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ARTIGO ORIGINAL | ORIGINAL ARTICLE | ARTCULO ORIGINAL

doi: 10.5123/S2176-62232011000400002

Ocorrncia de bitos por acidentes de motocicletas em


Teresina, Estado do Piau, Brasil
Deaths due to motorcycle accidents in Teresina, Piau State, Brazil

Ocurrencia de bitos por accidentes de motocicletas en Teresina, Estado de Piau, Brasil

Cludia Karine Carmo de Noronha Eronice Ribeiro de Morais


Faculdade Integral Diferencial, Teresina, Piau, Brasil Faculdade Integral Diferencial, Teresina, Piau, Brasil

RESUMO
Na atualidade, os acidentes de trnsito vm tomando uma nova dimenso, sendo considerados como uma das principais
causas de bitos no mundo, onde milhes de pessoas morrem anualmente por este agravo, o que leva a desestruturaes
familiares, danos psicolgicos e tambm elevao do custo social para os pases. Dentre esses agravos, os acidentes por
motocicleta tm uma importncia significativa pela exposio corprea de seus ocupantes, podendo levar a sequelas
grave e at mesmo bito. Diante dessa problemtica buscou-se caracterizar as vtimas fatais de acidentes motociclsticos,
registrados na Delegacia de Represso aos Crimes de Trnsito na Cidade de Teresina, Estado do Piau, Brasil, alm de
determinar o perfil sociodemogrfico dessas vtimas; descrever o tipo de coliso e os locais mais frequentes destes
acidentes. O estudo do tipo descritivo, com anlise documental retrospectiva e uma abordagem quantitativa,
desenvolvida no Municpio de Teresina, tendo como fonte 86 boletins de ocorrncias registrados na referida delegacia no
ano de 2009. O estudo foi aprovado pelo Comit de tica em Pesquisa da Faculdade Integral Diferencial, com protocolo
n 358/10. Os resultados da pesquisa apontaram uma maior exposio no sexo masculino, predominando a faixa etria
de adultos jovens, com prevalncia de ocorrncia em vias pblicas de movimentao intensa e maior incidncia no ms de
maro. Concluiu-se que com aumento expressivo deste acidente imperativa a implementao de polticas pblicas
efetivas de monitoramento e fiscalizao destes acidentes, bem como o investimento em aes preventivas de educao
em sade a fim de sensibilizar toda populao.
Palavras-chave: Motocicletas; Preveno de Acidentes; Acidentes de Trnsito.

INTRODUO veculos, do comportamento dos usurios e da


impunidade dos infratores, mas tambm podem ocorrer
Os acidentes de trnsito terrestres (ATT) constituem em virtude do grande nmero de veculos em circulao,
uma das principais causas de bitos no mundo. principalmente as motocicletas, as quais atualmente tem
Atualmente 1,2 milhes de pessoas morrem todos os anos conquistado uma ampla adeso por parte dos usurios,
por este agravo, sem contar com as sequelas psicolgicas tendo aumentado sua aceitabilidade pela populao, por
e incapacidades que afetam um elevado ndice de se tratar de um veculo gil, econmico e de custo e
pessoas, gerando desestruturao familiar e um elevado manuteno reduzidos.
custo social e financeiro para os pases1.
De acordo com Andrade e Mello Jorge3, a aquisio de
No Brasil, os nmeros de ATT vm aumentando motocicletas vem crescendo de maneira abrupta no pas
progressivamente e aos poucos o pas vai-se colocando como um todo, e uma das categorias de veculos
entre aqueles onde os acidentes de trnsito terrestre se automotores que mais geram vtimas na atualidade. Esse
configuram em problema de sade pblica, pois a fenmeno possivelmente decorrente de uma srie de
mortalidade registrada no pas por este agravo, no ano de fatores, dentre os quais se podem citar a proteo
2004, foi em torno de 35.084 bitos. Desse total, 28.576 inadequada do usurio, relacionando isso maior
(81,5%) foram de pessoas do sexo masculino e 6.495 exposio corprea de seus ocupantes, maior dificuldade
(18,5%) foram do sexo feminino1. de visualizao da motocicleta, que por vezes se encontra
Os acidentes de trnsito, em sua grande maioria, so em algum ponto cego de um condutor de veculos maiores,
resultados de um conjunto de aes, as quais, de acordo e maior prevalncia de comportamentos inadequados de
com Oliveira e Sousa2 podem decorrer da desorganizao motociclistas no trnsito urbano.
do trnsito, da fiscalizao deficiente, das condies dos A despeito dos acidentes envolvendo motociclistas, um
elevado risco de bito foi verificado entre indivduos na
faixa etria de 15 a 39 anos. Pois, dentre as faixas de 15 a
Correspondncia / Correspondence / Correspondencia: 19 e de 20 a 39 anos de idade, os acidentes de motocicleta
Cludia Karine Carmo de Noronha so uma das principais causa de morte, perfazendo um
Rua Des. Adalberto Corria Lima, 1699. Bairro: Ininga
percentual de 37,8% e 40,1% dos casos, respectivamente.
CEP: 64049-680 Teresina-Piau-Brasil
Tel.:+55 (86) 9989-1187 / 9494-5171 Estes acidentes foram responsveis em 2006, por 28,2%
E-mail: dine.hta@hotmail.com das internaes nos hospitais do SUS no Brasil1.

