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Instrues preliminares
Tenha este Manual de Instrues em local de fcil acesso para eventuais con-
sultas.
40 1
IMPORTANTE ANOTAES:
leo lubrificante:
Todo leo lubrificante ou usado ou contaminado deve ser encaminhado para
reciclagem conforme resoluo do CONAMA no 9 de 31 de agosto de 1993.
O leo usado deve ser encaminhado ao posto de coleta ou entregue a coletores
cadastrados na ANP (Agncia Nacional do Petrleo), que so capacitados
autorizados para esta funo.
Para solicitar a coleta de leo entre em contato com:
Prolumina: 0800 35 26 25
Lwart: 0800 70 100 88
ou, para uma lista de todas as empresas autorizadas, consulte: www.anp.gov.br
Bateria:
obrigatria a reciclagem da bateria, conforme resoluo do CONAMA 157/99 de
30 de janeiro de 1999.
7 - Operao do motor.........................................................................................23
7.1 -Perodo de amaciamento .....................................................................23
7.2 - Precaues durante o funcionamento do motor .................................25
7.3 - Como parar o motor ............................................................................27
7.4 - Aps o trmino do servio. ..................................................................28
8 - Manuteno......................................................................................................29
8.1 - Tabela de manuteno peridica.........................................................29
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8.2 - Manuteno diria................................................................................29 POSSVEIS PROBLEMAS E SOLUES
8.2.1- Manuteno diria..............................................................................29
8.2.2 - Manuteo peridica.........................................................................30 PROBLEMA PROVVEL CAUSA SOLUO
Aquecimento excessivo
a) Manuteno a cada 50 horas........................................................30
Vazamento de gua Verificar e corrigir.
b) Manuteno a cada 100 horas......................................................30
d) Manuteno a cada 500 horas......................................................33
e) Manuteno a cada 1000 horas....................................................33 Falha no
sistema de
9 - Instalao eltrica............................................................................................33
arrefecimento.
9.1 - Esquema eltrico.................................................................................34
10 - Vista de contorno..........................................................................................34
Filtro de ar obstrudo. Limpar ou substituir se necessrio.
POSSVEIS PROBLEMAS E SOLUES.............................................................35 Escapamento obstrudo. Verificar o sistema de escape.
Limpar ou substitu-lo.
leo diesel de m qua- Substituir por combustvel limpo e fil-
Sistema de injeo
lidade. trado.
Perda ou falta de po- Bico injetor desregula- Calibrar ou substituir o elemento.
irregular
tncia. do ou danificado.
Filtro de diesel Limpar ou substituir.
obstrudo.
Cilindro, pisto e anis danifi- Procurar um revendedor YANMAR.
cados.
Parafusos de fixao do mo- Verificar e apertar.
tor ou mquina acoplada sol- Utilizar arruela de presso ou trava
Rudo anormal duran- tos. qumica.
te o funcionamento.
Porca do volante do motor sol- Reapertar.
ta.
Componentes com avarias.
Pare imediatamente o motor e pro-
cure um revendedor YANMAR.
Falta de leo no crter ou n- Pare imediatamente o motor e verifi-
vel muito baixo. que o nvel e complete se necess-
rio.
Tubulao externa amassada Vefiricar e substituir.
O indicador de lubrifi- ou furada.
cao no funciona.
Filtro de leo lubrificante Desmontar e limpar.
obstrudo.
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POSSVEIS PROBLEMAS E SOLUES 1 - PARA SUA SEGURANA
PROBLEMA PROVVEL CAUSA SOLUO
1.1 - Smbolos de alerta
Funcionamento ir- Combustvel de m qua- Substituir o combustvel por
regular. lidade ou contaminado leo diesel puro e filtrado. As precaues descritas neste manual permitiro o uso desta mquina com
com outros combustveis.
satisfao e segurana completa. A no observao de quaisquer das regras e
Oscilao da Interferncia na mola da Vefificar a causa e corrigir. precaues podem resultar em acidentes, queimaduras, incndio e danos no motor.
rotao. alavanca do acelerador. Leia este manual cuidadosamente e esteja seguro de que entendeu todo o seu
Sobrecarga devido a ex- - Diminuir a carga aplicada.
cesso de potncia - Diminuir a rotao. contedo antes de comear a utilizar o motor.
requerida. - Rever o dimensionamento motor x LEGENDA:
Fumaa escura. mquima.
