DICAS TECNOMOTOR

Sistema de Ignição
check-up rápido
Segurança - Economia - Desempenho
O sistema de ignição deve produzir na vela uma centelha de modo que a mistura inicie a queima de forma adequada.
Para que isso ocorra a centelha deve estar dentro de certos padrões importantes como duração, potência e
momento em que deve ocorrer (ângulo de permanência e avanço de ignição).
O perfeito funcionamento do sistema de ignição garante uma economia de combustível e evita falhas ,
principalmente nas retomadas e carga.
O problema mais comum de falhas ocorre quando o motor é exigido (como por exemplo em uma ultrapassagem), o que pode aumentar os
riscos de acidentes.
Com algumas verificações rápidas, realizadas visualmente e com o auxílio de equipamentos, podemos "checar" os principais
componentes do sistema.
1.Visual • Uma tensão muito baixa pode indicar vela muito fechada ou
• Verificar a existência de trincas na torre da bobina e distribuidor. carbonizada.
• Cabos de velas "ressecados" .
• Conexão de cabos e terminais.
Estes problemas podem causar fugas de corrente, principalmente em
retomadas e carga (como uma ultrapassagem), gerando falhas e perda
de potência, aumentando o risco de acidentes.

3.Utilizando o Osciloscópio.
• A resistência elétrica dos cabos de velas e supressores pode ser
verificada através do Osciloscópio. Neste caso não é necessário
retirar os componentes.
• A resistência alterada pode gerar uma faisca fraca prejudicando a
queima da mistura.

2. Utilizando o Quilovoltímetro.
Podemos verificar as condições das velas e cabos de vela.
• Vela normal

Sinal observado em um sistema normal de Nivel de tensão de centelha baixo pode ser
ignição. causado por vela carbonizada ou muito fechada.

• Uma tensão de vela muito alta pode indicar desgaste excessivo

das velas ou cabos interrompidos.

Tensão de centelha com uma queda lenta é Nível de tensão de centelha elevado pode ser
indicação de uma resistência elétrica nos cabos causado por um cabo de vela ou supressor
ou supressores interrompido.

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