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de uma chave seccionadora, o outro circuito permanece em B. Algoritmos para localização de faltas
‘stand by’. Para a localização de faltas em linhas de transmissão com
Apesar de existir um circuito preferencial que alimenta apenas uma derivação, há algoritmos bem consolidados.
cada subestação, essa situação pode ser alterada para atender Entretanto, para linhas de transmissão com mais de uma de-
a alguma necessidade específica. Por exemplo, logo após rivação (linhas com n terminais), há poucas publicações.
uma falta em um dos circuitos, as subestações conectadas ao Além disso, é importante ressaltar que não existe nenhum
circuito faltoso são conectadas ao circuito que não está em método proposto na literatura, que atende a todos os requisi-
falta, o que altera o arranjo preferencial das chaves. O retor- tos definidos no item A deste capítulo.
no a esse arranjo preferencial não é feito imediatamente após Os algoritmos para localização de faltas em linhas com n
o reparo da rede. Esta situação implica que o engenheiro terminais, podem ser divididos em dois grupos principais:
responsável pela localização da falta pode não dispor de algoritmos para localização de faltas em linhas de transmis-
informações seguras sobre o circuito que efetivamente esta- são com circuito simples [1], e algoritmos para localização
va conectado a cada subestação. em linhas de transmissão com circuito duplo [2] e [3]. De
Nos terminais das subestações de propriedade da conces- um modo geral, estes algoritmos utilizam medições sincroni-
sionária de transmissão, há equipamentos responsáveis pelo zadas de tensões e correntes em todos os terminais da linha
registro dos sinais de tensões e correntes. Esses registros (terminais da concessionária de distribuição e das subesta-
podem estar sincronizados temporalmente via GPS - Global ções conectadas em derivação) e o modelo de linha curta
Positioning System, ou não. Nas subestações conectadas em para a linha de transmissão. Sendo assim, podem apresentar
derivação, normalmente não há registros dos sinais de ten- erros no processo de localização quando aplicados a linhas
sões e correntes, entretanto, caso esses registros estejam de transmissão longas ou não transpostas.
disponíveis, podem estar sincronizados via GPS ou não. No capítulo a seguir é apresentada, em detalhes, a meto-
Desta forma, o sistema para localização de faltas proposto dologia desenvolvida para localização de faltas em linhas de
neste trabalho deve ser capaz de identificar corretamente o transmissão com subestações conectadas em derivação.
ponto de ocorrência do defeito, utilizando apenas os regis-
tros dos sinais de tensões e correntes nos terminais de pro- II. METODOLOGIA PARA LOCALIZAÇÃO DE FALTAS
priedade da concessionária de transmissão. Caso existam
registros nos terminais das subestações conectadas em deri- Este item apresenta os algoritmos que integram a metodo-
vação, eles devem ser utilizados de forma a aumentar a pre- logia desenvolvida para localização de faltas em linhas de
cisão dos resultados. transmissão com subestações conectadas em derivação. Es-
A inexistência de registros de oscilografia em uma ou ses algoritmos baseiam-se nas componentes de fase dos faso-
mais subestações implica que a carga existente nessas subes- res de tensões e correntes, calculados a partir dos registros
tações não é conhecida. Portanto, o sistema para localização de oscilografia efetuados nos terminais da linha de transmis-
de faltas deve dispor de um método capaz de estimar o seu são monitorada.
valor. Para tanto, adota-se a hipótese de que a carga não Os fasores utilizados pelos algoritmos devem estar sincro-
contribui com a corrente de falta, isto é, não existe geração nizados e a sincronização pode ser obtida de duas formas: a)
distribuída significativa, em paralelo com essas cargas. Caso sincronização de tempo através do sistema GPS – Global
haja unidades de geração nas subestações conectadas em Positioning System; b) sincronização através de métodos
derivação, o sistema para localização de faltas deve dispor algébricos (a sincronização é efetuada a partir dos fasores
dos registros de tensões e correntes nessas subestações. dos sinais de pré-falta das tensões e correntes obtidos através
É importante salientar, no entanto, que nos transformado- dos registros efetuados pelos oscilógrafos digitais instalados
res dessas subestações pode-se empregar a ligação estrela- nos terminais da linha de transmissão). O algoritmo de sin-
aterrada/delta/estrela-aterrada. Isto implica que uma parcela cronização proposto neste trabalho está apresentado no item
significativa da corrente de falta, para defeitos que envolvem C.
