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Injeção Diesel 8

Sistema Diesel UIS


A evolução dos atuais motores de injeção consideravelmente acionamento da válvula
possibilita o aparecimento maior que nas tradicionais bombas magnética, e conseqüentemente,
de modernas tecnologias injetoras em linha e distribuidoras. do fechamento da mesma,
empregadas no processo O UIS (Unit Injector System) é um determina o início de débito.
de preparação da mistura sistema de injeção Diesel com O tempo de acionamento é um
dos veículos Diesel. bombas injetoras independentes padrão para o volume de injeção,
Exigências impostas aos atuais e controle do tempo de injeção sendo que o momento e a duração
sistemas Diesel tais como: através de válvulas magnéticas do acionamento são determinados
baixa emissão de gases internas. O momento de
continuação no verso
poluentes, alta rentabilidade
e potência, garantia de torque
ideal nos diversos regimes Estrutura da Unidade injetora
de funcionamento do motor e
redução na emissão de ruídos, para veículos comerciais
podem ser atendidos graças ao
emprego de modernos sistemas Porca de capa da válvula magnética
de injeção Diesel. Tampão de alta pressão
O sistema UIS, assim como o Estrangulador
Conector
sistema UPS (citado no fascículo Núcleo
anterior), é um moderno sistema magnético
de injeção Diesel que trabalha Pino esférico Bobina do
em níveis máximos de pressão Mola de retorno eletroímã
para pulverização do combustível. Placa do
induzido
Condição que somada aos
recursos eletrônicos de regulagem Mola da válvula
Pistão da bomba magnética
oferecidos por esses modernos Agulha da válvula
sistemas, possibilita o magnética
atendimento dessas exigências Corpo da bomba Tampão de vácuo
impostas ao sistema de Batente de curso da
injeção Diesel. Câmara de alta válvula magnética
No sistema UIS (Unit Injector pressão (câmara
do elemento) Retorno do combustível
System) também chamado de (circuito de baixa pressão)
Anel de vedação
conjunto Bomba-Bico, a bomba
Admissão do combustível
injetora e o bico injetor formam
uma unidade. Por ta-molas
Mola de pressão
No cabeçote de cada cilindro (mola do injetor)
do motor é montada uma unidade Cabeça do
cilindro do motor
injetora - acionada diretamente
Pino de pressão
através de um tucho ou
indiretamente por uma Bico injetor integrado Disco intermediário
alavanca ar ticulada pelo eixo Porca de fixação
de comando do motor. Graças
à eliminação dos dutos de alta
pressão obtém-se uma pressão

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continuação

por uma unidade de comando na quantidade exata. Válvula magnética de alta


eletrônica de acordo com Através do diagrama da estrutura pressão – bobina, agulha da
os mapas programados, da unidade Bomba-Bico podemos válvula magnética, induzido,
considerando o regime e dividi-la em unidades funcionais núcleo magnético e mola
as condições momentâneas na qual podemos destacar da válvula magnética.
de funcionamento do motor, seus principais componentes: Bico injetor – o bico injetor
permitindo que a unidade Produção de alta pressão – é fixado ao corpo da unidade
injetora pulverize o combustível corpo da bomba, pistão da injetora por uma porca de fixação.
na pressão necessária e bomba e mola de retorno.

Instalação e funcionamento
da Unidade Bomba-Bico
Para cada cilindro há uma por tanto, uma confecção injeção e a tolerância de débito,
unidade injetora instalada precisa do eixo de comando. sendo exigido uma fixação rígida
diretamente no cabeçote do As forças existentes neste do acionamento das bombas
motor. O bico injetor integrado sistema, durante seu injetoras (acionamento do eixo
à unidade injetora adentra a funcionamento, estimulam de comando, balancim, apoio
câmara de combustão. O eixo suas oscilações rotativas, do balancim) para a redução
de comando do motor possui o que influi negativamente dessas oscilações.
um ressalto de acionamento sobre a característica de
para cada unidade injetora.
O respectivo curso do ressalto Instalação da
é transmitido para o pistão da Unidade Injetora
bomba através de um balancim
1. Balancim
que, em conseqüência, se
2. Eixo de comando do motor
move para cima e para baixo. 3. Válvula magnética
Além do comando elétrico, o 4. Bico injetor
início da injeção e o volume 5. Ligação elétrica
injetado depende da velocidade 6. Pistão da bomba
real do pistão da bomba, que 7. Unidade injetora
é determinada pelo formato 8. Câmara de combustão
do motor
do ressalto - sendo necessário,

Visão geral do sistema UIS


Unidade injetora

Unidade
Sensor de de comando
temperatura
e pressão
do turbo Sensor
de fase

Sensor de
temperatura
da água

Sensor do pedal
Sensor do acelerador As unidades do sistema UIS
de rotação são instaladas diretamente
na cabeça do cilindro

Veja na próxima edição


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