http://revista.iec.pa.gov.br Rev Pan-Amaz Saude 2011; 2(4):11-16 11


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Neste contexto, no Estado do Piau, assim como os A motivao para a realizao desta pesquisa emergiu
demais Estados da federao, os acidentes com a partir da observao emprica envolvendo acidentes por
motociclistas crescem de forma expressiva. No ano de motocicleta em Teresina. Esse fato instigou a construo de
2004 somaram-se 1.203 casos e estes encontram-se um corpo de conhecimento acerca dos bitos que
diretamente relacionados ao nmero de motocicletas envolvem motocicletas na referida cidade e assim divulgar
circulantes, imprudncia dos motoristas, ao no uso de os resultados no sentido de promover debates na
capacete, assim como dirigir aps o consumo de bebida sociedade sobre essa temtica com o intuito de fomentar
alcolica, fenmeno que acontece na maior parte das aes de promoo e preveno de sade relacionadas a
cidades do pas4. esse evento.
De acordo com a Fundao Sistema Estadual de Desse modo, o estudo se mostra relevante, pois
Analise de Dados (SAEADE)5, as informaes do Sistema contribuir na instrumentalizao de conhecimentos para
de Estatstica Vitais (SEV) revelam que no ano de 2008 a os profissionais de sade, em particular do enfermeiro,
mortalidade por acidentes envolvendo motocicletas foi permitindo assim desenvolver atividades educativas no
maior nos Estados de Roraima, Tocantins, Piau e Mato sentido de minimizar a ocorrncia destes agravos.
Grosso, apontando o Estado do Piau com um nmero
significativo de bitos. MATERIAIS E MTODOS
Desse modo, notrio que o impacto dos acidentes de O estudo somente teve inicio aps autorizao da
trnsito sobre a sade da populao contribui DRCT e Comit de tica em Pesquisa da Faculdade Integral
substancialmente para a diminuio da qualidade, bem Diferencial (FACID), com protocolo n 358/10, aprovado
como da expectativa de vida, alm de promover um alto no dia 20 de dezembro 2010. Assim, importante destacar
impacto nos custos sociais e econmicos, no que diz que as informaes foram resguardadas conforme os
respeito a cuidados com a sade, previdncia, critrios da Resoluo 196/96 do Ministrio da Sade, que
absentesmo no trabalho e na escola. No que concerne discorre sobre pesquisa envolvendo seres humanos, suas
aos custos pblicos, tais acidentes tm provocado um normas e regulamentaes.
aumento substancial dos gastos com a sade: sobre esse
fato o Instituto de Pesquisa Econmica Aplicada (IPEA) Trata-se de um estudo do tipo descritivo de anlise
estimou que, entre os anos de 2001 e 2003, os gastos com documental retrospectiva, com abordagem quantitativa,
acidentes de trnsito em regies urbanas elevou-se desenvolvido no Municpio de Teresina. Esta cidade
significativamente, apresentando perdas anuais da ordem possua, at o ano de 2009, uma frota de motocicletas
de R$ 5,3 bilhes de reais6. constituda por 79.362 veculos. Esse crescimento
significativo de motociclistas, observado de forma
