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ACIONAMENTO DO ROTOR DE CAUDA

65.1 - GENERALIDADES ............................................................................ 65.1

65.2 - RVORES DE ACIONAMENTO DO ROTOR DE CAUDA ................ 65.1

65.3 - CONJUNTO MECNICO TRASEIRO ............................................... 65.2

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65.1. GENERALIDADES

O sistema mecnico de transmisso da potncia ao rotor de cauda constitudo, a partir da

tomada de fora traseira do GTM, por:
- Uma rvore de acoplamento dianteira (1)
- Uma rvore de acionamento traseira (2)
- Uma caixa de transmisso traseira CTT (3)

B 6.000 rpm
BA\B2\B3 6.125 rpm
B 2.046 rpm
BA\B2\B3 2.086 rpm

A conexo das rvores entre si, no GTM e na caixa de transmisso traseira, realizada por
trs acoplamentos flexveis "flectores". A rvore de acionamento traseira longa e
suportada por mancais: rolamento de esferas montados sobre anis em elastmero que
amortecem as vibraes do conjunto (amortecedor visco-elstico de flecha e de toro).

65.2. RVORES DE ACIONAMENTO DO ROTOR DE CAUDA

1. Acoplamento elstico embuchado

de grande dimetro (Flector)
2. Flange de ao colado e rebitado na
rvore
2A. Flange de "dural" colado e rebitado
na rvore
3. Tubo de ao
4. Flange estriado - "dural"
5. Terminal estriado - ao - colado e
rebitado no tubo
6. Mancal de rolamento de esferas
7. Tubo de "dural"
8. Flange "dural" colado e rebitado no
tubo
9. "Flector" embuchado de pequeno
dimetro

65.1

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65.3. CONJUNTO MECNICO TRASEIRO

65.3.1. Caixa de Transmisso Traseira

A caixa de transmisso traseira (CTT) uma

simples caixa de 90 de reduo (conjunto
espiro-cnico - "Gleason") suportado e
protegido por um crter em liga leve.
Os eixos do conjunto cnico giram sobre
rolamentos de rolos cnicos padronizados
(TIMKEN) que suportam os esforos radiais e
os empuxos axiais. A lubrificao do conjunto
cnico e das engrenagens se faz por salpico.
O calor produzido pelo funcionamento da
caixa inteiramente evacuado por radiao
do crter.
Par espiro-cnico "GLEASON"
Razo de reduo = 44/15 2,93...
EQUIPAMENTO E FIXAO DA CTT

1. Anel de vedao 5. Junta chata

2. Visor do nvel de leo (vidro pirex) 6. Detetor de limalha e dreno auto -
3. Tampa de abastecimento de leo obturante
(elastmero) 7. Ponto de fixao traseiro
4. Filtro. Chapa de lato perfurada 8. Ponto de fixao dianteiro

O estado do par de engrenagens pode ser verificado com ajuda de um endoscpio

introduzido pelo bocal de abastecimento, aps a retirada do filtro.

65.2

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65.3.3. Plat de Comando e Cabea

1. Guinhol de comando do
passo
2. Plat fixo
3. Rolamento de esferas
4. Plat giratrio
5. Haste de passo
6. Cabea do rotor de
cauda
7. Eixo do rotor

O plat giratrio de comando (4), acionado em rotao, a partir do rotor, pelas duas hastes
de comando de passo (5), pode deslizar sobre o eixo do rotor (7).
O plat de comando fixo (2) acionado por um guinhol (1) articulado sobre o crter da CTT.
Ele pode deslizar, arrastando o plat giratrio, mas no pode girar visto estar imobilizado
pelo guinhol.
Um rolamento de esferas est situado entre os dois plats.
O desenho mostra o deslocamento do sistema de comando no sentido do aumento de
passo. Para a diminuio do passo, o movimento o inverso.

A manuteno do conjunto de comando reduz-se ao mnimo. Alm das inspees visuais

habituais, no h qualquer interveno de manuteno corrente. Cabe ressaltar a ausncia
de pontos de lubrificao. Esse resultado foi obtido com a utilizao de rtulas
autolubrificantes, de um rolamento com lubrificao permanente e de mancais de
deslizamento em "ertalite".

65.3

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