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03:04-01

Edição 3 pb

Sistema de combustível com


unidade de injeção PDE e
EDC MS6

Descrição de serviço
12

35
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11
34

23
35

12

116 638

ã Scania CV AB 2002, Sweden


1 710 689
Índice

Índice
Componentes no sistema de
combustível Remoção da unidade de injeção ............................... 3
Remoção da unidade de injeção, cabina T com
motor de 16 litros ..................................................... 7
Instalação da unidade de injeção............................ 12
Instalação da unidade de injeção, cabina T com
motor de 16 litros ................................................... 15
Ajuste da unidade de injeção com a ferramenta
99 365..................................................................... 18
Ajuste da unidade de injeção com a ferramenta
99 414..................................................................... 20
Ordem de ajuste para unidade de injeção............... 23
Bomba de alimentação ........................................... 25

Filtro de combustível Remoção do filtro de combustível nos motores


de 11 e 12 litros ...................................................... 27
Instalação................................................................ 28
Pré-filtro com separador de água ........................... 29
Remoção do filtro de combustível nos motores
de 16 litros.............................................................. 30
Instalação................................................................ 31

Sangria (Sangramento) e medição


da pressão do sistema de
combustível Sangria (Sangramento) de motores de 11 e 12
litros........................................................................ 32
Sangria (Sangramento) de motores de 16 litros ..... 33
Medição da pressão da bomba de alimentação ...... 34
Válvula de alívio .................................................... 36

Cabos do EDC Remoção dos cabos ................................................ 38


Instalação dos cabos ............................................... 42
Reparação dos cabos do EDC ................................ 50

Unidade de comando do EDC Substituição da unidade de comando ..................... 55

2 ã Scania CV AB 2002, Sweden 03:04-01


Remoção da unidade de injeção

Componentes no sistema de combustível

Remoção da unidade de injeção

Ferramentas especiais

Número Descrição Ilustração Painel de ferramentas


99 309 Ferramenta de giro D5
(viragem)

100330
87 596 Extrator 87 596 D2

00 1610
1 Abra o nípel de sangria (sangramento) e
drene o sistema de combustível soltando os
parafusos/as uniões banjo no lado de trás do
coletor de combustível.

! ATENÇÃO!

O sistema de combustível deve estar


vazio senão o combustível poderá entrar
nos cilindros, o que resultará em um
grande risco de bloqueio hidráulico.
Se o combustível penetrar na câmara de
combustão, você deve remover o
108 036

combustível imediatamente com uma


bomba. Motor de 12 litros
116 272

Motor de 16 litros

03:04-01 ã Scania CV AB 2002, Sweden 3


Remoção da unidade de injeção

2 Limpe a tampa das válvulas e a área


adjacente.
3 Remova a seção superior da tampa das
válvulas.
4 Libere a pressão nas válvulas soltando os
parafusos no eixo do balancim
alternadamente.

! ATENÇÃO!

Não incline sobre o motor quando


removendo o eixo do balancim. A mola
da unidade de injeção foi pré-tensionada
e poderá se soltar, causando ferimentos
pessoais.

Nota: Se a mola se soltar da unidade de injeção,


a unidade deve ser substituída.

5 Remova o eixo do balancim.

107 508

6 Remova o parafuso do grampo em forquilha


que prende a unidade de injeção.

1 Grampo em forquilha
2 Parafuso do grampo em forquilha
3 Unidade de injeção

4 ã Scania CV AB 2002, Sweden 03:04-01


Remoção da unidade de injeção

7 Solte os cabos na unidade de injeção. Os


parafusos não podem ser removidos mas
devem ser afrouxados o quanto possível.

Nota: Não eleve a unidade de injeção pela mola.


A mola poderá se soltar.

8 Vire a unidade de injeção no sentido anti-


horário até parar. Coloque o extrator 87 596
entre a válvula solenóide e a extremidade da
tampa das válvulas inferior, conforme
ilustrado.

Nota: Se o extrator for colocado diretamente


embaixo da válvula solenóide, existe um risco
de a válvula solenóide ser partida.

Coloque o extrator conforme indicado pela seta.

9 Será mais fácil posicionar o extrator se um


dos parafusos da tampa das válvulas inferior
for removido.
121 072

03:04-01 ã Scania CV AB 2002, Sweden 5


Remoção da unidade de injeção

10 Retire a unidade de injeção. Se a unidade de


injeção estiver emperrada, bata
cuidadosamente com um martelo de
borracha na carcaça (alojamento) da válvula
solenóide.

IMPORTANTE! A unidade de injeção não deve


ser desmontada. Substitua a unidade inteira.

11 Remova a arruela (anilha) de vedação do


fundo do assento do injetor, no caso de ela
ter ficado alí quando a unidade de injeção
foi removida.

6 ã Scania CV AB 2002, Sweden 03:04-01


Remoção da unidade de injeção

Remoção da unidade de injeção, cabina T com motor de


16 litros
Em veículos com uma cabina T e motor de
16 litros, não há muito espaço entre os cilindros
traseiros 3, 4, 7, 8 e a cabina quando estiver
removendo unidades de injeção. A cabina deve
ser elevada e apoiada na frente com cavaletes
(preguiças) quando for remover unidades de
injeção.
1 Eleve a cabina até sua posição máxima
desconectando e empurrando a alavanca
para cima.

1 Alavanca da suspensão da cabina

2 Instale o jogo de suporte para motores


99 318 junto com uma luva (manga) de
100 mm de comprimento entre o suporte de
cabina e a fixação da barra estabilizadora.
Desaparafuse o suporte para motor de modo
que a ponta entre no orifício do parafuso e a
ferramenta seja presa.

3 Limpe a tampa das válvulas e a área 1 Jogo de suporte para motores 99 318.
adjacente.
4 Remova a seção superior da tampa das
válvulas. A tampa das válvulas deve ser
curvada para passar pelo suporte de cabina
nos cilindros 3 e 7.

03:04-01 ã Scania CV AB 2002, Sweden 7


Remoção da unidade de injeção

5 Libere a pressão nas válvulas soltando os


parafusos no eixo do balancim
alternadamente.

! ATENÇÃO!

Não incline sobre o motor quando


removendo o eixo do balancim. A mola
da unidade de injeção foi pré-tensionada
e poderá se soltar, causando ferimentos
pessoais.

Nota: Se a mola se soltar da unidade de injeção,


a unidade deve ser substituída.

