SABA

REFUELLING SERVICE
AEROPORTO DO PORTO

FOLHA DE INFORMAÇÃO DE EQUIPAMENTO CRÍTICO

Nome do Localização: Dispositivo Anfitrião: Tipo de criticidade:
Equipamento: _Só alarme
CABOS DE REFUELLER Válvula de corte de  _Sistema de corte
CONTINUIDADE combustível _Sistema de protecção

Descrição do Equipamento/Parâmetros mínimos de operação

O Cabo de Continuidade (Grounding Cable) é utilizado para efectuara a equalização das cargas
eléctricas entre a viatura de abastecimento e a aeronave e assim eliminar uma potencial fonte de
ignição, diminuindo o risco de incêndio.

O cabo de continuidade eléctrica é o primeiro elemento de contacto com a aeronave e último a ser
desligado.

Parâmetros:

Resistência inferior a 25 Ω

Efeitos potenciais da falha no dispositivo

Se o cabo de continuidade eléctrica estiver fora dos parâmetros especificados (<25 Ω) existe o perigo de
não se efectuar a equalização de potenciais eléctricos entre a viatura e a aeronave, originando uma
descarga eléctrica que pode dar origem a um incêndio.

Sistemas instalados para proteger a integridade deste dispositivo

Procedimento de teste Frequência Procedimento de Frequência

Inspecção
Cabo de continuidade Diário/Semanal/Semestral Medição da Semanal
continuidade electrica

A inspecção semanal consiste na medição da continuidade eléctrica do conjunto cabo-estrutura da

viatura. Caso os valores medidos estejam fora das especificações, procede-se à reparação.

Controlos de By-pass

Nível de Autorização Duração Necessidade de notificação

Superintendente Reparação imediata Não aplicável

Requisitos do Sistema Alternativo/Procedimento de Emergência

Autoridade de aprovação da desactivação (cargo): Superintendente

É expressamente proibido efectuar abastecimentos com veículos com cabos de continuidade em
mau estado (valores fora dos limites admissíveis <25 Ω).

G\CRITICAL SAFETY DEVICES\CSD_CABO DE CONTINUIDADE

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AEROPORTO DO PORTO
Procedimento para assegurar a continuidade das operações em segurança:
Não aplicável.
Pessoal a quem deve ser comunicada a desactivação:
Todo o pessoal deverá ser informado da inoperacionalidade do veículo.
Forma de comunicar ao pessoal a desactivação:
Aviso escrito
Colocação de painel “Viatura Fora de Serviço”
Anotação na Folha Diária do Veículo
Anotação no Quadro de Avisos
Anotação no Livro de Turno, se a situação ultrapassar o turno em que ocorreu

Requisitos de manutenção programada

1. Funções e Responsabilidades:
Aeroabastecedor
Executa o teste. Verifica a inoperacionalidade do cabo de continuidade. Coloca o painel
“Veículo Fora de Serviço” e regista na Folha de Controlo Diário do veículo. Informa o
Supervisor.
Supervisor
Procede à reparação e ao respectivo teste. Caso a inoperacionalidade ultrapasse o seu
turno, regista no Livro de Turno. Informa o Superintendente.
2. Urgência/Prioridade do restabelecimento:
Máxima urgência
3. Procedimentos de controlo ou planos de contingência alternativos:
Não aplicável

Preparado por: Aprovado por:

Nome: António Correia Nome: Eduardo Ribeiro

Assinatura: Assinatura:
Data: Data:

G\CRITICAL SAFETY DEVICES\CSD_CABO DE CONTINUIDADE

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