A magnitude desta problemtica traz tona a emprica, se d por ser um veculo acessvel
necessidade de implantao de polticas pblicas sociais financeiramente, fcil de estacionar, que no ocupa muito
de monitoramento e preveno destes agravos. Com essa espao e de baixo custo de manuteno, adequando-se
perspectiva, o Ministrio da Sade, em maio de 2001 por assim ao perfil da populao teresinense. Entretanto
meio da Portaria Ministerial n 737, instituiu a Poltica importante ressaltar que esse aumento da frota se deu
Nacional de Reduo da Morbimortalidade por Acidentes principalmente em virtude dos motoboys e mototaxistas,
e Violncias, que tem como prioridades a preveno e a que so categorias profissionais que cresceram como
promoo da sade a fim de reduzir as leses no trnsito e alternativa ao desemprego e falta de transporte coletivo
a violncia, ao passo que se estima uma melhoria da adequado8.
qualidade de vida da populao7.
Os dados foram obtidos na DRCT, a qual apura todos
Assim, com o objetivo de implantar e o desenvolver tais os crimes relacionados a acidentes de trnsito. A referida
polticas, o monitoramento e a anlise dos acidentes de instituio funciona em horrio comercial, das 8 s 12 h e
trnsito so ferramentas fundamentais para conhecer a das 14 s 18 h. As ocorrncias acontecidas em outro
magnitude do problema. Desse modo, a pesquisa buscou horrio so registradas na central de flagrantes e, depois,
conhecer a realidade do Municpio de Teresina, tendo em a investigao concluda pela Delegacia de Trnsito.
vista os elevados ndices de acidentes de trnsito Atualmente esta delegacia dispe de 16 funcionrios,
envolvendo motocicletas. E a partir destas observaes assim distribudos: dois delegados de polcia, dois
surgiram alguns questionamentos: Qual o perfil escrives, nove sargentos, dois auxiliares de cartrio e um
sociodemogrfico das vtimas de bitos por motocicleta na auxiliar de servios gerais.
Cidade de Teresina? Qual a tipologia do acidente e quais
os locais onde mais ocorreram tais agravos? Foram analisados 86 Boletins de ocorrncias de
acidentes de trnsitos (BOAT), preenchidos aps a
Diante de tais indagaes, o presente estudo traou ocorrncia de acidentes motociclsticos que resultasse em
como objetivo geral: caracterizar as vtimas fatais de bito, registrados durante o ano de 2009 na referida
acidentes motociclsticos, registrados na Delegacia de delegacia. O BOAT uma fonte que pode ser
Represso aos Crimes de Trnsito (DRCT) na Cidade de complementada pelo boletim de ocorrncia gerado pela
Teresina, e, como objetivos especficos: determinar o perfil Polcia Militar, utilizado nas Delegacias de Polcia nos nveis
sociodemogrfico das vtimas fatais de acidentes com estadual e municipal, o qual informa melhor os eventos
motocicletas; descrever o tipo de coliso, as vias pblicas mais graves que chegam ao conhecimento da polcia.
onde predominaram os acidentes, bem como o ms do
ano no qual ocorreram mais bitos. Os BOAT so realizados a partir da ocorrncia de

