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Família Fox – Guia de Instalação do Volante Multifuncional

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SE CONSIDEROU ALGUMA INFORMAÇÃO ÚTIL PARA VOCÊ,


FAÇA UMA CONTRIBUIÇÃO, SERÁ DE GRANDE VALIA.

Para aqueles que querem ter um volante multifuncional no seu Fox ou Spacefox para controlar o sistema de som original (por querer algo a mais
e/ou e valorizá-lo em sua venda...), sem perder a originalidade do veículo, seguem algumas informações e passos necessários para que tenha sucesso na
empreitada. O texto abaixo permite que a instalação seja feita em casa (o famoso D.I.Y) além de contém informações preciosas e difíceis de conseguir na
Internet.

Obviamente, podem ocorrer variações da instalação que descrevo no texto abaixo com o intuito de atender diferentes expectativas do leitor ou
por imposição da configuração do veículo. Como exemplo, o leitor pode preferir ligar o volante multifuncional para controlar um DVD
Player aftermarket (Pioneer, Sony, Caska, etc.). Contudo, irei manter a linha de mostrar apenas a instalação do sistema original do veículo sem entrar em
outros tópicos, deixo a seu critério realizar outros tipos de instalações aproveitando informações que descrevo aqui.

APLICABILIDADE:

O texto abaixo, se refere exclusivamente aos veículos da linha Fox (5Z3) e Spacefox/Suran (5Z7), anos de 2011 a 2013, com ou sem Airbag e I-
System. Obviamente, se seu veículo tiver I-Motion o volante já terá os controles do som e do I-System, além do paddle shift do câmbio, portanto, não
iremos discutir neste post.

Como característica deste recurso, o controle de som da família Fox é digital entre o volante e a ECU (Central) e analógico da ECU para o rádio,
diferente de outras famílias de veículos mais antigas (antes de 2011) da mesma marca, onde são totalmente analógicas.

LISTA DE EQUIPAMENTOS:
Painel de Instrumentos
Código: 5Z0920860.

Painel de Instrumentos (Cluster) com recursos do I-System. É obrigatório ter esse painel, por ser apto a comunicar com o volante, mas não é
mandatório funcionar perfeitamente o I-System. Se seu veículo já tiver o I-System, não há a necessidade de troca. Este painel possui dois conectores na
parte posterior, um de 32 pinos (J285), de cor Azul, e outro de 10 pinos (J879), de cor Preta. Após o código há uma letra que segue uma ordem alfabética,
a minha recomendação é utilizar as letras posteriores, em meu teste utilizei apenas o código 5Z0920860J.

Figura 1 - VISTA FRONTAL


Figura 2 - VISTA POSTERIOR

Volante com controles multifuncionais


Código: 5Z0419091AR.

Volante com controles do som (lado esquerdo) e do I-System (lado direito), sem comandos do I-Motion (Paddle Shift) e com bolsa de Airbag.
Figura 3 - VOLANTE COM CONTROLE DO SOM.

Código: 5U0419091S.

Volante apenas com controles do som do lado esquerdo e bolsa de Airbag. Neste caso para controlar o I-System irá precisar da chave do limpador
com controle do I-System, o código desta chave é 5Z0953503E. Desconheço a opção do volante apenas com controle do I-Motion (Paddle Shift)e o
controle do som (lado esquerdo), na verdade o volante teria os três recursos (Som, I-System e I-Motion), com ou sem o Airbag, o qual o código é outro
(não tenho esse código, se souberem, por favor, me informe).

Figura 4 - VOLANTE COM CONTROLE DO SOM.


Figura 5 - CHAVE DO LIMPADOR COM CONTROLE DO I-SYSTEM.

Resumindo, os volantes com a aparência das figuras acima são montados nas famílias mais recentes do Gol (Hatch e Sedan), Fox (Hatch e Wagon),
Golf (Hatch e Sedan), Polo (Hatch e Sedan) e Amarok, têm o mesmo encaixe mecânico e possuem transmissão digital. Os códigos acima se referem
apenas para os volantes com a bolsa de Airbag e contato da buzina, caso prefira sem a bolsa, seja com ou sem controle do I-System, tenha em mente que
os código são diferentes. Entretanto a eletrônica dos controles são os mesmos (se for digital, é claro!) e a existência da bolsa não vai afetar o funcionamento
dos contatos, porém o acionamento da buzina é diferente. Para o caso do I-Motion, somente irá funcionar se tiver tal recurso em seu veículo.

