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1. DOUTRINA DE EMPREGO
Atribuies
Compelir os condutores de veculos e os pedestres obedincia das determinaes
legais e regulamentares, bem como as contidas nas demais normas em vigor,
referentes ao trnsito em geral;
Colocar-se a vista do pblico, em seu posto, diligenciando no sentido de evitar que os
motoristas cometam infraes;
Posicionar-se em ponto que oferea maior visibilidade aos motoristas e pedestres,
maior destaque e maior domnio de todo fluxo de veculos;
Verificar as condies de segurana da pista de rolamento;
Zelar pela fiscalizao de trnsito em geral, a fim de evitar congestionamento de
qualquer espcie;
Conhecer a direo de trnsito nas imediaes de seu posto, mantendo-se em
condies de desativ-lo em caso de necessidade para outra via;
Autuar, quando necessrio, os que transgridem os preceitos do CTB, seu regulamento
e demais normas pertinentes;
Conhecer os pontos de txis, nibus e outros veculos de conduo coletiva, a fim de
bem informar aos transeuntes a respeito;
Zelar pela segurana de trnsito, dispensando especial ateno ao pedestre;
Relatar as novidades verificadas durante o transcorrer do seu turno ao seu substituto;
Preencher boletim de ocorrncia nos casos que couber, segundo instrues
existentes;
Cumprir o que preconizam as condies individuais para o servio, tratadas no
policiamento geral;
Executar os sinais regulamentares de apito e brao, sempre com correo.
Atribuies
Identificar irregularidades encontradas com relao sinalizao existente, estragos
nas vias, objetos estranhos ou substncias derramadas no leito das vias de forma a
comprometer a segurana do trfego, repassando-as para que providncias sejam
tomadas;
Observar e memorizar pontos de parada de coletivos, txis, localizao de casas
comerciais, reparties pblicas e demais aspectos que possam ser de interesse
pblico, de modo a poder atuar como canal de informao;
Verificar os locais de carga e descarga, horrios e tonelagens permitidos na rea, de
modo a poder controlar as operaes nesses locais;
Conhecer o plano de circulao das diversas vias do posto, de modo a ter condies
de desviar o trfego em caso de necessidade;
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1) Nos cruzamentos de duas vias com sentido nico: O Guarda deve se postar no
canto do passeio mais prximo das duas correntes de trnsito;
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O Cdigo de Trnsito Brasileiro estabelece que as ordens emanadas por gestos dos
policiais militares, prevalecem sobre as regras de circulao e sobre as normas definidas por
outros tipos de sinalizao. (Art.89 CTB)
Vale dizer que o GM, entre outras coisas, pode:
Determinar o ingresso de veculos, com a devida segurana, na contramo de
direo;
Definir que a mo de direo seja o lado esquerdo da via de mo dupla;
Invalidar a sinalizao semafrica ou estatigrfica.
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Ordem de parada
obrigatria para todos os
veculos.
Quando executada em
intersees, os veculos que
j se encontrem nela no
so obrigados a parar.
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Um semforo funciona nos moldes de uma represa, ou seja, durante determinado tempo
armazena veculos de acordo com a capacidade oferecida para cada via. Assim, se um semforo
aberto por um GM fora de seu tempo, poder resolver o problema no local mas, aumentar
consideravelmente o nmero de veculos armazenados na prxima caixa, podendo dar incio a um
congestionamento.
Em algumas situaes, pode ocorrer o acmulo de veculos em circulao,
principalmente nos horrios de pico de movimento, gerando o bloqueio de um cruzamento no
momento da mudana de sinal. Nesses casos h necessidade da presena de um agente de
trnsito para a fiscalizao, aplicao da legislao com referncia a imobilizao do veculo na
rea do cruzamento, e interveno, se for o caso, fechando a corrente de trfego que se encontra
com o trnsito aberto, antes que ocorra o bloqueio de forma que, na mudana do sinal, a outra via
tenha condies de circulao. A criatividade, a iniciativa e o aguado esprito de observao do
GM so muito importantes neste momento.
2.5. CICLOS
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3. CONGESTIONAMENTOS
3.1. CONCEITO
3.2. CAUSAS
Uma vez descoberta a causa, deve o efetivo escalado naquele determinado posto
procurar sanar o problema, acionando quem de direito, advertindo condutores, autuando e
notificando dependendo do caso. Em algumas situaes ser necessrio interditar a via e desviar o
trfego para outras vias prximas. Por esta razo, muito importante e fundamental que os GMs
conheam muito bem a rea de atuao.
