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CÓDIGOS DE FALHAS DE SISTEMAS DE FREIOS ABS
CÓDIGOS DE FALHAS
DE SISTEMAS DE
FREIOS ABS

CÓDIGOS DE FALHAS DE SISTEMAS DE FREIOS ABS

CÓDIGOS DE FALHAS DE SISTEMAS DE FREIOS ABS “Fica terminantemente proibida a reprodução integral ou parcial

“Fica terminantemente proibida a reprodução integral ou parcial deste manual técnico, sem a autorização do detentor dos direitos autorais, ficando reservado e protegido pela lei de número 9610 de 19/02/98. (Lei dos direitos autorais)”.

Este manual abrange vários sistemas de freios ABS. Ele foi elaborado para que o técnico possa executar uma rotina de testes tal que possa identificar qual circuito apresenta falhas no sistema elétrico de sistemas de freios ABS, a partir da seqüência das piscadas da lâmpada de anomalias do painel. Se o técnico durante o seu trabalho deparar-se com algum veículo que possua sistemas de freios ABS e o mesmo não constar neste manual (principalmente importados), procure identificar o modelo do sistema de controle ABS, a partir do desenho do conector e da distribuição dos pinos. Pôr exemplo, há muitos veículos que utilizam o sistema ABS BOSCH 2E (modelos BMW, Mercedes Benz, Audi, Porsche) e não são citados, pode ser utilizado o esquema em questão para efeitos de diagnósticos.

Coordenadas de localização do conector de diagnóstico do sistema ABS O sistema de coordenadas consiste de combinações de letras e números para determinar a localização do conector de diagnóstico. Pôr exemplo, se for dada a coordenada F7, pega-se a coluna das letras (na horizontal) até F. Em seguida procura-se o número 7 (na coluna vertical). O cruzamento das coordenadas determina o ponto onde encontra-se o conector de diagnósticos, neste caso, próximo da alavanca de troca de marchas.

ABCDEFGH I J KLM 1 1 2 2 3 3 4 4 5 5 6 6
ABCDEFGH
I
J KLM
1
1
2
2
3
3
4
4
5
5
6
6
7
7
8
8
9
9
10
10
11
11
12
12
ABCDEFGH
I
J KLM

Sistemas de freios ABS

 

ACURA

Modelo

Motor

Sistema

Página

Integra

B17A1-1.7L

AISIN

11

Integra GS

B18A1-1.8L

AISIN

11

Legend

C32A1-3.2L

AISIN

11

NSX

C30A1-3.0L

AISIN

11

Vigor

B18A1-1.8L

AISIN

11

 
 

ALFA ROMEO

 

Modelo

 

Sistema

Página

Alfa Romeo 145

BOSCH 2E

33

Alfa Romeo 146

BOSCH 2E

33

Alfa Romeo 155

BOSCH 2E

33

Alfa Romeo 164 12V

BOSCH 2Si

34

Alfa Romeo 164 24V

BOSCH 2Si

34

Alfa Romeo Spider

BOSCH 2Si

34

 
 

BMW (motocicletas)

 

Modelo

 

Sistema

Página

K110 LT

BOSCH 1

22

R 850R

BOSCH 1

22

R 1100 GS

BOSCH 1

22

R 1100 R

BOSCH 1

22

R 1100 RT

BOSCH 1

22

R 1100 RS

BOSCH 1

22

1100 RS16V

BOSCH 1

22

1150R

BOSCH 1

22

 
 

BUICK

Modelo

 

Sistema

Página

State Wagon

BOSCH 2U

35

Reatta

BOSCH 2U

35

Riviera

BOSCH 2U

35

Roadmaster

BOSCH 2U

35

 
 

CADILLAC

 

Modelo

 

Sistema

Página

Allanté 1987/89

BOSCH 2

16

Allanté 1990/92

BOSCH III

37

Brougham 1990/93

BOSCH 2U

35

 

BOSCH 2U

35

Eldorado Touring Coupê 1991/93 Seville 1991/93

BOSCH 2U

35

 

CHEVROLET

Modelo

Sistema

Página

Corvette 1989/91

 

BOSCH III

37

Corvette 1990/93

 

BOSCH 2Si

34

Corvette 1994/96

 

BOSCH 2Si

34

 

BOSCH 2U

35

Caprice 1991/94 Classic Wagon 1991/94

BOSCH 2U

35

 
 

CITROEN

Modelo

Sistema

Página

Evasion ZSV Turbo 95/ ...

BOSCH 5.3

40

Xantia Activa Turbo 96/ ...

BOSCH 5.3

40

Xantia Break 96/ ...

 

BOSCH 5.3

40

Xantia SX 96/ ...

 

BOSCH 5.3

40

Xsara 98/ ...

BOSCH 5.3

40

XM 95/ ...

BOSCH 5.3

40

ZX Dakar 96/ ...

BOSCH 5.3

40

ZX Volcane 95/ ...

 

BOSCH 5.3

40

 
 

FIAT

Modelo

Sistema

Página

Coupê 16V

BOSCH 2E

33

Família Pálio

BOSCH 5.3

39

   

BOSCH 2E

33

Tempra Turbo/Stile Tempra SW

 

BOSCH 2E

33

 
 

FORD

Modelo

Sistema

Página

 

BOSCH 2

41

Escort 1.9 (versão E.U.A.) Escort GT

BOSCH 2E

33

Tracer

BOSCH 2

41

Probe

BOSCH 2E

33

Probe

BOSCH 2

41

F1000

VARGA VCCW 005.0

44

Mustang

BOSCH 2U

34

Ranger 1998

FORD RABS

42

 

BOSCH 5.0

38

Royalle a partir de 3/95 Versailles a partir de 3/95

BOSCH 5.0

38

 
 

GM

Modelo

Sistema

Página

Blazer/Gran Blazer ABST

VARGA VCCA 152.1

43

S10 ABST

VARGA VCCA 152.1

43

C20 ABST

VARGA VCCW 004.0

44

D20 ABST

VARGA VCCW 004.0

44

Calibra 16V

BOSCH 2E

33

Monza

VARGA 4

45

Silverado ABST

 

VARGA VCCA 157.0

43

Vectra CD/GSi

...

/96

BOSCH 2E

33

 

HONDA

 

Modelo

 

Motor

Sistema

Página

Civic MPI

D15B7-1.5L

ALB2

57

Civic MPI

D15B8-1.5L

ALB2

57

Civic MPI

D15Z1-1.5L

ALB2

57

 

1992/ ......

