Autohoje #1374

Diretor
as
Sandro Mda
5
feiras
P.V.P. 1.95 Continente - 10 a 16 de maro 2016
Todas as
26 ANOS A CONDUZIR A PAIXO
Nem todas
as mortes na estrada
so por ACIDENTE
Reportagem
H QUEM ESCOLHA O CARRO PARA MATAR E PARA MORRER
NOVO
CLASSE
Audi A6
Jaguar XF
Mercedes-Benz
E 220d
ESTREIA
MOTOR
1950 cc
194 cv
2.0 TDI 190
2.0 D
SEMANAL
Teste da semana
Comparativo SUV
Alternativas na linha Qasqhai
Toyota RAV4 2.0 D-4D | Hyundai Tucson 1.7 CRDi | Nissan Qashqai 1.6 dCi
Nesta edio
Conduzimos
11
5 601753 001259
01374
O
T
N
O
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F
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C
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I
PRIME
ISBN 5601753001259
N 1374
1.5 dCi 110cv
Renault Mgane
Manuteno
Estique a vida
dos seus pneus
Renault Mgane 1.5 dCi 110 Audi A6 2.0 TDI 190 S Tronic Jaguar XF 2.0D Auto Mercedes-Benz E 220d 9G-Tronic
Renault Captur Energy dCi 110 #Captur Fiat Panda 1.2 K-Way Seat Ibiza SC FR EcoTSI 110
Mercedes-Benz C200 Coup Auto Hyundai Tucson 1.7 CRDI Nissan Qashqai 1.6 dCi Toyota RAV4 2.0 D-4D
LEDriving FOG: Multifunes: luz de nevoeiro + luz de conduo diurna + assistncia em curva;
maior visibilidade na estrada
LEDriving FOG PL: Inovadora: luz de nevoeiro + luz de conduo diurna; lente de projeo
colorida; mais estilo no seu veculo
LEDriving F1: Preo atrativo, segurana e um toque de design
Esta
Esta
Estasemana
semana
semana
N 1374 10 DE MARO 2016
semana pela revelao do Porsche Macan com

motor de dois litros, 4 cilindros e 252 cv.
A no perder
12 Teste da semana Renault Mgane 1.5 dCi
TESTE DA SEMANA
12 Com a chegada do novo Renault Mgane toda
Por: Ricardo
CARVALHO
uma nova gama que se renova. Depois do ensaio

verso a gasolina com 200 cv, de um comparativo
com o 1.6 dCi de 130 cv, agora o momento de
avaliar o 1.5 dCi.
O preferido
das frotas
TECNOLOGIA
28 Em pleno Salo de Genebra, a Lexus mostrou o
seu novo sistema hbrido que tem por base um
motor 3.5 V6, uma caixa E-CVT agora acoplados
a uma caixa automtica de quatro velocidades e
a nova unidade de comando.
Como carro principal desta edio

do Autohoje escolhemos o novo
Mgane com motor 1.5 dCi de
110 cv. At aqui nada de novo,
no fosse este o sucessor de um
dos modelos que mais unidades
vendeu e tem vendido para frotas
de empresas nos ltimos anos.
O que interessa retirar deste trabalho como se comporta este
propulsor, mais antigo, num carro
totalmente novo. E o resultado
est na pgina 12 da revista, de
forma completa, critca e incisiva,
como s o Autohoje sabe fazer!
AO VOLANTE
18 Novo Mercedes Classe E enfrenta Audi A6 2.0 TDI e Jaguar XE
2.0D, num primeiro confronto em estradas portuguesas.
22 Renault Captur 1.5 dCi hashtag, srie especial do crossover

francs com motor 1.5 dCi de 110 cv.
24 Fiat Panda 1.2 K-Way, tem um motor antigo, mas o melhor

para rolar em cidade. A verso K-Way enche-o de cor.
25 Seat Ibiza SC 1.0 TSi, o renovado Ibiza tambm tem uma verso
de 110 cv do novo motor 1.0 TSi. Saiba o que vale!
MANUTENO
36 No h alturas especficas para trocar de pneus.
A substituio acontece sempre que necessria.
Mas o Autohoje d-lhe 10 dicas para prolongar
a vida til dos pneus do seu carro.
ERA UMA VEZ

38 Fomos procura de uma nova realidade nos
26 Mercedes-Benz Classe C 200, o mais recente Coup da marca
30
Honda Civic WTCC.
63 O que de mais relevante aconteceu na ltima

semana no desporto automvel.
egundo um
estudo do
carro produzido
Observador
Cetelem
em srie por
estes seja, um
zado nos principais reali- gigantes, nem
provvel que
verdadeiro tablet,
merca- num
acontea de
dos automve
a verdafuturo muito
que o Renault
prximo
61% dos consumid is do Mundo, andam
Mgane possui instrumentos ilumina
a contactar construto (ambas um conjunto
o interior,
ores portugues
passando pela
de solues como,
compraria um
calibrao da
carro das marcas es parcerias mas estes, logicamenres para exemplo, o Multisens
por do pedal
resposta
nolgicas Apple
tec- tm sido
do acelerador
ou do controlo
ou
muito recetivos) te, no seu interior o mais e, que fazem do de estabilida
interessante partilharGoogle; j agora, parecido
, o mais se
tecnolgico que
de.
que existe
pode encontrar
que os resultados
Outra coisa que
na China so
neste segmento
mento mais vendidodentro do seg- superando
agrada no interior
da
mesmo os concorren , a qualidade de montagem
na
a mdia europeia ordem dos 90%, novo
Renault Mgane. Europa o Premium neste
tes das aplicaes
e o aspeto
fica
ligeirame
particular. Em
abaixo dos 50%,
nte
em alumnio colocadas
concre- no
to, o Multisens
no Japo de
tablier e nas portas,
e tem
e nos Estados
37%
AMBIENTE
Unidos apenas
algo em que o
conduo diferentes cinco modos de Mgane
TECNOLGICO
de 27%. Mesmo
Ora, enquanto
revela padres
(Neutral,
equivalentes ao
Sport, Golf.
ainda no existe
Eco, Comfort
na sua verso
Alis, o problema
mais simples,
e Perso) que
um sem o
variam esta
ecr vertical
vrios parmetro
que depois
de 8,7 ttil,
qualidade no
s do carro, os
ou podem
sustentad
quais
a em
todas as montagen
ir do grafismo
do painel de
s, com a principal
crtica a ser
direcionada
para a
O novo Mgane reconhecido
12
A primeira vez
N 1374
10 de maro
2016 semana
10
Informa o
automve l
distncia.
em www.auto
hoje.com
13
do novo Classe E
Com a apresentao mundial do
novo Mercedes-Benz Classe E a
decorrer em Lisboa, aproveitmos a oportunidade para colocar
o novo segmento D da marca
alem em confronto com os seus
principais rivais. Neste comparativo imediato j conseguimos
tirar algumas concluses sobre
aquele que promete ser um paradigma do conforto, mas agora
mais preocupado com a componente dinmica, para juntar o
melhor de dois mundos. Conhea
a primeiras impresses de um
dos modelos mais importantes
do ano.
FRUM
44 O espao de ligao com os leitores onde se
PAIXO
59 Tiago Monteiro revela-nos o que mudou no seu
Nos ltimos 10
anos a combina
em Portugal.
o do nome
Mgane com
Mas
o motor 1.5 dCi
A resposta a esta ser que a IV gerao deste
dominou as tabelas
modelo tem o
questo segue
que necess
nas prximas
de vendas
rio para repetir
pginas.
esse sucesso?
12
Romeo Spider e fez as delcias dos apaixonados

da marca, e no s, na primeira dcada do sculo
XXI. At houve verses Diesel. Como usado, ser
um bom negcio?
na Europa. O cliente at pode escolher o cabrio

com motor turbo de quatro cilindros. O preo
competitivo, mas tambm h excelentes alternativas
usadas.
1.5
cv 187 km/hdCi 110 Intens

26 450
Sempre acesos
42 Um automvel de contemplao. Chama-se Alfa
46 Preos dos carros novos com o nosso ranking

52 Classificados Os usados venda.
SEGREDOS DO USADO
56 A Ford comecializa a nova gerao do Mustang
110
Os faris traseiros LED esto

sempre acesos quando o
carro est ligado.
USADO DA SEMANA
MERCADO
Renault Mgane
O grande lde
r
A Toyota renovou o RAV4, e introduziu-lhe

um motor Diesel da BMW. Mais um SUV a
chegar a um segmento lotado e competitivo.
acidentes de viao. Nem sempre so ocasionais. H quem os aproveite para se suicidar. As

estatsticas mostram dados curiosos.
revelam as imagens mais curiosas e se respondem

s questes mais pertinentes.
45 Staff
Tes
Tes
Teste
te
teda
da
dasem
sem
semana
ana
ana
de Estugarda numa interessante verso com motor a gasolina.
Fotos: Pedro LOPES
A SABER
4 As novidades do mundo automvel passam esta
60
A primeira prova
do Nacional de
Ralis arrancou com
novos motivos de
interesse, mas quem
se destacou foi o
Campeo Nacional
do ano passado.
Tudo sobre a prova
de Fafe!
64
18
Um carro de sonho explicado ao detalhe por quem o

desenhou. Em Genebra, Mark
Adams contou ao Autohoje
todos os detalhes do novo
Opel GT concept.
Informao automvel em www.autohoje.com
Fique
Fique
Fiqueaaasaber...
saber...
saber...
At 29 de fevereiro, morreram nas estradas nacionais 73 pessoas.
ISV: mais aumentos que descidas
Editorial
O PS APRESENTOU UMA NOVA TABELA DE CO2 DO ISV PARA CARROS A GASOLINA. FACE VERSO DA PROPOSTA DO
ORAMENTO DE ESTADO, OS CARROS AT 115 G/KM DE CO2 DIMINUEM DE ISV, MAS TODOS OS OUTROS AUMENTAM.
Sandro MDA
Diretor
Professor,
inspire-os
Nos acidentes, muitas coisas no
so o que parecem: acidentais. Mas
oficialmente mais simples despachar
o assunto com o rtulo de excesso
de velocidade, que por definio vai
do simples passo gravitao num
buraco negro!
O professor Duarte Nuno Vieira,
cujos esclarecimentos esto na base
da reportagem que publicamos
uma sumidade na rea forense. Mas
ao contrrio de vrios organismos
estrangeiros, no usamos em pleno o
seu conhecimento e a experincia - para
no falar no entusiasmo que coloca nas
suas empolgantes palestras - deste ilustre
portugus para, pelo menos, entendermos
as verdadeiras causas da sinistralidade.
Juntando s explicaes obtidas nestas
concluses forenses (muitas s existentes
porque a investigao financiada por
seguradoras que procuram poupar
indemnizaes de falsos acidentes);
aos milhes de dados recolhidos,
e menosprezados, pela brigada de
investigao de sinistralidade da GNR;
e aos relatrios dos observatrios que
apontam com laranja as estradas
perigosas; chegaramos a uma parcela
importante de acidentes difceis de reduzir
teoria do acelera. Era simptico que,
ocasionalmente, as resolues tivessem o
interesse geral efetivamente em primeiro
lugar e, j agora, a evidncia de alguma
inteligncia pelo meio, para no termos,
por exemplo, correes sucessivas a
diplomas antes de serem implementados
(a nova tributao fiscal automvel) e que
dizem querer beneficiar os veculos mais
eficientes, sendo incapazes de distinguir
fiscalmente um carro que emita 2 g de
CO2 doutro que chegue aos 100g!
Pode ser que pelo menos nos conceitos
genricos e bsicos de integridade,
moralidade e inteligncia, alguma coisa
seja acrescentada hoje, 9 de maro, s
mentes que nos conduzem... por acidente.
PSapresentou no debate na especialidade do Oramento de Estado

(OE2016) uma alterao ao Imposto
Sobre Veculos (ISV) que visa beneficiar
os veculos mais eficientes, relativamente
aos mais poluentes. A alterao feita
em relao verso inicial do Governo,
incidindo apenas na componente ambiental dos veculos a gasolina. Na nova
verso, a taxa a pagar no escalo at 99
g/km de CO2 passa para 4e (em vez de
5,10e da proposta de OE) e a parcela

a abater diminui (de 450 para 370e).
No escalo de 100 a 115 g/km de CO2
a nova taxa sobe dos 6,18e previstos
para 7e, ao passo que a parcela a abater
passa de 550e (da proposta de OE2016)
para 650e. A Associao Nacional de
Empresas do Comrcio e Reparao
Automvel (ANECRA) concluiu que a
nova tabela conduz a redues mnimas
no ISV (de 25 a 29e) nos carros a gasoli-
ACAP lamenta
Lamentamos que os
grupos parlamentares
que apoiam o governo
no se tenham mostrado sensveis aos
argumentos que lhes
apresentamos e que
permitiriam alterar os
aumentos previstos,
refere Hlder Pedro,
secretrio-geral da
ACAP.
Antecipao leva a reforo de vendas de novos

COM O CENRIO de um aumento do
Imposto Sobre Veculos (ISV) previsto para 1 de abril, poder-se- estar a
assistir a um efeito de antecipao de
compras. Depois de em janeiro o mercado automvel ter crescido 17,8%,
em fevereiro houve um reforo deste

acrscimo em oito pontos percentuais,
para 26%, resultado da comercializao
de cerca de 18 mil automveis. Maro, o
atual ms, pode manter esta tendncia.
Em termos acumulados, as estatsticas
22,3%
da Associao Automvel de Portugal

(ACAP) evidenciam que aps os dois
primeiros meses de 2016 o mercado
dos novos em Portugal sobe 22,3%,
fruto da venda de 31 967 ligeiros de
passageiros.
crescimento
at fevereiro
+26%
18 025
2016
14 307
2015
2014
10 547
Venda de ligeiros de passageiros nos meses de fevereiro. Fonte: ACAP.
smeda@motorpress.pt
na at 99 g/km. No escalo de 100 a 115

g/km h quedas no ISV de 7 a 65e face
proposta de OE. Nos demais escales
modificados, todos os carros sobem de
ISV, com aumentos de 49 a 300e, conclui
a ANECRA. A Associao Automvel
de Portugal (ACAP) entende que esta
nova tabela em nada altera a sua severa
anlise negativa ao OE, limitando-se a
introduzir uma maior progressividade
aos agravamentos previstos.
N 1374 10 de maro 2016 semana 10
AS CINCO MAIS
As cinco marcas que
mais vendas efetivaram
no ms de fevereiro fora,
por ordem decrescente,
Renault, Peugeot, VW,
BMW e Mercedes-Benz.
A Land Rover celebrou produo do Discovery Sport n 100
mil em Halewood, 500 dias depois do incio da produo deste SUV.
Novo Mgane Sport Tourer conhecido

em Paris como o Renault portugus
O AUTOHOJE SOUBE QUE A OPINIO DOS GERENTES DAS CONCESSES RENAULT EM PORTUGAL FEZ COM QUE OS
RESPONSVEIS DA RENAULT CASA-ME ALTERASSEM O DESENHO DA TRASEIRA DA NOVA CARRINHA MGANE ST.
omo todas as marcas fazem, a

Renault mostrou aos gestores
de concesses de todos os seus
mercados a primeira maqueta da
nova carrinha Mgane ST (Sport
Tourer) que estar venda em
Portugal em setembro, por cerca
de mais 1500 que as verses de
cinco portas. O intuito recolher as
opinies de quem trabalha a marca
a jusante sobre o estilo exterior e
o ambiente interior, at porque
pelo facto de serem profissionais
que contactam de perto com os

compradores, tm uma especial
sensibilidade para perceber o que
pensam esses clientes. Ao que o
Autohoje pode apurar, por entre
as diversas reaes registadas, a
dos responsveis portugueses foi
a mais crtica. Segundo uma fonte
da Renault, os gerentes portugueses
tero, inclusivamente, dito que o
desenho inicial da carrinha parecia o de um modelo Hyundai.
Longe estavam os portugueses de
calcular que as suas observaes e

o seu feedback teriam to forte
impacto, ao ponto do gabinete de
estilo da Renault ter efetivamente
alterado o desenho da traseira,
sobretudo ao nvel dos farolins
traseiros. O estilo final com que a
Renault avanou suficientemente
diferente do inicial para que, internamente, na Renault casa-me, a
nova carrinha Mgane Sport Tourer
ter passado a ser conhecida como
o Renault portugus.
Curtas
INTERESSADOS NUM AUTNOMO
O ESTUDO do Observador Cetelem
Automvel revela que 44% dos

condutores portugueses inquiridos
esto interessados no uso de um veculo
autnomo. Face aos cidados de outras
15 nacionalidades que participaram no
estudo, este entusiasmo menor: situase abaixo da mdia europeia de 55%.
Os portugueses inquiridos aparentam

confiar, igualmente, na eficcia destes
carros, pois apenas 28% garante que
vai ficar atento estrada, no caso de
haver algum problema.
LINHA POLESTAR EM ABRIL

A PARTIR do final de abril ser possvel
encomendar componentes da linha

desportiva da Volvo, Polestar, para todos
os vrios modelos da marca sueca.
Essa linha de acessrios dever estar
disponvel para encomenda a partir
do final de abril para o S60, V40, V60
e XC60. Numa fase seguinte, outros
modelos da gama sero contemplados.
Nesta preparao Polestar possvel
escolher elementos do chassis, jantes,
escapes, decoraes do interior
e elementos exteriores.
Novo design com dedo nacio

nal
O gabinete de design da Ren

ault liderado por
Laurens van den Acker alterou
a seco traseira
da carrinha Mgane, em con
siderao opinio
dos concessionrios portug
ueses.
IUC pago em funo do registo

O GOVERNO fez um pedido de autorizao legislativo para clarificar a quem compete o
pagamento do Imposto nico de Circulao (IUC). A autorizao legislativa visa definir,
com carcter interpretativo, que so sujeitos passivos do imposto as pessoas singulares
ou coletivas, de direito pblico ou privado, em nome das quais se encontre registada a
propriedade dos veculos. Atualmente, o pagamento compete ao proprietrio do automvel
(que nem sempre coincide com o que se encontra averbado na Conservatria do Registo
Automvel). Mas se este facto tem gerado confuses e at litgios em tribunal, no lquido
que o novo enquadramento legal que o Executivo quer implementar seja mais pacificador,
segundo alguns especialistas.
1,8% carece
de interveno
UM RELATRIO da Infraestruturas de
Portugal (IP) indica que 89% das

obras de arte (pontes, viadutos,
tneis ou passagens hidrulicas)
tm, um estado de conservao

bom ou superior. O relatrio revela
que, atualmente, em apenas 1,8%
foi identificada a necessidade de uma
interveno dentro de dois anos.
Agenda
11 e 12 de maro
4 edio do Rali Histrico Vila

da Sert.Organizao: Clube de
Automveis Antigos Castelo Branco.
11, 12 e 13 de maro
7 Raid do Bucho e Outros Sabores,

na Guarda. Organizao: Clube
Escape Livre.
A autorizao
legislativa dever
ser aprovada
no bolo do
Oramento de
Estado de 2016
19 e 20 de maro
XIII Automobilia Ibrica, no

Pavilho Municipal da Moita.
Fique
Fique
Fiqueaaasaber...
saber...
saber...
Fbrica da PSA em Mangualde comemora 20 anos de Citron Berlingo.
A mais nova fbrica de

componentes nacionais
O PRIMEIRO-MINISTRO ESTEVE NA MAIS NOVA FBRICA DE
COMPONENTES NACIONAL PARA ASSINALAR O PLANO 100.
o mbito da iniciativa Plano

100: 100 milhes em 100 dias,
o Primeiro-Ministro, Antnio
Costa, escolheu visitar uma fbrica
de componentes para automveis,
em Arcos de Valdevez. A EurocastPortugal a mais jovem unidade de
produo de componentes a operar
em territrio nacional. Produz
componentes em alumnio para
veculos, como peas para motores (carter de leo e apoio do

filtro do gasleo) e para caixas
de velocidades, bem como apoios
de motores e de direo para os
grupos Renault e PSA, exportando
para Espanha, Inglaterra, Frana
e Eslovquia. Pretende investir
25 milhes e criar cerca de uma
centena de postos de trabalho.
100 postos
de estrada com o seu veculo de conduo

autnoma. O projeto j regista 341 acidentes,
sem grandes consequncias, mas agora foi
a primeira vez em que a Google assumiu
responsabilidade num acidente. A viatura
sem condutor colidiu com um autocarro e
ocorreu quando o carro, ao detetar sacos
Em 13 ocasies
com o veculo
autnomo da
Google, o acidente
foi evitado, graas
interveno do
condutor de testes
a bordo, o que no
sucedeu agora
Com o Q3, Q5 e Q7,

a Audi o construtor
premium melhor
sucedido no segmento
dos SUV. Agora, com
o novo Q2, vamos expandir
a nossa gama de
modelos Q, em 2016
CEO da Audi, reafirmando a aposta do
fabricante de Ingolstadt nos Sport Utility
Vehicles (SUV)
A Audi conseguiu um recorde de vendas em 2015

com as vendas globais a atingir as 1 803 246 unidades,
representando um crescimento de 3,6%, face a 2014.
Estamos a meio da maior fase de investimento na histria da
empresa
O GTC 4 LUSSO
substitui o FF e no
vdeo agora divulgado
pela Ferrari possvel
perceber que o cavallino rampante de
trao integral passou
por Portugal. As
filmagens decorreram
em Lisboa, Arrbida e
Cabo da Roca, Sintra.
Carro autnomo da Google assume

culpa pela primeira vez
DESDE 2009, a Google tem vindo a fazer testes
SERGIO MARCHIONNE, PRESIDENTE DO GRUPO FIAT CHRYSLER AUTOMOBILES, E RUPERT STADLER, CEO DA AUDI, FORAM DOIS DOS RESPONSVEIS DE FABRICANTES DE AUTOMVEIS, CUJAS DECLARAES
MAIS SE DESTACARAM NO RECENTE SALO DE GENEBRA.
RUPERT STADLER,
A fbrica pertence
multinacional
francesa Eurocast
Groupe GMD e labora
desde setembro do
ano passado, tendo
criado 100 postos de
trabalho diretos.
Ferrari GTC 4 Lusso

em Portugal
Eles dizem
de areia na via, se desviou da faixa da direita

para o meio, quando o bus tambm mudava
da esquerda para o meio. Diz a Google: o ser
humano que ia a bordo pensou que a mquina
resolveria o conflito de trajetrias. Recorde-se
que em 13 ocasies com o carro da Google, o
acidente foi evitado, graas interveno do
condutor, a bordo, o que no ocorreu agora.
RUPERT STADLER,
CEO da Audi
Conheo bem a Tesla e o seu lder. No somos propriamente

amigos mas somos conhecidos. Eu no percebo o seu modelo de negcio. No consigo fazer dinheiro, fazendo um veculo como a Tesla
SERGIO MARCHIONNE, presidente do Grupo Fiat Chrysler Automobiles,

enfatizando que prefere gerar lucro do que seguir a Tesla
O conselho que dou Apple, se esto com uma vontade

sbita de fazer um automvel, que se deitem e esperem
que a vontade passe. Como todas as doenas no fatais, essa
vontade vai acabar por passar
SERGIO MARCHIONNE, confesso f dos dispositivos da Apple, desaconselhan-
do a Apple de avanar sozinha no negcio automvel, dizendo-se aberto a uma parceria

com o gigante tecnolgico que viabilize a construo do veculo iMac.
Temos a credibilidade de sermos um dos atores
que procuram - Sergio Marchionne sugerindo que a Fiat

podia ajudar a Apple a concretizar o seu automvel.
Mercedes-Benz deu os parabns pelos 100 anos da BMW, oferecendo tambm entradas no seu museu aos donos de BMW!
Leitor Autohoje de borla este

fim de semana em passeio TT
EMILIO FERRA O LEITOR QUE GANHOU O 1 PASSATEMPO QUE LANMOS ESTE ANO
COM O CLUBE ESCAPE LIVRE. VAI DE GRAA, NUM DACIA DUSTER, AO 7 RAID DO BUCHO.
nhamos lanado o desafio

aos leitores de nos enviarem
uma foto sobre O Autohoje e
a Natureza como mote para
se habilitarem a participar de
forma gratuita no 7 Raid do
Bucho e Outros Sabores, passeio de TT organizado pelo
Clube Escape Livre e que se
realizar de 11 a 13 de maro,
na Guarda. Como nos tm ha-
bituado, os leitores Autohoje

brindaram-nos com participaes criativas, tendo a escolha da
redao recado na foto enviada
por Emlio Ferra (53 anos), da
Amora, que recebeu a notcia
com evidente agrado. Fico
muito contente! Muito obrigado!. Emlio Ferra diz que nunca participou num passeio de
TT organizado e esta ser, por
tomveis feitos
no mundo so espanhis.
3% de todos os au
isso, uma estreia. Ainda assim,

sempre que pode, este leitor de
h longa data do Autohoje, diz
que costuma agarrar no UMM
do cunhado, comprado num
leilo da GNR, e guiar por fora
de estrada, na zona da Lous.
Os leitores que no venceram
devem manter-se atentos s
prximas oportunidades de
mais passatempos.
Foto vencedora
Emlio Ferra e o sogro,

junto ao UMM de um
familiar, em St Antnio
das Neves, na Serra
da Lous, a folhear
o Autohoje. Esta foi
a foto que venceu o
passatempo Escape
Livre.
A ESPANHA voltou a ser no ano 2015 o segundo pas da
Europa maior produtor de automveis, logo a seguir

Alemanha. Espanha est frente do Reino Unido (3 pas
europeu que mais veculos produz). Nas viaturas comerciais,
nuestros hermanos lideram mesmo o ranking europeu.
5500 milhes
ncia, diz
O caminho mais converg
-Nissan.
Carlos Ghosn, CEO Renault
Bosch contrata mil at 2018
Os projetos sero a nvel de realidade

aumentada e conduo autnoma
A BOSCH Car Multimedia, em Braga,

vai contratar 90 engenheiros e 170
bolseiros para um projeto destinado
a repensar o futuro da mobilidade
e que ser a segunda fase de uma
parceria desenvolvida em conjunto
com a Universidade do Minho. Este
projeto, denominado Innovative Car
HMI, prev o investimento de cerca
de 55 milhes de euros e vai exigir
a contratao de mais de 90 novos
Tendncia dos combustveis 2016

PREO DA SEMANA
95 Mdio
1,293E
SIMPLES
SEMANAS A SUBIR
D Mdio
1,060E
95
SIMPLES
Mximo
do ano
1,534E
SIMPLES
06
Mximo
do ano
1,219 E
SIMPLES
SEMANAS A DESCER
95
Mnimo
do ano
1,169E
engenheiros pela Bosch, com diferentes especializaes para a rea

de Investigao & Desenvolvimento,
bem como 170 bolseiros de diferentes escolas da Universidade do
Minho. Portugal um parceiro
estratgico para a Bosch, diz Carlos
Ribas, representante da Bosch em
Portugal que anuncia um plano de
contratar 1000 colaboradores no
nosso pas at 2018.
DriveWise, a
nova sigla Kia
A KIA lanou uma nova sigla
(DriveWise) que abranger os

seus futuros sistemas avanados
de assistncia conduo. A Kia
quer fabricar veculos parcialmente
autnomos em 2020 e um modelo
100% autnomo em 2030.
SIMPLES
TODOS OS PREOS NA APP GASOL

DISPONVEL PARA IOS E ANDROID
04
Mnimo
do ano
0,899E
SIMPLES
A RENAULT e Nissan, que
partilham uma aliana,

vo estreitar sinergias
nas reas de engenharia,
engenharia de fabrico
e gesto da cadeia de
fornecimento, compras
e recursos humanos.
Com isto, o volume de
sinergias passar de 4
mil milhes de euros em
2015 para 5500 milhes
em 2018.
OS BRITNICOS decidem, em referendo, se ficam na Unio
Europeia (UE) a 23 de junho e vrias marcas, com fbricas

no Reino Unido, mostram a sua preocupao face a uma
sada do pas da UE. A prpria Rolls-Royce sublinha as
vantagens da integrao europeia, tendo escrito aos seus
colaboradores, advertindo-os para os riscos da decorrentes.
500 000
NUM EVENTO paralelo ao salo de
Genebra, a renascida Borgward

mostrou dois SUV de prproduo (BX5 e Projekt BX6
TS) para lanar em 2018, um
ano depois do BX7. A marca ir
ter como local de produo a
Alemanha e um objetivo de fabrico
de 500 mil carros anuais.
Fique
Fique
Fiqueaaasaber...
saber...
saber...
Marcas & Pessoas
VERIFICAR AUTENTICIDADE
DAS LMPADAS OSRAM
PARA PROTEGER os consumidores de
cpias de baixa qualidade, a Osram

desenvolveu o seu prprio programa
de confiana. Assim, para verificarem
se a lmpada uma Osram original,
Alfa Romeo pode mostrar ao pblico em novembro o seu SUV Stelvio.
Compressor eltrico em modelo de produo

A AUDI lanar no final do ano aquele
que ser o seu mais potente SUV Diesel
da atualidade, o SQ7. A variante debita
435 cv e 900 Nm entre as 1000 e 3250
rpm, tendo sob o capot um V8 4.0 TDI,
sobrealimentado por dois turbos (um
para baixos regimes e outro que atua
quando a exigncia do acelerador

maior). A novidade, sendo um modelo
de produo, o recurso a um compressor eltrico (e-turbo), de 7 kW. O compressor eltrico atua principalmente a
baixas rotaes, compensando o efeito
turbo lag (atraso na resposta do turbo).
Este sistema fornece a potncia mxima em 100% do tempo, diferente dos

compressores volumtricos tradicionais, de acionamento mecnico. Para
compensar a maior exigncia de energia, a Audi instalou um sistema eltrico
auxiliar de 48V para o compressor.
Performance
basta ir ao site www.osram.pt/trust

e digitar o cdigo de sete dgitos da
etiqueta de segurana na Ferramenta

de Verificao Online ou digitalizar o
cdigo QR impresso na embalagem.
O SQ7 anuncia 0-100 km/h em
4,8 segundos e uma velocidade
mxima limitada a 250 km/h.
Smbolo SQ7
DESCONTO DE 50% NA MIDAS
A sigla SQ7 est presente

como elemento decorativo em
diferentes locais, como a caixa
Tiptronic de 8 relaes.
A MIDAS lanou uma uma campanha
de oferta de 50% de desconto em

pastilhas de traves, servio que inclui
tambm um check-up de segurana ao
veculo. A Midas conta com mais de 60
oficinas no pas. Esta rede garante que
a grande maioria dos servios Midas
so concludos em menos de 1 hora.
ZKAMP PSCOA PARA CRIANAS

O EMPREENDIMENTO turstico alentejano
sedeado em Odemira, Zmar, promove
para esta Pscoa vrias atividades,
entre as quais um Campo de Frias
para crianas dos 6 aos 16 anos. O
Zkamp Pscoa est disponvel em
dois perodos de 20 a 26 de maro
e de 26 de maro a 2 de abril com
tarifas desde 240 euros. Algumas das

atividades previstas so slide, tiro com
arco, festas e corridas de karts.
Autohoje de portas abertas
O LEITOR Felipe Faria, do Porto, l-nos h

10 anos e telefonou-nos a dizer que tinha
vindo a Lisboa e aps visitar o Mosteiro
dos Jernimos, gostava de nos conhecer
e ver as nossas instalaes. Pode ser?,
perguntou. Claro que sim, dissemos. Interessado por automveis e curioso acerca
da forma como trabalhamos, disse-nos
que prefere o Autohoje concorrncia:
Comparando, nota-se a diferena: vocs
so mais precisos, vo mais ao detalhe
e tm um sentido crtico maior sobre os
automveis, justificou. Obrigado, Felipe!
A viso do futuro segundo a BMW

O VISION NEXT 100 UM CONCENTRADO TECNOLGICO QUE A BMW CRIOU PARA ASSINALAR O SEU CENTENRIO
E QUE PROJETA O QUE PODER SER O FUTURO NO APENAS DA MARCA, COMO DOS PRPRIOS AUTOMVEIS.
A BMW apresentou o prottipo Vision Next 100, um modelo inspirado no i8 mas futurista desenvolvido a propsito
do centenrio do construtor. Este veculo de conduo
autnoma , alis, o primeiro de quatro concepts que a
BMW mostrar em 2016 como ideias para o futuro das
vrias marcas do fabricante (Mini, Rolls-Royce e motos
BMW). O Vision Next 100 tem portas de abertura em
asa de gaivota e est desprovido de pilar B, possuindo um
volante em manche que recolhe e uma carroaria em fibra
de carbono e plstico que conferem elasticidade ao conjunto,
de modo a que os painis laterais que envolvem as rodas O nosso objetivo com o Vision Next 100 foi desenvolver um cenrio futuro ao qual as pessoas
acompanhem o movimento direcional do eixo dianteiro. se conectem e se possam entusiasmar, diz Adrian Van Hooidonk, designer da BMW
Fique
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Fiqueaaasaber...
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saber...
CTT estrearam 18 veculos eltricos: corresponde a 10% das viaturas da empresa.
Porsche baixa preo do Macan

com 4 cilindros a gasolina
Duas sadas sem pagar

na Via do Infante
AS CMARAS municipais de Vila Real de Santo Antnio e Castro
Marim lanaram uma campanha de esclarecimento junto Ponte
Internacional do Rio Guadiana, para explicar aos condutores que
entram em Portugal que no preciso efetuar qualquer pagamento
para circular nos trajetos que servem as duas primeiras sadas
da autoestrada A22 (Castro Marim/VRSA e Altura/Monte Gordo).
Para tal, as autarquias colocaram um placard informativo sada
do tabuleiro da ponte do Guadiana, ainda antes dos prticos de
pagamento. A campanha lanada antes da Pscoa, altura em
que milhares de espanhis se deslocam ao Algarve.
UM 2.0 TURBO A GASOLINA CONSISTE NO PRIMEIRO MOTOR DE QUATRO CILINDROS

A EXISTIR NO PORSCHE MACAN, COMO O AUTOHOJE ANTECIPOU H QUASE 3 ANOS.
Vindo de
Espanha, a A22
de graa nas
duas primeiras
sadas: Castro
Marim/VRSA e
Altura/Monte
Gordo
Disponvel po
10 gerao do Classe E
apresentada ao mundo em Lisboa
A 10 GERAO do Classe E que destacamos nesta edio

est a ser apresentada ao mundo entre Lisboa, Estoril e
Setbal. Durante trs semanas, Portugal recebe mais de 500
jornalistas de 53 pases.
r encomenda
a partir de 66 998
Porsche est a lanar uma nova verso para

o SUV Macan, equipada com um motor
de quatro cilindros. Trata-se de um 2.0 Turbo,
elaborado com base no 4 cilindros turbo de
injeo direta de gasolina que servem as marcas
do grupo Volkswagen, com a adaptao de
um sistema VarioCam Plus e uma potncia
mxima de 252 cv, obtidos entre 5000 e 6800
rpm. Esta notcia confirma o que havamos
antecipado, logo nas informaes preliminares
que divulgmos sobre o Porsche Macan, em
2013, anunciando que estava nos planos da
marca usar motores de quatro cilindros. Com
esta motorizao, com a qual o SUV mais
compacto da marca pode ser encomendado
a partir de, ligeiramente menos de 67 mil
euros (16 mil euros menos que um Macan
Diesel), o Macan 4 cilindros Turbo revelou
uma capacidade de acelerar de 0 a 100 km/h
em 6,5 segundos, se estiver equipado com
o opcional Pacote Sport Chrono (1107).
Sem ele, o arranque est anunciado em mais
dois dcimos de segundo (6,7 segundos). A
C3 Picasso com plataforma de Meriva

A CITRON tem na calha o lanamento de um novo C3 Picasso, tendo
j sido visto um prottipo a efetuar alguns testes de inverno. Ao que

tudo indica, o fascia do recentemente apresentado E-Mehari (na
foto) servir de molde a esse novo monovolume que adotar um look
mais off road. H ainda a particularidade do Citron C3 Picasso
vir a partilhar a plataforma com o prximo Opel Meriva (a terceira

gerao) devido ao acordo de desenvolvimento entre PSA e General
Motors assinado em fevereiro de 2012. As motorizaes no devero,
no entanto, ser partilhadas. Estes modelos de segmento B sero
fabricados na fbrica da GM de Saragoa, Espanha.
10
Junho de
2013: a capa
do Autohoje
revela, pela
primeira vez, o
futuro Macan
da Porsche,
salientando
desde logo os
planos para a
existncia de uma
verso de quatro
cilindros que em
maro de 2016 se
confirma!
velocidade mxima est estabelecida em 229

km/h. No que diz respeito aos consumos, a
Porsche homologou, de acordo com as normas
europeias, mdias de 7,2 a 7,4 l/100 km, dependendo da dimenso das jantes escolhidas.
O Macan passa, pois, a ter uma verso de acesso
gama consideravelmente mais barata, mas
no passa a ser o Porsche com o preo base
mais convidativo, uma vez que, tal como a
marca havia sublinhado, o novo 718 Boxster
o mais barato de toda a gama, com um preo
a partir de 64 433.
Novo PCM
O Cayenne estreia
a mais recente evoluo do Porsche
Communication
Management
System, com touchscreen de 7 e possibilidade de espelhar
o ambiente de um
smartphone.
Adiadas devido a Dieselgate, conferncia de imprensa da VW e reunio anual de acionistas ficam a 28 de abril e 22 de junho, respetivamente.
Consumos reais ficam 40%

acima dos laboratoriais
ECO
DE FORMA INDITA, A PSA PEUGEOT CITRON DIVULGOU OS RESULTADOS DE CONSUMO EM CONDIES DE

UTILIZAO REAL DE TRS DOS SEUS MODELOS. FACE AO LABORATRIO, H DESFASAMENTOS DE 40%.
Peugeot 308, C4 Grand Picasso (na foto) e DS3

foram os trs primeiros modelos testados,
todos com o 1.6 BlueHDi de 120 cv
PSA Peugeot Citron tinha assumido, em novembro, que queria passar

a divulgar os resultados de consumos
em condies de utilizao real. Agora,
o grupo francs publica os primeiros
resultados de trs dos seus modelos:
Peugeot 308 1.6 BlueHDi de 120 cv,
Citron C4 Grand Picasso 1.6 BlueHDi
de 120 cv e DS3 1.6 BlueHDi de 120
cv, todos com Start & Stop e caixa
manual de seis. O 308 1.6 BlueHDi
120 apresentou 5 l/100 km (o valor
anterior oficial assente em medies
de laboratrio era de 3,6 l/100km); o
Citron C4 Grand Picasso 1.6 BlueHDi
120 registou uma mdia de 5,6 l/100

km (contra 4 l/100 km no laboratrio);
e o DS3 1.6 BlueHDi 120 anuncia 4,9
l/100 km (contra 3,6 l/100 km nas mdias de laboratrio). O que se conclui
que, face s mdias anteriormente
anunciadas nos protocolos laboratoriais
seguidos por todos os fabricantes, h
um desfasamento entre 36 e 40%. A
PSA destaca que se trata de de uma iniciativa indita na indstria automvel.
Estes resultados decorrem do protocolo
de testes definido com duas ONG, a
Transport & Environment (T&E) e a
France Nature Environnement (FNE),
VW ajusta CO2 de alguns modelos

A VW tem ensaiado alguns dos seus nove
modelos, cujas emisses de CO2 se concluiu,

em dezembro, que no estavam conformes o
estipulado. A imprensa britnica adianta agora
os novos valores de CO2 a que a marca alem
ter chegado. Os motores em causa so o 2.0
TDI de 110 cv, de 150 cv, de 184 cv e de 240
cv. Na atualizao, a carrinha Golf 2.0 TDI 150
CO2 de 109g/km em lugar de 105g/km. O

Golf 2.0 TDI 150 manual ficou com 109g/
km, em vez de 106g/km. Ainda o Golf 2.0
TDI 150 manual nas verses GT Edition e
R-line passaram de 109 g/km para 112g/
km. Oficialmente, a marca ainda no emitiu
um comunicado sobre esta reclassificao.
com caixa manual passou de 108g para110g/

km, enquanto a verso GT passou de 110g
para 112g/km. O Passat Estate 2.0 TDI 240

DSGpassou de 140g para 146g/km, enquanto
berlina foram somadas 5g s originais 139g/
km. O CO2 do Scirocco com o 2.0 TDI de 184
cv elevou-se de 115g/km para 124g/km. Por
seu lado, o Golf Cabriolet 2.0 TDI 110 ficou
com 117g/km, em vez de 111g/km. O Jetta
2.0 TDI 110 manual foi reclassificado com
sendo depois auditados pelo Bureau

Veritas. As medies foram realizadas
em vias pblicas, abertas ao trfego, nas
cercanias de Paris (25,5 km em reas
urbanas, 39,7 km em zonas extraurbanas e 31,1 km em autoestrada) em
condies reais de conduo (uso de
ar condicionado, peso de bagagens e
passageiros, declives, etc....). As primeiras medies so comparveis s
registadas pelos nossos clientes (obtidas
a partir dos inquritos independentes
feitos a clientes) e refletem a robustez
do processo cientfico realizado com
a T&E, afirma a PSA.
Quase metade
pensa em EV
NUM INQURITO da Europcar no
Reino Unido, 44% das empresas

considera usar carros eltricos
para melhorar a eficincia das suas
viagens. O impacto ambiental
uma preocupao efetiva dos
gestores de frota, diz o diretor
da Europcar inglesa, Ken McCall.
35% dos novos

eltricos em 2040
A BLOOMBERG NEW ENERGY FINANCE
refere que os custos das baterias de

ies de ltio que esto presentes nos
automveis eltricos j diminuram
cerca de 65% desde 2010 e a projeo
destes analistas de que, at ao ano
2030, o custo possa decrescer outros
60%. Na leitura da Bloomberg, este
facto far com que, pelo ano 2040, a
penetrao dos automveis eltricos
no segmento dos veculos novos possa
rondar os 35%.
Sabia que...
na Alemanha, o
Governo de Angela
Merkel est a
considerer oferecer
um estmulo de
5000 euros para
a compra de
eltricos?
Extensor de
autonomia original
A AUTONOMIA , como se sabe, um
problema frequentemente associado

aos automveis eltricos. A empresa
francesa EP Tender apresentou uma
proposta capaz de vencer esta barreira:
um atrelado pesando 250 kg dotado de
baterias eltricas adicionais, as quais
so alimentadas por um motor bicilindrico
a gasolina de 25 cv que obrigam a ter
um depsito de 35 litros de combustvel
garantem uma autonomia de 570 km ao
um Renault Zoe. O aluguer do atrelado
custa 17 euros/dia.
Hans Dieter Potsch, presidente do conselho de

superviso da VW e Matthias Muller CEO da
marca, na conferncia de imprensa dada em
dezembro sobre as emisses
11
Teste
Teste
Testeda
da
dasemana
semana
semana
Renault Mgane 1.5 dCi 110 Intens

