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Porém, com a descontinuação do motor 1.8 aspirado, as opção mais refinadas deixaram de
existir temporariamente. A maioria dos especialistas ainda preconiza que a avareza com
chips afetará severamente a fabricação de automóveis ao longo com 2022 também. Com
menos componentes dentro de mãos, maiores demandas com segurança e também de
emissões, as montadoras estão deixando de sítio o desenvolvimento de carros com entrada.
O refletor está agora nos SUVs e picapes, que não precisam comercializar em grandes
volumes destinado a trazer rentabilidade. Ademais, o automóvel similarmente oferece
câmbio automatizado de dupla embreagem e sete marchas banhado a óleo. Certo Caoa
Chery Tiggo 8 com “cheirinho de novo” pode apresentar-se por até R$ 197 mil, enquanto um
seminovo sai por R$ 172 mil — parcimônia com 14,8%.
Sendo assim, quanto menor o IMV, menor é o custo de manutenção mecânica do veículo.
Jamais é atoa que o Compass é o carro mais vendido do segmento, afinal teu custo-
benefício é realmente muito bom.
Se o seu foco é o custo-benefício, vamos tomar como referência as versões de entrada
dos 2 modelos.
É que no primeiro período o subcompacto da Renault era o carro melhor barato do Brasil,
depois perdeu a função, recuperou, perdeu outra vez, e agora novamente desponta no
cume.
Contudo, é importante considerar a correlação do carro com a manutenção das peças.