 

Accord PGM-FI

F22A1-2.2L

ALB2

57

Accord PGM-FI

F22A4-2.2L

ALB2

57

Accord PGM-FI

F22A6-2.2L

ALB2

57

Civic MPI

D1626-1.6L

ALB2

57

Prelude PGM-FI

F22A1-2.2L

ALB2

57

Prelude PGM-FI

H23A1-2.3L

ALB2

57

 

1993/1997

Accord PGM-FI

F22A1-2.2L

ALB2

57

Accord PGM-FI

F22A6-2.2L

ALB2

57

Civic MPI

D15B7-1.5L

ALB2

57

Civic MPI

D15B8-1.5L

ALB2

57

Civic MPI

D15Z1-1.5L

ALB2

57

Civic MPI

D16Z6-1.6L

ALB2

57

Civic Del Sol SFI

D15B7-1.5L

ALB2

57

Civic Del Sol SFI

D16Z6-1.6L

ALB2

57

Prelude SFI

F22A1-2.2L

ALB2

57

Prelude SFI

H23A1-2.3L

ALB2

57

Passaport MFI

4ZE1 -2.6L

ALB2

57

Passaport MFI

6VD1 -3.2L

ALB2

57

 
 

HYUNDAI

 

Modelo

 

Motor

Sistema

Página

Elantra

R-1.6L

HYUNDAI

20

Excel

M-1.5L

HYUNDAI

20

Excel

J-1.5L

HYUNDAI

20

Santa Fé

 

-

HYUNDAI

20

Scoupe

J-1.5L

HYUNDAI

20

Sonata

F-2.0L

HYUNDAI

20

Sonata

T-3.0L

HYUNDAI

20

Tiburon

 

-

HYUNDAI

20

XG 300

 

-

HYUNDAI

20

 
 

LAND ROVER / RANGE ROVER

 

Modelo

Sistema

 

Página

Todos os modelos até 1996

LUCAS

 

55

 
 

LEXUS

 

Modelo

 

Motor

Sistema

Página

ES 300 SFI

3VZFE-3.0L

BOSCH 2

23

SC 300 SFI

2JZGE-3.0L

BOSCH 2

23

LS 400 EFI

1UZFE-4.0L

BOSCH 2

23

SC 400 EFI

1UZFE-4.0L

BOSCH 2

23

 

MAZDA

 
 

Modelo

 

Motor

Sistema

Página

323

B6E -1.6L

BOSCH 2

41

626

FS - 2.0L

 

BOSCH 2

41

626

F2 - 2.2L

 

BOSCH 2

41

626

Turbo

F2 - 2.2L

 

BOSCH 2

41

626

KL - 2.5L

 

BOSCH 2

41

B2200

F2 - 2.2L

 

BOSCH 2

41

B2300

A-2.3L

 

BOSCH 2

41

 

B2600i

G6 - 2.6L

 

BOSCH 2

41

B3000

U-3.0L

 

BOSCH 2

41

B4000

X-4.0L

 

BOSCH 2

41

Miata

B6ZE-1.6L

BOSCH 2

41

Miata

BPD -1.8L

BOSCH 2

41

MPV

G6 - 2.6L

 

BOSCH 2

41

MPV

JE - 3.0L

 

BOSCH 2

41

MX-3

B6E -1.6L

BOSCH 2

41

MX-3

X8D -1.8L

BOSCH 2

41

MX-6

FS - 2.0L

 

BOSCH 2

41

MX-6

F2 - 2.2L

 

BOSCH 2

41

MX-6 Turbo

F2 - 2.2L

 

BOSCH 2

41

MX-6

JEZE-3.0L

BOSCH 2

41

Navajo

X

- 4.0L

BOSCH 2

41

Protegé

BPE -1.8L

BOSCH 2

41

Protegé

BPD -1.8L

BOSCH 2

41

RX-7 TURBO

13B -1.3L

 

BOSCH 2

41

 
 

MERCURY

 
 

Modelo

 

Sistema

Página

Villager 93/98

 

BOSCH 2U

35

Tracer LTS

 

BOSCH 2U

35

 
 

NISSAN

 
 

Modelo

 

Motor

Sistema

Página

240

SX

KA24DE-2.4L

BOSCH 2

25

300

ZX

VG30DE-3.0L

BOSCH 2

25

Altima MFI

KA24DE-2.4L

BOSCH 2U

28

Máxima MFI

VG30E-3.0L

BOSCH 2

25

Quest MFI

VG30E-3.0L

BOSCH 2U

28

Sentra MFI

GA16DE-1.6L

BOSCH 2U

28

Sentra MFI

SRD20DE-2.0L

BOSCH 2U

28

Stanza

KA24E-2.4L

BOSCH 2

25

Pathfinder MFI

VG30E-3.0L

KELSEY HAYES

27

 
 

OLDSMOBILE

 
 

Modelo

Sistema

 

Página

Toronado

 

BOSCH III

 

35

Trofeo

BOSCH III

 

35

Custom Cruiser Wagon 92/94

BOSCH III

 

35

 

PEUGEOT

Modelo

Sistema

 

Página

  • 306 BENDIX

   

46

  • 405 BENDIX

   

46

  • 406 BENDIX

   

46

  • 504 BENDIX

   

46

  • 505 BENDIX

   

46

  • 605 BENDIX

   

46

  • 806 BENDIX

   

46

 
 

PLYMOUTH

Modelo

Sistema

 

Página

Laser

BOSCH 2U

 

35

 
 

RENAULT

Modelo

Sistema

 

Página

Laguna 95/ ...

BOSCH 5.3

 

40

Megane Scenic 95/ ...

BOSCH 5.3

 

40

 

BOSCH 5.3

 

40

Megane Sedan 95/ ... Nevada 95/ ...

BOSCH 5.3

 

40

 
 

TOYOTA

Modelo

Motor

 

Sistema

Página

4Runner EFI

22RE-2.4L

AISIN

13

4Runner EFI

3VZE-3.0L

AISIN

13

Camry EFI

5SFE-2.2L

AISIN

13

Camry EFI

3VZFE-3.0L

AISIN

13

Camry EFI

1MZFE-4.5L

AISIN

13

Carina

-

AISIN

13

Carina E

-

AISIN

13

Carina II

-

AISIN

13

Celica

4AFE-1.6L

AISIN

13

Celica GT

3SGTE-2.0L

AISIN

13

Celica GTi 16V

-

AISIN

13

Celica GT Four

-

AISIN

13

Celica Supra

5SFE-2.2L

AISIN

13

Cressida

7MGE-3.0L

AISIN

13

Corolla

4AFE-1.6L

AISIN

13

Corolla GT

7AFE-1.8L

AISIN

13

 

-

AISIN

13

Corolla Coupê 16V Hilux SW4 Diesel

-

AISIN

13

Landa Cruiser EFI

3FE-4.0L

AISIN

13

Landa Cruiser EFI

1FZFE-4.5L

AISIN

13

MR2

3SGTE-2.0L

AISIN

13

MR2

5SFE-2.2L

AISIN

13

Supra EFI

7MGE-3.0L

AISIN

13

Supra EFI

2JZGE-3.0L

AISIN

13

Supra EFI

2JXGTE-3.0L

AISIN

13

Supra EFI

7MGTE-3.0L

AISIN

13

Tercel EFI

3E-E-1.5L

AISIN

13

MR2

-

AISIN

13

Paseo EFI

 

5EFE-1.5L

AISIN

13

Pick up EFI

 

22RE-2.4L

AISIN

13

   

3VZE-3.0L

AISIN

13

Pick up EFI Previa EFI

 

2TZFE-2.4L

AISIN

13

Tercel

 

-

AISIN

13

T100 EFI

 

3VZE-3.0L

AISIN

13

T100 EFI

 

3RZFE-2.7L

AISIN

13

 
 

VOLKSWAGEN

 

Modelo

Sistema

 

Página

Gol

...

3/96

BOSCH 5.0

 

38

Gol 3/96 ...

 

BOSCH 5.3

 

40

Parati

3/96

BOSCH 5.0

 

38

Parati 3/96 ...

 

BOSCH 5.3

 

40

Santana 3/95 ...

BOSCH 5.0

 

38

Quantum 3/95 ...

BOSCH 5.0

 

40

 
 

VOLVO

 

Modelo

Sistema

 

Página

Todos os modelos até 1998

BOSCH 2/2E/2S/5.0

 

30

 
 

Sistema ABS/ATC BENDIX EC30

 
 

Modelo

 

Página

Todos os modelos de caminhões, carretas e ônibus MMB 1999/ ...