a terra, pode retornar através do enrolamento primário destes A. Descrição dos modelos utilizados
transformadores. Este cenário torna o problema de localiza- Os algoritmos apresentados neste trabalho são baseados
ção da falta bastante complexo, já que uma parcela conside- em modelos matemáticos bastante precisos para os compo-
rável da corrente de curto-circuito pode ser injetada por este nentes que constituem a rede elétrica. Nos itens 1, 2 e 3 a
tipo de transformador. seguir, são apresentados os modelos utilizados para a repre-
No caso das subestações em que os registros de tensões e sentação das linhas de transmissão, os diversos tipos de cur-
correntes não estão disponíveis, o valor desta corrente não é to-circuito e os transformadores e cargas das subestações
um dado de entrada para o sistema de localização. Desta conectadas em derivação, respectivamente.
forma, o modelo matemático utilizado na representação da
rede de transmissão deve considerar, implicitamente, o pos- 1) Modelo das linhas de transmissão
sível retorno de parte da corrente de falta. De forma a incluir o efeito das assimetrias entre as fases,
Além das premissas discutidas, para uma localização pre- decorrente da não transposição das linhas, e o efeito das
cisa do ponto de falta é necessário considerar a assimetria capacitâncias, foi utilizado o modelo π-corrigido, em com-
existente entre as fases da linha de transmissão. Portanto, o ponentes de fase, da linha de transmissão [4].
modelo matemático que representa esta linha, deve se basear Segundo [4], as tensões e correntes no terminal local de
nas componentes de fase, ao invés das componentes simétri- uma linha de transmissão de comprimento x podem ser obti-
cas. Para linhas longas deve-se considerar o efeito das capa- das a partir das tensões e correntes no seu terminal remoto, e
citâncias e eventuais pontos de transposição. da matriz de quadripolos de transmissão, em componentes
de fase, conforme a equação (1). Os parâmetros de transmis-
3
são apresentados em (1) podem ser obtidos através das e- Para a obtenção das matrizes de admitância para o restan-
quações (2) a (5). te dos tipos de curtos-circuitos, basta seguir o procedimento
apresentado.
VabcL
[A(x )] [B(x )] VabcR
L = × R (1)
I abc [C ( x )] [D(x )] I abc
3) Modelo dos transformadores e cargas
Este item apresenta o desenvolvimento dos modelos dos
[A(x )] = [Yabc ]−1 ⋅ [M ] ⋅ { [cosh (γ j ⋅ x )] }⋅ [M ]−1 ⋅ [Yabc ] (2) transformadores e cargas das subestações conectadas em
derivação, em termos das suas matrizes de admitâncias, em
[B(x )] = [Yabc ]−1 ⋅ [M ]⋅ { γ j [sinh(γ j ⋅ x )] }⋅ [M ]−1 (3) componentes de fase.
Para determinar a matriz de admitâncias resultante da as-
sinh (γ j ⋅ x ) sociação entre a matriz de admitâncias de carga e a matriz de
[C (x )] = x ⋅ [M ] ⋅ ⋅ [M ] ⋅ [Yabc ]
−1 (4)
(γ j ⋅ x )
admitâncias do transformador que alimenta essa carga, fo-
ram adotadas as seguintes hipóteses:
[D(x )] = [M ]⋅ { [cosh (γ j ⋅ x )] }⋅ [M ]−1 (5) • A carga alimentada pelo transformador conectado ao
terminal remoto da linha não contribui com a corrente
Onde: de curto-circuito, isto é, não há unidades de geração
[M ] : matriz de auto-vetores da matriz [P] conectadas a esse transformador;
γ 2j : auto-valores da matriz [P ] • A carga pode ser representada por impedâncias cons-
tantes, conectadas em delta.
