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O CONDUO

1 ENSAIO COMPLETO
RENAULT KOLEOS ENERGY DCI 175 CV X-TRONIC

PESO DA
RESPONSABILIDADE
Sofisticado e confortvel, o novo Koleos apontado como alternativa
aos SUV premium de acesso. Atitude no lhe falta. Nem peso, porque
para pagar classe 1 teve de elevar o peso bruto at aos 2300 kg
Texi Ricardo Machado Fotogratio Jos Bispo

ID: 71368172 01-10-2017
epois de uma passagem rela-
tivamente discreta pelo ali-
nhamento da Renault - duas
geraes sem grande chama e
eventualmente frente do res-
petivo tempo -, o Koleos est
de regresso ao lxico do cons-
trutor do losango. Desta vez
com objetivos bem mais ambi-
ciosos. Partilhando a arquitetura com o Espace e o Talisman,
o novo Koleos enquadra-se ao segmento D. Tem 4,67 metros
de comprimento, que o tornam maior do que concorrentes
como o Honda CR-V (4,61 m), o Mazda CX-5 (4,55 m) ou o
Toyota Rav4 (4,61 m), e uma apresentao suficientemente
cuidada para permitir Renault apont-lo como opo s automtica do porto traseiro e fixa o preo nos 49 500,
verses de acesso de modelos premium, como o Audi Q5 ou
o Mercedes GLC.
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Nu
A ambio no fica mal a ningum. Especialmente quando,
como o caso do Koleos, parte de uma base slida. A mesma
que a Nissan utiliza no X-Trail, aqui sujeita a algumas condi-
cionantes. Sempre a histria das portagens... para escapar
classe 2, a Renault teve de garantir que o peso bruto do Ko-
leos era superior aos 2300 kg, algo apenas possvel utilizan-
do o motor 2.o dCi de 175 CV e a caixa de variao contnua
X-Tronic. Cumpre o objetivo de pagar classe 1, desde que
tenha Via Verde e trao dianteira, mas fica limitado a uma
motorizao dispendiosa e pouco competitiva face genera-
lidade dos concorrentes japoneses. Da a opo da Renault
em aproxim-lo do segmento superior. Novidade desta gera-
o, o nvel Initiale Paris o que mais se aproxima dos obje-
tivos. Inclui mimos como os bancos ventilados ou a abertura
logo abaixo dos 50 000f do Audi Q5 2.0 TDI de 150 CV e mui-
to frente dos 57 500 do Mercedes GLC 25od de 2.04 CV.
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O CONDUO
RENAULT KOLEOS ENERGY DCI 175 CV X-TRONIC

APONTAR
AO SEGMENTO

1
SUPERIOR NO
UMA OPO ISENTA
DE RISCOS. EXIGE UM
CUIDADO REDOBRADO
COM A APRESENTAO
E MONTAGEM DOS
MATERIAIS, ALGO
QUE A RENAULT
NO DESCUROU