 

47

 
 

Sistema ABS WABCO

 
 

Modelo

 

Página

Montadoras nacionais e importadas (caminhões, carretas e ônibus)

 

59

Tabela de códigos de falhas

Sistema ABS AISIN veículos ACURA Para ativar o código de falhas pôr piscadas, faça uma conexão com um fio entre os terminais do conector de diagnósticos, que está abaixo do painel, próximo do console. Um fio do conector é marrom e o outro é laranja com uma faixa branca.

Sistema ABS AISIN veículos ACURA Para ativar o código de falhas pôr piscadas, faça uma conexão

Ao ligar a chave de ignição, a lâmpada de anomalias do ABS, começará a piscar, apresentando primeiro as dezenas e em seguida as unidades dos códigos. Pôr exemplo, o código 43 (Sensor de velocidade DE), se apresentará desta maneira.

4 Pausa curta 2 ABS ABS ABS ABS ABS ABS
4
Pausa curta
2
ABS
ABS
ABS
ABS
ABS
ABS

É possível que a UCE do ABS grave um código temporariamente, especialmente se o carro perdeu tração pôr qualquer razão, foi conduzido com o freio de estacionamento acionado ou foi dirigido em estradas esburacadas.

Códigos

 

Descrição da falha

Nenhum

Circuito específico ou componente Unidade de comando eletrônica

Anomalia na unidade de controle ou das

código

1

Eletrobomba de recuperação

funções de autodiagnóstico do programa Problemas no controle hidráulico

5

Sensor de velocidade traseiro

Circuito interrompido ou em curto circuito

6

Relê das eletroválvulas (diant ou traseiro)

Interrupção ou falha no circuito

12

Eletrobomba de recuperação

 

13

Eletroválvula de isolação e descarga

Interrupção ou falha no circuito Falha de vedação no controle hidráulico

14

Interruptor de pressão

Interrupção ou falha no circuito

18

Acumulador de pressão

Vazamento de gás do acumulador

21

Interruptor do pedal de freio

Interrupção ou falha no circuito

31

Sensor de velocidade DD

Sinal incorreto ou sem sinal presente

32

Sensor de velocidade DE

Sinal incorreto ou sem sinal presente

34

Sensor de velocidade TD

Sinal incorreto ou sem sinal presente

38

Sensor de velocidade TE

Sinal incorreto ou sem sinal presente

41

Sensor de velocidade DD

Circuito interrompido ou em curto circuito

42

Sensor de velocidade DE

Circuito interrompido ou em curto circuito

44

Sensor de velocidade TD

Circuito interrompido ou em curto circuito

48

Sensor de velocidade TE

Circuito interrompido ou em curto circuito

54

Sensor de velocidade TD

Circuito interrompido ou em curto circuito

58

Sensor de velocidade TE

Circuito interrompido ou em curto circuito

61

Relê das eletroválvulas dianteiras

Interrupção ou falha no circuito

64

Relê das eletroválvulas traseiras

Interrupção ou falha no circuito

71

Relê das eletroválvula DD

Interrupção ou falha no circuito

72

Relê das eletroválvula DE

 

74

Relê das eletroválvula TR

Interrupção ou falha no circuito Interrupção ou falha no circuito

Modelo de veículos, coordenada de localização e ligação no conector de diagnóstico:

ACURA (todos) - (F6)

Limpeza dos códigos de falhas memorizados. Para limpar os códigos de falhas memorizados, remova o fusível B2, na caixa de fusíveis, pôr pelo menos 30” (segundos).

Sistema ABS AISIN veículos TOYOTA Para o sistema de freios ABS utilizado nos veículos Toyota, existem alguns procedimentos técnicos para inspeção de falhas presentes no sistema. Esta rotina pode ser assim determinada como:

  • - Inspeção dos códigos de falhas memorizados;

  • - Inspeção dos códigos de falha dos sensores de velocidade das rodas;

  • - Limpeza dos códigos de falhas memorizados.

Inspeção dos códigos de falhas memorizados.

Para acessar os códigos de falhas memorizados, ligue a chave de ignição. Localize o conector de diagnósticos (DLC, acima da coluna do amortecedor dianteiro esquerdo). Desconecte o “Short Pin” do DLC. Usando um pedaço de fio, faça uma ponte entre os terminais E1 e Tc do DLC.

Short Pin DLC Tc E1 Ts
Short Pin
DLC
Tc
E1
Ts

Se a lâmpada de anomalias do ABS não acender, inspecione o circuito específico. Quando houver uma ou mais falhas presentes no circuito, a lâmpada emitirá as piscadas na ordem crescente de números. Cada código é composto de dois grupos de piscada da lâmpada. O primeiro grupo indica a dezena do digito, e o segundo grupo a unidade. Se for apresentado algum código, pôr exemplo o código 32 (Sinal incorreto do sensor de velocidade dianteiro esquerdo), a lâmpada emitirá piscadas na seguinte ordem, a partir do momento que for feito a ponte de fio no DLC:

Flash Flash Flash Flash Flash 4,0” 0,5” 1,5” 0,5” 1,5” 0,5” 2,5” 0,5” 1,5” 0,5” 4,0”
Flash
Flash
Flash
Flash
Flash
4,0”
0,5”
1,5”
0,5”
1,5”
0,5”
2,5”
0,5”
1,5”
0,5”
4,0”
Quando não houver falhas presentes no circuito, a lâmpada emitirá rápidas piscadas sucessivamente, com uma duração
Quando não houver falhas presentes no circuito, a lâmpada emitirá rápidas piscadas sucessivamente,
com uma duração de 0,25” (segundos), 2” após ser feito a ponte de fio no DLC.
Flash
Flash
Flash
Flash
Flash
Flash
Flash
Flash
Flash
Flash

Código

Circuito específico

11

Circuito aberto do relê de controle do ABS

12

Curto circuito do relê de controle do ABS

13

Circuito aberto do relê de controle do eletrobomba de recuperação

14

Circuito aberto do relê de controle do eletrobomba de recuperação

21

Circuito em curto ou aberto da eletroválvula da roda DD

22

Circuito em curto ou aberto da eletroválvula da roda DE

23

Circuito em curto ou aberto da eletroválvula da roda TD

24

Circuito em curto ou aberto da eletroválvula da roda TE

31

Sinal incorreto do sensor de velocidade DD

32

Sinal incorreto do sensor de velocidade DE

33

Sinal incorreto do sensor de velocidade TD

34

Sinal incorreto do sensor de velocidade TE

35

Circuito aberto do sensor de velocidade DE ou TD

36

Circuito aberto do sensor de velocidade DD ou TE

41

Tensão da bateria normalmente alta ou baixa

51

Eletrobomba de recuperação travada ou linha de massa interrompida

Inspeção dos códigos de falha dos sensores de velocidade das rodas Para acessar os códigos de falha dos sensores de velocidade das rodas, ainda com o “Short Pin” desconectado do DLC, desligue a chave de ignição. Localize o conector de diagnósticos (DLC, acima da coluna do amortecedor dianteiro esquerdo). Usando um pedaço de fio, faça uma ponte entre os terminais E1 e Ts do DLC. A lâmpada começará a piscar rapidamente, conforme o desenho abaixo.