yaa yab yac z aa zab zac paa pab pac
[P ] = yba ybb ybc ⋅ zba zbb zbc = pba pbb pbc Esta matriz depende tanto da carga quanto do tipo de liga-
yca ycb ycc zca zcb zcc pca pcb pcc ção do transformador que alimenta essa carga, portanto, é
{ [Matriz ] } : notação para matriz diagonal necessário desenvolver os modelos de cada tipo de transfor-
mador, em componentes de fase. Para tanto, utiliza-se a ma-
Para linhas de transmissão de circuito duplo, o desenvol- triz equivalente de admitâncias em componentes simétricas
vimento é similar, uma vez que as matrizes de impedância e do conjunto carga e transformador, “vista” pelo enrolamento
admitância devem ser calculadas observando-se o acopla- primário. Esta matriz pode ser obtida através das relações
mento entre os circuitos. Isto é, para uma linha de transmis- entre tensões e correntes em componentes simétricas, de
são de circuito simples, as matrizes de impedância e admi- acordo com a equação (8) a seguir:
tância devem possuir tamanho 3x3 e, para uma linha de cir- I 0 V0
cuito duplo, ambas as matrizes devem ter tamanho 6x6.
1
[ ]
I = Y C × V
012 1
(8)
2) Modelo dos curtos-circuitos I 2 V2
Este item apresenta os modelos utilizados para os diversos
Onde:
tipos de curtos-circuitos, em termos de matrizes de admitân-
Y0C 0 0
cias que relacionam tensões e correntes no ponto de falta. : Matriz de admitâncias do con-
Essas matrizes dependem do tipo de curto-circuito e das [Y ]
C
012
= 0 Y1C
0 junto carga e transformador, em
fases envolvidas. A figura 2 e as equações (6) e (7) ilustram 0 0 C
Y2 componentes simétricas.
os modelos utilizados para os curtos-circuitos fase-terra
(AN) e dupla-fase (BC), respectivamente. A matriz de admitâncias equivalente, em componentes de
fase, pode ser obtida através da antitransformada da matriz
de admitâncias equivalentes em componentes simétricas,
conforme a equação (9).
cias equivalentes, em componentes simétricas, para trans- trecho. Este algoritmo utiliza, como dados de entrada, os
formadores de três enrolamentos do tipo estrela- fasores de tensões e correntes nos dois terminas de cada tre-
aterrada/delta/estrela-aterrada. A montagem das matrizes cho investigado e os parâmetros elétricos do trecho de linha
equivalentes, em componentes de fase, para outros tipos de compreendido entre os seus terminais.
transformadores é feita adotando-se o procedimento apresen- O segundo algoritmo é empregado no trecho de derivação
tado neste item. candidato, caso não existam registros de oscilografia no ter-
minal da subestação alimentada pelo respectivo trecho. Este
algoritmo utiliza como dados de entrada os fasores de ten-
sões e correntes apenas no ponto de derivação, a matriz de
admitâncias equivalentes do conjunto carga e transformador
e os parâmetros elétricos do trecho de linha compreendido
entre a derivação e o terminal da respectiva subestação.
Desta forma, para que seja possível utilizar ambos os al-
goritmos, é necessário reduzir a linha de transmissão original
para uma “linha equivalente” com apenas dois terminais.
1) Algoritmo para redução da linha de transmissão
A redução da linha de transmissão original para uma linha
Figura 3. Modelo do transformador estrela-aterrada/delta/estrela-aterrada
de transmissão equivalente com apenas dois terminais con-
Nos itens a seguir são apresentados os algoritmos para lo- siste no cálculo dos fasores de tensões e correntes nos pon-
calização de faltas e para sincronização entre os fasores cal- tos de derivação, a partir dos fasores de tensões e correntes
culados nos terminais da linha de transmissão. nos terminais onde há medições. Para cada trecho da linha
de transmissão calcula-se a queda de tensão e a corrente que
B. Metodologia para localização de faltas alimenta a carga da subestação conectada em derivação.
De modo geral, a metodologia para localização de faltas Esse cálculo é feito utilizando o quadripolo de parâmetros
apresentada neste trabalho consiste na investigação de todos de transmissão definido no item II-A-1.
os trechos da linha de transmissão, de forma a determinar o Para descrever o método, considere a linha de transmissão
possível ponto de ocorrência da falta. Para descrever a me- ilustrada na figura 4. Esta linha possui cinco terminais (T1,
todologia desenvolvida, considere a figura 4. T2, T3, T4 e T5), sendo que três deles não possuem medições
de tensões e correntes (terminais das subestações conectadas
em derivação – T2 a T4).
Vabc1L
Vabc1R
Vabcd 3R
−1 Vabc
d 3L
Portanto:
[I ] = [I ] + [I ]
d 2L
abc
d 1R
abc
d 3R
abc
(18)
[V ] = [V ] = [A ]⋅ [V ] − [B ]⋅ [I ]
1R
abc
d 1L
abc 1
1L
abc 1
1L
abc
(12) 2) Algoritmo para localização – Linha equivalente de
dois terminais
As correntes no ponto de derivação d1 podem ser obtidas Neste item são apresentados os dois algoritmos para loca-
a partir do cálculo das correntes no terminal remoto do qua- lização de faltas desenvolvidos. Conforme mencionado ante-
dripolo T(L1) e do cálculo das correntes no terminal remoto riormente, o primeiro algoritmo, apresentado no item (II-B-
do quadripolo T(L2), conforme a equação (13). 2-a) utiliza como dados de entrada, os fasores de tensões e
correntes em cada um dos terminais da linha de transmissão
[I ] = [I ] − [I ]
d 1L
abc
1R
abc
2R
abc
(13) equivalente e os seus parâmetros elétricos. O segundo algo-
ritmo, apresentado no item (II-B-2-b), utiliza como dados de
E: entrada os fasores de tensões e correntes apenas em um ter-
[I ] = [Y ]⋅ [V ]
2R
abc eq
2R
abc
(14)
minal da linha de transmissão equivalente, seus parâmetros
elétricos e a matriz de admitâncias equivalentes do conjunto
Onde: carga e transformador.
[ ]
Yeq : Matriz de admitâncias equivalente para a associa-
a) Algoritmo para localização – tensões e correntes
ção entre a matriz [YC ] e a matriz de admitâncias nos dois terminais
da linha de transmissão (ver anexo A). O algoritmo para a localização de faltas apresentado neste
item é semelhante ao algoritmo descrito na referência [5] e
aplica-se a linhas de transmissão com dois terminais.
Este procedimento permite “eliminar” os terminais linha
A linha equivalente, ilustrada na figura 7, possui dois ter-
de transmissão, até restar apenas o trecho sob investigação.
minais (d1 e d2), comprimento total (L) e o ponto de falta
(F1) se encontra a uma distância (x) do terminal d1. Os faso-
b) Redução da linha – terminais d2 e T3
res das tensões e correntes em ambos os terminais da linha
Para investigar o trecho compreendido entre o ponto de foram calculados conforme apresentado no item (II-B-1-a).
derivação d2 e o terminal T3 deve-se reduzir a linha de
transmissão a uma linha equivalente com apenas esses dois
terminais. O processo de redução consiste na eliminação
sucessiva dos terminais até restar apenas três terminais – os
pontos de derivação d1 e d3 e o terminal T3, conforme ilus-
trado na figura 6.
Onde:
Vabc −1 Vabc
[ ] [ ]
d 1R d 1L
d 1R = [T (L3 )] ⋅ d 1L (15)
[T( ) ] = [CA( ) ] [DB( ) ]
x x
: Parâmetros de transmissão de T(x).
I abc I abc x
() x ( ) x
6
[V ] = [A ]⋅ [V ] − [B ]⋅ [I ]
F1 d 2L d 2L
(23)
[I ] = [Y ]⋅ [V ]
3R
abc eq
3R
abc
(28)
abc ( L− x ) abc ( L−x ) abc
Onde:
Para que seja possível determinar o ponto de falta, basta [ ]
Yeq : Matriz de admitâncias equivalente para a associa-
determinar a distância de falta (x) que torna a tensão no pon- ção entre a matriz [YC ] e a matriz de admitâncias
to de falta da equação (22) igual à tensão no ponto de falta da linha de transmissão (ver anexo).
da equação (23). Esta distância pode ser obtida através de
um processo de minimização da expressão (24), que repre- É possível escrever as tensões no terminal local da linha
senta a diferença entre as tensões no ponto de falta, calcula- de transmissão equivalente a partir da matriz de admitâncias
da a partir de cada um dos terminais da linha de transmissão equivalente, da matriz de admitâncias de falta e dos parâme-
equivalente. tros de transmissão do quadripolo T(x).
