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Chrysler Pacifica Hybrid, minivan do Google, chega por

conta a R$ 325 mil

Chrysler Pacifica Hybrid: é minivan, é híbrida... e tem gente interessada

Imagem: Divulgação
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Alessandro Reis
Colaboração para o UOL, em São Paulo (SP)
18/07/2018 04h00

Uma das últimas minivans do mercado chega por importação

independente em configuração futurista

Minivans familiares perderam seu espaço para os SUVs aqui no mercado

brasileiro. Basta ver que o único representante das marcas generalistas,
atualmente, é o Chevrolet Spin, recém-modificado como linha 2019 (de R$ 64
mil a R$ 84 mil). Quem tem mais dinheiro, pode optar pela Citroën C4
Picasso/Grand Picasso (R$ 145 mil a R$ 150 mil) e Kia Carnival (de R$ 270
mil)... mas onde está o modelo da Chrysler?

Pois é, todo o grupo Fiat-Chrysler está trocando seus carros de passeio para
trocá-los, também, por SUVs e picapes, muito mais lucrativos. Nessa, a minivan
Pacifica (substituta da Town&Country já há duas temporadas) nunca chegou
por aqui oficialmente. Mas tem quem queira colocar o modelo na garagem de
qualquer jeito.

De acordo com a DPR  Trading, importadora com sede em Miami (EUA), pelo
menos sete unidades da Pacifica já foram trazidas ao Brasil por preços de até
R$ 375 mil. Detalhe fundamental: todas da configuração híbrida.

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Duas unidades da Pacifica foram entregues a clientes "pessoa física",

moradores de Santa Catarina, sendo que uma chegou nesta semana. Uma na
versão Touring L, vendida por R$ 325 mil, outra da configuração de topo
Limited, que saiu por R$ 375 mil.

"Não teve fila de espera, conseguimos comprar as unidades a pronta entrega",

de acordo com Daniel Reis, sócio da DPR. Nos EUA, essas versões custam
US$ 43 mil e US$ 48,5 mil, respectivamente.

Segundo Reis, os outros cinco exemplares da minivan foram para uma loja no
interior de São Paulo e quem comprá-las deverá pagar "no mínimo" 40% de
ágio sobre os valores acima. 

Configuração híbrida que chega ao Brasil promete fazer 35 km/l de gasolina e pode recarregar baterias na
tomada
Imagem: Divulgação

Carro do Google?
A Pacifica foi um dos últimos projetos grandiosos da marca Chrysler, senão o
último. Além do veículo familiar com motor a gasolina, previa desde o começo
a configuração híbrida, além da possibilidade de tecnologia semi-autônoma e
autônoma. Tanto é assim, que foi um dos modelos usados pela Waymo,
subsidiária do Google, para o desenvolvimento de carros autônomos com
testes nos EUA. Outro modelo usado pelo Waymo é o elétrico Jaguar I-Pace.

De série, a Pacifica já conta com recursos como controle de cruzeiro

adaptativo avançado, central multimídia com DVD, teto solar panorâmico,
cortinas e portas laterais deslizantes com acionamento elétrico, câmera com
visão 360 graus, sensor de chave, tampa traseira elétrica (se abre passando o
pé sob o para-choque) e telas multimídia na segunda fileira de bancos, com
controle remoto. Ao todo, são três fileiras de assentos, com lugares para sete
pessoas.

São sete lugares com bancos confortáveis na configuração 2+2+3

Imagem: Divulgação

Seu maior diferencial, porém, é ser um veículo híbrido plug-in, cujas baterias
podem ser recarregadas em uma tomada de energia, como carros 100%
elétricos.
Nas configurações trazidas, a Pacifica combina o conhecido motor 3.6 V6 
Pentastar, aspirado, combinado a outros dois elétricos para render 248 cv de
potência e 21,8 kgfm de torque, com a vantagem de poder rodar até cerca de
50 km apenas no modo elétrico. Como híbrido, é capaz de 35 km/l de gasolina,
pelas contas da fabricante no regime norte-americano.

Pacifica totalmente autônoma de testes da divisão Waymo

Imagem: Joe White/Reuters -8.1.2017

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