Manual de

Operao e Manuteno

Manual de
Operacin y Mantenimiento

Operation and
Maintenance Manual
 Manual de
Operao e Manuteno
Manual de
Operacin y Mantenimiento
Operation and
Maintenance Manual

MWM Motores Diesel Ltda.

Av. das Naes Unidas, 22.002
CEP 04795-915 - So Paulo - SP - Brasil
Internet: www.mwm.com.br
E-mail: mwm@mwm.com.br
Venda de Motores/Venta de Motores/Engines Sales
Fone: 55 (11) 3882-3318 / 3249 / 3541 - Fax: 55 (11) 3882-3573 / 3576
Peas de Reposio/Repuestos/Spare Parts
Fone: 55 (11) 3882-3323 / 3441 - Fax: 55 (11) 3882-3594
Departamento de Servios/Servicio/Service
Fone: 55 (11) 3882-3600 - Fax: 55 (11) 3882-3574
No Brasil Assistncia ao Cliente (DDG) 0800-110 229
 Introduo

Introduccin

Introduction
INTRODUO
Este manual foi desenvolvido de maneira a
fornecer todas informaes necessrias
para garantir a correta operao e
manuteno do motor MWM Srie 229 de
uma maneira simples e direta, garantindo ao
motor o seu maior rendimento com a maior
vida til possvel, evitando-se desgastes
prematuros e custos desnecessrios.
Os motores MWM Srie 229 possuem
diversas variaes de aplicaes. Por isso,
as informaes aqui apresentadas so
gerais e no pretendem abranger a cada
uma das aplicaes possveis. As
informaes constantes nos manuais dos
fabricantes do equipamento/veculo ao qual
o motor MWM Srie 229 est aplicado
prevalecem sobre as informaes
constantes neste manual.
A MWM Motores Diesel Ltda. reserva o direito
de modificar o produto a qualquer tempo sem
incorrer por isso em nenhuma obrigao para
os produtos anteriormente fornecidos.
A FORA DA TECNOLOGIA
No Brasil, maiores detalhes, sugestes e reclamaes podem ser feitas atravs do telefone 0800 110 229 (ligao gratuita).
INTRODUCCIN
Este manual fue desarrollado de manera a
proveer todas las informaciones necesarias
para garantizar la correcta operacin y
mantenimiento del motor MWM Serie 229 de
un modo simple y directo, garantizando su
mejor rendimiento con la ms larga vida til
possible, evitandose desgastes prematuros
y custos desnecesarios.
Los motores MWM Serie 229 poseen
diversas variaciones de aplicaciones. Por lo
tanto, las informaciones aqu presentadas
son generales y no pretenden incluir cada
una de las aplicaciones possibles. Las
informaciones existentes en los manuales de
los fabricantes del equipo/vehculo al cual el
motor MWM Serie 229 est aplicado
prevalecen sobre las informaciones
presentes en este manual.
MWM Motores Diesel Ltda. reservase el
derecho de modificar el producto a cualquier
tiempo sin incurrir por eso en ninguna
responsabilidad con relacin a los productos
anteriormente suministrados.
LA FUERZA DE LA TECNOLOGIA
INTRODUCTION
This manual was developed to supply the
customers with all information in order to
provide the correct operation and
maintenance for the MWM 229 Series
engines. Written in a simple and direct way,
to assure the best performance and useful
life of the engine, avoiding unnecessary
expense.
MWM 229 Series engines have several
variations for applications. Due to this, the
information presented in this manual is
general and does not intend to cover each
possible application. The information of the
equipment / vehicle manufacturers where
the MWM 229 Series engine is installed
prevails over the information contained in
this manual.
The MWM Motores Diesel Ltda. reserves
the right to change the product at any time
without obligation to the engines previously
manufactured.
POWERFUL AND RELIABLE
 ndice / Indice / Index

NOMENCLATURA DO MOTOR / TESTE DA VLVULA TERMOSTTICA /

NOMENCLATURA DEL MOTOR / PRUEBA DE LA VLVULA TERMOSTTICA /
ENGINE TYPE ............................................................................ 7 THERMOSTAT TEST .................................................... 31/32

NMERO DO MOTOR / NMERO DEL MOTOR / LIMPEZA DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO /

ENGINE SERIAL NUMBER ............................................... 7/8 LIMPIEZA DEL SISTEMA DE ENFRIAMENTO /
COOLING SYSTEM CLEANING ................................... 33/34
Especificaes Tcnicas / Especificaciones
Tcnicas / Technical Specifications ADITIVOS PARA O LQUIDO DE ARREFECIMENTO /
ADICTIVOS PARA EL LQUIDO DE ENFRIAMIENTO /
ESPECIFICAES TCNICAS / ESPECIFICACIONES COOLING FLUID ADDITIVES ........................................... 35
TCNICAS / TECHNICAL SPECIFICATIONS ................... 10
ANTICONGELANTE - MODO DE USAR /
SISTEMA DE LUBRIFICAO / SISTEMA ANTICONGELANTE - MODO DE USAR /
DE LUBRICACIN / LUBRICATION SYSTEM .................. 14 ANTIFREEZE - USAGE ...................................................... 36
SISTEMA DE ARREFECIMENTO / SISTEMA DE VERIFICAO DO NVEL DE LEO LUBRIFICANTE /
ENFRIAMENTO / COOLING SYSTEM .............................. 16 VERIFICACIN DEL NIVEL DEL ACEITE
LUBRICANTE / LUBRICANT OIL LEVEL
VLVULA TERMOSTTICA / VLVULA CHECK ................................................................................. 37
TERMOSTTICA / THERMOSTAT VALVE .................. 16
TROCA DO LEO LUBRIFICANTE E FILTRO /
Operao / Operacin / Operation CAMBIO DEL ACEITE LUBRICANTE Y FILTRO /
FUNCIONAMENTO / FUNCIONAMIENTO / LUBRICANT OIL AND FILTER CHANGE .......................... 38
STARTING ........................................................................... 19 LEO LUBRIFICANTE / ACEITE LUBRICANTE /
PERODO DE AMACIAMENTO DO MOTOR / LUBRICATING OIL .............................................................. 40
PERODO DE ABLANDAMIENTO DEL MOTOR / MARCAS RECOMENDADAS
ENGINE RUNNING-IN PERIOD ........................................ 20 MARCAS RECOMENDADAS
Manuteno / Mantenimiento / Maintenance RECOMMENDED PRODUCTS ......................................... 41

PLANO DE MANUTENO / DRENAGEM DO SISTEMA DE COMBUSTVEL /

PLAN DE MANTENIMIENTO / DRENAJE DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE /
MAINTENANCE PLAIN ....................................................... 24 FUEL SYSTEM DRAINAGE ................................................ 42
VERIFICAO DO NVEL DO LQUIDO DE ARMAZENAGEM DE COMBUSTVEL /
ARREFECIMENTO / VERIFICACIN DEL COMO ALMACENAR COMBUSTIBLE /
NIVEL DEL LQUIDO DE ENFRIAMENTO / FUEL STORAGE ................................................................. 42
COOLANT FLUID CHECK ................................................. 30
TESTE E REGULAGEM DOS BICOS INJETORES E LONGA INATIVIDADE / LARGA INACTIVIDAD /
BOMBA INJETORA / PRUEBA Y REGLAJE DE LONG PERIODS OF INACTIVITY ..................................... 60
LOS INYECTORES Y DE LA BOMBA DE INYECCIN /
PREPARAO DO MOTOR PARA RETORNO AO
IINJECTION NOZZLE AND INJECTION PUMP TEST
SERVIO / PREPARACIN PARA DAR PARTIDA AL
AND ADJUSTMENT ............................................................ 44
MOTOR DESPUS DE LARGO TIEMPO PARADO /
SANGRIA DA BOMBA INJETORA / PREPARATION FOR SERVICE AFTER EXTENDED
SANGRA DE LA BOMBA DE INYECCIN / STORAGE PERIOD ............................................................ 63
BLEEDING OF DELIVERY PUMP ................................. 45/46
TABELA DE LEOS PROTETIVOS / TABLA DE ACEITES
SANGRIA DOS TUBOS DE ALTA PRESSO / PROTECTORES / CHART OF PROTECTIVE OILS ........ 65
PURGA DE LOS TUBOS DE ALTA PRESIN
BLEEDING OF HIGH PRESSURE LINES .................... 47/48 Diagnstico
Diagnostico
COMBUSTVEL / COMBUSTIBLE / DIESEL FUEL ........... 49 Diagnosis
LIMPEZA DO RESPIRO DO MOTOR /
LIMPIEZA DEL REPIRADERO DEL MOTOR / RELAO DE FALHAS
ENGINE BREATHER CLEANING ...................................... 50 LISTADO DE FALLAS
FAILURES LIST ................................................................... 68
REGULAGEM DA FOLGA DE VLVULAS /
REGLAJE DE LA LUZ DE LAS VLVULAS / RELAO DE CAUSAS PROVVEIS
VALVE CLEARANCE ADJUSTMENT ............................ 51/52 LISTADO DE CAUSAS PROBABLES
LIST OF PROBABLE CAUSES ........................................... 71
VERIFICAO DO TENSO DAS CORREIAS /
VERIFICACIN DE LA TENSIN DE LAS CORREAS /
BELT TENSION CHECK ................................................ 53/54
VERIFICAO DA PRESSO DE COMPRESSO /
VERIFICACIN DE LA PRESIN DE COMPRESIN /
COMPRESSION TEST ................................................. 55/56
VERIFICAO DE POSSVEIS VAZAMENTOS /
VERIFICACIN DE POSSIBLES PERDIDAS /
LEAK CHECK ...................................................................... 57
MANUTENO DE MOTORES COM POUCA ATIVIDADE
(EMERGNCIA) / MANTENIMIENTO DE MOTORES CON
POCA ACTIVIDAD (EMERGENCIA) / MAINTENANCE OF
ENGINE WITH LITTLE ACTIVITY (STAND-BY) ................ 58
 NOMENCLATURA DO MOTOR

Designado por nmeros e letras.

T B D 229 EC 6
N de Cilindros

Combusto
Econmica
Srie

Diesel

Ps arrefecimento

Turbo

NMERO DO MOTOR

1. Na placa de identificao esquer-

da do bloco.

2. Prximo ao cabeote do cilindro 1

(lado do volante) direita do bloco.

9.229.0.006.2660 - 02/2000 7
NOMENCLATURA DEL MOTOR ENGINE TYPE

Designado por nmeros y letras. Designation by numbers and letters.

T B D 229 EC 6 T B D 229 EC 6
N de Cilindros No. Cylinders

Combustin Economic
Econmica Combustion
Serie Serie

Diesel Diesel

Post enfriamiento After cooling

Turbo Turbo

NUMERO DEL MOTOR ENGINE SERIAL NUMBER

1. En la placa de identificacin a la 1. On the identification/name plate, on

izquierda del bloque. the left side of the block.

2. Prximo a la culata del cilindro 1 2. Near cylinder head 1 (flywheel

(lado del volante), a la derecha del side), on the right side of the block.
bloque. Note: Cylinder #1 is at the flywheel
end of the block.

8 9.229.0.006.2660 - 02/2000
 Especificaes Tcnicas

Especificaciones Tcnicas

Technical Specifications
ESPECIFICAES TCNICAS
ESPECIFICACIONES TCNICAS
TECHNICAL SPECIFICATIONS
Descrio
Descripcin D229-3 D229-4 TD229-4 D229-6 TD229-6 TBD229-6
Description

Tipo de construo Diesel - 4 tempos - em linha

Tipo de construccin Diesel - 4 tiempos - en linea
Construction type Diesel - 4 stroke - vertical

Tipo de injeo Direta

Tipo de inyeccin Directa
Injection type Direct

Dimetro x curso
Dimetro x carrera 102 x 120 mm
Bore x stroke

Cilindrada unitria 0,980 litros

Cilindrada unitaria 0,980 litros
Unit displacement 0.980 liters/cyl. (59.8 in/cyl.)