IMPORTANTE: EXISTEM VOLANTES COM CONTROLE DO SOM E DO I-SYSTEM COM TRANSMISSÃO ANALÓGICA E
DIGITAL. É PRECISO FICAR ATENTO, POIS OS VOLANTES ANALÓGICOS, PRODUZIDOS ATÉ 2010, NÃO POSSUEM ELETRÔNICA
(APENAS CONTATOS) E NÃO É FUNCIONAL NO SISTEMA DO FOX. A FIGURA ABAIXO MOSTRA O CONTROLE DE SOM ELETRÔNICO.
Figura 6 - CONTROLE DE SOM ELETRÔNICO 5U0959537A
DICA: HÁ DIFERENTES FORMAS DE FIXAÇÃO DA BUZINA NO VOLANTE CONFORME MOSTRAM AS
FIGURAS ABAIXO. ASSIM, POR PRECAUÇÃO, A SUGESTÃO É COMPRAR O VOLANTE E TAMPA (COM OU
SEM AIRBAG) DA BUZINA JUNTOS.
Figura 7 - ENCAIXE 1

Figura 8 - ENCAIXE 2
Figura 9 - ENCAIXE 3

Som automotivo original (Rádio)

Código: 5U0035119, de tamanho 1 DIN (a letra F no final do código indica iluminação azul e G iluminação vermelha).

Código: 5Z0035152, de tamanho 2 DIN e iluminação vermelha (letra K)

Código: 6QE035152, de tamanho 2 DIN e iluminação azul (letra G).

Há outros modelos que possam funcionar, porém apenas estes eu tenho a certeza que funcionam. Para os outros, é preciso confirmar se tem o
conector de 20 vias da Figura abaixo e se os pinos 8, 9, 10 e 11 estão presentes, além de fazer o teste em um veículo que o controle de som já funciona (é
claro!).

Figura 10 - RÁDIO 5U0035119


Figura 11 - RÁDIO 5Z0035152 E 6QE035152
Figura 12 - DETALHE CONECTOR DE 20 VIAS

Slip Ring

Código: 1J0959653C.

Unidade de contato, também conhecida por Hard Disk, Disk Raid ou Cinta, que é provável que tenha, pois para ter a buzina é preciso desta peça.
De qualquer maneira, vale listar a peça e também informar que há outros códigos para a mesma regra (não sei qual é a lógica da VW...). O importante é
que tenha o formato e os contatos mostrados nas figuras abaixo.
IMPORTANTE: O SLIP RING POSSUI DOIS CONECTORES, POR JUSTAMENTE INTERLIGAR O VOLANTE
AO RESTO DO VEÍCULO. É IMPORTANTE DISTINGUIR QUAL É O LADO DO VOLANTE E O LADO DO PAINEL
E IDENTIFICAR CORRETAMENTE A PINAGEM ANTES DE FAZER A LIGAÇÃO ELÉTRICA.

Figura 13 - Slip Ring (lado volante) 1J0959653C


Figura 14 - Slip Ring (lado painel) 1J0959653C

Chicotes
Código: N/A.

Item que geralmente é dado pouca atenção pelos vendedores de peças usadas, pois as peças são vendidas sem chicote ou só com a ponta do chicote
com o conector, necessitando assim, fazer emendas e/ou improvisando chicotes. Nesse cenário, proponho listar os conectores e os terminais para que
possa montar chicote apropriado nos diferentes pontos de ligação listados do tópico Diagrama Elétrico. Observo também, que, caso seu veículo já tenha
I-System, as ligações são menores por já existir parte das conexões.
DICA: SUGIRO IR
A ALGUM FERRO-VELHO E COMPRAR PARTE DE UM CHICOTE DE PAINEL, PELO
MENOS DE UNS 2 METROS DE COMPRIMENTO, COM OS FIOS DESTE CHICOTE VAI PODER MONTAR O QUE
ESTÁ PRECISANDO COM A BITOLA, COMPRIMENTO E, DEPENDENDO COMO FOR, TERMINAIS CERTOS.

