de nibus Tipo II
- Detalhe da Bainha e Sinalizao para Parada de nibus

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BIBLIOGRAFIA
ABNT - ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS:

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1999.

NBR 14429/21/02/2013 Dispositivos de Sinalizao Viria Prticos e


Semiprticos de Sinalizao Vertical, Zincados por Imerso a Quente Requisitos.
Rio de Janeiro: ABNT, 1999.

NBR-14636/2001 Sinalizao Horizontal Viria Tachas Refletivas Virias


Requisitos. Rio de Janeiro, ABNT, 2000.

NBR 14644/2013 Sinalizao Vertical Viria Pelculas Requisitos. Rio de


Janeiro: ABNT, 2001.

NBR-14890/04-11-2011 Sinalizao Vertical Viria Suportes Metlicos em Ao


para Placas Requisitos. Rio de Janeiro, ABNT, 2002.

NBR-14962 Sinalizao Vertical Viria Suportes Metlicos em Ao para Placas


Projeto e Implantao. Rio de Janeiro, ABNT, 2003.

NBR 14891/2012 Sinalizao Vertical Viria Placas. Rio de Janeiro: ABNT, 2012.

NBR 11904/2005 Chapas Planas de Ao Zincadas para Confeco de Placas de


Sinalizao Viria. Rio de Janeiro: ABNT, 2005.

NBR 6323/2007 Produto de ao ou ferro fundido revestido de zinco por imerso a


quente.

NBR 6970/2012 Defensas Metlicas Zincadas por Imerso a Quente. Rio de


Janeiro: ABNT, 2012.

NBR 6971/2012 Defensas Metlicas Projeto e Implantao. Rio de Janeiro:


ABNT, 2012.

NBR 14723/2005 Sinalizao Horizontal Viria Avaliao da Retro refletividade.


Rio de Janeiro. ABNT, 2005.

NBR 15071/2005 Segurana no Trfego Cones para Sinalizao Viria. Rio de


Janeiro, ABNT, 2005.

NBR-13275/2006 Chapas planas de polister reforado com fibra de vidro para


confeco de placas de sinalizao Requisitos e Mtodos de Ensaio. Rio de
janeiro, ABNT, 2006.
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NBR-16184/2013 Sinalizao Horizontal Viria Micro esferas de vidro


Requisitos

NBR-11862/2012 Tinta para Sinalizao Horizontal base de resina acrlica

NBR-13699/2012 Sinalizao Horizontal Viria Tinta base de resina acrlica


emulsionada em gua Requisitos e mtodos de ensaio

NBR-15482/2007 Termoplstico retro refletivo para Sinalizao Horizontal


Determinao do Cromato de Chumbo

NBR 15482/2007 Termoplstico retro refletivo para Sinalizao Horizontal


Determinao do Sulfeto de Cadmo

NBR 15482/2007 Termoplstico Retro refletivo para Sinalizao Horizontal


Determinao da Densidade de Massa (massa especfica)

NBR-13080/1994 Termoplstico retro refletorizado para Sinalizao Horizontal


Determinao do Deslizamento

NBR-15482/2007 Termoplstico retro refletorizado para sinalizao horizontal


Determinao da Resistncia abraso

NBR-15482/2007 - Termoplstico retro refletorizado para sinalizao horizontal


Determinao da Resistncia luz

NBR-15482/2007 - Termoplstico retro refletorizado para sinalizao horizontal


Determinao do titnio pelo Mtodo da reduo de Alumnio

NBR-15482/2007 - Termoplstico retro refletorizado para sinalizao horizontal


Determinao das Micro-esferas de Vidro

NBR-15482/2007 - Termoplstico retro refletorizado para sinalizao horizontal


Determinao da Temperatura de Amolecimento (ponto de amolecimento)

NBR-15482/2007 - Termoplstico retro refletorizado para sinalizao horizontal


Determinao da Estabilidade ao calor

OUTRAS REFERNCIAS:

CTB - CDIGO DE TRNSITO BRASILEIRO. So Paulo: Saraiva, 2002. 5 ed.


ATSSA AUTOMOTIVE TRANSPORTATION SERVICE SUPERINTENDENTS
ASSOCIATION. Curso de Treinamento para Supervisores de Trnsito em Zonas de
Trabalho. 17.ed. EUA: 1996.

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DAER DEPARTAMENTO AUTNOMO DE ESTRADAS DE RODAGEM.


Instrues para Sinalizao Rodoviria. Porto Alegre: SEP, 1975.

DENATRAN DEPARTAMENTO NACIONAL DE TRNSITO. Manual Brasileiro de


Sinalizao de Trnsito: Sinalizao de Obras e Emergncias. [s.l.]:
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DENATRAN DEPARTAMENTO NACIONAL DE TRNSITO. Manual Brasileiro de


Sinalizao de Trnsito: Dispositivos e Sinalizao Auxiliares [s.l.]:DENATRAN/FGV,
2000.

DER-SP DEPARTAMENTO DE ESTRADAS DE RODAGEM DO ESTADO DE


SO PAULO. Manual de Sinalizao Rodoviria. So Paulo: DER-SP, 1993.
(Projeto, v.1)

DNER DEPARTAMENTO NACIONAL DE ESTRADAS DE RODAGEM. Manual de


Sinalizao Rodoviria. Rio de Janeiro: Diretoria de Operaes Rodovirias do
Ministrio dos Transportes, 1999.

DNER DEPARTAMENTO NACIONAL DE ESTRADAS DE RODAGEM. Manual de


Sinalizao de Obras e Emergncias. Braslia : Diretoria de Operaes Rodovirias
do Ministrio dos Transportes, 1996.

MANUAL DE SINALIZAO DE OBRAS E EMERGNCIAS. Braslia: DNER,


1996.124p

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NOVA COLETNEA DE LEGISLAO DE TRNSITO. Porto Alegre: Sagra, 2001.


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RESOLUO N 160 ANEXO II, CONTRAN. 2004.

MANUAL BRASILEIRO DE SINALIZAO DE TRNSITO VOLUME I


Sinalizao Vertical de Regulamentao Conselho Nacional de Trnsito
CONTRAN Resoluo 180/2005

U.S. DEPARTMENT OF TRANSPORTATION. MUTCD Manual on Uniform Traffic


Control Devices for Streets and Highways. USA: FHWA - Federal Highway
Administration, 2003.

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