6 Remova o eixo do balancim.

Nota: Quando trabalhando nos cilindros 3 e 7,


você também deve remover a tampa das
válvulas inferior para deixar espaço para o
extrator 87 596.

7 Remova o suporte do mancal. Isso é


aplicável para os cilindros 3 e 7.

1 Suporte do mancal
2 Parafuso do suporte do mancal

8 ã Scania CV AB 2002, Sweden 03:04-01


Remoção da unidade de injeção

8 Solte o parafuso 1 que prende a admissão do


cabo da unidade de injeção na tampa das
válvulas inferior. Isso é aplicável para os
cilindros 3 e 7.

1 Parafuso para admissão

9 Solte os cabos na unidade de injeção. Os


parafusos não podem ser removidos mas
devem ser afrouxados o quanto possível.
Remova o cabo através do orifício na tampa
das válvulas inferior.

10 Remova os parafusos da tampa das válvulas


inferior e a seguir a tampa das válvulas
inferior.

1 Parafuso da tampa das válvulas inferior

03:04-01 ã Scania CV AB 2002, Sweden 9


Remoção da unidade de injeção

Nota: Não eleve a unidade de injeção pela mola.


A mola poderá se soltar.

11 Remova o parafuso do grampo em forquilha


que prende a unidade de injeção.

1 Grampo em forquilha
2 Parafuso do grampo em forquilha
3 Unidade de injeção

12 Vire a unidade de injeção no sentido horário


até parar. Coloque o extrator 87 596 entre a
válvula solenóide e a extremidade da tampa
das válvulas inferior, conforme ilustrado.

Nota: Se o extrator for colocado diretamente


embaixo da válvula solenóide, existe um risco
de a válvula solenóide ser partida.
116 271

Coloque o extrator conforme indicado pela seta.

10 ã Scania CV AB 2002, Sweden 03:04-01


Remoção da unidade de injeção

13 Retire a unidade de injeção. Se a unidade de


injeção estiver emperrada, bata
cuidadosamente com um martelo de
borracha na carcaça (alojamento) da válvula
solenóide.

IMPORTANTE! A unidade de injeção não deve


ser desmontada. Substitua a unidade inteira.

14 Remova a arruela (anilha) de vedação do


fundo do assento do injetor, no caso de ela
ter ficado alí quando a unidade de injeção
foi removida.

03:04-01 ã Scania CV AB 2002, Sweden 11


Instalação da unidade de injeção

Instalação da unidade de injeção

Especificações

Dimensão para unidade de injeção (motor frio) 66,9 +/- 0,1 mm

Descrição No de peça
Graxa (Massa) para anéis de vedação-O 1 402 039
(O-rings) da unidade de injeção

Momento (Binário) de aperto


Porca autotravante (Contraporca) no balancim 39 Nm
Parafuso para forquilha na unidade de injeção 20 Nm + 75°
Suporte do mancal e eixo do balancim 105 Nm
Parafusos para conexões (ligações) de cabo na unidade de 2 +/- 0,2 Nm
injeção

Ferramentas especiais

Número Descrição Ilustração


588 179 Torquímetro
(Chave dinamométrica)
114 769

Nota: Todo o serviço que envolve a abertura


do sistema de combustível deve ser completado
da seguinte maneira:
Ligue o motor e verifique se há vazamentos
(fugas). Deixe o motor funcionar até estar
funcionando regularmente.
Verifique e apague qualquer código de falha
(avaria) que surgir na unidade de comando
usando o Scania Diagnos depois que o serviço
estiver pronto.

12 ã Scania CV AB 2002, Sweden 03:04-01


Instalação da unidade de injeção

1 Assegure-se de que a arruela (anilha) de


vedação antiga não esteja no fundo do
assento do injetor. Limpe as superfícies de
vedação no assento do injetor.

IMPORTANTE! Substitua sempre os anéis de


vedação-O (O-rings) e a arruela (anilha) de
vedação nas unidades de injeção que foram
removidas. Assegure-se de que todas as
superfícies de vedação estão limpas.

2 Lubrifique os anéis de vedação-O (O-rings)


da unidade de injeção com a respectiva
graxa (massa), no de peça 1 402 039.
3 Instale uma arruela (anilha) de vedação
nova na unidade de injeção. Uma placa de
inserção de borracha manterá a arruela
(anilha) de vedação posicionada na unidade
de injeção.

4 Posicione o grampo em forquilha com


parafuso na unidade de injeção e insira a
unidade no cabeçote do cilindro (cabeça do
motor). Pressione a unidade de injeção o
mais longe possível com a mão.
107 513

03:04-01 ã Scania CV AB 2002, Sweden 13


Instalação da unidade de injeção

Nota: Assegure-se de que o grampo em


forquilha e parafuso estão secos e sem óleo.

5 Aperte o parafuso a 20 Nm e em seguida


mais 75°. A tampa das válvulas tem duas
marcas com um ângulo de 75° entre elas.

IMPORTANTE! Certifique-se de que as hastes


do tucho (varetas de válvulas) estão
posicionadas corretamente. Certifique-se de que
a haste do tucho (vareta de válvulas) na unidade
de injeção está presa corretamente na sua
posição inferior pelo anel-trava (freio).

IMPORTANTE! Se os balancins foram


removidos em mais de um cilindro, os parafusos
de retenção do balancim devem ser
completamente soltos antes de começar o ajuste.

6 Reinstale o eixo do balancim. Aperte os


parafusos alternadamente de modo que eles
sejam apertados em paralelo, senão um dos
parafusos poderá entortar. Aperte os
parafusos a 105 Nm.

7 Ajuste a unidade de injeção conforme


descrito em Ajuste das unidades de injeção.

14 ã Scania CV AB 2002, Sweden 03:04-01


Instalação da unidade de injeção

Instalação da unidade de injeção, cabina T com motor


de 16 litros
1 Instale a tampa das válvulas inferior. Aperte
1
os parafusos a 26 Nm.
26 Nm

1 26 Nm

b126 054
1 Parafuso da tampa das válvulas inferior

2 Puxe o cabo da unidade de injeção através


do orifício na tampa das válvulas inferior e
instale o parafuso de admissão 1.
3 Assegure-se de que a arruela (anilha) de
vedação antiga não esteja no fundo do
assento do injetor. Limpe as superfícies de
vedação no assento do injetor.