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crimes de trnsito. Para tal, exigem-se alguns documentos adultos jovens.


como: registro geral (RG), cadastro de pessoa fsica (CPF),
documentos dos veculos envolvidos, laudos mdicos das Concernente aos meses do ano da maior ocorrncia de
vtimas de leso corporal e, em alguns casos, declaraes acidentes fatais envolvendo por motocicletas, notificados
do Servio de Atendimento Mvel de Urgncia ou Corpo na referida Delegacia no Municpio de Teresina, observa-
de Bombeiros. A DRCT, ao tomar conhecimento de se uma maior incidncia nos meses de maro e agosto.
acidentes com vtimas fatais, seja por informao pessoal Desse modo, a figura 1 evidencia que o ms de maro se
de um familiar ou por outro meio informativo (televiso, destacou, apresentando em nmeros absolutos 15 bitos
jornal, internet, etc.), ou ainda por qualquer civil que tenha
presenciado o acidente, confeccionar o BOAT. O registro 16
do boletim de ocorrncia servir ento para apurao de 14

Quantidade de bitos
crimes de trnsito, requerimento do seguro Danos Pessoais 12
Causados por Veculos Automotores de Via Terrestre 10
(DPVAT) e exigncias de seguradoras (danos dos veculos). 8
6
A coleta de dados foi desenvolvida durante o perodo de 4
janeiro a fevereiro de 2011. Para execuo de tal etapa, 2
elaborou-se um formulrio contendo as seguintes variveis: 0
JAN FEV
sexo, idade, tipologia da coliso e local da ocorrncia. MAR AB
R MAI
JUN JUL AGO
SET OUT
Aps essa etapa, os dados foram quantificados e NOV DEZ

agrupados em tabelas e grficos para que se pudesse fazer Fonte: BOAT da DRCT.
anlise, compreenso e discusso, a fim de responder as Figura 1 Meses do ano de maior ocorrncia de bitos por
indagaes sugeridas e procurar estabelecer as relaes acidentes de motocicletas notificados pela DRCT em
necessrias entre os dados obtidos e as hipteses Teresina Piau, 2009
formuladas. A quantificao foi feita por meio do Microsoft
Excel. Ao avaliar as vias pblicas de maior incidncia de
bitos por motocicleta em Teresina percebeu-se que as vias
RESULTADOS de movimentao intensa, como as avenidas Frei Serafim,
Higino Cunha e Miguel Rosa foram as que mais
O estudo analisou os BOAT de vtimas fatais por
proporcionaram vtimas fatais, com 78 casos.
acidentes de motocicleta da DRCT do ano de 2009 em
Teresina e, desse modo, foram avaliadas as seguintes Ao analisar o mecanismo causador de bitos por
variveis: sexo, faixa etria das vtimas; meses do ano de motocicleta verificou-se que as colises com outro veculo
maior ocorrncia; vias pblicas de maior prevalncia; e os automotor tiveram uma maior representatividade, com 78
mecanismos que provocaram os acidente fatais. casos, seguido de coliso com objetos parados,
representado por seis bitos e, por ltimo, outros tipos de
Em relao ao sexo mais atingido pelos acidentes de
colises (exemplo: quedas), com um total de dois casos.
motocicleta, a pesquisa constatou uma predominncia do
sexo masculino em 90% dos casos, totalizando 77 bitos
DISCUSSO
por esses acidentes.
A maior exposio do sexo masculino aos acidentes
No que diz respeito faixa etria mais atingida, este
fatais por motocicleta tem sido uma predominncia em
estudo demonstrou que a maior prevalncia dos acidentes
diversos estudos no Brasil e tem recebido destaque por
por motocicleta ocorreu no grupo etrio de 21 a 30 anos,
diversos autores. Em uma pesquisa desenvolvida no
como mostram os dados da tabela 1, prevalecendo os
Municpio de So Paulo, constatou-se que a quantidade de
homens que morrem por acidentes de motocicleta quatro
Tabela 1 Faixa etria atingida pelos acidentes por vezes maior que a de mulheres9.
motocicletas notificados pela DRCT, em
Teresina Piau, 2009 Em outro estudo foi evidenciado que 111 (91%) das
Faixa etria N % vtimas fatais por acidentes motociclsticos eram do sexo
0 a 11 masculino e apenas 11 (9%) eram feminino, confirmando
11 a 21 12 14 uma predominncia de tal sexo10. Os autores atriburam
21 a 31 39 46 esse fenmeno ao fato do maior nmero de motoristas ser
31 a 41 18 20 do sexo masculino. Alm disso, outros fatores tambm
41 a 51 6 7 foram associados como o comportamento agressivo e o
51 a 61 5 6 consumo abusivo de lcool para este sexo.
61 a 71 5 6
Quanto faixa etria, o estudo mostrou que a maior
71 a 81 1 1
representativa corresponde as idades entre 21 a 31 anos,
81 a 90
com 46% dos bitos (Tabela 1). A idade mxima observada
Total 86 100
foi de 73 anos e a mnima de 16 anos, com uma mdia das
Fonte: BOAT da DRCT.
Sinal convencional utilizado: Dado numrico igual a zero no resultante idades de 32 anos e desvio padro de 13,4. Tais resultados
de arredondamento. revelam que os adulto jovens so os mais atingidos por