Nmero de cilindros
Numero de cilindros 3 4 6
Number of cylinders

Cilindrada total 2,940 litros 3,922 litros 5,883 litros

Cilindrada total 2,940 litros 3,922 litros 5,883 litros
Total displacement 2.940 liters 3.922 liters 5.883 liters

Aspirao Natural Natural Turbo Natural Turbo Ps-Arrefecido

Aspiracin Natural Natural Turbo Natural Turbo Pos Enfriado
Aspiration Natural Natural Turbo Natural Turbo Aftercooler

10 9.229.0.006.2660 - 02/2000
 Descrio
Descripcin D229-3 D229-4 TD229-4 D229-6 TD229-6 TBD229-6
Description
Primeiro cilindro Lado do Volante
Primer cilindro Lado del Volante
First cylinder Flywheel Side
Ordem de ignio
Ordem de inyeccin 1-3-2 1-3-4-2 1-5-3-6-2-4
Firing order
Sentido de rotao Anti-Horrio (Lado do Volante)
Direccin de rotacin Anti-Horrio (Lado del Volante)
Direction of rotation Counter Clockwise (Flywheel Side)
Peso seco
Peso seco 370 kg 445 kg 418 kg 570 kg 625 kg 635 kg
Weight
Taxa de compresso
Tasa de compresin 16,6 : 1 17,0 : 1 15,9 : 1 17,0 : 1 15,9 : 1 15,9 : 1
Compression ratio
Presso de compresso Valor Mnimo (medido na rotao mnima de 200 rpm e temperatura de funcionamento)
Presin de compresin Valor Mnimo (medido en la rotacin mnima de 200 rpm y temperatura de operacin)
Compression pressure Minimum Value (measured in 200 rpm minimun and operation temperature)
Motor novo
Motor nuevo
New engine 21 bar (315 psi)
Motor usado
Motor usado
Used engine 19 bar (285 psi)

9.229.0.006.2660 - 02/2000 11
INCLINAO LONGITUDINAL INCLINACIN LONGITUDINAL MAXIMUM LONGITUDINAL
MXIMA PARA INSTALAO: MXIMA EN TRABAJO: INCLINATION FOR INSTALLATION
(ANGLE):
Valores de referncia. Para estudos de Valores para referencia. Para proyecto Reference values. For specific
instalao, consultar a fbrica. de instalacin consultar a la fbrica. installations consult the factory.
3 cilindros - 15 3 cilindros - 15 3 cylinders - 15
4 cilindros - 15 4 cilindros - 15 4 cylinders - 15
6 cilindros - 12 6 cilindros - 12 6 cylinders - 12

INCLINAO LONGITUDINAL INCLINACIN LONGITUDINAL MAXIMUM LONGITUDINAL

MXIMA DE SERVIO: MXIMA EN TRABAJO: WORKING INCLINATION (ANGLE):
3 cylinders - 25
3 cilindros - 25 3 cilindros - 25
4 cylinders - 20
4 cilindros - 20 4 cilindros - 20
6 cylinders - 20
6 cilindros - 20 6 cilindros - 20

12 9.229.0.006.2660 - 02/2000
INCLINAO LATERAL MXIMA NA
INSTALAO
Valor de referncia. Para estudos de
instalao, consultar a fbrica.
15
INCLINAO LATERAL MXIMA DE
SERVIO
35
9.229.0.006.2660 - 02/2000
INCLINACIN LATERAL MXIMA EN MAXIMUM LATERAL INCLINATION
LA INSTALACIN FOR INSTALLATION (ANGLE):
Valor para referencia. Para proyecto de Reference value. For specific
instalacin, consultar a la fbrica. installations consult the factory.
15 15
INCLINACIN TRANSVERSAL MAXIMUM TRANSVERSAL WORKING
MXIMA EN TRABAJO INCLINATION:
35 35
13
SISTEMA DE LUBRIFICAO
SISTEMA DE LUBRICACIN
LUBRICATION SYSTEM
Descrio
Descripcin D229-3 D229-4 TD229-4 D229-6 TD229-6 TBD229-6
Description
Presso de leo
Presin de aceite
Oil pressure
Rotao nominal 3,0 bar (com o motor quente)
Rotacin nominal 3,0 bar (con motor caliente)
Rated speed 3.0 bar (45 psi) - operating temperature)
Marcha lenta 1,0 bar (com o motor quente)
Marcha lenta 1,0 bar (con motor caliente)
Idling speed 1.0 bar (15 psi) - operating temperature
Temperatura de leo
Temperatura del aceite
Oil temperature
Nominal
Nominal 90 - 110 C
Nominal
Mxima
Mxima 125 C
Maximum

14 9.229.0.006.2660 - 02/2000
 Descrio
Descripcin D229-3 D229-4 TD229-4 D229-6 TD229-6 TBD229-6
Description
Volume de leo
Volumen de aceite
Oil volume
Mxima 7 litros (com filtro) 9 litros (com filtro) 10 litros (com filtro) 13 litros (com filtro)
Mxima 7 litros (con filtro) 9 litros (con filtro) 10 litros (con filtro) 13 litros (con filtro)
Maximum 7 liters (6.7 qt) - 9 liters (8.6 qt) - 10 liters (9.5 qt) - 13 liters (12.3 qt) - with filter
with filter with filter with filter
4 litros (com filtro) 5 litros (com filtro) litros (com filtro) 7 litros (com filtro)
Mnimo 4 litros (con filtro) 5 litros (con filtro) 5 litros (con filtro) 7 litros (con filtro)
Mnimo 4 liters (3.8 qt) - 5 liters (4.7 qt) - 5 liters (4.7 qt) - 7 liters (6.7 qt) - with filter
Minimum with filter with filter with filter
Volume do filtro 0,25 litro 0,5 litro 0,5 litro 0,5 litro
Volumen del filtro 0,25 litro 0,5 litro 0,5 litro 0,5 litro
Oil filter volume 0,25 liter (0.24 qt) 0,5 liter (0.48 qt) 0,5 liter (0.48 qt) 0,5 liter (0.48 qt)

Consumo Mximo de leo Consumo Mximo Aceite Lubricant oil Maximum

Lubrificante Lubricante Consumption:

Lubrificante Consumido = 0,5% Lubricante Consumido = 0,5% 0,5% = Consumed Lube oil/
do Combustvel Consumido do Combustible Consumido Consumed Fuel

1/2 l de leo lubrificante a 1/2 l de aceite lubrificante 1/2 l of lubricant oil for each
cada 100 l de combustvel cada 100 l de combustible 100 l of consumed fuel (1 qt of
consumido consumido oil per 50 gal of fuel)

9.229.0.006.2660 - 02/2000 15
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
SISTEMA DE ENFRIAMENTO
COOLING SYSTEM
Descrio
Descripcin D229-3 D229-4 TD229-4 D229-6 TD229-6 TBD229-6
Description
Volume de gua 5,0 litros (sem radiador) 6,0 litros (sem radiador)
9,0 litros (sem radiador)
Volumen de agua 5,0 litros (sin radiador) 6,0 litros (sin radiador)
9,0 litros (sin radiador)
Water volume 5,0 liters (4.8 qt) - without 6,0 liters (5.7 qt) - without
9,0 liters (8.5 qt) - without radiator
radiator radiator
Temperatura de gua
Temperatura de agua
Water temperature
Nominal 80 - 95 C
Nominal
Nominal
Mxima
Mxima 100 C
Maximum

VLVULA TERMOSTTICA / VLVULA TERMOSTTICA / THERMOSTAT VALVE

Incio de abertura Abertura total Curso mnimo

Incio de abertura Abertura total Curso mnimo
Opening start Fully opened Minimum opening dimension
71 2C 85 2C 7,0 mm
75 2C 90 2C 7,0 mm
79 2C 90 2C 7,0 mm

16 9.229.0.006.2660 - 02/2000
 Operao

Operacin

Operation
MPORTANTE
ntes de funcionar o motor MWM Srie 229, leia
tentamente as instrues contidas neste Manual.
Siga corretamente as instrues de operao
e manuteno.
Use combustvel limpo e centrifugado e leos
lubrificantes recomendados.
Use somente peas e filtros originais MWM.
Em qualquer irregularidade procure um
revendedor ou servio autorizado MWM. Evite
que terceiros faam algum servio em seu
motor, isto anula a garantia.
Antes de iniciar qualquer trabalho no motor ou
conjunto mecnico, certifique-se de que o
mesmo se encontra frio, para evitar
queimaduras.
Desligar o cabo negativo da bateria antes de
iniciar o trabalho.
Ao trabalhar com combustvel, no
fumar, no ficar prximo de chamas
ou pontos quentes. Ter sempre
prximo um extintor de incndio.
Nunca deixar o motor trabalhar em
rea fechada e no ventilada. Os
gases de escape do motor so txicos
e podem ser mortais se inalados.
Ter cuidado para que cabelos longos,
gravatas, vesturio solto, jias, etc.,
no enganchem em partes mveis ou
fixas do motor ou conjunto mecnico.
18
IMPORTANTE
Antes de poner en marcha el motor
MWM serie 229, hay que leer atentamente las
instrucciones de este manual
Seguir correctamente las instrucciones de
operacin y mantenimiento.
Utilizar combustible limpio y centrifugado y
aceites lubricantes recomendados.
Utilizar solamente piezas y filtros autnticos
MWM.
En caso de cualquier anomala buscar un
revendedor o servicio autorizado MWM.
Evitar que personas no autorizadas hagan
algn trabajo en el motor; sto anula la
garanta.
Antes de iniciar algn trabajo en el motor,
certificarse que l no est demasiado
caliente para evitar quemaduras serias.
Antes de iniciar algn trabajo en el motor,
desconetar el cable negativo de la batera.
No fumar y no quedarse prximo
de llama o fuentes de calor, cuando
trabajar con combustible. Tener
siempre un extintor de incendio al
lado.
No poner en marcha el motor en
lugares cerrados y con poca
ventilacin. Los gases de escape
contienen monxido de carbono,
gas mortal cuando inhalado .
Tener cuidado con pelo largo,
corbatas, joyas, ropa ancha etc.,
para que no se enganchen en
partes mviles del motor.
IMPORTANT
Before starting the MWM 229 Series engine,
carefully read the instructions contained in
this Manual.
Correctly follow the specified operation
and maintenance instructions.
Use clean and filtered fuel and
recommended lubricant oils.
Use only genuine MWM parts and filters.
In case of a problem, call a MWM Dealer
or Authorized Service. Avoid unauthorized
servicing of the engine, which voids the
warranty.
Before beginning any service of the
engine, assure it is not hot, in order to avoid
burns.
Before beginning any service of the
engine, disconnect the battery negative
cable.
Do not smoke and do not stay near
heat sources, while handling fuel.
Always have a fire extinguisher at your
side.
Do not start the engine in closed areas
without ventilation. The exhaust gases
contain carbon monoxide, a lethal gas
when inhaled.
Take special care with long hair, ties,
jewels, large suits, etc., in order to not
become entangled in the moving
parts of the engine.
9.229.0.006.2660 - 02/2000
FUNCIONAMENTO
Antes de funcionar o Motor
MWM Srie 229 verificar:
Nvel de gua
Nvel de combustvel
Nvel de lubrificante
Nvel de leo do filtro de ar
Em motores turboalimentados parados
por mais de uma semana, dar partida
por 7 segundos com o estrangulador
acionado (para que o motor no pegue)
afim de pr-lubrificar o turbo. Desligar
o estrangulador.
Colocar o acelerador em 2/3 de seu
curso. Acionar a partida at o motor
pegar (mx.) 7 segundos.
No pegando esperar 30/60 segundos
antes de acionar a partida novamente,
para permitir a recuperao da bateria.
NO ACELERE EXCESSIVAMENTE
NOS PRIMEIROS 30 SEGUNDOS DE
FUNCIONAMENTO.
Nunca gire a chave de partida com o
motor funcionando.
No desligue o motor turbo em alta
rotao. Aguarde 30 seg. em marcha
lenta antes de deslig-lo.
9.229.0.006.2660 - 02/2000
FUNCIONAMIENTO
Antes de funcionar el Motor
MWM Srie 229 verificar:
Nivel de agua
Nivel de combustible
Nivel de lubricante
Nivel de aceite del filtro de aire
En el caso de motores
turboalimentados parados por ms de
una semana, se debe accionar el motor
de arranque durante 7 segundos com
el estrangulador cerrado (para que el
motor no arranque) con el objetivo de
lubricar previamente la turbina.
Desconectar luego el estrangulador.
Colocar el acelerador en 2/3 de su
carrera. Accionar el motor de arranque
hasta que el motor entre en
funcionamiento (mx.) 7 segundos.
Si el motor no arranca, esperar 30/60
segundos antes de accionar
nuevamente el motor de arranque para
permitir que la bateria se recupere.
NO ACELERE EN FORMA EXCESIVA
DURANTE LOS PRIMEROS 30
SEGUNDOS DE FUNCIONAMIENTO.
Nunca gire la llave en el interruptor de
partida mientras el motor est
funcionando.
No desligue el motor turbo en alta
rotacin. Espere 30 segundos en
ralenti antes de desligarlo.
STARTING
Before starting the MWM 229 Series
engine, check:
Water level
Fuel level
Lubricant oil level
Air filter cleanliness
For turbocharged engines, which have
been inactive for more than a week,
crank the engine, pulling out the fuel
shut off control (to prevent starting) in
order to pre-lubricate the turbocharger.
Push back fuel shut off control.
Set the throttle at 2/3 of its stroke. Crank
the engine until it fires (max.) 7 seconds.
If the engine does not fire, wait 30 / 60
seconds before re-cranking, to allow
battery recovery.
DO NOT ACCELERATE EXCESSIVELY
DURING THE FIRST 30 SECONDS OF
OPERATION.
Never turn the ignition switch to start
position while the engine is running.
Do not turn off the turbo engine during
high-speed operation. Wait 30 sec. at
idle before shutting off.
19
PERODO DE AMACIAMENTO
DO MOTOR
PERODO DE AMACIAMENTO = OS
PRIMEIROS 2.000 km OU 50 h DE
FUNCIONAMENTO DO MOTOR
A operao moderada do equipamen-
to, sem submeter o motor potncia
mxima durante o perodo de amacia-
mento, tem importncia decisiva para a
sua durabilidade, segurana de servio
e economia.
Recomendaes para a operao do
motor durante o perodo de amacia-
mento:
Observar atentamente se o nvel de
leo do motor est correto;
Observar atentamente se o nvel da
gua do sistema de arrefecimento do
motor est correto;
Evitar forar o motor em alta rotaes,
ou seja, em veculos, esticar as
marchas;
Evitar forar o motor em baixas rota-
es;
Evitar forar o motor enquanto ainda
no atingiu a temperatura normal de
funcionamento;
Evitar ultrapassar o limite de (75%)
da carga mxima do equipamento;
(Continua)
20
PERODO DE ABLANDAMIENTO ENGINE RUNNING-IN PERIOD
DEL MOTOR
PERODO DE PRE-RODAJE = LOS RUNNING-IN PERIOD = THE FIRST
PRIMEROS 2.000 km O 50 h DE 2.000 km or 50 Hours OF ENGINE
FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR OPERATION.
La operacin moderada del equipo, sin Smooth operation, without running at full
someter el motor a la potncia mxima load during the running-in period, has a
durante el perodo de pre-rodaje, tiene significant effect on engine safety, long
importncia decisiva para su term durability and economy.
durabilidad, seguridad de servicio y
economia.
Recommendations for engine operation
Recomendaciones para la operacin
during the running-in period:
del motor durante el perodo de pre-
rodaje: Assure the engine oil level is correct;
Assure the engine cooling system
Observar con atencin si el nivel de
water level is correct;
aceite del motor est correcto;
Avoid running at max. rated speeds;
Observar con atencin si el nivel de
Avoid lugging the engine at low
gua del sistema de enfriamiento del
speed;
motor est correcto;
Avoid loading the engine excessively
Evitar forzar el motor en altas
until it has reached normal operating
rotaciones, o sea, en vehculos, es
temperature;
tirar las marchas;
Avoid loading beyond (75%) of the
Evitar forzar el motor en bajas
maximum rating;
rotaciones;
Evitar forzar el motor mientras no
llege a la temperatura normal de
trabajo;
Evitar sobrepasar el lmite de (75%)
de la carga mxima del equipo;
(Continua) (Continued)
9.229.0.006.2660 - 02/2000
 Evitar submeter o motor a rotaes
constantes por perodos prolongados;
Evitar deixar o motor funcionando em
marcha lenta por muito tempo;
Para motores estacionrios reco-
mendamos aplicar 50, 75 e 100% de
carga gradativamente;
A temperatura do motor deve ser
mantida durante o perodo de
trabalho entre 75 e 95C;
As normas de manuteno e lubrifi-
cao devero ser seguidas rigoro-
samente;
Obedecendo estas recomendaes o
perodo de vida til do motor ser
prolongado.
9.229.0.006.2660 - 02/2000
Evitar someter el motor a rotaciones
constantes por largos perodos;
Evitar dejar el motor funcionando en
ralent por largo tiempo.
Para motores estacionrios reco-
mendamos aplicar 50, 75 y 100% de
carga gradativamente.
La temperatura del motor deve ser
mantenida durante el perodo de
trabajo entre 75 y 95C.
Las normas de mantenimiento y
lubricacin deveran ser cumplidas
rigurosamiente.
Siguiendo a estas recomendaciones el
perodo de vida til del motor ser
alargado.
Avoid running the engine at constant
speed for long periods;
Avoid idling for long periods.
For stationary engines, we
recommend you gradually apply 50,
75 and 100% load;
The engine temperature must be
maintained during operation between
75oC (167oF) and 95oC (203oF);
Maintenance and lubrication rules
must be followed rigorously.
By following these recommendations,
the engine useful life will be extended.
21
 Manuteno