Indica alta possibilidade de ocorrer ferimentos graves se as
Bico injetor com baixa Calibrar e limpar. PERIGO:
precaues no forem tomadas.
presso ou injeo irregular Procure um revendedor YANMAR.
Temperatura do motor Aguarde at o motor aquecer.. Indica a possibilidade de ocorrer acidentes e danos se as
muito baixa. - Verifique o sistema de refrigerao CUIDADO:
precaues no forem tomadas.
de forma que permita o motor atinja
Fumaa clara.
a temperatura normal de trabalho.
ATENO: Indica precaues em geral.
Combustvel adulterado. Substituir por combustvel lim-
po e filtrado.
IMPORTANTE Indica uma observao importante.
Filtro de ar obstrudo. Limpar ou substituir o elemen-
to do filtro de ar.
A no observao dos itens de segurana poder resultar em acidentes graves.
Fumaa azulada. Passagem de leo lubri- Procure um revendedor
ficante por anis e cilin- YANMAR.
Os itens descritos como IMPORTANTE so observaes importantes para
dro ou guia da vlvula.
proporcionar um perfeito controle sobre o motor. A no observao desses itens
Sobrecarga Diminuir a carga aplicada.
poder provocar danos no motor e deteriorao prematura dos componentes.
Nvel de gua baixo. Verificar o nvel da gua e Tambm podem conter alertas sobre itens de segurana.
completar se necessrio.
Mangueiras invertidas ou - Verificar o esquema de Etiquetas com indicaes de segurana tambm esto colocadas no motor
Falha no sis- obstrudas no sistema de ter- ligao na pgina 19. (adesivos, placas, etc.) e tambm so importantes para o correto uso do motor.
tema de refri- mo-sifo. - Desobstruir.
Aquecimento excessivo
gerao. Sistema de termo-sifo Verificar e corrigir. Mantenha os adesivos sempre em boas condies de leitura. Caso haja perda ou
sem defletor. impossibilidade de sua leitura, substitua imediatamente por um novo. Quando
Baixo volume de gua no Aumentar o volume de gua. alguma parte do motor for substituda e nela contiver um adesivo, a nova pea
sistema de serpentina.
tambm dever conter o adesivo de alerta e segurana.
Motor instalado em local Corrigir. Ver pgina 12.
fechado, prximo pare-
de ou sem ventilao.
Falha no
sistema de
arrefecimento.
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1.2 - Precaues de Segurana POSSVEIS PROBLEMAS E SOLUES
1.2.1 - Precaues durante a Operao
PROBLEMA PROVVEL CAUSA SOLUO
PERIGO: Evitando queimaduras Alavanca do acelerador Colocar a alavanca na posio
Nunca abra a tampa do radiador imediatamente aps a parada na posio Parada. de Partida
do motor, pois o vapor dgua se expandir, podendo provocar
queimaduras.
Torneira do filtro de Abrir a torneira
combustvel fechada
Pare o motor e espere at que mesmo esfrie. S depois, ento
Ar no sistema de injeo Verificar se h diesel no tanque e
retire a tampa.
do combustvel. abastec-lo. Efetuar a sangria do sis-
Ao fechar o radiador, certifique-se de apertar bem a sua tampa, tema de injeo de combutvel.
pois poder haver vazamento de vapor durante o funcionamento
do motor. Sada do tanque de com- Verificar se o combustvel sai do tan-
bustvel obstruda. que retirando a mangueira entre o tan-
Ventilao suficiente para expanso dos gases da bateria que e o filtro. Se no sair ou sair muito
Mantenha uma rea livre suficiente em torno da bateria durante O motor no entra pouco, fazer a limpeza do tanque atra-
o funcionamento do motor ou durante o carregamento da bateria em funcionamen- vs do bujo de dreno.
para proporcionar uma ventilao adequada, e evitar que to. Filtro de leo diesel sujo Aps verificar se a sada do tanque no
centelhas ou alguma fonte de calor possa gerar uma chama. A ou obstrudo. est obstruda, retire a mangueira de
bateria produz gs de hidrognio e pode incendiar com facilidade. sada do filtro e verifique se o leo sai
em abundncia. Se sair pouco ou no
Preveno de incndio sair, substitua o elemento do filtro de
Abastea o motor somente com leo diesel. Se utilizar gasolina papel.