1) Volante ao Slip Ring

Figura 15- CONECTOR DO SLIP RING (LADO VOLANTE) - 5 PINOS.


Figura 16 - CONECTOR NO CONTROLE DO SOM.
Figura 17 - CONECTOR DO AIRBAG (SE HOUVER)

2) Alimentação/Painel de Instrumentos (J285) ao Slip Ring


Figura 18- CONECTOR PAINEL (J285) - 32 PINOS (1J0972977D)
Figura 19 - CONECTOR DO SLIP RING (LADO PAINEL) - 5 PINOS.

3) Rádio/Relê da Buzina ao Painel de Instrumentos (J879)


Figura 20 - CONECTOR RÁDIO - 20 PINOS
Figura 21- CONECTOR PAINEL (J879) - 10 PINOS

4) Rádio ao Painel de Instrumentos (J285)

Ver Figuras 20 e 18.

5)Chave do Limpador ao Painel de Instrumentos (J879)

Alternativamente, caso queira ligar o controle do I-System pela Chave do Limpador, deve-se utilizar o conector da Figura 22.
Figura 22 - CONECTOR CHAVE DO LIMPADOR - 6 PINOS

DIAGRAMA ELÉTRICO:

Os conectores relativos às conexões dos diagramas elétricos abaixo estão mostrados no tópico Chicotes do item Lista de Equipamentos. Antes de
realizar a montagem, é preciso ficar atento e identificar a pinagem correspondente nos conectores.

DICA: PARA
FACILITAR A IDENTIFICAÇÃO DA PINAGEM GERALMENTE HÁ A NUMERAÇÃO
ESCRITA NO PRÓPRIO CONECTOR.

1) Volante ao Slip Ring (lado volante)


* Caso houver o Airbag instalado ou à instalar.

2) Alimentação/Painel de Instrumentos (J285) ao Slip Ring (lado painel)

* Caso houver o Airbag instalado ou à instalar. Não tenho informações à respeito da pinagem do módulo do Airbag.

** Não existe um ponto específico para buscar a Ignição e a Massa, fica a seu critério, o que for o mais perto e fácil para você.

3) Rádio/ Relê da Buzina ao Painel de Instrumentos (J879)

* Não necessariamente será preciso puxar fios para conectar o relê da Buzina com o painel de Instrumentos. Maiores detalhes veja o item 11 do tópico
INSTALAÇÃO deste post.

4) Rádio ao Painel de Instrumentos (J285)


Essa conexão permite que apareçam as informações do Rádio no display do I-System no painel.

5) Chave do Limpador ao Painel de Instrumentos (J879)

*Esta conexão é somente para o caso em que se queira controlar o I-System pela Chave do Limpador. ESTA CONEXÃO É OPCIONAL!

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INSTALAÇÃO:

Seguem os passos abaixo para desmontar as partes necessárias no interior do veículo, fazer a substituição das peças, realizar as
conexões e remontar. Não entrarei em detalhes destes passos, pois este post está focado em passar as informações necessárias para
funcionar o Volante Multifuncional e não na operação do serviço. Além disso, acredito que o leitor já possua alguma experiência nesse
trabalho.

IMPORTANTE: ANTES
DE INICIAR OS PROCEDIMENTOS DE INSTALAÇÃO, DESCONECTE O CABO DA
BATERIA PARA EVITAR QUAISQUER DANOS AOS EQUIPAMENTOS DO VEÍCULO. CASO TENHA UM
RÁDIO ORIGINAL, ANTES DE DESLIGAR, VERIFIQUE SE POSSUI O CÓDIGO DE ATIVAÇÃO DO PRODUTO.

1) Retirar o volante:

a. Solte as trava existente por trás do volante;


Figura 23 - Trava do Volante.

b. Retire a tampa da Buzina com ou sem Airbag;

c. Retire o parafuso que prende o Volante, vai precisar uma chave Torx T-55 e marcar a posição original para recolocá-lo no mesmo lugar.
Figura 24 - Parafuso que prende o Volante.

2) Desparafusar e retirar o acabamento da coluna de direção (uma peça superior e outra inferior).

3) Retire os parafusos que prendem o Painel de Instrumentos (são dois), desconectar os chicotes.

4) Retirar o Rádio ou acabamento do som (tampa cega):

a. Se for retirar o Rádio, sugiro utilizar uma ferramenta de extração apropriada (vai evitar danificar o plástico do Rádio). Essa ferramenta está
à venda no Mercado Livre.
Figura 25 - Ferramenta de remoção

5) Substituir o Painel de Instrumentos, Rádio, Slip Ring e/ou Volante (se for necessário):

a. Os itens necessários foram descritos no tópico Lista de Equipamentos.


Figura 26 - Painel de Instrumentos desmontado.

IMPORTANTE:SE
A IGNIÇÃO FOR LIGADA (OBVIAMENTE NÃO FOI DESLIGADA A BATERIA, COMO FOI
ALERTADO...) SEM O AIRBAG CONECTADO, VAI SE IDENTIFICADO UMA FALHA NO AIRBAG E UMA LUZ
ESPIA NO PAINEL FICARÁ SEMPRE ACESSA. PARA RETIRAR ESSA LUZ SERÁ PRECISO LIMPAR O
CÓDIGO DE ERRO, EM OUTRO POST ENSINAREI COMO RETIRAR A LUZ DO PAINEL.

6) Passar o chicote do volante ao Painel de Instrumentos (Recomendo utilizar fios de 0,35mm²).

7) Passar o chicote do Painel de Instrumentos ao Rádio (Recomendo utilizar fios de 0,35mm²).

8) Colocar o Slip Ring.

9) Conectar os chicotes com o Painel de Instrumentos, Slip Ring (lado painel) e no Rádio.

10) Ligar a Ignição e a Massa do veículo no chicote que vai ao Slip Ring.
11) Realizar a ligação dos fios do pino 4 do Painel (J879) com o pino 4 do relê da Buzina, conforme a ilustração do item 3 do tópico
DIAGRAMA ELÉTRICO deste post.

DICA: ORIGINALMENTE NO VEÍCULO, O FIO QUE ESTÁ NO PINO 4 DO RELÊ DA BUZINA ESTÁ
NO PINO 2 DO CONECTOR SLIP RING (LADO PAINEL). SE ESTIVER, BASTA RETIRAR O TERMINAL DESTE
FIO E LEVÁ-LO AO CONECTOR DO PAINEL (J879), SE TIVER TAMANHO, É CLARO. SE PREFERIR, COMO
FORMA ALTERNATIVA (MAIS SIMPLES PARA MIM), TRAGA UM FIO LIGADO AO PAINEL (J879) E EMENDE
COM O FIO DA BUZINA, COMO MOSTRA A FIGURA 27.
Figura 27 - Ligação alternativa da Buzina

12) Colocar o acabamento inferior da coluna de direção (senão vai ter desmontar o volante novamente para parafusar o acabamento...).

13) Colocar o Volante.

14) Conectar o chicote do Volante no Slip Ring.


DICA: ATÉ
QUE FUNCIONE PERFEITAMENTE, NÃO PARAFUSE, NÃO PONHA ACABAMENTOS
(EXCETO O QUE ESTÁ NO ROTEIRO) E/OU TAMPE AS PARTE RETIRADAS. VAI LHE POUPAR TEMPO E
ESFORÇOS...
15) Utilizar a ferramenta de configuração para ativar o controle do volante.

DICA: ANTES DE RELIGAR A BATERIA, FAÇA UMA CONFERÊNCIA NAS LIGAÇÕES E PINAGEM
DOS CONECTORES PARA TER A CERTEZA QUE ESTÁ TUDO CERTO!
16) Fechar, parafusar e/ou tampar o que foi desmontado no painel do seu Fox.

17) Done!!!