1 Parafuso para admissão

IMPORTANTE! Substitua sempre os anéis de


vedação-O (O-rings) e a arruela (anilha) de
vedação nas unidades de injeção que foram
removidas. Assegure-se de que todas as
superfícies de vedação estão limpas.

4 Lubrifique os anéis de vedação-O (O-rings)


da unidade de injeção com a respectiva
graxa (massa), no de peça 1 402 039.

03:04-01 ã Scania CV AB 2002, Sweden 15


Instalação da unidade de injeção

5 Instale uma arruela (anilha) de vedação


nova na unidade de injeção. Uma placa de
inserção de borracha manterá a arruela
(anilha) de vedação posicionada na unidade
de injeção.
6 Limpe o grampo em forquilha e parafuso
antes de começar a instalar.
7 Posicione o grampo em forquilha com
parafuso na unidade de injeção e insira a
unidade no cabeçote do cilindro (cabeça do
motor). Pressione a unidade de injeção o
mais longe possível com a mão.

8 Aperte o parafuso a 20 Nm e em seguida


mais 75°. A tampa das válvulas tem duas
marcas com um ângulo de 75° entre elas.

9 Instale o suporte do mancal. Aperte os


parafusos a 105 Nm.

1 2
105 Nm
b126 055

1 Parafuso do suporte do mancal


2 Suporte do mancal

16 ã Scania CV AB 2002, Sweden 03:04-01


Instalação da unidade de injeção

IMPORTANTE! Certifique-se de que as hastes


do tucho (varetas de válvulas) estão
posicionadas corretamente. Certifique-se de que
a haste do tucho (vareta de válvulas) na unidade
de injeção está presa corretamente na sua
posição inferior pelo anel-trava (freio).

IMPORTANTE! Se os balancins foram


removidos em mais de um cilindro, os parafusos
de retenção do balancim devem ser
completamente soltos antes de começar o ajuste.

10 Reinstale o eixo do balancim. Aperte os


parafusos alternadamente de modo que eles
sejam apertados em paralelo, senão um dos
parafusos poderá entortar. Aperte os
parafusos a 105 Nm.

11 Remova o jogo de suporte para motores


99 318 com luva (manga) do suporte de
cabina.

1 Jogo de suporte para motores 99 318.

12 Reinstale a alavanca da suspensão da


cabina.

13 Ajuste a unidade de injeção conforme


descrito em Ajuste das unidades de injeção.

1 Alavanca da suspensão da cabina

03:04-01 ã Scania CV AB 2002, Sweden 17


Ajuste da unidade de injeção

Ajuste da unidade de injeção com a ferramenta 99 365

Ferramentas especiais

Número Descrição Ilustração


99 365 Ferramenta de ajuste 99 365
Caixa para
ferramenta de
C
medição

109 991
588 179 Torquímetro
(Chave dinamométrica)

114 769

1 Comece girando o volante de modo que a


marca nele fique visível na janela inferior
de acordo com a tabela abaixo. Nunca leia o 120 240
valor da marca no volante na janela superior 480 600

- esse valor será completamente errado.

126 620

18 ã Scania CV AB 2002, Sweden 03:04-01


Ajuste da unidade de injeção

Ajuste das unidades de injeção

IMPORTANTE! Ajuste primeiro


grosseiramente com um compasso deslizante e
em seguida ajuste com precisão com a
ferramenta de ajuste 99 365. Se não executar
ambos os ajustes, é possível que a unidade de
injeção obtenha uma posição incorreta, o que
resultará em desempenho fraco e uma possível
pane (avaria total).
1
2 Introduza o parafuso de retenção do a

+ 0.1
balancim 1 enquanto mede a distância entre

66.9 −
o plano a e o topo do guia de mola de
válvula com um compasso deslizante. A
distância deve ser 66,9 mm.

110 045
3 Coloque a ferramenta de ajuste 1 (99 365)
no medidor de referência 2. Zere a 1
ferramenta de ajuste girando o relógio 1A
indicador 1A.

112 755

4 Ajuste a unidade de injeção com precisão de 99 365


modo que a distância entre o plano a e o
topo do guia de mola de válvula seja
66,9 +/- 0,1 mm.
Consulte as tabelas em Ordem de ajuste
para unidade de injeção.
107 515

03:04-01 ã Scania CV AB 2002, Sweden 19


Ajuste da unidade de injeção

Ajuste da unidade de injeção com a ferramenta 99 414

Ferramentas especiais

Número Descrição Ilustração


99 414 Ferramenta de ajuste Caixa para ferramenta
de medição

588 179 Torquímetro


(Chave dinamométrica)

114 769
5 Instale a ferramenta de ajuste 99 414 com a
placa de metal em volta da unidade de
injeção.

! ATENÇÃO!

Se a unidade de injeção deve ser


verificada e a medição não for
66,9 +/- 0,5 mm, é preciso ser muito
cuidadoso quando manuseando esta 66.9

unidade de injeção. A mola foi


pré-tensionada e poderá se soltar,
causando ferimentos pessoais.
124 856

A ferramenta de ajuste 99 414 atua como um


medidor usando a medida de 66,9 mm.

20 ã Scania CV AB 2002, Sweden 03:04-01


Ajuste da unidade de injeção

6 Quando ajustando, solte a porca


autotravante (contraporca) e ajuste a
unidade de injeção com o parafuso de ajuste
1. A unidade de injeção estará corretamente
ajustada quando o pistão pequeno 2 estiver
nivelado com a superfície plana superior da
ferramenta. Verifique com um dedo. É
possível sentir diferenças menores que um
milímetro. A dimensão de ajuste é
66,9 +/- 0,1 mm.
Consulte as tabelas em Ordem de ajuste
para unidade de injeção.

O pistão da ferramenta de ajuste está acima ou O pistão da ferramenta de ajuste está nivelado
abaixo da superfície plana superior da com a superfície plana superior da ferramenta.
ferramenta. Ajuste a unidade de injeção. A unidade de injeção está corretamente
ajustada.

7 Aperte a porca autotravante (contraporca) a


39 Nm depois do ajuste.
8 Remova a ferramenta 99 414.

03:04-01 ã Scania CV AB 2002, Sweden 21


Ajuste da unidade de injeção

IMPORTANTE! Quando for instalar os cabos


na unidade de injeção, assegure-se de que eles
estejam orientados na direção correta.