ou outro combustvel similar ou por engano, resultar em avarias. Falha no sistema de inje- Se ao girar a manivela de partida no
Pare o motor antes de reabastecer o tanque de combustvel. o. houver o rudo caracterstico de inje-
Caso haja derramamento de combustvel sobre o motor, seque- o (bitz .. bitz..) e todos os itens aci-
o completamente antes de dar nova partida.
ma j foram checados, procure um
revendedor YANMAR.
Nunca coloque leo ou qualquer outro material inflamvel como
palha ou capim seco perto do motor quando este ainda estiver Baixa velocidade no aciona- Girar a manivela de partida
mento da manivela de partida. mais rpido.
quente.
Verifique se no h vazamentos ou transbordamento de leo Bateria com pouca Acione o descompressor ou
diesel ou leo lubrificante para evitar risco de incndio. Substitua carga. recarregue a bateria.
as mangueiras a cada 2 anos, mesmo quando o motor estiver Baixa temperatura ambi- Girar a manivela de partida
guardado por longo tempo. ente. por mais tempo antes de sol-
Quando o motor estiver acoplado a algum implemento com tar o descompressor. Repetir
embreagem, somente d partida atravs de um interruptor ou a partida por mais vezes.
chave de partida, com sua embreagem em ponto neutro. Durante a partida - Baixa compresso do Procure um revendedor
o motor tem o ru- motor por: YANMAR.
Nunca d partida conectando os terminas do motor de arranque
do de injeo mas - M vedao das vlvulas por
com uma chave de fenda ou algo parecido, para evitar fascas, no entra em fun-
que podero provocar incndio. Poder ocorrer tambm o desgaste ou oxidao;
cionamento. - Junta ou cabeote danifica-
acionamento do implemento ou gerar algum movimento que
dos;
poder provocar srios danos sua pessoa. Mantenha o motor e - Cilindro e pisto danificados;
o implemento longe de paredes ou materiais inflamveis, pois o - Anis gastos ou travados no
aquecimento do tubo de escapamento ou da prpria carcaa do pisto,
motor poder provocar incndio. - Desgaste do cilindro e anis.
6 35
9.1 - Esquema eltrico Nunca deixe que fascas de cigarro ou outra fonte de chama na
rea de abastecimento, nem durante o abastecimento, para evitar
Fig. 37 exploso e incndio.
d
H
I
L M e CUIDADO:
K f Previna queimaduras atravs da gua ou leo quentes
N
J A drenagem do crter deve ser feita com o motor ainda quente.
Neste caso tome o mximo de cuidado pare evitar que o leo
espirre e provoque queimaduras.
A B C D E F G H I J K L M N Quando drenar o sistema de arrefecimento, espere at que o
YT18E 928 351 517 217 641,5 351,5 170 120 106 460 450 180 225 23
YT22E 918 305 613 236 682 392 170 120 106 460 415 190 225 23 motor esfrie para evitar a expanso do vapor ou derramamento
de gua quente.
a b c d e f
YT18E 492,6 425 144 60 42 188
YT22E 493 425 144 60 42 188
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CUIDADO: Ar comprimido 4 - Regulagem da folga das vlvulas
Ao utilizar ar comprimido para executar limpeza no motor, Sempre que o cabeote for reapertado esta regulagem dever ser executada, por
utilize culos de segurana, para evitar que poeira, vapor ou um revendedor YANMAR.
outros detritos agridam seus olhos.
5 - Substituir o elemento do filtro de combustvel. os procedimentos so os mesmos
descritos na pag. 30
3 - Reaperto do cabeote.
O primeiro reaperto das porcas do cabeote deve ser feita com 100 horas pois a
junta sede um pouco com o funcionamento. Os reapertos subsequentes devem
ser feito de 500 em 500 horas
ATENO:
10 31
8.2.2 - Manuteo peridica. A base metlica ilustrada ao lado utilizada para fixar o motor e a mquina.
A furao de fixao da mquina deve ser oblonga para permitir o ajuste da tenso
a) Manuteno a cada 50 horas. da correia.