Mantenimiento

Maintenance
24

MOTORES MWM SRIE 229 ESTACIONRIOS / AGRCOLAS

Diariamente

1.000 h
250 h
500 h
PLANO DE MANUTENO

DRENAR FILTRO DE COMBUSTVEL

VERIFICAR DO NVEL DE LEO LUBRIFICANTE
VERIFICAR DO NVEL DA GUA DE ARREFECIMENTO
VERIFICAR POSSVEIS VAZAMENTOS NO MOTOR
VERIFICAR CONEXES
TROCAR O LEO LUBRIFICANTE
TROCAR O FILTRO DE LEO LUBRIFICANTE
TROCAR FILTROS DE COMBUSTVEL
TROCAR O FILTRO DE AR
REGULAR FOLGA DE VLVULAS
VERIFICAR ESTADO DO AMORTECEDOR DE VIBRAES (DAMPER)
TESTAR E LIMPAR BICOS INJETORES
TROCAR CORREIA
TROCAR O LQUIDO DE ARREFECIMENTO
TESTAR A BOMBA INJETORA
DRENAR E LIMPAR TANQUE DE COMBUSTVEL

OBS.:
1) Esta tabela apenas orientativa. A tabela de manuteno do veculo prevalece sobre esta
tabela.
2) Para os servios pesados e foras de estrada efetuar manuteno na metade dos perodos
indicados na tabela acima.
9.229.0.006.2660 - 02/2000
9.229.0.006.2660 - 02/2000

MOTORES MWM SRIE 229 ESTACIONRIOS / AGRCOLAS

Diariamente

1.000 h
250 h
500 h
PLAN DE MANTENIMIENTO

DRENAR EL FILTRO DE COMBUSTIBLE

EXAMINAR EL NIVEL DE ACEITE LUBRICANTE
EXAMINAR EL NIVEL DEL LIQUIDO DEL ENFRIAMIENTO
EXAMINAR POSIBLES FUGAS EN EL MOTOR
EXAMINAR CONEXIONES
CAMBIAR ACEITE LUBRICANTE
CAMBIAR EL FILTRO DE ACEITE LUBRICANTE
CAMBIAR FILTROS DE COMBUSTIBLE
CAMBIAR EL FILTRO DE AIRE
REGULAR HUELGO DE LAS VLVULAS
EXAMINAR EL AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES (DAMPER)
PROBAR Y LIMPIAR LOS INYECTORES
CAMBIAR LA CORREA
CAMBIAR EL LIQUIDO DEL SISTEMA DE ENFRIAMENTO
PROBAR LA BOMBA DE INYECCIN
DRENAR Y LIMPIAR EL TANQUE DE COMBUSTIBLE

OBS.:
1) Esta tabla sirve solamente para orientacin. La tabla de mantenimiento del vehculo
prevalece sobre esta.
2) Para los servicios pesados y off-road hacer el mantenimiento por la mitad de los perodos
indicados en esta tabla.
25
26

229 SERIES ENGINE - INDUSTRIAL / AGRICULTURAL APPLICATIONS

1.000 h
250 h
500 h
Daily
MAINTENANCE PLAN

DRAIN FUEL FILTER

CHECK LUBRICANT OIL LEVEL
CHECK COOLING LIQUIDO LEVEL
CHECK ENGINE LEAKS
CHECK CONNECTIONS
CHANGE LUBRICANT OIL
CHANGE LUBRICANT OIL FILTER
CHANGE FUEL FILTERS
CHANGE AIR FILTER
ADJUST VALVE CLEARANCE
CHECK DAMPER CONDICTIONS
TEST AND CLEAN NOZZLES
CHANGE BELT
CHANGE COOLING SYSTEM LIQUID
TEST INJECTION PUMP
DRAIN AND CLEAN FUEL TANK

REMARK:
1) This table is for guidance. The original equipment maintenance table prevails.
2) For heavy-duty and/or off-road operations, use half of the periods shown in this table.
9.229.0.006.2660 - 02/2000
9.229.0.006.2660 - 02/2000

MOTORES MWM SRIE 229 VEICULARES

Diariamente

100.000 km
10.000 km
50.000 km
PLANO DE MANUTENO

DRENAR FILTRO DE COMBUSTVEL

VERIFICAR DO NVEL DE LEO LUBRIFICANTE
VERIFICAR DO NVEL DA GUA DE ARREFECIMENTO
VERIFICAR POSSVEIS VAZAMENTOS NO MOTOR
VERIFICAR CONEXES
TROCAR O LEO LUBRIFICANTE
TROCAR O FILTRO DE LEO LUBRIFICANTE
TROCAR FILTROS DE COMBUSTVEL
TROCAR O FILTRO DE AR
REGULAR FOLGA DE VLVULAS
VERIFICAR ESTADO DO AMORTECEDOR DE VIBRAES (DAMPER)
TESTAR E LIMPAR BICOS INJETORES
TESTAR CORREIA
TROCAR O LQUIDO DE ARREFECIMENTO
TROCAR A BOMBA INJETORA
DRENAR E LIMPAR O TANQUE DE COMBUSTVEL

OBS.:
1) Esta tabela apenas orientativa. A tabela de manuteno do veculo prevalece sobre esta
tabela.
2) Para os servios pesados e foras de estrada efetuar manuteno na metade dos perodos
indicados na tabela acima.
27
28

MOTORES MWM SRIE 229 VEHCULOS

Diariamente

100.000 h
10.000 h
50.000 h
PLAN DE MANTENIMIENTO

DRENAR EL FILTRO DE COMBUSTIBLE

EXAMINAR EL NIVEL DE ACEITE LUBRICANTE
EXAMINAR EL NIVEL DEL LIQUIDO DEL ENFRIAMIENTO
EXAMINAR POSIBLES FUGAS EN EL MOTOR
EXAMINAR CONEXIONES
CAMBIAR ACEITE LUBRICANTE
CAMBIAR EL FILTRO DE ACEITE LUBRICANTE
CAMBIAR FILTROS DE COMBUSTIBLE
CAMBIAR EL FILTRO DE AIRE
REGULAR HUELGO DE LAS VLVULAS
EXAMINAR EL AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES (DAMPER)
PROBAR Y LIMPIAR LOS INYECTORES
CAMBIAR LA CORREA
CAMBIAR EL LIQUIDO DEL SISTEMA DE ENFRIAMENTO
PROBAR LA BOMBA DE INYECCIN
DRENAR Y LIMPIAR EL TANQUE DE COMBUSTIBLE

OBS.:
1) Esta tabla sirve solamente para orientacin. La tabla de mantenimiento del vehculo
prevalece sobre esta.
2) Para los servicios pesados y off-road hacer el mantenimiento por la mitad de los perodos
indicados en esta tabla.
9.229.0.006.2660 - 02/2000
9.229.0.006.2660 - 02/2000

229 SERIES ENGINE - VEHICULAR APPLICATIONS

100.000 h
10.000 h
50.000 h
Daily
MAINTENANCE PLAN

DRAIN FUEL FILTER

CHECK LUBRICANT OIL LEVEL
CHECK COOLING LIQUIDO LEVEL
CHECK ENGINE LEAKS
CHECK CONNECTIONS
CHANGE LUBRICANT OIL
CHANGE LUBRICANT OIL FILTER
CHANGE FUEL FILTERS
CHANGE AIR FILTER
ADJUST VALVE CLEARANCE
CHECK DAMPER CONDICTIONS
TEST AND CLEAN NOZZLES
CHANGE BELT
CHANGE COOLING SYSTEM LIQUID
TEST INJECTION PUMP
DRAIN AND CLEAN FUEL TANK

REMARK:
1) This table is for guidance. The original equipment maintenance table prevails.
2) For heavy-duty and/or off-road operations, use half of the periods shown in this table.
29
VERIFICAO DO NVEL DO
LQUIDO DE ARREFECIMENTO
Ver ificar o nvel do lquido de
arrefecimento diariamente. Caso o
nvel no esteja correto adicionar
gua limpa + aditivo MWM
n 9.0193.05.6.0004 na proporo
recomendada na embalagem.
Verificar o nvel sempre com o
motor frio.
Abrir com cuidado at o primeiro
estgio, deixando escapar o
vapor.
30
VERIFICACIN DEL NIVEL DEL
LQUIDO DE ENFRIAMENTO
Verificar diariamente el nivel del lquido
de enfriamento. Caso el nivel del lquido
de enfriamento no est correcto, aadir
agua limpia + aditivo No 9.0193.05.6.0004
en la proporcin recomendada en la
enbalaje.
Verificar el nivel siempre con el
motor frio.
Abrir con cuidado hasta el
primer encaje, dejando escapar
el vapor.
1 estgio
1st stage
COOLANT FLUID CHECK
Check the cooling fluid level daily. If the
level is not correct, add clean water
+ additive MWM No. 9.0193.05.6.0004
at the proportions recommended on the
bottle.
Check the level with the engine
cold.
Carefully open the radiator cap
to the end of first stage,
relieving steam pressure
before fully removing.
9.229.0.006.2660 - 02/2000
 TESTE DA VLVULA
TERMOSTTICA

Mergulhar a vlvula em um recipiente

com gua, elevando-se a temperatura
gradativamente com a ligao do
desvio voltada para cima. Mexer
sempre a gua para que circule sempre
com a mesma temperatura.