[A ]⋅ [V ] − [B ]⋅ [I ]+
( x)
d 1L
abc ( x)
d 1L
abc
(24)
Para tanto, substitui-se as equações (26) e (28) na equação
(27).
− [A ]⋅ [V ] + [B ]⋅ [I ] = [∆V (x )]
d 2L d 2L
b) Algoritmo para localização – tensões e correntes Substituindo a equação (30) na primeira equação do sis-
em apenas um terminal tema (25) e rearranjando os termos:
calculados conforme apresentado no item (II-B-1-b). Por fim, substituindo as equações (29) e (30) na equação
(31) e rearranjando os termos, é possível obter o sistema de
equações (32), que relaciona as tensões com as correntes na
entrada do quadripolo T(x).
[V ] = [Z ] ⋅ [I ]
d 2L
abc
d 2L
abc
(32)
Onde:
−1
[C ]+ [D ]⋅ ( [Y ] + [Y ] )
As impedâncias da carga e do transformador no terminal
(x ) (x )
T3 são conhecidas. As tensões no ponto de falta podem ser F eq
calculadas a partir das tensões e correntes no terminal d2 da [Z ] : é a matriz de impedâncias equivalente “vista” pelo
linha de transmissão equivalente, conforme apresentado na ponto d2.
equação (25):
Vabc
d 2L
Vabc
F2
[ ]
d 2 L = T( x ) ⋅ d 2 F (25) A matriz de impedâncias equivalente é função da distân-
cia da falta (x), dos elementos da matriz de admitâncias da
I
abc I
abc
falta, da impedância da carga conectada ao terminal remoto
Onde: da linha e da matriz de impedâncias do transformador que
[ ] [ ]
[T( ) ] = [CA( ) ] [DB( ) ]
x x alimenta essa carga.
: Parâmetros de transmissão de T(x).
x A impedância da carga e as impedâncias do transformador
() ( )
x x
7
3 ⋅ (V fase )
transmissão ilustrada na figura 4. Apenas dois dos terminais 2
dessa linha de transmissão possuem medições (T1 e T5), nos j
Z CARGA = (37)
outros terminais (T2 a T4) há informações apenas sobre as (S j
CARGA
*
)
cargas e os transformadores que alimentam essas cargas.
Para efetuar a sincronização, deve-se escolher um termi- Onde:
j
nal como a referência, p. ex., o terminal T1. A partir desse S CARGA : Potência complexa de pré-falta no terminal Tj.
j
terminal é possível calcular os fasores de tensões e correntes Z CARGA : Impedância de carga no terminal Tj.
no outro terminal da linha de transmissão – o terminal T5 –
V fase : Tensão de fase no terminal Tj.
utilizando o procedimento de redução da linha de transmis-
são descrito no item II-B-1.
No entanto, o cálculo dos fasores de tensões e correntes Uma vez estimadas as impedâncias das cargas é possível
nesse terminal depende do valor da impedância de carga nos calcular, a partir dos fasores de tensões e correntes no termi-
terminais onde não há medições de tensões e correntes. Uma nal de referência (T1), as perdas na linha de transmissão, as
vez que é impossível calcular corretamente estas impedân- potências consumidas pelas cargas e os fasores de tensões e
cias, faz-se necessário o desenvolvimento um procedimento correntes no terminal T5.
que forneça uma estimativa dessas impedâncias. É de se esperar que a potência total consumida na linha de
Neste procedimento, considera-se que os transformadores transmissão, calculada a partir da soma das perdas e das po-
das subestações conectadas em derivação operam à plena tências consumidas pelas cargas, seja diferente da potência
carga. No entanto, não é coerente admitir que esses trans- total calculada a partir dos fasores de pré-falta de tensões e
formadores operam sempre desta maneira. Desta forma, a correntes nos terminais da linha de transmissão. Portanto,
metodologia de localização de faltas corrige essas cargas de deve-se corrigir as impedâncias das cargas de forma a ade-
forma a adequá-las à potência total consumida e ao fator de quá-las à potência medida.
potência, durante o instante de pré-falta. A correção das impedâncias das cargas é resultado de um
A correção das impedâncias de carga é feita pelo algorit- processo iterativo que consiste no cálculo da potência total
mo de sincronização das medições, utilizando os fasores de da linha de transmissão em cada iteração, e no ajuste das
pré-falta de ambos os terminais da linha de transmissão. As impedâncias de carga de acordo com a potência total de pré-
impedâncias de carga são corrigidas de forma a se adequa- falta, calculada a partir dos fasores nos terminais.
