UNIVERSIDADE LÚRIO

Licenciatura em Engenharia
Mecânica

Disciplina: Tecnologia de Fundição

4º Ano
Docente: Engº Huó
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 OBJETIVO GERAL DA DISCIPLINA

Apresentar ao aluno os
conceitos básicos dos processos
de fundição, bem como os
diferentes processos de
fundição.
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 OBJETIVOS ESPECÍFICOS DA DISCIPLINA

Apresentar os fundamentos envolvidos na obtenção de peças

fundidas.
Estudar a solidificação de metais e ligas e sua importância na
tecnologia de fundição.
Apresentar os princípios utilizados no projecto de peças e de
ferramentas de fundição.
Estudar as operações de fusão e o comportamento dos metais
líquidos.
Apresentar os diferentes processos de fundição, destacando suas
características e potencialidades.
Avaliar os impactos ambientais dos processos de fundição.

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 BREVE HISTORIAL DA FUNDIÇÃO
O processo de fundição é conhecido pelo homem desde
aproximadamente 3.000 AC. Os primeiros metais a serem
fundidos foram o cobre e o bronze.

O desenvolvimento de fornos de fundição com

temperaturas de trabalho mais altas e utensílios
capazes de conter o ferro fundido permitiu que as
primeiras fundições de ferro fundido se
desenvolvessem a partir de 1.340 D.C.

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 Fundição
Fundição-é um processo de fabricação onde o metal
fundido flui por gravidade, ou é forçado, para dentro
de um molde, onde se solidifica na forma da cavidade
desse molde.

A parte solidificada é denominada fundido e é

retirada do molde por meio de sua abertura, no caso
de moldes metálicos, ou através da destruição do
molde, no caso dos moldes de areia.

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 CARACTERÍSTICAS DA FUNDIÇÃO

A Fundição é realizada em metais cujo ponto de

fusão não é demasiadamente elevado e o mesmo
possui uma boa fluidez. E as ligas mais comuns
na fundição são:

Ferro Fundido, Alumínio,

Cobre,
Zinco,
Magnésio e suas respectivas ligas.
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 VANTAGENS
 Vantagem econômica
 Flexibilidade quanto à dimensões e peso
 Moldagem de formas complexas
 Economia de peso
 Produção em série
 Economia de usinagem

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 Possíveis rotas da fabricação utilizando a Fundição

METAIS / PRODUTO
FUNDIÇÃO
LIGAS FINAL

METAIS / FUNDIÇÃO
LIGAS

PRODUTO
PRODUTO SEMI-FINAL PROCESSAMENTO
FINAL

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 ASPECTOS GERAIS
SOBRE SOLIDIFICAÇÃO DOS METAIS

Importância da Solidificação
Salvo raríssimas excepções todos os produtos
metálicos passam necessariamente pela
solidificação em algum estágio de sua obtenção.
É na fundição de metais que a solidificação
encontra seu mais vasto campo de aplicação.

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 Importância da Solidificação
Na fundição, a solidificação do metal ocorre,
geralmente, em poucos segundos. É um tempo
muito breve no processo produtivo de uma peça,
mas é O PONTO FOCAL do processo.
Se estes poucos segundos de solidificação não
forem bem controlados eventuais defeitos de
fabricação podem surgir inviabilizando a utilização
da peça produzida.
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 FENÔMENOS QUE OCORREM NA SOLIDIFICAÇÃO DOS METAIS

 Cristalização;
 Contração de volume;
 Concentração de impurezas;
 Desprendimento de gases.
Estes fenômenos tendem a influenciar
negativamente no processo de fundição
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 Cristalização na fundição
Durante a solidificação dos metais há o
surgimento de estruturas cristalinas sendo que
o crescimento destas estruturas se dá de
maneira não uniforme.
O crescimento das estruturas num processo de
fundição é limitado e influenciado pelas
paredes dos moldes.
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 Cristalização na fundição
Na solidificação de um metal tem-se a formação de,
geralmente, vários núcleos cristalinos envolvidos em um
líquido que possui natureza amorfa
T (ºC)
Subresfriamento

ΔT

Liquido
Liq . +
Sólido Sólido

Líquido atomicamente Núcleo atomicamente

desordenado (amorfo) ordenado (cristal)

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 Contração de volume
 Contração líquida: causada pelo aumento da densidade à
medida que o metal líquido é resfriado;

 Contração de solidificação: causada pela cristalização

durante a solidificação;

 Contração sólida: causada pelo resfriamento do metal

solidificado, desde a temperatura de solidificação até a
temperatura ambiente

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 Percentagem de contração linear para alguns
materiais metálicos
Material %Contração
Aço (0,35%C) 2,4
Alumínio 5,7
Cobre 7,3
Estanho 1,5
Ferro fundido branco 1,3~1,4
Ferro fundido cinzento 1,0
Ferro fundido maleável 1,2 ~1,3
Magnésio 5,8
Zinco 4,1
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 Contração de volume
A contração dá origem a um defeito conhecido como
“RECHUPE”, causado pela contração que se inicia na
periferia do molde (temperatura mais baixa) e avança até
o centro (temperatura mais alta), o qual se solidifica por
último.
Formação do rechupe em um lingote fundido