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1. CONCEITO
Deve se posicionar em local que fique o mais visvel possvel dos condutores (pontos
neutros da via) que no atrapalhe a livre circulao de veculos e pedestres, portas abertas, um
dos GMs fora da viatura, mantendo contato visual com toda a rea ao seu redor.
2. TIPOS DE FISCALIZAO
2.1. ESTTICA
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Oculta: aquela em que o observador est escondido e no pode ser visto pelo
motorista que se aproxima; no deve ser utilizada pois caracteriza a chamada
indstria da multa onde o sentido da fiscalizao esquecido.
2.2. DINMICA
3.1. CONCEITO
Tipo de policiamento que se utiliza viatura de duas rodas. A motocicleta oferece algumas
vantagens sobre as demais viaturas, embora seja um veculo de pouca segurana de circulao,
em razo das condies da pista, do clima e do fluxo de veculos.
Vantagens:
Grande mobilidade, propiciando fcil deslocamento;
Facilidade de estacionamento, no ponto-base, em razo do pouco espao
ocupado;
Pouco consumo de combustvel.
3.2. ATUAO
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4. ESCOLTAS
PONTA DE LANA
Posicionam-se frente das escoltas, com intervalos de 50 metros, 100 metros, 200
metros, aproximadamente. Sua funo a de infiltrar-se entre os veculos, mandando-
os encostarem direita ou esquerda da mo de direo. Realizam o fechamento de
cruzamentos liberando-o aps a passagem do cortejo. FAZEM USO DE SIRENE.
REGULADOR DE VELOCIDADE
Posiciona-se a uns 10 metros, na faixa do centro ou sobre a linha pontilhada,
frente do primeiro veculo do cortejo, ou seja, do chefe do cerimonial ou segurana;
dever ser escolhido pelo Comandante da escolta como o mais desembaraado
possvel e profundo conhecedor da malha viria da cidade; a ele cabe a misso de
chegar na hora prevista aos locais designados, aumentando ou diminuindo a
velocidade da comitiva, conforme as condies de trnsito do momento, evitando,
contudo, que os veculos da comitiva tenham que parar e/ou mudar de faixa; dever,
ainda, executar todos os sinais (luminoso e de brao) de mudanas de direo, parada
ou de seguir em frente. FAZ USO DE SIRENE.
SUBCOMANDANTE DA ESCOLTA
Substitui, em casos diversos, o Comandante da escolta bem como o auxilia da
conduo dos trabalhos relativos ao cortejo; posiciona-se ao lado contrrio da
autoridade, ou seja, ao lado do motorista do veculo que a conduz. NO FAZ USO DE
SIRENE.
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COMANDANTE DA ESCOLTA
Dever posicionar-se ao lado da autoridade, a uma distncia mnima de
segurana; ter sob sua responsabilidade a segurana da autoridade e de todos os
elementos da comitiva; cabe, ainda, em entendimento prvio com o chefe do
cerimonial, designar o melhor itinerrio, em face de qualquer imprevisto; antes de sair
para cumprir a misso recebida, este dever reunir os motociclistas e faz-los cientes
dos seguintes detalhes:
A quem vai se escoltar;
Quantidade de veculos que compe a comitiva;
Funo e posio exata de cada motociclista;
Para onde vai (destino);
Por onde vai (itinerrio)
Quando vai (hora de sada e chegada).
NO FAZ USO DE SIRENE.
BATEDORES LATERAIS
Devero ficar ao lado dos demais veculos que compe a comitiva e devero estar
a altura de substituir qualquer uma das funes executadas pelos demais
motociclistas; auxiliam na segurana do cortejo. NO FAZEM USO DE SIRENE.
CERRA FILA
Posiciona-se atrs do ltimo veculo no cortejo, no permitindo que os veculos da
comitiva sejam ultrapassados por outros mais velozes. NO FAZEM USO DE SIRENE.
Obs.: Uma escolta ou comboio dever ser ultrapassada por veculos de socorro
mdico, servio de incndio ou a critrio do Comandante da escolta.
Todas as vezes que a escolta sair ou retornar Unidade, por ocasio do incio ou
trmino da misso, o deslocamento dar-se- em coluna por um, por dois ou a critrio do
Comandante. Este, por sua vez, ir testa ou designar o subcomandante ou ainda outro
motociclista. necessrio que se esclarea a todos, antes dos deslocamentos, se este se dar
com respeito ou no aos sinais semafricos.