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acidente fatais. Este fato pode ser atribudo tanto ausncia CONCLUSO
de fiscalizao que permite que adolescentes trafeguem
pelas vias pblicas sem habilitao e sem equipamentos Na atualidade, os acidentes de trnsito vm-se
de segurana, bem como ao comportamento dos jovens, configurando em um grave problema de sade pblica,
muitas vezes relacionado com a busca de emoes e o sendo assim includos no conceito ampliado de sade,
prazer de vivenciar situaes de risco. Este perfil de vtimas, pois afetam questes biolgicas, psicolgicas e sociais,
constitudo principalmente por adulto jovem, segue um demandando esforo das entidades pblicas e privadas,
padro mundial, no qual se traduz em um assim como de seus respectivos coordenadores e diretores,
comprometimento de uma populao em franca idade afetando diversos setores governamentais, segmentos
produtiva, repercutindo assim na vida familiar, social e sociais e da populao em geral.
econmica da vtima e da comunidade11. Partindo dessa problemtica, este estudo teve a
inteno de caracterizar as vtimas fatais de acidentes
No tocante aos meses do ano, a figura 1 demonstra
motociclsticos, determinando o perfil sociodemogrfico
que tal fato pode decorrer das condies climticas do
das vtimas fatais, relacionando com tipo de coliso e as
Municpio de Teresina, que apresenta, nesse ms, um
vias pblicas mais frequentes destes acidentes. A partir dos
perodo chuvoso, o que deixa o asfalto escorregadio,
resultados obtidos, tem-se a expectativa de contribuir para
propiciando o desfecho do acidente. Entretanto, outros
a implementao de estratgias de sade a fim de
autores constataram que os maiores percentuais de
minimizar a morbimortalidade por tais acidentes.
ocorrncia de acidentes envolvendo motociclistas foram
encontrados em maro, agosto e outubro (9,28%, 10,04% Quantificar os bitos de acidentes por motocicletas
e 9,68%), respectivamente2. registrados pela DRCT na Cidade de Teresina foi de grande
valia, pois permitiu que se identificasse o perfil
Ao analisar os dados referentes as vias pblicas de sociodemogrfico, verificando uma exposio maior no
maior ocorrncia concluiu-se que as de movimentao sexo masculino, em uma faixa etria entre 21 e 30 anos de
intensa so as mais representativas. Tal fato atribui-se ao idade (adultos jovens), ocorridos em sua maioria em vias
intenso trfego de veculos automotores, em conjunto com pblicas de movimentao intensa, possibilitando maior
o desrespeito s normas de trnsito, como por exemplo: ateno para essa categoria no que se refere a posteriores
manobras perigosas, desrespeito s placas preferenciais e trabalhos de educao permanente. Foi verificado ainda
semforos, bem como sinalizao precria, juntamente que a maior incidncia ocorreu no ms de maro e que o
com fiscalizao inadequada por parte dos rgos mecanismo causador de maior representatividade foram
responsveis. as colises com outros veculos automotores.
J em outras pesquisas o maior percentual foi Os resultados apontam que, apesar da implantao do
encontrado nos acidentes ocorridos em rodovias, porm Cdigo Nacional de Trnsito, bem como das Poltica de
sendo estes seguidos por acidentes ocorridos em vias Reduo da Morbimortalidade de Acidentes de Trnsito,
urbanas, sendo o segundo justificado pelo grande volume ainda se tem que avanar no que diz respeito aos acidentes
de veculos/pedestres em trnsito ou ainda por se de trnsito terrestres, pois se faz necessrio ento a
caracterizar como vias de acesso para o retorno do fiscalizao das leis de trnsito e que autoridades e
trabalho/estudo s suas residncias em horrios de governo promovam leis rigorosas e aes mais efetivas,
pico12. no somente no Piau, mas sim em todo o Brasil.
No tocante ao mecanismo causador de acidentes Aps analise e discusso dos dados sugere-se que
fatais, o tipo mais frequente encontrado na pesquisa foi entidades de ensino que realizem projetos de extenso de
coliso com outro veiculo automotor, representando 67% educao continuada, a fim de sensibilizar a populao a
do total de boletins verificados, perfazendo em nmeros respeito dos danos causados pelos acidentes, e pelas
absolutos um total de 78 casos. Acredita-se que este fato consequncias resultantes de tais acidentes, podendo estes
se deva quantidade desses veculos circulantes, projetos serem desenvolvidos em escolas, tanto pblicas
fazendo com que haja um fluxo intenso. Entretanto um como privadas, e em encontros com a comunidade, durante
outro estudo aponta uma maior predominncia das atividades nos programas de Estratgia Sade da Famlia,
colises com objetos fixos (29,4%), o qual ocorre divulgando com isso cartilhas, folders, entre outros meios de
preferivelmente aps perda de controle do veculo pelo divulgao, os quais trazem em seu contedo uma
condutor, o que favorece a ocorrncia de desfechos mais abordagem clara, simplificada e de fcil entendimento,
graves3. sobre preveno dos acidentes de trnsito no Brasil.
Em outra pesquisa foi evidenciado um maior nmero Sugere-se ainda que escolas incluam em sua grade
de acidentes em vias urbanas e rodovias, sendo a natureza curricular ensinamentos a respeito s leis do trnsito,
dos acidentes colises e choques contra objeto fixo, desde o pr-escolar, a fim de educar os futuros motoristas
representando mais de 2/3 dos acidentes registrados em desde cedo, e para que estes em casa repassem o que
sua pesquisa, em que a velocidade foi a principal variante aprenderam de uma forma divertida, podendo com isso
analisada para compreenso do mecanismo do alcanar algum grau de sensibilizao por parte dos
acidente12. adultos que os acompanham.