CONFIGURAÇÃO:

Com a instalação física completa, será necessário utilizar a programa ODIS (Offboard Diagnostic Information System Service) em
conjunto com a ferramenta VAS 5054A para que os controles do Volante e a Buzina passem a funcionar.

É possível baixar o programa na Internet e a ferramenta está à venda no Mercado Livre (geralmente o programa vem junto com a
ferramenta). Em meu teste utilizei a versão 2.0.0-1 no idioma Inglês (existe a versão em português, mas é sempre desatualizada ou falta
algum recurso...).

Abaixo, seguem os passos necessários para a configuração. Não entrarei em detalhes sobre como instalar e utilizar funcionar o
programa e a ferramenta, pois este post está focado em passar as informações necessárias para funcionar o Volante Multifuncional e não
na operação do programa. Em outro post colocarei informações sobre como instalar e utilizar o programa.

1) Após executar o programa, carregar todos os módulos e ler os avisos iniciais, selecione o modo de operação Self Diagnose.
Figura 28 - Tela inicial do Self Diagnoseapós selecionar este modo de operação.

2) Ao clicar em Start self diagnosis, aparecerá uma janela para inserir os dados de identificação do veículo (modelo, ano e motor, o resto já é
reconhecido pelo programa).
Figura 29 - Tela para inserir os dados de identificação do veículo

IMPORTANTE: NÃO ESQUEÇA DE ASSINALAR A OPÇÃO WORK WITH GUIDED FAULT FINDING ANTES DE
CLICAR EM APPLY.
3) Aguardar até que sejam identificados todos módulos eletrônicos do veículo.
Figura 30 - Tela com os módulos eletrônicos do veículo identificado.

4) Uma vez identificados todos os módulos do veículo, selecionar a opção Guided Functions (botão direito do mouse) sob o módulo 07 (Display
Control Unit).
Figura 31 - Seleção da opção para configurar o volante.

5) Após selecionar a opção Guided Functions, aparecerá uma janela para selecionar um dos guias de configuração de funcionalidades
disponíveis. Escolha a opção Coding of control module for interactive system.
Figura 32 - Seleção do guia de configuração de funcionalidade.

6) Siga os passos do guia conforme mostram as figuras abaixo, sempre selecionando o botão do lado superior direito da tela do guia de
configuração de funcionalidade.
Figura 33 - Tela inicial do guia de configuração de funcionalidade do sistema interativo.
Figura 34 - Passo 2.
Figura 35 - Passo 3.

7) No passo 4, selecionar a opção Yes.


Figura 36 - Passo 4.

8) No passo 5, para escolher a configuração do alarme e do acionamento de vidros os botões com os números estarão disponíveis conforme
a existência do alarme, que no caso da figura abaixo, são apenas as opções 1 e 2. Nestes dois botões abrirão outras telas para configuração
destes dois dispositivos. No veículo testado, foi selecionado o botão 1 (com alarme e subida automática dos vidros elétrico quando acionado
o alarme).
Figura 37 - Passo 5. Tela inicial de configuração do alarme e o do acionamento dos vidros.

9) Na figura abaixo, mostra-se o status atual de configuração dos vidros elétricos. Além disso, mostram-se as opções para a configuração da
abertura dos vidros pelo controle remoto (Botão -1-) e fechamento automático dos vidros quando acionado o alarme (botão -2-). Nas duas
telas seguintes, mostram-se a ativação (ou desativação) destas duas funcionalidades. Quando terminar apertar o botão Finished.
Figura 38 - Passo 5.1. Status da configuração do vidro elétrico.
Figura 39 - Passo 5.1.1. Configuração da funcionalidade de abertura dos vidros pelo controle remoto.
Figura 40 - Passo 5.1.2. Configuração da funcionalidade de fechamentos dos vidros ao acionar o alarme.

10) Com isso, mostra-se a tela com o status atual da configuração de acionamento do alarme. Além disso, mostram-se as opções para a
configuração dos avisos sonoro (botão -1-) e visual (botão -2-) do alarme em seu acionamento. Nas duas telas seguintes, mostram-se a
ativação (ou desativação) destas duas funcionalidades. Quando terminar apertar o botão Finished.
Figura 41 - Passo 5.2. Status da configuração de acionamento do alarme.
Figura 42 - Passo 5.2.1. Configuração da funcionalidade de aviso sonoro no acionamento do alarme.
Figura 43 - Passo 5.2.2. Configuração da funcionalidade de aviso visual no acionamento do alarme.

