Autohoje #1314 PDF

Diretor
as
Sandro Mda
5
feiras
P.V.P. 1.95 Continente - 15 a 21 de janeiro 2015
Todas as
25 ANOS A CONDUZIR A PAIXO
A partir
Exclusivo
Autoeuropa
ganha dois
novos modelos.
de hoje.
LISBOA
Esta cida
para vede no
lhos
Ou talvez trs
587cv
..
99
12
Mercedes-Benz
GLE 63 AMG
MSAalIo dSe Detroit 2015
V
U
S
VW pr-Tiguan
Verso final venda

em dezembro
ISBN 5601753001259
01314
SEMANAL
5 601753 001259
N 1314
... e trs superdesportivos

Honda NSX
Volvo S60
Cross Country
Alfa Romeo 4C Spider
Teste da Semana
Manuteno
Seat Leon X-Perience

Roadbook exclusivo
Trocar de
jantes...
LISBOA VORA
POR MAUS CAMINHOS
Nesta edio
Conduzimos
10
4Drive 1.6 TDI
Ford
GT
Tecnologia
... com spray Lexus RC-F ao Raio-X
Seat Leon X-Perience 4Drive 1.6 TDI Audi Q3 2.0 TDI 4x2 BMW X6 M50D Skoda Superb
Break 1.6 TDI Outdoor Mini JCW Paceman All4 Citron DS5 2.0 BlueHDI Alfa Romeo Giulietta
2.0 JTDM Sprint Ford Mondeo 2.0 TDCI SW Mazda 6 SW 2.2D VW Passat Variant 2.0 TDI
PEUGEOT.
ELEITA MELHOR MARCA AUTOMVEL
PELO 2. ANO CONSECUTIVO.
Esta
Esta
Estasemana
semana
semana
N 1314 15 DE JANEIRO 2015

A SABER
4 As novidades do mundo automvel passam esta
semana pelos planos de produo para a fbrica da
Autoeuropa, o novo Seat Leon ST Cupra, edies
especiais do Land Rover Defender e uma nova
verso, a cu aberto, que a Opel lanar do seu
Adam.
A no perder
14 Teste da semana Seat Leon X-Perience 1.6 TDI 4D
Por: Ricardo
CARVALHO
SALO DE DETROIT
8 Tudo sobre as novidades do Salo de Detroit,
Montra americana
apontada Europa
que abriu as portas ao pblico esta semana. Os

modelos mais mediticos, os mais desportivos
e os que... vo chegar Europa.
O Salo de Detroit um dos maiores

eventos automvel dos EUA. Por
isso, aquele que mais tem a ver
com a maneira de estar europeia no
mundo automvel, numa clara prova
que a globalizao do carro tal como
ele , est em curso. As marcas
produzem cada vez menos modelos
especficos para este ou aquele
mercado, apostando em produtos
globais, homogneos e que podem
ser comercializados em qualquer
parte do mundo. As muitas novidades do Salo de Detroit so um
claro exemplo dessa globalizao.
TESTE DA SEMANA
14 Ensaio detalhado ao primeiro modelo da plataforma MQB que junta o motor 1.6 TDI trao
integral. O novo Leon X-Perience oferece-lhe, com
este Autohoje, um roadbook para explorar as
potencialidades do sistema de trao integral.
TECNOLOGIA
30 Radiografia completa ao novo desportivo da
Lexus. O RC-F visto lupa.
AO VOLANTE
22 Audi Q3 2.0 TDI, ao volante da verso mais apetecvel do renovado
Q3 com trao s rodas dianteiras e 150 cv.
24 BMW X6 M50d, o mais potente dos X6 com motor Diesel. A

potncia sobe aos 381 cv.
26 Skoda Superb 1.6 TDI Outdoor, a melhor forma de dar um visual

radical ao Superb atravs do pacote Outdoor.
27 Mini Paceman John Cooper Works All4, o renovado Mini Coup

gigante na sua verso mais apimentada.
28 Citron DS5 2.0 BlueHDI 180 EAT6, o Citron mais exclusivo

com motor Euro 6 de 180 cv e caixa com conversor de binrio.
29 Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTD Sprint, srie especial com equipamento
Fiq
Fiq
Fique
ue
ueaaasab
sab
saber..
er..
er.....
especfico do Guilietta com o motor 2.0 JTD com 150 cv de potncia.
32
VW antecipa
Comparativo carrinhas segmento D, a nova Ford

Mondeo SW 2.0 TDCi vai guerra com a nova
carrinha Passat 2.0 TDI e a Mazda 6 2.2D.
NAIAS
- North America
n International
Auto Show no
Cobo Center,
de Detroit, at
trs faces do
Tiguan
24 de janeiro,
com mais de
500 automv
eis em exposi
em quase 4,9 metros

o que, grosso modo,de comprimento, que o SUV
Volkswagen de
ser o tamanho
do Tiguan XL.
sete lugares vai
ser construdo
Chama-se Cross
na fbrica do Tennessee
Coup Apesar
GTE Concept
e a terceira verso
.
de ainda reter
alguns detalhes
showcar que antecipa
deste
a segunda gerao tpicos de um concept (os
do Tiguan, que
faris sero
diferentes, a grelha
ter
manter-seno
lugares; 7 lugares; trs derivaes: 5 sencial
eseo
e SUV-coup.
de nos apontar
Alm alteraes) para-choques tambm ter
algumas pistas
sobre o mostra , o Cross Coup GTE tambm
design final que
ter o Tiguan (a
uma possvel aplicao
verso rior
definitiva ser
do inteque a Volkswage
apresentada em
n idealizou para
maro Golf
e as vendas arrancam
o
R Touch exibido
em dezembro
h uma semana
partir de 28 mil
,
a
em
Las Vegas. Da
euros), o Cross
se destacam os
Coup painis
GTE tambm
trs
nos
digitais de alta
uma das verses mostra como ser gerem
definio que
todas as funes
hbridas, mormente
aquela que ser
e informaes
de bordo,
primordial no
mercado prtica uma ideia que ser posta
americano de
em
resto, j est confirmad
no Tiguan e no
futuro Golf VIII
o (previsto
para 2017).
Um GTE difere
nte a pensar no
venda
em dezembro
Curtas
O MAIS DESPORTI
VO DOS GS
A LEXUS deu a
conhecer o GS-F,
o mais
desportivo da
gama, que pesa
1830 kg
e conta com os
prstimos do
motor V8
5.0 atmosfrico
com
473 cv, o mesmo

do RC F. Equipado
com jantes de
19
polegadas, a
berlina desportiva
da
marca de luxo
da Toyota tem
diversos
reforos estruturais
para incrementa
a resistncia
r
toro.
futuro
O GS-F anuncia
km/h e 273 km/h4,5 segundos de 0 a 100
de velocidade
mxima
TRS CARRO
ARIAS
O Cross Coup
antecipa o prximo
Tiguan em trs
vertentes diferentes: a convencion
al, preferida
dos europeus,
com cinco lugares;
uma verso XL
a produzir nos com sete lugares
EUA;
SUV-Coup. Ainda e uma verso
disponvel para este ano estar
encomendas.
MANUTENO
elas
tempo que as protege de pancadas e esfoladelas

o que lhe propomos nesta edio.
40 De que ano o seu carro? Ser que ainda pode ir

ao centro de Lisboa? Conhea todas as restries
impostas pela autarquia para os carros mais
antigos.
PAIXO
60 O Trofu Renault a competio monomarca
mais antiga que se realiza na Europa e com um
portugus presente fomos comparar o seu Clio com
o primeiro Gordini. um mundo de diferenas...
62 O Dakar est a chegar ao fim, mas as notcias
que fazem o desporto automvel no se limitam
apenas a esta prova de TT. Flix da Costa venceu
a corrida de Frmula E e o Rali de Portugal
revelado.
O GLE 63 AMG
ter uma
verso base com
557 cv
e uma verso
S com 587
cv. Estar equipado
com
suspenso desportiva
AMG Ride Control
Volvo converte
S60
ao universo
uma suspenso
58
A Frmula 1 o
expoente mximo
do desenvolvimento tecnolgico e
os responsveis das
marcas de automveis
explicam porqu ao
Autohoje.
64
O Tiguan II vai
que vo figurarestrear alguns sistemas
na oitava gerao
do Golf
Cross Country
A VOLVO decidiu
transportar o
conceito destaque,
crossover offroad
para a berlina
mas tambm
levou a Detroit
S60 e incremento
se verifica um
um novo Cross
estar disponvel
de 6,5 centmetro
Country. ao
Tal como j acontece
com trao dianteira
s na altura
solo, o que desde
integral por preos
ou
logo confere
principais alteraes na carrinha V60, as berlina
a rondar 40 mil
a esta Estar
uma postura
euros.
disponvel com
mais altiva.
os reforos inferioresso estticas, com modelo,
o motor a gasolina
O novo T5
que poder ser
com 250 cv associado
da carroaria
encomendado
em mercado
a trao inteno gral, ou
portugus a partir
D4 Diesel com
da primavera,
190 cv associado
a trao dianteira.
O Lincoln MKX
vai estar venda
este ano, em exclusivo
ainda
dos EUA e Canad
A REBELDE RAM
EQUIPADA COM
1500
suspenso pneumtica
que aumenta a
altura ao solo,
jantes de
17 polegadas com
pneus Toyo para
fora
de estrada e
motores 3.6 Pentastar

de
305 cv ou 5.7
Hemi V8 de 395
cv, a Ram
1500 Rebel
uma
verso mais radical

da pick-up tradicional
feita pela marca
que agora est
independente da
Dodge.
N 1314
15 de janeiro
2015 semana
3
Futuramente
existir uma verso
integral, a juntar
2.4 D4 associada
ao 2.0 D4 de
a trao
190 cv e ao T5
de 250 cv
automve l
em www.auto
hoje.com
Informa o
A mais radical
das verses da
vai estar venda
Ram
este ano nos EUA 1500
Ol Lisboa...
Adeus Lisboa!
40
A Mercedes-Benz reeditou a
designao Maybach como
verso mais exclusiva do
Classe S. Agora uma sub
marca, mas os pormenores de
classe mantm-se inalterados.
Informao automvel em www.autohoje.com
DA LINCOLN
Lincoln a usar
multibrao
s no eixo
traseiro, como
promessa para
uma
eficincia dinmica
acima da mdia.
Tem trao dianteira
de srie e integral
em opo.
A partir de hoje, Lisboa vai tornar-se

numa cidade probida para todos
os automveis anteriores a janeiro
do ano 2000. Pode estar o leitor
agora a pensar que j no existiro
muitos carros abrangidos por esta
nova lei, mas engana-se. De acordo
com alguns relatrios, sero mais
de 100 mil os veculos, s na regio
de Lisboa, abrangidos pela nova
legislao. E convm estar atento
porque no existe perodo experimental. A polcia comea desde j a
aplicar multas aos incumpridores.
O Autohoje diz-lhe quais as zonas
afetadas e quanto vai ter de pagar no
caso de entrar nas zonas limitadas.
FRUM
44 O espao de ligao aos leitores com o esclare-
1.6 dCi novo ou um usado com mais nome e

imagem, pelo mesmo valor?
A MERCEDES
-BENZ APRESENT
OU EM DETROIT
AMG DO SUV
GLE E UM NOVO
A NOVA VERSO
PLUG-IN PARA
63
DISPONVEL EM
A CLASSE C.
Portugal a partir
do verso 63
vero, o C350
Plug-In Hybrid
AMG 4Matic para
conjuga Coup
o novo GLE
um motor 2.0
(no vero haver
a gasolina de
tambm um
211 cv GLE
com um motor
convencional,
eltrico de 81
substituto do ML).
cv, ali- Sob
mentado por
o capot esconde-se
baterias de ies
um motor V8
de ltio 5.5
com 100 kg que
biturbo que,
esto armazenad
semelhana do
as acontece
sob a bagageira
que
no AMG GT, ter
e roubam apenas
uma verso
15 normal
litros mala.
A potncia combinada
com 557 cv e
uma verso S
de 275 cv.
com mais 30
Pronto para integrar
cv. Por agora,
anuncia
o um arranque
panorama da nova
de 0 a 100 km/h
Fiscalidade Verde
em 4,3
em Portugal, estimamos
segundos e uma
velocidade mxima
que este Classe
C plug-in seja
limitada a 250
poscionado abaixo
km/h. A verso
dos desportiva
50 mil euros.
mais
Outra das novidades
tambm estar
disponvel
de em meados
encher o olho por
parte da Mercedes
deste ano, estimando a um preo
se
a rondar 160 mil
euros.
ERA UMA VEZ
MERCADO
46 Preos dos carros novos com o nosso ranking.
52 Classificados Os usados venda.
SEGREDOS DO USADO
56 A dvida persiste: Comprar um Nissan X-Trail
O CONCEPT apresentado
em Detroit deu
conhecer uma
a fazer 32 km
combinao hbrida
em
plug- Esta poder modo unicamente eltrico.
in que junta um
motor 3.6 V6
TFSI de o mercado ser a escolha primordial para
280 cv com um
motor eltrico
por eixo, tambm americano, mas para a Europa
respetivamente
est a ser preparado
com 54 cv e 116
cv. A Plug-in
um Tiguan
potncia total deste
com motor, mais
GTE de 360 cv
pequeno, com
e pode quatro
cilindros a gasolina.
Duas novas estr
38 Dar um novo colorido s suas jantes ao mesmo
cimento da dvidas de cariz tcnico e legislativo,

mas tambm com a revelao das imagens mais
curiosas do passado e do presente.
45 Staff
UM SUV DE LUXO
A PLATAFORM
A Ford, os
motores
so Ecoboost
(de base, vai
usar um
3.7 V6 de 300
cv), mas o visual
indiscutivelmente
americanizado.
O MKX o primeiro
Reinterpretando
h uma semana, o interior touch mostrado
Coup GTE tem em Las Vegas, o Cross
que comandam trs ecrs de alta definio
quase tudo no
habitculo
Fique
Fique
Fiqueaaasaber...
saber...
saber...
Autoeuropa recebe trs novos modelos
Para reduzir custos, fbrica da PSA de Mangualde pretende dispensar 80 colaboradores.
Editorial
O AUTOHOJE SABE QUE A FBRICA DE PALMELA EST A PREPARAR-SE PARA REVER E AUMENTAR AS LINHAS DE PRODUO,
PARA TER, AO TODO, SEIS MODELOS. TRS DELES PODEM SER A ESTREAR, ENTRE ESTE ANO E O PRXIMO.
Sandro MDA
Diretor
A teoria
do osis
A partir de hoje Lisboa alarga a proibio
de circulao na zona histrica a veculos
com mais de 14 anos. Tiago Farias, que
assume o pelouro da mobilidade da
Capital e d a face pela Cmara Municipal
na materializao da tarefa poltica,
acompanha a tomada destas decises
com factos, aparentemente, irrefutveis:
a proibio incide sobre automveis que
j no so propriamente novos, o que
verdade; e estas medidas agora agravadas
em Lisboa so semelhantes s de tantas
outras cidades; o que tambm acontece.
Portanto, tecnicamente, as medidas no
podiam estar melhor sustentadas, at
porque, teoricamente, resultaro num
melhor ambiente. No so as medidas,
na essncia, que questionamos; o que
nunca foi feito para que no fosse preciso
adot-las. Tiago Farias provavelmente o
mais qualificado portugus em matria de
mobilidade; mas no por estarem ao lado
da sua genialidade que as mentalidades
e medidas obtusas ganham sentido. O
problema, a desfaatez e a imbecilidade a
poltica que compara Lisboa com cidades
modelo europeias, como Copenhaga,
sempre apontada nos exemplos da
UE (confronte-se geografia, cultura e
rendimentos); e partir de pressupostos que
no se aplicam nossa realidade: um carro
com 14 anos seria velho se... a mdia do
parque nacional no tivesse j ultrapassado
os 11 anos; se no tivesse sido o partido
que lidera esta cmara a criar o imposto
que mais fomenta o envelhecimento do
parque automvel e que menos fez pela
reduo efetiva das emisses. Na verdade,
nunca houve qualquer continuidade ou
planeamento nesta rea. Veja-se o DU
(Documento nico), por exemplo, outra
inveno do governo anterior, no tem
qualquer alnea que identifique a norma
Euro cumprida (embora seja esse o
critrio agora escolhido para multar) e
apesar do documento ter 50 campos
para caracterizar a viatura!
Autoeuropa aguarda com ansiedade

o anncio dos novos modelos que
ir produzir. Usamos o plural novos
modelos porque, na verdade, enquanto
aguardava todo este tempo para receber
o novo modelo que viria ajudar a rentabilizar a linha de produo, a fbrica do
distrito de Setbal ficou a saber que teria
que preparar-se para receber... at trs
novos modelos. Dois esto garantidos,
assegura uma fonte (que manteremos
annima) ao Autohoje, o terceiro ser

uma questo de luz verde por parte da
administrao do grupo VW. H vrios
detalhes em causa, o mais importante
dos quais o facto da fbrica portuguesa
ter pessoal altamente qualificado que
anda a rodar por outras fbricas do
grupo na Europa, uma vez que o volume
de trabalho em Portugal tem sido mais
reduzido do que a fora de trabalho
permitiria ter. Para trazer de volta estes
Mercedes-Benz lidera crescimento

entre as marcas premium
NO TOP 10 NACIONAL todas as marcas
apresentaram crescimento significativo
face a 2013, ano muito fraco em vendas.
A recordista entre todos nesta seleo a
Seat, com uma subida assinalvel de 77
por cento; mas nas marcas Premium, que
na tabela da ACAP das dez mais vendidas
inclui a BMW, Mercedes e Audi, a que
mais subiu, com 45,3%, foi a MercedesBenz, traduzindo em vendas o sucesso e
a aceitao da gama compacta de motores transversais de baixa cilindrada que,
como se comprova no grfico, ocupa j

a maioria das vendas. Na apresentao
dos resultados, a Mercedes garantiu que
todas as 10206 unidades comercializadas
em 2014 tiveram um cliente final; e que
prev um forte crescimento para 2015
com base nos seis novos modelos esperados e nos produtos de financiamento
que est a desenvolver. Hoje, em cada
dois Mercedes um vendido com crdito
da marca.
le
A Mercedes quer ser a App
dos automveis
189
285
des-Benz Portugal)
Jorge Aguiar, diretor de marketing (Merce
1618
5551
2392
A, B, CLA e GLA
Classe C
Classe E + CLS
Classe A: 3093
Classe S
Outros
Fonte: ACAP
smeda@motorpress.pt
funcionrios, e para rentabiliz-los, a

Autoeuropa ir passar a produzir, entre
este ano e o prximo, dois novos modelos.
Apesar das tentativas do Autohoje, foi
impossvel saber quais. Mas existem
algumas pistas no plano de produto das
marcas do grupo VW e a resposta pode
estar, verdadeiramente, no pequeno SUV
alinhado com o Polo. Se esse projeto for
aprovado para a VW e para uma segunda
marca do grupo (a Seat ou a Skoda),
parte do plano est cumprido. Se as trs
marcas partilharem um modelo, como
acontece, por exemplo, com o Up, o Mii
e o Citigo, confirmar-se-o trs novos
modelos. A confirmar-se, a fbrica de
Palmela passar a ter seis modelos (o Eos
est para ser descontinuado entre este
ano e o prximo): o Scirocco, renovado
no final do ano passado; os monovolumes Sharan e Alhambra, que dentro de
poucas semanas sero mostrados com
o seu facelift; e os trs novos modelos
agora preparados.
N 1314 15 de janeiro 2015 semana 3
Produo recupera mas

ainda abaixo de 2012
O NMERO de veculos fabricados em
Portugal aumentou no ano passado perto
de 5%. Das quatro linhas de produo
instaladas no pas (Autoeuropa em Palmela,
PSA Mangualde, Toyota Caetano em Ovar e
Mitsubishi Fuso Truck Europe, no Tramagal)
saram 161 509 viaturas, mais 7493 unidades
do que no ano de 2013. De acordo com os
nmeros da ACAP (Associao Automvel
de Portugal), o aumento no nmero total
de veculos fabricados em Portugal em
2014 foi determinado pelo crescimento
da produo de ligeiros de passageiros
(7,3%) visto que a de veculos comerciais
ligeiros ficou estvel (-0,1%) e a de veculos
comerciais pesados decresceu 14,8%. A
produo da Autoeuropa cresceu 12,1% e
a da PSA subiu 33,1%.
Dez mil trabalhadores de empresas de montagem de automveis protestaram em So Paulo, Brasil, contra os despedimentos no setor.
Trs Defender especiais para fim de ciclo

A
Motor 2.2
Land Rover deixar de produzir o atual
Defender no final do ano. Para assinalar
este fim de ciclo de 67 anos, a marca lana trs
edies limitadas: Autobiography Edition,
Adventure Edition e Heritage Edition, todas
munidas do 2.2 Diesel, embora no caso da
Autobiography a potncia passe de 122
para 150 cv. O Defender Autobiography
est disponvel na carroaria 90 SW, sendo a
mais luxuosa deste trio. O Defender Heritage
AUTOBIOGRAPHY EDITION
Limitado a 80 unidades
est disponvel como 90 Hard Top, 90 SW e

110 SW, colhendo inspirao nos primeiros
modelos da marca, apresentando um logtipo HUE 166, que alude ao primeiro
Land Rover de pr-produo. O Defender
Adventure est mais orientado para a aventura, com protees de carroaria adicionais.
Esta srie estar disponvel nos formatos 90
SW e 110 SW. Estas edies limitadas no
estaro disponveis em Portugal.
HERITAGE EDITION
Diesel passa
a 150 cv na
Autobiography
Edition
Independentemente do modelo que vier a ser escolhido, a EP

clarifica que o conceito de utilizador pagador definitivo
SIVA PREV 155 MIL LIGEIROS

A SIVA, importador para Portugal das Audi,
Bentley, Lamborghini, Skoda e VW, prev

que 2015 seja um ano de crescimento do
mercado, com valores a superar os 155
mil veculos de passageiros. No global,
entre ligeiros e comerciais, o mercado
deve, segundo a previso, totalizar 180 mil
veculos. A subida deve ser de 10%, num
mercado muito dependente das frotas: em
2014, os AOVs representaram 14% de
vendas, as empresas 30% e o o rent-a-car
vale 24%. O cliente particular representou
31% do comrcio de automveis em 2014.
ADVENTURE EDITION
Prticos nas ex-SCUT foram um erro, admite EP

O PRESIDENTE da
Estradas de Portugal
(EP), Antnio Ramalho,
considerou um erro a
introduo do sistema
de prticos nas autoestradas. Antnio Ramalho
admitiu haver uma
enorme preocupao
em encontrar um novo
modelo, embora reco-
Curtas
nhea no ser desejvel

cometer outra vez o lapso de, por haver muita
pressa, escolher-se o
modelo errado. Antnio
Ramalho, presidente da
EP desde 2012, salienta
que Portugal orgulhava-se h dez anos atrs de
ter o melhor sistema de
portagens do mundo,
a Via Verde, referido

como grande sistema
de inovao. O sistema
de portagens que colocou como os prticos,
contraditrio com modelo
da Via Verde e destrutivo do ponto de vista do
marketing, disse. No
bom que continue assim,
conclui Ramalho.
6 MILHES DE EUROS EM SINAIS

A ESTRADAS de Portugal (EP) lanou
um concurso pblico, para a renovao

e melhoria da sinalizao vertical com
um valor base de 6 milhes de euros. A
regio do centro norte (distritos Coimbra,
Viseu, Guarda) recebe a maior fatia do
concurso, com 1,4 milhes de euros,
seguida da Grande Lisboa (distritos Lisboa

e Setbal) com 1,1 milho de euros.
Outros investimentos: a regio norte
(nos distritos Braga, Bragana, Vila Real,
Viana do Castelo) ser beneficiada com
um valor de 910 mil euros e o Grande
Porto (distritos Porto e Aveiro) com 996,5
mil euros.
Opel lana em abril Adam Swing Top a cu aberto

O OPEL ADAM vai ganhar mais uma verso.
D pelo nome de Swing Top e consiste

numa variante de teto de abrir em lona
que marcar presena em Genebra e
ser lanado no mercado nas semanas
seguintes. De momento, ainda no h
preos, com o importador nacional a

prometer, porm, valores acessveis,
sobretudo com o motor 1.0 Turbo. Esta
soluo de tejadilho retrtil em lona (que
inclui uma camada de neoprene para uma
maior robustez e durabilidade), que se
encontra no Adam Rocks, surgir, assim,

no Adam standard, acomodando-se ao
nvel do pilar C. O seu acionamento
eltrico e a sua abertura ou fecho demora
cinco segundos e pode ser realizada com
o veculo a rolar at 140 km/h.
Nova caixa robotizada
Agenda
A MARCA ALEM vai, igualmente, introduzir a
18 de janeiro
transmisso manual robotizada Easytronic 3.0

(terceira gerao) no Adam,
tambm por volta de
abril. Combinado
com o 1.4 a
gasolina de 87 cv,
o Adam gasta 4,7
litros/100 km.
Encontro de clssicos em Coimbra,

no Parque da Ecovia, junto aos
Bombeiros Sapadores de Coimbra.
25 de janeiro
Passeio de todo-o-terreno E o
campo aqui to perto, entre a
Aldeia Galega, Montijo, e Coruche.
Organizao: Rotas e Sistemas.
Fique
Fique
Fiqueaaasaber...
saber...
saber...
Curtas
Fiat-Chrysler vai criar mais de mil postos de trabalho na fbrica de Melfi, Itlia.
Gasolina (ainda) mais cara que Espanha
NISSAN PREPARA VECULOS

AUTNOMOS COM A NASA
A NISSAN e a NASA, agncia
espacial norte-americana, selaram

um acordo, vlido por cinco anos,
para o desenvolvimento conjunto de
veculos autnomos. Os primeiros
frutos da parceria sero conhecidos
em 2016. Desta sinergia dever
nascer, igualmente, veculos para

poderem circular noutros planetas,
em misses espaciais.
O AGRAVAMENTO do
combustvel, devido
aos impostos, fez com
que os preos em
Portugal se tenham
afastado dos espanhis. No final de 2014,
a diferena na gasolina
rondava os 6 cntimos
e agora subiu para os
17 cntimos.
BMW 2 Cabrio com mais 14 cv

O BMW Srie 2 Cabrio vai receber no final
de fevereiro uma gama de acessrios M
Performance. Os kits abrangem a parte
esttica e alteraes tcnicas, desconhecendo-se, por enquanto, os seus respetivos preos.
O kit de potncia M Performance para o
220d Cabrio proporciona mais 14 cv, num
total de 204 cv. O sprint 0-100 km/h
encurtado em 0,3 segundos. Os discos de
travo desportivos de materiais leves ajudam,
por seu lado, a otimizar a desacelerao. No

captulo esttico, alguns dos itens disponveis
compreendem saias laterais, decalques do
lettering M Performace, difusor traseiro,
grelha em preto e capas dos espelhos em
carbono. A personalizao esttica do Srie
2 Cabrio, segundo a filosofia M Performance,
inclui ainda listas longitudinais negras, nos
flancos do modelo, jantes de 19 em estilo
405 M e 624 M, entre outros.
a sua sede histrica, localizada no

centro de Paris (na Avenue de la
Grande Arme, perto do Arco do
Triunfo), onde estava desde 1964,
mudando-se para os arredores da
cidade-luz. Segundo o jornal Le
Monde, a alterao ser concretizada
at 2017, tendo sido confirmada
agncia Reuters. A deciso permitir
PSA poupar anualmente cerca de
10 milhes de euros.
A DEMORA na entrega das cartas
de conduo prossegue. No
Porto, o Instituto da Mobilidade e
Transportes (IMT) esgotou no
incio desta semana a capacidade
de atendimento, deixando utentes
mais de trs horas espera e muitas

queixas devido demora de um ano
na entrega da carta de conduo.
De acordo com o
importador da BMW
Portugal, este kit
ser comercializada
a partir de 28 de
fevereiro
Faris Full LED
Carrinha Seat Leon com 280 CV

O SEAT LEON ST vai passar a estar
disponvel como Cupra, em maro. Este
Cupra carrinha tambm animada pelo
2.0 TSI com injeo dupla e distribuio
varivel, de quatro cilindros turbo, com
dois nveis de potncia: 265 cv ou 280
cv (Cupra 280). O controlo adaptativo da
suspenso, o diferencial autoblocante
ativo VAQ, a direo progressiva e os
faris Full LED de srie so alguns dos
itens disponveis. O Cupra 280 cv, com

caixa opcional DSG, faz 0-100 km/h em
6 segundos (6,1 segundos com caixa
manual). A velocidade mxima: 250 km/h.
J a verso de 265 cv tem os mesmos
350 Nm de binrio da de 280 cv, sendo
apenas um pouco mais lenta nas aceleraes: 6,2 segundos com caixa manual e
6,1 segundos com DSG. O consumo mdio
de ambas de 6,6 litros.
RETIFICAO
frente, as grandes
entradas de ar junto dos
faris Full LED reforam o
impacto visual da variante.
Em cinzento titnio
O ST Cupra 280 diferencia-se

visualmente pelas jantes de
19 revestidas em cinzento
titnio.
NA PASSADA edio, no artigo das
pginas 12 e 13, sobre os hbridos plugin que o mercado receber neste 2015,
por lapso, referimos que a Volvo iria fazer
um esforo no sentido de colocar o XC90
hbrido (T8) abaixo dos 50 mil euros para
se situar dentro da fasquia definida por
lei para enquadrar os carros, cujo IVA
possvel de deduzir na contabilidade das
empresas. No entanto, esta observao
aplica-se ao V60 PHEV e no ao XC90
T8. Pelo erro, as desculpas aos leitores
e marca envolvida.
a Fiat Chrysler
Automobiles
estipula vender, no
mundo, em 2015,
mais de 5 milhes
de veculos, valor
superior aos 4,7
milhes de 2014?
Demora nas cartas

superior a um ano
PSA MUDA SEDE PARA POUPAR

10 MILHES DE EUROS/ANO
O GRUPO PSA Peugeot Citron deixar
Sabia que...
Estar venda em
nal.
maro, no mercado nacio
C
C
M
M
Y
Y
CM
CM
MY
MY
CY
CY
CMY
CMY
K
K
PREPARADO
PREPARADO PARA
PARA OS
OS DIAS
DIAS
DE
DE INVERNO
INVERNO MAIS
MAIS RIGOROSOS.
RIGOROSOS.
At 31 de janeiro aproveite a Campanha Especial de Inverno e usufrua
At 31 de janeiro aproveite a Campanha Especial de Inverno e usufrua
de descontos at 20% nos Acessrios Originais BMW assinalados.
de descontos at 20% nos Acessrios Originais BMW assinalados.
TAPETES,
TAPETES, ESCOVAS
ESCOVAS LIMPA
LIMPA VIDROS,
VIDROS,
BATERIAS,
LMPADAS,
PRODUTOS
BATERIAS, LMPADAS, PRODUTOS
DE
DE LIMPEZA/CONSERVAO
LIMPEZA/CONSERVAO E
E PNEUS*
PNEUS*
* Consulte-nos sobre as promoes dirias.
* Consulte-nos sobre as promoes dirias.
Anbal Carvalho & Filhos

Anbal
Carvalho &Regional,
Filhos Lote 21 - 2005-002 Santarm
Rua do Matadouro
Rua
do
Matadouro
Regional,
Lote 21 - 2005-002 Santarm
T: +351 243 351 971 E: acf@bmw-acf.com
T:
243 351 971 E: acf@bmw-acf.com
W:+351
anibalcfilhos.bmw.pt
W:
anibalcfilhos.bmw.pt
Horrio
de abertura: segunda a sexta-feira s 09h00.
Horrio
abertura: segunda
a sexta-feira
s 09h00.
Horrio de
de encerramento:
segunda
a quarta-feira
s 18h30,
Horrio
de encerramento:
segundas
a quarta-feira
s 18h30,
quinta-feira
s 18h00 e sexta-feira
16h30.
quinta-feira s 18h00 e sexta-feira s 16h30.
Fique
Fique
Fiqueaaasaber...
saber...
saber...
NAIAS - North American International Auto Show no Cobo Center, de Detroit, at
VW antecipa trs faces do Tiguan
venda
em dezembro
TRS CARROARIAS
O Cross Coup antecipa o prximo

Tiguan em trs vertentes diferentes: a convencional, preferida
dos europeus, com cinco lugares;
uma verso XL com sete lugares
a produzir nos EUA; e uma verso
SUV-Coup. Ainda este ano estar
disponvel para encomendas.
Duas novas estrelas
A MERCEDES-BENZ APRESENTOU EM DETROIT A NOVA VERSO 63

AMG DO SUV GLE E UM NOVO PLUG-IN PARA A CLASSE C.
DISPONVEL EM Portugal a partir do

vero, o C350 Plug-In Hybrid conjuga
um motor 2.0 a gasolina de 211 cv
com um motor eltrico de 81 cv, alimentado por baterias de ies de ltio
com 100 kg que esto armazenadas
sob a bagageira e roubam apenas 15
litros mala. A potncia combinada
de 275 cv. Pronto para integrar o
panorama da nova Fiscalidade Verde
em Portugal, estimamos que este Classe
C plug-in seja poscionado abaixo dos
50 mil euros. Outra das novidades de
encher o olho por parte da Mercedes a
verso 63 AMG 4Matic para o novo GLE

Coup (no vero haver tambm um
GLE convencional, substituto do ML).
Sob o capot esconde-se um motor V8
5.5 biturbo que, semelhana do que
acontece no AMG GT, ter uma verso
normal com 557 cv e uma verso S
com mais 30 cv. Por agora, anuncia
um arranque de 0 a 100 km/h em 4,3
segundos e uma velocidade mxima
limitada a 250 km/h. A verso mais
desportiva tambm estar disponvel
em meados deste ano, estimando-se
um preo a rondar 160 mil euros.
O GLE 63 AMG ter uma

verso base com 557 cv
e uma verso S com 587
cv. Estar equipado com
suspenso desportiva
AMG Ride Control
24 de janeiro, com mais de 500 automveis em exposio
em quase 4,9 metros de comprimento,

o que, grosso modo, ser o tamanho
do Tiguan XL. Chama-se Cross Coup
GTE Concept e a terceira verso deste
showcar que antecipa a segunda gerao
do Tiguan, que ter trs derivaes: 5
lugares; 7 lugares; e SUV-coup. Alm
de nos apontar algumas pistas sobre o
design final que ter o Tiguan (a verso
definitiva ser apresentada em maro
e as vendas arrancam em dezembro, a
partir de 28 mil euros), o Cross Coup
GTE tambm nos mostra como ser
uma das verses hbridas, mormente
aquela que ser primordial no mercado
americano de resto, j est confirmado
Curtas
que o SUV Volkswagen de sete lugares vai

ser construdo na fbrica do Tennessee.
Apesar de ainda reter alguns detalhes
tpicos de um concept (os faris sero
diferentes, a grelha manter-seno essencial e o para-choques tambm ter
alteraes), o Cross Coup GTE tambm
mostra uma possvel aplicao do interior que a Volkswagen idealizou para o
Golf R Touch exibido h uma semana
em Las Vegas. Da se destacam os trs
painis digitais de alta definio que
gerem todas as funes e informaes
de bordo, uma ideia que ser posta em
prtica no Tiguan e no futuro Golf VIII
(previsto para 2017).
O MAIS DESPORTIVO DOS GS

A LEXUS deu a conhecer o GS-F, o mais
desportivo da gama, que pesa 1830 kg

e conta com os prstimos do motor V8
5.0 atmosfrico com 473 cv, o mesmo
do RC F. Equipado com jantes de 19
polegadas, a berlina desportiva da
marca de luxo da Toyota tem diversos
reforos estruturais para incrementar
a resistncia toro.
Um GTE diferente a pensar no futuro
O GS-F anuncia 4,5 segundos de 0 a 100

km/h e 273 km/h de velocidade mxima
UM SUV DE LUXO DA LINCOLN

A PLATAFORMA Ford, os motores
Reinterpretando o interior touch mostrado
h uma semana, em Las Vegas, o Cross
Coup GTE tem trs ecrs de alta definio
que comandam quase tudo no habitculo
O CONCEPT apresentado em Detroit deu a
conhecer uma combinao hbrida plugin que junta um motor 3.6 V6 TFSI de
280 cv com um motor eltrico por eixo,
respetivamente com 54 cv e 116 cv. A
potncia total deste GTE de 360 cv e pode
fazer 32 km em modo unicamente eltrico.

Esta poder ser a escolha primordial para
o mercado americano, mas para a Europa
tambm est a ser preparado um Tiguan
Plug-in com motor, mais pequeno, com
quatro cilindros a gasolina.
O Tiguan II vai estrear alguns sistemas

que vo figurar na oitava gerao do Golf
Volvo converte S60 ao universo Cross Country

A VOLVO decidiu transportar o conceito
crossover offroad para a berlina S60 e
levou a Detroit um novo Cross Country.
Tal como j acontece na carrinha V60, as
principais alteraes so estticas, com
os reforos inferiores da carroaria em
destaque, mas tambm se verifica um

incremento de 6,5 centmetros na altura
ao solo, o que desde logo confere a esta
berlina uma postura mais altiva. O novo
modelo, que poder ser encomendado no

mercado portugus a partir da primavera,
so Ecoboost (de base, vai usar um

3.7 V6 de 300 cv), mas o visual
indiscutivelmente americanizado.
O MKX o primeiro Lincoln a usar
uma suspenso multibraos no eixo
traseiro, como promessa para uma
eficincia dinmica acima da mdia.
Tem trao dianteira de srie e integral
em opo.
estar disponvel com trao dianteira ou

integral por preos a rondar 40 mil euros.
Estar disponvel com o motor a gasolina
T5 com 250 cv associado a trao integral, ou D4 Diesel com 190 cv associado
a trao dianteira.
O Lincoln MKX vai estar venda ainda

este ano, em exclusivo dos EUA e Canad
A REBELDE RAM 1500

EQUIPADA COM suspenso pneumtica
que aumenta a altura ao solo, jantes de

17 polegadas com pneus Toyo para fora
de estrada e motores 3.6 Pentastar de
305 cv ou 5.7 Hemi V8 de 395 cv, a Ram
1500 Rebel uma verso mais radical
da pick-up tradicional feita pela marca

que agora est independente da Dodge.
Futuramente existir uma verso 2.4 D4 associada a trao

integral, a juntar ao 2.0 D4 de 190 cv e ao T5 de 250 cv
A mais radical das verses da Ram 1500

vai estar venda este ano nos EUA
Fique
Fique
Fiqueaaasaber...
saber...
saber...
5000 jornalistas de 60 pases diferentes dos dois dias reservados aos media
NSX finalmente pronto para a luta

A
apresentado com o smbolo da Acura, marca de luxo da

Honda, o NSX converteu-se numa inevitvel estrela neste
salo norte-americano, essencialmente por estar finalmente
perto da produo (este ano j vai ser possvel encomendar
um exemplar) e porque a marca no escondeu a ambio de
o colocar num patamar de preo francamente animador: 150
000. um preo semelhante ao de um Porsche 911 GTS e
ligeiramente inferior ao de um BMW M6, para citar apenas
dois exemplos. Sem surpresa, o desenho final no se desvia
muito do que tinha sido mostrado nos concept-cars que o
antecederam nos ltimos trs anos. Quanto aos detalhes tcnicos, e ainda que a Honda ainda no se tenha comprometido
com uma potncia oficial para conjunto hbrido (assegura
que ter mais de 550 cv), sabe-se que vai ter um motor V6
longitudinal e trs motores eltricos. Este modelo de trao
integral, cuja potncial final ainda no foi divulgada possui um
sistema a que a Honda apelidou de Hybrid Super Handling
All-Wheel Drive. Os dois motores eltricos montados na
dianteira tm a funo de vectorizao dinmica do binrio
para melhorar a capacidade de acelerao e de travagem
-, j o terceiro, de colocao traseira tem a funo de ligar
o motor a combusto e a nova caixa de dupla embraiagem
DCT de nove velocidades. Feito em alumnio e com fundo
plano em fibra de carbono, o NSX tem 4,47 metros de comprimento e foi exibido com jantes de 19 polegadas frente
e 20 polegadas atrs. Para acentuar a sua faceta desportiva,
integra um sistema de Dinmica Integrada de conduo,
com os modos Quiet (Calmo), Sport (Desportivo), Sport+
(Desportivo+) e Track (Pista), que alteram a disponibilidade
de potncia e o som do motor V6.
O Honda NSX original foi

produzido entre 1990 e
2005, e destacou-se pela
inovadora construo
em alumnio (incluindo a
suspenso) e pelo rotativo
motor V6, com bielas
em titnio, sistema de
distribuio varivel VTEC
e acelerador eletrnico
by-wire. Ayrton Senna
colaborou com a Honda na
definio da afinao do
comportamento dinmico do
Honda NSX, que tornou os
seus concorrentes da Ferrari
e Porsche obsoletos no dia
do seu lanamento. Em 1995
o motor passou de 3,0 para
3;2 litros e viu a potncia
aumentada em cerca de
20 cv na verso com caixa
manual, a mais valiosa e
desejada hoje.
V6 3.5 BITURBO A 75
O motor de combusto um
novo V6 3.5 biturbo de injeo
direta que est acoplado a uma
caixa de dupla embraiagem de 9
velocidades Honda e um motor
eltrico. A potncia do sistema
ser superior a 550 cv.
SH-4WD E AHA
venda
no vero
Potncia: mais de 550 cv

V6 a gasolina + 3 motores eltricos
Preo: desde 150 000
10
Os dois motores eltricos dianteiros permitem o modo Super Handling com vetorizao de binrio e resposta instantnea
a todos os comandos: acelerador, travo
e direo. O AHA (Agile Handling Assist)
aplica fora diferenciada dos traves.
800 000 visitantes esperados no Cobo Center, maior afluncia desde 2004
porta do salo, duas confirmaes

NAS HORAS que antecederam a abertura de portas no Cobo
Center criou-se um certo burburinho perante a possibilidade
de termos duas surpresas, dois SUV de marcas de tradio
britnica. Mas o que aconteceu foram duas confirmaes,
com o salo de Detroit a servir precisamente para que
Bentley e Jaguar confirmassem novos modelos... sem os
exibir. Tal como o Autohoje havia anunciado no final do ano
Curtas
CADILLAC OFICIALIZA CTS-V
O SUV da Bentley
vai chamar-se
Bentayga. O
da Jaguar ter
a designao
F-Pace e chega
na primavera
de 2016
passado, o grande SUV da Bentley vai chamar-se Bentayga.
No h detalhes confirmados, mas espera-se que venha a

ter verses 4.0 V8 biturbo e 6.0 W12 biturbo, assim como
dois plug-in. Estimamos preos mnimos a rondar 250 mil
euros. O SUV da Jaguar vai chamar-se F-Pace, em honra
ao antigo slogan Grace, Pace, Space. Entre os motores
devero constar os novos Ingenium de quatro cilindros a
gasolina e Diesel, alm do V6 3.0 supercharged utilizado
no F-Type, com 250 cv. A produo arranca no incio de
2016 e as vendas comeam na primavera. Estimamos
preos a partir de 45 mil euros.
A marca americana, ao abrigo do universo

General Motors, gostava de piscar o olho
ao mercado europeu, onde este sedan se
poderia bater com os premium alemes
a partir de 120 000.
CHAMA-SE Q60 e pelo que se percebe
est muito prximo de se tornar no

novo coup de produo da Infiniti.
Por enquanto permanece um conceptcar que identifica linhas para o design
Volt II, o eltrico com extensor de

autonomia passa a usar um motor de
cobusto 1.5 a gasolina de injeo
dos futuros modelos da marca de luxo

da Nissan. O Q6 ser produzido no
Em cima, a
segunda gerao
do Volt, com
novos LED e
jantes de 17.
esquerda, o Bolt
EV, um citadino
eltrico com
autonomia para
320 km
Reino Unido e no Mxico. Pretende

combater os premium na Europa e
os coups americanos.
Mini confirma JCW
A produo do Infiniti Q60 arranca em

2016. Na Europa deve custar 90 000
PRIMEIRA PRESENA num salo do novo Mini JCW, o mais potente

de sempre para a marca guarda da BMW. O seu lanamento
HONDA INVESTE EM HIDROGNIO
est previsto para a prxima primavera, por preos que devem

comear nos 35 mil euros. O motor um 2.0 TwinPower turbo
Hyundai imagina nova pick-up
sobrealimentado, com 6,2 litros e 640 cv.
INFINITI TER NOVO COUP
Estados Unidos devem arrancar em

torno de 25 mil euros. Quanto ao
direta (101 cv), 45 kg mais leve

que o anterior e mais eficiente no
consumo. O modo eltrico, que,
segundo a General Motors, o modo
primordialmente usado por 80%
dos clientes do Volt, ter autonomia
para 80 km, num total de 676 km
se usadas por completo as duas
fontes de energia.
EUA, a verso V-Series do Cadillac

CTS est munida de um motor V8
O CTS-V acelera de 0 a 100 km/h em

3,7 segundos e alcana os 322 km/h
O Volt II e o Bolt EV
A CHEVROLET j tinha anunciado
que ia apresentar a segunda gerao do Volt no salo de Detroit,
mas ainda tinha uma surpresa na
manga: o Bolt um prottipo de
um modelo totalmente eltrico,
alimentado por baterias de ltio
e com autonomia para fazer 320
km em ambiente urbano. Segundo
a CEO da General Motors, Mary
Barra, este no ser um capricho
para gente rica ou dada a grandes
modas. Ser um eltrico prtico e
barato. Os preos de venda nos
CONCEBIDO A pensar no mercado dos
de quatro cilindros com 231 cv. Com este bloco (que tem mais 20
cv que o anterior), o novo John Cooper Works capaz de acelerar
dos 0 aos 100 km/h em 6,1 segundos (com caixa automtica).
Anuncia consumo mdio de 5,7 l/100 km.
CHAMA-SE SANTA CRUZ e um concept-car para uma pick-up

considerada compacta para os padres americanos. A proposta
da Hyundai foi uma das surpresas da abertura do salo de Detroit,
com o visual tipicamente inspirado na mais recente linhagem de
design do construtor coreano. A Hyundai pretende conquistar
uma fatia do difcil mercado das pick-ups nos EUA, mas o facto
de apresentar o Santa Cruz com motor 2.0 turbodiesel de 190 cv
dever, desde logo, ser uma considervel limitao se o objetivo
falar ao corao dos petrol-heads americanos.
A HONDA est em contra-relgio para ter
o seu modelo a pilha de Hidrognio na

fase experimental este ano e pronto a
vender em 2016. O FCV uma evoluo
considervel face ao atual FCX e promete
autonomia para 483 km. O seu principal
rival o Toyota Mirai. Como ele, dever
custar perto de 50 mil euros.
O concept-car FCV est em evoluo

e ser definitivo em 2016
11
Fique
Fique
Fiqueaaasaber...
saber...
saber...
50 automveis em estreia no salo mais importante da indstria americana
Ford ressuscita (outra vez) o GT

venda
em 2016
250 000 EUROS
Estima-se que o Ford GT venha

a ser concorrncia de respeito
para o Lamborghini Huracn,
com preos a contento.
onsiderado o sinal mais forte de que a indstria

americana est totalmente recuperada dos tempos
sombrios, o Ford GT Concept antecipa o regresso ao
esprito original do GT40, que far, coincidentemente,
50 anos em 2016 ano em que est previsto lanar
o terceiro GT da histria. Com motor ao centro e
trao atrs, o superdesportivo ter motor 3.5 V6
Ecoboost biturbo a gasolina oficialmente com mais
de 600 cv, de acordo com a Ford.
A carroaria feita em fibra de carbono, mas com
seco dianteira em alumnio. A suspenso, de

efeito pushrod como nos carros de competio,
ser ajustvel, com barra de toro ativa e diferentes
modos de parametrizao.
Ao contrrio do modelo anterior, descontinuado em
2006, a Ford no vai tentar o difcil compromisso de
vender um superdesportivo a um preo acessvel. De
acordo com uma fonte contactada pelo Autohoje,
no haver nenhum GT a custar 150 mil euros e o
mais provvel que venha a ter preos mais prximos
Ford Shelby Mustang GT350R
Autohoje testou
o segundo GT
Completaram-se dez anos sobre a nossa
gloriosa tarde ao volante do Ford GT, uma
das primeiras unidades de produo.
Na memria ficaram, ainda esto, o
rosnar grave do V8 5.4 sobrealimentado:
voz grave e poderosa em vez do grito
histrico o que mais o diferencia dos
V8 italianos. Dessa tarde tambm ficou
gravada a agulha nos 340 km/h numa
estrada fechada ao trnsito. Glorioso.
Verso msculo do desportivo americano que

usa o V8 atmosfrico mais potente alguma vez
feito pela Ford. Esto prometidos mais de 500 cv.
Ford F-150 Raptor
O interior tem um volante inspirado no universo da Frmula 1, existindo

um painel digital configurvel com o sistema infotainment Sync 3
12
dos 250 mil euros. Nem to pouco vai tentar passar

a imagem de que est a vender um superdesportivo
ambientalmente consciente. No se compra um
carro destes a pensar em poupana de combustvel,
disse Bill Ford, presidente executivo da Ford Motor
Company, quando questionado pelos jornalistas
presentes em Detroit: ... quem compra um carro
destes quer saber se ele faz mesmo o arranque em
quatro segundos, e no na mdia de consumo que
vai apresentar, concluiu.
Tpica fora bruta que os americanos apreciam, a

verso Raptor da pick-up ter, segundo a Ford, um
motor V6 mais potente que os 411 cv da verso V8.
Desde 1976, o NAIAS j angariou 85 milhes de euros para obras de caridade
Confirmaes Porsche
PELA PRIMEIRA vez um 911 Targa enverga a sigla GTS, no ano
em que assinala meio sculo do lanamento do Targa original.
Com um motor 3.8 de 430 cv (mais 30 cv que o Targa 4S) e preos
desde 172 047, o Targa 4 GTS anuncia 4,3 segundos de 0 a
100 km/h e 300 km/h de velocidade mxima. O Cayenne Turbo
S usa uma verso do motor 4.8 V8 biturbo a debitar 570 cv e vai
estar disponvel em Portugal no prximo vero, por 214 645.
Curtas
BUICK RECRIA SEDAN DE LUXO...
CHAMA-SE AVENIR, palavra francesa
para futuro, e coincidentemente

mostra o que ser o futuro do design
da Buick nos modelos a comercializar
na Amrica do norte. Esta grande
berlina de 5,2 metros pode, tambm,

vir a dar origem a um novo modelo
topo de gama, mas nunca antes do
final de 2016.
BMW em torno do 6
O Avenir tem motor V6 a gasolina com

tecnologia de desativao de cilindros
A BMW apresentou em Detroit a renovao de todos os modelos

da Srie 6, do coup ao cabriolet, passando pelo Gran Coup e
pelas verses M. Esta renovao est agora a chegar Europa
e no mercado portugus as vendas devem iniciar-se em maro.
Os preos vo iniciar-se em torno de 100 mil euros.
... E UM CABRIOLET CASCADA

O PRIMEIRO descapotvel da Buick
Alfa 4C Spider pronto e de olho nos EUA

DEMORA, NO MNIMO, um ms e meio a construir
cada unidade e a produo anual para o territrio
dos EUA no ir superar os 400 exemplares. Os
americanos protestam, queriam mais exemplares,
e prosseguem a sua loucura para com a verso
venda
em abril
em 25 anos e um motivo de orgulho

para as sinergias do grupo General
Motors: at o nome Cascada
foi mantido nesta renomeao do
descapotvel europeu agora com
um smbolo da marca americana.