110
cv 187 km/h 26 450
O grande lder
Nos ltimos 10 anos a combinao do nome Mgane com o motor 1.5 dCi dominou as tabelas de vendas
em Portugal. Mas ser que a IV gerao deste modelo tem o que necessrio para repetir esse sucesso?
A resposta a esta questo segue nas prximas pginas.
Sempre aircoes LsEoD sesto

Os faris trase quando o
sempre acesosdo.
carro est liga
12
carro produzido em srie por estes

gigantes, nem provvel que acontea
num futuro muito prximo (ambas
andam a contactar construtores para
parcerias mas estes, logicamente, no
tm sido muito recetivos), o mais
parecido que existe dentro do segmento mais vendido na Europa o
novo Renault Mgane.
AMBIENTE TECNOLGICO
Mesmo na sua verso mais simples,
sem o ecr vertical de 8,7 ttil, ou
seja, um verdadeiro tablet, a verdade que o Renault Mgane possui

um conjunto de solues como, por
exemplo, o Multisense, que fazem do
seu interior o mais tecnolgico que
se pode encontrar neste segmento,
superando mesmo os concorrentes
Premium neste particular. Em concreto, o Multisense tem cinco modos de
conduo diferentes (Neutral, Sport,
Eco, Comfort e Perso) que variam
vrios parmetros do carro, os quais
podem ir do grafismo do painel de
instrumentos iluminao interior,

passando pela calibrao da resposta
do pedal do acelerador ou do controlo
de estabilidade.
Outra coisa que agrada no interior
a qualidade de montagem e o aspeto
das aplicaes em alumnio colocadas
no tablier e nas portas, algo em que o
Mgane revela padres equivalentes ao
Golf. Alis, o problema que depois
esta qualidade no sustentada em
todas as montagens, com a principal
crtica a ser direcionada para a
istncia.
d
o
id
c
e
h
n
o
c
re
e
n
O novo Mga
Fotos: Pedro LOPES
egundo um estudo do
Observador Cetelem realizado nos principais mercados automveis do Mundo,
61% dos consumidores portugueses
compraria um carro das marcas tecnolgicas Apple ou Google; j agora,
interessante partilhar que os resultados
na China so da ordem dos 90%,
a mdia europeia fica ligeiramente
abaixo dos 50%, no Japo de 37%
e nos Estados Unidos apenas de 27%.
Ora, enquanto ainda no existe um
13
Teste
Teste
Testeda
da
dasemana
semana
semana
16 ou 17?
NO NVEL INTENS as jantes de 16
so de srie e as de 17 custam 425
euros (incluindo os vidros traseiros
escurecidos). Mas as jantes mais
pequenas possuem vrias vantagens,
que passam pelo maior conforto de
rolamento e se extendem ao preo
dos pneus (a medida 205/55 R16
a mais vendida na Europa). Alis,
reconhecendo isso, a Renault permite
que o GT Line seja equipado com
jantes de 16 a custo zero.
As jantes de 16 usam a medida de pneus

mais comum na europa: 205/55 R16
Concorrentes
Opel Astra 1.6 CDTi 110 cv
soluo de desenho da zona central do

tablier, na qual a ausncia do ecr de
maiores dimenses e com mais funes (tambm controla a climatizao)
obriga a uma rea demasiado grande
com plstico preto e uns botes de
comando do ar condicionado muito
pequenos, semeados l pelo meio sem
grande critrio. E, infelizmente, pelo
menos por enquanto, o ecr vertical
de 8,7 apenas est disponvel como
opo para o GT Line, no sendo
possvel de configurar o nvel Intens
com esta opo.
Outra coisa que joga a favor do Mgane
IV o arrojo da sua esttica, fazendo com que o carro seja facilmente
reconhecvel como o novo Mgane,
algo importante para a identidade
e fundamental num segmento que
concorre diretamente com os SUV
do tamanho do Qashqai, que tm na
diferena um dos maiores fatores de
alavancagem do seu sucesso.
O JOGO DAS CORES
Como a cada modo de conduo corresponde uma cor ambiente, a experincia de estar ao volante do novo
Mgane tem muitas semelhanas com
um jogo de cores: o modo Eco verde
e o modo Sport vermelho. Na verdade,
em carros sem a direo ativa s quatro
rodas, a caixa de dupla embraiagem ou
o amortecimento pilotado (tudo solues exclusivas), uma vez ultrapassada
a fase da experimentao inicial, os
modos Eco e Sport so os nicos que

fazem sentido utilizar. No mximo,
se quisermos combinar definies
distintas ou fazer uma configurao
a gosto pessoal, o Perso tambm tem
utilidade.
Em concreto, no caso deste 1.5 dCi
Intens, as nicas diferenas sensveis
para o condutor acontecem entre estes
dois modos extremos e dizem respeito
resposta ao acelerador e ao peso da
direo (esta ltima no Comfort ainda
fica mais leve). Por exemplo, no modo
Eco s temos direito totalidade da
potncia quando calcamos o acelerador
para l da resistncia do kick down.
Isto e a maior suavidade nos primeiros
Nm3ros
11,2 segundos
Tempo que o Mgane 1.5

dCi demora para acelerar
de 0 a 100 km/h.
95 g/km
Emisses de CO2. A
verso Eco tem emisses
homologadas de 86 g/km.
4,6 l/100Km
Consumo mdio realizado

nas nossas medies pelo
Mgane 1.5 dCi 110.
milmetros do curso do pedal ajudam

a melhorar os consumos, enquanto em
modo Sport funciona exatamente ao
contrrio, existindo uma maior disponibilidade de binrio/potncia na
primeira metade do curso do pedal,
tornado o Mgane mais reativo s
ordens do p direito.
Quando optamos por esta toada, descobrimos um chassis neutro, estvel
e eficaz, apoiado por um controlo de
estabilidade bem calibrado e subtil
na atuao. Este adota uma atitude
preventiva face subviragem e controla qualquer tentativa que o eixo
traseiro tenha de fugir linha, mas
preservando uma margem til de
escorregamento. A direo no to
direta como a de alguns concorrentes
e a no existe grande ajustamento de
trajetria quando se alivia o p em
apoio, contribuindo ambos para que
o Mgane no seja dos mais divertidos
ou interativos do segmento.
Em compensao, as jantes de 16
conseguem uma relao entre conforto e comportamento mais favorvel
a um familiar do que as opcionais
de 17 (soluo puramente esttica),
favorecendo a qualidade do pisar e
reduzindo o rudo de rolamento que
chega ao habitculo.
O INCONTORNVEL 1.5
A verso mais barata do Mgane (a
Zen) movida pelo 1.5 dCi de 110 cv
custa 24 500, com o nvel Intens
Relao entre performance

e consumo. Solidez do pisar.
Qualidade. Espao atrs.
Cartografia do acelerador
pouco consistente e dificulta
uma conduo suave.
Peugeot 308 1.6 BH 100 cv
Resposta do motor a baixos

regimes. Comportamento gil
e direo direta.
Caixa de 5 velocidades dura
e pouco oleada. ESP brusco.
Traseira saltitante.
14
O Mgane tem um comportamento eficaz e seguro com o

controlo de estabilidade bem calibrado. As jantes de 16
permitem ganhar em conforto de rolamento em mau piso
1.5 DCI DE 110 CV + CAIXA DE 6 VELOCIDADES

O motor 1.5 dCi e a caixa manual de seis velocidades combinam
mritos para proporcionar uma conduo confortvel em cidade e
consumos ao nvel dos melhores do segmento. Isto precisamente
o que se quer num compacto familiar.
BOM CONFORTO
O nvel de conforto
dos bancos muito
bom e por 650 euros
o do condutor pode
ter massagens. Na
verso Intens os
bancos so em pele
e veludo, sendo que
este ltimo material
no uma escolha
muito consensual.
AO GOSTO DO MOMENTO
O sistema Multisense e os modos de
conduo permitem adaptar o ambiente
e a resposta do carro ao gosto de cada
momento. Nas verses sem caixa EDC,
direo s quatro rodas e suspenso
adaptativa, os parmetros atuados so
a resposta do motor, a lei de assistncia
da direo, o funcionamento da climatizao e a iluminao interior. O modo
Perso admite uma configurao prpria.
Pack Safety. Custa 650 euros e

inclui a travagem automtica de emergncia, o cruise control ativo e o alerta
de distncia de segurana.
LED
Pack Safety
Volante
Volante multifunes. O volante

multifunes em couro de srie a
partir do Intens e a parte inferior
plana, mas sem exageros.
Arrumao. A consola central e
o apoio de brao possuem bastante
espao para colocar carteiras, telemveis e afins...
Consola confusa. Os comandos do
sistema R-Link 2.0 sem o ecr vertical
de 8,7 resultam pouco intuitivos, misturando comandos tteis com botes.
Luzes LED. Os plafonieres dianteiro e traseiro usam lmpadas de LED
com uma luz muito branca e de forte
intensidade.
Consola
Arrumao
15
Teste
Teste
Testeda
da
dasemana
semana
semana
APLICAES DE QUALIDADE
As aplicaes de alumnio no tablier e
nas portas transpiram uma montagem
precisa de qualidade Premium.
R-LINK 2.0 COM MONITOR DE 7
O R-Link 2 com monitor de 7 de srie
no nvel Itens. O R-Link 2 com o tablet
de 8,7 ao alto custa 300 euros extra.
a subir para 26 450. Isto representa

uma vantagem de 1900 face ao
mais potente 1.6 dCi 16v de 130
cv, potncia que representa cerca
de um segundo nas aceleraes e
outra desenvoltura em autoestrada;
de qualquer forma, para o utilizador
comum, um nvel de performance
com os 0 a 100 km/h obtidos em 11,2
segundos mais do que suficiente.
Em contrapartida, o 1.5 dCi mais
progressivo e redondo no dbito da
potncia abaixo das 2000 rpm, o
que facilita a conduo em cidade,
e , sobretudo, nitidamente mais
econmico. Alis, precisamente
essa qualidade de fazer consumos
muito reduzidos que continua a
fazer do 1.5 dCi de 8v uma unidade
de potncia competitiva. Assim,
numa utilizao mista com 50%
de cidade e 50% de tudo o resto,
o Mgane 1.5 dCi 110 cv provou
ser capaz de fazer mdias na casa
dos 5 l/100 km com facilidade e de
forma consistente, sendo que, se nos
esforarmos por isso (com notas no
avaliador de conduo econmica
acima de 85%), mesmo possvel

baixar esses registos para os 4,2 a
4,8 l/100 km, o que muito bom.
CONCLUSO
Para a maior parte dos clientes, a
motorizao 1.5 dCi permanece como
a escolha mais racional, pois, alm
dos excelentes consumos e conforto
de conduo em cidade (resposta
muito linear, sem vazios de acelerao nem disparos de potncia pouco progressivos), permite ao cliente
optar por usar a diferena de preo
para comprar a muito bem equipada
verso GT Line com o ecr de 8,7
por um valor ainda inferior a um 1.6
dCi 130 verso Intens (com menos
equipamento) ou poupar um valor
que pode variar entre 1900 e 3850
consoante o nvel de equipamento
escolhido.
Em suma, no ser por falta de argumentos que o Mgane 1.5 dCi 110
vai passar o testemunho de grande
lder do nosso mercado automvel.
Pedro SILVA
psilva@motorpress.pt
Na prxima vez...
No ter imagens do Clio
no R-Link do Mgane...
No alterar o
grafismo selecionado
ESTE O NOVO Renault Mgane IV.

Certo? Ento porque temos imagens
do Renault Clio no sistema R-Link 2
do novo Mgane? S a Renault pode
responder a este facto, at porque nem
sempre aparece o Clio; umas vezes aparece o Clio outras o Mgane. A ideia que
fica que nas aplicaes desenvolvidas
para o R-Link original, lanado com o
Clio, aparece o desenho deste, enquanto nas mais recentes do R-Link 2.0 j
aparece o Mgane. Isto no parece uma
situao complicada ou cara de resolver,
O MULTISENSE bastante apelativo e

permite mexer em inmeros parmetros
de configurao, mas devia manter as
opes selecionadas quando se muda o
modo de conduo, no voltando para as
definies programadas de fbrica (para
cada modo) e obrigar o condutor a ter o
trabalho de voltar a configurar. O exemplo
mais chato o painel de instrumentos.
REBATIMENTO 1/3 E 2/3

No Intens o rebatimento 1/3 e 2/3 faz parte de
um pack com massagem para o condutor e
encostos dianteiros de inclinao regulvel.
QUATRO MELHOR QUE CINCO
Os bancos traseiros moldados nos lugares
laterais favorem o conforto desses passageiros e prejudicam o do lugar central.
ILUMINAO AMBIENTE
Uma das funes do sistema Multisense
permite variar a cor da iluminao interior, como nos rivais de marca Premium.
16
at porque puramente software, mas

a verdade que passa uma imagem de
algum desleixo.
Voltar a por os estofos

de veludo no museu
NUM CARRO TO moderno e tecnologicamente evoludo a (velha) soluo do
revestimento dos bancos em veludo
no faz qualquer sentido. Mais ainda,
como se no bastasse esta incongruncia de tempos automveis, num carro
de uso familiar, o que, por definio,
envolve as crianas e a sua enorme
criatividade para sujar, o veludo deve
ser uma das piores opes possveis,
pois tirar ndoas deste material tudo
menos evidente. Por fim, o envelhecimento tambm no o melhor.
DADOS DO FABRICANTE
FICHA TCNICA RENAULT MGANE 1.5 DCI 110
MEDIES
Motor
Tipo
4 cilindros em linha
ERRO DO VELOCIMETRO
Colocao
Dianteira, transversal
90
Cilindrada
1461 cc
70
110
DimetroxCurso
76,0,7x80,5 mm
Alimentao
Injeo Commom Rail
87
117

Diesel, turbo TGV
50
120
N de vlvulas
8
Rel. de compresso
15,5:1
47
Potncia mxima
110/4000 cv/rpm
30
140
Potncia especfica
75,3 cv/l
Binrio mximo
260/1750 Nm/rpm
Binrio especfico
178 Nm/l
Combustvel
Diesel
160
0
Transmisso
km/h
km/h
Trao
Dianteira, ESP
Caixa
Dupla embrai. 7 vel.
Desmultiplicao 1 ACELERAES
2
3
50 km/h
100 km/h
400m
1000m
4
5
6
Relao Final
11,2s
33,0s
3,7s
17,9s
Plataforma
0 km/h
Suspenso - frente
Independente
0m

tipo MacPherson
Suspenso - trs
Eixo de toro c/
RECUPERAES

molas helicoidais
Direo
Pinho e cremalheira
40 km/h
60 km/h
80 km/h
100 km/h
120 km/h

eletrohidrulica com

assistncia varivel
3
9,2s
viragem
10,4 m
N voltas
2,8
D
3,7s
Traves - Dianteiros Discos ventilados

- Traseiros
Discos
Pneus - Dianteiros 205/55 R16"
D
4,7s

- Traseiros
205/55 R16"
Jantes
16
D
Carroaria
4,7s
Tipo
Berlina 5 portas
Comprimento
4359 mm
Largura
1814 mm
Altura
1447 mm
TRAVAGEM
POTNCIA MAXIMA
Distncia entre eixos 2669 mm
Via dianteira
1591 mm
120
90
50
0 km/h
CV
Nm
Via traseira
1586 mm
110
550
110 cv
Peso
1205 kg
56m
100
500
Relao peso/potncia 10,95 kg/cv
90
450
Capacidade da mala 284 litros
Depsito combustvel 47 litros
80
400
31m
Prestaes anunciadas
70
350
Velocidade mxima
187 km/h
60
300
10
m
260
Nm
0-100 km/h
11,3 segundos
50
250
Consumos anunciados
40
200
Urb./ Extra-urbano
4,2/3,4 l/100 km
30
150
Combinado/CO2
3,7/95 g/km
CONSUMOS (l/100km)
20
100
Equipamento de srie
10
50
Controlo de estabilidade com modo desportivo;
Capacidade
4,6
3,6
4,1
4,2
Jantes de liga leve de 16; Bancos desportivos;
depsito
0 1 2 3 4 5 6
Ar condicionado automtico independente esq./
dir.; Cruise Control; Travo-de-estacionamento
rpm x 1000
90
120
Urbano Mdia
elctrico; Alerta de transposio de faixa; Ajuda
km/h
km/h
ao arranque em subida; Computador de bordo a
cores; Ligao USB; Isofix; Ajuda ao estacionamento
atrs; Sensores de chuva e luz; retrovisor interior
eletrocromtico; carto mo livres; Faris de LED/
MEDIES
DRL; Sistema R-Link 2 c/ecr ttil de 7 e navegao;
Escolha do modo de conduo (Multi-Sense).
O Mgane cresceu 64 mm em comprimento, consideravelmente. 3 A altura atrs apenas
Opes (desta unidade)
28 mm na distncia entre eixos e ficou 25 mm mediana e um passageiro mais alto ir queixarPintura metalizada (430 a 800 euros); Pack Safety
mais baixo. 1 As vias dianteira e traseira esto
-se. 4 O espao em largura frente muito
(650 euros); Travo de Estacionamento Assistido
47 mm e 39 mm, respetivamente, mais largas. generoso. 5 A capacidade da mala passou dos
(220 euros).
2 O espao para as pernas atrs aumentou anteriores 372 litros para os atuais 384 litros..
Custos de utilizao
Imposto de circulao anual (IUC) 143 euros
Seguro de danos prprios
725 euros
Seguro de responsabilidade civil 273 euros
920 mm
Fonte: Liberty Seguros para leitor tipo Autohoje
Garantias
Geral
5 anos
Pintura
3 anos
735 mm
1445 mm
Corroso
12 anos
Manuteno
Primeira mudana de leo aos
30 mil Km
Primeira reviso aos
15 mil Km
Intervalos de assistncia todos os 30 mil Km
2669 mm
Custo aproximado da 1 reviso 66,9 euros
4359 mm
PREO
Base
26 450 euros
Unidade ensaiada
27 750 euros
VEREDICTO
Entre as duas opes de motorizao

Diesel, para mim, o veterano 1.5 dCi consegue o melhor compromisso, pois mais
barato, exige menos gasleo (consegue
mesmo fazer consumos muito bons)
e o motor mais suave e progressivo
no dbito da potncia abaixo das 2000
rotaes, ou seja, onde o usamos em
90% das situaes de conduo citadina.
Depois, as jantes de 16 permitem um
rolar mais confortvel e a diferena de
preo pode ser aplicada em equipamento
de segurana e de infotainment; alis, o
Mgane no o melhor de conduzir mas
o mais Apple do segmento.
O MELHOR E O PIOR
Consumos e progressividade do
dbito de potncia abaixo das
2000 rpm. Comandos suaves.
Ambiente tecnolgico e
sensao de ser um carro
frente do segmento. Segurana.
O comportamento resulta eficaz e
seguro mas o Mgane no um
carro empolgante de conduzir.
Chegam mais vibraes de
rolamento ao volante do que
norma nas plataformas atuais.
UTILIZAO
Conduo
Urbana
Fora de estrada
Autoestrada
Transporte
Viagem
Compras
Bagagem
1447 mm
47l
Pedro
SILVA
Famlia
Grande famlia
Famlia com 2 filhos
Solteiro
17
Ao
Ao
Aovolante
volante
volante
Audi A6 2.0 TDI 190 S Tronic

190 cv 232 km/h 54 562
Jaguar XF 2.0 D RWD Auto

180 cv 229 km/h 57 421
Arqutipos da perfeio
O Classe E s chega a Portugal em abril, mas o Autohoje antecipou-se e j colocou o novo
E 220d perante dois dos seus mais temidos rivais. Ladeado pelo Jaguar XF e pelo Audi A6
o Mercedes lidera a comitiva, mas ser capaz de manter a posio at ao juizo final?
ESTRUTURA EM ALUMNIO
O Jaguar XF tem uma estrutura
quase integralmente em alumnio,
o que explica a diferena de peso
face aos seus adversrios.
om o Classe S a reinar no segmento

das berlinas de luxo e o Classe C
a dominar entre os familiares mdios
premium, a Mercedes-Benz prepara
o lanamento do novo Classe E com
fundadas expectativas. O grande familiar de Estugarda s chega ao mercado nacional em abril, mas como a
apresentao internacional decorre
em solo luso, no podiamos perder
a oportunidade de o pr prova perante dois dos seus mais importantes
rvais. O Jaguar XF foi completamente

renovado no final de 2015, trocando a
estrutura em ao por uma muito mais
leve maioritariamente em alumnio e
adotando uma nova gerao de motores Ingenium, que tem nesta variante
de 2.0 de 180 cv a mais interessante
para o mercado portugus. O A6 j
um velho conhecido nosso, mas
o restyling operado em 2014 e uma
nova gerao de motores 2.0 TDI, que
tem nesta variante de 190 cv o ponto
Ao
Ao
Aovolante
volante
volanteesta
esta
estasemana
semana
semana
22 Renault Captur Energy dCi

110 S&S ECO2 #Captur
24 Fiat Panda 1.2 K-Way

25 Seat Ibiza SC FR EcoTSI 110
26 Mercedes-Benz C200 Coup
Auto
18
alto em Portugal, deixam o Audi bem

posicionado no segmento. E, ao contrrio do Srie 5 que ser substitudo
ainda esta ano, o Audi A6 s dever
ter evoluo em 2018.
Esteticamente, a colagem do Classe
E aos restantes elementos da famlia
Mercedes-Benz to evidente como
expectvel. O resultado deveras elegante e, igualmente importante, muito
eficiente do ponto de vista aerodinmico
(Cx de 0,23 em algumas verses), mas
foram muitos os que o viram passar
a confundi-lo com o seu irmo mais
pequeno, o C, o que pode no resultar
prestigiante para um comprador. J no
interior, as semelhanas com o Classe
S favorecem-no. A ideia de substituir
o painel de instrumentos e o habitual
mostrador da navegao por dois ecrs
gmeos de 12,3 repescada do navio
Mercedes-Benz E 220d 9G-Tronic

194
cv 240 km/h 58 150
O interior do
novo Classe E
um casulo
que isola os
ocupantes
do exterior.
O interface
com o sistema
multimdia
podia ser mais
simples
J EM ABRIL
O novo Classe E estar disponvel em

Portugal em abril. Os preos comeam
nos 57 650 do E 200 a gasolina e terminam, para j, nos 69 950 do E 350 d.
NOVO A6 S EM 2018
O novo A6 s dever ver a luz do dia

no final de 2017 e chegar ao mercado
nacional em 2018. At l, este 2.0 TDI
Ultra de 190 cv vai garantindo a competitividade do familiar da Audi.
Esculpido pelo vento
O novo Classe E apresenta um

coeficiente de resistncia ao
recordista de apenas 0,23 ar (Cx)
.
almirante da Mercedes e, embora resulte elegante e sofisticada, obriga a

um curto perodo de adaptao at a
leitura das diversas funes ser imediata. O prprio interface do sistema
de infotainment muito confuso e
nem os cursores sensveis ao toque
colocados no volante solucionam a
questo da ergonomia. Acreditamos
que, com tempo, a interao se venha a
revelar mais eficaz, mas nesta primeira
abordagem foi alvo de crticas de todos
os utilizadores. No campo oposto, o
A6 no to high-tech e contenta-se com um painel de instrumentos
parcialmente digital e um ecr convencional, mas o interface simples
de apreender e as teclas de acesso so
especialmente teis. O Jaguar tambm
aposta numa maior simplicidade de
formas e funes, mas o grafismo
do ecr sensvel ao toque tem um

aspeto mais antiquado. Ainda assim,
o principal problema do Jaguar nem
sequer esse, o maior handicap do
Jaguar a falta de harmonia na escolha
de materiais e uma montagem menos
aprimorada que destoam perante dois
adversrios aos quais difcil apontar
crticas. Ao novo Classe E, ento, s
temos elogios a fazer na qualidade
geral, tanto na escolha dos materiais
(a especificao desta unidade, com
o interior quase todo em pele, tambm ajuda) como na montagem dos
mesmos. Se a isto aliarmos o aumento
generalizado das dimenses interiores, o invulgar conforto acstico e
uma suspenso pneumtica pilotada
eletronicamente e com trs cmaras
independentes (melhora a rapidez de
resposta) ficamos com a berlina
19
Ao
Ao
Aovolante
volante
volante
Audi A6
Os bancos
dianteiros
Confort custam
2245, mas
valem cada
cntimo... A
caixa de dupla
embraiagem (S
Tronic) mais
rpida do que
suave
Motor, prestaes e
consumos. Qualidade geral.
espao habitvel. Conforto.
A bagageira
do Audi A6
tem 530
litros de
capacidade. O
banco traseiro
rebatvel
opcional (375
euros)
Desenho exterior e interior

ultrapassado. Relao preo/
equipamento.
Jaguar XF
A seleo dos
modos de
conduo no
das mais
intuitivas. Os
bancos em
pele dotados
de comandos
eltricos so
de srie neste
nvel Prestige
A mala do
XF tem uns
anunciados
540 litros de
capacidade. O
banco traseiro
rebate na
proporo
60:40
Comportamento equilibrado,
mas gil. Refinado e confortvel a
velocidades estabilizadas.
Mercedes-Benz Classe E
O mais refinado e melhor

insonorizado dos 4 cilindros Diesel.
Qualidade geral e interior sofisticado.
mais confortvel do segmento. O A6

tambm pode (e deve) ter suspenso
pneumtica e quase to apurado qualitativamente, mas o 2.0 TDI sempre
mais ruidoso e a suspenso no isola os
ocupantes das agruras da via da mesma
forma soberana.
Alis, o novo 2.0 d de 194 cv do E 220d
a nova referncia da classe em insonorizao e na ausncia de vibraes. A
caixa 9G-Tronic secunda-o na perfeio,
aproveitando a imensa disponibilidade
de binrio (400 Nm entre as 1600 e
as 2800 rpm) e mantendo o regime
20
Qualidade geral inferior

dos alemes. Rudo do motor em
acelerao. Desenho interior.
Os bancos do
novo E so
exemplares
em conforto,
especialmente
nesta linha
Exclusive.
Os opcionais
ecrs de 12,3
so estreia no
segmento
A bagageira do
novo Classe
E mantm os
540 litros de
capacidade.
Em opo
os bancos
rebatem
40:20:40
Relao preo/equipamento.
No to gil como o Jaguar. O
infotainment no user friendly.
relativamente baixo, contribuindo decisivamente para tornar o novo E 220

d o mais refinado do segmento, pelo
menos entre as berlinas equipadas com
motores quatro cilindros Diesel. O Jaguar
XF tambm tem um quatro cilindros
Diesel de nova gerao (Ingenium), mas,
at pela maior propenso da estrutura
em alumnio para propagar vibraes,
nunca to refinado. A velocidades estabilizadas, qualquer um dos trs bem
insonorizado, mas em acelerao forte a
balana pende (muito) favoravelmente
para o Mercedes-Benz. A vantagem do
XF que o menor peso do conjunto e o

bom trabalho da suspenso no controlo
de movimentos de carroaria tornam o
Jaguar o mais gil dos trs. E no estamos a falar de uma utilizao limite que
poucos procuram neste segmento, mas
esta perceo evidente numa utilizao
quotidiana. A suspenso pneumtica
do Audi tambm faz milagres, mas o
A6 mais lento a mudar de direo e
menos gil, embora no nos possamos
esquecer que o nico dos trs com
trao dianteira (ou, quando muito,
integral). O Mercedes-Benz igual a
si mesmo e at no modo Sport parece

sempre mais filtrado e desenvolvido para
isolar os ocupantes do resto mundo.
Na prtica, a sensao que d que a
suspenso varia sempre a resposta entre o hiper-confortvel e o confortvel,
com o muito confortvel pelo meio...
No que venha mal ao mundo por isso.
Provavelmente o que a maioria dos
clientes da marca procura e, verdade
seja dita, nesse aspeto como noutros o
novo Classe E imbatvel.
Rui REIS
rreis@motorpress.pt
Rui
REIS
Audi A6 2.0 TDI 190 S Tronic

VEREDICTO
O desenho exterior e, em especial, do

habitculo denunciam a idade do A6 e
um certo desfasamento temporal face
s propostas mais recentes da marca
de Ingolstadt, mas o motor 2.0 TDI de
190 cv est perfeitamente a par com a
concorrncia e a sensao de robustez
e qualidade reconfortante. A opcional
suspenso pneumtica obrigatria.
mesmo
d
0
2
2
E
e
ss
la
C
o
d
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O maior trun
com 194 cv.
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2
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re
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u
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AUDI A6 2.0 TDI 190 S TRONIC
Preo
Unidade ensaiada
54 562 euros
N.D.
Motor
Tipo
Colocao
Dianteira, longitudinal
Cilindrada
1968 cc
Distribuio
2 v.e.c/16 vlvulas
Alimentao
Diesel, injeo direta

common-rail, turbo
Potncia mxima
190 cv/3800 rpm
Binrio mximo
400 Nm/1750 rpm
Transmisso
Trao
Dianteira
Caixa
Dupl. emb. 7 veloc.
Plataforma
Suspenso - dianteira Independente

multibraos

barra estabilizadora
Suspenso - traseira Independente

multibraos

Direo/n voltas
Pinho e cremalheira

assistncia eltrica

varivel/2,7
viragem
11,9 metros
- Traseiros
Discos
- Traseiros
245/45 R18"
Carroaria
Comp./Larg./Alt.
4933/1874/1455 mm
Peso
1735 Kg
Rel. peso/potncia
9,1 Kg/cv
Cap. da mala
530 litros
Cap. do depsito
73 litros
Prestaes anunciadas
Velocidade mxima
232 km/h
0-100 km/h
8,2 segundos
Consumos anunciados
Urb./ Extra-urbano
4,7/3,9 l/100km
Combinado/CO2
4,2/110 g/km
JAGUAR XF 2.0 D 180 AUTO PRESTIGE

Preo
Unidade ensaiada
57 421 euros
N.D.
Motor
Tipo
Colocao
Cilindrada
1999 cc
Distribuio
2 v.e.c./16 vlvulas
Alimentao

commom rail, turbo
Potncia mxima
180 cv/4000 rpm
Binrio mximo
430 Nm/1750 rpm
Transmisso
Trao
Traseira
Caixa
Auto 8 velocidades
Plataforma

tringulos sobrepostos


multibraos

Direo/n voltas
Pinho e cremalheira,

assistncia eltrica

varivel/2,6
viragem
11,6 metros
- Traseiros
Discos
- Traseiros
225/55 R17"
Carroaria
Comp./Larg./Alt.
4954/1880/1457 mm
Peso
1555 kg
Rel. peso/potncia
8,6 kg/cv
Cap. da mala
540 litros
Cap. do depsito
69 litros
Prestaes anunciadas
Velocidade mxima
229 km/h
0-100 km/h
8,1 segundos
Consumos anunciados
Urb./ Extra-urbano
5,2/3,8 l/100km
Combinado/CO2
4,3/114 g/km
MERCEDES-BENZ E 220 D 9G-TRONIC

Preo
Unidade ensaiada
58 150 euros
N.D.
Motor
Tipo
Colocao
Cilindrada
1950 cc
Distribuio
2 v.e.c./16 vlvulas
Alimentao

common-rail, turbo
Potncia mxima
194 cv/3800 rpm
Binrio mximo
400 Nm/1600 rpm
Transmisso
Trao
Traseira
Caixa
Auto 9 velocidades
Plataforma

multibraos


multibraos

Direo/n voltas

assistncia eltrica

varivel/2,8
viragem
11,6 metros
- Traseiros
Discos ventilados
- Traseiros
205/65 R16"
Carroaria
Comp./Larg./Alt.
4923/1852/1468 mm
Peso
1680 kg
Rel. peso/potncia
8,7 kg/cv
Cap. da mala
540 litros
Cap. do depsito
50 litros
Prestaes anunciadas
Velocidade mxima
240 km/h
0-100 km/h
7,3 segundos
Consumos anunciados
Urb./ Extra-urbano
4,3/3,6 l/100km
Combinado/CO2
3,9/102 g/km
Jaguar XF 2.0 D RWD Auto

VEREDICTO
O que o atual XF perdeu em encanto

face anterior gerao ganhou em quase
tudo o resto. O baixo peso garantido
pela estrutura em alumnio potencia as
prestaes e os consumos do 2.0 D
Ingenium e decisivo na eficcia dinmica
demonstrada. J o interior est uns furos
abaixo da concorrncia, em especial do
sofisticado Classe E.
Mercedes-benz E 220 d Auto

VEREDICTO
O desenho, se bem que muito elegante,

o aspeto menos inovador do novo
Classe E. Em (quase) tudo o resto, o
modelo deu um salto de gigante face
gerao precedente. O 2.0d de 194 cv
merece grande parte dos louros, sendo
decisivo para o conforto a bordo, sendo
excecionalmente refinado. O mais srio
candidato a melhor carro do segmento.
21
Renault Captur Energy dCi 110 S&S ECO2 #Captur

110 cv 175 km/h 25 440
Fotos: Rui BOTAS
Pintura em dois tons
Srie limitada
1.5 dCi 110 cv
Gerao hashtag
VEREDITO
epois de introduzir a srie limitada

Hashtag (#) no Clio, a Renault
decidiu aplicar a mesma receita no
Captur, um dos seus modelos mais
irreverentes. Esta verso, aplicvel a
toda a gama, surge recheada de equipamento de srie, colocando-se no topo
da gama. Exteriormente, alm da placa
identificativa, destaque para as jantes
de 17 polegadas Capuccino, retrovisores exteriores rebatveis eletricamente
e pintura de dois tons (metalizada,
400 euros). Mas no interior que
mais se notam as diferenas face ao
Captur convencional, com a incluso
22
Os bancos em dois tons conferem um aspeto

mais alegre ao interior do crossover. H ainda
a mais recente evoluo do sistema R-Link
de decorao interior cromada, ar

condicionado automtico, bancos
dianteiros aquecidos, estofos em couro e alcantara, pedais em alumnio,
sistema de ajuda ao estacionamento,
soleiras das portas dianteiras com a
palavra Renault, tapetes premium e o
mais recente sistema de infotainment
R-Link Evolution. Fazendo as contas, este Captur Hashtag custa quase
mil euros a mais do que a verso de
equipamento Exclusive. A unidade
ensaiada conta com o motor ideal
para o crossover, o 1.5 dCi com 110
cv, associado a uma caixa manual de
25 840 euros
Motor
Tipo
Colocao
Cilindrada
Distribuio
Alimentao

Potncia mxima
Binrio mximo
1461 cc
1 v.e.c./8 vlvulas
Diesel
common-rail, turbo
110 cv/4000 rpm
260 Nm/1750 rpm
Transmisso
Trao
Caixa
Dianteira
Manual 6 velocidades
Plataforma
Suspenso - dianteira

Suspenso - traseira
Direo/n voltas

viragem
Traves - Dianteiros
- Traseiros
Pneus - Dianteiros
- Traseiros
Independente,
tipo MacPherson,
c/ barra estabilizadora
Barra de toro
Cremalheira,
eltrica/2,5
10,4 metros
Discos ventilados
Tambores
205/55 R17
205/55 R17
Carroaria
Comp./Larg./Alt.
Peso
Rel. peso/potncia
Cap. da mala
Cap. do depsito
4122/1516/1566 mm
1190 kg
10,8 kg/cv
377 litros
45 litros
Consumos anunciados
Urb./ Extra-urbano
4/4,6 l/100km
Combinado/CO2
3,7/98 g/km
Jos
BRANCO
A srie limitada .9 TCe

estende-se ao 090 cv.
90 cv e 1.5 dCi
25 440 euros
Unidade ensaiada
Prestaes anunciadas
Velocidade mxima
175 km/h
0-100 km/h
11 segundos
Nas redes sociais, as tags associam palavras-chave a uma

informao. Para a Renault sinnimo de uma nova srie
limitada, cheia de equipamento, agora presente no Captur.
# em toda a gama
RENAULT #CAPTUR 1.5 DCI 110

Preo
A srie especial #Captur enfatiza o

carter jovem de um modelo que caiu na
graa dos consumidores. E percebe-se
facilmente porqu. Apesar de no ter a
conduo mais envolvente da classe,
e dececionar pela qualidade de alguns
materiais no interior, confortvel e
econmico. O preo compensado pelo
extensa lista de equipamento de srie.
seis velocidades, de funcionamento muito preciso. Os 20 cv e 40 Nm

adicionais face verso Diesel de
acesso tornam o funcionamento do
Captur consideravelmente mais suave
e progressivo, mas simultaneamente
mais clere e contido nos consumos.
O comportamento elstico do motor,
assim como uma sexta relao longa,
contribuiram para uma mdia de 4,4
l/100 km. O conforto sai reforado
pelos bancos em couro e alcantara,
em dois tons.
Jos BRANCO
jbranco@motorpress.pt
MEDIES
A 860 mm
B 1300 mm
C 730 mm
1516 mm
1566 mm
Ao
Ao
Aovolante
volante
volante
A B
2606 mm
4122 mm
Consumos (l/100km)
20% 80-100 km/h, 20% 120-140km/h, 60% em cidade
3,2
90
km/h
4,1
4,9
4,4
120
Urbano
Mdia
km/h
Erro de velocmetro
50 Km/h
48 km/h
90 Km/h
87 km/h
120 Km/h
117 km/h
Aceleraes (segundos)
0-50 km/h
3,8
0-100 km/h
11,2
0-400 m
17,8
0-1000 m
32,8
Recuperaes (segundos)
40 a 100 km/h
em 3
8,8

em 4
12,0
60 a 100 km/h
em 4
7,5

em 5
10,5
80 a 120 km/h
em 5
9,5

em 6
10,7
Travagem
120
90
50
0 km/h
51 m
30 m
9m
J venda!
DENZEL O DESPORTIVO AUSTRACO

COM ADN VOLKSWAGEN
Peugeot 505 Turbo vs. Alfa Romeo 164 V6 3.0

Nissan Skyline GT-R e muitas outras
mquinas do tempo na sua revista nacional
de clssicos.
As mquinas do tempo
Fiat Panda 1.2 K-Way

69 cv 164 km/h 12 500
Jovem irreverente
FIAT PANDA 1.2 K-WAY

Preo
Unidade ensaiada
A srie especial K-Way oferece mais equipamento e cor ao citadino da Fiat,

tornando ainda mais colorida a vida ao volante do Panda. O motor 1.2
de 69 cv chega e sobra para as necessidades da vida urbana.
Mais
segurana
O
ESP com Hill Holder

VEREDICTO
ESP e o Hill
Holder fazem p
do equipamentoarte
de srie da vers
especial K-Way. o
u gosto de carros pequenos irreverentes e coloridos. Penso mesmo que

essa caracterstica faz parte integrante
do ADN de um citadino. E se o Fiat
Panda j um dos que respeita esse
trao, mesmo nas suas verses mais
bsicas, ento, vestido pela K-Way
ganha outra dimenso de cor e jovialidade, para alm de um ligeiro upgrade
de equipamento: a base um Lounge
mas ganha cintos de cores especiais;
aplicaes de pele sinttica nos bancos
e nas forras das portas; capaz de bancos
K-Way especficas, entre outros.
Da mesma forma que me agradam os
carros pequenos irreverentes, tambm
penso que um carro barato tende a ser
melhor com a motorizao que permite
o PVP mais acessvel. No caso do Panda
estamos a falar do comprovado 1.2 de 8
vlvulas com injeo capaz de debitar
uma potncia de 69 cv. No tem a capacidade de resposta dos mais recentes
24
Pedro
SILVA
Se existe um utilitrio jovem e

irreverente o Fiat Panda. Porm,
esta verso K-Way acrescenta ainda mais cor e jovialidade ao Panda,
bem como algum equipamento extra
que sempre bem vindo. O motor
1.2 de 69 cv combina uma entrega
de potncia com personalidade (os
novos trs cilindros so melhores
a baixos regime mas apagam-se l
em cima) e consumos contidos. Um
dos melhores carros para a cidade.
trs cilindros concorrentes logo ali aps

o ralenti (os cilindros maiores com curso
mais elevado deste configurao so
mais favorveis ao binrio a baixo regime), mas o quarto cilindro acrescenta
uma regularidade de funcionamento
que falta aos trs em linha, o auxlio ao
arranque em subida ajuda nos pontos
de embraiagem e a entrega de potncia
mais voluntariosa e divertida; acima
das 4000 rpm o motor ganha outra vida
e sobe com deciso at s 6000 rpm,

com a caixa de manuseamento rpido a
contribuir para o prazer de espremer
todo o sumo dos 69 cv. E depois, seja
qual for a conduo adotada, os consumos so sempre amigos da carteira
e a excelente visibilidade facilita que se
possa tirar proveito de todas as brechas
e furar agilmente o trnsito citadino.
Pedro SILVA
psilva@motorpress.pt
Fotos: Joo Carlos OLIVEIRA
1.2 69 cv
Dianteiro, transversal
1242 cc
1 v.e.c/8v
Injeo eletrnica
multiponto
69 cv/5500 rpm
102 Nm/3000 rpm
Transmisso
Trao
Caixa
Dianteira, ESP
Manual de 5 vel. + MA
Plataforma