Para maior segurana e conforto, recomendamos a utilizao de coxins entre a
1 - Remova o copo soltando a porca anel e retire o elemento do filtro de combustvel base de ferro e a fixao no cho. A escolha do coxim depende do peso do conjun-
e a mola do fundo do copo. to montado.
Faa a limpeza com leo diesel limpo ou gua morna. Neste caso, aguarde at
que o filtro seque para remont-lo. Furo oblongado
Fig. 2
Ao instalar o elemento do filtro, verificar
1 Fig. 29
se ficou bem encaixado no anel de
borracha e no esquecer de instalar a
2
mola no fundo do copo.
3
1 - ANEL DE BORRACHA SUPERIOR
2 - ANEL DE BORRACHA DO COPO 4
3 - ANEL FIXADOR
4 - ELEMENTO 5
5 - MOLA 6
6 - COPO
ATENO:
2 - A primeira troca do leo lubrificante
deve ser feita com 20 horas, pois no O coxim nunca dever ser aplicado diretamente entre o cho e o motor.
perodo de amaciamento existe um des-
gaste maior , devido o acentamento das
peas moveis.
3.3 - Inclinao do motor
Solte o plug de drenagem e esgote o
leo, aps todo o leo ser retirado 1 Recomendamos que o motor seja instalado o mais nivelado possvel, porm
recoloque o plug e reabastea. Fig. 30
algumas aplicaes podem exigir uma inclinao constante ou instantnea.
1 - BUJO DE DRENO A inclinao mxima permissvel do motor instantaneamente ou constantemente
b) Manuteno a cada 100 horas de 20o em todas as direes.
1 - Elemento do filtro de ar: Fig. 3
O sistema de filtragem do ar com elemento de papel o mtodo mais eficiente
utilizado atualmente. Porm, devido s caractersticas deste sistema, no se
recomenda a limpeza freqente do filtro. Este procedimento pode causar danos
imperceptveis no elemento filtrante como rupturas no papel ou nas vedaes,
que podero permitir a passagem de partculas para o motor.
No entanto, devido a diversas condies do cotidiano, pode ser necessrio efetuar
a limpeza. A vida til do filtro de 1 ano ou 3 limpezas. O perodo de limpeza
estimado a cada 200 horas de uso. Em condies muito severas, como ambiente
com muita poeira ou partculas no ar, pode ser necessrio efetuar a limpeza antes
deste perodo. Um indicativo de que o filtro de ar esta saturado (sujo) a perda de
potencia do motor e bastar efetuar a troca ou a limpeza para voltar ao normal.
30 11
3.4 - Instalao em ambiente fechado
8 - MANUTENO
O motor deve trabalhar sempre que possvel protegido da ao direta do sol e
chuva.
No caso da instalao ou uso ser dentro de um ambiente fechado, imprescindvel 8.1 - tabela de manuteno peridica.
respeitar as especificaes a seguir: Simbologia:
D= Drenagem L = Limpar L = Limpar
T = Trocar V = Verificar V = Verificar
A = Ajustar R = Reabastecer R = Reabastecer
Mantenha o motor afastado de uma
Fig. 4
parede. Perodo (Horas)
Se o motor estiver muito prximo Pontos de Reviso Diria 50 100 200 500 1000
parede, o fluxo de ar quente que sai do Nivel da gua de refrigerao V (R)
radiador ficar bloqueado e pode Limpeza do tanque de gua DL
retornar para a entrada do radiador, o Nvel de leo combustvel V (R)
que provocar superaquecimento do Limpeza do tanque de gua DL
motor. Elemento do filtro de combustvel L T
Mantenha uma distncia mnima de 50 Nivel de leo lubrificante V (R)
1 T 20h
Troca do leo lubrificante 2 T 30h T
cm da parede.
Filtro de leo lubrificante T
O ambiente deve ter ventilao adequada. Pescador L
Quando o motor for instalado em um Crter L
ambiente fechado como uma sala, deve- Elemento do filtro de ar L (*)
se providenciar janelas para ventilao Porcas do cabeote 1 Vez VA
de forma que possibilite a entrada do fluxo Folga das vlvulas 1 Vez VA
Galeria do Virabrequim VL
de ar frio e a sada do fluxo de ar quente.