Vai ser lanado na Amrica trs anos
depois do lanamento europeu, mas os
americanos, dizem, no se importam.
Spider do Alfa Romeo 4C, agora mostrado em

formato final e com a confirmao dos detalhes
que lhe tnhamos contado h um par de meses:

os faris dianteiros deixam de ter o pontilhado em
LED e a dupla sada de escape posterior, cortesia
da Akrapovic, no est ao centro, como chegou
a ser hiptese, mas sim afastada entre si para
as extremidades.
Estimativa: desde 70 000
Audi mostra os SUV que a Europa j conhece

CERTO que so estreias em sales, mas
a verdade que, para os europeus, fica a
sensao que as novidades da Audi para
Detroit... no so assim grandes novidades.
Para os leitores do Autohoje pode passar-se
exatamente o mesmo, porque estes dois SUV
j foram vistos e lidos. O Q7, com a nova

identidade visual frontal dos modelos da
Audi, destaca-se pela considervel reduo
de peso alcanada pelo construtor, superior
a 300 kg. Motores confirmados: 3.0 TDI com
272 cv e 3.0 TFSI com 333 cv. Futuramente
haver um hbrido plug-in. A estrear-se em

territrio dos Estados Unidos, o Audi Q3 est,
porm, a ser testado j um pouco por toda
a Europa, como de resto o leitor se poder
inteirar nesta mesma edio, desta vez na
verso Q3 2.0 TDI 4x2.
Um Opel transformado em Buick que usa

motor 1.6 turbo a gasolina com 200 cv
UM CHINS NA AMRICA
O GUANGZHOU Automobile Group,
maior construtor do sul da China,

vai tentar a sua sorte no mercado
americano e apareceu no NAIAS com
o SUV Trumpchi GS4. Em termos de
propores, semelhante a um Ford
Kuga. O fabricante quer equipar-lo,
em qualidade, aos SUV que se fazem
na Europa. Pode estar equipado com
motores 1.3 e 1.5 a gasolina.
Audi apresentou o novo Q7 e

o facelift do Q3. a primeira
vez que os americanos esto
a tomar contacto com o
mais pequeno dos SUV de
Ingolstadt, mas ns j temos
um teste para si: veja a
seco Ao Volante
13
Teste
Teste
Testeda
da
dasemana
semana
semana
SEAT LEON X-PERIENCE 4DRIVE 1.6 TDI 110 CV
110
cv 184 km/h 32 771
O prazer da viagem
Com a velocidade e o stress da nossa sociedade perdeu-se muito do prazer da viagem, tendo
esta passado a ser um mero tempo entre dois eventos. O Seat Leon X-Perience permite trazer
de volta o prazer de viajar pelo caminho mais longo, e at de nos perdermos pelo meio...
inda no so oito da manh e

estamos parados junto Gare
do Oriente prontos a dar incio
ao ensaio da Leon X-Perience
1.6 TDI CR 110 cv 4Drive. J d para
perceber que vamos ter a sorte de ter a
companhia de um daqueles fabulosos
dias de inverno bem soalheiros, mas
a temperatura ainda no comeou a
subir aps o acentuado arrefecimen-
to noturno; no o caso em Lisboa,

mas em alguns locais do pas so as
condies tpicas para a existncia de
algum gelo nas estradas, situao em
que as quatro rodas motrizes da Leon
X-Perience 4Drive so uma importante
mais-valia em matria de capacidade
dinmica e segurana.
Como j fizemos um teste verso
2.0 TDI com 150 cv (Autohoje 1307),
decidimos fazer algo diferente com a

verso 1.6 TDI 110 cv e dar ao leitor
a possibilidade de poder fazer exatamente o mesmo percurso, publicando
o road-book do ensaio.
Um dos pontos fortes da Leon
X-Perience ser um carro que permite
descobrir o prazer da viagem (fazer
da viagem um acontecimento em si
e no apenas um meio para um fim),
com a vantagem de possuir aptides

que nos abrem horizontes para alm
do asfalto.
Enquanto penso nestas consideraes a
ponte Vasco da Gama vai ficando para
trs e entramos na A2 rumo a sul. O
Alentejo especialmente acolhedor
nesta poca do ano, com estradas pouco
movimentadas, excelente oferta gastronmica e muitos locais que valem a
pena visitar, tudo aspetos fundamentais
para se apreciar a viagem.
Nem preciso fazer muitos quilmetros para nos apercebermos que,
Todas com
trao 4x4
Para j tod
Leon XPerieas os
possuem tr nce
quatro rodaao s
s a meio d s; o 4x2
o ano.
A Seat Leon X-Perience promete diverso em todas as estradas, at naquelas

que esto inundadas; a profundidade de vau ronda os 300 mm
O Castelo de Montemor-o-Novo com a luz do amanhecer possui um dramatismo digno das aventuras dos
Templrios. No necessrio uma Leon X-Perience para l ir mas a verdade que esta incita a viajar
14
A navegao
permite gravar
trilhos. A verso
Offroad tem
inclinmetro
e indicador do
ngulo das rodas
mesmo com as jantes opcionais de 18

polegadas (396 euros), a suspenso de
longo curso com um amortecimento
bem calibrado consegue manter um
rolamento mais refinado e confortvel que as normais Leon ST mais
baixinhas. Com a viagem a decorrer
em ritmo calmo tambm a altura
ideal para aferir os consumos a 90 e
120 km/h de velocidade estabilizada:
respetivamente, 4,0 l/100 km e 5,1 l/100
km. Aumentando o ritmo, os valores
sobem para a casa dos 7 a 8 litros de
gasleo por cada 100 km, uma subida
superior da Leon ST com motorizao equivalente e justificada quer pela
aerodinmica ligeiramente prejudicada
pela maior superfcie frontal (o aumento
de altura ao solo em 27 mm implica
o correspondente aumento de rea
projetada ao ar) quer pelo superior
arrasto mecnico da trao s quatro
rodas. Nada de especial e amplamente
compensado pela superior estabilidade
direcional (praticamente isenta aos
efeitos do vento lateral) e pela preciso
de trajetria em longas curvas de apoio.
O castelo de Montemor-o-Novo o
local escolhido para as primeiras fotografias, antes de nos fazermos N4

em direo a Estremoz. Ainda no
so 10 horas da manh e o trnsito
escasso, mas a meia dzia de pesados
encontrados permite colocar prova
a flexibilidade do 1.6 TDI na verso
de 110 cv; estes 110 cv esto disponveis entre as 3200 e as 4000 rotaes
e so suportados por um binrio que
ascende a 250 Nm entre as 1500 e as
3000 rpm. A primeira coisa que se
nota que o 1.6 TDI no consegue
gerar as mesmas oportunidades de
ultrapassagem do 2.0 TDI de 150 cv,
sobretudo sem as quisermos executar
sem recurso caixa de velocidades. A
soluo vir procurar a fora do motor
4, o que nas velocidades tpicas de
estrada nacional nos coloca o regime
entre as 2000 e as 3000 rpm, o ideal para
resolver este exerccio, considerando
que, em situaes mais apertadas, vir
at terceira para dar mais autoridade ao salto inicial uma estratgia
aconselhvel.
Logo a seguir a Estremoz (outra cidade
com castelo que vale a pena visitar)
SUSPENSES DE ELEVADO CURSO

A suspenso da X-Perience no s
mais alta, possuindo mais curso til e
um excelente amortecimento.
BLOQUEIO ELETRNICO DOS DIFERENCIAIS
As situaes de cruzamento de eixos em
piso firme so resolvidas com facilidade
pelo bloqueio eletrnico dos diferenciais.
Tecnologia
Sistema de trao 4Drive com Haldex

da 5 gerao e chassis DCC em opo
TODA A GAMA atual da Seat Leon
X-Perience utiliza o sistema de trao
s quatro rodas mais evoludo do grupo
VW para plataformas de motor transversal dianteiro, com a embraiagem
multidiscos Haldex da 5 gerao. 1,4
kg mais leve e mais rpida a colocar
potncia no eixo traseiro, sendo ainda
combinada com as funes de bloqueio
eletrnico de diferencial (EDS) e autoblocante eletrnico (XDS) em ambos
os eixos. Na segunda metade de 2015
chegam as verses mais acessveis
(mas muito menos versteis) apenas

com trao dianteira. Tambm no decorrer de 2015, passa a estar disponvel o
chassis com amortecimento adaptativo
DCC, o que permite optar entre o mximo
de conforto (Comfort) e o mximo de
agilidade (Sport). Este destaca-se por,
pela primeira vez, permitir alterar os
nveis de amortecimento em extenso
e compresso de forma independente
em cada roda, inclundo durante curvas
com elevados valores de acelerao
lateral aplicados.
PROTEES DE CHASSIS
O chassis possui protees inferiores para
salvaguardar a mecnica em situaes de
conduo fora de estrada.
Com o sistema
de ajuda ao
arranque em
subida e a
trao 4x4,
subir no
um problema
para a Leon
X-Perience
ALTURA AO SOLO DE 172 MM

A suspenso elevada permite aumentar a
altura ao solo para os 172 mm, valor comparvel aos 190 mm de mdia dos SUV.
PNEUS EXTRA LOAD
Os Seat Leon X-Perience possuem pneus
Extra Load de telas reforadas. Isto
garante mais resistncia a furos.
15
Teste
Teste
Testeda
da
dasemana
semana
semana
viramos direita para a R381, a estrada que atravessa a serra de Ossa e
pautada pelo tipo de curvas, lombas
e encadeados de toda a espcie que
permitem aferir das habilidades dinmicas e envolvimento de um carro.
Alis, aquele tipo de estrada que em
certo tipo de carros fazemos por evitar,
mas no com a Leon X-Perience. Para
alm disso, excelente para fazermos
as imagens de ao em asfalto.
A trao s quatro rodas bastante
eficiente na gesto do onde e quando
colocar a potncia, e com o ESP em
modo Sport podemos usar toda a progressividade do chassis para convidar a
traseira a enrolar as curvas, com a certeza
que podemos aplicar toda a potncia
logo de seguida e deixar o XDS (funo
de autoblocante eletrnica) em ambos
os eixos trabalhar para manter a linha
desejada; com os 2.0 TDI de 150 cv e
184 cv possvel fazer o realinhamento
final com o acelerador, mas isso algo
que fica para l das capacidades do 1.6
TDI, pelo menos em asfalto de elevada
aderncia e seco.
Aldeia da Serra, Redondo, Terena.
nos arredores desta aldeia que entramos pela primeira vez em terra. As
protees inferiores do chassis e a altura
extra garantem aptido para circular
por pistas e trilhos com relativa facilidade, at porque a suspenso possui
tanto o curso como o amortecimento
necessrios para preservar o conforto de rolamento e a compostura. Nas
pistas mais rolantes podemos mesmo
aventurar-nos em momentos de conduo mais criativos, com a confiana
extra de um ABS que funciona bem em
terra, enquanto o controlo de trao e
os bloqueios eletrnico dos diferenciais (EDS) ajudam na transposio
de zonas que obrigam a situaes de
rodas no ar; a nica limitao est nos
pisos muito macios em que as rodas
escavam com facilidade, nos quais
necessria a robustez dos verdadeiros
bloqueios mecnicos para progredir,
mas a X-Perience tambm no quer
ser um veculo Off Road puro e duro.
Passadas cerca de 12 horas do incio
da viagem e ao cabo de pouco mais de
300 km atingimos, finalmente, o nosso
destino: vora. claro que a forma fcil
de o fazer seguir diretamente pela A6,
demorando uma frao do tempo e
percorrendo metade dos quilmetros
mas est longe de ser a mesma coisa.
A qualidade do amortecimento
e a trao 4Drive compensam a
superior altura ao solo, fazendo da
X-Perience mais eficaz e envolvente
que as normais Leon ST
DECORAO ESPECFICA
Para alm de um equipamento
mais rico, que inclui AC automtico Climatronic, cruise control,
faris de nevoeiro com funo
cornering e ecr ttil de 5,
a Leon X-Perience beneficia de
uma decorao exclusiva do
habitculo em dois tons.
BANCOS DESPORTIVOS
A Seat Leon X-Perience vem de srie
com os bancos desportivos em pele e
tecido. Os bancos em alcantara custam 485 e em pele 1505 .
Pedro SILVA
psilva@motorpress.pt
16
ESC COM FUNO SPORT

O controlo de estabilidade
possui um nvel Sport que
permite ngulos de deriva
controlados sem intervir. o
ideal para estradas sinuosas
ou para a diverso em estrades de terra.
FICHA TCNICA Seat Leon X-Perience 1.6 TDI 4Drive
MEDIES
DADOS DO FABRICANTE
Motor
Tipo
4 cilindros em linha
ERRO DO VELOCIMETRO
Colocao
Dianteira, transversal
90
Cilindrada
1589 cc
70
110
DimetroxCurso
79,5x80,5 mm
Alimentao
Injeo direta CR
89

turbo e intercooler
119
50
120
N de vlvulas
16
Rel. de compresso
16,2:1
Potncia mxima
110/3200~4000 cv/rpm
49
Potncia especfica
69,2 cv/litro
30
140
Binrio mximo
250/1500~3000 Nm/rpm
Binrio especfico
157,3 Nm/litro
Combustvel
Gasleo
160
0
Transmisso
Trao
s quatro rodas
km/h
km/h
Caixa
Manual de 6+MA
Desmultiplicao 1
3,769
2
1,958
ACELERAES
3
1,257
4
0,870
50 km/h
100 km/h
400m
1000m
5
0,857
6
0,717
Relao Final
4,235
12,2 s
33,7 s
3,6 s
18,2 s
Plataforma
Suspenso - frente
MacPherson com
0 km/h
0m

brao inf. barra est.
Suspenso - trs
Multibrao com

barra estabilizadora
RECUPERAES
Direo
Pinho e cremalheira

com assistncia
40 km/h
60 km/h
80 km/h
100 km/h
120 km/h

eltrica
viragem
10,2 m
3
9,9s
N voltas
2,6
Traves - Dianteiros Discos ventilados
4
8,9s

- Traseiros
Discos
Pneus - Dianteiros 205/55 R17
4
9,6s

- Traseiros
205/55 R17
Jantes
17
5
13,5s
Carroaria
Tipo
Carrinha
6
Comprimento
4539 mm
16,6s
Largura
1816 mm
Altura
1482 mm
Distncia entre eixos 2638 mm
TRAVAGEM
POTNCIA MAXIMA
Via dianteira
1547 mm
Via traseira
1509 mm
120
90
50
0 km/h
CV
Nm
Peso
1489 kg
Relao peso/potncia 13,5 kg/cv
165
Capacidade da mala 587 litros
49m
150
Depsito combustvel 55 litros
135
110 cv
Prestaes anunciadas
120
28
m
Velocidade mxima
184 km/h
105
0-100 km/h
11,6 segundos
90
400
Consumos anunciados
9m
Urb./ Extra-urbano
-/- l/100 km
75
350
Combinado/CO2
4,8/125 g/km
60
300
250 Nm
Principais opes
Sensores de estacionamento com sistema tico +
navegao (1152 euros); Sensores de chuva e luz
(111 euros); Teto panormico (852 euros); Vidros
escurecidos (202 euros); Faris LED (1207 euros);
Recolhimento eltrico dos espelhos (129 euros).
Custos de utilizao
Imposto de circulao anual (IUC)
176
Seguro de danos prprios
1 771,38
Seguro de responsabilidade civil
520,73
Fonte: Liberty Seguros para leitor tipo Autohoje
Garantias
Geral
Pintura
Corroso
4 anos
3 anos
12 anos
Manuteno
Primeira mudana de leo aos
30 mil Km
Primeira reviso aos
30 mil Km
Intervalos de assistncia todos os 30 mil Km
Custo aproximado da 1 reviso
230,62
PREO
Base
Unidade ensaiada
CONSUMOS (L/100km)
4,0
90
km/h
5,1
7,1
6,1
120
Urbano
Mdia
km/h
Capacidade
depsito
55L
45
30
15
0 1
250
200
150
2
rpm x 1000
do bom acesso aos lugares de trs. 4 Os

ngulos em fora de estrada so de 18, para
o de ataque, 22, para o de sada e 12,5,
para o ventral. 5 A mala tem 587 litros, o
mesmo valor das verses de trao frente.
735 mm
O MELHOR E O PIOR
Tato dos comandos. Rolamento
refinado. Comportamento eficaz e
seguro em todos os pisos.
Amortecimento e conforto de
rolamento. Equipamento completo
e opes com preo aliciante.
UTILIZAO
Conduo
Urbana
Fora de estrada
Autoestrada
Transporte
980 mm
1200 mm
Comparativamente a uma Leon ST

normal a X-Perience possui um tato
muito mais refinado, com qualidades de
conduo e conforto tpicas de produtos
Premium. O motor 1.6 TDI de 110
cv apenas suficiente mas o melhor
truque da Leon X-Perience resulta com
qualquer motor: deixar os condutores
dos Golf com olhares de inveja.
A Seat podia ter sido mais

arrojada com o kit de
diferenciao exterior X-Perience.
O motor 1.6 TDI suficiente
mas no explora todos os dotes
dinmicos do chassis.
MEDIES
A verso X-Perience uma variante da Leon
ST. 1 Tem uma suspenso 27 mm mais
alta. 2 O espao para pernas, nos lugares
traseiros muito bom, para o segmento. 3
As portas traseiras especificas da carrinha
Pedro
SILVA
Viagem
Compras
Bagagem
1482 mm
Equipamento de srie
Airbag frontal, condutor e passageiro, lateral de
trax, de joelho e de cortina; Volante multifunes
em pele; Barras no tejadilho; Espelhos eltricos e
aquecidos; Cruise control; Faris de nevoeiro com
funo curva; A/C automtico; Jantes de liga leve
de 17; Bancos desportivos; Suspenso elevada
25 mm; Hill-Hold.
VEREDICTO
Familia
2638 mm
4539 mm
32 771 euros
37 005 euros
Grande famlia
Famlia com 2 filhos
Solteiro
17
Teste
Teste
Testeda
da
dasemana
semana
semana ROADBOOK
Rumo ao sul por outros caminhos
A Leon X-Perience um dos poucos 4x4 com capacidades
Lisboa Serra de Ossa Alqueva vora
NOTA TOTAIS PARCIAIS
0.0
0.0
0.1
ESQUEMA
INFORMAO
CENTRO
VASCO
DA GAMA
Colocar o conta km a 0 em frente

ao Centro Vasco da Vama
no sentido em direo Seat Portugal.
15
56.9
ESQUEMA
0.9
INFORMAO
Seguir em frente, direo A6 vora.

Manter-se na A6 at Montemor-O-Novo.
Sair direita. Deixar

a Autoestrada em
direo N114,
Montemor, Coruche.
0.1
Seguir em frente na rotunda

pela via paralela do lado direito.
16
93.5
36.6
0.3
0.2
direita fica o Campus da Justia.

Seguir em frente.
17
94.3
0.8
No cruzamento virar direita

para N114, Montemor.
0.7
0.4
Sair na terceira sada da rotunda,

a subir para o viaduto.
18
95.4
1.1
Entrada em Montemor-o-novo.
1.0
0.3
Seguir em frente por cima do viaduto

e pela faixa da direita.
19
96.0
0.6
Sair na 2 sada da rotunda, direo vora,

Estremoz e Arraiolos, para o Centro
da Vila de Montemor.
1.5
0.5
Sair direita para

a Ponte Vasco da Gama.
20
96.4
0.4
Virar direita no entrocamento logo

a seguir ao semforo. Direo Castelo.
2.0
0.5
Sair direita para

a Ponte Vasco da Gama.
21
96.6
0.2
Na Praa, virar esquerda

na Direo Castelo.
2.6
0.6
Sair direita e entrar

na Ponte Vasco da Gama.
22
96.9
0.3
Seguir em frente
entre casas.
PRAA DA
RPUBLICA
Na Praa da Rpublica
virar na 3 rua direita
na Direo Castelo.
15.5
12.9
Fim da Ponte Vasco da Gama.

Seguir em frente.
23
97.0
0.1
10
18.5
3.0
Seguir em frente.
Direo A2, A6, A12, vora.
24
97.1
0.1
Seguir em frente no entroncamento.
Seguir A12, vora. Ateno,

o Leon ST X-perience 4WD
All Road Classe 1.
25
97.2
0.1
Contornar a praa e sair na terceira sada,

direo Castelo, a subir!!!
Seguir em frente, direo A2 vora.
26
97.4
0.2
Passar em frente ao quartel da

GNR ( direita) e seguir em frente,
pela esquerda a subir.
11
28.0
9.5
12
36.7
8.7
PORTAGEM
GNR
13
53.8
17.1
Seguir em frente na A2.
14
56.0
2.2
Sair direita em direo A6 vora.

Manter-se na faixa da esquerda!!!
18
27
97.7
0.3
PARQUE
CASTELO
Parar no parque do castelo. apreciar

a excelente vista desta posio
elevada e visitar o castelo a p.
FIM DO 1 TRAJETO
fora de estrada que paga classe 1 nas portagens. A R381 possui um complexo de curvas para todos os gostos.
ESQUEMA
INFORMAO
ESQUEMA
INFORMAO
ALDEIA
DA SERRA
Seguir na mesma direo e colocar

o conta km a 0 junto placa indicativa
de fim de Aldeia da Serra. prosseguir pela
R381 at ao Redondo.
Colocar o conta km a 0 e sair do parque

pela direita com a frente virada para a
muralha do Castelo. Seguir estrada de
asfalto ao longo da muralha do castelo.
0.0
0.0
Empedrado. Virar direita (curva apertada

em cotovelo) a descer.
5.7
5.7
Na rotunda, ao chegar ao Redondo,

sair na 1 sada, pela direita.
Passar em frente ao quartel

da GNR ( esquerda) e virar direita
(curva apertada em cotovelo) a descer.
6.0
0.3
Na rotunda, sair na 3 sada, pela esquerda,

em direo ao centro da Vila da Redondo.
Virar esquerda (a descer) em frente

ao museu da cidade. Sugesto de visita.
6.1
0.1
Avanar em frente para o centro da vila.

Passa pelos bombeiros e pelos correios.
0.0
0.0
1.3
1.3
1.8
0.5
GNR
1.9
0.1
MUSEU
2.2
0.3
Na rotunda sair na 2 sada.
6.7
0.6
Atravessar a Praa da Repblica.

Passar em frente ao edifcio do tribunal
e dos Paos do Concelho.
6.8
0.1
No cruzamento aps a praa, virar esquerda

na direo Foros da Fonte Seca.
Seguir pela direita em direo a Foros da

Fonte Seca.
PARQUE
CASTELO
2.4
0.2
Na rotunda, seguir em frente para 2 sada.

Logo a seguir sua esquerda tem um posto
low cost com um dos preos de gasleo mais
em conta de Portugal.
2.7
0.3
6.9
0.1
3.0
0.3
7.3
0.4
REDONDO
Sair do Redondo e prosseguir pela estrada

principal.
3.2
0.2
Fim de Montemor-O-Novo.
Seguir na N4 at Vimieiro.
7.9
0.6
FOROS DA
FONTE SECA
Prosseguir pela estrada principal

contornando a aldeia.
10
41.3
38.1
Continuar em frente na N4,

direo Estremoz.
10
17.0
9.1
11
62.5
21.2
Chega a Estremoz. Continuar na N4, d

ireo Espanha.
11
19.5
2.5
ORVALHOS
Atravessar a aldeia seguindo

a estrada principal.
12
22.3
2.8
HORTINHAS
Atravessar a aldeia seguindo

pela estrada principal.
13
26.5
4.2
12
64.3
1.8
13
81.1
16.8
14
81.3
0.2
MONTEMOR-O-NOVO
No Entrocamento virar
direita para a R381,
direo Redondo, Serra
de Ossa. Seguir R381
at Aldeia da Serra.
ALDEIA
DA SERRA
Entra em Aldeia da Serra.
Parar direita no parque. Fim do 2 percurso.

Sugesto de almoo no Restaurante O
Chana. Especialidade: Sopa de Tomate
Alentejana.
FIM DO 2 TRAJETO
14
26.6
0.1
15
27.3
0.7
Virar esquerda na direo Terena.
Entrar na Aldeia de Terena e no cruzamento

virar direita na direo Reguengos de
Monsaraz.
Ateno!!
Virar esquerda e seguir
at N Senhora da Boa
Nova, contornando
terena.
Seguir pelo asfalto virando esquerda.
19
Teste
Teste
Testeda
da
dasemana
semana
semana
ESQUEMA
ROADBOOK
INFORMAO
16
27.8
0.5
Santurio de N Senhora da Boa Nova.

Visita aconselhada a esta singular
construo que teve, em simultneo,
funes de templo e fortaleza militar. Aps
visita seguir em frente.
17
28.9
1.1
Passar o ponto sobre o canal de rega e,

imediatamente, colocar o conta km a 0.
Seguir em frente pelo estrado de terra.
Ateno s passagens nos cursos de gua.
ESQUEMA
INFORMAO
31
3.2
2.3
Virar direita no entroncamento

junto casa. Continuar pela pista principal.
32
3.4
0.2
Seguir sempre em frente.
Seguir pela direita.
LIMPAR CONTA QUILOMETROS 0 0 0 0 0 0 km
18
0.6
0.6
Seguir em frente pela pista principal.
33
4.0
0.6
19
2.7
2.1
Ateno! Passar mesmo devagar entre as

Casas do Monte. Continuar em frente na
pista principal.
34
4.3
0.3
Seguir pela esquerda

contornando o monte.
3.7
1.0
Continuar pela pista principal.

Ateno, pode haver gua.
20
Seguir pela esquerda na

bifurcao
junto s runas. A
descer.
35
4.7
0.4
Virar direita a descer. Ateno ao piso

irregular e com muita pedra. Devagar! A
cerca de 200 m existe um curso de gua que
varia em funo da pluviosidade nos dias
anteriores. Passar com cuidado.
36
6.4
1.7
Seguir em frente.
21
5.0
1.3
22
5.6
0.6
Seguir em frente.
37
7.5
1.1
Continuar em frente.
23
5.7
0.1
Ateno! Seguir direita pelo asfalto e

atravessar a Aldeia do Rosrio.
38
7.7
0.2
Ateno! Seguir pela direita em asfalto.
24
6.1
0.4
Seguir pela esquerda em direo a Alqueva

e Montejuntos.
39
7.9
0.2
Continuar em Frente. Entrar na aldeia

de Montejuntos.
25
6.6
0.5
Seguir pela direita para Alqueva

e Montejuntos.
40
8.5
0.6
Junto aos cafs, no cruzamento virar

esquerda e logo a seguir direita.
2.1
Atravessar a ponte sobre a Ribeira de

Lucefcit e aproveitar para apreciar a
paisagem sobre a Albufeira do Alqueva: o
maior lago artificial europa.
26
8.7
41
8.9
0.4
No cruzamento, junto s
ltimas casas da aldeia, virar
esquerda em direo
herdade da defesa. Colocar
o conta km a 0.
LIMPAR CONTA QUILMETROS 0 0 0 0 0 0 km
27
12.5
3.8
28
12.9
0.4
CAPELINS
Atravessar Capelins e continuar em frente.
42
0.4
0.4
Ateno! Virar esquerda em direo a

Cabea de Carneiro e Montejuntos.
Colocar o conta km a 0.
43
0.8
0.4
Seguir pista principal, pela esquerda.
Na bifurcao para a Herdade da Defesa,

seguir pela direita. Ateno ao piso
pedregoso. O Leon X-Perience est equipado
com pneus de telas reforadas mas convm
evitar as arestas.
LIMPAR CONTA QUILMETROS 0 0 0 0 0 0 km
29
0.7
0.7
30
0.9
0.2
20
Ateno!!! Estrada
pouco visvel entre
cercas. Deixar asfalto e
virar s esquerda logo
aps a sada da aldeia.
Seguir pela direita e continuar sempre

pela pista principal.
44
1.4
0.6
45
7.4
6.0
Seguir pela direita

em direo ao Monte
do Peral.
Atravessar o monte e
seguir em frente pela
pista principal.
Existem muitas formas mais rpidas de fazer Lisboa-vora, mas no so a mesma coisa...
46
7.8
0.4
ESQUEMA
INFORMAO
Ateno! Siga pela direita direo Outeiro.
61
65.1
ESQUEMA
0.6
VORA
47
9.3
1.5
48
11.0
1.7
49
11.2
50
Atravesse a ponte sobre

a Albufeira do Alqueva
e prosseguir pelo
estrado.
Zona rpida e larga.
INFORMAO
Entrar em vora.
Seguir em frente na rotunda;
sair na 2 sada.
62
65.7
0.6
Na rotunda, sair na 1 sada

em direo a Estremoz e Redondo.
Seguir pela esquerda.
63
66.6
0.9
J dentro do permetro urbano de vora,

na rotunda, sair na primeira sada e seguir
a direo Estremoz e Redondo.
0.2
Continuar pela esquerda na pista principal.
64
66.8
0.2
Na rotunda sair na 3 sada,

direo Estremoz, Redondo.
12.1
0.9
Ateno! Seguir em frente pelo asfalto

e atravessar o centro de outeiro.
65
67.0
0.2
Na rotunda sair na 2 sada,

direo Estremoz, Redondo, Espanha A6.
51
12.4
0.3
Seguir pela esquerda, a descer.
66
67.3
0.3
Na rotunda sair na 2 sada, em frente.
52
12.6
0.2
Ateno! Cruzamento com pouca

visibilidade. Seguir pela esquerda.
67
67.6
0.3
Na rotunda, sair na 4 sada na direo

Estremoz.
53
14.0
1.4
Seguir pela esquerda e atravessar

a Povoao de Telheiro.
68
68.1
0.5
Na rotunda, sair na primeira sada na

direo Espanha, Estremoz, Espinheiro.
54
14.2
0.2
Ateno! Virar direita para So Pedro do

Corval e Reguengos de Monsaraz.
69
68.4
0.3
Na rotunda, sair na 2 sada,

direo Espanha A6, Estremoz.
55
14.6
0.4
Na rotunda seguir pela M514 em direo

a vora e Reguengos de Monsaraz.
70
68.8
0.4
Na rotunda sar na 3 sada. Ateno, as duas

primeiras sadas esto fechadas ao trnsito.
71
69.3
0.5
Ateno! Virar direita na

direo Espanha, Estremoz e Espinheiro.
Seguir em frente na direo

de Reguengos de Monsaraz.
Atravessar So Pedro do
Corval, a Terra de Portugal
com mais olarias tradicionais.
56
22.7
8.1
57
28.0
5.3
Na rotunda, sair na 3 sada em direo

a vora, atravessando Reguengos
de Monsaraz.
72
70.4
1.1
Ateno! Virar esquerda

direo Espinheiro.
58
28.5
0.5
Virar esquerda no cruzamento.
73
71.8
1.4
Virar direita para

o Convento do Espinheiro.
59
28.6
0.1
Na rotunda sair na 1 sada

e seguir sempre direo vora
nas prximas rotundas.
74
72.0
0.2
Fim do percurso
no Hotel Convento do Espinheiro.
60
64.5
35.9
Imediatamente antes de vora encontra uma

rotunda. Seguir em frente e sar na 2 sada.
FIM DO 3 TRAJETO
21
Ao
Ao
Aovolante
volante
volante
AUDI Q3 2.0 TDI 4X2
150
cv 204 km/h 39 970
A3 de galochas
A verso mais vendida j era a 2.0 TDI 4x2 e a maioria nunca colocar uma roda fora
do alcatro. O Q3 nasceu, cresceu nas vendas e agora renova-se como resposta aos que
desejam um pequeno familiar premium mais aventureiro. E est melhor do que nunca...
anado em 2011, o Q3 representou

a primeira incurso da Audi num
sub-segmento que pretende associar as
virtudes de um veculo aventureiro com
as exigncias de um pequeno familiar
premium. Passados trs anos a marca de
Ingolstadt garante que o Q3 uma aposta
ganha, mas que no quer descansar
sombra dos louros alcanados. No quer,
nem pode, acrescentamos ns, j que a
concorrncia, de que o Mercedes GLA
um bom exemplo, tambm no lhe
d descanso. O restyling de que o Q3
foi alvo j foi devidamente esmiuado
nas pginas do Autohoje, mas com a
data de comercializao a aproximar-se
(fevereiro) e o anncio da gama e dos
preos finais para o mercado nacional,
pertinente colocar prova a verso
que mais clientes dever seduzir. Como
os restantes Q3, o 2.0 TDI de 150 cv
j cumpre as normas Euro VI e, para
no variar, anuncia uma reduo das
emisses e dos consumos, ao mesmo
tempo que acena com uma melhoria
generalizada nas prestaes. No papel,
aquele que , para j, a variante menos
potente do 2.0 TDI muito convincente,
com uma ampla disponibilidade de
binrio (340 Nm) a baixos e mdios
regimes (constante entre as 1750 e as
2800 rpm). Na prtica o Q3 confirma
os pergaminhos, sendo claramente mais
clere do que o seu antecessor de 140 cv
e, igualmente importante, bastante mais
refinado do que este. Tivemos oportunidade de ensaiar verses 4x2 e 4x4, sendo
poucas as diferenas dinmicas a registar,
pelo menos em piso seco, com o 4x2
O Audi Drive Select, que

de srie nas verses
Sport e Design, permite
escolher quatro modos de
conduo: Comfort, Auto,
Dynamic e Efficiency
Desde os
39 970
OQ
3 chega
maro e as em
Diesel com verses
nos 39 970eam
2.0 TDI de deste
150 cv.
O 2.0 TDI de 150 cv com caixa manual de seis velocidades e trao dianteira, dever
concentrar a maioria das vendas em Portugal. O Q3 mais acessvel o 1.4 TFSI CoD
de 150 cv que custa 38 180
Com os opcionais faris em LED, o
Q3 ganha piscas sequenciais que se
iluminam (no sentido de dentro para fora)
em 2 dcimas de segundo
Ao
Ao
Aovolante
volante
volanteesta
esta
estasemana
semana
semana
22 BMW X6 M50D
24 SKODA SUPERB BREAK 1.6 TDI
AMBITION OUTDOOR
25 MINI JOHN COOPER WORKS PACEMAN

26 CITRON DS5 2.0 BLUEHDI
27 ALFA ROMEO GIULIETTA 2.0 JTDM SPRINT
22
a mostrar-se ligeiramente mais rpido

a responder ao acelerador e leve de
reaes, o que uma boa notcia para os
portugueses que optam, na sua maioria,
por verses de trao dianteira. A direo
de assistncia eletro-hidrulica tambm
nos pareceu melhor calibrada, embora
todas as unidades ensaiadas estivessem
equipadas com o Audi Drive Select,
sistema que passa a ser de srie nos
nveis Sport e Design. Outra melhoria
prende-se com o conforto de rolamento, mesmo nas verses equipadas com
suspenses convencionais (a suspenso
pilotada opcional), o que associado

a uma insonorizao mais cuidada e a
um motor menos propenso a vibraes,
contribui para a referida sensao de que
o renovado Q3 mais refinado do que
o original. E isto mantendo os preos
praticamente inalterados, o que tendo
em ateno o reforo do equipamento,
as alteraes mecnicas introduzidas e
o superior contedo tecnolgico disponibilizado, torna o Q3 claramente mais
competitivo.
Rui REIS
rreis@motorpress.pt
VEREDICTO
SPORT E DESIGN
O Audi Q3 passa a estar disponvel com

dois acabamentos para alm da verso
base: Sport e Design. Ambas so propostos ao mesmo preo: 2160 euros.
Rui
REIS
As alteraes estticas so demasiado subtis, mas a verdade
que o Q3 2.0 TDI de 150 cv est
mais frugal, melhor equipado, mais
refinado e at mais confortvel,
mas nem por isso est mais caro.
E sempre custa menos sete mil
euros do que o Q5 equivalente.
4X2 E 4X4
O Q3 2.0 TDI de 150

cv est disponvel em
variantes de trao
dianteira ou integral. A
diferena de preo entre
ambas de 2600.
AUDI 2.0 TDI 150 CV 4X2

Preo
Unidade ensaiada
Uma gama igualmente extensa, mas menos complexa

DE MODO A SIMPLIFICAR a escolha aos clientes,
a Audi decidiu passar a propor o Q3 com trs
nveis de acabamentos, um base e dois melhor
equipados com um posicionamento distinto.
O Sport denota uma vocao mais jovial e
dinmica, enquanto o Design mais distinto
e refinado. Isto no impede que continue a
existir um Q3 para (quase) todos os gostos.
A gama a gasolina comea no 1.4 TFSI CoD
(Cilinder on Demand) de 150 cv por 38 180
e termina no RS Q3 de 340 cv que custa 73
030 euros. A oferta Diesel comea com o 2.0
TDI de 150 cv (39 970 euros) e termina no
2.0 TDI de 184 cv quattro S Tronic Sport ou
Design (o preo o mesmo) proposto por 50
910 euros. A trao integral acresce 2600 euros
ao preo. Nos Diesel, a caixa S Tronic (2250
euros) s est disponvel em associao com
o sistema quattro. Em maro dever chegar
uma variante do 2.0 TDI com 120 cv.
Ao contrrio das
variantes a gasolina,
nas Diesel a caixa
S Tronic s est
disponvel em
combinao com a
trao integral quattro
39 970 euros
42 130 euros
Motor
Tipo
Colocao
Cilindrada
1968 cc
Distribuio
2 v.e.c/16 vlvulas
Alimentao
Diesel, common rail

turbo VTG e intercooler
Potncia mxima
150 cv/3500 rpm
Binrio mximo
340 Nm/1750 rpm
Transmisso
Trao
Dianteira
Caixa
Manual 6 velocidades
Plataforma
Suspenso - dianteira Independente

MacPherson

Suspenso - traseira Independente

multibraos

Direo/n voltas
Cremalheira

assistncia eletro

hidrulica/2,7
viragem
11,8 metros
- Traseiros
Discos
Pneus - Dianteiros 215/65 R16"
- Traseiros
215/65 R16"
Carroaria
Comp./Larg./Alt.
4388/1831/1570 mm
Peso
1560 kg
Rel. peso/potncia
10,4 kg/cv
Cap. da mala
460 litros
Cap. do depsito
64 litros
Prestaes anunciadas
Velocidade mxima
204 km/h
0-100 km/h
9,6 segundos
Consumos anunciados
Urb./ Extra-urbano
5,3/4,1 l/100km
Combinado/CO2
4,6/119 g/km
23
Ao
Ao
Aovolante
volante
volante
BMW X6 M50D
cv 250 km/h 118 150
Que besta to bestial
BMW X6 M50D
Preo
Unidade ensaiada
Pesa 2,2 toneladas, tem quase

dois metros de largura e 1,7
metros de altura, mas acelera e
curva como um bom desportivo.
So as idiossincrasias do X6
M50d, a bestial besta da BMW.
Desde os
118 150
Este
o pre
do X6 M50 o base
a unidade ed, mas
tem 37 600nsaiada
opcionais... em
BMW reala que o renovado X6

M50d est at 22% mais frugal
nos consumos e anuncia um reforo
da versatilidade com o crescimento da
capacidade da mala em 75 litros com
os bancos rebatidos, funo que pode
ser feita na proporo 40:20:40. Mas
custa-nos acreditar que quem compra
um X6 M50d esteja preocupado com
a capacidade da mala ou at com uma
reduo nos consumos, mesmo que, de
facto, comprovados nas nossas medies.
Quem compra o X6 M50d procura um
dos mais extravagantes, colossais e menos
racionais SUV (ou Sport Activity Coup
como a BMW lhe chama) da atualidade.
Emocional e emocionante, porque o
motor Diesel Triturbo de 381 cv e 740
Nm de binrio (mais 60 Nm do que o X6
M) garante prestaes e uma resposta ao
acelerador que raia o intimidante. No
parece natural que um SUV de mais de
24
Jantes 20
VEREDICTO
A viso noturna
com feixe de
luz dinmico e
reconhecimento
de pees fica
em 2175. As
jantes de 20
custam 1560
Rui
REIS
Fotos: Joo Carlos OLIVEIRA
Pack M
118 150 euros

155 846 euros
Motor
Tipo
Colocao
Cilindrada
Distribuio
Alimentao

Potncia mxima
Binrio mximo
Dianteira, longitudinal
2993 cc
2 v.e.c/24 vlvulas
Diesel, common rail
trs turbos
381 cv/4000 rpm
740 Nm/2000 rpm
Transmisso
Trao
Caixa
Integral
Automtica de 8
Plataforma
Suspenso - dianteira