Suspenso - traseira
Direo/n voltas

viragem
Traves - Dianteiros
- Traseiros
Pneus - Dianteiros
- Traseiros
Independente
MacPherson
Eixo de toro
Pinho e cremalheira
assistncia eltrica
funo City/3,0
9,3 metros
Discos ventilados
Tambores
175/65 R15
175/65 R15
Carroaria
Comp./Larg./Alt.
Peso
Rel. peso/potncia
Cap. da mala
Cap. do depsito
3653/1643/1551 mm
940 kg
13,62 kg/cv
225-870 litros
37 litros
Prestaes anunciadas
Velocidade mxima
164 km/h
0-100 km/h
14,2 segundos
Consumos anunciados
Urb./ Extra-urbano
6,7/4,3 l/100km
Combinado/CO2
5,2/119 g/km
MEDIES
A 920 mm
B 1290 mm
C 655 mm
1643 mm
A B
2300 mm
3563 mm
Consumos (l/100km)
20% 80-100 km/h, 20% 120-140km/h, 60% em cidade
4,3
90
km/h
5,2
6,3
5,7
120
Urbano
Mdia
km/h
Erro de velocmetro
50 Km/h
48 Km/h
90 Km/h
86 Km/h
120 Km/h
114 Km/h
0-50 km/h
4,2
0-100 km/h
13,8
0-400 m
19
0-1000 m
35,4
40 a 100 km/h
em 3

em 4
60 a 100 km/h
em 4

em 5
80 a 120 km/h
em 4

em 5
Travagem
120
90
Pele sinttica, capas dos bancos

especficas e espelhos retrovisores
e cintos de segurana coloridos
fazem parte da imagem K-Way
12 500 euros
12 810 euros
Motor
Tipo
Colocao
Cilindrada
Distribuio
Alimentao

Potncia mxima
Binrio mximo
1551 mm
Ao
Ao
Aovolante
volante
volante
50
14,1
17,2
13,6
13,6
24,0
0 km/h
58m
34m
10m
Carroaria SC
Amortecedores pilotados
Caixa manual de 6 vel.
Desportivo essencial
O Ibiza um dos primeiros modelos a receber o trs cilindros 1.0 a
gasolina com 110cv. Para j nesta faceta deportiva, mas que merece
muita ateno porque o motor que vai chegar a todos os modelos VW.
motor deste Ibiza a nova estrela de
todo o Grupo VW, pois tem a tarefa
de substituir o 1.2 de quatro cilindros
e, progressivamente, ser montado em
todos os modelos utilitrios do grupo,
em vrios patamares de potncia, e at
em alguns maiores, como ser o caso
do prximo Audi A3 sedan, venda
no vero. A variante de 95cv deste 1.0
turbo a gasolina equipa os Ibiza de
cinco portas, enquanto esta evoluo,
por ter mais 15 cv graas a alteraes
eletrnicas, aplicada exclusivamente na carroaria SC acompanhado do
nvel de equipamento FR, justificando
assim o enquadramento desportivo. E
na verdade, este um dos caso em que
a subida de potncia traduz exatamente
o que se espera: maior rapidez e mais
velocidade. H ganhos de entre 1 e quase
3 segundos para o motor de 95 cv, o
que equivale a dizer, tambm, que este
passa a ser o motor mais despachado
da classe, batendo por dcimos o mais
performante (Fiesta 1.0 com 125cv) e por
vrios segundos todos os outros blocos
de baixa cilindrada. Alm das melhorias
nas performances de velocidade, tambm
aprecimos verificar que este motor no
to sensvel ao p pesado como a concorrncia. Mesmo em ritmo desportivo
difcil o computador apontar valores
de dois dgitos, algo quase natural neste

tipo de motores pequenos com turbo.
Nos consumos, com a presena da sexta
velocidade, os valores tornam-se prximos, ou at melhores do que a verso de
95 cv. Sem grandes pressas ou vagares, o
valor mdio ronda os seis litros. E no h
muitas oscilaes de consumo porque
este motor possante e linear do ralenti
s 4000rpm; mas no especialmente
proveitoso, ou entusiasmante, insistir
nos regimes acima disso, o que, alis,
refora a ideia de que este motor dar-se- bem com modelos mais pesados.
A caixa manual de seis velocidades
rpida e precisa
Sandro MDA
smeda@motorpress.pt
Sandro
MDA
SEAT IBIZA SC FR 1.0 TSI

Preo
Unidade ensaiada
18 031 euros
19 987 euros
Motor
Tipo
3 cilindors em linha
Colocao
Cilindrada
999 cc
Distribuio
2 v.e.c./12 vlvulas
Alimentao
Injeo direta gasolina

turbo e intercooler
Potncia mxima
110 cv/5000-5500 rpm
Binrio mximo
200 Nm/2000-3500rpm
Transmisso
Trao
Dianteira
Caixa
Manual de 6 veloc.
Plataforma
Suspenso - dianteira Independente,

MacPherson,

Suspenso - traseira Eixo de toro,

amortecedores

pilotados em opo
Direo/n voltas

assistncia eltrica

/2,5
viragem
10 metros
Traves - Dianteiros Discos vent. (288mm)
- Traseiros
Discos macios (230)
Pneus - Dianteiros 215/45 R17
- Traseiros
215/40 R17
Carroaria
Comp./Larg./Alt.
4066/1693/1424 mm
Peso
1109 kg
Rel. peso/potncia
10,1 kg/cv
Cap. da mala
292 litros
Cap. do depsito
45 litros
Prestaes anunciadas
Velocidade mxima
197 km/h
0-100 km/h
9,2 segundos
Consumos anunciados
Urb./ Extra-urbano
5,2/3,8 l/100km
Combinado/CO2
4,3/99 g/km
MEDIES
VEREDICTO
A 88 mm
B 130 mm
C
mm
1693 mm
A moda imposta dos motores pequenos

com turbo comea a refinar-se. Nesta
nova variante de 110 cv o 1.0 consegue
os melhores valores da classe sem, a
ritmos acelerados, se transformar num
sugador de gasolina. Gosto da vertente
muito mais robusta e confortvel do
Ibiza, mas nesta roupagem desportiva, a
direo precisa devia estar acompanhada
por um eixo traseiro mais solto.
1424 mm
Fotos: Joo Carlos Oliveira
Seat Ibiza SC FR EcoTSI 110 Start/Stop

110 cv 197 km/h 18 031
A B
4066 mm
Consumos (l/100km)
20% 80-100 km/h, 20% 120-140km/h, 60% em cidade
4,9
90
km/h
Em estreia
Este novssimo 1.0 de

trs cilindros chegar a
quase todos os modelos
do Grupo VW.
2469 mm
5,5
6,8
6,2
120
Urbano
Mdia
km/h
Erro de velocmetro
50 km/h
48 km/h
90 km/h
88 km/h
120 km/h
116 km/h
0-50 km/h
3,1
0-100 km/h
9,3
0-400 m
16,7
0-1000 m
31,1
40 a 100 km/h
em 3

em 4
60 a 100 km/h
em 4

em 5

em 6
80 a 120 km/h
em 5

em 6
Travagem
120
90
Mesmo com jantes de 17 o Ibiza

confortvel, mais ainda com a suspenso
pilotada (275). Infotainment muito completo
50
8,5
12,4
7,2
10,6
11,2
13,6
0 km/h
57m
32m
10m
25
Ao
Ao
Aovolante
volante
volante
Mercedes-Benz C200 Coup Auto

184 cv 235 km/h 48 193
Fotos: Pedro LOPES
C de... solteiro
Precisa mesmo de um Classe C para levar a famlia toda? E tem que ser a gasleo?
que esta verso a gasolina, to descomplicada, est mesmo a chamar por si.
184 cv
18 polegadas
26
Valor a pagar par

relaxar com a a
transmisso auto
O Diesel pode te mtica.
caixa 9G-Tronic r a
.
48 187 euros
58 701 euros
Motor
Tipo
Colocao
Cilindrada
Distribui las
Alimentao

Potncia mxima
Binrio mximo
1991 cc
Injeo direta gasolina,
turbo, intercooler
184 cv/5500 rpm
300 Nm/1200 rpm
Transmisso
Trao
Caixa
Traseira
Automtica, 7 vel.
Plataforma

Suspenso - traseira

Direo/n voltas

viragem
Traves - Dianteiros
- Traseiros
Pneus - Dianteiros
- Traseiros
Independente,
multibraos
Independente,
multibraos
Pinho e cremalheira
com assistncia
eltrica/2,2
11,2 metros
Discos ventilados
Discos
225/45 R 18
245/45 R 18
Carroaria
Comp./Larg./Alt.
Peso
Rel. peso/potncia
Cap. da mala
Cap. do depsito
4686/1810/1405 mm
1525 kg
8,3 kg/cv
400 litros
66 litros
Prestaes anunciadas
Velocidade mxima
235 km/h
0-100 km/h
7,3 segundos
Consumos anunciados
Urb./ Extra-urbano
6,9/4,5 l/100km
Combinado/CO2
5,4/125 g/km
MEDIES
A 860 mm
B 1240 mm
C 645 mm
1810 mm
se usarmos o modo Sport+ e a seleo

pelas patilhas atrs do volante. At podemos desligar o ESP e fazer umas avarias
com a traseira a escorregar, contando
que nos mantenhamos em controlo da
situao. No modo Eco, fundamental
para obter os valores aferidos no teste de
consumos, a caixa procura sempre um
regime favorvel, entre as 1500 e 2500
rpm, e aproveita para ativar o modo
roda livre, que basicamente deixa o
carro a rolar e o motor a fazer combusto
nos mnimos, reengatando-o quando
se volta ao acelerador. Tudo de forma
quase impercetvel.
Se no tem responsabilidades familiares,
um coup como este no lhe deve ficar
mal. O motor a gasolina bom, dcil,
sem ser superenrgico e musculado, faz
prestaes muito aceitveis. E o chassis
tem um belo compromisso entre comportamento e conforto, mesmo sem
suspenso pneumtica.
Pedro NASCIMENTO
pnascimento@motorpress.pt
Por 600 pode encomendar a navegao Garmin

Map Pilot, comandada pelo seletor rotativo que
j entrou no hbito de quem guia um Mercedes
1405 mm
erguntamo-nos, com frequncia,

por que motivo algum precisar
de uma berlina Classe C (ou de uma
C Station, para o mesmo efeito) para
se transportar, maioritariamente, a si
prprio. Quanto muito, levar algum
a passear e, duas ou trs vezes na vida,
levar os sobrinhos ao Padel. Vai mais
ou menos na linha de tentar perceber
por que motivo se descabelam para ter
um Mercedes com um motor Diesel,
quando existem uns motores a gasolina
bestiais que andam muito, no gastam
assim tanto e fazem menos barulho
uma guerra perdida a tentar explicar as
vantagens das verses a gasolina, quando
os Diesel, refns de um break-even que
s chega ao fim de 50 mil km, so mais
valorizados residualmente.
No caso presente, o C200 Coup at
mais caro que o mais barato dos C
Coup a gasolina. Mas tem 184 cv e
custa, de base, menos 2600 que a verso
Diesel de 204 cv. Com esse dinheiro, j
pode comprar a caixa 7G-Tronic, que
opcional. Fica bem servido, embora
no seja a mais recente 9G-Tronic: agora
que conhecemos a suavidade da caixa de
nove, e a forma to coerente como conversa com os motores, percebemos que
a 7G-Tronic j no a ltima maravilha
do catlogo. No muito esclarecida no
modo confortvel do Dynamic Select,
no especialmente clere se usarmos
qualquer um dos modos Sport com
passagens de caixa automticas, mas
faz praticamente tudo o que preciso
7G-Tronic
por 2600e
MERCEDES C200 COUP AUTO

Preo
Unidade ensaiada
A B
2840 mm
4686 mm
Consumos (l/100km)
20% 80-100 km/h, 20% 120-140km/h, 60% em cidade
4,4
90
km/h
Pedro
NASCIMENTO
VEREDICTO
Porqu escolher um coup Diesel de

170 cv quando se pode ter um quatro
cilindros turbo a gasolina de 184 cv?
Se a resposta porque gasta menos,
ganhou, pode arrumar e sair. Para quase
todos os restantes argumentos, o C200
a gasolina defende-se competentemente.
Se puder deixar um conselho, j que est
a pensar nele, equacione pagar 2600e
pela caixa automtica (que tem que ser
a 7G-Tronic Plus) e mais 1500e para ter
suspenso Airmatic. Pelo menos isso.
6,0
9,1
7,5
120
Urbano
Mdia
km/h
Erro de velocmetro
50 km/h
47 km/h
90 km/h
87 km/h
120 km/h
117 km/h
0-50 km/h
2,8
0-100 km/h
7,4
0-400 m
15,2
0-1000 m
27,6
40 a 100 km/h
em D
60 a 100 km/h
em D
80 a 120 km/h
em D
Travagem
120
90
50
6,0
4,5
6,1
0 km/h
53m
30m
9m
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27
N 1298 25 de setembro 2014 semana 39
AH1374
Tecnologia
Tecnologia
Tecnologia
Como funciona o novo sistema hbrido da Lexus, agora com caixa automtica
Acrescentar uma
complicao
V6 3.5 COM 300 CV
Nos relgios de topo, ter um mecanismo com mais uma complicao

significa ter maior sofisticao. Foi isso que a Lexus fez ao seu sistema
hbrido, introduzindo uma caixa automtica e uma nova lgica
de comando. Saiba o que se ganhou.
hama-se Multi Stage o novo sistema hbrido da Lexus para os seus

modelos de topo, que utilizam como
base o motor a gasolina 3.5 V6, o qual
funciona segundo o ciclo de Atkinson.
Mantm o mesmo trem epicicloidal e
dois motores/geradores eltricos mas
acrescenta a novidade de uma caixa
automtica de quatro relaes e um
mdulo de comando que segue uma
nova lgica de funcionamento, capaz de
transformar as quatro velocidades reais
em 10 mudanas para o condutor. O
objetivo foi anular o efeito contnuo, cuja
banda sonora desagrada a quem gosta
de explorar mais as prestaes mximas
disponveis, sem perder a alta eficincia
deste sistema hbrido. Ou seja, coordenar
melhor a subida de velocidade do carro
com a subida de regime do motor V6.
Uma coisa que a Lexus continua a rejeitar
fazer um hbrido plug-in, segundo
a marca, porque obrigar o comprador
de um carro de luxo a manipular cabos
eltricos, pesados e sujos, no uma
atitude nada Premium.
O grande coup LC 500h ser o primeiro modelo a usar este novo sistema
hbrido da Lexus mas espera-se que
venha a ser instalado noutros modelos
28
de trao atrs, como o GS e LS. As

grandes vantagens desta nova evoluo
do sistema so a diminuio de peso,
graas bateria de Ltio e a possibilidade
de extrair maior rendimento do motor
V6, ao mesmo tempo que envolve mais
o condutor na ao. O Multi Stage, que
usa uma caixa automtica de quatro
velocidades, com as trs primeiras multiplicadas artificialmente por trs, pelo
trem epicicloidal, consegue ainda colocar
os motores eltricos a ajudar o V6 at
aos 140 km/h, quando anteriormente,
o limite dos motores eltricos se ficava pelos 100 km/h. Isto conseguido
com a maior desmultiplicao da caixa
automtica, que, para o mesmo binrio
s rodas, coloca os motores eltricos
a rodar a menor rotao. No total, o
novo sistema hbrido pesa 250 kg, o
mesmo que o sistema anterior, pois os
30 kg a mais da caixa automtica so
ganhos com a nova bateria, mais leve.
Por seu lado, o motor V6 pesa 140 kg
e a Lexus continua a preferir o ciclo de
Atkinson sobrealimentao ou aos
motores Diesel, tanto por razes de
eficincia como de custos.
O motor V6 de 3,5 litros debita 300 cv. Com a ajuda dos

dois motores/geradores eltricos, o sistema hbrido chega
a um mximo combinado de 359 cv. A maior potncia do
sistema eltrico permite-lhe ajudar o V6 at aos 140 km/h
(mais 40 km/h que no sistema anterior) e dispe de uma
funo semelhante bolina, em autoestrada a velocidade
estabilizada, em que o V6 desligado e o LC 500h segue
apenas com impulsos espaados da parte eltrica.
Francisco MOTA
fmota@motorpress.pt
Francisco
MOTA
OPINIO
IES DE LTIO
primeira vista, parece que a Lexus

teve a tpica atitude japonesa: complicar
quando podia ter simplificado. Mas,
ainda sem ter experimentado o novo
sistema Multi Stage, parece que o fez
para obter melhores resultados na parte
subjetiva da conduo, sem perder no
rendimento do sistema, que sempre
foi uma das vantagens dos hbridos
da Toyota/Lexus. Com detalhes como
a perfeita distribuio de pesos, este
LC 500h tem tudo para poder ser um
rival altura do BMW 650i, com uma
acelerao 0-100 km/h anunciada abaixo
dos cinco segundos e com um consumo
muito mais baixo.
A bateria de ies de Ltio pesa apenas 50 kg

(menos 30 kg que a de Nquel) e est posicionada sobre o eixo traseiro, para otimizar a
distribuio de pesos entre os dois eixos que
de 51/49, frente/traseira. Com uma potncia
mxima de 44,6 kW, consegue ajudar o V6 em
mais situaes que a bateria anterior, sobretudo
em autoestrada, mas continua a ter uma autonomia em modo 100% eltrico de apenas 2,5 km.
COM MODO MANUAL

O sistema passa a ter patilhas em magnsio
atrs do volante para o condutor fazer passagens de caixa (demoram 100ms) entre as
10 relaes disponveis. Quatro so reais, as
outras seis so simuladas pelo sistema de
variao contnua. Basicamente, a primeira
da caixa serve para simular a 1, 2 e 3; a
segunda da caixa serve para simular a 4, 5
e 6; a terceira da caixa serve para simular a
7, 8 e 9 e a quarta da caixa serve s para
a 10, que uma mudana extra-longa para
baixar os consumos em autoestrada.
Como funciona
O motor V6 est ligado ao trem epicicloidal, 2, tal
como o primeiro motor/gerador, 1 e o segundo motor/
gerador, 3. A funo do trem 2 coordenar as velocidades dos trs motores. A responsabilidade do motor/
gerador 1 manter o V6 a rodar nos regimes de maior
eficincia, auxiliando-o a subir de rotao quando isso
preciso. Quanto ao motor/gerador 3, a sua funo ,
sobretudo, de potncia, dando ao sistema o impulso
extra que o condutor exija a cada momento. Ambos
os motores eltricos funcionam como geradores, em
desacelerao e travagem, carregando a bateria de
Ltio. A caixa automtica, 4, aumenta o binrio mximo
transmitido s rodas traseiras e diminui os consumos
em conduo estabilizada e autoestrada. A Lexus ainda
no anunciou os consumos mas disse que as emisses
devem rondar os 120g CO2/km.
29
Comparativo
Comparativo
Comparativo
Hyundai Tucson 1.7 CRDi Executive

115
cv 176 km/h 32 050
Nissan Qashqai 1.6 dCi Tekna Premium 19

130
cv 190 km/h 32 720 euros
Estao oriente
Qualquer um destes trs SUV pode ser a sua prxima paragem no mercado automvel. Espaosos
e muito bem equipados so, sua maneira, referncias do segmento. Depois do Hyundai Tucson, venda
desde janeiro, agora a vez da Toyota reforar o ataque com o renovado RAV4 (criador do segmento)
que traz motor Diesel BMW. Ambos contra o incontornvel sucesso instantneo: o Nissan Qashqai.
PRMIO TECNOLOGIA
DESCONTO E MANUTENO
Nesta verso Tekna Premium 19, a

Nissan prope um abatimento no preo de
1800 euros e oferece as enormes jantes
de 19, que custariam 600 euros.
At 31 de maro a Hyundai faz um desconto direto de 1450 euros no Tucson e ainda

acrescenta a oferta da manuteno programada para os prximos cinco anos.
esde o seu lanamento, no

ano de 2007, que o Qashqai
alvo da inveja de muitos, a
musa inspiradora de outros e
o desespero dos que tentam apreender
o sucesso. Tem a dose certa de quase
tudo: imagem aventureira, volume e
dois motores Diesel muito competitivos (1.5 dCi de 110 cv e 1.6 dCi de
130 cv), mesmo medida do mercado
portugus. Tudo isto com uma relao
preo/equipamento imbatvel, de deixar
30
a concorrncia a fazer contas vida. A

somar a isto, a Nissan ranha nas campanhas de desconto fortes e especiais,
filosofia especialmente seguida nesta
gerao de 2013. Mas os rivais destas
pginas so ainda mais histricos neste
formato: a Hyundai recupera um nome
com quase 30 anos, o Tucson, substituto do iX35, e que baseia muitos dos
seus argumentos na esttica, nos cinco
anos de garantia com a oferta de cinco
anos de manuteno programada e no
motor 1.7 CRDi de 115 cv. A Toyota,

por outro lado, continua a renovar os
argumentos do icnico RAV4, modelo
inventor do conceito SUV ligeiro com
carroaria monobloco. Para 2016 traz o
motor 2.0 Diesel com 143 cv comprado
BMW. o bloco com maior potncia
entre estes trs, mas devido cilindrada
e s emisses, que passam os 120 g/km,
tambm o que paga maior valor de
IUC : mais 100 euros/ano. Hyundai e
Toyota querem aumentar a sua fatia do
bolo arrebatado pelo Nissan Qashqai

nos ltimos anos, e argumentos no
lhes faltam.
A ESTTICA CONTA
Comeando pelo mais recente, o RAV4
no um automvel que apaixone todos
primeira vista. preciso ir conhecendo-o dia-a-dia para lhe ganhar afeto, com
a confirmao das suas qualidades. O
restyling que sofreu subtil mas suficiente para reforar a identidade Toyota,
Toyota RAV4 2.0 D-4D Comfort

143
Todos Classe
1
cv 195 km/h 34 595 euros
Fotos: Joo Carlos OLIVEIRA
RAV4 e Tucs
Classe 1 comon so
O Qashqai n Via Verde.
de contrato o precisa
com a Brisa.
DESCONTO DIRETO
A Toyota no quis ficar atrs e consegue ir mais longe ao

propor um desconto promocional direto no valor de 2500
euros, uma oferta que suplanta as restantes.
ainda que, esteticamente, Hyundai e

Nissan consigam ser mais apelativos
generalidade dos compradores. O Tucson
um SUV moderno, bem desenhado,
e o Qashqai s peca pela massificao.
As maiores dimenses exteriores do
RAV4 ajudam a explicar a vantagem na
capacidade da bagageira ainda assim,
os anunciados 547 litros parecem ser
algo otimistas e nas cotas de habitabilidade, sendo o melhor para receber
cinco pessoas a bordo. Bancos amplos
forrados a pele com um padro muito

moderno (opcionais por 1595 euros),
solidez de construo e um desenho
interior simples tornam o RAV4 acolhedor mas tambm conservador face
ao ambiente mais arrojado do Qashqai
e at do Tucson.
Dos trs, o Qashqai o mais equipado. No falta quase nada neste Tekna
Premium 19. Os materiais interiores so
razoveis, principalmente nesta verso
que tem detalhes forrados a couro no
tablier, mas tem menos versatilidade, o

que denuncia a idade mais avanada do
projeto. O RAV4 tem falhas pontuais,
como pequenos detalhes de ergonomia
e pilares A forrados a plstico, mas
o desenho pouco imaginativo e algo
antiquado do tablier que mais aborrece.
Quanto ao Hyundai, tem um desenho
apelativo, direcionado para o cliente
europeu e uma qualidade interior muito
boa, principalmente ao nvel dos acabamentos. o que tem menos plsticos
macios no tablier, mas o que denota a

melhor qualidade de construo.
JIPES DE CIDADE
As cidades portuguesas so verdadeiros
testes robustez de um automvel e
um SUV acaba por estar muito bem
adaptado a estes ambientes hostis: suspenses com curso alongado reduzem
os danos nas jantes e pneus, preservando
o conforto a bordo; enquanto o habitculo sobrelevado facilita o acesso e
31
Comparativo
Comparativo
Comparativo
O mais barato
115 cv
O Tucson rene um bom naipe de materiais de qualidade.
A direo tem dois modos de assistncia, que quase no se
sentem, e o habitculo bom para dois adultos atrs
JLL 17
Hyundai Tucson 1.7 CRDi

Qualidade percebida
no habitculo.
Comportamento
dinmico preciso e eficaz.
Insonorizao e design da
carroaria.
Distncia de travagem
no teste a 120 km/h.
Imagem de marca do
modelo anterior. No se nota
diferena entre os modos da
direo.
UTILIZAO
Conduo
n
Hyundai Tucso
O Hyundai tem o motor

menos potente. A
navegao e a cmara de
marcha-atrs so de srie
Nissan Qashqai
A cmara 360 um
exclusivo do Qashqai.
O motor de 130 cv pouco
linear, mas anda muito
Toyota RAV4
O RAV4 tambm tem

navegao e cmara
de marcha-atrs de srie.
O motor vem da BMW
32
Urbana
Fora de estrada
Autoestrada
Transporte
Viagem
Compras
Bagagem
permite mostrar-lhe o que os outros

condutores ainda no viram. O Qashqai
um pouco mais pequeno, tem comandos intuitivos, mas no concordamos
com a insistncia em montar jantes de
19 num automvel do qual se espera
um conforto imaculado na passagem
por empedrados e pisos irregulares. O
Nissan acaba, assim, por ser facilmente
o mais seco, firme e, claro, desconfortvel dos trs. A opo por jantes
de 17 com pneus de perfil elevado
no Hyundai e, mais ainda, no Toyota
assume-se como a melhor escolha: o
RAV4 enfrenta qualquer passeio ou
buraco de cidade sem receio.
Embora os 4,60 metros de comprimento
e a elevada linha de cintura sejam,
partida, fatores que limitam a conduo
do RAV4, este acaba por se deixar levar
com facilidade; tem umcomportamento
menos agarrado, mas mais natural.
Principalmente porque o 2.0 um poo
de fora; um motor cheio, vivo e fugaz,
que consegue levar o Toyota cidade
fora, e para fora da cidade, sem falta
de nimo em regimes mais baixos e
com enorme vivacidade nas rotaes
mais elevadas.
A interao com o Hyundai tambm
muito acessvel, com o velhinho 1.7
Famlia
Grande Famlia
Famlia com 2 filhos
Solteiro
CRDi de apenas 115 cv a responder de

forma solcita, mas muito mais limitada,
nos arranques. A direo, alm de ligeira
e rpida de topo a topo, nunca perde a
assistncia, mesmo quando o sistema
stop/start desliga o motor. As manobras de estacionamento so facilitadas
pela cmara traseira, tal como acontece
no Toyota e no Nissan. Todavia, no carro
do grupo Renault, a cmara 360 d
uma maior perspetiva do que est em
redor, contando ainda com o sistema
de estacionamento automtico.
A naturalidade com que o Tucson rola
estrada fora mostra que a marca coreana
se empenhou na afinao dinmica.
Suspenses bem afinadas e comandos
precisos resultam num desempenho
estvel, tendo sempre a comodidade
devidamente assegurada. S os pneus
(coreanos) deviam ter melhor aderncia
em piso molhado.
Este Qashqai Tekna Sport surpreende
pela falta de suavidade com que processa o asfalto, por causa das jantes
de 19, e pela falta de nimo do motor nos regimes mais baixos. Alis,
tpico deste 1.6 dCi, no s aqui como
noutros modelos, ter um fosso entre
as 1300 e as 1700 rpm. Esta falta de
vigor convida a que se pressione
O mais equipado
130 cv
O volante est numa posio demasiado horizontal

e falta preciso caixa de velocidades. O Nissan
perde essencialmente no espao em altura
Nissan Qashqai 1.6 dCi

Tem uma das melhores
relaes preo/
equipamento do
segmento. Prestaes do
motor de 130 cv. Lista de
equipamento de segurana.
Capacidade da mala e
acesso alto. Conforto
em mau piso. Motor
tem um poo entre as 1300
e 1700 rpm. Posio inclinada
do volante e direo pesada.
JLL 19
UTILIZAO
Conduo
Urbana
Fora de estrada
Autoestrada
Transporte
Viagem
Compras
Bagagem
Famlia
Grande Famlia
Famlia com 2 filhos
Solteiro
O mais potente
143 cv
O tablier minimalista, mas no deixa de oferecer tudo o
que essencial. O espao atrs para pernas e em largura
enorme. As costas do banco regulam a inclinao
JLL 17
Facilidade de conduo,
tato mecnico da
caixa de velocidades,
motor cheio e vigoroso.
Habitabilidade dos lugares
traseiros e versatilidade.
Esttica pouco apelativa.

Maior cilindrada e
emisses aumentam
em 100 euros no valor do
IUC. Colocao do porta-luvas
demasiado baixa.
UTILIZAO
Conduo
Toyota RAV4 2.0 D-4D
Urbana
Fora de estrada
Autoestrada
Transporte
Viagem
Compras
Bagagem
Famlia
Grande Famlia
Famlia com 2 filhos
Solteiro
33
Comparativo
Comparativo
Comparativo
DADOS DO FABRICANTE

Preo
Unidade ensaiada
Toyota
Hyundai
Nissan
AVALIAO
Carroaria
Dispos. de segurana
Montagem e pintura
Garantias
Mala
Habitculo
Espao
Versatilidade
Qualidade
Equipamento
Posio de conduo
Insonorizao
Dinmica
Conduo
Conforto
Comportamento
Aceleraes
Recuperaes
Travagem
Economia
Consumos
Manuteno
Emisses poluentes
Valor de retoma
Preo
29 29 30
9
7
7
7
7
7
7 8 8
6 7 8
39 42 45
6 7 9
6 7 8
6 8 7
9 7 8
6
7
7
6 6 6
41 37 38
7 7 7
6 7 8
6 7 6
7 5 7
7 6 6
8 5 4
36 36 30
7 5 6
7 9 6
8
8
6
7
6
7
7 8 5
TOTAL
145
144
143
Motor
Tipo
Colocao
Cilindrada
Distribuio
Alimentao

Potncia mxima (cv/rpm)
Binrio mximo (Nm/rpm)
Transmisso
Trao
Caixa
Plataforma

Suspenso - traseira

Direo/n voltas

viragem (metros)
Traves - Dianteiros

- Traseiros
Pneus - Dianteiros

- Traseiros
Carroaria
Comp./Larg./Alt. (mm)
Peso (Kg)
Rel. peso/potncia (Kg/cv)
Cap. da mala (l)
Cap. do depsito (l)
Prestaes anunciadas
Velocidade mxima (km/h)
0-100 km/h (seg.)
Consumos anunciados
Urb./ Extra-urbano (l/100km)
Combinado/CO2 (g/km)
HYUNDAI NISSAN
TOYOTA
32 500 euros
32 050 euros (c/ campanha)
35 500 euros
1685 cc
1598 cc
2 v.e.c./16 vlvulas
2 v.e.c./16 vlvulas
Injeo direta CR
Injeo direta CR
turbo e intercooler
turbo e intercooler
115/4000 113/4000
280/1250 320/1750
1995 cc
2 v.e.c./16 vlvulas
Injeo direta CR
turbo e intercooler
143/4000
320/1750-2250
Dianteira Dianteira
Manual de 6 + MA
Manual de 6 + MA
Dianteira
Manual de 6 + MA
MacPherson com brao

MacPherson com brao
inferior, barra estabilizadora
Multibrao com
Eixo de toro com
Pinho e cremalheira
Pinho e cremalheira
c/ assistncia eltrica/2,7
10,6 10,7
Discos ventilados
Discos ventilados
Discos Discos
225/60 R17
225/45 R19
225/60 R17
225/45 R19
MacPherson com brao

Eixo de toro com
Pinho e cremalheira
10,6
Discos ventilados
Discos
225/65 R17
225/65 R17
4475/1850/1645 4377/1806/1590
1540 1385
13,4 10,9
513 439
62 55
4605/1845/1675
1535
10,7
547
60
176 190
13,7 9,9
195
9,6
5,4/4,1 5,2/3,9
4,6/119 4,4/115
5,4/4,3
4,7/123
instintivamente o acelerador, o que

resulta numa exploso de fora assim
que alcanamos as 1700 rpm. pouco
progressivo. Por comparao, o RAV4
mais gil, ainda que se note algum
rumor do motor no habitculo, e os
pneus Yokohama Geolander prolongam
as distncias de travagem. Distncias
que no Tucson tambm se deixam
prolongar demasiado.
Toyota RAV4
A capacidade da
bagageira ascende
aos 547 litros.
O acesso amplo
e as costas dos
bancos regulam
em inclinao
O Tucson o nico que
disponibiliza dois modos da
direo e assistncia em descidas
n
Hyundai Tucso
34
35 120 euros
Nissan Qashqai
No Qashqai encontramos uma lista de equipamento muito

vasta e completa. o nico com travo de mo eltrico
MOTOR LIMITA HYUNDAI

No se pode iniciar uma conversa
sobre estes motores sem dizer que o
2.0 D-4D de 143 cv a prola entre
estes Diesel. A subida de regime to
fluda que esbate o efeito turbo e as
prestaes so boas mantendo os consumos baixos. O 2.0 D-4D e at o 1.6
dCi do Nissan, que mais pontudo
mas rubrica nmeros idnticos aos do
2 litros da Toyota, acabam por servir de
carrascos para o 1.7 CRDi do Tucson.
O coreano suave q.b. e as relaes de
caixa curtas deixam-no sempre alerta,
mas as prestaes do Tucson ficam
notoriamente abaixo dos restantes, o
que de lamentar face existncia de
uma variante do 1.7 CRDi com 141
cv. Vai estar disponvel no Tucson,
mas apenas acoplado nova caixa de
dupla embraiagem. Dinamicamente,

o Tucson o mais divertido, muito
por culpa de uma direo que melhorou muito face do iX35, preciso do
chassis e desempenho da suspenso.
O Qashqai tem a melhor direo, mas
pouco estvel quando o piso piora,
revelando algumas perdas de trao.
Quanto ao RAV4, faz tudo bem. No
to acutilante como o Hyundai, mas
preciso e, principalmente, tem um
comportamento natural, sem reaes
bruscas ou derivas artificiais.
E POR FIM...
O resultado final discutido nos detalhes. O Qashqai o o carro de eleio
para quem d valor s prestaes, esttica e segurana, mas, fundamentalmente, na relao preo/equipamento
que a Nissan arrasa: a campanha de
desconto muito tentadora e a lista de
equipamento a mais completa. Ainda
assim, todos esto muitssimo bem
apetrechados e no h grandes lacunas a apontar a nenhum. Hyundai e
Toyota no descuram as campanhas
promocionais e tambm propem lista
de equipamento completas.
Ricardo CARVALHO
rcarvalho@motorpress.pt
Lder crnico
apostar na
O Qashqai continua a
ento e nos
relao preo/equipam
ra se impor
pa
gadgets de segurana
vo.
titi
pe
com
num segmento
Ricardo
CARVALHO
Hyundai Tucson 1.7 CRDi
VEREDICTO
A evoluo de iX35 para Tucson

como a mudana do dia para a
noite. O Tucson um bom produto, bem montado, com uma
esttica apelativa. Pelo preo,
falta-lhe um motor um pouco
mais competitivo e econmico,
e melhorar em aspetos como a
travagem, por exemplo.
2
3
MEDIES AUTO HOJE
EQUIPAMENTO
NISSAN TOYOTA
Erro velocmetro
50 Km/h

90 Km/h

120 Km/h

Aceleraes (Seg.)
0-50 km/h

0-100 km/h

0-400 m

0-1000 m

Recuperaes (Seg.)
40 a 100 km/h em 3

em 4
60 a 100 km/h em 4

em 5
80 a 120 km/h em 5

em 6
EQUIPAMENTO DE SRIE
Alarme; A/C automtico duas zonas;
bancos em tecido; cruise control com
limitador; sensor de luz e chuva; volante multifunes forrado a pele; cmara
traseira; jantes de 17; luzes diurnas
de LED; sensores de estacionamento
frente e atrs; monitor de 8 com
navegao e Bluetooth; assistente de
arranque em subidas; assistente de
descidas; espelhos retrovisores eltricos, aquecidos e recolhveis; quatro
vidros eltricos; sistema start/stop;
PRINCIPAIS OPES
Teto panormico (1000 euros).
CUSTOS DE UTILIZAO
TOYOTA
NISSAN
HYUNDAI
HYUNDAI
48 47 46
88 86 84
119 115 114
3,5 3,2 3,1
11,4 10,2 10,1
17,8 17,2 17,5
33,4 32,1 32,1
9,3 8,0 8,8
11,5 11,5 13,2
7,6 6,7 7,9
10,6 8,7 11,3
11,4 9,2 9,9
16,7 11,7 13,5
Imposto de circulao (IUC) 141,47
GARANTIAS
Geral
5 anos
MANUTENO
Revises 30 mil Km/5 anos de manut.
EQUIPAMENTO DE SRIE
Alerme; A/C automtico duas zonas;
bancos em pele aquecidos c/ condutor
eltrico; cruise control; ignio sem
chave; sensor de luz e chuva; volante
multifunes forrado a pele; cmara
360 graus; jantes de 19; faris de
LED; sistema automtico de estacionamento; monitor de 8 com navegao
e Bluetooth; assistente de arranque em
subidas; vidros escurecidos; alerta
de sada de faixa, reconhecimento
de sinais, monitor de ngulo morto;
mximos automticos; alerta de coliso
frontal com travagem; travo eltrico;
PRINCIPAIS OPES
Pintura metalizada (450 euros).
CUSTOS DE UTILIZAO
GARANTIAS
3 anos
A 970 mm B 1370 mm C 760 mm
A 900 mm B 1375 mm C 770 mm
1845 mm
1675 mm
A B
Toyota RAV4 2.0 D-4D
A 960 mm B 1390 mm C 820 mm
1806 mm
1590 mm
1850 mm
1645 mm
20 mil Km
30 mil Km
NISSAN TOYOTA
Medies
A B
5 anos
MANUTENO
Revises
Revises
HYUNDAI
GARANTIAS
Geral
Geral
A B
2670 mm
2646 mm
2660 mm
4475 mm
4377 mm
4605 mm
Consumos (l/100km)
20% 80-100 km/h 20% 120-140km/h
60% em cidade
O Hyundai gasta algo mais do

que os outros dois a 120 km/h.
Em cidade, Tucson e RAV4
chegam quase aos 7 l de mdia.
O Nissan o mais econmico.
4,9
L/100km
90
km/h
6,4
6,8
L/100km
L/100km
6,3
120
Urbano
Mdia
km/h
4,9
L/100km
L/100km
90
km/h
5,6
6,3
L/100km
L/100km
5,9
120
Urbano
Mdia
km/h
Continua a liderar o segmento

que inventou, sendo o preferido dos portugueses. Contudo,
desilude na qualidade de construo, na forma como os interiores
envelhecem, no tato de alguns
comandos e na capacidade da
mala. Tem um relao preo/
equipamento difcil de igualar.
MANUTENO
O Toyota tem a melhor

habitabilidade nos lugares
traseiros, s sendo superado
em altura, pelo Hyundai.
Por fora, o RAV4 o mais
comprido, mas o Tucson tem
maior distncia entre-eixos.
EQUIPAMENTO DE SRIE
Alarme; A/C automtico duas zonas;
bancos em tecido; cruise control com
limitador; sensor de luz e chuva; volante multifunes forrado a pele; cmara
traseira; jantes de 17; luzes diurnas
de LED; sensores de estacionamento
frente e atrs; monitor de 7 com
navegao e Bluetooth; assistente
de arranque em subidas; espelhos
retrovisores eltricos, aquecidos e
recolhveis; quatro vidros eltricos;
sistema start/stop; Volante e punho
da caixa forrados a couro;
PRINCIPAIS OPES
Estofos em pele (1595 euros);
CUSTOS DE UTILIZAO
Nissan Qashqai 1.6 dCi

VEREDICTO
L/100km
4,3
L/100km
90
km/h
5,6
6,8
L/100km
L/100km
6,1
120
Urbano
Mdia
km/h
L/100km
VEREDICTO
Esteticamente o menos apelativo

dos trs, principalmente quando
observado da seco traseira. Mas,
uma vez l dentro e em andamento,
o novo motor 2.0 D-4D de 143 cv
imprime ao RAV uma qualidade de
conduo que julgvamos impossvel. As dimenses refletem-se no
maior habitculo do segmento.
Travagem
muita a diferena de
distncia de imobilizao do
Hyundai e do Toyota para o
Qashqai. O facto de contar
com jantes de 19 e pneus de
baixo perfil ajuda imenso.
120
90
50
0 km/h
58m
31m
10m
120
90
50
0 km/h
120
90
49m
28m
9m
50
0 km/h
59m
33m
10m
35
Manuteno
Manuteno
Manuteno
Mais quilmetros com

um jogo de pneus
Sabe que, tomando algumas precaues, pode fazer os pneus do seu carro durarem mais quilmetros
e com isso poupar alguns euros extra? O Autohoje deixa-lhe, esta semana, 10 passos fceis de percorrer
que o vo ajudar a manter os pneumticos em bom estado de conservao por mais quilmetros.
maioria dos acidentes que ocorrem nas nossas estradas tem um

denominador comum: excesso de velocidade! Normalmente a explicao
das autoridades. Mas no s. Muitos
destes acidentes, alguns deles trgicos,
devem-se ao facto dos veculos circularem com pneus de m qualidade,
em mau estado, vazios, carecas ou
com rasgos profundos na borracha.
Como se trata de componentes muito
caros (mais agora que a maioria dos
carros novos vem equipados de srie

com jantes de 16 polegadas ou acima)
os donos destes veculos tendem a
substitu-los mesmo no limite. Por
vezes, sem darem por isso, o limite
j foi ultrapassado e o acidente est
iminente. Basta que chova um pouco
depois de alguns dias de seca ou que
o veculo passe por alcatro polido a
velocidades mais elevadas, e o mote
para o despiste e o consequente acidente est encontrado.
Por tudo isto, os pneus so componentes que nunca deve descurar. A

troca de pneus entre eixos pode ser
uma das formas de uniformizar o
desgaste, prolongando a utilizao
dos quatro. Tal como o alinhamento
frequente da direo e a equilibragem
das rodas. Quando comprar pneus
novos preste muita ateno data de
fabrico dos mesmos, localizada na
parte lateral. Os pneus mantm boas
qualidades de aderncia, em mdia,
durante cinco anos, mas so vrias as

lojas onde permancecem em stock
durante alguns anos. Se no reparar
na data pode estar a comprar pneus
com perodo de durao muito encurtado pelo preo de uns novos.
Basicamente leva gato por lebre.
Fique a conhecer os 10 conselhos do
Autohoje que o vo ajudar a prolongar
a vida til dos pneus do seu carro.
Ricardo CARVALHO
rcarvalho@motorpress.pt
tes
rodovirios em Portugal
acontecem por mau estado
dos pneus.
Muitos dos aciden
36
ATENO PRESSO
As temperaturas exteriores
afetam a presso dos pneus. Se
existirem mudanas radicais nas
temperaturas, os pneus tendem
a perder presso. Se habita em
zonas com grandes amplitudes
tcnicas, redobre os cuidados.
ATENO S TAMPAS
Mantenha as tampas nas vlvulas
dos pneumticos. Quando um
automvel no tem tampas nas
respetivas vlvulas significa que
o pneu est mais suscetvel a ter
uma fuga, seja pela acumulao
de sujidade e humidade na vlvula ou pela acumulao de terra
ou areia no mesmo local.
DESGASTE IRREGULAR
Procure, de vez em quando, desgaste irregular nos
pneus. No caso de existir, os pneus que se encontram
carecas devem ser substitudos, sempre dois a
dois, alinhando a direo e ficando atento s presses
ideais. Os veculos novos esto munidos de sensores
de presso de pneus, por isso assim que aparecer um
sinal de perda de presso no painel, no o descure.
MANTENHA OS
TAMPES EM BOM
ESTADO
Os tampes da roda,
tambm conhecidos
por embelezadores,
devem estar bem
presos jante. Para
conseguir este efeito
recorra a braadeiras
em plstico transparente. Para alm da
funo esttica, os
embelezadores tambm protegem a jante
de agentes exteriores.
LIMPE AS JANTES
Mantenha as jantes do seu carro limpas. Desta forma evitar o aparecimento de manchas e ndoas.
Evite dar toques com as jantes. Tenha cuidado com
passeios e buracos na estrada. S assim consegue
preservar o estado de sade do pneu.
4
6
TROQUE OS PNEUS
De forma a uniformizar o desgaste da borracha, troque os pneus
entre os eixos assim que verificar maior desgaste num deles. Ao
introduzir um par de pneus novos, deve faz-lo sempre no eixo
traseiro. Em caso de perda de aderncia sempre o eixo mais
difcil de controlar.
VERIFIQUE A DATA DE VALIDADE