Galerias d' gua VL
No caso de motor equipado com radiador, deve ser instalado um duto para canalizar
o fluxo de ar quente proveniente do radiador para fora da sala. (*) Limpeza com maior frequencia em locais de muita poeira.
No caso de termo sifo, se este for instalado dentro da sala, a rea de ventilao Limpar apenas 3 vezes, depois trocar.
deve ser aumentada em 4 vezes (fig. 05).
8.2 - Manuteno diria.
8.2.1- Manuteno diria.
Tubulao dos gases de escapamento.
Em hiptese alguma o gs de escape Fig. 5 GUA DE REFRIGERAO
poder ser expelido dentro da sala em Verificar e reabastecer
que se encontra o motor. Portanto, o tubo LEO COMBUSTVEL
de escape dever ser instalado de forma Verificar o nvel de combustivel e reabastecer (Limpar o filtro de tela do bocal).
que os gases sejam expelidos para fora. LEO LUBRIFICANTE DO CRTER
O comprimento mximo do tubo para Verificar o nvel e reabastecer se necessrio.
levar o escapamento em linha reta sem VAZAMENTO DE GUA, LEO LUBRIFICANTE, PARAFUSOS FROUXOS,etc.
curva para o lado de fora 0,5 m. Uma Verificar se no h nenhuma irregularidade. Caso haja, providenciar imediatamente
tubulao o reparo.
muito comprida e com dimetro igual ao SOLUO DA BATERIA E TERMINAIS (Para motores com partida eltrica).
original causa restrio dos gases de Verificar o nvel da soluo e reabastecer se necessrio (somente gua destilada
escapamento e prejudica o rendimento para baterias no seladas).
do motor. Se necessrio, aumentar a Limpar os terminais ou bornes para que fiquem isentos de sulfato.
12 29
7.4 - Aps o trmino do servio. tubulao em mais de 0,5 m, utilize um tubo com interno no mnimo 2,5 vezes
maior que o original. Fig. 16
1. Retire a sujeira acumulada no motor e faa a limpeza geral.
2.200 *145
X= = 177,22 175mm
1.800
a) Utilize leo lubrificante adequado para motor diesel com as indicaes CC, 7.3 - Como parar o motor
CD ou CE segundo a classificao API (American Petroleum Institute).
b) Recomendamos o uso de leo lubrificante de viscosidade adequada conforme 1. Retire a carga do motor e deixe-o em
a temperatura ambiente local ou a utilizao de leo multiviscoso. funcionamento por alguns minutos pra
diminuir a temperatura.
TEMPERATURA AMBIENTE CLASSIFICAO SAE
Abaixo de 20o C 15W-40, 10W-40, 25W-50 2. Retorne a alavanca do acelerador
Acima de 20o C 30 ou 40 posio de parada.
BR
LUBRAX CARGA PESADA 30 OU 40 CF LUBRAX EXTRA TURBO 15W40 CG-4 A parada do motor atravs da alavanca de descompresso dever ser feita somente
LUBRAX MD 400 31 OU 40 CF LUBRAX TOP TURBO 15W41 CI-4
em casos de EMERGNCIA.
SIGMA DIESEL 30 OU 40 CF SIGMA EXTRA 15W40 CF-4
AGIP
SIGMA MULT 15W40 CF SIGMA TURBO 15W41 CG-4
14 27
a) Lubrificao. 5.1.1 - Abastecimento de leo
lubrificante.
Verifique pelo visor de leo se o lubrifi-
cante est circulando. O indicador estara O leo lubrificante deve ser colocado
com uma faixa vermelha. atravs do bocal de abastecimento.
Se o indicador no estiver vermelho, Remova a tampa do bocal de
pare o motor e procure a causa. abastecimento e utilizando um funil
limpo coloque 3,5 litros.
1 - Evaporao Fig. 24
1 a) Pare o motor espere o tempo
necessrio para a deposio do leo no
Mantenha o nvel de gua dentro do tan-
carter.
que observando a altura do indicador de
nvel (fig.24).
b) Com o motor nivelado e na posio
horizontal, verifique o nvel do leo
2 - Termo sifo
lubrificante atravs do medidor de leo.