Suspenso - traseira

Direo/n voltas

viragem
Traves - Dianteiros
- Traseiros
Pneus - Dianteiros
- Traseiros
Independente
Tringulos sobrepostos
Independente
multibraos
Cremalheira
assistncia eletro
hidrulica/2,6
12,8 metros
Discos ventilados
Discos ventilados
275/40 R20"
315/35 R20"
Carroaria
Comp./Larg./Alt.
Peso
Rel. peso/potncia
Cap. da mala
Cap. do depsito
4909/1989/1702 mm
2260 kg
5,9 kg/cv
580 litros
85 litros
Prestaes anunciadas
Velocidade mxima
250 km/h
0-100 km/h
5,2 segundos
O nvel de prestaes do X6
M50d chega a ser intimidante
porque parece contra-natura um
monstro deste tamanho e peso
mover-se com esta rapidez. O
apetite gargantuesco foi refreado,
mas os consumos so uma preocupao menor num BMW que
custa facilmente 150 mil euros.
Consumos anunciados
Urb./ Extra-urbano
7,2/6,3 l/100km
Combinado/CO2
6,6/174 g/km
MEDIES
A 855 mm
B 1450 mm
C 740 mm
1989 mm
1702 mm
381
A B
2933 mm
duas toneladas de peso acelere como um

M3 E46 e chegue aos 250 km/h limitados.
Mais, que o faa mantendo um invulgar
controlo de movimentos de carroaria
e at uma certa agilidade, mesmo com
uns gigantescos pneus traseiros 315/35
R20 (um upgrade de 1560). Para o
fazer, ter de recorrer extensa lista
de opcionais e selecionar a suspenso
adaptvel Dynamic (3415), embora isso
signifique aumentar a j considervel

fatura final que comea nos 118 mil
euros e pode, como o atesta esta unidade,
ultrapassar os 150 mil euros. Mais uma
cifra que parece desprovida de sentido
para somar ao carto de visita do X6
M50d, mas que o ajudam a tornar-se
mesmo especial...
Rui REIS
rreis@motorpress.pt
A combinao
do Pack
M com o
interior Pure
Extravagance
cognac/preto
custa 2500,
mas torna o
X6 ainda mais
especial
4909 mm
Consumos (l/100km)
20% 80-100 km/h, 20% 120-140km/h, 60% em cidade
6,9
90
km/h
8,8
11,6
10,1
120
Urbano
Mdia
km/h
Erro de velocmetro
50 Km/h
49 Km/h
90Km/h
88 Km/h
120Km/h
117 Km/h
Aceleraes segundos
0-50 km/h
2,1
0-100 km/h
5,8
0-400 m
14,2
0-1000 m
26,1
Recuperaes segundos
40 a 100 km/h
em S
60 a 100 km/h
em S
80 a 120 km/h
em S
Travagem
120
90
50
4,9
3,6
4,3
0 km/h
53m
29m
9m
Muitos mistrios, uma resposta
ESTREIA
Segunda-feira 19 s 22h
FAZ-SE CADA DIA
TM
Siga-nos em:
Disponvel em todas as plataformas de televiso paga
canalhistoria.pt
cv 192 km/h 30 850
Esprito Scout
Visual Offroad
Jantes Twister 17
Para ter uma carrinha Superb com um visual mais
aventureiro no precisa aspirar a ter a verso 4x4.
sta no uma verso Scout, mas,

pelo aspeto exterior, passa bem
por uma idntica. A carrinha Superb
passa a ter um acrescento na gama, na
forma de uma verso Outdoor, que,
na verdade, funciona como extra da
verso Ambition. O pack Outdoor
em si consiste nos detalhes de embelezamento exterior que so evidentes nas
nossas fotos, nas protees inferiores
que praticamente convidam a passar
fora de estrada sem medos, e nas jantes
especiais que se chamam Twister e
levam um banho a negro, para acentuar
as diferenas.
Na realidade, uma Superb Break como
qualquer outra, grande, espaosa, com
uma bagageira gigante e um espao
incrvel para os ocupantes dos lugares
posteriores, mas com um visual distinto. O facto de usar jantes de maior
dimetro no tem uma consequncia
dramtica no conforto de rolamento,
mesmo que a Superb no seja uma das
referncias no segmento no que diz
respeito maciez do amortecimento.
Claro que no se esperaria uma revoluo no comportamento, nem esta
verso tem, tecnicamente, modifcaes
nesse sentido, tanto mais que usa o
motor 1.6 TDI de 105 cv como qualquer
outra verso Ambition. Isto vale por
dizer, igualmente, que se trata de uma
configurao claramente a potenciar
bons consumos e custos de utilizao
sustentveis, porque fica evidente que
Superb a mais para to poucos cavalos,
26
ainda para mais com uma caixa longa para potenciar a economia. Ficaria
bem melhor com o 2.0 TDI. Com ele,
porm, no seria de todo possvel obter
os excelentes consumos averbados com
o 1.6 TDI, que no precisa de mais do
que quatro litros para fazer 100 km a
velocidade de autoestrada, consome 6,4
l/100 km de mdia em cidade e assinala
uma excelente mdia ponderada de 5,3
l/100 km. Sim, um facto que uma
verso Outdoor mais pelo visual que
pelo contedo, mas isso no quer dizer
que quem compra esta Superb no seja
ambientalmente consciente e no se
preocupe com os consumos.
VEREDICTO
Pedro
NASCIMENTO
A Superb continua a ser uma
competente e muito espaosa carrinha familiar, que agora apresenta
diferentes sugestes de personalizao. Para muitos este pode ser
o fator que pode despoletar uma
compra o facto de ser um carro
igual ao dos outros, mas que, visto
por fora, diferente.
SKODA SUPERB BREAK 1.6 TDI OUTDOOR

Preo
Unidade ensaiada
30 850 euros
35 852 euros
Motor
Tipo
Colocao
Cilindrada
Distribuio
Alimentao

Potncia mxima
Binrio mximo
1598 cc
2 v.e.c./16 vlvulas
Injeo direta Diesel,
common rail, turbo
105 cv/4400 rpm
250 Nm/1500 rpm
Transmisso
Trao
Caixa
Dianteira
Manual, 6 velocidades
Plataforma

Suspenso - traseira

Direo/n voltas

viragem
Traves - Dianteiros
- Traseiros
Pneus - Dianteiros
- Traseiros
Independente, tipo
MacPherson com
Eixo multibraos com
Pinho e cremalheira
com assistncia
eltrica/2,7
10,8 metros
Discos ventilados
Discos macios
225/45 R 17
225/45 R 17
Carroaria
Comp./Larg./Alt.
Peso
Rel. peso/potncia
Cap. da mala
Cap. do depsito
4833/1817/1511 mm
1534 Kg
14,6 Kg/cv
633 litros
60 litros
Prestaes anunciadas
Velocidade mxima
192 km/h
0-100 km/h
12,2 segundos
Consumos anunciados
Urb./ Extra-urbano
5,3/4,1 l/100km
Combinado/CO2
4,6/119 g/km
MEDIES
A 950 mm
B 1380 mm
C 880 mm
1817 mm
1511 mm
Ao
Ao
Aovolante
volante
volante
SKODA SUPERB BREAK 1.6 TDI AMBITION OUTDOOR
105
A B
2761 mm
4833 mm
Consumos (l/100km)
20% 80-100 km/h, 20% 120-140km/h, 60% em cidade
3,5
Pedro NASCIMENTO
pnascimento@motorpress.pt
Opcionais
Incluem
an
Amundsen avegao
bixnon (1 (655), faris
Outdoor (2205) e o pack
500).
90
km/h
4,0
6,4
5,3
120
Urbano
Mdia
km/h
Erro de velocmetro
50 Km/h
47 Km/h
90 Km/h
86 Km/h
120 Km/h
115 Km/h
Aceleraes (em segundos)
0-50 km/h
3,8
0-100 km/h
12,3
0-400 m
18,3
0-1000 m
34,0
Recuperaes (em segundos)
40 a 100 km/h
em 3
10,3

em 4
14,6
60 a 100 km/h
em 4
8,9

em 5
13,1

em 6
25,0
80 a 120 km/h
em 5
13,6

em 6
18,2
Travagem
120
90
Paulatinamente, os interiores dos Skoda

vo ficando mais acolhedores. Para isso
contribui a presena do ecr navegao e
multimdia do sistema Amundsen
50
0 km/h
54m
32m
9m
MINI JOHN COOPER WORKS PACEMAN ALL4
km/h 39 350
Fotos: Rui BOTAS
218cv 225
Teto panormico
218 cavalos
Trao integral
Eficcia vezes 4
A Mini atualizou a esttica do John Cooper Works Paceman All4

mas manteve inalterada a mecnica que o tornam num dos pequenos
desportivos, de trao integral, mais eficazes da atualidade.
VEREDICTO
MINI JCW PACEMAN ALL4

Preo
Unidade ensaiada
39 350 euros
46 380 euros
Motor
Tipo
Colocao
Dianteiro, transversal
Cilindrada
1598 cc
Distribuio
2 v.e.c./16 vlvulas
Alimentao
Injeo direta com

turbo e intercooler
Potncia mxima
218 cv/6000 rpm
Binrio mximo
300 Nm/2100 rpm
Transmisso
Trao
Integral, permanente
Caixa
Manual de 6
Plataforma
Suspenso - dianteira MacPherson com

braos inferiores e

Suspenso - traseira Independente tipo

multibrao com

Direo/n voltas
Pinho e cremalheira

com assistncia

eltrica/2,4
viragem
11,6 metros
- Traseiros
Discos
Pneus - Dianteiros 225/40 R19
- Traseiros
225/40 R19
Carroaria
Comp./Larg./Alt.
4133/1789/1549 mm
Peso
1405 kg
Rel. peso/potncia
6,4 kg/cv
Cap. da mala
330 litros
Cap. do depsito
47 litros
Prestaes anunciadas
Velocidade mxima
225 km/h
0-100 km/h
7,0 segundos
Consumos anunciados
Urb./ Extra-urbano
9,4/6,2 l/100km
Combinado/CO2
7,4/172 g/km
MEDIES
ado
Bem cal
jantes de
As enormes
stam
19 polegadas cu
1 097 euros.
stentando duas avantajadas riscas

vermelhas sobre o capot, coincidindo com a tonalidade do tejadilho e
das capas dos retrovisores, volumosas
grelhas dianteiras, no menos impressionantes jantes de 19 polegadas e sadas
de escape, torna-se fcil eleger o Mini
John Cooper Works Paceman All4 como
o mais desportivo da gama. Atualizado
recentemente em termos estticos, o
SUV Coup da Mini perde duas portas
em relao ao congnere Countryman,
mas abona em (merecida) agressividade.
Inalterada, a mecnica continua a ser
totalmente orientada para o disfrute em
estradas sinuosas, com a trao integral
a casar na perfeio com os 218cv do

motor a gasolina 1.6 turbocomprimido.
O toque final dado pela suspenso
firme, mais vocacionada para melhorar
os tempos de passagem pelos troos
do dia-a-dia do que para aventuras fora
de estrada. Esta combinao torna o
Paceman JCW um desportivo totalmente
empenhado na tarefa de fazer as curvas
o mais rpido possvel, contrariando o
tpico comportamento nervoso dos Mini
JCW de trao dianteira, oferecendo
uma compostura assinalvel, mesmo
quando espicaado.
Atravs da direo direta, comando mecnico da caixa de velocidades e pedaleira
Bastou-me conduzir o primeiro

dos Mini JCW para imediatamente os incluir na minha lista
de desportivos preferidos. geis
e divertidos, estes so o antdoto
para a m disposio matinal. O
Paceman JCW All4 vem acrescentar eficcia e um patamar
mais elevado aos limites.
perfeitamente disposta, -nos possvel

discernir o ADN gil dos modernos
Mini. A distino feita na forma como
o Paceman sorve as curvas, com uma
preciso de ataque apenas rivalizada
pela trao gerada com o sistema integral All4, que no s equilibra o chassis
como o expele sadas das curvas, s
ordens do acelerador. O maior defeito
do Paceman JCW mesmo o empenho
quase desmesurado que exige do seu
condutor. Mas a recompensa igualmente desmedida, multiplicando por
quatro a eficcia.
Ricardo Jos GOUVEIA
rgouveia@motorpress.pt
A 890 mm
B 1275 mm
C 635 mm
1789 mm
1549 mm
Em curva, o Paceman JCW All4 exibe um

comportamento neutro e bastante eficaz.
O interior tem pormenores desportivos
Ricardo
GOUVEIA
A B
2596 mm
4133 mm
Consumos (l/100km)
20% 80-100 km/h, 20% 120-140km/h, 60% em cidade
6,3
90
km/h
7,5
10,3
8,9
120
Urbano
Mdia
km/h
Erro de velocmetro
50 Km/h
48 km/h
90Km/h
88 km/h
120Km/h
118 km/h
Aceleraes segundos
0-50 km/h
2,8
0-100 km/h
7,3
0-400 m
15,4
0-1000 m
28,0
Recuperaes segundos
40 a 100 km/h
em 3
7,0

em 4
10,0
60 a 100 km/h
em 4
6,2

em 5
8,0

em 6
10,1
80 a 120 km/h
em 5
8,2

em 6
10,0
Travagem
120
90
50
0 km/h
49m
29m
9m
27
CITRON DS5 2.0 BLUEHDI 180 EAT6 SPORT CHIC
180
cv 220 km/h 45 806
Sopro de vida
CITRON DS5 2.0 BLUEHDI 180 EAT6

Preo
Unidade ensaiada
A incluso do novo motor Diesel BlueHDI, nova caixa automtica e afinaes

na suspenso vem dar ao atual topo de gama DS um novo impulso at ao fim
de ciclo. Mas ser suficiente para faze-lo alcanar outro estatuto?
Caixa automtica
6 velocidades
Poupa 2 mil
At ao final do ms
janeiro, o DS5 tem de
apoio comercial de o
mil euros e um apoi2
retoma de outro ta o
nto.
uito se esperava do DS5, topo

de gama da primeira gerao da
submarca com ambies premium DS,
quando foi lanado em 2011. Mas nem as
linhas exteriores ousadas nem o interior
que parece sado do cockpit de um avio
disfaram algumas lacunas estruturais
do chassis, partilhado com o C4 Picasso
da gerao anterior. Neste novo flego, o
crossover familiar adotou o novo motor
Diesel da PSA 2.0 BlueHDI com 180 cv,
que contribuiu sobretudo para melhores
consumos, quando comparado com o
antigo 2.0 HDI com 160 cv. O novo bloco
Euro6 conta com um sistema start&stop
e a tecnologia de Reduo Catalizadora
Seletiva que permite a reduo mais
eficaz de substncias poluentes, devido
utilizao do aditivo AdBlue. Trunfo
tambm a nova caixa automtica de
seis velocidades da Aisin, que permite
passagens mais rpidas, mas igualmente
suaves um salto qualitativo face ro28
botizada, menos rpida e que ajudam

o motor a distribuir da melhor maneira
os 400 Nm de binrio, logo a partir das
2000 rpm. Alm disso, torna-se mais
eficiente devido reduo da frico
interna e ao uso de bloqueio do conversor da caixa, que evita o deslizamento.
Outra boa notcia a incluso de novos
amortecedores que, sem fazerem milagres,
conseguiram tornar o DS5 mais confortvel, pelo menos sem queixas de quem
viaja nos lugares traseiros. A incluso
AdBlue
VEREDICTO
Jos
BRANCO
As afinaes na suspenso, o
novo motor e caixa de velocidades
automtica tornam o DS5 mais
eficiente e colocam-no qualitativamente num patamar acima. Apesar
do potencial, ainda necessita de
ser aprimorado em vrios aspetos
para que possa assumir o almejado
estatuto premium.
da suspenso hidropneumtica do C5
poderia ser a soluo definitiva para o
problema, a se pudesse encaixar na sua
plataforma. Regalo para os sentidos o
ambiente a bordo, realado na unidade
ensaiada com o pack Sport, com pedais
em alumnio (100 euros) e pormenores
tecnolgicos relevantes como o head-up display, a projetar a velocidade e
informao de navegao (400 euros).
Jos BRANCO
jbranco@motorpress.pt
45 806 euros
47 026 euros
Motor
Tipo
Colocao
Cilindrada
Distribuio
Alimentao

Potncia mxima
Binrio mximo
Quatro cil. em linha

1997 cc
2 v.e.c./16 vlvulas
Injeo direta Diesel,
turbo VNT
180 cv/3750 rpm
400 Nm/2000 rpm
Transmisso
Trao
Caixa
Dianteira
Automtica, 6 vel.
Plataforma

Suspenso - traseira

Direo/n voltas

viragem
Traves - Dianteiros
- Traseiros
Pneus - Dianteiros
- Traseiros
Independente,
tipo MacPherson,
Semi-independente,
eixo de toro,
Assistida, pinho
e cremalheira/
2,9
11,2 metros
Discos ventilados
Discos
235/45 R18
235/45 R18
Carroaria
Comp./Larg./Alt.
Peso
Rel. peso/potncia
Cap. da mala
Cap. do depsito
4530/1871/1513 mm
1690 kg
9,4 kg/cv
468 litros
60 litros
Prestaes anunciadas
Velocidade mxima
220 km/h
0-100 km/h
9,2 segundos
Consumos anunciados
Urb./ Extra-urbano
5,1/4,1 l/100km
Combinado/CO2
4,4/114 g/km
MEDIES
A 885 mm
B 1400 mm
C 710 mm
1871 mm
1513 mm
Ao
Ao
Aovolante
volante
volante
A B
2727 mm
4530 mm
Consumos (l/100km)
20% 80-100 km/h, 20% 120-140km/h, 60% em cidade
4,8
90
km/h
5,5
7,2
6,4
120
Urbano
Mdia
km/h
Erro de velocmetro
50 Km/h
47 km/h
90Km/h
87 km/h
120Km/h
117 km/h
Aceleraes segundos
0-50 km/h
3,0
0-100 km/h
9,2
0-400 m
18,8
0-1000 m
30,9
Recuperaes segundos
40 a 100 km/h
em D
60 a 100 km/h
em D
80 a 120 km/h
em D
Na unidade ensaiada, o DS5 fica mais

elegante na cor branco nacarado (720
euros). O novo motor 2.0 BlueHDI tem
tecnologia de Reduo Catalizadora
Seletiva. O depsito de AdBlue de 17
litros tem autonomia para 20 mil km
Travagem
120
90
50
7,1
5,4
6,6
0 km/h
54 m
31 m
9m
ALFA ROMEO GIULIETTA 2.0 JTDM SPRINT
Fotos: Pedro LOPES
km/h 30 000
Jantes 18
Grelha estilizada
Perdoar o pecado
A verso Sprint do Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm consegue
dois feitos: relembrar a famosa nomenclatura e perdoar
o pecado de equipar um Alfa com motor Diesel.
O pecado nunca foi to bom.
ue os Alfa Romeo so objetos

belos e sensuais, j ns sabemos.
difcil encontrar uma outra marca
( exceo da Ferrari) com to grande
claque. Mas no caso do Giulietta (ou
a Giulietta como os alfistas lhe chamam) existe pouco a criticar. Mesmo
na verso Diesel.
Deixando de parte os chaves, a voluptuosa carroaria do Giulietta parece
ter sido desenhada com a tonalidade
vermelha em mente. Esculpida nos
flancos, pontuada pelo escudo da marca
na grelha e por farolins traseiros de
fino recorte, atrs, esta encontra o
parceiro perfeito no interior complexo
mas ergonmico. Saudosista, na forma
como distribui os mais variados botes
pelo tablier e nos senta em envolventes
bancos em tecido e alcantara, com
costuras vermelhas.
Mesmo no pecado chamado Diesel, o
Giulietta 2.0 JTDm Sprint parece ter
encontrado redeno na forma como
entrega os 150 cavalos de potncia.
Suave e progressivo, o quatro cilindros
responde sem hesitao ao comando
do acelerador, associando-se a um
comando da caixa de tato mecnico
e direto. Menos conseguida a assistncia da direo, que em modo
de conduo Dynamic nos recorda

penosamente os tempos em que a
ajuda era braal. Um detalhe que no
nos faz esquecer a excelente afinao
de chassis, temperada pelo diferencial
eletrnico Q2 e suspenso firme.
A nomenclatura Sprint regressa
recheada de equipamento, oferecendo, entre outros elementos, um novo
para-choques traseiro, vidros escurecidos, acabamentos em antracite na
grelha dianteira, puxadores das portas
e capas dos retrovisores. No interior,
destaque para a oferta do sistema de
infotainment Uconnect.
Ricardo Jos GOUVEIA
rgouveia@motorpress.pt
VEREDICTO
Ricardo
GOUVEIA
Pode ser da cor vermelha. Das
enormes jantes de 18 polegadas. Ou do smbolo histrico
na grelha. Mas o Alfa Romeo
Giulietta Sprint revelou ser um
verdadeiro man de ateno,
despertando a curiosidade de
todos os que o vm passar. E
o melhor, que tambm bom
de se conduzir.
ALFA ROMEO GIULIETTA 2.0 JTDM

Preo
Unidade ensaiada
30 000 euros
32 000 euros
Motor
Tipo
Colocao
Cilindrada
Distribuio
Alimentao

Potncia mxima
Binrio mximo
dianteira, transversal
1956 cc
2 v.e.c/16V
Injeo direta Diesel
CR, turbo
150cv/3750rpm
380Nm/1750rpm
Transmisso
Trao
Caixa
Dianteira
Manual de 6 vel.
Plataforma

Suspenso - traseira

Direo/n voltas

viragem
Traves - Dianteiros
- Traseiros
Pneus - Dianteiros
- Traseiros
Ind. MacPherson
c/ brao triangulado
e barra estab.
Ind. Tipo
multibraos
c/ barra estabilizadora
Pinho e cremalheira
c/ assistncia
eltrica/2,1
10,9 metros
Discos ventilados
Discos
225/45 R17
225/45 R17
Carroaria
Comp./Larg./Alt.
Peso
Rel. peso/potncia
Cap. da mala
Cap. do depsito
4351/1798/1465 mm
1385 Kg
9,2 Kg/cv
350 litros
60 litros
Prestaes anunciadas
Velocidade mxima
210 km/h
0-100 km/h
8,8 segundos
Consumos anunciados
Urb./ Extra-urbano
5,0/3,7 l/100km
Combinado/CO2
4,2/110 g/km
MEDIES
A 880 mm
B 1350 mm
C 705 mm
1798 mm
1405 mm
150cv 210
A B
2635 mm
4351 mm
Consumos (l/100km)
20% 80-100 km/h, 20% 120-140km/h, 60% em cidade
5,6
Edio especial
A verso Sprint comemora

o 60 aniversrio
do Giulietta.
A verso
Sprint
distingue-se
no interior
pelo uso
de forro
das portas
com padro
de fibra
de carbono
90
km/h
5,9
6,4
6,1
120
Urbano
Mdia
km/h
Erro de velocmetro
50 Km/h
48 Km/h
90Km/h
86 Km/h
120Km/h
116 Km/h
Aceleraes segundos
0-50 km/h
3,1
0-100 km/h
8,9
0-400 m
16,5
0-1000 m
30,5
Recuperaes segundos
40 a 100 km/h
em 3
6,6

em 4
8,8
60 a 100 km/h
em 4
5,4

em 5
7,1
80 a 120 km/h
em 5 7,6

em 6
9,4
Travagem
120
90
50
0 km/h
55m
31m
10m
29
Tecnologia
Tecnologia
Tecnologia
LEXUS RC F
anti BMW M4 japons V8 para emoes antiga
Lexus RC F lupa!
Depois da montanha, uma sesso de 25 minutos (11 voltas) pista do Ascari race Resort
deixou-nos convencidos das qualidades do novo Lexus RC F. Nestas duas pginas
revelamos todos os segredos do coup japons, que quer ser o anti BMW M4.
a apresentao do Lexus RC-F

usmos as variantes 1 e 3 da pista,
o que soma um permetro de 4119 m
por volta. Cada jornalista tinha direito
a um turno de 25 minutos (acompanhado por instrutor) o que equivale
a 11 voltas consecutivas, sem aliviar
o p e representa uma grande f da
marca nas potencialidades do novo
RC F, em concreto dos seus traves
em ao da Brembo; j agora, os discos
de ao ranhurados (os dianteiros so
mordidos por pinas monobloco em
alumnio de seis mbolos) resistiram
muito bem a esta dura prova. Vale
a pena acrescentar que, regra geral,
os competidores da marca japonesa obrigam a passagens pelas boxes

a todas as voltas (para arrefecer e
poupar os traves maior travagem
do circuito) ou a voltas em comboio
com o ritmo limitado pelo pace car.
Para alm da resistncia, potncia e
tato dos traves, nestas voltas o RC
F destacou-se pelas reaes muito
fceis de controlar, pela qualidade
do amortecimento (em destaque na
chicane a seguir reta das boxes com
uma compresso muito exigente) e
pela potncia do V8 acima das 5500
rotaes, regime acima do qual mostra
uma sensao de crescendo superior
do motor de seis em linha biturbo

do rival BMW M4 e prova que turbo
ou no turbo, para a emoo no h
nada como um V8.
Para terminar, fica a sugesto de uma
verso R ou RS apenas com dois lugares, menos luxos, um diferencial
autoblocante mais desportivo (ficmos com vontade de experimentar
a verso com Torsen) e menos 100 a
150 kg de peso; pois na sua definio
base o Lexus vem com todo o peso
de um equipamento muito completo.
Bancos realmente
Os bancos dianteiros do Lexus RC F
tm encosto integrado e empregam um
novo tipo de enchimento de espuma
integrado da Lexus, o qual assegura
maior estabilidade da forma e no
suscetivel a movimento entre a espuma e a estrutura do banco. Para alm
disso, o formato do banco foi pensado
para oferecer o mximo de suporte ao
troco e s pernas do condutor durante
as travagens e curvas com aceleraes
G elevadas. E so de facto muito bons,
assegurando conforto em estrada e
permitindo que, em pista, o condutor
se sinta parte integrante do carro e no
ande deriva no banco. O volante tem
370 mm de dimetro e uma seco
eliptica com a grossura adequada para
uma pega desportiva, sem exageros.
Pedro SILVA
psilva@motorpress.pt
V8 com dupla injeo

Para um carro desportivo a Lexus pensa que a escolha certa entre
um V8 atmosfrico e um 6 cilindros turbo o primeiro (o Toyota
de Le Mans V8 atmosfrico), pois o V8 possui um alongamento
final que d uma sensao de acelerao ilimitada. O V8 do RC F
um radical desenvolvimento do IS F (basicamente, ficou o bloco)
e teve o seu desenvolvimento focado na resposta instantnea ao
acelerador. A compresso de 12,3:1, a potncia ascente a 477 cv
s 7100 rpm (corte s 7300 rpm) e o binrio a 530 Nm, disponveis
das 4800 s 5600 rotaes. As vlvulas so em titneo, as bielas so
forjadas e todo o conjunto mvel viu o seu peso baixar, para mais
rotaes e uma resposta mais expontnea. Porm, a originalidade
est na utilizao do sistema de alimentao de combustvel que
combina injeo direta e indireta e na possibilidade de a distribuio
varivel VVTiE permitir o funcionamento em ciclo Atkinson em
condies de carga parcial, com o V8 a conseguir funcionar
com mistura estequiomtrica at aos 220 km/h e a cumprir
as normas Euro 6/LEV3-ULEV70 com facilidade.
Traves Brembo
De momento, o RC F s possui (muito bons) traves de
ao, com discos ranhurados da Brembo: 380 mm de dimetro
e 34 mm de espessura, frente, mordidos por umas pinas
monobloco em alumnio. Atrs, tm 345 mm de dimetro e 28
mm de espessura com pinas de quatro mbolos. As ranhuras so
melhores na limpeza das pastilhas e ajudam a garantir uma superfcie
de contato mais consistente; o pedal de travo novo, com a rigidez de
todas as ligaes aumentadas e uma relao de alavanca otimizada. A grande
novidade a introduo de um sensor G vertical no sistema ABS, resultado de
testes no Nrburgring, que assegura a melhor travagem possvel aps a aterragem de um salto, sem aquele enervante compasso de espera de um ABS normal.
30
Suspenses evoludas
O RC F tem uma plataforma nica
que cruza a frente do GS com a traseira
do IS e trabalhada para oferecer o
mximo de estabilidade e resistncia.
Para comear, em algumas zonas
da estrutura os pontos de soldadura esto mais prximos, sendo at
usada soldadura a laser em pontos
crticos. Depois, a antepara dianteira do
habitculo mais espessa, o buraco
entre o habitculo e a mala travado
por uma estrutura de reforo em

X e so usadas vrias travessas de
reforo entre o chassis e os pontos
de fixao da suspenso: para que
a resposta direo seja rpida e
precisa, a suspenso tem de ter um
apoio rgido. Ao contrrio do M4 o RC
F no utiliza amortecimento pilotado
varivel, confiando apenas em bons
amortecedores passivos; apenas em
pista nas curvas mais rpidas de apoio
especiais
Carbon pack:
para reduzir peso
A verso mais exclusiva do RC F a Carbon
pack, com o capot, o tejadilho e a asa traseira
em carbono. Permite baixar o peso total em
10 kg (o que pouco significativo num carro
que declara entre 1765 e 1840 kg na balana)
A transmisso automtica de oito velocidades possui bloqueio a
e, sobretudo, 6,0 mm de altura no centro de gra100% do conversor de binrio de 2 a 8 e, no seu programa mais
vidade: este sim um valor significativo para o
desportivo (o manual) capaz de fazer passagens ascendentes em
desempenho em pista. Este pack obriga montagem
0,1 segundos e fazer o ponta-taco nas redues. O Drive Mode
do diferencial TVD com vetorizao ativa de binrio.
Select permite configurar a resposta em quatro nveis, combinando
No RC F, a Lexus usa uma prtica alem de colar o
com os mapas de acelerador, do VDIM, do diferencial TVD e at
para brisas e o vidro traseiro carroaria com colas
painel de instrumentos (ver fotos). Por exemplo, no modo Eco
estruturais de alta resistncia, o que, efetivamente, torna
a prioridade dada economia e nos modos mais desportivos
estes elementos parte da carroaria e aumenta a rigidez
(Sport S e Sport S+) o conta rotaes roda para ter as 7000
torcional do conjunto.
rpm s 12 horas e aparecem funes especficas no
computador de
bordo: G meter;
cronmetro...
Vrios modos de conduo
Escoamento
muito trabalhado
de desejava uma afinao mais firme.

Em contrapartida, o eixo dianteiro
de tringulos sobepostos (ambos
forjados em alumnio) e com uma
geometria pensada para aumentar
o camber negativo tanto em compresso como com direo aplicada.
No eixo traseiro, o RC F utiliza um
eixo multibraos (brao superior em
alumnio forjado) com os apoios de
rigidez cuidadosamente calibrada.
O Lexus RC F destaca-se por um tratamento aerodinmico muito

apurado, permitindo atingir um Cx de 0,33 e excelente estabilidade
a alta velocidade. A zona interior do chassis possui carenagens
para ser o mais suave possvel mas os elementos mais
notrios so as aberturas no capot e atrs das cavas
das rodas dianteiras (as ltimas tm dimenses de
GT de competio). Estas servem para evacuar
ar quente (do motor e traves) que ajuda
a suavizar o escoamento e melhora
a estabilidade. Depois, existe uma
asa ativa na tampa da mala que
sobe aos 80 km/h (em Eco
s aos 130 km/h), desce
aos 40 km/h e trabalha
em conjunto com
Integrated Management, ou controlo dinmico sada de cada
o extrator.
integrado do veculo): Standart; Slalom e semi-eixo, sendo
Track. O primeiro o compromisso ideal este controlado por
entre agilidade e facilidade de controlo; um conjunto de embraiao segundo potencia a inscrio em curva gens multiplas pressionadas
criando um binrio de rotao; o terceiro por motores eltricos. O sistema
o modo de mxima estabilidade em pista. O de gesto de duas vias (controlos de
TVD o primeiro diferencial com vetorizao conduo e condies de circulao)
de binrio do seu tipo instalado num carro permite um controlo intuitivo, mesmo em
de trao traseira. O diferencial funciona situaes de contra-brecagem durante um
independentemento do binrio motor, para drift prolongado, com o foco em reaes
o que necessita de um trem epicicloidal na suaves e progressivas.
Diferencial: Torsen ou o novo TVD?

Como tem de ser com um desportivo do
calibre o Lexus RC F, o diferencial sempre
autoblocante: ou um conhecido Torsen ou
o novo TVD. Para um condutor experiente,
o Torsen mais rpido em pista, pois
melhor a colocar a potncia no cho e isso
determina o tempo por volta. A vantagem
do TVD (Torque Vectoring Differential, ou
diferencial com vetorizao de binrio) est
na facilidade de conduo que permite. O TVD
tem trs modos de funcionamento que esto
integrados com o VDIM (Vehicle Dynamics
31
Comparativo
Comparativo
Comparativo
FORD MONDEO 2.0 TDCI SW TITANIUM
180
cv 220 km/h 46 024 euros
MAZDA 6 SW 2.2D EXCELLENCE NAVI
150
cv 210 km/h40 094 euros
Viajantes de longo
Com a chegada do novo Mondeo, surge o primeiro embate protagonizado pela verso SW. Equipada com o Diesel
mais potente da gama, um 2,0 litros TDCi com 180 cv, enfrenta a referencial VW Passat Variant com motor 2.0 TDI
de 150 cv e caixa DSG, e a tambm excelente Mazda 6 SW 2.2D, outra referncia at h poucos meses, tambm
com 150 cv. Carrinhas familiares, que convidam a viagens de longo curso.
CAIXA DSG
Com caixa DSG custa mais

1900 euros do que a equivalente equipada com a caixa
manual de seis velocidades.
epois de fazer sucesso em

mercados to dispares como
o norte-americano ou o brasileiro, o novo Ford Mondeo
(um produto global da Ford tal como
o Focus e o Fiesta) desembarca, quase
trs anos depois do seu lanamento na
Europa com vontade de fazer histria
no importante segmento D. Mas ser
que este tempo depois ainda vem no
timing certo para vingar? Ser que os
outros construtores se reforaram de tal
maneira que a carrinha Mondeo j no
tem lugar entre esta elite?
Das duas carroarias disponveis na
gama Mondeo, escolhemos a Station
Wagon com o motor 2.0 TDCi de 180
32
cv (equivale-se Passat de 150 cv no

preo), a configurao mais apetecida
em Portugal (enquanto no chegam
os motores mais pequenos) para um
confronto com rivais de respeito, como
so a VW Passat Variant 2.0 TDI de 150
cv, aqui equipada com a caixa DSG de
seis velocidades e a Mazda 6 SW, com o
bem nascido 2.2 Skyactiv-D de 150 cv.
Um euro-americano, um alemo e um
japons, num verdadeiro conflito escala
mundial do o mote para o comparativo
desta edio.
BEM NASCIDA E SEGURAS
Criar um design que transmitisse na
ntegra todos os atributos que, partida,
a carrinha Mondeo parece prometer, foi

um dos pontos em que a Ford batalhou
sem descanso. A imagem dinmica, com
os faris dianteiros (full led adaptativos
que so oferta de lanamento) e traseiros mais afilados a contribuir para esta
sensao, e a grelha estilo Aston Martin,
agora tpica na marca, em destaque. As
jantes de liga leve de 18 e as salincias
nas cavas das rodas do o toque final na
pose desportiva.
A VW Passat exibe o seu pragmatismo
habitual. A frente at agressiva, tambm
pelo desenho das pticas e pelos faris
full led (includos no Pacote Business
por 2 200 euros), mas o resto faz lembrar
mais do mesmo, se a compararmos com
a gerao anterior ou at com outros

modelos da marca. J a Mazda 6 SW
ostenta um estilo moderno e, apesar
da sua origem nipnica, no esconde
algumas influncias de design americano,
mercado onde a marca japonesa tambm
tem uma palavra a dizer.
A 6 SW um produto da nova Mazda
por isso apresenta bons materiais na
conceo do habitculo e um rigor apurado na montagem dos mais diversos
elementos. certo que o design interior
parco em linhas modernas e futuristas, o
mesmo tambm acontece com a Passat,
que oferece um ambiente sbrio, todavia
nivelado por uma qualidade praticamente
isenta de falhas. Os materiais so bons
VW PASSAT VARIANT 2.0 TDI DSG HIGHLINE
150
cv 216 km/h 47 556 euros
Nomes
firmados
curso
Os melhores familiares
tm motores Diesel
de 2 ou mais litros
de capacidades.
OFERTA MONDEO
A Ford est a fazer, j, um

desconto direto de 2300
euros nas verses Trend e
Titanium. A oferta inclui o
sistema de navegao com
som Premium e faris LED
adaptativos.
APROVEITE AGORA
Fotos: Pedro LOPES
No final de maro, incio de

abril, a Mazda vai iniciar as
vendas do restyling do 6.
Aproveite agora para pedir
um bom desconto.
e a qualidade da montagem de topo.

No caso da Mondeo, os materiais macios
esto um pouco por todo o lado e as aplicaes metalizadas esto bem integradas
no conjunto, mas a Ford no consegue
esconder algumas falhas nos acabamentos
e no alinhamento das unies dos pilares com o tejadilho ou na diferena de
qualidade dos materiais existentes entre
a zona superior e a inferior do tablier.
O equipamento de segurana das trs
carrinhas no defrauda as expectativas,
pois todas oferecem de srie os tradicionais airbags (frontais, laterais, de
cortina e para os joelhos do condutor),
travagem com todos os dispositivos que
potenciam a eficcia e o equilbrio da
mesma, controlo de trao e de estabilidade. Mas, neste captulo, estas sero

porventura das carrinha mais seguras
que podemos conduzir atualmente no
mercado. A Mazda prope o aviso de
transposio de faixa de rodagem, de
ngulo morto, e o sistema de travagem
a baixa velocidades, mas VW e Ford vo
mais alm e incluem, para alm destes,
o cruise control ativo com funo de
travagem, o aviso de transposio de
faixa de rodagem com aviso de fadiga
e controlo autnomo do volante e, no
caso da Mondeo, a integrao de cintos
de segurana traseiros com airbag (203
euros), uma exclusividade deste modelo
e de todo o segmento.
VW MAIS ESPAOSA
No comprometimento das marcas, s
a VW oferece cinco anos de garantia,
a Mazda sobe aos trs anos e a Ford
mantm os dois anos obrigatrios.
O espao interior amplo nos trs
modelos, mas a carrinha alem consegue ser mais espaosa em todos os
sentidos. Alm disso, a que apresenta
a maior mala, com 650 litros (mais do
que uma BMW Srie 5), seguida pela
Mondeo que tambm no deixa de ser
generosa no espao para bagagens com
525 litros de capacidade e abertura
eltrica do porto da mala (508 euros). Nesta avaliao, a 6 disponibiliza
522 litros de espao na mala, com a
mais valia de ter uma chapeleira que

levanta ao mesmo tempo que se abre
o porto traseiro. Destaque para os
compartimentos sob o piso da mala
dos trs modelos que oferecem utilidade extra. Quando se olha para estas
carrinhas, pensa-se imediatamente em
viagens de longo curso, e quem viaja
com frequncia sabe a importncia de
ter zonas prticas de arrumao para
pequenos objetos. A Ford, por culpa
do design do tablier, tem os espaos
maiores, especialmente um buraco
gigantesco na base da consola central,
mas as outras duas carrinhas tambm
no deixam os crditos por mos alheias
e oferecem bons locais para arruma-
33
Comparativo
Comparativo
Comparativo
A mais segura
FORD MONDEO SW
Ofertas de lanamento
e desconto imediato de
2300 euros no preo final.
Panplia de sistema de segurana
ativa. Comandos fidedignos.
Comportamento eficaz e agilidade
q.b.
525 litros
180 cv
Direo com falta de tato

e preciso. Interface de
funes do painel de instrumentos
complicado de utilizar durante a
conduo. Qualidade de alguns
detalhes de acabamento no interior.
UTILIZAO
Conduo
Urbana
Fora de estrada
Autoestrada
Construdo como carro mundial, esta nova gerao mantm um chassis gil, apesar do peso. A direo podia ser mais precisa
Transporte
Viagem
Compras
Bagagem
Familia
Grande Familia
Familia com 2 filhos
Solteiro
O tablier foi
redesenhado
por completo.
tudo novo,
desde o desenho
do volante, aos
bancos e
consola central.
Os espaos
de arrumao
abundam
O painel de instrumentos totalmente digital

requer habituao para acertar primeira
com o menu pretendido. completo e
apresenta diversas funcionalidades
Ford Mondeo
es. Na Mazda faltam as bolsas nas

portas, dignas desse nome. O espao
existente, quase no d para a carteira.
No Mondeo, os faris
adaptativos full led so
oferta de lanamento. A
capacidade da bagageira
de 525 litros
Mazda 6
A verso Excellence Navi

da Mazda 6 traz faris bixnon de srie. A mala tem
522 litros de capacidade e
a chapeleira mais prtica
VW Passat
A Passat traz faris em led

que fazem parte do pacote
Business (2200 euros). A
bagageira tem 650 litros de
volume, um recorde
34
FCEIS DE CONDUZIR
Quanto ao comportamento, sua maneira, todas seduzem. Podemos adiantar
que a carrinha 6 tem a melhor e mais
envolvente posio de conduo. Na
Mondeo e Passat tambm ficamos muito
bem sentados, mas grande parte dessa
envolvncia conseguida pela qualidade
dos bancos e pela forma como estes nos
recebem: em pele na VW e em pele e
alcantara na Mondeo. Os bancos da
carrinha Ford tm mais apoio lateral,
mas os do Passat, os Ergoconfort, so
de um conforto extremo.
A conduo de qualquer destas carrinhas
fcil e todas revelam boas qualidades
dinmicas. A Mondeo, desde sempre
ligada a um comportamento de exceo, perde algumas qualidades nesta
gerao, principalmente por culpa da
direo menos direta e precisa, ainda
assim o chassis gil, apesar dos 1 600
kg de peso, e a nica capaz de rodar
a traseira em curvas mais fechadas, um
fator de diverso que poucos pais de
famlia vo valorizar. A 6 SW tambm
reclama uma postura assumidamente
desportiva. A suspenso mais firme, a

direo com a preciso e peso certos,
a rapidez de insero em curva, os traves eficazes, o reduzido rolamento da
carroaria, o comando da caixa direto e
a traseira gil tornam a Mazda divertida
de conduzir. Eficcia e agilidade so
as suas principais virtudes em termos
dinmicos, tudo embalado por uma
grande sensao de segurana.
Quanto Passat Variant, carateriza-se pela habitual eficcia VW: nada de
emoes, nada de reaes intempestivas.
Precisa e muito competente na conduo,
agrada pelo pisar slido mas falta-lhe
algum tempero. O facto de ser certinha
e de nunca perder a compostura, parece
retirar-lhe alguma envolvncia, ainda
que a maioria dos condutores a preferiam assim. assistncia da direo, ao
comando preciso e suave da caixa DSG
de 6 velocidades, eficcia dos traves
e ao desempenho dos pneus ecolgicos
de medida 215/55R16, nada a apontar.
CAIXA DSG PRECIOSA
A opo pela Passat de caixa DSG foi
uma mera questo logstica, mas
claramente uma opo a considerar,
apesar do acrscimo de preo (mais 1
900 euros). precisa, rpida e permite
A mais dinmica
Os comandos da Mazda
so precisos e diretos,
especialmente a direo
que d a informao
precisa sobre o eixo
dianteiro
150 cv
MAZDA 6 SW
Bom motor de 150 cv, um
dos melhores do segmento.
Comandos preciso aliados
a uma dinmica muito saudvel.
Conforto e bom nvel de
montagem de qualidade elevada.
A duplicao dos comandos

do rdio dispensvel. As
bolsas das portas so minmas
e quase no cabe a... carteira.
Rudos aerodinmicos demasiado
audveis a velocidades elevadas.
UTILIZAO
522 litros
Conduo
Urbana
Fora de estrada
Autoestrada
Transporte
Viagem
Compras
Bagagem
Na carrinha
Mazda tudo foi
pensado para
proteger estilo e
tecnologia, mas
a modernidade
dispensa
exageros. O ecr
de navegao
demasiado
pequeno
VW PASSAT VARIANT
Contruo interior e
materiais de elevado nvel
de qualidade. Eficincia
dinmica sem prejuzo no
conforto. Bagageira de dimenses
gigantescas. Bom motor e caixa
DSG bem calibrada.
Familia
O painel de instrumentos completo, mas
tem o aspeto mais antiquado. O rigor de
construo a bordo atinge um patamar
elevado
A mais espaosa
Grande Familia
Solteiro
650 litros
150 cv
H coisas que no mudam

com os anos: o interior banal,
sem inspirao, ainda que todos os
comandos estejam ergonomicamente
posicionados. O 2.0 TDI ainda podia
ser mais refinado.
UTILIZAO
Conduo
Urbana
Fora de estrada
Autoestrada
Confortvel e muito prevsivel, a Passat assume um comportamento muito equilibrado e isento de falhas. As jantes de 17 favorecem a estabilidade
Transporte
Viagem
Compras
Bagagem
Familia
Grande Familia
Solteiro
A qualidade a
bordo atinge um
nvel elevado.
A caixa DSG
uma opo
que favorece
a conduo,
simplificando-a
em ambiente
urbano
esquerda, os bancos Ergoconfort so

confortveis e surgem forrados a couro (444
euros) O painel de instrumentos completo
e fcil de interpretar
35
Comparativo
Comparativo
Comparativo
DADOS DO FABRICANTE