O leitor sabe que os pneus tm data de validade?
A durao ideal das propriedades da borracha
ronda os cinco anos. No ato da compra, verifique
se o pneu tem mais de dois anos. Se estiver,
ainda est em condies, mas aproveite para
insistir num desconto maior...
NOS POSTOS DE COMBUSTVEL

No caso de se deslocar a uma gasolineira para
colocar ar nos pneus, realize um pequeno teste
para perceber se a bomba de ar est a funcionar
corretamente. Deve colocar o seu polegar e premir
o ar contra o pipo da bomba. Se o seu dedo ficar
molhado significa que existe humidade dentro da
bomba o que provoca a variao das presses e a
posterior corroso das jantes.
CUIDADO COM AS PORCAS

Faa a lubrificao das porcas das jantes, pelo
menos, uma vez por ano. Se as porcas estiverem
lubrificadas, o desapertar de cada uma simples
e rpido. Se no estiverem lubrificadas o risco da
corroso atingir outros componentes maior.
7
10
EQUILIBRAGEM DAS RODAS
Deve verificar o equilbrio das rodas, pois h vibraes que podem no ser sentidas no volante (sobretudo as do eixo traseiro), e que provocam um desgaste prematuro aos pneus, rolamentos, suspenso e
direo. Um desequilbrio de 30 g numa roda quando
em andamento a 100 km/h, pela fora centrfuga,
transforma-se em 15 kg de fora perturbadora.
Sempre que comprar pneus novos ou alinhar a direo, estes devem ser calibrados.
37
Era
Era
Erauma
uma
umavez...
vez...
vez...
Nem todos os desastres de automveis ou motociclos so acidentais: h homicdios e suicdios que n
Suicidas e homicidas:
o lado sombrio dos acidentes
7%
Percentagem
em acidente de mortos
s ro
em Portugal dovirios
que
resultar de s podem
uicd
ou homicdio ios
s.
At 7% dos mortos em acidentes rodovirios em Portugal podem resultar de homicdios

ou suicdios, segundo admite o maior especialista de medicina-legal do pas, Duarte Nuno
Vieira. Isto significa que cerca de 30 mortos todos os anos so erradamente registados como
vtimas de desastre de veculos. So, no fundo, vtimas de acidentes provocados para matar.
s acidentes de viao dos quais

resultam mortos podem esconder outros intenes mais
complexas, como suicdios
e homicdios. No entanto, estes fenmenos esto arredados das estatsticas
nacionais e so etiquetados como meros desastres de automveis. No h
uma ideia em Portugal da dimenso
que este tipo de casos representa. As
estatsticas oficiais no espelham este
fenmeno diz o maior especialista nacional de Medicina-Legal, Duarte Nuno
Vieira que estima que em Portugal
tambm haja casos destes. algo, cuja
prevalncia no se pode excluir. Fruto
38
da sua experincia e baseando-se em

estudos cientficos internacionais que
tm procurado observar esta matria,
Duarte Nuno Vieira estima que at 7%
dos mortos em acidentes rodovirios
em Portugal podem mesmo resultar
de suicdios (inclusivamente em pees
que so atropelados) ou homicdios,
os quais so encenados como simples
desastres rodovirios para tentarem
passar despercebidos. Isto leva tambm
a que os mortos rodovirios podero estar empolados por este gnero
de ocorrncias. Os investigadores da
universidade australiana de Monash,
especializada no estudo de acidentes,
que olhou para o que se passa nalgumas naes mundiais, em especial na

Sucia onde o tema dos suicdios ao
volante mais analisado, sugerem,
inclusive, que mesmo estas cifras de
7% podem subestimar a incidncia
real dessas mortes. No h nmeros em Portugal, mas nada faz crer
que, entre ns, a realidade no seja
similar de outros pases, diz Duarte
Nuno Vieira. Por c, residualmente,
j tm sido identificadas situaes de
suicdio ou homicdio associados a
acidentes de veculos. Mas a convico
de Duarte Nuno Vieira de que haja
muitos mais na sombra das estatsticas
at porque, internacionalmente, os
tcnicos assumem que os suicdios
em acidentes de viao so o mtodo
preferido para camuflar intenes de
suicdio. Haver colises que no
so naturais e que mereceriam uma
investigao prpria, no tem dvidas
este perito de renome internacional.
E quando h casos que, posteriori,
so analisados como suicdio ou homicdio, esses casos no so, porm,
assumidos estatisticamente como
suicdios em acidentes de viao,
pois assim que foram assinalados nos
Boletins Estatsticos de Acidentes de
Viao (BEAV), permanecendo como
comuns vtimas de acidentes de viao.
Ainda que sejam, vtimas de acidentes
provocados para matar.
Paulo MARM
pmarme@motorpress.pt
nunca so oficialmente assumidos.
Acidente provocado. H forma de saber?

Um carro que sai de estrada e embate numa rvore, provocando a morte do seu condutor.
H casos em que este aparente despiste pode ter sido provocado. Como que se descobre?
Eis cinco indcios de suicdio ou homicdio.
1 Coliso frontal
Duarte Nuno Vieira
UM DOS INDCIOS de que possa ter sido suicdio tem a ver com o modo
como o automvel colidiu com um objeto, como uma rvore. O que normal a pessoa tentar desviar-se, num gesto de autodefesa, o que leva, por
regra, a que o embate frontal no seja total, mas sim parcial. Ou seja, o
comum que a coliso no apanhe a frente toda do carro, mas sim um dos
lados (ou mais um dos lados). Porm, numa tentativa de suicdio, o condutor
centra o carro para a rvore para a coliso ser total e no tenta desviar-se.
DUARTE NUNO VIEIRA Professor Catedrtico
2 Sem cinto ou airbag
NO LEVAR O CINTO DE SEGURANA ou ter desativado o airbag

um eventual sinal de premeditao. Nos homicdios, a falta de cinto
tambm usado. Nesse cenrio, o condutor, presumvel homicida,
coloca o corpo, j cadver, no lugar do passageiro para que o acidente
provocado possa induzir a que essa seja a causa da morte (desastre de
viao), tentando at iludir as autoridades de que o corpo foi cuspido.
Ausncia de leses-tipo
de Medicina Legal da Universidade de Coimbra

e uma referncia mundial em cincias forenses.
presidente do Conselho Europeu de Medicina
Legal e do Conselho Forense Consultivo do
Procurador do Tribunal Penal Internacional,
entre outros cargos. A sua convico que
h muitos casos de vtimas de acidentes de
viao que deviam ser melhor investigados
e que acabam na sombra das estatsticas.
No h dados
estatsticos
EM TERMOS OFICIAIS, a existncia de
NUMA SITUAO DE ACIDENTE, o comum que a pessoa tente salvaguardar-
-se para evitar danos e ferimentos fatais, tentando segurar-se ao volante. Ao

faz-lo, h leses que ocorrem, como dedos com hematomas ou pulso partido
causados pela fora que a pessoa possa ter exercido para se tentar agarrar
ao volante. Tambm comum nas chamadas leses de autodefesa haver
fraturas nas pernas pela fora que a pessoa exerceu para tentar evitar que
o embate ocorra. Num acidente propositado, que tenha tido por trs um ato
de suicdio ou homicdio, estas marcas corporais de leses esto ausentes.
4 Acertar no nico obstculo
SEM QUE SIGNIFIQUE de pronto que estamos perante um suicdio (pode ter havido um adormecimento ao
volante), a ocorrncia de uma coliso violenta contra um
nico objeto fixo situado numa reta, no meio do nada
pode ser intrigante.
5 Sem travagem
A AUSNCIA DE MARCAS de travagem (em carros
sem ABS) e uma elevada velocidade de impacto contra

objetos mostra uma obstinao em sofrer um acidente
com consequncias graves.
Sabia que...
Haver colises que no

so naturais
e que mereceriam uma
investigao
prpria
A merecer investigao
a fora exercida pelo condutor para tentar

evitar o embate to grande que nalguns sapatos
chegam a ficar as estrias do pedal? Quando isso
ocorre, a hiptese suicdio fica, partida, afastada.
A existncia destes factos no significa, por si s, que se esteja perante um

suicdio ou um homicdio. Todavia,
quando ocorrem lanam suspeitas, e
especialmente, quando se verificam
de forma cumulativa, podem indiciar
um crime de outra natureza que no
um mero acidente de viao.
casos de suicdio entre os acidentes

rodovirios nula. Jos Carlos Santos,
presidente da Associao Portuguesa
de Suicidologia, confirma isso. Por
seu lado, a Autoridade Nacional de
Segurana Rodoviria (ANSR) trabalha
algumas circunstncias do acidente
(como perodos do dia em que h mais
acidentes, as condies de luminosidade, o tipo de via ou o grupo etrio),
mas no consegue tambm saber se
houve suicdio ou no. Fonte da ANSR
explica que no seu caso no tem forma
de saber, saindo j fora do seu mbito,

pois os dados que lhe chegam atravs
dos Boletins Estatsticos de Acidentes
de Viao (BEAV) no trazem esse nvel
de informao. Tambm ao nvel dos
dados da Direo-Geral da Poltica
de Justia (DGPJ) do Ministrio da
Justia no h nmeros sobre suicdios em acidentes rodovirios. Apenas
h meno a crimes de homicdio por
negligncia em acidente de viao a
ofensas integridade fsica negligente
em acidentes rodovirios.
39
Era
Era
Erauma
uma
umavez...
vez...
vez...
Encobrimento de c
30
Um assassinato, cujo presumvel homicida tenha colocado

o cadver num automvel numa tentativa de encobrimento,
deixa sempre rastos na vtima.
antgeal
l
o
v
o
a
s
o
i
d
sui0c14, registaram-se em Portraudas
1 Derrames no deixam dvida
Em 2
as est
e suicdio. N
1074 casos d 80 pessoas perderam
4
portuguesas, entes de viao. Se 7%
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ltado
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s tiverem resu
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v
0
8
4
s
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de leses au te, teramos
en
intencionalm dovirios
s
o
30 mort ro dios.
fruto de suic
UM CORPO J CADVER posto num veculo tem sinais post-mortem diferentes. Nas marcas do cinto de segurana ou do
embate do volante no peito de algum que ainda estava vivo no
automvel h sinais de pequenos derrames de vasos sanguneos.
Num corpo j cadver numa viatura, a marca do cinto no peito
de uma contuso sem derrame pois j no havia circulao
sangunea no momento do embate.
2 Acidente encobre disparo
Perfil do
condutor suicida
SEGUNDO UMA ANLISE da autoridade
administrativa rodoviria sueca, os

condutores suicidas so, maioritariamente, do sexo masculino, tm
entre 25 e 34 anos, possuindo como
fatores de risco tentativas anteriores
de suicdio, um historial de doenas
mentais e de lcool.
TAMBM OCORRE A TENTATIVA de encobrir um homicdio

devido a um disparo, forjando um acidente de automvel com
posterior incndio. As autoridades conseguem perceber que houve
crime, porque o projtil encontrado no corpo mesmo carbonizado e pelo orifcio que a bala provocou no corpo. Tambm pela
forma como as chamas se propagam, percebem se foi fogo posto.
3 Simular afogamento
NUM SUPOSTO ACIDENTE de viao que acaba com o automvel

dentro de gua h evidncias de que o ocupante se afogou no acidente
ou j ia cadver quando mergulhou. As percias forenses conseguem
facilmente perceber se houve assassinato: se estava j morta quando
entrou na gua (homicdio prvio), a entrada de forma passiva da
gua nos pulmes no provoca leses (rebentamento) dos alvolos
pulmonares que ocorre quando h expirao de gua por algum
que ainda est vivo.
Seguro para acautelar finanas da famlia

ALGUNS ACIDENTES PROVOCADOS ocorrem quando,
por estar mergulhado numa situao financeira

delicada, a vtima premedita contratar um seguro
de vida para, passado pouco tempo, num ato de
desespero, cometer suicdio, utilizando o automvel para acautelar financeiramente o futuro da
famlia, sem levantar pistas. Esse condutor simu-
la um acidente, partindo do pressuposto de que

no haver investigao e que o suicdio no ser
descoberto. Outra tentativa de burla ao seguro
ligado a suicdio/homicdio passa por fazer uso
da cobertura do seguro automvel que garante
indemnizaes decorrentes de acidente de viao
que provoque a morte.
No paga
Se se descobrir que
foi suicdio, a seguradora no paga o
capital previsto no seguro automvel pela
cobertura de morte.
No que diz respeito
ao seguro de vida, o
suicdio tambm
fator de excluso.
40
comum verificar-se a prvia-ingesto

de substncias estupefacientes por
parte de um suicida ou homicida
lcool e droga tambm

podem mascarar estatstica
EM 2013, 53,8% DAS VTIMAS mortais de acidente de viao (condutor
do veculo) autopsiadas pelo Instituto Nacional de Medicina Legal e

Cincias Forenses indicaram a presena simultnea de droga e lcool
no sangue. Sabendo-se que h literatura cientfica que diz que 85%
das fatalidades em suicdios automveis tinham estado, antes do
acidente, a ingerir lcool, fica no ar a pergunta: quantas das vtimas
de acidentes de viao em Portugal com lcool e drogas no tero
sido suicdio? As estatsticas, uma vez mais, no dizem.
crime deixa rastos ...
Homicdio disfarado
Em Portugal, os casos de homicdios disfarados
de acidentes de viao so escassos, mas existem.
Neste momento h um em julgamento.
NOVEMBRO, 2014: Numa estrada de montanha, em
Furtado, Guarda, um carro cai para uma ribanceira. Uma

mulher morre, sendo encontrada a alguns metros da
viatura. O condutor escapou com pequenos arranhes,
mas acabaria detido por suspeita de assassnio. O caso
est em tribunal.
COMO FOI DESCOBERTO: A autpsia conclui que a vtima
foi morta por um golpe na cabea e asfixia. A viatura

estava quase intacta, uma incoerncia com a gravidade das
leses, no havendo sinais de travagem. O casal estava
em processo de divrcio e o condutor j tinha ameaado
matar a mulher. A polcia descobriu que o marido tinha
feito pesquisas na internet sobre traumatismos crnio-enceflicos. Concluiu-se que o suspeito empurrou o
veculo pela ribanceira, com a mulher l dentro. Como
continuava viva, o condutor ter asfixiado o pescoo
da mulher ao mesmo tempo que lhe bateu vrias vezes
com uma pedra na cabea. Depois retirou o cadver
para indiciar que tinha tentado socorrer a advogada.
As autpsias so sempre feitas

nos casos de vtimas de acidentes
de viao. O problema que
o diagnstico em causa s
possvel envolvendo a conjugao
dos resultados da autpsia com
uma cuidadosa ponderao do
exame do local do acidente e
do veculo, o que normalmente
no acontece, esclarece o
especialista Duarte Nuno Vieira
Hiptese de suicdio no explorada

JOS CARLOS SANTOS, presidente da Associao Portuguesa
de Suicidologia, critica a ausncia de autpsias psicolgicas

em Portugal (ver caixa em baixo, Autpsia psicolgica
determinante): O que se faz considerar todos os
acidentes envolvendo automveis como acidentes de
viao. No se sabe quais acidentes tero tido na sua
gnese comportamentos suicidas. Jos Carlos Santos
explica que, em casos de suspeitas, o que se chega a
investigar a possibilidade de ter havido um homicdio.
Se se conclui que no houve, o caso entra como acidente
de viao, no se explorando a hiptese de suicdio:
No se investiga o passado das vtimas, especialmente

as suas ltimas 48 horas, refere este perito que recorda,
porm que o Plano de Preveno do Suicdio (PPS) prev
a realizao de autpsias psicolgicas ou averiguaes
retrospetivas em casos de mortes equvocas. No entanto
no so feitas, uma omisso que o prprio PPS assume:
A sua realizao exige, todavia, recursos humanos
diferenciados e meios logsticos onerosos, que, luz da
realidade nacional, inviabilizam a sua utilizao por rotina,
embora possa e deva ser utilizada, com vantagem,
em casos selecionados ou por amostragem.
Autpsia psicolgica determinante
Paralelamente, para se perceber se h

indcios de
suicdio, a anlise forense analisa a
parte psicolgica da vtima, descortinando a exis
tncia de discusses familiares, crises financeira
s, problemas de
lcool, ameaas de homicdio no pass
ado, historial
de depresso, notas de suicdio ou outr
as doenas
psquicas. a chamada autpsia psic
olgica.
Nazar, local de suicdios

H um local que parece ser escolhido pelos
condutores suicidas: as falsias do Stio da Nazar.
Desde 2003, h registo de seis mortes suspeitas.
JUNHO, 2003: DOIS MORTOS. Um veculo com duas pes-
soas, me e filha de 10 anos, despenha-se. Descobriu-se

ter sido suicdio: o carro era alugado e o ato foi cometido
hora em que o ex-marido se casava pela 2 vez.
MARO, 2004: UM MORTO. Um homem de 50 anos perde
a vida quando o seu carro se despenhou.
MARO, 2005. DOIS MORTOS. Um condutor lanou-se
da falsia, levando tambm consigo para a morte o filho
de trs anos. As autoridades encontraram assassinada
em casa a sua mulher.
MAIO, 2006: UM MORTO. Um comerciante da Nazar
despenhou-se com a sua viatura. Estava a braos com
uma depresso, tendo, inclusive, no passado, ameaado
matar-se.
Nesta imagem
do Google, v-se
o local fatdico
escolhido pelos
suicidas e
homicidas, na
Nazar. Tem uma
altura de cerca
de 90 metros
41
Usado
Usado
Usadoda
da
dasemana
semana
semana
Alfa Romeo Spider 2.2 JTDm de 2007

200
cv Cotao: 18 000
Magnetismo
H quem diga que um Alfa Romeo um exerccio de contemplao. O Alfa Spider um daqueles
automveis que se contempla ao ver passar, mas que se deseja conduzir: capota em baixo,
vento no cabelo e o horizonte a chamar por ns. At tem um Diesel muito competente.
om base no coup Brera, a Alfa

Romeo criou, em 2006, o Spider.
A linha charmosa no perdeu nada
com a ausncia do tejadilho e este
descapotvel at se insinua em qualquer estrada mesmo com a capota
colocada, embora a seduo total
esteja na possibilidade de se andar
de cabelos ao vento. O charme exterior exibido tem correspondncia
no interior, onde encontramos uma
boa posio de conduo que no faz
sentir demasiado em cima do arco
do para-brisas, qualquer que seja a
estatura do condutor. O habitculo
apresenta uma boa qualidade de montagem e materiais de igual qualidade
que se estendem do tablier s portas,
passando pela consola central. Existem
42
vrios espaos de arrumao, merecendo destaque os dois colocados

atrs dos bancos e que podem ser
trancados. Em estrada sente-se que
o Spider possui uma boa rigidez
toro, em resultado da sua estrutura
que assenta o habitculo numa espcie
de caixa, para reforo. A direco
precisa e ajuda a negociar muito bem
encadeados de curvas, com a frente
facilmente inservel e controlvel, se
no se for demasiado ansioso a voltar
ao acelerador. Em ritmos vivos, a
traseira tem tendncia para ajudar
diverso, rodando um pouco face
inrcia transportada para a curva.
Em todo o caso, no geral, o comportamento bom, sem ser excelente. A
suspenso relativamente branda, mais
suave que no Brera garante um bom

conforto, passando bem em mau piso.
Depois do lanamento no mercado
chegou gama a motorizao 2.4 Diesel
de 200 cv, com uma caixa manual de
seis velocidades. Com ele, o Spider
prometia uma acelerao dos 0 aos
100 km/h em 8,4 segundos e uma
velocidade mxima de 228 km/h.
Quanto a consumos, a Alfa Romeo
homologou uma mdia de 6,8 l/100
km. No a melhor banda sonora
para um descapotvel, sobretudo para
os alfistas habituados sinfonia dos
motores a gasolina, mas uma opo
muito valorizada como usado. At
porque no h muitos.
Pedro NASCIMENTO
pnascimento@motorpress.pt
Pedro
NASCIMENTO
VEREDICTO
H quem diga que preciso ter um

corao muito grande para ser alfista. H outras alternativas atraentes no
mercado dos descapotveis, mas um
Spider uma questo de gosto pessoal.
E , praticamente, uma garantia de um
clssico moderno. Basta ver que foram
fabricadas menos de 12 500 unidades
para o mundo inteiro e que h menos
de uma centena a circular em Portugal.
As outras verses
O BRERA (na imagem) foi o coup

que deu origem a esta gama e existiu
de 2005 a 2010. Brera e Spider
tiveram motores 1.75 TB de 200 cv,
2.2 JTS de 185 cv, e 3.2 V6 JTS,
todos a gasolina, e 2.0 e 2.4 JTDm,
ambos Diesel, este com uma verso
de 200 cv e, mais tarde, 210 cv. O
Spider foi produzido de 2006 a 2010.
O equipamento
Componentes
Reviso de rotina
Jogo de pneus (4)
Amortecedores dianteiros
Amortecedores traseiros
Embraiagem
Discos
Jogo de pastilhas
Filtro de partculas
Kit distribuio
Vlvula EGR
O SPIDER ser tanto mais valorizado quanto o

equipamento opcional escolhido pelo primeiro
comprador. Nessa lista estavam navegao
com leituras de mapas em DVD, carregador
de CD, jantes em liga leve de 18 polegadas,
retrovisores rebatveis eletricamente e tambm
pintura metalizada.
175
660
172
481
390
90
360
421
233
Cotao mdia do Alfa Romeo Spider: 18 000

Vendas em Portugal
25 000
Dois lugares
Pininfarina
Cinco cilindros em linha, 200 cv: ao contrrio de outros JTD/Multijet, este
Diesel s foi usado em marcas italianas: Alfa Romeo, Lancia e Fiat.
2010
17 500
Maro 2006
Apresentao
15 000
Mais pesado, o motor Diesel

produz mais vibrao do que um
motor a gasolina. E no denota
o mesmo som...
Bem construdo e com materiais

de boa escolha, um descapotvel
vocacionado para o conforto. Bons
espaos de arrumo para um 2 lugares.
A suspenso macia privilegia

o conforto. Tambm por isso,
o comportamento bom,
mas no extraordinrio.
20
10
20
09
20
08
Evoluo da espcie
COM O fim do Brera/Spider, a oferta
dos descapotveis na Alfa Romeo ficou
(muito) reduzida ao 8C Spider, do qual
foram construdas apenas 500 unidades
na fbrica da Maserati em Modena, e
ao 4C Spider, que ainda est ativo no
plano industrial da Alfa Romeo com
especificaes diferentes para a Europa
e para os EUA. No um sucessor
direto do Alfa Spider de 2006 e muito
mais um modelo de elite, construdo
com recurso a fibra de carbono e com

um motor 1,75 turbo a gasolina, de
240 cv, associado a uma transmisso
de dupla embraiagem. No est em
catlogo no mercado portugus.
Outras opes por 18 000

Audi A3 Cabriolet
Mais espaoso que muitos rivais de
propores semelhantes. Bem construdo.
Bom mecanismo de capota.
Os pontos fortes e os fracos
Motor Diesel potente, com boa

resposta, boas prestaes e com
consumos que nenhuma verso
a gasolina consegue.
20
07
Mais egosta que o Brera, no Spider o condutor s escolhe um acompanhante.
O mecanismo da capota no
simples e tem sido a principal
fonte de problemas para os
utilizadores do Spider.
19 500
17 500
A plataforma partilhada com o Brera e o 159. O design foi assinado pelo

atelier de Sergio Pininfarina, como se percebe pelo badge.
Linha sedutora, com a capota

recolhida, mas tambm quando
usa orgulhosamente a capota
de lona em cima.
21 000
18 000
Raio X
Diesel, 200 cv
2009
20 000
24 000
20
06
OS PROBLEMAS mais frequentes encontrados com o Alfa Spider

esto relacionados com o tejadilho, nomeadamente com o sistema
de abertura. Em alguns casos, as aplicaes plsticas que ajudam a
vedar o compartimento da capota podem bloquear a operao da capota,
ou inviabilizar que se complete o movimento. Tambm h queixas sobre
a capacidade de vedao da capota, que, com o tempo, pode requerer
desmontar tudo para resolver o problema. Por vezes, o problema pode estar
na avaria dos motores que libertam os encaixes da capota.
Novembro 2010
Fim da produo
40
11
1
2008
22 500
38
2007
E as avarias?
Unidades vendidas
80
60
2006
Habitculo bem construdo, com boa qualidade de materiais e montagem. A posio de conduo
muito boa. O tapa-vento ajuda a manter o sossego a bordo a velocidades moderadas
Dinmica mais sbria. Com um pequeno

Diesel no fica especialmente refinado.
Cotado em alta no mercado de usados.
Um bom exemplo de qualidade de construo.
Mazda MX-5 NC
Dinmica divertida, tpica de um roadster.
Trao atrs e comportamento muito fcil.
Direo e caixa de velocidades.
Espao muito acanhado nos dois lugares.
Prioridade dinmica no deixa grandes
concesses ao conforto.
Para conduzir, desfrutar e no querer parar.
43
Frum
Frum
Frum
Envie-nos uma foto do seu primeiro carro e atual para publicarmos neste espao.
Este o seu espao, caro leitor. Aqui daremos resposta s suas dvidas, tcnicas ou legais, e eco das suas opinies sobre tudo
o que gire volta do Mundo automvel. ENVIE-NOS AS SUAS QUESTES, COMENTRIOS E FOTOGRAFIAS. No espao mquina do
tempo esperamos pelos seus retratos de hoje e de ontem: ns gostaramos de conhecer o primeiro carro da sua famlia.
autohoje@motorpress.pt - Autohoje, Rua Policarpo Anjos n4, Dafundo - 1495/742 - Cruz Quebrada/Dafundo
Tcnica
Mquina do tempo
Seat Alhambra, 1996
Transmisso de dupla embraiagem
A primeira gerao do Seat Alhambra apresentou-se ao pblico como

model year de 1996, ainda que as primeiras verses tenham sado
das linhas de montagem de Palmela em maio de 1995. O monovolume
nasceu graas a uma partilha de tecnologia entre a Ford e o Grupo VW.
Tenho um veculo de caixa manual e agora surgiu a possibilidade de comprar um de dupla embraiagem. Podem explicar-me como que funcionam?
Jaime Saraiva
O objetivo das transmisses
de dupla embraiagem o
de tornar as passagens de
caixa mais rpidas. Para tal,
a soluo arquitetada passa
por garantir a engrenagem
de uma mudana mas, ao
mesmo tempo, ter j na calha
a seguinte engatada, pronta
para ser acionada, sem perda
de tempo ou de performance.
De forma simplista este o
princpio: duas mudanas
engatadas. No entanto, como
nas demais caixas, manuais ou
automticas, apenas uma est
a transmitir em cada instante
a potncia do motor s rodas.
O sistema trabalha com duas
embraiagens autnomas, uma
para as mudanas pares (2, 4
e 6) e outra para as mudanas
mpares (1, 3, 5 e ainda
marcha-atrs); uma em ao
e outra em stand by. Numa

primeira etapa, a embraiagem
externa fecha-se, engrenando
a rvore primria. , ento,
selecionada uma mudana e o
binrio transmitido s rodas.
A mudana seguinte prselecionada automaticamente
na rvore secundria no
ativa. Na segunda etapa, a
primeira embraiagem abre,
enquanto a segunda se fecha
em simultneo, permitindo ter
uma trao contnua e sem
solavancos durante a mudana
de velocidades (dita passagem
com binrio baixo). Neste
momento, a rvore interna
que movida, sendo o binrio
transmitido s rodas atravs
do novo carreto engatado.
A mudana de velocidade
seguinte pr-selecionada
automaticamente.
Seat Alhambra, 2016
Este ano o monovolume Made in Palmela, cuja gerao foi introduzida no ano
2000, recebe uma edio alusiva ao 20 aniversrio, identificada com um logtipo e acabamentos especficos, como jantes de 17 em negro, teto panormico
deslizante ou txteis em Alcantara com pespontos em amarelo.
Foto da semana
Dvida da semana
Seguro obrigatrio em carro parado
Mesmo estacionado na via
pblica, um automvel est
obrigado a ter um seguro
de responsabilidade civil.
Partindo do pressuposto
que no circule, os agentes
de autoridade podem, se
assim entenderem, exigir ao
44
seu proprietrio a prova do

seguro automvel. Motivo: o
automvel estar na via pblica.
Situao dspar acontece
se a viatura se encontrar
estacionada numa propriedade
privada: a o seguro no
obrigatrio.
O ARTISTA
britnico Ptolemy
Elrington criou
estas duas
rplicas de aves,
uma coruja e
uma guia, com
tampes de jantes
de diferentes
automveis. Os
olhos so feitos
com o smbolo da
BMW.
www.autohoje.com
Inqurito
68,1%
Qual foi a ltima vez

que substituiu
os amortecedores?
16,3%
NUNCA
Diretor
SANDRO MDA
smeda@motorpress.pt
NO ME LEMBRO
10,4%
H DOIS ANOS
5,2%
ESTE ANO
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Arte
Coordenador Srgio de Sousa
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Fotografia Joo Carlos Oliveira e Pedro Lopes.
Discusso da semana
APRESENTAO
Eis o SUV DA AUTOEUROPA

01-03-2016
A principal novidade do Salo de

Genebra deste ano, pelo menos no
que diz respeito a Portugal, mesmo
o T-Cross Breeze Concept. Trata-se de
uma verso mais prxima da produo
do Polo SUV, aqui numa variante
descapotvel, que s dever ser
apresentado em formato final em 2017.
APRESENTAO
Leia este tpico em

em:
m:
forum.autohoje.com
tohoje com
Dvida: fiabilidade do Mercedes-Benz S W220 Tpico iniciado por jcpr

Quero comprar um S para cumprir um sonho antigo do meu
pai, que sempre quis ter um Mercedes. O oramento no estica
para o W222, nem para um W221. Mas chegar para um S W220
de primeira srie (2000-2003). O meu pai faz volta de 6 mil
km/ano, a grande maioria em turismo, portanto no estou a
contar com um desgaste muito grande no carro e no tenho de
ir para um Diesel. O problema que tenho lido tantas histrias
de horror sobre esses carros, sobretudo com o Airmatic ou com
o ABC, que comeo a pensar que, se calhar, o melhor mesmo
um 190... No queria dar uma prenda envenenada ao meu pai.
Estes carros, j na sua poca, eram extremamente complexos,
tendo muitos sistemas de conforto e segurana eltricos e
eletrnicos. E no qualquer Manel GT que mexe nisso. So
basicamente robustos e fiveis, mas exigem tratamento gourmet constante para se manterem de boa sade. Por isso, muito
cuidado. por LinoMarques
Picada de ESCORPIO
Creio que o W211 uma compra bem mais segura. por BrunoD
Depois do regresso do Fiat 124 Spider a

vez da verso com tratamento desportivo
da Abarth. Acompanhado de uma verso
de ralis, o roadster, derivado do Mazda
MX-5, apresentou-se no Salo de Genebra
com um motor 1.4 Multiair de 170 cv.
Depende do ano. Alguns W211 tambm deram os seus problemas.

Penso que isso est bastante bem documentado. Esse W210
um carro extraordinrio. Mas caro e complexo de manter. Um
detalhe importante... o carro enorme, mesmo por dentro. Isso
no agrada a toda a gente. Mas suponho que tenhas esse detalhe
em mente. por Vocsa
01-03-2016
Nenhum Mercedes das ltimas dcadas (seja um W210, W211,

W220 ou o que for) um 190D, quanto mais no seja porque
acrescentam uma srie de componentes (e complexidade) que o
190 pura e simplesmente no tinha. Em resumo, eu dificilmente
arriscaria comprar um S, pelo menos nesta fase em que no
tenho um mecnico de confiana para lhe mexer. por rca33
Acompanhe a discusso em direto
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Carro
Espanha
autopista
Mxico
Automovl
Panamericano
Portugal
Autohoje
Sua
auto-illustrierte
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Edio escrita ao abrigo do novo acordo ortogrfico
45
Abarth
595
1 1.4 16v T-jet Custom
1 1.4 16v T-jet Yamaha
1 1.4 16v T-jet Competizione
1 C 1.4 16v T-jet Custom
1 C 1.4 16v T-jet Turismo
1 C 1.4 T-jet Competizione
20494 1368 135 205

25494 1368 160 210
28494 1368 180
22994 1368 140 205
28994 1368 160 210
30994 1368 180
Biposto 1.4 16v T-jet 190
44994 1368 190 230 145
Mito Srie 2
0.9 TwinAir Progression
MultiAir Distinctive AT
1.4 Turbogasolina QV AT
19093 875 105 184 4,2 99

25093 1368 140 207
27093 1368 170 124
695
Alfa Romeo
1.3 JTDM Progression
Giulietta Srie 1
3 1.4 Multiair Distinctive
3 1750 QV AT
3 1.4 GPL EcoTurbo Distinctive
1.6 JTDM-2 Distinctive
3 1.6 JTDM-2 Progression
3 2.0 JTDM-2 Exclusive
3 JTDM-2 Exclusive AT
4C
1.750 AT Coup
1 1.750 AT Spider
4.7 Roadster
V8 Vantage S
Vantage S 4.7 Coup
Vantage S 4.7 Roadster
V12 Vantage S
6.0 Coup AT
DB9
6.0 Coupe AT
139
139
139
139
139
139
20093 1248 85 174 3,5 90
26493 1368 170 218 5,6 127

38493 1742 240 244 6,9 157
26493 1368 120 195 6,3 144
26993 1598 105 185 4,0 104
25993 1598 120 195 3,8 99
33493 1956 150 4,1 105
37493 1956 175 219 4,3 113
69993 1742 241 258 6,8 157
Aston Martin
V8 Vantage
4.7 Coup
80493 1742 241 257 6,9 161
HHHH 171075 4735 420 290 13,8 321

HHHH 184605 4735 420 290 13,8 321
187680 4735 430 305 13,8 321
201825 4735 430 305 13,8 321
258561 5935
565
328
258027 5935
510
295
6.0 Volante AT
274632 5935
510
295
6.0 AT S
270766 5935
550
306
Rapide
Vanquish
6.0 Coup AT
343250 5935 565 295 12,0 335
6.0 Volante AT
387530 5935 565 295 12,0 335
A1
3 1.0 TFSI
S1 2.0 TFSI quattro
1.4 TDI
1.6 TDI
3 Sportback 1.0 TFSI
Sportback 1.4 TFSI
S1 SB 2.0 TFSI quattro
Sportback 1.4 TDI
Audi
Sportback 1.6 TDI
19103 999 95 186 4,2 97

39743 1984 231 250 7,0 162
21563 1422 90 182 3,4 89
23163 1598 116 200 3,5 92
19903 999 95 186 4,2 97
22953 1395 125 204 5,1 118
40313 1984 231 250 7,1 166
22363 1422 90 182 3,4 91
23963 1598 116 200 3,5 92
Cabrio TDI Attraction
25323 1197 110 198 4,9 114

32523 1395 150 220 4,7 109
38783 1798 180 232 5,6 132
53993 1984 300 250 7,0 162
28153 1598 110 200 3,2 89
28493 1598 110 200 3,8 99
33363 1968 150 218 4,1 105
36913 1968 184 234 4,1 109
26173 1197 110 198 4,9 114
33373 1395 150 220 4,7 112
39633 1798 180 235 5,6 132
54843 1984 300 250 7,0 162
43063 1395 204 222 1,5 37
29003 1598 110 200 3,3 89
29343 1598 110 200 3,8 99
34213 1968 150 218 4,1 105
37763 1968 184 234 4,2 109
26923 1197 110 198 4,9 114
34123 1395 150 224 4,7 110
55593 1984 300 250 7,0 162
29753 1598 110 203 3,3 92
30093 1598 110 203 3,8 98
34963 1968 150 224 4,0 104
38513 1968 184 241 4,1 109
43283 1395 150 222 4,9 116
47303 1798 180 242 5,8 134
38973 1598 110 200 3,9 104
44403 1968 150 224 4,2 110
48433 1968 184 241 4,3 114
A3
1.2 TFSI Attraction

1.4 TFSI Sport

1.8 TFSI Sport AT

S3 2.0 TFSI quattro

1.6 TDI ultra

1.6 TDI Attraction

2.0 TDI Attraction HHHHH
2.0 TDI Attraction

SB 1.2 TFSI Attraction

Sportback 1.4 TFSI Sport

SB 1.8 TFSI Sport AT

S3 SB 2.0 TFSI quattro

SB e-tron TFSI Sport AT

Sportback 1.6 TDI ultra

SB 1.6 TDI Attraction

SB 2.0 TDI Attraction HHHH
SB 2.0 TDI Attraction

Lim 1.2 TFSI Attraction

Lim 1.4 TFSI Sport

S3 Lim 2.0 TFSI quattro

Lim 1.6 TDI ultra

Lim 1.6 TDI Attraction



3 Cabrio 1.4 TFSI Sport

Cabrio TFSI Attraction AT



A4
1 1.4 TSI
1 2.0 TDI
1 2.0 TDI
1 3.0 V6 TDI quattro AT
1 Avant 2.0 TDI
1 Avant 2.0 TDI AT
1 Avant 3.0 TDI quattro AT
A4 Allroad
2.0 TFSI quattro AT
2.0 TDI quattro
2.0 TDI quattro
3.0 TDI quattro AT EU6
38923 1395 150 210 5,2 123

41673 1968 150 221 3,8 99
44823 1968 190 240 4,3 111
66014 2967 272 250 4,9 129
43323 1968 150 215 4,0 104
48923 1968 190 231 4,2 109
67663 2967 272 250 5,1 134
58333 1984 225 234 7,1 164

49573 1968 150 200 5,8 139
52113 1968 190 223 5,6 145
75053 2967 245 237 6,0 159
A5
3 Coup 1.8 TFSI

CP 2.0 TFSI quattro AT

S5 Coup quattro AT HHHH
Coup 2.0 TDI

CP 3.0 TDI quattro AT CD

3 Sportback 1.8 TFSI

SB 2.0 TFSI quattro AT

46
44883 1798 177 231 5,5 128

55463 1984 225 250 6,7 153
86803 2995 333 250 7,7 179
47063 1968 190 240 4,5 117
74733 2967 245 250 5,7 158
44083 1798 177 231 5,8 134
54663 1984 225 245 6,7 153
S5 Sportback quattro AT HHHH

Sportback 2.0 TDI

Sportback 2.0 TDI

SB 3.0 TDI quattro AT CD

3 Cabrio 1.8 TFSI

CA 2.0 TFSI quattro AT

S5 Cabriolet quattro AT HHHH
Cabriolet 2.0 TDI

Cabriolet 2.0 TDI

86003 2995 333 250 7,7 179

44453 1968 150 212 4,5 118
46263 1968 190 238 4,6 119
73933 2967 245 250 5,8 159
51083 1798 177 223 5,9 137
61663 1984 225 240 6,9 160
92303 2995 333 250 184
51763 1968 150 210 4,7 123
53263 1968 190 234 4,8 125
CA 3.0 V6 TDI quattro AT HHHH 80233 2967 245 250 5,9 167
A6
1.8 TFSI
2.0 TFSI AT
3.0 TFSI quattro AT
S6 4.0 TFSI quattro AT
2.0 TDI 150
2.0 TDI
3.0 V6 TDI AT
3.0 V6 TDI quattro AT CD
3.0 V6 BiTDI quattro AT
Avant 1.8 TFSI
Avant 2.0 TFSI AT
Avant 3.0 TFSI quattro AT
S6 Avant TFSI quattro AT
3 RS6 4.0 TFSI quattro AT
Avant 2.0 TDI
Avant 2.0 TDI
Avant 3.0 V6 TDI AT
Avant TDI quattro AT CD
Avant BiTDI quattro AT
A6 Allroad
1 3.0 TFSI quattro AT
52462 1798 190 233 5,9 138

55642 1984 252 250 5,9 137
79412 2995 333 250 7,4 172
123542 3993 450 250 9,2 214
49792 1968 150 214 4,4 114
51812 1968 190 232 4,4 114
62202 2967 218 244 4,7 114
76452 2967 272 250 5,1 133
87562 2967 320 250 6,0 159
55062 1798 190 226 6,2 144
58242 1984 252 250 6,0 140
82012 2995 333 250 7,6 177
126142 3993 450 250 9,4 219
145692 3993 560 250 9,6 223
52392 1968 150 209 4,5 118
54412 1968 190 226 4,6 119
64802 2967 218 234 4,8 117
79052 2967 272 250 5,3 138
90162 2967 320 250 6,2 164
89212 2995 333 250 8,0 185

76402 2967 218 227 5,6 149
86252 2967 272 250 5,6 149
93302 2967 320 250 6,5 172
1 3.0 V6 BiTDI quattro AT
A7 Sportback
2.0 TFSI AT
3.0 V6 TFSI quattro AT
3 RS7 SB TFSI quattro AT
3.0 V6 TDI AT
3.0 V6 TDI quattro AT
69272 1984 252 250 137

85442 2995 333 250 7,6 176
132482 3993 450 250 9,3 215
151712 3993 560 250 9,5 221
75562 2967 218 239 4,7 122
87192 2967 272 250 5,2 136
3.0 V6 BiTDI quattro AT
92912 2967 320 250 6,1 162
A8
3.0 V6 TFSI quattro AT L
4.0 V8 TFSI quattro AT L
6.3 W12 FSI quattro AT L
hybrid AT
3.0 V6 TDI quattro AT L
118572 2995 310 250 7,9 174

136622 3993 435 250 9,1 206
139322 3993 435 250 9,2 207
162162 3993 520 250 9,6 216
200732 6299 500 250 11,3 254
109682 1984 245 235 6,2 146
112582 2967 258 250 5,9 151
115282 2967 258 250 6,0 155
145652 4134 385 250 7,4 189
4.2 V8 TDI quattro AT L
148352 4134 385 250 7,5 190
Q3
1.4 TFSI CoD
RS 2.5 TFSI AT quattro
3 2.0 TDI
2.0 TDI
2.0 TDI quattro Sport
2.0 TDI quattro Sport
38173 1395 150 204 5,5 127

73023 2480 340 250 8,4 203
38133 1968 120 190 4,6 121
39963 1968 150 204 4,6 119
44723 1968 150 204 5,0 131
48653 1968 184 219 5,3 139
Q5
2.0 TFSI quattro
2.0 TDI
2.0 TDI quattro
2.0 TDI quattro
3 SQ Competition TDI quattro
Q7
88176 2995 333 250 7,7 179

78776 2967 218 216 5,5 144
88176 2967 272 234 5,7 149
TT
Coup 2.0 TFSI
S Coup TFSI quattro
Coup 2.0 TDI ultra
1 Roadster 2.0 TFSI
1 S Roadster TFSI quattro
46220 1984 230 250 5,9 137

66850 1984 310 250 7,2 164
48420 1968 184 241 4,2 110
50513 1984 230 250 6,0 140
70443 1984 310 250 7,3 169
52013 1968 184 237 4,3 114
1 Roadster 2.0 TDI ultra
R8
1 Coup 5.2 V10 FSI AT
215313 5204 540 320 11,4 272
1 Coup 5.2 V10 AT Plus
240703 5204 610 330 12,3 287
Bentley
Continental GT
V8
V8 S
3 GT3-R
W12
Speed W12
GT V8 Convertible
V8 S Convertible
GC W12 Convertible
HHHH 233138 3993 507 303 10,5 246

245470 3993 528 309 10,7 250
357892 3993
580
HHHH 276082 5998 567 319 14,2 330
303248 5998 635 331 14,6 338
HHHH 254063 3993 507 301 10,9 254
267985 3993 528 308 11,1 258
HHHH 298219 5998 575 315 14,3 333
Speed W12 Convertible
Flying Spur
V8
328991 5998 635 327 14,9 347
233878 3993 507 295 10,9 254
W12
Mulsanne
Mulsanne
57089 1984 225 222 7,5 172

47419 1968 150 192 5,3 129
51419 1968 150 190 5,9 144
55579 1968 190 210 5,7 146
77649 2967 258 230 6,3 154
85499 2967 326 250 6,6 174
281229 5998 625 320 14,4 332
HHHHH 398593 6752 512 296 14,6 342
3 Mulsanne Speed
428344 6752 530 305 14,6 342
Bentayga
1 W12
286137 6000 608 301 12,8 292
1 W12 First Edition
380714 6000 608 301 12,8 292
BMW
Srie 1 (F21/F20 LCI)

116i 3p
3 118i 3p
125d AT 5p
Srie 2 (F22/F23)
Coup 218i
Coup 220i
Coup 228i
Coup M235i
3 Coup M2 AT
3 Coup 218d
Coup 220d
3 Coup 225d AT
Cabrio 218i
Cabrio 220i
Cabrio 228i
Cabrio M235
3 Cabrio 218d
Cabrio 220d
3 Cabrio 225d AT
220d
41194 1995 190 227 4,4 115
Srie 2 Active Tourer (F45)

3 216i
27894 1499 102 188 5,1 118
218i
31694 1499 136 205 4,9 115
220i
40694 1998 192 230 5,9 137
225i AT
45494 1998 231 240 5,8 135
214d
29994 1496 95 185 3,8 99
216d
31094 1496 116 195 3,8 99
218d
36694 1995 150 208 4,1 109
Srie 2 Gran Tourer (F46)
3 Gran Tourer 216i
HH 29144 1499 102 185 5,3 124
218i
32894 1499 136 205 5,1 119
220i
42144 1998 192 223 6,2 144
3 Gran Tourer 214d
31294 1496 95 180 3,9 104
216d
32294 1496 116 192 3,9 104
218d
37944 1995 150 205 4,3 114
3 Gran Tourer 220d

1 318i
1 320i
1 330i
1 M3
1 340i
1 316d
1 318d
1 320d EfficientDynamics
1 320d
1 325d
1 330d AT
1 335d xDrive AT
1 Touring 318i
1 Touring 320i
1 Touring 330i
1 Touring 340i AT
1 Touring 316d
1 Touring 318d
1 Touring 320d ED
1 Touring 320d
1 Touring 325d
1 Touring 330d AT
42694 1995 190 222 4,5 119
1 Touring 335d xDrive AT
38544 1499 136 210 5,1 119

42394 1998 184 235 5,5 128
48994 1998 252 250 6,1 143
95394 2979 431 250 8,8 204
61044 2998 326 250 7,4 172
38654 1995 116 205 3,9 102
40994 1995 150 215 4,0 106
43594 1995 163 230 3,9 102
44694 1995 190 235 4,0 106
48094 1995 218 245 4,9 129
63844 2993 258 250 4,9 129
69344 2993 313 250 5,4 143
39754 1499 136 210 5,4 126
44454 1998 184 230 5,9 137
49604 1998 252 250 6,4 149
63954 2998 326 250 6,8 158
40114 1995 116 200 4,1 109
42554 1995 150 210 4,3 112
45454 1995 163 222 4,1 107
46454 1995 190 230 4,3 113
49754 1995 218 238 5,1 134
65554 2993 258 250 5,1 135
71254 2993 313 250 5,6 148
GT 335d xDrive AT
73144 2993 313 250 5,6 148
Srie 3 Gran Turismo (F34)

Gran Turismo 320i
46094 1997 184 230 6,6 153
Gran Turismo 328i
51394 1997 245 250 6,7 156
Gran Turismo 335i
68694 2979 306 250 8,1 188
3 Gran Turismo 318d
44244 1995 150 210 4,5 117
3 Gran Turismo 320d
46694 1995 190 230 4,6 120
Gran Turismo 325d
50594 1995 218 240 5,1 134
Gran Turismo 330d AT
66394 2993 258 250 5,1 135
Srie 4 (F32/F33)
Coup 420i
Coup 428i
Coup 435i
Coup M4
Coup 418d
Coup 420d
Coup 425d
Coup 430d AT
Coup 435d xDrive AT
Cabrio 420i
Cabrio 428i
Cabrio 435i
Cabrio M4
3 Cabrio 420d
Cabrio 425d AT
Cabrio 430d AT
45944 1997 184 236 6,1 144

50894 1997 245 250 6,6 154
66494 2979 306 250 7,9 185
100294 2979 431 250 8,8 204
45494 1995 150 215 4,2 110
47094 1995 190 240 4,2 111
52144 1995 218 247 5,0 131
67494 2993 258 250 4,9 129
74044 2993 313 250 5,4 143
52794 1997 184 230 6,6 154
57944 1997 245 250 6,8 159
72394 2979 306 250 8,1 190
107354 2979 431 250 9,1 213
54994 1995 190 235 4,8 127
60484 1995 218 241 5,0 132
73744 2993 258 250 5,3 139
79894 2993 313 250 5,7 151
Srie 4 Gran Coup (F36)

Gran Coup 420i
45894 1997 184 236 6,4 149
Gran Coup 428i
50794 1997 245 250 6,6 154
HHHHH
H Ranking
Ranking
De umaDea cinco
uma aestrelas,
cinco estrelas,
a nossaa avaliao
nossa avaliao
de cadadeverso
cada verso
Vel. Max
Consumo
Co2
Preo
Gran Coup 435i
3 Gran Coup 418d
Gran Coup 420d
Gran Coup 430d AT
Potncia
H Escolha Autohoje
Esta a nossa escolha (verso/motor)
dentro de cada modelo testado
Vel. Max
Consumo
Co2
35094 1598 177 225 5,7 132

38944 1997 218 245 6,6 154
56294 1997 326 250 8,0 188
26094 1496 95 185 3,6 95
27614 1496 116 195 3,4 89
28294 1496 116 200 3,7 97
33944 1995 150 212 4,0 104
37244 1995 190 228 4,1 108
43844 1995 224 240 4,3 114
25694 1499 109 195 5,0 116
29294 1499 136 210 5,0 116
35894 1598 177 225 5,7 132
39744 1997 218 245 6,6 154
57044 1997 326 250 8,0 188
26944 1496 95 185 3,6 95
28394 1496 116 195 3,4 89
29094 1496 116 200 3,7 97
34794 1995 150 212 4,0 104
37944 1995 190 228 4,1 108
44644 1995 224 240 4,3 114
37894 1499 136 210 5,4 125

40794 1997 184 235 6,3 146
50894 1997 245 250 6,6 154
60194 2979 326 250 8,1 189
68194 2979 370 250 7,9 185
38144 1995 150 213 4,3 113
40494 1995 190 230 4,3 112
46364 1995 224 243 4,3 114
40144 1499 136 207 5,8 136
47944 1997 184 231 6,7 157
54894 1997 245 250 6,8 159
66544 2979 326 250 8,5 199
43944 1995 150 208 4,6 122
46704 1995 190 225 4,6 121
49694 1995 224 235 4,6 121
Cabrio 435d xDrive AT
24894 1499 109 195 5,0 116

28544 1499 136 210 5,0 116
Potncia
Preo
120i 3p
125i 3p
M135i 3p
3 114d 3p
116d ED 3p
116d 3p
118d 3p
120d 3p
125d AT 3p
116i 5p
3 118i 5p
120i 5p
125i 5p
M135i 5p
3 114d 5p
116d ED 5p
116d 5p
118d 5p
120d 5p
H 18600 1368 95 180 5,9 138

H 20250 1368 120 198 6,1 145
H 23300 1368 155 215 6,5 153
Cilindrada
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Cilindrada
Preo
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Cilindrada
Preo
Preos
Preos
Preos
1 Nova entrada no mercado

] Modelo em fim de produo
3 Nova motorizao
MiTo
1 1.4 MPI Progression
] 1.4 T Progression
3 1.4 T Distinctive
Cilindrada
Alfa Romeo
Gran Coup 435d xDrive AT
66494 2979 306 250 8,1 189

44494 1995 150 213 4,3 114
46494 1995 190 240 4,2 111
67394 2993 258 250 5,1 134
73894 2993 313 250 5,6 146
51494 1997 184 235 6,4 149

57894 1997 245 250 6,6 154
76794 2979 306 250 8,0 186
107094 4395 450 250 8,6 199
139494 4395 560 250 9,9 231
78294 2979 340 250 6,4 149
50494 1995 150 214 4,3 114
53494 1995 190 230 4,1 109
58494 1995 218 243 4,7 123
76394 2993 258 250 5,1 134
80694 2993 313 250 5,3 138
107594 2993 381 250 6,2 162
54394 1997 184 226 6,7 157
60594 1997 245 248 7,0 162
78794 2979 306 250 8,1 188
110094 4395 450 250 8,8 206
53794 1995 150 206 4,7 122
56494 1995 190 226 4,5 118
62594 1995 218 237 4,9 129
80294 2993 258 250 5,3 139
84694 2993 313 250 5,5 144
Srie 5 LCI (F10/F11)

520i
528i
535i
550i AT
M5 AT
ActiveHybrid 5
518d
520d AT
525d AT
530d AT
535d AT
M550d xDrive AT
Touring 520i
Touring 528i
Touring 535i
Touring 550i AT
Touring 518d
Touring 520d AT
Touring 525d AT
Touring 530d AT
Touring 535d AT
Touring M550d xDrive AT
111194 2993 381 250 6,3 166
Srie 5 LCI Gran Turismo (F07)

535i Gran Turismo
81294 2979 306 250 8,4 196
550i Gran Turismo
114694 4395 450 250 9,2 214
520d Gran Turismo
61794 1995 184 215 5,6 148
530d Gran Turismo
84594 2993 258 246 6,0 157
535d Gran Turismo
89194 2993 313 250 6,0 158
99894 2979 320 250 7,4 172

130894 4395 450 250 8,6 199
159494 4395 560 250 9,9 231
109794 2993 313 250 5,2 139
109594 2979 320 250 7,6 176
141094 4395 450 250 8,9 208
166994 4395 560 250 10,3 239

Coup 640i AT
Coup 650i AT
Coup M6 AT
Coup 640d AT
Cabrio 640i AT
Cabrio 650i AT
Cabrio M6 AT
Cabrio 640d AT
119194 2993 313 250 5,4 144
640d AT
110994 2993 313 250 5,5 143
Srie 6 Gran Coup (F06 LCI)

640i AT
103394 2979 320 250 7,7 174
650i AT
134494 4395 450 250 8,6 199
M6 AT
164994 4395 560 250 9,9 231
Srie 7 (G11/G12)
1 740i AT
1 740Li AT
3 750i AT
3 750Li AT
1 730d AT
1 730Ld AT
3 740d xDrive Auto
113894 2998 326 250 6,8 159

115500 2998 326 250 6,8 159
140494 4395 450 250 7,9 184
143494 4395 450 250 8,0 187
111694 2993 265 250 4,7 124
115494 2993 265 250 4,8 127
123494 2993 320 250 5,1 134
3 740Ld xDrive AT
128194 2993 320 250 5,2 137
Z4
Roadster sDrive18i
Roadster sDrive20i
Roadster sDrive28i
Roadster sDrive35i
Roadster sDrive35is AT
X1 (F48)
3 sDrive18i
1 sDrive20i AT
1 xDrive20i AT
1 xDrive25i AT
1 sDrive16d
1 sDrive18d
3 xDrive18d
3 sDrive20d
1 xDrive20d
43984 1997 156 221 6,8 159

45294 1997 184 235 6,8 159
53394 1997 245 250 6,8 159
76394 2979 306 250 9,4 219
84094 2979 340 250 9,0 211
1 xDrive25d AT
36994 1499 136 204 5,1 119

42984 1998 192 225 5,9 136
45994 1998 192 223 6,3 146
53194 1998 231 235 6,4 149
34944 1496 116 104
41194 1995 150 205 4,1 109
43594 1995 150 204 4,7 124
45494 1995 190 225 4,5 118
48494 1995 190 220 4,8 129
51344 1995 231 235 5,0 132
X3 LCI (F25)
sDrive20i AT
xDrive20i AT
xDrive28i AT
xDrive35i AT
sDrive18d
xDrive20d
xDrive30d AT
xDrive35d AT
X4 (F26)
xDrive20i AT
xDrive28i AT
xDrive35i AT
xDrive20d
xDrive30d AT
xDrive35d AT
50890 1997 184 210 7,0 163

54890 1997 184 210 7,2 168
59790 1997 245 230 7,3 169
74690 2979 306 245 8,3 193
48660 1995 150 195 4,9 130
55390 1995 190 210 5,4 142
75240 2993 258 232 5,9 156
78940 2993 313 245 6,0 157
57880 1997 184 212 7,2 168
62890 1997 245 232 7,3 169
77640 2979 306 247 8,3 193
58190 1995 190 212 5,4 142
78340 2993 258 234 5,9 156
82000 2993 313 247 6,0 157
X5
xDrive35i AT
xDrive50i AT
3 M AT
3 xDrive40e AT
3 sDrive25d Comfort AT
3 sDrive25d AT
3 xDrive25d AT
xDrive30d AT
xDrive40d AT
86990 2979 306 235 8,5 197

114990 4395 450 250 9,6 224
164090 4395 575 250 11,1 258
79490 1997 313 210 3,3 77
71776 1995 231 220 5,3 139
71820 1995 231 220 5,3 139
76190 1995 231 220 5,6 146
87720 2993 258 230 5,9 156
93890 2993 313 236 6,0 157
M50d AT
114090 2993 381 250 6,5 173
93790 2979 306 240 8,5 198

120990 4395 450 250 9,7 225
168190 4395 575 250 11,1 258
94010 2993 258 230 6,0 157
X6 (F16)
xDrive35i
xDrive50i AT
M AT
xDrive30d AT
xDrive40d AT
100590 2993 313 240 6,2 163
M50d AT
119090 2993 381 250 6,6 174
i3 (I01)
i3 (+EXA)
43374 647 170 150 0,6 13
i3
38374
i8
142294 1499 362 250 2,1 49
i8 (I12)
Chevrolet
Spark
1.0 LS
1.2 LTZ
1.0 LS Bi-Fuel
9990 995 68 154 5,1 119

12990 1206 81 164 5,1 119
11490 995 68 148 5,1 119
14490 1206 81 164 5,1 119
1.2 LTZ Bi-Fuel
Aveo
1.2 LS ECO 5p
1.2 LTZ 5p
1.2 LS Bi-Fuel 5p
1.3 TCDi LS 5p
1.3 VCDi LT ECO 5p
1.3 VCDi LTZ 5p
4 1.2 LT 4p
4 1.4 LTZ 4p
4 1.2 LT Bi-Fuel 4p
12490 1229 86 171 4,7 111

15350 1229 86 171 5,1 121
14240 1229 86 171 5,5 129
14500 1248 75 163 3,8 99
16040 1248 95 174 3,6 95
18350 1248 95 174 4,1 108
14400 1229 86 171 5,1 119
16900 1398 100 174 5,3 125
16150 1229 86 171 5,5 129
HHH 16540 1248 95 174 3,6 95
HHH
HHH

HH
HHH
HHH
HHH
HH

4 1.3 VCDi LT 4p
Cruze
Sport 1.4T LT
Sport 1.6 LT AT
Sport 1.7 VCDi LT
Sport 1.7 VCDi LT
1.4T LT
1.7 VCDi LTZ
2.0 VCDi LTZ
SW 1.4T LT
SW 1.7 VCDi LT
SW 1.7 VCDi LT
18490 1362 140 195 5,8 134

19990 1598 124 180 7,3 170
21750 1686 110 180 3,9 104
21950 1686 130 200 4,5 117
18950 1362 140 200 5,7 132
23450 1686 130 200 4,5 117
26350 1998 163 210 4,8 126
19490 1364 140 200 5,8 136
22750 1686 110 188 3,9 104
22950 1686 130 200 4,5 119
26850 1998 163 210 4,8 126

HHH

HHH

HHHH
HHH

SW 2.0 VCDi LTZ
Trax
1.4T LS
1.4 T LT AWD
1.7 VCDi LS
21790 1364 140 196 6,0 139

25950 1364 140 194 6,4 149
23990 1686 130 186 4,5 120
28150 1686 130 183 4,9 129
1.7 VCDi LT 4x4
Captiva
2.2 VCDi Seven
2.2 VCDi 7Xtreme AT
34950 2231 163 164

41250 2231 163 198
48150 2231 184 170
2.2 VCDi 4x4 LTZ
Volt
Volt
Citron

170
150
HHHH 42950 1398 151 160 1,2 27
C-Zro
1 Sduction
Novo C1
1.0 VTi Live 3p
1.2 Pure Tech Shine 3p
1.0 VTi Live 5p
1.2 Pure Tech Feel 5p
Novo C1 Airscape
1.0 VTi Shine 3p
1.2 Pure Tech Shine 3p
1.0 VTi Feel 5p
1.2 Pure Tech Feel 5p
C3
3 1.2 PT CVM Sduction
3 BlueHDi S&S Sduction
C-Elyse
3 1.2 PT Sduction
3 BlueHDi Sduction
C4 Cactus
1.2 Pure Tech Live
1.2 PT S&S Shine
3 1.6 BlueHDi S&S 82g Live
3 1.6 BlueHDi S&S Feel
Novo C4
1.2 PureTech Live
1.2 PureTech S&S Feel
1.6 BlueHDi S&S Live
1.6 BlueHDi S&S Feel
C4 Picasso
1.2 PT CVM6 Sduction
BlueHDi CVM Sduction
BlueHDi CVM6 Sduction
3 2.0 BlueHDi Exclusive
Grand C4 Picasso
1.2 PT CVM6 Sduction
BlueHDi CVM Sduction
BlueHDi CVM6 Sduction
C5
3 2.0 BlueHDi Sduction
3 BlueHDi S&S AT Exclusive
3 2.0 BlueHDi Sduction
3 Tourer BlueHDi AT Excl.
C5 XTR
1 XTR BlueHDi AT Exclusive
30640
67
130
10760 998 68 157 4,1 95

13210 1199 82 170 4,3 99
11080 998 68 157 4,1 95
12530 1199 82 170 4,3 99
13760 998 68 157 4,1 95

14210 1199 82 170 4,3 99
13280 998 68 157 4,1 95
Dacia
Sandero
3 TCe S&S Pack
3 TCe S&S Bi-Fuel Confort
3 1.5 dCi S&S Confort
Sandero Stepway
3 TCe S&S
3 1.5 dCi S&S FAP
Lodgy
3 1.2 TCe S&S Pack 7L
3 1.6 SS BiFuel Confort 7L
19660 1560 100 180 3,8 98
21880 1560 100 184 3,4 90
26400 1560 120 197 3,6 93
25610 1199 130 196 5,0 115

26460 1560 100 176 3,8 99
29060 1560 120 189 3,8 100
36510 1997 150 210 4,1 107
27610 1199 130 196 5,0 115

28460 1560 100 176 3,8 99
31060 1560 120 189 4,0 105
38510 1997 150 210 4,1 107
35700 1997 150 214 4,2 109

43100 1997 180 222 4,4 114
37000 1997 150 214 4,3 113
44600 1997 180 214 4,2 110
41700 1997 150 214 4,4 115

45400 1997 180 222 4,4 114
28990 1560 120 172 4,4 115
8990 898 90 175 4,9 109

11300 898 90 175 4,9 109
14050 1461 90 173 90
12600 898 90 168 5,1 115

16050 1461 90 167 98
Vel. Max
Consumo
Co2
13190 1198 115 179 5,5 125

14800 1598 110 139
17530 1461 109 177 4,0 105
19080 1461 190 177 4,0 105
Lodgy Stepway
Duster
3 4x2 1.2 TCe S&S Pack
3 4x2 1.6 S&S Bi-Fuel Tour
3 4x2 1.5 dCi S&S Tour
14990 1197 125 175 6,1 138

18050 1598 102 145
19950 1461 110 169 4,4 115
3 4x4 1.5 dCi S&S Tour
22950 1461 110 168 4,7 123
DS3
1.2 Pure Tech Chic
3 1.2 PT S&S Be Chic
3 1.6 THP S&S Sport Chic
3 1.6 BlueHDi S&S Be Chic
3 BlueHDi S&S Sport Chic
DS
3 Cabrio BlueHDi Be Chic
DS 4
1 1.2 PT S&S Be Chic
1 1.6 THP S&S Sport Chic
1 BlueHDi S&S Sport Chic
1 BlueHDi S&S AT Sport Chic
DS 4 Crossback
1 BlueHDi S&S AT Sport Chic
DS 5
1.6 THP S&S AT So Chic
Hybrid 4x4 Sport Chic
1.6 BlueHDi S&S Chic
2.0 BlueHDi S&S So Chic
BlueHDi S&S AT Sport Chic
Ferrari
FF
17850 1199 82 174 4,6 107

20370 1199 110 190 4,5 104
25020 1598 165 218 5,6 129
22800 1560 100 189 3,4 87
25950 1560 120 190 3,6 94
25610 1560 100 182 3,5 92
24785 1199 130 198 4,9 110
33985 1598 210 235 5,9 138
27785 1560 120 193 3,7 97
34785 1997 150 207 4,2 111
38785 1997 180 205 4,4 115
29285 1560 120 193 3,7 97
40285 1997 180 205 4,4 115

35276 1598 165 202 5,9 136
50006 1997 200 211 3,9 103
33866 1560 120 191 3,8 100
40266 1997 150 207 4,3 113
46816 1997 181 220 4,4 114
6.3 V12
333380 6262 660 335 15,4 360
6.3 V12
342177 6262 740 340 15,0 350
6.3 V12
1288227 6262 963 350 330
F12 Berlinetta
LaFerrari
Fiat
Novo Panda
0.9 8v S&S Lounge
0.9 8v S&S Trekking
0.9 8v S&S 4x4
1.2 8v Pop
1.2 8v GPL Pop
3 1.3 MJet16v Lounge
3 1.3 Multijet Trekking
13293 875 85 177 4,2 99

14693 875 85 170 4,6 105
17193 875 85 166 4,9 114
11293 1242 69 164 5,2 119
12794 1242 69 164 5,2 120
16293 1248 95 94
17793 1248 95 100
19593 1248 95 117
HHHH

HHHH

3 1.3 Multijet 16v 4x4
Novo Panda Cross

0.9 8v S&S Cross
3 1.3 Multijet 16v Cross
21300 1199 110 184 4,7 110

23700 1199 130 199 4,7 107
24100 1560 100 180 3,3 86
16210 1199 82 160 4,8 110
15050 1461 90 173 90
3 1.5 dCi S&S FAP 7L
500L srie 2
1 0.9 8v TwinAir Pop Star
3 1.4 TJet GPL Pop Star
3 1.3 Multijet 16v Pop Star
19740 1560 100 189 3,0 79
12690 1461 90 173 90

9990 898 90 175 109
12300 898 90 175 109
3 1.5 dCi S&S Confort 7L
16580 1199 82 167 4,6 107

21280 1199 110 192 4,7 107
20780 1560 100 184 3,2 82
15940 1199 82 174 4,5 104
Potncia
Preo
3 MCV 1.5 dCi S&S Confort
Novo 500 srie 4

1 0.9 8v TwinAir Lounge
1 0.9 8v TwinAir Lounge
1 1.2 8v Pop
1 1.2 8v Lounge
1 1.2 8v Lounge GPL
3 1.3 Mjet 16v Pop
1 C 0.9 8v TwinAir Lounge
1 C 0.9 8v TwinAir Lounge
1 C 1.2 8v Pop
1 C 1.2 8v Lounge
13730 1199 82 170 4,3 99
Novo Berlingo Multispace

1.6 BlueHDi S&S Feel
25435 1560 100 165 4,1 109
1.6 BlueHDi S&S XTR
26840 1560 100 165 4,1 109
1.6 BlueHDi S&S XTR
Logan
3 dCi S&S Confort Business
3 MCV TCe S&S Pack
3 MCV TCe SS BiFuel Confort
Cilindrada
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Cilindrada
Preo
VEREDICTO
3 1.3 Mjet Pop
19393 875 90 167 4,9 114
22292 1248 95 119

16393
16943
14543
15643
17244
18043
18893
19443
17043
18143
17043
875 85 173 3,8 90

875 105 188 4,2 99
1242 69 160 4,9 115
1242 69 160 4,9 115
1242 69 160 5,0 117
1248 95 180 89
875 85 173 3,8 90
875 105 188 4,2 99
1242 69 160 4,9 115
1242 69 160 4,9 115
1248 95 180 89
17743 875 105 180 4,8 111

22744 1368 120 189 155
20743 1248 95 165 99
1 1.6 Multijet 16v Pop Star
22743 1598 120 112
1 Trekking 1.6 Multijet 16v
23993 1598 120 175 114
500L Trekking srie 2

1 Trekking 0.9 8v TwinAir
18993 875 105 173 113
1 Trekking 1.3 Multijet 16v
21993 1248 95 160 109
500L Living
3 Living 0.9 8v TwinAir
3 Living 1.3 Multijet 16v
3 Living 1.6 Multijet 16v
500X
1.4 MultiAir Pop Star
1.3 MJet Pop Plus JLL16
1.6 Multijet Pop Star J16
21093 875 105 179 4,8 111

24093 1248 95 167 107
26693 1598 120 186 4,2 112
21644 1368 140 190 6,0 139

20144 1248 95 4,1 107
23644 1598 120 186 4,1 109
2.0 Multijet 4X4 Cross
30794 1956 140 190 4,9 130
Punto srie 7
1.4 8v GPL Easy 3p
0.9 8v S&S Lounge 5p
1.2 8v S&S Easy 5p
1.4 8v GPL Easy 5p
Multijet S&S Easy 5p
Tipo
1 1.3 Multijet Opening Ed
1 1.6 MJet Lounge Open. Ed
Freemont
2.0 Multijet Freemont
Ford
Ka
1.2i City
Fiesta
3 1.0 Ti-VCT S/S Trend 3p
1 1.0 T EB S/S Trend 3p
17094 1368 77 165 5,7 133

16743 875 105 182 4,2 99
14993 1242 69 156 5,1 117
17094 1368 77 165 5,7 133
18818 1248 85 172 3,5 89
18999 1248 95 180 3,7 98

19618 1598 120 199 4,2 110
HHH 38743 1956 170 195 6,4 169

HHH 9412 1242 69 159 5,1 115
15262 998 80 165 4,3 99

15872 998 100 180 4,3 99
47
1.0 T EB S/S Sport 3p

1 1.6 T ST2 3p
3 T EB S/S Titanium 5p
1 T EB S/S Titanium 5p
3 1.5 TDCi S/S Trend 5p
3 1.5 TDCi Titanium 5p
3 TDCi S/S Titanium ECO 5p
B-Max
1.0 ASS Titanium
3 1.5 TDCi Titanium
Novo EcoSport
1 1.0 EcoBoost Trend
1 1.5 TDCi Trend
Novo Focus
1.0 EcoBoost Trend+ 5p
1.0 EcoBoost Titanium 5p
2.0 EcoBoost ST-2 5p
TDCi Trend ECOnetic 5p
1.5 TDCi Trend+ 5p
2.0 TDCi Titanium 5p
2.0 TDCi ST-2 5p
1.0 EcoBoost Titanium 4p
1.0 EcoBoost Trend+ SW
1.0 EcoBoost Titanium SW
2.0 EcoBoost ST-2 SW
TDCi Trend ECOnetic SW
1.5 TDCi Trend+ SW
2.0 TDCi Titanium SW
2.0 TDCi ST-2 SW
Novo C-Max
1.0 EcoBoost ASS Trend+
EcoBoost ASS Titanium
TDCi ECOnetic ASS Trend+
1.5 TDCi ASS Trend+
2.0 TDCi ASS Titanium
Novo Grand C-Max

EcoBoost ASS Titanium
1.5 TDCi ASS Trend+
Novo Mondeo
1.0 EcoBoost Trend 5p
1.5 TDCi ECO Business 5p
2.0 TDCi Trend 5p
2.0 Titanium HEV AT 4p
1.0 EcoBoost Trend SW
1.5 TDCi ECO Business SW
2.0 TDCi Trend SW
Novo Mondeo Vignale

1 2.0 Hbrido HEV AT
1 2.0 TDCi
1 2.0 TDCi Bi-turbo AT
1 2.0 TDCi Station Wagon
1 2.0 TDCi Bi-turbo SW AT
Mustang
Fastback 2.3 EcoBoost
Fastback GT 5.0 V8
Convertible 2.3 EcoBoost
Convertible GT 5.0 V8
Novo S-Max
1 2.0 Ecoboost Titanium
1 2.0TDCi Trend
1 2.0TDCi Trend
1 2.0TDCi Titanium
1 2.0TDCi Bi-turbo Titanium AT
Novo Galaxy
1 2.0 TDCi Trend
1 2.0 TDCi Trend
3 2.0 TDCi Titanium
1 TDCi Bi-turbo Titanium AT
Kuga
4x2 EcoBoost ASS Trend
4x2 EcoBoost ASS Titanium
4x4 EB ASS Titanium AT
4x2 2.0 TDCi ASS Trend
4x2 2.0 TDCi ASS Trend
4x4 TDCi ASS Titanium
4x4 TDCi ASS Titanium
Tourneo Courier
3 1.0 EB ASS Ambiente
3 1.5 TDCi ASS Ambiente
3 1.5 TDCi ASS Titanium
Tourneo Connect
5L 1.0 Titanium
5L 1.6 TDCi Titanium
18160 998 125 196 4,3 99

25541 1596 182 220 5,9 138
15059 998 65 99
15822 998 80 165 4,3 99
17956 998 100 180 4,3 99
18465 998 125 196 4,3 99
19004 1498 75 167 3,4 89
20957 1498 95 181 3,6 94
21018 1498 95 178 3,2 82
19786 998 100 175 4,9 114

23386 1498 95 174 3,8 98
17412 998 125 180 5,4 125

20972 1498 95 160 4,4 115
19583 998 100 185 4,6 105

21987 998 100 193 4,1 108
36706 1999 250 248 6,8 159
24032 1499 105 187 3,4 88
24346 1499 120 193 3,8 98
31072 1997 150 210 4,0 105
37421 1997 185 217 4,2 110
21997 998 100 195 4,8 110
25719 1499 120 193 3,8 98
31072 1997 150 210 4,0 105
20366 998 100 185 4,8 109
22760 998 100 193 4,8 110
37635 1999 250 193 6,8 159
24794 1499 105 187 3,4 88
25109 1499 120 193 3,8 98
31834 1997 150 193 4,0 105
38387 1997 185 217 4,2 110
20600
23090
25808
26230
33198
998 100 174 5,1 117

998 125 187 5,1 117
1499 105 184 3,8 99
1499 120 184 4,1 105
1997 150 204 4,4 114
24962 998 125 185 5,2 119

28571 1499 120 180 4,4 113
30045 1499 120 180 4,4 113
35328 1997 150 202 4,6 119
26455 998 125 200 5,1 119

31028 1499 120 192 3,6 94
33192 1499 120 192 4,0 104
36168 1997 150 215 4,4 109
40707 1997 180 225 4,4 115
37030 1999 187 187 4,2 99
27518 999 125 195 5,2 120
32282 1499 120 187 3,8 99
34420 1499 120 187 4,1 107
37396 1997 150 210 4,5 112
41864 1997 180 220 4,5 117
43281 1999 187 187 4,2 99

47099 1997 180 117
51116 1997 210 130
48256 1997 180 119
50138 1997 210 134
46750 2300 314 8,0 179

88189 4951 418 13,5 299
50734 2300 314 8,2 184
93085 4951 418
13,6 306
44883 1999 240 226 7,9 174

35025 1997 120 183 5,0 129
36981 1997 150 198 5,0 129
40992 1997 180 211 5,0 129
46076 1997 210 218 5,5 144
39064 1997 120 180 5,0 129

41020 1997 150 195 5,0 129
45324 1997 180 208 5,0 129
Honda
Jazz 16YM
1 1.3 i-VTEC Trend
Civic 15YM
1.4 i-VTEC Comfort
1.8 i-VTEC Elegance
3 2.0 i-VTEC Turbo Type R
1.6 i-DTEC EU6 Comfort
Tourer 1.8 Elegance
Tourer iDTEC EU6 Comfort
48
HR-V 16YM
1 1.5 i-VTEC Comfort
1 1.6 i-DTEC Comfort
CR-V 15YM
1.6 i-DTEC 2WD Comfort
1.0 LPGi Urban
Nova Gerao i20

1.2 MPi Classic 5p
1.4 MPi Access 5p
1.1 CRDi Blue Access 5p
Novo i30
1 3p 1.4 MPi Blue Active
1 3p 1.6 T-GDi Turbo
1 5p 1.4 MPi Blue Active
1 5p 1.6 T-GDi Turbo
1 5p 1.4 CRDi Active
1 5p 1.6 CRDi Blue Comfort
1 5p 1.6 CRDi Blue Style
1 SW 1.4 CRDi Active
1 SW 1.6 CRDi Blue Comfort
1 SW 1.6 CRDi Blue Style
Novo i40
1 1.7 CRDi Blue Comfort
1 1.7 CRDi Blue Comfort
Veloster
1.6 GDi Blue Confort
1.6 T-GDi Style Turbo
Novo Tucson
1 1.6 GDi 4x2 Creative
17150 1318 102 190 5,0 116

21795 1339 100 187 5,4 129
26595 1798 142 215 6,1 145
39400 1996 310 270 7,3 170
25820 1597 120 207 3,6 94
27795 1798 142 210 6,4 149
27020 1597 120 195 3,8 99
Sorento
44940 2199 200 203 5,7 149
Huracn
3 580-2
610-4
237558 5204 580 320 11,9 278

259846 5204 610 325 12,5 290
Lamborghini
1 610-4 Spyder
281168 5204 610 324 12,3 285
Aventador
LP 700-4
HHHHH 408284 6498 700 350 16,0 370
1 Pirelli Edition
422373 6498 700 350 16,0 370
3 LP 750-4 SV
480226 6498 750 350 16,0 370
LP 700-4 Roadster
446022 6498 700 350 16,0 370
13750 1120 75 160 3,2 84
3 LP 750-4 SV Roadster
579237 6498 750 350 16,0 370
18200 1369 100 183 6,0 129

31400 1591 186 219 7,3 169
18800 1369 100 183 6,0 129
32000 1591 186 219 7,3 169
22960 1396 90 173 4,2 109
25170 1582 110 190 3,8 99
27240 1582 136 197 3,8 102
24150 1396 90 172 4,2 109
25925 1582 110 188 3,9 102
28000 1582 136 194 4,0 104
Ypsilon
0.9 S&S S by Momodesign
1.2 8v Urban
16243 875 85 176 4,2 99

14743 1242 69 163 5,2 120
33450 1685 115 192 4,2 110

34950 1685 141 203 44,7 114
34000 1685 115 190 4,2 110
110 SW E
36500 1685 141 200 4,3 114
HH 24440 1591 140 201 5,9 137

32090 1591 186 214 6,9 157
Lancia
18243 1248 95 183 3,8 99
1.3 Multijet S&S Urban
Land Rover
Defender
90 Soft Top E
90 Hard Top E
110 Hard Top E
90 SW E
110 SW Utility E
Discovery
TDV6 3.0 E
29866 2198 122 145 10,0 266

43178 2198 122 145 10,0 266
46205 2198 122 145 11,1 291
69051 2198 122 145 10,2 266
78322 2198 122 145 11,1 291
HHHH 78322 2198 122 145 11,1 291
HHHH
HHHH
HHHH
HHHH

74905 2993 211 180 207
TDV6 3.0 SE
Discovery Sport
1 2.0 TD4 4x4 Pure e-Capability
1 2.0 TD4 4x4 Pure
1 TD4 4x4 Pure e-Capability
Discovery Sport 5+2
1 2.0 TD4 4x4 Pure
1 2.2 CRDi Creative 17
45800 2199 200 203 5,7 149
1 2.0 TD4 4x4 Pure
XE
1 2.0 GTDi RWD AT Pure
1 3.0 RWD AT S
1 2.0 Diesel RWD Pure
XF
1 3.0 RWD AT Pure
1 3.0 RWD AT S
45378 1999 200 237 7,5 179

50082 1999 240 250 7,5 179
74214 2995 340 250 8,1 194
43543 1999 163 227 3,8 99
44246 1999 180 230 4,2 109
1 3.0 TDV6 RWD AT Prestige
59848 1999 240 248 7,5 179

79571 2995 340 250 8,3 198
88142 2995 380 250 8,3 198
49631 1999 163 229 3,9 104
51774 1999 180 230 4,3 114
81131 2993 300 250 5,5 144
120221 2995 340 250 9,8 234

130568 2995 340 250 9,8 234
188844 5000 550 280 11,1 264
101889 2993 300 250 5,7 149
XJ
3.0 SWB AWD Premium Lux.
3.0 AWD Portofolio
XJR 5.0 SWB
3.0 Diesel SWB Luxury
Diesel LWB Portofolio
F-Type
1 Coup MAN RWD
S Coup MAN RWD
1 S Coup AT AWD
1 R Coup AT RWD
1 R Coup AT AWD
1 Convertible MAN RWD
1 S Convertible MAN RWD
1 S Convertible AT AWD
1 R Convertible AT RWD
1 R Convertible AT AWD
F-Pace
1 3.0L V6 S/C AWD AT Pure
1 V6 S/C AWD AT First Ed.
1 i4D RWD Manual Pure
1 i4D AWD Manual Pure
Jeep
118861 2993 300 250 5,7 149
91917 2995 340 260 9,8 234

104330 2995 380 275 9,8 234
108850 2995 380 275 8,9 211
150497 5000 550 300 10,7 255
159247 5000 550 300 11,3 269
99165 2995 340 260 9,8 234
111578 2995 380 275 9,8 234
116099 2995 380 275 8,9 211
157745 5000 550 300 10,7 255
166495 5000 550 300 11,3 269
80770 2995 340 250 8,9 209

109991 2995 380 250 8,9 209
52316 1999 180 209 4,9 129
56206 1999 180 208 5,2 134
79244 2993 300 241 6,0 159
2.0 MJD AWD AT Trailhawk
41650 1956 170 196 5,8 155
3.0 CRD V6 Limited
79500 2987 250 202 7,5 198
Grand Cherokee
Kia
1 1.0 GPL More
Rio
1 1.2 CVVT LX
1 1.1 CRDi ISG LX
Venga
1.4 CRDi ISG Prime
Soul
3 1.6 CRDi TX
Ceed
1 Scoup Turbo GDI GT Top
1 Scoup CRDi ISG GT Line
1 1.6 Turbo GDI GT Top
1 1.4 CRDi LX
1 1.6 CRDi ISG LX
1 SW 1.4 CRDi LX
1 SW 1.6 CRDi ISG LX
Carens
3 1.7 CRDi ISG TX
Range Rover Sport

5.0 V8 SC HSE Dynamic
5.0 V8 SC SVR
3 3.0 SDV6 HEV HSE
3.0 TDV6 S
3.0 SDV6 SE
3 4.4 SDV8 HSE
12310 998 67 155 6,2 110
14470 1248 85 167 5,0 115
17510 1120 75 160 3,6 94

22490 1396 90 167 4,3 110
24950 1582 136 180 5,0 128
32390 1591 204 230 7,4 170
28790 1582 136 197 3,9 102
32390 1591 204 230 7,4 170
22790 1396 90 173 4,2 109
24790 1582 136 197 3,9 94
23790 1396 90 173 4,2 109
25790 1582 136 197 3,9 102
29090 1685 141 191 4,5 118
49418 1999 180 188 5,1 134
46107 1999 150 180 5,1 134
51169 1999 180 188 5,1 134
48272 1999 180 200 4,8 125
141318 4999 510 225 12,8 298

178105 4999 550 260 12,8 298
103966 2993 354 225 6,2 164
89001 2993 258 209 6,9 182
101192 2993 306 210 7,0 185
129560 4367 339 225 8,4 219
1 4.4 SDV8 Vogue
158283 4367 339 218 8,4 219
CT
200h Business
29342 1798 136 180 3,6 82
Lexus
200h F SPORT
IS
300h Business
300h F SPORT
GS
1 300h Business
1 450h Executive+
LS
600h
600h F Sport
600hL Superlative 5L
600hL Superlative 4L
RC
3 200t F SPORT
F Luxury
NX
300h Business FWD
300h Executive FWD
300h Executive AWD
300h F SPORT AWD
RX
1 450h Business AWD
1 450h F SPORT AWD
9610 998 69 158 4,2 105
45738 1999 150 180 4,9 129

46107 1999 150 180 5,1 134
47505 1999 180 188 4,9 129
Range Rover
5.0 V8 S/C Vogue HHHHH 170857 4999 510 225 12,8 299
1 SDV6 HEV Autobiography
149121 2993 354 218 6,2 164
3.0 TDV6 HSE
122302 2993 258 210 6,9 182
3 300h Executive
21950 1368 140 181 6,0 140

25950 1598 120 178 5,6 120
34450 1956 140 182 5,7 154
87388 2993 256 180 213
Range Rover Evoque 16MY

1 Coup Si4 4x4 SE Dynam AT
61305 1999 240 217 7,8 181
1 Coup 2.0 eD4 4x2 Pure
41951 1999 150 182 4,2 109
1 Coup SD4 4x4 SE Dynamic
56684 1999 180 200 4,8 125
1 2.0 Si4 4x4 Pure AT
52932 1999 240 217 7,8 181
1 2.0 eD4 4x2 Pure
42232 1999 150 182 4,3 113
1 2.0 TD4 4x4 Pure
HHH 45240 1999 150 182 4,8 125
1 2.0 SD4 4x4 Pure
Lotus
Elise
Elise
Elise S
Exige
Coup
Roadster
Maserati
GranTurismo
GranTurismo
Sport MC Shift
MC Stradale
GranCabrio
GranCabrio
Sport
GranCabrio MC
Ghibli
Ghibli
Ghibli S
Ghibli Diesel
HHHHH
H Ranking
Ranking
De umaDea cinco
uma aestrelas,
cinco estrelas,
a nossaa avaliao
nossa avaliao
de cadadeverso
cada verso
38000 2494 223 200 4,3 101
46520 2494 223 200 4,7 109
54500 2494 223 190 4,5 109
77050 3456 345 250 6,2 141
131000 4969 445 250 8,6 199

142000 4969 445 250 8,6 199
168000 4969 445 250 8,6 199
168000 4969 445 250 8,6 199
58200 1998 245 230 7,3 168

117500 4969 477 270 10,8 372
49000 2494 223 190 4,7 108
46950 2494 197 180 5,1 117

51450 2494 197 180 5,2 121
53700 2494 197 180 5,2 121
61800 2494 197 180 5,3 123
82000 3456 313 200 5,2 120
97000 3456 313 200 5,5 127
HHH 44463 1598 136 204 6,3 149
56415 1798 220 234 7,5 175
96020 3546 245 274 10,1 236

96020 3546 245 233 10,1 236
HHHH 171400 4244 405 285 14,3 330

197850 4691 460 300 15,5 360
223300 4691 460 303 14,4 337
HHHHH 197700 4691 440 285 14,5 337

205500 4691 450 285 14,5 337
217800 4691 460 289 14,5 337
96650 2979 330 263 9,6 223

113900 2979 410 285 10,4 242
89650 2987 275 250 5,9 158
Vel. Max
Consumo
Co2
Preo
Quattroporte
Quattroporte S
Quattroporte GTS
140500 2979 410 285 10,4 242

197950 3798 530 307 11,8 274
Quattroporte Diesel
121200 2987 275 250 6,2 163
Novo 2
HB 1.5 Essence
HB 1.5 Evolve
HB 1.5 Excellence
13424 1496 75 171 4,7 110

16219 1496 90 183 4,5 105
18221 1496 115 200 4,9 115
Mazda
3 HB 1.5 D Evolve
19292 1499 105 178 3,4 89
HB 1.5 Essence
18276 1496 100 182 5,1 119
6
2.2 D Essence
2.2 D Excellence Navi
SW 2.2 D Essence
34369 2191 150 210 3,9 104

40721 2191 175 223 4,5 119
34381 2191 150 210 4,2 110
SW 2.2 D Excellence Navi
40723 2191 175 221 4,6 121
1 2.0 Excellence Navi
24445 1496 131 204 6,0 139

38045 1998 160 214 6,6 154
1.5 D 4x4 Excellence HT
22964 1499 105 177 4,0 105

28455 1499 105 173 4,7 123
D 4x4 Excellence Navi
31701 2191 150 202 4,6 119

44166 2191 175 207 5,2 136
MX-5
1 1.5 Essence
CX-3
1.5 D 4x2 Evolve
CX-5
2.2 D 4x2 Essence
Mercedes-Benz
A Facelift
1 250 Sport
1 45 AMG 4Matic AT
1 160 d
1 180 d
1 200 d
1 220 d AT
GLA
250 4MATIC AT SUV
45 AMG 4MATIC AT SUV
3 180 d SUV
3 200 d SUV
3 220 d AT SUV
3 220 d 4MATIC AT SUV
B Facelift
3 180
3 250 e
3 160 d
3 180 d
3 200 d
3 220 d AT
CLA
Coup 200
3 Coup 250 Sport
3 Coup 45 AMG 4Matic AT
3 Coup 180 d
3 Coup 200 d
3 Coup 220 d AT
Shooting Brake 200
3 SB 250 Sport 4M AT
3 SB 45 AMG 4M AT
3 Shooting Brake 180 d
3 Shooting Brake 200 d
3 Shooting Brake 220 d AT
34432 1798 136 180 4,1 94
Potncia
H Escolha Autohoje
Vel. Max
Consumo
Co2
2.2 CRDi ISG 7L TX
30000 1685 115 176 4,6 119
Jaguar
Potncia
Preo
32883 1685 115 173 5,2 135
27000 1591 132 182 6,3 147
Novo Santa F
Cilindrada
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
11900 1248 75 170 4,8 112

18290 1368 100 170 6,7 155
H 18600 1368 95 180 5,9 138

H 20250 1368 120 198 6,1 145
H 23300 1368 155 215 6,5 153
26810 1591 135 178 6,4 149
1.7 CRDi ISG 4x2 TX Prime
1 1.7 CRDi 4x2 Creative
Picanto
1 1.0 LX
29847 1560 115 130
13405 998 67 153 5,1 116
Sportage
1.6 GDi ISG 4x2 Silver
1 2.0 TD4 4x4 Pure
11491 998 100 173 5,1 115

14978 1498 75 157 3,8 99
28771 1560 115 165 4,8 130
Cilindrada
9990 998 66 155 4,3 98

9995 998 66 155 4,7 108
13775 1248 87 171 4,9 114
Hyundai
Renegade
MultiAir FWD Longitude
1.6 MJD FWD Longitude
2.0 MJD AWD Limited
21971 998 100 165 5,6 129

26866 1560 95 160 4,6 120
31250 1597 120 182 4,4 115
i10
1.0 MPi Blue Access
1.0 MPi Access
1.25 MPi Style
26805 1499 150 195 6,6 143

28516 1499 150 195 6,6 143
34708 1499 182 200 7,4 171
32032 1997 120 180 4,7 120
33945 1997 150 194 4,7 122
39640 1997 150 192 5,2 135
40618 1997 180 202 5,2 135
17790 1498 95 170 3,8 99
26000 1597 120 192 4,0 104
38250 1597 160 202 4,9 129
1 TDV6 AWD AT Pure
23000 1498 130 192 5,6 130
1.6 i-DTEC 4WD Elegance
50669 1997 180 214 5,5 147
Grand Tourneo Connect

27466 1560 95 121
Preo
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Cilindrada
Preo
Preos
Preos
Preos

3 Nova motorizao
MiTo
] 1.4 T Progression
3 1.4 T Distinctive
Cilindrada
Alfa Romeo
C (W/S/C 205)
3 160
180
200
3 450 AMG 4Matic AT
AMG C 63 AT
AMG C 63 S AT
3 350 e AT
3 180 d
3 200 d
3 220 d
3 250 d AT
3 300 h AT
1 180 Coup
1 200 Coup
1 300 AT Coup
1 AMG 63 AT Coup
1 AMG 63 S AT Coup
1 220 d Coup
1 250 d AT Coup
3 160 Station
180 Station
200 Station
3 450 AMG 4M AT Station
AMG C 63 AT Station
AMG C 63 S AT Station
3 350 e AT Station
3 180 d Station
3 200 d Station
3 220 d Station
3 250 d AT Station
3 300 h AT Station
E
Coup 400 AT
3 Coup 220 d
3 Coup 250 d
3 Coup 350 d AT
Cabrio 400 AT
3 Cabrio 220 d
3 Cabrio 250 d
3 Cabrio 350 d AT
400 AT Station
AMG E 63 S 4M AT Station
300 BlueTEC HYBRID AT St
200 BlueTEC Station
46294 1991 218 240 6,8 158

60194 1991 381 250 6,9 162
27194 1461 90 180 3,7 98
28744 1461 109 190 3,7 98
35044 2143 136 210 4,1 106
42094 2143 177 224 4,2 107
47644 1991 211 230 6,4 150

66400 1991 360 250 7,4 172
35094 1461 109 190 4,0 105
40944 2143 136 205 4,4 110
46944 2143 170 223 4,2 110
50644 2143 170 218 4,8 127
32050 1595 122 200 5,6 129

42894

180
160
30150 1461 90 180 4,0 104
30994 1461 109 190 4,0 104
36994 2143 136 210 4,2 109
43244 2143 177 224 4,1 107
37494 1595 156 230 5,5 126

51094 1991 218 250 6,7 156
66744 1991 381 250 6,9 162
34344 1461 109 205 3,7 98
40094 2143 136 220 4,0 104
45644 2143 177 232 4,2 109
38094 1595 156 225 5,6 130
55344 1991 218 240 5,8 158
67344 1991 381 250 6,9 162
34944 1461 109 200 3,9 101
40694 2143 136 215 4,1 108
46244 2143 177 228 4,0 108
37994 1595 129 216 5,2 120

40394 1595 156 225 5,0 116
44444 1991 184 237 5,3 123
77844 2996 367 250 7,9 183
95894 3982 476 250 8,2 192
104544 3982 510 250 8,2 192
54794 1991 279 250 2,1 48
39244 1598 116 205 3,9 99
41694 1598 136 218 3,9 99
46394 2143 170 234 4,0 103
51244 2143 204 247 4,3 109
52044 2143 231 244 3,6 94
41794 1595 156 225 5,3 122
45494 1991 184 237 5,3 123
52094 1991 245 250 6,3 146
103194 3982 476 250 8,6 200
111794 3982 510 250 8,6 200
46044 2143 170 234 4,1 106
50844 2143 204 247 4,2 109
39194 1595 129 210 5,4 125
41694 1595 156 223 5,4 125
45744 1991 184 235 5,5 128
78794 2996 367 250 7,9 185
97194 3982 476 250 8,4 196
105594 3982 510 250 8,4 196
56094 1991 279 246 2,1 49
40744 1598 116 201 4,3 109
42994 1598 136 214 4,3 109
47694 2143 170 230 4,3 108
52544 2143 204 241 4,5 117
53344 2143 231 238 3,8 99
75443 3498 333 250 6,7 157

54944 2143 170 235 118
58894 2143 204 250 122
71294 2987 258 250 5,0 133
81893 3498 333 250 7,1 165
60144 2143 170 230 4,7 123
63594 2143 204 243 4,8 126
76894 2987 258 250 5,3 139
82244 3498 333 250 7,2 171
162343 5461 585 250 10,5 242
64694 2143 231 232 4,3 112
57344 2143 136 205 4,9 130
220 BlueTEC Station

250 BlueTEC Station
350 BlueTEC AT Station
57794 2143 170 220 4,9 125

63594 2143 204 232 5,0 132
75794 2987 252 250 5,3 137
85994 2987 252 240 6,3 168
350 BlueTEC 4M AT St
E (W 213)
1 200 AT
1 220 d AT
57644 1991 184 240 5,9 132

58144 1950 194 240 3,9 102
69944 2987 258 250 5,1 136
1 350 d AT
CLS
400 AT
86693 3498 333 250 7,3 164
AMG CLS 63 AT
HHHH 166393 5461 557 250 9,9 230
AMG CLS 63 S 4M AT
180593 5461 585 250 10,4 239
3 250 d AT
69194 2143 204 242 4,6 120
3 350 d AT
83994 2987 258 250 5,3 137
400 AT Shooting Brake
88993 3498 333 250 7,5 169
AMG CLS 63 S 4M AT SB
184293 5461 585 250 10,6 247
3 250 d AT Shooting Brake
71744 2143 204 235 4,8 128
3 350 d AT Shooting Brake
S (W/V 222)
3 500 e AT Longo
500 AT
500 AT Longo
AMG S 63 AT
AMG S 63 4MATIC AT Longo
600 AT Longo
AMG S 65 AT Longo
3 300 h AT
3 300 h AT Longo
3 350 d AT
3 350 d AT Longo
S Maybach (X 222)
Maybach S 500 AT
1 Maybach S 500 4MATIC AT
Maybach S 600 AT
S Coup/Cabrio (C 217)
3 400 4MATIC AT Coup
500 AT Coup
AMG S 63 AT Coup
AMG S 63 4MATIC AT Coup
AMG S 65 AT Coup
1 500 AT Cabrio
1 AMG S 63 4MATIC AT Cabrio
SL
400 AT
500 AT
AMG SL 63 AT
AMG GT
AMG GT
AMG GT S
GLE
1 400 4MATIC AT
3 450 AMG 4MATIC AT
1 500 e 4MATIC AT
3 AMG 63 4MATIC AT
1 AMG 63 S 4MATIC AT
1 250 d AT
1 250 d 4MATIC AT
254194 5980 530 250 11,7 274
125144 2996 367 250 8,3 193

163994 4663 455 250 8,3 193
220244 5461 585 250 10,1 237
226444 5461 585 250 10,3 242
314094 5980 630 250 11,9 279
180550 4663 455 250 8,5 199
241950 5461 585 250 10,4 244
GLE Coup
400 4MATIC Coup AT
450 AMG 4M Coup AT
AMG GLE 63 4M Coup AT
AMG GLE 63 S 4M Coup AT
350 d 4MATIC Coup AT
GLS
1 AMG GLS 63 4MATIC AT
1 350 d 4MATIC AT
1 350 d AT
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Preo
36294 1995 143 199 4,8 126
Cooper SD ALL4
Mitsubishi
Space Star (MY13)
1.2 MIVEC Intense
13770 1193 80 180 5,0 100
1.8 DI-D
25100 1798 116 193 4,8 129
Lancer
ASX
1 2WD 1.6 MIVEC Cross City
1 2WD 1.6 DI-D Fleet
24000 1590 117 183 5,7 132

24950 1560 114 182 4,6 119
35000 1798 150 146
3 4WD 1.8 DI-D Cross City
Outlander
1 4WD PHEV Intense Navi
1 2WD 2.2 DI-D Intense+
46500 1998 121 44

36500 2268 150 200 6,1 134
49500 2268 150 190 6,9 154
1 4WD DI-D Instyle Navi AT
Pajero
3 Curto AT
76500 3200 190 238
79500 3200 190 245
3 Longo AT
Morgan
3 Wheeler
2.0
49491 1989 82 185 6,8 215
1.6
56690 1595 112 170 6,4 143
4/4
Plus 4
100967 3721 284 225 9,8 230
162244 3982 462 304 9,3 216
4.8 V8
148478 4799 367 249 12,1 282
Leaf
3 FLEX 24kWh Visia
3 FLEX 30kWh Acenta
3 24kWh Visia
24500
30300
30400
87637 2987 258 225 6,4 169
Roadster 3.7
Plus 8
Nissan
Micra
3 1.2 EU6 Naru Edition
17593 1198 75 175 5,0 117

19593 1198 102 195 4,6 108
23143 1499 136 210 4,5 105
28894 1998 192 235 5,7 133
34694 1998 231 246 6,7 155
21643 1496 95 190 3,4 89
24643 1496 116 205 3,5 92
30294 1995 170 227 4,0 106
18493 1198 75 172 5,2 121
20493 1198 102 192 4,8 112
24043 1499 136 207 4,7 109
29794 1998 192 232 5,9 136
22543 1496 95 187 3,5 92
25543 1496 116 203 3,6 95
31194 1995 170 225 4,1 109
1 7 Evalia
35394 1995 190 225 4,5 119
20699 1197 115 190 5,0 117

27650 1618 190 217 5,9 138
64900 3696 328 250 11,2 262
133050 3799 550 315 11,8 275
1 3.8 V6 NISMO
187050 3799 600 315 11,8 275
e-NV200 Evalia
5 Evalia Flex
1 Evalia 7 Flex
5 Evalia
31559
32174
37459
Novo Juke
3 1.2 DIG-T EU6 Acenta
3 DIG-T EU6 Tekna Premium
3 DIG-T EU6 AT 4x4 Tk Prem
3 DIG-T EU6 AT 4x4 NISMO RS
3 DIG-T EU6 NISMO RS
3 dCi EU6 Acenta
Novo Qashqai
3 DIG-T EU6 Visia
3 1.5dCi EU6 Visia
3 dCi EU6 Visia
3 dCi EU6 4x4-i Visia
Novo X-Trail
3 1.6dCi EU6 Acenta
38074

109
123

109
123

109
123

109
123
18549 1197 115 178 5,7 128

26650 1618 190 215 6,0 139
30150 1618 190 200 6,5 153
33350 1618 214 200 7,3 172
29850 1618 218 220 7,2 168
22050 1461 110 175 4,0 104
23870 1197 115 185 5,6 129

26670 1461 110 182 3,8 99
29270 1598 130 190 4,4 116
31820 1598 130 190 4,9 129
34500 1598 130 188 4,9 129
3 1.6dCi EU6 4x4-i Tekna
42050 1598 130 186 5,4 143
Adam
Jam 1.0 Turbo
Jam 1.2
S
15895 999 115 196 4,9 114

14595 1229 70 165 4,9 115
19995 1364 150 210 5,9 139
Opel
Jam 1.4 AT
16195 1398 100 175 4,6 109
1.0 Turbo
19695 999 115 195 5,1 119
1.0
11850 999 75 170 4,5 104
Adam Rocks
Karl
Novo Corsa
1.0 T Color Edition 3p
1 1.4 Turbo GT 3p
37 PASES
190 CONSTRUTORES
1100 IMAGENS
24300 1461 110 190 3,6 94
54400 3696 328 250 10,6 248

65800 3696 344 250 10,6 248
3 Roadster 3.7 EU6 GT
GT-R
1 3.8 V6 Black Edition
24994 1598 98 181 5,7 127

27644 1598 122 198 5,7 133
32044 1598 184 225 6,0 139
38744 1598 211 235 6,8 157
28644 1598 112 194 4,0 105
HHH 33744 1995 143 210 4,5 118
18700 1461 90 179 3,6 93
3 dCi EU6 Visia
146537 3982 422 210 12,3 289

282437 3982 422 210 323
199987 5461 571 210 13,8 322
351037 5980 630 230 17,0 397
14750 1198 80 170 4,7 109

17650 1198 98 181 4,3 99
1.5dCi EU6 Naru Edition
193487 5461 585 250 12,3 288

109
15485 1198 98 180 4,3 99
Note
1.2 EU6 Naru Edition
DIG-S EU6 Tekna Sport
370Z
3 Coup 3.7 EU6 Coup
3 Coup 3.7 EU6 Nismo

109
144

109

109
144
12585 1198 80 170 5,0 115
3 1.2 DIG-S EU6 N-TEC
Pulsar
3 1.2 DIG-T EU6 Visia
3 DIG-T EU6 N-Connecta
97987 2987 258 226 6,9 180
36200
3 30kWh Acenta
94537 2996 333 247 8,7 199

105287 2996 367 250 8,9 209
172487 5461 557 250 11,9 278
183187 5461 585 250 11,9 278
Novo Mini Clubman (F54)

23894 1499 102 185 5,1 119
3 One
1 Cooper
27894 1499 136 205 5,1 118
1 Cooper S
33894 1998 192 228 6,2 144
3 One D
26494 1496 116 192 3,8 99
1 Cooper D
30894 1995 150 212 4,1 109
3 Cooper SD
Novo Mini Paceman (R61 LCI)

Cooper (R61
26944 1598 122 193 5,9 137
Cooper ALL4
29944 1598 122 188 6,7 156
Cooper S
31944 1598 190 220 6,0 139
Cooper S ALL4
34694 1598 190 217 6,4 148
John Cooper Works ALL4
39344 1598 218 229 7,1 165
Cooper D
28094 1598 112 188 4,2 111
Cooper D ALL4
30444 1995 112 183 4,7 123
Cooper SD
33494 1995 143 202 4,5 119
65037 1999 156 189 7,1 164
Mini Cabrio
One

Cooper
HHH
Cooper S
HHH
John Cooper Works HHHH
Cooper D
HHHHH
Cooper SD
3.7 V6
133487 2987 245 192 9,9 261
Novo Mini (F56/F55)

3P One
3P One
3P Cooper
3P Cooper S
3P Jonh Cooper Works
3P One D
3P Cooper D
3P Cooper SD
5P One
5P One
5P Cooper
5P Cooper S
5P One D
5P Cooper D
36294 1995 143 197 4,8 126
Cooper SD ALL4
2.0
104087 2987 258 222 7,1 185
G
1 500 AT
1 500 4x4 AT
1 AMG G 63 AT
1 AMG G 65 AT
Novo Mini Countryman (R60 LCI)

One
24594 1598 98 175 5,7 134
Cooper
26944 1598 122 191 5,9 137
Cooper ALL4
29944 1598 122 186 6,7 156
Cooper S
31944 1598 190 218 6,0 139
Cooper S ALL4
34694 1598 190 215 6,4 148
John Cooper Works ALL4
39344 1598 218 228 7,1 165
One D
26594 1598 90 171 4,2 111
Cooper D
28094 1598 112 186 4,2 111
Cooper D ALL4
30444 1598 112 181 4,7 123
Cooper SD
33494 1995 143 200 4,5 119
296844 5980 630 250 11,9 270
85187 2996 333 247 8,8 209

92987 2996 367 250 8,6 199
87787 2996 449 245 3,7 78
167887 5461 557 250 11,8 276
176087 5461 585 250 11,8 276
69437 2143 204 210 5,4 140
76437 2143 204 210 5,7 149
1 350 d 4MATIC AT
189994 4663 455 250 8,9 207

196494 4663 455 250 9,4 219
55840 2143 204 223 5,0 129
1 250 d 4MATIC AT
5P Cooper SD
114994 2987 258 250 5,4 141
178544 3982 510 310 9,4 219
GLC
126644 2996 442 250 2,8 65

147000 4663 455 250 8,2 192
149850 4663 455 250 8,2 192
209794 5461 585 250 10,1 237
214494 5461 585 250 10,3 242
225794 5980 530 250 11,5 268
311444 5980 630 250 11,9 279
100550 2143 231 240 4,3 110
102644 2143 231 240 4,3 110
112594 2987 258 250 5,3 139
123194 2996 333 250 7,7 179

156744 4663 435 250 212
204694 5461 537 250 9,8 231
AMG SL 65 AT
Mini
87944 2987 258 245 5,6 145
Cilindrada
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Cilindrada
Preo
VEREDICTO
15840 999 115 195 4,9 112

20090 1364 150 5,7 132
J
VENDA
Todas as 5.as feiras
nas bancas
www.autohoje.com
49
1.4 Color Edition AT 3p

3 OPC
1.3 CDTI Color Ed 3p
1.0 Turbo Enjoy 5p
1.0 T Color Edition 5p
1.2 Enjoy 5p
1.4 Enjoy AT 5p
1.4 FlexFuel 5p
1.3 CDTI Enjoy 5p
Meriva Tourer
1.4 Turbo
1.4 Turbo FlexFuel
1.3 CDTI
1.6 CDTI
Mokka
1.4 Turbo Cosmo
1.4 Turbo 4x4 Cosmo
1.6 Cosmo
1.4 Turbo FlexFuel Cosmo
1.6 CDTI Cosmo
1.6 CDTI 4x4 Cosmo
16440 1398 90 175 4,7 110

25490 1598 207 230 7,5 174
19240 1248 95 182 3,2 85
15540 999 90 180 4,5 102
16340 999 115 195 4,9 115
14640 1229 70 162 5,4 126
16340 1398 90 175 4,8 112
16340 1398 90 175 5,6 129
19140 1248 95 182 3,3 95
19690 1366 120 188 5,3 124

20390 1366 120 188 5,8 137
20990 1248 95 168 4,1 109
22490 1598 110 185 3,8 99
24560 1364 140 193 6,0 139

27060 1364 140 190 6,5 149
23860 1598 115 170 6,6 153
26160 1364 140 193 6,1 142
27310 1598 136 191 4,1 109
29810 1598 136 188 4,5 119
Astra
Sedan 1.4 Turbo Cosmo

Sedan 1.4 Turbo FlexFuel

Sedan 1.3 CDTI Selection

Sedan ecoFLEX Selection

Sedan 1.6 CDTI Cosmo

GTC 1.4 Turbo
HHH
GTC 1.6 Turbo AT

GTC 1.6 Turbo

OPC

GTC 1.6 CDTI ecoFLEX

GTC 1.6 CDTI

GTC 2.0 CDTI

GTC 2.0 BiTurbo CDTI

ST 1.4 Turbo Cosmo
HHH
ST 1.4 Selection

ST FlexFuel Selection

ST 1.3 CDTI Selection

ST CDTI ecoFLEX Selection

ST 1.6 CDTI Executive

ST 2.0 CDTI Cosmo AT
Novo Astra
1 1.0 Turbo Edition S&S
1 1.4 Turbo Innovation S&S
1 1.6 CDTI Edition
25670 1364 140 207 5,6 135

24220 1364 140 202 5,7 133
23620 1248 95 180 4,1 106
25220 1598 110 186 3,7 97
28870 1598 136 205 3,9 104
25270 1364 140 201 5,9 139
29770 1598 170 210 6,7 161
28770 1598 200 230 6,5 146
39420 1998 280 250 8,1 184
26970 1598 130 182 3,9 107
28470 1598 136 198 4,1 111
33170 1956 165 210 4,7 124
37720 1956 195 5,0 129
25970 1364 140 200 5,8 138
21770 1398 100 175 5,7 137
24520 1364 140 200 5,8 135
23920 1248 95 172 4,1 109
25520 1598 110 186 3,7 97
27820 1598 136 200 3,9 104
37370 1956 165 207 5,8 148
20970 998 105 200 4,3 99

25770 1399 150 215 5,1 117
24720 1598 110 195 3,4 90
1 1.6 CDTI Dynamic S&S
27720 1598 136 205 3,9 103
Zafira Tourer
1.4 Turbo Executive
1.6 Turbo
1.4 T FlexFuel Executive
1.6 CDTI Executive
2.0 CDTI Cosmo
26690 1364 140 202 6,1 144

30190 1598 200 220 6,8 160
28290 1364 140 195 6,7 156
30020 1598 136 193 4,1 109
35710 1956 170 208 4,9 129
Cascada
1.4 Turbo
1.6 SIDI Turbo AT
1.6 Turbo
2.0 CDTI
2.0 BiTurbo CDTI
31940 1362 140 207 6,3 149

36440 1598 170 217 7,3 172
35440 1598 200 235 6,8 158
39640 1956 165 218 5,2 138
42890 1956 195 230 5,2 138
Ampera
38300 1398 150 161 1,2 27
Ampera
Insignia
1.4 Turbo Selection
1.6 SIDI Turbo Cosmo
OPC
1.4 T FlexFuel Selection
3 1.6 CDTI Selection
2.0 CDTI Executive
ST 1.4 Turbo Selection
ST 1.6 SIDI Turbo Cosmo
Sports Tourer OPC
ST FlexFuel Selection
3 ST 1.6 CDTI Selection
ST 2.0 CDTI Executive
27380 1364 140 205 5,2 124

35530 1598 170 220 6,0 145
63030 2792 325 250 10,6 244
28980 1364 140 205 5,9 139
31480 1598 136 210 3,8 99
36230 1956 170 225 4,3 114
28680 1364 140 200 5,6 131
36830 1598 170 215 6,3 152
63330 2792 325 250 10,9 249
30280 1364 140 195 6,1 143
32780 1598 136 205 3,9 104
37530 1956 170 220 4,5 119
Insignia Country Tourer

1.6 SIDI Turbo
38830 1598 170 6,3 152
3 1.6 CDTI
39030 1598 170 4,3 114
2.0 CDTI
42880 1956 170 220 4,7 124
2.0 CDTI 4x4
Combo
Tour 7L 1.6 CDTI S/S AT
Tour 7L 1.6 CDTI S/S
Peugeot
iOn
iOn
108
Active 1.0 VTi 3p
Allure 1.2 Pure Tech 3p
Active 1.0 VTi 5p
108 TOP
Active 1.0 VTi 3p
Active 1.0 VTi 5p
Novo 208
Access 1.0 PureTech 3p
Allure 1.2 PureTech 3p
GTi 1.6 e-THP 3p
Access 1.6 BlueHDi 3p
1 Style 1.6 BlueHDi 3p
GT Line 1.6 BlueHDi 3p
50
45880 1956 170 215 5,6 147
28300 1598 90 5,0 133
27300 1598 105 5,2 138
Allure 1.2 PureTech 5p

Access 1.6 BlueHDi 5p
Allure 1.6 BlueHDi 5p
67
130
11952 998 68 160 4,1 95

13362 1199 82 170 4,3 99
12272 998 68 160 4,1 95
13682 1199 82 170 4,3 99
13153 998 68 160 4,1 95

14543 1199 82 170 4,3 99
13473 998 68 160 4,1 95
14863 1199 82 170 4,3 99
13832 999 68 165 4,4 102

14342 1199 82 175 4,5 104
19732 1199 110 190 4,3 99
25972 1598 208 230 5,4 125
17542 1560 75 171 3,5 90
20562 1560 100 187 3,5 90
24012 1560 120 190 3,6 94
14282 999 68 165 4,4 102
14792 1199 82 175 4,5 104
24262 1560 120 190 3,6 94
2008
3 Access 1.2 Pure Tech
1 Style 1.2 PureTech
3 Allure 1.2 PureTech
3 Access 1.6 BlueHDi
3 Style 1.6 BlueHDi
Allure 1.6 BlueHDi
16522 1199 82 169 4,9 114

20422 1199 110 191 4,4 103
22422 1199 130 110
19722 1560 75 165 3,7 97
23052 1560 100 180 3,7 97
25252 1560 120 190 3,7 96
SW GT 2.0 BlueHDi AT
23012 1199 110 188 4,6 105

25072 1199 130 207 4,5 104
32552 1598 205 235 5,6 130
40742 1598 270 250 6,0 139
24532 1560 100 186 3,6 94
25632 1560 120 195 3,6 94
34702 1997 150 218 3,6 93
40122 1997 180 220 4,0 103
23962 1199 110 188 4,7 109
26312 1199 130 199 4,7 109
33702 1598 205 235 5,8 134
27099 1560 100 179 3,7 96
28242 1560 120 194 3,7 96
35852 1997 150 215 3,6 93
41272 1997 180 218 4,1 107
Novo 308
308 Access 1.2 PureTech
1 308 Style 1.2 PureTech
GT 1.6 e-THP
3 GTi 1.6 e-THP
Access 1.6 BlueHDi
Access 1.6 BlueHDi
Allure 2.0 BlueHDi
GT 2.0 BlueHDi AT
SW Access 1.2 PureTech
1 SW Style 1.2 PureTech
SW GT 1.6 e-THP
1 SW Style 1.6 BlueHDi J17
1 SW Style 1.6 BlueHDi
SW Allure 2.0 BlueHDi
Novo 3008
3008 Allure 1.2 PureTech
Style 1.6 BlueHDi
29432 1199 130 195 4,9 115

30202 1560 120 183 4,1 108
3 Allure 2.0 HDi
38462 1997 150 195 4,1 106
43353 1997 200 210 3,8 90

31532 1560 120 202 3,8 99
37422 1997 150 210 3,8 97
46492 1997 180 230 4,2 110
32862 1560 120 199 3,9 100
38752 1997 150 210 3,8 98
48122 1997 180 226 4,4 114
Novo 508
Hybrid4 2.0 HDi AT
Access 1.6 BlueHDi
Active 2.0 BlueHDi
GT 2.0 BlueHDi AT
SW Access 1.6 BlueHDi
SW Active 2.0 BlueHDi
SW GT 2.0 BlueHDi AT
Novo 508 RXH

2.0 BlueHDi AT
47523 1997 180 220 4,6 119
47093 1997 200 213 4,0 109
2.0 HDi Hybrid4 AT
Novo 5008
Allure 7L 1.2 PureTech
Style 7L 1.6 BlueHDi
30342 1199 130 199 5,0 122

31522 1560 120 185 4,2 109
3 Allure 7L 2.0 BlueHDi
Novo Partner Tepee

1 Confort 1.6 BlueHDi CVM5
1 Outdoor 1.6 BlueHDi CVM5
1 Style 1.6 BlueHDi CVM6
1 Outdoor 1.6 BlueHDi CVM6
Porsche
Boxster (981)
2.7
S 3.4
GTS 3.4
Cayman (981)
2.7
S 3.4
GTS 3.4
3 GT4 3.8
39012 1997 150 195 113
24212 1560 100 166 4,1 109

26612 1560 100 166 4,1 109
27762 1560 120 180 4,3 113
28762 1560 120 176 4,4 115
HHHH 67335 2706 265 264 8,4 195

HHHH 86595 3436 315 279 9,0 211
95697 3436 330 281 9,0 211
67827 2706 275 266 8,4 195

88317 3436 325 283 9,0 211
98280 3436 340 285 9,0 211
117712 3800 385 295 10,3 238
911 (991)
Carrera Coup
HHHHH 115500 3436 350 289 9,0 211
Carrera 4 Coup
124151 3436 350 285 9,3 218
Carrera S Coup
HHHHH 135036 3800 400 304 9,5 223
Carrera 4 S Coup
144233 3800 400 299 9,9 233
Carrera GTS Coup
147828 3800 430 306 9,5 223
Carrera 4 GTS Coup
157025 3800 430 304 9,9 233
Turbo Coup AT
197755 3800 520 315 9,7 227
Turbo S Coup AT
230719 3800 560 318 9,7 227
3 GT3 RS
227429 3996 500 310 12,7 296
Carrera Cabriolet PDK HHHHH 129365 3436 350 284 8,4 195
Carrera Cabriolet
HHHHH 129569 3436 350 286 9,2 216
Carrera 4 Cabriolet
138221 3436 350 282 9,5 223
Targa 4
138221 3436 350 282 9,5 223
Carrera S Cabriolet HHHHH 149105 3800 400 301 9,7 228
Carrera 4 S Cabriolet
157757 3800 400 296 10,0 235
Targa 4 S
158120 3800 400 296 10,0 237
Carrera GTS Cabriolet
161897 3800 430 304 9,7 228
Carrera 4 GTS Cabriolet
170549 3800 430 303 10,0 235
3 Targa 4 GTS
170912 3800 430 303 10,0 237
Turbo Cabriolet AT
211642 3800 520 315 9,9 231
911 (991 Type II)
1 Carrera 2 Coup
1 Carrera 4 Coup
1 Carrera 2S Coup
1 Carrera 4S Coup
3 Turbo Coup AT
3 Turbo S Coup AT
1 Carrera 2 Cabriolet
1 Targa 4
1 Carrera 4 Cabriolet
1 Carrera 2S Cabriolet
1 Carrera 4S Cabriolet
1 Targa 4S
3 Turbo Cabriolet AT
3 Turbo S Cabriolet AT
918 Spyder
918 Spyder
918 Spyder Weissach
Panamera
3.0 S AT
3.0 4S AT
3.0 4S Executive AT
3.6 AT
3.6 4 AT
GTS AT
Turbo AT
Turbo Executive AT
Turbo S AT
Turbo S Executive AT
S e-Hybrid AT
107163 3605 310 259 8,4 196

113847 3605 310 257 8,7 203
164176 4806 440 288 10,7 249
186738 4806 520 305 10,2 239
205241 4806 520 305 10,3 242
221916 4806 570 310 10,2 239
240050 4806 570 310 10,3 242
113225 2995 416 270 3,1 71
Diesel AT
109518 2967 300 259 6,4 169
Macan
S AT
3 GTS AT
Turbo AT
83335 2997 340 254 8,7 204

96548 2997 360 256 9,2 215
110894 3604 400 266 8,9 208
83310 2967 258 230 6,1 159
S Diesel AT (All-Season)
Cayenne
S E-Hybrid AT
S AT
GTS AT
Turbo AT
3 Turbo S AT
Diesel AT
88595 2995 416 243 3,4 79

109611 3604 420 259 9,5 223
128231 3604 440 262 10,0 234
173769 4806 520 279 11,2 261
213112 4806 570 284 11,5 267
91960 2967 262 221 6,6 173
Diesel S AT
123761 2967 385 252 8,0 209
Renault
Twizy
Urban
ZOE
HH 7690
18 75
21526
88
135
3 (Novo Motor) Life
Novo Twingo
1 Energy TCe #Twingo
13960 898 90 165 4,3 99
11960 999 70 151 4,2 95
SCe S&S Dynamique
Novo Clio
3 Energy TCe Confort
Clio 1.2 ECO2 Confort
R.S. Turbo AT RS
1 R.S. Turbo AT RS Trophy
3 dCi Confort
Energy dCi Confort
ST TCe Confort
14230 899 90 182 4,7 105

13090 1149 75 167 5,5 127
28990 1618 200 230 5,9 133
30790 1618 220 230 5,9 135
17290 1461 75 168 3,3 85
17990 1461 90 180 3,2 82
15060 898 90 182 4,7 104
18840 1461 90 181 3,2 82
ST Energy dCi Confort
Captur
TCe Overboost Sport
dCi S&S Sport
17220 898 90 171 4,9 113

20950 1461 90 171 3,6 95
dCi S&S Sport
Novo Mgane NBI

3 Coup 2.0 T S&S RS
3 ST 1.2 TCe S&S Limited
ST 1.2 TCe AT GT Line
3 ST 1.5 dCi S&S Confort
Energy ST dCi SS Confort
ST Energy dCi SS Limited
Novo Mgane
1 Energy TCe Zen
1 Energy TCe Intens
1 Energy TCe AT GT
1 Energy dCi Zen
1 Energy dCi Zen
1 Energy dCi Eco Zen
21790 1461 110 175 3,7 98
37750 1998 275 254 7,5 174

24240 1198 115 185 5,3 119
26940 1198 130 200 5,6 129
25150 1461 95 190 3,6 93
25880 1461 110 190 3,5 93
29270 1598 130 200 4,0 104
21000 1198 100 179 5,4 120

23550 1198 130 197 5,3 119
31350 1616 205 230 6,0 134
23200 1461 90 174 3,7 95
24500 1461 110 187 3,7 95
24900 1461 110 188 3,3 86
28350 1598 130 198 4,0 103
1 Energy dCi Intens
Fluence
1.5 dCi Dynamique
ST 1.4TDI CR FR
Toledo
1.2 TSI Reference
1.2 TSI Style S&S
1.4 TSI Style AT
1.6 TDI Reference
TDI Style Ecomotive
Leon SC
SC 1.2 TSI Reference S&S
SC 1.4 TSI FR S&S
SC 1.4 TSI ACT FR S&S
3 SC 2.0 TSI Cupra AT S&S
SC 1.6 TDI Eco Reference
SC 1.6 TDI Style S&S
SC 2.0 TDI FR S&S
SC 2.0 TDI FR S&S
Leon
1.2 TSI Reference S&S
1.4 TSI FR S&S
1.4 TSI ACT FR S&S
3 2.0 TSI Cupra AT S&S
1.6 TDI Eco Reference 5p
1.6 TDI Style S&S 5p
2.0 TDI FR S&S 5p
2.0 TDI FR S&S 5p
Leon ST
ST 1.2 TSI Reference S&S
ST 1.4 TSI FR S&S
ST 1.4 TSI ACT FR S&S
3 ST 2.0 TSI Cupra AT S&S
ST 1.6 TDI Eco Reference
ST 1.6 TDI Style S&S
ST 2.0 TDI FR S&S
ST 2.0 TDI FR S&S
Leon X-Perience
1.6 TDI CR S&S
1.6 TDI CR S&S 4Drive
2.0 TDI CR S&S 4Drive
2.0 TDI CR AT S&S 4Drive
Novo Alhambra
2.0 TDI CR Reference
2.0 TDI CR Style
18477 1197 85 183 5,1 119