Mantenha sempre o nvel da gua do Fig. 8
tanque externo acima do nvel da man-
1 - INDICADOR DO NVEL DE GUA c) Se o leo estiver na faixa indicada na
gueira superior (fig.16).
figura, no necessrio reabastecer,
pois a quantidade existente no crter Fig. 9
1
suficiente para o perfeito funcionamento
3 - Serpentina.
do motor.
Porm, se estiver no nvel mnimo, Mximo
Mantenha o nvel da gua sempre Fig. 25
reabastea imediatamente. Caso esteja Nesta faixa
acima da parte superior da serpentina.
prximo do perodo de troca de leo
Nvel do no neces-
conforme especificado na pgina24,ou
4 - Circulao direta.
ainda, considerando-se o total de horas leo srio reabas-
de funcionamento do motor com o tecer
Verifique se a gua est saindo cons- Mnimo
mesmo leo, deve-se renovar o leo
tantemente e se no est muito fria ou
contido no carter utilizando somente 1 - MEDIDOR DE LEO
muito quente.
leo lubrificante recomendado.
ATENO:
Nunca verifique o nvel do leo com o motor em funcionamento.
Este procedimento poder provocar vazamento de leo.
26 15
5.2 - leo Diesel B - Gerador
Fig. 10
Utilizar a potncia do gerador em torno de 75%.
O leo diesel deve ser cuidadosamente
Ex.: Gerador de 10 KVA monofsico = 7,5 KVA = 7500 watts
armazenado para evitar a contaminao
Gerador de 10 KVA trifsico = (fator de potncia 0,8) 8 KWA x 75% = 6000 watts
por materiais estranhos como
impurezas e gua. A potncia e a
Se a carga utilizada ficar abaixo de 75% (Ex.: 1 TV de 400w, uma geladeira de
durabilidade dos componentes do
500w e 10 lmpadas de 100w, total de 1900w) necessrio complementar a carga
sistema de injeo do motor so
utilizando por exemplo mais lmpadas ou outros aparelhos como aquecedores e
diretamente afetados pela qualidade do
chuveiros para realizar o amaciamento.
combustvel utilizado.
C - Bomba Dgua
Se estiver acoplada direto ao volante do motor a 1800 rpm, utiliz-la constante-
5.2.1 - Armazenamento mente nesta rotao. Se estiver acoplada com polia e correia acelerar o motor at
a rotao mxima, 2200 rpm, considerando-se que no clculo de dimensionamento
O armazenamento do combustvel de j existe uma margem de segurana (20 a 25%). Em ambas as situaes o motor
fundamental importncia, pois mesmo Fig. 11 no deve expelir fumaa escura. Se isto ocorrer, diminua a rotao do motor ou
um leo diesel de boa qualidade e livre reduza a vazo da bomba at desaparecer a fumaa escura.
de impurezas pode ser contaminado
durante o armazenamento e o Mantenha sempre a rotao nominal com carga requerida de 75% de sua capaci-
abastecimento. dade.
Recomendamos que o reservatrio
onde o diesel seja armazenado fique em 1
local coberto e ventilado, protegido da 7.2 - Precaues durante o funcionamento do motor
2
chuva e do sol.
1 - Rotao de trabalho
Se utilizar tambores metlicos, estes 1.1 Aps a partida, recoloque a manivela no seu lugar de origem.
1 - REGISTRO DE SADA 1.2 Aps aquecer o motor, avance a alavanca do acelerador at a posio de carga
no devem ser galvanizados ou 2 - DRENO PARA LIMPEZA
zincados pois reagem com o leo diesel indicada na escala.
deteriorando-o. O ltimo trao esquerda da escala estabelece a rotao nominal superior
O reservatrio de armazenamento deve especificada, sendo que, as demais servem de referncia para rotaes menores,
ter uma inclinao do lado contrrio ajustveis de acordo com a necessidade.
sada do combustvel para que Para obteno de uma rotao especfica, recomenda-se a utilizao de um
eventuais impurezas ou gua fiquem Fig. 12 tacmetro.
1
decantados e possua um dreno para as A rotao de trabalho fundamental para obter um bom desempenho. Os motores
impurezas depositadas no fundo. Yanmar srie YT foram projetados para trabalhar com rotao conforme descrito
na tabela a seguir. Uma rotao abaixo da rotao nominal, no fornecer a potn-
cia mxima do motor.