Flash Flash Flash Flash Flash Flash Flash Flash
Flash
Flash
Flash
Flash
Flash
Flash
Flash
Flash

2,0”

0,13”

0,13”

0,13”

0,13”

0,13”

0,13”

0,13”

0,13”

Se a lâmpada de anomalias do ABS não acender, inspecione o circuito específico. Após isto dê a partida no motor e execute um teste de estrada, com velocidades acima de 45 Km/h (28 mph) pôr no mínimo 10 minutos. Pare o veiculo. Usando um outro pedaço de fio, faça uma ponte entre os terminais E1 e Tc. Anote os códigos que forem apresentados e confira na tabela abaixo. Se for apresentado algum código, pôr exemplo o código 72 (Voltagem baixa no circuito do sensor de velocidade dianteiro esquerdo), a lâmpada emitirá piscadas na seguinte ordem, a partir do momento que for feito a ponte de fio no DLC:

Flash Flash Flash Flash Flash Flash Flash Flash Flash 4,0” 0,5” 0,5” 0,5” 0,5” 0,5” 0,5”
Flash
Flash
Flash
Flash
Flash
Flash
Flash
Flash
Flash
4,0”
0,5”
0,5”
0,5”
0,5”
0,5”
0,5”
0,5”
1,5”
0,5”
0,5”
2,5”

Quando houver uma ou mais falhas presentes no circuito, a lâmpada emitirá as piscadas na ordem crescente de números. Cada código é composto de dois grupos de piscada da lâmpada. O primeiro grupo indica a dezena do digito, e o segundo grupo a unidade.

Quando não houver falhas presentes no circuito, a lâmpada emitirá rápidas piscadas sucessivamente, com uma duração de 0,25” (segundos), 2” após ser feito a ponte de fio no DLC.

2,0”

2,0”

Flash
Flash
Flash 0,25” Flash Flash Flash Flash Flash Flash Flash Flash Flash 0,25” 0,25” 0,25” 0,25” 0,25”
Flash 0,25” Flash Flash Flash Flash Flash Flash Flash Flash Flash 0,25” 0,25” 0,25” 0,25” 0,25”

0,25”

Flash Flash Flash Flash Flash Flash Flash Flash Flash 0,25” 0,25” 0,25” 0,25” 0,25” 0,25” 0,25”
Flash
Flash
Flash
Flash
Flash
Flash
Flash
Flash
Flash
0,25”
0,25”
0,25”
0,25”
0,25”
0,25”
0,25”
0,25”
0,25”

Códigos de falhas dos sensores de velocidade das rodas

Código

Circuito específico

71

Voltagem baixa no circuito do sensor de velocidade DD

72

Voltagem baixa no circuito do sensor de velocidade DE

73

Voltagem baixa no circuito do sensor de velocidade TD

74

Voltagem baixa no circuito do sensor de velocidade TE

75

Mudança anormal no sinal de voltagem do sensor de velocidade DD

76

Mudança anormal no sinal de voltagem do sensor de velocidade DE

77

Mudança anormal no sinal de voltagem do sensor de velocidade TD

78

Mudança anormal no sinal de voltagem do sensor de velocidade TE

Limpeza dos códigos de falhas memorizados. Para limpar os códigos de falhas memorizados, com o “Short Pin” desligado, faça uma ponte fio entre os terminais Tc e E1 do DLC. Ligue a chave de ignição. Pressione o pedal do freio mais que 8 vezes durante o tempo de 3” (segundos). Faça uma conferencia do código de falha, e observe se irá ser apresentado o código “Sem falhas memorizadas”. Se correto, desligue a ponte de fio e reconecte o “Short Pin”.

Quando não houver falhas presentes no circuito, a lâmpada emitirá rápidas piscadas sucessivamente, com uma duração

Sistema ABS BOSCH 2 veículos CADILLAC No sistema de freios ABS dos modelos Allanté 1987 a 1989, cada vez que a chave de ignição é desligada, é limpa a memória de falhas do sistema ABS. Então, o veiculo deve ser conduzido normalmente e o pedal do freio aplicado, até a condição do problema ser observada. Então a ignição deve ser virada até o 1 o estágio, apenas desligando o motor, para os códigos de falhas serem obtidos. Para começar, os botões “OFF” e “WARMER”, do controle do condicionador de ar, devem ser mantidos pressionados, até a mudança da tela do “DIC” (Driver Information Center/Centro de informações ao motorista), o display que se encontra a esquerda da coluna de direção, em alguns modelos. Anote os códigos apresentados. Eles podem ou podem não aplicar ao sistema de ABS. Após aparecer a mensagem "ECM?", que aparece na tela do DIC, aperte o botão “LO”, do seletor de velocidade do ventilador interno. A próxima mensagem a aparecer será "BCM?". Aperte “LO” novamente. Irá aparecer "LIGHTING?", aperte “LO” novamente. A próxima será "ANTILOCK BRAKES?" a aparecer. Aperte o botão “HI” do seletor de velocidade do ventilador interno, para selecionar este segmento. Será instruído a apertar e segurar o pedal do freio, então, a luz vermelha de advertência do freio, no painel de instrumentos, começará a piscar. A seqüência de códigos começará após 10 segundos de retardo. Os modelos Allanté 1987/89, podem armazenar somente um código de falha por vez. Então, primeiro deve ser corrigido a falha, para fazer uma nova leitura, para descobrir novos códigos. Os códigos sempre apareceram em ordem crescente, tantos quantos houver, dos 16 possíveis códigos. Pôr exemplo, o código 32 (Sensor de velocidade TD), se apresentará desta maneira.

3 Pausa curta 2 ABS ABS ABS ABS ABS
3
Pausa curta
2
ABS
ABS
ABS
ABS
ABS

Códigos

Circuito específico ou componente

Descrição da falha

12

Inicio de diagnóstico

Sem falhas presentes

21

Sensor de velocidade DD

Circuito interrompido ou em curto circuito

22

Sensor de velocidade DD

Sinal incorreto ou sem sinal presente

25

Sensor de velocidade DE

Circuito interrompido ou em curto circuito

26

Sensor de velocidade DE

Sinal incorreto ou sem sinal presente

31

Sensor de velocidade TD

Circuito interrompido ou em curto circuito

32

Sensor de velocidade TD

Sinal incorreto ou sem sinal presente

35

Sensor de velocidade TE

Circuito interrompido ou em curto circuito

36

Sensor de velocidade TE

Sinal incorreto ou sem sinal presente

41

Eletroválvula DD

Interrupção ou falha no circuito

45

Eletroválvula DE

Interrupção ou falha no circuito

55

Eletroválvula TR

Interrupção ou falha no circuito

61

Eletrobomba de recuperação

 

63

Relê de alimentação das eletroválvulas

Interrupção ou falha no circuito Circuito aberto ou defeituoso

71

Unidade de comando eletrônica

 

72

Unidade de comando eletrônica

Falha nas memórias internas do programa Falha na memória EEPROM

Modelo de veículos:

CADILLAC Allante 1990 a 92

Limpeza dos códigos de falhas memorizados. Cada vez que a chave de ignição é desligada, é limpa a memória de falhas.

Sistema ABS 2Si veículos CORVETTE (1990 a 93) Com o interior redesenhado em 1990, o Chevrolet Corvette somou um computador adicional para controle de sistemas, denominado CCM (Central Control Module/Módulo de Controle Central). O CCM foi incorporado ao sistema, para adicionar um método de exibição dos códigos de falhas no painel de instrumentos do Corvette. Nos modelos 1990 a 93, para acessar os códigos de falhas, deve ser feito uma ponte de fio entre os pinos A e G do conector de diagnósticos (ALDL), e ligada a ignição, sem dar a partida no motor.