118 482
9 Reconecte os cabos nas unidades de injeção.
As suas posições relativas não são
importantes. Use o torquímetro (chave
dinamométrica) 588 179 para apertar os
parafusos a 2 Nm. 588 179

IMPORTANTE! Use o torquímetro (chave


dinamométrica) 588 179 para assim evitar o
risco de partir os parafusos. A unidade de
injeção inteira deve ser substituída se os
parafusos partirem.

107 675
10 Caso os cabos à unidade de injeção serem
muito longos, eles podem ser presos com
braçadeiras em volta da válvula solenóide
na unidade de injeção.
11 Reinstale a tampa das válvulas superior e
aperte os parafusos a 12 Nm ou 18 Nm
conforme o tipo do parafuso; veja a 18 +− 3Nm 12 +− 3Nm
ilustração.

12 Feche o nípel de sangria (sangramento) e


aperte o parafuso banjo.
13 Encha e sangre o sistema de combustível;
consulte Sangria (Sangramento) do sistema
116 621

de combustível.

22 ã Scania CV AB 2002, Sweden 03:04-01


Ordem de ajuste para unidade de injeção

Ordem de ajuste para unidade de injeção

Ordem de ajuste para motores de 11 e 12


litros
Gire o volante com a ferramenta 99 309 de
modo que a marca no volante fique visível na
janela inferior de acordo com a tabela abaixo.

Marca no volante Mudança de válvula Ajuste o balancim do Ajuste válvulas no


(graus) no cilindro injetor no cilindro cilindro
TDC Down (0°) 1 2 6
Válvula 2, 5/ 120 480 5 4 2
(120°)
Válvula 3, 4/ 240 600 3 1 4
(240°)
TDC Down (0°) 6 5 1
Válvula 2, 5/ 120 480 2 3 5
(120°)
Válvula 3, 4/ 240 600 4 6 3
(240°)

Recomendamos que marque o balancim com


uma caneta após o ajuste para saber o que já foi
ajustado.
Aperte a porca autotravante (contraporca) a
39 Nm depois do ajuste.

03:04-01 ã Scania CV AB 2002, Sweden 23


Ordem de ajuste para unidade de injeção

Ordem de ajuste para motores de 16 litros

Gire o volante com a ferramenta 99 309 de


modo que a marca no volante fique visível na
janela inferior de acordo com a tabela abaixo.

Marca no volante Mudança de Ajuste o balancim Ajuste a válvula Ajuste a válvula


(graus) válvula no do injetor no de admissão no de escape no
cilindro cilindro cilindro cilindro
TDC Down (0°) 6 4e5 7e8 4e5
TDC Up (180°) 7 2e6 1e5 2e6
TDC Down (360°) 1 3e7 2e4 3e7
TDC Up (540°) 4 1e8 3e6 1e8

Recomendamos que marque o balancim com


uma caneta após o ajuste para saber o que já foi
ajustado.
Aperte a porca autotravante (contraporca) a
39 Nm depois do ajuste. 5 1
6 2
7 3
8 4
106 007

Numeração do cilindro

24 ã Scania CV AB 2002, Sweden 03:04-01


Substituição da bomba de alimentação

Bomba de alimentação

Substituição
1 Solte os parafusos e remova a bomba de
alimentação.
2 Limpe a parte exterior da bomba de
alimentação. Remova as tubulações
(tubagens) de sucção e pressão da bomba de
alimentação. Instale os bujões de proteção.

3 Coloque um anel de vedação-O (O-ring)


novo na bomba de alimentação e lubrifique
o anel com a respectiva graxa (massa).
4 Instale a bomba de alimentação.
5 Conecte as tubulações (tubagens) de sucção
e pressão.

107 413
6 Sangre o sistema de combustível; consulte
Sangria (Sangramento) do sistema de
combustível.
7 Ligue o motor e verifique se há vazamentos
(fugas).

115 782

03:04-01 ã Scania CV AB 2002, Sweden 25


Substituição da bomba de alimentação

Se a bomba de alimentação foi substituída ou


se os tubos nos lados da sucção e pressão da
bomba foram removidos, é possível que a 2 1
bomba não consiga bombear o combustível.
Isso acontece porque ainda há combustível no
filtro.
1 Solte o tubo de admissão ao filtro e dobre
ele para baixo.

107 676
Motor de 12 litros
1 Tubo de admissão
2 Tubo de escape
2 Bombeie com a bomba manual até sentir
uma resistência e o combustível começar a
sair do tubo.
3 Se isso não ajudar, solte o tubo de escape
da bomba de alimentação no ponto onde o
tubo conecta ao radiador da unidade de
comando. Bombeie até o combustível
começar a sair do tubo.
4 Sangre o sistema de combustível; consulte
Sangria (Sangramento) do sistema de
combustível.

26 ã Scania CV AB 2002, Sweden 03:04-01


Filtro de combustível

Filtro de combustível
Remoção do filtro de
combustível nos motores
de 11 e 12 litros

Ferramentas especiais

Número Descrição Ilustração Painel de


ferramentas
587 025 Alicate para filtros -

1 Lave o filtro e o suporte do filtro.

03_0808

2 Desaparafuse o filtro. Use um alicate para


filtros, p. ex. 587 025.
03_0809

03:04-01 ã Scania CV AB 2002, Sweden 27


Filtro de combustível

Instalação

Nota: Todo o serviço que envolve a abertura


do sistema de combustível deve ser completado
da seguinte maneira:
Ligue o motor e verifique se há vazamentos
(fugas). Deixe o motor funcionar até estar
funcionando regularmente.
Verifique e apague qualquer código de falha
(avaria) que surgir na unidade de comando
usando o Scania Diagnos depois que o serviço
estiver pronto.

IMPORTANTE! Os motores com unidades de


injeção devem ser instalados com filtros de X
X
X X
X
X

combustível marcados com HIGH


XX X
HIGH X
PERFORMANCE

PERFORMANCE.
HIGH PERFORMANCE

114 614
1 Lubrifique o anel de vedação-O (O-ring)
do filtro.
2 Aparafuse o filtro de combustível novo
manualmente até o anel de vedação-O
(O-ring) encostar no suporte do filtro.