Caso haja algum acidente com algum motociclista, ficar no local outro a fim de
proceder aos primeiros socorros aguardando a presena do SIATE e to logo esteja encaminhada
a situao este retornar, se possvel, escolta.
Em caso de acidente no desfazer o local, aguardando percia, se for o caso; se
houver vtimas, providenciar o socorro de imediato.
CMT CMT
01 02 01
02 04 03
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c. Em linha: d. Em cunha:
CMT
01 02
04 02 CMT 01 03
04 03
CMT
02 01
03
O comando das formaes ser dado por voz (atravs de rdio) ou por gestos
(sinalizao a brao).
REGULADOR DE PONTAS DE
VELOCIDADE LANA
CMT
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a. DE CARGAS
Trata-se do transporte de certos produtos em veculos de carga, que pelo seu tipo
(dimenso, peso e perigo), requeiram segurana especial em seu trajeto at o seu destino final.
Para essa funo visa-se assegurar o adequado deslocamento desses veculos, de modo a se
obter o mnimo de transtorno aos usurios do trnsito e ao prprio veculo transportador. A escolta
pode ser de cargas indivisveis ou perigosas.
Quando for necessria a escolta, com utilizao de viaturas da GM, a
coordenao e toda a responsabilidade cabero ao comandante da escolta
observando os seguintes requisitos:
Velocidade de deslocamento sempre compatvel com a segurana;
Percurso do deslocamento intercalado por lances, para evitar grandes
congestionamentos;
Distncia de seguimento entre as viaturas da escolta e do veculo
transportador varia de acordo com a velocidade, com a topografia do terreno e
com as condies metereolgicas, sempre observando os conceitos de
direo segura;
No permitir que outros veculos, estranhos escolta, se intercalem no
comboio;
Sempre que possvel realizar escoltas noite para evitar grandes
congestionamentos, observada a regulamentao imposta pela autoridade
com jurisdio sobre a via;
Os veculos transportadores no devero estacionar, nem parar, nos
acostamentos da via, s o fazendo em reas que ofeream condies de
segurana;
No transporte de cargas indivisveis, com peso bruto superior a 45 toneladas,
os conjuntos transportados somente podero transpor obras de arte (viadutos,
pontes, etc.), quando estas estiverem desimpedidas de qualquer outro veculo
de carga;
Nas reas urbanas, o GM comandante dever fazer com antecedncia o
reconhecimento do percurso, instruindo, em seguida, a equipe sobre as
adversidades do itinerrio;
Sempre que possvel utilizar motos para interdio em cruzamentos;
A carga considerada excepcional ou especial quando os seus limites
excedam dimenses (laterais, longitudinais e verticais) alm dos limites de
pesos estabelecidos, tendo como caracterstica principal a indivisibilidade.
b. DE DIGNITRIOS
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c. DE VALORES
Valores so aqueles bens que pela sua importncia econmica, financeira ou artstica,
tenham possibilidade de ser ou vir a ser produto de infrao penal (furto, roubo, etc). A escolta de
valores tem por objetivo proporcionar a segurana de bens, fundamentalmente quando em
deslocamento, de modo a faz-lo atingir o seu destino, no melhor tempo possvel, atendendo os
requisitos da guarda, de segurana, de proteo e da vigilncia contra qualquer ato.
Para a execuo da escolta de valores, a exemplo de outros tipos de escolta, h
necessidade de um planejamento anterior, atravs de um estudo, detalhando as linhas de ao a
serem seguidas, observando os seguintes aspectos:
O nmero de viaturas a serem utilizadas proporcional ao valor transportado,
bem como ao nmero de veculos transportadores;
Para a escolta de at dois carros-forte sero suficientes duas viaturas,
contendo quatro GMs cada uma;
Para a escolta de trs a cinco carros-forte podero ser utilizadas trs viaturas,
compostas por quatro GMs cada uma; a primeira ser posicionada frente,
outra retaguarda e a terceira ser intercalada no centro do comboio;
Para a escolta de valores que tenham nmero de carros-forte superior a cinco,
poder ser utilizado um efetivo compatvel com o de um peloto ou companhia
PM, podendo ser empregadas viaturas de transporte de tropa e motocicletas,
conforme o planejamento;
Para maior segurana, o comboio dever ser fracionado;
O comandante da escolta dever estabelecer itinerrios principal e alternativo,
que sejam de conhecimento dos demais integrantes da escolta;
Em caso de parada do comboio por motivos adversos, a frao de tropa
correspondente ao veculo de transporte desembarcar e se posicionar ao
lado dos carros-forte, sendo quatro GMs para cada carro-forte;
Os homens da segurana contratados pela empresa transportadora
(vigilantes), devero permanecer no interior dos carros-forte, s atuando em
caso de extrema necessidade, devidamente autorizados pelo comandante da
escolta.