F E D C B A G H J K L M
F
E
D
C
B
A
G
H
J
K
L
M

Os códigos serão exibidos no display, junto ao velocímetro. Se não houver nenhum código gravado, o velocímetro mostrará três hífens (---), e se o CCM não puder se comunicar com os outros computadores do veiculo, as letras "ERR", aparecerão no display. O número de módulo associado com os códigos será exibido no hodômetro, e mostrará os códigos de qual computador está sendo exibido. Para os modelos Corvette 1990 e 1991, os módulos são Módulo "1" para o computador do CCM e módulo "4" para o módulo da UCE do sistema de injeção e ignição. Para 1992 e 1993, há um módulo adicional, o módulo "7", do sistema ABS/ASR (Sistema de controle de deslizamento automático), serão os códigos exibidos. Cada código aparecerá durante 3 segundos, e uma vez que todos os códigos foram exibidos, o velocímetro mostrará três movimentos do pont eiro. Desligue a ignição e remova o fio. Você pode reiniciar a leitura dos códigos, desligando a ignição durante cinco segundos e, então ligando novamente.

100 °F 0 4 6 7 8 3 5 2 10 80 20 1 – Número
100
°F
0
4
6
7
8
3
5
2
10
80
20
1 – Número do módulo
100
FUEL
ONLY
TEMP °F
FLAVIO XAVIER
FLAVIO XAVIER
OIL PRES
OIL TEMP
RPM
UNLEADED
X 1000
1 PSI
  • 2 – Código de falha

Sistema ABS 2Si veículos CORVETTE (1994 a 96) Em 1994, a Chevrolet adotou um conector de diagnósticos de 16 pinos, em preparação para a mudança em âmbito federal, de protocolo de comunicação, designada para 1994, denominada sistema OBD-II (Diagnósticos de bordo - Versão 2). Como nos modelos 1990 a 93, os códigos são exibidos no velocímetro, mas a ligação do conector dos pinos no conector de diagnósticos é diferente. Nos modelos 1994 a 96, a ponte de fio deve ser feita entre os pinos 4 e 12 do conector de diagnósticos. Ligue a chave de ignição, sem dar a partida no motor.

Sistema ABS 2Si veículos CORVETTE (1994 a 96) Em 1994, a Chevrolet adotou um conector de

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

 
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
 

Conector de diagnóstico padrão OBD-II

 
UNLEADED FUEL ONLY 8 80 7 0 6 2 5 100 4 20 OIL PRES 3
UNLEADED
FUEL
ONLY
8
80
7
0
6
2
5
100
4
20
OIL PRES
3
1
PSI
100
OIL TEMP
°F
RPM
TEMP °F
10
X 1000
  • 1 – Número do módulo

 
  • 2 – Código de falha

 

O velocímetro, no painel de instrumentos de Corvette, exibirá qualquer código que usa o mesmo protocolo, como nos modelos 1990 a 93, mas há algumas mudanças na designação para os módulos, e

foram adicionados no sistema, alguns módulos a mais:

  • - Módulo 1: módulo do CCM (Central Control Module/Módulo de Controle Central);

  • - Módulo 4: módulo do PCM (Powertrain Control Modul/Módulo de controle do trem de força), foi acrescentado porque controla o sistema de controle do motor e da transmissão automático;

  • - Módulo 7 (somente modelos 1996): módulo de RTD (Real Time Dampening/módulo de controle de velocidade, que substituiu o Cruise Control/Controle de velocidade);

  • - Módulo 9: módulo do sistema ABS/ASR, de 1994 a 1996;

  • - Módulo A: módulo DERM (Dynamic Energy Control Module/Módulo dinâmico de controle de energia, ou módulo de controle do sistema Air Bag). Igual ao modo de exibição dos modelos 1990-93, os códigos são lidos no velocímetro e, o número do

módulo, no hodômetro de viagem. Novamente, você pode reiniciar a leitura dos códigos, desligando a ignição durante cinco segundos e, então ligando novamente. Desligue a ignição e remova a ponte de fio, para restabelecer a operação normal.

Códigos

Circuito específico ou componente

Descrição da falha

Nenhum

Unidade de comando eletrônica

Anomalia na unidade de controle ou das

código

funções de autodiagnóstico do programa

12

Inicio de diagnóstico

 

21

Sensor de velocidade DD

Sem falhas presentes Circuito interrompido ou em curto circuito

22

Sensor de velocidade DD

Sinal incorreto ou sem sinal presente

25

Sensor de velocidade DE

Circuito interrompido ou em curto circuito

26

Sensor de velocidade DE

Sinal incorreto ou sem sinal presente

31

Sensor de velocidade TD

Circuito interrompido ou em curto circuito

32

Sensor de velocidade TD

Sinal incorreto ou sem sinal presente

35

Sensor de velocidade TE

Circuito interrompido ou em curto circuito

36

Sensor de velocidade TE

Sinal incorreto ou sem sinal presente

41

Eletroválvula DD

Interrupção ou falha no circuito

45

Eletroválvula DE

Interrupção ou falha no circuito

55

Eletroválvula TR

Interrupção ou falha no circuito

61

Eletrobomba de recuperação

 

63

Relê de alimentação das eletroválvulas

Interrupção ou falha no circuito Circuito aberto ou defeituoso

71

Unidade de comando eletrônica

 

72

Unidade de comando eletrônica

Falha nas memórias internas do programa Falha na memória EEPROM

Modelo de veículos, coordenada de localização e ligação no conector de diagnóstico:

CHEVROLET Corvette - (J6)

  • - Ligar o fio entre o terminal A e G do conector de diagnóstico (modelos 1990 a 93).

  • - Ligar o fio entre o terminal 4 e 12 do conector de diagnóstico (modelos 1994 a 96).

Limpeza dos códigos de falhas memorizados. Desconectando a bateria, todos os códigos armazenados serão apagados, mas também apagará código de acesso ao rádio (botão PRESET), relógio, hodômetro de viagem, computador de bordo, memória de regulagem dos bancos (quando houver esta opção), e qualquer outra sistema que armazena dados em sua memória. A UCE/PCM também terá novamente que reaprender as condições de rodagem e ajustará o tempo/mistura/exaustão dos gases de escapamento, conforme estilo de condução.

Importante: esteja absolutamente certo que a chave de ignição esta desligada, quando desconectar a bateria. Há um risco real de destruir o módulo da UCE/PCM, se for conectado o cabo da bateria com o interruptor de ignição ligado.