3 Em seguida aperte mais meia-volta sem


usar qualquer ferramenta.
4 Verifique se a vedação foi feita
corretamente.
5 Encha o sistema de combustível e sangre
conforme descrito em Sangria
(Sangramento) do sistema de combustível.
03_0810

28 ã Scania CV AB 2002, Sweden 03:04-01


Filtro de combustível

Pré-filtro com separador de água


Alguns veículos têm um filtro de combustível
com separador de água adicional fixado no
chassi.

Nota: Feche a torneira de corte quando for


substituir o filtro.

Você deve usar os mesmos intervalos de troca


que para um filtro de combustível normal.

109 700
1 Torneira de corte
2 Válvula de drenagem

03:04-01 ã Scania CV AB 2002, Sweden 29


Filtro de combustível

Remoção do filtro de combustível nos motores de 16


litros

Ferramentas especiais

Número Descrição Ilustração Painel de ferramentas


588 475 Soquete Caixa de manutenção

18267
1 Solte a tampa do filtro com uma ferramenta
fechada com adaptador sextavado, p. ex. o
soquete 588 475.

Nota: Não use uma chave inglesa ou outra


ferramenta aberta visto que existe um risco de a
tampa do filtro ser danificada.

2 Remova a tampa do filtro com seu


elemento da carcaça (alojamento) do filtro
de combustível. A carcaça (alojamento) do
filtro drenará automaticamente depois que
o elemento foi removido.

Nota: Caso a drenagem não funcionar, o


combustível contaminado entrará nos injetores.

3 Solte o elemento do filtro antigo da tampa


do filtro dobrando o elemento
cuidadosamente para um lado.

30 ã Scania CV AB 2002, Sweden 03:04-01


Filtro de combustível

Instalação

Momento (Binário) de aperto

Tampa do filtro de combustível 25 Nm +/- 5 Nm

Nota: Todo o serviço que envolve a abertura


do sistema de combustível deve ser completado
da seguinte maneira:
Ligue o motor e verifique se há vazamentos
(fugas). Deixe o motor funcionar até estar
funcionando regularmente.
Verifique e apague qualquer código de falha
(avaria) que surgir na unidade de comando
usando o Scania Diagnos depois que o serviço
estiver pronto.

1 Instale um anel de vedação-O (O-ring)


novo na tampa. Lubrifique o anel de
vedação-O (O-ring) com a respectiva graxa
(massa).
2 Assegure-se de que o dreno do filtro de
combustível tenha esvaziado o combustível
da carcaça (alojamento) do filtro.

Nota: Caso a drenagem não funcionar, o


combustível contaminado entrará nos injetores.

3 Pressione um elemento do filtro novo no


colchete de pressão na tampa.

IMPORTANTE! Instale o elemento na tampa


antes de posicioná-lo na carcaça (alojamento),
senão o elemento poderá ser danificado.

4 Pressione o elemento do filtro na carcaça


(alojamento) com a tampa. Aperte a tampa
a 25 +/- 5 Nm.

IMPORTANTE! Aparafuse a tampa com o


torque (binário) especificado, senão o
elemento poderá partir.

5 Encha o sistema de combustível e sangre


conforme descrito em Sangria
(Sangramento) do sistema de combustível.

03:04-01 ã Scania CV AB 2002, Sweden 31


Sangria (Sangramento) do sistema de combustível

Sangria (Sangramento) e medição da


pressão do sistema de combustível

Sangria (Sangramento) de
motores de 11 e 12 litros
1 Fixe uma mangueira (tubo flexível) de
plástico transparente ao nípel de sangria
(sangramento) na frente do coletor de
combustível.
2 Abra o nípel de sangria (sangramento) e
bombeie com a bomba manual até o
combustível sair da mangueira (tubo
flexível).
• Se o sistema estiver completamente
vazio, o bombeamento terá que ser feito
aproximadamente 250 vezes.
• Após ter substituído o filtro de
combustível, será necessário bombear
170 vezes.
• Para sangrar o coletor de combustível, é
necessário bombear aproximadamente
150 vezes.

116 545
3 Bombeie mais 20 vezes para remover o ar.

4 Feche o nípel de sangria (sangramento) e


remova a mangueira (tubo flexível).
Bombeie com a bomba manual,
aproximadamente 20 vezes, até a válvula de
alívio se abrir.
5 Ligue o motor e verifique se há vazamentos
(fugas).

32 ã Scania CV AB 2002, Sweden 03:04-01


Sangria (Sangramento) do sistema de combustível

Sangria (Sangramento) de
motores de 16 litros
1 Prenda uma mangueira (tubo flexível) de
plástico transparente no nípel de sangria
(sangramento) na carcaça (alojamento) do
filtro de combustível.
2 Abra o nípel de sangria (sangramento) e
bombeie com a bomba manual até o
combustível sair da mangueira (tubo
flexível).

3 Feche o nípel de sangria (sangramento) e


remova a mangueira (tubo flexível).

116 268
4 Continue bombeando manualmente até
sentir uma resistência, que aparecerá após
aproximadamente:
• 20 vezes de bombeamento após
substituir o filtro de combustível.
• 50 vezes de bombeamento após
substituir uma unidade de injeção.
5 Ligue o motor e verifique se há
vazamentos (fugas).

Nota: Se for difícil dar partida (arranque) no


motor, repita os passos 2-4 algumas vezes.

IMPORTANTE! Não acione com o motor de


partida (arranque) por mais que 30 segundos
de cada vez.

03:04-01 ã Scania CV AB 2002, Sweden 33


Medição da pressão da bomba de alimentação

Medição da pressão da bomba de alimentação

Especificações

Pressão de combustível mais baixa permitida a 1900 rpm 5,5 bar


Pressão de combustível mais baixa permitida a 500 rpm 4,5 bar

Ferramentas especiais

Número Descrição Ilustração Painel de


ferramentas
98 113 Medidor de pressão 98 113
D6
00 1572

99 362 Jogo de medição


14

OIL

14 TURBO

12 TURBO
8 FUEL
1 5102

Nota: Todo o serviço que envolve a abertura do


sistema de combustível deve ser completado da
seguinte maneira:
Ligue o motor e verifique se há vazamentos A pressão é mantida pela válvula de alívio.
(fugas). Deixe o motor funcionar até estar
funcionando regularmente. Inspecione as tubulações (tubagens) de
combustível com conexões (ligações), válvula
Verifique e apague qualquer código de falha de alívio, filtro de combustível e bomba de
(avaria) que surgir na unidade de comando alimentação se a pressão de combustível estiver
usando o Scania Diagnos depois que o serviço muito baixa.
estiver pronto.

Duas ferramentas diferentes podem ser usadas


para medir a pressão. O medidor de pressão
98 113 ou o jogo de medição 99 362. As
instruções do usuário para o jogo de medição
99 362 podem ser encontradas no módulo
01:00-03.
Substitua o filtro de combustível e sangre o
sistema de combustível antes de fazer a
medição.

34 ã Scania CV AB 2002, Sweden 03:04-01


Medição da pressão da bomba de alimentação

Motores de 11 e 12 litros

1 Conecte o jogo de medição na conexão


(ligação) de saída do filtro de combustível.

Conectando o jogo de medição 99 362 em um


motor de 12 litros

Motor de 16 litros
1 Conecte o jogo de medição na união no
filtro de combustível.

Todos

116 251
2 Dê a partida (arranque) no motor e aumente
a rotação para 500 rpm. Faça uma leitura da
pressão; a pressão de combustível mais Conectando o jogo de medição 99 362 em um
baixa permitida a 500 rpm é 4,5 bar. motor de 16 litros
3 Aumente a rotação do motor para 1900 rpm.
Faça uma leitura da pressão; a pressão de
combustível mais baixa permitida a
1900 rpm é 5,5 bar.
A pressão é mantida pela válvula de alívio.
Inspecione as tubulações (tubagens) de
combustível com conexões (ligações), válvula
de alívio, filtro de combustível e bomba de
alimentação se a pressão de combustível estiver
muito baixa.

03:04-01 ã Scania CV AB 2002, Sweden 35


Válvula de alívio

Válvula de alívio

Verificação

Especificações

Pressão de combustível mais baixa permitida 4,5 bar


Pressão de combustível mais alta permitida 7,5 bar

Ferramentas especiais

Número Descrição Ilustração Painel de


ferramentas
98 113 Medidor de pressão D6

99 362 Jogo de medição


14

OIL

14 TURBO

12 TURBO
8 FUEL
15102

Nota: Todo o serviço que envolve a abertura do


sistema de combustível deve ser completado da
seguinte maneira:
Ligue o motor e verifique se há vazamentos
(fugas). Deixe o motor funcionar até estar
funcionando regularmente.
Apague qualquer código de falha (avaria) que
surgir na unidade de comando usando o Scania
Diagnos quando o serviço estiver pronto.

Duas ferramentas diferentes podem ser usadas


para medir a pressão. O medidor de pressão
98 113 ou o jogo de medição 99 362. As
instruções do usuário para o jogo de medição
99 362 podem ser encontradas no módulo
01:00-03.
A pressão é mantida pela válvula de alívio.

36 ã Scania CV AB 2002, Sweden 03:04-01


Válvula de alívio

Motores de 11 e 12 litros
1 Conecte o jogo de medição na conexão
(ligação) de saída do filtro de combustível.

Motor de 16 litros
1 Conecte o jogo de medição no lado de trás
do coletor de combustível esquerdo.

Todos
2 Vire a chave de partida (arranque) na

116 258
posição de condução.
3 Bombeie com a bomba manual. A pressão
deve ser pelo menos 4,5 bar para abrir a
válvula de alívio; se a válvula se abrir a
uma pressão mais baixa, sua pressão de
abertura é muito baixa fazendo com que a
válvula deva ser substituída.
4 Dê a partida (arranque) no motor e
aumente a rotação para 1500 rpm.
5 Faça uma leitura da pressão; se a pressão
for 7,5 bar ou mais alta, a válvula de alívio
será bloqueada e deverá ser limpa ou
substituída.

03:04-01 ã Scania CV AB 2002, Sweden 37


Remoção dos cabos do EDC

Cabos do EDC
Remoção dos cabos
1 Drene o líquido de arrefecimento do motor
de acordo com as instruções na descrição
de serviço para o sistema de arrefecimento.
2 Lave as tampas das válvulas e as áreas
adjacentes.

3 Motor de 16 litros: Remova o tubo de 3


admissão entre o filtro de ar e o
turbocompressor.
4 Motor de 16 litros: Remova a tubulação 4
(tubagem) de ar ao compressor. A
tubulação (tubagem) de ar é posicionada no
guia para chicotes esquerdo.

116 652

5 Desconecte os dois conectores (fichas) da


unidade de comando.
6 Remova as tampas das válvulas. A
ventilação do cárter deve ser solta nos
motores de 11 e 12 litros para poder
remover a tampa das válvulas no
cilindro 1.

38 ã Scania CV AB 2002, Sweden 03:04-01


Remoção dos cabos do EDC

7 Solte os cabos das unidades de injeção. Os


parafusos não podem ser removidos mas
devem ser afrouxados o quanto possível.
8 Marque os cabos com o número de cilindro
respectivo.

9 Motor de 16 litros: Desaparafuse os


condutores das tampas das válvulas
inferiores. Em seguida puxe os cabos das
tampas e retire os guias para chicotes.
Motores de 11 e 12 litros: Solte o guia para
chicotes no qual os cabos estão fixos. Em
seguida desaparafuse os condutores de
chicotes nas tampas inferiores e remova os
cabos.

03:04-01 ã Scania CV AB 2002, Sweden 39


Remoção dos cabos do EDC

10 Remova o sensor do ar de admissão e suas


braçadeiras. 10
11
11 Motor de 16 litros: Separe o conector
(ficha) no aro do ventilador (ventoinha)
que está conectado à válvula solenóide do
ventilador (ventoinha) controlado
eletricamente. Remova também as
presilhas do cabo.

116 647
13 12
12 Motor de 16 litros: Remova o sensor da
pressão de óleo e suas braçadeiras. Motor de 16 litros
13 Remova o sensor de temperatura do líquido 10
de arrefecimento e suas braçadeiras.
13

116 646
Motores de 11 e 12 litros

40 ã Scania CV AB 2002, Sweden 03:04-01


Remoção dos cabos do EDC

Nota: Manuseie os sensores de rotações do


motor com cuidado. Eles são magnéticos e 15
sensíveis à pancadas.

14 Remova o sensor principal de rotações do


motor e suas braçadeiras.
15 Remova o sensor auxiliar de rotações do
motor e suas braçadeiras. 14

116 650
Motor de 16 litros

15
14

116 654
Motores de 11 e 12 litros

03:04-01 ã Scania CV AB 2002, Sweden 41


Instalação dos cabos do EDC

Instalação dos cabos

Momento (Binário) de aperto

Parafusos da válvula solenóide da unidade de injeção 2,0 +/- 0,2 Nm

18 +− 3Nm 12 +− 3Nm
116 621

Parafusos nas tampas das válvulas superiores.