Preo
Unidade ensaiada
Mazda
Ford
VW
AVALIAO
Carroaria
Dispos. de segurana
Montagem e pintura
Garantias
Mala
Habitculo
Espao
Versatilidade
Qualidade
Equipamento
Posio de conduo
Insonorizao
Dinmica
Conduo
Conforto
Comportamento
Aceleraes
Recuperaes
Travagem
Economia
Consumos
Manuteno
Emisses poluentes
Valor de retoma
Preo
33 30 28
9
10
7
7
7
7
8 6 7
9 7 7
49 46 40
9 8 8
8 8 6
9 6 7
7 9 5
9
7
8
7 8 6
44 44 45
8 7 7
7 8 8
8 8 9
7 7 7
8 6 8
6 8 6
34 31 36
8 6 7
7 7 6
8
8
8
8
6
6
3 4 9
TOTAL
160
Ford Mondeo
151
149
Motor
Tipo
Colocao
Cilindrada
Distribuio
Alimentao

Potncia mxima (cv/rpm)
Binrio mximo (Nm/rpm)
Transmisso
Trao
Caixa
Plataforma

Suspenso - traseira

Direo/n voltas

viragem (metros)
Traves - Dianteiros

- Traseiros
Pneus - Dianteiros

- Traseiros
Carroaria
Comp./Larg./Alt. (mm)
Peso (Kg)
Rel. peso/potncia (Kg/cv)
Cap. da mala (l)
Cap. do depsito (l)
Prestaes anunciadas
Velocidade mxima (km/h)
0-100 km/h (seg.)
Consumos anunciados
Urb./ Extra-urbano (l/100km)
Combinado/CO2 (g/km)
FORD MONDEO
MAZDA 6 SW
VW PASSAT VARIANT
48 324 euros
46 024 euros (c/ campanha)
39 694 euros
40 094 euros
42 051 euros
47 556 euros
1997 cc
2 v.e.c./16 vlvulas
Injeo direta, Diesel
common-rail c/ TGV e intercooler
180/3500
400/2000-2500
2191 cc
1968 cc
2 v.e.c./16 vlvulas
2 v.e.c./16 vlvulas
150/4500 150/3500
380/2000
340/1750
Dianteira Dianteira
Manual de 6 velocidades + MA
Manual de 6 velocidades + MA
Dianteira
Dupla embraiagem de 6
Independente
Independente
MacPherson MacPherson
Multibraos Multibraos
Pinho e cremalheira
Pinho e cremalheira
assistida, eltrica/2,6
11,6 11,4
Discos ventilados
Discos ventilados
Discos Discos
235/45 R18"
225/45 R19"
235/45 R18"
225/45 R19"
Independente
MacPherson
Multibraos
Pinho e cremalheira
11,4
Discos ventilados
Discos
215/55 R17"
215/55 R17"
4867/1852/1501
4805/1840/1480 4767/1832/1477
1602
1495 1541
8,9
9,9 10
525 522 650
63 62 59
220 210 216
8,5
9,1 8,9
4,7/3,8
4,2/112
VW Passat
A Mondeo estreia cintos de segurana insuflveis atrs

(203 euros). A Passat tem controlo da temperatura atrs
Mazda 6
Na Mazda 6, o ecr com os

botes perfilados ao lado
pequeno e tem um aspeto
antiquado. O comando
posicionado na consola
central tem exatamente as
mesmas funes... soluo
que j no se justifica
36
5,5/3,8 5,3/4,1
4,4/116
4,5/119
explorar da melhor forma os 150 cv do

motor TDI, que podia ser mais refinado.
Permite as melhores aceleraes e...
boas recuperaes. Apesar das potncias serem diferentes, Ford e Mazda,
ocupam ex-aequo o segundo lugar
do ranking das aceleraes medidas
no primeiro quilmetro de arranque.
A 6 SW acompanha a Mondeo praticamente lado-a-lado, j que a diferena
marginal. Alis, nos 0 aos 100 km/h,
ambas registam o mesmo tempo. J nas
recuperaes, a Mondeo atrasa-se em
todas, o que se justifica, em parte, pelo
escalonamento mais longo da caixa. A 6
SW, por outro lado, consegue ser sempre
mais rpida a recuperar, o que demonstra
que o peso inferior, a caixa de relaes
mais curtas, e um dos melhores motores
do segmento, fazem esquecer a diferena
de potncia entre ambas. Economia
sempre um dos maiores atrativos dos
modelos a gasleo e os presentes no
fogem regra, apresentando consumos
reduzidos, apesar da potncia elevada.
Em cidade, a Mondeo gasta 7,1 litros ao
fim de 100 km, enquanto a Mazda se fica
pelos 6,7 litros. Na mdia ponderada, a
diferena entre as trs de apenas meio
litro de gasleo, ainda que a Volkswagen
tenha a mdia ponderada mais baixa.
E por falar em distncia, mas desta feita

de travagem, a partir dos 120 km/h, nota
menos para os 56 metros registados
pela Mazda, um valor criticvel, tendo
em conta que est equipada com pneus
225/45 R19. A Ford rubricou 51 metros
com pneus 235/45 R18. O tato do pedal
, sem dvida, o melhor.
CONCLUSO
A nova Mondeo, no consegue suplantar
a supremacia da VW, apesar do desconto
direto no preo e da oferta de alguns
pacotes de equipamento. Falta-lhe espao
e qualidade para lutar contra a rival
alem. Sero os efeitos de um modelo
com quase trs anos de existncia?... A
VW bem construda, espaosa, tem
uma mala generosa, uma posio de
conduo confortvel, tudo aliado a um
comportamento dinmico seguro e a
um nvel de equipamento completo. A
Mazda um produto muito bem feito,
com qualidade, eficcia dinmica e um
motor pujante. Apesar do preo, mais
competitivo quando comparado com
o das suas rivais, tem no equipamento
e na versatilidade do habitculo os seus
maiore pontos fracos.
Ricardo CARVALHO
rcarvalho@motorpress.pt
Passat Premium est
facilmente
A Passat pode bater-se
eo aposta
nd
com os Premium. A Mo
ento...
am
uip
eq
na segurana e no
marca.
de
em
ag
im
lhe
ta Mazda fal
VEREDICTO
1
Ricardo
CARVALHO
Ford Mondeo SW
Quase trs anos de espera
para conduzir um modelo
que tem na relao agilidade/
peso o maior argumento.
O Mondeo no me
entusiasmou como outrora.
, agora, simplesmente um
automvel competente.
MEDIES AUTO HOJE
MAZDA
VW
EQUIPAMENTO DE SRIE
Aviso de sada estrada; Leitura de
faixa de rodagem; reconh. de sinais
de trnsito; Alerta ao condutor; ABS;
ESP; Seis airbags; Cruise control; imobilizador; Ret eltricos, aquecidos e
recolhveis; Sensores de est. fr/tr; faris
de nevoeiro; Sens. de luz e chuva; A/C
Auto; Bancos diant. aquecidos; Keyless;
Travo eltrico; Ford SYNC II.
PRINCIPAIS OPES
Estofos parcial couro (1423 euros);
Barras tej. crom. (330 euros); JLL
!8 (407 euros); Cmara traseira
(356 euros); Abertura da mala elec.
(508 euros); Park Assist (203 euros);
Cintos seg. insufl. (285 euros); Pintura
metalizada (559 euros); Pack Driver
Plus (2338 euros); E algumas ofertas.
CUSTOS DE UTILIZAO
47 45 47
87 84 86
117 114 115
3,4 3,1 3,1
9,2 9,2 9,0
16,6 16,5 16,6
30,2 30,3 30,4
7,4 7,2 7,6(D)
12,5 9,5
7,0 6,0 6,0(D)
10,8 8,3
17,8 11,9
9,8 8,3 7,3(D)
13,0 10,6
-
Imposto de circulao (IUC) 219,38
GARANTIAS
Geral
2 anos
EQUIPAMENTO DE SRIE
Airbags frontais, laterais e de cortina; ESP; ABS; Computador de bordo;
i-Eloop; Quatro vidros eltricos; Faris
de nevoeiro; Imobilizador; Jantes em
liga leve; Sensor de presso de pneus;
Sistema de navegao; Sensores de
estacionamento fr/tr; Bancos dianteiros
aquecidos; Alerta de transposio de
faixa de rodagem; cmara de estacionamento traseira; A/C auto; Cruise
control; Faris bi-xnon; Sensor de luz
e chuva; arranque sem chave; USB;
AUX e Bluetooth;
PRINCIPAIS OPES
Pintura metalizada (400 euros);
CUSTOS DE UTILIZAO
GARANTIAS
Geral
Revises
GARANTIAS
Geral
1849 mm
1832 mm
A B
2850 mm
2725 mm
2791 mm
4867 mm
4805 mm
4767 mm
Consumos (l/100km)
20% 80-100 km/h 20% 120-140km/h
60% em cidade
Neste caso, a caixa DSG

beneficia os consumos da VW
em todos os aspetos. A Ford
a menos econmica, mas a
mais potente das trs.
4,1
L/100km
90
km/h
5,6
7,1
L/100km
L/100km
6,2
120
Urbano
Mdia
km/h
3,9
L/100km
L/100km
90
km/h
5,3
6,7
L/100km
L/100km
5,9
120
Urbano
Mdia
km/h
VW Passat Variant
A 1020 mm B 1380 mm C 800 mm
1480 mm
A B
30 mil Km ou 2 anos
VOLKSWAGEN
A 980 mm B 1390 mm C 770 mm
1501 mm
5 anos
Revises
Medies
A B
Vou chamar-lhe o Passat

japons. Faz tudo bem e
consegue um excelente
compromisso entre emoo
e razo. Continua a ter um
excelente motor, dinmica
que entusiasma e um nvel
de montagem acima da
mdia.
MANUTENO
MAZDA
A985 mm B 1390 mm C 760 mm
Mazda 6 SW
20 mil Km ou 1 ano
30 mil Km ou 2 anos
FORD
1852 mm
3 anos
MANUTENO
MANUTENO
Revises
A VW consegue condensar
em dimenses mais
contidas um espao interior
de referncia. A Mondeo
mantm as quotas de
habitabilidade da anterior.
A Mazda fica pela mdia.
EQUIPAMENTO DE SRIE
Airbags frontais, laterais e de cortina;
A/C auto; JLL 17; ESP; Rdio com
CD; Hill Assist; Ret. eltricos e aquecidos; Faris de nevoeiro; Imobilizador
de motor; Indicador de presso dos
pneus; Sensores de estacionamento fr/
tr; Travo de estacionamento eltrico;
Volante multifunes em pele; Cruise
xontrol adaptativo; Sensores de luz e
chuva; Estofos em pele e alcantara; .
PRINCIPAIS OPES
Pintura metalizada (525 euros);
Pacote Business (2200 euros); Pacote
couro (444 euros); Volante com patilhas da caixa (86 euros); Vidros laminados (612 euros); Pack de seg. High
(1279 euros); Retrovisores recolhveis
(144 euros)
CUSTOS DE UTILIZAO
1477 mm
Erro velocmetro
50 Km/h

90 Km/h

120 Km/h

Aceleraes (Seg.)
0-50 km/h

0-100 km/h

0-400 m

0-1000 m

Recuperaes (Seg.)
40 a 100 km/h em 3

em 4
60 a 100 km/h em 4

em 5

em 6
80 a 120 km/h em 5

em 6
MAZDA
FORD
FORD
EQUIPAMENTO
VOLKSWAGEN
L/100km
3,4
L/100km
90
km/h
4,6
6,4
L/100km
L/100km
5,7
120
Urbano
Mdia
km/h
L/100km
J faltam palavras para

elogiar a Passat. grande,
slida, bem construda e
bem motorizada. Tem um
jeito aristocrtico que sai
ainda mais reforado com
esta nova gerao. A caixa
DSG torna a conduo mais
simples e intuitiva, mas
torna o 2.0 TDI mais spero.
Travagem
Com pneus 235, a Mondeo

arrasa a concorrncia. A
Mazda 6 destaca-se pela
negativa, com distncia de
travagem acima da mdia do
segmento.
120
90
50
0 km/h
51m
29m
9m
120
90
50
0 km/h
120
90
56m
31m
9m
50
0 km/h
54m
31m
9m
37
Manuteno
Manuteno
Manuteno
Mudana
de visual
Antes
As jantes de alumnio de um veculo, fruto da imagem que

oferecem, constituem quase na totalidade dos novos modelos
mais um equipamento de srie que uma opo. Mas, se estiver
farto da sua habitual cor prata, pode mud-las com um spray
de aplicao simples e rpida. O trabalho fica com um nvel de
acabamento muito bom. O Autohoje conta-lhe tudo.
posio das jantes num veculo e, consequentemente, a sua

exposio a contactos com os mais
variados elementos, implica que
sofram todo o tipo de danos estticos: pequenas perdas de material,
esfoladelas ou pequenas fissuras.
Alm disso, pelas suas condies
de trabalho, expostas a agentes
exteriores como a chuva, a neve,
alcatro, terra, gravilha, etc, originam perdas de brilho, escurecimento
ou degradao rpida da cor. Em
muitos casos, estes danos, por vezes
superficiais, resultam na necessidade
de substituir as jantes. No entanto,
o aumento do uso generalizado das
jantes de alumnio nos automveis
levaram a que, atualmente, a sua
reparao seja contemplada como
alternativa substituio. Isto obriga
a realizar um processo de pintura
adequado para devolver jante
danificada o seu estado original,

alm de proporcionar resistncia
e durabilidade para resistir a novas agresses fsicas ou qumicas.
O trabalho que lhe mostramos
hoje acaba por resultar como um
protetor das jantes do seu carro,
uma vez que lhes d um aspeto
emborrachado, para alm de lhes
oferecer uma nova vida, tapando-lhes as mazelas mais pronunciadas.
Em suma, est farto da cor prateada
das jantes do seu carro? O Autohoje
mostra-lhe uma forma fcil e rpida
de as pintar e, com um nvel de
acabamento muito elevado, resistente a toques, projeo de pedras
e lavagens. Quando quiser retirar
a camada de tinta, basta pux-la,
tipo autocolante, e fica tudo como
dantes. Saiba tudo nestas pginas.
1
RETIRE AS JANTES DO CARRO
Para que a pintura das jantes fique perfeita,
o melhor ser retir-las do carro. possvel
pint-las com a roda montada (ver caixa),
mas o acabamento no ficar to bem feito.
Passe-as por gua para amolecer e retirar a
sujidade maior.
38
Para alm de mudar a i

esta tinta tambm p
Ricardo CARVALHO
2
LAVE-AS COM CHAMP
Continue a lavagem com um champ especfico para automveis. O objetivo passa
por retirar a gordura e os restos do p das
pastilhas de travo que se vo depositando no
metal das jantes. Em seguida retire a espuma
das jantes.
3
SEQUE AS JANTES
Seque-as de imediato para dar incio aplicao da tinta. Primeiro absorva a maior quantidade de gua com um pano limpo e, se possvel,
utilize depois um compressor para secar os
resqucios de gua que ficam nas zonas mais
recnditas das jantes.
Outras formas de pintar

SE NO QUISER RETIRAR as jantes do
carro (d mais trabalho), pode pintar

com elas montadas nos eixos. Para
proteger toda a parte do disco ou
do tambor, envolva-os num plstico
tal como v na imagem. A partir da

o processo idntico ao que lhe
mostramos em baixo. Proteja os pneus
e parte da chapa do veculo e prenda as
cartas de jogar entre o pneu e a jante.
Coloque um ou
vrios sacos de
plstico de forma
a cobrir os discos
de travo ou os
tambores. Desta
forma evita sujar
o que est por
detrs da jante
imagem do seu veculo,

protege as jantes.
Mos obra...
PARA PINTAR AS JANTES DO SEU CARRO utilize
um produto chamado Plastidip. O contedo

de uma lata permite pintar uma superfcie
com um 1m2. Precisa ainda de um baralho
de cartas de jogar e de um plstico. No se
esquea que antes de aplicar a tinta, necessita
que as jantes estejam bem lavadas e limpas,
para que a tinta envolva sem emendas o
metal. As latas de Pinta Dip esto venda
em www.pintadip.com e em revendedores
que pode conhecer no mesmo site. As cores
e os acabamentos disponveis so variados.
Pode comprar o preto bao tradicional, o
cinzento bao, verde, azul, vermelho, branco
e todas estas cores podem ser baas
ou brilhantes. O preo de cada lata Spray - 15
de spray ronda os 15 euros.
Depois
4
PREPARE A JANTE
Logo depois prepare as jantes para a pintura.
Envolva o pneu num plstico e prenda cartas de
jogar no rebordo entre a jante e o pneu ( a forma
mais fcil e rpida). Desta forma vai evitar que a
tinta se espalhe para o plstico e a zona junto do
rebordo da jante fica bem pintada e sem falhas.
5
COMECE A PINTAR
Agite o spray dois minutos e, depois, dever
ir agitando a lata entre as vrias aplicaes.
Mantenha o spray a uns 25 cm da superfcie a
pintar. Mova o spray de um lado para o outro de
modo a que as camadas se sobreponham. Deixe
secar cerca de 30 minutos entre camadas.
6
DEIXE SECAR
Assim que realizar todas as camadas que achar
necessrias, umas cinco ou seis (tudo depende
do acabamento que pretende dar jante) deixe
secar por um perodo de seis horas. Convm que
fique uma espessura de tinta de 0,5 mm para
que esta se torne resistente.
39
Era
Era
Erauma
uma
umavez...
vez...
vez...
AUTOMVEIS ANTERIORES A JANEIRO DE 2000 DEIXAM DE PODER CIRCULAR NO CENT
Cidade pr ibida
isboa est a tornar-se, cada

vez mais, numa cidade avessa
ao automvel. A partir desta
quinta-feira, a capital portuguesa aperta as regras de acesso ao
seu ncleo histrico, barrando a circulao a veculos anteriores a janeiro
de 2000. Ou seja, automveis com 15
anos no podem entrar no centro de
Lisboa, sob pena de serem multados
Fotos: Rui BOTAS
A partir desta quinta-feira, o centro de Lisboa, no Eixo Av. Liberdade/Baixa, vai estar interdito
a veculos anteriores a 2000 que no cumpram as emisses Euro 3. H projees que falam
de que sero impedidos de aceder ao centro da capital mais de 100 mil automveis.
(no valor de cerca de 25 euros). E na

zona exterior, que envolve uma vasta
extenso que vai da Av. Ceuta a oeste
Infante D. Henrique a leste, apenas
podero rolar viaturas com menos de
19 anos. Embora o condicionamento
rodovirio em Lisboa no seja propriamente novidade j existe desde
julho de 2011 , o facto que, desde
que as restries ao trnsito foram
implementadas (em julho de 2011),

a proibio circulao automvel
na capital tem vindo a acentuar-se,
conhecendo j trs etapas, cada uma
mais proibitiva do que a anterior.
Outra ilao: neste espao de trs
anos, a Cmara Municipal de Lisboa
atirou para fora da cidade sete anos
de vendas de viaturas (as que se transacionaram de 1993 a 2000). Sabe-se
Txis tambm no escapam

A INTERDIO a circular na capital tambm se
aplica aos txis, embora estes profissionais

disponham de uma moratria de trs fases:
a 1, a partir 1 de julho de 2015 (s os que
respeitem o Euro1 podem entrar nas Zonas
1 e 2); a 2, a partir de 1 de julho de 2016
(apenas os que respeitem Euro 2 podem aceder
Zona 1) e a 3, a partir de 1 de julho de 2017
(os txis que no respeitem a norma Euro 3
deixaro de poder circular na Zona 1 e os que
no cumpram o Euro 2 ficam proibidos de
circular na Zona 2). Carlos Ramos, presidente
da Federao Portuguesa de Txi (FPT), refere
40
Cruzada?
Lisboa segue as
pisadas de outras
urbes europeias.
Paris quer banir o
Diesel at 2020.
Madrid veda vrios
bairros do seu
centro ao trfego.
que as discusses com a autarquia permitiram

prolongar o mais possvel a entrada em vigor
das medidas, o que deu tempo para alguns
taxistas de carros mais antigos, irem renovando
os seus veculos. Para a FPT, o esforo para o
setor se adaptar deve ser realado, defendendo
a necessidade de reviso do tarifrio. Embora
sem nmeros sobre o nmero de txis de
Lisboa que podem ser afetados, Carlos Ramos
calcula que nos concelhos volta da capital
existam de 500 a 600 txis anteriores a 1992
que costumam fazer servios para Lisboa e que,
a partir de julho, iro passar a ter problemas.
que, em mdia, por dia, entram na

capital cerca de 500 mil veculos,
mas desconhece-se quanto deste
movimento pendular corresponde a
exemplares pr-Euro 1 (anteriores a
1992), pr-Euro 2 (antes de 1996) e
pr-Euro 3 (antes de 2000). Dados
de 2013 do Instituto de Seguros de
Portugal referiam que no distrito de
Lisboa estavam segurados 645 mil
veculos com mais de dez anos, cerca
de 46%. Conjugado com o facto de
a idade mdia do parque automvel
nacional ultrapassar os 11 anos, no
deixa de ser outro indcio de que a
frota circulante da capital est, de
facto, envelhecida. Ainda assim, algumas projees falam de que podero
vir a ser afetados na casa dos 100 mil
carros. Entrevistado pelo Autohoje,
Tiago Farias, diretor municipal da
mobilidade e transportes de Lisboa,
explica que o plano que tem vindo
a ser gizado pretende colocar a capital com ar mais respirvel e evitar
sanes de Bruxelas. As primeiras
duas fases permitiram-nos reduzir
TRO DE LISBOA.
Um rude golpe para quem entra diariamente na capital
A partir de hoje inicia-se a 3 fase da ZER de Lisboa. Mantm-se as mesmas zonas de delimitao, bem como o horrio em que vigoram
as restries. Mas agora os automveis anteriores a 2000 passam a ser os mais recentes non grata da capital.
idols
m
0
1ve0
culos atingi
Das 7 h s 21h
A restrio aplica-se
nos dias teis das 7h
s 21h. Fora deste
horrio e aos fins de
semana e feriados,
possvel circular.
Valor da multa
De 24,94 euros
at 124,70 euros
LIMITES DA ZONA 2
Zona a sul da Av. de Ceuta,
Eixo Norte/Sul, Av. Foras
Armadas, Av. EUA, Av. Marechal
Antnio de Spnola, Av. Santo
Condestvel e Av. Infante D.
Henrique.
LIMITES DA ZONA 1
Limite norte - Rua Alexandre
Herculano; Limite sul: Praa
do Comrcio, compreendendo
a zona entre o Cais do Sodr e
o Campo das Cebolas.
Excees previstas
Bus podem circular, independentemente da data da matrcula. Outras

excees: veculos de emergncia, de
polcia e de pessoas com mobilidade
condicionada; veculos histricos;
comerciantes com dstico da EMEL
vlido na ZER; residentes mas apenas
nas zonas onde vivem (Zona 1 ou 2).
Excecionados desta 3 fase ZER (mas
no da 2 fase, a qual que probe a circulao na Zona 1 a carros anteriroes
a 1996 e na Zona 2 a veculos mais
antigos que 1992) esto carros GPL e
motos, o que significa que na Baixa os
carros GPL s podero entrar na Zona
1
se forem posteriores a 1996.
Mais poluio com a alternativa?

O FACTO DOS AUTOMVEIS PR-EURO 2 ficarem proibidos de entrar na Zona 2, que tem uma
extenso de cerca de 10 km de comprimento, obrigar a que os condutores visados realizem

distncias maiores para ir de um extremo ao outro da cidade. No provocar isto maiores
emisses de CO2, pelo maior dispndio de combustvel? Tiago Farias, um dos rostos deste
plano iniciado pelo anterior vereador Fernando Nunes da Silva, defende que no, porque o
tempo de viagem passa a ser menor por serem usadas vias mais rpidas.
ACP critica ignorncia da Cmara de Lisboa
Foto: CML
O ACP (AUTOMVEL CLUB DE PORTUGAL) ope-se s
regras de restrio da circulao automvel na Baixa

que tm vindo a ser implementadas. Carlos Barbosa,
presidente do ACP, considera que esta ltima medida,
de impedir a entrada de carros anteriores a janeiro de
2000, mais uma medida avulsa e demaggica
da Cmara de Lisboa que no s no faz ideia do
parque automvel que entra e sai diariamente na
cidade como continua a ignorar olimpicamente que s

os transportes pblicos poluem muito mais que todos
os automveis juntos. Carlos Barbosa enfatiza que h
muitos carros que esto em bom estado, apesar de
serem velhos, mas as pessoas no os trocam porque
no tm dinheiro para os trocar. Portanto, a cmara
no tem a noo do parque automvel que entra e sai
de Lisboa todos os dias.
41
Era
Era
Erauma
uma
umavez...
vez...
vez...
Documento pode dar salvo conduto
Ainda que a data da matrcula esteja fora da baliza fixada, um documento da marca
que ateste que o carro cumpra o Euro 3 pode permitir-lhe entrar na capital.
APESAR DO CRITRIO definido pela cmara para se poder
entrar na cidade ser o do cumprimento das normas de

emisses Euro e desse critrio estar
associado, grosso modo, a um ano de
fabrico, os responsveis camarrios
afirmam que o ano da matrcula no
ser taxativo. Isto para que dois modelos rigorosamente iguais no sejam
confrontados com regras dspares
apenas pelo facto de um ter matrcula
de 1999 ou de 2000, por exemplo.
Alm do mais habitual que os construtores lancem veculos de acordo
com normas anti-poluio europeias
antes mesmo desses normativos entrarem em vigor. Nesse sentido, Tiago
Farias, diretor municipal da mobilidade
as emisses poluentes da cidade a

ponto de nos colocar no limite de
cumprir as regras europeias. Mas
neste momento ainda estamos com
risco de ser multados [n.d.r., 1,9 milhes de euros, segundo fez saber
Antnio Costa ainda quando era
presidente da autarquia], algo que,
com a 3 fase da ZER, estou certo
que conseguiremos. Tiago Farias
sublinha que na cidade h lugar
e transportes de Lisboa, explica que nos casos em que o

ano da matrcula do carro inviabilize a entrada na cidade,
mas o veculo cumpra as normas de
emisses, possvel os condutores
fazerem-se acompanhar de um documento que atesta o respeito pelo
Euro 2 ou 3, conforme as situaes.
Ter de ser um documento oficial,
pedido ao fabricante e que dever ser
guardado junto aos documentos do
veculo, para poder exibir aos agentes
policiais que o mandem parar. Este
tipo de documento, soube o Autohoje,
pode ser solicitado, mas ter sempre
um custo associado, a pagar marca
que poder chegar, nalguns casos,
aos 150 euros.
para todos os meios de transporte,

articulados de forma integrada, mas
o que ns queremos alterar o mapa
mental dos utilizadores da cidade de
que o trnsito no tem de passar na
zona nobre, uma rea que queremos
que seja mais virada para os pees.
Segundo Tiago Farias, temos de
criar uma cidade mais eficiente na
mobilidade que aposte em novos
modos de deslocao, como bicicletas
Euro 4
Euro 2
Euro 5
Euro 3
Euro 6
Veculos fabricados Veculos fabricados

depois de janeiro
depois de janeiro
de 1992
2005
depois de janeiro
depois de
1996
setembro de 2009
depois de janeiro
depois de
2000
setembro de 2014
e uma rede de transportes pblicos

eficiente e articulada. Nesse mbito, o
responsvel da mobilidade alfacinha
insiste em passar a mensagem que a
implementao das chamadas Zonas
de Emisses Reduzidas (ZER) no
nenhum ataque contra o automvel,
uma viso que merece a discordncia do Automvel Club de Portugal
(ACP) at porque surge numa altura
de dificuldades econmicas, de menor
poder de compra para quem deseja

trocar de veculo. A esse propsito,
no frum do Autohoje, um leitor resume a sua indignao com o cenrio
construdo: No podemos comprar
um carro novo [por falta de dinheiro,
n.d.r.], no podemos andar num carro
velho porque somos multados e os
transportes so caros.
Paulo MARM
pmarme@motorpress.pt
sim ou no?
CARROS ANTERIORES s datas definidas, mas
NESTA FASE, A FISCALIZAO da
42
Euro 1
Montagem de catalisador:
TV vai fiscalizar entradas

at final do ano
ZER da cidade de Lisboa fica a
cargo da Polcia Municipal e PSP,
mediante verificao da matrcula,
documento nico automvel ou
ttulo de registo de propriedade do
veculo e certificado oficial de veculo de
interesse histrico. Contudo, a inteno
da edilidade alfacinha colocar at ao
final do ano um sistema automtico
de deteo de matrculas. Ser um
sistema idntico ao que existe nas ex-SCUT, sendo que as cmaras sero
includas nos semforos, em vez de
se montarem prticos, e verificam se
as matrculas dos carros respeitam
ou no as normas. A autarquia estuda neste momento vrias propostas
tcnicas, segundo o princpio custo/
benefcio, prevendo-se que durante
os prximos meses se testem alguns
O seu carro que

norma Euro cumpre?
destes equipamentos que podero custar cerca de 75 mil euros. Apesar de

tambm ainda no haver uma deciso
sobre se se iro tratar de dispositivos
mveis ou fixos, as indicaes so de
que esses mecanismos de vigilncia
possam ser instalados entre 11 a 15
semforos da baixa at ao final do
ano. O municpio j tem a autorizao
necessria da Comisso Nacional de
Proteo de Dados.
equipados com dispositivos que permitam

respeitar as emisses de gases, segundo
uma homologao certificada pelo Instituto
de Mobilidade e Transportes (IMT), podem
circular. Mas este cenrio pode no ser linear.
O Autohoje contactou a Imporfase, empresa
especialista na instalao de catalisadores
sedeada na Maia, que garante que, tecnicamente possvel proceder a este tipo de
montagem em qualquer veculo, mesmo das
dcadas de 1990, de modo a que o automvel
passe a estar conforme at o Euro 3, numa
interveno que poder oscilar entre os 135
e os 150 euros. No entanto, o IMT refere que
a transformao de veculos matriculados
equipados com motores de ignio comandada, atravs da montagem de catalisadores
destinados a reduzir a emisso de partculas
poluentes, em veculos que no foram originalmente fabricados com aquele equipamento,
constitui uma alterao de caractersticas que
no tecnicamente vivel, motivo pelo qual a

correspondente transformao no aprovada
pelo IMT. Ou seja, aparentemente, trata-se
de uma alternativa definida pela Cmara
em Deliberao Municipal que no colhe
junto do prprio IMT. O Autohoje solicitou um
esclarecimento Cmara Municipal de Lisboa
e ao IMT sobre este tpico em concreto, no
tendo obtido at hora de fecho da edio,
resposta. J a montagem de filtros de partculas
tem tecnicamente maiores condicionantes
(no possvel em todos os Diesel) e nos
casos em que tal seja admissvel constitui
uma alterao das caractersticas do modelo
de veculo homologado e como tal carece da
aprovao do IMT, implicando o pagamento
de uma taxa administrativa de 150 euros.
Catlogo Camies
2015
venda
Toda a oferta de veculos pesados em Portugal

Modelos com lanamento previsto para 2015
Ensaios e testes aos melhores camies
O mundo dos veculos de trabalho
Frum
Frum
Frum
ENVIE-NOS UMA FOTO DO SEU PRIMEIRO CARRO E ATUAL PARA PUBLICARMOS NESTE ESPAO.
Este o seu espao, caro leitor. Aqui daremos resposta s suas dvidas, tcnicas ou legais, e eco das suas opinies sobre tudo
o que gire volta do Mundo automvel. ENVIE-NOS AS SUAS QUESTES, COMENTRIOS E FOTOGRAFIAS. No espao mquina do
tempo esperamos pelos seus retratos de hoje e de ontem: ns gostaramos de conhecer o primeiro carro da sua famlia.
autohoje@motorpress.pt - Autohoje, Rua Policarpo Anjos n4, Dafundo - 1495/742 - Cruz Quebrada/Dafundo
Tcnica
Folgas anormais nas vlvulas
Mquina do tempo
Fui alertado para a possibilidade do motor do meu automvel

poder estar com folgas anormais nas vlvulas. grave?
Antunes Silva
O problema nos sistemas de
distribuio de um motor que
descreve (folga das vlvulas),
quando aparece, grave. Mas
h que ter em conta que a folga
das vlvulas existe a frio, com as
vlvulas fechadas, pois o metal
das peas da distribuio dilata-se
com o calor de funcionamento
do motor. Se no houvesse
folga, a cabea das vlvulas
colidiria com a coroa do mbolo.
Portanto, a folga normal, dentro
de certos parmetros. Mas as
vlvulas, que atuam para admitir
ar e combustvel para o motor e
tambm para expelir os gases da
combusto, podem desgastar-se,
e se a folga ultrapassar um certo
limite, comearo a pressentir-se
rudos anormais e desempenho
insuficiente. No extremo, as
peas da distribuio comeam
a bater umas nas outras e a
sofrer um desgaste acelerado,
podendo partir. Se a folga for

excessiva, o tempo de abertura
da vlvula menor e a sua
elevao tambm mais reduzida,
limitando a entrada da mistura na
cmara de combusto. O motor
perde rendimento, aumentam
as emisses e a vlvula sofre
solicitaes intolerveis. , pois,
algo que deve ser visto com
urgncia, sobretudo porque a
maior parte dos motores atuais
possui uma compensao de
folgas de vlvulas hidrulicas
(touches) que faz com que, por
regra, seja um problema que no
se pe. Mas se se pe grave.
Ford GT
Das 24 Horas de Daytona para Le Mans
Os americanos levaram para os testes das 24 Horas de Daytona um Ford

GT e um Ferrari recordando o clebre duelo entre as duas marcas no ano
de 1966 pela vitria nas 24 Horas de Le Mans. Um duelo que se pode reeditar, a confirmar-se a construo de um Ferrari para ganhar Le Mans e a
transformao do novo Ford GT apresentado esta semana em Detroit, como
carro de corrida para lutar tambm pela vitria na prova francesa.
Foto da semana
Dvida da semana
Veculo de Classe 2 vira Classe 1
Cada vez mais modelos
automveis tm aparecido
como sendo Classe 2 nas
portagens, mas que, ao
passarem a dispor de um
equipamento Via Verde, se
transformam em Classe 1.
Esta situao decorre da
aplicao do Decreto-Lei n.
39/2005, de 17 de fevereiro,
que estabelece que os ligeiros
de passageiros e mistos com
dois eixos, peso bruto superior
a 2300 kg e inferior ou igual
a 3500 kg, com lotao igual
ou superior a cinco lugares e
uma altura, medida vertical
do primeiro eixo do veculo,
igual ou superior a 1,1 metros
e inferior a 1,3 metros, desde
que no apresentem trao
s quatro rodas permanente
44
ou inservel, pagam a tarifa

de portagem relativa classe
1 quando utilizem o sistema
de pagamento automtico,
vulgo Via Verde. Embora
este Decreto-Lei tenha sido
elaborado para levar em
considerao monovolumes,
designadamente os fabricados
em Palmela, na Autoeuropa,
outro gnero de veculos,
como SUV que tenham sete
lugares, tambm se podem
encaixar neste critrio.
Imprescindvel que tenham
Via Verde e passem num
corredor eletrnico. Isto ,
se passarem num corredor
de portagem manual pagaro
uma tarifa de Classe 2, mesmo
se tiverem um dispositivo Via
Verde.
Ferrari
O QUE FAZ o dono de um

superdesportivo quando quer
ir s compras? Se o desejo for
ter um urso de peluche gigante
o melhor lev-lo s costas.
Aconteceu na cidade chinesa
de Dalian, com este Aventador.
As fotos circulam na internet,
sendo da autoria de Jinze Li
Photography.
Inqurito
www.autohoje.com
O seu carro
j foi rebocado?
64,6%
Diretor
SANDRO MDA
smeda@motorpress.pt
Editores
Alexandre Rodrigues (Atualidade)
arodrigues@motorpress.pt
Francisco Mota (Tcnico)
fmota@motorpress.pt
Jos Ribeiro (Desporto)
jribeiro@motorpress.pt
NO
19,3%
SIM, APENAS
UMA VEZ
9,4% 6,8%
SIM, VRIAS NO, MAS FOI

VEZES
BLOQUEADO
Jornalistas
Jos Branco jbranco@motorpress.pt
Paulo Marm pmarme@motorpress.pt
Pedro Nascimento pnascimento@motorpress.pt
Pedro Silva psilva@motorpress.pt
Ricardo Carvalho rcarvalho@motorpress.pt
Rui Reis rreis@motorpress.pt
Colaboraes Christian Schulte
Redao
autohoje@motorpress.pt
Rua Policarpo Anjos, n 4, telefone: 214 154 500
1495-742 CRUZ QUEBRADA/DAFUNDO
Arte
Coordenador Srgio de Sousa
Lus Sanchez, Pedro Vaz
Fotografia Joo Carlos Oliveira, Rui Botas e Pedro Lopes.
Discusso da semana
NOVIDADES
McNamara SILVER ARROW

07-01-2015
O meditico surfista Garrett McNamara,

associado Mercedes-Benz, voltou a
produzir um vdeo que se tornou viral na
internet. O pretexto do norte-americano foi
testar a sua nova prancha, desenhada em
colaborao com o centro de inovao em
Estugarda da marca alem, a que apelidou
a flecha de prata dos mares.
Leia este tpico em

em:
m:
forum.autohoje.com
tohoje com
Autoestrada - Limite 150 km/h

Tpico iniciado por FilipeAndre
Quem daqui a favor que o limite nas autoestradas passe dos
120 km/h para os 150 km/h? Fao muito a A2 e a A6, e a falta
de trnsito assim como as boas condies da autoestrada fazem
com que se torne uma seca circular apenas a 120 km/h.
Sou contra isso. O pessoal no sabe cumprir limites e ia

andar tudo a 180... Mas sou a favor da introduo de limites
variveis (consoante o trnsito, condies climatricas, etc.).
por ZylmhuinVII
A 150 km/h, gasta muita gota! por AyrtonRose
NOVIDADES
Nomad E O TESTE DA LAMA

09-01-2015
Este vdeo mostra o novo buggy 4x2,

derivado do Ariel Atom, em ao, fora de
estrada. Com um motor Honda 2.4 de
quatro cilindros com 200 cv, o Nomad tem
trao traseira, diferencial autoblocante e
700 kg. diverso garantida!
No necessariamente. O nosso comportamento e respeito por

regras na estrada tambm tem uma componente cultural. E nesse
caso estamos mais prximos dos espanhis ou dos italianos do
que com suecos ou finlandeses, por exemplo. Em Itlia, como c,
a velocidade mdia praticada nas autoestradas era de 135 km/h,
sensivelmente (c acho que era 127 km/h, se no me engano).
Quando em Itlia aumentou para 130 km/h, verificou-se uma
coisa curiosa. A velocidade mdia baixou e baixaram tambm
os incumprimentos por excesso de velocidade. A concluso a
que chegaram foi que muitos condutores que, antes circulavam
acima dos 130 km/h, passaram a ser mais cumpridores, com o
novo limite. Influenciado por esse resultado, li algures que Itlia
vai agora aumentar o limite velocidade para 150 km/h. Acho que
semelhante medida devia ser considerada em Portugal, se no
for em todas as autoestradas, pelo menos nas melhores, nem
que seja como projeto-piloto. por dtv
Para mim indiferente, no tenho carro para andar a 120
km/h, quanto mais a 150. J para no falar dos consumos...
Em vez de aumentarem a velocidade, podiam antes despachar
os que andam a pastar na faixa do meio. por fabiodobill20
Acompanhe a discusso em direto
CONSELHO DE ADMINISTRAO
Presidente
VOLKER BREID
Vice-Presidente e Administrador-Delegado
JOO FERREIRA
Vogal
NORBERT LEHMANN
Diretora Geral Comercial

CECLIA PINA PRATA
Publicidade
Diretora Rita Vidreiro
rvidreiro@motorpress.pt
Coordenador Rui Garrett
rgarrett@motorpress.pt
Classificados
classificados@motorpress.pt
Marketing
Jos Clemente, Maria Teresa Gomes, Vera Santos
Tel: 21 415 45 80
Assinaturas e edies atrasadas: Sara Toms
Tel: 21 415 45 50 Fax: 21 415 45 01
assinaturas@motorpress.pt
Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG.
Presidents Volker Breid / Norbert Lehmann
CEOs Volker Breid / Henry Allgaier
Director Product Development Robert Wiljan
Business Development & Strategy / Licensing
Michael Trampert
Edio, Redao e Administrao
Motor Press Lisboa, Edio e Distribuio, SA, Rua Policarpo Anjos, n
4,1495-742 CRUZ QUEBRADA/DAFUNDO com o Capital Social de Euros
250.000,00, registado no Registo Comercial de Cascais sob o n 8613,
contribuinte n 502 561 408, Tel. 21 415 4500 Fax 21 415 4501. Publicao registada na Entidade Reguladora para a Comunicao Social sob o n
114.068. Propriedade Motor Press Ibrica, S. A. e Cruz Quebrada Media SA
Impresso: Sogapal - Av. dos Cavaleiros, 35 A, Portela da Ajuda - Carnaxide.
Depsito legal n 139.040/99.
Distribuio: Urbanos Press, Rua 1 de Maio, Centro Empresarial da
Granja, 2525-572 Vialonga
Grupo Editorial presente em 19 pases
com mais de 30 revistas no setor automvel
Auto Motor and Sport
editada:
Alemanha
Romnia
Bulgria
Eslovquia
China
Sucia
Crocia
Turquia
Hungria
Noruega
Outros membros
Polnia
da famlia
Rep. Checa
Argentina
auto test
Todos os direitos reservados.

