PONTE SOBRE O RIO CABRA

Localizao: Lano Avelar Norte / Condeixa do IC3

Dono de Obra: ASCENDI PINHAL Estradas do Pinhal Interior, S.A.
Autor do Projeto: GEG Gabinete de Estruturas e Geotecnia, Lda.
Construtor: Mota-Engil Engenharia e Construo

A Ponte sobre o Rio Cabra uma obra extensa, com 756m

entre eixos dos encontros. Devido elevada extenso do
viaduto, a soluo adotada incorpora uma junta intermdia, o
que permitiu reduzir sensivelmente para metade o
comprimento dilatvel de cada estrutura. Desta forma, foi
possvel aumentar o nmero de alinhamentos de pilares em
continuidade estrutural com o tabuleiro.

A plataforma da via dividida em duas metades, pelo eixo.

suportada por em dois tabuleiros, materializando duas
estruturas independentes de caractersticas semelhantes,
tendo cada tabuleiro uma largura total de 13,30m. A seco
transversal tipo de cada tabuleiro compreende, conforme
exposto na figura seguinte, a faixa de rodagem e bermas. Os
extremos do tabuleiro so ocupados pelo passadio de
servio, no exterior, e pela zona do separador central, no
interior. A zona do passadio de servio constituda pela
guarda de segurana, pela passagem de servio e pelo
guarda-corpos.

Cada tabuleiro constitudo por quatro vigas I150 (com altura

de 1,50m), nas quais se apoiam as pr-lajes pr-fabricadas
com espessura de 8cm com funo estrutural e de cofragem
do beto complementar. A espessura total de laje sobre as
vigas de 0,25m.

A obra insere-se num vale bastante largo, com variaes de

cota reduzidas (entre 10m e 15m). Deste modo, foi possvel
optar por encontros perdidos em ambas as extremidades do
viaduto. Ambos os encontros so fundados em estacas com
1,20m de dimetro.
As fundaes so do tipo indireto, tendo-se optado por uma
soluo de pilares-estaca. Existem 2 pilares por alinhamento
e por tabuleiro, num total de 21 alinhamentos. O pilar de
transio tem uma travessa mais larga, para acomodar os
aparelhos de apoio de ambos os trechos de tabuleiro que a
convergem. A largura suficiente para integrar um espao de
inspeo entre carlingas.

A presente obra foi executada com recurso exaustivo a pr-

fabricao, nomeadamente nas travessas dos pilares, nas
pr-carlingas, nas vigas, nas pr-lajes e nas cornijas.

As solues tradicionais de execuo da travessa, que forma

prtico com os pilares, consistem na utilizao de cimbre ao
solo ou cimbre areo, suportado nos pilares. A utilizao de
travessas pr-fabricadas em obra permitiu ganhos
considerveis no rendimento de execuo.

Importa relevar as vantagens da interao da equipa de

projeto com a equipa da obra, desde as fases iniciais de
projeto. A interao torna-se mais eficaz quando o projeto
desenvolvido aps a designao da entidade construtora. A
abertura para escolha e otimizao de solues estruturais e
construtivas favorecida relativamente s situaes comuns
de variantes parciais ao projeto. Existiu um esprito de
colaborao que permitiu tomar decises que favoreceram
em muito a execuo das obras. Conseguiu-se maximizar a
gerao de valor com recurso Engenharia.

Principais Quantidades: