Comparativos

Honda Jazz 1.2 / Mitsubishi Colt 1.1

segunda, 16 fevereiro 2009 15:27 Rui Reis | Fotos: Luis Duarte
A nova gerao do Jazz surgiu disposta a dar-nos msica, mas o pistoleiro Colt no est disposto a entrar na dana se no for ele a marcar o ritmo. Ser o Honda capaz de encabear o cartaz e dar um baile ao seu adversrio? Este texto podia comear como um clebre anncio de recrutamento para as foras armadas: jovem, se tens mais de dezoitos anos e carta de conduo, procuras um automvel acessvel, fivel e verstil, juntate a ns e l este face-a-face at ao fim. De facto, nem de propsito a Honda e a Mitsubishi parecem ter acertado agulhas e lanam no mercado as novas geraes do Jazz e do Colt exactamente na mesma altura. Como no podia deixar de ser, impunha-se um mano-a-mano para perceber qual dos dois seria capaz de deixar o seu conterrneo de olhos em bico? Numa poca que convida conteno de custos, optmos por colocar no mesmo tapete as verses mais acessveis do Jazz e do Colt. No s porque os motores 1.2 de 90 cv e 1.1 MPI de 75 cv so os mais representativos das respectivas gamas no mercado nacional, como estas parecem ser as escolhas mais convincentes na relao custo/beneficio. Um dado curioso, e que pode muito bem ser um sinal dos tempos que se avizinham, nenhum dos dois modelos dispe de uma alternativa Diesel. A Honda porque nunca contemplou essa possibilidade e a Mitsubishi porque argumenta que os baixos volumes de vendas dos motores turbodiesel (apenas 13% do mix a nvel global) e a equiparao de preos entre a gasolina e o gasleo, no justificam a manuteno deste tipo de motorizao, substituindo os anteriores motores Di-D pela soluo Clear Tec. Pequenos por fora Voltando ao Jazz 1.2 e ao Colt 1.1, embora pertenam ao segmento dos utilitrios, nenhum dos dois ficaria descabido num hipottico sub-segmento de mini monovolumes. No s porque o formato exterior , efectivamente, o de um monovolume escala, como as solues de versatilidade e, acima de tudo, o espao interior fariam inveja a muitas carrinhas mais crescidas. Ainda a semana passada tivemos oportunidade de comparar trs carrinhas familiares mdias (A4, Srie 3 e Classe C) e s a BMW que oferecia mais espao em comprimento atrs que o Jazz ou Colt, e por uma margem de apenas 5 mm face a este ltimo, com o Mitsubishi a disponibilizar uns espantosos 735 mm. E isto quando sabemos que nenhum dos dois japoneses chega sequer aos quatro metros de comprimento Mas se o Colt arrebata o lugar mais alto do pdio na habitabilidade, o Jazz no se d por vencido e responde com uma bagageira que impe respeito a uma Accord Tourer. A marca japonesa anuncia uns incrveis 399 litros (o Civic anuncia 386 litros), mas este valor para as verses que disponham de kit anti-furo em substituio do pneu de reserva que estava montado na unidade ensaiada. Ainda assim, e mesmo perdendo os 64 litros debaixo do piso da mala, os 335 litros que sobram so suficientes para deixar o Jazz num destacadssimo primeiro lugar. Tanto neste face-a-face como no segmento dos utilitrios. Mas os argumentos do Jazz no se esgotam na capacidade da mala, j que a versatilidade sempre foi uma das armas de eleio do pequeno Honda. Nesta gerao, o banco traseiro mgico passou a ser ainda mais fcil de levantar e rebater e passou a contar (no lado esquerdo) com um compartimento secreto (que, agora, deixou de o ser) fechado. Alm disso, o Jazz conta com dois porta -luvas e a zona da consola central compartimentada, permitindo amparar os inmeros objectos que carregamos diariamente. O Colt privilegiou claramente o espao para os ocupantes em detrimento do reservado a bagagens. A mala do Mitsubishi tem apenas 214 litros com a chapeleira colocada e 284 se retirar este elemento. O nico dado curioso que a chapeleira pode ser arrumada em duas alturas distintas (186 litros de mala no nvel mais baixo), mas no nada que o Jazz tambm no faa

Escola de conduo Como referimos, pelas dimenses contidas, preo em conta e motores econmicos, o Jazz e o Colt sero

a escolha de muitos recm encartados ou como segundo carro familiar. Tendo essa utilizao em mente, qualquer um dos dois apostou fortemente na facilidade de conduo, especialmente em ambiente urbano. Para isso, oferecem direces leves q.b, caixas de utilizao muito fcil e intuitiva e motores suficientemente enrgicos, mas as semelhanas acabam aqui. Para comear, o Colt recorre a uma unidade tricilindrica que, apesar das evidentes melhorias, continua a pecar pelo rudo (peculiar) que produz e pelas vibraes. O Jazz recorre a um tradicional quatro cilindros com um rendimento especfico invulgar para um motor atmosfrico deste segmento (75 cv/l), mas nem por isso penaliza em demasia o conforto acstico dos seus ocupantes. Tambm verdade que o pequeno 1.2 sente-se particularmente -vontade acima das 4500 rpm, ao contrrio do Colt que se d melhor com os mdios regimes, e que por esta altura o quatro cilindros j se faz ouvir com maior intensidade, mas nunca chega a ser verdadeiramente incomodativo, at porque, em cidade, nunca rolamos muito tempo na metade superior do taqumetro. Selva urbana Tendo em ateno a vocao citadina dos automveis em foco, a relao conforto/comportamento tende, naturalmente, a favor do primeiro em detrimento de uma maior agilidade ou da eficcia pura. Ainda assim, o Colt , dos dois, o que se encontra melhor preparado para a eventualidade de quem segue ao volante querer tirar todo o partido dos 75 cv. A direco mais precisa, a caixa quase to rpida como a do Jazz e os pneus 195/50 R15 permitem velocidades de passagem em curva mais elevadas. O Jazz conta com uns estreitos 175/65 R15, mas o grande defeito mesmo a direco muito desmultiplicada. Em compensao, o Honda mostra-se muito mais composto em pisos degradados, no s pela superior solidez demonstrada como pelo trabalho da prpria suspenso. Ainda assim, e se o percurso contemplar alguma rectas, o Jazz rapidamente recupera a desvantagem perdida, j que os 90 cv tornam-no mais expedito. Bastaria olhar para o excelente tempo alcanado pelo nos clssicos 0 a 100 Km/h (12 segundos) para percebermos da validade deste 1.2. E os consumos esto longe de reflectir esta superioridade nas prestaes, com o Jazz a mostrar-se menos guloso, especialmente no seu meio ambiente natural: a selva urbana. O preo certo? Se o Jazz joga o argumento da economia de utilizao, o Colt responde com um preo mais acessvel na altura da compra. A diferena de 1290 euros pode parecer quase insignificante, mas representa quase 10% do preo dos automveis em questo. E sem que o Jazz justifique este diferencial com um acrscimo significativo no equipamento de srie. Se este ltimo item for decisivo na compra, o Mitsubishi realmente mais convidativo, mas o Honda veio a provar ao longo da tabela de pontuaes que uma proposta mais equilibrada e que o impacto do preo pode ser diludo pelas mais valias alcanadas em itens to importantes como a mala, a versatilidade ou at os consumos. Feitas as contas no podemos dizer que este Jazz deu um grande baileao seu adversrio, mas a msica que nos deu foi suficiente para nos convencer a entrar na dana