Em virtude do disposto no artigo 68 n. 2, i) e j), artigo
75 n. 2, m) do Cdigo do Direito de Autor e dos Direitos Conexos artigos 10 e 10 Bis da Conv. de Berna,
so expressamente proibidas a reproduo, a distribuio, a comunicao pblica ou colocao disposio,
da totalidade ou parte dos contedos desta publicao,
com fins comerciais diretos ou indiretos, em qualquer
suporte e por quaisquer meio tcnico, sem a autorizao da Motorpress Lisboa, SA, Motorpress Ibrica, SA
e Cruz Quebrada Media, SA ou da VISAPRESS, Gesto
de Contedos dos Mdia, CRL.
Brasil
Carro
Espanha
autopista
Frana
LAutomobile
Magazine
Mxico
Automovl
Panamericano
Portugal
Autohoje
Sua
auto-illustrierte
Membro:
Edio escrita ao abrigo do novo acordo ortogrfico
45
Abarth
500
1.4 T-jet Elaborazione HHHH 22600 1368 135 205 6,5 155
1.4 T-jet Turismo
27600 1368 160 210 6,5 155
C 1.4 T-jet Elaborazione HHHH 25100 1368 135 205 6,5 155
C 1.4 T-jet Turismo
30100 1368 160 210 6,5 155
695
Biposto 1.4 16v T-jet
45000 1368 190 230 155
595
50 Aniv. 1.4 T-jet AT
37569 1368 180 225 6,5 151
Alfa Romeo
Mito Srie 2
0.9 TwinAir Trofeo
MultiAir Distinctive AT
1.4 Turbogasolina QV AT
1.3 JTDM Trofeo
1.6 JTDM Distinctive
Giulietta Srie 1
1.4 TB Impression
1.4 Multiair Distinctive
1750 QV AT
1.4 TB GPL Distinctive
1.6 JTDM-2 Impression
2.0 JTDM-2 Trofeo
2.0 JTDM-2 Exclusive AT
4C
1.750 Turbogasolina

Aston Martin
18800 875 105 184 4,2 99

24800 1368 140 207
27000 1368 170 124
19800 1248 85 174 3,5 90
26000 1598 120 198 4,3 112
23000 1368 120 195 6,4 148

26000 1368 170 218 5,7 131
38000 1742 240 244 7,0 162
26000 1368 120 195 6,4 148
25000 1598 105 185 4,0 104
30000 1956 150 210 4,2 110
37000 1956 175 220 4,4 116
60000 1742 240 258 6,8 157
V8 Vantage
4.7 Coup
HHHH 171075 4735 420 290 13,8 321
4.7 Roadster
HHHH 184605 4735 420 290 13,8 321
V8 Vantage SP10
4.7 Coup
178455 4735
430
305
4.7 Roadster
191985 4735
430
305
V8 Vantage S
Vantage S 4.7 Coup
187680 4735 430 305 13,8 321
Vantage S 4.7 Roadster
201825 4735 430 305 13,8 321
V12 Vantage S
6.0 Coup AT
258561 5935
565
328
DB9
6.0 Coupe AT
258027 5935
510
295
6.0 Volante AT
274632 5935
510
295
Rapide
6.0 AT S
270766 5935
550
306
Vanquish
6.0 Coup AT
343250 5935 565 295 12,0 335
6.0 Volante AT
387530 5935 565 295 12,0 335
Audi
A1
1.2 TFSI Advance
HHH 19388 1197 86 180 5,1 118
1.4 TFSI Sport AT
HHH 29583 1390 185 227 5,9 139
1.4 TFSI CoD Sport
25382 1395 140 212 4,7 109
3 S1 2.0 TFSI quattro
38990 1984 231 250 7,0 162
1.6 TDI Advance
HHHH 21738 1598 90 182 3,8 99
1.6 TDI Advance
HHHH 23238 1598 105 190 3,9 99
Spback 1.2 TFSI Advance HHH 19938 1197 86 180 5,1 118
Spback TFSI Sport AT
HHH 30133 1390 185 227 5,9 139
Spback TFSI CoD Sport
25933 1395 140 212 4,9 113
3 S1 Spback TFSI quattro
39533 1984 231 250 7,1 166
Spback 1.6 TDI Advance HHHH 22288 1598 90 182 3,8 99
Spback 1.6 TDI Advance HHHH 23788 1598 105 190 3,8 99
A3
3 1.2 TFSI Attraction
25043 1197 110 198 4,9 114
3 1.4 TFSI Sport
32133 1395 150 220 4,7 109
1.8 TFSI Sport AT
38263 1798 180 232 5,6 129
S3 2.0 TFSI quattro
53223 1984 300 250 7,0 162
3 1.6 TDI Attraction
27403 1598 110 200 3,8 99
1.6 TDI ultra
27838 1598 110 200 3,2 85
2.0 TDI Attraction HHHHH 32903 1968 150 218 4,1 106
2.0 TDI Attraction
36413 1968 184 234 4,1 108
3 SB 1.2 TFSI Attraction
25893 1197 110 198 4,9 114
3 Sportback 1.4 TFSI Sport
32983 1395 150 220 4,7 109
SB 1.8 TFSI Sport AT
39113 1798 180 235 5,6 129
3 S3 SB 2.0 TFSI quattro
54073 1984 300 250 7,0 162
3 SB 1.6 TDI Attraction
28253 1598 110 200 3,8 99
Sportback 1.6 TDI ultra
28688 1598 110 200 3,3 88
SB 2.0 TDI Attraction HHHH 33753 1968 150 218 4,1 106
SB 2.0 TDI Attraction
37263 1968 184 234 4,2 110
3 Lim 1.2 TFSI Attraction
26643 1197 110 198 4,9 114
3 Lim 1.4 TFSI Sport
33733 1395 150 224 4,7 109
Lim 1.8 TFSI Sport AT
39863 1798 180 235 5,6 129
3 S3 Lim 2.0 TFSI quattro
54823 1984 300 250 7,0 162
3 Lim 1.6 TDI Attraction
29413 1598 110 203 3,8 99
3 Lim 1.6 TDI ultra
29438 1598 110 203 3,3 88
Lim 2.0 TDI Attraction
34503 1968 150 224 4,0 105
3 Lim 2.0 TDI Attraction
38013 1968 184 241 4,1 109
Cabrio TFSI Attraction AT
46633 1798 180 242 5,8 133
3 Cabrio TDI Attraction
38243 1598 110 200 3,9 104
Cabrio TDI Attraction
43773 1968 150 224 4,2 110
3 Cabrio TDI Attraction
47283 1968 184 241 4,3 108
A4
1.8 TFSI
HHHH 35613 1798 120 208 6,5 151
2.0 TFSI quattro AT
52583 1984 225 250 6,7 155
S4 quattro AT
80763 2995 333 250 7,7 178
2.0 TDI
HHHH 38213 1968 136 215 4,3 112
2.0 TDI AT
42103 1968 150 210 4,6 119
3 2.0 TDI
42163 1968 190 240 4,5 117
3.0 V6 TDI quattro
64803 2967 245 250 5,8 152
V6 TDI quattro AT EU6
68453 2967 245 250 5,7 149
Avant 1.8 TFSI
HHHH 37418 1798 120 200 6,6 154
Avant TFSI quattro AT
54433 1984 225 240 6,9 159
S4 Avant quattro AT
82613 2995 333 250 7,8 180
RS4 Avant quattro AT
113363 4163 450 250 10,7 249
Avant 2.0 TDI
40063 1968 136 208 4,4 116
Avant 2.0 TDI AT
43953 1968 150 200 4,7 124
3 Avant 2.0 TDI
44013 1968 190 232 4,7 123
Avant 3.0 V6 TDI quattro
66653 2967 245 250 5,9 154
Avant TDI quattro AT EU6 HHHH 70303 2967 245 250 5,9 154
A4 Allroad
2.0 TFSI quattro AT
57473 1984 225 234 7,1 164
2.0 TDI quattro
48543 1968 150 200 5,8 139
3 2.0 TDI quattro
51013 1968 190 223 5,6 145
3.0 TDI quattro AT
72223 2967 245 240 6,2 161
3.0 TDI quattro AT EU6
73383 2967 245 237 6,0 159
46
A5
Coup 1.8 TFSI
HHH 44463 1798 170 230 5,7 134
CP 2.0 TFSI quattro AT
54873 1984 225 250 6,7 155
S5 Coup quattro AT HHHH 85373 2995 333 250 7,7 178
RS5 Coup quattro AT
116433 4163 450 250 10,5 246
3 Coup 2.0 TDI
46033 1968 163 225 4,4 109
3 Coup 2.0 TDI
46383 1968 190 240 4,5 117
Coup 3.0 V6 TDI quattro
68303 2967 245 250 5,8 151
CP 3.0 TDI quattro AT CD
71953 2967 245 250 5,7 149
Sportback 1.8 TFSI
HHH 43663 1798 170 230 5,8 136
SB 2.0 TFSI quattro AT
54073 1984 225 245 6,7 155
S5 Sportback quattro AT HHHH 84573 2995 333 250 7,7 179
Sportback 2.0 TDI
43453 1968 150 212 4,5 118
3 Sportback 2.0 TDI
45583 1968 190 238 4,6 119
SB 3.0 V6 TDI quattro
67503 2967 245 250 5,8 152
SB 3.0 TDI quattro AT CD
71153 2967 245 250 5,8 149
Cabriolet 1.8 TFSI
HHH 50663 1798 170 222 6,2 143
CA 2.0 TFSI quattro AT
61073 1984 225 240 6,9 159
S5 Cabriolet quattro AT HHHH 90873 2995 333 250 184
RS5 Cabriolet quattro AT
129633 4163 450 250 10,7 249
Cabriolet 2.0 TDI
50623 1968 150 210 4,7 124
3 Cabriolet 2.0 TDI
52583 1968 190 234 4,8 125
Cabriolet 3.0 V6 TDI AT HHH 63453 2967 204 230 5,2 138
CA 3.0 V6 TDI quattro AT HHHH 76303 2967 245 250 5,9 154
A6 (2014)
1 1.8 TFSI
51532 1798 190 233 5,9 138
1 2.0 TFSI AT
54652 1984 252 250 5,9 137
1 3.0 TFSI quattro AT
77952 2995 333 250 7,4 172
1 S6 4.0 TFSI quattro AT
121552 3993 450 250 9,2 214
1 2.0 TDI 150
48852 1968 150 214 4,4 114
1 2.0 TDI
50852 1968 190 115
1 3.0 V6 TDI AT
60652 2967 218 244 4,7 122
1 3.0 V6 TDI quattro AT CD
75002 2967 272 250 5,1 133
1 3.0 V6 BiTDI quattro AT
81852 2967 320 250 6,0 159
1 Avant 1.8 TFSI
54132 1798 190 226 6,2 144
1 Avant 2.0 TFSI AT
57252 1984 252 250 6,0 140
1 Avant 3.0 TFSI quattro AT
80552 2995 333 250 7,6 177
1 S6 Avant TFSI quattro AT
124152 3993 450 250 9,4 219
1 Avant 2.0 TDI
51452 1968 150 209 4,5 118
1 Avant 2.0 TDI
53452 1968 190 226 4,6 119
1 Avant 3.0 V6 TDI AT
63252 2967 218 234 4,8 125
1 Avant TDI quattro AT CD
77602 2967 272 250 5,3 138
1 Avant BiTDI quattro AT
84452 2967 320 250 6,2 164
A6 Allroad
3.0 TFSI quattro AT
90052 2995 310 250 8,9 206
3.0 V6 TDI quattro AT
75302 2967 204 223 6,1 159
86102 2967 245 236 6,3 165
3.0 V6 TDI quattro AT CD
87502 2967 245 236 6,3 165
3.0 V6 BiTDI quattro AT HHHHH 91202 2967 313 250 6,7 176
A7 Sportback (2014)
1 2.0 TFSI AT
68052 1984 252 250 138
3 3.0 V6 TFSI quattro AT
83752 2995 333 250 7,6 176
1 S7 4.0 TFSI quattro AT
129752 3993 450 250 9,3 225
1 3.0 V6 TDI AT
74052 2967 218 239 4,7 123
1 3.0 V6 TDI quattro AT
85452 2967 272 250 5,2 136
3 3.0 V6 BiTDI quattro AT
90952 2967 320 250 6,1 162
A8
3.0 V6 TFSI quattro AT
114832 2995 310 250 7,8 183
3.0 V6 TFSI quattro AT L
117532 2995 310 250 7,9 184
135032 3993 435 250 9,1 213
4.0 V8 TFSI quattro AT L
137732 3993 435 250 9,2 216
S8 4.0 TFSI quattro AT
160482 3993 520 250 9,6 225
6.3 W12 FSI quattro AT L
198152 6299 500 250 11,3 264
hybrid AT
104732 1984 245 235 6,2 144
110792 2967 258 250 5,9 155
3.0 V6 TDI quattro AT L
113492 2967 258 250 6,0 158
143612 4134 385 250 7,4 194
4.2 V8 TDI quattro AT L
146312 4134 385 250 7,5 197
Q3
2.0 TFSI quattro
41763 1984 170 212 7,3 174
2.0 TFSI quattro AT
47753 1984 211 230 7,7 179
RS 2.5 TFSI quattro AT
72593 2480 310 250 8,8 206
2.0 TDI Attraction
39063 1968 140 202 5,2 137
TDI quattro Attraction
41663 1968 140 197 5,7 149
2.0 TDI
46493 1968 177 218 5,5 144
2.0 TDI quattro AT
HHH 51343 1968 177 212 5,9 156
Q5
2.0 TFSI quattro
56379 1984 225 222 7,5 174
3.0 TFSI quattro AT
77689 2995 272 234 8,5 199
hybrid quattro AT
69009 1984 245 225 6,9 159
2.0 TDI
47089 1968 150 192 5,3 139
2.0 TDI quattro
51089 1968 150 190 5,9 154
3 2.0 TDI quattro
54929 1968 190 210 5,7 149
3 3.0 V6 TDI quattro AT
76679 2967 258 230 6,3 164
SQ5 3.0 TDI quattro AT
84059 2967 313 250 6,8 179
Q7
103546 2995 333 243 10,7 249
73646 2967 204 202 7,2 189
3.0 V6 TDI quattro AT HHHH 81726 2967 245 215 7,4 195
4.2 V8 TDI quattro AT HHHH 138386 4134 340 240 9,9 242
TT
1 Coup 2.0 TFSI
46083 1984 230 250 5,9 137
1 TTS Coup TFSI quattro
65873 1984 310 250 7,2 164
1 Coup 2.0 TDI ultra
47583 1968 184 241 4,2 110
R8
Coup 4.2 V8 FSI
169543 4163 430 302 14,2 332
Coup 5.2 V10 FSI
218643 5204 525 316 14,9 346
Coup 5.2 V10 FSI Plus
235243 5204 550 319 14,9 346
Spyder 4.2 V8 FSI
184543 4163 430 300 14,4 337
Spyder 5.2 V10 FSI
233643 5204 525 313 14,9 349
Bentley
Continental GT
V8
1 V8 S
W12
Speed W12
GT V8 Convertible
3 V8 S Convertible
GC W12 Convertible
3 Speed W12 Convertible
Flying Spur
3 V8
W12
HHHH 222156 3993 507 303 10,5 246

238184 3993 628 309 10,7 250
HHHH 270689 5998 567 318 14,5 338
295857 5998 635 331 14,5 338
HHHH 242509 3993 507 301 10,9 254
260127 3993 528 308 11,1 254
HHHH 293162 5998 575 314 14,9 346
295857 5998 635 327 14,9 338
232310 3993 507 295 10,9 254
280844 5998 625 320 14,7 343
BMW
HHHHH 521830 6752 512 296 16,9 393
Srie 1
114i 3p
HHHH 24954 1598 102 195 5,5 127
116i 3p
HHH 28564 1598 136 210 5,4 125
118i 3p
34094 1598 170 225 5,7 132
125i 3p
39884 1997 218 245 6,6 154
M135i 3p
56494 2979 320 250 8,0 188
114d 3p
25969 1598 95 185 4,1 109
116d ED 3p
HHHH 27344 1598 116 195 3,8 99
116d 3p
HHHH 31134 1995 116 200 4,1 109
118d 3p
HHHH 33084 1995 143 212 4,1 109
120d 3p
HHHH 37574 1995 184 228 4,3 114
125d 3p
43244 1995 218 240 4,9 128
114i 5p
25744 1598 102 195 5,5 127
116i 5p
29294 1598 136 210 5,4 125
118i 5p
34894 1598 170 225 5,7 132
125i 5p
40654 1997 218 245 6,6 154
M135i 5p
57244 2979 320 250 8,0 188
114d 5p
26644 1598 95 185 4,1 109
116d EfficientDynamics HHHH 28044 1598 116 195 3,8 99
116d 5p
HHH 31904 1995 116 200 4,1 109
118d 5p
HHH 33824 1995 143 212 4,1 109
120d 5p
HHH 38344 1995 184 228 4,3 114
125d 5p
43984 1995 218 240 4,9 128
Srie 2 (F22)
Coup 220i
40494 1997 184 235 6,3 148
3 Coup 228i
50394 1997 245 250 6,6 154
Coup M235i
59494 2979 326 250 8,1 189
Coup 218d
38094 1995 143 213 4,5 119
3 Coup 220d
40094 1995 190 230 4,4 115
Coup 225d AT
45894 1995 218 242 4,7 124
Srie 2 Active Tourer (F45)
1 218i
31584 1499 136 205 4,9 115
3 220i
40494 1998 192 230 5,9 137
1 225i AT
45294 1998 231 240 5,8 135
1 216d
30894 1496 116 99
1 218d
36444 1995 150 208 4,1 109
3 220d
40994 1995 190 227 4,4 115
Srie 3
316i
37794 1598 136 210 5,8 134
320i ED
41044 1598 170 230 5,3 124
320i
41944 1997 184 235 6,1 144
328i
47294 1997 245 250 6,4 149
335i
61444 2979 306 250 7,9 186
ActiveHybrid 3
HHHH 61794 2979 306 250 5,9 139
M3
93994 2979 431 250 8,8 204
316d
HHH 38794 1995 116 202 4,3 114
318d
HHH 40394 1995 143 212 4,3 114
320d ED
HHHHH 42594 1995 163 230 4,1 109
320d
HHHH 43694 1995 184 235 4,5 119
325d
46294 1995 218 245 4,9 129
330d xDrive AT
65094 2993 258 250 5,2 137
335d xDrive AT
68094 2993 313 250 5,4 143
Touring 316i
39594 1598 136 210 5,9 138
Touring 320i
43744 1997 184 233 6,4 149
Touring 328i
49064 1997 245 250 6,8 159
Touring 335i
63244 2979 306 250 8,1 189
Touring 316d
HHH 40594 1995 116 200 4,5 119
Touring 318d
HHHH 42294 1995 143 210 4,5 119
Touring 320d ED
44394 1995 163 222 4,3 112
Touring 320d
HHHH 45524 1995 184 230 4,7 124
Touring 325d (F31)
48044 1995 218 238 5,1 134
Touring 330d AT
HHHH 63894 2993 258 250 5,1 135
Touring 335d xDrive AT
69894 2993 313 250 148
Srie 3 Gran Turismo (F34)
Gran Turismo 320i
45094 1997 184 230 6,6 153
Gran Turismo 328i
50394 1997 245 250 6,7 156
Gran Turismo 335i
67494 2979 306 250 8,1 188
Gran Turismo 318d
43354 1995 143 210 4,5 119
Gran Turismo 320d
46844 1995 184 230 4,9 129
Gran Turismo 325d
49494 1995 218 240 5,1 134
Gran Turismo 330d AT
65194 2993 258 250 5,1 135
GT 335d xDrive AT
71894 2993 313 250 5,6 148
Srie 4 (F32/F33)
Coup 420i
44544 1997 184 236 6,1 144
Coup 428i
49744 1997 245 250 6,6 154
Coup 435i
65144 2979 306 250 7,9 185
Coup M4
98994 2979 431 250 8,8 204
Coup 420d
46844 1995 184 240 4,7 124
Coup 425d
50944 1995 218 247 5,0 131
Coup 430d AT
66144 2993 258 250 4,9 129
Coup 435d xDrive AT
72644 2993 313 250 5,4 143
3 Cabrio 420i
51794 1997 184 230 6,6 154
Cabrio 428i
57194 1997 245 250 6,8 159
Cabrio 435i
71394 2979 306 250 8,1 190
3 Cabrio M4 (F32)
105994 2979 431 250 9,1 231
Cabrio 420d
54094 1995 184 235 5,1 133
3 Cabrio 425d
58394 1995 218 241 5,2 138
3 Cabrio 430d AT
72794 2993 258 250 5,3 139
3 Cabrio 435d xDrive AT
78894 2993 313 250 5,7 151
Srie 4 Gran Coup (F36)
Gran Coup 420i
44494 1997 184 236 6,4 149
Gran Coup 428i
49694 1997 245 250 6,6 154
Gran Coup 435i
65094 2979 306 250 8,1 189
Gran Coup 418d
43944 1995 143 213 4,5 121
Gran Coup 420d
46194 1995 184 236 4,7 124
Gran Coup 430d AT
66094 2993 258 250 5,1 134
Gran Coup 435d xDrive AT
72594 2993 313 250 5,6 146
Srie 5 LCI (F10/F11)
520i
50994 1997 184 235 6,4 149
528i
57394 1997 245 250 6,6 154
535i
76094 2979 306 250 8,0 186
550i AT
106094 4395 450 250 8,6 199
M5 AT
138194 4395 560 250 9,9 231
ActiveHybrid 5
77794 2979 340 250 6,4 149
3 518d
49954 1995 150 214 4,3 114
3 520d
52944 1995 190 234 4,3 114
525d
57894 1995 218 248 4,9 129
530d AT
73594 2993 258 250 5,1 134
535d AT
79994 2993 313 250 5,3 138
M550d xDrive AT
106794 2993 381 250 6,2 162

HHHHH
H Ranking
Ranking
De umaDea cinco
uma aestrelas,
cinco estrelas,
a nossaa avaliao
nossa avaliao
de cadadeverso
cada verso
Vel. Max
Consumo
Co2
Preo
Potncia
H Escolha Autohoje
Esta a nossa escolha (verso/motor)
dentro de cada modelo testado
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Preo
Mulsanne
Mulsanne
H 18600 1368 95 180 5,9 138

H 20250 1368 120 198 6,1 145
H 23300 1368 155 215 6,5 153
Cilindrada
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Cilindrada
Preo
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Cilindrada
Preo
Preos
Preos
Preos
1 Nova entrada no mercado

] Modelo em fim de produo
3 Nova motorizao
MiTo
1 1.4 MPI Progression
] 1.4 T Progression
3 1.4 T Distinctive
Cilindrada
Alfa Romeo
Touring 520i
53834 1997 184 226 6,7 157
Touring 528i
60094 1997 245 248 7,0 162
Touring 535i
78094 2979 306 250 8,1 188
Touring 550i AT
96794 4395 450 250 8,8 206
3 Touring 518d
53194 1995 150 206 4,7 122
3 Touring 520d
55894 1995 190 227 4,6 122
Touring 525d
61994 1995 218 240 5,2 136
Touring 530d AT
77494 2993 258 250 5,3 139
Touring 535d AT
83894 2993 313 250 5,5 144
Touring M550d xDrive AT
110300 2993 381 250 6,3 166
Srie 5 LCI Gran Turismo (F07)
535i Gran Turismo
80494 2979 306 250 8,2 192
550i Gran Turismo
113594 4395 450 250 9,2 214
520d Gran Turismo
61094 1995 184 215 5,5 144
530d Gran Turismo
83794 2993 258 246 5,8 153
535d Gran Turismo
88294 2993 313 250 5,9 154
Srie 6
Coup 640i Auto
HHHH 98904 2979 320 250 7,6 177
Coup 650i AT
129504 4395 450 250 8,6 199
Coup M6 AT
HHHH 157794 4395 560 250 9,9 231
Coup 640d AT
HHHH 108194 2993 313 250 5,4 143
Cabrio 640i AT
HHH 108204 2979 320 250 7,8 181
Cabrio 650i AT
HHHH 139704 4395 450 250 8,9 208
Cabrio M6 AT
HHH 165594 4395 560 250 10,3 239
Cabrio 640d AT
HHHH 117594 2993 313 250 5,6 147
Srie 6 Gran Coup (F06)
Gran Coup 640i
HHHH 101604 2979 320 250 7,7 179
Gran Coup 650i
HHHH 132704 4395 450 250 8,6 199
Gran Coup M6 AT
162994 4395 560 250 9,9 231
Gran Coup 640d
HHHH 110294 2993 313 250 5,5 146
Srie 7
740i
104994 2979 320 250 7,9 184
740Li
107994 2979 320 250 7,9 184
750i
128994 4395 450 250 8,6 199
750Li
131994 4395 450 250 8,6 199
760i
199994 5972 544 250 12,8 299
760Li
208994 5972 544 250 12,9 303
ActiveHybrid 7
HHH 106994 2979 354 250 6,8 158
ActiveHybrid 7 L
HHH 108994 2979 354 250 6,8 158
730d
105994 2993 258 250 5,6 148
730Ld
109994 2993 258 250 5,6 148
740d
HHHH 113394 2993 313 250 5,7 149
750d xDrive
HHH 135994 2993 381 250 6,4 169
750Ld xDrive
137994 2993 381 250 6,4 169
X1 (E84)
sDrive18i
38644 1995 150 202 7,7 180
sDrive20i
41894 1997 184 220 6,9 162
xDrive20i LCI (E84)
45044 1997 184 215 7,5 176
xDrive28i AT
51724 1997 245 240 7,2 168
sDrive16d
HHH 37894 1995 116 190 4,9 128
sDrive18d
HHHH 41444 1995 143 202 4,9 128
xDrive18d
45544 1995 143 195 5,5 144
sDrive20d ED
41794 1995 163 215 4,5 119
sDrive20d
43394 1995 184 220 4,9 129
xDrive20d
50344 1995 184 215 5,5 145
xDrive25d
51244 1995 218 230 5,9 154
X3 LCI (F25)
1 sDrive20i AT
50390 1997 184 210 7,0 163
1 xDrive20i AT
54390 1997 184 210 7,2 168
1 xDrive28i AT
59290 1997 245 230 7,3 169
1 xDrive35i AT
73990 2979 306 245 8,3 193
1 sDrive18d
48240 1995 150 195 5,0 131
1 xDrive20d
54940 1995 190 210 5,4 143
1 xDrive30d AT
74490 2993 258 232 5,9 156
1 xDrive35d AT
78190 2993 313 245 6,0 157
X4 (F26)
xDrive20i AT
57540 1997 184 212 7,2 168
xDrive28i AT
62540 1997 245 232 7,3 169
xDrive35i AT
77090 2979 306 247 8,3 193
xDrive20d
57940 1995 190 212 5,4 143
xDrive30d AT
77740 2993 258 234 5,9 156
xDrive35d AT
81390 2993 313 247 6,0 157
X5
X5 xDrive35i
86020 2979 306 235 8,5 197
3 xDrive50i
113690 4395 450 250 9,6 224
X5 sDrive25d
70990 1995 218 220 5,6 149
X5 xDrive25d
75290 1995 218 220 5,8 154
3 xDrive30d
86790 2993 258 230 5,9 156
3 xDrive40d
92840 2993 313 236 6,0 157
3 M50d
112890 2993 381 250 6,5 173
X6 (F16)
1 xDrive35i
93240 2979 306 240 8,5 198
1 xDrive50i
120100 4395 450 250 9,7 225
1 xDrive30d
93240 2993 258 230 6,0 157
1 xDrive40d
99740 2993 313 240 6,2 163
1 M50d
118140 2993 381 250 6,6 174
Z4
Roadster sDrive18i
43544 1997 156 221 6,8 159
Roadster sDrive20i
44994 1997 184 235 6,8 159
Roadster sDrive28i
53034 1997 245 250 6,8 159
Roadster sDrive35i
75744 2979 306 250 9,4 219
Roadster sDrive35is AT
83444 2979 340 250 9,0 211
i3 (I01)
i3 (+EXA)
43244 647 170 150 0,6 13
i3
38244
170
150
i8 (I12)
1 i8
137994 1499 362 250 2,1 49
Chevrolet
Spark
1.0 LS
1.2 LTZ
1.0 LS Bi-Fuel
1.2 LTZ Bi-Fuel
Aveo
1.2 LS ECO 5p
1.2 LTZ 5p
1.2 LS Bi-Fuel 5p
1.3 TCDi LS 5p
1.3 VCDi LT ECO 5p
1.3 VCDi LTZ 5p
4 1.2 LT 4p
4 1.4 LTZ 4p
4 1.2 LT Bi-Fuel 4p
4 1.3 VCDi LT 4p

9990 995 68 154 5,1 119

12990 1206 81 164 5,1 119
11490 995 68 148 5,1 119
14490 1206 81 164 5,1 119
HHH
HHH

HH
HHH
HHH
HHH
HH

HHH
12490 1229 86 171 4,7 111

15350 1229 86 171 5,1 121
14240 1229 86 171 5,5 129
14500 1248 75 163 3,8 99
16040 1248 95 174 3,6 95
18350 1248 95 174 4,1 108
14400 1229 86 171 5,1 119
16900 1398 100 174 5,3 125
16150 1229 86 171 5,5 129
16540 1248 95 174 3,6 95
Cruze
Sport 1.4T LT
Sport 1.6 LT AT
Sport 1.7 VCDi LT
Sport 1.7 VCDi LT
1.4T LT
1.7 VCDi LTZ
2.0 VCDi LTZ
SW 1.4T LT
SW 1.7 VCDi LT
SW 1.7 VCDi LT
SW 2.0 VCDi LTZ
Trax
1.4T LS
1.4 T LT AWD
1.7 VCDi LS
1.7 VCDi LT 4x4
Captiva
2.2 VCDi Seven
2.2 VCDi 7Xtreme AT
2.2 VCDi 4x4 LTZ
Volt
Volt

Citron

HHH

HHH

HHHH
HHH

18490 1362 140 195 5,8 134

19990 1598 124 180 7,3 170
21750 1686 110 180 3,9 104
21950 1686 130 200 4,5 117
18950 1362 140 200 5,7 132
23450 1686 130 200 4,5 117
26350 1998 163 210 4,8 126
19490 1364 140 200 5,8 136
22750 1686 110 188 3,9 104
22950 1686 130 200 4,5 119
26850 1998 163 210 4,8 126
21790 1364 140 196 6,0 139

25950 1364 140 194 6,4 149
23990 1686 130 186 4,5 120
28150 1686 130 183 4,9 129
34950 2231 163 164

41250 2231 163 198
48150 2231 184 170
HHHH 42950 1398 151 160 1,2 27
C-Zro
High Line
HHH
Novo C1
1 1.0 VTi Live 3p

1 1.2 Pure Tech Shine 3p

1 1.0 VTi Live 5p

1 1.0 VTi S&S Feel 5p

1 1.2 Pure Tech Feel 5p

Novo C1 Airscape
1 1.0 VTi Feel 3p

1 1.2 Pure Tech Shine 3p

1 1.0 VTi Feel 5p

1 1.2 Pure Tech Feel 5p

C3
1.0 VTi Attraction

1.2 VTi Attraction

1.4 HDi Attraction

1.4 HDi Exclusive

1.6 e-HDi Exclusive

C3 Picasso
1.4 VTi Attraction
HHH
1.6HDi Attraction
HHHH
C-Elyse
1.2 VTI Sduction
HHH
1.6 HDi Sduction
HHH
C4
1.2 e-THP Collection

1.4 VTi Attraction
HHH
1.6 HDi CVM Attraction HHH
1.6 eHDi Collection

1.6 eHDi Exclusive 1718 HHHH
2.0 HDi CVM6 Exclusive HHH
2.0 HDi Exclusive 1718 HHH
C4 Cactus
1.2 Pure Tech Live

1.2 PT Shine Ed. Moonlight

1.6 eHDi AT Feel

1.6 eHDi AT Feel17

1.6 BlueHDi 82g Live

1.6 BlueHDi Feel

1.6 BlueHDi Feel17

C4 Aircross
1.6HDI 2WD Seduction

1.6HDI 4WD Exclusive

C4 Picasso
1.6 HDi Attraction

1.6 HDi Sduction

1.6 HDi Sduction

2.0 BlueHDi Exclusive

Grand C4 Picasso
1.6 eHDi AT Attraction

1.6 eHDi Sduction

2.0 BlueHDi Exclusive

2.0 BlueHDi Exclusive 18

C5
1.6 THP Sduction
HHH
1.6 HDi Sduction

2.0 HDi Sduction
HHHH
2.2 HDi AT Exclusive HHHH
Tourer THP Sduction
HHH
Tourer HDi Sduction

Tourer HDi Sduction HHHH
Tourer HDi Exclusive HHHH
C5 Cross Tourer
1 1.6 HDi Sduction

1 2.0 HDi Exclusive

DS3
1.2 VTi Chic

1.6 THP Sport Chic
HHHH
1.4 HDi Chic
HHH
1.6 e-HDi So Chic
HHHH
1.6 e-HDi Sport Chic HHHH
Cabrio 1.2 VTi Chic

Cabrio THP Sport Chic

Cabrio 1.6 e-HDi So Chic

DS4
1.6 VTi Chic

1.6 THP Sport Chic
HH
1.6 HDi CVM Chic

1.6 e-HDi Chic

1.6 e-HDi So Chic

2.0 HDi Sport Chic
HHH
DS5
1.6 THP So Chic
HHH
Hybrid4 So Chic

1.6 e-HDi AT So Chic

1 1.6 BlueHDi Chic

1.6 BlueHDi So Chic

2.0 HDi So Chic

BlueHDi AT Sport Chic

30381
67
130
10500
12950
10820
12070
12270
998 68 157 4,1 95

1199 82 170 4,3 99
998 68 157 4,1 95
998 68 157 3,8 88
1199 82 170 4,3 99
12700
13950
13020
13470
998 68 157 4,1 95

1199 82 170 4,3 99
998 68 157 4,1 95
1199 82 170 4,3 99
13799 999 68 163 4,3 99

14300 1199 82 174 4,5 104
17701 1398 70 163 3,8 99
19500 1398 70 163 3,8 99
22081 1560 92 182 3,6 95
17520 1397 95 178 6,3 145
20040 1560 92 174 4,1 107
15351 1199 72 160 5,2 119
18749 1560 92 180 4,1 108
22275 1199 130 199 4,8 110
20375 1397 95 182 6,1 140
23425 1560 92 180 4,0 104
25515 1560 115 190 3,7 95
28110 1560 115 190 3,8 100
30755 1997 150 207 4,9 127
31529 1997 150 207 5,0 130
16000 1199 82 167 4,6 107
19780 1199 82 167 4,6 107
21299 1560 92 182 3,5 92
21347 1560 92 182 3,6 94
20200 1560 100 184 3,2 82
21299 1560 100 184 3,4 87
21347 1560 100 184 3,4 89
30790 1560 114 182 4,6 119
35490 1560 114 180 4,9 129
25100 1560 92 173 4,2 110
25999 1560 92 173 4,2 110
28700 1560 115 189 4,0 105
37600 1997 150 210 4,2 110
27900 1560 92 175 3,8 98
30700 1560 115 189 4,0 105
39600 1997 150 210 4,2 110
40195 1997 150 210 4,3 113
33020 1598 153 210 6,7 153
32850 1560 115 190 4,6 120
37460 1997 163 210 4,9 129
52500 2179 204 230 5,9 155
34319 1598 153 210 6,8 155
34151 1560 115 187 4,6 120
38760 1997 163 210 5,1 133
53800 2179 204 225 6,1 159
35350 1560 115 187 4,6 120
44300 1997 163 210 5,1 133
17770 1199 82 174 4,6 107
24780 1598 155 214 5,8 135
18910 1398 70 163 3,6 95
21860 1560 90 182 3,6 95
24730 1560 115 190 3,8 99
20570 1199 82 172 4,9 112
27630 1598 155 214 6,0 137
24430 1560 90 182 3,6 95
23445 1598 120 193 6,2 144
31025 1598 200 235 6,4 149
24855 1560 92 180 4,4 115
26215 1560 115 190 4,2 110
28415 1560 115 190 4,3 113
36487 1997 163 212 5,1 130
37251 1598 200 235 6,7 155
44140 1997 163 211 3,4 88
35760 1560 115 191 4,3 112
33011 1560 120 191 3,9 102
35410 1560 120 191 4,0 104
39551 1997 163 215 4,8 125
45650 1997 180 220 4,5 118
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Preo
Cilindrada
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Cilindrada
Preo
VEREDICTO
Nemo
Multispace 1.3 HDi
18751 1248 75 155 4,1 107
Novo Berlingo
1.6 eHDi Sduction
HHH 22841 1560 92 165 4,7 123
1.6 HDi Exclusive
27896 1560 115 172 5,3 134
Jumpy
Multispace L2H1 Confort
39510 1997 128 6,6 172
Dacia
Sandero
TCe Pack
HHHH 8990 898 90 175 5,0 116
TCe Stepway
HHH 12550 898 90 168 5,4 124
1.2 Bi-Fuel Confort
HHH 11400 1149 75 156 5,8 136
1.5 dCi FAP Confort
HHH 13950 1461 90 173 3,8 99
1.5 dCi FAP Stepway HHHH 15950 1461 90 167 4,0 105
Logan
1.5 dCi Confort
13450 1461 90 173 3,8 99
MCV TCe Pack
9990 898 90 175 5,0 116
MCV 1.2 BiFuel Confort
12400 1149 75 162 5,9 136
MCV 1.5 dCi Confort
14950 1461 90 173 3,8 99
Lodgy
1.2 TCe Pack 7L
14590 1198 115 179 6,2 135
1.5 dCi Confort 5L
17500 1461 90 169 4,2 109
1.5 dCi Confort 7L
18000 1461 90 169 4,2 109
1.5 dCi Confort 7L
18800 1461 107 175 4,4 116
Duster
4x2 1.2 TCe Pack
14990 1199 125 175 6,3 143
4x2 1.6 Bi-Fuel Tour
17950 1598 102 165 7,1 165
4x2 1.5 dCi FAP Tour
18850 1461 90 156 4,7 123
19850 1461 110 169 4,8 127
22850 1461 110 168 5,1 135

Dodge
Journey
] 2.0 CRD SXT
Ferrari
HHH 29950 1968 140 188 6,5 171
458
Italia 4.5 V8
HHHHH 247583 4497 570 326 13,3 307
Spider 4.5 V8
270739 4497
570
320
458 Speciale
4.5 V8
282048 4497 605 325 11,8 275
FF
6.3 V12
333380 6262 660 335 15,4 360
F12 Berlinetta
6.3 V12
342177 6262 740 340 15,0 350
LaFerrari
6.3 V12
1288227 6262 963 350 330
Fiat
Novo Panda
0.9 8v S&S Lounge HHHH
0.9 8v S&S Trekking

0.9 8v S&S 4x4

1.2 8v Pop
HHHH
1.2 8v GPL Pop

1.2 8v GPL Lounge

Multijet S&S Lounge HHHH
Multijet S&S Trekking

Multijet S&S 4x4
HHHH
500
0.9 8v S&S Lounge HHHH
0.9 8v S&S S

1.2 8v Pop Star

1.2 8v Pop Star GPL

Multijet S&S Pop Star

C 0.9 8v S&S Lounge HHHH
C 0.9 8v S&S S

C 1.2 8v Pop Star

C Multijet S&S Pop Star

500L
0.9 8v S&S Pop Star
HHH
Turbojet GPL Pop Star

1.3 Multijet S&S Pop Star HHH
Multijet S&S Business

500L Trekking
0.9 8v S&S Trekking

1.3 Mjet S&S Trekking

Multijet S&S Trekking

500L Living
0.9 8v TwinAir S&S

1.3 Multijet 16v S&S

1.6 Multijet 16v S&S

Punto srie 7
1.2 8v Easy 3p

1.4 8v GPL Easy 3p

0.9 8v S&S Lounge 5p

1.2 8v Easy 5p

1.4 8v GPL Easy 5p

Multijet S&S Easy 5p

Bravo
1.6 Multijet 16v
HHH
1.6 Multijet 16v
HHH
Freemont
2.0 Multijet 16v Urban

Multijet Freemont 4x4 AT HH
Dobl
1.6 Multijet 16v S&S 7L HHH

Ford
Ka
1.2i City
HHH
Fiesta
1.0 Trend Urban 3p

1.0 T Titanium Urban 3p

1.0 T Sport 3p

1.6 T ST Performance 3p

1.0 Trend Urban 5p

1.0 Trend Urban 5p



1.5 TDCi Trend Urban 5p

1.6 TDCi Titanium Urban 5p

B-Max
1.0 S/S Titanium

1.6 TDCi Titanium

EcoSport
1 1.0 Titanium S/Stop

1.5 TDCi Titanium

13100 875 85 177 4,2 99

14600 875 85 170 4,6 105
17100 875 85 166 4,9 114
11100 1242 69 164 5,2 119
12600 1242 69 164 5,2 120
13600 1242 69 164 5,2 120
15600 1248 75 168 3,9 104
17100 1248 75 161 4,2 109
19600 1248 75 159 4,7 125
16650 875 85 173 4,0 92
17200 875 105 188 4,2 99
14900 1242 69 160 5,1 119
16600 1242 69 160 5,1 119
17900 1248 95 180 3,7 97
19150 875 85 173 4,0 92
19700 875 105 188 4,2 99
17400 1242 69 160 5,1 119
20400 1248 95 180 3,7 97
18500 875 105 180 4,8 112
23000 1368 120 189 9,6 159
21000 1248 85 165 4,2 110
24500 1598 105 117
20500 875 105 173 5,1 119
23000 1248 85 160 4,3 114
25500 1598 105 175 4,3 122
21000 875 105 179 4,8 112
23500 1248 85 167 4,2 110
26000 1598 105 180 4,5 117
14350 1242 67 156 5,1 119
16350 1368 77 165 5,7 133
16350 875 105 182 4,2 99
14850 1242 69 156 5,1 119
16850 1368 77 165 5,7 133
18650 1248 85 172 3,5 90
25200 1598 105 187 4,3 113
25750 1598 120 195 4,5 115
37000 1956 170 195 6,4 169
55350 1956 170 184 7,3 194
24750 1598 105 164 5,2 138
9300 1242 69 159 5,1 115
15290 998 80 165 4,3 99
16740 998 100 180 4,3 99
18840 998 125 196 4,3 99
24000 1596 182 220 5,9 138
15290 998 65 99
15740 998 80 165 4,3 99
17190 998 100 180 4,3 99
17940 998 125 196 4,3 99
18990 1499 75 167 3,7 98
20840 1560 95 181 3,6 95
19200 998 100 175 4,9 114
22550 1560 95 173 4,0 104
20850 998 125 180 5,3 125
23850 1498 90 160 4,6 120
47
Novo Focus
1 1.0 EcoBoost Trend+ 5p

1 1.0 EcoBoost Titanium 5p

1 1.5 TDCi Trend+ 5p

1 1.0 EcoBoost Trend+ SW

1 1.0 EcoBoost Titanium SW

1.5 TDCi Trend+ SW

C-Max
1.6 TDCi Titanium

2.0 TDCi AT Titanium

Grand C-Max
1.0 Titanium

1.6 TDCI Titanium
HHH
Novo Mondeo
1 1.6TDCi Trend 5p

1 2.0TDCi Trend 5p

1 2.0TDCi Titanium 5p

1 HEV Titanium Hbrido

1 1.6TDCi Trend Wagon

1 2.0TDCi Trend Wagon

1 2.0TDCi Titanium Wagon

S-Max
TDCi Trend Business 7L

TDCi Titanium Business 7L

TDCi Titanium Business 7L

2.2TDCi Titanium S 7L

Galaxy
TDCi Titanium Business

Kuga
3 4x2 1.5 EcoBoost Trend

3 4x4 EcoBoost Titanium AT

3 4x2 2.0TDCi Trend

3 4x2 2.0TDCi Trend

3 4x4 2.0TDCi Titanium

3 4x4 2.0TDCi Titanium

Tourneo Connect
5L 1.0 Titanium

5L 1.6 TDCi Titanium


Grand Tourneo Connect


Tourneo Custom
300L1 Trend 2.2TDCi H1




Honda
Jazz
1.2 i-VTEC Trend

1.4 i-VTEC Executive

Hybrid Comfort
HHH
CR-Z
GT

Civic
1.4 Comfort
HH
1.8 Sport
HHHH
1.6 i-DTEC Comfort
HHHH
Tourer 1.8 Sport

Tourer i-DTEC Comfort

Accord
2.2 i-DTEC Elegance HHHH
Tourer i-DTEC Elegance HHHH
CR-V
2.0 i-VTEC 2WD Active

2.0 i-VTEC 4WD Active Top

1.6 i-DTEC 2WD Comfort

2.2 i-DTEC 4WD Elegance

Hyundai
i10
1.0 MPi Blue Access

1.0 MPi Access

1.25 MPi Style

1.0 GPLi Urban

i20
1.2 MPi One 5p
HHH
1.1 CRDi Blue One 5p HHHH
i30
1.4 Blue Classic
HHH
1.4 Blue Comfort J16
HHH
1.4 CRDi Blue Classic
HHH
1.6 CRDi Blue GO!

CRDi Blue Comfort J16 HHHH
1.6 CRDi Style
HHHH
1.6 CRDi Style J17
HHHH
SW 1.4 Blue Classic
HHH
SW Blue Comfort J16 HHH
SW 1.4 CRDi Blue Active HHHH
SW CRDi Comfort J16 HHHH
SW 1.6 CRDi GO!

SW CRDi Style J17
HHHH
i40
1.6 GDI Blue Classic

1.7 CRDi Blue Classic

1.7 CRDi Blue Comfort

SW GDI Blue Classic HHHH
SW CRDi Blue Classic

SW CRDi Blue Comfort HHHH
Veloster
1.6 GDi Blue Confort
HH
1.6 T-GDi Style Turbo

ix35
1.6 GDi 4x2 Blue Access

1.7 CRDi 4x2 Blue Access

2.0 CRDi 4x2 Comfort


Santa F 7Wagon

2.2 CRDi 4x4 Style

Jaguar
XE
1 2.0 i4 AT Pure
1 2.0 i4 AT Pure
48
19540 998 100 187 4,6 105

21954 998 100 195 4,1 108
24276 1499 120 195 3,8 98
20317 998 100 185 4,8 109
22801 998 100 193 4,8 110
25038 1499 120 180 3,8 98
27085 1560 115 184 4,4 110
34050 1997 140 144
24985 998 125 185 5,2 118
28985 1560 115 180 120
30930 1560 115 192 3,6 94
36023 1997 150 215 4,1 107
40140 1997 180 225 4,1 107
33886 1999 177 187 4,2 99
32178 1560 115 187 3,8 99
37244 1997 150 210 4,2 112
41361 1997 480 220 4,2 112
35040 1560 115 180 5,2 139
40040 1997 140 196 139
41190 1997 163 205 139
46190 2179 200 215 6,6 174
42190 1997 163 203 139
28011 1499 150 195 6,6 143
34953 1499 182 200 7,4 171
31618 1997 120 180 4,7 122
33574 1997 150 194 4,7 122
39210 1997 150 192 5,2 135
40188 1997 180 202 5,2 135
25010 998 100 165 5,6 129
27410 1560 95 160 4,6 120
28010 1560 115 165 4,8 130
28910 1560 95 121
29510 1560 115 130
44700 2198 100
45700 2198 125
46700 2198 125
47900 2198 155
172
172
172
172
16650 1198 90 177 5,3 123

18850 1339 100 182 5,5 126
20400 1339 98 175 4,5 104
26400 1497 137 200 5,2 117
20700 1339 100 187 5,5 129
25600 1798 142 215 6,1 142
24700 1597 120 207 3,6 94
26800 1798 142 210 6,4 149
25900 1597 120 195 3,8 99
39300 2199 150 212 5,6 138
40600 2199 150 207 5,5 143
27500 1997 155 190 7,2 168
31800 1997 155 190 7,4 173
30400 1597 120 182 4,5 119
43500 2199 150 190 5,6 149
9990 998 66 155 4,3 98
9990 998 66 155 4,7 108
13750 1248 87 171 4,9 114
13390 998 67 153 5,1 108
12500 1248 85 168 4,9 114
14180 1120 75 160 3,2 84
17450 1396 100 182 5,6 130
20500 1396 100 182 5,8 135
22460 1396 90 170 4,0 105
22750 1582 110 185 3,8 100
23460 1582 110 185 3,8 100
25110 1582 128 197 3,7 97
25110 1582 128 197 4,1 108
18750 1396 100 180 6,1 136
21815 1396 100 180 6,2 140
23775 1396 90 170 4,2 109
24775 1582 110 185 4,4 115
24850 1582 128 193 4,2 110
26425 1582 128 193 4,5 117
23610 1591 135 197 6,0 140
27345 1685 115 192 4,3 113
32285 1685 136 201 4,5 119
24610 1591 135 195 6,0 140
28355 1685 115 190 4,3 113
33295 1685 136 198 5,1 119
24175 1591 140 201 5,9 137
31560 1591 186 214 6,9 157
22490 1591 135 178 6,4 149
28490 1685 115 173 5,2 135
35990 1995 136 182 5,4 141
37990 1995 136 181 5,5 145
40390 2199 197 190 5,6 147
50990 2199 197 190 5,7 149
45054 1999 200 237 7,5 179

49758 1999 240 250 7,5 179
1 S 3.0 S/C
73264 2995 340 250 8,1 194
1 2.0 Diesel Pure
43005 1999 163 227 3,8 99
1 2.0 Diesel Pure 109g
43687 1999 180 230 4,2 109
1 2.0 Diesel Pure 111g
43824 1999 180 230 111
XF
2.0 i4 Classic
57647 1999 240 209 189
3.0 S/C Premium Lux.
85964 2995 340 250 9,3 221
XFR
139532 5000 510 250 11,6 270
XFR-S 5.0 V8 S/C
154741 5000 550 300 11,6 270
2.2 D Classic
57522 2179 200 225 5,1 135
3.0 V6 D Luxury
HHHH 73380 2993 240 240 6,0 159
V6 D S Premium Luxury HHHH 84704 2993 275 250 6,0 159
3 XFR-S Sportbrake V8 S/C
161980 5000 550 300 12,7 297
Sp.brake 2.2 D Classic HHHH 60315 2179 200 214 5,1 135
Sportbrake 3.0 D Luxury HHHH 77336 2993 240 240 6,2 163
Sportbrake D S Prem Lux HHHH 88249 2993 275 250 6,2 163
XJ
3.0L SWB Luxury
106461 2995 340 250 9,6 224
3.0L LWB Premium Lux.
115893 2995 340 250 9,6 224
5.0L S/C SWB XJR
186590 5000 550 280 11,6 270
3.0 D SWB Luxury
HHHH 101990 2993 275 250 6,1 159
D LWB Premium Luxury HHHH 113256 2993 275 250 6,3 167
F-Type
V6 3.0 Coup
87833 2995 340 260 8,8 205
S V6 3.0 Coup
100408 2995 380 275 8,8 209
R V8 5.0 Coup
146504 5000 550 300 11,1 259
V6 3.0 Convertible
95036 2995 340 260 9,0 205
S V6 3.0 Convertible
107612 2995 380 275 8,8 209
S V8 5.0 Convertible
146522 5000 495 300 11,1 259
XK
5.0 V8 Coup
HHHH 135924 5000 385 250 11,2 264
R 5.0 V8 Coup
HHHHH 159717 5000 510 250 12,3 292
R-S 5.0 V8 Coup HHHHH 179651 5000 550 300 12,3 292
5.0 V8 Convertible
HHHH 144532 5000 385 250 11,2 264
R 5.0 V8 Convertible HHHHH 168325 5000 510 250 12,3 292
R-S 5.0 V8 Convertible HHHHH 188258 5000 550 300 12,3 292
Jeep
Cherokee
2.0 MJD FWD Longitude
1 2.0 MJD AWD Limited AT
Grand Cherokee
3.0 CRD V6 Limited
Kia
Picanto
1.0 LX 5p
1.2 TX Sport 5p
1.0 GPL More 5p
Rio
1.2 TX 3P
1.1 CRDi LX 3p
1.4 CRDi TX Sport 3p
1.2 LX 5p
1.4 MPI TX Sport AT 5p
1.1 CRDi LX 5p
1.4 CRDi TX Sport 5p
Venga
1 1.4 CRDi ISG More
Soul 2014
1 1.6 CRDi TX
Ceed
Scoup 1.6 Turbo GT
Scoup 1.4 CRDi TX
Scoup CRDi TX Sport
1.6 Turbo GDI GT
1 1.4 CRDi ECO
1.4 CRDi EX
1 1.6 CRDi ECO
1.6 CRDi More
1 SW 1.4 CRDi ECO
SW 1.4 CRDi EX
1 SW 1.6 CRDi ECO
SW 1.6 CRDi More
Optima
1.7 CRDi TX
Carens
1.7 CRDi ISG TX
Sportage
1.6 GDi ISG 4x2 LX
1.7 CRDi ISG 4x2 LX
2.0 CRDi 4x2 TX
Sorento
1 2.2 CRDi 7L 4x2 TX
Lamborghini
43615 1956 140 5,3 139

57000 1956 170 5,8 154
79950 2987 250 202 7,5 198
9330 998 69 153 4,3 99
12930 1248 85 171 4,5 109
12030 998 82 156 5,9 110
HHH
HHHH

HHH

HHHH

15500 1248 85 168 5,0 114

16090 1120 75 159 3,6 94
20110 1396 90 172 3,8 94
13700 1248 85 168 5,0 114
21150 1396 109 170 6,3 147
16690 1120 75 159 3,6 94
21090 1396 90 172 3,8 94
HHHH 21114 1396 90 167 4,5 114

24500 1582 128 180 5,0 132

HHHH

28490 1591 204 230 7,4 171

24990 1396 90 170 4,2 109
26790 1582 128 197 4,3 112
28740 1591 204 230 7,4 171
21440 1396 90 170 4,0 105
22740 1396 90 170 4,2 109
23440 1582 128 197 97
25240 1582 128 197 4,3 100
22540 1396 90 170 4,2 109
23740 1396 90 170 4,3 112
24540 1582 128 193 110
26240 1582 128 193 4,4 116
32990 1685 136 202 4,9 128

28491 1685 136 191 5,0 132
24230 1591 135 178 6,4 149
29250 1685 115 173 5,2 135
38200 1995 184 180 5,9 154
42990 2199 197 190 155
Gallardo
LP 560-4
HHHHH 243123 5204 560 325 13,7 325
Huracn
1 610-4
258461 5204 610 325 12,5 290
Aventador
LP 700-4
HHHHH 406253 6498 700 350 16,0 370
LP 700-4 Roadster
443992 6498 700 350 16,0 370
LP 720-4 Roadster
538590 6498 720 350 16,0 370
Lancia
Ypsilon
0.9 S&S S by Momodesign

1.2 8v Urban

1.2 8v GPL EcoChic Urban

1.3 Multijet S&S Urban

Delta
1.4 T GPL EcoChic Gold

1.6 MultiJet Gold
HHH
Multijet S by Momodesign

Voyager
2.8 Gold AT
HHH
2.8 S AT

Flavia
2.4 AT

25000 1368 120 195 6,3 146

26000 1598 105 186 4,4 115
27500 1598 120 194 4,5 117
Defender
90 Soft Top E
90 Hard Top E
90 SW E
110 Hard Top E
90 SW E
28820 2198 122 145 10,0 266

42070 2198 122 145 10,0 266
43830 2198 122 145 10,0 266
45960 2198 122 145 11,1 291
66876 2198 122 145 10,2 266
Land Rover
HHHH
HHHH
HHHH
HHHH
HHHH
16000 875 85 176 4,2 99

14500 1242 69 163 5,2 120
16500 1242 69 159 5,3 124
18000 1248 95 183 3,8 99
49250 2768 163 193 7,9 207

50200 2768 177 207
49700 2360 170 195 9,4 221
110 SW Utility E
76300 2198 122 145 11,1 291
110 SW E
76300 2198 122 145 11,1 291
110 SW E
HHHH 75946 2198 122 145 11,1 291
Freelander
eD4 2.2 S/S S 4x2
HHH 42603 2179 150 181 6,0 158
TD4 2.2 S/S S 4x4
HHH 45233 2179 150 181 6,7 165
SD4 2.2 Auto SE 4x4
HHH 57392 2179 190 175 185
Discovery
TDV6 3.0 E
74003 2993 211 180 207
TDV6 3.0 SE
86445 2993 256 180 213
Discovery Sport
1 2.2 TD4 4x4 S
47730 2179 150 180 5,7 149
1 2.2 SD4 4x4 S
51712 2179 190 188 6,1 159
Discovery Sport 5+2
1 2.2 TD4 4x4 S
50322 2179 150 180 5,8 154
1 2.2 SD4 4x4 S
54059 2179 190 188 6,1 162
Range Rover Evoque
2.0 Si4 4x4 Pure AT 3p
51699 1999 240 181
2.2 eD4 150cv 4x2 Pure 3p
44144 2179 150 180 129
2.2 TD4 4x4 Pure 3p
49266 2179 150 185 5,7 149
2.2 SD4 4x4 Pure 3p
52171 2179 190 200 5,7 149
2.0 Si4 4x4 Pure AT 5p
50739 1999 240 181
2.2 eD4 4x2 Pure 5p
43742 2179 150 180 133
2.2 TD4 4x4 Pure 5p
48258 2179 150 185 5,7 149
2.2 SD4 4x4 Pure 5p
51163 2179 190 200 5,7 149
Range Rover Sport
5.0 V8 SC HSE Dynamic
137304 4999 510 225 12,8 298
3.0 SDV6 HEV HSE
99789 2993 340 225 6,4 169
3.0 TDV6 S
88506 2993 258 209 7,3 194
3.0 SDV6 SE
99916 2993 292 209 7,5 199
4.4 SDV8 HSE
127660 4367 339 225 229
Range Rover
5.0 V8 S/C Vogue HHHHH 166202 4999 510 225 299
V8 S/C Autobiography LWB
184142 4999 510 225 299
Hybrid Autobiography
144004 2993 340 218 6,4 169
Hybrid Autobiography LWB
147955 2993 340 169
3.0 TDV6 HSE
HHHHH 121800 2993 258 209 7,5 196
4.4 SDV8 Vogue
HHHHH 156020 4367 339 217 8,7 229
SDV8 Autobiography LWB
173961 4367 339 229
Lexus
CT
200h Business
28900 1798 136 180 3,6 82
200h F SPORT
33990 1798 136 180 4,1 94
200h Luxury
38550 1798 136 180 4,1 94
IS
300h Business
38000 2494 223 200 4,3 101
300h F SPORT
46520 2494 223 200 4,7 109
GS
300h Business
52950 2494 223 190 4,7 109
300h Executive + JLL18 HHHH 56850 2494 223 190 4,9 113
300h F Sport
HHH 64300 2494 223 190 5,0 115
450h Executive
74874 3456 345 250 6,1 141
450h F Sport
HHHH 83603 3456 345 250 6,2 145
LS
600h
131000 4969 445 250 8,6 199
600h F Sport
142000 4969 445 250 8,6 199
600hL Superlative 5L
168000 4969 445 250 8,6 199
600hL Superlative 4L
168000 4969 445 250 8,6 199
NX
1 300h Business FWD
46950 2494 197 180 5,1 117
1 300h Executive FWD
51450 2494 197 180 5,2 121
1 300h Executive AWD
53700 2494 197 180 5,2 121
1 300h F SPORT AWD
61800 2494 197 180 5,3 123
RX
450h FWD
HHHH 59525 3456 299 180 6,1 140
450h FWD Executive HHHH 67350 3456 299 180 6,1 140
450h
HHHH 69900 3456 299 200 6,3 145
450h Premier
HHHH 85200 3456 299 200 6,3 145
Lotus
Elise
Elise
Elise S
Exige S
Coup
Roadster
Evora
2+0
2+2
S 2+0
S 2+2
Maserati
HHH 44463 1598 136 204 6,3 149

56415 1798 220 234 7,5 175
96020 3546 245 274 10,1 236
96020 3546 245 233 10,1 236
HHHH 90209 3456 280 262 9,3 217
HHHH 93899 3456 280 262 9,3 217
HHHH 101550 3456 345 286 9,9 229
HHHH 105240 3456 345 286 9,9 229
GranTurismo
GranTurismo
HHHH 163100 4244 405 285 14,3 330
Sport MC Shift Auto
177500 4691 460 298 14,3 331
Sport MC Shift
188300 4691 460 300 15,5 360
MC Stradale
208200 4691 460 303 14,4 337
GranCabrio
GranCabrio
HHHHH 188000 4691 440 285 14,5 337
Sport
195400 4691 450 285 14,5 337
GranCabrio MC
207000 4691 460 289 14,5 337
Ghibli
Ghibli
90200 2979 330 263 9,6 223
Ghibli S
106600 2979 410 285 10,4 242
Ghibli S Q4
110400 2979 410 284 10,5 246
Ghibli Diesel
85500 2987 275 250 5,9 158
Quattroporte
Quattroporte S Q4
136500 2979 410 283 10,6 246
Quattroporte GTS
186000 3798 530 307 11,8 274
Quattroporte Diesel
117400 2987 275 250 6,2 163

Mazda
2
MZR 1.3 Core 5p
HHH
MZR 1.3 Advanced Navi 5p

MZR 1.3 Sport 5p
HHH
MZR 1.5 Sport Plus 5p HHH
3
HB 1.5 Essence

HB 1.5 Evolve HS Navi

5
SW Superior Wagon
HHH
6
2.2 D 150cv Essence HHHH
2.2 D Excellence Navi HHHH

13100 1349 75 168 5,1 115

16293 1349 75 168 5,1 115
16015 1349 84 172 5,1 115
19299 1498 102 186 5,8 132
18195 1496 100 182 5,1 119
22245 1496 100 182 5,1 119
30435 1560 115 180 5,2 138
33974 2191 150 211 4,2 104
39695 2191 150 211 4,2 104
HHHHH
H Ranking
Ranking
De umaDea cinco
uma aestrelas,
cinco estrelas,
a nossaa avaliao
nossa avaliao
de cadadeverso
cada verso
Mercedes-Benz
Vel. Max
Consumo
Co2
Preo
SW 2.2 D Essence
HHHH
SW 2.2 D Excellence Navi HHHH
MX-5
1.8 Exclusive Plus
HHHH
1.8 Excl. Plus R.C.
HHHH
1.8 R.C. Zen Edition

2.0 Sport
HHHHH
2.0 Sport R.C.
HHHH
CX-5
2.2 D 4x2 Essence
HHHH
D 4x4 Excellence Navi HHHH
Potncia
H Escolha Autohoje
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Preo
H 18600 1368 95 180 5,9 138

H 20250 1368 120 198 6,1 145
H 23300 1368 155 215 6,5 153
Cilindrada
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Cilindrada
Preo
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Cilindrada
Preo
Preos
Preos
Preos

3 Nova motorizao
MiTo
] 1.4 T Progression
3 1.4 T Distinctive
Cilindrada
Alfa Romeo
33974 2191 150 210 4,4 110

39695 2191 150 210 4,4 116
30825 1798 126 194 7,0 167
32553 1798 126 194 7,0 167
34253 1798 126 194 7,0 167
37395 1999 160 213 7,6 181
39123 1999 160 218 7,6 181
31451 2191 150 202 4,6 119
44942 2191 175 207 5,2 136
A
3 250 AT
42694 1991 211 240 5,9 138
45 AMG 4Matic
59294 1991 360 250 6,9 161
160 CDI
26694 1461 90 180 3,8 98
180 CDI BE Edition
28194 1461 109 190 3,6 92
180 CDI
HHHH 28194 1461 109 190 3,8 98
3 200 CDI
34494 2143 136 210 4,2 109
3 220 CDI AT
41553 2143 170 220 4,2 108
GLA
250 4Matic AT SUV
46794 1991 211 230 6,5 151
3 45 AMG 4Matic SUV
65194 1991 360 250 7,5 175
200 CDI SUV
40344 2143 136 205 4,3 114
3 220 CDI AT SUV
46344 2143 170 215 4,4 115
220 CDI 4Matic AT SUV
49944 2143 170 215 4,9 129
B Facelift
1 180
31894 1595 122 200 5,8 137
1 160 CDI
30044 1461 90 180 4,1 108
1 180 CDI BE
30545 1461 109 190 3,6 94
1 180 CDI
30894 1461 109 190 4,1 108
1 200 CDI
36694 2143 136 210 4,3 111
1 220 CDI AT
42744 2143 177 224 4,1 107
CLA
200
36794 1595 156 230 5,5 127
250 AT
47444 1991 211 240 6,1 125
45 AMG 4Matic
65444 1991 360 250 6,9 161
3 180 CDI
33944 1461 109 205 3,9 101
200 CDI
39494 1796 136 220 4,2 109
220 CDI AT
44744 2143 170 230 4,2 109
C
3 180 BE Coup
39243 1595 156 225 6,0 142
250 CGI BE AT Coup HHHH 49043 1796 204 240 6,5 158
350 CGI BE AT Coup
65543 3498 306 250 6,8 159
63 AMG AT Coup
120243 6208 457 250 12,0 280
220 CDI BE Coup
46793 2143 170 232 4,4 123
250 CDI BE Coup
49893 2143 204 240 4,9 134
C (W/S 205)
180
39594 1595 156 225 5,0 116
200
43594 1991 184 237 5,3 123
3 180 Bluetec
38744 1598 116 205 3,8 99
3 200 Bluetec
40944 1598 136 218 3,8 99
220 Bluetec
45494 2143 170 234 4,0 103
3 220 Bluetec AT BE
48294 2143 170 233 4,0 106
3 250 Bluetec AT
50244 2143 204 247 4,3 109
3 300 Bluetec Hybrid
50494 2143 231 244 3,6 94
1 Station 180
40894 1595 156 223 5,4 125
1 Station 200
44894 1991 184 235 5,5 128
1 Station 220 Bluetec
46794 2143 170 230 4,3 108
1 Station 250 Bluetec AT
51544 2143 204 241 4,5 117
SLK
200 BE
47843 1796 184 240 6,8 158
250 BE
50793 1796 204 244 7,3 169
350 AT BE
71693 3498 306 250 7,1 167
55 AMG AT
HHHHH 106493 5461 421 250 8,4 195
250 CDI BE
HHHH 50594 2143 204 129
E
350 BlueEfficiency AT
70443 3498 306 250 6,8 159
63 AMG AT
139893 5461 557 250 9,8 230
3 63 AMG S 4Matic AT
157193 5461 585 250 10,3 242
3 300 BlueTEC Hybrid AT
60444 2143 231 242 4,1 107
300 BlueTec Hybrid AT
62094 2143 231 242 4,1 109
200 CDI BE
51093 2143 136 210 4,8 125
3 220 CDI BE Edition
53592 2143 170 228 4,5 118
220 CDI BE
54043 2143 170 123
3 250 CDI BE
59493 2143 204 240 4,8 129
3 350 BlueTec 9G
71793 2987 252 250 5,2 133
3 350 BlueTec 4Matic BE AT
78243 2987 252 245 5,7 150
Coup 400 BE AT
72393 2996 333 250 7,4 172
Coup 220 CDI BE
54093 2143 170 235 4,7 123
3 Coup 250 CDI BE
58442 2143 204 250 4,9 128
Coup 350 BlueTec AT
70506 2987 252 250 5,1 134
Cabrio 400 BlueEfficiency AT
78943 2996 333 250 7,6 178
Cabrio 220 CDI BE
59393 2143 170 232 5,1 127
Cabrio 250 CDI BE
62293 2143 204 245 5,1 127
3 Cabrio 350 BlueTec AT
75744 2987 252 250 5,3 138
Station 63 AMG S 4M AT
161743 5461 585 250 10,5 246
3 Station 300 Hybrid
63944 2143 231 232 4,3 114
3 Station 300 Hybrid AT
63944 2143 231 232 4,5 114
Station 200 CDI BE
56493 2143 136 205 5,2 135
Station 220 CDI BE
57943 2143 170 220 5,0 132
Station 250 CDI BE
63243 2143 204 232 5,1 136
Station 350 9 G-Tronic
75493 2987 252 250 138
3 Station 350 4Matic BE AT
83543 2987 252 240 6,6 160
CLS
350 BlueEfficiency AT
86393 3498 306 250 8,1 159
63 AMG AT
HHHH 163143 5461 525 250 9,9 231
63 AMG S 4Matic AT
177643 5461 585 250 243
250 CDI BE AT
HHHH 72093 2143 204 242 5,1 134
350 BlueTec AT
83693 2987 252 250 144
350 CDI BE AT
HHHH 85343 2987 265 250 6,0 159
SB 350 BE AT
HHHH 89143 3498 306 250 7,3 169
SB 63 AMG AT
HHHH 165943 5461 525 250 10,1 235
SB 63 AMG S 4M AT
180693 5461 585 250 248
SB 250 CDI BE AT
HHHH 74843 2143 204 235 5,3 139
SB 350 CDI BE AT
HHHH 88093 2987 265 250 6,0 159
S (222)
500 AT
145144 4663 455 250 8,6 199
500 AT Longo
147944 4663 455 250 8,6 199
63 AMG AT
205594 5461 585 250 10,1 237
63 AMG 4Matic AT Longo
210244 5461 585 250 10,3 242
3 600 AT Longo
219594 5980 530 250 11,3 259
3 65 AMG AT Longo
299394 5980 630 250 11,9 279
3 300 BT Hybrid
98144 2143 231 240 4,4 115
3 300 BT Hybrid Longo
100244 2143 231 240 4,4 115
350 BlueTEC AT
111444 2987 258 250 5,5 146
350 BlueTEC AT Longo
113894 2987 258 250 5,6 148
S Coup (C217)
1 500 BE 4Matic AT
166994 4663 455 250 9,4 219
1 63 AMG 4Matic
221994 5461 585 250 10,3 242
SL
350 AT
HHHHH 121501 3498 306 250 7,5 176
500 AT
155094 4663 435 250 9,2 214
63 AMG AT
202444 5461 537 250 9,9 231
65 AMG AT
293194 5980 630 250 11,6 270
AMG GT
1 AMG GT
160294 3982 462 304 9,3 216
1 AMG GT S
176394 3982 510 310 9,4 219
GLK
220 CDI BE
HHHH 48187 2143 170 205 5,5 143
250 BlueTEC 4Matic AT HHHH 57740 2143 204 210 6,1 159
350CDI 4Matic AT
HHHH 78287 2987 265 232 6,4 179
ML
350 4 Matic BE
84937 3498 306 235 8,5 199
63 AMG
163787 5461 525 250 11,8 276
250 BlueTEC 4 Matic
HHH 74337 2143 204 210 6,0 154
350 BlueTEC 4 Matic HHHH 88537 2987 258 224 6,8 179
GL
63 AMG
HHH 189487 5461 557 250 12,3 288
350 BlueTec Auto
HHHH 103587 2987 258 220 7,4 192
G
3 500 BlueTEC Station FL
160687 5461 388 210 14,9 348
63 AMG Station
195787 5461 544 210 13,8 322
65 AMG Station
344000 5980 612 230 17,0 397
350 BlueTEC Station HHHHH 138187 2987 211 175 11,2 295
V
1 220 CDI
49563 2143 163 194 5,7 149
1 250 BlueTEC AT
54867 2143 190 206 6,0 157
1 220 CDI Avantgarde
57083 2143 163 194 5,7 149
1 250 BT Avantgarde AT
62388 2143 190 206 6,0 157
Mini
Novo Mini (F56/F55)

3 3P One
16893 1198 75 175 5,0 117
3P One
18893 1198 102 195 4,6 108
3P Cooper
22393 1499 136 210 4,5 105
3P Cooper S
28094 1998 192 235 5,7 133
3P One D
20893 1496 95 190 3,4 89
3P Cooper D
23893 1496 116 205 3,5 92
3 3P Cooper SD
29494 1995 170 227 4,0 106
1 5P One
20500 1198 102 192 4,8 112
1 5P Cooper
23993 1499 136 207 4,7 109
1 5P Cooper S
29694 1998 192 232 5,9 136
1 5P One D
22493 1496 95 187 3,5 92
1 5P Cooper D
25493 1496 116 203 3,6 95
1 5P Cooper SD
31094 1995 170 225 4,1 109
Mini Coup (R58)
Cooper
HHH 24743 1598 122 204 5,4 127
Cooper S
HHHH 29744 1598 184 230 5,8 136
John Cooper Works HHHH 36394 1598 211 240 6,6 153
Cooper SD
HHH 31344 1995 143 216 4,3 114
Mini Cabrio
One
HHH 24944 1598 98 181 5,7 127
Cooper
HHH 27544 1598 122 198 5,7 133
Cooper S
HHH 31944 1598 184 225 6,0 139
John Cooper Works HHHH 38594 1598 211 235 6,8 157
Cooper D
HHHHH 28544 1598 112 194 4,0 105
Cooper SD
HHH 33544 1995 143 210 4,5 118
Mini Roadster (R59)
Cooper
HHH 26543 1598 122 199 5,7 133
Cooper S
HHHH 30944 1598 184 227 6,0 139
John Cooper Work
HHHH 37594 1598 211 237 6,8 157
Cooper SD
HHH 32544 1995 143 212 4,5 118
Mini Clubman
One
HHH 22893 1598 98 185 5,5 124
Cooper
HHH 24893 1598 122 201 5,5 129
Cooper S
HHHH 29894 1598 184 227 5,9 137
Jonh Cooper Works HHHH 35894 1598 211 238 6,7 155
One D
HHH 23343 1598 90 193 3,9 103
Cooper D
HHHH 26343 1598 112 197 3,9 103
Cooper SD
HHHH 31494 1995 143 215 4,4 115
Mini Clubvan (R55 Van)
One Clubvan
22075 1598 98 185 5,5 129
Cooper Clubvan
24075 1598 122 201 5,5 129
Cooper D Clubvan
25525 1598 112 197 3,9 103
Novo Mini Countryman (R60 LCI)
1 One
23894 1598 98 175 5,7 134
1 Cooper
26244 1598 122 191 5,9 137
1 Cooper ALL4
29244 1598 122 186 6,7 156
1 Cooper S
31244 1598 190 218 6,0 139
1 Cooper S ALL4
33994 1598 190 215 6,4 148
1 John Cooper Works ALL4
38594 1598 218 228 7,1 165
1 One D
25894 1598 90 171 4,2 111
1 Cooper D
27394 1598 112 186 4,2 111
1 Cooper D ALL4
29694 1598 112 181 4,7 123
1 Cooper SD
32744 1995 143 200 4,5 119
1 Cooper SD ALL4
35494 1995 143 197 4,8 126
Novo Mini Paceman (R61 LCI)
1 Cooper (R61
26244 1598 122 193 5,9 137
1 Cooper ALL4
29244 1598 122 188 6,7 156
1 Cooper S
31244 1598 190 220 6,0 139
1 Cooper S ALL4
33994 1598 190 217 6,4 148
1 John Cooper Works ALL4
38594 1598 218 229 7,1 165
1 Cooper D
27394 1598 112 188 4,2 111
1 Cooper D ALL4
29694 1995 112 183 4,7 123
1 Cooper SD
32744 1995 143 202 4,5 119
1 Cooper SD ALL4
35494 1995 143 199 4,8 126
Mitsubishi
i-Miev
Invite
HHH 23000 67
130
Space Star (MY13)
1.2 MIVEC Intense
13750 1193 80 180 5,0 100
Lancer
3 1.8 DI-D
24950 1798 116 193 4,8 129
ASX
1 2WD 1.6 Cross City
23000 1590 117 183 5,8 133
3 2WD 1.8 DI-D Intense
28000 1798 116 189 4,5 119
1 4WD 1.8 DI-D Cross City
34750 1798 150 198 5,6 146
Morgan
3 Wheeler
1 2.0
4/4
1 1.6
Plus 4
1 2.0
Roadster 3.7
1 3.7 V6
Plus 8
1 4.8 V8
Aero Super Sports
1 4.8 V8
Nissan
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Preo
Outlander
PHEV Intense +
2WD 2.2 DI-D Intense
4WD DI-D Instyle Navi
Pajero
Curto 3.2 Di-D
Longo 3.2 DI-D
Cilindrada
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Cilindrada
Preo
VEREDICTO
43000 1998 121 170 1,9 44

HHH 35000 2268 150 200 6,1 134
HHH 44000 2268 150 200 6,5 140
66000 3200 200 180 7,8 207
69000 3200 200 180 8,1 213
49441 1989 82 185 6,8 215
50880 1595 112 170 6,4 143
55850 1999 156 191 7,1 164
79700 3721 284 220 9,8 225
149650 4799 367 250 12,1 282
178700 4799 367 273 11,2 282
Leaf
Visia Flex
25200
109
144
Visia
31100
109
144
Micra
1.2 Visia
12350 1198 80 170 5,0 115
1.2 DIG-S Tekna Sport
16700 1198 98 183 4,3 99
Note
1.2 Visia
14790 1198 80 170 4,7 109
1.2 DIG-S Tekna Sport
19190 1198 98 181 4,3 99
1.5 dCi Visia
17590 1461 90 179 3,6 92
Pulsar
1 1.2 DIG-T Visia
20550 1197 115 190 5,0 117
1 1.5 dCi Visia
23950 1461 110 190 3,6 94
370Z
3.7 Base AS
HHHH 76250 3696 328 250 10,6 248
3.7 Nismo
87750 3696 344 250 10,6 248
Roadster NAV JA19 AS HHHH 85760 3696 328 250 11,2 262
GT-R
1 3.8 V6 Premium Edition
130850 3799 550 315 11,8 275
1 3.8 V6 Nismo
185950 3799 600 315 11,8 275
Evalia
5L 1.6G
23700 1597 109 165 7,3 169
7L 1.6G
24438 1597 109 165 7,3 169
5L 1.5 dCi 110cv
27698 1461 110 160 5,5 144
7L 1.5 dCi
28436 1461 110 160 5,5 144
e-NV200 Evalia
1 Evalia Flex
31559
109
120
1 Evalia
37460
109
120
Novo Juke
1 1.2 DIG-T Acenta
19700 1197 115 178 5,6 129
1 1.6 Visia
18200 1598 94 168 6,0 138
1 1.6 AT N-TEC
21900 1598 117 170 6,3 145
1 1.6 DIG-T Tekna
24800 1618 190 215 6,0 139
1 1.6 DIG-T AT 4x4-i Tekna
28300 1618 190 200 6,5 153
1 1.5 dCi Acenta
22120 1461 110 175 4,0 104
Novo Qashqai
3 1.2 DIG-T Visia
23450 1197 115 185 5,6 129
1.5dCi Visia
26200 1461 110 182 3,8 99
1.6dCi Visia
28450 1598 130 190 4,4 115
1.6dCi 4x4-i Visia
30950 1598 130 190 4,9 129
Novo X-Trail
1 1.6dCi Acenta
33800 1598 130 188 4,9 129
1 1.6dCi 4x4-i Tekna
40800 1598 130 186 5,3 139
Murano
3.5 ATTekna Premium
73550 3498 256 210 10,6 248
2.5 dCi Business Ed AT
63250 2488 190 196 8,0 210
Pathfinder
2.5 dCi SE 7L
HHH 76200 2488 190 186 8,7 224
V6 dCi AT LE Pk IT+Bo HHH 97550 2991 231 250
Opel
Agila
1.0 Enjoy
HH 11990 996 68 4,8 106
1.2 Enjoy Cx. Automtica HHH 14250 1242 86 170 5,7 131
Adam
1 1.0 Turbo Jam
15895 999 115 196 4,9 114
1.2 Jam
14495 1229 70 165 5,0 117
Adam Rocks
1 1.0 Turbo
18695 999 115 195 5,1
Novo Corsa
1 1.0 T Color Edition 3p
15690 999 115 195 4,9 115
1 1.4 Color Edition AT 3p
16290 1398 90 175 4,7 110
1 1.3 CDTI Color Ed 3p
19090 1248 95 182 3,2 85
1 1.0 Turbo Enjoy 5p
15390 999 90 180 4,5 106
1 1.0 T Color Edition 5p
16190 999 115 195 4,9 115
1 1.2 Enjoy 5p
14490 1229 70 162 5,4 126
1 1.4 Enjoy AT 5p
16190 1398 90 175 4,8 112
1 1.3 CDTI Enjoy 5p
18990 1248 95 182 3,4 89
Meriva Tourer
1.4 Turbo
19690 1366 120 188 5,4 127
1.4 Turbo FlexFuel
20390 1366 120 188 5,9 139
1.3 CDTI
20990 1248 95 168 4,1 109
Mokka
1.4 Turbo Executive
22740 1364 140 196 5,3 139
1.4 Turbo 4x4 Cosmo
27140 1364 140 190 6,4 149
1.6 Executive
22040 1598 115 170 6,5 153
1.4 T FlexFuel Exec.
24340 1364 140 193 5,4 142
1.7 CDTI Executive
25790 1686 130 187 4,5 120
1.7 CDTI 4x4 Cosmo
30190 1686 130 184 4,9 129
Astra
1.4 Turbo Cosmo
HHH 25050 1364 140 202 5,5 129
1.4 Selection
20850 1398 100 178 5,3 124
1.4 T FlexFuel Selection
23600 1364 140 202 5,7 133
1.3 CDTI Selection
23000 1248 95 175 3,9 104
CDTI ecoFLEX Selection
24600 1598 110 184 3,7 97
1.6 CDTI Selection
26100 1598 136 200 3,9 104
2.0 CDTI Cosmo
32950 1956 160 215 4,5 119
2.0 BiTurbo CDTI
37700 1956 195 226 5,1 134
Sedan 1.4 Turbo Cosmo
25550 1364 140 207 5,6 132
Sedan 1.3 CDTI Selection
23500 1248 95 180 4,1 106
Sedan 1.6 CDTI Selection
25100 1598 136 205 3,9 104
GTC 1.4 Turbo
HHH 25550 1364 140 201 5,9 139
GTC 1.6 Turbo
27550 1598 170 219 6,1 143
ENTREPOSTO
ENTREPOSTO LISBOA - Praa Jos Queirs, 1, Olivais, Lisboa - Tel. 218 548 533
ENTREPOSTO LISBOA - Rua da Repblica , 6, Loures - Tel. 219 838 222
ENTREPOSTO LISBOA - Quinta das Areias, Lote 14, V. F. Xira - Tel. 263 280 792
ENTREPOSTO ALGARVE - E.N. 125 (Faro-Olho), Sitio dos Salgados, Faro - Tel. 289 860 183
ENTREPOSTO ALGARVE - Pedra Mourinha LT 12, Portimo - Tel. 282 460 272
ENTREPOSTO A. FONTES - Variante de Aveiro, Aveiro - Tel. 234 346 247
ENTREPOSTO RTOR - Zona Industrial do Roligo, Rua 1 Maio, Feira - Tel. 256 331 006
ENTREPOSTO RTOR - Av. Descobrimentos 361, Gaia - Tel. 223 772 720
ENTREPOSTO RTOR - Rua do Campo Alegre, 594, Porto - Tel. 226 078 171
49
GTC 1.6 T Black OPC Line

OPC

GTC 1.7 CDTI

GTC 2.0 CDTI

GTC 2.0 BiTurbo CDTI

ST 1.4 Turbo Cosmo
HHH
ST 1.4 Selection

ST FlexFuel Selection

ST 1.3 CDTI Selection

ST CDTI ecoFLEX Selection


ST 2.0 CDTI Cosmo

ST 2.0 BiTurbo CDTI

Zafira Tourer
1.4 Turbo Executive

1.4 T FlexFuel Executive

1.6 CDTI Executive

2.0 CDTI Cosmo
HHHH
Cascada
1.4 Turbo

1.6 SIDI Turbo

2.0 CDTI

2.0 BiTurbo CDTI

Ampera
Executive

Insignia
1.4 Turbo Selection

1.6 SIDI Turbo Cosmo

OPC

1.4 T FlexFuel Selection

2.0 CDTI Selection AT

2.0 CDTI Selection

2.0 CDTI Cosmo

2.0 BiTurbo CDTI Cosmo

ST 1.4 Turbo Selection

ST 1.6 SIDI Turbo Cosmo

Sports Tourer OPC

ST FlexFuel Selection

ST 2.0 CDTI Selection AT


ST 2.0 CDTI Executive

ST BiTurbo CDTI Cosmo

Insignia Country Tourer
2.0 CDTI 4x4

2.0 BiTurbo CDTI 4x4 AT

Combo
Tour 7L 1.6 CDTI S/S AT

Tour 7L 1.6 CDTI S/S

Peugeot
iOn
iOn
HHH
108
1 Active 1.0 VTi 3p

1 Allure 1.2 Pure Tech 3p

1 Active 1.0 VTi 5p

1 Active 1.0 e-VTi 5p


108 TOP
1 Active 1.0 VTi 3p


1 Active 1.0 VTi 5p

1 Active 1.0 e-VTi 5p


207
CC Allure 1.6 HDi
HHHH
208
Access 1.0 VTi 3p

Access 1.2 VTi 3p
HHHH
Allure 1.6 VTi

XY 1.6 THP 3p

GTi 1.6 THP 3p

Access 1.4 HDi 3p
HHH
Active 1.6 eHDi

Allure 1.6 eHDi 3p
HHHH
Access 1.0 VTi 5p

Access 1.2 VTi 5p
HHHH
3 Allure 1.2 e-THP 5p

Allure 1.6 VTi

Access 1.4 HDi 5p
HHH
Active 1.6 eHDi

Allure 1.6 eHDi 5p
HHHH
2008
Access 1.2 VTi

Allure 1.6 VTi

Access 1.4 HDi

Active 1.6 e-HDi

Active 1.6 e-HDi

308
CC Allure 1.6 THP
HHH
CC Allure 1.6 e-HDi

CC Allure 2.0 HDI 163 HHHH
Novo 308
3 308 Access 1.2 PureTech

3 Active 1.2 PureTech J17

3 Active 1.2 PureTech

3 Active 1.2 PureTech J17

Access 1.6 HDi

Active 1.6 HDi

Access 1.6 e-HDi

Active 1.6 e-HDi

3 Allure 2.0 BlueHDi

Allure 2.0 BlueHDi J17

SW Access 1.2 PureTech

SW Active 1.2 PT J17

SW Active 1.2 PureTech

SW Active 1.2 PT J17

SW Access 1.6 HDi

SW Active 1.6 HDi J17

SW Access 1.6 eHDi

SW Active 1.6 eHDi J17

50
30800 1598 200 230 6,6 154

39900 1998 280 250 8,1 189
28250 1686 130 196 4,1 109
33450 1956 165 210 4,8 127
38200 1956 195 4,9 129
25850 1364 140 200 5,8 136
21650 1398 100 175 5,7 134
24400 1364 140 200 5,8 135
23800 1248 95 172 4,1 109
25400 1598 110 186 3,7 97
26900 1598 136 200 3,9 104
33750 1956 165 212 4,7 124
38500 1956 195 224 5,1 134
26570 1364 140 202 6,1 144
28170 1364 140 195 6,7 159
29900 1598 136 193 4,1 109
34500 1956 165 208 5,3 139
31990 1362 140 207 6,3 148
33990 1598 170 222 6,3 148
39690 1956 165 218 5,2 138
52940 1956 195 230 5,2 138
38300 1398 150 161 1,2 27
27250 1364 140 205 5,2 123
34700 1598 170 220 5,9 139
61250 2792 325 250 10,6 249
28850 1364 140 205 5,9 139
35550 1956 130 204 5,3 139
31550 1956 140 205 3,7 98
38000 1956 163 220 4,3 114
41250 1956 195 230 4,7 125
28550 1364 140 200 5,6 131
36000 1598 170 215 6,2 146
62550 2792 325 250 10,9 255
30150 1364 140 195 6,1 143
36850 1956 130 198 5,4 144
32850 1956 140 200 3,9 104
36250 1956 163 215 4,5 119
40860 1956 195 225 5,1 134
44300 1956 163 205 5,6 147
51550 1956 195 210 6,6 174
28300 1598 90 5,0 133
27300 1598 105 5,2 138
30751
SW Allure 2.0 BlueHDi

SW Allure 2.0 BlueHDi J17

Novo 3008
Allure 1.6 THP

Hybrid 2-Tronic 85g

Hybrid 2-Tronic 99g

Access 1.6 HDi

Allure 1.6 HDi JLL18

Allure 2.0 HDi

Allure 2.0 HDi AT

RCZ
1.6 THP
HHHH
1.6 THP
HHHH
R 1.6 THP

2.0 HDi
HHHH
Novo 508
1 Hybrid4 2.0 HDi AT

1 Hybrid4 2.0 HDi J18 AT

1 Access 1.6 e-HDi

1 Allure 1.6 e-HDi J18

1 Active 2.0 BlueHDi

1 Allure 2.0 BlueHDi J18

1 Allure 2.0 BlueHDi AT

1 Allure 2.0 BlueHDi J18 AT

1 GT 2.2 HDi AT

1 SW Access 1.6 e-HDi

1 SW Allure 1.6 e-HDi J18

1 SW Active 2.0 BlueHDi

1 SW Allure 2.0 BlueHDi J18

1 SW Allure 2.0 BlueHDi

1 SW Allure 2.0 BlueHDi J18 AT
1 SW GT 2.2 HDi AT

Novo 508 RXH
1 Hybrid4 2.0 HDi AT

Novo 5008
Access 1.6 HDi

Style 7L 1.6 HDi

Allure 7L 1.6 HDi J17

Allure 7L 2.0 HDi

Allure 7L 2.0 HDi AT JLL17

Allure 7L 2.0 HDi AT

Partner
Tepee Confort 1.6 e-HDi HHH
Tepee Outdoor 1.6 e-HDi

Tepee Outdoor 1.6 e-HDi

Tepee Style e-HDi

Expert
Tepee Voyage L1 2.0 HDi

Tepee Voyage L2 HDi

Porsche
67
130
11692 998 68 160 4,1 95

13092 1199 82 170 4,3 99
12012 998 68 160 4,1 95
12262 998 68 160 3,8 88
13412 1199 82 170 4,3 99
12893
14273
13213
13463
14600
998 68 160 4,1 95

1199 82 170 4,3 99
998 68 160 4,1 95
998 68 160 3,8 88
1199 82 170 4,3 99
26882 1560 112 192 4,9 127

13322 999 68 163 4,3 99
13822 1199 82 175 4,5 104
20342 1598 120 190 5,8 129
23872 1598 156 215 5,8 135
25385 1598 200 230 5,9 139
16372 1398 68 163 3,8 98
19422 1560 92 185 3,8 95
22042 1560 115 190 3,8 99
13772 999 68 163 4,3 99
14272 1199 82 175 4,5 104
19380 1199 110 190 4,6 105
20592 1598 120 190 5,8 129
16822 1398 68 163 3,8 98
19872 1560 92 185 3,8 95
22292 1560 115 190 3,8 99
16102 1199 82 169 4,9 114
21452 1598 120 196 5,9 135
18652 1398 68 159 4,0 104
21852 1560 92 181 4,0 103
22652 1560 115 188 4,0 105
34517 1598 156 215 7,2 167
35077 1560 115 191 4,9 124
40892 1997 163 209 5,7 149
22442 1199 110 188 4,6 105
24145 1199 110 186 4,6 107
24502 1199 130 201 4,6 107
24902 1199 130 195 4,8 110
23592 1560 92 183 3,6 93
25532 1560 92 183 3,8 99
24692 1560 115 195 3,7 95
26652 1560 115 195 3,8 100
33982 1997 150 218 3,8 99
34391 1997 150 213 4,0 105
23392 1199 110 188 4,7 109
25057 1199 110 185 4,8 111
25452 1199 130 205 4,7 109
25836 1199 130 193 5,0 115
24542 1560 92 191 3,8 99
26538 1560 92 176 4,0 104
25642 1560 115 191 3,7 95
27572 1560 115 185 3,8 100
35132 1997 150 214 3,8 99

35541 1997 150 210 4,0 105
31827 1598 156 202 6,9 159
37148 1997 200 85
38888 1997 200 99
28677 1560 115 181 4,8 125
33379 1560 115 181 4,9 127
38957 1997 150 195 5,3 139
42777 1997 163 190 6,1 159
31673 1598 156 217 6,7 149
34173 1598 200 235 6,7 155
44573 1598 270 250 6,3 145
40173 1997 163 220 5,3 139
40978 1997 200 210 3,3 85
41050 1997 200 210 3,5 91
30727 1560 115 200 4,1 109
35113 1560 115 200 4,2 111
36527 1997 150 210 4,1 105
38900 1997 150 210 4,2 109
42177 1997 180 230 4,2 111
42518 1997 180 230 4,4 116
49977 2179 204 234 5,7 150
32057 1560 115 197 4,2 110
36743 1560 115 197 4,3 112
37857 1997 150 210 4,0 105
40598 1997 150 210 4,2 110
43807 1997 180 226 4,4 116
44080 1997 180 226 4,6 120
51615 2179 204 232 5,9 154
45078 1997 200 213 4,0 104
28197 1560 115 183 4,7 124
31047 1560 115 183 4,7 124
33662 1560 115 183 4,9 128
39527 1998 150 195 5,3 138
39897 1998 150 195 5,3 138
44477 1998 163 190 6,3 164
22482 1560 92 165 5,2 123
25092 1560 92 165 5,2 123
26347 1560 115 172 5,3 129
26437 1560 115 172 5,3 134
38008 1997 98 155 169
39462 1997 130 170 6,6 172
Boxster (981)
2.7
HHHH 65898 2706 265 264 8,4 195
S 3.4
HHHH 84826 3436 315 279 9,0 211
3 GTS 3.4
93682 3436 330 281 9,0 211
Cayman (981)
2.7 (981)
67374 2706 275 266 8,4 195
S 3.4 (981)
87655 3436 325 283 9,0 211
3 GTS 3.4
97618 3436 340 285 9,0 211
911 (991)
Carrera Coup
HHHHH 114838 3436 350 289 9,0 211
Carrera 4 Coup
123453 3436 350 285 9,3 218
GT3
179093 3799 475 315 12,4 289
Carrera S Coup
HHHHH 134247 3800 400 304 9,5 223
Carrera 4 S Coup
143391 3800 400 299 9,9 233
1 50th Anniversary Ed
150906 3800 400 304 9,5 224
3 Carrera GTS Coup
148174 3800 430 306 9,5 223
3 Carrera 4 GTS Coup
157318 3800 430 304 9,9 233
Turbo Coup AT
196945 3800 520 315 9,7 227
3 Turbo S Coup AT
229909 3800 560 318 9,7 227
Carrera Cabriolet PDK HHHHH 128787 3436 350 284 8,4 195
Targa 4
136512 3436 350 282 9,5 223
Carrera 4 Cabriolet
137496 3436 350 282 9,5 223
Carrera S Cabriolet HHHHH 148290 3800 400 301 9,7 228
Targa 4 S
156274 3800 400 296 10,0 237
Carrera 4 S Cabriolet
156905 3800 400 296 10,0 235
3 Carrera GTS Cabriolet
162217 3800 430 304 9,7 228
3 Carrera 4 GTS Cabriolet
170832 3800 430 303 10,0 235
3 Turbo Cabriolet AT
210812 3800 520 315 9,9 231
3 Turbo S Cabriolet AT
243776 3800 560 318 9,9 231
918 Spyder
1 918 Spyder
803173 4593 887 345 3,1 72
1 918 Spyder Weissach
876973 4593 887 345 3,0 70
Panamera
3.0 S AT
123194 2997 420 287 8,7 204
3.0 4S AT
129435 2997 420 286 8,9 208
3.0 4S Executive AT
156110 2997 420 286 9,0 210
3.6 AT
106006 3605 310 259 8,4 196
3.6 4 AT
112652 3605 310 257 8,7 203
GTS AT
161696 4806 440 288 10,7 249
Turbo AT
185147 4806 520 305 10,2 239
Turbo Executive AT
203634 4806 520 305 10,3 242
Turbo S AT
220325 4806 570 310 10,2 239
Turbo S Executive AT
238443 4806 570 310 10,3 242
S e-Hybrid AT
119552 2995 416 270 3,1 71
Diesel AT
104624 2967 250 244 6,3 166
Diesel AT
108885 2967 300 259 6,4 169
Macan
S
77931 2997 340 254 8,7 204
Turbo
104627 3604 400 266 8,9 208
S Diesel (All-Season)
78504 2967 258 230 6,1 159
Cayenne
1 S E-Hybrid AT
91781 2995 416 243 3,4 79
1 S AT
109528 3604 420 259 9,5 223
3 GTS AT
128983 3604 440 262 10,0 234
1 Turbo AT
172787 4806 520 279 11,2 261
1 Diesel AT
92093 2967 262 221 6,6 173
1 Diesel S AT
123321 2967 385 252 8,0 209
Renault
Twizy
45 Urban
Urban
HH 6990
HH 7690
5 45
18 75
Seat
Mii
1.0 Reference 3p
HHHH
1.0 Style Ecomotive 3p HHHH
1.0 Style 3p
HHHH
1.0 Reference 5p
HHHH
1.0 Style Ecomotive 5p HHHH
1.0 Style 5p
HHHH
Ibiza SC
1 SC 1.2 TSI Reference