CARROARIA
36/50
Apontar ao segmento superior no- unia opo isenta de
riscos. Exige um cuidado redobrado com a apresentao e
montagem dos materiais, algo que a Renault no descurou.
Uma ateno ao pormenor que, para alm da uniformizao
das folgas ou da montagem das diversas aplicaes que iden-
tificam esta verso In itiale Paris, se estende ao revestimento
macio do interior das bolsas das portas. Frisos cromados, um
pouco por toda a carroaria, sublinham o carter exclusivo
deste Koleos, que recebe os cinco ocupantes com um inte-
rior repleto de materiais agradveis ao toque. Os plsticos
menos nobres escondem-se longe da vista.
Com 1,68 metros de altura, o Koleos tem uma presena mais
desportiva do que aventureira. Os 210 mm de altura ao solo
passam praticamente despercebidos, ofuscados pelo brilho
das jantes de 21", com pneus 225/55.
Reduzindo a superfcie frontal e limando algumas arestas, a
Renault aperfeioou a aerodinmica ao ponto do Koelos mal
se ouvir em estrada. A carroaria longa devia favorecer a ba-
gageira, mas os 498 litros, sendo um valor interessante, ficam
apenas na mdia da concorrncia. Por saber fica o nmero de
estrelas dos testes de coliso EuroNCAP. Ainda no foi lan-
ado contra a parede, mas no h motivos para duvidar que
conquiste as cinco estrelas. Pelo menos na parte da seguran-
a ativa no deixa dc fora nenhuma ajuda essencial. havendo para eles diversos compartimentos por todo o habi-
tculo. Embora seja espaoso, o interior no dos mais lumi-
INTERIOR nosos. A linha de cintura elevada e o tejadilho baixo limitam
52/70 a superfcie envidraada.
Se as portas do Koleos so amplas e convidam a entrar, o in- Os vidros escurecidos da unidade ensaiada contribuam para
terior no lhes fica atrs na arte de receber. Bancos confor- criar uma atmosfera mais sombria.
tveis, espao para as pernas e um competente isolamento Condicionada pelas dimenses do culo, a visibilidade tra-
do mundo exterior. Vento e rudos de rolamento so bem seira s no problemtica nas manobras porque esta verso
abafados e mesmo o motor diesel s se faz notar quando est Initiale Paris oferece a cmara posterior.
frio ou em esforo. Sem dvida unia habitabilidade superior
oferecida pela generalidade dos concorrentes premium dc MECNICA
acesso, complementada por nveis de conforto e isolamento 34/50
equivalentes. Desenvolvido sobre a arquitetura modular CMF-C/D da
Dotada de abertura automtica, a bagageira tem um plano de Aliana Renault Nissan, o Koleos partilha grande parte da
carga acessvel e bem alinhado com o piso plano, sob o qual mecnica com o Nissan X-Trail. Nomeadamente as ligaes
se esconde um tabuleiro para pequenos objetos e, por baixo ao solo, com estrutura McPherson frente e um eixo multi-
deste, o pneu sobressalente. brao atrs. As afinaes e os amortecedores so, contudo,
As costas da segunda fila rebatem 60:40 a partir da mala, especficos da Renault, para ir ao encontro do gosto europeu.
ampliando a capacidade para os 1706 litros. Arrumar os pe- Uma firmeza que se sente sobre as juntas de dilatao e lom-
quenos objetos do quotidiano tambm no problemtico, bas, com tendncia para desaparecer nas curvas em apoio.
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INITIALE
PARIS
O nivel de
equipamento
mais completo da
Renault aproxima
o Koleos das
verses de
acesso dos SUV
premium. A
solues mais
banais. como
a abertura
automtica do
porto traseiro,
junto mimos
como o sistema
de ventilao
dos bancos
dianteiros.
A cmara
compenso a falto
de visibilidade
traseira
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O
CONDUO
RENAULT KOLEOS ENERGY DCI 175 CV X-TRONI