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1. OPERAES BLITZ
1.1. Conceito
A equipe de blitz deve ter efetivo compatvel com a misso. A composio bsica abaixo
tem atendido satisfatoriamente a maioria das situaes:
PESSOAL
VIA SENTIDO NICO VIA SENTIDO DUPLO
01 GM Comandante 01 GM Comandante
01 GM Auxiliar 02 GM Auxiliar
01 GM Triagem 01 GM Triagem
02 GM Motorista 02 GM Motorista
01 GM Segurana 02 GM Segurana
01 GM Selecionador 02 GM Selecionador
05 GM Fiscalizador 06 GM Fiscalizador
04 GM Motociclista 04 GM Motociclista
01 GM Triagem 02 GM Triagem
17 GM efetivo total 22 GM efetivo total
MEIOS
01 Viatura leve para o Comando
01 Viatura micro-nibus Triagem e transporte de tropa
05 Motocicletas
01 Auto-guincho
02 Hand-talk (HT) canal fechado
... Equipamento de sinalizao: cones, cavaletes, placas
de sinalizao, de indicao,...
... Equipamentos auxiliares: bafmetro, notebook,
lanternas para sinalizao,...
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a. DE ACOSTAMENTO
c. CERCO
d. VARREDURA
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e. PINAMENTO
a. os sinais de brao e de apito devem ser emitidos a uma distncia que possibilite ao
condutor diminuir a marcha e direcionar-se ao local apropriado para a parada sem causar
transtornos, manobras bruscas ou acidentes;
b. os integrantes da equipe devem ser homogneos na fiscalizao de forma que todos os
veculos sejam vistoriados nas mesmas condies de modo que os equipamentos obrigatrios,
solicitados por um GM, sejam os mesmos solicitados pelos outros integrante da equipe
fiscalizadora;
c. o nmero de veculos a serem fiscalizados no pode ser maior que o nmero de GMs
fiscalizadores e, em decorrncia disso, nenhum veculo pode ficar na fila de espera da fiscalizao;
quanto a isso o GM auxiliar comandante da pista dever estar atento assim como o GM
selecionador;
d. aps fiscalizados, o GM fiscalizador deve propiciar toda a segurana para que o veculo
retorne corrente de trfego, assegurando-lhe, conforme o caso, a preferncia de passagem;
e. os integrantes da equipe de blitz devem permitir que o condutor sane as irregularidades
detectadas, se assim a legislao permitir e/ou houver condies para isso no local da realizao
da operao, de modo a evitar que os veculos sejam apreendidos;
f. a montagem da operao blitz na via, deve ser feita sem atrapalhar a livre circulao dos
veculos que dela se utilizam, com o efetivo e viaturas trabalhando dentro de uma rea protegida
pelo material de sinalizao (cones, cavaletes, placas de sinalizao,...);
g. o local destinado a triagem deve prever uma rea para o estacionamento dos veculos
apreendidos e/ou retidos o qual deve ser isolado; a fim de evitar danos ao patrimnio dos usurios,
dever ser designado um GM para fazer a segurana daquele local;
h. o graduado responsvel pela triagem dos veculos retidos e/ou apreendidos, deve
preencher um formulrio padro no qual conste a placa do veculo, o nome do condutor, o nmero
do registro da CNH, o motivo pelo qual o mesmo foi encaminhado triagem e o nome do GM
fiscalizador; a chave do veculo dever ser identificada e entregue na triagem por ocasio da
reteno ou apreenso do mesmo, juntamente com os demais documentos fornecidos pelo
condutor;
i. nas abordagens, os GMs devem observar as seguintes premissas no tocante s regras
de segurana:
1) no distrair a ateno em momento algum quando da realizao da operao;
2) no penetrar parte do corpo (cabaa, brao, tronco) no interior do veculo;
3) no permanecer frente ou atrs do veculo fiscalizado;
4) estar alerta s aes do condutor, de outros condutores, do trnsito de veculos e
das aes de passageiros e curiosos;
5) postar-se, no dilogo com o condutor, atrs deste e, dessa forma, obrig-lo a olhar
para trs, observando o que est manuseando e nos movimentos que executa
com as mos;
j. se o veculo foi apreendido, em funo da lei, o GM fiscalizador dever preencher o IAV
sempre se fazendo acompanhar pelo condutor do veculo apreendido, momento em que solicitar
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que o mesmo retire todos os seus pertences pessoais deixando no veculo apenas os
equipamentos de porte obrigatrio;
l. os civis devem ser mantidos a distncia da fiscalizao e dela no devem tomar parte;
m. todas as aes efetivadas devem ter o embasamento legal e, para tanto, o comandante
da operao deve possuir conhecimento da legislao de trnsito em vigor.