rem à potência total consumida e ao fator de potência no Ao final do processo iterativo, obtêm-se as impedâncias
instante imediatamente anterior à falta. de carga que serão utilizadas pelos algoritmos de localização
A potência complexa total de pré-falta, calculada a partir de faltas apresentados no item B. A defasagem entre os ter-
dos fasores de tensões e correntes nos terminais da linha de minais T1 e T5 da linha de transmissão é obtida a partir da
transmissão, é distribuída entre os transformadores das sub- comparação entre os fasores dos sinais de tensões medidos
estações conectadas em derivação de forma proporcional à no terminal T5, com os fasores calculados no mesmo termi-
potência nominal desses transformadores, conforme as equa- nal, através dos fasores de tensões e correntes medidos no
ções (34) e (35) a seguir. terminal T1.
j
III. RESULTADOS
S nom (34)
j
PCARGA = Ppre ⋅ n Neste item, são apresentados os resultados do algoritmo
∑S
j =1
j
nom
de localização de faltas para casos de curto-circuito produzi-
dos no programa ATP – Alternative Transient Program.
Além desses resultados, neste capítulo também são apre-
8
sentadas análises da precisão do método proposto frente a ção na precisão dos resultados.
variações na estimativa do carregamento das subestações
B. Análise do erro no cálculo da distância da falta até o
conectadas em derivação.
terminal T1
Foram verificados os erros em módulo no cálculo da dis-
A. Casos simulados no ATP tância do ponto de falta até a subestação. O erro é dado pela
Para montagem dos casos de simulação do ATP optou-se equação (38).
por elaborar um modelo de linha de transmissão de circuito erro DISTÂNCIA = DCALCULADA − D SIMULADA (38)
duplo, com sete terminais, isto é, cinco subestações conecta-
das em derivação.
O histograma desses erros está apresentado na figura 10.
Este sistema, ilustrado na figura 9, é composto por dois
Conforme ilustrado, pode-se considerar o erro pequeno. Este
terminais conectados a duas fontes de tensão, terminais T1 e
erro deve-se exclusivamente ao erro no cálculo dos fasores,
T2, e cinco derivações, d1 à d5. Nos terminais das derivações
uma vez que o algoritmo de localização de faltas utilizou os
(TS1 a TS5), é conectado um transformador e uma carga mo-
valores das cargas e das impedâncias dos transformadores
delada como impedância constante. Há registros de tensões e
exatamente iguais aos valores simulados pelo ATP.
correntes apenas nos terminais T1 e T2.
Erro [m] - Total de casos simulados
70,00
60,00
Percentual de casos
50,00
AN
40,00
BC
30,00 BCN
ABC
20,00
10,00
0,00
Figura 9. Linha de transmissão utilizada no ATP 25 50 75 100 125 150 175 200 Mais
Erro [m]
Foram selecionados vinte e dois pontos de curto-circuito Figura 10. Histograma de erro no cálculo da distância
na linha de transmissão ilustrada. Nestes pontos foram simu-
lados curtos-circuitos fase-terra – AN, dupla-fase – BC, du-
pla-fase-terra – BCN, e trifásico – ABC. É importante ressaltar que a linha de transmissão simulada
Para os curtos-circuitos fase-terra optou-se por simular os possui um comprimento de 120 [km] entre os terminais T1 e
eventos de falta em dois instantes de ocorrência distintos T2, portanto, um erro de 100 metros para uma falta ocorren-
para verificar a influência da componente exponencial amor- do na metade desse trecho representa apenas 0,17% de erro.
tecida na determinação do ponto de ocorrência da falta C. Influência da estimativa do carregamento de cada
(33,33 milissegundos e 37,50 milissegundos, que equivalem subestação
à ocorrência das faltas quando a fase da tensão VAN está em
O algoritmo para localização de faltas proposto utiliza
0º e 90º, respectivamente). Como resultado, foram produzi-
uma estimativa do carregamento das subestações conectadas
dos trezentos e oito casos de simulação, apresentados na
em derivação, que depende da potência nominal dos trans-
tabela I.
