INSTITUTO SUPERIOR DE TRANSPORTES E COMUNICAÇÕES

Licenciatura em Engenharia Ferroviária

Topografia e Cartografia
TPC 2

Nivelameneto Geométrico

Discente:
António Maheme
F21

Docente:
Prof. Dr. Ernesto Muheca

Maputo, Outubro de 2018

Nivelamento de linhas de andamento e seu respectivo tratamento

Número Leituras na Distância

Nome de Desníveis (mm)
de Mira (mm) Longitudinal, Altitudes
ponto
estação Atrás Afrente Medidos Corrigido (m) (m)
0770
Mr.I
0645 44,134
-1
0540
1
1660 -893
-892 47,6 43.241
1537
p.1
1414
1854
p.1 1753
1653 -1
44.489
2 0604 +1248
+1249 40
p.2 0504
0405
1135
p.2 1919
0904 -1
44.27
3 2260 -219 47,6
-218
p.3 2137
2015
2209
p.3 2034
1858 -2
4 45.677
0795 +1407 69,2
+1409
p.4 0625
0454
p.4 1408
1267 -2
5 1041
1094 +394 81,5
0871 +396 46,071
Mr.II 0646
h i

h i
efh  7mm +1944 +1937 285,9

Erro de tolerância
ef t  20mm L
ef t  20mm 0,2849  11mm
Erro de fecho

ef h   DN ip  H f  H i    DN ip   DN T  D NT  H f  H i 

 D N ip  DN 1  DN 2  ...  DN n

Mir.I=26,094m+(18 + N); N = 4cm = 0,04 m

Mr.I=26,094+18,04= 44,134 m → Hi = 44,134 m

Mir.II= 28,031 + (18 + N) = 28,031 +18,04 = 46,14m → Hf = 46,071 m

∑ ∆𝐷𝑁𝑇 = (𝐻𝑓 − 𝐻𝑖 ) = (46.071 − 44.134) = 1.937𝑚

 D N ip  DN 1  DN 2  DN 3  DN 4  DN 5  1,944m

ef h  1,944  1.937  7mm

Distribuição do erro

ef h
 hi   li
L
7
1   47,6  1
285,9
7
2   40  1
285,9
7
3   47,6  1
285,9
7
4   69,2  2
285,9
7
5   81,5  2
285,9

Cálculo das Altitudes

H i 1  H i  D N icor.