5.2.2 - Abastecimento
a) Abastea o tanque de combustvel Rotao Mnima Rotao Mxima Rotao livre
com leo diesel limpo, utilizando uma (com carga) (com carga) (sem carga)
mangueira ou funil limpo.
1800 rpm 2200 rpm 2290 rpm
1 - BOCAL DE ABASTECIMENTO
16 25
c) Troca de leo lubrificante ATENO:
Durante o perodo de amaciamento do motor normal um consumo um pouco
maior de leo lubrificante. No bocal do tanque existe um filtro de tela que no deve ser eliminado, nem estar
Use leo lubrificante recomendado na tabela da pg. 14. danificado.
Limpe qualquer derramamento de diesel sobre o motor.
O perodo de troca do leo lubrificante recomendado na ilustrao abaixo: b) Abra a torneira de combustvel.
Perodo de amaciamento
5.3 - Sangria do motor
20 HORAS DE USO 30 HORAS DE USO A CADA 100 HORAS DE USO Os motores YANMAR, srie YT18E/
1a. troca 2a. troca Trocas subseqentes YT22E, possuem um sistema de sangria
0 hr 20 hr 50 hr 150 hr automtico que elimina automaticamente
o ar do sistema de injeo quando do
d) Operao do motor em amaciamento primeiro abastecimento
Aps o aquecimento do motor, acelere o mesmo at a posio de carga na escala ou termino do combustvel.
do acelerador conforme o modelo do motor: Para sangrar, o tanque deve estar
YT18E = 2200 rpm preferencialmente cheio, abra a torneira
YT22E = 2200 rpm de combustvel, acelere o motor,
pressione o descompressor e gire a
TORNEIRA DE COMBUSTVEL:
ATENO: manivela de partida. Quando ouvir um
ABRE: SENTIDO HORRIO
No h problema de acelerar o motor novo at o mximo da acelerao, desde rudo caracterstico de injeo (bitz,
FECHA: SENTIDO ANTI-HORRIO
que j se encontre aquecido. bitz...) o sistema estar sangrado.
OBS.: gua dura aquela que em contato com sabo, no produz espuma.
Neste caso recomendamos o uso de gua tratada com soda custica para evitar
obstruo dos canais de refrigerao.
DOSAGEM:
Para cada litro de gua, adicionar 1 grama de soda custica.
24 17
ATENO: Fig. 14 ATENO:
Este procedimento deve ser executado 1 litro : 1 g OBS.: Verifique se a chave de partida retornou ao 1 estgio.
em um reservatrio separado. Aguardar
12 horas para que todos os minerais
contidos na gua sedimentem no fundo O limite de tempo de operao do motor de partida de 10 segundos. Se a partida
do reservatrio. Retire a gua do motor no for conseguida na primeira tentativa, repita a operao aps uma
necessria do reservatrio tomando pausa de 30 segundos.
cuidado para no revolver o fundo.
Certifique-se de que o volante esteja parado antes de tentar novamente.
Descarte os ltimos litros.
OBS.: Se a bateria estiver com meia carga, pode-se acionar o descompressor do
5.4.2 - Sistema por evaporao. motor, como na partida manual.
18 23
4. Com a mo esquerda acione a alavanca de descompresso (E) e gire a manivela 5.4.3 - Por termo-sifo
de partida no sentido horrio 4 a 5 vezes para lubrificar e confirme se h o rudo Sistema recomendado para funcionamento contnuo e prolongado. A tampa termo-
tpico de injeo (Bitz..bitz..). Se no houver o rudo, consulte a seo de Problemas sifo do motor fica ligada diretamente ao reservatrio conforme a ilustrao.
e Solues na pgina 34.
CHAPA DEFLETORA A
5. Gire vigorosamente a manivela de partida 5 a 8 voltas at o motor atingir uma
rotao elevada e ento solte a alavanca de descompresso, assim que o motor
NO REMOVER.
da temperatura.
assim que o motor entrar em funcionamento. S ento pare de girar e retire-a.