2. FISCALIZAO DE DOCUMENTOS
Sempre que for obrigatria a aprovao em curso especializado, o condutor dever portar
sua comprovao at que essa informao seja registrada no RENACH e includa, em campo
especfico da CNH, nos termos do pargrafo 4 do Art. 33 da Resoluo do CONTRAN n.
168/2005.
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1. IDENTIFICAO E LOCALIZAO
POSIE 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
S
DGITOS 9 B W Z Z Z 3 0 Z P T 0 0 0 0 0 0
POSIO SIGNIFICADO
1e2 9 B BRASIL
8 A ARGENTINA
3 V MXICO
W V ALEMANHA
3 W VOLKSWAGEM
4,5 e 6 NO SIGNIFICATIVOS ZZZ
7, 8 e 9 TIPO DO VECULO
10 LETRA ANO DO VECULO
11 LETRA FBRICA T=TAUBAT / P=SO
BERNARDO
12 17 SEQUENCIA DE PRODUO = MS E DIA
APROXIMADO DE FABRICAO
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POSIE 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
S
DGITOS 9 B G J L 6 9 T N M B 0 0 4 6 7 8
POSIO SIGNIFICADO
1 REGIO GEOGRFICA
2 PAS BRASIL
3 FABRICANTE GENERAL MOTORS G.M.
4 LINHA DO VECULO
(CORSA/ASTRA/VECTRA....)
5 VERSO OU MODELO
6e7 TIPO DE CARROCERIA (HATCH/SEDAM...)
8 CDIGO DO TIPO DO MOTOR (1.0/1.4/2.0/....)
9 e 10 MODELO E ANO
11 LOCAL DE PRODUO: B=SO BERNARDO
C=SO JOS DOS CAMPOS
12 17 DGITOS VERIFICADORES
POSIE 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
S
DGITOS 9 B F B X X L B A J B W 1 2 3 4 5
POSIO SIGNIFICADO
1 AMERICA DO SUL
2 PAS BRASIL
3 F FABRICANTE FORD
4 TIPO DE CARROCERIA
5e6 SEM DEFINIO
7 FABRICANTE
8 TIPO DE CARROCERIA
9 LINHA
10 ANO DE FABRICAO
11 LOCAL DA LINHA DE MONTAGEM
12 MS DE FABRICAO
13 17 SEQUNCIA
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POSIE 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
S
DGITOS 9 B D 1 4 6 0 0 0 N 3 6 0 3 5 9 7
POSIO SIGNIFICADO
1,2 e 3 9BD = FIAT BRASIL
8AS = FIAT ARGENTINA
ZFA = FIAT ALPHA ROMEU
4,5 e 6 MODELO DO VECULO OU FAMLIAS
7, 8 e 9 PROJETO DO VECULO
10 ANO DE FABRICAO
11 DGITO VERIFICADOR
12 17 SEQUENCIA DE PRODUO OU LINHA DE
MONTAGEM = MS E DIA
1. CONCEITO
todo fato ocorrido entre veculos e pessoas ou animais, e entre veculos e obstculos, em
vias terrestres abertas circulao pblica e que resultem em danos materiais ou pessoais s
partes envolvidas ou a terceiros. (ABNT)
Documento oficial destinado ao registro dos acidentes de trnsito ocorridos nas vias
pblicas. Compe-se dos seguintes formulrios:
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como meios de fortuna (galhos de rvores, latas de leo ou querosene e estopa com fogo), tudo
com o objetivo claro de alertar os demais usurios da existncia de perigo gerado pelo acidente
que hora recebe o atendimento. As viaturas da GM, com seus dispositivos luminosos, sempre
sero um referencial para sinalizao de local de acidente. As distncias para a colocao do
material de sinalizao devem variar de acordo com a situao apresentada pela via, observando-
se sempre as condies de visibilidade e de trafegabilidade do local.
importantssimo ao sinalizar o local do acidente que o GM consiga reduzir a velocidade
dos demais usurios da via. A quantidade de sinalizao utilizada e a maneira como ela disposta
na via so fundamentais para impedir a ocorrncia de novos acidentes.