11) Após isso, mostra-se a tela com o status atual da configuração de desacionamento do alarme. Além disso, mostram-se as opções para a
configuração dos avisos sonoro (botão -1-) e visual (botão -2-) do alarme em seu desacionamento. Nas duas telas seguintes, mostram-se
a ativação (ou desativação) destas duas funcionalidades. Quando terminar apertar o botão Finished.
Figura 44 - Passo 5.3. Status da configuração de desacionamento do alarme.
Figura 45 - Passo 5.3.1. Configuração da funcionalidade de aviso sonoro no desacionamento do alarme.
Figura 46 - Passo 5.3.2. Configuração da funcionalidade de aviso visual no desacionamento do alarme.

12) No passo 6, é iniciada a configuração do Volante Multifuncional.


Figura 47 - Passo 6. Tela inicial de configuração do Volante Multifuncional.

13) No passo 7, é preciso escolher o recurso do Volante Multifuncional que escolheu. As opções mais prováveis é dado pelo botão -1- (apenas
o controle do som no lado esquerdo) e pelo botão -3- (controle do som e controle do I-System).
Figura 48 - Passo 7. Escolha do tipo de Volante Multifuncional.

14) Na tela seguinte, passo 8, escolher a opção 1, pois não há o recurso de Cruise Control na família Fox vendido no Brasil.
Figura 49 - Passo 8. Configuração do ACC.

15) Em seguida, no passo 9, configura-se os comandos do I-Motion, conforme a existência ou não no veículo.
Figura 50 - Passo 9. Configuração dos comandos do I-Motion.

16) No passo 10, permite ativar ou desativar o alerta de revisão, conforme sua comodidade.
Figura 51 - Passo 10. Configuração do serviço de alerta de revisão.

17) No próximo passo, 11, é configurada a existência (botão -2-) ou não (botão -1-) do sensor de chuva e da chave do limpador com a posição
Auto, conforme a configuração do veículo.
Figura 52 - Passo 11. Configuração do sensor de chuva e da chave do limpador com a posição auto.

18) No passo 12, configura-se o idioma do Painel de Instrumentos, conforme a sua preferência.
Figura 53 - Passo 12. Configuração do idioma do Painel de Instrumentos.

19) Nas próximas 4 telas, passo 13, mostram a configuração de outros módulos eletrônicos correlacionados, além do Painel de Instrumentos,
para o correto funcionamento de todos as funcionalidades configuradas nos passos anteriores. A última figura indica que o processo de
configuração foi finalizado.
Figura 54 - Passo 13.1. Procura dos módulos eletrônicos instalados para a configuração.
Figura 55 - Passo 13.2. Lista dos módulos eletrônicos e status para a configuração.
Figura 56 - Passo 13.3. Configuração dos módulos eletrônicos.
Figura 57 - Passo 13.4. Configuração finalizada.

Com isso, o Volante Multifuncional (além de outros recursos) está configurado, restando apenas testar para ver se tudo funciona
perfeitamente. Se estiver, a missão foi cumprida e enjoy yourself with your new Multifunction Steering Wheel on your Fox!

CONSIDERAÇÕES FINAIS:

IMPORTANTE: O BLOG ADALBA TECH NÃO SE RESPONSABILIZA POR EVENTUAIS DANOS NO VEÍCULO E/OU NÃO
FUNCIONAMENTO DE EQUIPAMENTOS EM DECORRÊNCIA DA EXECUÇÃO DOS PROCEDIMENTOS DESCRITOS ACIMA, É DE
TOTAL RESPONSABILIDADE POR QUEM IRÁ EXECUTAR A INSTALAÇÃO. CASO NÃO TENHA CONFIANÇA EM REALIZAR O
PROCEDIMENTO, PROCURE UM TÉCNICO ESPECIALIZADO PARA A REALIZAÇÃO DO SERVIÇO.