SC 1.2 TSI Style

SC 1.2 Reference

SC 1.4 TSI FR AT

SC 1.4 TSI Cupra AT

SC 1.2 TDI Reference Eco

SC 1.2 TDI Reference


SC 1.6 TDI FR

SC 2.0 TDI FR

Ibiza
1 1.2 TSI Reference

1.2 TSI Style

1.2 Reference

1.4 TSI FR AT

1.2 TDI Reference Eco

1.2 TDI Reference

1.6 TDI Reference

1.6 TDI FR

2.0 TDI FR

Ibiza ST
1 ST 1.2 TSI Reference

ST 1.2 TSI Style

ST 1.2 Reference

21276
88
135
14450 898 90 165 4,3 99

11950 999 70 151 4,2 95
14000 899 90 185 4,3 99
15300 899 90 182 4,5 104
12850 1149 75 167 5,5 127
20550 1197 120 199 5,2 120
29550 1618 200 230 6,3 144
31450 1618 200 230 6,4 144
17500 1461 75 168 3,6 95
17500 1461 90 180 3,2 83
20000 1461 90 180 3,2 83
14850 898 90 182 4,5 104
21400 1197 120 199 5,2 120
18350 1461 90 180 3,2 83
20850 1461 90 178 3,4 90
17210 898 90 171 4,9 113
20710 1461 90 171 3,7 95
22800 1198 130 200 5,4 124
23850 1461 95 190 4,1 106
24600 1461 110 190 3,5 90
27950 1598 130 200 4,0 104
23450 1198 130 200 5,4 124
37500 1998 265 254 7,5 174
44150 1998 275 254 7,5 174
25200 1461 95 190 4,1 106
26000 1461 110 190 3,5 90
28600 1598 130 200 4,0 104
29700 1197 130 200 6,4 145
32550 1461 110 190 4,5 115
36550 1598 130 205 4,4 115
23900 1198 130 200 5,4 124
25050 1461 95 190 4,1 106
25800 1461 110 190 3,5 90
29150 1598 130 200 4,0 104
27700 95
135
24500 1461 90 180 4,4 115
27350 1461 110 185 4,6 120
29250 1598 130 200 4,6 119
25600 1198 130 190 6,2 140
28200 1461 110 180 4,1 105
32250 1598 130 195 4,4 114
24650 1198 115 180 5,9 140
26950 1198 130 190 6,2 145
27650 1461 110 180 4,1 105
31650 1598 130 195 4,4 114
28900 1461 110 180 4,1 105
32600 1598 130 195 4,4 114
31350 1461 110 109
36800 1995 150 118
48200 1995 175 150
41150 1995 150 210 4,5 118
51950 1995 175 220 5,7 150
49100 1995 180 126
33000 1461 110 187 4,3 112
38200 1995 150 210 4,6 120
45250 1995 175 210 4,6 120
41650 1995 150 194 5,7 150
50500 1995 175 194 5,7 150
43550 1995 150 194 5,7 150
52400 1995 175 194 5,7 150
23260 1461 90 160 4,3 112
24350 1461 90 123
10062
11337
11402
10369
11623
11688
999 60 160 4,5 105

999 60 161 4,1 95
999 75 171 4,7 108
999 60 160 4,5 105
999 60 161 4,1 95
999 75 171 4,7 108
13642 1197 85 185 5,1 119

15807 1197 105 190 5,3 119
13292 1198 70 163 5,4 125
19337 1390 150 212 5,9 139
21482 1390 180 228 5,9 139
16647 1199 75 173 3,4 88
16667 1199 75 168 3,8 99
17177 1598 90 178 4,2 109
19802 1598 105 188 4,2 109
21797 1968 143 210 4,6 119
14092 1197 85 180 5,1 119
16257 1197 105 190 5,1 119
13742 1198 70 163 5,4 125
19787 1390 150 212 5,9 139
17097 1199 75 173 3,4 88
17117 1199 75 168 3,8 99
17627 1598 90 178 4,2 109
20252 1598 105 188 4,2 109
22247 1968 143 210 4,6 119
15022 1197 85 180 5,1 119
17187 1197 105 190 5,1 119
14672 1198 70 163 5,5 128
HHHHH
H Ranking
Ranking
De umaDea cinco
uma aestrelas,
cinco estrelas,
a nossaa avaliao
nossa avaliao
de cadadeverso
cada verso
Skoda
20717 1390 150 212 5,9 139

18027 1199 75 173 3,4 88
18047 1199 75 168 3,8 99
18557 1598 90 178 4,2 109
21182 1598 105 188 4,2 109
18202 1197 85 183 5,1 119

20982 1197 105 195 5,1 118
22827 1390 122 206 5,8 134
21852 1598 90 180 114
24612 1598 105 190 4,0 106
20146 1197 86 178 5,2 119

20986 1197 110 194 4,9 114
22946 1395 125 203 5,2 120
25476 1395 150 215 4,7 109
27656 1798 180 226 5,9 137
39246 1984 280 250 6,4 149
23166 1598 90 178 4,1 108
23396 1598 105 192 3,8 99
23661 1598 110 3,2 87
31846 1968 150 215 4,1 106
32836 1968 184 228 4,2 109
20496 1197 86 178 5,2 119

21336 1197 110 194 4,9 114
23296 1395 125 203 5,2 120
25826 1395 150 215 4,7 109
28006 1798 180 226 5,9 137
39596 1984 280 250 6,6 154
23516 1598 90 178 4,1 108
23746 1598 105 192 3,8 99
24011 1598 110 3,2 87
32196 1968 150 215 4,1 106
33186 1968 184 228 4,2 109
21646 1197 86 178 5,2 119

22486 1197 110 194 4,9 114
24446 1395 125 203 5,2 120
26976 1395 150 215 4,7 109
29156 1798 180 226 5,9 137
40746 1984 280 250 154
24666 1598 90 178 4,1 108
24896 1598 105 191 3,8 99
25161 1598 110 197 3,2 87
33346 1968 150 215 4,1 106
34336 1968 184 228 4,3 112
30966 1598 110 184 4,7 122

36166 1968 150 208 4,9 129
39461 1968 184 224 4,9 129
25636 1598 105 183 4,5 119
27036 1598 105 183 4,5 119

Citigo
1.0 Active 3p

1.0 Ambition Green Tec 3p

1.0 Ambition 3p


1.0 Active 5p


1.0 Ambition 5p


Fabia
1.2 TSI Active
HHH
1.2 TSI Active
HHH
1.4 TSI RS
HHH
1.2 TDI Active Plus
HHH
1.2 TDI GreenLine
HHH
1.6 TDI Active
HHHH
1.6 TDI 90cv Scout
HHHH
1.6 TDI Active
HHHH
1.6 TDI 105cv Scout HHHH
Roomster
1.2 TSI Active

1.2 TSI Scout

1.2 TDI Greenline

1.6 TDI Active

1.6 TDI Scout
HHHH
1.6I TDI Elegance
HHHH
1.6I TDI Scout
HHHH
Yeti
1.2 TSI 4x2 Active

2.0 TDI CR 4x2 Active


2.0 TDI CR 4x4 Ambition


Yeti Outdoor
1.2 TSI 4x2 Active





2.0 TDI CR 4x4 Elegance

Rapid
Spaceback 1.2 TSI Active

Spaceback TSI Active

Spaceback TDI Active

3 Spaceback TDI Greenline

Spaceback TDI Active

1.2 TSI Active

1.2 TSI Active

1.6 TDI Active

1.6 TDI Active

Vel. Max
Consumo
Co2
Preo
ST 1.4 TSI FR AT
ST 1.2 TDI Reference Eco
ST 1.2 TDI Reference
ST 1.6 TDI FR
Toledo
1.2 TSI Reference
1.2 TSI Style S&S
1.4 TSI Style AT
1.6 TDI Reference
TDI Style Ecomotive
Leon SC
SC 1.2 TSI Reference
3 SC 1.2 TSI Reference S&S
3 SC 1.4 TSI Style S&S
3 SC 1.4 TSI ACT FR S&S
SC 1.8 TSI FR S&S
SC 2.0 TSI Cupra AT S&S
1 SC 1.6 TDI Reference S&S
1 SC TDI Ecomotive Reference
SC 2.0 TDI FR S&S
SC 2.0 TDI FR S&S
Leon
1.2 TSI Reference
3 1.2 TSI Reference S&S
3 1.4 TSI Style S&S
3 1.4 TSI ACT FR S&S
1.8 TSI FR S&S
2.0 TSI Cupra AT S&S
1.6 TDI Reference
1 1.6 TDI Reference S&S
1 TDI Ecomotive Reference
2.0 TDI FR
2.0 TDI FR S&S
Leon ST
ST 1.2 TSI Reference
3 ST 1.2 TSI Reference S&S
3 ST 1.4 TSI Style S&S
3 ST 1.4 TSI ACT FR S&S
ST 1.8 TSI FR S&S
3 ST 2.0 TSI Cupra AT S&S
1 ST 1.6 TDI Reference S&S
3 ST TDI Ecomotive Reference
ST 2.0 TDI FR S&S
ST 2.0 TDI FR S&S
Leon X-Perience
1 1.6 TDI CR S&S 4Drive
1 2.0 TDI CR S&S 4Drive
1 2.0 TDI CR AT S&S 4Drive
Altea
TDI ITech Ecomotive
Altea XL
TDI ITech Ecomotive
Alhambra
1.4 TSI Style
TDI Reference Ecomotive
TDI Reference Ecomotive
2.0 TDI Style

Potncia
H Escolha Autohoje
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Preo
ZOE
Life

Novo Twingo
1 Energy TCe S&S Sport

1 SCe S&S Dynamique

Novo Clio
Energy TCe 99g Confort

Energy TCe Dynamique S

Clio 1.2 ECO2 Confort

Energy TCe AT GT

RS Turbo AT

1 RS Turbo AT Monaco GP

dCi ECO2 Confort

Energy dCi 83g Confort

Energy dCi Luxe

ST TCe Confort

ST Energy TCe AT GT

ST dCi 90 Confort

ST dCi Luxe

Captur
3 TCe S&S Overboost Sport

dCi S&S Sport

Novo Mgane NBI
1.2 TCe SS Dynamique S

1.5 dCi ECO2 Confort

Energy 1.5 dCi SS Confort

1 Energy 1.6 dCi SS Limited

Coup 1.2 TCe SS Dynam. S

Coup 2.0 T 16v SS RS

3 Coup 2.0 T RS Trophy

Coup 1.5 dCi ECO2 Dyn. S

Coup Energy dCi SS Dyn. S

1 Coup Energy 1.6 dCi Limited
CC 1.2 TCe Dynamique S

CC 1.5 dCi Dynamique S

CC 1.6 dCi GT Line

ST 1.2 TCe SS Dynamique S

ST 1.5 dCi ECO2 Confort

Energy ST dCi SS Confort

1 ST Energy dCi SS Limited

Fluence
Z.E Dynamique
H
1.5 dCi Dynamique

1.5 dCi Exclusive

1.6 dCi Exclusive

Novo Scnic NBI
1.2 TCe 130 S&S Sport

1.5 dCi S&S Sport

1.6 dCi S&S Bose Ed.

Novo Scnic XMOD
1.2 TCe S&S Expression

1.2 TCe S&S Sport

1.5 dCi S&S Expression

1.6 dCi S&S Sport

Novo Grand Scnic NBI
1.5 dCi S&S Expression

1.6 dCi S&S Dynamique S

Laguna III
ECO2 FAP Black Line
HHH
2.0 dCi Dynamique S
HHH
2.0 dCi AT Initiale
HHHH
Coup dCi Dyn. S 4Control

Coup dCi AT Initiale 4Control
Coup 2.0 dCi GT 4Control

Break ECO2 Black Line HHH
Break 2.0 dCi Dyn. S
HHH
Break dCi GT 4Control

Espace IV
2.0 dCi FAP SE Tech-Road

2.0 dCi FAP Initiale

Grand Espace IV
2.0 dCi FAP SE Tech-Road

2.0 dCi FAP Initiale

Novo Kangoo NBI
5L Energy dCi Confort

Novo Grand Kangoo NBI
7L Energy dCi Confort

H 18600 1368 95 180 5,9 138

H 20250 1368 120 198 6,1 145
H 23300 1368 155 215 6,5 153
Cilindrada
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Cilindrada
Preo
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Cilindrada
Preo
Preos
Preos
Preos

3 Nova motorizao
MiTo
] 1.4 T Progression
3 1.4 T Distinctive
Cilindrada
Alfa Romeo
36215 1390 150 197 7,2 167

35750 1968 115 183 5,6 146
36605 1968 140 194 5,6 146
42130 1968 170 152
10243
11333
11453
11773
10643
11733
11853
12173
999 60 160 4,5 105

999 60 161 4,4 95
999 75 171 4,7 108
999 75 172 4,2 98
999 60 160 4,5 105
999 60 161 4,4 95
999 75 171 4,7 108
999 75 172 4,2 98
14091 1197 85 177 5,2 121

14950 1197 105 191 5,3 124
25091 1390 180 224 5,0 148
17543 1199 75 166 3,8 99
19343 1199 75 166 3,8 88
18641 1598 90 176 4,2 109
22291 1598 90 176 4,2 109
19341 1598 105 188 4,2 109
23041 1598 105 188 4,2 109
17741 1197 105 184 5,7 134
21141 1197 105 184 5,7 134
20093 1199 75 165 4,2 109
20191 1598 90 171 4,7 124
23091 1598 90 171 4,7 124
23491 1598 105 181 4,7 124
23791 1598 105 181 4,7 124
20941 1197 105 177 6,0 142
29641 1968 110 177 5,1 134
34191 1968 110 174 5,8 154
39241 1968 140 190 5,6 152
42741 1968 170 210 5,7 149
21141 1197 105 175 6,0 142
29841 1968 110 177 5,1 134
34391 1968 110 174 5,8 154
39441 1968 140 190 5,6 152
42941 1968 170 210 5,7 149
45191 1968 170 210 5,7 149
17618 1197 86 180 5,1 119
18418 1197 105 193 5,4 125
20968 1598 90 182 3,9 104
22268 1598 90 182 99
21825 1598 105 190 3,9 104
18068 1197 86 183 5,1 119
18868 1197 105 195 5,4 125
21418 1598 90 184 3,9 104
22268 1598 105 190 3,9 104
Octavia
1.2 TSI Active
1.2 TSI Active
1.4 TSI Active
1.8 TSI Ambition
2.0 TFSI RS
1.6 TDI Active
3 1.6 TDI Greenline
2.0 TDI Ambition
2.0 TDI RS
Break 1.2 TSI Active
Break 1.8 TSI Ambition
Break 2.0 TFSI RS
Break 1.6 TDI Active
Break TDI Greeline
Break 2.0 TDI Ambition
Break 2.0 TDI RS
Octavia Scout
1 Scout 1.8 TSI AT
1 Scout 2.0 TDI
1 Scout 2.0 TDI AT
Superb
1 1.8 TSI 4x4 Ambition
1 2.0 TSI 4x4 Ambition AT
TDI GreenLine Active
1.6 TDI Active
2.0 TDI Active
2.0 TDI Active
Break GreenLine Active
Fortwo
coup pure mhd
coup pure mhd
fortwo coup pulse
coup Brabus
coup ED passion
cabrio pure mhd
cabrio pulse
cabrio Brabus
cabrio ED passion
fortwo (C453)
1 fortwo coup 90
1 fortwo coup 71
forfour (W453)
1 forfour 71

HHH
HHH
HHH
HHH

HHH
HHH
HHH

Subaru
37152 1798 160 219 8,0 185

38041 1984 200 238 7,9 178
28343 1598 105 197 4,2 109
28841 1598 105 194 4,5 117
33491 1968 140 212 4,6 119
33791 1968 170 228 4,6 120
29243 1598 105 195 4,3 113
29741 1598 105 192 4,6 119
34391 1968 140 211 4,6 119
34791 1968 170 226 4,7 122
9894
10444
12644
18294
19644
13244
15094
20994
22844
999 61 145 4,3 97

999 71 145 4,3 97
999 84 145 4,9 114
999 102 155 5,2 119
75
125
999 71 145 4,3 99
999 84 145 4,9 114
999 102 155 5,2 119
75
125
13244 898 90 155 4,2 97

10944 999 71 151 4,1 93
11944 999 71 151 4,2 97
Impreza
2.0 D 5p
HHH 39680 1998 150 205 5,8 149
2.5 WRX STI 4p
HHHH 69350 2457 300 255 10,5 243
Legacy
Sedan 2.0 D Premium
HHH 43765 1998 150 208 5,6 156
Wagon 2.0 D Premium HHH 45825 1998 150 203 5,7 161
Outback
2.0 D Premium
HHH 50420 1998 150 195 6,4 167
Forester
X 2.0 D Sport
HHH 45420 1998 147 184 167
Suzuki
Celerio
1 1.0 GA
Swift
1.2 VVT 5MT GA 3p
1.6 VVT 6MT Sport 3p
1.2 VVT 5MT GL 5p
1.6 VVT 6MT Sport 5p
1.3 DDIS 5MT GL 5p
SX4 S-Cross
1.6 VVT 5MT GL
1.6 VVT 5MT GLE 4WD
1.6 DDiS 6MT GL
1.6 DDiS 6MT GLE 4WD
Toyota
Aygo 2014
1 X 3p
1 X-Wave 3p
1 X 5p
1 X-Wave 5p
Yaris 2014
1 1.0 VVT-i Active 3p
1 1.3 VVT-i Sport 3p
1 1.4 D-4D Active 3p
1 1.4 D-4D Sport 3p
1 1.3 VVT-i Sport 5p
1 Hybrid Active 5p
1 Hybrid Sport 5p
1 1.4 D-4D Active 5p
1 1.4 D-4D Sport 5p
Auris
1.33 VVT-i Active
1.33 VVT-i Comfort+JLL16
1.6 Exclusive
1.8 HSD Comfort
1.8 HSD Comfort+JLL17
1.4 D-4D Active
1.4 D-4D Exclusive
2.0 D-4D Exclusive
TS 1.33 VVT-i Active
TS 1.33 VVT-i Comfort+JLL16
TS 1.6 Exclusive
TS 1.8 HSD Comfort
TS 1.8 HSD Comfort+JLL17
TS 1.4 D-4D Active
TS 2.0 D-4D Exclusive
8974 998 68 4,3 99

13181 1242 94 165 5,0 116

21785 1586 136 195 6,4 147
14986 1242 94 165 5,0 116
22181 1586 136 195 6,4 147
18034 1248 75 165 3,9 101
21620 1586 120 180 5,5 127

25890 1586 120 175 5,9 135
25710 1598 120 180 4,4 115
30860 1598 120 175 4,6 120
10555
14445
10885
14445
13250 998 69 155 4,3 99

14690 1329 99 175 4,9 114
17455 1329 99 175 5,1 119
16905 1364 90 175 3,8 99
19945 1364 90 175 4,1 108
13735 998 69 155 4,3 99
15175 1329 99 175 4,9 114
17940 1329 99 175 5,1 119
18240 1497 100 165 3,3 75
20265 1497 100 165 3,6 82
17390 1364 90 175 3,8 99
20430 1364 90 175 4,1 108
18365 1329 99 175 5,5 128

21855 1329 99 175 5,5 128
26905 1598 132 200 6,1 140
25675 1798 136 180 3,8 87
26335 1798 136 180 3,8 87
22020 1364 90 180 3,8 99
26805 1364 90 180 4,2 109
32260 1998 124 200 4,9 115
19365 1329 99 175 5,6 130
23055 1329 99 175 5,6 130
28105 1598 132 195 6,2 143
26875 1798 136 175 3,8 88
27535 1798 136 175 3,8 88
23020 1364 90 175 4,2 110
33460 1998 124 195 4,5 119
998 69 160 4,1 95

998 69 160 4,1 95
998 69 160 4,1 95
998 69 160 4,1 95
Corolla
1.33 VVT-i Active
20295 1329 99 180 5,6 129
1.6 Exclusive
25360 1598 132 200 6,0 139
1.4 D-4D Active
23950 1364 90 180 3,8 99
Verso
2.2 D-4D AT Exclusive
46500 2231 150 195 6,4 169
Prius
1.8 HSD Exclusive HHHHH 29375 1798 136 180 3,7 89
Plug-in
38000 1798 136 180 2,1 49
Prius +
1.8 HSD Exclusive
33460 1798 136 165 4,1 96
GT86
2.0
39780 1998 200 226 7,8 181
Avensis
SD1.6 Exclusive
HHH 29091 1598 132 200 6,5 150
SD 2.0 D-4D Confort HHHH 30900 1998 124 200 4,5 119
SD 2.2 D-4D Luxury HHHH 39096 2231 150 210 5,4 143
SD 2.2 D-CAT Luxury HHHH 41839 2231 177 220 5,8 153
SW 1.8 Exclusive
HHH 32492 1798 147 200 6,6 153
SW 2.0 D-4D Confort HHHH 32090 1998 124 200 4,6 120
SW 2.2 D-4D Luxury HHHH 41193 2231 150 210 5,5 147
SW 2.2 D-CAT Luxury HHHH 43935 2231 177 220 5,9 157
Rav4
2.0D-4D Active 4x2
33660 1998 124 180 4,9 127
2.2D-4D Exclusive 4x4
42830 2231 150 190 5,7 149
Land Cruiser 90/95
3.0 D-4D
HHHH 84720 2982 190 175 8,1 214
3.0 D-4D
HHHH 95785 2982 190 175 8,2 217
Land Cruiser 100
4.5 D4-D V8
HHHH 136645 4461 286 210 10,3 270
Volkswagen
Up
1.0 take up! 3p
1.0 move up! BM 3p
1.0 move up! BM 3p
1.0 move up! AT 3p
1.0 take up! 5p
1.0 move up! BM 5p
1.0 move up! BM 5p
1.0 move up! AT 5p
Up Cross
1.0 75cv cross up!
Polo GP
1.0 Trendline 3p
1.0 Trendline 3p
1.2 TSI Trendline 3p
1.2 TSI Highline 3p
3 1.4 TSI BlueGT 3p
1.4 TDI Trendline 3p
3 1.4 TDI 75 BM 3p
3 1.4 TDI Highline 3p
1.0 Trendline 5p
1.0 Trendline 5p
1.2 TSI Highline 5p
3 1.4 TSI BlueGT 5p
3 1.4 TDI 75 BM 5p
3 1.4 TDI Highline 5p
Polo GP Cross
1 1.0 Cross 5p
1 1.4 TDI Cross 5p
Golf
Cabrio 1.2 TSI BM
Cabrio 1.4 TSI
Cabrio 2.0 GTI
Cabrio 1.6 TDI BM
Cabrio 2.0 TDI BM
Golf VII
3 1.4 TSI Confortline
2.0 TSI GTI 3p
TSI GTI Performance 3p
R 3p
TDI BM Trendline 3p
2.0 TDI Confortline 3p
2.0 TDI GTD 3p
3 VII 1.4 TSI Confortline
2.0 TSI GTI 5p
TSI GTI Performance 5p
R 5p
3 e-Golf
TDI BM Trendline 5p
2.0 TDI Confortline 5p
2.0 TDI GTD 5p
Variant TSI Trendline
Variant TSI Confortline
Variant TDI Trendline
Variant TDI Trendline
3 Variant TDI BM Trendline
Variant TDI Confortline
Golf Sportsvan
1 1.6 TDI Confortline
1 2.0 TDI Highline
Beetle
1.2 TSI
1.4 TSI Design
2.0 TSI Sport
1.6 TDI
2.0 TDI Design
Cabrio 1.2 TSI Design

10943
11988
12640
12965
11375
12419
13072
13397
999 60 160 4,5 105

999 60 161 4,1 95
999 75 172 4,2 98
999 75 171 4,5 105
999 60 160 4,5 105
999 60 161 4,1 95
999 75 172 4,2 98
999 75 171 4,5 105
14559 999 75 167 4,7 109

14893 999 60 161 4,7 106

15621 999 75 173 4,8 108
16384 1197 90 184 4,7 107
19248 1197 110 196 4,8 110
22716 1395 150 220 4,8 110
19125 1422 75 173 3,4 88
19558 1422 75 173 3,1 82
19804 1422 90 184 3,4 88
22263 1422 105 195 3,4 90
15234 999 60 161 4,7 106
15962 999 75 173 4,8 108
16725 1197 90 184 4,7 107
19720 1197 110 196 4,8 110
23189 1395 150 220 4,8 110
19466 1422 75 173 3,4 88
19899 1422 75 173 3,1 82
20145 1422 90 184 3,4 88
22735 1422 105 195 3,4 90
17515 999 75 173 113

21137 1422 75 173 3,6 94

30404 1197 105 188 5,7 132

33059 1390 160 216 6,4 150
48919 1984 210 237 7,6 177
33975 1598 105 188 4,4 117
39648 1968 140 207 4,5 119
21401 1197 85 179 4,9 113

22001 1197 105 192 4,9 114
25911 1395 150 212 4,7 109
42451 1984 220 246 6,0 139
43499 1984 230 250 6,0 139
49022 1984 300 250 7,1 165
24625 1598 90 3,8 98
25273 1598 105 192 3,8 99
25184 1598 110 200 3,2 85
33513 1968 150 216 4,1 106
38636 1968 184 230 4,2 109
22046 1197 85 179 4,9 113
22647 1197 105 192 4,9 114
26572 1395 150 212 4,7 112
43097 1984 220 246 6,0 139
44154 1984 230 250 6,0 139
49668 1984 300 250 7,1 165
38567
115
140
25271 1598 90 3,8 98
25918 1598 105 192 3,8 99
25823 1598 110 200 3,2 85
34159 1968 150 216 4,1 106
42211 1968 184 230 4,2 109
24486 1197 105 193 5,0 117
27157 1395 140 213 5,3 121
26988 1598 90 186 3,9 102
27526 1598 105 193 3,9 102
27446 1598 110 3,3 87
36329 1968 150 218 4,2 108
30087 1598 110 192 3,9 101

38210 1968 150 212 4,4 115

23007 1197 105 180 5,9 137

27596 1390 160 208 6,6 153
36618 1984 210 229 7,3 169
28009 1598 105 180 4,5 119
33520 1968 140 198 4,9 129
27608 1197 105 178 6,1 142
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Cilindrada
Preo
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Preo
Cilindrada
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
19091 1197 86 181 5,2 119

20091 1197 105 196 4,9 114
23641 1395 140 215 5,3 121
28991 1798 180 231 6,1 141
34891 1984 220 248 6,2 142
24141 1598 105 194 3,8 99
26293 1598 110 206 3,2 85
30491 1968 150 218 4,1 106
35891 1968 184 232 4,6 119
20141 1197 86 178 5,3 122
21141 1197 105 193 5,1 117
24691 1395 140 212 5,3 121
30041 1798 180 229 6,1 141
35941 1984 220 244 6,2 142
25191 1598 105 191 3,8 99
27293 1598 110 204 3,2 85
31541 1968 150 216 4,2 110
36941 1968 184 230 4,6 119
39341 1798 180 216 6,9 158

37910 1968 150 207 5,1 129
43441 1968 184 219 5,1 134
Smart
Cilindrada
Preo
VEREDICTO
Cabrio 1.4 TSI Design

31662 1390 160 206 6,8 158
Cabrio 2.0 TSI Sport
40671 1984 210 227 7,5 174
Cabrio 1.6 TDI Design
32918 1598 105 178 4,7 124
Cabrio 2.0 TDI Design
38218 1968 140 196 5,1 134
Scirocco GP
1 1.4I TSI
28003 1395 125 203 5,4 125
1 2.0I TSI Sport
35932 1984 180 227 6,0 139
1 2.0I TSI Sport
41832 1984 220 246 6,0 139
1 GP 2.0 TSI R
49004 1984 280 250 8,0 187
1 2.0I TDI Sport
40283 1968 150 215 4,2 109
1 2.0I TDI Sport
42726 1968 184 230 4,4 115
Eos
1.4 TSI BM
HHH 34296 1390 122 198 6,2 144
1.4 TSI
HHHH 35097 1390 160 217 6,8 157
2.0 TSI
HHHH 45566 1984 210 238 7,1 165
2.0 TDI BM
HHHH 42475 1968 140 207 4,8 125
Jetta
1.2 TSI BMTrendline
24103 1197 105 190 5,3 123
1.6 TDI Highline
31299 1598 105 190 4,5 119
2.0 TDI Confortline
36548 1968 140 210 4,8 126
Tiguan
1.4 TSI Trend 4X2 BM
HHH 27494 1390 122 185 6,5 152
1.4 TSI Trend 4X2 BM
HHH 28673 1390 160 203 6,7 156
1.4 TSI Track 4X4
HHH 35872 1390 160 198 7,6 178
2.0 TDI Trend 4X2 BM HHHH 37409 1968 140 139
2.0 TDI Track 4X4 BM HHHH 44335 1968 140 190 5,8 150
2.0 TDI Track 4X4
46139 1968 177 202 5,8 151
Passat Alltrack
Alltrack TDI 4X2 Navi
42268 1968 140 201 5,2 135
Alltrack TDI 4X4 Navi
44127 1968 140 198 5,7 149
Alltrack TDI 4X4 Navi AT
49221 1968 177 211 5,9 155
Passat
1 1.6 TDI Trendline
32244 1598 120 206 4,0 105
1 2.0 TDI Trendline
34727 1968 150 220 4,0 106
1 2.0 TDI AT Confortline
39665 1968 190 235 4,5 118
1 2.0 TDI AT Highline 4M
51851 1968 240 240 5,3 139
1 Variant 1.6 TDI Trendline
33881 1598 120 204 4,1 107
1 Variant 2.0 TDI Trendline
36227 1968 150 218 4,1 107
1 Var 2.0 TDI AT Confortline
41430 1968 190 233 4,6 119
1 Var TDI AT Highline 4M
52586 1968 240 238 5,4 140
CC
2.0 TDI BlueMotion
41061 1968 140 214 4,7 120
2.0 TDI BlueMotion
45118 1968 177 227 4,8 125
Sharan
1.4 TSI BM Trendline
35616 1390 150 197 7,2 167
2.0 BueTDI Trendline
40449 1968 140 194 5,5 146
2.0I TDI BueTDI Confortline
46336 1968 177 208 5,8 152
Touareg
] 3.0 TSI Hbrido
94668 2995 380 240 8,2 193
] 3.0 V6 TDI Top
85605 2967 245 220 7,2 189
Phaeton
3.6I V6 AT4M
HHH 112591 3597 280 250 11,4 265
4.2 V8 AT 4M
HHHH 135356 4172 335 250 12,9 290
3.0 V6 TDI AT 4M
HHHH 109016 2967 240 237 9,1 224
Multivan
2.0 TDI BM Confortline
49673 1968 114 163 7,0 184
2.0 TDI BM Confortline
51034 1968 140 173 7,2 189
2.0 BiTDI BM Confortline
53687 1968 180 191 7,8 205

Volvo
V40
T4 Kinetic
T5 Kinetic AT
D2 88g S/S Kinetic
D2 96g S/S Momentum
D4 Kinetic
V40 Cross Country
T4 Kinetic
T5 Kinetic AT
D2 Kinetic
D4 Kinetic
S60
T6 FWD Momentum AT
D2 Kinetic Eco
D2 R-Design
D4 Kinetic
D5 Momentum
V60
T6 FWD Momentum AT
D2 Kinetic Eco
D2 R-Design
D4 Kinetic ECO
D5 Momentum
XC60
T6 FWD Momentum AT
T6 AWD Momentum AT
D4 FWD Kinetic
D4 AWD Kinetic
D5 Momentum
S80
T6 Momentum AT
D2 Momentum
D4 Momentum
D5 Momentum
V70
T6 Momentum AT
D2 Kinetic
D4 Momentum
D5 Momentum
XC70
T6 AWD Momentum AT
D4 Momentum
D4 AWD Momentum
D5 AWD Momentum
XC90
XC90 D5 Kinetic AT

32542 1596 180 225 5,5 129

41835 2497 254 250 7,9 195
27991 1560 115 190 3,4 88
29637 1560 115 190 3,7 96
34609 1984 177 220 4,3 114
34141 1596 180 210 5,5 129

43034 2497 254 210 7,8 182
29965 1560 115 190 3,8 99
36413 1984 177 210 4,4 117
49963 1969 306 230 6,4 149

34739 1560 115 195 3,9 103
38811 1560 115 195 4,3 114
39466 1969 181 230 3,8 99
47369 2400 215 230 4,5 119
51306 1969 306 230 6,7 157

36003 1560 115 195 4,1 108
40198 1560 115 195 4,5 119
40450 1969 181 225 3,8 99
48299 2400 215 230 4,6 120
54704 1969 306 210 7,3 169

69920 2953 304 210 10,7 249
44938 1969 181 210 4,5 117
50911 2400 181 200 5,3 139
57922 2400 215 210 5,3 139
79402 2953 304 250 9,9 231

41797 1560 116 195 4,5 119
47372 1969 181 225 4,0 104
58938 2400 215 230 4,6 120
79845 2953 304 250 10,2 237

39952 1560 115 190 4,5 119
49831 1969 181 220 4,3 113
61551 2400 215 225 5,4 126
83753 2953 304 210 10,6 248

50843 1969 181 210 4,5 117
57775 2400 181 205 5,3 139
67639 2400 215 210 5,6 139
78364 2400 200 205 8,2 215
51
Alfa Romeo Mito

1999, 22.000 kms,
Gasleo, cinza prata
911 111 111
24.000EUR
C4701
BMW 520 i
Mercedes-Benz Classe C 250 cdi AMG
2005, cinzento
180.000 kms, Gasolina,
963647504
4.790EUR
2009, preto
115.204 kms, Gasleo,
914019749
26.500EUR
C5558519
C5581574
C5529315
Citron Nemo 1.4HDI
Alfa Romeo 156 sport
Ford Fiesta 1.25 Tecno
Mercedes-Benz Classe ML 270
1998, bordeaux
967989788
4.550EUR
2009, branco
968 458 486
4.950EUR
1999, azul
963314417
1.300EUR
2002, azul
92.000 kms, Gasleo,
969035398
13.500EUR
C5489507
C5491658
C5547952
C5560653
Alfa Romeo MiTO Multiair Quadrifloglio Verde
Citron C2 VTS CUP 1.6
Ford Mondeo 1.8 TDci Titanium
Mercedes-Benz Classe A 160 Elegance
2010, branco
919689764
14.500EUR
2005, vermelho
92.000 kms, GPL,
282576779
5.500EUR
2008, cinza prata

920232869
12.900EUR
2000, cinza prata

912120405
4.000EUR
C5560645
C5517058
C5491663
C5570467
Audi A6 2.0 TDi S-Line (Full Extras) 12/08
Citron C3 Seduction 1.1 5p
Ford Focus
Mercedes-Benz Classe C CDI Avantgarde
2008, cinza escuro

968737057
22.500EUR
2011, preto
934264052
8.600EUR
1998, verde
920588560
2.990EUR
2006, cinzento
912825644
18.500EUR
C5540244
C5552183
C5560662
C5558530
Audi A4 1.9 TDI 110cv Avant
Citron Grand Picasso Exclusive-2000
Hyundai Trajet crdi
Nissan Terrano II
1997, preto
920232869
4.450EUR
2008, cinza prata

965027002
15.500EUR
2002, azul
919660421
3.250EUR
1995, verde
919689764
3.900EUR
C5491664
C5572626
C5529311
C5560646
Audi A6 Avant 2.5TDI quattro
Fiat Strada 1.7 TD
Iveco Daily 35S11
Opel Corsa Van 1.7 Di
2003, cinzento
963517316
17.500EUR
2003, branco
260.100 kms, Diesel,
252327392
0EUR
2002, branco
964704827
5.000EUR
2002, branco
919542370
2.800EUR
C5501652
C5568025
C5491669
C5514878
Fiat Punto Multiject
BMW 318 TDS
Iveco 35C F1A
Opel Vectra Caravan 1.9 CDTi Executive
1996, vermelho
962439374
3.500EUR
2003, cinzento
95.000 kms, Gasleo,
914441795
3.500EUR
2004, branco
253692789
5.250EUR
2006, azul
963647504
7.390EUR
C5552181
C5503792
C5493804
C5581575
BMW 120 120d 177CV - Nacional
Fiat Punto 1.7 TDI
Mazda 3 1.6 Sport 109 Cv
Opel Corsa 1.4 GLS
2007, azul
961244842
15.000EUR
2015, preto
965476650
1.500EUR
2006, preto
966025792
7.500EUR
1994, cinzento
963647504
890EUR
C5489510
C5554358
C5572618
C5581576
BMW 320 LCI PACK M Navigation Bixenon
Fiat Punto multijet
Mazda 3
Opel Frontera DTI RS SPORT
2009, azul
961908857
21.500EUR
2005, branco
967230177
3.420EUR
2006, branco
912359342
6.000EUR
1999, verde
916934412
3.790EUR
C5489514
C5558521
C5531489
C5484917
Ford Mustang 4 cilindros
BMW 120 Coup
Mazda BT-50 2.5 freestyle
Opel Astra H CARAVAN
2010, preto
71.000 kms, Gasleo,
917224058
23.800EUR
1982, beje
234792611
2.500EUR
2010, preto
912208122
15.500EUR
2005, preto
200 kms, Gasolina,
912725891
4.000EUR
C5535907
C5567936
C5552182
C5489506
Ford Focus SW 1.8 TDdiAmbiente
BMW 316
52
Ford Focus SW 1.6 Ti-VCT Sport

1990, cinzento
910347248
2.000EUR
Mercedes-Benz Classe E 250 CGI
Opel Corsa GSI 3P
2000, preto
919181862
5.000EUR
1999, cinzento
963647504
2.590EUR
2009, cinza escuro

963667409
26.000EUR
2002, preto
966887076
4.000EUR
C5535909
C5581571
C5514872
C5491661
Opel Corsa B 1.5 TD 100
Renault Mgane Sport Tourer Gt line 1.5 Dci
TOP 10
Seat Ibiza FR
2000, preto
964040298
2.850EUR
2015, branco
1 kms, Gasleo,
969172360
22.500EUR
2005, preto
914323169
7.450EUR
C5535903
C5570470
C5570472
Volkswagen Polo 1.4 tdi

Opel Insignia EDITION
Renault Mgane Break megane break
Smart For Two Cdi Nacional
2010, cinza escuro

72.000 kms, Gasleo,
214565870
19.000EUR
2007, cinzento
917507312
7.250EUR
2003, branco
86.000 kms, Gasleo,
911180234
4.490EUR
C5540243
C5493806
C5535904
2001, cinzento
967718545
1.100EUR
C5501648
Suzuki Grand Vitara 000

Opel Astra 1.3 CDTi
Renault Clio CLIO SPORT TOURER_Luxe Energy
Suzuki Wagon R 1.3cdti wagon.r+ ddis
2006, preto
96.000 kms, Gasleo,
967258384
8.390EUR
2013, branco
25.000 kms, Gasleo,
963285194
17.500EUR
2004, cinzento
969745874
2.200EUR
C5540246
C5493807
C5540248
1997, bordeaux
78.086 kms, Gasleo,
964110190
2.500EUR
C5570469
Mercedes-Benz Classe A 160 Elegance

Peugeot 307 Break 1.4 HDI XS Premium
Renault Kangoo Kangoo 1.5dCi 5 LUGARES
Suzuki Grand Vitara 1.9
2002, cinzento
917266060
5.480EUR
2012, branco
48.000 kms, Gasleo,
229692301
13.900EUR
2015, preto
965476650
1.950EUR
C5484914
C5540234
C5554362
2000, cinza prata

912120405
4.000EUR
C5570467
Toyota Dyna M35.33 D4D

Peugeot Boxer 2.2 HDi 330 L2H2
Renault Clio Clio III Dynamique
Volkswagen Passat Variant 1.6 TDi Highline
2010, branco
17.000 kms, Gasleo,
219855266
16.990EUR
2006, azul escuro

229692301
6.400EUR
2011, cinza prata

70.000 kms, Gasleo,
919397462
18.750EUR
C5552185
C5540238
C5514880
2004, branco
914229698
8.000EUR
C5572614
Nissan Qashqai Tekna Premium

Peugeot 206 SW 1.4 HDi Look
Renault Clio Break Clio III 15 DCI
Volkswagen Touareg 3.0 tdi v6 225 cv
2005, preto
98.500 kms, Gasleo,
919550672
6.450EUR
2008, cinzento
917600407
7.500EUR
2006, preto
924336191
21.800EUR
C5570476
C5570471
C5538080
2004, cinzento
79.800 kms, Gasleo,
926182975
16.500EUR
C5547953
BMW 523 Full extras

Peugeot 308 CC 2.0 HDI
Renault Scnic Exclusive
Volkswagen Golf Golf V
2009, cinzento
65.000 kms, Gasleo,
966898576
16.500EUR
2007, preto
964549070
10.100EUR
2014, vermelho
79.450 kms, Gasleo,
912075299
13.400EUR
C5538083
C5572615
C5545810
1995, preto
926843582
2.800EUR
C5503793
Volvo V40 1.9 TD

Peugeot 407 2.0 HDI
Rover 25 1.1 Classic 16v
Volkswagen Passat 1.9
2008, cinzento
910683460
9.900EUR
2002, cinzento
917289697
1.500EUR
1997, cinzento
965476650
1.200EUR
C5514871
C5489511
C5554363
1997, preto
932600812
2.250EUR
C5572616
Renault Clio Break Clio III 15 DCI

Peugeot 307 SW
Seat Ibiza 1.9
Volvo XC60 2.4 D5 MUMENTUM 205cv AWD
2005, cinzento
218140056
6.500EUR
1999, preto
920232869
2.350EUR
2010, castanho
917266060
27.980EUR
C5550067
C5491665
C5572623
2008, cinzento
917600407
7.500EUR
C5570471
Audi A4 1.9 TDi 130cv

Porsche 944
Seat Ibiza 6L
Volvo V50 1.6D Nvel II
1984, vermelho
938370380
7.900EUR
2008, cinza escuro

914969337
7.150EUR
2007, preto
189.880 kms, Diesel,
256332809
11.500EUR
C5484908
C5514869
C5567959
2001, cinza prata

912155962
8.500EUR
C5505929
Rover Serie 400 si saloon

Renault Mgane Sport Tourer Gt line 1.5 Dci
Seat Ibiza 1.4 Van
Volvo V50 2.0D Nivel 3 +Extras
2015, preto
1 kms, Gasleo,
969172360
22.200EUR
2007, preto
965309815
7.500EUR
2004, cinza prata

920232869
8.750EUR
C5531488
C5535911
C5491662
Informao automvel em w w w.autohoje.com
1998, preto
225.670kms, Gasolina,
917109282
850EUR
C5552184
53
AGORA MAIS FCIL
www.assinerevistas.com
& 21 415 45 50
LINHA DIRETA ASSINANTES
PEA A SUA REFERNCIA
2 A 6 FEIRA, 9H30-13H00 E 14H30-18H00

[Fax] 21 4154501
[E-mail] assinaturas@motorpress.pt
ASSINE
o Autohoje
por apenas
1,36*
* Valor por exemplar na assinatura por 1 ano.
Promoo vlida at sada da prxima edio
Sim, quero assinar a revista Autohoje durante

6 meses por 38 (25% desconto - 1,46/ex)

1 ano por 71 (30% desconto - 1,36/ex)
Favor preencher com MAISCULAS (oferta e preos vlidos apenas para Portugal)
Nome
Morada
Localidade
Telefone
Data de Nascimento
Cdigo Postal
e-mail
-
Profisso
J foi assinante desta revista?
Sim
No
Se sim, indique o n
NIF
(OBRIGATRIO)
MODO DE PAGAMENTO
vlido at
Carto de Crdito n
Cheque n
no valor de
REMESSA LIVRE 501 E.C. Dafundo - 1496-961 Cruz Quebrada Dafundo
, do Banco
CVV
Indique aqui os 3 algarismos direita da assinatura no verso do seu carto
ordem de Motorpress Lisboa

NO ACEITAMOS CARTES VISA ELECTRON
Para autorizao de Dbito Direto SEPA entre em contacto atravs do email assinaturas@motorpress.pt ou atravs do telefone 214 154 550
Valor das assinaturas para residentes fora de Portugal (inclui 20% desconto) 6 Meses 26 Edies - Europa - 88,21 - Resto do Mundo 116,55
Ao aderir a esta promoo compromete-se a manter em vigor a assinatura at ao final da mesma. Os brindes de capa destinam-se apenas a assinantes residentes em Portugal, desde que os mesmos os solicitem atravs da linha de assinaturas ou por e-mail.
Os dados recolhidos so objecto de tratamento informatizado e destinam-se gesto do seu pedido. Ao seu titular garantido o direito de acesso, rectificao, alterarao ou eliminao sempre que para isso contacte por escrito o responsvel pelo ficheiro da MPL.
Caso no pretenda receber outras propostas comerciais assinale aqui
Caso se oponha cedncia dos seus dados a entidades parceiras da Motorpress Lisboa, por favor assinale aqui
54
N 1298 25 de setembro 2014 semana 39
AH1314
Mercado
Mercado
Mercado
Agora tambm em verso Android!

A melhor informao automvel
Leia a edio integral do Autohoje no seu tablet
ou smartphone Android, com o contedo da edio
em papel: notcias, novidades, testes,
comparativos, desporto e guia de preos, e ainda
CONTEDO EXTRA, EXCLUSIVO DA EDIO DIGITAL.
Experimente uma edio gratuita agora!