Aps 10 minutos , verificar se a vlvula

atingiu o curso de abertura final.

H 3 tipos de vlvulas termoststicas:

INCIO DE ABERTURA CURSO MNIMO

ABERTURA TOTAL FINAL

71 2C 85 2C 7 mm

75 2C 90 2C 7 mm

79 2C 90 2C 7 mm

9.229.0.006.2660 - 02/2000 31
PRUEBA DE LA VLVULA
TERMOSTATICA
Somergir la vlvula en un recipiente
con agua, elevando la temperatura
progresivamente con la conexin del
desvo dirigida hacia arriba. Agitar el
agua para que circule siempre a
temperatura constante.
Despus de 10 minutos, verificar si la
vlvula atingi el recorrido de abertura
total final.
Existen 3 tipos de vlvulas termos-
tticas:
THERMOSTAT TEST
Submerge the valve in a container with
water, raising the temperature gradually
with the by-pass connection facing
upwards. Agitate the water to maintain
it at uniform temperature.
After 10 minutes, check whether the
valve has reached the total final
opening dimension.
There are 3 typess of thermostatic
valves:

INICIO DE ABERTURA RECORRIDO OPENING FULLY MINIMUM OPEN

ABERTURA TOTAL MNIMO FINAL START OPENED DIMENSION

71 2C 85 2C 7 mm 71 2C 85 2C 7 mm

75 2C 90 2C 7 mm 75 2C 90 2C 7 mm

79 2C 90 2C 7 mm 79 2C 90 2C 7 mm

32 9.229.0.006.2660 - 02/2000
 LIMPEZA DO SISTEMA DE
ARREFECIMENTO

Remover a tampa do radiador e escoar

a gua atravs do bujo (ou torneira)
localizado na lateral direita do bloco e
da torneira existente na caixa inferior
do radiador.

Reinstalar o bujo e fechar as torneiras.

Reabastecer o sistema com gua
limpa adicionada do aditivo MWM
9.0193.05.6.0004 nas propores re-
comendadas na embalagem.

Colocar a tampa do radiador e funcionar

o motor at atingir a temperatura normal
de funcionamento. Para o motor e ve-
rificar o nvel. Se necessrio, adicionar
gua.

ATENO
AS PASSAGENS DE AR ENTRE AS
ALETAS DO RADIADOR DEVEM ESTAR
LIMPAS E DESOBSTRUDAS.

9.229.0.006.2660 - 02/2000 33
LIMPIEZA DEL SISTEMA DE
ENFRIAMIENTO
Retirar la tapa del radiador y vaciar el
agua a travs del tapn (o grifo)
ubicado en la lateral derecha del
bloque y del grifo existente en la caja
inferior del radiador.
Volver a colocar el tapn y cerrar los
grifos. Llenar el sistema con agua limpa
anadiendo aditivo MWM
9.0193.05.6.0004 en la proporcin
recomendada en su embalaje.
Colocar la tapa del radiador y hacer
funcionar el motor hasta alcanzar la
temperatura normal de funcionamento.
Parar el motor y verificar el nvel. Si
fuera necesario, agregar agua.
ATENCION
LOS PASAJES DE AIRE ENTRE LAS
ALETAS DEL RADIADOR DEBEM ESTAR
LIMPIOS Y DESOBSTRUIDOS.
34
COOLING SYSTEM CLEANING
Remove radiator cap and drain water/
coolant through plug (or tap) located
on the right side of the block (flywheel
view) and through the tap at the radiator
lower tank. Flush the system thoroughly.
Reinstall the plugs and close taps.
Refill system with clean water treated
with anticorrosive MWM
9.0193.05.6.0004 in the proportions
recommended on its bottle.
Replace radiator cap and operate the
engine up to normal working
temperature. Stop the engine and check
water level. If necessary, add water
+inhibitor.
Air passages between radiator fins
must be clean and unobstructed.
CAUTION
AIR PASSAGES BETWEEN
RADIATOR FINS MUST BE
CLEAN AND UNOBSTRUCTED.
9.229.0.006.2660 - 02/2000
ADITIVOS PARA O LQUIDO DE
ARREFECIMENTO
Qualquer gua, potvel ou no,
produzir corroso em menor ou maior
intensidade no sistema de arrefe-
cimento.
Tambm as concentraes de sais e
clcio na gua so prejudiciais pela
formao de depsitos calcreos nas
superfcies internas do sistema,
afetando a transferncia de calor.
Devido a estes fatores, a gua a ser
utilizada deve ser limpa e tratada
corretamente com o aditivo
9.0193.05.6.0004 na proporo
recomendada na embalagem.
Aplicaes adicionais para manuten-
o devem ser feitas adicionado-se
gua limpa com aditivo na proporo
recomendada na embalagem sempre
que necessrio.
Em regies onde o inverno muito
rigoroso deve-se tomar precaues
contra a possibilidade de congela-
mento da gua do sistema de
arrefecimento. Se houver a tendncia
da temperatura ambiente cair abaixo
de 0oC, recomendamos o uso de aditivo
anticongelante, que so lquidos
solveis em gua utilizados para evitar
que gua do sistema de arrefecimento
se congele.
9.229.0.006.2660 - 02/2000
ADICTIVOS PARA EL LQUIDO DE
ENFRIAMIENTO
Cualquer agua, potable o no, producir
corrosion en menor o mayor intensidad
em el sistema de enfriamiento.
Tambin las concentraciones de sales
y calcio en la gua son perjudiciales
por la formacion de depsitos
calcreos em las superfcies interiores
del sistema, afectando la transferencia
de calor.
Debido a estos factores, la agua a ser
utilisada debe ser limpia y tratada
correctamente con el adictivo
9.0193.05.6.0004 em la proporcion
recomendada en la embalage.
Aplicaciones adicionales para
mantenimiento debem hacerse
aadiendose agua limpia con adictivo
em la proporcion recomendada en la
embalage siempre que necesrio.
En regiones onde el invierno es mui
riguroso debese tomar precauciones
contra la posibilidad de helamento de
la agua del sistema de enfriamiento. Si
hay la tendencia de la temperatura
ambiente caer abajo de 0 o C, se
recomenda el uso de adictivos
anticongelantes, que son lquidos
solubles en agua, utilisados para evitar
que la agua del sistema de
enfriamiento se congele.
COOLING FLUID ADDITIVES
Any water, potable or not, will produce
corrosion of more or less intensity in
the cooling system.
Also the concentration of salts and
calcium in the water produce deposit
formations on the system inner surfaces,
affecting the heat transfer.
Due to these factors, the water to be
used must be clean and treated correctly
with the coolant additive
9.0193.05.6.0004 in the proportions
recommended on the bottle.
Additional make-up coolant should be
made by adding clean water with coolant
additive in the recommended proportion
on the package.
In regions where the winter is very cold,
some precautions must be taken against
the possibility of water freezing in the
cooling system. If the temperatures fall
below 32oF zero C, we recommend the
use of antifreeze, which contains liquid
soluble to avoid freezing of the cooling
system water.
35
ANTICONGELANTE - MODO DE
USAR
Em motores usados, antes de colocar
anticongelante pela primeira vez, lavar
com gua todo o sistema de
arrefecimento e verificar sua estan-
queidade.
Abastecer o radiador com a quantidade
necessria de anticongelante e
completar com gua limpa. Colocar o
motor em funcionamento at atingir a
temperatura normal de trabalho.
Completar o nvel do radiador com
gua aditivada com o anticongelante.
O anticorrosivo MWM no
compatvel com o anticongelante
a base de etileno-glicol, no
podendo ser misturado no
sistema de arrefecimento.
36
ANTICONGELANTE - MODO DE
USAR
En motores usados, antes de colocar
anticongelante por la primera vez, lavar
con agua todo el sistema de
enfriamiento y verificar su
estanqueidad.
Llenar el radiador con la cantidad
necesaria de anticongelante y
completar con agua limpia. Colocar el
motor en funcionamiento hasta atingir
la temperatura normal de trabajo.
Completar el nivel del radiador con
agua adictivada con el anticongelante.
El anticorrosivo MWM no es
compatible con el anticongelante
a base de etileno-glicol, no
podiendo ser mezclado en el
sistema de enfriamiento.
ANTIFREEZE - USAGE
In used engines, before using
antifreeze for the first time, it is necessary
to thoroughly flush the cooling system
and check for leakage.
Fill the radiator with the necessary
quantity of antifreeze and complete with
clean water. Start the engine and run
until normal operating temperature is
achieved. Check the coolant level and
add water/antifreeze as required.
The anticorrosive MWM is not
compatible with the ethylene
glycol base antifreeze, and can
not be mixed in the cooling
system.
9.229.0.006.2660 - 02/2000
VERIFICAO DO NVEL DE LEO
LUBRIFICANTE
O motor deve estar nivelado e parado
a mais de 30 minutos. Antes de
remover, limpar as reas ao redor do
bocal de abastecimento e vareta.
Caso necessrio completar at a marca
superior (MXIMO), sem ultrapass-la
e nem funcionar o motor abaixo da
marca inferior (MNIMO).
Completar o nvel sempre com
leo de mesma marca e tipo.
9.229.0.006.2660 - 02/2000
VERIFICACIN DEL NIVEL DEL LUBRICANT OIL LEVEL CHECK
ACEITE LUBRICANTE
El motor debe estar nivelado y parado
a ms de 30 minutos. Antes de sacarla,
limpiar alrededor de la varilla de medir
el nivel. Hacer lo mismo alrededor de la
tapa por donde se aade el aceite
lubricante.
Se necesario llenar hasta la marca
superior (MXIMO) sin ultrapasarla.
Nunca poner en marcha el motor con el
nivel de aceite por debajo de la marca
inferior (MNIMO).
Llenar siempre con aceite de
misma marca y tipo.
Stop the engine and wait 30 minutes.
Make sure it is level. Before removing
the dipstick, clean the area around the
filler opening.
If necessary, fill up to the upper mark
(MAXIMUM), without exceeding it. Do not
operate the engine with level under the
lower mark (MINIMUM).
Always use the same brand and
type of oil for make-up.
37
TROCA DO LEO LUBRIFICANTE E
FILTRO
Drenar o leo com o motor na tempera-
tura normal de operao, retirando-se
o bujo e o filtro.
Esperar at parar de sair leo. Reco-
locar o bujo observando o estado de
arruela. Apertar com 6 a 6,5 m.kgf.
Limpar a rea de vedao do cabeote
do filtro com um pano sem fiapos e
limpo.
Lubrificar levemente a junta do filtro.
Rosquear o filtro manualmente at que
a junta encoste no cabeote. Apertar
novamente mais meia volta.
Na reposio usar sempre filtro
original
38
CAMBIO DEL ACEITE LUBRICANTE
Y FILTRO
Drenar el aceite con el motor en la
temperatura normal de marcha , retirando
el tapn y el filtro.
Esperar hasta dejar de salir aceite.
Reponer el tapn observando el estado
de la arandela. Apretar con 6 a 6,5 m.kgf.
Limpiar aceite y suciedad del lugar
donde va el filtro con un pao que no
deje hilos.
Lubricar la goma del filtro con un poco
de aceite. Roscar el filtro con la mano
hasta el tope. Apretar ms media vuelta.
Cambiar el filtro siempre por otro
autntico
LUBRICANT OIL AND FILTER
CHANGE
Remove plug and filter, drain oil at
normal engine operating temperature.
Wait until oil draining stops.Replace the
plug observing washer condition.
Tighten to a torque of 6 to 6,5 m.kgf
(44-47 ft.lb).
Remove oil and dirt from filter head with
a clean rag with no loose threads.
Oil filter gasket slightly. Screw filter
manually until gasket stops against filter
head. Tighten another half turn.
Always replace with original
equipment filter.
9.229.0.006.2660 - 02/2000
Abastecer o motor com leo novo. Com
o motor na horizontal o nvel deve al-
canar a marca superior da vareta.
Usar leo lubrificante conforme especi-
ficaes, viscosidades e marcas reco-
mendadas na pgina 41.
Funcionar o motor verificando a veda-
o do filtro e do bujo do crter.
Para o motor. Aps alguns minutos ve-
rificar novamente o nvel, completando
se necessrio.
9.229.0.006.2660 - 02/2000
Llenar el motor con aceite nuevo. En la
horizontal, el nivel de aceite debe
alcanzar la marca superior de la varilla.
Utilizar aceite lubricante de acuerdo
con las especificaciones, viscosidad y
marca recomendadas en la pgina 41.
Poner el motor en marcha verificando Start the engine and check the filter and
la hermeticidad del filtro y del tapn del
crter.
Parar el motor. Despus de 30 minutos,
volver a medir el nivel de aceite y aadir
si necesario.
Refill with new oil. On a level engine,
the oil level should reach the upper
dipstick mark.
Use lubricant oil per the specifications,
viscousities and recommendations on
page 41.
oil pan plug for leaks.
Stop the engine. After 30 minutes
recheck the level, topping up if
necessary.
39
LEO LUBRIFICANTE
Os leos lubrificantes multiviscosos
devem atender no mnimo s
especificaes API - CE / CCMC D5 -
ACEA E2 e as viscosidades
mencionadas na ilustrao da prxima
pgina.
Motores que usam leos
monoviscosos e que passaro a usar
leos multiviscosos devem seguir o
procedimento abaixo:
1. Drenar totalmente o leo, com o
motor na temperatura normal de
servio, e retirar o filtro.
2. Montar filtro novo e abastecer o
crter com leo multiviscoso.
3. Usar o motor por metade do perodo
normal de troca de leo.
4. Repetir os itens 1 e 2.
40
ACEITE LUBRICANTE
Los aceites lubricantes deben estar de
acuerdo con las especificaciones
API - CE / CCMC D5 - ACEA E2 o
superior y el grado descrito en la
pgina seguiente.
Motores que utilizan aceites
monogrados y los cambian por
multigrados deben seguir estos
procedimientos:
1. Drenar totalmente el aceite, con el
motor en la temperatura normal de
funcionamiento, y quitar el filtro.
2. Montar el filtro nuevo y llenar el
crter con aceite multigrado.
3. Usar el motor por la mitad del
perodo normal del cambio de
aceite.
4. Repetir las etapas 1 y 2.
LUBRICATING OIL
Lubricant oils shall, at a minimum, comply
with the specifications API - CE / CCMC D5
- ACEA E2 and viscousities mentioned in
the illustration on the next page.
Engines using mono-viscous oils and
which will be changed to use multiviscous
oils shall follow the procedure below:
1. Drain the oil totally, with the engine
at normal operating temperature,
and remove the filter.
2. Install a new filter and fill with
multiviscous oil.
3. Use the engine for half the normal
oil replacement period.
4. Repeat items 1 and 2.
9.229.0.006.2660 - 02/2000
 Uso permanente acima de + 30C. Uma vez escolhido, use sempre
Uso constante encima de + 30C.
Use always above + 30C. o mesmo leo.
S A E
40