Sistema ABS veículos HYUNDAI Ao ligar a chave de ignição, a lâmpada do ABS/SRI (ABS Service Reminder Indicator – Indicador de Serviços de Manutenção no Sistema ABS) permanece acesa pôr 6” (segundos). Se não acender, pode haver problemas do relê de segurança do sistema ABS. Se permanecer acesa, há falhas presentes no sistema. Para acessar os códigos de falhas memorizados, localize o conector de diagnósticos (DLC, abaixo da coluna de direção). Usando um pedaço de fio, faça uma ponte entre o terminal 15 e a massa do veículo. Após isto, ligue a chave de ignição.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15 16

A lâmpada emitirá uma piscada de 2” (segundos) de duração, um pequeno intervalo e mais outra piscada de 3” (segundos), indicando que em seguida, começará a emitir os códigos de falhas gravados. Quando houver uma ou mais falhas presentes no circuito, a lâmpada de anomalias começará a emitir as piscadas na ordem crescente de números. Cada código é composto de dois grupos de piscadas da lâmpada. O primeiro grupo, com uma duração de tempo de piscada de 1,5” (1,5 segundo) indica a dezena do digito, e o segundo grupo, com uma duração de tempo de piscada de 0,5” (0,5 segundo) indica a unidade do dígito. Entre o primeiro e o segundo grupo há um intervalo de 2” de tempo. Uma vez apresentado o primeiro código de falha, o próximo código armazenado no ABSCM (Módulo de controle do ABS) será seguido pôr um intervalo de 3”, enquanto o terminal 15 do DLC estiver aterrado e a chave de ignição ligada. Os códigos de falhas serão retidos na memória do ABSCM durante o tempo de 20 vezes ligando a ignição, desde que o veiculo cumpra um trajeto onde a velocidade ultrapasse 8 Km/h, cada vez. Se for apresentado algum código, pôr exemplo o código 32 (Sinal incorreto do sensor de velocidade DD), a lâmpada emitirá piscadas na seguinte ordem:

Flash Flash Flash Flash 1,5” 1,5” 2,0” 1,5” 1,5”
Flash
Flash
Flash
Flash
1,5”
1,5”
2,0”
1,5”
1,5”

Quando não houver falhas presentes no circuito, a lâmpada emitirá uma piscada de 2” de duração, um breve intervalo e mais outra piscada de 3”, e apagará.

Flash Flash 2” 3”
Flash
Flash
2”
3”

Código

Circuito específico

19

Roda fônica defeituosa

21

Circuito em curto com BAT+ na eletroválvula da roda DE

22

Circuito em curto com a massa na eletroválvula da roda DE

23

Circuito em curto com BAT+ na eletroválvula da roda DD

24

Circuito em curto com a massa na eletroválvula da roda DD

25

Circuito em curto com BAT+ na eletroválvula da roda TE

26

Circuito em curto com a massa na eletroválvula da roda TE

27

Circuito em curto com BAT+ na eletroválvula da roda TD

28

Circuito em curto com a massa na eletroválvula da roda TD

31

Sinal incorreto do sensor de velocidade DE

32

Sinal incorreto do sensor de velocidade DD

33

Sinal incorreto do sensor de velocidade TE

34

Sinal incorreto do sensor de velocidade TD

35

Eletrobomba de recuperação travada ou linha de massa interrompida

36

Circuito do relê da eletrobomba de recuperação em curto com a massa

37

Circuito do relê da eletrobomba de recuperação em curto com BAT+

38

Eletrobomba de recuperação em curto circuito com BAT+

39

Eletrobomba de recuperação em curto circuito com a massa

41

Circuito em curto do relê de controle do ABS

42

Circuito aberto do relê de controle do ABS

43

Falha na bobina de comando do relê de controle do ABS

44

Circuito da lâmpada de aviso de anomalias do ABS em curto com a massa

45

Diodo do circuito da lâmpada de aviso de anomalias do ABS aberto

54

Circuito da lâmpada de aviso de anomalias do ABS em curto com a massa

55

Circuito da lâmpada de aviso de anomalias do ABS aberto

56

Tensão da bateria normalmente baixa

57

Tensão da bateria normalmente alta

62

Circuito aberto do sensor de velocidade DE

63

Circuito aberto do sensor de velocidade DD

64

Circuito aberto do sensor de velocidade TE

65

Circuito aberto do sensor de velocidade TD

66

Circuito aberto do sensor de velocidade DE em curto com a massa

67

Circuito aberto do sensor de velocidade DD em curto com a massa

68

Circuito aberto do sensor de velocidade TE em curto com a massa

69

Circuito aberto do sensor de velocidade TD em curto com a massa

71

Falha na contagem de pulsos da roda fônica DE

72

Falha na contagem de pulsos da roda fônica DD

73

Falha na contagem de pulsos da roda fônica TE

74

Falha na contagem de pulsos da roda fônica TD

77

Falha no módulo de comando do ABS (ABSMC)

Modelo de veículos, coordenada de localização e ligação no conector de diagnóstico:

HYUNDAI (todos) - (J6)

Limpeza dos códigos de falhas memorizados. Para limpar os códigos de falhas memorizados, desligue o cabo negativo da bateria durante mais de 30” (segundos).

Sistema ABS BOSCH 1 motocicletas BMW Para ativar o código de falhas pôr piscadas, ligue o fio vermelho do Tester, no pino 2 do conector de diagnóstico (de cor azul) como indicado na figura abaixo, localizado geralmente, perto do meio do pára-lama traseiro, debaixo do assento do piloto, e o fio preto à massa Ao ligar a chave de ignição, o LED do tester, começará a piscar, apresentando os códigos através das piscadas do mesmo. Conte os flashes e confira na tabela.

1 2 3
1
2
3

Pôr exemplo, o código 4 (Sensor de velocidade traseiro), se apresentará desta maneira.

4

Sistema ABS BOSCH 1 motocicletas BMW Para ativar o código de falhas pôr piscadas, ligue o

Códigos

 

Descrição da falha

Sem

Circuito específico ou componente Unidade de comando eletrônica

Anomalia na unidade de controle ou das funções de

códigos

autodiagnóstico do programa

1

Modulador de pressão dianteiro

Interrupção ou falha no circuito

2

Modulador de pressão dianteiro

Interrupção ou falha no circuito

3

Sensor de velocidade dianteiro

Sinal incorreto ou sem sinal presente

4

Sensor de velocidade traseiro

Sinal incorreto ou sem sinal presente

5

Tensão da bateria

Interrupção, falha no circuito, alternador defeituoso ou conexões elétricas

6

Relê do sistema ABS

Interrupção ou falha no circuito

7

Unidade de controle eletrônica

Falha nos programas internos da UCE

8

Sensor de velocidade

Distancia do sensor à roda fônica fora da faixa

Modelos de motocicletas:

  • - BMW K110 LT, R 850R, R 1100 GS, R 1100 R, R 1100 RT, R 1100 RS, 1100 RS 16V e 1150R.

Limpeza dos dados da memória de avarias.

  • - Localize o conector de ABS (conector plano, geralmente de cor azul, perto do meio do pára-lama

traseiro, debaixo do assento);

  • - Remova a tampa da tomada de conector;

  • - Pegue um pedaço de fio com as duas pontas descascadas;

  • - Ligue uma das pontas deste fio no pino 2 deste conector;

  • - Ligue a outra ponta em um bom ponto de massa, em qualquer ponto do quadro;

  • - Ligue a chave de ignição. Observe que os dois LED de advertência no painel de instrumentos irão piscar alternadamente;

  • - Pressione o botão do ABS (no painel) e segure durante, no mínimo 8 segundos. A lâmpada do ABS (LED), no painel ficará acesa, e a outra lâmpada irá apagar;

  • - Libere o botão do ABS. Se o processo de limpeza da memória foi corretamente feito, ambas as lâmpadas irão ficar acesas; Se o tempo de acionamento do botão ABS, não foi correto (8 segundos) ou o aterramento do cabo não foi correto, a lâmpada ABS permanecerá apagada. Se não, o processo foi feito corretamente, e a memória de avarias está limpa.

Sistema ABS BOSCH 2 veículos LEXUS Para acessar os códigos de falhas memorizados, ligue a chave de ignição. Localize o conector de diagnósticos (abaixo do painel de instrumentos, próximo da coluna da porta esquerda). Usando um

pedaço de fio, faça uma ponte entre os terminais conector).