formadores de cada subestação e da potência aparente de
TABELA I
pré-falta medida nos terminais da linha. Entretanto, a distri-
CASOS DE SIMULAÇÃO NO ATP buição da potência de pré-falta pode não ser proporcional à
Tipo de Instante de ocor- No. de Resistência de potência nominal dos transformadores.
falta rência [ms] pontos falta [Ω] Desta forma, para analisar o impacto desta variação, foi
utilizado um procedimento estatístico que consiste em modi-
33,33 (2 ciclos)
AN 22 0,001; 1,0 e 5,0 ficar o carregamento dos transformadores de cada subesta-
37,5 ( 2 ¼ ciclos)
ção, de forma a torná-lo diferente do carregamento utilizado
BC 33,33 (2 ciclos) 22 0,001; 1,0 e 5,0 nas simulações no ATP. Para tanto, a potência utilizada pelo
algoritmo de localização de faltas é multiplicada por um
BCN 33,33 (2 ciclos) 22 0,001; 1,0 e 5,0 número aleatório, escolhido de uma distribuição normal,
cuja média é µ=1,0 e o desvio padrão σ2.
ABC 33,33 (2 ciclos) 22 0,001 e 1 Este “novo” carregamento nos transformadores de cada
uma das subestações deve ser corrigido de acordo com a
potência de pré-falta medida nos terminais da linha de
A eficiência do sistema foi verificada através da resposta
transmissão. As equações (39) e (40) descrevem este proce-
dos algoritmos de localização de faltas frente aos 308 casos
dimento.
de curto-circuito, conforme descrito na tabela I. Esta análise
foi conduzida utilizando-se os seguintes critérios: erro na
j ,0
S FL = χ ⋅ S ATP
j
(39)
estimativa da distância entre o ponto de falta e o terminal T1
e influência da estimativa do carregamento de cada subesta-
9
−1
n n j ,0
S j
FL =S j ,0
FL ⋅∑S j
ATP ⋅ ∑ S FL
(40)
j =1 j =1
Onde:
χ : Número aleatório
j,0
S FL : Potência aparente do terminal Tj modificada
j
S ATP : Potência aparente do terminal Tj utilizada nas si-
mulações do ATP
j
S FL : Potência aparente do terminal Tj utilizada pelo al-
goritmo de localização
Figura 12. Requisitos de hardware do Sistema para Localização de Faltas
A tabela II apresenta o erro médio para cada um dos tipos
de curto-circuito, utilizando a equação (38). A figura 11 Esse sistema é constituído por:
apresenta a influência da variação da estimativa da carga no • Oscilógrafos e/ou relés de proteção instalados nos termi-
erro do cálculo da distância de falta, considerando todos os nais da linha de transmissão: a metodologia para localiza-
tipos de curto circuito. ção de faltas proposta neste trabalho exige medições de
TABELA II
INFLUÊNCIA DA ESTIMATIVA DO CARREGAMENTO NO CÁLCULO DA DIS-
tensões e correntes pelo menos em ambos os terminais de
TÂNCIA propriedade da concessionária de transmissão. Não há ne-
Erro [m] – Influência da estimativa do carrega- cessidade de sincronização de tempo entre as medições,
Tipo mento (µ=1,0) uma vez que a metodologia proposta possui um algoritmo
σ2=0,1 σ2=0,2 σ2=0,3 σ2=0,4 σ2=0,5 específico para este fim;
AN 54 105 132 187 214 • Canal de comunicação entre os equipamentos de medição
BC 108 113 122 156 171 e a intranet da concessionária: os registros efetuados pelos
BCN 92 100 114 156 173 equipamentos instalados nos terminais da linha de trans-
ABC 118 135 137 186 194 missão devem estar disponíveis, para que seja possível e-
fetuar a localização da falta;
• Infra-estrutura de hardware e software: microcomputador
Histograma de erro [m] - Variação na estimativa da carga onde são instalados os aplicativos do Sistema de Locali-
zação de Faltas.