Este procedimento evita que a manivela possa ferir o operador.
da
sa
entra
Os procedimentos para a partida com motor de partida eltrico so semelhantes
de
gem da gua.
partida manual.
bo
de
Tu
Tubo
1. Certifique-se de que a torneira de
combustvel esteja aberta.
Cotovelo
30
10
Tampa do reservatrio
3/4
3. Acione a chave de partida at 1
Niple 3/4
estgio (sentido horrio).
Plug 3/4
Defletor B
3. Acione a chave de partida at 1 es-
tgio (sentido horrio).
4. Em seguida, acione a chave de parti-
instalado em qualquer
Bocal
entrar em funcionamento e solte-a ime-
Niple 3/4
Cotovelo 3/4
diatamente.
Entrada
figura abaixo.
ATENO:
0 - POSIO DESLIGADA
do bocal.
1o - POSIO DE TRABALHO
2o - POSIO DE PARTIDA
22 19
5.4.4 - Por circulao forada 3 - Instalar um registro ou uma torneira na tubulao de entrada para regular
Este sistema comumente utilizado em moto-bombas onde se utiliza a prpria vazo da gua de refrigerao.
gua da bomba para a refrigerao do motor. Pode ser utilizado de duas formas,
dependendo do tipo de gua. Para gua limpa pode-se utilizar o sistema direto. 4 - Conectar uma mangueira de interno e externo na entrada e na sada
Para gua com impurezas (areia, gravetos) recomendamos o uso de serpentina. da serpentina, fixando-a com abraadeira.
ATENO:
a) Circulao direta
Nos grupos moto-bombas e outros em Conectar corretamente a mangueira de entrada com o tubo de entrada da
que a refrigerao feita por circulao serpentina, conforme a figura acima e legenda no bocal.
Tubo de segurana Fig. 17
forada, recomendamos tambm que a (20 cm)
entrada e a sada da gua sejam 6. COMO DAR PARTIDA NO MOTOR
processadas pelo bocal do tanque (As ENTRADA
instrues para converso do bocal so SADA 6.1 - Partida manual.
iidnticas ao item 5.4.3 Termosifo). Registro Temperatura
70o C Por se tratar de um motor diesel, estes
OBS.: Substituir o plug por um tubo " motores possuem alta taxa de
para segurana. compresso, o que impossibilita que o
(Comprimento do tubo: 20 cm). mesmo gire sem uma grande fora na
manivela.
Para eliminar esta dificuldade utilizamos
ATENO: um descompressor que elimina a
Faa periodicamente a drenagem de gua e lavagem do interior do bloco e do compresso do motor.
cabeote, a fim de evitar o eventual acmulo de sujeira, areia, ferrugem, etc., que
D
podero obstruir os canais de circulao de gua no interior do bloco e do cabeote, O motor deve estar instalado a uma
diminuindo conseqentemente a refrigerao. altura de 0,5 a 0,8 m para facilitar o Fig. 19 A B C
manuseio da manivela de partida.
Instale um registro na tubulao de entrada para regular a vazo de gua, manten-
do a temperatura de sada em aproximadamente 70 C. Em seguida, trave o regis- A - TORNEIRA DE COMBUSTVEL
Procedimentos: B - ALAV. DO ACELERADOR
tro atravs de um arame para assegurar o fluxo constante da gua. 1. Certifique-se de que a torneira de C - EIXO DE PARTIDA
combustvel (A) esteja aberta. D - MANIVELA DE PARTIDA
b) Circulao com serpentina Fig. 18 SADA ENTRADA
Este sistema evita o acmulo de sujeira 2. Coloque a alavanca do acelerador (B)
1/2 x 7/16 na posio Partida
e areia no interior do bloco e cabeote. NVEL DGUA
1 - Substituir o bocal de abastecimento
Standard por um trocador de calor 3. Remova a manivela de partida (C) do
(serpentina) encontrado nos TANQUE suporte e encaixe no eixo de partida (D).
DE GUA
revendedores YANMAR. DO ATENO:
MOTOR
2 - Abastecer com gua limpa at Certifique-se de que a manivela esteja
encobrir a serpentina. Este sistema no NVEL devidamente encaixada no eixo de
utiliza bia. MNIMO partida. E
Fig. 20
E - ALAV. DE DESCOMPRESSO
20 21