E1

e TE1 do DLC (dependendo do modelo de

DLC 2 DLC 1 DLC TE1 TE1 E1 E1
DLC 2
DLC 1
DLC
TE1
TE1
E1
E1

Se a lâmpada de anomalias do ABS não acender, inspecione o circuito específico. Quando houver uma ou mais falhas presentes no circuito, a lâmpada emitirá as piscadas na ordem crescente de números. Cada código é composto de dois grupos de piscada da lâmpada. O primeiro grupo indica a dezena do digito, e o segundo grupo a unidade. Se for apresentado algum código, pôr exemplo o código 31 (Sinal incorreto do sensor de velocidade dianteiro direito), a lâmpada emitirá piscadas na seguinte ordem, a partir do momento que for feito a ponte de fio no DLC. Pôr exemplo, o código 31 (Sensor de velocidade DD), se apresentará desta maneira.

3 Pausa 1 ABS ABS ABS ABS
3
Pausa
1
ABS
ABS
ABS
ABS

Códigos

Circuito específico ou componente

Descrição da falha

Nenhum

Unidade de comando eletrônica

Anomalia na unidade de controle ou das

código

funções de autodiagnóstico do programa

11

Relê das eletroválvulas

 

12

Relê das eletroválvulas

Interrupção ou falha no circuito elétrico Circuito elétrico em curto

13

Rele da eletrobomba de recuperação

 

14

Rele da eletrobomba de recuperação

Interrupção ou falha no circuito elétrico Circuito elétrico em curto

21

Eletroválvula de isolação e descarga DD

Interrupção ou falha no circuito

22

Eletroválvula de isolação e descarga DE

Interrupção ou falha no circuito

23

Eletroválvula de isolação e descarga TD

Interrupção ou falha no circuito

24

Eletroválvula de isolação e descarga TE

Interrupção ou falha no circuito

31

Sensor de velocidade DD

Sinal incorreto ou sem sinal presente

32

Sensor de velocidade DE

Sinal incorreto ou sem sinal presente

33

Sensor de velocidade TD

Sinal incorreto ou sem sinal presente

34

Sensor de velocidade TE

Sinal incorreto ou sem sinal presente

35

Sensor de velocidade DE/TD

Sinal incorreto ou sem sinal presente

36

Sensor de velocidade DD/TE

Sinal incorreto ou sem sinal presente

37

Cubos de eixo traseiros

 

41

Tensão da bateria

Montagem errada em ambos os lados Tensão elétrica abaixo de 9,50 volts

42

Tensão da bateria

Tensão elétrica acima de 16,20 volts

51

Eletrobomba de recuperação

Interrupção ou falha no circuito elétrico

Modelo de veículos, coordenada de localização e ligação no conector de diagnóstico:

LEXUS (todos) - (K6)

- Ligar o fio entre o terminal E1 e TC do conector de diagnóstico

Limpeza dos códigos de falhas memorizados. Para limpar os códigos de falhas memorizados, desligue o cabo negativo da bateria durante mais de 30” (segundos).

Sistema ABS BOSCH 2 veículos NISSAN Os códigos de falhas para os veículos Nissan, são apresentados pôr um LED, encontrado em uma das laterais da unidade de controle do ABS (ABSMC). Quando a lâmpada de anomalias do ABS, no painel de instrumentos, estiver acesa, isto é indicativo de que há falhas presentes no sistema de ABS. Ligue a chave de ignição e examine o LED, no ABSMC, localizada atrás do painel, próximo ao porta-luvas, contando o número de piscadas emitidas. Se o LED estiver aceso, sem emitir piscadas, há problemas no ABSMC. Se o LED não acender, com a lâmpada do ABS no painel acesa, há problemas de alimentação elétrica do ABSMC. Se durante um teste de rodagem a lâmpada do sistema ABS acender, não desligue a chave de ignição até contar os flashes da LED, detectar os códigos na tabela, e efetuar os devidos reparos.

x 1000 RPM Km/h
x 1000 RPM
Km/h

O ABSMC detecta e grava uma falha pôr vez. Quando a falha for corrigida, o ABSMC apaga este código de falha, da sua memória, ligando, desligando e ligando a chave de ignição. Com a chave de ignição desligada, e desligando o cabo negativo da bateria, também é possível apagar este código de falha. Como o ABSMC só identifica um código pôr vez, é necessário fazer o reparo e descobrir se não mais falhas presentes. Quando houver uma falha presente no circuito, a lâmpada emitirá as piscadas na ordem crescente de números. Cada código é composto de um ou dois grupos de piscada da lâmpada. No caso de dois grupos de flashes, o primeiro grupo indica a dezena do digito, e o segundo grupo a unidade. Se for apresentado algum código, pôr exemplo o código 3 (Sinal incorreto do sensor de velocidade traseiro direito), a lâmpada emitirá piscadas da seguinte maneira.

3 ABS ABS ABS
3
ABS
ABS
ABS

Códigos

Circuito específico ou componente

Descrição da falha

Nenhum

Unidade de comando eletrônica

Anomalia na unidade de controle ou das

código

1

Eletroválvula de isolação e descarga DE

funções de autodiagnóstico do programa Interrupção ou falha no circuito

2

Eletroválvula de isolação e descarga DD

Interrupção ou falha no circuito

3

Eletroválvula de isolação e descarga TD

Interrupção ou falha no circuito

4

Eletroválvula de isolação e descarga TE

Interrupção ou falha no circuito

5

Sensor de velocidade DE

Sinal incorreto ou sem sinal presente

6

Sensor de velocidade DD

Sinal incorreto ou sem sinal presente

7

Sensor de velocidade TD

Sinal incorreto ou sem sinal presente

8

Sensor de velocidade TE

Sinal incorreto ou sem sinal presente

9

Eletrobomba de recuperação

Interrupção ou falha no circuito elétrico

10

Relê das eletroválvulas

 

16

Módulo de controle do ABS

Interrupção ou falha no circuito elétrico Falha nas memórias internas

Modelo de veículos, coordenada de localização do módulo de controle do ABS:

NISSAN - (D6)

Limpeza dos códigos de falhas memorizados. Quando a falha for corrigida, o ABSMC apaga este código de falha, da sua memória, ligando, desligando e ligando a chave de ignição. Com a chave de ignição desligada, e desligando o cabo negativo da bateria, também é possível apagar este código de falha. Como o ABSMC só identifica um código pôr vez, é necessário fazer o reparo e descobrir se não mais falhas presentes.

Sistema ABS KELSEY HAYES veículos NISSAN Quando o cliente reclamar que luz do sistema ABS acende, e quando é feita a conferência dos códigos, e nenhum código está presente, faça a seguinte operação. Primeiro, leve o veículo a um teste de rodagem, onde a velocidade do veículo for maior que 40 Km/h (25 mph), durante pelo menos 1 minuto. Quando retornar do teste, não desligue a chave de ignição, porque toda a memória será apagada. Para ler os códigos, faça uma ligação entre o pino do terminal de teste do ABS, ou pino 3 do conector de diagnóstico, que fica situado debaixo do painel, do lado esquerdo do veiculo. Conte o número de flash da lâmpada do ABS, para determinar os códigos de falha.