Ao realizar o levantamento do acidente, mesmo que no exista necessidade de
sinalizao, dever o GM colocar, pelo menos, um cone na pista, a fim de evidenciar o trabalho ali
realizado.
2) COLETA DE INFORMAES
6) DESOBSTRUO DA PISTA
Aps a coleta dos dados acima, os veculos devero ser retirados da pista a fim de
liberar o trnsito dos demais veculos, sempre que possvel.
7) PREENCHIMENTO DO B.A.T.
Somente aps a realizao dos itens acima que o GM dar incio ao preenchimento do
B.A.T.
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2. PREENCHIMENTO DO B.A.T.
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Toda esta operao dever ser devidamente registrada no boletim, bem como as
infraes anotadas aos veculos.
e. TERMO DE DECLARAO
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a. CONDUTOR HOSPITALIZADO
Dever o B.A.T. ser preenchido com o maior nmero de dados possveis do citado
condutor, sempre citando a fonte da informao.
Se possurem dados confiveis e o condutor comprovadamente estiver enquadrado
em uma das hipteses do Art. 162, dever ser lavrado o respectivo Auto de Infrao.
Com relao ao Art. 163, s ser lavrado o Auto de Infrao caso o proprietrio do
veculo se encontre no local.
No ser solicitado exame de dosagem alcolica.
b. CONDUTOR AUSENTE
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d. VECULO ESTACIONADO
Apesar de esquisito poder ocorrer situaes onde o pedestre venha a ser colhido
por um veculo automotor mas no ser necessria o seu encaminhamento ao Pronto
Socorro. Porm, quando do ocorrido resultar em danos no veculo, poder ser registrado
o acidente como atropelamento.
Dever ser tomado o cuidado de anotar-se o tipo como atropelamento e citar os
dados do pedestre na folha B, no colocando o cdigo de ferido; na folha C registrar
que o pedestre no quis ser atendido em hospital.
2.3. Simbologia
3. LEVANTAMENTO FOTOGRFICO
O GM incumbido de tirar as fotos nos acidentes de trnsito com vtimas e/ou de grande
monta, poder ser acionado por qualquer meio, estando dentro ou fora de sua rea de atuao,
devendo tomar todas as medidas cabveis e necessrias para chegar ao local do acidente com a
maior brevidade, obedecendo s normas de segurana no deslocamento. No local do acidente de
trnsito, o policial dever adotar os seguintes procedimentos:
a. Quando chegar no local, procurar sinalizar a via para evitar um segundo acidente e para
sua prpria segurana; aps, verificar junto aos condutores envolvidos no acidente, as exposies
de motivos que levaram a ocasionar o acidente (sentido em que vinham, direo que iriam tomar,
fatores adversos, etc.), apanhando a documentao destes (CNH e CRLV), passando desta forma
a fotografar o seguinte:
1) Captar duas imagens amplas do local que envolve todo o acidente,
preferencialmente visualizando os sentidos em que os veculos vinham, antes de se envolverem no
acidente, e, se possvel, j enquadrando as sinalizaes existentes;
2) Captar imagens suficientes para demonstrar os veculos envolvidos no local aps o
impacto, passando na seqncia, a registrar os danos nos veculos, sendo necessrio pelo menos
duas fotos de cada veculo, procurando preferencialmente, o ngulo que melhor demonstrar os
danos causados;
3) Captar imagens suficientes para registrar a sinalizao horizontal e vertical, do local
do sinistro;
4) Na seqncia, dever registrar com foto os documentos dos envolvidos, constando
a CNH e o CRLV, no esquecendo do fundo branco, para no comprometer a nitidez da imagem;
fotografar tambm marcas de frenagem, fragmentos resultantes do sinistro, nome das ruas, e
outros dados importantes que venham a complementar as informaes contidas no croqui;
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b. Uma vez completado todo o grupamento de fotos, repassar a equipe responsvel pelo
B.A.T., para que registrem no campo do croqui, a existncia destas, recebendo desta mesma
equipe o nmero correspondente ao B.A.T. para que se possa identificar as fotos.
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MAJ QOPM CHRISTIAN GUILHERME GOLDONI - POLICIAMENTO OSTENSIVO DE TRNSITO GM TOLEDO
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