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FONTE: http://www.novacana.com/n/cana/safra/goias-maior-safra-cana-
historia-230113/
MILHO
A “2ª safra” de milho em Goiás em 2011/2012 foi
surpreendente, fazendo com que o Estado passasse de 4º
para o 3º lugar na produção brasileira de milho, onde se
alcançou um total de 7.899.748 toneladas. O aumento de
produção de milho, comparando a “2ª safra” de 2011/2012
com a de 2010/2011 foi de 33,7% em Goiás. Para a safra
de 2012/2013, acredita-se que haja um ligeiro decréscimo
de cerca de 5,0% na área a plantar de milho em Goiás.
Nesse sentido, espera-se um plantio de cerca de 462,4 mil
hectares de milho na 1ª safra de 2012/2013 a ser cultivada
em Goiás, outras coisas permanecendo constantes.
Isto se deve, em parte, às melhores condições de
comercialização antecipada da soja, face aos seus bons
preços relativos de mercado. Entretanto, toda esta análise
pode ser comprometida em função do comportamento do
clima americano, que neste momento não é bom, com
temperaturas muito elevadas na região produtora.
FONTE: http://www.hyundai-motor.com.br/institucional.php
HYUNDAI ANÁPOLIS
MISTUBISHI EM CATALÃO
A Mitsubishi Motors foi uma das primeiras montadoras a
chegar ao país, em 1991, após a abertura das importações.
Seis anos depois, a Mitsubishi Motors do Brasil (MMC
Automotores) lançou a pedra fundamental de sua unidade
industrial em Catalão, sudeste de Goiás, e iniciou uma nova
trajetória, deixando de ser apenas representante da marca
Mitsubishi para se tornar a primeira fábrica de automóveis no
país com capital 100% nacional - e também a primeira a se
instalar na região Centro-Oeste.
MONTADORA MITSUBISHI EM CATALÃO
FERROVIA
NORTE-SUL
A Ferrovia Norte-Sul – FNS é um projeto ferroviário que
contempla a construção de uma ferrovia de aproximadamente
2.100 km atravessando as regiões Centro-Oeste e Norte do
País, conectando-se ao norte com a Estrada de Ferro Carajás
e ao sul com a Ferrovia Centro Atlântica, buscando com isso
reduzir o custo do frete para longas distâncias na região,
assim como incentivar o desenvolvimento do cerrado
brasileiro.
O responsável pelo projeto é a VALEC – Engenharia,
Construções e Ferrovias S.A., empresa vinculada ao
Ministério dos Transportes, sendo constituída sob a forma de
empresa pública, como agência de desenvolvimento do Brasil
Central e detentora da concessão da Ferrovia Norte-Sul.
A FNS foi projetada para promover a integração nacional,
minimizando custos de transporte de longa distância e
interligando as regiões Norte e Nordeste às Sul e Sudeste,
através das suas conexões com 5 mil quilômetros de ferrovias
privadas. A integração ferroviária das regiões brasileiras será o
grande agente uniformizador do crescimento auto-sustentável do
país, na medida em que possibilitará a ocupação econômica e
social do cerrado brasileiro - com uma área de aproximadamente
1,8 milhão de km 2 , correspondendo a 21,84% da área territorial
do país, onde vivem 15,51% da população brasileira - ao
oferecer uma logística adequada à concretização do potencial de
desenvolvimento dessa região, fortalecendo a infraestrutura de
transporte necessária ao escoamento da sua produção
agropecuária e agroindustrial.
FONTE:http://www.saosimao.go.gov.br/campanhas/investir/RESUMO%20FERROVIA%20NO
RTE%20SUL.pdf
TCU aponta irregularidades na Norte-Sul
Ausência de pontes e viadutos em cruzamentos com rios ou
depressões pode inviabilizar uso da ferrovia
LYNIKER PASSOS COM AGÊNCIA ESTADO
Em 13/09/2012, 04:46
FONTE:
http://www.ohoje.com.br/noticia/5039/tcu-aponta-irregularidades-na-norte-sul
SÃO SIMÃO
Exemplo perfeito de atividades humanas sustentáveis e
ordenadas, o município de São Simão ornamenta o extremo
sudoeste goiano com paisagens de rara beleza.
Localizado em uma das regiões mais ricas do Brasil, entre o
Sudeste Goiano, Triângulo Mineiro, Noroeste Paulista e Mato
Grosso de Sul, o município de São Simão coloca a disposição
recursos de toda ordem, tornando-se uma das mais promissoras
regiões para investimentos empresariais. No porto de São
Simão, inicia-se a Hidrovia Paranaíba-Tietê-Paraná, favorecendo
de forma econômica e segura o escoamento da produção
agropecuária, o município também se privilegia de uma rede de
rodovias, que, interligadas facilitam o acesso e o crescimento da
indústria turística, da qual o município possui um enorme
potencial.
CONSTRUÇÃO
DA
HIDROELÉTRICA
DA CEMIG EM
SÃO SIMÃO
PORTO FLUVIAL DE SÃO SIMÃO E HIDROVIA
TIÊTE-PARANÁ
TERMINAL GRANELEIRO
PORTO ECO DE ANAPOLIS
O Porto Seco Centro Oeste S/A é um terminal alfandegado de
uso público, destinado à armazenagem e à movimentação de
mercadorias importadas, ou destinadas à exportação, sendo
utilizado como facilitador das Operações de Comércio
Exterior.
FONTE:
http://www.meggapress.com/2011/11/goias-aspectos-geograficos-e-
sociais.html
GOIÂNIA
GOIÂNIA
Jataí
Catedral Divino Espírito Santo
BELAS IMAGENS NESTE ENDEREÇO
http://www.ladycbarra.com.br/centro/goias.htm