di
joaM
INIIALE

Sob o capot trabalha o conhecido motor 2.0 dei de 175 CV,
numa associao exclusiva caixa de variao contnua X-
-Tronic. A combinao promete uma entrega suave e cont-
nua de potncia. No entanto, a caixa parece no se entender
com as sete relaes programadas, sendo to lenta a respon-
der a presses fortes no acelerador, como a subir durante
aceleraes constantes e no muito intensas. Uma falta de
consistncia que, para alm de ser pouco premium, afeta
tomo a conduo como os consumos.
AO VOLANTE
32/50
Como seria de esperar, o Koleos um SUV descontrado. Senta
o condutor numa posio dominante, com os mltiplos ajustes
da coluna de direo e do banco, estes eltricos, a simplifica-
rem a tarefa de encontrar a posio ideal. Macia como a sus-
penso em curva, a direo filtra tanto as irregularidades como
as informaes sobre os limites de aderncia do eixo dianteiro.
Esta falta de comunicao acentua a tendncia do Koleos para
deixar o binrio escoar-se pela roda interior.
Sendo um SUV descontrado,.o Koleos no adepto de gran-
des velocidades. Juntando um peso considervel dificulda-
de em colocar a potncia no cho, est longe de impressionar
pela capacidade de acelerao.
E na facilidade com que ultrapassa, mesmo com a lotao es-
gotada e alguma bagagem, que se vm as vantagens da com-
binao de motor e caixa. Depois de embalado, o Koleos no MAIS SUV
fcil de dominar. Os traves precisam de espao para atuar As linhos
desportivas
mas, como resistem razoavelmente a utilizaes intensivas, disfaram os 21
so essenciais na abordagem s curvas. Estas devem ser de- cm de altura ao
senhadas com a velocidade controlada, sob pena de alargar solo. O ngulo
demasiado a linha. Nada que a eletrnica no resolva. de ataque de
19 graus e o de
saida de 26. As
ECONOMIA jantes de 19" no
34/60 comprometem
o conforto e so
Esta a parte critica. Por um lado, o Koleos representa uma
de srie nesta
alternativa interessante aos concorrentes premium de aces- verso Initiale
so. Por outro, perde muito para os concorrentes diretos por Paris. Nas outros
no ter a verso 1.6 dei de 130 CV. custam 700
O motor de dois litros empurra o preo base para os 41 250f,
quando os principais concorrentes fazem a festa com moto-
rizaes 1.6 e preos na casa dos 35 000e. Os cinco anos de
garantia da Renault podem servir de algum conforto, mas di-
ficilmente pesaro na hora de negociar a venda.
Outro problema do Koleos so os consumos. Comea por
homologar uns otimistas 146 gikm. Correspondem a uma
mdia ponderada de 5,4 limo km e, mesmo assim, colocam o
SUV francs na classe energtica E.
Na prtica, os consumos so muito penalizados pela caixa,
especialmente cm cidade, onde ultrapassam os 101/100 km,
que a principal responsvel pelos 9,1 lhioo kin de mdia
ponderada real. O
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AO DETALHE

RENAULT KOLEOS 2.0 DCI 175 4X2 X-TRONIC

1995 CC / 175 CV/ 196 KM/H/ 5,4 L/100 KM

252,47 </ANO
MPOSTO NICO DE CIRCULAO (IUC)

CONFORTO / QUALIDADE /
PRIMEIRA REVISO 30 000 KM
REVISES PERIDICAS 30 000 KM
O EQUIPAMENTO

O CONSUMOS/PREO

e GARANTIA GERAL 5 ANOS/1000 KM:

PINTURA/CORROSO 3/12 ANOS

CUSTO DE COMBUSTVEL IS MIL KM/ANO NDICE TURBO

1026' (1729 O
"COM BASE NO CONSUMO OgICIAL

01
TESTE DE TRAVAGEM
02
TCNICA
03
MEDIES TURBO
EM METROS

MECNICA ACELERAES RECUPERAES

MOTOR EM SEGUNDOS AUTO EM SEGUNDOS
4 CIL. EM LINHA.
1995 C.C.; INJ. DIRETA 0-100 KM/H 9.3'/10.4 40-60 KM/H 1.7
+TURBOHNTERCOOLER 0-400 M 17.7 40-80 KM/H 4,1
DIMETRO X CURSO (MM) 84 X 90 0-1000 M 32,6 40-90 KM/H 5.6
TAXA DE COMPRESSO 16:1 40-100 KM/H 7.3
POTNCIA CV(KW)/RPM 175 (130)/3750 40-120 KM/H 11,9
POTNCIA ESPECiF. CV(KW)/L 87.7 (65,2)
REL PESO/POTNCIA (KG/CV) 9.4
CONSUMO MDIO AUTONOMIA KM
LITROS/100 KM
BINRIO KGM (NM)/RPM 38.80 (380)/2000
NDICE DE ELASTICIDADE 2.18
PRESSO MDIA (BAR) 24.36
RESISTNCIA FADIGA 100-0 KM/H
AVALIA A CAPACIDADE DE TRAVAGEM NUMA
TRANSMISSO DIANTEIRA. AUTO
CVT
ESTRADA 7.2
AUTO-ESTRADA 8.1
659
VEL. S 1000 RPM (KM/H) ND CIDADE 10.6
UTILIZAO INTENSIVA (OITO TRAVAGENS).
19/2g/39/49/5, (*DADOS clic:1415)
ENTRE PARNTESIS EST A TEMPERATURA
DOS DISCOS DE TRAVES VELOCIDADE MXIMA (KM/H) 196 EFICCIA ENERGTICA GASOLEO