21256 1197 105 195 5,1 118
23160 1390 122 206 5,8 134
22240 1598 90 180 114
24984 1598 105 190 4,0 106
21291 1197 110 194 4,9 114

24595 1395 125 203 5,2 120
25818 1395 150 215 4,7 110
41532 1984 290 250 6,5 149
24041 1598 110 199 3,4 89
25541 1598 110 194 3,8 99
32316 1968 150 215 4,2 108
33312 1968 184 228 4,3 113
21641 1197 110 194 4,9 114

24945 1395 125 203 5,2 120
26168 1395 150 215 4,7 110
41882 1984 290 250 6,6 154
24391 1598 110 199 3,4 89
25891 1598 110 194 3,8 99
32666 1968 150 215 4,2 108
33662 1968 184 228 4,3 113
22791 1197 110 194 4,9 114

26095 1395 125 203 5,2 120
27318 1395 150 215 4,7 110
43032 1984 290 250 6,6 154
25541 1598 110 199 3,4 89
27041 1598 110 194 3,9 99
33816 1968 150 215 4,2 108
34818 1968 184 228 4,5 116
29406 1598 110 191 3,9 103

31406 1598 110 187 4,6 120
36702 1968 150 208 4,8 125
39997 1968 184 224 4,9 129
36806 1968 115 184 5,1 132

41651 1968 150 200 5,1 132
44253 1968 184 215 5,3 139
Skoda
1.6 dCi S&S Bose Ed.
Novo Grand Scnic NBI

1.5 dCi S&S Dynamique S
30800 1461 110 180 4,1 105
32590 1598 130 195 4,4 114
1.6 dCi S&S Dynamique S
32940 1598 130 195 4,4 114
Ambition Green Tec 5p
10311
11402
11511
11837
10716
11807
11916
12242
Break ECO2 Limited
33610 1461 110 187 112
26650 1461 110 104
1.5 dCi Exclusive
Novo Scnic NBI

1.2 TCe 130 S&S Sport
1.5 dCi S&S Sport
25660 1198 130 190 6,2 140

28500 1461 110 180 4,1 105
Laguna
Novo Fabia
1.0 Active
1.0 Active
1.2 TSI Active
1.2 TSI Active
1.4 TDI Active
5L Energy dCi Confort
23690 1461 90 160 4,3 112
1.4 TDI Active
3 7L Energy dCi Confort
25533 1461 110 170 119
Ghost
1 Ghost
343376 6592 563 250 327
Yeti
3 1.2 TSI Active
3 1.4 TSI Active
3 1.4 TSI AT Active
3 2.0 TDI CR Active
Ghost EWB
385406 6592 563 250 329
3 2.0 TDI CR Active
244606 3800 560 318 9,9 231
1 Phantom Coup
522116 6749 453 240 14,8 347
117081 2981 370 295 8,3 190

126502 2981 370 292 8,7 201
133150 2981 420 308 8,7 199
141684 2981 420 305 8,9 204
209022 3800 540 320 9,1 227
238173 3800 580 330 227
131298 2981 370 292 8,5 195
140759 2981 370 289 8,9 206
140940 2981 370 289 8,9 206
147225 2981 420 306 8,8 202
155941 2981 420 303 9,0 208
155941 2981 420 303 9,0 208
223278 3800 540 231
1 Phantom Drophead Coup
539828 6749 453 240 14,8 347
252429 3800 580
1.0 Style 5p
Novo Espace
dCi Zen
Novo Kangoo NBI

Novo Grand Kangoo NBI
Rolls Royce
Phantom Coup
Phantom Drophead Coup
Phantom
1 Phantom Limousine
490935 6749 453 240 14,8 347
1 Phantom EWB
567559 6749 453 240 14,9 349
1 Wraith
351802 6592 624 250 14,0 327
Wraith
Seat
Mii
1.0 Reference 3p
1.0 Style Ecomotive 3p
1.0 Style 3p
1.0 Reference 5p
1.0 Style Ecomotive 5p
Ibiza SC MY16
SC 1.0 TSI FR
SC 1.0 TSI FR
SC 1.4 TSI ACT FR
3 SC 1.8 TSI Cupra
SC 1.4TDI CR FR
SC 1.4TDI CR FR AT
Yeti Outdoor
3 1.2 TSI Active
3 1.4 TSI Active
3 1.4 TSI 4x4 Ambition
3 2.0 TDI CR Active
3 2.0 TDI CR 4x4 Active
3 2.0 TDI CR Active
3 TDI CR 4x4 AT Ambition
HHHH
HHHH
HHHH
HHHH
HHHH
999 60 160 4,5 105

999 60 161 4,1 95
999 75 171 4,7 106
999 60 160 4,5 105
999 60 161 4,1 95
Rapid
3 Spaceback 1.2 TSI Active
3 Spaceback 1.2 TSI Active
3 Spaceback 1.4 TDI Active
3 Spaceback 1.6 TDI Active
3 1.2 TSI Active
3 1.2 TSI Active
3 1.4 TDI Active
999 75 171 4,7 106
3 1.6 TDI Active
16043 999 95 187 4,2 97

16643 999 110 197 4,3 99
18643 1395 150 220 4,8 108
21723 1798 192 235 6,0 139
19843 1422 90 192 3,6 95
20643 1422 90 182 3,7 97
10270
11543
11610
10577
11829
HHHH 11896
Vel. Max
Consumo
Co2
14543 999 75 172 4,9 110

16943 999 95 187 4,2 97
16993 1197 90 184 4,9 116
17793 1197 110 197 5,2 119
17943 1422 75 173 3,5 90
18543 1422 90 182 3,7 95
21243 1422 105 192 3,7 97
TDI CR Style Advanced
44540 1598 160 202 4,6 120
126872 2997 420 287 8,7 204

133134 2997 420 286 8,9 208
159819 2997 420 286 9,0 210
13743 999 75 172 4,8 108

16143 999 95 187 4,2 97
17243 999 110 197 4,3 99
19243 1395 150 220 4,8 110
17143 1422 75 173 3,4 82
17743 1422 90 182 3,6 93
20443 1422 105 192 3,6 95
Citigo
1.0 Active 3p
1.0 Ambition 3p
1.0 Active 5p
1.0 Ambition 5p
22890 1461 95 93
42040 1598 130 191 4,4 116
878867 4593 887 345 3,0 70
Potncia
Preo
Ibiza MY16
1.0 Reference
1.0 TSI Style
1.0 TSI FR
1.4 TSI ACT FR
1.4TDI CR Reference Eco
1.4TDI CR Reference
1.4TDI CR FR
Ibiza ST MY16
ST 1.0 Reference
ST 1.0 TSI Style
ST 1.2 TSI FR
ST 1.2 TSI FR
ST TDI CR Reference Eco
ST 1.4TDI CR Reference
dCi AT Zen
231
H Escolha Autohoje
805067 4593 887 345 3,1 72
HHHHH
H Ranking
Ranking
De umaDea cinco
uma aestrelas,
cinco estrelas,
a nossaa avaliao
nossa avaliao
de cadadeverso
cada verso
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Preo

H 18600 1368 95 180 5,9 138

H 20250 1368 120 198 6,1 145
H 23300 1368 155 215 6,5 153
Cilindrada
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
19982 1199 110 190 4,3 99

17872 1560 75 171 3,5 90
22612 1560 100 187 3,5 90
GT Line 1.6 BlueHDi 5p
Turbo S Cabriolet AT
HHH 30383
Cilindrada
Preo
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Cilindrada
Preo
Preos
Preos
Preos

3 Nova motorizao
MiTo
] 1.4 T Progression
3 1.4 T Distinctive
Cilindrada
Alfa Romeo
Octavia
3 1.2 TSI Active
3 1.2 TSI Active
3 1.4 TSI Active
3 1.8 TSI Ambition
2.0 TFSI RS
3 1.6 TDI Active
999 60 160 4,5 105

999 60 161 4,4 95
999 75 171 4,7 108
999 75 172 4,2 98
999 60 160 4,5 105
999 60 161 4,4 95
999 75 171 4,7 108
999 75 172 4,2 98
13355 999 60 160 4,7 106

13855 999 75 172 4,8 108
14363 1197 90 182 4,7 107
15063 1197 110 196 4,8 110
18113 1422 90 182 3,4 93
18794 1422 105 193 3,5 95
20950 1197 110 182 5,4 124
23006 1395 125 187 5,8 134
24079 1395 150 147
28448 1968 110 180 4,5 118
30791 1968 150 199 4,8 126
21151 1197 110 182 5,4 124

23258 1395 125 187 5,8 134
25316 1395 150 195 6,3 147
28650 1968 110 180 4,5 118
32639 1968 110 175 5,3 137
31039 1968 150 199 4,8 126
39866 1968 150 192 5,5 144
16138 1197 90 184 4,6 107

16746 1197 110 198 4,8 111
18068 1422 90 183 3,4 94
21330 1596 115 198 4,1 109
16589 1197 90 186 4,6 107
17189 1197 110 200 4,8 110
18516 1422 90 185 3,4 94
21786 1596 115 201 4,1 109
19525 1197 86 181 4,7 112

20854 1197 110 199 4,8 114
24441 1395 150 219 5,1 118
29225 1798 180 231 5,9 135
35477 1984 220 248 6,2 142
24334 1598 90 186 3,7 99
3 1.6 TDI GreenLine

3 1.6 TDI Active
3 2.0 TDI Ambition
3 2.0 TDI RS
3 Break 1.2 TSI Active
3 Break 1.8 TSI Ambition
Break 2.0 TFSI RS
3 Break 1.6 TDI Active
3 Break 1.6 TDI GreenLine
3 Break 2.0 TDI Ambition
3 Brk TDI 4x4 AT Ambition
3 Break 2.0 TDI RS
Octavia Scout
3 Break TSI 4x4 AT Scout
3 Break 2.0 TDI 4x4 Scout
3 Break TDI 4x4 AT Scout
Novo Superb
1 1.4 TSI Active
1 1.6 TDI Active
1 2.0 TDI Active
1 2.0 TDI Active
1 Break 2.0 TSI Style AT
26907 1598 90 206 3,5 90

25099 1598 110 197 3,8 99
31047 1968 150 218 4,0 106
36459 1968 184 232 4,4 115
20433 1197 86 178 4,7 122
21760 1197 110 196 4,9 114
25431 1395 150 216 5,1 118
30218 1798 180 229 5,9 135
36569 1984 220 244 6,2 142
25326 1598 90 183 3,7 99
26091 1598 110 194 3,8 99
28156 1598 110 204 3,5 90
32032 1968 150 216 4,0 106
36987 1968 184 226 4,9 125
37692 1968 184 230 4,5 117
39568 1798 180 216 6,6 154

39026 1968 150 207 4,8 125
43167 1968 184 219 5,0 129
30415 1395 150 220 116

30016 1598 120 206 4,1 109
32380 1968 150 220 4,2 109
34176 1968 190 237 4,1 107
31430 1395 150 218 120
48299 1984 280 250 7,1 163
31017 1598 120 204 4,2 110
33381 1968 150 218 4,2 110
35181 1968 190 235 4,2 110
fortwo (A/C453)
coup 90
coup 71
1 cabrio 90
13364 898 90 155 4,2 97

11044 999 71 151 4,1 93
15744 898 90 155 4,3 99
Smart
1 cabrio 71
forfour (W453)
90
13444 999 71 151 4,3 99
14244 898 90 165 4,3 99

11944 999 71 151 4,2 97
71
Suzuki
Celerio
1.0 5MT GA
10398 998 68 4,3 99
Swift
1.2 VVT 5MT GA 3p
1.6 VVT 6MT Sport 3p
1.2 VVT 5MT GL 5p
1.6 VVT 6MT Sport 5p
1.3 DDIS 5MT GL 5p
SX4 S-Cross
1.6 VVT 5MT GL
1.6 VVT 5MT GLE 4WD
1.6 DDiS 6MT GL
1.6 DDiS 6MT GLE 4WD
Vitara
1.6 VVT 5MT GL
1.6 VVT 5MT GLE 4WD
1.6 DDiD 6MT GL
13204 1242 94 165 5,0 116

21920 1586 136 195 6,4 147
15009 1242 94 165 5,0 116
22316 1586 136 195 6,4 147
18074 1248 75 165 3,9 101
21727 1586 120 180 5,5 127

26008 1586 120 175 5,9 135
25850 1598 120 180 4,4 115
31010 1598 120 175 4,6 120
19673 1586 120 180 5,3 123

23520 1586 120 180 5,6 130
22637 1598 120 180 4,0 106
1.6 DDiD 6MT GLE 4WD
26648 1598 120 180 4,2 111
Aygo 2014
X 3p
X-Wave 3p
X 5p
10565 998 69 160 4,1 95

14455 998 69 160 4,1 95
10895 998 69 160 4,1 95
Toyota
14785 998 69 160 4,1 95
X-Wave 5p
Yaris 2014
1.0 VVT-i Active 3p
1.3 VVT-i Active 3p
1.3 VVT-i Sport 3p
1.4 D-4D Active 3p
1.4 D-4D Sport 3p
1.0 VVT-i Active 5p
1.3 VVT-i Active 5p
1.3 VVT-i Sport 5p
Hybrid Active 5p
Hybrid Sport 5p
1.4 D-4D Active 5p
1.4 D-4D Sport 5p
13250 998 69 155 4,3 99

14690 1329 99 175 4,9 114
17455 1329 99 175 5,1 119
16905 1364 90 175 3,8 99
19945 1364 90 175 4,1 108
13735 998 69 155 4,3 99
15175 1329 99 175 4,9 114
17940 1329 99 175 5,1 119
18240 1497 100 165 3,3 75
20265 1497 100 165 3,6 82
17390 1364 90 175 3,8 99
20430 1364 90 175 4,1 108
Novo Auris
1.2 T Comfort
Hbrido Active
1.4 D-4D Active
1.6 D-4D Comfort
TS 1.2 T Comfort
TS Hbrido Active
TS 1.4 D-4D Active
22750 1197 116 195 4,7 109

24250 1798 136 180 3,6 82
22050 1364 90 180 3,4 89
27200 1598 112 195 4,1 104
23950 1197 116 195 4,8 112
25250 1798 136 175 3,6 83
23050 1364 90 175 4,1 107
28400 1598 112 195 4,1 107
TS 1.6 D-4D Comfort
Corolla
1.33 VVT-i Active
1.6 Exclusive
20295 1329 99 180 5,6 129

25360 1598 132 200 6,0 139
23950 1364 90 180 3,8 99
1.4 D-4D Active
Verso
46500 2231 150 195 6,4 169
2.2 D-4D AT Exclusive
Prius
1.8 HSD Exclusive
HHHHH 29375 1798 136 180 3,7 89
Plug-in
38000 1798 136 180 2,1 49
Exclusive
34595 1798 136 165 4,1 96
2.0
39780 1998 200 226 7,8 181
Novo Prius+
GT86
Novo Avensis
1.6 Valvematic Exclusive
1.6 D-4D Comfort
2.0 D-4D Exclusive
TS Valvematic Exclusive
TS 1.6 D-4D Comfort
TS 2.0 D-4D Exclusive
31300 1598 132 200 6,1 142

29890 1598 112 180 4,2 108
35740 1995 143 200 4,5 119
32670 1598 132 195 6,2 143
31260 1598 112 180 4,2 109
37110 1995 143 200 4,6 120
33660 1998 124 180 4,9 127
42830 2231 150 190 5,7 149
2.2D-4D Exclusive 4x4
Land Cruiser 90/95

3.0 D-4D
HHHH 84720 2982 190 175 8,1 214
3.0 D-4D
HHHH 95785 2982 190 175 8,2 217
4.5 D4-D V8
HHHH 136645 4461 286 210 10,3 270
Land Cruiser 100
Volkswagen
Up
1.0 take up! 3p
1.0 move up! BM 3p
1.0 move up! BM 3p
1.0 take up! 5p
1.0 move up! BM 5p
1.0 move up! BM 5p
3 1.0 ECO take up! CNG 5p
e-Up AC/DC 5p
1.0 cross up!
14921 999 75 167 4,7 109
Polo GP
1.0 Trendline 3p
1.0 Trendline 3p
3 1.0 BlueMotion 3p
3 1.0 TSI Highline 3p
1.2 TSI Trendline 3p
1.4 TSI BlueGT 3p
3 1.8 TSI GTI 3p
1.4 TDI Trendline 3p
1.4 TDI Highline 3p
1.0 Trendline 5p
1.0 Trendline 5p
1 1.0 BlueMotion 5p
3 1.0 TSI Highline 5p
1.2 TSI Trendline 5p
1.4 TSI BlueGT 5p
3 1.8 TSI GTI 5p
1.4 TDI Highline 5p
Polo GP Cross
1.0 Cross GPS 5p
82 130 11,7
15168 999 60 161 4,7 106

15911 999 75 173 4,8 108
17139 999 95 191 4,1 94
19492 999 110 196 4,3 99
16693 1197 90 184 4,7 107
23167 1395 150 220 4,8 110
27171 1798 192 236 6,0 139
19510 1422 75 173 3,4 88
20202 1422 90 184 3,4 88
22881 1422 105 194 3,4 95
15515 999 60 161 4,7 106
16258 999 75 173 4,8 108
17486 999 95 191 4,1 94
19973 999 110 196 4,3 99
17040 1197 90 184 4,7 107
23648 1395 150 220 4,8 110
27652 1798 192 236 6,0 139
19857 1422 75 173 3,4 88
20550 1422 90 184 3,4 88
23362 1422 105 194 3,4 95
17879 999 75 173 113
1 1.4 TDI Cross GPS 5p
22531 1422 90 177 3,8 99
3 Cabrio 2.0 TDI
30270 1197 105 186 5,1 117

32675 1395 150 208 5,4 125
50287 1984 220 236 6,5 152
36980 1968 110 188 4,2 109
40760 1968 150 208 4,2 110
Golf
3 Cabrio 1.2 TSI
3 Cabrio 1.4 TSI
3 Cabrio 2.0 TSI GTI AT
3 Cabrio 2.0 TDI
Golf VII
3 1.0 TSI BM Trendline 3p
TSI ACT Confortline 3p
TSI GTI Performance 3p
2.0 TSI R 3p
3 1.6 TDI BM Trendline 3p
3 1.6 TDI Trendline 3p
2.0 TDI Confortline 3p
2.0 TDI GTD 3p
3 1.0 TSI BM Trendline 5p
TSI ACT Confortline 5p
TSI GTI Performance 5p
2.0 TSI R 5p
3 1.4 TGI Trendline 5p
GTE Plug-in
e-Golf AC/DC 5p
3 1.6 TDI BM Trendline 5p
3 1.6 TDI Trendline 5p
3 2.0 TDI Confortline 5p
2.0 TDI GTD 5p
3 Variant TSI BM Trendline
3 Variant TSI Confortline
3 Variant 1.4 TGI Trendline
Variant TDI Trendline
3 Variant TDI BM Trendline
3 Variant 1.6 TDI Trendline
3 Variant TDI Confortline
3 Variant 2.0 TDI GTD
Golf VII Alltrack

1 Variant TDI 4M Alltrack
1 Variant TDI 4M Alltrack
1 Vrt TDI AT 4M Alltrack
Golf Sportsvan
3 1.0 TSI BM Confortline
3 1.4 TSI Confortline
1.6 TDI Confortline
2.0 TDI Highline
Touran
1 1.4 TSI Confortline
1 1.6 TDI Trendline
1 2.0 TDI Confortline
Beetle
3 1.2 TSI
3 1.4 TSI Design
3 2.0 TSI Sport
3 2.0 TDI
3 2.0 TDI Design
3 Cabrio 1.2 TSI Design
3 Cabrio 1.4 TSI Design
3 Cabrio 2.0 TSI Sport
3 Cabrio 2.0 TDI Design
3 Cabrio 2.0 TDI Design
Scirocco GP
1.4 TSI
2.0 TSI Sport
1 2.0 TSI GTS
2.0 TSI R
2.0 TDI Sport
2.0 TDI Sport
Novo Jetta
2.0 TDI Trendline
2.0 TDI Confortline
999 60 160 4,5 105

999 60 161 4,1 95
999 75 172 4,2 98
999 60 160 4,5 105
999 60 161 4,1 95
999 75 172 4,2 98
999 68 164 79
11279
12344
13008
11720
12784
13449
14241
26619
Up Cross
22670 999 115 204 4,3 99

26543 1395 150 216 4,7 109
44438 1984 230 250 6,0 139
50127 1984 300 250 7,1 165
25785 1598 90 3,8 98
25992 1598 110 200 3,4 89
26258 1598 110 195 3,8 99
34610 1968 150 216 4,1 106
39478 1968 184 230 4,2 109
23329 999 115 204 4,3 99
27217 1395 150 216 4,7 109
45096 1984 230 250 6,0 139
50786 1984 300 250 7,1 165
28597 1395 110 194 5,3 124
42587 1395 204 222 1,7 39
39235
115 140 12,7
26654 1598 90 3,8 101
26650 1598 110 200 3,4 89
26916 1598 110 195 3,8 99
35268 1968 150 216 4,1 106
43125 1968 184 230 4,2 109
25152 999 115 204 4,3 99
28320 1395 150 218 5,3 121
30457 1395 110 195 5,3 124
27996 1598 90 186 3,9 102
28475 1598 110 200 3,5 92
28788 1598 110 196 3,9 102
37487 1968 150 218 4,2 108
44850 1968 184 231 4,4 115
36100 1598 110 187 4,7 122

43324 1968 150 207 4,8 125
45571 1968 184 219 4,9 129
27402 999 115 198 4,5 105

29139 1395 150 212 5,5 127
30769 1598 110 192 3,9 101
39304 1968 150 212 4,4 115
30953 1395 150 209 5,7 132

30818 1568 110 187 4,4 116
37263 1968 150 208 4,4 116

23121 1197 105 180 5,4 123
26962 1395 150 203 4,7 129
36949 1984 220 233 6,4 148
30528 1968 110 182 4,1 107
33458 1968 150 202 4,5 115
27842 1197 105 178 5,4 124
31241 1395 150 201 5,7 133
41245 1984 220 230 6,6 152
35414 1968 110 180 4,2 110
37762 1968 150 200 4,5 116
Tiguan
3 1.4 TSI Trend 4X2 BM
3 2.0 TDI Trend 4X2 BM
3 2.0 TDI Sport 4X2 BM
3 2.0 TDI Track 4X4 BM
3 2.0 TDI AT Track 4X4 BM
Passat
1.6 TDI Trendline
3 1.6 TDI BlueMotion
2.0 TDI Trendline
3 2.0 TDI Confortline
2.0 TDI AT 4M Highline
3 Vrt TSI ACT Confortline
Variant 1.6 TDI Trendline
3 Variant TDI BlueMotion
Variant 2.0 TDI Trendline
3 Variant TDI Confortline
Var TDI AT 4M Highline
Passat Alltrack
1 2.0 TDI 4Motion
1 2.0 TDI AT 4Motion
1 2.0 TDI AT 4Motion
CC
3 2.0 TDI BMT
3 2.0 TDI BMT
Touareg
3.0 V6 TDI
3.0 V6 TDI Terrain Tech
Sharan
1.4 TSI BMT Confortline
2.0 BlueTDI Trendline
2.0 BlueTDI Trendline
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Cilindrada
Preo
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Preo
Rav4
2.0D-4D Active 4x2
Cilindrada
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Cilindrada
Preo
VEREDICTO
28708 1395 125 203 5,4 125

36478 1984 180 227 6,1 142
43932 1984 220 246 6,1 142
49755 1984 280 250 8,0 187
40770 1968 150 215 4,2 109
43266 1968 184 230 4,4 115
27148 1968 110 197 4,0 103
32551 1968 150 220 4,2 106

26036 1395 125 186 6,4 149
30819 1968 110 178 5,0 103
38463 1968 150 198 5,0 130
42664 1968 150 193 5,3 140
47084 1968 184 204 5,7 150
32614 1598 120 206 4,0 105

32891 1598 120 210 3,7 95
35168 1968 150 220 4,0 106
38022 1968 190 237 4,1 106
52377 1968 240 240 5,3 138
33161 1395 150 218 5,1 119
34268 1598 120 204 4,1 107
34332 1598 120 208 3,7 95
36681 1968 150 218 4,1 107
39737 1968 190 235 4,2 109
53274 1968 240 238 5,4 140
41209 1968 150 205 4,9 129

45879 1968 190 220 5,1 135
50410 1968 240 234 5,5 144
42041 1968 150 218 4,6 118
46453 1968 184 127
88322 2967 262 225 6,6 174
91681 2967 262 220 6,9 180
39145 1395 150 200 6,5 150

39718 1968 115 184 5,0 130
42349 1968 150 200 5,1 130
2.0 BlueTDI Confortline
46543 1968 184 215 5,3 137
V40
3 T2 Kinetic AT
1 T5 R design Momentum AT
3 D2 Kinetic Eco
3 D2 Kinetic
3 D3 Kinetic
Volvo
D4 Momentum
V40 Cross Country

3 T3 Kinetic
T5 AWD Summum AT
3 D2 Kinetic
3 D3 Kinetic
D4 Momentum
S60
3 T3 Kinetic AT
T6 Summum AT
3 D2 Kinetic DRIVe
3 D2 Kinetic
3 D3 Kinetic
3 D4 Kinetic
3 D5 Momentum AT
S60 Cross Country

1 T5 AWD Summum AT
1 D4 Summum
1 D4 AWD Summum AT
V60
3 T3 Kinetic AT
T6 Summum AT
3 D6 AWD Momentum PHEV AT
3 D2 Kinetic DRIVe
3 D2 Kinetic
3 D3 Kinetic
3 D4 Kinetic
3 D5 Momentum AT
V60 Cross Country

3 T5 AWD Momentum AT
1 D3 Kinetic
1 D4 Kinetic
1 D4 AWD Kinetic AT
XC60
T6 Momentum AT
3 D3 Kinetic
3 D4 Kinetic
3 D4 AWD Kinetic
3 D5 AWD Momentum
S80
3 T5 Summum AT
D4 Momentum
V70
3 T5 Momentum Dynamic AT
3 D2 Momentum Dynamic
1 D4 Momentum Dynamic
XC70
3 T5 AWD Summum Dynamic AT
D4 Momentum
3 D5 AWD Summum Dynamic AT
XC90
T6 AWD Momentum 7s AT
T8 AWD Momentum PHEV AT
3 D4 Kinetic 7s AT
D5 AWD Kinetic 7s AT
29135 1498 122 190 5,5 129

43362 1969 245 240 5,9 137
28219 1969 120 190 3,2 82
28514 1969 120 190 3,6 94
30843 1969 150 210 3,8 99
36624 1969 190 230 3,8 99
33287 1498 152 210 5,6 131
47707 1969 245 210 6,4 149
30386 1969 120 190 3,7 96
32688 1969 150 210 3,8 99
38575 1969 190 210 4,0 104
36917 1498 152 210 5,8 135

52873 1969 306 230 6,4 149
35552 1969 120 195 3,7 96
35763 1969 120 195 3,8 99
37942 1969 150 215 3,9 102
40156 1969 190 230 3,9 102
47931 1969 225 230 4,5 119
59586 2497 254 210 8,5 198

47738 1969 190 210 4,2 111
57178 2400 190 210 5,7 149
38287 1498 152 205 5,9 138

54536 1969 306 230 6,7 157
61229 2400 285 230 1,8 48
36923 1969 120 195 3,7 98
37134 1969 120 195 3,8 101
39383 1969 150 210 4,0 105
41527 1969 190 225 4,0 104
49868 1969 225 230 4,8 125
57926 2497 254 210 8,5 198

41650 1969 150 205 4,2 111
43864 1969 190 210 4,2 111
53303 2400 190 205 5,7 149
55476 1969 306 210 7,0 163

45577 1969 150 190 4,5 117
46868 1969 190 210 4,5 117
51831 2400 190 205 5,2 137
58596 2400 220 210 5,2 137
56357 1969 245 230 6,4 149

47677 1969 181 225 4,1 108
55589 1969 245 230 6,7 156

45849 1969 120 190 4,3 113
51578 1969 181 220 4,3 114
73413 1969 254 210 8,7 202

51033 1969 181 210 4,4 115
75522 2400 220 210 5,8 153
80133 1969 320 230 8,0 186

86374 1969 407 230 2,1 49
59942 1969 190 205 5,2 136
71504 1969 250 220 5,8 152
51
Alfa Romeo Mito

1999, 22.000 kms,
Gasleo, cinza prata
911 111 111
24.000EUR
C4701
BMW 320 I CABRIOLET (3/R)
2004, verde
175.000 kms, Gasleo,
913149269
3.700EUR
C6994034
C7061845
C6955235
Fiat Dobl Combi 1.3 MultiJet
Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Limited
2007, preto
244845069
8.750EUR
1995, roxo
120.000 kms, Gasolina,
926648812
800EUR
2010, branco
219855266
11.990EUR
2002, preto
919397462
7.000EUR
C7012641
C6996736
C6966895
C7018635
Audi A4 2.0 TDI EXCLUSIVE
Chevrolet Aveo
Fiat Punto 1.2 Free
Mercedes-Benz A 180 CDi BE Edition
2011, azul claro

934420604
21.250EUR
2009, branco
913623127
6.000EUR
2010, cinza prata

915723450
6.200EUR
2013, preto
253826181
20.990EUR
C6966878
C6994035
C6996729
C7061850
Citron DS3 1.6 HDi Airdream So Chic
Audi A1 Sport
Fiat Brava 1.2 16v 80cv
Mercedes-Benz Classe R CDI 4Matic Longo
2011, preto
72.000 kms, Gasleo,
964464646
16.150EUR
2010, cinzento
36.000 kms, Gasleo,
253826181
14.990EUR
1999, azul
926035566
550EUR
2008, preto
918294165
36.500EUR
C6982656
C7061849
C7039961
C6994029
Citron C3 1.1
Audi A1 1.6 TDI
Ford Fiesta 1.4 TDCi Titanium
Mercedes-Benz Classe A 180 cdi
2010, branco
96.000 kms, Gasleo,
252371204
8.700EUR
2006, cinzento
969282530
5.450EUR
2011, prata
253826181
9.900EUR
2012, branco
918 874 510
20.800EUR
C7024014
C6974946
C7061847
C7048744
Citron C2
Audi A4 2.0 TDi
Ford Fiesta 1.5 TDCi Trend
Mercedes-Benz Classe C c200 amg
2008, cinzento
234313024
9.800EUR
2005, amarelo
916303461
5.000EUR
2013, prata
84.000 kms, Gasleo,
253826181
11.990EUR
2010, cinzento
918 874 510
24.300EUR
C7037256
C6955232
C7061848
C7051432
BMW 525 d 2005 nacional cx manual
Citron C4 Coup
Ford S-MAX 1.8 Tdci TITANIUM
MINI Cooper mini cooper d
2005, preto
916040898
14.750EUR
2006, azul
910553892
3.900EUR
2007, cinza escuro

934420604
16.650EUR
2009, preto
78.000 kms, Gasleo,
253826181
12.990EUR
C6982652
C6982657
C6966877
C7061840
Citron Jumper L3H3
BMW 318 d Touring
Ford Focus 1.6TDci Titanium
Nissan Primera 1.9 dci
2013, preto
253826181
24.900EUR
2008, branco
920575582
8.600EUR
2006, cinza escuro

927969003
5.000EUR
2005, cinza prata

915569722
7.000EUR
C7061851
C6996725
C6966880
C6966879
Citron C3 C3 1.1 SX
BMW 530 D GT 245cv
Ford Focus 1.8 SW GHIA 115cv
Nissan Patrol 260
2009, cinza escuro

912095684
29.900EUR
2004, azul
930439405
3.900EUR
2003, azul
926035566
3.350EUR
1993, cinzento
967510402
4.200EUR
C7048698
C6996737
C7039957
C6966891
BMW 320 d carrinha ano 2013
Citron C3 1.1
Ford Fiesta Sportvan 1.4 TDCI
Nissan Qashqai Acenta 1.5 eco
2013, branco
968154850
24.900EUR
2004, preto
913630129
3.500EUR
2007, preto
969030411
4.700EUR
2010, cinzento
92.000 kms, Gasleo, 963
406 070
13.500EUR
C6966881
C7021343
C6979923
C6969566
Fiat Fiorino 1.3 M-jet (75cv)
BMW 316 compact
52
Hyundai Matrix
2010, bordeaux
253826181
10.990EUR
BMW 316 4-5
Audi A6 2.0 TDi
Fiat Bravo 1.6 M-Jet Dynamic Pur-O2
1989, vermelho
917227104
13.000EUR
Ford C-MAX 1.6 HDi
Nissan Almera 1.4 slx
1996, verde
969282530
2.250EUR
2011, branco
81.000 kms, Gasleo,
962457712
7.500EUR
2007, preto
253525026
6.800EUR
1998, branco
210.000 kms, GPL,
938935082
850EUR
C6957986
C6974940
C7009958
C6972237
Nissan Vanette 2.3D Cargo
Peugeot 508 1.6 HDI ACTIVE

2012, preto
91.000 kms, Gasleo,
934420604
17.750EUR
2011, cinzento
253826181
15.990EUR
C7009961
C6966884
C7061844
Opel Insignia 2.0 CDTi Cosmo S/S
Peugeot 206 1.4HDI MEDIAS 45L

2003, branco
926035566
2.900EUR
2008, preto
83.188 kms, Gasleo,
969282530
9.250EUR
C7061839
C6969563
C6974945
Porsche Cayenne turbo
2001, azul
913539705
2.800EUR
C6999454
Suzuki Vitara 1.9Td

1998, preto
920575582
2.300EUR
Seat Ibiza 1.4 Sport 100cv - 6L
2001, azul escuro

962936771
4.500EUR
2003, cinzento
919666226
28.000EUR
2002, preto
966534054
2.999EUR
C6957991
C7021294
C6966890
Opel Astra GTC
Smart Fortwo
Seat Ibiza tdi sport
2011, cinzento
253826181
18.900EUR
Opel Astra G Caravan Elegance
TOP 10
Seat Altea XL 1.6 TDi Style DSG DPF
2001, branco
912912880
2.400EUR
Renault Twingo 1.5 dCi Dynamique
C6996727
Audi A6 2.0 TDi

2007, preto
244845069
8.750EUR
Seat Ibiza Ibiza 1.9diesel 5lugares
2011, branco
56.000 kms, Gasleo,
967510402
22.000EUR
2013, cinzento
79.000 kms, Gasleo,
253826181
9.900EUR
1997, vermelho
926035566
2.000EUR
C6966887
C7061835
C6974953
C7012641
Mercedes-Benz 190 1.7 NACIONAL impecavel

Opel Corsa NJOY
Renault Kangoo 1.5 dCi Confort S/S
1992, castanho
926035566
1.600EUR
Seat Ibiza 1.9D Van
2003, preto
220.000 kms, GPL,
967510402
3.250EUR
2013, branco
253826181
14.990EUR
2000, branco
214154554
1.250EUR
C6966889
C7061846
C7067326
C7039960
Volkswagen Golf 1.6 TDi Confortline

Opel Corsa 1.3 TDs eco flex 5 Portas
Renault Clio 1.4 16v 100cv Livro Revisoes
2011, preto
93.000 kms, Gasleo,
244815679
8.750EUR
Skoda Octavia 1.4 Ambiente 75cv 5p
2008, cinzento
916534257
7.000EUR
2001, preto
926035566
2.500EUR
2003, preto
910908806
3.200EUR
C6966897
C6969567
C7009966
C7021344
Honda Jazz 1.2 Trend

Opel Frontera 2.2 DTI 16v LIMITED
Renault Scnic Scenic 1.9 DCI expression
Smart Roadster MTV
2000, verde
926035566
5.650EUR
2002, cinzento
926035566
3.850EUR
2006, amarelo
912509209
6.000EUR
C7039955
C6972248
C7024028
2012, cinzento
919908172
8.800EUR
C7051423
Mercedes-Benz Classe CLK 270 CDI

Opel Corsa 1.2
Renault Laguna 1.9 DCI
Smart Fortwo Passion
2004, cinzento
938513609
3.000EUR
2003, preto
926035566
3.500EUR
2013, branco
47.800 kms, Gasleo,
917009131
10.900EUR
C6982597
C7039959
C7024029
Opel Astra GTC 1.7cdti
Renault Mgane Break GTline

2011, branco
917173384
13.500EUR
2009, preto
92.138 kms, Gasleo,
969282530
9.990EUR
C7009962
C6974941
C6957987
Renault Clio III DCI 105 Dinamique S
Volvo V70 2.4 D5 AWD Nivel2
2006, cinza prata

969432069
13.500EUR
2007, preto
916092527
5.000EUR
2008, cinzento
917222434
11.950EUR
C7029499
C7009967
C7002191
Peugeot 207 1.4 16 V SPORT ( 3 portas )
Seat Ibiza 1.4 TDI Sport
C7024013
Audi A1 1.6 TDI
Suzuki Sx4 dids
2005, preto
917315968
4.350EUR
Peugeot 407 Coup 2.7HDI bi-turbo 204cvs
2003, preto
218873831
6.350EUR
Volvo V40 MOMENTUM D2
2006, preto
916997609
5.900EUR
2007, preto
911180234
5.500EUR
2012, preto
934420604
19.900EUR
C6994036
C7024015
C6966883
Informao automvel em w w w.autohoje.com
2010, branco
96.000 kms, Gasleo,
252371204
8.700EUR
C7024014
Mazda 5
2007, preto
239822126
6.850EUR
C7012640
Citron Xsara Picasso 2.0 HDI

2001, cinzento
960062934
2.900EUR
C6966882
53
Mercado
Mercado
Mercado
54
Veculos Ligeiros
Opo de Baterias
Powering the road ahead!
ltima tecnologia
Start-Stop
HighTech
reforo de carbono
Bateria
Auxiliar
Acessrios
& Suporte
Fabricado na Europa
pela Exide Technologies
Fabricante de
Equipamento original
Segredos
Segredos
Segredosdo
do
dousado
usado
usado
Pelo preo de um Mustang Convertible novo possvel comprar descapotveis alem
ost
Mustang Ecobo
4 NOVO
51 20
O S5 UMA DAS VERSES DESPORTIVAS

do A5, aqui na verso descapotvel, com
quatro bons lugares. O motor um seis
cilindros em linha, sobrealimentado,
com imenso binrio a todos os regimes
e uma caixa de dupla embraiagem de sete
relaes. A trao s quatro rodas, o que
garante um comportamento muito eficaz,
sem perder um razovel nvel de conforto.
Para quem gosta de passar despercebido,
uma das melhores escolhas.
Preo base do m
Convertible co
caixa manual.
DADOS DO FABRICANTE
Made in USA
Pela primeira vez, a Ford vende um Mustang na Europa e com
um motor de quatro cilindros turbo. Na verso Convertible
suficiente para transmitir um pouco do esprito americano.
desenho inconfundvel e as dimenses americana chamam

as atenes de quem v passar um
Mustang Convertible. Mesmo sem
nunca ter sido vendido na Europa,
todos o parecem conhecer. Para quem
vai ao volante tudo menos impressionante. A comear pela qualidade
dos plsticos do interior e pela capota
que ainda tem um fecho manual, antes
de se poder acionar o mecanismo
eltrico, e s com o carro parado.
Apesar dos 4,78 metros de comprimento, o habitculo aconchegado,
frente e acanhado atrs. A ergonomia no merece grandes crticas,
com um monitor central ttil igual
ao de outros modelos europeus da

Ford. Na dinmica, a suspenso tem
uma razovel relao entre conforto
e eficcia, apesar de se notarem vibraes da estrutura em piso imperfeitos. O motor de quatro cilindros
em linha com turbocompressor tem
um desempenho aceitvel a regimes
intermdios e ganha um outro fulgor
por volta das 5000 rpm. A caixa no
um exemplo de rapidez mas cumpre bem o seu papel e a aderncia
tanta que a tendncia desta verso
bastante neutra, a no ser que o piso
esteja muito molhado. A proteo
dos ocupantes contra o vento, com
a capota recolhida, mediana.
Francisco
MOTA
VEREDICTO
bonito mas no canta dizia-me

um colega quando me viu sair do parque de estacionamento do Autohoje,
ao volante do Mustang Ecoboost. A
referncia ao motor curiosa, pois, do
lado de dentro ele at canta graas
a um sintetizador de som que lhe
amplifica a voz atravs dos altifalantes. O estilo e a presena so
os pontos fortes do Mustang, mais
ainda no Convertible. O motor um
bom compromisso entre prestaes
e consumos e a dinmica acaba por
ser mais eficaz do que seria desejvel,
para um carro em que a componente
ldica tem tanta importncia. E at
o preo est a um nvel abordvel,
comparando com a concorrncia.
DADOS DO FABRICANTE
O interior
tem um
desenho que
faz lembrar
os Mustang
do passado,
a posio de
conduo
boa mas a
qualidade
desilude
Motor
Tipo
Cilindrada
Potncia mxima
Binrio mximo
2300 cc
317 cv/5500 rpm
432 Nm/3000 rpm
Prestaes
Velocidade mx.
0-100 km/h
Consumo combinado
Emisses
234 km/h
5,8 s
8,2 l/100 km
184 g/km CO2
O que mudou no Ford Mustang

O ANTERIOR MUSTANG foi lanado em
2004 nos EUA e o motor mais pequeno que
o equipava era o V6 de 3,7 litros e 309 cv.
Fazendo justia tradio, usava ainda um
eixo rgido na traseira, o que o colocava
num patamar dinmico ultrapassado.
56
A verso Convertible pesava 1815 kg