Para perodos reduzidos de uso na temperatura inferior desta faixa.

Para perodos cortos de uso en la parte inferior de esta faja.
For short periods in the lower range of this band.
Una vez escogido, utilize
S A E
30
siempre el mismo aceite.

ou

15 W 40 S A E
20 W 20
ou Once selected, always the same
S A E 15 W 40 oil.
10
Uso permanente abaixo de - 0C.
Uso constante por debajo de - 0C.
ou Use always under - 0C.

5 W 20

MARCAS RECOMENDADAS
MARCAS RECOMENDADAS
RECOMMENDED PRODUCTS

MARCA PRODUTO
MARCA PRODUTO
BRAND PRODUCT
MWM 9.0192.20.0.2038 9.0192.20.0.2039 9.0192.20.0.2040
TEXACO Ursa LA3 Ursa Super TD -
CASTROL TurboMax TurboMax Plus -

9.229.0.006.2660 - 02/2000 41
DRENAGEM DO SISTEMA DE
COMBUSTVEL
Usar combustvel limpo, sem gua,
partculas em suspenso, areia, im-
purezas, etc. O combustvel deve ser
centrifugado conforme norma CNP-04.
Drenar o sistema de combustvel
diariamente pelo dreno do filtro de
combustvel sedimentador.
ARMAZENAGEM DE COMBUSTVEL
Utilizar tambores no galvanizados,
abrigados de sol, chuva e poeira,
inclinados sobre cavaletes permi-
tindo sedimentao de gua e impu-
rezas.
Manter o tanque cheio, diminuindo a
possibilidade de entrada de ar no sis-
tema e de condensao.
42
DRENAJE DEL SISTEMA DE
COMBUSTIBLE
Utilizar combustible limpio, sin agua,
partculas en suspensin, arena,
impurezas, etc.. El combustible debe ser
centrifugado de acuerdo con las normas
locales (equivalentes a la norma
brasilea CNP-04).
Drenar el sistema de combustible
diariamente a travs del filtro de
combustible sedimentador.
COMO ALMACENAR COMBUSTIBLE
Utilizar barriles no galvanizados, al
abrigo del sol, lluvia y polvo,
inclinados sobre una plataforma
permitiendo la sedimentacin de
gua e impurezas.
Mantener el tanque lleno,
disminuyendo as la posibilidad de
entrada de aire y de condensacin
en el sistema.
FUEL SYSTEM DRAINAGE
Use only clean fuel, without water,
particles in suspension, sand, impurities,
etc. The fuel should be filtered according
to CNP-04 Brazilian rule.
Drain the fuel system daily thru the
sedimenter fuel filter plug.
FUEL STORAGE
Use drums, which are not galvanized,
protected from sun, rain and dust,
inclined over a stand, allowing the
settling of water and other impurities.
Maintain the tank full, reducing the
possibility of air and condensation
entering into the system.
9.229.0.006.2660 - 02/2000
 No utilizar o combustvel que fica
abaixo do nvel da torneira.
Recipientes e funis devem ser lim-
pos.
No usar panos que soltem fiapos.
No fumar nem permitir fascas na
rea.
Sinalizar a rea e colocar em prtica
todas as medidas de segurana
pertinentes.
Drenar o tanque diariamente.
Esvaziar e limpar periodicamente
(vide tabela de manuteno).
9.229.0.006.2660 - 02/2000
No utilizar el combustible que se
queda debajo del nivel del grifo.
Recipientes y embudos deben estar
limpios.
No utilizar paos que dejen hilos.
No fumar y no permitir chispas por
cerca.
Sealar el lugar y observar los
procedimientos de seguridad.
Drenar el tanque todos los dias.
Vaciar y limpiar periodicamente
(ver tabela de mantenimiento).
Do not use the fuel that remains under
the level of the tap.
Containers and funnels must be
clean.
Do not use frayed rags.
Do not smoke or allow sparks at the
fuel area.
Post the area and observe safety
procedures.
Drain water from fuel tank every day.
Drain and clean thoroughly annually
or more often if conditions warrant
(see maintenance plan).
43
TESTE E REGULAGEM DOS BICOS PRUEBA Y REGLAJE DE LOS INJECTION NOZZLE AND INJECTION
INJETORES E BOMBA INJETORA INYECTORES Y DE LA BOMBA DE PUMP TEST AND ADJUSTMENT
INYECCIN

A bomba injetora e os bicos injetores La bomba de inyeccin y los inyectores The injection pump and injection
devem ser levados a um Servio deben ser llevados a una Asistencia nozzles must be brought to a
Autorizado do seu fabricante para teste Autorizada del fabricante para prueba manufacturers authorized service, for
e regulagem. y reglaje. test and adjustment.

44 9.229.0.006.2660 - 02/2000
 SANGRIA DA BOMBA INJETORA

A sangria deve ser feita:

antes de funcionar o motor pela

primeira vez:
aps longo tempo parado;
se a bomba ou os tubos de pres-
so foram soltos ou desmontados;
se houver ar nos tubos ou na c-
mara de aspirao da bomba.

1 Soltar o manpulo de acionamento

manual.

2 Soltar o parafuso de entrada de

combustvel na bomba.

3 Acionar a bomba manual at que o

combustvel saia pelo parafuso
isento de bolhas de ar.

Apertar o parafuso de entrada de com-

bustvel na bomba e continuar acio-
nando a bomba manual at que a
presso do leo vena a vlvula de
presso (o manpulo ficar mais duro
de ser acionado).

Fixar o manpulo.

9.229.0.006.2660 - 02/2000 45
PURGA DE LA BOMBA INYECTORA
La purga debe ser efectuada:
antes de funcionar el motor por
la primera vez;
despus de mucho tiempo parado;
si la bomba o las tuberas de presin
se soltaron o desmontaron;
si hubiera aire en las turberas o en
la cmara de aspiracin de la bom-
ba.
1 Soltar la perilla de accionamiento
de la bomba manual.
2 Soltar el tornillo de entrada de com-
bustible a la bomba.
3 Accionar la bomba manual hasta
que el combustible salga por el tor-
rillo sin burbujas de aire.
Apretar el tornillo de entrada de com-
bustible a la bomba y continuar accio-
nando la misma hasta que la presin
de aceite venza la vlvula de presin
(la perilla ofrecer ms resitencia).
Fijar la perilla.
46
BLEEDING OF DELIVERY PUMP
Bleeding must be performed:
before the engine operates for the first
time;
after a long period of inactivity;
if the pump or the pressure lines were
loosened or dismounted;
if there is air in the lines or the
pump.
1 Loosen manual pump operating
knob.
2 Loosen fuel inlet screw.
3 Pump manually until fuel comes
through the screw free of air
bubbles.
Tighten the fuel inlet screw and
continue pumping manually until the
pressure exceeds the pressure valve
(pumping will get harder).
Relock the knob.
9.229.0.006.2660 - 02/2000
 SANGRIA DOS TUBOS DE ALTA
PRESSO

Soltar a porca do tubo de presso de

um bico injetor.

Dar a partida no motor at que o com-

bustvel saia pelo tubo de presso
isento de bolhas de ar.

Apertar a porca.

Repetir o mesmo procedimento para

os demais bicos injetores.

9.229.0.006.2660 - 02/2000 47
PURGA DE LOS TUBOS DE ALTA BLEEDING OF HIGH PRESSURE
PRESIN LINES

Soltar la tuerca de la tubera de presin Loosen nut at the injection nozzle high-
de la tobera. pressure line.

Accionar el motor de arranque hasta Crank the engine until fuel comes out
que el combustible salga por la tubera through the high-pressure line free of
de presin sin burbujas de aire. air bubbles.

Apretar la tuerca. Tighten nut.

Repetir el proceso para las dems Repeat the same procedure for the
tuberas. other injection nozzles.

48 9.229.0.006.2660 - 02/2000
COMBUSTVEL
O motor deve operar com leo Diesel
comum do mercado brasileiro,
conforme Resoluo CNP n 07/80 do
Conselho Nacional de Petrleo.
O Ponto de Nvoa (incio de
segregao de parafina) deve estar
abaixo da temperatura ambiente de
trabalho e o ndice de cetano no deve
ser inferior a 40.
Em temperatura ambiente muito baixa
(em geral abaixo de +1C), quando
ocorre a segregao de parafina,
admissvel adicional at 50% em
volume de querosene ao leo Diesel.
Para obter uma mistura homognea,
ao efetuar o reabastecimento, colocar
primeiro o querosene devido ao seu
menor peso especfico e em seguida
colocar o leo Diesel.
O motor deve operar com esta mistura
somente nos perodos de baixa
temperatura, no se justificando para
as demais situaes.
9.229.0.006.2660 - 02/2000
COMBUSTIBLE
El motor debe funcionar con Aceite
Combustible para Motores Diesel
comn del mercado brasileo de
acuerdo con la Resolucin NO 07/80 del
Conselho Nacional de Petrleo.
El Punto de Niebla (inicio de la
segregacin de parafina) debe estar
abajo de la temperatura ambiente de
funcionamiento y el ndice de cetano no
deve ser inferior a 40.
En temperatura ambiente muy baja
(geralmente abajo de +1oC), cuando
ocurre la segregacin de parafina, es
admisible aadirse hasta 50% en
volumen de kerosn al combustible.
Para obtener una mistura homognea,
cuando se hace la provisin de
combustible, es importante poner
primero el kerosn debido a su menor
peso especfico y despus el
combustible.
El motor debe funcionar con esta
mistura solamente en los perodos de
baja temperatura, no se justificando
para las otras condiciones.
DIESEL FUEL
Engine must operate with a good quality
Diesel fuel oil
The Cloud Point (start of paraffin
precipitation) must be under any
operating temperature and the cetane
number should not be lower than 40.
At very low temperatures, generally
under + 1C (34 F), when paraffin
precipitates, 50% by volume of kerosene
can be added to the Diesel fuel to
prevent clogging.
In order to obtain a homogeneous
mixture, when refilling, first add the
kerosene, due to its lower specific
gravity, and then complete with Diesel
fuel.
The engine must operate with this
mixture only at low temperatures, being
unadvisable for other conditions.
49
LIMPEZA DO RESPIRO DO MOTOR
Remover o tubo de respiro e retirar o
filtro.
Limpar o filtro em leo combustvel.
Limpar o tubo de respiro. Secar o filtro
e o tubo com ar comprimido. Montar o
conjunto.
NOTA: Existem dois tipos de filtro. Um
instalado na tampa frontal do
motor. Em outros motores, o filtro
instalado na extremidade do
tubo de respiro.
50
LIMPIEZA DEL REPIRADERO DEL
MOTOR
Retirar el tubo del respiradero y
desmontar el filtro.
Limpiar el filtro con gasoil. Limpiar el
tubo del respiradero. Secar el filtro y el
tubo con aire comprimido. Montar el
conjunto.
NOTE: Existen dos tipos de filtro. Uno
se instala en la tapa frontal del
motor. En otros, el filtro est
montado en el extremo del tubo
del respiradero.
ENGINE BREATHER CLEANING
Remove the breather tube and take filter
out.
Wash the filter with diesel fuel. Dry filter
and tube. Assembly them.
NOTE: There are two types of filters. One
is installed at the engine front
cover. In other engines, the filter
is mounted at the end of the
breather tube.
9.229.0.006.2660 - 02/2000
 REGULAGEM DA FOLGA DE
VLVULAS

Regular com o motor frio.