I I CHASSIS simamen>
45 SUSP. DIANTEIRA INDEPENDENTE TIPO 80-95 G/KM
45 MACPHERSON
96-120 G/KM
SUSP. TRASEIRA INDEPEN DENTE. TIPO
46
MULTILINK
DIREO ELTRICA 146 G/KM CO2
47 141-160 G/KM E E (5.41./100 KM)
DIMETRO DE VIRAGEM (M) 11,4
46 TAXA POR G/KM DE COA E PARCELA A ABATER
VOLTAS DO VOLANTE 3.1
CLASSE A (4.15/390.35). CLASSE El (37.91/4281.86).
' 45 PNEUS FR./TR 225/55 R19 CLASSE C (44.00/E516120): CLASSE D (111.851
TRAVES FR./TR.. DISCOS VENTILADOS/ 17 047,04): CLASSE E (E147,69/24 02L60)
46
DISCOS
46 NVEL SONORO
1 1. RALENTI+
CARROARIA DB(A) VENTILADOR
DISTNCIA DE IMOBILIZAO TIPO SUV, 5 PORTAS, 70.1
5 LUGARES
60 . 20 90 KM/H 1120 KM/H
CX/SUP. FRONTAL (M2)/ ND/ND/ND 69.1 x, 71,2
90 [F: 42 COMPILARG/ALT(M) 4.67/1.84/1.68 RALENTI 60 KM/H EXTERIOR
100 DISTNCIA ENTRE EIXOS (M) 2.71 48.2 63,9 75,9
'45
PESO (KG) 1643
120
69 70 80
KM/H 11".:'
1 VII CONVERSA
EM VOZ BAIXA
TRAFEGO DE
UMA CIDADE
10 20 30 40 50

BOM 1.
t - SATISFATRIO MAU ...DADOS DA MARCA
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CONDUO
RENAULT KOLEOS ENERGY DCI 175 CV X-TRONIC

04
DIMENSES INTERIORES LARGURA
05 06
RIVAIS PONTUAAO TURBO
EM MILMETROS AO NVEL DOS COTOVELOS (FR) 1460
HONDA CR-V
AO NVEL DOS COTOVELOS (TR) 1450 1.G I-DTEC CARROARIA
ALTURA 120 CV QUALIDADE DE CONSTRUO 7
DAANCA AO PISO DO CARRO (FR) 300 32 350 AERODINMICA 6
DA ANCA AO PISO DO CARRO (TR) 360 MALA 7
MAZDA CX-5
ACESSIBILIDADE 2.2 150 CV SEGURANA ATIVA 8
DIANTEIRA 920 32 800 E ACESSIBILIDADE 8
TRASEIRA 870 SOMA PARCIAL 36
MITSUBISHI
iNDICEDEHABITABILIDADE 9 984 PTS.' OUTLANDER
HABITCULO 'DEFINE O APROVEITAMEN TO DO ESPAO INTERIOR 2.2 D',-D 150 CV INTERIOR
A 2210 /B 1050 / C 990 / D 1030 / E 210/450 (MDIA DA CLASSE: 9924 PONTOS) 34 000 HABITABILIDADE 8
SEGURANA PASSIVA 7
CLIMATIZAO 7
BAGAGEIRA
RUDO 8
EM LITROS
FUNCIONALIDADE 8
VISIBILIDADE 7
CONFORTO 7
SOMA PARCIAL 52
11E11
MECNICA
498 MOTOR 7
POTNCIA E ELASTICIDADE 7
1706
SUSPENSO 7
TRANSMISSO 6
ADERNCIA E TRAO 6
SOMA PARCIAL 33