55
Segredos
Segredos
Segredosdo
do
dousado
usado
usado
O NISSAN X-TRAIL 1.6 DCI USA O MOTOR DIESEL DE 130 CV, CONHECIDO D
X-Trail 1.6 dCi

NOVO
33 800
SE DECIDIR COMPRAR UM Q5 vai passar a

deter a cmoda sensao de se aventurar em
terrenos fora de estrada, mas no corra muitos
riscos porque a trao Quattro funciona
melhor em neve e pisos escorregadios do que
em caminhos com muita lama. Esta verso
de 170 cv deixou de ser produzida em 2012,
mas j se encontram alguns exemplares no
mercado de usados. O motor garante um
bom nvel de prestaes num SUV orientado
para o conforto.
o 4x2
Preo da vers com
s
de sete lugare
nvel Acenta.
DADOS DO FABRICANTE
Assunto arrumado
Para quem precisa de um SUV de sete lugares, o Nissan X-Trail
de trao frente pode ser uma boa soluo. Com um motor
1.6 dCi de 130 cv consegue razoveis consumos e prestaes.
nova gerao do Nissan X-Trail

mudou de rumo, alinhando-se
com o Qashqai, do qual herda o estilo
(de forma at demasiado prxima)
e partilhando a mesma plataforma.
Face ao modelo anterior, tornou-se
num SUV maior e mais orientado
para a estrada, menos para o fora
dela. Mas ganhou sete lugares, se
bem que os da terceira fila sejam de
utilizao ocasional. Na verdade, o
novo X-Trail ocupa tambm o espao do anterior Qashqai+2. Com
dimenses superiores s do Qashqai
atual, o X-Trail tem um habitculo
muito generoso em termos de espao
e com uma impresso de qualidade
VEREDICTO
Francisco
MOTA
convincente. Depois acrescenta vrios aspectos de versatilidade, como

o banco traseiro deslizante e com
rebatimento regulvel das costas. A
mala tem uma capacidade que varia dos 550 aos 1982 litros, h local
para guardar a chapeleira, quando
no est em uso e opo de comando eltrico da tampa. O motor tem
uma boa relao entre consumos e
prestaes e h opo entre caixa de
velocidades manual ou automtica
de variao contnua. A dinmica
segura e previsvel, com bom conforto
mas no muito envolvente, para o
condutor, nesta verso de trao s
rodas da frente.
Os sete lugares, na maioria dos

casos, so apenas de utilizao
espordica. No caso do X-Trail,
por questes de homologao
nacional, a verso 4x2 de sete
lugares mais barata que a
verso 4x4. Cumpre bem o seu
papel de SUV, com dimenses
maiores do que as do Qashqai,
do qual herda o estilo. No mercado de usados, a opo pode
passar por abdicar dos sete
lugares em favor de motores
mais potentes, marcas de maior
prestgio, trao integral ou
mesmo carrinhas.
DADOS DO FABRICANTE
A posio de
conduo alta
um requisito
dos SUV,
que o X-Trail
cumpre. A
localizao de
alguns botes
secundrios
de difcil
acesso
Motor
Tipo
Cilindrada
Potncia mxima
Binrio mximo
4 cilindros
1598 cc
130 cv/4000 rpm
320Nm/1750rpm
Prestaes
Velocidade mx.
0-100 km/h
Consumo combinado
Emisses
188 km/h
11,4 s
4,9 l/100 km
129 g/km CO2
O que mudou no Nissan X-Trail

MUDOU TUDO. O X-Trail anterior
tinha um posicionamento muito mais
prximo ao de um todo o terreno, com
trao s quatro rodas e motores de
maior capacidade. Em contraponto
a uma real aptido para percorrer
56
caminhos fora de estrada, o X-Trail

tinha um comportamento em estrada
menos preciso, com uma conduo que
exigia mais esforo. A habitabilidade
tambm no era to boa como na
nova gerao.
Motor
Tipo
Cilindrada
Potncia mxima
Binrio mximo
1968 cc
170 cv/4200 rpm
350 Nm/1750 rpm
Prestaes
Velocidade mx.
0-100 km/h
Consumo combinado
204 km/h
9,9s
6,8 l/100 Km
O BMW X3 da atual gerao consegue

chegar a locais de difcil acesso e percorrer
caminhos fora do asfalto graas sua
trao integral, o que permite mais
versatilidade na utilizao. muito
apreciado pelo pblico feminino por
proporcionar uma posio de conduo
mais elevada. O motor de 184 cv garante
um nvel de prestaes equilibrado em
todo o tipo de utilizao. O interior no
o cmulo da qualidade mas muito
espaoso.
DADOS DO FABRICANTE
Motor
Tipo
Cilindrada
Potncia mxima
Binrio mximo
4 cilindros, Diesel
1995 cc
184 cv/4000 rpm
3580 Nm/1750 rpm
Prestaes
Velocidade mx.
0-100 km/h
Consumo combinado
210 km/h
8,5 s
5,6 l/100 km
A CHEGAR AOS QUATRO ANOS de idade, a

Mercedes-Benz C220 CDI Station de 2012
pode ser adquirida por preos a rondar os 30
mil euros e com bons nveis de equipamento.
Esta proposta no ter a versatilidade do
X-Trail mas cumpre com brilhantismo numa
utilizao normal. Conforto e prestaes
muito superiores e tambm maior resistncia
desvalorizao, so outros atributos. A
verso de 2012 anuncia valores de consumos
combinados na casa dos cinco litros.
DADOS DO FABRICANTE
Motor
Tipo
Cilindrada
Potncia mxima
Binrio mximo
2143 cc
170 cv/3000rpm
400 Nm/1700rpm
Prestaes
Velocidade mx.
0-100 km/h
Consumo combinado
219 km/h
8,5 segundos
5,1 l/100 km
DE OUTROS MODELOS DA RENAULT/NISSAN
Audi Q5 2.0 TDI 170 cv Quattro (2012) - 34 000
E as avarias?
A CAIXA S-TRONIC de dupla
embraiagem registou fugas de leo
devido a um defeito detetado nas
tubagens do circuito de lubrificao
das embraiagens.
Veredicto
Possui a habitual imagem distinta
que a Audi aplica nos seus modelos.
Habitabilidade generosa revestida
de materiais nobres e uma posio
de conduo muito confortvel para
desfrutar das boas prestaes do
motor TDI de 170 cv.
Herdou a imagem de robustez do Q7 com dimenses mais adequadas ao trnsito urbano.
No recusa um desafio fora de estrada animado pelo motor de 170 cv
O MOTOR 2.0 TDI na verso de 170

cv no tem registos de anomalias.
Habitabilidade e conforto
graas insonorizao e a
materiais de qualidade.
Equipamento de srie
condicionado por uma lista
muito extensa de opcionais.
BMW X3 20d sDrive de 2011 - 33 000
E as avarias?
CAIXAS AUTOMTICAS com problemas
que implicavam um bloqueio do veculo
na posio de Parking.
DIREO ASSISTIDA com um
componente mal montado obrigou a
chamada aos concessionrios para
reparao em garantia.
Comportamento muito prximo
de uma berlina. Habitabilidade
e volume da bagageira.
Qualidade dos materiais que
revestem partes do interior.
Suspenso firme.
Veredicto
um SUV compacto muito
apreciado pela sua versatilidade,
que mistura caractersticas de
uma carrinha com as vantagens
de conseguir percorrer estradas
e caminhos de terra. O motor de
184 cv o mais aconselhado.
O X3 tem uma vocao urbana e estradista, cumprindo com grande facilidade nestes terrenos.
Fora de estrada, no rejeita os caminhos menos exigentes
Mercedes-Benz C220 CDI Station 2012 - 32 000
E as avarias?
PROBLEMA NOS TUBOS do circuito de
combustvel que apresentavam fugas.
Resolvido atravs de recall.
Veredicto
A Mercedes C Station a que
mais se afasta do X-Trail, em
conceito, mas est num plano
mais elevado de status. Muito
conforto, qualidade de construo
e refinamento aliado a boas
prestaes.
Com alguma persistncia e ateno ao mercado de usados consegue-se encontrar uma carrinha
C220 CDI com um preo a rondar os 30 000 euros
INJETORES com defeitos que afetam

o funcionamento do motor. Muito
sensveis a combustveis de m
qualidade.
Habitabilidade, conforto
de marcha e qualidade dos
materiais e montagem.
Caixa de velocidades manual
com manuseamento lento e em
alguns casos impreciso.
57
Paixo
Paixo
Paixo
COMPETIO E PRODUTO ANDAM DE MOS DADAS?
Autohoje foi procura de respostas junto dos engenheiros das marcas
Frmula 1 a potncia
Em 2014, a Frmula 1 conheceu mais uma das suas muitas revolues tecnolgicas,
com a adoo das Power Unit para mover os monolugares. Os V6 1.6 hbridos deram
muito que falar, mas os construtores agradecem, porque no h laboratrio melhor que este!
UM EXEMPLO
O Mercedes-Benz
Classe S um bom exemplo de como a tecnologia hbrida, semelhante da F1, j est a ser
aplicada nos carros do dia a dia.
ernie Ecclestone, o Sr.

Frmula 1, por mandar em
tudo o que diga respeito parte comercial da disciplina, no
gostou do som nem das performances
dos V6 de 1,6 litros turbo que vieram
substituir os V8 2.4 atmosfricos e
at j diz que o melhor mesmo seria
dar um passo atrs e voltar ao que
existia em 2013. Mas isto s pode
ser entendido como mera conversa
de caf, porque nenhum construtor
pode aceitar que se gastem mais de
uma centena de milhes de euros a
projetar um motor s para um ano
ou dois. Mais: a tecnologia empregue
para fazer os novos V6 1.6 turbo com
recuperao de energia para aumentar
a potncia e eficincia, num palco
to exigente e competitivo como a
Frmula 1, no tem comparao com
58
nenhum banco de ensaios ou simulador de computador para os carros

do dia a dia. Aos olhos do mundo,
de 15 em 15 dias, por volta da hora
do almoo, fcil ver na televiso
se o trabalho dos engenheiros nas
fbricas est a ser bem ou mal feito.
Coisa que, num qualquer projeto de
JRGEN LANG
Eng. chefe da Mercedes-Benz
novo modelo, ningum v.

A aplicao ou o decalque da tecnologia
empregue atualmente pela Mercedes,
Renault, Ferrari e, agora, pela Honda,
nos modelos de produo corrente
apenas uma questo de tempo, seno
mesmo, uma questo de desenvolvimento paralelo, como reconhecem
alguns dos engenheiros com quem
falmos a este respeito.
O que se aprende com as novas Power
Unit da Frmula 1 j tem aplicao
prtica nos projetos que esto a ser
desenvolvidos pela Mercedes, e no s.
A regenerao de energia, bvio, no
apenas na travagem mas tambm do
calor que gerado no compartimento
do motor e no escape, so coisas que
esto a ser usadas e aperfeioadas. O
passo seguinte ser o melhoramento
da integrao dos turbos, cada vez
mais pequenos, e a refrigerao. Nesta

altura, torna-se sobretudo difcil dizer
quais so os engenheiros que inspiram
os outros: se os que fazem carros de
estrada, se os que fazem carros de competio. As corridas so fascinantes,
mas a eficincia tambm. Quem o
diz Jrgen Lang, engenheiro-chefe
da Mercedes-Benz.
E se do lado da marca que conquistou os dois ttulos em 2014 no de
admirar que exista uma forte ligao
e transmisso de conhecimentos
ainda que os engenheiros responsveis pela unidade motriz estejam em
Inglaterra e a produo de motores
de srie se faa na Alemanha j no
caso da distante Volvo, ligada apenas
a algumas competies nacionais de
carros de Turismo, a ateno devotada
Frmula 1 , ainda assim, grande,
tecnolgica
Motores hbridos vieram pa
ra ficar
na competio e nos carros de srie
Le Mans
outro laboratrio
NOUTRO PLANO, mas no muito distante deste, esto
os construtores que participam no Campeonato do

Mundo de resistncia, com as 24 Horas de Le Mans
como porta-estandarte de um palco tecnolgico
to ou mais complexo do que o da Frmula 1.
Isto porque o leque de solues de motorizao
mais vasto do que na categoria rainha do desporto
automvel.
Audi, Toyota, Porsche e Nissan, todas elas escolheram blocos trmicos que vo do mais pequeno
V4 ao V8, Diesel ou gasolina e com ajudas eltricas
que variam entre os 2 Mj e os 8 Mj - ajudas que
significam ter 1000 cv, como o caso da Toyota,
ou consumir menos, como o caso da Audi. E
todos eles, com a diferena para os carros de F1, de
poderem dispor de trao s quatro rodas, graas
aplicao de motores eltricos no trem dianteiro.
A questo que, tal como sublinha o responsvel
da Toyota, os 1000 cv do carro de Le Mans, ou
os 900 do Mercedes de F1, s existem realmente
em meia dzia de segundos durante uma corrida
de 24 horas ou 1h30. Falta durarem 10 anos o
tempo de vida mdia de um carro.
MICHAEL FLEISS
Vice-presidente da Volvo
como se depreende das palavras do

Vice-Presidente da marca, Michael
Fleiss, em exclusivo ao Autohoje: O
sistema de recuperao da energia
cintica usada nos monolugares
muito semelhante ao que estamos a
desenvolver para os nossos motores
T8 do XC90. Diminumos a cilindrada
dos motores turbo e adicionmos um
sistema de compensao eltrica que
nos permite chegar a potncias finais
na ordem dos 400 cv, quando o propulsor trmico desenvolve apenas 320
cv. Os restantes 80 so provenientes
da potncia eltrica.
De resto, sublinha o responsvel da
Volvo: j estamos tambm a investigar
o sistema de recuperao de energia do
turbocompressor, apoiado pelos fundos
comunitrios da Unio Europeia, para
percebermos como podemos replicar
o que est a ser feito na Frmula 1, nos
carros de todos os dias. Esta uma
das obrigaes a que a Volvo est sujeita na procura de um propulsor mais
eficiente. Poder demorar mais alguns
anos do que aqueles que os tcnicos
da Frmula 1 tiveram, que se limitou
a ano e meio - mas l chegaremos,
como sublinha Michael Fleiss.
No meio de tudo isto, no deixa de
ser curiosa a opinio de Yukihiko
Yaguchi, engenheiro chefe do Lexus

RC F nas verses de estrada e GT3,
ao afirmar que no so os carros do
dia a dia que vo beneficiar com a
evoluo tcnica da Frmula 1, mas
sim o contrrio: As atuais unidades
de potncia hbridas usadas tanto na
F.1 como em Le Mans que tm vindo
YUKIHIKO YAGUCHI
Eng chefe do Lexus RC F
... a buscar tecnologia desenvolvida e

usada em carros de produo. Alis,
mesmo para desportivos como o RC
F, a Toyota/Lexus ainda no equaciona
a utilizao de motorizaes hbridas,
porque a disponibilidade de potncia
e a resposta dos sistemas no esto
altura do desejado, para alm de que,
tambm, necessitam de reduzir peso,
dimenses e melhorar a fiabilidade.
Segundo o tcnico japons, a Toyota/
Lexus no concebe, simplesmente,
vender um desportivo que s tem
mais 30, 40 ou 50 cv s vezes.
Em resumo, onde comea o qu,
difcil perceber, mas certo mesmo
que o consumidor vai continuar a
beneficiar dos avanos da tecnologia
no desporto automvel.
Jos RIBEIRO/Pedro NASCIMENTO/
Paulo MARM/Pedro SILVA
59
Paixo
Paixo
Paixo
A IMPORTNCIA DAS COMPETIES MONOMARCA
Fbio
Mota o nico portugus a correr alm-fronteiras nesta disciplina
Trofu R
Renault 8 Gordini
50 anos
Tambm nos ralis
Ningum como a Renault conseguiu manter de p um trofu

monomarca com 50 anos de vida. o mais antigo e aquele
onde ainda se pode competir a custos reduzidos, apesar
das diferenas entre o R8 Gordini original e o Clio Cup
serem inmeras.
Para alm das pistas de

velocidade, o Gordini
tambm fez ralis, como
exemplo o carro com que
Carpinteiro Albino ganhou o primeiro Rali TAP.
O R8 Gordini era (e ) um
tendncia sobreviradora carro fcil de guiar, e, por no ter peso frente, a
uma caraterstica normal
pouco mais de 100 cv,

o sobre o eixo traseiro tem ento est garantido
rtim
O motor de 1300 cc colocad
dive
o
kg,
850
nas
de ape
mas, como o peso do R8
ecnicamente, apenas se pode

dizer que as semelhanas entre o R8 Gordini que em 1966
deu corpo ao primeiro trofu
monomarca idealizado pela Renault
e o atual Clio Cup se resumem a algo
to simples como as quatro rodas e o
volante que o colocam nas pistas de
velocidade europeias. Tudo o resto
ou pura coincidncia, ou muito
simplesmente no tem nada a ver.
O R8 Gordini, nascido em 1959 e
baseado num modelo mais simples
do R8 Major, trazia consigo os genes
da competio, mas as suas capacidades no eram as melhores. Por isso,
Amde Gordini logo tratou de lhe
dar uma nova alma, ao refazer o
bloco do motor, passando a cilindrada
de 1108 para 1255 cc, e dotando-o
de uma nova cabea com duas vlvulas por cilindro - que recebiam a
mistura gasolina/ar atravs de dois
carburadores Weber. No final, feitas
as contas, a potncia aumentava para
uns estonteantes 103 cv, que se faziam sentir s 6750 rpm.

Durante quatro anos, o R8 Gordini
fez as delcias de muitos, pois era um
carro simples de guiar, divertido e
capaz de proporcionar corridas bastante disputadas, j que se conseguia
atingir uma performance notvel de
175 km/h de velocidade mxima, num
carro com apenas cinco velocidades
e um peso de 850 kg.
Cinquenta anos depois, e com vrios
trofus monomarca realizados com
os mais distintos modelos, Renault
12, Renault 5, Renault Clio e Renault
Mgane, a competitividade mantm-se, e praticamente com os mesmos
parmetros que serviram de gnese
ao primeiro trofu R8 Gordini. Um
carro fcil de conduzir, rpido, tecnicamente evoludo e com baixos
custos de aquisio e manuteno.
O Clio Cup com que foram disputados
vrios trofus nacionais e uma competio europeia em 2014, , logica-
Interior minimalista
MINIMALISMO A PALAVRA-CHAVE
quando se entra para dentro dos dois

Renault. Se do lado do R8 Gordini, a
bacquet era mnima, a alavanca da caixa
de velocidade enorme, o volante fino
mas grande e o tablier liso com vrios
manmetros (temperatura de gua,
bateria, velocmetro, contra rotaes e
presso de leo), no caso do Clio Cup,
o tablier est completamente nu e s ao
centro se encontra um monitor onde o
piloto pode ver todas as informaes
de forma digital. Desde a subida de
rotaes s indicaes de troca de
60
mudana, atravs de umas patilhas que

esto colocadas atrs de um pequeno
volante forrado a pele - e no qual se
destacam vrios botes, para que seja
possvel mudar as informaes do
painel de instrumentos. Tudo muito mais tecnolgico, mas, ainda
assim, minimalista. A bacquet tem
mais conforto, maior apoio lateral e na
cabea, e os cintos de segurana no
tm apenas um ponto de aperto lateral,
mas sim um central - onde agarram
seis cintas mais largas e resistentes do
que aquelas que eram feitas em 1966.
Nestas duas imagens fcil perceber como muita coisa mudou ao longo destes 50 anos. Do volante aos
bancos, passando pelas informaes no tablier, tudo diferente e muito menos simples
enault
Renault Clio Cup
de vida!
mente, muito diferente do R8 Gordini.
A comear por trazer de origem para
as pistas os elementos de segurana
que em 1966 eram quase inexistentes.
Na altura, o arco de segurana, ou as
bacquets com cintos de seis pontos,
nem sequer pertenciam ao domnio
do imaginvel; quanto mais do real.
Mas hoje eles so elementos determinantes para que os pilotos possam
competir sem problemas decorrentes
de quaisquer incidentes, porque h
uma coisa que se mantm intocvel:
a mesma agressividade em pista na
discusso dos melhores lugares!
S que agora tudo se passa mais depressa, porque o Clio Cup j tem um
bloco de 1600 cc que debita 220 cv
(o dobro do R8 Gordini) e chega
muito rpido de uma curva a outra
graas a uma caixa de seis velocidades
sequencial - que opera as mudanas
nos carretos em apenas 100 milisegundos! Um pormenor absolutamente
impensvel de registar em 1966
No tanto como os traves que,
curiosamente, nessa poca j eram
de discos de ao macios, tal como

os de hoje - se bem que atualmente
estes sejam ventilados e permitam ao
piloto afinar a distribuio da presso
de travagem entre o eixo dianteiro
e o traseiro.
Distinta era a forma como o R8
Gordini colocava a potncia no cho
face ao que usado hoje no Clio Cup,
porque na poca o melhor que se
encontrava em termos de pneus eram
uns radiais com 155 x13, enquanto
agora se utilizam uns Dunlop 205x17.
Outra curiosidade no menos importante a tendncia sobreviradora
que o Clio Cup denota para oferecer
um maior prazer de conduo aos
pilotos. Antigamente, esse conceito
no existia, mas a tendncia no comportamento do R8 Gordini era igual,
simplesmente, porque o motor estava
colocado na traseira e trao era feita
tambm s rodas de trs do carro e
no frente, como sucede no Clio.
modelo de srie,
Clio aproxima-se muito do
A verso de competio doior recurso aos elementos de segurana...
ma
como normal, h um
Jos RIBEIRO
96 contos, cerca de 480 euros

000 euros
Renault Clio Cup custa 40
Renault 8 Gordini custava
... mas o conceito do Gor

tudo e com reduzidos cusdini de h 50 anos mantm-se: competio acima
tos de manuteno
de
De trs para a frente

QUANDO SE PROCURA O MOTOR que
move estes dois Renault, como se

se passasse da noite para o dia, ou seja,
no Clio o dois litros est colocado em
cima do eixo dianteiro e no R8 Gordini,
o bloco de 1300 cc assenta sobre o eixo
traseiro. Ambos tm quatro cilindros,
verdade, mas enquanto o do Clio se
move graas a uma injeo eletrnica, o
R8 Gordini recebe a alimentao atravs
de dois carburadores Weber - bem mais
difceis de afinar porque no h recurso
possvel a um computador para alterar
os parmetros de dbito do combust-
mas,
vel. O interessante de observar que

sendo ambos utilizados em verses de
competio, nenhum sofreu preparao
especfica para as corridas, j que apesar
da diferena temporal, ambos tinham
como princpio oferecer aos seus
utilizadores um motor de srie, pouco
puxado, para no ser um exagerado
consumidor financeiro de revises
mecnicas. De resto, em termos de
transmisso, enquanto o Gordini usava
uma simples caixa de cinco velocidades
manual, o Clio j recorre a uma evoluda
caixa de seis velocidades eletro-hidrulica.
Nos anos 60
no havia
grandes
intervenes
a nvel
de preparao
do motor
do Gordini
que debitava
103 cv...
... e o mesmo
se passa em
relao ao
Clio Cup, cujos
200 cv so os
mesmos da
verso de srie
61
Paixo
Paixo
Paixo
DAKAR SUL-AMERICANO TERMINA SBADO EM BUENOS AIRES
as Toyota Hilux tm estado em posio de pressionar os Mini da X-Raid
Mini perto da vitria (mai

A Mini est cada vez mais perto de obter a quarta vitria no Dakar atravs do campeo
de ralis Nasser Al-Attiyah, no comando da prova sul-americana desde o segundo dia.
e nada de anormal suceder

at sbado tarde, quando os
carros comearem a chegar
novamente a Buenos Aires,
depois de 15 dias de Dakar durssimo
na Amrica do Sul, o qatari Nasser
Al-Attiyah, que os portugueses bem
conhecem das provas que j fez em
Portugal, dever ser o primeiro a subir
ao pdio para conquistar a sua segunda
vitria nesta prova. Se isso no suceder,
porque hora de fecho desta edio
ainda faltavam cumprir quatro etapas
e nas corridas tudo pode acontecer
at bandeira de xadrez, ser uma
enorme injustia - porque o piloto que
alugou o Mini aos alemes da X-Raid

ltima da hora est na frente da prova
desde o segundo dia. E sempre a gerir
o desgaste do carro, controlando o
andamento dos seus rivais da Toyota,
em especial da Hilux do sul-africano
Giniel de Villiers, que rondou sempre
os oito minutos de atraso (at este se
perder e aumentar a diferena para 23
minutos), mas tambm a adotar uma
estratgia de grande cautela, como
confessa. Por exemplo, no dia de
descanso, quando toda a gente esteve
ocupada a recuperar os carros aps
a etapa maratona de dois dias sem
assistncia, os mecnicos da X-Raid
fizeram esse trabalho, justamente,

antes da etapa mais demolidora, para
que pudessemos ter a garantia de que
no iria haver problemas. E assim,
com saber e meios, Nasser pode dar
Mini a quarta vitria no Dakar.
Quanto Peugeot, de quem se falava ser a principal rival, a verdade
que a juventude do buggy tem dado
muitas dores de cabea, e depois da
desistncia de Sainz, dos problemas
do ex-motard Cyril Despres, resta
a consolao de Peterhansel tentar
terminar no top-ten. Quanto aos
portugueses, Carlos Sousa o melhor
colocado (8. no final de 3 feira), mas
tambm ele teve muitos problemas

com a suspenso do Mitsubishi ASX
- sendo obrigado a que uma equipa
especializada nestes elementos fosse ter
com a assistncia para afinar o carro
que pouco andou antes da prova. Se
no fosse isto, tenho a sensao de que
podia estar a discutir um lugar entre os
seis primeiros, afirmou o portugus
da equipa brasileira. J Leal dos Santos
andou pelo top 20, mas conhecendo
problemas de vria ordem na Nissan
Navara V8: suspenso, atascanos,
traves, acabou por cair para o 28.
lugar, a quatro dias do fim. De resto,
os carros de trao total ainda so
melhores que os buggy.
NASSER UM RATO
O qatari de 44 anos o
primeiro a admitir que a
liderana da prova se deve
experincia acumulada. No
Dakar venceu em 2011 e
soma mais dois pdios. Em
2014 foi campeo do WRC2.
Elisabete Jacinto ficou

a um passo do pdio
TERMINAR NO PDIO DOS CAMIES era tudo o que
Elisabete Jacinto pretendia para a sexta participao na Africa Race, a prova de TT que terminou no
domingo em Dakar, no Senegal, mas o melhor que
conseguiu foi ser quarta classificada. Tudo por causa
de um problema com a suspenso do MAN que a
fez somar 10 horas de penalizao. A partir da,
Jacinto s se importou em fazer boas etapas e em
nove setores seletivos obteve cinco pdios e venceu
uma especial, razo suficiente para dizer que: foi
a minha melhor corrida de sempre. Tivemos adversrios muito fortes e, por isso, s posso considerar
o quarto lugar como bastante positivo. A poderosa
equipa da Kamaz venceu entre os camies.
Ricardo Leal dos Santos (em cima) foi abalroado por um

camio e teve muitos problemas na Nissan Navara. J
Carlos Sousa ( dir.) debateu-se com graves probelmas
com a suspenso do Mitsubishi, mas est no top ten
62
Jos RIBEIRO
is uma)
Sainz capotou cinco vezes
Depois de resolver os problemas de

motor que o fizeram cair do 4 luga
r
onde se encontrava, Carlos Sainz
voltou a desistir no Dakar por
acidente. Depois de cair para um
buraco em 2009 com o VW Touareg,
agora ia no p de um quad e no
viu uma enorme rocha onde bateu,
fazendo com que capotasse cinco
vezes! Felizmente nada de grave sucedeu com a equipa, mas o Peugeot
ficou bastante destrudo.
O dia de Flix da Costa

ANTNIO FLIX DA COSTA REGRESSOU S VITRIAS. DESTA FEITA,
NA FRMULA E, NA CORRIDA QUE TEVE LUGAR EM BUENOS AIRES.
o partir apenas do oitavo lugar

da grelha para a quarta corrida
da Frmula E (monolugares com
motores eltricos), Flix da Costa
no poderia ter grandes aspiraes
vitria. Mas a verdade que um
conjunto de acontecimentos proporcionaram com que o piloto da
equipa Amlin Aguri fosse subindo
na classificao at cortar a meta
na primeira posio.
Hoje foi o meu dia, exclamou no
final: Tudo correu na perfeio e
comear 2015 com uma vitria
fantstico, confessou, esperanado
24 Horas do Dubai
certamente de que tambm no

DTM, onde vai cumprir a segunda poca com a BMW, as coisas
corram bem melhor do que no
ano passado.
Depois deste resultado, tempo
de continuar a trabalhar a fundo
para manter um bom nvel nas
prximas provas. Por ter falhado a
presena na primeira corrida, Flix
da Costa ocupa apenas a sexta posio deste novo campeonato, com
29 pontos, contra 58 do brasileiro
Di Grassi. A prxima prova ser
a 14 de maro em Miami.
95 CARROS EM PISTA
num circuito com
apenas 5400 m de permetro no pra doce
para se andar, mas
Miguel Ramos aceitou
o desafio da equipa
com que correu no GT
Open, voltando a guiar
o Chevrolet com mais
quatro pilotos. Ficou
em 9. na sua classe.
Bom arranque para Daytona

NO LTIMO FIM DE SEMANA a pista de Daytona,
nos Estados Unidos, abriu as suas portas para

os testes com vista prova de 24 horas que ali
ter lugar no final deste ms. Os campees Joo
Barbosa/Christian Fittipaldi acompanhados
por Sbastien Bourdais no Chevrolet/Daytona
comearam bem o ano, ao cotarem-se como os
mais rpidos em pista - tanto com o asfalto seco
como em molhado. Barbosa foi constantemente
o mais rpido, mas no final do seu turno de
conduo acabou por ser batido por Bourdais.
Nos GT, Pedro Lamy tambm esteve presente
para repartir o Aston Martin Vantage V8 oficial
com Mathias Lauda, Darren Turner e Paul dalla
Lana, tendo sido o mais rpido da sua categoria.
Rali
de Portugal
est definido!
AO FIM DE 14 ANOS NO ALGARVE, o
Rali de Portugal regressa ao Norte e
j est definido. De 21 a 24 de maio,
os pilotos do WRC vo ter a Exponor,
em Matosinhos, como centro nevrlgico da prova, que contar com
16 classificativas. O shakedown
ter lugar em Paredes, na manh
de quinta-feira, 21 de maio, com
as ltimas centenas de metros do
troo a decorrerem no interior das
instalaes do Kartdromo de Baltar.
Ao incio da tarde desse mesmo dia,
o peloto do WRC ruma a Guimares
- onde ter lugar a cerimnia de partida. Os primeiros quilmetros cronometrados disputar-se-o na pista de
ralicross de Lousada, que ser palco
da nica Super Especial da prova.
No segundo dia de competio (sexta-feira, 22 de maio) os concorrentes
enfrentam uma dupla passagem pelos
troos de Ponte de Lima (27,45 km),
Caminha (18,05 km) e Viana do Castelo
(18,79 km). Este figurino repete-se
no sbado, 23 de maio, agora na
regio do Maro, com duas passagens
pelas classificativas de Baio (18,57
km), Maro (27,64 km) e Amarante
(37,67 km). Para domingo, 24 de
maio, esto reservados dois troos:
Fafe (11,15 km), cuja seco final
foi utilizada nos ltimos trs anos
como palco do Fafe Rally Sprint, e
que ser disputado por duas vezes - a
segunda das quais corresponder ao
Power Stage, intercalando-se uma
passagem pela longa classificativa
de Vieira do Minho, a qual, com os
seus 32,35 km, poder vir a definir
a classificao final.
63
Paixo
Paixo
Paixo
AS MELHORES IMAGENS DO DAKAR SUL-AMERICANO
Quando uma corrida
no s paisagem
O DAKAR SUL-AMERICANO EST PRESTES A CHEGAR AO FIM, MAS UMA VEZ MAIS, POR ENTRE PAISAGENS INOLVIDVEIS FICAM PARA SEMPRE
AS DEZENAS DE HISTRIAS QUE TODOS TM PARA CONTAR. UMAS MAIS DRAMTICAS DO QUE OUTRAS, COMO SE PODE IMAGINAR...
montanhas
es
d
an
gr
e
d
s
le
va
os
n
as
Andar em pistas rpid
)
Cyril Despres (Peugeot
,
te
an
n
io
ss
re
p
uma sensao im
63 | I
DIEXTR
GI A
TA
L
Entre a centena de
participantes nos carros,
nunca como este ano,
houve tantos candidatos
vitria, mas no final, os mais
velhos Mini ainda tiveram
uma palavra a dizer
63 | II
Paixo
Paixo
Paixo
do que seria
te
en
ig
ex
e
ra
u
d
s
ai
m
te
bastan
Esta prova revelou-se
ot)
hane Peterhansel (Peuge
ep
St
,
o
a
eg
av
n
a
de esperar. Da mecnic
61 | III
DIEXTR
GI A
TA
L
MUITOS PROBLEMAS
NA PEUGEOT
Como seria de esperar para

um carro que fez a sua estreia
no Dakar sem muitos
quilmetros de testes, os
problemas de juventude
vieram ao de cima entre os
trs novos buggy Peugeot. A
falta de performance foi bem
sentida por todos, tal como
alguns azares prprios de uma
corrida como esta. Sainz bateu e
capotou e Peterhansel (na foto)
tambm no se livrou de ter que
telefonar para a assistncia para
pedir ajuda na substituio de
um cubo de roda partido.
61 | IV
Paixo
Paixo
Paixo
63 | V
DIEXTR
GI A
TA
L
... E UM HOTEL?
Em alguns pontos do percurso

houve direito a ficar em pequenos
hotis, mas noutros, Dakar
Dakar e como tal, ou se dorme
numa tenda ou com um teto
estrelado. Mas comidinha da boa
que no pode faltar, sobretudo
carne, ou no estivessemos na
Amrica do Sul. De resto, como
convm andar limpo durante 15
anos, uma mquina de lavar no
camio d sempre jeito...
63 | VI
Paixo
Paixo
Paixo
CARLOS SOUSA NO TOP TEN
Com tantos carros bem melhores do que o Mitsubishi ASX

da equipa brasileira de Guilherme Spinelli, Carlos Sousa
conseguiu imiscuir-se no top ten. Tudo graas a uma boa
gesto de corrida que at poderia ter melhores resultados
se a suspenso do carro feito em Frana por Thierry Viardot
no tivesse revelado uma correta falta de afinao. Mas
os treinos prvios foram muito curtos e Sousa fez o que
podia em face do carro que tinha nas mos. Pena, depois,
ter sido penalizado em 40 minutos por falhar um ponto de
passagem obrigatrio.
63 | VII
DIEXTR
GI A
TA
L
A AVENTURA DE RICARDO
LEAL DOS SANTOS
O projeto que une vrios elementos de

Portugal, Brasil, Angola e Moambique
tem-se revelado uma grande aventura
para Ricardo Leal dos Santos. Neste seu
regresso ao Dakar a Nissan Navara
V8 tem revelado algumas fragilidades,
mas a verdade que a equipa piloto/
navegador, constituda ultima da hora
tambm tem sentido certas dificuldades
de navegao que a impedem de obter
melhores classificaes. Cautela e um
ritmo moderado para evitar cometer
falhas tem sido a tnica dominante no
seio da formao luso/brasileira que s
por breves momentos, quando ganha
mais confiana, aumenta o ritmo.
VOAR SEM ASAS...
... mas com muita alma,

na procura incessante dos
melhores resultados. Por vezes,
o problema destes voos que a
aterragem no corre bem e os
capotanos sucedem-se. Mas
a verdade que o Dakar tem
sempre zonas muito traioeiras
que no esto indicadas no
roadbook que os navegadores
utilizam para ajudarem os seus
pilotos a andarem depressa.
63 | VIII
Carro
Carro
Carrode
de
desonho
sonho
sonho
MERCEDES-MAYBACH CLASSE S
Ambrsio,
Regresso
da marca de luxo de Estugarda Duas verses disponveis
apetece-me algo!
O Mercedes-Maybach S no um carro para conduzir mas para ser conduzido. Deixe a tarefa
do volante para o motorista e desfrute de um ambiente traseiro ao nvel de um hotel de... sete
estrelas. Requinte, qualidade e luxo, so palavras de ordem a bordo. E para ouvir o ronronar
do V8 ou do V12.. ter de sair do carro. L dentro, s o som do poderoso sistema da Burmester.
Mercedes-Benz lana no mercado nacional, j no

prximo ms de fevereiro, uma... limusina de sonho que s est ao alcance de algumas bolsas mais
endinheiradas: a verso topo de gama do Classe S,
que recupera a designao Maybach, marca de luxo do grupo
Daimler desaparecida em 2013. O Mercedes-Maybach S 200
mm mais comprido comparativamente ao Classe S longo,
chegando aos 5453 mm. A distncia entre eixos passa a ser
de 3365 mm. Visualmente, esta verso foi alvo de alteraes
subtis na grelha dianteira, alm de passar a ostentar o logtipo
da Maybach, os dois M sobrepostos. As portas traseiras so
66 mm mais curtas, abdicando da terceira janela, que passa
a estar colocada no pilar C, criando uma zona mais discreta
para que quem viaje atrs se possa esconder dos olhares mais
curiosos. As maiores alteraes foram realizadas no interior,
com os passageiros dos lugares traseiros a beneficiarem de
mais espao para pernas, contando tambm com encostos
de cabea prprios, individualmente ajustveis. Alm disso,
cada banco pode ser regulado em inclinao (entre 19 e 43)
e de forma horizontal. Entre os detalhes luxuosos destaque
para o ambientador Agarwood (uma das fragrncias mais
caras do mundo), flutes de champanhe da marca Robbe &

Berking debroadas a prata, bandejas de prata e uma funo
de amplificao da voz, para facilitar a comunicao com os
passageiros da fila traseira. A sumptuosidade caraterstica
primordial a bordo deste hotel sobre rodas.
Com o Maybach, a Mercedes-Benz garante ter produzido o
carro mais silencioso do mundo, em virtude da incluso de
um conjunto de elementos que permitem o isolamento de
rudos vindos do exterior, assim como a instalao de um
material especfico para abafar o rudo do motor. A primeira
verso a ser comercializada ser a variante S600 equipada com
um motor V12 6.0 biturbo que debita 530 cv e disponibiliza
830 Nm de binrio. Mais tarde, chega o S500 que ter motor
V8 4.7 biturbo com 455 cv e 700 Nm a anunciar consumos
de 8,9 l/100 km.
Os Mercedes-Maybach vo funcionar dentro da marca de
Estugarda tal e qual como funciona a AMG, como uma sub
marca que, no futuro, representaro as verses exclusivas dos
modelos da Mercedes-Benz. O Classe S o primeiro de muitos.
Ricardo CARVALHO
Tal como a
numa
IGUAL AO CLASSE S
O tablier tem poucas diferenas para
o do Classe S. Todavia, tratando-se
de um Maybach a escolha dos materiais mais criteriosa. H cuidados
redobrados com a insonorizao.
64
Na imagem, em cima, as colunas do

sistema de som 3D da Burmester tm
design prprio. Em baixo, o bom gosto
do relgio da IWC
PARA UM BRINDE
Entre as duas poltronas traseiras,
uma box que acolhe duas flutes de
champanhe da Robbe & Berking
debroadas a prata. Os porta copos
podem ser aquecidos ou refrigerados.
Os dois M sobrepostos da marca Maybach esto

espalhados um pouco por todo o lado. O tejadilho
panormico favorece quem viaja atrs
rmar-se
fo
s
n
a
tr
i
a
v
h
c
a
b
y
a
M
a AMG, a
edes
rc
e
M
o
rs
e
iv
n
u
o
d
o
tr
a sub marca den
DADOS OFICIAIS
Preo S500 190 000 euros
Preo S600 254 200 euros
Motor S500 S600
Tipo
8 cilindros em V
12 cilindros em V
Colocao
Cilindrada 4663 5973
Potncia
455/5250-5500 530/4900-5300
Binrio
700/1800-3500 830/1900-4000
Acelerao 0-100 km/h 5,0
5,0
Velocidade mxima
250 Km/h (limitada)
250 Km/h (limitada)
65
Ontem
Ontem
Ontemeeeamanh
amanh
amanh
SAIBA QUANTO CUSTA SER PROPRIETRIO DE UM VECULO
Para a semana
Tudo o que
o seu carro
paga!
Nova verso do Opel Adam
Pagar, pagar e... pagar

QUANDO PONDERA a compra de um automvel no pode contar apenas
com o dinheiro que tem de desembolsar para o tirar do stand. H,
depois, uma lista de despesas agregadas que vai ter de pagar ao longo
do perodo em que est em sua posse. Ns fizemos todas as contas!
Quem vai ganhar o Dakar?

O mais desportivo:
Fomos conhecer uma
outra verso do Opel
Adam. Depois do Adam
e do Adam Rocks,
chegou agora a vez
do Adam S.
H 20 anos...
AUDI A4
Foi um dos modelos mais bem
aceites da casa de Ingolstadt mal
chegou a Portugal. O prestgio da
marca e os preos foram determinantes.
Saiba como tudo

terminou, ao fim de
duas semanas, uma
das mais intensas
provas de sempre. E
como foi a prestao
dos portugueses.
Salo de Detroit
Curioso como h 20 anos, um das figuras de destaque

no certame americano tambm foi uma verso do Ford
GT... como hoje.
Saab 900 Coup SE 2.0

SIMPLICIDADE E EFICCIA foi a forma como se
resumiu o conjunto de inovaes tecnolgicas
introduzidas pela Saab no seu 900 Coup por
forma a facilitar a sua conduo. Para alm
dos diversos dispositivos eletrnicos, o mais
importante era a introduo da embraiagem
automtica.
Era uma vez a Daewoo

UMA DAS NOTCIAS de destaque dizia respeito
ao investimento que a coreana Daewoo estava
a fazer para assaltar a Europa. Curioso como
20 anos depois, a Daewoo j no existe porque
foi comprada pela Chevrolet e a Chevrolet
saiu da Europa...
Citron vs Mitsubishi
Honda Civic 1.6 L 5 p
Destinado a substituir o Concerto, o Civic 1.6 de 5 portas evoluiu na esttica para padres mais europeus.
66
DESTAS DUAS MARCAS s a Mitsubishi

ainda resiste no Dakar, porque a Citron
virou as atenes para o WRC e o WTCC
e os japoneses esto na maratona de TT
graas ao empenho da sucursal brasileira
da marca e com um lugar no top-ten pela
mo de Carlos Sousa. H 20 anos, lutavam
pela vitria e o melhor portugus era Duarte
Guedes.
AUTOHOJE
GANHA 2 PRMIOS
Foi eleita pelos consumidores

portugueses como
Melhor Revista Automvel.

Autohoje foi considerada a
Melhor Revista de Automveis

pela Meios & Publicidade.
Todas as 5s feiras nas bancas
www.autohoje.com

Autohoje #1314 PDF

Enviado por

Dados do documento

Descrição original:

Título original

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Autohoje #1314 PDF

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Diretor

25 ANOS A CONDUZIR A PAIXO

MSAalIo dSe Detroit 2015

Verso final venda

... e trs superdesportivos

Alfa Romeo 4C Spider

Seat Leon X-Perience

POR MAUS CAMINHOS

4Drive 1.6 TDI

... com spray Lexus RC-F ao Raio-X

N 1314 15 DE JANEIRO 2015

14 Teste da semana Seat Leon X-Perience 1.6 TDI 4D

que abriu as portas ao pblico esta semana. Os

O Salo de Detroit um dos maiores

24 BMW X6 M50d, o mais potente dos X6 com motor Diesel. A

26 Skoda Superb 1.6 TDI Outdoor, a melhor forma de dar um visual

27 Mini Paceman John Cooper Works All4, o renovado Mini Coup

28 Citron DS5 2.0 BlueHDI 180 EAT6, o Citron mais exclusivo

especfico do Guilietta com o motor 2.0 JTD com 150 cv de potncia.

Comparativo carrinhas segmento D, a nova Ford

em quase 4,9 metros

473 cv, o mesmo

tempo que as protege de pancadas e esfoladelas

40 De que ano o seu carro? Ser que ainda pode ir

motores 3.6 Pentastar

verso mais radical

Informao automvel em www.autohoje.com

A partir de hoje, Lisboa vai tornar-se

1.6 dCi novo ou um usado com mais nome e

ERA UMA VEZ

Duas novas estr

38 Dar um novo colorido s suas jantes ao mesmo

cimento da dvidas de cariz tcnico e legislativo,

Autoeuropa aguarda com ansiedade

annima) ao Autohoje, o terceiro ser

Mercedes-Benz lidera crescimento

como se comprova no grfico, ocupa j

A Mercedes quer ser a App

funcionrios, e para rentabiliz-los, a

N 1314 15 de janeiro 2015 semana 3

Produo recupera mas

Trs Defender especiais para fim de ciclo

est disponvel como 90 Hard Top, 90 SW e

Independentemente do modelo que vier a ser escolhido, a EP

SIVA PREV 155 MIL LIGEIROS

Bentley, Lamborghini, Skoda e VW, prev

Prticos nas ex-SCUT foram um erro, admite EP

nhea no ser desejvel

a Via Verde, referido

6 MILHES DE EUROS EM SINAIS

um concurso pblico, para a renovao

seguida da Grande Lisboa (distritos Lisboa

Opel lana em abril Adam Swing Top a cu aberto

D pelo nome de Swing Top e consiste

preos, com o importador nacional a

encontra no Adam Rocks, surgir, assim,

o veculo a rolar at 140 km/h.

Nova caixa robotizada

A MARCA ALEM vai, igualmente, introduzir a

transmisso manual robotizada Easytronic 3.0

Encontro de clssicos em Coimbra,

Gasolina (ainda) mais cara que Espanha