Regular a folga com o pisto no final

do curso de compresso, isto , quan-
do as duas vlvulas estiverem fecha-
das.

FOLGA DE VLVULAS (COM O MO-

TOR FRIO)

ADMISSO: 0,20 mm

ESCAPE: 0,20 mm

APERTAR O PARAFUSO DE REGU-

LAGEM COM 2,0 A 2,5 m.kgf DE
TORQUE.

9.229.0.006.2660 - 02/2000 51
REGLAJE DE LA LUZ DE LAS VALVE CLEARANCE ADJUSTMENT
VALVULAS

Regular con el motor frio. Adjust with engine cold.

Regular la luz con el pistn en el fin de Adjust clearance with piston at the top
la carrera de compresin, o sea, con of compression stroke, with both valves
las dos vlvulas cerradas. closed.

LUZ DE LAS VLVULAS (CON EL CLEARANCE OF VALVES (COLD

MOTOR FRO) ENGINE)

ADMISION: 0,20 mm INTAKE: 0,20 mm (.008)

ESCAPE: 0,20 mm EXHAUST: 0,20 mm (.008)

APRETAR EL TORNILLO DE FASTEN THE ADJUSTMENT BOLT

REGLAGE CON TORQUE DE WITH 2-2,5 m.kgf. (14.5-18 ft.lb.)
2,0 A 2,5 m.kgf.

52 9.229.0.006.2660 - 02/2000
 VERIFICAO DA TENSO
DAS CORREIAS

A tenso da correia est correta quan-

do tensionada pelo polegar, se desloca
8 mm A .

No se obtendo este valor soltar o pa-

rafuso do esticador do alternador B ou
da polia esticadora e fazer o ajuste.

Com correias novas funcionar o motor

por 10 a 15 minutos e reestic-la.

Uma correia frouxa ou esticada em de-

masia se desgasta mais cedo.

9.229.0.006.2660 - 02/2000 53
VERIFICACIN DE LA TENSIN DE
LAS CORREAS
La tensin de la correa es correcta
quando apretada por el pulgar, se
desplaza 8mm en A .
Si no se consigue obtener este valor,
soltar el tornillo del tensor del
alternador B o de la polea tensora y
efecutar el ajuste.
Para correas nuevas, hacer funcionar
el motor por 10 a 15 minutos y tensarla
de nuevo.
Una correa floja o estirada dems se
desgasta antes.
54
BELT TENSION CHECK
The belt tension is correct when it can
be deflected by the thumb 8 mm (.31)
at point A .
If the displacement is different, loosen
the screw at the alternator adjuster B or
of the tensioner pulley, and adjust.
Operate the engine with new belts for
10 to 15 minutes and then re-tension.
A loose or excessively tensioned belt is
subject to rapid wear.
9.229.0.006.2660 - 02/2000
 VERIFICAO PRESSO DE
COMPRESSO

Com o motor frio:

Remover todos os injetores.

Instalar o aparelho medidor em um
cilindro.
Estrangular o motor.
Acionar o motor de partida.
Registrar a presso.
Repetir o procedimento para os de-
mais cilindros.

PRESSO DE COMPRESSO
MNIMA:

Motor novo / reformado = 21 bar

Motor usado = 19 bar

9.229.0.006.2660 - 02/2000 55
VERIFICACIN DE LA PRESIN DE
COMPRESIN
Con el motor fro:
Desmontar todas las toberas.
Instalar el dispositivo de medida en
un cilindro.
Estrangular el motor.
Accionar el motor de arranque.
Registrar la presin.
Repetir el proceso com los otros
cilindros.
PRESIN DE COMPRESIN MNIMA:
Motor nuevo / reformado = 21 bar
Motor usado = 19 bar
56
COMPRESSION TEST
With cold engine:
Remove all injection nozzles.
Install the compression pressure
gauge in one cylinder.
Shut-off fuel supply to the engine
(disconnect electric shut-off
or place manual shut-off in stop
position).
Crank engine.
Record the pressure.
Repeat this procedure with other
cylinders.
MINIMUM COMPRESSION PRESSURE
New engine / rebuilt = 21 bar
(315 psi)
Used engine = 19 bar (285 psi)
9.229.0.006.2660 - 02/2000
VERIFICAO DE POSSVEIS VERIFICACIN DE POSIBLES LEAK CHECK
VAZAMENTOS PERDIDAS

GUA LUBRIFICANTE COMBUSTVEL AGUA LUBRICANTE COMBUSTIBLE WATER LUBRICANT OIL FUEL

Verificar a estanqueidade de: Verificar la estanqueidad de: Check sealing of:

GUA DO SISTEMA DE ARREFECI- AGUA DEL SISTEMA DE ENFRIA- COOLING SYSTEM
MENTO MIENTO

Radiador Radiador Radiator

Bomba de gua Bomba de agua Water pump
Mangueiras Mangueras Hoses
Intercambiador de calor Intercambiador de calor Heat exchanger
Etc. Otros Etc.
LEO LUBRIFICANTE ACEITE LUBRICANTE LUBRICANT OIL

Crter Crter Oil pan

Juntas Juntas Gaskets
Retentores Retenes Oil seals
Filtros Filtros Filters
Bomba de leo Bomba de aceite Oil pump
Tubulaes Tuberas Piping
Etc. Otros Etc.
COMBUSTVEL COMBUSTIBLE FUEL

Tanque Tanque Tank

Bomba alimentadora Bomba alimentadora Delivery pump
Filtros Filtros Filters
Tubulaes Tuberas Pipes
Etc. Otros Etc.
9.229.0.006.2660 - 02/2000 57
MANUTENO DE MOTORES COM
POUCA ATIVIDADE (EMERGNCIA)
Para manter os motores que trabalham
por curtos perodos entre grandes
intervalos de tempo recomendamos os
seguintes cuidados:
1. leo lubrificante
Caso o nmero de horas no atinja
constante na tabela de manuteno,
troc-lo a cada 6 (seis) meses.
2. Testes peridicos
Recomendamos o funcionamento do
motor uma ou mais vezes por semana,
durante um perodo mnimo de uma
hora, trabalhando com carga (acima de
70%) para o motor atingir a temperatura
de trabalho e garantir o nvel de carga
de bateria.
3. Dreno da gua sedimentada nos
filtros e tanque
Drenar o sistema de combustvel
sempre antes do funcionamento do
motor.
(Continua)
58
MANTENIMIENTO DE MOTORES CON
POCA ACTIVIDAD (EMERGENCIA)
Para mantener los motores que trabajan
por cortos perodos entre grandes
intervalos de tiempo, recomendamos los
siguientes cuidados:
1. Aceite lubricante
Si el total de horas trabajadas no llega
al total que est en la tabla de
mantenimiento cambiarle cada 6 (seis)
meses.
2. Poner en marcha periodicamente.
Recomendamos el funcionamiento del
motor una o ms vezes por semana,
durante por lo menos una hora, con
carga (superior a 70%) para llegar a la
temperatura normal de trabajo y
garantizar que la bateria sostenga la
carga.
3. Drenar la agua decantada en los
filtros y tanque.
Siempre, antes de poner el motor en
marcha drenar el sistema de
combustible.
(Continua)
MAINTENANCE OF ENGINE WITH
LITTLE ACTIVITY (STAND-BY)
In order to maintain engines that operate
for short periods with long inactive
intervals, we recommend the following:
1. Lubricant oil
If the total operating hours do not
achieve the hours in the maintenance
schedule, change oil each 6 (six)
months.
2. Exercise the engine periodically.
We recommend the engine be
exercised one or more times per week
during, which, one hour is run with load
(over than 70%) in order to achieve
normal operating temperatures and
allow the battery to charge.
3. Drain the water from the fuel filters
and tank.
Before starting the engine, always drain
and bleed the fuel system.
(Continued)
9.229.0.006.2660 - 02/2000
4. Filtros
Os filtros de leo e combustvel devem
ser substitudos, caso no atingido o
perodo de troca especificado na tabela
de manuteno, a cada 6 (seis) meses,
junto com a troca de leo.
5. Lquido do radiador
Deve ser substitudo a cada 6 (seis)
meses, caso no atingido o perodo
constante na tabela de manuteno.
6. As demais manutenes devem
seguir a tabela de manuteno.
9.229.0.006.2660 - 02/2000
4. Filtros
Los filtros de aceite y combustible y el
aceite del crter deben ser cambiados,
todos juntos, cada 6 (seis) meses, si no
se llega al periodo indicado en la tabla
de mantenimiento.
5. Lquido del radiador
Debe ser cambiado cada 6 (seis) meses,
si no se llega al periodo indicado en la
tabla de mantenimiento.
6. Las dems acciones, deben
seguir las instrucciones del Plan
de Mantenimiento.
4. Filters
The oil and fuel filters and the engine
lubricant oil filter should be changed
each 6 (six) months, if the period
indicated in the maintenance schedule
is not achieved.
5. Radiator fluid
Should be changed each 6 (six) months,
if the period indicated in the
maintenance schedule is not achieved.
6. The other actions should follow the
maintenance plan instructions.
59
LONGA INATIVIDADE
CONSERVAO DE MOTORES
INATIVOS POR LONGO PERODO
Um motor inativo por longo perodo
passvel de ataque por agentes
corrosivos. Os motores saem da fbrica
protegidos para no mximo 3 meses
de inatividade sob abrigo fechado.
Quando o motor tiver de permanecer
inativo por um longo perodo, so
necessrias as seguintes providncias.
1. Limpar as partes externas do motor.
2. Funcionar o motor at atingir a
temperatura normal de funciona-
mento.
3. Drenar a gua do sistema de
arrefecimento e o leo lubrificante
do crter.
4. Drenar o leo lubrificante da bomba
injetora de combustvel.
(Continua)
60
LARGA INACTIVIDAD
MANTENIMIENTO DE MOTORES
INACTIVOS POR LARGO PERIODO
Motores inactivos por mucho tiempo
pueden ser afectados por la corrosin.
Los motores salen de fbrica
protegidos para un mximo de tres
meses en lugar cubierto. Si el motor
tiene que quedar inactivo por largo
periodo, hay que tomar las siguientes
medidas:
1. Limpiar las partes externas del
motor.
2. Funcionar el motor hasta que llegue
a la temperatrura normal de trabajo.
3. Drenar la agua del sistema de
enfriamento, y el aceite lubricante
del carter.
4. Drenar el combustible de la bomba
de inyeccin.
(Continua)
LONG PERIODS OF INACTIVITY
MAINTENANCE OF ENGINES
INACTIVE OVER A LONG PERIOD
An engine out of service for a long period
of time can be affected by corrosion.
Engines come from the factory protected
for a maximum of 3 months of
immobilization under shelter. If it has to
be inactive for a longer period, take the
following preventive measures:
1. Clean engine externally.
2. Operate the engine up to normal
temperature.
3. Drain water from cooling system and
oil from oil pan.
4. Drain oil from injection pump.
(Continued)
9.229.0.006.2660 - 02/2000
5. Abastecer o radiador com o
ADITIVO MWM 9.0193.05.6.0004
na proporo recomendado na
embalagem.
6. Abastecer o crter e a bomba
injetora com leo anticorrosivo
SAE 20 W 20.
7. Drenar o sistema de combustvel
(reservatrio, bomba injetora e
filtro).
8. Operar o motor por 15 minutos a
2/3 de rotao nominal, sem carga,
utilizando uma mistura de leo
Diesel com 15% do leo anti-
corrosivo SAE 20 W 20.
9. Drenar a gua do sistema de
arrefecimento e o leo anti-corrosivo
do crter e da bomba injetora.
A mistura do combustvel pode
permanecer no sistema.
10. Remover as tampas de vlvulas dos
cabeotes e pulverizar as molas e
o mecanismo dos balancins.
Remontar as tampas.
11. Remover os bicos injetores e
pulverizar de 10 a 15 cm 3 de leo
anti-corrosivo em cada cilindro com
o respectivo mbolo na posio de
ponto morto inferior. Girar a rvore
de manivelas uma volta completa e
remontar os bicos injetores.
9.229.0.006.2660 - 02/2000
5. Llenar el radiador con el ADITIVO
MWM 9.0193.05.6.0004 en la
proporcin recomendada em la
embalaje.
6. Llenar el crter y la bomba de
inyeccin con aceite anticorrosivo
SAE 20W20.
7. Drenar el sistema de combustible
(tanque, bomba de inyeccin y filtro)
8. Funcionar el motor durante 15
minutos con 2/3 de su velocidad
nominal sin carga, con una mezcla
de gasleo con 15% de aceite
anticorrosivo SAE 20 W 20.
9. Drenar el gua de sistema de
enfriamento y el aceite anticorrosivo
del crter y de la bomba de
inyeccin.La mezcla de
combustible puede permanecer en
el sistema.
10. Sacar las cubiertas de vlvulas de
las culatas de los cilindros y
pulverizar los resortes y el
mecanismo de los balancines.
Cerrar las cubiertas.
11. Sacar los inyectores y pulverizar de
10 a 15 ml de aceite anticorrosivo
en cada cilindro, con su mbolo
respectivo en el punto muerto
inferior. Girar el cigueal una vuelta
entera y montar los inyectores.
5. Add to the radiator coolant
conditioner MWM 9.0193.05.6.0004
in the proportion recommended on
the bottle.
6. Fill oil pan and injection pump with
anticorrosive oil SAE 20 W 20.
7. Drain fuel system (tank, injection
pump and filter).
8. Operate the engine at 2/3 of its
nominal speed, without load, using
a mixture of diesel oil with 15% of
anticorrosive oil SAE 20 W 20.
9. Drain water from cooling system and
anticorrosive oil from oil pan and
injection pump. The fuel mixture can
stay in the system.
10. Remove valve covers from cylinder
heads and spray springs and rocker
arms mechanism with anticorrosive
oil SAE 20 W 20. Replace covers.
11. Remove injection nozzles and spray
10 to 15 cu cm (0.3-0.5 oz.) of
anticorrosive oil in each cylinder with
piston at bottom dead center. Turn
crankshaft one complete revolution
and replace nozzles.
61
12. Aplicar graxa protetora nas
articulaes .
13. Aplicar leo protetivo nas faces
usinadas.
14. Remover as correias de aciona-
mento da bomba dgua e do ven-
tilador.
15. Vedar todos os orifcios do motor de
modo apropriado, evitando a
penetrao de poeira e gua.
PRODUTOS RECOMENDADOS
Veja tabela na pgina 65.
Ateno
Renovar a conservao do motor
aps cada 6 meses de inatividade.
OBS.: No caso de motores novos de
fbrica desconsiderar os itens,
1, 2 3.
62
12. Poner grasa protectiva en las
articulaciones.
13. Poner aceite protectivo en las
superficies mecanizadas.
14. Sacar las correas de accionamiento
de la bomba de agua y del
ventilador.
15. Sellar adecuadamente todos los
orificios del motor, para que no
entren polvo y agua.
PRODUCTOS RECOMENDADOS
Ver tabla en la pgina 65.
Atencin
Repetir el mantenimiento para
conservar el motor despus de 6
meses de inactividad.
OBS.: En el caso de motores nuevos de
fbrica desconsiderar las
indicaciones 1, 2 y 3.
12. Apply protective grease to linkages.
13. Coat machined surfaces with
protective oil.
14. Remove drive belts from water
pump and fan.
15. Adequately seal all engine
openings, preventing entry of dust
and water.
RECOMMENDED PRODUCTS
See table in page 65.
Attention
Repeat preservation maintenance
of the engine after 6 months of
inactivity.
REM.: For new engines from the factory,
omit items 1, 2 and 3.
9.229.0.006.2660 - 02/2000
PREPARAO DO MOTOR PARA PREPARACIN PARA DAR PARTIDA AL PREPARATION FOR SERVICE AFTER
RETORNO AO SERVIO MOTOR DESPUS DE LARGO TIEMPO EXTENDED STORAGE PERIOD
PARADO