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 RECHUPE

RECHUPE

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 Contração de volume
A contração é expressa em porcentagem de volume.
No caso dos aços fundidos, por exemplo, a contração linear, devida à
variação de volume no estado sólido, varia de 2,18 a 2,47%, o valor menor
correspondendo ao aço de mais alto carbono (0,90%). No caso dos ferros
fundidos - uma das mais importantes ligas para fundição de peças - a
contração sólida linear varia de 1 a 1,5%, o valor de 1 % correspondendo a
ferro fundido cinzento comum e o valor 1,5% (mais precisamente de 1,3 a
1,5%) ao ferro nodular. Para os outros metais e ligas, a contração linear é
muito variada, podendo atingir valores de 8 a 9% para níquel e ligas
cobre-níquel.

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 Contração de volume
Variação de volume durante a solidificação. A
maioria dos materiais metálicos apresenta
redução de volume (-), mas alguns apresentam
expansão (+).
Solução para problemas de contração em peças:

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 DESPRENDIMENTO DE GASES
Acontece geralmente em ligas de ferro-carbono, onde o
oxigênio dissolvido no metal tende a combinar-se com o
carbono, formando CO (monóxido de carbono) e CO2
(dióxido de carbono).
Durante a solidificação estes gases ficam retidos no interior
das peças, na forma de BOLHAS. Estas bolhas também
podem chegar à superfície da peça, causando imperfeições
no acabamento das peças.

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 CAUSAS DE BOLHAS, VACÂNCIAS OU POROSIDADES
Surgem quando os gases dissolvidos no metal líquido não são eliminados
durante o processo de vazamento ou solidificação devido as causas
abaixo:

 Excessiva humidade e/ou baixa permeabilidade da mistura da

areia
 Grau de compactação do molde inadequado
 Composição da mistura inadequada
 Sistema de alimentação mal projectado
 Alto teor de gases no metal líquido
 Reacções metal-areia-aditivos
 Má extracção de gases do molde
 Falta de respiros

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 TIPOS DE BOLHAS
APARENTES: são defeitos visiveis na superfície da peça e detectáveis a olho nu ou
com auxílio de líquidos penetrantes

Não aparentes: são defeitos presentes no interior da peça e são visiveis

normalmente com auxílio de raios X .

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 FORMAS DE EVITAR BOLHAS, VACÂNCIAS OU POROSIDADES

 Optimização da composição da mistura da areia;

 Utilização de areia de retorno a mais seca possível;

 Reavaliar o sistema de canais;

 Provisão de respiradouros;
Um fluxo não turbulento do metal líquido também
previne a erosão do molde e a inclusão de escória.

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 CONCENTRAÇÃO DE IMPUREZAS

Como algumas impurezas são menos solúveis no estado

sólido, durante a solidificação estas acompanham o metal
líquido, buscando regiões de maiores temperaturas (onde
são mais solúveis), acumulando-se desta forma na última
parte a se solidificar. A concentração de impurezas nestas
regiões forma um defeito denominado Segregação.
NB: A forma eficiente e radical de remover
segregações é a Fusão à vácuo.

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 EXEMPLO DE SEGREGAÇÃO

SEGREGAÇÃO
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 TEMPERATURA DE VAZAMENTO

Para garantir que o metal preencha toda a cavidade do molde, a temperaruta de

vazamento deve ser superior a temperatura de fusão do metal, isto é, deve haver

um super-aquecimento do metal.

Um superaquecimento elevado aumenta: o consumo de energia, a oxidação do

metal, a solubilidade de gases (que podem gerar porosidades e bolhas), o risco de

fluxo turbulento (que pode causar a erosão do molde e o aprisionamento de

gases) e o desgaste do molde (no caso de moldes permanentes).

Um superaquecimento inferior ao necessário pode resultar na solidificação do

metal antes do preenchimento completo do molde.

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 FLUIDEZ DO METAL LÍQUIDO

A fluidez é a capacidade de um metal líquido fluir e preencher

um molde. A fluidez depende da composição química da liga,
da temperatura de fusão, do intervalo de solidificação e do
super-aquecimento.
NB: O ensaio de fluidez consiste em vazar o metal líquido em
um molde padronizado. O tipo mais utilizado possui a forma
de uma espiral. Após a solidificação o comprimento
preenchido da espiral é medido. Quanto maior o
comprimento, maior é a capacidade do metal em preencher as
secções finas do molde.
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 FIM !!!!

OBRIGADO PELA ATENÇÃO DISPENSADA

ENG. HUÓ
Engenheiro mecatrónico

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