(mais 115 kg que o coup) e anunciava
um consumo combinado de 13,1 l/100
km. A qualidade dos interiores estava
claramente abaixo do modelo atual, tal
como a ergonomia.
Motor
Tipo
Cilindrada
Potncia mxima
Binrio mximo
2995 cc
333 cv/5500 rpm
440 Nm/2900 rpm
Prestaes
Velocidade mx.
0-100 km/h
Consumo combinado
250 km/h
5,4 s
8,5 l/100 km
H QUEM CONSIDERE o M3 lanado

em 2007 como o ponto alto do
modelo, sobretudo por ter um motor
V8 atmosfrico que debita os 420 cv a
um regime frentico de 8300 rpm.
Extremamente emocionante, mais
ainda na verso descapotvel, com
um teto rgido articulado, que lhe d
a dupla personalidade coup/cabrio.
Muito divertido de guiar, mas a exigir
experincia do condutor, quando decide
desligar o controlo de estabilidade.
DADOS DO FABRICANTE
Motor
Tipo
Cilindrada
Potncia mxima
Binrio mximo
V8
3999cc
420 cv/8300 rpm
400 Nm/3900 rpm
Prestaes
Velocidade mx.
0-100 km/h
Consumo combinado
250 km/h
5,3s
12,7 l/100 km
NESTA SELEO NO PODIA faltar um

Diesel, por isso decidimos escolher o
E250Bluetec cabrio. Feito com base na
plataforma do anterior Classe C, este
quatro lugares com teto de lona aposta
no conforto, na imagem refinada e no
interior cheio de qualidade. O motor de
2143 cc um velho conhecido, no
silencioso, mas tem muito binrio e a
caixa automtica de sete velocidades
assenta-lhe que nem uma luva.
DADOS DO FABRICANTE
Motor
Tipo
Cilindrada
Potncia mxima
Binrio mximo
2143 cc
204 cv/3800 rpm
500 Nm/1600 rpm
Prestaes
Velocidade mx.
0-100 km/h
Consumo combinado
243 km/h
7,7 s
4,8 l/100 km
mes usados
Audi S5 Cabrio, 2013 - 56 000
E as avarias?
ASSISTNCIA eltrica da direo pode
ter problemas de impreciso no ponto
neutro que obriguem sua recalibrao
ou substituio.
Veredicto
Qualidade impressionante do
habitculo, motor com imensa
elasticidade a todos os regimes
e uma dinmica muito segura,
rpida e eficaz. Num carro de 333
cv, ser igual aos outros Audi,
pode ser uma vantagem...
O nvel de qualidade de materiais e de montagem dos interiores est no topo do que se faz
na indstria. Excelente posio de conduo e enorme preciso de todos os comandos
BOMBA DE GUA do motor com registo

de casos de mau funcionamento que
obrigaram sua substituio.
Prestaes, qualidade do
habitculo, dinmica segura
e precisa.
Estilo pouco ousado e pouco
diferenciado. Conforto em piso
degradado.
BMW M3 cabrio, 2010 - 51 900
E as avarias?
DISCOS DE TRAVO com tendncia
para empenar, em caso de utilizao
muito desportiva.
CAIXA DE DUPLA EMBRAIAGEM pode
comear a fazer as passagens mais
lentas, o que obriga a reprogramar a
sua gesto eletrnica.
Prestaes e carter do motor

V8, teto rgido articulado,
qualidade do habitculo.
Comportamento delicado com
o controlo de estabilidade
desligado, consumos.
Veredicto
Qualquer carro que faa os 0-100
km/h em 5,3 segundos de ter
em ateno, mais ainda quando
por trs est um V8 atmosfrico
de 4,0 litros. Mas melhor
procurar um exemplar com todas
as revises feitas na marca.
O desenho pouco envelheceu desde que foi lanada a verso descapotvel, em 2008. O M3 V8
um marco na histria do modelo e um garante de emoes fortes ao volante
Mercedes-Benz E250 Bluetec cabrio, 2014- 53 100
E as avarias?
H REGISTOS de funcionamento
deficiente de alguns sistemas
eletrnicos do habitculo.
Veredicto
Para quem no tem coragem de
embarcar na aventura de comprar
um desportivo a gasolina com
muita potncia e consumos altos,
um Diesel como este uma boa
alternativa. Com 500 Nm de
binrio, fora no lhe falta.
Elegncia de linhas e um habitculo luxuoso so os pontos fortes do E250 Bluetec Cabrio.
Em termos dinmicos, a prioridade vai para o conforto, mas sempre com bom controlo
A CAIXA 7G-TRONIC pode evidenciar

problemas de funcionamento a exigir
ateno das oficinas da marca.
Apresentao luxuosa,
elasticidade e consumos,
qualidade do habitculo.
Rudo do motor Diesel,
prestaes muito menos
emocionantes.
57
Paixo
Paixo
Paixo
Poip oi poi po ipo ipo ipo iop ip ipo

Poi
po ip oipo ipo i po poipoipo poip op poipoi ppoipoipo
A X-Raid fez o buggy zebra e Chicherit tentou mostrar as

potencialidades do carro, mas o Peugeot (em cima) est bem melhor.
Agora, ser que Kleinschimdt ( esq.) consegue p-lo ao nvel do 2008?
Maria vai com as outras

Ao velho estilo do ditado portugus Maria vai com as outras,
a X-Raid parece ter ficado convencida no ltimo Dakar
de que os seus Mini tero de ser substitudos pelos buggy de
duas rodas motrizes iguais aos dos vencedores da Peugeot.
s alemes da X-Raid liderados

por um dos donos da BMW, Sven
Quandt, j h dois anos que andavam
a preparar a transio dos at agora
imbatveis Mini Allroad por uns buggy,
no fossem as regras e o desenho do
Dakar tornarem-se mais favorveis
aos carros de duas rodas motrizes do
que aos 4x4. Foi por essa razo que, nas
duas ltimas edies, a X-Raid inscreveu tambm um buggy para o francs
Guerlain Chicherit, desde os tempos
do BMW X5, um piloto bem querido
de Sven Quandt.
Mas se as atenes estiveram sempre
focadas nos Mini, ou no existissem 12
carros para dar ateno a mais de meio
milho de euros cada de aluguer por
cada prova, a verdade que Chicherit
e o seu buggy sempre foram encarados
como um projeto subalterno at a
Peugeot mostrar este ano que, afinal,
um buggy pode voltar a ganhar o
Dakar como nos tempos de JeanLouis Schlesser.
Posto isto, no tardou uma loja de
barbeiro para que Sven Quandt se
embrenhasse mais a fundo na questo dos buggy e fosse repescar Jutta
Kleinschmidt para desenvolver o carro
como esta fez com o VW Touareg que
58
ganhou por diversas vezes a prova. A

questo levanta, no entanto, algumas
reticncias, pois por demais sabido
que depois do trabalho de Kleinschmidt,
quando Carlos Sainz foi contratado pelo
VW e pegou pela primeira vez no carro,
este foi totalmente alterado, porque,
aparentemente, estava longe de ser um
carro de corrida apto a ganhar. E, na
verdade, s depois do piloto espanhol
mudar significativamente o chassis e a
suspenso que o Touareg se tornou
competitivo e ganhador.
Agora, uma coisa certa, Quandt j
viu bem o que os franceses fizeram ao
Peugeot para este ganhar e a verdade
que o buggy que a piloto alem vai
desenvolver poder estar muito prximo,
em termos de conceito, do 2008 DKR.
Ainda que este seja visto como o futuro
do Dakar, o certo que o chassis feito
Mini com os dias contados?

OS MINI QUE A X-RAID ALUGA a quem pre-
tende disputar as provas de TT a nvel

nacional ou internacional ainda se mantm
competitivos e passveis de serem alugados
por bom dinheiro, como costuma acontecer,
porque os trs Peugeot 2008 DKR que
existem so nicos e pertencem equipa
de fbrica, no existindo registo de que
possam vir a ser produzidos em srie ou
sequer com a perspetiva de virem a ser
rentabilizados com aluguer a outros pilotos. No entanto, sempre que aparecerem,
devero ser fortes candidatos vitria e,
para que o negcio na X-Raid no termine,
Sven Quandt quer mesmo evoluir o buggy
que Chicherit j conduziu por duas vezes
pela Magna Steyr, na ustria, est ainda

muito longe em termos de conceito do
que foi feito pelos franceses. E quanto a
motorizaes, se certo que o desenvolvimento vai comear a ser feito com um
V8 a gasolina, o mesmo utilizado por
Chicherit no ltimo Dakar, no de
no Dakar. Conhecimentos e meios no

lhe faltam. s uma questo de tempo.
Mas, no meio da divulgao deste novo
projeto para o qual reala a necessidade
de estar apto a enfrentar todos os desafios,
Quandt vai dizendo que os Mini ainda
podem ser evoludos e vamos continuar
a trabalhar nesse sentido, torn-los mais
rpidos e fiveis.
descartar a possibilidade de se montarem

outros propulsores a gasleo.
De uma forma ou de outra, parece cada
vez mais evidente que o futuro passa
mesmo pelos buggy.
Jos RIBEIRO
Tuga vai olhar por el

e?
Filipe Ferro um dos

vrios mecnicos portugueses que
trabalham na
X-Raid e que, provavelm
ente, ficar
responsvel pelo desenv
olvimento
deste buggy, depois da
prova do Abu
Dhabi. Para j, assiste
apenas distncia ao trabalho dos
seus colegas
alemes, para tornar o
carro fivel.
Paixo
Paixo
Paixo
Honda Civic WTCC est bastante renovado

Portugus
tem dois novos colegas de equipa
Desta que sr. Monteiro?

A Honda vai para o quinto ano consecutivo no WTCC e com mais
um novo Civic. Os testes tm sido intensos e Tiago Monteiro
mostra-se bastante satisfeito com as evolues, a ponto de dizer
que este foi o melhor inverno passado com a marca japonesa.
esde que chegou ao WTCC em 2012

que a Honda trouxe na bagagem
uma mo cheia de ambies, mas,
parte umas quantas vitrias, no que diz
respeito discusso do ttulo nada.
A cultura japonesa custa a conjugar-se com a italiana. Os primeiros fazem
tudo de acordo com um plano traado
meticulosamente no seu departamento
de competio no Japo, enquanto os
segundos, mais habituados s vicissitudes
das corridas, gostam e queriam que tudo
acontecesse mais depressa, em termos
de desenvolvimento do carro. A JAS
Motorsport tem feito o que est ao seu
alcance, mesmo tendo mudando de lder
de projeto por trs vezes nos ltimos cinco
anos. Primeiro foi o italiano Adamo,
depois outro italiano, e, em janeiro deste
ano, entrou um ingls, vindo da empresa
que constri os Chevrolet, a Ray Mallock,
para liderar a construo de um novo
Civic. Segundo Monteiro, esta alterao
parece ter resultado, porque o carro est
mais incisivo, mas sem ser nervoso. O
chassis outro, a comear pelo arco de
segurana, passando pela distribuio de
pesos e a acabar nas suspenses. Digamos
que um conceito diferente de evoluo,
perante aquilo que estvamos habituados, em que as modificaes se faziam,
mas sempre dentro da mesma linha de
pensamento. Ao passo que, desta vez, as

coisas so diferentes. Depois, prossegue
Monteiro, em termos de motor, tinham-nos prometido uma grande evoluo
do 1.6 turbo e, pela primeira vez, sinto
que isso aconteceu mesmo. Nota-se que
temos mais potncia e que o motor
reativo e, por isso, penso que temos ali
capacidades para andar melhor. Mas,
at ao primeiro confronto a srio, no
se podem fazer julgamentos precisos,
porque nunca sabemos qual o nvel de
preparao dos carros dos nossos adversrios ou qual a sua performance. Mas,
pelo que lhe foi dado ver nos diversos
testes de conjunto que tm feito com
os campees Citron, Monteiro no
tem dvidas de que este foi o melhor
inverno. O mais produtivo de todos,
mesmo se s em meados de maro
que cada um dos trs pilotos (Monteiro,
Michelisz e Huff) da equipa ter o seu
carro, pois at aqui tm-se revezado
na conduo de apenas um prottipo,
pelo que tudo somado, ainda s fiz 2,5
dias de testes. Mas no prximo j ter
mais dois dias completos para andar e
avaliar o que poder ser a temporada
de 2016 no WTCC, porque os tempos
por volta tm sido bons.
Volvo uma incgnita

DAQUILO QUE LHE FOI DADO VER, Tiago Monteiro mostra-se muito reticente
quanto ao que pode fazer o novo Volvo S60 da Polestar. um carro

com uma filosofia diferente que, em pista, parece ser muito duro, e,
para alm disso, tambm tem um motor que emite um som diferente
do normal. No sabemos o que ele pode valer em corrida, mas l que
bonito, disso ningum tem dvidas.
Jos RIBEIRO
Em Vila Real no final
de junho
de
r no circuito francs
O campeonato comea
12
de
ira
ril para a prime
Paul Ricard a 3 de ab
lo
a ser transmitidas pe
ro
ua
tin
con
provas que
quando
al,
Re
a
Vil
de
a
ive
canal Eurosport. Inclus
ana
por Portugal, uma sem
o campeonato passar
to
vis
pre
te
en
lm
ava inicia
mais tarde do que est
e
ad
cid
na
as
rid
cor
s
ta da
- ou seja, a grande fes
.
ho
jun
ora de 24 a 26 de
transmontana ser ag
59
Paixo
Paixo
Paixo
Nacional de ralis arrancou para a primeira das oito provas

Frio
e chuva apanharam desprevenidos muitos candidatos vitria
Quanto vale
este campeonato...
Vale a pena ver o campeonato nacional de ralis porque esto bons pilotos em prova e porque h mais de uma dzia
de bons carros a lutar pelo triunfo, como se viu em Fafe. Mas, neste primeiro rali do ano, o campeo em ttulo,
Jos Pedro Fontes, mostrou uma vez mais com quanto paus se faz uma canoa... perdo, uma vitria!
entre os candidatos vitria

numa prova do campeonato
Nacional de ralis conta-se
mais de uma dezena de pilotos e... quase seis milhes de euros
em carros! Isto, contabilizando os 250
mil euros de cada um destes novos
carros da classe R5, mais os 200 mil
euros necessrios para os por a correr
durante uma poca em material de
substituio. Muito dinheiro para um
pas to pequeno e que ter, nesta
altura, um dos mais ricos campeonatos nacionais da Europa.
Mas, verdade seja dita, nem todos
os carros so comprados, nem todos
so novos e nem todos devero comparecer na totalidade s oito provas
que do corpo a esta competio.
Conforme assim for andando a
carruagem, alguns disistiro dos
alugueres, outros vendero os carros e outros, simplesmente, deixaro
fic-los na garagem, porque fizeram
as contas e chegaram concluso de
que j no tero quaisquer hipteses
na classificao final - dado que todos
os pontos entram em considerao.
At os das vitrias nos troos.
Bem vistas as contas, dos 14 concorrentes que alinharam com os carros
da gerao mais recente da classe dos
R5, aquela que est um passo apenas
abaixo dos WRC, contam-se pelos
dedos de uma mo aqueles que o
fizeram com obrigao de apresentar
justificaes a patrocinadores, porque
os restantes alinharam a expensas
prprias ou com pequenos apoios
de familiares e amigos.
A primeira prova do Nacional de ralis
mostrou um campeonato num pas
cheio de indiossincrassias. Por um
lado, 14 dos 29 participantes tinham
os melhores carros que existem e
60
Falando de preos
novo da
J se sabe que um carro
250 mil eude
ca
cer
ta
cus
R5
classe
cisa de ter
pre
r
ros. Quem o compra
mil euros
0
20
a
150
mais cerca de
a o assistir.
de material suplente par
guer, saiba
alu
o
Mas, quem optar pel
a 17 mil
15
os
dar
ron
que este pode
o for feism
me
o
se
va,
pro
euros por
25 a 30
e
al,
to a uma equipa nacion
-lo a
faz
o
ri
ess
nec
mil euros se for
por
s,
Ma
l.
ona
aci
ern
int
uma equipa
ar
lev
de
o
estes valores, s precis
de
ca
cer
os
ar
pag
o fato, capacete e
va.
pro
na
o
cri
ins
de
1000 euros
Ricardo Teodsio
Paulo Meireles
Joo Barros
Ricardo Moura
Foi pena um toque muito

cedo ter partido a direo
do Fiesta alugado aos
espanhis da RMC, porque
seria interessante ver at que
ponto o algarvio daria luta aos
primeiros. Resta esperar que
volte e em condies!
O irmo de Pedro Meireles

ficou com o carro deste para
fazer esta prova e o Rali de
Portugal, e andou com o
conhecimento das estradas
perto de onde vive at ficar
sem traves, quando se partiu
o cubo de roda do Skoda.
Esteve para no correr, mas

foi buscar o carro de um dos
tios, montou-lhe um motor
Evo (mais 32 cv) e tentou
lutar pela vitria, mas a caixa
de velocidades cedo o forou
a desistir. Resta saber se ir
fazer mais alguma prova.
O aoriano era candidato

a repetir a vitria de 2015
nesta prova, e at comeou
por ganhar os dois primeiros
troos, mas o diferencial do
seu carro cedeu a meio do
troo da Lameirinha na manh
de sbado.
Campeo diz
como se faz
Fotos: AIFA e Jos MENDES
Jos Pedro Fontes DS3
Pedro Meireles Skoda Fabia
SE DVIDAS HOUVESSE, o campeo em
ttulo Jos Pedro Fontes voltou a mostrar

como se ganha um rali muito difcil,
pela chuva que caiu, tornando os troos traioeiros e esburacados, e ultrapassando
as dificuldades com muita inteligncia, para no se deixar intimidar por uma forte
concorrncia com carros como os Skoda Fabia - que denotaram nitidamente um
comportamento bem melhor nos pisos de terra da prova organizada pela Demoporto,
do que o Citron DS3. Alis, o primeiro elogio de Fontes foi para o segundo classificado e seu colega de equipa na Sports & You, Pedro Meireles, que utilizando um
destes carros e beneficiando do bom conhecimento das estradas subiu ao pdio. De
resto, o Citron evoluiu bem neste tipo de pisos, onde estava numa posio mais
desfavorvel, e, por isso, mostramos que estamos c para lutar pelo ttulo. Andei
o mximo que pude num rali em que era impossvel que tudo saisse perfeito, e a
verdade que Fontes comeou a prova com um susto depois de uma ligeira sada
de estrada, mas estou muito feliz, porque esta a primeira vitria em pisos de terra.
Os adversrios so fortes e o campeonato vai ser um espetculo.
rtante deste
ecidos, mas o impo
em troos bem conh talvez o motivar a fazer mais
os
am
sab
e
qu
o
do
o facto de
Andmos
do rali s tinha anda
mpeo de 2014 foi
resultado para o ca novo que comprou este ano, pois antes
rro
ca
o
testes com
110 km.
Miguel Campos Skoda Fabia
Alugou o carro novin

conhecer e depois ho em folha aos espanhis da ARVid
h quase um ano e andou de uma forma magnfica, comoal, fez 20 km para o
se no estivesse pa
perdido muito tempoganhou dois troos! Pena ter ficado sem
rad
, seno ganhava a
direo assistida e o
prova.
5 Miguel Barbosa Skoda Fabia
4Carlos Martins Citron DS3
e Martins mostrou
era descobrir o DS3 umas sadas de
nte
rta
po
im
o
0
00
r de
bia S2
Depois do Skoda Fa bilidade suficiente para ir longe, apesande resultado, mesmo
mais uma vez ter ha quem est procura dos limites. Gra
estrada, prprias de e. E se no fossem os dois furos...
sem estar vontad
Com as indicaes
quilmetros, Miguelexperientes de Miguel Ramalho para
importante nesta su Barbosa andou o que soube e cump chegar ao fim e acumular
riu
a estreia nos ralis a
andar a fundo e co com o que era o mais
m um carro novo.
Informao automvel
em www.autohoje.com
61
Paixo
Paixo
Paixo
depois, da classe mais acessvel, a dos
duas rodas motrizes, apenas quatro
concorrentes alinharam, sendo que
um deles era espanhol, quando em
2015 o nmero era muito superior
nesta categoria, porque era (e ) aquela
onde se consegue correr por menos
de metade do preo da que disponibiliza os carros para ganhar. Mas
este , afinal, o reflexo do mercado
automvel nacional, em que no h
quem no queira andar com carros
premium em detrimento de outros
modelos mais populares.
A questo que todos devero colocar,
a comear pela entidade Federativa e
a acabar nos supostos promotores do
campeonato e organizadores, saberem quantos destes 14 concorrentes
vo continuar a correr, porque so
eles que atraem os milhares e milhares
de espetadores que se deslocaram
uma vez mais a Fafe, para assistirem
debaixo de chuva e com 4 graus de
temperatura, passagem dos carros,
montando tendas e dormindo no
meio do monte, como se do Rali de
Portugal se tratasse. Isto sim, merece
alguma reflexo, mas, sinceramente,
quando nem sequer uma fotografia
de grupo dos pilotos se consegue
organizar a mando dos regulamentos
federativos, talvez seja utpico pensar
em algo mais profundo.
Agora, certo que h pilotos dispostos
a investir e bem. S preciso que quem
de direito olhe para eles com olhos
de ver e se deixe, definitivamente, de
amadorismos, porque nos parques
de assistncia h quem leve as coisas
muito a srio.
Diogo Gago quer uma segunda oportunidade

NA TEMPORADA PASSADA o Europeu
Jnior no correu bem a Diogo Gago,

mas o jovem algarvio fez tudo o que
estava ao seu alcance para tentar obter
uma segunda oportunidade este ano de
prosseguir a sua carreira nos ralis, pois
nesta primeira prova do Nacional,
na classe dos carros de duas rodas
motrizes, pegou no Peugeot 208 R2
da Inside Motor e mostrou que, com
apenas 185 cv, foi capaz de se impr a
um Citron R3T Max e um Renault Clio
R3, ambos com cerca de 250 cv! Mais:
foi capaz de bater um jovem espanhol

apoiado pela Peugeot Espanha e por
um certo Carlos Sainz num carro
idntico... agora, s espero que esta
vitria me abra portas para um projeto
que me permita continuar a correr
em Portugal ou no Europeu, dizia o
jovem algarvio aps o triunfo, pois
s tinha garantida presena nesta
Fernando Peres Ford Fiesta
Mais de 500 km de
motor novo davam testes a srio com um Ford refeito e um
esperanas a Ferna
regresso aos ralis po
nd
deria ser coroado de o Peres de que o seu
experincia compensa
sucesso, ou melhor,
sse
que a
os
50
anos.
da direo do carro
ingls deitaram tud Mas um toque e a quebra
o a perder.
prova. E o que
Gago gostaria de
fazer? Capitalizar os
conhecimentos obtidos no ano
passado no Europeu e repetir este
campeonato. E a verdade que ele
merece mais uma oportunidade, pelo
menos o que acontece no Mundial
de ralis e com pilotos de craveira!
Carlos Vieira Citron DS3
tou a vir ao de cima

piloto bracarense vol
os
A impetuosidade do aria do DS3. Depois de dois capotanprova
com a terceira carro oca, igual desfecho nesta primeira nseguido
nos treinos de pr-pno logo no terceiro troo, sem ter co
eram.
obrigou-o ao abando
ades que dele se esp
mostrar as capacid
Jos RIBEIRO
es de euros!
h
il
m
6
e
d
a
rc
ce
m
e
aliado
Nacional de ralis av
62
Foto: AIFA
Paixo
Paixo
Paixo
Curtas
FLIX DA COSTA NO PDIO DOS
STOCK-CARS BRASILEIROS
ANTNIO FLIX DA COSTA voltou a
conduzir um dos stock-car brasileiros

em conjunto com Allan Khodair e
ambos subiram ao 2. lugar do pdio
na prova de Curitiba. Ainda assim, diz
Flix da Costa: Podamos ter ganho.
tvala chegou ao fim

e frente de Ogier
Depois deste segundo contacto, Flix

da Costa vai at ao Mxico, onde este
fim de semana volta a sentar-se no
Frmula E da equipa Amlin Aguri para
a quinta prova da temporada.
Desta vez, La
Volkswagen soma e segue

TERCEIRA PROVA DO MUNDIAL de
ralis e a 37 vitria para o Polo WRC
em 42 provas j efetuadas. Desta vez,
no Rali do Mxico, Latvala no teve
problemas, no teve sadas de estrada e terminou em primeiro frente
do seu colega de equipa Sbastien
Ogier. Foi o 12. triunfo consecutivo
F1 testa capacete
do carro germnico, num evento marcado pela realizao de um troo com

80 km de extenso - algo que desde
1986 no se verificava nesta disciplina, mas onde todos conseguiram
passar. Com este triunfo, a Volkswagen aumentou a sua vantagem sobre
a Hyundai em 28 pontos no Mundial
de construtores, enquanto na classificao reservada aos pilotos, Ogier

continua a ser o lder com 77 pontos,
contra apenas 39 de Mads Ostberg
que este fim de semana vai disputar
o Rali das Canrias - para se adaptar
melhor ao Ford quando chegarem as
provas de asfalto.
OS TESTES PR-POCA
em Barcelona chegaram
ao fim com a Mercedes
e Ferrari nos primeiros
lugares, como seria de
esperar. Mas a notcia
maior foi a experincia
de uma espcie de
arco de segurana em
carbono no cockpit para
oferecer maior segurana
cabea dos pilotos.
Uns aceitaram, outros
detestaram.
Sabia que...
Albuquerque
comeou a testar
o seu novo LMP2
para o Mundial de
resistncia
MARCO CID VAI S CANRIAS

PARA APRENDER
DEPOIS DO TTULO nas duas rodas
motrizes no Nacional 2015, Marco
Cid/Nuno Rodrigues da Silva estaro
este fim de semana a disputar o Rali das
Canrias, primeira prova do Europeu,
para descobrirem o Peugeot 208 R2
da equipa espanhola Race Seven, o
que s aconteceu na ltima 2 feira.
Do programa do jovem de Leiria
constam sete provas,
sendo que s a partir
da segunda que as
coisas vo comear
a srio, porque agora
tudo descoberta,
contou Marco Cid.
HISTORIC ENDURANCE
ARRANCOU EM ESPANHA
lvaro Parente d nas vistas
VALNCIA RECEBEU A PRIMEIRA PROVA
DEPOIS DE OBTER UM 6. LUGAR na primeira das duas corridas

que compunham a prova de abertura da Pirelli World Challenge,
uma competio que tem lugar nos Estados Unidos, lvaro
Parente saiu de Austin com um amargo 8. lugar no segundo
confronto, quando podia ter lutado pelo pdio - pois chegou a
rodar em segundo. Mas sofri uma penalizao supostamente
por no ter dado espao a um adversrio numa ultrapassagem,
explica Parente, foi uma situao caricata que no entendo,
porque tudo se passou de uma forma muito limpa. O segundo
lugar era nosso e frustrante, por isso, ficar somente com o
8. posto, quando a equipa fez um trabalho fantstico. Este O McLaren 650S da equipa K-Pax Racing competitivo e, nas duas corridas
fim de semana, em So Petersburgo, Parente voltar a correr. realizadas em Austin, lvaro Parente mostrou ser capaz de lutar pelos triunfos
atraram um nmero considervel de

pblico para duas corridas plenas de
UM 6. E UM 8. LUGAR NO REFLETEM A PERFORMANCE REAL DE LVARO

PARENTE NA PRIMEIRA PROVA DA PIRELLI WORLD CHALLENGE EM AUSTIN.
do Iberian Historic Endurance, uma

competio organizada por Diogo Ferro
e que levou at pista espanhola uma
mo cheia de gentleman drivers com
os seus bem preparados clssicos, que
interesse. Tudo isto deixa o promotor

animado, porque so cada vez maiores
as listas de participantes.
63
Paixo
Paixo
Paixo
As melhores imagens do Rali do Mxico, terceira prova do WRC2016
Triunfo finlands
com ajuda
portuguesa
O FINLANDS JARI-MATTI LATVALA VOLTOU A GANHAR E NO MOMENTO DO TRIUNFO
NO MXICO NO SE ESQUECEU DE DIZER QUE ELE SE DEVIA EM GRANDE PARTE
ESTRATGIA ADOTADA E AOS MECNICOS... PORTUGUESES!
ari-Matti Latvala redimiu-se das duas

primeiras provas do ano e agora, no
terceiro confronto, voltou a vencer, sem
ajudas do seu colega de equipa Sebastien
Ogier. Este foi o primeiro a dizer que a
peformance do finlands esteve sempre
muito superior sua, se bem que,
bom regist-lo, Latvala arrancou para
os troos de terra do Rali do Mxico
em melhor posio do que o francs
Ogier. Ou seja, tinha a estrada mais
limpa e tambm no apanhou sustos
com vacas a passarem-lhe frente...
Mas no foi s isso que justifica esta
vitria, diz Latvala, a afinao do
carro foi bem escolhida e os mecnicos
portugueses e engenheiros esto de parabns, sobretudo os que se encarregam
dos motores dos Polo que resistiram
no s dureza da prova com os seus
longos troos, como tambm altitude
em que alguns destes se disputam, tornando rarefeito a entrada de ar para o
1.6 Turbo. Mas a gesto eletrnica foi
bem feita e a Volkswagen lidera no s
o Mundial de Construtires com grande
vantagem sobre a Hyundai, como tem
tambm o campeo Ogier na frente
do Mundial de pilotos com a mesma
vantagem sobre Ostberg, no Ford Fiesta
de Malcolm Wilson.
63 | I
DIEXTR
GI A
TA
L
uville despistari. Depois de verem Ne

ra o lado da Hyunda o verificados no carro de Dani Sordo
pa
m
be
da
na
am
As coisas no correr o com a montagem de uns pneus n de Mads Ostberg...
se, cometeram um erro terceiro lugar no rali para o Ford Fiesta
e o espanhol perdeu
Ott Tanak voltou a da

da D-Mack no 6 lug r uma chapada de luva branca a Ma
alm do 16 posto. ar quando o segundo piloto oficial da lcolm Wilson ao colocar o Fiesta
Mas este, depois de
eq
dois abandonos, tin uipa Ford, Eric Camili no foi
ha mesmo de acaba
r o rali.
Fotos: AIFA
e as
a a ter alguns cuidados com as vestes
O calor que se faz sentir no Mxico obrig que so parceiras da prova no o fazem por
hospedeiras contratadas pelas empresas que passam ao sol...
menos, pois sempre so umas boas horas
63 | II
Paixo
Paixo
Paixo
a
3 fazendo equip
ercedes SLS GT uiu levar o seu
M
um
m
co
ito
s em circu
op conseg
entar as corrida
eco Martin Prok
Antes de experimbica (ausente no Mxico), o ch
Ku
rt
final.
com o Robe
ao stimo posto
Ford Fiesta at
Desconhece-se se foram as
conseguiu andar o suficien companhias antes da prova ou se realmente Sebasti
seu colega de eequipa Jari te, embora diga que se tenha aplicado, para suster o en Ogier no
-Matti Latvala, no caminho
and
para mais uma vitria VW... amento do
siado
em ficar em 3, mas uma atitude dema
Andreas Mikkelsen j estava resignado a deixar cair o Polo WRC num buraco que deixou
levar
o
por
agressiva num salto acabou
o jovem noruegus teve de desistir.
danos irreparveis na assistncia e assim
63 | III
DIEXTR
GI A
TA
L
Fotos: AIFA
Um segundo acidente
parece ter deixado mudo belga Thierry Neuville (o primeiro foi
sada de estrada, lhe ito irritados os responsveis da Hyundaina 6 feira e o segundo no sbado)
tinham pedido para no
, por
arriscar e assegurar que momentos antes desta
pontos para a equipa
, o que
63 | IV
Carro
Carro
Carrode
de
desonho
sonho
sonho
Opel GT Concept
Mark
Adams explica ao Autohoje como o concebeu
Design na primeira
Mark Adams o responsvel mximo pelo design na Opel, por isso, ningum
melhor que ele para levar o Autohoje a uma visita guiada aos segredos
do concept-car Opel GT, o ltimo carro de sonho da marca.
PORTAS MGICAS
Queria que as portas tivessem uma s linha de corte, por isso
adoptmos o pivot avanado. Como h espao sob o capot, pois
o motor muito pequeno, a parte dianteira da porta, roda para
dentro, junto s rodas. Isto permite facilitar o acesso. No h
retrovisores exteriores nem puxadores de portas e os vidros
laterais so pintados com pontos em cinzento metalizado.
SEM RETROVISORES
Desde este ano que passou a ser autorizado usar cmaras de vdeo em vez de
retrovisores com espelho por isso no h
retrovisores, substitudos por cmaras no
incio das linhas vermelhas e dois monitores
no habitculo, que partilham o espao das
sadas laterais da climatizao.
VISIBILIDADE PERFEITA
germe da ideia nasceu em 2014, quando

comemoramos os 50 anos do centro de
estilo da Opel, em Rsselsheim. Tnhamos
l uma maqueta do Opel GT original e
espantou-nos o seu tamanho to pequeno e a filosofia de ser um desportivo acessvel. Pensmos de
imediato que seria cool reinventar o GT, sem fazer
um caro retro. Mark Adams fala com um entusiasmo
contagiante, em frente ao novo Opel GT Concept, no
recente salo e Genebra e prope-nos uma visita guiada
a todos os segredos deste desportivo minimalista,
mais curto que um Corsa. O GT original foi feito no
contexto dos anos 60, este novo modelo totalmente
64
Os vincos sobre as cavas das rodas servem

para ajudar o condutor a localizar com exatido
a posio das rodas na estrada, tpico de um
desportivo. Ter uma excelente visibilidade
para fora foi uma das prioridades, com linha
de cintura baixa, ao contrro do que hoje
a tendncia.
contemporneo e conectado mas recupera as ideias

de simplicidade e minimalismo, numa carroaria
muito compacta continua Adams que acrescenta:
mas o back to basics tinha de passar pela trao
traseira, que implica propores emocionantes e
um carter realmente desportivo. O minimalismo
de que fala passa pela utilizao do motor 1.0 turbo
de trs cilindros, aqui com 145 cv e colocado atrs
do eixo da frente, para beneficiar a distribuio dos
1000 kg de peso total.
A Opel afirma que no tem planos para fazer o GT,
que poderia chegar ao mercado como o nico verdadeiro concorrente do Mazda MX-5. Mas j est
a ter um papel na concepo de novos modelos da

Opel. Acabmos este projeto h um ano e temos uma
maqueta no nosso estdio que j est a influenciar
outros modelos, por exemplo o desenho da grelha ou
o vinco a meio do capot. Mark Adams define assim o
papel de um concept-car: Numa soluo como esta, o
designer tem tempo para pensar, para experimentar e
voltar atrs. Liberta-o de uma forma que impossvel
quando se concebe um carro de produo em srie.
Isto resulta num conceito que ajuda a ver a linha do
horizonte para os futuros modelos da marca.
Francisco MOTA
fmota@motorpress.pt
pessoa
A NOVA GRELHA
A frente uma evoluo do nariz de tubaro do concept-car Monza, a grelha tem duas linhas cromadas
horizontais que viram para baixo junto ao emblema
central como se fossem duas mos a oferecer o
smbolo da Opel. L esto os faris de matriz de
LED com a assinatura luminosa da marca.
Minimalismo levado ao extremo

COM BANCOS FIXOS, revestidos com tecido que lembra o dos sapatos de correr, so os pedais e o
volante que se movem para ajustar a posio de conduo, que beneficia de uma linha de cintura
muito mais baixa do que se percebe por fora, devido aos vidros laterais opacos. A sensao de
luminosidade e de espao surpreendente o tablier o mais recuado possvel, para criar espao
interior, e assenta numa travessa em alumnio visvel. O volante quadrado para maximizar a
visibilidade, por cima, e facilitar o acesso, por baixo. O condutor no vai precisar de mudar a pega
das mos, pois a direo teria rcio varivel. Adams sublinha a simplicidade dizendo: no h aqui
botes nem ecrs tteis, apenas um comando por gestos, ao lado do banco, que complementa o
comando por voz para as funes secundrias. O monitor central e o painel de instrumentos so
retro-iluminados e o conta-rotaes acende anis vermelhos quando se aproxima do red-line. A
futura gerao do On Star, ser ainda mais prxima do condutor e mais interativa. Por exemplo,
quando o condutor chega ao seu troo de estrada preferido, o sistema poder sugerir a sua msica
preferida para quando quer guiar mais depressa, ou para quando quer desfrutar da paisagem.
LINHA SOBE-E-DESCE
A linha de cintura que vem da frente, desce ligeiramente sobre a roda traseira, de forma a amplificar
a sensao de largura da via traseira. Faz tambm o
GT parecer mais baixo atrs que frente, sugerindo
um carro de trao traseira num arranque a fundo.
MINSCULO
A traseira muito curta,
com dupla sada de escape
central, contribuindo para
um comprimento total de
apenas 3,85m. A largura
de 1,68m e a altura fica-se
por uns 1,18m, como diz
Adams: era fundamental
que o GT fosse o mais compacto possvel.
65
Ontem
Ontem
Ontemeeeamanh
amanh
amanh
Ser que o Estado respeita os contribuintes?
Para a semana
Os deveres dos cidados.

E os do Estado?
Queremos alteraes para breve?
H SEMANAS desapareceu um troo de autoestrada
em Portugal, mantendo as populaes privadas
de usufruir da via, sem que tenha havido reduo
O nascimento de um novo segmento
das tarifas. Este apenas o mais recente episdio

relacionado com as autoestradas que refora o descontentamento que paira em muitos condutores.
Frmula 1 a caminho da Austrlia

RR Evoque Cabrio: Com
este 4x4 descapotvel,
a Land Rover quer
iniciar uma nova era
no segmento dos SUV.
Vamos conduzi-lo e
dizer-lhe o que vale!
H 20 anos...
Com os carros a
caminho da primeira
prova do ano, vamos
contar-lhe os segredos
que levam uma
equipa a vencer nesta
disciplina. No perca!
Citron Saxo 1.1i SX
A Citron renovou a sua gama e este Saxo

foi alvo de um ensaio que revelou vrios
pontos positivos, a comear pelo preo:
1900 contos (cerca de 9500 euros).
Mitsubishi Colt 1.3 GLX

A NOVA E MAIS COMPACTA gerao do
Mitsubishi Colt no apresentava defeitos
dignos de registo, como sublinhou o jornalista que ensaiou a renovao do pequeno
modelo japons. Mais compacto, atual e
homogneo eram as caractersticas que se
destacavam, para alm de uma boa relao
preo/equipamento.
Prottipos de sonho
O SALO DE GENEBRA ainda mereceu uma
reflexo com as atenes a recairem sobre
os prottipos que faziam sonhar qualquer
um. Experincias estilisticas que ainda hoje
atraem quem se desloca a este certame, como
de resto se percebe tambm nesta edio.
Williams para comear

REVELMOS O 106
As fotos-espia no deixavam
dvidas quanto ao pequeno
leozinho que estava a chegar
e dava pelo nome de 106.
66
VW Polo 1.4
O Polo ganhou um terceiro volume e uma bagageira maior, mas

tambm mais equipamento e
uma nova caixa de velocidades.
H 20 ANOS, a edio do Autohoje dava conta

da primeira prova do Mundial de Frmula 1
que, ontem como hoje, continua a iniciar-se na
Austrlia. A diferena que h 20 anos, quem
dominava os acontecimentos era a Williams e
agora tudo aponta para que seja a Mercedes
a faz-lo com a Ferrari na expectativa. Ah... e
h 20 anos, Pedro Lamy corria na F1 e agora
no temos l nenhum portugus.

Autohoje #1374

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Diretor

26 ANOS A CONDUZIR A PAIXO

H QUEM ESCOLHA O CARRO PARA MATAR E PARA MORRER

2.0 TDI 190

Alternativas na linha Qasqhai

1.5 dCi 110cv

N 1374 10 DE MARO 2016

semana pela revelao do Porsche Macan com

12 Teste da semana Renault Mgane 1.5 dCi

uma nova gama que se renova. Depois do ensaio

Como carro principal desta edio

22 Renault Captur 1.5 dCi hashtag, srie especial do crossover

24 Fiat Panda 1.2 K-Way, tem um motor antigo, mas o melhor

ERA UMA VEZ

26 Mercedes-Benz Classe C 200, o mais recente Coup da marca

Honda Civic WTCC.

63 O que de mais relevante aconteceu na ltima

O novo Mgane reconhecido

Romeo Spider e fez as delcias dos apaixonados

na Europa. O cliente at pode escolher o cabrio

cv 187 km/hdCi 110 Intens

42 Um automvel de contemplao. Chama-se Alfa

46 Preos dos carros novos com o nosso ranking

Os faris traseiros LED esto

A Toyota renovou o RAV4, e introduziu-lhe

acidentes de viao. Nem sempre so ocasionais. H quem os aproveite para se suicidar. As

revelam as imagens mais curiosas e se respondem

de Estugarda numa interessante verso com motor a gasolina.

Fotos: Pedro LOPES

Um carro de sonho explicado ao detalhe por quem o

Informao automvel em www.autohoje.com

At 29 de fevereiro, morreram nas estradas nacionais 73 pessoas.

ISV: mais aumentos que descidas

PSapresentou no debate na especialidade do Oramento de Estado

5,10e da proposta de OE) e a parcela

Antecipao leva a reforo de vendas de novos

em fevereiro houve um reforo deste

da Associao Automvel de Portugal

na at 99 g/km. No escalo de 100 a 115

N 1374 10 de maro 2016 semana 10

A Land Rover celebrou produo do Discovery Sport n 100

mil em Halewood, 500 dias depois do incio da produo deste SUV.

Novo Mgane Sport Tourer conhecido

omo todas as marcas fazem, a

que contactam de perto com os

calcular que as suas observaes e

Automvel revela que 44% dos

Os portugueses inquiridos aparentam

LINHA POLESTAR EM ABRIL

encomendar componentes da linha

Novo design com dedo nacio

O gabinete de design da Ren

IUC pago em funo do registo

Portugal (IP) indica que 89% das

tm, um estado de conservao

4 edio do Rali Histrico Vila

7 Raid do Bucho e Outros Sabores,

XIII Automobilia Ibrica, no

Fbrica da PSA em Mangualde comemora 20 anos de Citron Berlingo.

A mais nova fbrica de

o mbito da iniciativa Plano

veculos, como peas para motores (carter de leo e apoio do

de estrada com o seu veculo de conduo