Antes de funcionar um motor que Antes de poner en marcha un motor que Before operating an engine, which has
permaneceu por longo perodo inativo estuvo parado por mucho tiempo, proceder been inactive over a long period of time,
observar o seguinte procedimento: de la siguiente forma: proceed as follows:

1. Limpar as partes externas do motor. 1. Limpiar el motor externamente. 1. Clean engine externally.

2. Abastecer o sistema de arrefecimento 2. Llenar el sistema de enfriamento con 2. Fill cooling system with clean water
com gua limpa e tratada corretamente agua limpia y adecuadamente tratada adequately treated with coolant
com o aditivo MWM 9.0193.05.6.0004 correctamente con el aditivo MWM conditioner MWM 9.0193.05.6.0004
na proporo recomendada na 9.0193.05.6.0004 en la proporcin in the proportion recommended on
embalagem. recomendada em la embalaje. the bottle.
3. Substituir o elemento do filtro de leo
3. Sustituir el elemento del filtro de aceite 3. Replace lubricant oil filter element.
lubrificante.
lubricante.
4. Abastecer o crter e a bomba injetora
com leo lubrificante novo 4. Llenar el crter con aceite lubricante 4. Fill oil pan and injection pump with
recomendado. nuevo recomendado, y la bomba de recommended new oil.
inyeccin con diesel.
5. Instalar e regular a tenso da correia
do ventilador. 5. Instalar y ajustar la tensin de la correa 5. Install and adjust tension of water
del ventilador. pump and fan belts.

9.229.0.006.2660 - 02/2000 63
6. Remover as tampas de vlvulas e
lubrificar o mecanismo dos balancins
com leo do motor. Remontar as
tampas.
7. Drenar a mistura de combustvel do
reservatrio e abastecer com leo
Diesel novo.
8. Substituir os elementos dos filtros de
combustvel.
9. Sangrar o sistema de combustvel
10. Dar a partida no motor com o
estrangulador em posio de corte ou
com o solenide de corte desconectado
at que o manmetro indique presso
de leo. Em seguida, operar o motor
normalmente.
64
6. Sacar las cubiertas de vlvulas y
lubricar el mecanismo de los balancines
con aceite lubricante de motor. Cerrar
las cubiertas.
7. Drenar la mezcla de combustible y llenar
el tanque con gasleo.
8. Sustituir los elementos de los filtros.
9. Sangrar el sistema de combustible.
10. Dar partida al motor con el
estrangulador activado o con el
solenoide desconectado hasta que
el manmetro indique presin de
aceite.En seguida funcionar el
motor normalmente.
6. Remove valve covers and lubricate
mechanism of rocker arms with
engine oil. Replace covers.
7. Drain mixture of fuel from tank and
fill with new diesel fuel.
8. Replace fuel filter elements.
9. Bleed fuel system.
10. Start the engine with shut-off button
pulled or with shut-off solenoid
disconnected until the gage
indicates oil pressure. Operate the
engine normally.
9.229.0.006.2660 - 02/2000
TABELA DE LEOS PROTETIVOS TABLA DE ACEITES PROTECTORES CHART OF PROTECTIVE OILS

(Recomendados para conservao (Recomendados para la conservacin (Recommended for the preservation of
interna de motores diesel por longo interna de motores diesel por largos diesel engines inactive for long
perodo) perodos) periods)

FABRICANTE PRODUTOS RECOMENDADOS

FABRICANTE PRODUCTOS RECOMENDADOS
MANUFACTURER RECOMMENDED PRODUCTS

ESSO Essolube MZ 20W20

SHELL Ensis Motor 20

ATLANTIC Ultramo ED 3 SAE 20

CASTROL Rustilo 652 (SAE 20)

TEXACO Engine OIL DBH 20W20

MOBIL OIL Mobifarma 524 (SAE 30)

IPIRANGA IL-900 SAE 30

OBS: Usar seu equivalente

OBS: Usar su equivalente local
OBS: Use equivalent local products

9.229.0.006.2660 - 02/2000 65
 Diagnstico

Diagnostico

Diagnosis
 RELAO DE FALHAS
LISTADO DE FALLAS
FAILURES LIST
SINTOMA CAUSAS PROVVEIS
SINTOMA CAUSAS PROBABLES
SYMPTOM POSSIBLE CAUSES
Baixa rotao de partida
Baja rotacin al arranque 01-02-03-04
Low cranking speed
Motor no pega
El motor no arranca 05-06-07-08-09-10-12-13-14-18-19-
Engine does not start 20-21-22-31-32-33
Partida difcil - Motor custa a pegar
05-07-08-09-10-11-12-13-14-18-19-
Arranque difcil - Motor arranca con dificultad
20-21-22-24-29-31-32-33
Difficult start - engine does not starts quickly
Falta de potncia 08-09-10-11-12-13-14-18-19-20-21-
No hay potencia 22-23-24-25-26-27-31-32-33-35-60-
Lack of power 62-63
Motor falhando
Motor falla 08-09-10-12-13-14-18-19-20-25-26-
Engine failing 28-29-30-32
Consumo excessivo de combustvel
Consumo excesivo de combustible 11-13-14-18-19-20-22-23-24-25-27-
Excessive fuel consumption 28-29-31-32-33-63

68 9.229.0.006.2660 - 02/2000
 SINTOMA CAUSAS PROVVEIS
SINTOMA CAUSAS PROBABLES
SYMPTOM POSSIBLE CAUSES
Fumaa preta
11-13-14-18-19-20-22-24-25-27-28-
Humo negro
29-31-32-33-60
Black smoke
Fumaa branco-azulada
04-18-19-20-25-27-31-33-34-35-45-
Humo blanco-azulado
61
Bluish-white smoke
Baixa presso de leo
Baja presin de aceite 04-36-37-38-39-40-42-43-44-58
Low oil pressure
Motor com batidas internas
14-18-19-22-26-28-29-31-33-36-45-
Motor con batidos internos
46-59
Engine with internal noise
Funcionamento irregular
07-08-09-10-11-12-13-14-20-21-23-
Funcionamiento irregular
26-28-29-30-33-35-45-59
Engine misfiring
Vibrao excessiva
13-14-20-23-25-26-29-30-33-45-47-
Vibracin excesiva
48-49
Excessive vibration
Alta presso de leo
Alta presin de aceite 04-38-41
High oil pressure

9.229.0.006.2660 - 02/2000 69
 SINTOMA CAUSAS PROVVEIS
SINTOMA CAUSAS PROBABLES
SYMPTOM POSSIBLE CAUSES

Superaquecimento
Recalentamiento 11-13-14-18-19-24-25-45-50-51-52-
Overheating 53-54-57

Excessiva presso no crter com possveis vazamentos de leo

Presin excesiva en el crter con posibles escapes de aceite 25-31-33-34-45-55
Excessive blow-by with possible oil leak
Baixa compresso
Baja presin 11-19-25-28-29-31-32-33-34-46-59
Low compression
Motor pega e morre
Motor arranca y para 10-11-12
Engine starts and stops
Motor dispara
Motor dispara 07-13
Engine overspeeds
Alto consumo de leo lubrificante
Consumo alto de aceite lubricante 04-16-17-20-31-33-34-55-64-65
High lubricating oil consumption
gua misturada ao leo lubrificante
Agua misturada en el aceite lubricante 12-25-56
Water mixed in lubricating oil

70 9.229.0.006.2660 - 02/2000
 RELAO DE CAUSAS PROVVEIS
LISTADO DE CAUSAS PROBABLES
LIST OF PROBABLE CAUSES
N Causa Provvel O que fazer
N Causa Probable Lo que hay que hacer
No. Probable Cause What to do

01 Bateria com carga baixa Carregar a bateria ou substitu-la

Batera con carga baja Cargar la batera o reemplazarlo
Battery with low charge Charge battery or replace

02 Mal contato nas conexes eltricas Limpar e reapertar as conexes

Mal contacto en las conexiones elctricas Limpiar y reajustar las conexiones
Electrical connections with bad contacts Clean and retighten connections

03 Motor de partida defeituoso Corrigir o motor de partida

Motor de arranque defectuoso Corregir el motor de arranque
Faulty starter Replace starter

04 leo lubrificante de viscosidade inadequada Usar leo de viscosidade correta

Viscosidad inadecuada del aceite lubricante Usar aceite de viscosidad correcta
Lubricating oil with wrong viscosity Use oil with appropriate viscosity

05 Baixa rotao de partida Verificar conexes, bateria e motor de partida

Baja rotacin de arranque Verificar conexiones, batera y motor de
arranque
Low cranking speed Check connections, battery and starter