300
250
A metodologia para localização de faltas proposta neste
Número de casos
• Visualização dos resultados: os resultados fornecidos pelo A. Cálculo da matriz de admitâncias equivalente Yeq [ ]
software de localização de faltas podem ser visualizados Conforme ilustrado na figura 18, as correntes no terminal
pelo operador, através da interface e de um arquivo texto, remoto do quadripolo T(d) podem ser obtidas a partir da
com o resumo da ocorrência. A tela de resultados está i- equação (1), que define as relações de tensões e correntes na
lustrada na figura 17. entrada e na saída desse quadripolo e nas relações entre ten-
sões e correntes na carga conectada no terminal remoto – R,
V. CONCLUSÕES conforme a equação (2).
Este artigo apresentou uma metodologia para localização
de faltas em linhas de transmissão com subestações conecta-
das em derivação. Os modelos utilizados pelos algoritmos
que integram a metodologia foram descritos em detalhes. Os
algoritmos descritos neste artigo foram submetidos a testes,
utilizando simulações obtidas com o programa ATP.
Os resultados dessas simulações indicam que a metodolo-
gia proposta é uma ferramenta importante no auxílio à análi-
se dos eventos de curto-circuito nas linhas de transmissão.
Figura 18. Linha de transmissão – Matriz de admitâncias equivalente
VabcL
VabcR
L = [T (d )] ⋅ R (1)
I abc I abc
[I ] = [Y ] ⋅ [I ]
R
abc C
R
abc
(2)
Onde:
[A] [B] : Parâmetros de transmissão de T(d).
[T (d )] =
[C ] [D ]
[V L
abc ] : Tensões no terminal local do quadripolo T(d).
[I L
abc ] : Correntes no terminal local do quadripolo T(d).
[V R
abc ] : Tensões no terminal remoto do quadripolo T(d).
[I R
abc ] : Correntes no terminal remoto do quadripolo T(d).
[YC ] : Admitância equivalente da carga e transformador,
Figura 17. Barra de tarefas da Interface Homem-máquina conectada ao terminal remoto.
Substituindo a equação (2) na primeira equação do siste-
VI. REFERÊNCIAS ma (1) e rearranjando os termos da equação resultante, tem-
[1] ABE, M., OTSUZUKI, N., EMURA, T., TAKEUCHI, M. Develop-
se:
ment of a new fault location system for multi-terminal single trans-
mission lines. IEEE Transactions on Power Delivery, vol. 10, no. 1, p.
[V ] = { [A] + [B]⋅ [Y ] } ⋅ [V ]
R
abc C
−1 L
abc
(3)
159-168, January 1995.
[2] NAGASAWA, T. ABE, M., OTSUZUKI, N., EMURA, T., Substituindo as equações (2) e (3) na segunda equação do
JIKIHARA, Y., TAKEUCHI, M. Development of a new fault location sistema (1) e rearranjando os termos da equação resultante,
algorithm form multi-terminal two-parallel transmission lines. IEEE tem-se:
[I ] = { [C ] + [D] ⋅ [Y ] }⋅ { [A] + [B]⋅ [Y ] } ⋅ [V ]
Transactions on Power Delivery, vol. 7, no. 3, p. 1516-1532, July −1
L 2R
1992. abc C C abc
(4)
[3] FUNABASHI, T., OTOGURO, H., MIZUMA, Y., DUBE, L.
AMETANI, A. Digital fault location for parallel double-circuit multi- E:
[Y ] = { [C ] + [D ]⋅ [Y ] }⋅ { [A] + [B]⋅ [Y ] }
terminal transmission lines. IEEE Transactions on Power Delivery, −1
vol. 15, no. 2, p. 531-537, April 2000. eq C C
(5)
[4] BOWMAN, W. I., MCNAMEE, J. M., Development of equivalent Pi
and T matrix circuits for long untransposed transmission lines. IEEE Onde:
Transactions on Power Apparatus and Systems, vol. 83, no. 6, p. 625-
632, 653-657. June, 1964. [ ]
Yeq : matriz de admitâncias resultante da associação da
[5] JOHNS, A. T., JAMALI, S. Accurate fault location technique for entre a carga, o transformador e a linha.
power transmission lines. IEE Proceedings, vol. 137, part C, no. 6, p.
395-402, November 1990.
[6] MANASSERO JUNIOR, G. Sistema para localização de faltas em
linhas de transmissão com subestações conectadas em derivação.
2006. 167 p. Tese (Doutorado) - ESC POLITÉCNICA, Universidade
de São Paulo, São Paulo, 2006.