Ferramentas

Número Descrição Ilustração


588 179 Torquímetro
(Chave dinamométrica)
114 769

Descrição de serviço
1 Motor de 16 litros: Assegure-se de que o
tubo de admissão entre o turbocompressor e
o filtro de ar foi removido.
116 471

42 ã Scania CV AB 2002, Sweden 03:04-01


Instalação dos cabos do EDC

2 Instale os guias para chicotes. Veja nas Cabos e guias para chicotes nos motores
ilustrações uma ilustração esquemática da de 11 e 12 litros
posição dos guias para chicotes e
componentes. 1

6
2
1
3

12

35
23

34
11

22

33
10
4

21

32
5

20

31
8

19

30
7

18
5

29
6

17

28
5

16

27
4

15

26
3
6
14

25
2

13

24
1

107 518
4 3 2

1 Cilindros 1–6
2 Sensor de temperatura do líquido de
arrefecimento
3 Sensor principal de rotações do motor no
volante
4 Sensor auxiliar de rotações do motor que
monitora a engrenagem da árvore de
comando (veio de excêntricos)
5 Conector (Ficha) para unidade de comando
6 Sensor de temperatura e pressão do ar de
admissão

03:04-01 ã Scania CV AB 2002, Sweden 43


Instalação dos cabos do EDC

Cabos e guias para chicotes no motor de 16 litros

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35

4
5 6 7
5 1

8
1 6 2 1

7
3

8
4
116 472

3 2

1 Cilindros 1–8
2 Sensor principal de rotações do motor no volante
3 Sensor auxiliar de rotações do motor que monitora a engrenagem da árvore de comando
(veio de excêntricos)
4 Conector (Ficha) para válvula solenóide do ventilador (ventoinha)
5 Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento
6 Sensor da pressão do óleo
7 Sensor de temperatura e pressão do ar de admissão
8 Conector (Ficha) para unidade de comando

44 ã Scania CV AB 2002, Sweden 03:04-01


Instalação dos cabos do EDC

3 Posicione os cabos até as unidades de Motores de 11 e 12 litros


injeção.
Cilindro Pino
Assegure-se de que você posicionou o cabo 1 28
correto até a unidade de injeção respectiva
testando com um multímetro conforme 2 27
exibido nas tabelas. 3 26
4 33
5 35
6 34

Motor de 16 litros
Cilindro Pino
1 35
2 27
3 28
4 34
5 26
6 33
7 32
8 29

4 Pressione os cabos na canaleta na tampa


das válvulas inferior. Veja a ilustração.

107 519

03:04-01 ã Scania CV AB 2002, Sweden 45


Instalação dos cabos do EDC

Nota: Cuidado ao apertar os parafusos da


conexão (ligação) do cabo na unidade de
injeção. Se os parafusos partirem, a unidade de 588 179
injeção deverá ser substituída.

5 Prenda os cabos nas unidades de injeção


apertando os parafusos. Use o torquímetro
(chave dinamométrica) 588 179 para apertar
os parafusos a 2,0 +/- 0,2 Nm.

107 675
6 Motor de 16 litros: Aparafuse os condutores
e os guias para chicotes nas tampas das
válvulas inferiores.
Motores de 11 e 12 litros: Aparafuse os
condutores nas tampas das válvulas
inferiores.
7 Motor de 16 litros: Instale a tubulação
(tubagem) de ar comprimido. A tubulação
(tubagem) de ar é posicionada no guia para
chicotes esquerdo.

46 ã Scania CV AB 2002, Sweden 03:04-01


Instalação dos cabos do EDC

8 Motor de 16 litros: Instale o conector


(ficha) no conector (ficha) elétrico no aro
do ventilador (ventoinha) que está 11
conectado à válvula solenóide do 8
ventilador (ventoinha) controlado
eletricamente. Prenda o cabo.
9 Motor de 16 litros: Instale o sensor da
pressão do óleo e suas braçadeiras.

116 648
10 Instale o sensor de temperatura do líquido 10 9
de arrefecimento e suas braçadeiras.
11 Instale o sensor do ar de admissão e suas Motor de 16 litros
braçadeiras. 11

Motores de 11 e 12 litros: Um dos 10


parafusos do sensor do ar de admissão
também é usado para prender uma tampa.

116 653
Motores de 11 e 12 litros

03:04-01 ã Scania CV AB 2002, Sweden 47


Instalação dos cabos do EDC

Nota: Manuseie os sensores de rotações do


motor com cuidado. Eles são magnéticos e 12
sensíveis à pancadas.

12 Instale o sensor auxiliar de rotações do


motor e suas braçadeiras.
13 Instale o sensor principal de rotações do 13
motor e suas braçadeiras.

116 649
14 Conecte os dois conectores (fichas) na
unidade de comando.
Motor de 16 litros
15 Conecte o Scania Diagnos no veículo e
ative as unidades de injeção para 12
verificá-las. Verifique também se os 13
valores dos sensores estão corretos.

116 655
Motores de 11 e 12 litros

48 ã Scania CV AB 2002, Sweden 03:04-01


Instalação dos cabos do EDC

16 Reinstale as tampas das válvulas


18 +− 3Nm 12 +− 3Nm
superiores e aperte os parafusos com o
torque (binário) conforme a ilustração.

116 621
17 Motores de 11 e 12 litros: Conecte o tubo
de ventilação do cárter na tampa das
válvulas superior no cilindro 1 com um
espaçador de borracha entre o tubo e a
tampa das válvulas.
18 Complete com líquido de arrefecimento
conforme instruído na descrição de serviço
para o sistema de arrefecimento.

19 Motor de 16 litros: Instale o tubo de


admissão entre o filtro de ar e o
turbocompressor.

116 471

03:04-01 ã Scania CV AB 2002, Sweden 49


Reparação dos cabos do EDC

Reparação dos cabos do EDC


Ferramentas

Número Descrição Ilustração


588 200 Descascador de cabos

588 207 Ferramenta para cravar


terminais

116 952
588 220 Ferramenta para descascar

587 602 Pistola de ar quente


00:1421

No passado, quando havia uma falha (avaria)


em algum componente, p. ex. no sensor de
temperatura do líquido de arrefecimento ou
sensor de rotações do motor, era necessário
substituir todo o chicote de cabos (cablagem)
do EDC em veículos com EDC MS6. A
ferramenta para descascar 588 220 deve ser
usada para evitar ter de substituir o chicote de
cabos (cablagem) inteiro.