9.229.0.006.2660 - 02/2000 71
 N Causa Provvel
N Causa Probable
No. Probable Cause
06 Tanque de combustvel vazio
Tanque de combustible vaco
Fuel tank empty
07 Estrangulador de combustvel defeituoso
Estrangulador de combustible con defecto
Faulty fuel shutoff
08 Tubo de alimentao de combustvel obstrudo
Cao de alimentacin de combustible obstruido
Fuel feed piping obstructed
09 Bomba alimentadora de combustvel defeituosa
Bomba de alimentacin de combustible defectuosa
Faulty fuel lift pump
10 Filtros de combustvel obstrudo
Filtros de combustible obstruido
Fuel filter obstructed
72
O que fazer
Lo que hay que hacer
What to do
Abastecer de combustvel
Abastecerlo con combustible
Fill tank
Verificar a liberdade de funcionamento de
cabos, liames, solenide (se equipado),
cremalheira da boma injetora, etc.
Verificar huelgo de funcionamiento de cables,
ligaduras, solenoide (si equipado), corona de la
bomba de inyeccin, etc.
Check free operation of cables, links, solenoid
(if any), fuel injection pump gear rack, etc.
Limpar o sistema
Limpiar el sistema
Clean the system
Reparar a bomba alimentadora
Reparar la bomba de alimentacin
Repair/replace fuel lift pump
Limpar filtros de combustvel ou substituir os
elementos
Limpiar filtros de combustible o reemplazar los
elementos
Replace the elements
9.229.0.006.2660 - 02/2000
 N Causa Provvel
N Causa Probable
No. Probable Cause
11 Restrio no sistema de admisso de ar
Obstruccin en el sistema de admisin de aire
Restriction in air intake system
12 Ar no sistema de combustvel
Aire en el sistema de combustible
Air in fuel system
13 Bomba injetora defeituosa
Bomba de inyeccin defectuosa
Faulty fuel injection pump
14 Injetores defeituosos ou incorretos
Inyectores defectuosos o incorrectos
Faulty or incorrect nozzles
15 Vazamentos pelos anis de vedao das camisas
de cilindros
Escapes por los anillos de vedacin de las camisas
de cilindros
Leaks through the cylinder liners sealing rings
9.229.0.006.2660 - 02/2000
O que fazer
Lo que hay que hacer
What to do
Desobstruir o sistema de admisso ou limpar
elemento do filtro de ar (tipo seco)
Trocar leo (tipo banho de leo)
Eliminar la obstruccin del sistema de admisin
o limpiar elemento del filtro de aire (tipo seco)
Cambiar aceite (tipo bao de aceite)
Clean intake system and replace air filter
element.
Sangrar o sistema
Purgar el sistema
Bleed the system
Enviar a um posto de servio BOSCH
Enviar a un puesto de servicio BOSCH
Send it to a BOSCH Authorized Service
Verificar o tipo de injetores ou corrig-los
Verificar el tipo de inyectores o arreglarlos
Check type of nozzles or replace them
Substituir
Reemplazar
Replace
73
 N Causa Provvel O que fazer
N Causa Probable Lo que hay que hacer
No. Probable Cause What to do

16 Assentamento irregular dos anis Substituir

Ajuste irregular de los aros Reemplazarlos
Irregular ring seating Replace

17 Nvel elevado de leo no crter Corrigir

Nivel elevado de aceite en el crter Corregirlo
High oil level in oil pan Determine cause & repair

18 Bomba injetora fora do ponto Corrigir o ponto de injeo da bomba injetora

Bomba de inyeccin fuera de punto Corregir el punto de inyeccin de la bomba de
inyeccin
Fuel injection pump timing not correct Set fuel injection pump timing

19 Sincronismo das engrenagens do eixo comando de Acertar sincronismo

vlvulas incorreto
Sincronismo incorrecto de los piones del eje de Acertar el sincronismo
comando de vlvulas
Incorrect camshaft gear timing Correct gear timing

20 Baixa compresso Medir compresso e corrigir falha

Compresin baja Medir la compresin y corregir falla
Low compression Measure compression and correct fault

74 9.229.0.006.2660 - 02/2000
 N Causa Provvel O que fazer
N Causa Probable Lo que hay que hacer
No. Probable Cause What to do

21 Respiro do tanque de combustvel obstrudo Desobstruir respiro

Obstruido el respiradero de tanque de combustible Desobstruir el respiradero
Fuel tank breather pipe obstructed Clean breather pipe
22 Combustvel inadequado Usar combustvel recomendado
Combustible inadecuado Usar combustible recomendado
Inappropriate fuel Use recommended fuel
23 Acelerador preso ou com movimento limitado Liberar ou regular as ligaes do acelerador
Acelerador prendido o con movimiento limitado Soltar o ajustar las ligaciones del acelerador
Throttle locked or with limited movement Free or correct linkage
24 Escapamento obstrudo Desobstruir canos, silenciosos, etc.
Escape obstruido Desobstruir los caos, silenciadores, etc.
Exhaust obstructed Clean or replace pipes, silencers, mufflers, etc. and
determine cause
25 Vazamento na junta do cabeote Substituir a junta e verificar as causas do
vazamento
Escape en el empaque de la culata Reemplazar el empaque y verificar las causas
del escape
Leak in cylinder head gasket Replace gasket and determine cause
26 Superaquecimento Verificar sistema de arrefecimento, ponto do
motor e condies de operao e instalao
Recalentamiento Verificar sistema de enfriamiento, punto del
motor y condiciones de operacin e instalacin
Overheating Check cooling system, engine timing and
operation and installation conditions
9.229.0.006.2660 - 02/2000 75
 N Causa Provvel O que fazer
N Causa Probable Lo que hay que hacer
No. Probable Cause What to do

27 Motor demasiadamente frio Verificar vvula termosttica

Motor demasiado fro Verificar vlvula termosttica
Engine too cold Check thermostat

28 Folga de vlvulas incorreta Regular folga das vlvulas

Huelgo de vlvulas incorrecto Ajustar huelgo de las vlvulas
Incorrect valve clearance Adjust valve clearance

29 Vlvulas presas Corrigir operao das vlvulas

Vlvulas prendidas Corregir operacin de las vlvulas
Valve sticking Repair or replace valves and guides

30 Tubos de alta presso incorretos Substituir

Caos de alta presin incorrectos Reemplazarlos
Incorrect high pressure pipes Replace

31 Desgaste dos cilindros Corrigir

Desgaste de los cilindros Corregirlos
Cylinder wear Rebuild

32 Vlvulas e sedes de vlvulas queimadas Recondicionar ou substituir

Vlvulas y sus asientos quemados Recondicionar o reemplazar
Valve and valve seats burned Overhaul or replace

76 9.229.0.006.2660 - 02/2000
 N Causa Provvel O que fazer
N Causa Probable Lo que hay que hacer
No. Probable Cause What to do

33 Anis quebrados, gastos ou presos Substituir

Aros rotos, gastados o prendidos Reemplazarlos
Rings broken, worn or stuck Replace
34 Hastes e guias de vlvulas desgastadas Substituir
Varillas y guas de vlvulas gastadas Reemplazarlas
Valve stems and guides worn Replace
35 Filtro de ar (tipo banho de leo) com nvel Corrigir o nvel ou trocar o leo
demasiadamente alto, ou com leo inadequado
Filtro de aire (con bao de aceite) en nivel Corregir el nivel o cambiar el aceite
demasiado alto o con aceite inadecuado
Air filter (type oil bath) with level too high, or with Correct level or change oil
inappropriate oil
36 Mancais danificados ou gastos Substituir
Cojinetes daados o gastados Reemplazarlos
Bearing damaged or worn Replace
37 Nvel baixo de leo do crter Completar
Bajo nivel de aceite del crter Completarlo
Low oil level in oil pan Fill
38 Instrumento indicador de presso deficiente Substituir
Instrumento indicador de presin deficiente Reemplazarlo
Faulty pressuregage Replace

9.229.0.006.2660 - 02/2000 77
 N Causa Provvel O que fazer
N Causa Probable Lo que hay que hacer
No. Probable Cause What to do

39 Bomba de leo lubrificante com desgaste interno Substituir ou recondicionar

Bomba de aceite lubricante desgastada internamente Reemplazar o recondicionarla
Lubricating oil pump with internal wear Replace or overhaul

40 Vlvula de alvio de presso da bomba de leo Liberar e corrigir

travada aberta
Vlvula de alivio de presin de la bomba de Soltarla y corregirla
aceite trabada abierta
Oil pump relief valve locked open Release and correct

41 Vlvula de alvio de presso da bomba de leo Liberar e corrigir

travada fechada
Vlvula de alivio de presin de la bomba de Soltar y arreglarla
aceite trabada cerrada
Oil pump relief valve locked closed Release and correct

42 Mola da vlvula de alvio de presso quebrada Substituir

Resorte de la vlvula de alivio de presin roto Reemplazarla
Relief valve spring broken Replace

43 Tubo de suco da bomba de leo defeituoso Corrigir

Cao de aspiracin de la bomba de aceite defectuoso Arreglarlo
Faulty oil pump suction pipe Replace

78 9.229.0.006.2660 - 02/2000
 N Causa Provvel O que fazer
N Causa Probable Lo que hay que hacer
No. Probable Cause What to do

44 Filtro de leo lubrificante entupido Substituir elemento

Filtro de aceite lubricante entupido Reemplazar elemento
Lubricating oil filter clogged Replace element
45 Pisto engripado Reparar cilindros
Pistn pegajoso Arreglar cilindros
Scuffed or seized piston Repair cylinder
46 Altura do pisto em relao a face usinada do Usar pistes adequados
bloco incorreta
Altura del pistn incorrecta con relacin al lado Usar pistones adecuados
fresado del bloque
Incorrect height of piston in relation to the Use appropriate pistons
machined face of block
47 Ventilador danificado Substituir
Ventilador descompuesto Reemplazarlo
Fan damaged Replace
48 Coxins de suporte do motor defeituosos Substituir / Corrigir montagem
Cojines de soporte del motor tienen defectos Reemplazar/Corregir montaje
Faulty engine mount Replace / Correct assembly
49 Carcaa do volante ou volante desalinhado Alinhar
Carcasa del volante o volante falseado Alinear
Flywheel housing or flywheel miss-aligned Align/replace

9.229.0.006.2660 - 02/2000 79
 N Causa Provvel O que fazer
N Causa Probable Lo que hay que hacer
No. Probable Cause What to do

50 Vlvula termosttica defeituosa Substituir

Vlvula termosttica defectuosa Reemplazarla
Faulty thermostat Replace
51 Restrio nas galerias dgua / Camisa de cilindro Limpar o sistema
com crostas
Obstruccin en las galeras de agua / Camisa Limpiar el sistema
de cilindro con costras
Obstruction in water galleries / Cylinder Flush and clean system
liner with deposits
52 Correias do ventilador frouxas Tensionar
Correas del ventilador flojas Tesar
Fan belt slack Tighten
53 Radiador entupido externa ou internamente Limpar
Radiador interna o externamente atorado Limpiarlo
Re-tension internally or externally clogged Clean or recore
54 Bomba de gua defeituosa Reparar ou substituir
Bomba de agua defectuosa Arreglar o reemplazar
Faulty water pump Overhaul or replace

80 9.229.0.006.2660 - 02/2000
 N Causa Provvel O que fazer
N Causa Probable Lo que hay que hacer
No. Probable Cause What to do

55 Tubo de respiro do crter entupido Limpar

Cao de respiradero del crter atascado Limpiarlo
Oil pan breather pipe clogged Clean or replace
56 Vazamento no intercambiador de leo lubrificante Corrigir
Escape en el intercambiador de aceite lubricante Corregir
Leak in lubricating oil heat exchanger Repair or replace
57 Falta de gua no sistema de arrefecimento Completar nvel
Falta agua en el sistema de enfriamiento Completar el nivel de agua
Cooling system without enough water Top level up
58 Peneira do tubo de suco da bomba de Limpar
leo entupida
Criba del cao de aspiracin de la bomba de Limpiarla
aceite atorada
Oil pump suction pipe screen clogged Clean
59 Mola da vlvula quebrada Substituir
Resorte de la vlvula roto Reemplazar
Valve spring broken Replace
60 Turbocompressor danificado ou necessitando Reparar ou limpar
limpeza
Turbocompresor averiada o sucia Arreglar o limpiar
Turbocharger damaged or dirty Repair or clean

9.229.0.006.2660 - 02/2000 81
 N Causa Provvel O que fazer
N Causa Probable Lo que hay que hacer
No. Probable Cause What to do

61 Vazamentos pelos retentores de leo do Substituir retentores

turbocompressor
Escapes por los retenes de aceite de lo Reemplazar retenes
turbocompresor
Leaks in the turbocharger oil seals Replace seals
62 Coletor de escape ligado ao turbocompressor Substituir juntas
vazando pelas juntas
Escapes por los empaques del mltiple de escape Reemplazar empaques
ligado a lo turbocompresor
Exhaust manifold connected to turbocharger Replace gaskets
leaking through the gaskets
63 Presso de sobrealimentao de ar baixa Verificar turbocompressor. Corrigir vazamentos
Baja presin de realimentacin de aire Verificar turbocompresor. Estancar escape
Low manifold pressure Check turbocharger. Repair leaks
64 Vazamentos externos (juntas, retentores, etc.) Corrigir
Escapes externos (empaques, retenes, etc.) Estancar
External leaks (gaskets, seals, etc.) Repair
65 ngulo de inclinao do motor inadequado Corrigir
ngulo de inclinacin del motor inadecuado Corregir
Inappropriate engine tilt angle Correct

82 9.229.0.006.2660 - 02/2000