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Deaths due to motorcycle accidents in Teresina, Piau State, Brazil


ABSTRACT
Currently, the incidence of traffic accidents has been reaching new heights and is considered one of the main causes of
worldwide deaths. Moreover, millions of people die every year due to such fatalities, which cause family disruptions,
psychological damage and increases in social costs in several countries. Among these traffic accidents, motorcycle accidents
are of significant importance due to the body exposure of the riders, which can lead to severe sequelae and even death.
Given these issues, this study aimed at characterizing the fatal victims of motorcycle accidents reported at the Delegacia de
Represso aos Crimes de Trnsito (Traffic Crimes Repression Unit) in the City of Teresina, Piau State, Brazil, in addition to
determining the sociodemographic profile of these victims, describing the type of collision and the most frequent sites of
accidents. This descriptive study used retrospective documentary analysis and a quantitative approach and was developed in
the City of Teresina. The source included 86 accidents reported at the aforementioned Unit in 2009. The study was approved
by the Ethics Committee of the Faculdade Integral Diferencial, protocol n 358/10. Our results revealed a higher exposure of
males to accidents, and the predominant age group was young adults. A prevalence of incidents on public roads with intense
movement and a higher incidence of accidents in March were also observed. Because of the significant increase of this type
of accident, we conclude that the implementation of effective public policies for the monitoring and control of these accidents
and investments in health education preventive actions are essential to raise population awareness.
Keywords: Motorcycles; Prevention of Accidents; Traffic Accidents.

Ocurrencia de bitos por accidentes de motocicletas en Teresina, Estado de Piau, Brasil


RESUMEN
Actualmente, los accidentes de trnsito han tomado una nueva dimensin, siendo considerados como un de las
principales causas de bitos en el mundo, en donde millones de personas mueren anualmente por este agravamiento, lo
que lleva a la desarticulacin familiar, a daos psicolgicos y tambin al aumento del costo social para los pases. Entre
esos agravamientos, los accidentes por motocicleta tienen una importancia significativa por la exposicin corporal de sus
ocupantes, pudiendo conducir a secuelas graves y an, al bito. Delante de esta problemtica se busc caracterizar a las
vctimas fatales de accidentes de motocicleta, registrados en la Comisara de Represin a los Crmenes de Trnsito en la
Ciudad de Teresina, Estado de Piau, Brasil, adems de determinar el perfil sociodemogrfico de esas vctimas; describir el
tipo de colisin y los locales ms frecuentes de esos accidentes. El estudio es de tipo descriptivo, con anlisis documental
retrospectivo y un enfoque cuantitativo, desarrollado en el Municipio de Teresina, y tiene como fuente 86 boletines de
ocurrencias registrados en la referida comisara durante el ao de 2009. El estudio fue aprobado por el Comit de tica de
la Faculdade Integral Diferencial con protocolo n 358/10. Los resultados de la investigacin sealaron una mayor
exposicin del sexo masculino, predominando la franja etaria de adultos jvenes, con prevalencia de vas pblicas de
movimiento intenso y mayor incidencia en el mes de marzo. Se concluye que, con el aumento expresivo de estos accidentes
es imperativa la implementacin de polticas pblicas efectivas de monitoreo y fiscalizacin de los mismos, bien como la
inversin en acciones preventivas de educacin en salud con la finalidad de sensibilizar a toda la poblacin.
Palabras clave: Motocicletas; Prevencin de Accidentes; Accidentes de Trnsito.

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