5 6 1 2 3
5
6
1
2
3
5 6 1 2 3

Códigos

Circuito específico ou componente

Descrição da falha

Nenhum

Unidade de comando eletrônica

Anomalia na unidade de controle ou das

código

funções de autodiagnóstico do programa

2

Eletroválvula de isolação Unidade de comando eletrônica

Interrupção, falha no circuito ou defeito na unidade de comando eletrônica

3

Eletroválvula de descarga Unidade de comando eletrônica

Interrupção, falha no circuito ou defeito na unidade de comando eletrônica

4

Interruptor da válvula de ajuste

Falha no circuito ou em curto circuito à massa

5

Eletroválvula de descarga

Falha pôr aquecimento ou atuação excessiva

6

Sensor de velocidade

durante a frenagem com controle antibloqueio Sinal incorreto de velocidade ou falha na roda fônica

7

Eletroválvula de isolação

Circuito em curto ou unidade de comando defeituosa

8

Eletroválvula de descarga

Circuito em curto ou unidade de comando defeituosa

9

Sensor de velocidade

Circuito em curto com a massa ou interrupção

10

   

13/14/15

Interruptor do pedal de freio Unidade de comando eletrônica

Interrupção ou falha no circuito Falha nas memórias internas do programa

Modelo de veículos, coordenada de localização e ligação no conector de diagnóstico:

NISSAN Pathfinder (1991 a 1995) - (K6)

Limpeza dos códigos de falhas memorizados. Quando a falha for corrigida, o ABSMC apaga este código de falha, da sua memória, ligando, desligando e ligando a chave de ignição. Com a chave de ignição desligada, e desligando o cabo negativo da bateria, também é possível apagar este código de falha.

Sistema ABS 2U veículos NISSAN (genérico) Para ativar o código de falhas pôr piscadas, faça uma conexão com um fio entre o terminal de teste do ABS, ou pino 3 e massa do conector de diagnósticos, que fica situado debaixo do painel, do lado esquerdo do veiculo. Ao ligar a chave de ignição, a lâmpada de anomalias do ABS, começará a piscar, apresentando primeiro as dezenas e em seguida as unidades dos códigos. Conte o número de flash da lâmpada do ABS, para determinar os códigos de falha. Pôr exemplo, o código 43 (Sensor de velocidade DD), se apresentará desta maneira.

4 3 Pausa ABS ABS ABS ABS ABS ABS ABS
4
3
Pausa
ABS
ABS
ABS
ABS
ABS
ABS
ABS
5 6 1 2 3
5
6
1
2
3
5 6 1 2 3

Códigos

Circuito específico ou componente

Descrição da falha

01

Sensor de velocidade DD

Sinal incorreto ou sem sinal presente

02

Sensor de velocidade DE

Sinal incorreto ou sem sinal presente

03

Sensor de velocidade TR

 

05

Sensor de velocidade DD

Sinal incorreto ou sem sinal presente Curto circuito do chicote elétrico

06

Sensor de velocidade DE

Curto circuito do chicote elétrico

07

Sensor de velocidade TR

Curto circuito do chicote elétrico

11

Eletroválvula de isolação DD

Interrupção ou falha no circuito

12

Eletroválvula de isolação DE

Interrupção ou falha no circuito

13

Eletroválvula de isolação TR

Interrupção ou falha no circuito

15

Eletroválvula de descarga DD

Interrupção ou falha no circuito

16

Eletroválvula de descarga DE

Interrupção ou falha no circuito

17

Eletroválvula de descarga TR

 

21

Eletroválvula de isolação DD

Interrupção ou falha no circuito Curto circuito do chicote elétrico

22

Eletroválvula de isolação DE

Curto circuito do chicote elétrico

23

Eletroválvula de isolação TR

Curto circuito do chicote elétrico

25

Eletroválvula de descarga DD

Curto circuito do chicote elétrico

26

Eletroválvula de descarga DE

Curto circuito do chicote elétrico

27

Eletroválvula de descarga TR

Curto circuito do chicote elétrico

41

Relê das eletroválvulas

Sem tensão com a chave de ignição desligada

42

Relê das eletroválvulas

Sem tensão com a chave de ignição ligada

43

Eletrobomba de recuperação ou rele

Sem tensão com a chave de ignição desligada

43

Eletrobomba de recuperação ou rele

 

45

Módulo de controle do ABS

Sem tensão com a chave de ignição ligada Falha nos pontos de aterramento

46

Módulo de controle do ABS

Falha nas memórias internas

47

Voltagem do circuito elétrico

Tensão elevada (alternador ou bateria)

48

Voltagem do circuito elétrico

Tensão baixa (alternador ou bateria)

77

Módulo de controle do ABS

 
 

Lâmpada do ABS sempre acesa ou não acende com a ignição ligada

Falha de microprocessador Falha geral no módulo de controle do ABS

Modelo de veículos, coordenada de localização do módulo de controle do ABS:

NISSAN (todos) - (K6)

Limpeza dos códigos de falhas memorizados. Quando a falha for corrigida, o ABSMC apaga este código de falha, da sua memória, ligando, desligando e ligando a chave de ignição. Com a chave de ignição desligada, e desligando o cabo negativo da bateria, também é possível apagar este código de falha. Como o ABSMC só identifica um código pôr vez, é necessário fazer o reparo e descobrir se não mais falhas presentes.

Sistema ABS BOSCH veículos VOLVO Para ativar o código de falhas pôr piscadas, ligue a chave de ignição até a posição KPII, sem dar a partida no motor. Na unidade de diagnósticos (na torre da coluna do amortecedor lado direito, a mesma unidade de diagnose de ignição e injeção de combustível), posicione o cabo de ligação no conector 3. Pressione o botão de inicio em um tempo maior que 1 segundo e leia os códigos apresentados pelo LED vermelho.

B C A
B
C
A
 

A: Botão de acionamento

 
B: Unidade de diagnósticos C: Cabo de ligação
B: Unidade de diagnósticos C: Cabo de ligação

B: Unidade de diagnósticos C: Cabo de ligação

   
 
6
6
3
3
5
5
2
2
4
4
1
1
A: Botão de acionamento B: Unidade de diagnósticos C: Cabo de ligação 6 3 5 2
 
   

Pôr exemplo, o código 123 (Sensor de velocidade TE), se apresentará desta maneira.

1 2 3 Pausa Pausa
1
2
3
Pausa
Pausa

Nota: os códigos apresentados são genéricos. Alguns veículos poderão não possuir os dois sensores de rotação traseiros, e sim somente um sensor de rotação para as duas rodas. Aplique o código especifico.

Códigos

Circuito específico ou componente

Descrição da falha

Nenhum

Unidade de comando eletrônica

Anomalia na unidade de controle ou das funções

código

de autodiagnóstico do programa

111

Unidade de controle eletrônico

Sem erros presentes

121

Sensor de velocidade DE

Falha no sinal com velocidades inferiores que a 40 Km/h

122

Sensor de velocidade DD

Falha no sinal com velocidades inferiores que a 40 Km/h

123

Sensor de velocidade TE

Falha no sinal com velocidades inferiores que a 40 Km/h

124

Sensor de velocidade TD

Falha no sinal com velocidades inferiores que a 40 Km/h

125

Falha de sensor de rotação

Sinal defeituoso em pelo menos um sensor de rotação durante um período longo

135

Unidade de controle eletrônico

Anomalia na unidade de controle ou das funções de autodiagnóstico do programa

141

Sensor de posição do pedal do freio

Curto circuito à massa ou tensão de bateria

142

Interruptor do pedal do freio

Interrupção ou falha no circuito

143

Unidade de controle eletrônico

Anomalia na unidade de controle ou das funções de autodiagnóstico do programa

144

Discos de freios com excesso de temperatura

151

Sensor de velo