Ferramenta para descascar 588 220.


1 Use o Scania Diagnos para encontrar o
sensor com defeito.
2 Todos os componentes têm um
comprimento suficiente nos cabos para que
as juntas de união possam ser posicionadas
onde os cabos são retos e estão protegidos.
3 Una um componente novo. Posicione a
junta de união onde o cabo é reto e está
protegido. Use um multímetro e o Scania
Diagnos para garantir que não haja
circuitos abertos ou curtos-circuitos no
chicote de cabos (cablagem).

50 ã Scania CV AB 2002, Sweden 03:04-01


Reparação dos cabos do EDC

Posição das juntas de união para componentes


Motores de 11 e 12 litros
• As juntas de união para todos os
componentes devem ser posicionadas sob a A
placa A.

121458
As juntas de união para todos os componentes
devem ser posicionadas sob a placa A.
Motor de 16 litros
• Una os cabos da válvula solenóide no A
para os cilindros 7 e 8.
• Una os cabos do sensor auxiliar de rotações
do motor T75 e da válvula solenóide no B
para os cilindros 5 e 6.
• Una os cabos do sensor da pressão do óleo
T5 e do sensor de temperatura do líquido
de arrefecimento T33 no C.
• Una os cabos do sensor principal de
rotações do motor T74, do sensor de
temperatura e pressão do ar de admissão
T47 e da válvula solenóide no D para os
cilindros 1, 2, 3 e 4.

Nota: Os cabos do sensor de temperatura T47 e


da válvula solenóide para os cilindros 1, 2 e 3
são bem curtos. O cabo novo deve ser mais
comprido que o anterior para poder posicionar
a junta de união no D. O cabo curva então em
direção à unidade de comando. Veja a
ilustração.

Junta de união no cabo da válvula solenóide


para cilindro 3.

03:04-01 ã Scania CV AB 2002, Sweden 51


Reparação dos cabos do EDC

Descrição de serviço
1 Remova o componente com defeito do 4 Corte os cabos novos conforme ilustrado
motor. abaixo. Adicione a medição B ao ponto
central marcado.
2 Solte o cabo e limpe as sujeiras (sujidades)
e a graxa (massa).
3 Marque no cabo o ponto central correto da
junta de união. De preferência, você deve
colocar a junta de união entre dois guias
para chicotes.

Nota: Lembre-se de adicionar a medição A ao


ponto central marcado de modo que o cabo da
unidade de comando não seja muito curto.

Cabo de 2 fios

Cabo de 4 fios.
O sensor de temperatura e pressão do ar de
admissão e o sensor da pressão do óleo têm
cabos de 4 fios.

52 ã Scania CV AB 2002, Sweden 03:04-01


Reparação dos cabos do EDC

5 Descasque os cabos usando a ferramenta


588 220. Veja a ilustração. Assegure-se de
não danificar o isolamento do cabo.

6 Corte os cabos conforme ilustrado abaixo.


A linha central na ilustração é a marca no
cabo
7 Posicione as juntas de união nos fios
conforme ilustrado abaixo.
8 Descasque 7 mm do isolamento dos
extremos dos cabos com o descascador de
cabos 588 200.

Cabo de 2 fios

Cabo de 4 fios

03:04-01 ã Scania CV AB 2002, Sweden 53


Reparação dos cabos do EDC

IMPORTANTE! A junta de união deve ser


vedada para impedir a entrada de humidade.

9 Instale uma tubulação (tubagem) de


proteção de 40 mm de comprimento e Ø8
em cada fio.
10 Instale a tubulação (tubagem) de proteção,
Ø16, que é aprox. 30 mm mais comprido
que a junta de união no cabo. Duas
tubulações (tubagens) de proteção são
usadas no cabo de 4 fios.
11 Prenda as luvas (mangas) usando a
ferramenta 588 207.
12 Aqueça as luvas (mangas) com uma pistola
de ar quente, p. ex. 587 602, para que a
cola seja forçada para fora dos extremos Depois de as luvas (mangas) terem sido presas,
dos cabos. elas devem ser aquecidas até a cola ser
forçada para fora.

13 Instale a tubulação (tubagem) de proteção


do fio sobre as luvas (mangas) e aqueça
para que a cola seja forçada para fora.
14 Instale a tubulação (tubagem) de proteção
do fio sobre a junta de união inteira e
aqueça para que a cola seja forçada para
fora.
15 Reinstale o cabo. É possível que um dos
dentes de borracha no guia para chicotes
tenha que ser cortado caso um novo sensor
de temperatura e pressão do ar de admissão
T47 tenha sido instalado.

54 ã Scania CV AB 2002, Sweden 03:04-01


Substituição da unidade de comando do EDC

Unidade de comando do EDC


Substituição da unidade
de comando

Momento (Binário) de aperto

Parafusos da unidade de 22 Nm
comando

116 117
Descrição de serviço
Posição da unidade de comando do EDC nos
IMPORTANTE! A unidade de comando motores de 11 e 12 litros
poderá ser danificada se continuar a receber
tensão enquanto está sendo desconectada. A
ignição deve, por isso, ser desligada com a
chave de partida (arranque) e a lâmpada
indicadora do EDC apagada antes de remover a
unidade de comando.

1 Desconecte os dois conectores (fichas) da

116 118
unidade de comando.
2 Remova os parafusos de segurança da
Posição da unidade de comando do EDC nos
unidade de comando e em seguida a
motores de 16 litros
unidade de comando.
3 Limpe a superfície de contato no radiador
da unidade de comando.

Nota: As roscas no radiador serão deformadas


se apertar os parafusos da unidade de comando
a um torque (binário) maior que 22 Nm.

4 Instale a unidade de comando nova e aperte


os parafusos a 22 Nm.
5 Conecte os dois conectores (fichas) na
unidade de comando.
6 Efetue a programação necessária com o
Scania Programmer.
7 Ligue o motor. Verifique e em seguida
apague os códigos de falha (avaria) com o
Scania Diagnos.

03:04-01 ã Scania CV AB 2002, Sweden 55