AO VOLANTE
0 LARGURA O A'. COMPRWIENTO COMPRIMENTO POSIO DE CONDUO (ERGONOMIA) 7
BANCOS RE8A7/00S
COMPORTAMENTO EM CURVA 6
TRAVES . 6
DIREO E MANOBRABILIDADE 7

07GOST MC'..-;
.
PRESTAES
SOMA PARCIAL

ECONOMIA
PREO (VALUE FOR MONEY)
6
32

5
EMISSES 5
VALOR DE RETOMA 5
CUSTOS DE UTILIZAO 6
GARANTIAS 8

MIM
CONSUMOS. 5
SOMA PARCIAL 33

SOMA TOTAL 186

PROTEO DE CALAS
O facto de a porta cobrir a
embaladeira faz a diferena
entre umas calas limpas ou com
uma marco de p na barriga
da perna. No uma novidade.
mas simptico que o Koleos a
ofereo.
ARRUMAO
To diversificados como
funcionais. h espaos de
arrumao para todos os gostos
e necessidades um pouco por
todo o habitculo. O apoio de
braos da consola central pode
ser refrigerado.
NDICE TURBO 66,4%
BANCOS ARREFECIDOS
Provavelmente. a melhor O NDICE TURBO. CALCULADO RELACIONANDO
inveno depois do ar A PONTUAO OBTIDA POR CADA MODELO COM
condicionado. Acabam com O MXIMO DE PONTOS POSSVEL DE ATINGIR
(280 PONTOS)
o incmoda sensao de ter
a camisa colada s costas.
O sistema um pouco ruidoso.
mas funciona na perfeio.

NO GOSTMOS
BANCOS EM PELE
O problema no est nos
bancos, est no plstico da
consola central. Quando a pele
MENUS
Em vez de simplificar. a ausncia
de botes complica o acesso
climatizao. E no por falta
CAIXA CVT
A caixa automtica do
Koleos tem sete velocidades
programadas, mas bem podiam
08
EQUIPAMENTO
SRIE SENSOR DE QUALIDADE DOAR: SENSORES
DE CHUVA E LUMINOSIDADE SISTEMA DE AJUDA
AO ARRANQUE EM SUBIDA: SISTEMA DE TRAVAGEM
DE EMERGNCIA; TRAVO DE ESTACIONAMENTO
ASSISTIDO. ALERTA DE NGULO MORTO: ALERTA DE
EXCESSO DE VELOCIDADE COM RECONHECIMENTO
DE SINAIS DE TRNSITO. ALERTA DE TRANSPOSIO
DE FAIXA: MXIMOS AUTOMTICOS: SISTEMA DE
AJUDA AO ESTACIONAMENTO CRUISE CONTROL;
PORTO TRASEIROAUTOMTICO. CMARA
TRASEIRA ESTOFOS EM PELE; JANTES. DE 19"; AR
CONDICIONADO AUTOMTICO; SISTEMA MULTIMDIA
COM ECR TTIL DE 8.7. NAVEGAO E LIGAO
BLUETOOTH.

lateral do banco roa na consola de prtica. sempre preciso ser 17. Talvez assim fosse
central range. o que acontece desviar as olhos da estrada para mais rpida a reagir tanto ao
em todas as curvas para a alterar qualquer definio do ar acelerador como geogrfica do
esquerda. condicionado. terreno.
 Tiragem: 16000 Pg: 6

Pas: Portugal Cores: Cor

Period.: Mensal rea: 5,83 x 3,71 cm

ID: 71368172 01-10-2017 mbito: Desporto e Veculos Corte: 8 de 9